10/06/11 09:09:53 I3a9eEWrO
そもそも自治体の要望云々って、合理化と特急誘導強化を推し進める上で、
区間鈍速導入時の表向きの理由にすぎない。
現に板倉周辺の自治体とかは猛反対だったらしいじゃない？
区間鈍速は毎時３本体制維持の為って言ったって、20分間隔ならともかく、あんないびつな間隔では意味がないような・・・。
むしろ日中は南栗橋分断ダイヤになって不便になった面もある。
10/06/11 09:09:53 I3a9eEWrO
そもそも自治体の要望云々って、合理化と特急誘導強化を推し進める上で、
区間鈍速導入時の表向きの理由にすぎない。
現に板倉周辺の自治体とかは猛反対だったらしいじゃない？
区間鈍速は毎時３本体制維持の為って言ったって、20分間隔ならともかく、あんないびつな間隔では意味がないような・・・。
むしろ日中は南栗橋分断ダイヤになって不便になった面もある。