10/06/10 20:03:16 XZuoWcnX0
ルイヴィトン、ブラダ、シャネル、エルメス、バレンシアガ、
グッチ、ティファニー、フェンディ、クロエ、バーバリー、セリーヌ 、
ドルチェ＆ガッバ―ナ、ミュウミュウ
www.bag97.com
112:名無し野電車区
10/06/10 21:06:32 dKBRfnQe0
読売 ＞ 社会
過駅と勘違い、ＪＲ北海道の特急オーバーラン 2010年6月10日
１０日午後１時５５分頃、北海道占冠(しむかっぷ)村のＪＲ石勝線トマム駅で、釧路発札幌行き
特急スーパーおおぞら８号（７両編成）が停止位置を約５５メートル過ぎて停車した。
列車はバックで停止位置に戻って乗客２名を乗せ、１３分遅れで発車した。
ＪＲ北海道によると、運転士が通過駅と思いこみ、ブレーキ操作が遅れたという。
ＪＲ北海道では５月下旬以降、ＪＲ函館線で普通列車がドアを開けたまま走行するなどトラブルが
相次いでおり、同社の中島尚俊社長が９日、記者会見し、陳謝したばかりだった。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
>>94
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ北海道：トラブル続出で社長謝罪 ／北海道 2010年6月10日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
113:名無し野電車区
10/06/10 21:08:06 dKBRfnQe0
>>95
北海道 ＞ 経済
ＪＲ北海道高速無料化に対抗 抽選で旅行券プレゼント（06/10 10:03）
（※見出しと一部のみ）
２８日に道内でも始まる高速道路無料化に対抗するため、ＪＲ北海道は１９日から抽選で千人に
旅行券などが当たる「エコ旅キャンペーン」を実施する。到着時間の正確性や環境負荷の低さなどを
ＰＲし、特急利用を促したい考えだ。
無料化区間になる道央道の岩見沢インターチェンジ以北、道東道の全線などは、道北や道東方面への
特急列車と競合しており、キャンペーンにより利用客の取り込みを狙う。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
114:名無し野電車区
10/06/10 21:49:59 dKBRfnQe0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道でトラブル相次ぐ オーバーランやドアが開かず（06/10 20:35）
ＪＲ北海道で１０日、特急列車が停車駅を通過するオーバーランやドアが開かず乗客が下車できない
トラブルが相次いだ。いずれも乗客やホームの人に、けがはなかった。
ＪＲ北海道によると、午後１時５５分ごろ、占冠村のＪＲ石勝線トマム駅で、釧路発札幌行き
特急スーパーおおぞら８号（７両編成）が停車位置を約５５メートル行き過ぎた。
運転士が通過駅と思い込みブレーキをかけるのが遅れたことが原因。停車位置まで戻り客を乗せ、
１３分遅れで出発した。
また、午後４時５０分ごろ、木古内町のＪＲ江差線木古内駅で、八戸発函館行き特急白鳥１５号
（８両編成）の後ろ３両のドアが開かず、乗客５人が降りられなかった。
前の駅で後ろ３両がホームから外れるためドアが開かないようにしたことを、車掌がうっかり忘れた。
５人は次の駅で降り同社が手配したタクシーで目的地に向かった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
115:名無し野電車区
10/06/10 21:53:37 cTsxNQJF0
道東道全線ってことは、
南千歳から先が無料区間と被る区間でおｋ？
116:名無し野電車区
10/06/10 22:08:55 VxzhamFD0
>>114
次の駅ってことは、五稜郭！？
白鳥系統が上磯に止まっても、意味ないか。
北斗系統が七飯に止まらないのと同じで・・・
117:名無し野電車区
10/06/10 22:28:24 4a3QA46vO
>>116
恐らく札苅かと。
118:名無し野電車区
10/06/11 00:25:30 W7FItFpM0
>>114
しかし・・・続くときは続くんだねぇ。
119:名無し野電車区
10/06/11 02:52:20 795XxVT10
>>114
これをやらかした二人はこっぴどく怒られるだろうなー
120:名無し野電車区
10/06/11 06:11:20 YV9gqVTH0
道東道は全線無料
だからコヒはあせって割り引きだのなんだのやっているわけ
28日からね無料化は
岩見沢から北もそう
ネクスコ東のＨＰで開通予定で
夕張穂別間の建設進捗状況の写真みると高速道路の下にちょうど
ス－パ－おおぞら走っているな
偶然写ったのかな？
意味深だｗ
121:名無し野電車区
10/06/11 11:26:01 y5LaIl+40
>>120
一時間に一本だけ数秒で通過するもんが偶然に写ることはなかろう
122:名無し野電車区
10/06/11 14:36:36 HpXPppksO
>>119
北斗星とはまなすってドアの事故続いて、白鳥で今月３回目だからねぇ…
123:名無しの電車区
10/06/11 16:18:30 5yDRakLN0
>>120
スーパーおおぞらでなくスーパーとかち
124:電車男
10/06/11 16:32:25 cEQ5JwdB0
振り子式(*^_^*)
125:名無し野電車区
10/06/11 17:43:37 UpXqMaTr0
>>121
鉄道は高速道路の下ってメッセージか・・・
126:名無し野電車区
10/06/11 18:23:25 VWMFVgWl0
札幌JCT～千歳恵庭JCT～音更帯広IC 182.2km
札幌～南千歳～新得～帯広 220.2km(営業キロ)
鉄道は勾配に弱いのが痛いな。
道路側が対面通行なのがせめてもの救いだが、
それでも夕張IC～占冠ICが開通してそれでいて無料だと、
とかち・おおぞらには大きな打撃だ。
127:名無し野電車区
10/06/11 18:39:49 Oox3+x+l0
>>126
ツアーバス開通を期待
札幌（新千歳） - 帯広 1,980円
札幌（新千歳） - 釧路 2,980円
128:127
10/06/11 19:50:23 Oox3+x+l0
札幌⇔釧路 普通運賃5,610円 トイレ・テレビ・ラジオ・リクライニングシート・飲み物無料・ひざ掛け毛布
札幌⇔帯広 普通運賃3,670円 トイレ・テレビ・ラジオ・リクライニングシート・飲み物無料・ひざ掛け毛布
札幌⇔北見 普通運賃5,190円 トイレ・テレビ・ラジオ・リクライニングシート・飲み物無料・ひざ掛け毛布
札幌⇔名寄 普通運賃2,950円 トイレ・テレビ・ラジオ・リクライニングシート・飲み物無料・ひざ掛け毛布
札幌⇔旭川 普通運賃2,000円 トイレ・テレビ・ラジオ・リクライニングシート・飲み物無料・ひざ掛け毛布
129:名無し野電車区
10/06/11 20:00:44 lGdq/Vm90
54って非冷房車だっけ？
130:名無し野電車区
10/06/11 20:10:46 xssa+xsw0
>>129
そうだよ
131:名無し野電車区
10/06/11 20:25:29 mPgeByBN0
函館で車止め激突も近いな。
132:名無し野電車区
10/06/11 20:29:05 8aktzDlW0
恐ろしくて乗れません＾＾
133:名無し野電車区
10/06/11 21:38:10 ePv9anPo0
読売 ＞ 北海道
トマム駅５５メートル越え停車・・・ＪＲ北海道 2010年6月11日
（※石勝線トマム駅の件は>>112と変わらず。江差線木古内駅の件についてのみ）
ＪＲ北海道で１０日、特急列車が約５５メートルオーバーランして停車する一方、別の特急列車でもドアの
ロックが解除されず、乗客が降車できないまま出発するというトラブルが相次いだ。
一方、午後４時４８分、木古内町の江差線木古内駅では、八戸発函館行きの特急白鳥１５号（８両編成）の
後部３両のドアが開かず、乗客５人が降車できないまま出発。降車予定の乗客は次の五稜郭駅で降り、
ＪＲがタクシーで送迎した。
ＪＲによると、手前の津軽今別駅（青森県）に停車する際、短いホームに対応するため、車掌が後部３両を
開かないようにしたが、木古内駅で解除するのを忘れたという。
ＪＲ北海道では５月下旬以降、函館線で普通列車がドアを開けたまま走行するなどトラブルが相次いでおり、
同社の中島尚俊社長が９日の記者会見で陳謝したばかり。同社広報部は「ご迷惑をかけて大変申し訳
ありません。基本動作を再度徹底します」としている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
134:名無し野電車区
10/06/11 21:39:12 ePv9anPo0
毎日 ＞ 北海道
鉄道トラブル：ＪＲまたトラブル－－トマムと木古内で ／北海道 2010年6月11日 地方版
（※石勝線トマム駅の件についてのみ）
１０日午後１時５３分ごろ、ＪＲ石勝線トマム駅（占冠村中トマム）で、釧路発札幌行き特急スーパー
おおぞら８号（７両編成）が停止位置を約５５メートル行き過ぎて停止した。停止位置まで戻って
１３分遅れで出発し、１８５人に影響が出た。ＪＲ北海道によると、男性運転士（５１）は約１６年の
運転歴があり「通過駅だと思いこみ、ブレーキ操作が遅れた」などと話しているという。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ、特急オーバーラン ドア開かぬミスも 2010年06月11日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
135:名無し野電車区
10/06/11 21:40:35 ePv9anPo0
名寄新聞 道北を盛り上げる 名寄・志々見さんが観光企画 2010-06-08
道北観光を楽しむ臨時列車「スターライトスバル号」が、９月５日に名寄・南稚内間で運行する。イベントを
主催する創作キッチン「たまさぶろう」の店主、志々見敦さんは「道北の観光振興のきっかけとなれば」と
話している。
志々見さんは多くの人に名寄をアピールするとともに、道北観光振興につながるイベントの開催を模索
していたところ、臨時列車を走らせて道北市町村の特産品などを乗客にＰＲできれば―と考えた。単身で
ＪＲ北海道旭川支社などとの交渉を進める中で、同支社もイベントの趣旨に賛同。旧型客車の貸し出しに
協力してくれることとなった。
現計画によると、臨時列車は９月５日午前９時にＪＲ名寄駅を出発。目的地の南稚内までの間に美深、
音威子府、中川、幌延の各駅に30分から１時間ほど停車。その間に各町村の特産品などを楽しんでもらう。
イベントに関する問い合わせは、創作キッチン「たまさぶろう」（01654-2-0507）まで。
URLﾘﾝｸ(www.nayoro-np.com)
苫小牧民報 6月9日
（※Googleキャッシュより）
JR日高線西様似～様似駅間で8日午後9時30分ごろ､苫小牧発様似行き普通列車がヒグマと衝突した。
乗客1人と運転士にけがはなかった｡JR北海道によると､列車は安全確認後､8分遅れで運転を再開した｡
衝突後､ヒグマは逃げたらしい｡
URLﾘﾝｸ(www.tomamin.co.jp)
-----
宗谷本線の名寄以北の旧型客車・たぶん富良野美瑛ノロッコ号の入線は、４年くらい前の
旭山動物園関連の夜間のネイチャーウオッチ列車以来でしょうか？
136:名無し野電車区
10/06/11 22:00:25 3bFXzS4XO
テンプレートちゃんと読めないのか？
このスレでJR北海道の批判は禁止だぞ。
137:名無し野電車区
10/06/11 22:08:32 BnYfYohbO
>>136
>>4でそのテンプレートは却下されてますが？
138:名無し野電車区
10/06/11 22:15:35 lGdq/Vm90
>>29でも無効になってるwww
>>130
ありがとう、レス遅くなってごめんね。
139:名無し野電車区
10/06/11 22:34:17 mPgeByBN0
>>131
キハ281・283MAXスピードで激突希望
140:名無し野電車区
10/06/11 23:01:34 OwPjjdym0
131 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/11(金) 20:25:29 ID:mPgeByBN0 [1/2]
函館で車止め激突も近いな。
139 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/11(金) 22:34:17 ID:mPgeByBN0 [2/2]
>>131
キハ281・283MAXスピードで激突希望
141:名無し野電車区
10/06/11 23:06:33 ePv9anPo0
>>114
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道また人為ミス ５５メートルすぎて停止、トマム駅 ３両ドア開かず、木古内駅（06/10 21:01、06/11 08:59 更新）
（※>>114から追加された部分のみ）
１０日午後、上川管内占冠村のＪＲ石勝線トマム駅で、釧路発札幌行きの特急スーパーおおぞら
（７両編成、乗客１８５人）が所定位置を５５メートルすぎて停止した。同日夕には、渡島管内木古内町の
江差線木古内駅で、八戸発函館行きの特急白鳥（８両編成、乗客２７８人）の後方３両のドアが開かず、
乗客５人が降りられなかった。いずれも人為的ミスが原因だった。
同社では５月２９日以降、普通列車がドアを開けたまま走行したり、運転士が運転席を離れた間に
回送列車が動いたりするなどトラブルが３件続いており、中島尚俊社長が９日の記者会見で陳謝し、
社員教育を見直す方針を示したばかりだった。
今回のトラブルを受けＪＲ北海道は「大変申し訳ない。あらためて基本動作を徹底する」と話している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
142:名無し野電車区
10/06/11 23:10:49 Y0ZNbkxy0
>>135
強いヒグマだなｗ
143:名無し野電車区
10/06/11 23:17:12 Oox3+x+l0
高速バス/ＪＲ線運賃（最安）
札幌⇔釧路（348.5キロ） バス運賃5,610円 ＪＲ運賃8,100円（特急利用)
札幌⇔帯広（220.2キロ） バス運賃3,670円 ＪＲ運賃5,500円（特急利用）
札幌⇔北見（321.5キロ） バス運賃5,190円 ＪＲ運賃5,750円（特急利用)
札幌⇔名寄（213.0キロ） バス運賃2,950円 ＪＲ運賃3,950円（特急利用)
札幌⇔旭川（136.8キロ） バス運賃2,000円 ＪＲ運賃2,470円（特急利用)
ウィラーさん、路線開設をお願いします。
144:名無し野電車区
10/06/11 23:22:38 hU9iBEI10
>>139
車止めの所にお前が立ってればそのうちやってくれるんじゃねえか？ｗ
145:名無し野電車区
10/06/11 23:33:48 W7FItFpM0
>>143
ウィラー？
冬場にあの管理のバスは無いわ。
146:名無し野電車区
10/06/12 00:00:58 qvXeiIbmO
昨夜は特急でドアを間違って開ける
最近たるんでるぞ！喝！
147:名無し野電車区
10/06/12 00:01:46 Dy/XmuBs0
北斗星、八雲駅でホームのない車輌のドアを開閉@nhk
148:名無し野電車区
10/06/12 00:24:53 czaP9h21O
>>147
そんな程度の事でニュースになるとはなｗ
149:名無し野電車区
10/06/12 00:31:40 YaVRt1Nr0
>>139
宿毛駅の事故どころの話じゃなくなるなそれ。
150:名無し野電車区
10/06/12 00:49:31 WRdJySgO0
>>147
産経 ＞ 事件
寝台特急「北斗星」、ホームないのに扉オープン ＪＲ北海道 2010.6.12 00:35
１１日午後８時半ごろ、北海道八雲町のＪＲ函館線八雲駅で、停車した札幌発上野行き寝台特急北斗星
（１１両編成）の車掌が、ホームからはみ出た車両の扉を開けるトラブルがあった。同駅で降りる客はなく、
けが人はなかった。
ＪＲ北海道によると、ホームの長さの都合で同駅では前２両がはみ出すため、当該部の扉は開けない
ことになっているが、車掌がスイッチ操作を誤り２両目の扉も開けてしまったという。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
151:名無し野電車区
10/06/12 00:49:53 Z+aFE0K00
>>147
ホームの有効長足りない駅に止めるなよ…
152:名無し野電車区
10/06/12 00:55:19 eU0Qf32H0
寝台特急はしかたないべ… 今北斗星って人が乗れるのは12両分だっけ？
ていうことは八雲は10両までか。北斗系統だったら余裕だろうけど
153:名無し野電車区
10/06/12 01:39:17 9LvkxCIt0
711系は回生ブレーキに改造するべき
確か一時期試験的に回生ブレーキを搭載した編成があったような。
交流区間では理論上離線しない限り回生失効は起こり得ないため回生・発電ブレンディング方式は不要。
154:名無し野電車区
10/06/12 01:46:53 xRkV1+nqO
>>150
そんな事くらいで騒ぐとは・・・ホームが有っても足元は見るでしょうが、と言いたいが今の世の中じゃねえ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ところでこのスレは一体どうしてしまったのだろうか・・・
155:名無し野電車区
10/06/12 02:27:05 OIqtt6PxO
そっとしておいてあげて
156:名無し野電車区
10/06/12 06:02:58 J5JsK8gE0
>>152
電源車も客が乗れる時代になったか・・・
157:名無し野電車区
10/06/12 06:16:53 BhJQY5T80
>>153
あのヌルッとした加速と、空気ブレーキだけの静けさが711の良さだというのに
158:名無し野電車区
10/06/12 06:50:43 nqaaNUuC0
でへ
159:名無し野電車区
10/06/12 06:51:48 hr7oyh8jO
>>156
カシオペアなら一応。
160:名無し野電車区
10/06/12 08:52:09 WRdJySgO0
>>147
北海道 ＞ 道内
ホームを外れた車両の扉が開く ＪＲ八雲駅（06/12 06:45）
１１日午後８時２５分ごろ、渡島管内八雲町のＪＲ函館線八雲駅で、札幌発上野行きの寝台特急
「北斗星」（１１両編成、乗客１７９人）が停車した際、ホームから外れた車両のドアを誤って開ける
トラブルがあった。乗客にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、同駅ではホームの長さの都合で前２両がホームから外れて停車する。
本来は前２両のドアは開かないようになっているが、車掌が誤って２両目のドアを開けるスイッチを
押したという。ドアは数十秒間開いていたとみられる。列車に遅れは生じなかった。
同社では５月２９日以降、普通列車がドアを開けたまま走行したり、特急列車が所定位置を越えて
停止したりするなどトラブルが５件続いていた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
読売 ＞ 北海道
「北斗星」ホーム外れたドア開く・・・ＪＲ八雲駅でミス 2010年6月12日
１１日午後８時２５分頃、北海道八雲町本町のＪＲ函館線八雲駅で、札幌発上野行き寝台特急「北斗星」
（１１両編成、乗客１７９人）の前から２両目のドアがホームから外れた場所で開いた。
ＪＲ北海道によると、同駅のホームは短く、北斗星の１、２両目はホームからはみ出す。そのため同駅では、
３両目から後ろで乗降車させ、１、２両目のドアは開けないことになっていた。しかし、車掌が誤って
手動操作でドアを開けてしまったという。
北斗星では５日にも、札幌駅で停止位置より手前で停止し、ホームから外れた車両のドアが開くミスが
起きている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
161:名無し野電車区
10/06/12 08:56:02 WRdJySgO0
北海道新聞 ＞ 道内
基準値上回る鉛検出 釧路日銀新支店の工事現場（06/12 07:42）
（※見出しと一部のみ）
日銀釧路支店（岩淵純一支店長）は１１日、釧路市幸町で建設中の同支店新店舗の工事現場の土壌から、
法定基準を上回る鉛が検出されたと発表した。同支店は既に工事を中断しており、近く汚染の度合いを
調べる土壌調査を始める。
現場は釧路市の再開発地区「シビックコア地区」。１９９５年までＪＲ北海道の釧路車両所があった場所だが、
鉛が土壌に含まれていた原因は今のところ不明。
日銀はＪＲから敷地５千平方メートルを取得し、今年３月から新店舗の建設工事に着手。完成は２０１２年春の
予定だった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
162:名無し野電車区
10/06/12 09:53:57 8eMU5SHS0
6歳の子どもが携帯電話を持ち歩いてても全く珍しくない時代に
ホームが短い駅でのドア非扱いすら自動化できないってどういう事なんだろうか
163:名無し野電車区
10/06/12 10:26:32 v3g/vDjx0
>>162
ドア非扱いｗｗ
164:名無し野電車区
10/06/12 12:34:53 8eMU5SHS0
えっ？
165:名無し野電車区
10/06/12 14:07:51 mLnQZB1f0
今日は散水しない？
166:電車男
10/06/12 14:23:07 vMbsX83f0
JR北海道け今赤字(T_T)
167:名無し野電車区
10/06/12 14:32:36 kta9DicJ0
>>165
本州ではレールを敷設する際に過熱して伸ばした状態で敷設するのに対し北海道では常温で敷設するとか。
このため夏季にレールがよく歪む。
168:名無し野電車区
10/06/12 15:02:43 WRdJySgO0
北海道新聞 ＞ 交通障害情報
JR根室線で信号トラブル 快速など2本に遅れ（06/12 13:19）
（※Googleキャッシュより）
12日午前10時ごろ、JR根室線の金山（上川管内南富良野町）―山部（富良野市）間で、信号が赤のまま
変わらなくなるトラブルが発生し、快速と普通列車の計2本に遅れ。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
>>161
毎日 ＞ 北海道
鉛検出：日銀釧路支店、新店舗建設の敷地内から－－基準上回る ／北海道 2010年6月12日 地方版
（※土壌汚染の箇所のみ）
検出されたのは、ＪＲ北海道から取得した土地。基礎工事に伴う地盤調査のため用地内の３カ所で
ボーリングを実施したところ、土壌汚染対策法で土壌１キロ当たり１５０ミリグラム以下と定められている
鉛が、２４０ミリグラム検出され、軽油や潤滑油などの混合物も０・８％の含有が確認されたという。
ＪＲ北海道釧路支社の説明では、車両の修繕などを行う「車両所」があった場所という。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
169:名無し野電車区
10/06/12 18:09:56 XGDbX5Yh0
ハインリッヒの法則
170:名無し野電車区
10/06/12 18:24:28 Knj+VZBc0
>>169
近々大事故だな、
実際この調子だと、うっかりミス＆信号の結線ミスとかの複合で特急の正面衝突とか有り得そう
171:名無し野電車区
10/06/12 19:19:44 gom4HPYHO
急行はまなす凸貨物機で代走牽引！
172:名無し野電車区
10/06/12 19:24:03 J5JsK8gE0
>>170
機関車が後ろの貨物or客車を繋ぐのわすれてそのまま走るに1票
173:名無し野電車区
10/06/12 19:25:56 kta9DicJ0
「北斗星」「カシオペア」「はまなす」の牽引機をDF200に変更すればいいのに
こうすれば重連にする必要が無くなり、更に最高速度を110km/hに向上できるが。
174:名無し野電車区
10/06/12 19:27:08 Knj+VZBc0
あれってJRFの所有物じゃないの？
175:名無し野電車区
10/06/12 20:17:59 h2DTNCBs0
>>167
北海道は冬のほうが重要だからね
本州仕様で加熱して敷設したら冬の寒さで隙間が開きすぎて足回りに不具合が起きそう
176:名無し野電車区
10/06/12 20:48:11 kta9DicJ0
>>175
隙間が開くどころかレールが破断する危険性があるかと
177:名無し野電車区
10/06/12 21:07:21 J5JsK8gE0
>>176
この冬に何度も破断あったもんね・・・
もっと繋ぎ目増やせば破断や歪みは減るだろうけど
乗り心地悪くなるし・・・
178:名無し野電車区
10/06/12 21:30:20 9mja5fYD0
新装稚内駅は昔のような7両、8両といった長編成は入線出来ないような。踏切りに被る。
まあ、向こう70年は人口増加見込めないからこんなものでいいのかも。長編成対応なら南もあるし。
179:名無し野電車区
10/06/12 21:40:05 /eg4d2j10
>>173,>>174
JRFはDF200の量産効果を欲して、JR北にも購入を呼びかけたが、
JR北が断ったという経緯がある。
180:名無し野電車区
10/06/12 21:59:48 TG50O4HyO
新幹線来たら無用になるからね
181:名無し野電車区
10/06/12 23:52:04 BhJQY5T80
>>180
その時は貨物に売ればいい
182:名無し野電車区
10/06/13 00:11:45 T2Oui6710
石北本線は軌道強化するべき
こうすれば高速化できるし、DF200が入れるようになる。
183:名無し野電車区
10/06/13 00:19:13 zNDxcboRO
釣り？？
貨物が買ってくれる訳ないじゃんw
184:名無し野電車区
10/06/13 00:39:12 ODIeDmYP0
この時期は車内が暑い
冷房弱すぎだろ
気付けよ
185:名無し野電車区
10/06/13 00:41:40 7GdlazRO0
北海道新聞 ＞ 地域・道央
小樽市総合博物館 鉄道と街の歩み一冊に ガイド本発刊（06/12 14:14）
（※見出しのみ。ガイドブックの画像あり）
小樽市総合博物館（手宮１）の初の公式ガイドブック「鉄道と歩んだ街小樽」が発刊された。市内の
編集制作会社が、博物館の協力を得て作った。鉄道の発達とともに歩んだ北海道や小樽の発展を、
展示物はもとより幅広い資料を収めて紹介している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
道内の鉄道（国鉄）関連と云うことで……
186:名無し野電車区
10/06/13 00:52:46 zNDxcboRO
>>184
痩せろ
187:電車男
10/06/13 09:17:52 pOYO9MQz0
ﾀｼｶﾆ
188:名無し野電車区
10/06/13 09:39:34 W6/PbPYf0
>>183
EF510もそういう意図もあって図面共通化したと思ってたが
189:名無し野電車区
10/06/13 09:49:18 JotwqZ4v0
>>180
つか、DD51で間に合ってるからだろ
束みたいにジャブジャブ新車に投資する余裕もないんだし、手持ちの駒を大事に使うことにしたのでは
いざ51を廃車にする時期が来たら、その時点で最新鋭の機関車を購入すればいいわけだし
190:名無し野電車区
10/06/13 12:18:39 697GowLSP
DD51は軸重調整もできるから制限受けにくいしな
DF200重たいし
191:名無し野電車区
10/06/13 12:59:09 5BCcWWC40
軸重調整とかかっこいいですね！
192:名無し野電車区
10/06/13 13:05:54 7GdlazRO0
毎日 ＞ 北海道
道トラブル：特急、ホーム外でドア１枚開ける－－ＪＲ函館線八雲駅 ／北海道 2010年6月13日 地方版
（※見出しのみ）
１１日午後８時２５分ごろ、ＪＲ函館線八雲駅構内で、札幌発上野行き寝台特急「北斗星」
（１１両編成、乗客１７９人）の男性車掌（５１）が、ホームにかかっていない２両目のドア１枚を
誤って開けた。けが人はなかった。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
-----
車掌の年齢が載っていたのでコピペ。っと、トマム駅のトラブルも、毎日しか(>>134)
年齢を書いていない様で
193:名無し野電車区
10/06/13 15:12:40 8vnQ9CbEO
>>192
へぇ、結構乗ってたんだね
194:名無し野電車区
10/06/13 19:33:34 t3xQ4o3T0
北斗星は1往復になってからチケットがかなり取り辛くなってる。
195:名無し野電車区
10/06/13 20:15:45 JotwqZ4v0
こないだ水曜どうでしょうを見たら北海道に帰るための選択肢で北斗星が3往復あった
196:ドラえもん
10/06/13 22:02:20 kMMfph170
ドラえもん｢みなさん、こんばんは！ぼくドラえもんです。ＪＲ北海道様のお力で
北海道新幹線を走ります。 この電車は、はやぶさ３１１号新函館行きです。
僕が、停まる駅は竜飛海底、吉岡海底、終点新函館です。
車内のご案内を致します。前から１号車２号車の順番で
一番後ろは１０号車です。全ての車両が指定席で自由席はありません。
車内は全車禁煙です。ご協力お願い致します。
１号車はグリーン車 ４号車はスーパーグリーン車、４次元ポケットです。
そのほかの車両は、普通指定席です。次は竜飛海底に停まります。｣
なお、まもなく、この電車は青函トンネルへ入ります。トンネルへ進入すると
車内は、海の中を走っているような、感覚へ変わります。津軽海峡の海の底がＣＧで車内の車窓を
再現します。ＣＧでの海の車窓を、お楽しみください。次は竜飛海底に停まります｣
197:名無し野電車区
10/06/13 22:19:00 pwl5B/t80
>>195
いまは北斗星1往復とカシオペアが隔日だけど、昔は北斗星3往復＋北斗星81,82号＋エルムと季節臨時を含めると上野－札幌間に5往復
設定されていたんだよね。北斗星トマムスキーや夢空間もあったっけ。
198:名無し野電車区
10/06/13 23:01:19 8536WkxyO
>>197
北斗星ニセコもあったような？
199:名無し野電車区
10/06/13 23:55:24 JotwqZ4v0
>>197
ピーク時と比較すると少なく感じるけど、他の区間の夜行が軒並み壊滅状態のなかで
東京-札幌だけ1.5往復/日あるぶんまだマシなんだろうな
200:名無し野電車区
10/06/14 00:08:21 gOPcf091O
江別の高架化はいつ終わるの？
野幌のアンダーパスは埋めてしまうのかな？
201:名無し野電車区
10/06/14 00:41:10 OsBatEZz0
>>198
北斗星ニセコは北斗星2往復の時代じゃなったっけ？
202:名無し野電車区
10/06/14 20:33:13 OkOTAE2t0
北海道新聞 ＞ 道内
「置き石」で貨物列車に遅れ ＪＲ室蘭線竹浦－虎杖浜間（06/14 14:09）
１４日午後０時２５分ごろ、胆振管内白老町のＪＲ室蘭線竹浦駅―虎杖浜駅間を走行中の札幌貨物
ターミナル発東京・隅田川行き貨物列車（１９両編成）が線路上の石を踏みつぶして停車した。
ＪＲ北海道によると、線路点検の結果、進行方向左側のレールに３カ所、石を踏みつぶした跡があった。
列車は４８分遅れで運転を再開した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
>>95
７月１１日に留萌線無人駅ツアー 映画舞台巡りやＳＬ見学…（06/14 11:02、06/14 11:08 更新）
（※見出しのみ）
ＪＲ留萌線が開業１００周年を迎えるのを記念し、ＪＲ北海道旭川支社は７月に日帰りの
「無人駅探訪ツアー」を実施する。北の大地にひっそりとたたずむ木造駅舎を訪れたり、ＳＬを
見学したりしてもらう。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
どうも道新は、追加募集の件について触れていないようで……
203:名無し野電車区
10/06/14 20:56:47 OkOTAE2t0
>>193
でも札幌駅の北斗星・下りの停車ミスの件(>>34)
乗員９１人のうち、最後部・１１号車の開放Ｂ寝台の定員３２名のうち乗客が２名と、
たぶんＪＲ北海道発売の北斗星利用時は開放Ｂ寝台限定の、札幌・東京フリーきっぷの利用客の様な
オフ・シーズンは、そんなものかもしれない ＞ 開放Ｂ寝台
204:名無し野電車区
10/06/14 22:00:07 WGwS4n9t0
キヤ情報お願いします。
205:名無し野電車区
10/06/14 22:18:21 fi1gj35zO
>>203
最後部は１号車です…
まぁＢ寝台には変わりないけどｗ
206:名無し野電車区
10/06/15 01:13:25 5UO37Fdq0
>>200
白樺通のアンダーパスは高架完成後に平面化の予定
207:名無し野電車区
10/06/15 17:17:56 E22EAjSO0
まじか。いつもくぐった直後に鉄東線に曲がりたいなーと思いながら迂回してたから超便利になるな
208:名無し野電車区
10/06/15 18:02:14 exVLKjo70
高架完成後平面化と言えば石山通りもそうだな。
あそこがアンダーになる前は頻繁に自殺されてたんでしょ。
209:名無し野電車区
10/06/15 22:08:41 w+BpvU8Z0
野幌商店街の通りが広くなって踏切も消えるしポスフール横の中原通も繋がるし南北の行き来はかなり楽になる
210:名無し野電車区
10/06/16 00:31:23 tyLARwbw0
>>207
>>209
それは嬉しいな
でも、どこか勿体無い気もする
211:名無し野電車区
10/06/16 13:52:21 4D+bp2KTO
特急にある先頭のスペースって前面は立入禁止にされたけど、後方の時も立入禁止？
212:名無し野電車区
10/06/16 15:20:29 f1BSxQPYO
>>211
「先頭車になる場合、立入禁止」になるから後方はぉｋ
213:名無し野電車区
10/06/16 17:02:12 JLfN+9Bw0
学園都市線は車両故障で45分遅れか
214:名無し野電車区
10/06/16 17:08:16 Mp5Xb3ZNO
40系の3連が新川で動けなくなってた
215:名無し野電車区
10/06/16 17:51:09 rNLO3Plv0
何があったのかな、して壊れたのはどいつだ！？
電化工事前倒しとかの口実にならないかな…
216:名無し野電車区
10/06/16 18:14:35 s4J8mJxf0
壊れたやつ、そのまま札駅で折り返したぞ。
ここ最近にないぐらいの乗車率だわ。
冬ならよくあるけど、夏着だから、頭数（字の通り）は冬よりも多く、ちょっと圧観。
ちなみに編成はヘンテコで、
143←157-154→156→ ってのだったわ。
全車450PSでキサハもなく強いハズなのにね。
でも、ウテシは車両をいたわって非常にゆっくりな加速で走行してた。
あと、発車直後のビビリ音がすごかった。
俺が乗ってたのは156だけど。
あと、これは前にも言ってたことだが、札駅17：40を３連で回すのはやっぱり無理があるかなと。
前は事細かに無理な理由説明してもらったんだが、それでもないわーって感じ。
217:名無し野電車区
10/06/16 19:02:01 JWfz43nQO
>>206
少なくともJHBの江92系統には影響ありそうだが…
218:名無し野電車区
10/06/16 19:19:50 F/GgU+a/0
北海道東日本パス
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
219:名無し野電車区
10/06/16 19:24:21 F/GgU+a/0
>>218自己レス
これって東京発着で北海道まで行こうとするとちょっと難易度高いな
220:名無し野電車区
10/06/16 19:37:17 C/zPSqkS0
>>217
北口と南口の両方を経由して、新29と同じ経路になりそうな希ガス
あと、これ以上このネタが長引きそうなら、続きはお国板の江別スレかバス板で
221:名無し野電車区
10/06/16 19:57:28 8oTlSy+T0
>>218
つまりは+510円くらいでカーペットも利用可能ですと！？
222:名無し野電車区
10/06/16 20:08:48 m9UnckXv0
>>221
いや違う、今回から急行料金自体も別払いになった。
つまり札幌～青森の自由席でも1260円かかるようにはなったけれども、
逆にこれまで門前払いだった指定席（ドリーム・カーペット・ノーマル）はもちろんB寝台でも、
急行料金＋指定席料金・寝台料金さえ支払えば乗れるようになった。
値上げではあるけれど、特に指定席がつかえるようになったことで、
利便性はかなり上がったんじゃないかなと思う。
223:名無し野電車区
10/06/16 20:09:05 8oTlSy+T0
>>221
急行料金忘れてるよ
224:名無し野電車区
10/06/16 20:14:01 m9UnckXv0
（ >>222 続き）
しかも発売価格は10000円のままで、有効期間も7日間に延びたというのは良い。
連続で5日間じゃ使いづらいという声は多かったし、無理な行程を立てなくて良くなるね。
225:名無し野電車区
10/06/16 20:14:07 8oTlSy+T0
>>222
まあプラマイあるけどだけど全線急行乗れるようになったのはいいことかもな
226:名無し野電車区
10/06/16 20:17:02 OgW5zqfJ0
北海道新聞 ＞ 経済
花火と道産ワイン、３６階で楽しもう 来月２３日、ＪＲタワーホテルで（06/16 06:56）
（※見出しのみ）
ホテルの高層階で花火を眺めながら道内各地のワインを飲み比べる「北海道産ワインと花火を楽しむ会」
が、７月２３日午後７時から札幌市のＪＲタワーホテル日航札幌（中央区北５西２）で開かれる。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
｢北海道＆東日本パス｣で鉄道の旅をお楽しみください(2010.6.16)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
以前の利用条件からの大きな変更は次の２点
・利用期間が「連続した５日間」から「連続した７日間」へ
・以前の利用条件「急行はまなす（自由席）利用可」から、
「急行列車に限り、別に料金券をお買い求めいただければご利用になれます」 へ
-----
後者の企画乗車券の案内。冬の東北新幹線青森開業までは、特に利用条件をいじる必要が
有るとは思わないのですが……RISING SUN ROCK FESTIVALの時期も、車内検札できるかなあ
227:名無し野電車区
10/06/16 20:19:29 OgW5zqfJ0
>>205
(ﾉ∀`)
228:名無し野電車区
10/06/16 21:54:48 s4J8mJxf0
俺にはかえって利便性上がったかも。
連続７日で東京での滞在時間（日数）が増えたのは大きい。
しかも、はまなすも指定席に乗れるってわけだし。
急行の場合、乗車券部分は有効ってことでおｋだよね？
結局のところ、行き帰りはまなす指定に乗ってもらえれば2520円+1010円＝3530円増収ってことだよね。
カーペットなんかいらん！って人は、2520円でいいし、
そもそもはまなすなんぞいらん！って猛者は青森～函館相互の特急を3360円だせばいいし、
余計な金は一切ださん！！って人は普通のみでいけばいいし。
選べる範囲が増えたんだね。
発売額12000円で、急行自由席おｋ、指定に乗りたければさらに出せ！
ってのも可能だっただろうけど、1万円ってのは値上げしたくなかったんだろうな。
急行使わない人にはマイナスだからね。
（はまなす使う人には往復2520円の値上げなんだけどね）
急行使わない人にとっては、日数が７日に増えて１万のままでメリットが増加しただけなんだね。
最後に。
俺なら、カーペット代出して。3530円のはまなすかな？
229:名無し野電車区
10/06/16 21:57:54 s4J8mJxf0
ちなみにはまなす指定は往復で3540円か。
カーペットの方が10円安いんだな。
230:名無し野電車区
10/06/16 21:59:15 s4J8mJxf0
つかただ単にはまなす往復（札～青）するだけでも、北海道・東日本切符の方が得なんだな。
231:名無し野電車区
10/06/16 22:14:47 s4J8mJxf0
ごめんカーペット往復1020円だったわ。駅員のおねーちゃん誘って行ってくるかな！
232:名無し野電車区
10/06/16 22:48:28 0O5i28qE0
>>231
何興奮してんだ？
233:名無し野電車区
10/06/16 22:49:12 F/GgU+a/0
東京からだとはまなすにたどり着くまでが一苦労だな
234:名無し野電車区
10/06/16 23:42:01 f1BSxQPYO
>>216
札幌17:20発(3両)と40発(3両)が石狩当別で連結して6両で戻ってきて、札幌19:40発(3両)と20:00発(3両)に分割。
まぁ…電化までの辛抱ですね…
235:名無し野電車区
10/06/17 00:10:57 K9XdFD0GO
今年の夏は…はまなす号の指定席争奪戦かな…？ﾊｽﾞﾚ指定席は嫌だなあ…自由席と同じﾊﾞｯﾀﾝｺｼｰﾄ(-.-;)
236:名無し野電車区
10/06/17 01:29:10 eTVKPWq90
>>235
ハズレ指定席ってなんですか？
ドリームカーじゃない指定席があるんですか？
バッタンコって簡易リクのことですか？
>>234
札幌17：00発と17：20発の３両２編成を当別でくっつけて、６両で帰ってきて、
17：40は元々6両で札幌を出て、そのまま６両で帰札とかはダメなんでしょうか？
237:名無し野電車区
10/06/17 08:00:28 5EQL/wx+O
>>228
乞食涙目、その他は改善といったとこだな。
238:名無し野電車区
10/06/17 10:41:32 8koFSjev0
>>236
札幌17:00発はあいの里公園行きだから、当別まで持って行ったら
あいの里公園折り返し18:00発に使うクルマを用意する必要がある。
↓
1本前の札幌16:40発北海道医療大学行きをあいの里公園行きにしてみる。
↓
今度は北海道医療大学18:07発札幌行きに使うクルマが必要。
↓
さらに1本前の札幌16:20発北海道医療大学行きは医療大学折り返し17:23に使う。
↓
北海道医療大学行きを1本増発するか、夕方の医療大学⇒札幌方面に1時間穴を開けるか、
札幌16:40or17:00を6両にして、医療大学orあいの里公園（どちらも無人駅）に
わざわざ要員を持って行って分割するかなどなど、
とりあえず簡単ではなさそう。
239:名無し野電車区
10/06/17 11:43:20 yIFdq6jXO
>>234
札幌17:00発のあいの里公園行きは札幌15時発浦臼行き(5両、当別4両切り離し)、医療大16:07発→札幌16:55着折り返し17:00で4両だから難しいかな。
240:名無し野電車区
10/06/17 19:31:06 uItGMwmk0
素朴な質問だが40-400番台が検査に入ったら代車は何が来るの？
241:名無し野電車区
10/06/17 21:06:54 8koFSjev0
>>240
700番台
242:名無し野電車区
10/06/17 22:54:38 smyVeQlO0
この前「北斗」に乗ったら、社員旅行か何か知らんけど、
リーマンの団体が自由席にいて、激混みだった。
函館駅で見かけたら、「日本ハム御一行様」っていう旗持った添乗員に所に集まってたけど、
あれだけの人数なら、ケチらずに団体で指定席取れよと思った
立ちっ放しのおっさんとか可哀相だろ
243:名無し野電車区
10/06/17 23:08:51 XCTqemZ80
留萌新聞
★７月１０日にＪＲヘルシーウオーキング 2010年(平成22年)6月17日
（※一部のみ）
ＪＲ北海道は、人気イベント「ＪＲヘルシーウオーキング」で、留萌駅を発着点とするコースを初めて
設定した。「留萌本線開業１００周年記念ウオーク！」と題して、７月１０日に実施する。駅を中心に
コースを設定するウオーキングイベントで、自然とふれあいながら健康増進を図ることが目的。
留萌本線では、平成１９年の増毛コース以来で、留萌市が開催地となるのは初めて。
URLﾘﾝｸ(www2.ocn.ne.jp)
名寄新聞
駅横開発でＪＲ用地取得へ 名寄市議会代表質問答弁 2010年6月15日
URLﾘﾝｸ(www.nayoro-np.com)
毎日 ＞ 生活
駅弁季語：青函トンネル弁当～ＪＲ函館線函館駅 2010年6月16日
（※駅弁紹介記事。駅弁の画像あり）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
244:名無し野電車区
10/06/17 23:47:35 v0nlhSI40
>>242
週末の湿原ノロッコ号なんかもヒドイよ
入線の20分くらい前から自由席車両のとこに団体客が鎮座
入線と共に展望車の自由席は団体客で満席。
普通車両の自由席も７割くらい埋まる。
で、ツアーによっては往復ともノロッコだったりするから、
そうなると返しの釧路行きも荷物で場所取りされたままだから、
席がない状態になる
245:名無し野電車区
10/06/18 00:20:04 ZxFZ1Qd20
>>236
ドリームカーやカーペットカーの検査入場や造血指定席は普通の座席（バッタンコ）になる
今も編成のうち片方がカーペットカーではない指定席になってるからたぶんバッタンコだと思われ
246:名無し野電車区
10/06/18 00:35:08 OVuZcbTE0
はまなすの指定席は、窓口で「ドリームカー希望」と言って指定して発券することは可能？
ただ単に「はまなす指定席」と言うと、増結指定席になる可能性があるということかな。
247:名無し野電車区
10/06/18 00:45:38 iWCKCL5O0
それでも可能だけど「5号車か6号車で」と言ったほうが確実
前に盆休みに乗った時にドリームカー希望と言ったけど簡リクの3号車のを出されたことがあったから
248:名無し野電車区
10/06/18 01:00:08 rofOv6oN0
>>246
はまなすの指定は「ドリームカー」ってことなんですか？
前に途中駅から乗るんで指定取りたくてカーペットカーは満席で取れなくて、
普通に指定席で取ったことがあるんだけど、その指定の車両、
自由席に使われているみたいなちょっとリクライニングみたいな席だった。
249:名無し野電車区
10/06/18 01:01:59 ZjVeYeBe0
だれか札幌圏でのキヤ情報教えてください
250:名無し野電車区
10/06/18 01:04:30 xjFdY9Dk0
>>248
ちょっとググれば写真付きで解説してるページいっぱいあるのに。
251:名無し野電車区
10/06/18 01:09:02 ZxFZ1Qd20
>>248
元グリーン車シートをより倒れるように改造した寝易めのシートって所
252:名無し野電車区
10/06/18 09:11:10 YAjaYI/MO
>>242
団体といっても色々あるから。
単にグループ旅行っていう扱いだったとか、申し込みが直前で指定席がとれなかったとか、自由になった理由はいくつか考えられる。
立ちっぱなしのおっさんってのはある意味羨ましいかもよ。
253:名無し野電車区
10/06/18 10:50:18 cdaZ/odOO
キヤは明日の朝７時３０分頃に札幌駅１番線到着。岩見沢→手稲検測。
254:名無し野電車区
10/06/18 18:01:32 DXTGtBOE0
>>252立ちっぱなしの意味がちがうｗｗ
盆暮れ、GWのぞいてはまなすは空いてないか？漏れは平日メインの利用だからわからんけど
255:名無し野電車区
10/06/18 21:15:34 TUuiFr840
>>247
俺は地元の駅が昼間行くと暇だから、一緒に画面見ながら探すよ。
優駿浪漫のときも一緒になって選んだ。
256:名無し野電車区
10/06/18 21:17:06 dZRFiLYt0
読売 ＞ 北海道
「都市間輸送格段に進化」・・・退任のＪＲ大森特別顧問 2010年6月18日
ＪＲ北海道の初代社長で、現特別顧問の大森義弘氏（８０）が、２２日に開かれる同社の株主総会後に
特別顧問を退き、２３年にわたるＪＲ生活にピリオドを打つ。退任を前に、大森氏に聞いた。
―１９８７年のＪＲ北海道設立時を振り返ると。
「国鉄時代、北海道だけで年間３０００億円の赤字が計上されていた。民営化というのは自立するという
ことと同義語。だから赤字の原因となっていた人員を削減し、地方の路線も縮小せざるを得なかった。
つらかったが、心を鬼にして取り組んだ」
―国鉄時代から人員は５割超も減った。
「それぞれの職員には家族があった。でも、辞めてもらわなければ新会社は成り立たない。民営化に
際して約１万５０００人に去ってもらった。苦渋の決断をしてくれた彼らには、今でも感謝している」
―社長時代には新千歳空港駅を新設した。
「新駅を設けて空港への利便性は格段に高まったと思う。新千歳空港駅の開業を成し遂げたことは、
自分にとって大変意義深い」
―振り子式の特急が走るようになって、都市間輸送の高速化も実現した。
「高速化は時代の要請だった。車両を積極的に開発・導入し、利用者に使い勝手のよいダイヤ改正を
重ねたこととあわせ、会社発足時より、顧客サービスは格段に進んだと考える」
―ＪＲ北海道を去るに際して思うことは。
「新幹線の延伸によって、鹿児島では焼酎の販売が伸びるといった経済波及効果が出ている。道のりは
険しくても、札幌延伸を急ぐべきだ。道民を挙げて延伸への熱意を示してほしい」
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
257:名無し野電車区
10/06/18 21:17:33 TUuiFr840
>>247
しかも３号車って自由席ですよね？
258:名無し野電車区
10/06/18 21:25:02 YX7x+cR90
お盆やねぶた祭り開催中は増結されて、最大で12両編成になることがある。
その場合は後ろ2両（または3両）が自由席、もちろん3号車は指定席に変わる。
259:名無し野電車区
10/06/18 21:36:13 dZRFiLYt0
>>254
急行はまなすは、自由席車両の通路の体育座り×２列が基本みたいだから
＞ 関東方面からＲＡＲの参加者が乗車する時期
この夏は「連続した７日間」＆「急行券等別払い」でどうなるかな……
流石に、去年の臨時急行の続行便は無いだろうけど
>>257
はまなすに座席車を増車する時、３号車と７号車が真っ先に指定席車に変更になります
そして編成末尾に増車した座席車が指定席車や自由席車になるけど、指定席車に振り替えた
３号車・７号車のスハフより、増車した車両の自由席車に静かなオハが当たる場合が有って不思議です
260:259
10/06/18 21:39:33 dZRFiLYt0
ＲＡＲじゃなくＲＳＲですね。今年は
RISING SUN ROCK FESTIVAL 2010 in EZO
URLﾘﾝｸ(rsr.wess.co.jp)
日時：2010年8月13日（金）～14日（土）（LIVE END 05:30(15日)予定）
261:名無し野電車区
10/06/19 07:18:36 tWUG3eTa0
>>260
北海道＆東日本パス PART22
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:356-357番)
URLﾘﾝｸ(rsr.wess.co.jp)
臨時急行RSR号
8月12日函館（23：30）→札幌（5:45）
8月15日札幌（9:27）→函館（14:02）
RISING SUN ROCK FESTIVAL2010へのお出かけにお得なきっぷ「北海道＆東日本パス」もあります。
※「RSR号」に乗車する場合は、追加で急行券をお買い求めください。
262:名無し野電車区
10/06/19 10:13:17 XRx7S+uK0
ここに来て臨時急行とか
263:名無し野電車区
10/06/19 10:37:11 iDyktxD/0
でも函館までだぞ。
この臨時急行は、パスと絡めてきたとしかいいようのない設定だな。
264:名無し野電車区
10/06/19 10:41:03 7JfbSGgGO
>>263
JR北海道に批判的な書き込みだな。
265:名無し野電車区
10/06/19 11:04:09 XRx7S+uK0
今後も当分景気はよくならないんだから他のJRも急行を出せばいいのにと思った
266:名無し野電車区
10/06/19 14:21:07 vg5EBa3A0
>>264
日本語でお願い携帯君
267:名無し野電車区
10/06/19 16:13:51 2W+MfLSk0
>「高速化は時代の要請だった。車両を積極的に開発・導入し、利用者に使い勝手のよいダイヤ改正を
>重ねたこととあわせ、会社発足時より、顧客サービスは格段に進んだと考える」
石北沿線：はぁ？？
268:名無し野電車区
10/06/19 18:06:32 yHF8CqgGO
丸瀬布までつながった旭川紋別自動車道が走りやすすぎて驚いた。
旭峠道路、新サロマトンネルと峠を一つも超えずに北見、網走へ行けるようになったのは大きい。
オホーツクがんばれ。
269:名無し野電車区
10/06/19 19:37:39 DU1qrJkX0
JR北海道に関しては民営化が完全に失敗したと言っていいだろう
天下り天国と化して労働者や利用者は完全に無視
どうしたら再建できるかな
270:名無し野電車区
10/06/19 20:13:01 XRx7S+uK0
再度国有化
271:名無し野電車区
10/06/19 20:21:01 mxDwDAOS0
>>269
天下り天国なんだ。たとえば誰？
272:名無し野電車区
10/06/19 20:23:38 DU1qrJkX0
>>271
実名出したら一応民間人なのだからまずい
グループ企業の役員が大半天下りでしめられているのじゃないか
273:名無し野電車区
10/06/19 20:41:21 tWUG3eTa0
毎日 ＞ 北海道
鉄道ＤＶＤ：ファン必見「雪列車ＤＥ１５形」あす発売 宗谷線５０日間撮影 ／北海道 2010年6月19日 地方版
旭川市の番組制作会社「ビープランニング」が２０日、全国の鉄道ファンから雪列車として親しまれている
除雪用ディーゼル機関車、ＤＥ１５形の映像をハイビジョンで収録した「豪雪・厳寒の宗谷本線を雪列車
（ＤＥ１５）が行く！」のブルーレイ（ＢＤ）とＤＶＤを発売する。
ＤＥ１５形は６７～８１年に５８両が製造され、本州の積雪地の一部と道内で現在も冬期間に運行されて
いる。オレンジ色の車体が積もった雪を豪快に一気にかき分けて進む姿が根強い人気を保っている。
今回は、豪雪、厳寒で知られる宗谷線で５０日間以上撮影。音威子府渓谷や塩狩峠など９０カ所での
走行シーンや、ＪＲ北海道の協力も得て、シーズン前の旭川運転所での整備の様子や担当者の
インタビューなどを収録。このほか、宗谷線を走る普通列車の運転席正面からの映像や沿線に現れた
冬の動物たちの姿も収めている。１０６分。ＢＤ５２５０円、ＤＶＤ３４６５円。市内の旭川冨貴堂や全国の
鉄道模型店などで販売する。問い合わせは同社（０１６６・２５・８１１０）。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
「ビープランニング」のHP
URLﾘﾝｸ(www.beepla.jp)
～取り扱い店舗～
●旭川冨貴堂（旭川市内６店舗）、●北の鉄道ショップ「カラマツトレイン」（札幌本店、道内４店舗・道外９店舗）
●鉄道模型店「ポポンデッタ」（秋葉原本店、関東・関西圏１３店舗）、●オンラインストア「Amazon」※６月末予定
274:名無し野電車区
10/06/19 20:54:19 tWUG3eTa0
北海道新聞 ＞ 地域・道東
旧国鉄士幌線の線路を７０メートル延伸 糠平湖見えます（06/19 14:17）
（※見出しと利用案内のみ。画像あり）
ＮＰＯ法人「ひがし大雪アーチ橋友の会」は、鉄路の記憶をとどめようと旧国鉄士幌線・糠平駅構内に
敷設している線路を７０メートル延ばし、全長６６２メートルとした。７月３日から始まる足こぎトロッコで
線路の上を走ると、糠平湖が望めるようになり、友の会の角田久和事務局長は「さらに魅力的になった」
と来場を呼びかけている。
足こぎトロッコは７、８月の土日祝日に運行。午前９時～午後４時で、料金は大人７００円、中学生以下
３００円。問い合わせは鉄道資料館（電）０１５６４・４・２０４１へ。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
275:名無し野電車区
10/06/19 21:40:43 mxDwDAOS0
>>272
連結子会社の役員が親会社OBなんて普通の話だろ。ガバナンスの常識。
276:名無し野電車区
10/06/19 22:56:48 Ou8udKvI0
>>275
同意。
>>269は派遣かパートの類で、世の中のことわからんのだろうなｗ
277:名無し野電車区
10/06/21 10:00:01 h4XBHzf/O
イーストアイ。今夜１８時頃、札幌⑪着。
278:名無し野電車区
10/06/21 10:12:52 MVianBJy0
苗穂工場に留置してあるキロ、いよいよ解体か？
クレーン車が横に止まっている
279:名無し野電車区
10/06/21 12:13:21 JgDgS7cP0
>>276
こんな開き直りが認められる社会は危険だよ
280:名無し野電車区
10/06/21 12:14:05 BYRzpIDC0
うん、いよいよアボンみたいだね。もったいねえよな・・・。
281:名無し野電車区
10/06/21 16:01:11 WUYi089KO
>>269
失敗というよりは、当初から巨額の赤字が見込まれていた訳で…
282:名無し野電車区
10/06/21 17:08:35 D7bc9q9a0
ＪＲはもう西と東の２社だけにすればいいと思うんだ
283:名無し野電車区
10/06/21 17:20:49 nq2k914zO
>>282
東海は東と西で半分に分けろと？
284:名無し野電車区
10/06/21 18:50:09 WUYi089KO
>>282
だから不採算エリアを合わせてどうするんだ？
黒字額が減ると債務返済が極端に減り、国民の税金で負担する事にも繋がりかねないが。
285:名無し野電車区
10/06/21 19:00:18 P5BpN3cF0
子ども手当１年休止にして、その分の費用で新幹線作ったほうがいいと思うんだが。
たった１年バラマキやめるだけで、恒久に利益を生むであろう新幹線が作れるんだよ？
予算配分間違ってるよな。
286:名無し野電車区
10/06/21 19:12:48 D7bc9q9a0
>>283
東と北を合併
西と九と四を合併
東海は適当に分けると
>>284
今は税金負担が皆無ならともかく
JRなんて今も実質国営みたいなもんだから整理していいと思うよ
287:名無し野電車区
10/06/21 19:37:48 C/4SfwiH0
>>286
はぁ？
頭おかしいの？本州の三社の株式は完全に市場に流れてるんだが
整理ってまた国が全部株式買い取るのか？妄言は大概にしろよカスが
288:名無し野電車区
10/06/21 19:48:12 nPC8c7sn0
得割グリーンきっぷって、いつの間になくなったの？
289:名無し野電車区
10/06/21 20:14:54 D7bc9q9a0
>>287
> >>286
> はぁ？
> 頭おかしいの？本州の三社の株式は完全に市場に流れてるんだが
> 整理ってまた国が全部株式買い取るのか？
あれほどの巨大なインフラを1企業が独立でやってると本気で考えてるような世間知らずのお前が
よく他人様をカス呼ばわり出来るもんだな
そもそも企業合併するってだけなのに国が株式買取りとか（笑）
アホ過ぎて訂正する気にもならんわ
>妄言は大概にしろよカスが
新手の自己紹介か？ｗ
中学からやり直せ。このマヌケが
290:名無し野電車区
10/06/21 20:26:45 5eO80nbZP
キチガイが暴れてるのか・・・
291:名無し野電車区
10/06/21 20:38:22 YTA1rU/W0
朝日 ＞ 北海道
新幹線延伸「経営分離」 函館、猛反発続く 2010年06月21日
（※見出しと、函館駅改築の金額を示している箇所のみ）
北海道新幹線の札幌延伸に絡んで、ＪＲ北海道の函館線経営分離の姿勢に函館市が猛反発している。
分離区間に新函館（仮称）―函館間（約１８キロ）が含まれるため、新函館駅からのアクセスが絶たれ、
観光都市の存亡にかかわるからだ。札幌延伸には並行在来線経営分離への地元同意が必要だが、
西尾正範市長は「絶対判は押さない」と強硬姿勢を崩さない。一方、すでに経営分離が決まった
道南地域では「地域交通はどうなるのか」との不安の声も根強い。
函館市側が強硬なのは、新幹線開業を見込んだ函館駅の改築などに多額の税金をつぎ込んでいる
ことも一因だ。
現在のＪＲ函館駅は９８年～２００４年にかけ、駅前再開発で完成した。土地区画整理事業で約８６億円、
国鉄清算事業団の土地取得で約１７億円と、計１００億円以上が投じられている。このうちＪＲ側には
駅舎移転約２０億円、線路移設約２９億円など移転補償費として約５０億円が支払われている。仮に
ＪＲが新函館―函館間を経営分離した場合、函館市は駅舎を買い戻さなければならなくなる。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
北海道新聞 ＞ 地域・道南
東北新幹線新青森駅の開業までのカウントダウン ＪＲ函館駅にボード（06/21 13:55）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
292:名無し野電車区
10/06/21 21:16:58 6b7qQ6s50
>>291
函館バスが鉄道事業をすればいいじゃん。
293:名無し野電車区
10/06/21 21:51:52 fC/hwtLN0
ID:C/4SfwiH0
スルー耐性をつけましょうぜ。
>>291
必ずしも経営分離＝駅舎買取ってことではないんだがな。
地元では新函館～函館を救うのなら、五稜郭以西だってあるのに・・・って声もある。
また、周辺自治体からは新函館開業で一番おいしい目にあうのに、いいとこ取りかよ、という声も。
いずれにしても、道がのらりくらりってのが一番悪いのだが。
294:名無し野電車区
10/06/22 04:35:31 RlRZ+OSO0
近郊輸送が成り立つ区間として、
函館～新函館・大沼公園・森
函館～上磯
この2区間で鉄道運営は厳しいのかな。
一応貨物で収入が結構出ると思うんだけどね。
295:名無し野電車区
10/06/22 10:24:57 zBh/Kkzh0
貨物の収入はないだろ。
そのためには線路も自分持ちにするってことになるぞ。
インフラの維持は莫大な金かかるだろ。
296:KC58 ◇KC58/nPS5E
10/06/22 11:52:39 v9Oq+eNc0
まもなく琴似琴似お出口は右側です。
ザネクストステーションイズコトニドアオンザライトサイドドアオープン
297:名無し野電車区
10/06/22 12:24:39 0DzOB6e4O
貨物の線路使用料はべらぼうに安い。
おまけにダイヤ傷めるわ、事故も多いわ。
東海が業を煮やして改定しようとしたこともあった。
298:名無し野電車区
10/06/22 13:31:56 DKiszeC10
すまん、南千歳駅って、ちゃんと駅外に出られるの？
新千歳になってからのあの駅って、乗り換え専用駅っぽくなっちゃった感が
あるので、改札抜けて駅外へ出てもいいのかな？ って一瞬思っちゃうん
だよね。
もし降りられるのなら、駅外に出て色々と列車や飛行機の写真を撮りたいと
思っているんだけど。
季節や日によって違うこともあるけど、新千歳に降りる飛行機って丁度、
千歳線の上を通るでしょ？
299:名無し野電車区
10/06/22 13:45:41 1rJ7C7X40
>>298
普通に降りられるどころか近所にアウトレットモールまである
だkらなんも問題ない
300:名無し野電車区
10/06/22 13:46:44 axAcnnhPO
南千歳の駅は地上から外に出ちゃダメな駅なんだよ！地下通路があるから、そこを通って外へ出ろ！
301:名無し野電車区
10/06/22 13:47:44 w23Uu60I0
当然出られます。
駅の近くにアウトレットモールや大学もありますよ。
302:名無し野電車区
10/06/22 15:31:05 DilUVPb/0
見える！見えるぞッ！
美々駅から外に出て途方に暮れる298の姿がッ
303:KC58 ◇KC58/nPS6E
10/06/22 16:41:14 v9Oq+eNc0
南千歳って地価通路なんてできたの？
レラに行く連絡通路？
304:名無し野電車区
10/06/22 20:04:52 UUkWOy060
南千歳に地下通路はないでしょ。
なお、千歳線の上を降りる飛行機が通るのは「南風のとき」なので注意。
北風だと苫小牧市上空からそのまま空港に降りていくので。
305:名無し野電車区
10/06/22 21:42:23 T13/IoWk0
北風だったら
離陸機が通るべ
306:名無し野電車区
10/06/22 23:49:03 y1YtHXtA0
丁度南千歳からちょっと行った所が滑走路端なんだよな
なんかで見た千歳空港の撮影スポットの1つだったような
307:名無し野電車区
10/06/23 00:13:38 UNbKpuis0
>>305
離陸機は既に高すぎる
燃料満載の747とかじゃないと、かなりの望遠が必要
308:名無し野電車区
10/06/23 00:14:01 EwBUbeMQ0
地元に関係の無い乗客の運賃や特急料金を値上げすればいいんじゃない？
309:名無し野電車区
10/06/23 01:08:17 t/EQ9X4OP
>>308
もうそれに近い状態。
一見客→普通乗車券＋特急券
地元客→Sきっぷ
310:名無し野電車区
10/06/23 12:06:10 qwBydfUC0
しかも年寄りはその場で悠々旅倶楽部に入会してたりする
311:名無し野電車区
10/06/23 12:24:23 +Q4+cJYwO
>>309
ダウト
312:名無し野電車区
10/06/23 13:21:35 OCwnIYZd0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これって、どの区間？
千歳～南千歳？ 南千歳～美々？
313:名無し野電車区
10/06/23 13:29:44 W2WCDsvA0
電柱の高さからすると南千歳出てすぐかな
314:名無し野電車区
10/06/23 13:30:26 W2WCDsvA0
ああ、上り列車で出てってことで
315:名無し野電車区
10/06/23 13:32:32 bQTm79Zp0
>>312
南千歳～美々
316:名無し野電車区
10/06/23 17:38:44 vxeyyaDI0
>>312
かっけーけどすげー古い映像だな
317:名無し野電車区
10/06/23 20:32:26 b56PGGBi0
この映像ならいまでも撮れるよね。
古いと言っても新千歳空港になった後だよね。
このエンジン音と映像で、なんの車両か分かる人はすごい。
俺はディーゼルで183系統であることしかわからない。
（281等ではない）
318:名無し野電車区
10/06/23 21:30:16 XNI93I/F0
いくら路車板だからって、ツルマルみて少しはそれに言及しろや（笑）
319:名無し野電車区
10/06/23 21:38:09 L5rbOMb10
>>317
500番台の先頭車みたいな音だね
320:名無し野電車区
10/06/23 22:00:26 j9L9OzDS0
苫小牧駅にｷﾊ56ぽいのが見えるから少なくとも2002年よりは前かな？
英語の自動放送がついたのっていつからだっけ？
321:名無し野電車区
10/06/23 22:23:03 L5rbOMb10
>>320
新管制塔があるので昭和62年以降 純白鶴丸と グレーラインがあるので
平成元年から3年くらいの可能性が高い
322:名無し野電車区
10/06/23 23:35:04 j9L9OzDS0
新千歳ターミナルビルが映ってるんだからそこまで昔じゃないでしょ
ターミナルビル供用開始平成4年だそうだ
323:名無し野電車区
10/06/23 23:35:37 t/EQ9X4OP
ツルマルってJALの方か。苫小牧のデパートの方かと思ったｗ
324:名無し野電車区
10/06/23 23:43:45 BDLzz/860
北海道新聞 ＞ 道内
線路上に男性、はねられ死亡 ＪＲ有珠駅（06/23 06:50）
２３日午前０時ごろ、伊達市有珠町２６１、ＪＲ室蘭線の有珠駅構内で、札幌貨物ターミナル発
福岡貨物ターミナル行きの貨物列車（１８両編成）が、線路上に倒れている男性をはねた。男性は
まもなく死亡し、伊達署は事故と自殺の両面で調べている。
同署によると、運転士が男性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。ＪＲ北海道に
よると後続の札幌発青森行きの急行はまなすが一時運転を見合わせ、乗客約８０人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
函館市とＪＲ、平行線 在来線経営分離 道を交え初会合（06/23 07:04）
（※見出しのみ）
北海道新幹線が札幌に延伸した場合、ＪＲ北海道が並行在来線となる函館－小樽間を経営分離する
意向を示している問題で、高井修副知事、函館市の西尾正範市長、ＪＲ北海道の中島尚俊社長による
初の会合が２２日、道庁で開かれた。道側は、函館－新函館（仮称）間の経営分離に反対している
函館市と、ＪＲ北海道の双方に再考を求めたが、議論は平行線に終わった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
経営分離の再考 道がＪＲに要望 2010年06月23日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
毎日 ＞ 北海道
北海道新幹線：並行在来線経営分離問題 函館市とＪＲ、平行線 ／北海道 2010年6月23日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
325:名無し野電車区
10/06/23 23:45:27 BDLzz/860
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ北海道などの完全民営化を支援 国交省（06/23 07:23）
国土交通省は２２日、本年度から取り組む重点施策をまとめた「政策集２０１０」を発表、ＪＲ北海道、
四国、九州の３島会社とＪＲ貨物の完全民営化に向けた取り組みを推進する方針を盛り込んだ。
政策集には「未完の国鉄改革を完遂させる」ため、４社の早期の完全民営化を図る方針を明記。
国交省鉄道局は、民営化２５年を迎える２０１２年４月を一つのめどとし、経営基盤強化策を策定したい
考えだ。経営安定基金の積み増しや設備投資への支援も検討されるとみられる。
財源として、同省は、事業仕分けで「国庫に返納」と判断された鉄道建設・運輸施設整備支援機構の
剰余金１兆３５００億円の活用も視野に入れている。
ＪＲ７社のうち、３島会社と貨物の株式は旧国鉄清算事業団の業務を引き継いだ鉄道・運輸機構が保有。
ＪＲ北海道の１０年３月期決算（単体）は２４９億円の営業赤字。経営安定基金の運用益２４２億円を
繰り入れて２億円の経常黒字を確保した。
国交省の方針を受けて、ＪＲ北海道は「グループでの利益拡大を図り、上場可能な経営体質を実現
したい」としている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ苗穂駅 開業１００周年イベントのお知らせ(2010.6.23)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
・６月２６日（土）「札幌鉄道少年団」による駅前花壇作りのお手伝い
・７月４日（日）から記念入場券の発売（硬券タイプ、苗穂駅限定発売 2000枚）
ＪＲ北海道釧路支社｜「僕等がいた」小畑友紀原画展特設サイト 6/23更新
※原画展開催にあわせ「僕等がいた」オレンジカード・記念入場券を発売
URLﾘﾝｸ(www.jrkushiro.jp)
326:名無し野電車区
10/06/24 00:13:13 4C8fY93WP
経営安定基金の積み増し来たか
もうそれ以外に上場させる術がないもんな。新幹線も札幌まではまだ先だし
しかも高速無料化のせいで極めて経営が厳しくなるしな
九州は新幹線全通で基金に頼らない経営ができるが
JR北海道は高速無料化で赤字が350億まで増えると考えると3000億程度の基金の積み増しが必須だな
327:名無し野電車区
10/06/24 01:27:51 9z4JHsQl0
安定基金の積み増し＝経営支援措置の打ち切りとセットだから何も喜ぶべき要素はない。
一番のクスリは国債発行を抑制させ、金利を引き上げさせること。
この話は今に始まったことじゃないからさ。
328:名無し野電車区
10/06/24 01:34:35 hgL1RB3n0
>>325
いまどき硬券入場券も珍しくなってきたけど、記念Kitacaの方が儲けが計算できないか？
329:名無し野電車区
10/06/24 02:04:56 9z4JHsQl0
最小ロットに満たないのでムリ。
330:名無し野電車区
10/06/24 07:25:07 nJqpTdCZ0
北海道新聞 ＞ 道内
由仁のＪＲ三川駅 線路上に窓枠 何者かが置く？（06/23 23:36）
２３日午後３時４５分ごろ、空知管内由仁町のＪＲ室蘭線三川駅で、岩見沢発苫小牧行きの普通列車
（１両編成、乗客１８人）が定位置で停止した際、車両の約１０メートル前方に、プラスチック板が
はめこまれた窓枠があるのを運転士が発見した。けが人などはなく、撤去のため列車は５分遅れで
出発した。
ＪＲ北海道と栗山署によると、窓枠はアルミサッシ製で縦９５センチ、横８３センチ。発見現場の
ほぼ真上に地上高約７メートルの連絡通路があり、窓１カ所で枠が外れていた。同署は何者かが
枠を外して線路上に置いたとみて、列車往来危険の疑いで調べている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
331:名無し野電車区
10/06/24 18:12:04 qCpToqlH0
>>327
一番のクスリは運賃を安くして、車で移動するより列車で移動した方が何より安い状況に改める事。
たとえば札幌～釧路 一人5000円 家族6人まで1グループ５０００円（保険証などの証明書必要）
駅周辺にはＪＲ関連会社で百貨店や量販店専門店飲食店など利用者が使いそうなお金を高い比率で回収する。
これぐらいの経営努力は必要だろ。
今の現状でも一人１７０００円もかけて家族やカップルで出かけたいとは金に余裕がある奴以外、誰もおらんだろ。
これでダメならＪＲ北海道は国民から必要とされてないのに尽きるので、不採算路線は廃止、会社清算でＯＫだよ。
332:名無し野電車区
10/06/24 18:27:48 jWK26aslO
ﾌﾟﾌﾟｯ
何でもいいがまずは洗練された日本語 で頼む
必要とされてないのに尽きる
必要とされてないのに尽きる
必要とされてないのに尽きる
w
333:名無し野電車区
10/06/24 18:45:09 IgjxE4IO0
運賃・料金をひたすら下げれば経営状態が好転すると思ってるバカがいるな
334:名無し野電車区
10/06/24 18:55:27 G6xCfHbD0
バカという意味ではお前らも同じだよｗ
335:名無し野電車区
10/06/24 19:14:00 IEq8FVmlO
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ バカという意味ではお前らも同じだよｗ
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
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＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
336:名無し野電車区
10/06/24 19:15:45 nfeGle650
>>333
経営状態は好転するか知らないが
北の収支が黒字になることは絶対ない
急行ＳＲＳはキハ261
337:名無し野電車区
10/06/24 19:36:42 qCpToqlH0
>>333
運賃・料金をひたすら下げた状態で利益が上がる状態にしないと、この状態は打破できないだろ。
家族４人で札幌まで68000円もかけて出かけられる家庭がどれほどあるんですか？
338:名無し野電車区
10/06/24 19:59:01 JW7rd8oQ0
わざとツッコミ所を残している、いつもの荒らしだな。
こういうのは本人が悪いんじゃなくて、親の育て方が悪いんだよ。
339:名無し野電車区
10/06/24 20:19:15 SbYzXBqS0
>>336
急行SRSじゃなくて「RSR」じゃなかった？
340:名無し野電車区
10/06/24 20:28:52 rfy/w0ww0
SRSってサウンドのなんかだっけ？
341:名無し野電車区
10/06/24 20:29:03 lJyRSURk0
これから人口減少していくのにどうなるんだろう。
342:名無し野電車区
10/06/24 20:35:19 h568JTne0
もう列車は全部国鉄色にして撮り鉄から金取った方が儲かるかもよ
343:名無し野電車区
10/06/24 20:53:03 A512tx0V0
普通列車とか、いしかりライナーのuシートを自由席特別車（uシート自由席）
とかにして金取るのは？特別車を通り抜け不可能にした上で。
uシートを無料自由席として開放するのはもったいない。
344:名無し野電車区
10/06/24 21:32:36 RokCrK1o0
エアポートライナーの末尾8号9号が欠番になっているのは何故だろう？
345:名無し野電車区
10/06/24 21:48:45 cWCBfHuQ0
路線を廃止するほど経営安定化基金の
運用益を子会社で吸収してウハウハだからな
線路が無くなってもウハウハを続けられると思ってる勘違い
346:名無し野電車区
10/06/24 22:10:53 C8z2WTkKO
>>344
時間帯でわかりやすくするため。
347:名無し野電車区
10/06/24 22:22:57 RokCrK1o0
>>346
そうなの
㌧
348:名無し野電車区
10/06/24 23:01:33 8V8xTyBn0
追記すると上りは札幌起点で10時台が10X号、11時台が11X号。
下りは新千歳起点で上に同じ、という感じです。
349:名無し野電車区
10/06/24 23:10:55 8V8xTyBn0
余談だが札幌6時発新千歳行き普通の2分前発で1本快速が欲しいな
もちろん手稲から対面で乗り換えられるようにして。
そうすりゃ7:30の始発便に余裕が出来るのだが・・・
350:名無し野電車区
10/06/24 23:11:14 nJqpTdCZ0
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
柿色のキハ４０ 勇姿収めたカード第３弾 ＪＲ富良野駅（06/24 15:46）
（※見出しと購入方法のみ。オレンジカードの画像あり）
ＪＲ富良野駅（古川敏美駅長）は２３日、根室線をテーマにした３枚組のオレンジカードを発売した。
１９７０年代から現役で活躍する「キハ４０型車両」が島ノ下駅や落合駅周辺を走る写真をあしらった。
１枚千円のカードが３枚組で、台紙付き３千円。富良野駅の窓口で購入できるほか、電話受け付けで
郵送も可能。問い合わせは同駅（電）２２・０９０９へ。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
｢夏のインターネット指定席事前受付｣サービスを実施します！！(2010.6.24)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
利用対象期間
平成２２年８月７日（土）～平成２２年８月１５日（日）まで
お申し込み受付期間
平成２２年７月１日（木）～平成２２年７月６日（火）まで
お申し込み先
URLﾘﾝｸ(www3.jrhokkaido.co.jp)
（本州方面へまたがっての申し込み・臨時列車の申し込みは受け付けず）
351:名無し野電車区
10/06/24 23:17:05 ihrD6U0M0
>>350
やっぱ白い制服はかっこいいなー
352:名無し野電車区
10/06/25 00:08:11 NXWYwF9w0
ID:nfeGle650
14 位/1684 ID中
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★☆JR北海道総合スレッドPART80☆★
353:名無し野電車区
10/06/25 00:42:37 iJwX4MFNO
新千歳行きは早めるべきです。最低でも10分位。ホントに始発便のるのに余裕ない！！それによって人件費等かかるなら。苗穂、白石、平和、通過でお願いします。
354:名無し野電車区
10/06/25 01:19:32 cAQdIGfSO
６時発の空港行きは出張で何度か乗ったけど、確かに７時半発の便までの時間的余裕はあまりない。
７時半発になって２年も経ってるし、苦情が来ててもおかしくないはずなんだけど、
最近は搭乗手続きが簡素化されてスムーズに搭乗できるから特に問題ないのかも。
余談だけど、この列車って運用の関係でエアポート編成じゃないんだよね。
355:名無し野電車区
10/06/25 07:44:03 fVq7Pbs3P
そもそも快速じゃないしエアポート名乗ってないし
朝イチだから快速にされると困る人出るからだろうけど
356:名無し野電車区
10/06/25 08:49:45 c7JzGS9/0
1本だけ5時半ぐらいに空港行き走らせればいいのになとは思う
357:名無し野電車区
10/06/25 08:50:14 i98HspQm0
北海道新聞ってJR北海道の株も持ってるの？
358:名無し野電車区
10/06/25 14:35:53 h9jgs/LT0
JRの始発が飛行機の始発ギリギリなら、空港の人はどやって出勤してんの？
答：飛行機で来る
359:名無し野電車区
10/06/25 17:46:47 LjV3Qe+CO
泊まり
360:名無し野電車区
10/06/25 18:12:20 /9k4zXxI0
始発列車の運転士はどうやって出勤してる、みたいな話だな
361:名無し野電車区
10/06/25 18:48:53 6Ik0y5sz0
>>358-259
車で通勤だろ。
とﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ
362:名無し野電車区
10/06/25 18:53:30 1K4DMNye0
鉄道フォトラリー第４弾「ＪＲ北海道かるた合戦」(2010.6.25)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
開催期間
・2010/07/10(土)～2010/09/20(月)
「かるた合戦」のルール
・対象はＪＲ北海道管内の全駅
駅名が「あいうえお」順になるように、各駅の駅名票をバックにとった写真を事務局宛にお送りください。
例）あかびら（赤平）→いしかりとうべつ（石狩当別）→う……
・実際に駅に行く順番はお客様のご自由です。ただし、事務局に送信する際には
「あいうえお順」になるように順番にならべて送信してください。
・「あ」からはじまり順番に「わ」までそろえた段階でゴールです
スタートする駅は「あ」から始まる駅のみとします。それ以外の駅からのスタートはできません。
や行は「や」「ゆ」「よ」、わ行は「わ」から始まる駅のみが対象です。
・「あ」から「わ」までの中で、駅名の頭文字とならない駅が二文字あります。
「駅長」にチャレンジされる際には、その二文字をお答えください。
プレゼント
・「お」まで（５ポイント）……見習
・「そ」まで（１５ポイント）……主任
・「ほ」まで（３０ポイント）……助役
・「わ」まで（４２ポイント）……駅長＋さらに、クイズ正解者にはオリジナル「駅長」認定記念サボ（予定）
363:名無し野電車区
10/06/25 18:56:25 1K4DMNye0
>>273
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
除雪車の雄姿追う 旭川の会社がＤＶＤとブルーレイ販売（06/25 14:31）
（※パッケージの画像あり）
旭川のビデオ制作会社ビープランニングが、ＪＲ宗谷線（旭川－稚内）の除雪用ディーゼル機関車
（ＤＥ１５形）の雄姿をＤＶＤとブルーレイ（ＢＤ）にまとめ販売している。
タイトルは「豪雪・厳寒の宗谷本線を雪列車が行く！」。
旧国鉄時代に作られた宗谷線の除雪列車は、粉雪を巻き上げて進む姿が鉄道ファンの人気の的。
ビープランニングは４年前、在京テレビ局の番組制作中にラッセル除雪車を取材した際、熱心な
ファンが多いことなどを知り、独自に撮影を開始した。
当初はハイビジョン撮影による資料映像という位置づけだったが、「注目度の高さから映像をまとめれば
売れるのでは」と同社初のソフト作品発売につながった。
ＤＶＤは約２時間で、沿線約２６０キロのうち９０カ所を延べ５０日間かけて撮影。雪と格闘する場面や
背景に利尻島などを絡めたシーンのほか、車窓風景や動物なども織り交ぜ、道北の冬の記録として
鉄道ファン以外でも楽しめる。
ＤＶＤは３４６５円、ＢＤは５２５０円。旭川冨貴堂で販売しているほか、今月末からはネット販売大手の
アマゾンジャパンでも扱われる。問い合わせはビープランニング（電）０１６６・２５・８１１０へ。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
364:名無し野電車区
10/06/25 18:59:51 1K4DMNye0
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
開拓期のトンネル工事犠牲者を追悼 北見（06/25 14:37）
（※見出しのみ。現地の映像あり）
ＪＲ石北線の常紋トンネル建設工事で犠牲となった労働者たちを追悼するため、北見市留辺蘂町の
現場付近に建立された歓和地蔵尊で２３日、ＪＲ北海道による追悼法要が営まれた。参列者たちは
犠牲者たちの冥福を祈るとともに、列車の安全運行を願った。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載
ほっかいどう けいざい【風向計】
「Ｗｈｙ」発する理科教育を 2010年6月24日
（※柿沼博彦・ＪＲ北海道副社長）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
365:名無し野電車区
10/06/25 21:26:37 EaWfeFku0
ところでJR北海道の役員の年収はいくらだ
子会社の役員も兼任しているから
億とかありそうだ
366:名無し野電車区
10/06/25 21:47:58 Wd2ZRGBwO
ｱﾎか
367:名無し野電車区
10/06/26 11:11:22 yeT1NUQZ0
北海道新聞 ＞ 政治
北海道新幹線新駅「北斗」の名入れて 市議会特別委代替案提示へ（06/26 09:15）
（※一部のみ）
全国の新幹線駅で所在地の自治体名の入らない駅名は、東北新幹線の新白河駅（福島県西郷村）など
数少ないとされ、２５日は市議９人全員が「『新函館』の既成事実化を防ぎ、北斗市を全国にＰＲしよう」と
「北斗」を冠した駅名を求めていく方針で一致した。
決定権を握るＪＲ北海道は「道や地元自治体の意向を参考に決めたい」と見守る構えだ。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
道アンテナ店で虚偽表示 ＪＲ北海道 2010年06月26日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
-----
二つ目の記事、道新と毎日の記事には「ＪＲ北海道」の名は出ていないけど、朝日は
本文とは関係無しにタイトルに使っていたのでコピペ
東京の北海道どさんこプラザは、札幌丸井今井に委託していると明記しているけど
URLﾘﾝｸ(www.dosanko-plaza.jp) ※北海道どさんこプラザ（東京都千代田区有楽町・東京交通会館）
ＪＲ札幌駅のプラザは資本（ＪＲの系列会社）や取引関係に全然関係なかったと思うけど
URLﾘﾝｸ(www.dousanhin.com) ※北海道どさんこプラザ札幌店
368:名無し野電車区
10/06/26 13:21:30 S1kPMO4x0
北海道新幹線が開通した年の北海道会社
新幹線： 新青森-札幌の運営
在来線： 函館本線（小樽-旭川）・千歳線（沼ノ端/新千歳空港 -白石）・室蘭本線（沼ノ端-長万部）・学園都市線（桑園-医大前）・石勝線（南千歳-新得）・根室本線（新得-帯広）
・ 鉄道運輸機構が新幹線施設（レール）を所有
・ 結局、南回りで新幹線開通
・ 三島基金を10年前に打ち切られる
・ 在来線廃止が運輸審議会で諮問される
・ 千歳線営業係数123.0(2008)→140(202X)
こんなに甘くないと覚悟しておけ
369:名無し野電車区
10/06/26 14:37:53 +FJFHggVO
今日は暑いからなぁ
370:名無し野電車区
10/06/26 14:51:35 kxihgl5gO
本日運転された、臨時駒ヶ岳登山号の列車番号を教えて下さい。
371:名無し野電車区
10/06/26 15:33:20 kjRa++UhP
そういえば散水車は出てたりする？
372:名無し野電車区
10/06/26 17:02:58 926hieP2P
>>367
上の記事、田舎市議が出しゃばってるな－。
その理屈だと「台東上野」とか「港品川」にしなきゃいけなくなるなｗ
373:名無し野電車区
10/06/26 20:07:31 1sL+l0PN0
>>372
でもそういう市議とかが出しゃばってプラスになる事もあるじゃん
エアポート停めた恵庭とか、物凄い勢いで利用客増えてるし
早く野幌にも特急停めて欲しいな
374:名無し野電車区
10/06/26 20:14:39 RdgFPIsi0
野幌に特急止めても不正乗車の温床になるだけだろ
岩見沢行の快速を増便するよう求める方が現実的。
375:名無し野電車区
10/06/26 20:20:15 siFcDqx60
野幌から先はほとんどの時間でスカスカだから快速増便も非現実的だな
現状でも時間２本通るだけで贅沢だと思う
376:名無し野電車区
10/06/26 20:22:12 1sL+l0PN0
>>374
旭川とか北見まで1本で行けないから快速増えても何も変わらないじゃん
人口12万の江別市にだってそれなりに特急の需要あるだろ
話は逸れたけど新函館の件だって、市議や役人が出しゃばって「北斗」の名前入れたからってマイナスになるとは思えないけどな
377:名無し野電車区
10/06/26 21:17:48 Q84iFSDtO
>>370
今日は函館で遅れていた北斗星とコラボしたぞ
378:名無し野電車区
10/06/26 22:20:08 RJqA6el80
>>373
それでも恵庭駅の利用客数は北広島や千歳に遠く及ばない。
エアポート停車前は恵み野の方が利用客数多かったんだし、
恵庭停車のせいでますます千歳線普通列車の利用客数が減り、存在意義が薄れた。
このままだと、千歳線普通列車はますます減便されかねない。
これでも本当にいいと思ってるのか？君は
>>374-375
それなら普通列車を時間3本から4本にすべきだろ。ただでさえ日中でも混んでるのに。
あと江別市はベットタウンなので特急の需要は無い。
野幌と大麻は利用客数が同程度なので、止めるなら両方にってことにもなりかねない。
379:名無し野電車区
10/06/26 22:26:03 fKv0Dxh5O
>>378
頭の悪そうな書き込みだな。
千歳線の普通は別に通しで乗る客を念頭に置いてるわけじゃなくて
北広島での緩急接続を前提にしたダイヤ設定なんだから現状はｺﾋの想定どおりなんだよ。
減便とかあまり恥ずかしい書き込みはやめとけ。
380:名無し野電車区
10/06/26 22:27:59 Ax3uOsuS0
恵み野には日本最大の宗教団体の会館が建設中だから乗客増えるな
381:名無し野電車区
10/06/26 22:37:22 1sL+l0PN0
>>378
なら岩見沢行きのいしかりライナー1本を江別行きの普通列車にすれば良いのか？
>>375が言うように野幌から先はスカスカだから
つーか岩見沢だってベッドタウンじゃないの？
しかも江別より人口少ない
室蘭本線の乗換駅とかいっても1日数本しか走ってない過疎区間
何のためにいつまでも特急停め続けてるのか謎
普通・快速だって大して客いないのに毎時2本とか無駄じゃん
382:名無し野電車区
10/06/26 22:44:54 wqa+Ce4E0
>>378
優等列車の停車駅は利用客数だけで決めてるわけじゃない。
383:名無し野電車区
10/06/26 23:05:05 +k2nS4nQ0
苗穂にM車の床下が白い721が止まってるそうだが、更新か？
4000番台がIGBT化されるのかな
384:名無し野電車区
10/06/27 00:00:56 JRtAQhb30
今日は暑かったから膿んでるのがやたらと多いな。
心配要らん。
札～旭の優等減便があるだけで残りは今後5年は不変だ。
優等減便の分お望みの快速は増えるかもよｗ
あと3ヶ月ちょっと経てばすべてオープンになるからそれまで大人しく待ってろと。
野幌には今後も優等は止まらん。んなことしたら江別市に何を言われることかｗ
385:名無し野電車区
10/06/27 00:08:17 Me6RL0Cn0
>>379
通しで乗る客が前提だとは言ってない。ただ、快速恵庭停車だとその分普通列車自体の利用が減るだろ。
快速を止める効率を考えれば、実際は快速恵庭通過の方が普通列車を走らせる意義がある。
>>381
岩見沢は百歩譲っても札幌のベッドタウンではない。
近年幌向地区が札幌のベッドタウンと化しているからそう思われているだけ。
それにSきっぷ等の効果もあって岩見沢駅から札幌までの移動は特急が圧倒的（日中に限るが）。
札幌⇔旭川間の特急利用客のうち、3割程度は札幌⇔岩見沢が占めてると思う。
そういう意味では岩見沢までの普通・区間快速は毎時1本でも充分そうだが、
豊幌・幌向・上幌向のことを考えて、岩見沢まで毎時2本直通で落ち着いている。
386:名無し野電車区
10/06/27 00:38:33 OE887ux70
>>384
>札～旭の優等減便
オホーツクが快速になるんですねｗ
387:名無し野電車区
10/06/27 00:41:42 G6+fIPSC0
オホホホホ
388:名無し野電車区
10/06/27 00:44:06 FMkHfG+S0
>>384
>札～旭の優等減便
日中のSカムイが毎時1本とか？
OKやサロとSカムイの統合とか？
389:名無し野電車区
10/06/27 00:44:48 RAkw4zCQP
運行短縮で旭川始発になったりしてな
390:名無し野電車区
10/06/27 00:54:20 XY3bpQl80
>>368
＞こんなに甘くないと覚悟しておけ
違う、こうなるんだろ
北海道新幹線開通前後の動き
新幹線： 新青森-札幌の営業
在来線： 函館本線（小樽-旭川）・千歳線（沼ノ端/新千歳空港 -白石）・室蘭本線（沼ノ端-東室蘭）・学園都市線（桑園-医大前）
・ 鉄道運輸機構が新幹線を所有
・ 結局、新幹線は南回りルート（2018）
・ 北海道会社が完全民営化（2013）
・ 三島基金が打ち切られる（2015）
・ 地方分権のため地方交付税が廃止される（2013）
・ 北海道会社が自主廃業する（2019）
・ 千歳線営業係数123.0(2008)→210(2018)
・ 北海道は日本政府の手を離れ北朝鮮の領土となる（2020完成）
391:名無し野電車区
10/06/27 00:54:51 ddDTfvalP
>>380
>日本最大の宗教団体
神社本庁か。
392:名無し野電車区
10/06/27 01:11:43 c/bM8d0E0
内地乙ｗ
393:名無し野電車区
10/06/27 01:22:48 IzR/XXntO
ID:RJqA6el80=ID:Me6RL0Cn0のようなマヌケは
恵庭に快速が停車して以来、恵み野の利用者数は減ったということは知っていても
恵庭駅の利用者数増加が大きいことにより、恵庭市内の駅全体としては
以前より乗客数が増えているという事実は知らねーでモノ言ってるんだろうな
（恵庭市の公式サイト内に、市内各駅の乗車人員の推移が資料として載っている）
普通列車の“存在意義”が云々、快速を停める“効率”が云々などと
勝手に自分で定義づけたような抽象的な物言いで反論しているが
「乗客数が増えている」という事実に勝るものはない。
394:名無し野電車区
10/06/27 02:29:27 B/9cltn10
俺、快速の恵庭云々より、「特急すずらん」の「千歳」通過はありと思うんだよね。
千歳停車したからってどれだけの利用者がいるんだか？
395:名無し野電車区
10/06/27 02:32:33 hGkuAs0+0
妄想は自由だが「三島基金」って何か教えて欲しいものだ。
経営安定基金のことだとしたら噴飯ものだがｗ
>>393
どうであれ当面は変わらないから安心していい。
396:名無し野電車区
10/06/27 02:50:32 G6+fIPSC0
みしま基金
397:名無し野電車区
10/06/27 09:44:16 W1UjAwCSP
>>395
病人に構うなよ
398:名無し野電車区
10/06/27 09:47:19 XY3bpQl80
>>397
>> 395は瀕死の病床
399:名無し野電車区
10/06/27 10:40:21 e28VCbw70
>>394
「急行ちとせ」時代からの名残だけなのでは
400:名無し野電車区
10/06/27 10:51:47 0tS83lYH0
何で千歳は急行の名残で特急停まって、野幌には停まらないんだよ
野幌だって昔は急行停車駅だったんだし同じような流れで停めるべきじゃん
401:名無し野電車区
10/06/27 11:37:45 RAkw4zCQP
止まるったって、別に全部の特急が停まるわけでもないし何噛み付いてるんだか
つーか、すずらん以外はほぼスルーじゃん
402:名無し野電車区
10/06/27 14:17:50 E3dp+Edf0
>>394,399,400,401
千歳空港駅（現在の南千歳）ができる前から千歳に停車していたから、その名残じゃないかな。
千歳空港駅ができたから千歳は通過とできなかったんでしょう。
403:名無し野電車区
10/06/27 14:22:23 E3dp+Edf0
急行「ちとせ」は島松、恵庭、北吉原に停車するのもあった。
ただしこれらの駅は10往復中の上下1本ずつだけだったけど。
404:名無し野電車区
10/06/27 14:25:30 E3dp+Edf0
>>400
野幌に急行ちとせは停車していなかったと思うが。
405:名無し野電車区
10/06/27 14:39:46 0tS83lYH0
>>404
でも急行かむいは停まってただろ
406:名無し野電車区
10/06/27 14:48:12 E3dp+Edf0
>>405
ごめん
急行ちとせの話で出ていたものだから、上野幌の間違いかと思っていた。
確かに急行かむいは野幌に停車していたよ。
ただし10数往復あるうちの上下1本ずつだけどね。
407:名無し野電車区
10/06/27 16:04:46 7P+9JaJD0
>>384
江別市に何を言われると？
むしろ市内に優等が停まるようになって利便性があがるんだからいいんじゃね？
408:名無し野電車区
10/06/27 16:07:43 BEAtDC9GO
野幌に止めるくらいなら江別に止めろって言われるってことだろうが。
409:名無し野電車区
10/06/27 16:09:50 0tS83lYH0
調子に乗ってあれこれ新しい要求をしてくるって事じゃね？
でも江別はそこまで民度低くないだろうし、そんな心配はないと思うがな
410:名無し野電車区
10/06/27 16:24:48 SJ1iJ40qO
>>400
以前あった夜行は江別に停車していたが？
411:名無し野電車区
10/06/27 16:44:18 7P+9JaJD0
>>408
それはないんじゃない？
江別市は野幌を市の中心部だって公言してるし。
412:名無し野電車区
10/06/27 18:44:48 uEjO8eu30
ってか江別駅って駅前にコンビニもないよね
413:名無し野電車区
10/06/27 18:46:45 7HHn4KGS0
四半世紀前の中湧別駅前とあまり変わらない感じがする。＜江別
414:名無し野電車区
10/06/27 18:56:37 0tS83lYH0
>>410
市の人口も増えたし、現行の特急も停まっても良いと思うんだが
ただし江別の都心である野幌駅に
415:名無し野電車区
10/06/27 19:29:05 AVMZ0cSo0
でも全部が全部でもないんだろうけど、20時21時のすずらん、
千歳で降りる人、なにげに特急券持たずに乗り込んでくるみたいなんだけど
検察来なかったらそのまま乗ってしまおうって魂胆なんだろうか？
416:名無し野電車区
10/06/27 19:30:08 o75Z7H2x0
>>393
君の論理だと、恵庭市全体の利用客数が1人でも増えれば成功とでも言わんばかりではないかｗ
恵庭駅の利用客数が増えたのは事実だけど、それでも千歳や北広島といった上位10傑には到底及ばない。
快速の混雑は余計に激化。その癖に札幌-空港の所要時間を停車前と停車後で変更しなかった。自縄自縛だ。
快速を恵庭に止めることによりかかるコストが、恵庭市全体の利用増による増収で賄うことができなければ、
快速停車は失敗ということになる。その点分かってるのか？
>>407
前も言ったけど、利用客数は野幌より大麻の方が「2008年度の段階では」多いんだぞ。
江別市内で野幌が突出して利用客数が多いのなら止めてもいいんだが、江別以西は完全にベッドタウン化している。
対札幌の移動が大半だから、止めてもそれに見合う利用客がいない。
417:名無し野電車区
10/06/27 20:04:22 AWfBd/vz0
奈井江に特急を停めてください。何てったって急行かむいが停まっていたんだし。
418:名無し野電車区
10/06/27 20:18:13 ddDTfvalP
>>415
検察って、来たらいきなり起訴されるのかw
419:名無し野電車区
10/06/27 20:54:30 hGkuAs0+0
堂々巡りなので整理する。
少々長文だが。
平成4年7月のダイヤ改正後、恵庭市から、恵庭市内に快速「エアポート」を止めるよう陳情があった。
「どこの駅に止めたいの？」に「恵庭恵み野両方」ってんで、「それはダメ」ってことになったわけ。
住民なら知っていると思うが、当時、「恵み野に止めろ」「恵庭に止めろ」ってプチ住民運動のような状況になっていた。
で、「しゃーない、止めてやるからどっちか決めろ」ということになって、恵庭駅連絡通路を含めた恵庭駅前の再開発とセットで恵庭になったと。
停車駅増による時分増は札幌駅の構内都合もあってパターン化を崩せず、結果、130キロ対応という投資を行いクリアした。
ちなみに改正前においても北広島で緩急接続を行っていたので、札幌に向かう客のための要望、ということではなく、恵庭市からは恵庭市内から千歳空港に向かうのが不便ということでの要望だったと。
千歳で乗り換えるにも折り返しで下りホームに入ってしまう列車が多く、対面乗換ができない、ということもあった。
江別市については優等列車の停車増についてはイベント時（やきもの市）以外の要望はない。
野幌について熱く語っているようだが、まずは市に必要と思わせることからスタートではないのかな。
420:名無し野電車区
10/06/27 21:04:12 0tS83lYH0
>>419
市は必要と思って実際に陳情してた
で、一度駄目って言われても時期を見て再び陳情する姿勢を見せてるんだが
421:名無し野電車区
10/06/27 21:06:38 hGkuAs0+0
>>420
江別市？
422:名無し野電車区
10/06/27 21:25:39 0tS83lYH0
>>421
ソース
この内容から、少なくとも過去に一度は陳情してて、再び陳情するつもりなのはわかる
URLﾘﾝｸ(www.city.ebetsu.hokkaido.jp)
423:名無し野電車区
10/06/27 21:39:27 IzR/XXntO
>>416
＞君の論理だと、恵庭市全体の利用客数が1人でも増えれば成功とでも言わんばかりではないかｗ
幼稚な詭弁乙。お前、アホだな。
恵庭市内駅全体の利用客は何人増えたか調べたか？一人しか増えてないわけじゃねえだろ？
確かに1人しか増えてないんじゃ、俺もまた違った考えを持つかもしれんが
増加した乗客数はどれくらいか、という実際の数字に基づいて言ってんだよ。
それからな、乗客数で及ばないから快速などを停める必要はないという理屈には必ずしもならない。
駅の乗客数自体は北広島や千歳などに及ばないのは確かだが、
そのことは、快速停車に見合うだけの乗客の増加や増収が見込めることを否定するものではない。
駅の乗客数そのものが他の停車駅に及ばなくとも、停車に見合うだけのメリットが見込めるなら、停車させることはある。これはJR北に限った話ではない。
あと最後に、コストが云々、というお前の反論は
「恵庭に快速を停めても、コストに見合わない」ことをお前がちゃんと示したうえで言うべきセリフだぜ。
快速を恵庭に停車させることを、JRが実施してからもう8年経つわけだが、
その間赤字を出してきたという根拠を突き付けてみろよ。
それをやって初めて、お前のそのコスト云々という反論に説得力が生まれるんだぞ。
ろくに考えもしないで思いつきでモノ言ってるのが丸わかりなんだよ。能無し野郎。
424:名無し野電車区
10/06/27 21:40:45 hGkuAs0+0
>>422
ありがと。
陳情も色々あるんだが、これって「やきもの市」の停車等、必要に応じ臨機応援に対応していくんで、当面はごめんね、ってんで終わったやつじゃなかったかなぁと。
毎年毎年同じ内容で陳情に来るのもあるんで。
内容を見ると、「待避設備まで江別市で負担してくれるなら止めてやらんでもない」と読めるが、相当足元見ているなぁとｗ
無理難題を吹っかけるってことは、最初から全くやる気はないってことの裏返しだと考えてもらっていいと思う。
あまり詳しくは書けないが、「実際に300円払って札幌まで（から）特急乗る？」って問いに「yes」と答えたのが殆どいなかったってのもある。
岩見沢と違って都市間バスと競合状況にあるわけでもないし。
恵庭の件は、新千歳空港開業前までは北広島まで快速、北広島から千歳空港（現南千歳）まで各駅停車って列車が相応にあったってのも影響していたんじゃないかと記憶している。
425:名無し野電車区
10/06/27 21:51:04 0tS83lYH0
>>424
特急は対札幌のためじゃなくて、対旭川や対北見などの遠距離とのアクセスに対して
江別は12万人の人口を抱えてて大学などの各種教育機関が多数ある重要な都市だから、札幌以外の主要都市とも特急でダイレクトに行き来できるようになるべき
426:名無し野電車区
10/06/27 21:53:22 0tS83lYH0
書き間違い訂正
……遠距離とのアクセスに対して→……遠距離とのアクセスのために必要
427:名無し野電車区
10/06/27 21:55:12 hGkuAs0+0
>>425
なるべきって言われてもなぁ。
そもそも流動が･･･。
余裕時分もないから仮にやったら札幌～旭川80分が守れなくなるね。
そういうのを言っていればじゃあ千歳は？なんてキリがなくなるような･･･。
428:名無し野電車区
10/06/27 22:09:13 3BFjlzYy0
>>423
「1人でも増えれば」って極論に決まってるだろ。
俺は「恵庭市全体の利用客数が増えれば成功ってわけではない」ということを言いたかっただけだ。
恵庭市内の利用客数については把握してるし、
統計書が恵庭市HPに掲載される前は、市にメールして利用客数データを貰ったこともある。
それだからこそ、恵庭に快速止める必要があったのかと言っているわけ。
＞停車に見合うだけのメリットが見込めるなら、停車させることはある。
それが問題なんだろ？最終的に恵庭市全体の利用客数がどうなるかは先を見ないと分からない。
コスト云々の話も勿論だが、それに関連して快速が恵庭駅に停車する前、
果たして恵庭市内に快速を止める「必要があった」のかってことも疑問なわけ。
千歳線普通列車の意義が薄れていくという話をしてきたが、
普通列車に乗り北広島で快速に乗り換えていた恵庭駅の利用客にとって便利になった、と言い出せば
なら快速恵庭停車前は恵庭より利用客数の多かった、恵み野にも快速停めていいだろうって話にもなる。
仮に全体的に増収となっても、普通列車を利用する客自体は減っていく。