10/06/20 13:18:34 Zf8ZW/Rl0
>>277
ＴＪライナーは副都心線への逸走を食い止めている段階ですでに成功したことになる。
実際、予想された減少率より利用者は減少しなかったわけだし、
その上300円払ってくれるわけなんだからな。
そもそも鉄道に定員いっぱいまで乗せると3割しか座れないのだから
それと比較するのは筋違い。
その理論だと、昼間の東上本線の普通列車なんて1時間に3本でいいことになる。
(↑どうせアンチＴＪライナーはこれを使っている人だろうからな)
10/06/20 13:18:34 Zf8ZW/Rl0
>>277
ＴＪライナーは副都心線への逸走を食い止めている段階ですでに成功したことになる。
実際、予想された減少率より利用者は減少しなかったわけだし、
その上300円払ってくれるわけなんだからな。
そもそも鉄道に定員いっぱいまで乗せると3割しか座れないのだから
それと比較するのは筋違い。
その理論だと、昼間の東上本線の普通列車なんて1時間に3本でいいことになる。
(↑どうせアンチＴＪライナーはこれを使っている人だろうからな)