10/07/22 01:41:20 pRyZOOrq0
新AE
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
NEX
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
AEが残念というよりNEXの普通車が快適になったのが大きい
G車を埋めたいならもっと差別するべきなんじゃないか？
4列が気にいらんわけじゃないが
774:名無し野電車区
10/07/22 01:44:22 yE3i8KwA0
>>772
横幅の問題じゃない
775:名無し野電車区
10/07/22 02:50:15 qivXkdii0
>>772
座面の問題じゃない？
776:名無し野電車区
10/07/22 06:43:42 eH6UoNw/0
>>773
というのか、G車は埋めたくないんだろう。
繁忙期にG車だけ空席が残っていれば、高い金払ってもやむを得ず乗る客が出てくるからな。
まあ、繁忙期割増みたいなもんだ。
旧型だとそういう一面もあるけど、むしろG車に乗らないとまともな座席の車両に乗れなかった面も強い。
777:名無し野電車区
10/07/22 08:28:45 uZgK6hjYP
京成も流石にNEXの発車時刻にAEも同時発車させるようなことはしない…んだよな
778:名無し野電車区
10/07/22 09:49:36 ah9nwVkE0
空港着いてから列車選ぶような奴も多いから被らせてもJR・京成両者とも良いことないしな。
利用者的にも有効列車が多いにこしたことはないし。
779:名無し野電車区
10/07/22 10:12:48 6H4TcSYr0
B特急料金マダァー
780:名無し野電車区
10/07/22 10:17:21 81lXVwJL0
昨日品川駅で外人が乗ってた来たが、どうやら成田空港行きと間違えて横浜行き乗ったみたいで慌てて降りて行った。
781:名無し野電車区
10/07/22 13:24:22 L4KJXzq80
Ｎ’ＥＸは１時間以上の乗車を前提とした座席の造りなんだろ。
782:名無し野電車区
10/07/22 18:37:52 HPVspMZi0
>>769
すぐになんとかなりそうな遊んでいる車両があるじゃないか
設備も悪くないし、鹿島線潮来駅までの乗り入れ実績もあるし
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(yaplog.jp)
783:名無し野電車区
10/07/22 22:11:33 VDC/T+kq0
NEXは停車駅を増やして、定期券＋料金回数券で乗車できるようにすれば繁盛するだろうね
784:名無し野電車区
10/07/22 22:24:22 81lXVwJL0
中央線系統は甲府、東海道線系統は熱海。
これくらい伸ばさないと。
785:名無し野電車区
10/07/22 23:14:41 zwsEyOmS0
中央線直通はもっと増やしてもいいよな
786:名無し野電車区
10/07/22 23:30:56 YOc5r9cQ0
ウイングあずさ復活ですか？
787:名無し野電車区
10/07/22 23:45:41 EjmlmoO20
大宮NEX廃止してその分を中央線にまわせばいいのに。
東は大宮絶対主義だから大宮NEX廃止どころか増便しそうだな。
788:名無し野電車区
10/07/23 00:44:19 2lXnYerY0
でも、王子～大宮の３複線区間と比べると、前半複々線・後半高架化の中央線って
なんか貧弱に見えるんだよな。
789:名無し野電車区
10/07/23 01:03:47 fx/KfPaW0
夜の大宮便なら東大宮の基地が目と鼻の先だからな。回送列車の代わりだろ。
新宿止まりのを貨物線経由で大宮まで回送しても短距離のうちだろう。
仮になんか不具合があっても首都圏の車両の整備の大拠点があるし。
790:名無し野電車区
10/07/23 07:41:27 cVG5L+Cm0
>>773 在来線特急でロザ４列という発想自体ナメている。
しかも253系では個室やら1+1配置があったのに、それと比べると落差が大きい。
791:名無し野電車区
10/07/23 15:43:35 RNr8qpyFO
首都圏では質より量が求められる。
よって3列グリーンは不評で4列グリーンは好評。
この20年間でそれが実証された。
792:名無し野電車区
10/07/23 20:38:35 2lXnYerY0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ボク、神奈川だけじゃなくて千葉でも勝っちゃった。（ｗｗｗ
793:名無し野電車区
10/07/23 21:07:30 Rv44Vg9F0
↑死ね。氏ねじゃなくて死ね
794:名無し野電車区
10/07/23 21:38:24 Eq6r8rUf0
>>792
そのアク特は信号上待避で抜き返される。ﾎﾞｯｼｭｰﾄ!!
そもそもスタート地点や線形が違うんだから比較にならないｗ
795:名無し野電車区
10/07/23 22:35:53 YE/SK0m80
>>791
NEXは近郊型通勤列車ではない。空港アクセス特急ですが？
796:名無し野電車区
10/07/23 22:37:32 JRdmOT2F0
>>792
もう許してやれよ
797:じゃあこれは？
10/07/23 22:41:33 2lXnYerY0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
これの３分あたり、Ｅ２５９ネックスがスカイライナーにフルボッコにされてねーか？
798:名無し野電車区
10/07/23 22:50:52 Cq/CVhiI0
>>791
それは東海道線や横須賀線のG車の話。特急のG車は全然話が違う。
特急普通車の座席である程度満足がいくんだからG車はよっぽどのものが求められるわけだが、
それに全く答えられていないから完全なる空気輸送に堕ちた。
799:名無し野電車区
10/07/23 22:54:08 r1TSIVHP0
スピードで勝負する気はさらさら無いんだから別にいいじゃん
800:名無し野電車区
10/07/23 22:56:19 iFDg1h9j0
発車直後の新幹線と競争(並走)してる幼児のレベルだな。つまらん。
801:名無し野電車区
10/07/23 23:02:05 U08m/d+QO
どれだけ速くてもターミナルが日暮里（笑）と上野のはずれ（大爆笑）じゃねぇｗｗｗ
802:名無し野電車区
10/07/23 23:06:27 YE/SK0m80
>>801
(笑)とか草は書かないほうが説得力あったな
803:名無し野電車区
10/07/23 23:49:08 44FbaEbe0
>>785
高尾NEXを増発したいらしいが、現場では猛反対らしいね。
中央線快速（特快）電車の減便は避けられない。
804:名無し野電車区
10/07/23 23:53:39 38nn8B1u0
京浜東北線快速の日暮里通過やめればいいのに。悪足掻きだな。
通過させても焼け石に水で乗客からしたらただの嫌がらせ。常磐乗換えも不便・・・
協調性がないから成田は余計に遠く感じるんだお^ω^
805:名無し野電車区
10/07/24 00:19:47 R0fk7lxv0
>>803
もう新宿まで特快扱いにしちゃえばいいのにｗ
806:名無し野電車区
10/07/24 01:25:10 867dhIP70
隣から青い電車が煽ってこようが乗りもしない外野がギャーギャー喚こうがお構いなしに今日も空港へ(から)黙々と客を運び続けるE259系△っす。
807:名無し野電車区
10/07/24 02:09:37 2tHiPJ1o0
立川から客乗るね～
808:名無し野電車区
10/07/24 07:47:42 kbDerD1xO
ってか、E259系ってE531系と音が同じだな…
211系の成田線からE231系の成田線に乗り換えたときE259系が成田に止まったんだが、音だけ聞いてE531系が来たのかと思ったくらいだｗｗ
809:名無し野電車区
10/07/24 08:01:46 ld3jd7ty0
とりあえず運賃下げろよ
遅くて高いんじゃ話にならん
810:名無し野電車区
10/07/24 08:24:52 8fNKWcWkO
>>790>>798
同じ特急グリーンでも、都会と地方では求められるものが全く違う。
都会…グリーン車に特別な節義を設けるより、座席数と、ブルジョアの移動空間、静粛性
これが利用者のニーズ。
地方…乗ってもらわにゃー話にならん。客を振り向かせるために、とにかく破格のサービスを提供せざるを得ない。
グリーン並のｕシートやら、ひかりレールスターの2列＋2列なんてのも登場している。
811:名無し野電車区
10/07/24 08:26:07 O/X6mlLP0
束工作員か
812:名無し野電車区
10/07/24 09:25:25 5iQKGo6R0
現実的なニーズがそうだからそれに応じた商品が提供されている。
実に簡単な話だが。
813:名無し野電車区
10/07/24 09:31:01 qStRSLwr0
>>810
まだこんなこと言ってるのか。
スーパーひたちやスーパーあずさはG車1両だけ。
ただのあずさは半室。フレッシュひたちはG車自体がない。
編成中のG車比率が高いのは185、251、253があるけど、
185の0番台が2両なのは、普通列車にも使うことを考慮して普通列車に合わせただけ。
251、253はG車と普通車との格差を付けるためにわざと普通車の座席をお粗末にしたから、
特急としての移動空間を得るにはG車に乗らなきゃいけなかった。
あずさやひたちがそれをしなかったのは、それをやるとライバルに客を取られるから。
結局、成田エクスプレス253もライバルに客を取られてしまったので、新型は普通車を大幅グレードアップ。
昔のNEXは確かにG車から埋まっていったが、新型が浸透した今はG車は閑古鳥状態。
814:名無し野電車区
10/07/24 10:01:08 ie9GpPcT0
束のG車はE217からおかしくなったよな
特急の自由席と変わらないのにグリーン車とかアホかと
航空機のファーストクラスまでとは言わないが、ビジネスクラス程度の敷居の高さは欲しいよな
昔の651系グリーン車クラスにして1乗車15000円とかにすれば快適な空間になると思う
815:名無し野電車区
10/07/24 10:29:02 qrfQJqiy0
まあNEXも東京は地下深いし、新宿はほとんど代々木だしｗ、池袋くらいかまともなのは。
816:名無し野電車区
10/07/24 12:32:24 BpOtCy6X0
品川もまとも。
817:名無し野電車区
10/07/24 12:43:17 479Q3PLO0
大宮も比較的楽だな。階段の横あたりに止まってくれるし。
818:名無し野電車区
10/07/24 12:49:42 BpOtCy6X0
小田急・京王沿線からは新宿乗り継ぎのウザさが嫌われて、バスに流れているんじゃないか？
819:束
10/07/24 13:23:24 N2HqoIli0
>>818
小田急・京王沿線に住んでいて新宿乗換を忌避するような軟弱野郎に用はありません(ｷﾘｯ
820:名無し野電車区
10/07/24 14:10:23 BpOtCy6X0
>>797
「堀之内で、オマエ何やってたの？」って聞きたくなるような体たらくぶりだな。
ＪＲ側の信号場って、対向列車をやり過ごした後、直ぐに発車できないのか？
821:名無し野電車区
10/07/24 14:17:52 HErNcIYg0
NEXは新宿～東京間を四谷回りにして高速化しないととてもスカイライナーにはかなわないね
822:名無し野電車区
10/07/24 14:24:57 W1sEIXW50
>>815
池袋はＮＥＸとライナーじゃ時間が倍ちかく違うんだけど。
この時間差でＮＥＸ利用はないだろ。
池袋から撤退し、中央線方面へ絞るべきだな。
823:名無し野電車区
10/07/24 14:41:20 9EWglB2+0
中央線方面を増やすと、遅れが頻発しそう
いまは空港方面行きは早朝だからまず大丈夫だが、朝ラッシュ～日中は怖い
中央線の乱れで、新宿や東京、場合によっては横浜方面からの客がとばっちりを受けるのは嫌だ
むしろ中央線特急との連携を取って、たとえばN'EX利用者は新宿～八王子間の自由席特急料金不要にするとか、
そういう施策の方が全体への影響は少ないと思う
824:名無し野電車区
10/07/24 14:47:11 867dhIP70
中央線はこれ以上本数増やしたらキツそうだしなあ・・・
それこそ一部のあずさ・かいじを成田空港まで走らせる方が現実味ある希ガス。
そういやもしかしてE259系って中央線のトンネル通れない？明らかに車体の上半分が253系よりデカくなってるけど。
825:名無し野電車区
10/07/24 15:25:17 EEayfk1W0
>>823
新宿～八王子間の自由席特急料金不要だって？今でさえ５００円でお手ごろ価格なのに？
特急料金が払えない貧乏人はず～っと家から出ないで寝てなさい。
826:名無し野電車区
10/07/24 16:33:32 gpr+buUo0
>>772
横幅はともかく、前席下の足置きスペースや座席に座った時の沈み具合、
リク角度なんかは人によっては不満あるかも。
東武や西武で特急通勤してると、ねえ…。
827:名無し野電車区
10/07/24 16:43:11 gpr+buUo0
確認したらリク角度は十分か。
他の部分との兼ね合いで落ち着かなかったんだろうな。
…時間経って適度に柔らかくなったら最適になるとかそういうオチか？
828:名無し野電車区
10/07/24 16:50:20 lds0bZ9P0
>>808
E233-3000モナーｗ
829:名無し野電車区
10/07/24 16:51:01 4Y1YIzAcP
もういっそE257もE351も全部NEXに投入して
松本～成田空港ってしたほうがいいんじゃね？
830:名無し野電車区
10/07/24 17:25:43 5MKo9RZAO
便所の落書きスレで何か吠えてるヤツがいるなw
【高速無料化】JR東日本アンチスレ14【200億減収】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:122-123番)
122 名前：名無しでGO!：2010/07/24(土) 15:44:03 ID:cny1qKFh0
束の4列グリーンをあんなふうに正当化する奴は珍しいｗ
東北線や羽越線などのグリーンが4列であることの説明にはならない。
明らかに論理が破たんしてるｗ
123 名前：名無しでGO!：2010/07/24(土) 16:12:47 ID:cny1qKFh0
あ、ごめん勘違いしてたｗ
>>122は路車板のNEXスレのこと
831:名無し野電車区
10/07/24 20:25:56 xl9D0tcV0
>>830
見てきたよ。そいつは週末によく出てくる暇つぶし野郎だｗ
832:名無し野電車区
10/07/24 21:13:15 31l85xzd0
クソスレだと分かってて見てきたのならお前も相当な暇人だな
833:名無し野電車区
10/07/24 21:27:16 y0HQUWad0
>>813
こういうご都合主義の思い込みで話を展開されたら、反論することも
アホ臭い。
普段継続的に優等車両に乗ることも無く、もしかすると優等車両に乗
る機会もない、机上評論の優等車両はこうあるべき論を聞かされても
普段の利用者からすればうんざりするだけだがな「。
834:名無し野電車区
10/07/24 21:42:58 8fNKWcWkO
4列グリーンが嫌なら乗らなきゃいい。実に簡単な事だ。
835:名無し野電車区
10/07/24 21:48:55 479Q3PLO0
普通車以上に快適ならそれでいいじゃないか。
836:名無し野電車区
10/07/24 21:50:41 kbDerD1xO
>>833
需要と供給って言葉知ってるかな？
837:名無し野電車区
10/07/24 22:32:56 EEayfk1W0
>>834
はげどう。
>>836
氏ね
838:名無し野電車区
10/07/24 22:38:54 qStRSLwr0
>>833
お前の頭の中には、４列グリーン車に喜んで乗る「一般客」がいっぱいいるみたいだな。
ずいぶんおめでたい頭だことで。
家から一歩も出ずに妄想だけで生きていける生活って楽でいいな。
839:名無し野電車区
10/07/24 23:06:35 5MKo9RZAO
>>838
カタログスペックだけで語ってるのがバレバレだな
840:名無し野電車区
10/07/24 23:10:02 8fNKWcWkO
>>838
別に喜んじゃいないだろうが、不評って訳でもない。
快適性を重視して3列を採用することで座席数が少なくなる。席がとれなくなるリスクが出て来る。
「欲しいのに席がない」
むしろ首都圏ではそのほうが不評なんだよ。
東北？北陸？
JR東という同一会社内である以上は、サービス内容の仕様を合わせざるを得ない。
田舎のニーズが主流であるJR西やJR北海道との格差はやむを得ない。嫌なら避ければいいだけの話。
841:名無し野電車区
10/07/24 23:32:28 HhZ6b5gI0
今まではG車じゃなきゃ例のアレだったからな
842:名無し野電車区
10/07/24 23:37:20 xl9D0tcV0
>>840
結局は、仕方なく乗ってるのが大半だと思うよ。
欲しいのに席がないのは、東北・山形・秋田新幹線あたりか？
たまに空席情報をみると、グリーンだけ満席の列車が多いようだ。
本題に戻るが、NEXはE253からE259への置き換えで、
開放グリーンの定員は変わらず、個室の定員分だけ減っている。
これはどういうことか理解に苦しむ。
843:名無し野電車区
10/07/24 23:38:13 3JFqr5uF0
>>842
平面図を見ての通り、トイレが広くなったのが原因。
844:名無し野電車区
10/07/24 23:45:31 3CHVBw5S0
東京の電車は詰め込み思想なんだろう。
だから4列G車でも好評？なわけだ。実におめでたいね。
845:名無し野電車区
10/07/24 23:47:32 xl9D0tcV0
なるほど。トイレを広くして座席を狭くしたってことね。
100km超でグリーン料金2000円ならそんなものかｗ
846:名無し野電車区
10/07/24 23:48:37 1pje26Mf0
束工作員が4列Gの正当化活動か。ばかみたいだね
847:名無し野電車区
10/07/24 23:51:50 gpr+buUo0
湘新グリーンなんか、時期と時間帯次第で通路に立客ビッシリがよくあるからなあ。
848:名無し野電車区
10/07/24 23:58:30 eV9oUZ3T0
だ・か・ら
「家←→会社という通勤での乗車（列車）」と「空港アクセス特急（列車）」とが
同じ土俵で相撲を取らせる自体おかしいでしょ
849:名無し野電車区
10/07/25 00:02:12 KkQN7DsJ0
ゆったり広々で乗れないより、少しゆったりで乗れるほうがマシ。
850:名無し野電車区
10/07/25 00:02:58 niBnAAXi0
工作員自重ｗｗ
851:名無し野電車区
10/07/25 00:03:10 xl9D0tcV0
>>846
誰を指してるの？
852:名無し野電車区
10/07/25 00:04:25 iuyV5RUp0
束らしいレベルの低い工作だなｗ
853:名無し野電車区
10/07/25 00:05:37 KkQN7DsJ0
つーか、空港アクセスなんて繋ぎの存在に対して
そんなに構える必要ないと思うけどねえ。
空港ではさっさとイミグレ通って、ラウンジで時間までゆったり待てばいいんだし。
854:名無し野電車区
10/07/25 00:10:08 YSi1mhxi0
束マンセー厨か工作員かは知らんがいつまでもうざい
「4列グリーンを強制いたします」か？笑わせるなｗ
855:名無し野電車区
10/07/25 00:10:35 cpo91r/m0
皮肉を書いても無駄か
856:名無し野電車区
10/07/25 00:36:38 4ugockNp0
G車はこうあるべき、という画一的なん頭が生み出す妄想も振り翳すも結構。
だが現実はそれを受け入れなかったわけだ。
どんなにヲタの理想論を振りまいても、所詮、現実の解はそこにはなかった、
只それだけのこと。
こんなところで文句を言わず、抗議の乗車拒否で意思でも表してりゃいいだろ？
まあ、文句を言うヲタの殆ど全てはNexを使う機会すらないことは承知の上だが。
857:名無し野電車区
10/07/25 00:41:13 KkQN7DsJ0
や、E257やE3なんかのG車に対しては「ふざけんな」ってのが正直な所だけどね。
2～3時間かそれ以上乗るのにあれはない。
E4は逆に差が激しすぎてバランス崩壊レベル。
工作員扱いしたきゃ好きにしてくれて構わないけど、
おかしいと思ったから反論したまで。
858:名無し野電車区
10/07/25 00:50:45 teNY/PDo0
工作員扱いとか面倒なことはスルーが一番ですよ。
859:名無し野電車区
10/07/25 00:57:14 6hlh2k200
4列でも満足できるんだからそれでいいんだろ。
860:名無し野電車区
10/07/25 01:08:44 MrFB1UOX0
ここでも触れてもらえない255系
861:名無し野電車区
10/07/25 01:13:50 cKY7KKbDO
オレ、E257とかの4列G好きだけど
255系のGだけはありえないww
862:名無し野電車区
10/07/25 04:36:51 AeLTiajJP
別に4列Gでもいいけど、せめてA特急料金はやめて欲しいな。
それに、普通車4列に対してG車3列だと、
実際はともかく普通車4列に対してG車4列よりも広く感じれる。
それに3列で定員少ない方が落ち着いた感じがあるし、限られた人しか乗れない(実際はそんなことないけど)っていう優越感があるんじゃないか？
863:名無し野電車区
10/07/25 05:12:47 MWxSAivv0
まあ所詮グリーン車＝2等車だしな
空港アクセス特急なんだからサイE259とか作ってほしいところ
864:名無し野電車区
10/07/25 06:07:49 cpo91r/m0
隣の存在が物理的に気になった時点で「仕方ない」になるのが
わからない人がいるようですねｗ
>>862
E259の現状は「普通車とどこが違うの？」かもしれない。>>845は間違いなく皮肉だｗ
E253であれば、やむなく乗った者がリピーターになる可能性はあると思うが。
>>863
空港アクセスと聞いて、南海のラピートが神に思えてきたよｗ
グリーン車をビジネスクラス、普通車をエコノミークラスと仮定して、
JR東の在来線特急で、それほどの格差を感じる車両は少ないと思う。
数年前にグリーン料金を一部区間（全部ではない）で値下げしているとはいえ…
865:名無し野電車区
10/07/25 07:33:33 132mUZoG0
>>824
中央東線通過対策済み
866:名無し野電車区
10/07/25 08:14:21 hNzMDBEp0
4列グリーンが好評って社員の擁護があからさま過ぎて笑える。
実際に聞いてみたのかよ客に
867:名無し野電車区
10/07/25 08:23:17 j7ZjpkyAO
最近の普通車が快適すぎるんだよ。コンセント付きだしよ。
そのせいでグリーン車との差が小さくなっている。
そういう意味では、255系あたりは地味だが上手いやり方。
868:名無し野電車区
10/07/25 08:49:54 cpo91r/m0
>>866
とても聞いているとは思えないレスが続いてるしｗ
>>867
E259ほど普通車とグリーン車の差が小さい車両ってあるの？
869:名無し野電車区
10/07/25 09:19:01 f5SdAWBa0
こんなとこに社員が来るかよｗ
糖質乙
870:名無し野電車区
10/07/25 09:25:03 Pg5pIFuFP
>>868
JR四国5100形
871:名無し野電車区
10/07/25 10:27:19 LdGln9u90
とりあえずフットレストだけでももっといいの付けられなかったのかな？
ありゃAE100以下だろｗ
872:名無し野電車区
10/07/25 20:22:39 j7ZjpkyAO
○普通車
・シートピッチ910～940㍉
・座席間のアームレストなし
・リクライニングの角度を浅めに調整（小田急EXE並に）
・ひじ掛け収納式の小さめのテーブルを設置
○グリーン車
・シートピッチ1100㍉以上を確保
・座席は2列＋2列の4列配置
・フットレストと大型のアームレストと可動式枕を設置
・コンセントを全席に配置
・大型のテーブル、ドリンクホルダー、チケットホルダーを設置
これでいい
873:名無し野電車区
10/07/25 20:28:03 Lb2v7pzb0
>>870
価格相応には違いがありそう。リクライニング角度、側面眺望の有無など。
>>871
AE100以下ってなんですかｗ
>>872
その仕様なら特急料金の値下げは不可避だｗ
高速バス・リムジンバスとの競争に負けるぞｗｗ
874:名無し野電車区
10/07/25 22:08:27 x7jLShiX0
じゃあG車は高速バスドリーム号並みの座席にw
875:名無し野電車区
10/07/25 22:16:49 qHxNZsdN0
いや、プレミアム席ぐらいにしないとｗ
876:名無し野電車区
10/07/25 22:30:14 teNY/PDo0
>>872
普通車の座席間アームレスト無しとかどこの新幹線MAX自由席ですか。
テーブルも前の席の背中の部分についてるタイプじゃないと弁当食べるときに不自由。
東武の200系の窓下についてる折りたたみ式のテーブルがどれだけ不便なことか。
その仕様なら東武の200系を劣化コピーすれば簡・・・いや、なんでもない。
877:名無し野電車区
10/07/25 23:04:27 LdGln9u90
>>873
あのフットレストならAE100についてるフットレストのほうがマシだろｗ
878:名無し野電車区
10/07/26 03:07:52 A2fWoZyy0
E259系のＧ車は九州新幹線の普通車にも劣る粗悪品。直ちに改善せよ！！
253系のときは普通車のレベルを意図的に下げていた問題があったにせよ、
Ｇ車は個室とか1+1配置の窓側に回転する座席など、Ｇ車の価値はそれなりにあった。
しかし259系は普通車が通常のリクライニングになったのは当然のこととして、
外国人や新婚旅行客が多い列車にしてはＧ車があまりにも貧弱すぎる。
879:名無し野電車区
10/07/26 03:34:54 d0cEuUZd0
まだ3列か4列かみたいな話してるのか…
880:名無し野電車区
10/07/26 06:22:34 QyuvaTjk0
それが一番の叩きどころだからｗ
881:名無し野電車区
10/07/26 07:56:25 oyGa95k40
普通車を5列にしておけば何の問題もなかったはず。
東ならこれからやりかねない
882:名無し野電車区
10/07/26 13:43:11 51EsYLyw0
グリーン車の存在意義がわからん
遅くて高い4列グリーンとか最悪じゃん
ジャパンレールパスグリーン用に用意してるとしか思えない
883:名無し野電車区
10/07/26 17:37:58 NEGZ5B0I0
>>878
こないだ新宿～空港間乗ったけど乗車時間が短いからあんなもんで十分だと思ったよ。
特に不満は感じなかった。
884:名無し野電車区
10/07/26 18:41:21 TOZqnZmj0
>>876
小田急のフラッグシップであるVSEや、今後の主力車になるであろうMSEも
座席間アームレストがない件
>>879
３列乞食が喧しいからねｗ
>>882
とある階級以上の移動空間としての役割を果たしているのなら、それでじゅうぶん
>>883
そのとおり
885:名無し野電車区
10/07/26 18:56:19 Lj5Xruim0
この前から脱束がUZEEEEEEEEEEEEE
886:名無し野電車区
10/07/26 20:18:44 EzdKbbxT0
>>793
お前がしねや
887:名無し野電車区
10/07/26 21:00:28 VcF0saNp0
>>882
つまらない物にステータスを感じる人にはいいんでしょう。
そろそろB特急に格下げした方がいいかもね。
888:名無し野電車区
10/07/26 22:03:22 cOc+0S4a0
>>883
まあ確かに十分かもしれないねえ。けど、あれで十分だと感じるなら普通車に乗った方が
ほぼ変わらぬ接客設備をもっと安く利用できるよ。
889:名無し野電車区
10/07/26 22:18:38 eV6xoRjU0
215 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/07/26(月) 01:38:13 ID:m89Qo/bC [2/2]
まだ走っているけど、初代成田エクスプレスは中古のシャーシに中古の制御機器を付けて上釜を新造しただけだからな。
しかも「欧州風」という詐欺文句でシートは固定式。初期投資を抑え込んだローコスト設計。
【鉄道】成田空港へ「最安最速」 京成電鉄の新ルート「成田スカイアクセス」が開業
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:215番)
890:名無し野電車区
10/07/26 22:31:26 pfl2lkxF0
>成田空港へ「最安最速」 京成電鉄の新ルート「成田スカイアクセス」が開業
つまり、千葉を回るノロノロ特急NEXの出番は無くなった？
891:名無し野電車区
10/07/26 22:36:54 5xFxTMmA0
この間品川から成田空港行く時に品川の駅員に一番速い経路聞いたら
日暮里まで行ってスカイライナー乗れって言われた。
ついにスカイライナーに負けを認めたか 成田エクスプレス
892:名無し野電車区
10/07/26 22:39:21 X60HkRj30
グリーン車がない京成(笑）はどうすれば
893:名無し野電車区
10/07/26 22:39:34 TzdjjP6B0
>>891
京急の駅員だろ。
894:名無し野電車区
10/07/26 22:41:31 NEGZ5B0I0
>>890
せっかく千葉を回るんだから前列車千葉に停車させてほしいよ。
そんなに千葉って需要ないのかな？
895:名無し野電車区
10/07/26 22:41:53 2uP4gfKe0
東海の駅員じゃねーの？
896:名無し野電車区
10/07/26 22:46:27 5xFxTMmA0
水色の制服着てたような
897:名無し野電車区
10/07/26 22:49:32 hopiXHdF0
品川から日暮里とかダル過ぎだろｗｗｗ
898:名無し野電車区
10/07/27 06:54:46 pwGS1Us+0
>>892 あんな貧相なグリーン車（笑）じゃな。日本の恥だ。
899:名無し野電車区
10/07/27 07:22:31 iSUE579x0
とりあえず革張りにしてごまかしてみました、って感じだよね
横4列革張り（笑）
本革シートの軽自動車みたいなもんだ
900:名無し野電車区
10/07/27 07:23:21 3lE6YEya0
品川からならアクセス特急に乗れば成田まで直通だよ
901:名無し野電車区
10/07/27 09:09:31 ZAYsXb9O0
旧NEXは急行車両でA特急料金だったと思えば今はマシじゃね
902:名無し野電車区
10/07/27 11:18:20 6pk3VDkE0
４列グリーンが嫌なら乗るんじゃねぇーよ
903:名無し野電車区
10/07/27 11:27:20 fSQijaDZP
そのうち6列3段グリーンになります
904:名無し野電車区
10/07/27 11:37:38 nAKBJHf/0
てか新幹線のE3・E6が4列になってる時点でもう現実見ろよとしか
905:名無し野電車区
10/07/27 11:43:12 6pk3VDkE0
一般人は４列グリーンだろうとそんなこと気にしない件
いちいち細かいことを気にするのはヲタぐらい
そんなに豪華な３列グリーンがいいのなら北海道か関西か九州に引っ越せ
906:名無し野電車区
10/07/27 12:12:45 iSUE579x0
そこらのおばさんだって、
「あらやだこのグリーン車って横4列なのね～。前の253系より明らかにランクダウンしてるわ。
ほんとJR東日本のやることには腹がたつわ～」
くらいの会話はしてる。
907:名無し野電車区
10/07/27 12:17:28 nAKBJHf/0
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
908:名無し野電車区
10/07/27 12:31:58 +Quq2wY/0
ないないｗ
909:名無し野電車区
10/07/27 12:37:27 6pk3VDkE0
>>906
氏ね
910:名無し野電車区
10/07/27 12:42:26 04QrtS2A0
先代の253でさえ３列だったのに、新型で４列にしたのは劣化としか
言いようがないな。鈍足特急なのに相変わらずA特急料金指定してる
殿様商売のJR束のやりそうなことだから、まぁ不思議ではない。
911:名無し野電車区
10/07/27 13:56:00 0HCYYmw70
A特急料金で普通車がご対面シートで
グリーン券で金巻き上げる方がよっぽど殿様商売じゃね？
912:名無し野電車区
10/07/27 13:56:48 m3rcRaBV0
>>905
確かに無知な一般人はだまされるだろう。
でも以前の車両が3列だったのを覚えてる人は・・・。
913:名無し野電車区
10/07/27 14:01:25 04QrtS2A0
さらに、初期253のG車は１－１の列構成だったからな。
２列→３列→４列へ、劣化するばかりなのがN’EXグリーン車のクロ歴史w
914:名無し野電車区
10/07/27 15:30:21 hx0gMT7/0
家で昔話ばっかりしてないで乗りに行けばいいと思うの
客いなかったから10秒くらい座ってみたとか、
そんなのは体験のうちには入らないからな。
往復でハザとロザを乗り比べるくらいしてから議論(笑)でもなんでもやってくれ。
915:名無し野電車区
10/07/27 16:28:53 ZAYsXb9O0
結論
グリーン席にうるさいのは鉄ヲタだけ
－－－－－－－－－－ 終了 －－－－－－－－－－－
916:名無し野電車区
10/07/27 19:23:46 SN49cui80
必死になってN'EX叩きしてるのは脱束工作員1名だろ
917:名無し野電車区
10/07/27 19:50:19 rBYMsk6n0
ということにしておきたい東工作員なのであった。
3列より4列の方が狭いという現実は変わらんよ。
918:名無し野電車区
10/07/27 20:54:25 ZAYsXb9O0
やせろでぶ
919:名無し野電車区
10/07/27 20:56:58 MNwvbLFf0
>>917
だから？
920:名無し野電車区
10/07/27 21:52:01 N16IowkF0
4列でも好評（笑）
この無理やり感が笑える。
誰だって広いほうが好評に決まってるし
921:名無し野電車区
10/07/27 21:55:00 LynUSzXe0
>>914
いやだね。あんな、一目見ただけでもこんなものに追加料金を払うに値しないとしか感じられない
クソ臭プンプンの安っぽいグリーン車にあんな法外な無駄金払うなんて。
狙いはよくわかるよ。こんな馬鹿馬鹿しい値付けをしておけば誰もグリーンなんか乗らない。
すると、普通車が満席になっていてもグリーン車は残ってるから、時間的に切羽詰ってる人は
金に糸目をつけなきゃグリーン車ならその列車に乗れる。これって素晴らしいサービスだって言いたいんだろ？
922:名無し野電車区
10/07/27 21:56:49 wh1+kZYO0
じゃあ文句言うなよｗｗｗｗ
923:名無し野電車区
10/07/27 23:37:15 +9fuuOds0
確かに旧パーラーカータイプの１－１グリーンを知っている世代にとっては、
２－２はグレードダウンに映るわな。
924:名無し野電車区
10/07/27 23:52:12 8uW7we0I0
ここにいる4列G絶対ありえねーみたい人たちは結局どうしたいわけ
不満なわけだから乗らないんだよね？それで終了じゃね？
それともなに
4列でもイイっていう派に
「そうです！あなたたちの言う通りグリーンは3列でなければなりません。」
って言わせるまでこの話続けるの？
925:名無し野電車区
10/07/27 23:53:00 A4ca2K9CP
お前ら、隣に座らせる女がいないからそんなに1列+2列にこだわるんだろ…
926:名無し野電車区
10/07/27 23:58:33 +9fuuOds0
女がいれば、２列側の指定を取れば良いだけ。
>>924
うん、束がいつの日か１－２グリーンに戻した車両を作るまで言い続けるよ。
仮に造っても、それを以って「俺様が言い続けたから束が動いた」なんて言うつもりは
毛頭ないけど。
927:名無し野電車区
10/07/28 00:01:11 LynUSzXe0
よっぽど４列Ｇ車を非難されるのが我慢ならないんだなｗ
とりあえず、４列でも３列でも何でもいいから追加料金を払う気になるグリーン車を出してくれよ。
逆に言えば、259系の普通車は、G車がいらないと思えるくらい優秀だってことでもあるんだが、
そういういい面にはまったく気付かないんだな、４列厨って。かわいそうに。
928:名無し野電車区
10/07/28 00:04:11 +9fuuOds0
これまで単刀直入に、鉄道雑誌でもマスコミでもいいから、束に「なぜ発想を変えた？」を
聞いて、ストレートな回答を束から得たことってあるの？
929:名無し野電車区
10/07/28 00:23:31 Zw+e1jAp0
普通車とG車のレベルが限りなく近いんだろうな
そう考えるとやっぱりボッタクリG車としか言えない。
きょうび4列ってｗ
930:名無し野電車区
10/07/28 00:27:33 kLpuy8VI0
253の普通車とG車のレベルに差がありすぎただけなんじゃ
3列なら追加料金を払ってもいいかと問われると？がつく
931:名無し野電車区
10/07/28 00:57:48 pk1GCe9k0
傍からみてると、4列正当化しようとしてる人のほうが必死に見える。
非ヲタのふつうの人間からみたって、3列→4列は設備ダウンと思うのは自然でしょう。
932:名無し野電車区
10/07/28 02:30:02 S8+1PglE0
座席を良くしたところで所詮はNEX(爆)
933:名無し野電車区
10/07/28 16:13:09 hDzDU/w9O
高速バスのような理論がそのまま鉄道に当て嵌まるとは限らない。
934:名無し野電車区
10/07/28 16:41:09 mwzRzHfC0
183あずさGU編成の３列グリーンを好んでた人は多かった。
それが257に変わった時は愕然としたという話はよく聞く。
935:名無し野電車区
10/07/28 17:00:53 EwSbfUUq0
とりあえず4列で構わんから100キロ以下のグリーン料金を他の列車と同じ料金にしろよ
936:名無し野電車区
10/07/28 17:54:53 EOJhcnTM0
グリーンなんぞ使わんから知らんっていうのが一般人の考えだろうな・・・。
普通席がリクライニングになったから自分としては嬉しいが。
937:名無し野電車区
10/07/28 18:09:01 DdnkpRaVO
このスレは長野に売られるのはともかく鬼怒川・日光用になる200番台はスレチか？
938:名無し野電車区
10/07/28 18:14:23 Zw+e1jAp0
早く3列に改造しないと悪評が広まって
スカイライナーに完敗してしまうぞ。
それくらい瀬戸際まで来てる
939:名無し野電車区
10/07/28 19:29:52 wOXqzfSb0
>>938
4列Ｇに乗ったからこその感想だよね？
940:名無し野電車区
10/07/28 20:00:14 Zw+e1jAp0
乗ってないに決まってるだろ
金のムダあれにG料金払うなんて
941:名無し野電車区
10/07/28 20:35:45 hDzDU/w9O
JR東日本管内では、需要と供給、サービス内容といったバランスを考慮すると、
４列グリーンでないとね。
942:名無し野電車区
10/07/28 22:22:55 17Vuquke0
>>923
1-1タイプのときに1回乗ったことはあるよ。
まだフリードリンクがあった頃のこと。
その後は成田空港に用がないから使ってない。
いつの間にGが4列になったんだｗ
>>935
同感だｗ
943:名無し野電車区
10/07/28 22:29:05 EGGqhjXO0
>>931
必死なのは一人だから、より必死に見える。かわいそうなぐらいに。
944:名無し野電車区
10/07/28 22:46:00 jdtExTqT0
>>884
とある階級の移動空間
禁書目録・超電磁砲の次回作ですか？
945:名無し野電車区
10/07/28 23:18:44 OzAFUa2P0
東がグリーンと決めたグリーンがグリーン
3列でなければグリーンじゃないみたいなこだわり派は、
専用スレでも立てて熱く語ってればいいじゃん
946:名無し野電車区
10/07/28 23:34:48 7n/jkUIp0
たまにしか乗らないくせに文句だけは一丁前だよな
高いのが嫌なのか4列が嫌なのかはっきりしろよ
パーラーカーなんてしょうもない昔話はやめろ
947:名無し野電車区
10/07/28 23:37:04 NN7J6eZ40
スカイライナーに対抗して新車に切り替えたのはいいが、いかんせんデザインがなあ・・・
あの形、もうスーパー白鳥とかで見慣れてるからインパクトないよね。
948:名無し野電車区
10/07/28 23:46:39 6wqSFo+q0
試運転で某駅にいるのを見かけた時は何者かと思ったが
見慣れてくるとまともに思える不思議
949:名無し野電車区
10/07/29 00:04:38 KGMCl8ML0
>>946
切れ始めた工作員ｗ
950:名無し野電車区
10/07/29 00:11:59 eFymyvKWO
おちけつ
951:名無し野電車区
10/07/29 00:19:35 oY9z1Faf0
別に4列でもいいけど、値段を下げるべきだ。
普通車プラス300円とかなら許す。
952:名無し野電車区
10/07/29 00:21:16 6Qp5MfXs0
そんなことより早朝の下り数本を除いて千葉に全便停車、
千葉以西は特定特急券(800円くらい)で利用できるようにしてくれ
自由席とかじゃなくて
953:名無し野電車区
10/07/29 00:26:15 snlURJCN0
Ａ特急もそろそろ考えた方がいいかもしれんのにな、次スレ立てて来るわ
954:名無し野電車区
10/07/29 00:29:36 snlURJCN0
はい次スレです、これでいいかな？
【N'EX E259】成田エクスプレス 8【都心ﾍアクセス】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
955:名無し野電車区
10/07/29 00:43:12 l+aIgUmH0
別に4列でもいいけど、値段を下げるべきだ。
100キロ以下のグリーン料金を1000円にすべきだ。
普通車とのグレード差を考えれば差額はこの程度で十分。
100キロ超の2000円は他の列車と同じだからどうでもいいｗ
>>952
つ料金回数券ｗ
>>954
乙
956:名無し野電車区
10/07/29 01:46:45 Ltw4dz2Q0
まあまあ。A特料金で進行方向と逆向きに座らされてた頃を思えば大した問題じゃああるまいｗ
957:名無し野電車区
10/07/29 09:45:11 +b+/thaC0
とりあえずB料金化は早急にすべき
958:名無し野電車区
10/07/29 10:21:49 gYZJNIMtO
3列グリーン乞食は、グリーンに全く乗らない奴らと見ていいだろうｗ
仮に3列だとしても、日常的に乗るとは思えねぇーしｗ
959:名無し野電車区
10/07/29 10:26:45 lRt8c2vj0
>>958
そりゃそうだよ、何だかよく分からない見栄はってゴネてるだけなんだからｗ
960:名無し野電車区
10/07/29 10:33:38 gYZJNIMtO
とりあえず、
【3列】JR東日本グリーン車座席論争スレ【4列】
みたいの建てて隔離しといたほうがいいか？
961:名無し野電車区
10/07/29 12:44:08 2ABOS/Ip0
車幅２．９ｍサイズの客車で４列は詰め込み思想過ぎだろ、と至極普通の感覚を
排除しようってんだから、救いようが無い。
962:名無し野電車区
10/07/29 13:13:30 bdoDmbVO0
見かけに文句言うガキはどうせ撮り鉄だろ？
利用者からすればA特料金の方がよっぽど問題だろうに
963:名無し野電車区
10/07/29 13:46:32 gYZJNIMtO
3列派→滅多にグリーンに乗らないヲタ、厨房、乞食、世間知らずな輩
4列派→日常的にグリーンに乗っている客、細かい事は気にしない
一部、サービスダウンを感じる客もいるものの、「時代の流れ」「座席数の確保の為か」と納得
964:名無し野電車区
10/07/29 13:49:25 pf7S27980
ぼったくり4列グリーンでごめんね
965:名無し野電車区
10/07/29 15:30:25 qG6xNonG0
まあ4列グリーン使うくらいなら車でいくわｗ
966:名無し野電車区
10/07/29 20:02:16 ly/5Ljv70
3列派・・・真っ当な思考回路を持った一般人or最先端の知識を持ったオタ
4列派・・・東に心の奥底まで洗脳されてしまった哀れな物体
967:名無し野電車区
10/07/29 20:08:01 Ltw4dz2Q0
はいはいその通りですねサービスダウンですね。
じゃあお客様相談室なり電話かメールで要望でもすればいいだろ？そういう要望は鉄道会社としてちゃんと受け付けてるんだから。
まあ「別に乗らないけど4列とかダサいし余所の連中にバカにされるから3列にしろ」じゃあ相手にされないだろうけどねｗ
968:名無し野電車区
10/07/29 21:41:05 ly/5Ljv70
3列4列の話は半分ネタだから言うわけないけど
真剣に考えてることはよく意見するよ
それで改善されたことも何回かある。
969:名無し野電車区
10/07/29 22:38:39 gYZJNIMtO
グリーン車議論専用スレ建てますた
【3列】JR東日本グリーン車座席論争スレ【4列】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
970:名無し野電車区
10/07/29 22:45:05 PtYci2690
以降は問答無用でＧ車座席ネタは専用スレでやってくれ
971:名無し野電車区
10/07/29 23:13:21 Ly7RZkRv0
だいたい3列とか言ってるような奴って成田から飛行機に乗る用事なんてあるのか?
972:名無し野電車区
10/07/29 23:25:55 WF7wtWB40
>>971
続きはこちらでどうぞ↓
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【3列】JR東日本グリーン車座席論争スレ【4列】
973:名無し野電車区
10/07/29 23:30:37 xYRi8h2w0
>>971
修行。
特にANA(=青組)はシンガポールやバンコク修行が流行している。
974:名無し野電車区
10/07/30 00:07:01 lz0O1dt00
一人、JR東日本を庇えば入社させてもらえるとでも思い込んでる奴が必死だなｗ
975:名無し野電車区
10/07/30 01:58:49 zz/FktW40
勝手に東工作員の陰に怯えて喉でもかきむしってろ
976:名無し野電車区
10/07/30 02:18:59 avXKXgms0
どうでもいいのでそっち系の話題の続きはともかくこちらでどうぞ↓
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【3列】JR東日本グリーン車座席論争スレ【4列】
977:名無し野電車区
10/07/30 10:18:58 t+W0qsXl0
tesuto
978:名無し野電車区
10/07/30 15:44:25 cnkl2IuO0
一種のアスペルガーかね。
979:名無し野電車区
10/07/30 16:09:05 ms3VyGZM0
>>954
おつです
980:名無し野電車区
10/07/30 21:56:15 jnZVpmUb0
NEXの予約状況は去年より増えているぜ
981:名無し野電車区
10/07/30 21:57:52 lz0O1dt00
そりゃ全列車12両編成になったんだから、もともと満席で客を断ることの多かった繁忙期に
客が増えるのは当たり前だ。
982:名無し野電車区
10/07/30 22:26:34 ne4jxhqh0
次スレ
【N'EX E259】成田エクスプレス 8【都心ﾍアクセス】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
983:名無し野電車区
10/07/30 22:48:34 gmzSf5ww0
>>982 Ali Gateau Chocolat
984:名無し野電車区
10/07/31 06:48:02 bckCgmxw0
京成（笑）じゃ相手になりませんなｗ
985:名無し野電車区
10/07/31 07:04:30 Im7YJhQo0
相手にならないほど負けてるのかｗ
さて、この列車ほど車両置き換えで普通車とグリーン車の格差が
激変したものはないと思うがどうか？
外見上、シートピッチと革張りとフットレスト以外に差がみられない。
製造コストを下げることのみを考えて作ったとしか思えないのだが。
グリーン車の話でなく、この列車特有の話だからあえてここに書いた。
986:名無し野電車区
10/07/31 07:09:31 Kk8/PCON0
E259のグリーン車は
グリーン車（笑）だから。
東渾身のギャグ。
987:名無し野電車区
10/07/31 07:12:16 Im7YJhQo0
その程度のものだということはわかった。
あえて試す意味はあると思うか？
チケットレスで料金分が3500円前後だが。
988:名無し野電車区
10/07/31 11:58:50 7+DPSfLk0
上海に4000円で行ける時代に、空港まで3500円払う人はいない
989:名無し野電車区
10/07/31 12:16:37 7yjc9DTa0
>>988
空港発着とは限らないだろう。
普通運賃を足したら5000円ぐらいになるぞｗ
990:名無し野電車区
10/07/31 13:49:22 hm/XY3al0
>>988
あれ社長が全否定してたぞ
991:名無し野電車区
10/07/31 16:57:54 lbpD7BP30
一日１５人くらいが、４０００円席にありつけるらしいぞ。
多分、春秋の社長が否定したのは、あたかも全席が４０００円になるんではないか？
と、日本のマスコミが変な報道をしたことを、だろう。
上海かどっかに駐在の日本人に、中国国内路線として運行している春秋について
アレコレ聞くと、数時間の遅れは当たり前、ＣＡは巡航に入るやいなや売り子に
変身して、大声で市価の２倍の価格で商品を機内を売り歩くらしい。