10/06/18 20:38:15 EjIRGU1Y0
近鉄3220をパクった某東急も居たなあ
51:名無し野電車区
10/06/18 20:58:36 TYQPHrO8O
大市交30系をパクったケチ王の糞車は、「バカ尾」のカン付き勇退イベント運用を公表したものの、パクりが祟って、いよいよ明日という時に9000系が脱線を起こし、車両のやりくりがつかなくなり、取り止めた赤っ恥車両w
52:名無し野電車区
10/06/18 21:05:51 TYQPHrO8O
今年の２月は500系のぞみ、名鉄7700系、阪急6300系と各車両とも定期運用や優等運用からの離脱をイベント運用を含め、皆、無事に終えたと言うのに、さすがケチ王、赤っ恥にかけては右に出るものが無いなw
53:
10/06/18 22:20:13 PyhpTYYmP
基地害めじろ台は北朝霞で武蔵野線を降りて東上線に乗り換える頃か
志木は肉眼でも見えるくらいだぞ
京王9000と小田急1000が同じに見えるとは
それでいて糞車223は京王8000とは違うとほざくんだから殺意を抱くわけだよ
京王が公式に5000を現代的なイメージにしたと言っているくらいだが
まあ、小田急としてもお隣京王の影響は少なからず受けているし（アイボリーベースに窓下に帯を入れる塗装なんかモロだし）そう言われて見れば小田急1000も京王5000に似てる気もしてきたな
あと、小田急8000と9000を間違えるわけないだろ
いい加減にしないと殺すぞ
54:
10/06/18 22:22:50 PyhpTYYmP
小田急8000は正面をブラックフェイスにして貫通扉を目立たなくさせたデザインだな
9000は初代千代田線直通車両で特殊用途と言うことでわざと飛ばして9000にした
55:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/18 22:35:49 yJg8CycfO
>>53
>基地害めじろ台は北朝霞で武蔵野線を降りて東上線に乗り換える頃か
先日から大鉄の組下で天王寺の耐震補強に行ってて
今日もこれから天王寺向かいますが何かｗｗｗｗｗ
何だったら前みたいにまた現場写真ぅｐしてやってもいいぞ
お前はめじろ台の証拠出せと言っても捏造だから出せないもんなｗｗｗｗｗ
なんだかんだと言い訳を繰り返してる割には6000のことには全く触れないところを見ると
アホノックめじろ台も6000が大市交30のパクりだと言うことを認めてるんだなｗｗｗｗｗ
56:名無し野電車区
10/06/18 23:08:03 mkbr4I/50
>>53
>京王9000と小田急1000が同じに見えるとは
「弄ったら」という文字は全く見えてないんだな
本当にお前の目は節穴だな
>それでいて糞車223は京王8000とは違うとほざくんだから殺意を抱くわけだよ
>京王が公式に5000を現代的なイメージにしたと言っているくらいだが
そりゃあ京王8000系は221系をパクってるんだから221系のデザインを踏襲し、また進化させた223系と似てて当たり前だろ
あと糞車ってのはたかが7年しか製造されてないうえに、他所様の保安機器に誘導障害起こす京王8000系のことを言うんだよ
>まあ、小田急としてもお隣京王の影響は少なからず受けているし（アイボリーベースに窓下に帯を入れる塗装なんかモロだし）そう言われて見れば小田急1000も京王5000に似てる気もしてきたな
そのお前曰く（実際には京王5000系とかいう糞車中の糞車とは似ても似つかないほど素晴らしいデザインの）小田急1000形が似ている京王5000系は
名鉄5200・5500系のパクりだがなｗｗｗ
しかも車内設備まで丸パクりしだそうとする始末ｗｗｗ
>あと、小田急8000と9000を間違えるわけないだろ
東武8000系更新車や東武10000系が小田急9000形の影響を受けてるとか言う訳の分からんことを言い出したお前が言っても説得力ねえぞ
>いい加減にしないと殺すぞ
はいはいまた殺す殺す詐欺ですかｗｗｗ
57:
10/06/18 23:14:28 PyhpTYYmP
当スレはルール違反をするものに対しアク禁にならない範囲での罵倒は認められております。
58:
10/06/18 23:18:21 PyhpTYYmP
京王スレでは6000や9000は糞だと言う奴はいるけど8000を悪く言う奴はあまり見かけないが
バブル真っ只中の製造だから金もかけているしなんだかんだほざいても１年後に馬鹿酉が223としてパクった位だからな
59:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/18 23:22:19 yJg8CycfO
>>57
>当スレはルール違反をするものに対しアク禁にならない範囲での罵倒は認められております。
それに対して誰一人として臆してないからアホノックめじろ台の
虚勢による自己満足にすぎない件ｗｗｗｗｗ
そして相変わらず京王6000の件だけは都合が悪いからスルーｗｗｗｗｗ
60:
10/06/18 23:22:39 PyhpTYYmP
まあ、よくもめじろ台在住の癖に京王5000の悪口なんか言えるよな
京王5000が登場してなければ鉄道の歴史は今とは全く違ったものになっていたかも知れないのに
新幹線０系もあの塗装では無かったかもな
そうなるとその後の100、200、300、700、Ｎ700も今とは違ったものになっていたし
61:
10/06/18 23:24:23 PyhpTYYmP
まあ、ウンコスカトロだけは変わらないだろうがな
62:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/18 23:27:15 yJg8CycfO
天王寺に着いたら環状線の人身で遅延が出て乱れてるから
作業開始が遅れるとか
アホノックめじろ台はどこまで迷惑かけりゃ
気が済むんだか
63:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/19 01:34:35 YbrXYkyjO
ようやく作業着手か
内勤に行ったついでに証拠写真ぅｐ
URLﾘﾝｸ(l.pic.to)
アホノックめじろ台はこれでも拾い物だとほざくんだろうが
こんな物をぅｐする鉄ヲタがいるなら教えて欲しいもんだｗｗｗｗｗ
64:名無し野電車区
10/06/19 02:07:05 btMh0Pnc0
>>58>>60
>京王スレでは6000や9000は糞だと言う奴はいるけど8000を悪く言う奴はあまり見かけないが
>バブル真っ只中の製造だから金もかけているし
金掛けて他所様に迷惑掛ける車両造るとか京王の運輸部だか車両部だかは頭沸いてんのか？
まあ誘導障害は造ってみないと分からない問題ではあるが
>なんだかんだほざいても１年後に馬鹿酉が223としてパクった位だからな
1993年度末登場ってことは1991年末ぐらいには設計図出来上がってないと話にならないんだけど
設計図が完成して構体製作中に出た車両をどうやってパクるのか教えて貰おうか
ちなみに色の指示ならともかく、構体自体造り直すなんざやってたら間違いなく1993年には出て来れないから
>まあ、よくもめじろ台在住の癖に京王5000の悪口なんか言えるよな
>京王5000が登場してなければ鉄道の歴史は今とは全く違ったものになっていたかも知れないのに
>新幹線０系もあの塗装では無かったかもな
>そうなるとその後の100、200、300、700、Ｎ700も今とは違ったものになっていたし
冷房車は名鉄5500系で実用化済み、0系の塗装は1962年に1000形B編成という0系と全く同一の塗装をした試験車が出ているからまず間違いなく無関係
ちなみに京王5000系の登場は1963年
で、結局何も影響を与えてない車両が何だって？
つか俺はめじろ台(笑)なんかに住んでないんだが
東京にいた時に住んでたのは池線沿線の急行停車駅だったし
65:
10/06/19 11:34:42 XScZlriNP
設計段階で闇ルートで仕入れたんじゃねえのか？＠京王8000をパクッタ223
何だかんだいっても同じ業界だし繋がりもあるだろうし
それと、京王8000は都営新宿線への乗り入れは当初から考慮されていませんが何か？
当時の都営新宿線はVVVF車の入線が出来なかったわけで5300,6300が既にVVVFだったのに
同時期の10-000増備車はチョッパになったくらいだし
まあ、それでも早朝深夜には新線新宿までは着ているし、一時期橋本発の快速本八幡行きに充当されたことも
あるがな
66:
10/06/19 12:29:46 XScZlriNP
あとさ
仮に基地害めじろ台が本当に作業してたとしても、このようなものを勝手に撮影して
ましてやうっぷするなんて許されているのかね？一般人立ち入り禁止なんだろ？
常識的に考えて許されるはずが無いわけ
まあ、そう考えると適当に加工してそれらしく見せたと言うことになるんだろうな
また基地害めじろ台は墓穴を掘ったな
東上線に乗り換えて終点志木の構内に入った頃か？
67:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/19 13:04:24 YbrXYkyjO
>>66
>あとさ
>仮に基地害めじろ台が本当に作業してたとしても、このようなものを勝手に撮影して
>ましてやうっぷするなんて許されているのかね？一般人立ち入り禁止なんだろ？
>常識的に考えて許されるはずが無いわけ
>まあ、そう考えると適当に加工してそれらしく見せたと言うことになるんだろうな
現場のことを何一つわかってないアホノックめじろ台はまた無知晒しかｗｗｗｗｗ
現調資料や施工完成報告書やらで写真なんか撮りまくりなわけだが
昨夜も設備移設の現調でいくつか写真撮ってるし
その中でも悪用のしようがない支障のない物をぅｐしただけに過ぎないわけだが
結局はアホノックめじろ台が証拠も出せない捏造しかしてないから
苦し紛れの言い訳するしかできないんだなｗｗｗｗｗ
>また基地害めじろ台は墓穴を掘ったな
>東上線に乗り換えて終点志木の構内に入った頃か？
5時過ぎに会社に戻ってちょっと寝てから来週の工程表書いてますが何か？
だいたい地元に東上線なんて無いわけだが
どうしてもめじろ台だと決めつけたいなら証拠出せと言うのがわからんのかアホｗｗｗｗｗ
68:名無し野電車区
10/06/19 13:22:00 gLAlnKIkO
>>66
じゃあ、然るべき所に報告でもしたら？
69:名無し野電車区
10/06/19 13:33:42 PuB4Atrq0
>>65
>設計段階で闇ルートで仕入れたんじゃねえのか？＠京王8000をパクッタ223
>何だかんだいっても同じ業界だし繋がりもあるだろうし
そういうのを機密情報流出と言うんだが
あと、実は設計図を描いてるのって鉄道会社じゃなくてメーカー側だって知ってるか？
鉄道会社がデザインの方向性を指示したりというのはあるが
>それと、京王8000は都営新宿線への乗り入れは当初から考慮されていませんが何か？
>当時の都営新宿線はVVVF車の入線が出来なかったわけで5300,6300が既にVVVFだったのに
>同時期の10-000増備車はチョッパになったくらいだし
>まあ、それでも早朝深夜には新線新宿までは着ているし、一時期橋本発の快速本八幡行きに充当されたことも
>あるがな
は？
京王8000系は都営新宿線直通を考慮したから車体幅2,800mmにされてるんだけど
保安装置に誘導障害を生じるということで京王線内専用になったが
お前自分の守備範囲の京王のことも碌に知らんのかよ
70:
10/06/19 13:35:16 XScZlriNP
つまり基地害めじろ台は>>63で自ら墓穴を掘ったと言うわけだ
フォトショップでも使ってうまく加工すればこれくらいできるんじゃねえか？
報告するって言っても目的外の使用など許されるはずが無いしな
71:
10/06/19 13:41:04 XScZlriNP
>>69
どこまで基地害めじろ台は馬鹿なんだか
京王新線と混同してないか？
新線には競馬急行や早朝深夜の各駅停車として昔から非乗り入れの6000以降の車両が
定期列車として入っているわけだが
5000やそれ以前の2000番台は営業車での新線入線不可だったが
8000も京王新線への乗り入れを考慮してあの車体幅になってはいるものの、
都営新宿線への乗り入れは考慮されていませんが
それでも6連で快速本八幡行きの定期電車に充当されたりもしていたし、
深夜には市ヶ谷までは試運転をしたとも聞いたことがあるがな
あと、言っとくけど新線は今でもATSだし
72:
10/06/19 13:50:00 XScZlriNP
なんだ
ウィキのデータを鵜呑みにしただけか
どの道VVVFなんだし当時の都営新宿線には入れなかったのは確かだがな
7000や9000基本番台なんかは都営乗り入れアンテナの準備工事をしているわけだが
8000は無いはずだし
73:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/19 13:51:44 YbrXYkyjO
>>70
>つまり基地害めじろ台は>>63で自ら墓穴を掘ったと言うわけだ
>フォトショップでも使ってうまく加工すればこれくらいできるんじゃねえか？
は？
携帯撮りでそのままpic.to送信したわけだが
加工したとほざくなら加工元の写真がどんなものか言ってみろハゲ
捏造で証拠が出せないからって負け惜しみほざいてんじゃねーよアホｗｗｗｗｗ
>報告するって言っても目的外の使用など許されるはずが無いしな
元はと言えば証拠も出さずにめじろ台認定して逃げ回る
ヘタレのお前が元凶だろうが
ヘタレのくせに何勝ち誇ってるんだかｗｗｗｗｗ
74:
10/06/19 13:56:36 XScZlriNP
基地害めじろ台は志木が間近に迫って最後の悪あがきか？
75:州´・ ｖ ・）＜早希ちゃんイベ参加中♪ ◆AIRIzbEfKI
10/06/19 14:29:53 YbrXYkyjO
>>74
>基地害めじろ台は志木が間近に迫って最後の悪あがきか？
どっちが悪あがきしてるんだかｗｗｗｗｗ
志木とやらにいてるというなら探してぅｐしてみろハゲ
千奈美に原産地は千里セルシーだからｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(d.pic.to)
76:州´・ ｖ ・）＜早希ちゃんイベ参加中♪ ◆AIRIzbEfKI
10/06/19 14:30:42 YbrXYkyjO
原産地じゃなくて現在地な
77:名無し野電車区
10/06/19 14:37:40 PuB4Atrq0
>>71
んー？
じゃあ俺の持ってる雑誌の京王による8000系新車ガイドに「『都営新宿線への乗り入れも考慮し』車体幅は2800mmとした」
って書いてあるのは何なんだろうねえ？
設計にも携わってる社員が間違ったことを書くとは到底思えないけど
馬鹿ってのはお前みたいな自分の思い込みで何でもほざく奴のことを言うんだよ
78:
10/06/19 14:50:16 XScZlriNP
将来的に保安装置が改良されたら考慮するって程度だろ？
準備工事も8000に関してはしていないはずだし
79:名無し野電車区
10/06/19 16:17:18 aIXVO7dH0
>>78
お前正真正銘の馬鹿だな
京王は都営新宿線の保安装置の更新云々は関係なく、とりあえず8000系は都営新宿線への直通運転することを考えてそれに対応した車体幅にしたって言ってんの
都営が保安装置を更新してから考えるということではない
準備工事にしても今は9030系で間に合ってるんだから準備工事する必要がねえだろ
都営線直通を増発するってんなら話は別だが
80:
10/06/19 20:31:03 XScZlriNP
まあ、乗り入れることなんかない癖して偽東西乗り入れ対応にしたものの
ホームドア導入で全く無駄なものになった馬鹿酉223よりかはマシだがな
225も偽東西対応になってるんだっけ？
81:
10/06/19 20:41:08 XScZlriNP
そういえば昔は2010系や5000系の東大島行きなんてのもあったな
京王八王子発岩本町行きの7000系なんてのも記憶に新しいところだ
自称めじろ台在住なら当然わかるよな？
82:名無し野電車区
10/06/19 20:45:35 aIXVO7dH0
>>80
>まあ、乗り入れることなんかない癖して偽東西乗り入れ対応にしたものの
>ホームドア導入で全く無駄なものになった馬鹿酉223よりかはマシだがな
>225も偽東西対応になってるんだっけ？
223・225系のあれは「長大トンネル」対応ですが何か？
つか今現在JR東西線に乗り入れてる223系があるのは都合が悪いのでなかったことですか？
ホームドアにしても「導入する」と言っただけでどんなホームドアを導入するのかは明言してないし
前から思ってたが、お前貫通扉付けただけでJR東西線入れると思ってるだろ
83:
10/06/19 20:50:16 XScZlriNP
今の直通快速は例外中の例外だろ？
新しくもなんともない快速に運用している糞車223なんか偽東西に入ることも無いのに対応させてるんだし
それを言い出したら207,321もか
何も全編成を馬鹿みたいに対応させる必要は無いはずなんだがな
それでなくても鐘が金が無いとかほざいているんだから少しでもコストを下げて
その分1編成でも多く新造することが大事だと思うがな
84:名無し野電車区
10/06/19 21:16:18 aIXVO7dH0
>>83
>今の直通快速は例外中の例外だろ？
>新しくもなんともない快速に運用している糞車223なんか偽東西に入ることも無いのに対応させてるんだし
>それを言い出したら207,321もか
207・321系はともかく、網干区223系はJR東西線乗り入れに対応してませんが
長大トンネル対応で貫通扉付けてるから通過するだけなら出来るが
>何も全編成を馬鹿みたいに対応させる必要は無いはずなんだがな
>それでなくても鐘が金が無いとかほざいているんだから少しでもコストを下げて
>その分1編成でも多く新造することが大事だと思うがな
一部編成を対応させないより、全編成を対応させた方が運用の効率化等の観点で明らかに有意なんだが
大体、この編成は対応、この編成は非対応というように仕様を分けるより、同一仕様で生産した方が構体の使いまわしも出来るし、
一々設計し直す必要もないのでトータルコストは下がる
お前の主張する方式は逆に金の掛かるような方式だ
85:
10/06/19 21:22:36 XScZlriNP
中央線E233では10両固定のT編成と6+4のH編成、さらに青梅線用青編成と3つあり
使い分けているわけだが
馬鹿酉はそれに加え総武緩行の黄色い電車や下手したら東西線直通用のものまで全く同じ編成を6+4で作るようなものだ
どれだけ無駄かと言うことか良くわかるだろう
86:名無し野電車区
10/06/19 21:41:34 aIXVO7dH0
>>85
>中央線E233では10両固定のT編成と6+4のH編成、さらに青梅線用青編成と3つあり
>使い分けているわけだが
>馬鹿酉はそれに加え総武緩行の黄色い電車や下手したら東西線直通用のものまで全く同じ編成を6+4で作るようなものだ
>どれだけ無駄かと言うことか良くわかるだろう
で？
それらの線区とJR神戸・京都線、JR宝塚線、JR東西線は運用の組み方が全く違うから、そんな例を出されても参考にならない
車両配置だって中央線に例えるなら豊田に集約してるようなものだし
大体、207系の製造自体がJR東西線開業を見越したものだから、尚更非対応車を造る理由がない
最も、一時期分割併合用以外で7両固定編成が必要になる可能性を見越していたからF1編成は7両固定で出たが、
結局のところJR宝塚線とJR京都線も直通運転することになって、7両固定はそっちに優先的に回したから必要にならなかったが
87:名無し野電車区
10/06/20 13:01:22 3WDBuKX+0
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|iiiilllllllll ∥:iiillliillii| これからもレディス４を宜しくお願い致します。
|iilllilliilll :::::::::::: ||| :::::::::: ∥iilllliilliil
|iilllilliill >-=・=- ;; ;; -=・=-< lliiillliill
|iilliiillllll ____:ﾉ:::| | ヽ____ liiillliilii| ありがとうございました。
|iilllliiliゝ_ ﾉ/ ゝヽ iiilliiiillｿ
|iiillliillliil ノ ￣ｖ￣ ヾ liillllllﾉ
ヾiiiillllllﾉヾ <=======ゞ ﾉ￣ レディス４レギュラー 岩崎美智子
｀￣￣ ヽ ヽ=====ﾉ ノ
ヾ:::::::::::::::::::ノ
88:名無し野電車区
10/06/20 13:02:21 3WDBuKX+0
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10/06/20 13:03:25 3WDBuKX+0
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93:名無し野電車区
10/06/20 14:26:30 3WDBuKX+0
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94:名無し野電車区
10/06/20 14:27:22 3WDBuKX+0
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95:名無し野電車区
10/06/20 15:54:26 3WDBuKX+0
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96:名無し野電車区
10/06/20 15:56:31 8+umTO7WO
またアク禁になりたいの？
97:名無し野電車区
10/06/20 15:57:39 3WDBuKX+0
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98:名無し野電車区
10/06/20 15:58:38 3WDBuKX+0
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99:名無し野電車区
10/06/20 15:59:26 3WDBuKX+0
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100:名無し野電車区
10/06/20 16:01:50 3WDBuKX+0
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101:
10/06/20 16:18:40 06hDsc63P
>>96
優良スレを荒らすとは情状酌量の余地も無いですね
いくら反論できないからって荒らすとは言語道断だ
102:名無し野電車区
10/06/20 17:26:29 8+umTO7WO
まぁ、自分の言い分が通らないからって容量潰しをして、二回もアク禁になったり、百貨店の襲撃予告で通報された人もいますからね
103:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/20 17:34:00 kCO8F5PLO
>>101
>優良スレを荒らすとは情状酌量の余地も無いですね
>いくら反論できないからって荒らすとは言語道断だ
全てめじろ台がやったという証拠も出せないヘタレ乙ｗｗｗｗｗ
反論出来なくなると十八番の逃走をするお前がほざくなｗｗｗｗｗ
104:名無し野電車区
10/06/20 20:52:54 3WDBuKX+0
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105:名無し野電車区
10/06/20 20:53:45 3WDBuKX+0
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106:名無し野電車区
10/06/20 20:56:19 3WDBuKX+0
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107:名無し野電車区
10/06/20 20:57:37 3WDBuKX+0
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108:名無し野電車区
10/06/20 20:58:23 3WDBuKX+0
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109:名無し野電車区
10/06/20 22:05:00 3WDBuKX+0
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110:名無し野電車区
10/06/20 22:06:03 3WDBuKX+0
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111:名無し野電車区
10/06/20 22:16:13 3WDBuKX+0
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112:名無し野電車区
10/06/20 22:16:56 3WDBuKX+0
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113:名無し野電車区
10/06/20 22:17:56 3WDBuKX+0
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114:
10/06/20 22:54:18 06hDsc63P
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
ついに中央線の顔だった201系も終焉か
自称めじろ台在住ならば感慨深いんじゃねえのか？
京王6000系とともに青春そのものといっても過言では無いからな
そのまま北長野送りだぞ
馬鹿酉さんよ
早くしないと重機の餌になっちゃうぞ
115:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/20 23:35:37 kCO8F5PLO
>>114
>ついに中央線の顔だった201系も終焉か
>自称めじろ台在住ならば感慨深いんじゃねえのか？
>京王6000系とともに青春そのものといっても過言では無いからな
だから早くめじろ台の証拠出せハゲ
パクリの京王6000が何だって？
201は東海道緩行のスカイブルーの方が印象深いし
京王6000が完全にパクった大市交30の方が
ガキの頃から慣れ親しんでるから引退を間近に控え
感慨深いものがあるがな
>そのまま北長野送りだぞ
>馬鹿酉さんよ
>早くしないと重機の餌になっちゃうぞ
いくら酉でも自社の在籍車より状態の悪いゴミを欲しがるわけねーだろｗｗｗｗｗ
引き取って延命施工するだけ金の無駄だしな
116:名無し野電車区
10/06/21 01:34:14 1z27WI/v0
返してよぅ ＼仕事行きたくねえええええええええ／| ∧ ∧
￣∨￣￣￣ ＼ええええええええええええええ ／| ￣￣￣ ヽ
∧＿∧ ＼ええええええええええええ／|￣￣月曜日￣￣￣￣）
（ ´Д⊂ヽ ＼ええええええええ／ ／ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
⊂ ノ ＼ ∧∧∧∧∧／ |ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- /
人 Ｙ ＜ げつ .＞ |:: ＼＿＿_／ /
し （＿） ＜ 予 よ ＞ |::::::: ＼／ /
――――――‐＜ 感 う ＞――――――――――‐
＜ !!!!! び ＞ピーコとパー子組ませたら
＜ の ＞ペーが無職でプーになる ぽ
|:;:; ∧＿∧ ∨∨∨∨∨
|:;: <=( ´∀｀) / ≡ || ＼ ﾊ_ﾊ
|:;.／ / ≡ || ＼ ﾊ_ﾊ (^( 'A`)^)
|/ 日曜 / ≡ ∧||∧ ＼ ('('A`∩ ） /
やさしいかおで / ｺﾞｰ （ / ⌒ヽ ＼ ヽ 〈 (_ﾉ_ﾉ
どんぞこへおとす / ≡ | | | ＼ ヽヽ_)
さざえさんがおわれば / ≡ ∪ 亅| ＼
もうげつよう / ≡ | | | ＼
117:名無し野電車区
10/06/21 01:35:17 1z27WI/v0
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,. ´ ｀ .、
／ ＿＿ 、 ヽ
/ ...:::::´:::＿:::＿:｀::ヽ. .
.′ ,.:´:::;: '´曜 日＿＿｀ヽ l
l. /::／月,..ィ:::´:::::l::::::l:::l::｀`く⌒Ｖ
l l::/ ／l::l::ﾄ:::ﾄ､::l_l:_l_lﾊ:::::l:::しｲ｀ヽ
ヽl:::l/:l::l_l_l:::lヽl l升,l;ム｀l::::::!:::l し'´
l:ﾊ::X:lﾊい「 仇7小!:::::l}:::!
l:l::lﾊＹ丘r〉 `,,,´ |:::::l:::l:ト、 来 ご
,l;l::l:fヽ`ｰ´,, 八::l:::l:lヽヽ ち め
,. -v/l:l::l::l`:ヽ、 ‐ .ィ:l:::::/;川 ｌヽ! ゃ ん
/三.lｧﾀ|l､::::l'⌒l'｀.,オ ー ´ !`!;/l/l/ l l っ ：
l rｭl」/ ｌl/ヾl ヽl ﾄ､ _/l ´フ￣ヽ レ´ た ：
l {`´ｨ / い、 l l-―ﾗ' ,/／ ／ 「ヽ ：
/l_,. - ' !,Lヽ. l, lヽol、l ／ /o,}ｲ / ﾊ ：
l´ .ン/Ｆ ,' l ヽ!-!=Fﾆl／ ! Y !
/「￣ ./ K l ヽ l ! ! l ／ ﾚ' }
,' ! ／ ﾄ ! Ｖ ,' l l/´ l /
{ｰ'"´ l i ! |l .l l / ,ｨ
｀ヽ ,r'! ! l. !l | l _/,.!
＼ ノ l | i l !l l ､__ﾉ
￣ l. ! l l|l l- |
118:名無し野電車区
10/06/21 01:36:00 1z27WI/v0
∩00 ∩ │ やられた……
⊂ﾆﾆ ⊃ ⊂ ﾆ )-- ､ | 月曜日だ……！
,. ---ゝ ) | ﾚ'／⌒ヽヽ |
（ (´￣￣ / / ﾉ.ﾉ ○ O│ オレたちが土日を
ヽﾞニﾆ⊃ ,`'∪ ⊂ﾆ-‐' ` z. | 満喫している間に
＿ ＿ / yＷV∨∨VVv` │
＞ `´ ＜ | i' -=＝ u ==ゝ. | 月曜日が……
. / M ミ |r ､| , ＝ ＝､ ! | 現れた……！
l ,ｨ卅ﾉ uゞト､.ゝ |!.6||v ｰ-ﾟ l lﾟ-‐' | ` ｰ─────y─
| |｢（(_･）ニ（･_)）! |ヽ｣! u' Ｌ___｣ v | ,' ／/ イﾉ ＼ ヽ ゝ
|（6|! v Ｌ_.｣ u ﾘ | /l. ,.-─--‐-､ | / ／`/ィ'__> u /∠ヽ! .!
／| ,ｲ ）⊂ニ⊃（ !＼ | / l ー-─‐-‐' ! ／ /⌒y' ＝＝== _ ,'=＝ ﾚ､ !
.-‐''7 |/ `ー-､ニ,.-イ ト.､ ／l/ ヽ. ＝ /ト７ l.{ヾ!,' `ｰ-°' ﾞﾞ 〈ｰ°.y/ i
/ | |. ⊥ -‐'1＿|＼ ` ー--‐ ' ﾉ / ヽ,ﾘ u u r __ ヽ. ,'/ !
∩00 ∩ ,ｲ´ l＿_l ＼ ／_,. '-‐''7! ﾄ、 v ＿＿＿ｰY1 |
⊂ﾆﾆ ⊃ ⊂ ﾆ )-- ､ ヽ、,ゝ、 _,,.ゝ-‐'''"´ /.! !. ＼. └-----' / |＼.|
,. ---ゝ ) | ﾚ'／⌒ヽヽ ヽ／ヽ /, ! i | ＼. ー / |. ＼
. （ (´￣￣ / / ﾉ.ﾉ ○ ○ / l / 1|! l | ＼ ,ｲ !
ヽﾞニﾆ⊃ `'∪ ⊂ﾆ-‐' / | / !| ∥ |＼ ＼, ' | ∥|
119:名無し野電車区
10/06/21 01:38:47 1z27WI/v0
| ∧ ∧
|/ ヽ ./ .∧
| ｀､ / ∧
| ￣￣￣ ヽ
|￣￣￣月曜日￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- / やあ
|:: ＼＿＿_／ /
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|/ ヽ ./ ∧
| ｀､ / ∧
| ￣￣￣ ヽ
|￣６月２１日月曜日￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- /
|:: ＼＿＿_／ / 週末にやり残した仕事が君を待ってるよ
|:::::::: ＼／ /
120:
10/06/21 10:29:17 UijZjFBvP
>>115
オンボロ103よりはずっとマシなはずだけどね
いつまで大阪市内に103を主力として走らせ続けるんだか
東京23区内でも武蔵野線直通や常磐快速では比較的最近まで103が残ってはいたものの、
末期には主力とは言いがたいものだったが馬鹿酉は違うからな
121:
10/06/21 10:42:03 UijZjFBvP
武蔵野線はあくまで南船橋方面がメインだったし、常磐線にしても103が残っていたにしても
末期は1編成のみだったからな
122:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/21 13:02:07 CYwMpyicO
>>120
>オンボロ103よりはずっとマシなはずだけどね
>いつまで大阪市内に103を主力として走らせ続けるんだか
>東京23区内でも武蔵野線直通や常磐快速では比較的最近まで103が残ってはいたものの、
>末期には主力とは言いがたいものだったが馬鹿酉は違うからな
つい最近まで113を東海道線東京口でガンガン走らせてたことは
都合が悪いから無かったことにする気かｗｗｗｗｗ
特急車も酉は485が撤退秒読みで183も置き換えに向かいだしたが
束は485に特に動きはないし117をパクった185も
まだまだ使い倒すみたいだしなｗｗｗｗｗ
123:名無し野電車区
10/06/21 13:32:52 b/3GT3z00
>>120
>オンボロ103よりはずっとマシなはずだけどね
抵抗器さえ確保できればまだまだ使える103系＞＞＞＞＞チョッパ装置の絡みで部品確保もままならない201系
ですが何か？
西ですら201系は早期置き換え対象で、もう具体的な話も出てると聞いてるし
>いつまで大阪市内に103を主力として走らせ続けるんだか
103系が主力の路線なんてもう阪和線ぐらいしかないし、その阪和線にしても新ダイヤ実施の絡みで321系に225系の安全性向上策を盛り込んだ
新通勤形投入が予定されていると聞いてるが
225系投入でもそれなりに数を減らすし
124:
10/06/21 18:05:04 UijZjFBvP
今日発売の鉄道各誌を早速立ち読みしたが、ピク以外は首都圏の通勤事情について詳しく書いてるな
特にファンは久々に買おうかと思えるほどだが表紙があの糞車225ではな
東京メガグループの強化があげられていたが馬鹿酉では競争のない環状路線への投資なんか考えられないよな
横浜線なんか馬鹿酉ならいまだに103系の4連程度の各駅停車が毎時4本程度の冷遇路線だっただろうと思うと寒気がして来たよ
レイルマガジンも東日本の最先端車両についてだし
125:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/21 19:02:57 CYwMpyicO
>>124
>今日発売の鉄道各誌を早速立ち読みしたが、ピク以外は首都圏の通勤事情について詳しく書いてるな
>特にファンは久々に買おうかと思えるほどだが表紙があの糞車225ではな
>東京メガグループの強化があげられていたが馬鹿酉では競争のない環状路線への投資なんか考えられないよな
環状線は大市交と競合してるとかほざいてたのはどこの誰だっけｗｗｗｗｗ
都合が悪くなるとすぐに主張を変えるんだなｗｗｗｗｗ
>横浜線なんか馬鹿酉ならいまだに103系の4連程度の各駅停車が毎時4本程度の冷遇路線だっただろうと思うと寒気がして来たよ
酉が首都圏持ってたとしても現状の束と似たような状況になり
束が関西持ってたとしても同様になると思うがな
どちらも経営基盤と輸送量に見合った運用をしてるわけだが
何が何でも首都圏マンセーのアホノックめじろ台には
地域ごとの需要の違いが理解できないんだなｗｗｗｗｗ
126:
10/06/21 19:53:18 UijZjFBvP
馬鹿酉は何が何でも本線新快速しか能がない馬鹿だから大阪環状線には間接的な競合路線があっても完全シカトしてるだけだろ
127:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/21 20:13:39 CYwMpyicO
>>126
>馬鹿酉は何が何でも本線新快速しか能がない馬鹿だから大阪環状線には間接的な競合路線があっても完全シカトしてるだけだろ
論破されてまた十八番の主張変更かｗｗｗｗｗ
何が何でも本線新快速なら221や223の投入についてどう説明する気だ
221は同時期に大和路快速としても運用開始してるし223にしても
関空快速が先行した結果本線よりも先に環状線に新車として入線してるが
何が何でも新快速ならこれらの事象は大きく矛盾してるんだがなｗｗｗｗｗ
225にしても阪和への投入が決まってるようだしな
128:名無し野電車区
10/06/21 20:17:52 iySzJEGmO
二言目にはケチなバ癌罪塵とほざいておきながら、本屋では立ち読みばかりのケチノック。
さすがケチ王沿線民の事だけはあるなw
そういえば、人がゴミ箱に捨てた新聞や雑誌を漁ってるケチリーマンの姿もバ姦盗では日常的に見かけるし。
129:
10/06/21 20:25:43 UijZjFBvP
4誌全部買ったら結構な金額になるからな
まあ、立ち読みだけでなく図書館で座り読みもするがな
130:名無し野電車区
10/06/21 20:28:33 76fGSY5+0
>>126
>馬鹿酉は何が何でも本線新快速しか能がない馬鹿だから大阪環状線には間接的な競合路線があっても完全シカトしてるだけだろ
そりゃあ大阪環状線は国鉄時代に散々投資された結果、西一番の営業係数を叩き出す代わりに投資効果が全く出ないというジレンマに陥ってるからな
西みたいに金がないから投資効果に重点を置かざるを得ない会社は投資しないだろ
それに直通してくる近隣路線に入っている221・223系である程度の改善にはなってるそうだし
131:
10/06/21 20:29:20 UijZjFBvP
223-0は完全にテストみたいなものだろう
結局その後震災のどさくさに紛れていわゆる本線へ大量増備したわけだしな
阪和にしても関西本線にしても一応競合関係にある路線があるにはあるからな
132:
10/06/21 20:32:39 UijZjFBvP
>>130
大阪環状線東側ではその大和路崩れの各駅停車がかなり不評と聞いたが
ただでさえ定員の少ない糞車221なのに短い6両編成だからな
山手線（狭義）に211系セミクロスG付の10両編成をぶち込むようなものだからな
そりゃ殺意を抱いて当然だろう
そこまでして馬鹿酉は転クロぶち込まなければ気がすまないのか
133:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/21 20:51:44 CYwMpyicO
>>131
>結局その後震災のどさくさに紛れていわゆる本線へ大量増備したわけだしな
>阪和にしても関西本線にしても一応競合関係にある路線があるにはあるからな
またしても十八番の主張変更ｗｗｗｗｗ
何が何でも新快速なら他線区の競合など二の次だろハゲ
アホノックめじろ台は自ら矛盾したことを言ってるのに気付いてないんだなｗｗｗｗｗ
134:
10/06/21 20:57:40 UijZjFBvP
だけど、阪和にしても大和路にしても各駅停車は103で放置だしな
201さえ置き換えて大阪環状に押し付けたいわゆる本線とは大違いだろ
阪和には民営化直後に205が入り、その後もいわゆる本線から左遷されてきたものも
いるがまだまだ103が幅を利かせているからな
135:名無し野電車区
10/06/21 21:02:26 76fGSY5+0
>>131
>223-0は完全にテストみたいなものだろう
>結局その後震災のどさくさに紛れていわゆる本線へ大量増備したわけだしな
阪和線に入った223系は0番台だけじゃなくて2500番台もいるんだが、それは都合が悪いからなかったことか
それに大量投入されたのは2000番台で、震災の絡みで車両が必要になって緊急で前倒し投入された1000番台とは別物なんだが
大体、本線への投入が大量とかほざいてるが、運用範囲等を考慮すると本線はあれぐらい本数がなかったらお話にならない
>阪和にしても関西本線にしても一応競合関係にある路線があるにはあるからな
奈良区221系にしろ日根野区223系にしろ、競合等は関係なく「阪和線輸送改善」「大和路線輸送改善」の名目での投入なんだが
大体、阪和線なんかもう南海が阪和線との競合を諦めてるし、路線バスなんかも勝負はついたと言わんばかりの和歌山駅集中策を採ってるし
136:名無し野電車区
10/06/21 21:06:10 hmfr71Mz0
今ガチで勝負してるとしたら本線vs阪急・京阪と宝塚線vs阪急、学研都市線vs京阪くらいでないか？
京阪と学研都市線は道路の第二京阪という共通の敵もあるが。
137:
10/06/21 21:10:07 UijZjFBvP
第二京阪ってそんなにすごいのか？
第三京浜みたいなものだろ？
そんなにすごいなら高速バスがで手もおかしくないはずだがな
TX開業前までは東京から柏北部への高速バスもあったくらいだし
第三京浜にもかつては路線バスが走ってたな
横浜駅から市が尾駅を結ぶものだったかな？
俺はバスヲタではないからそこまで詳しくないが
138:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/21 21:13:04 CYwMpyicO
>>132
>大阪環状線東側ではその大和路崩れの各駅停車がかなり不評と聞いたが
>ただでさえ定員の少ない糞車221なのに短い6両編成だからな
>山手線（狭義）に211系セミクロスG付の10両編成をぶち込むようなものだからな
>そりゃ殺意を抱いて当然だろう
また無知晒しか
座席定数はロングより多いしラッシュ時は8連の運用もあるわけだが
東側で不評だとほざくが東側は優等運転しないから
転クロが嫌ならやり過ごして次のロングを待てばいいだけの話だが
>そこまでして馬鹿酉は転クロぶち込まなければ気がすまないのか
東海や九州など束や首都圏以外は全国的にも転クロ導入してるとこが多いいうのに
束のような区間に関わらずロングマンセーという異常さを普通だと感じるアホノックめじろ台ｗｗｗｗｗ
139:
10/06/21 21:19:52 UijZjFBvP
短時間なら座席数よりも立席スペースの方が重要視されるわけだがそんな
基本中の基本さえわからないのか？
わからないから馬鹿酉はロングの守備範囲に無理やり転クロをぶち込むんだろうな
かと思えばクロスの守備範囲に純粋な通勤電車（4扉ロング）をぶち込むんだろうな
140:名無し野電車区
10/06/21 21:21:08 0CrI2mSNO
さっさと701系を廃してください
141:
10/06/21 21:25:24 UijZjFBvP
まあ、それでも3扉でトイレは新製時からつけてるし、のちの増備車はセミクロスに
なってる分だけ馬鹿酉よりはずっとマシだがな
142:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/21 21:27:29 CYwMpyicO
>>134
>だけど、阪和にしても大和路にしても各駅停車は103で放置だしな
>201さえ置き換えて大阪環状に押し付けたいわゆる本線とは大違いだろ
>阪和には民営化直後に205が入り、その後もいわゆる本線から左遷されてきたものも
>いるがまだまだ103が幅を利かせているからな
奈良区には201もいてますが何かｗｗｗｗｗ
束だって他線区には早々に新車入れたのに長いこと201で放置してた
中央快速線は都合が悪いから無かったことにするのかｗｗｗｗｗ
東海道線東京口にしても211やﾖ231も入ってたが113も長いこと現役だったよなｗｗｗｗｗ
143:名無し野電車区
10/06/21 21:27:56 w4dNmvCn0
>>132
>大阪環状線東側ではその大和路崩れの各駅停車がかなり不評と聞いたが
>ただでさえ定員の少ない糞車221なのに短い6両編成だからな
>山手線（狭義）に211系セミクロスG付の10両編成をぶち込むようなものだからな
>そりゃ殺意を抱いて当然だろう
実際に環状線内の大和路快速に乗ったことがない奴が何言ってんだ
別に不評でもなんでもないんだが
ネット上の書き込みだけ信じてりゃいいってもんじゃねえぞ
>そこまでして馬鹿酉は転クロぶち込まなければ気がすまないのか
50～100kmの中距離エリアで転クロを使って何がいかんのか理解出来んな
首都圏みたいに異常な輸送量な訳でもないし
144:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/21 21:36:38 CYwMpyicO
>>139
>短時間なら座席数よりも立席スペースの方が重要視されるわけだがそんな
>基本中の基本さえわからないのか？
>わからないから馬鹿酉はロングの守備範囲に無理やり転クロをぶち込むんだろうな
>かと思えばクロスの守備範囲に純粋な通勤電車（4扉ロング）をぶち込むんだろうな
利用客は全て短距離利用だと思ってんのかこの何が何でもロングマンセーのアホはｗｗｗｗｗ
アホノックめじろ台の理論だと名古屋を有する中京圏に
4扉ロングを入れないで3扉クロスを入れる東海や
酉よりも短い区間でクロス車を入れる競合私鉄は更に糞になるなｗｗｗｗｗ
145:
10/06/21 21:43:07 UijZjFBvP
>>142
201ってオイオイ
何の自慢にもならないぞ
既に中央快速では勇退が始まっていた頃に転属してきたわけだからな
中央快速が長年201で放置していたのはそれよりももっと古い103の駆除が先になったからだが
146:名無し野電車区
10/06/21 21:47:24 76fGSY5+0
>>134
>だけど、阪和にしても大和路にしても各駅停車は103で放置だしな
>201さえ置き換えて大阪環状に押し付けたいわゆる本線とは大違いだろ
大和路線は既に201系に置き換わって103系はほとんど出る幕ありませんが何か？
奈良区で普通が103系っていうと奈良線ぐらいだが、その奈良線も全車221系化するみたいだし
>阪和には民営化直後に205が入り、その後もいわゆる本線から左遷されてきたものも
>いるがまだまだ103が幅を利かせているからな
そりゃあ日根野区で一番数が多いからな
最もこれから225系と新通勤形による置き換えが待ってるんだが
147:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/21 21:50:25 CYwMpyicO
>>145
>201ってオイオイ
>何の自慢にもならないぞ
>既に中央快速では勇退が始まっていた頃に転属してきたわけだからな
103が主力だと無知を晒したから必死だなｗｗｗｗｗ
>中央快速が長年201で放置していたのはそれよりももっと古い103の駆除が先になったからだが
銭ゲバの束なら同時進行で中央快速線にﾖ231放り込んで201淘汰もわけないだろｗｗｗｗｗ
でも東海道線東京口に中途半端に113を残してたくらいだから
銭ゲバの束でも限界があるのかｗｗｗｗｗ
148:
10/06/21 21:57:51 UijZjFBvP
E231では朝ラッシュの中央快速のダイヤに乗れないと聞いたことがあるがな
毎時最大30本で東京駅は2線しかないという条件があるからな
時間短縮には何が何でも飛ばせばそれでいいと思ったら大間違いだと言うことを馬鹿酉には
つめの垢せんじて飲ましてやりたいよ
149:名無し野電車区
10/06/21 21:59:26 iySzJEGmO
未だに日常的に115系がやってくる偽東京恥王痔。
朝のラッシュ時に115系6連の快速が走る武蔵野線。
201系は居ないものの、205系を置き換える新車投入の気配が全く無い横浜線、武蔵野線、南武線。
150:
10/06/21 21:59:51 UijZjFBvP
東海道線の場合は東海との絡みもあるが
定期的にコツ車とシスの併結なんてのも見られたからな
211は東日本と東海では別物といっても過言ではないし
それ以前に東海道に残っていた113は後期車中心だったし
151:
10/06/21 22:03:03 UijZjFBvP
むさしの号はケヨの205に置き換わるようだぞ
試運転も盛んにやってるし
その武蔵野線も京葉線にE233投入が進むと209ー500が回るとのうわさだし
トタの115も房総の211が転属してくるとの話だが
さらに南武線にしても209-2000が入ったし
自称めじろ台在住の癖して本当に無知なんだな
152:名無し野電車区
10/06/21 22:09:14 0CrI2mSNO
なんで中線をはずして、退避や緩急接続をさせないようにするの？
153:
10/06/21 22:09:42 UijZjFBvP
というか、ここはアンチ馬鹿酉スレなんだが
何で酉マンセーネタが出てくるんだ？
わからないなら身をもってわからせてやるぞ
154:
10/06/21 22:10:48 UijZjFBvP
>>152
誤爆か
死ね
155:名無し野電車区
10/06/21 22:15:09 76fGSY5+0
>>148
>E231では朝ラッシュの中央快速のダイヤに乗れないと聞いたことがあるがな
>毎時最大30本で東京駅は2線しかないという条件があるからな
それはE231系が中央快速線のスジに乗れないという根拠にならねえよ
大体、速度種別上E231系＞201系だし
>時間短縮には何が何でも飛ばせばそれでいいと思ったら大間違いだと言うことを馬鹿酉には
>つめの垢せんじて飲ましてやりたいよ
だから緩急接続やったり、車両性能を統一したりしてんだろ
大体、爪の垢を煎じて飲ませてやりたいとか言ってるけど、どう見ても西のダイヤの方が優秀だから
156:名無し野電車区
10/06/21 22:16:47 iySzJEGmO
トタの115系置き換えにわざわざ房総送りにした今更ながらの211系かよw
むさしの号にしても205系かw
ナハの209系にしても自慢気に言うほどの本数は入ってないし。
で、横浜線と武蔵野線への新車投入は？
もちろん玉突き配転無しのな。無いなら酉の事はあれこれ言えんわな
157:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/21 22:21:00 CYwMpyicO
>>151
>むさしの号はケヨの205に置き換わるようだぞ
試運転も盛んにやってるし
>その武蔵野線も京葉線にE233投入が進むと209ー500が回るとのうわさだし
>トタの115も房総の211が転属してくるとの話だが
>さらに南武線にしても209-2000が入ったし
勝ち誇って御託並べてるが経年が違うだけでやってることは酉と同じ他線区のお古だろｗｗｗｗｗ
>自称めじろ台在住の癖して本当に無知なんだな
無知な上に証拠も出さずに逃げ回るお前ほど低レベルな奴はいないがなｗｗｗｗｗ
158:
10/06/21 22:23:28 UijZjFBvP
>>155
これは完全に酉マンセーだな
本気で殺すぞ！！
馬鹿酉の糞ダイヤは無理してまで緩急接続させている糞じゃねえか
速達をわざわざ主要駅でポイント制限のきつい側へ転線させて無理やり接続取るなんて
糞ダイヤを組むのは馬鹿酉だけだと今月のファンの新快速特集で酷評してたぞ
それと、まだ飛ばせばいいと思っているようだな
加速度も重要な要素なわけだが馬鹿にはそれがわからないようだな
159:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/21 22:25:05 CYwMpyicO
見落としてた
>>148
>E231では朝ラッシュの中央快速のダイヤに乗れないと聞いたことがあるがな
>毎時最大30本で東京駅は2線しかないという条件があるからな
0番台をそのままぶち込めとは言ってないが
中央快速に合わせて仕様変更して番台区分すりゃいいだろ
>時間短縮には何が何でも飛ばせばそれでいいと思ったら大間違いだと言うことを馬鹿酉には
>つめの垢せんじて飲ましてやりたいよ
何が何でもロングに詰め込んで大量家畜輸送する束が正しいわけでもないがなｗｗｗｗｗ
160:
10/06/21 22:25:45 UijZjFBvP
緩急接続させたら優等に集中してしまうわけだが
だから東京では特にラッシュ時では東京23区内での緩急接続はしないで
やっても通過追い越し（もしくは複々線区間で走行中に追い越す）をしているわけだが
小田急なんかその最たるものだよな
日中は経堂で緩急接続をしているが、ラッシュは急行どころか準急も通過だし
161:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/21 22:27:39 CYwMpyicO
>>153
>というか、ここはアンチ馬鹿酉スレなんだが
>何で酉マンセーネタが出てくるんだ？
妄想や捏造で無知を晒すアホを正してるだけで
別にマンセーしてないんだがｗｗｗｗｗ
>わからないなら身をもってわからせてやるぞ
だからヘタレのくせに出来もしないことほざくな糞がｗｗｗｗｗ
162:
10/06/21 22:31:34 UijZjFBvP
まあ、東西線用をベースにした車両を投入すればよかったわけだが
そうなったら201はどうしろと
当時はまだ廃車にするのは勿体無かったわけだし
それよりも103の駆除を優先させたわけだがそんなこともわからないのかね？
201は保守の観点から見ても同じ線区に集中させた方が良いわけだからな
馬鹿酉だって長年東海道山陽緩行だけだったし
163:名無し野電車区
10/06/21 22:36:53 76fGSY5+0
>>158
>馬鹿酉の糞ダイヤは無理してまで緩急接続させている糞じゃねえか
>速達をわざわざ主要駅でポイント制限のきつい側へ転線させて無理やり接続取るなんて
>糞ダイヤを組むのは馬鹿酉だけだと今月のファンの新快速特集で酷評してたぞ
ファンは新快速特集なんか組んでないぞｗｗｗ
ジャーナルが組んでるのなら知ってるがｗｗｗ
転線なんか配線の都合だし、今更どうしようもないんだけど
大体、京王(笑)とやらも調布で優等を転線させて接続させてる癖に何言ってやがる
>それと、まだ飛ばせばいいと思っているようだな
>加速度も重要な要素なわけだが馬鹿にはそれがわからないようだな
だから？西の起動加速度が低いとでも言いたいのか？
言っとくが223・225系の就く運用に起動加速度なんざ必要ないし、必要なのは高速域の伸びだが、
それについてはそれなりに確保してるから何の問題もないし
164:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/21 22:40:31 CYwMpyicO
>>162
>まあ、東西線用をベースにした車両を投入すればよかったわけだが
そうなったら201はどうしろと
>当時はまだ廃車にするのは勿体無かったわけだし
>それよりも103の駆除を優先させたわけだがそんなこともわからないのかね？
束はその201よりも車齢の若い209を転属や用途変更以外はぶっ潰してるわけだがｗｗｗｗｗ
>201は保守の観点から見ても同じ線区に集中させた方が良いわけだからな
>馬鹿酉だって長年東海道山陽緩行だけだったし
京葉にも若干数居てたんだから武蔵野の103追い出しも兼ねて
転属させて共通運用も可能だったはずだが
酉も共通運用を兼ねてﾓﾘ区とﾅﾗ区に配属できてるわけだし
それとも束はそれすら出来ないくらい技術力が低いのか
そんな体たらくで新技術にばかり拘ってるのかｗｗｗｗｗ
165:
10/06/21 22:41:03 UijZjFBvP
ジャーナルだったか
あと、調布は例外中の例外だが
上りだけだし、相模原線と接続を取るにはそうするしかないわけだから
馬鹿酉の新しくもなんともない快速は、京都、高槻、新大阪、大阪、芦屋と
いちいちポイント通過で制限のきつい方へ転線してるわけだろ？
たかが緩急接続や各駅停車や快速と同じ島にするだけの理由で
通し客はその都度ポイント通過で揺れまくるようでは大迷惑だろう
166:名無し野電車区
10/06/21 22:42:46 0CrI2mSNO
どうして中線をはずして、退避や緩急接続が出来ないようにするの？
167:
10/06/21 22:45:25 UijZjFBvP
209はもともと10年で潰すつもりだったわけだが
そんな馬鹿酉だって糞車500系の中間車は10年も経たずにぶっ潰してるわけだがな
あと、基地害めじろ台が贔屓の大阪市営地下鉄でも編成組み換えであふれた御堂筋線の
車両を早々に潰しているわけだが
軽犯3000（先代）やウンコスカトロ6300も大半が短命だったしな
168:名無し野電車区
10/06/21 22:52:45 iySzJEGmO
酉が優秀とは思わんが、朝のラッシュ時に調布とつつじヶ丘で二度も同じ列車が接続する羽目になったり、雨が降ったぐらいで10分以上の遅延証明を乱発しまくる軌間1372mmの糞異種鉄より遥かにマシ。
ラッシュ時に緩急接続が無いのを23区範囲に限定したがるのは、異種鉄のつつじヶ丘を持ち出されると都合が悪いからだろうw
169:州´・ ｖ ・）＜増えるワカメ ◆AIRIzbEfKI
10/06/21 23:34:50 CYwMpyicO
>>167
>209はもともと10年で潰すつもりだったわけだが
結局は予定変更で転属させて延命してるじゃねーかｗｗｗｗｗ
それだと経年の関係で201を残してた理由にはならんな
>そんな馬鹿酉だって糞車500系の中間車は10年も経たずにぶっ潰してるわけだがな
500にしてものぞみ運用が無くなって山陽こだまに転用するための8連化なんだが
もともと潰すつもりの物を延命させるのとは意味が違うんだが
>あと、基地害めじろ台が贔屓の大阪市営地下鉄でも編成組み換えであふれた御堂筋線の
>車両を早々に潰しているわけだが
御堂筋10のことか？
新造するより数本バラして増結する方が短期間で増結できるしそれ程古くなぁ車両を丸々潰すよりは
低コストだからな
>軽犯3000（先代）やウンコスカトロ6300も大半が短命だったしな
また無知晒しか
京阪先代3000は71～73年製造
阪急6300は75～78年製造でいずれも車齢30年以上だが
3000は本線でも1本現役だし他社に譲渡して現役なのもいるし
6300も何本かは嵐山で頑張ってるわけだが
これらが短命なら103は中年真っ盛りになるなｗｗｗｗｗ
後期車なんかは3000とかよりも若いわけだしな
170:名無し野電車区
10/06/22 00:55:36 sYjsgMMb0
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171:名無し野電車区
10/06/22 00:56:21 sYjsgMMb0
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172:名無し野電車区
10/06/22 00:57:12 sYjsgMMb0
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173:名無し野電車区
10/06/22 00:58:30 sYjsgMMb0
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174:名無し野電車区
10/06/22 00:59:47 sYjsgMMb0
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175:名無し野電車区
10/06/22 03:55:39 owBjcmUd0
>>160
>緩急接続させたら優等に集中してしまうわけだが
>だから東京では特にラッシュ時では東京23区内での緩急接続はしないで
>やっても通過追い越し（もしくは複々線区間で走行中に追い越す）をしているわけだが
>小田急なんかその最たるものだよな
>日中は経堂で緩急接続をしているが、ラッシュは急行どころか準急も通過だし
乗車率190％の路線持ち出してきて乗車率130％程度の路線批判とか頭沸いてんのか
大体、乗車率190％だとか200％だとかいうえげつない数の客がいるからそういうことにならざるを得ないだけだろ
実際、西と似たようなダイヤ編成をしてる東海道線名古屋口は普通に一日中緩急接続してる訳だし
176:名無し野電車区
10/06/22 03:57:03 owBjcmUd0
>>165
>あと、調布は例外中の例外だが
>上りだけだし、相模原線と接続を取るにはそうするしかないわけだから
>馬鹿酉の新しくもなんともない快速は、京都、高槻、新大阪、大阪、芦屋と
>いちいちポイント通過で制限のきつい方へ転線してるわけだろ？
>たかが緩急接続や各駅停車や快速と同じ島にするだけの理由で
>通し客はその都度ポイント通過で揺れまくるようでは大迷惑だろう
京都・大阪は普通や快速と同じホームに入らなくてもポイント渡らなきゃならないんだけど
高槻にしても緩急接続じゃなくて高槻までの需要が大きいからだし
お前の言う理由で副本線に入ってるのは新大阪と芦屋ぐらいだが、実際芦屋なんかは普通と新快速の間で客の入れ替わりが結構あるし、
新大阪は民営化直後に全部外線走らせてたら客から散々聞かれてややこしいから全部同じホームに停めようという過去があるんだが
京王の時は事情を考慮する癖に西のこういう事情は無視するよな、お前って
まあ何時もの答えが返ってくるんだろうが
177:
10/06/22 09:21:32 Tj9J1lqpP
>>175
新しくもなんともない快速を格上の特別快速にして名古屋近郊の大府通過にして遠近分離を図っていることは都合が悪いから
無かったことにするわけか
武豊線の電化が完成すればその傾向がもっと顕著になって新しくもなんともない快速は新しくないと言う理由もあって
あぼーんされるんじゃないか？
178:名無し野電車区
10/06/22 13:17:03 WAqtQaWt0
>>177
>新しくもなんともない快速を格上の特別快速にして名古屋近郊の大府通過にして遠近分離を図っていることは都合が悪いから
>無かったことにするわけか
は？
大府って緩急接続駅でもなけりゃ待避駅でもないんだけど
あとはっきり言っとくが、名古屋圏の特別快速なんて言わば「通勤新快速」だし、沿線からはかなり評判が悪くて廃止要望が結構出てるんだけど
>武豊線の電化が完成すればその傾向がもっと顕著になって新しくもなんともない快速は新しくないと言う理由もあって
>あぼーんされるんじゃないか？
特別快速があるのはすぐ前に武豊線直通の区間快速があるからだが、現行のキハ75形でも昼間に割り込もうと思えば割り込める
それを現時点でやってない以上、電化したからといってやるとは考えにくいし、近年特別快速よりも新快速を増発する傾向にある東海が
新快速を廃止するとは到底思えんな
つか「新しくないという理由で廃止されるだろう」とか言ってる時点でただのお前の願望だろ
179:
10/06/22 22:26:29 Tj9J1lqpP
馬鹿酉でも最低でも表示ではのりばではなく番線を使ってるみたいだな
180:名無し野電車区
10/06/22 22:44:27 1wIyDse70
>>179
日本語でおk
181:名無し野電車区
10/06/22 23:45:03 rd+/z3jIO
アホノックめじろ台は反論出来なくなってまた十八番の話すり替えかｗｗｗｗｗ
182:名無し野電車区
10/06/23 13:07:41 1qEihzKi0
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183:名無し野電車区
10/06/23 13:08:33 1qEihzKi0
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10/06/23 13:09:42 1qEihzKi0
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