10/06/14 23:52:59 id88M6Lv0
今のTJ見てると本数も少なく中途半端で廃止されてた
東上特急を思い出すよ
あと何本か50090を投入して増発、予備車も含めて
柔軟な運用ができるようなしたほうが効率的。
沿線自治体もへんてこな駅施設のバリアフリー化、建て替えに
公的資金を使うなら、500００と500９０との差額に公的資金を
使うことも検討してほしい。悪しき前例はあまりつくりたくないけど。
10/06/14 23:52:59 id88M6Lv0
今のTJ見てると本数も少なく中途半端で廃止されてた
東上特急を思い出すよ
あと何本か50090を投入して増発、予備車も含めて
柔軟な運用ができるようなしたほうが効率的。
沿線自治体もへんてこな駅施設のバリアフリー化、建て替えに
公的資金を使うなら、500００と500９０との差額に公的資金を
使うことも検討してほしい。悪しき前例はあまりつくりたくないけど。