10/07/11 09:58:16 SuS5SHVQ0
部品調達用の中間車は解体されてしまったし、３セクでのキハ8500の維持管理はきびしいでしょう。
名鉄が１編成２両を引き取って、静態保存ずるのが一番現実的であると考えます。
会津鉄道は、中古のDE10を購入して、客車を2両新造し、あらたな展開を試みる知恵も必要かな
とも思ってます。
あと、高原口～田島間は野岩鉄道に譲ってもいいかなと思います。
10/07/11 09:58:16 SuS5SHVQ0
部品調達用の中間車は解体されてしまったし、３セクでのキハ8500の維持管理はきびしいでしょう。
名鉄が１編成２両を引き取って、静態保存ずるのが一番現実的であると考えます。
会津鉄道は、中古のDE10を購入して、客車を2両新造し、あらたな展開を試みる知恵も必要かな
とも思ってます。
あと、高原口～田島間は野岩鉄道に譲ってもいいかなと思います。