10/06/07 19:01:40 bZ934+v80
続いて名古屋から東海北陸のニュースです。
3:名無し野電車区
10/06/07 19:07:07 NmkaSgy0O
北陸新幹線で束と俺様ルールのぶつけ合い。
並行在来線は北陸新幹線が開業しちゃえば、高山線以外は支線ごとポイ捨て。
4:名無し野電車区
10/06/07 19:15:07 EDUdMCLaP
JR東海自体が必要ないもの
5:名無し野電車区
10/06/07 19:20:08 0jlc1rpb0
北陸新幹線が変なことになるからやめて！
でも、高山本線が猪谷以北だけJR西なのは中途半端だと思うから、ここを東海に移管はアリかも
6:名無し野電車区
10/06/07 19:25:33 VpjWhT2E0
そもそも東海がいらなかった
7:名無し野電車区
10/06/07 19:49:31 V0hO6gPc0
東海道新幹線だけＪＲ倒壊の管轄にして、
倒壊の在来線は酉と束で分割しよう。
8:名無し野電車区
10/06/07 19:58:34 IqNMh9TJ0
このスレ立てたのは駿府塵だろ(笑)
9:名無し野電車区
10/06/07 21:57:01 y20NDGBp0
韜晦は在来線を本気で要らない子、適当な理由付けて順次切り捨てるつもりでいるから、
その圧縮分を当て込んで、リニアの建設費、回収期間で
どこぞの外債証券みたいな数字を見積もっているんでしょ。
10:名無し野電車区
10/06/08 01:23:52 ZCRzvWqFO
西は北陸新幹線金沢開業後、枝線まで切り捨てる気でいる。
北陸エリアを東海に譲渡して北陸新幹線は東西にすればよかった。
11:名無し野電車区
10/06/08 03:53:29 Ggfcr0Oi0
東海に譲渡すれば、名古屋のように転クロ･快速の運転は保証されません。
静岡みたいにロングかつ短編成にすること必須です。
県主導、あるいは地鉄も交えて第三セクターにするのがいいと思います。
12:名無し野電車区
10/06/08 05:51:48 HbfWWqnP0
もし東海が越美北線を持っていたならば
越美南線はあっさりと三セク化しないで
接続させたのでは。
そんなわけないな。。。
13:名無し野電車区
10/06/08 06:54:17 bkoy8bBnO
>>7
ＷＫ（笑）
14: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/06/08 07:35:42 hJADtH1ZP
>>7
実行する前に鬼の様に倒壊株買っておくべきだな。ｗ
15:名無し野電車区
10/06/08 09:19:08 cSZ4EiGdO
もし東海なら在来線の本数はもっと多かっただろうね。
最低毎時3本くらいはあるだろう
16:名無し野電車区
10/06/08 09:26:10 G2RXW4eA0
もし東海なら北陸本線全線廃線にしてガイドウェイバスになってたかもしれんね
17:名無し野電車区
10/06/08 18:07:14 YwjNZ7okO
>>11
でも、西の魔改造車に比べれば・・・。
18:名無し野電車区
10/06/08 18:21:04 Q2WeV0O90
というかJR東海そのものがいらなかった。
単純に東海をJR西日本にして、本州は西日本と東日本の二分割にしといたらよかった。
19:名無し野電車区
10/06/08 19:21:49 j2X2koeG0
酉ヲタのやっかみが見苦しいスレですね。
20:↑↑↑↑
10/06/08 19:49:02 dPSs2Hpf0
↑ ｢酉ヲタのやっかみが見苦しいスレですね。｣ とこのスレをたてた駿府塵が申しております。
21:名無し野電車区
10/06/08 20:31:01 qZA0oFqD0
>>15
それでも、競争無き地区に対する「茹で蛙」作戦は不可避だが・・・
22:名無し野電車区
10/06/09 00:22:08 tWm/hph1O
>>18
ＷＫ必死（笑）
23:名無し野電車区
10/06/10 16:59:22 1DBKKk4f0
北陸本線に３１３系の交直両用バージョンが投入されており、
ＪＲ東海のオレンジラインの北陸特急があっただろう。
こうなるとＪＲ西日本は広島、岡山地区に対して余裕があった
のではないか。
24:名無し野電車区
10/06/10 20:44:41 8W02XnHh0
某支社流にアレンジすると
直江津～高岡、富山～小松、七尾～敦賀がそれぞれ毎時2本
快速類は一切無し(今もそんなに無いけど)
25:名無し野電車区
10/06/10 20:50:01 4D8wy5070
東海・北陸でJR中日本にしてもよかったのでは？
26:名無し野電車区
10/06/10 20:52:17 7/3uU3sZO
>>24
それだけでも今よりは2倍くらいの本数になる
27:名無し野電車区
10/06/10 20:54:07 8W02XnHh0
>>26
その代わり6連はほぼ全滅というおまけつき。
28:名無し野電車区
10/06/11 10:04:53 ibKPR7G+0
日本海は日本海。
東海は東側にある海で太平洋のこと。
29:名無し野電車区
10/06/11 11:02:07 Q5AxFvzg0
トワイライトは走っていない
特急はワイドビュー雷鳥なるステンレス車
30:名無し野電車区
10/06/11 11:51:26 sa3M5rEB0
東海がいらなかったに同意。そもそもの民営化の方法が間違い。
本州二分割とか上下分離の分割とかににしておけばよかった。
国労潰しが1番の目的だったみたいだけど、東海絡みの境界駅跨ぐ利用なんて
長野以外は地域住民の公共交通機関として考えたら扱いが酷いとこばっか。
31:名無し野電車区
10/06/11 12:20:40 so1IrTL6O
>>25
実際JR東海の英語表記はJR Central Japanだしね
32:名無し野電車区
10/06/11 12:23:34 r6vgXh3DO
俺も北陸はJR中日本にすべきだったと思う。新潟県は「西日本」のイメージじゃないよ。
33:名無し野電車区
10/06/11 12:26:06 r6vgXh3DO
しらさぎは571系「（ワイドビュー）しらさぎ」、雷鳥も一部571系「（ワイドビュー）雷鳥」に。
34:名無し野電車区
10/06/11 12:27:40 UVM339YXO
なんだ、雌席マンセーのキモオタか。
35:名無し野電車区
10/06/11 12:28:46 r6vgXh3DO
東海色の413や419が最近まで見られたかも。
36:名無し野電車区
10/06/11 12:31:15 /2Dw1nYR0
東海＝キセル犯罪者集団ｗ
37:名無し野電車区
10/06/11 12:39:08 hunhyPhp0
北陸新幹線開通後に廃止や3セク化したら、電車なんて走らせられないな。
IGRや肥薩おれんぢのようにディーゼル導入か、なら東海の新製キハを入れてくれ。
38:名無し野電車区
10/06/11 12:41:47 WQk2vkzgP
日本で言う日本海は、世界では東海。
東海に面した北陸は、JR東海にすべきだね。
39:名無し野電車区
10/06/11 13:58:20 y0qmJHij0
サンダバが東海なら、レイプ事件も起きなかった?
40:名無し野電車区
10/06/11 14:47:12 UsZtjG1+O
そうなると在来線米原駅が東海持ち→西日本の新快速は彦根行きのまま
が有り得るが
それでも良いのか？
41:名無し野電車区
10/06/11 18:37:47 3CZSUGdL0
>>36
うっせーバカ
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
42:名無し野電車区
10/06/11 19:32:57 LzFWi9HZO
>>38
朝鮮人乙
43:名無し野電車区
10/06/11 23:18:59 P9xb/nfZ0
火災回腸イラネ
44:名無し野電車区
10/06/11 23:26:27 B8HVES6+0
全くだ、JR西にゴミ地域を全部押し付けんじゃねーよ
45:名無し野電車区
10/06/11 23:42:05 7CRzPgxG0
関西の核のゴミで汚染された福井はいらないな
46:名無し野電車区
10/06/13 11:09:09 jrofugra0
> 北陸地区はＪＲ東海でよかった
賛成
47:名無し野電車区
10/06/13 13:28:42 iEFUgCDT0
>そもそもの民営化の方法が間違い。
当時から「役人の天下り先を増やすために細かく国鉄を分割した」という噂が流れた。
あと「東北や信越の鉄道は新幹線も含めてお荷物だからJR関東・JR信越・JR東北に分割しようとしたが、
東北の政治家が『それだと金がない』と強引にくっついた」という話は文章にも残っている。
48:名無し野電車区
10/06/13 13:47:03 JL3WaE8CO
>>44
西を甘やかしてどうすんだ？
49:名無し野電車区
10/06/13 22:05:25 Gs92+fUx0
九州に侵入して上京需要を根こそぎ持って行ってるくせに、大阪周辺にばかり投資しやがって。
博多駅もストローするのに使ってるだけだろ。
糞酉の阪在会社
50:名無し野電車区
10/06/14 11:01:21 SPVjPPKT0
>>48
新幹線が脆弱
中国・北陸とクソ地域を２つ保有
アーバンも競合が熾烈
甘やかされてんのは東海だろうが！
51:名無し野電車区
10/06/14 11:02:22 SPVjPPKT0
つーか名古屋～大阪の東海道新幹線をくれ
そうすればローカル線冷遇も、琵琶湖線の本数少ないのも、全部解決するから
代わりに東海がやばくなるけど…まー頑張れ 今まで甘やかされてきたんだからよ！
52:名無し野電車区
10/06/14 12:00:44 NZCnpOyo0
関西線って言うくらいだから、関西線ならやってもよかったんじゃないか？
53:名無し野電車区
10/06/14 20:10:20 WzTCNsc8O
>>50
それは東海の話であり西には関係ない
54:名無し野電車区
10/06/15 16:42:04 I0Q9wy7tO
うちは余裕あるんで3セク分離しません→新幹線開業→新幹線をご利用ください→3セク以下の利便性になってﾏｽﾞｰ
となるのが倒壊
55:名無し野電車区
10/06/15 21:04:48 r25I4kIgP
西日本よりはマシだな
56:名無し野電車区
10/06/17 06:43:33 indS6IOT0
同意
57:名無し野電車区
10/06/17 13:00:11 oV7M6X3hO
西は糞ローカル線をずっと維持してきてくれたんだ
そろそろ楽になってもいいだろ
58:名無し野電車区
10/06/17 14:16:08 1js0hglVO
>>54
つ名松線の旅客人数参照
59:名無し野電車区
10/06/17 17:30:49 DZTmHBhEO
>>57
それは赤字路線を経営したくないという西の責任逃れにしかならない
民営化の際に「私鉄に悪くはしません」「これ以上路線は廃止しません」と言った以上約束を守る義務がある
60:名無し野電車区
10/06/17 23:43:24 qAy+v45h0
>>59
そうして無理して儲けを出そうとした結果が脱線事故だろ
はっきりいってアレは東海が悪い 東海が北陸を引き取っていれば、ローカル線を簡単に切ることができれば
あんな大惨事にはならなかった
61:名無し野電車区
10/06/17 23:51:45 mjZbKfaw0
うむむ
62:名無し野電車区
10/06/17 23:54:13 TRpoYCm6O
引き取るだの引き取らないだの、分割民営化のいきさつを知らない奴が何を言ってるんだ？
63:名無し野電車区
10/06/18 00:12:39 CWeKrksl0
市外局番の2ケタ目で機械的に分けたんじゃないの？
64:名無し野電車区
10/06/18 00:21:50 GPQKIE+Y0
2分割案とか、もっと細分化するとか色々出たけど
細分化すると地方のローカル線がやっていけないから本州2分割になってそれぞれクソ地域を引き取ることになった
はずが、葛西のポジションを用意してやる関係で東海を無理矢理作った
65:名無し野電車区
10/06/18 01:07:35 ezHSwyreO
東海新幹線を西に譲渡すれば中国も北陸も西のまま安泰
66:名無し野電車区
10/06/18 08:41:45 6zHDSWWe0
山陽新幹線も一体でJR東海が運営してたら、リニアで博多までとか、とりあえず東京鹿児島乗換えなしもできたかもな。
東京から山陽に客をたくさん運べば、廣島の在来線ももっと改良の必要が高まってたかもしれない。
67:名無し野電車区
10/06/18 13:14:11 YBm0J0mxO
>>60
責任転嫁にしかなってない
>>65
新幹線譲渡なんて単なる甘え
68:名無し野電車区
10/06/18 14:24:55 ezHSwyreO
ＪＲ東海区間はＪＲ西日本でよかったと思う
69:名無し野電車区
10/06/18 17:57:35 5dAILnBq0
JR西日本がいかがわしいと思われてるようだが、在日大阪人への疑念が絶えないな
70:名無し野電車区
10/06/18 18:11:19 5y576Jkd0
このスレ県名表示したら面白いことになりそう。
71:名無し野電車区
10/06/18 18:54:39 szst67kFO
>>60
ＷＫ（笑）
72:名無し野電車区
10/06/19 08:42:05 HJOHKhn30
JR西日本エリアで良かったと思ってる奴なんているのか？
73:名無し野電車区
10/06/19 13:16:19 KXZGil620
酉でなけりゃ食パンに乗れなかっただろ
腐っても元は寝台特急だぜ
東海じゃ、すぐ金太郎飴の313型の交流車に置き換えられてただろう
74:名無し野電車区
10/06/19 14:20:01 atRKP8O40
北陸新幹線開業にからんで、
横川～篠ノ井は廃止とか第三セクター化しないで東海に譲渡でよかったはず。
75:名無し野電車区
10/06/19 14:26:03 sf9TEqXOP
日本で言う日本海は、世界では東海だから、裏日本全部をJR東海にすべきだったね。
76:名無し野電車区
10/06/19 15:27:05 2UiSSriF0
このスレでの世界＝チョン民族の世界だろｗｗｗｗｗｗ
77:名無し野電車区
10/06/20 02:13:31 jEoiv4Y1O
>>72
ＷＫ（笑）がそうなんだが。
78:名無し野電車区
10/06/26 08:13:02 MGcmoXS/0
あげ
79:名無し野電車区
10/06/26 09:04:42 A7RKW0lN0
ＪＲ Ｗａｓｔｅ Ｊａｐａｎ（笑）
80:名無し野電車区
10/06/27 09:24:10 Y6q+2ZdX0
アゲ
81:名無し野電車区
10/06/27 09:25:33 0KU07rzf0
そもそもJR西日本が必要なかった
下関までJR東海に汁
82:名無し野電車区
10/06/27 09:43:31 UrPXi9NkO
>>81
本州2分割で、今のJR西日本＋東海をJR東海の体制にすればよかった。
要するに、JR西日本を須田御大→葛西将軍で。
83:名無し野電車区
10/06/27 10:23:51 EueQ5D9W0
いや、東海はそのままでいい。
西日本＋九州で大きな会社にしたらよかった。
ああ、でもそれなら北陸は東海にしとくべきだったな。
84:名無し野電車区
10/06/27 11:41:17 6D2Qhgfl0
>>83
九州が廣島状態になるのは目に見えてるんで
九州人のオレは反対しとく
85:名無し野電車区
10/06/27 13:08:50 cCtfwoWz0
>>83
酉は四国と合体するのが一番いいよ。
86:名無し野電車区
10/06/27 16:05:53 PiZjprdy0
なんで四国なんてJRで残すのかねえ
全線3セクレベルだろ
87:名無し野電車区
10/06/27 19:09:34 LsRhxXnQO
東海だろうが西日本だろうが客が乗らなかったら一緒。
鉄道に対し嫌悪感を持つ地元住民の意識を変えるのは大変なこと。
88:名無し野電車区
10/06/28 12:53:50 ZavslGE30
ヲタ的には、北陸地区に475,食パン、489など残してくれたから、西に感謝。
89:名無し野電車区
10/06/28 13:57:30 8TCxrgCqP
>>85
西日本と一緒だと四国は未だにｷﾊ185全盛だな
90:名無し野電車区
10/06/28 14:18:20 LJm90r+RO
関西圏があると地方を手抜きするから四国と合併&関西圏は東海譲渡で解決
91:名無し野電車区
10/06/29 21:22:39 A82Fnn4j0
age
92:名無し野電車区
10/07/01 06:18:00 VYCdMc0P0
age
93:名無し野電車区
10/07/01 09:40:11 bZ2+PxGn0
西が民営化時に北海道並に赤字路線切ったら
今頃北陸は・・・
94:名無し野電車区
10/07/03 16:01:21 sBV3kPU90
可哀想だったろうね
95:名無し野電車区
10/07/03 23:22:09 O6p5Dq2Q0
役員報酬１億円以上 中部は創業家や世界企業が上位に
中部地方の上場企業では１１社の役員１６人が１億円以上の報酬を開示したことが分かった。
トヨタ自動車、JR東海、日本ガイシなど、グローバルな事業展開をする大企業の役員も７人と目立った。
96:名無し野電車区
10/07/04 16:58:49 RH0TCScs0
時代は グローバル企業だな
97:名無し野電車区
10/07/04 19:58:28 tN7Yc7Xp0
>>95
火災の年収1億超ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
98:名無し野電車区
10/07/05 10:41:50 VK/+mc1V0
営業収益1兆2400億だもんな
トヨタの純利益が2000億だろ
配当もせず従業員も切ってCEOだけが8億取って海外に持ち逃げするようなとこよりいい。
99:名無し野電車区
10/07/06 17:49:34 pyljDi3hO
>>97
笑うところかそこ？
100:名無し野電車区
10/07/07 00:35:06 SjMSrb8IO
>>97
三重県民の憎悪感がUPしますた。
101:名無し野電車区
10/07/07 01:36:51 rdx99pB00
三重は松本を通じて県民税でしこたまもらってるだろ
102:名無し野電車区
10/07/07 01:44:56 dRQoq4Cv0
広島と山陽新幹線が九州
岡山と米子とアーバンが四国
北陸が東海に今直ぐなるべき！
103:名無し野電車区
10/07/08 09:48:58 HHUvVbJMO
西を甘やかしても解決にならない
104:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:03:28 MDXqMcPg0
保守
105:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 20:14:46 IeJ48rEW0
今のままでよい