10/07/08 19:44:11 3zHT+LUk0
>>757
東北縦貫線完成後に、東海道線列車のうちの一部を
川越まで延伸してもらう。できれば1時間あたり3本くらい。
川越から埼京線経由で池袋・新宿だと、東上線の方が早くて便利なので
ＪＲは競争にならない。
しかし、川越から直通で上野・東京あたりだったら、所要時間的にも
通勤定期運賃的にもＪＲに勝ち目が出てくる。
これで川越で逃げ出す以北民が出現すれば、東武大損害でﾒｼｳﾏ。
10/07/08 19:44:11 3zHT+LUk0
>>757
東北縦貫線完成後に、東海道線列車のうちの一部を
川越まで延伸してもらう。できれば1時間あたり3本くらい。
川越から埼京線経由で池袋・新宿だと、東上線の方が早くて便利なので
ＪＲは競争にならない。
しかし、川越から直通で上野・東京あたりだったら、所要時間的にも
通勤定期運賃的にもＪＲに勝ち目が出てくる。
これで川越で逃げ出す以北民が出現すれば、東武大損害でﾒｼｳﾏ。