10/07/03 21:49:17 P1668CHX0
595ですが、私からもありがとう。
でもあくまで1300は暫定でしょうから、このまま117を置き換えてしまうことは
ないような気がします。5000か5300の落成を待って神領へ返却。213の改造捻出
用に充てるのではないかと踏んでいますが・・・
601:名無し野電車区
10/07/03 21:56:00 xyhKsrC60
所属が神領だからね。
あくまで暫定として理解してくれればいいかと。
602:名無し野電車区
10/07/03 22:24:16 WPGarMKY0
神領用のLEDで東海道はまかなえるの？
603:名無し野電車区
10/07/03 23:17:56 rlwIaf5Z0
>>602
URLﾘﾝｸ(www.rzf.jp)
これは1700番台のやつで2007年調査だけど、これでも大体まかなえるな
604:名無し野電車区
10/07/03 23:25:04 tgFON5NR0
>>602
とくに問題ない。
大垣車と並結するとおかしくなるが、117と並結するとは思えないので、問題なし。
605:名無し野電車区
10/07/04 01:12:13 kzkURs/h0
東海道の幕って昔は快速でもどこたら停車とか細かいのがあって、
こりゃＬＥＤは無理だなと思った記憶があるが、今はどう表示してるのかは知らないが。
606:名無し野電車区
10/07/04 01:39:49 LplQ1hWh0
>>605
当時なら予想できなかったであろう解決方法で解決しましたｗ
どこどこ停車という表示を止めるという方法で
607:名無し野電車区
10/07/04 14:58:11 uYgtlsml0
代わりに「名古屋から快速」みたいな表示が増えているよね
608:名無し野電車区
10/07/04 16:13:46 hhVAaOfQO
岡崎昼寝編成が117から313-1300に変わっているな。
（本日は第３＋４編成）
609:名無し野電車区
10/07/04 17:01:16 zaaU6M1V0
このままの運用で行くと明日のB403＋B404は、115Fに入りそうだな。
そう考えると、明日のB401＋B402は、600Fあたりになるのだろうか。
そうなると、1300番台では初めての快速及び新快速運用になるけど。
610:名無し野電車区
10/07/04 17:38:14 GeMMRYKw0
>>609
どうだろう。ほかの117との兼ね合いもあるから運用ループの可能性が高いんじゃね？
ところで、関西線はPT使用始まってんの？関西線なんてめったに使わんからわからんのだけど。
611:名無し野電車区
10/07/04 18:32:30 OhucGBks0
>>603
あれ？
313-1700って飯田線用なのに、本長篠・平岡・伊那大島とか無いんだ
612:名無し野電車区
10/07/04 18:35:57 63BpqzS30
>>611
神領車だからね。ほかの神領車と連結するとき、リストが一緒じゃないと困る。
613:名無し野電車区
10/07/04 18:45:36 hhVAaOfQO
平岡は飯田線スレでも話題だったな。
1700は運用が限られるから必要ないけど1300では当然入るだろうな。
614:名無し野電車区
10/07/04 19:32:09 h7xj7v2Z0
>>613
神領の1300は飯田線には入らない。
入れるならセラミック噴射装置や半自動ドア設備が付くわけで。
飯田線用の1300は今後大垣投入だ。
615:名無し野電車区
10/07/04 19:35:18 hfjoEmpD0
大垣配置なら座席配置は３００番代と共通化すると思うんだが…
616:名無し野電車区
10/07/04 19:51:26 Zpr2TjUgO
>>614
準備はしてる
完全移行まで一年半以上あるから最後の方で対応工事するんじゃないのかな
617:名無し野電車区
10/07/04 20:18:15 hhVAaOfQO
>>613はもちろん今後飯田線向けに投入される1300番台を指したつもりなんだけどね。
神領の1300番台に開閉ボタンやワンマン装置の取り付けが今後無ければ今まで何度かこのスレに書かれていた「3000番台の飯田線転用」や「飯田線用全車両の神領配置」は単なる妄想で終わる訳か。
618:名無し野電車区
10/07/04 20:34:23 y3Cvq9zQ0
>>609-610
尾張一宮駅下りホームにあった乗車位置△の列車を記した貼紙から
平日 7:40（115F） 土休日 7:40（3115F）が抹消されていた
619:名無し野電車区
10/07/04 21:22:38 M6HjPnCp0
>>615
車端部ロング化の先行調査
1300の評価が高ければ普通運用用に神領から大垣に1000や1500が移動
620:名無し野電車区
10/07/04 21:58:58 UfcmDzTb0
浜松のクモヤ90が63系に
621:名無し野電車区
10/07/04 22:01:45 OjRY+aGJ0
>>618
運用はやはり4連単独限定か。
上りホームも2600Fあたり消されているかもしれないな。
>>619
車端部といったってクモハだけじゃん。
素直に1000番台・1100番台を借りてきてというわけにはいかないのだろうか？
622:名無し野電車区
10/07/04 23:24:11 hfjoEmpD0
>>619>>621
誰の評価だよｗ
「民意」なんてものは存在しない
623:名無し野電車区
10/07/04 23:59:30 tlg+LGIM0
>>615
> 大垣配置なら座席配置は３００番代と共通化すると思うんだが…
これ自体全く根拠がない。
624:名無し野電車区
10/07/05 00:01:48 JTuI5zDG0
>>623
今までに同じ区の同じ両数で座席配置が異なる車両が配置された例がない（ワンマン除く）。
625:名無し野電車区
10/07/05 00:03:36 XsXAnowB0
なんという役人的な前例のこだわり方
626:名無し野電車区
10/07/05 00:08:30 JTuI5zDG0
別にそれが正しいとは誰も言ってない。
合理的に予測できるかどうかって話。
627:名無し野電車区
10/07/05 00:10:02 z4MIhf100
>>624
> （ワンマン除く）。
3000番台を突っ込まれないために逃げたかｗ
そもそも飯田線北部向けはワンマン設備あるだろ。
どちらにせよ根拠なし。
>>616
準備ではなく初めから付いたものも作るので（JREA6月号）、そうなる可能性はほとんどない。
第一2～3年で変えるなら準備工事で済ませることなどない。
628:名無し野電車区
10/07/05 03:17:25 NwvcvQED0
飯田線用は、あくまで飯田線用なんだから、
どこの所属になったとしても座席とか関係ないんじゃね？
629:名無し野電車区
10/07/05 09:36:58 3+mda6Qw0
>>613
神領車同士で並結したとき、1300だけ表示が違うのはまずいだろう。
飯田線に使うなら転属させるか、神領車の幕をすべて変える必要がある。
630:名無し野電車区
10/07/05 20:08:10 B15ao+BtO
今日は1300番台運用されたん？
631:名無し野電車区
10/07/05 21:32:30 Q/HIWUKZ0
>>630
2600F B402+B401
115F B404+B403
215Fに乗車してみたけど、スタフの使用車両が313/311、施行日が2010.7.1になってた。
7/2の215Fは117系だったから、初営業運転は7/2の1106Fで合ってるんだろうか。
ちなみに大垣区では311系＋119系が留置されていたけど、あれはなんだろうか？
本線より北側に119系2連＋G1、南側の一番奥にG3の2両＋119系単行がいたのだが…
632:名無し野電車区
10/07/06 01:07:05 LH+ajeUX0
神領の２１１も２１３も３１３も方向幕は統一されている。
２１１、２１３の前面幕は３１３の種別幕、行き先はどちらも行き先。
だから３１３には「普通」がたくさん入っていたり、行き先幕に同じ物がいくつか入っていたりする。
例えば、２１１の前面幕「高蔵寺」に対応する３１３種別幕は「普通」
２１１の前面幕「多治見」に相当する３１３種別幕は「普通」
２１１の行き先「快速中津川」に相当する３１３行き先は「中津川」
313-3000の「ワンマン」や、313-8500の「セントラルライナー」に該当するところは、それ以外では白幕になっている。
633:名無し野電車区
10/07/06 15:48:43 ogF1DkL50
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
わざわざ4次車ってことで、5000番台の展示会をするのか。
117系を縦に並べるとはね。
634:名無し野電車区
10/07/06 15:55:05 yCpEaBQ/O
>>633
縦に並べるって
□□□
ではなく
□
□
□
って事か。凄いな…
635:名無し野電車区
10/07/06 16:13:49 ratHihyR0
「営業運転前の車両を展示」って書いてあるということは、
当日までに５０００番台が日車出場するって事か
636:名無し野電車区
10/07/06 18:08:43 /nsslgTO0
>>572
座席のヘタリ具合から予想すると211-0かな？
>>584
213の置換え分はワンマンいらないからじゃね？
>>585
ドア扱いできないからダメだろ。
>>614
じゃあなんで神領の車が117の代替で東海道線走ってるのさ。
最初から大垣に入れないのはなんで？
>>619
117や211-0のロングについてお話を伺いたいと思います。
>>623
またお前か。それなら今回転クロバージョンのワンマンを造った理由は？ｗ
>>627
1300が213の置換えも兼ねているのだから、ワンマン準備のものがあって当然だろ。
＞第一2～3年で変えるなら準備工事で済ませることなどない。
で、313-3000は？
>>631
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
合ってるよ。
637:名無し野電車区
10/07/06 20:03:22 /nsslgTO0
>>632
もしかしたらこれから幕を全廃してＬＥＤに順次交換していくのかもね。
幕は物理的に限界があるけど、ＬＥＤにするとデータだから多くなっても問題ないし。
>>633
やっぱりやるんだね。てことは前回同様、東海道名古屋口の大改正を行って
引き続き力を入れて行くってことなんだろう。少なくとも減車にはならんだろうな。
既存の5000番台よりもグレードの高い車両との位置づけということは、
最も力を入れている朝の下り快速運用分は確保しないといけない。
おそらく２連の増結分を含めてオール5000番台化されるんじゃないかな。
ここで5000番台6コテが出てくるということは、秋の改正で東海道線が少し動くな。
朝の岡崎始発の新快速２本が313化されそうだ。
638:名無し野電車区
10/07/06 21:18:48 pFiPFSxC0
亀って、名鉄スレでは岐阜人になっているようだなｗ
どうでもいいけど、こういうことを毎日のようにやって何が楽しいのやら。
639:名無し野電車区
10/07/06 21:19:36 VNIlqJpZ0
>>633
何このサイドイベントの充実ぶりはｗ
前回の展示会はただ見せるだけだったと記憶してるが…
640:名無し野電車区
10/07/06 21:23:20 pFiPFSxC0
>>639
確か前回は8月にやったよね。その後10月に改正があった。
今回は、すでにATS-P対応の改正を春にやってしまったので、とりあえず車両の入替にとどめるぐらいか。
641:名無し野電車区
10/07/06 21:25:24 MDlg8XnA0
つまらないイベントだね。
小さな子供が喜ぶのに値するのかね？
642:名無し野電車区
10/07/06 21:41:05 R/87qITT0
昨日(7/4)の米原17:41の大垣行き(234F)がB401+B402だったよ。
EF510-509(ｶｼｵﾍﾟｱ)関連で乗った (^^;)
643:名無し野電車区
10/07/06 21:41:11 /nsslgTO0
>>638,640
君みたいな三河のお国厨とは違うんでね。さっさと巣に帰れよ。
>>641
そりゃお前みたいなキモヲタにはつまらないだろう。
644:名無し野電車区
10/07/06 21:41:59 R/87qITT0
>>642
昨日は7/5ねorz
編成もB403+B404に訂正orz
645:名無し野電車区
10/07/06 21:51:30 odkJV5Sp0
出た出たｗｗｗ予想通の三河認定。
646:名無し野電車区
10/07/06 21:53:02 /nsslgTO0
次は 予想通 Yoso dori
お出口 は 右側です
647:名無し野電車区
10/07/06 21:54:51 4Wbrjjvf0
亀クンは尾張北西部や岐阜のことを批判すると目茶苦茶怒るんだよな。
今住んでるとこがどこかは知らんが、出身は一宮岐阜方面なんだろうな。
三河を馬鹿にするのもいいが、ロクな産業のない岐阜が威張るのがよくわからん。
648:名無し野電車区
10/07/06 22:03:05 RC6UWWla0
盛り上がってきたな。
ところで展示される313系5000番台は6両のようだが、誰か予想していたか。
649:名無し野電車区
10/07/06 22:06:26 GkoB1wuHO
117の2編成8両を313-5kの1本で置き換えるとかどうとかこうとか
650:名無し野電車区
10/07/06 22:09:40 /nsslgTO0
>>647
亀クンじゃない。亀にゃんだ。どうだかわいいだろう？
だいたい、岐阜を馬鹿にしたら自分が持ち上がるとでも思ってんのかねぇ。
そんなだらしない愛知県民なんて愛知の恥晒しだ。身内を戒めて何が悪いというのかね。
それも、単に岐阜人が毎日転クロで出勤してくるのがけしからんとか、意味不明なものばかりだしｗ
岐阜以下の三河が身分を弁えずに他所を叩けるのが良く分からん。
三河の車屋が路面電車を廃止に追いやったのに、岐阜のせいだとかギャグかとｗ
しかも、中央線に入ったばかりの新車を強奪した。記念すべき第一運用が大府→岡崎とは、なんという暴挙。
これは三河人の陰謀そのものだな（棒読み）
それにしても新車に乗れる日はいつになるやら。
>>648
い、言おうと思ったけど都合で言えなかったんだ・・・本当だよ？
651:名無し野電車区
10/07/06 22:10:44 /duenZ+a0
たぶん予想厨は展示会にさーっと見にいくでしょう。
313系5000番台4次車の車内に入ってあたりを見回し、
いかにも評論家ブリッ子して周囲に威張り散らすキモヲタであることは間違いないw
652:名無し野電車区
10/07/06 22:15:54 YLfemiOA0
なあんだ、亀の正体って岐阜人かよ。
つまり某駿府や某遠州と同じってことか。
道理で主張が似てると思った。
653:名無し野電車区
10/07/06 22:19:16 /nsslgTO0
>>651
そうだな、俺もいかにもキモヲタって感じの服装で現地に行きたいと思う。
チェックのシャツをユニクロのズボンに入れて、分厚いメガネをかけて汗をダラダラ流しながら
この新車は東海道線のこの運用に就いて旧型車両を廃車します！それに伴う転属は・・・とか
熱っぽく大声で語らないといけないな。
>>652
岐阜人認定することで駿府人や遠州人を東海荒らしキャラとして演技していた苦労が報われますねｗ
志摩流しキチ害ライナー君ｗ
654:名無し野電車区
10/07/06 22:27:39 /nsslgTO0
まあそもそも駿府の主張って「倒壊工作員」を演じているだけで内容はそこまで的外れじゃないしな。
実際は静岡のロング化を叩きたいだけの岡崎の派遣工ってのは周知の事実。
ま、313-1300の登場で中央線の転クロ比率がさらにアップして快適な重役出勤の夢が叶うわけだ。
いや～～、迷鉄ユーザーの負け惜しみが気持ちいいねー！
三河人だってことがばれたから、必死で岐阜認定ですか？ｗｗｗ舞木汚物クンｗｗｗ
なんせ、迷鉄がロングって言えば、おたくもロングでいい！だもんなｗ
ここまで痛々しい盲目迷鉄信者も珍しいｗｗｗｗ
迷鉄が黒って言えば、白も黒だそうだｗｗｗｗ
655:名無し野電車区
10/07/06 22:40:52 RC6UWWla0
>>653
絶対来いよ。ストークしてやるからな。
>>654
快適な重役出勤は始発から乗る奴だけだろうな。
656:名無し野電車区
10/07/06 22:44:40 /nsslgTO0
>>655
決闘罪で通報してやろうか？ｗ
＞快適な重役出勤
８時台後半から勝川でもボックスなら座れますが何か。
657:名無し野電車区
10/07/06 22:44:55 eoB/yvKIO
恐らく5000がどこかの運用に入って0や300（又は311系）を押し出して1300の運用に入って1300は神領に戻るだろうな。
あるいは直接5000を1300の運用に入れるかな？
（一々面倒なんで313-は省略）
658:名無し野電車区
10/07/06 22:45:24 9n26OTYV0
今頃211に便所取り付け改造なんてするんだったら、
前回2007年春の転属劇のときに、静岡に313-2500なんか入れずに中央に入れとけば…ぼぞっｗ
659:名無し野電車区
10/07/06 22:46:16 +A4ZS90H0
>>655
どうせ来たって身を隠してるだろうよ。
あるいは岐阜駅で見学の可能性もあり。
660:名無し野電車区
10/07/06 22:53:17 RC6UWWla0
>>656
8時台後半は高蔵寺でもクロスでは座れないぞ。最近は始発も含めてな。
>>659
どんなレスが返ってくるかと思って書いてみただけ。
スルーで良かったのに。すまぬ。
661:名無し野電車区
10/07/06 22:54:54 fbtS9w5B0
211の改造、実は静シスだけというオチだったり
662:名無し野電車区
10/07/06 22:55:27 /nsslgTO0
>>657
この調子じゃ中央線に5000が入る可能性も否定できないなｗ
朝に311や213のオール転クロ運用もあるし。
>>659
期末テスト終わって遊び呆けてるようだなゆとり君ｗｗｗ
X2みたいな安物ぶらさげダサい厨房が沸くんだろうなぁｗｗｗ
663:名無し野電車区
10/07/06 23:01:19 e1oO59vZ0
>653
いや、そこはぜひピッチピッチの半ズボソでｗ
そう言えばしらさぎの展示会で、初の生半ズボソ氏を見たんだよな…
664:名無し野電車区
10/07/06 23:21:54 /nsslgTO0
>>663
どうでもいいけど半ズボン氏って死亡説流れてたよねｗ
それかミッフィーでも抱いていこうかしら。
>>661
かもしれないね。前にあったリーク情報の魚拓とっておいたけど、新車じゃないならトイレ改造かも。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
ブログは消されたけどもうじき復活するとのこと。
>>660
通報と聞いてビビってしまったようです。
名古屋寄りの先頭なら１～２席空いていることが多いですが何か。
いくらなんでも高蔵寺民に成りすまそうとするとはねえ。
665:名無し野電車区
10/07/06 23:25:49 PqYSayPu0
むかし、中央線の電車を岐阜まで延長して、従来の東海道線を快速専用で、中央線電車を各駅停車みたいにしてはという意見を書いた奴がいた。
ちょうど東京横浜間の東海道線と京浜東北線のような関係にしては、と。
人口集積も全く違うし、中央線のロング10両を名古屋～岐阜で走らせたら空気輸送が目に見えてるのに何馬鹿なことを思ったが、つまりそれを書いた張本人が実は岐阜人だったのだと今日わかった。
つまり、岐阜に10連が欲しかったのだと。
もちろん、亀レスオヤジのことね。
666:名無し野電車区
10/07/06 23:36:32 /nsslgTO0
>>665
むかし、中央線で４ドアロングの１０連を入れて、山手線みたいな通勤路線にしてはという意見を書いた奴がいた。
人口集積も路線の性質も全く違うし、中央線に４ドアロングなんて入れたら車社会の名古屋では太刀打ちできないのが
目に見えてるのに何馬鹿なことをと思ったが、つまりそれを書いた張本人が実は迷鉄ヲタの三河人だったのだと
ずっと前から知っていたｗ
つまり、金がなくて転クロが欲しかったのだと。
もちろん、Ｒ鈴木一郎のことね。
667:中央線スレ古参常連を粉砕した瞬間
10/07/06 23:49:31 /nsslgTO0
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
738 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 21:28:24 ID:+GgmGWVPO
>>737
自称勝川利用者ってヤシが昔いたが、そっくりだなｗ
ダイヤ改正で理論が木っ端微塵になったのに、また性懲りもなく出てきたか。
２連の普通に揺られて大変だなｗ
＞何で東海道線よりも優先してまで
＞中央線に新車両を入れる必要があるのだろう？
簡単だよ。１行で済む。
中央線の方が利用者が多いから。
以上。
ま、当分このままだろうが。
つうか、客が少ないくせにそこまで威張れる度胸はある意味すごい。
739 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 21:45:40 ID:JE0CUg32O
＞簡単だよ。１行で済む。
＞中央線の方が利用者が多いから。
＞以上。
利用者が多い路線に新車両を入れるのは当然でFA?
740 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 22:04:18 ID:JE0CUg32O
じゃあなんでこの前の改正で中央線の211系を静岡に送って313系に統一しなかったんでしょうね？
741 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 00:17:44 ID:k+0bJjhS0
-------------------車両ネタ終了------------------
（※未だにこの時の恨みが忘れられないようですｗｗｗ）
668:名無し野電車区
10/07/06 23:50:48 RC6UWWla0
>>662
213の快速はその可能性はあるだろうが、311の岐阜行きは厳しくないか。
>>664
最近の状況を書いただけ。112Mを高蔵寺から乗ったことあるのか。
669:名無し野電車区
10/07/07 00:06:04 fqktK4H/0
>>668
>311の岐阜行きは厳しくないか。
117の８連に311がすんなり入るとここに入りそうだけどね。
117が72両に対して311＋211-0は68両。
213はそのまま神領に戻る運用だから、CL車が入るような気がする。
>最近の状況を書いただけ。112Mを高蔵寺から乗ったことあるのか。
いや、むしろそれに乗っているのだがｗ
一番前の右ボックスにいつも同じ人が乗ってるよね。チェックのベスト来た年配の方。
何か難しそうな参考書を熱心に読まれている。
670:名無し野電車区
10/07/07 00:15:37 q5xmJlPD0
>>669
>213はそのまま神領に戻る運用だから、CL車が入るような気がする。
どこかのスレで見たような気がするのだが。忘れた。
>一番前の右ボックスにいつも同じ人が乗ってるよね。
クロスは座れないから、ロングに乗っている。
いいよな。快適な重役出勤。
671:名無し野電車区
10/07/07 00:18:39 q5xmJlPD0
思い出した。
CL車を岐阜行きの中央快速に入れて、中津川快速で折り返す話なかったか。
672:名無し野電車区
10/07/07 00:40:42 fqktK4H/0
>>670-671
＞いいよな。快適な重役出勤。
いや、座ろうと思えば座れるぞ？そこは判断次第だと思うけどなぁ。
ちなみにその次の快速は中津川始発で７両だから混雑酷いな。
＞CL車を岐阜行きの中央快速に入れて、中津川快速で折り返す話なかったか。
ふむ。実はその提案に乗ってみたのだ。
中央線スレでＣＬ車をラッシュのピークに入れるのはやめてくれって声結構あったから
車端ロングの1000番台になるだけでも改善できるね。
ちなみに時刻的にもぴったりな運用だったりする。
現在
[213]高蔵寺638→岐阜725→名古屋802→回送
[8000*6+211]南木曽609→名古屋754/807→中津川921
改正？
[8000*6]高蔵寺638→岐阜725→名古屋802/807→中津川921
[1300?+1100?+211]南木曽609→名古屋754→回送
おや？これはまさかの岐阜一宮人待望の中津川直通快速（しかもＣＬ車）の誕生では？ｗ
673:名無し野電車区
10/07/07 01:28:57 xfUEvnh00
5000番台って何本製造なの？
とりあえず今のダイヤだとY100の運用13本あってY30Y0が1本固定でY100と共通運用されてるようなんだが、まずはここに1本入れるんじゃないかと思う。
これで検査入場時以外はY30Y0が解消されて全部Y100になる。
あとは捻出されたY0とY30をどう使うかだが…
674:名無し野電車区
10/07/07 16:34:35 mc3GwU14O
>>320
そのあおなみ線は破綻しましたｗ
675:名無し野電車区
10/07/07 19:27:28 ODuZvFz20
>>672
その案はあり得るかも…。
中央線内は関西で使用した313系1300番台を増結すれば、木曽奥へ送り込みもできて、一石二鳥ですね。
>>674
やっぱりって感じですね。次はリニモかなぁ。
676:名無し野電車区
10/07/07 22:09:05 M88vqH030
リニモはズルズル延命させたい感じ＞愛知県
あおなみ線は、外郭団体を健全化しないといけないよって
いう国からのお達しが出てたから、あっさりと潰したけど。
外部委員会で大体の方針を作って、それに沿う形でね。
677:名無し野電車区
10/07/07 23:47:03 1BSak6/x0
>>672
案としては面白そうだけど、銭車をラッシュ時の東海道線に持っていくと人身事故など輸送障害があると面倒な事になりそう。
一般車両なら代走や運休で済むけど料金取る列車だと運休＝料金収入が消え、さらに１時間に２本しかない中津川行きが半減する事態を招く。
無理に東海道線に入れるのではなく、銭車２本併結を止めて５本をバラバラに運用。
現行の南木曽～中津川往復の他、211系併結で10両編成中名古屋寄り３両に収めるのが良いのでは。
どうせ平日昼間の銭は３両編成ばかりなんだし。
名古屋駅着を早朝（～７時台前半）と９時過ぎに集中運用させればやっていけるはず。
あと、高蔵寺発の106Mがそのままだと、６時台後半の高蔵寺駅上り利用者は２本の銭車両にタダで座れて、文字通り「重役出勤」出来るなｗ
早起きは三文の得ってやつか。
678:名無し野電車区
10/07/07 23:58:53 rx2ckNO70
>>661
そういう話が出る度に気になるのは、神領K編成の3連と静岡T編成(313系)が共に17編成あるという点
まぁ単なる偶然だろうけど、今のところは…
679:名無し野電車区
10/07/08 01:39:39 0L8c7yVZ0
>>675
そうですね。敢えて転クロのワンマンを造ったのも、何か意図を感じられます。
>>677
それは毎度出る疑問点だけど、ＣＬの代走って今まで何度かあるからね。
運行支障で中央線自体が遅れで車両のやり繰りができないこともあるし、
その場合は何の躊躇いもなく211で無料のセントラルとなる。
車両のやりくりは意外と適当だったりするよ。
まあ、211だったら春日井・勝川にも停まっていけよと思うが…
なんかすごく負けた気分になる。
>>678
中途半端に今トレードしても、211は先が短いのだからこのままじゃないかな。
このまま持たせて中央線に最新の313（または新形式）を入れる方がいいと思う。
駿府人の静岡3000番台トレード案が嘘だと分かったから、これ以上静岡は動かないと思う。
680:名無し野電車区
10/07/08 07:57:55 qrTmqvkOO
>>679
もし仮に神領で寝てる1700を充てたら130km/h運転出来る…と言いたいけど、「普段特別料金を取ってるのは何じゃい！」となるしね。
681:名無し野電車区
10/07/08 10:23:05 pJyyokcbO
>>680
1700番台って改造なしに130Km/hできたか？
682:名無し野電車区
10/07/08 10:27:54 fk8uI9Nu0
>>681
番台区分で性能に差はないよ。動力性能もブレーキも同じなんだから。
どれでも130km/h可。
ただ、130で走れる路線が限られているだけ。
683:名無し野電車区
10/07/09 00:43:28 MQdklTC10
日車に入場中と思われる213系の目撃情報がさっぱり出て来ないけど、
結局はガセだったのだろうか？
だとしたら、313-1300が神領へ返却されるまでは動きがないな。
684:名無し野電車区
10/07/09 04:11:00 79PAkUdd0
>>683
クハに風呂取付中
685:名無し野電車区
10/07/09 04:33:58 KQ1ILADV0
213系の日射入場はそれまでになかった施工方法だったらしいので
慎重にかつ、施工しながら手順を確認しながらマニュアル化作業しているって
ことだろうよ。
686:名無し野電車区
10/07/09 09:53:57 c+lWpaK00
>>685
バリアフリートイレ新設とトイレ向かい側に車椅子スペース設置
ワンマン化に適するように車端部にドア移設と乗降性改善で中央部にドア新設で3ドア化
空調性能改善のため固定窓化
遠距離からの視認性改善のために貫通幌上部に前照灯増設とHID化
大幅な改造により形式変更で213に100をプラス、番台はマイナス3700
687:名無し野電車区
10/07/09 10:16:58 R1PfW7fp0
>>686
>大幅な改造により形式変更で213に100をプラス、番台はマイナス3700
理解するのに10秒かかった
688:名無し野電車区
10/07/09 10:26:42 Pf6MtctZ0
>686
213+100=313 5000-3700=1300
吹いたｗｗ
689:名無し野電車区
10/07/09 11:01:33 +SV52lzYO
>>684
銭湯ラルライナーになるのか。
690:名無し野電車区
10/07/09 11:21:41 V/hKVs9o0
あおなみ線廃線になったら車両は中央西線か静岡ゆきか
691:名無し野電車区
10/07/09 11:59:38 uAn5ubxq0
>>690
あんな「走るベンチ」イラネ。
692:名無し野電車区
10/07/09 12:56:21 N8uZ2QDX0
金城埠頭に博物館作るんだろ？
そうすれば少しは収入出るようになるんじゃね？
693:名無し野電車区
10/07/09 13:13:33 R1PfW7fp0
博物館ができたら、1日あたり6000人増えるってのは、どう考えても楽観的すぎる。
694:名無し野電車区
10/07/09 14:40:16 72wXqaLb0
6000人は無いな
大宮の博物館で3000人/日程度だし
695:名無し野電車区
10/07/09 14:41:05 fgFmjodFO
>>686
213に大金注ぎ込む価値があるんだね？
696:名無し野電車区
10/07/09 15:48:15 8+exJapQ0
>>690
愛環がラッシュ時用に引き取ります
697:名無し野電車区
10/07/09 20:09:25 QXulvv9V0
>>684
電車なのにバス化とは・・・
>>690
城北線が生きながらえてるのだから、廃線にだけはならないでしょ。
補助金もらうためにわざと騒いでるっぽいし。
ワイド土日エコみたいなのが出ればいいんだけどね。
698:名無し野電車区
10/07/09 21:23:49 gutQFT730
3000番台を飯田線に転用し、1300番台は関西線に入る。
飯田線に転クロを持って行くと、座席の固定溶接の必要が出る。
ちなみに、今年度は大垣にJ編成7本（1100番台）が投入され、
117系6本が廃車となるらしい。
2両編成はZ編成で、5300番台らしい。
699:名無し野電車区
10/07/09 21:54:26 fgFmjodFO
>>698
つ1700番台。
固定溶接と書かなきゃ良かったのに。
700:名無し野電車区
10/07/09 21:56:36 Ha0ttTs6O
>>698
3000を飯田線に回すなら1300にワンマン装備が必要だし木曽地区用に開閉ボタンも必要だけど神領の1300にはそれが無い。
だから3000の飯田線転用は無いと思う。
701:名無し野電車区
10/07/09 22:09:50 It2UgDjH0
>>699
同意。それ以前から300番台も使われているし。
その1行がなければ、全部信じていたかもしれない。
702:名無し野電車区
10/07/09 22:26:28 QXulvv9V0
>>699
駿府人もさすがに誰からも相手にされなくてコテ外したようだな。
その割に大垣に車端ロングの1100番台を入れるとか滅茶苦茶だ。
>>700
最後になるから今出た４本だけで判断するのは早すぎる。
117の方が119よりも先に廃車になるし、213の改造に時間がかかるから
それまでは1300を東海道線に入れてるんでしょ。だから今の装備。
【予想されるスケジュール】
今年度 54両 >>334参照 117系44両廃車
来年度 40両 313-5000/5300製造完了 6*2+2*14=40
117系28両廃車（全廃） 213系順次改造＆飯田線に転属、119系廃車
再来年 16両 313-1100/1300
213系改造＆転属終了、119系廃車
さらいらいねん 20両 313-1300
313-3000飯田線転属、119系全廃
ちなみに明明後年という。
703:名無し野電車区
10/07/09 22:26:44 gutQFT730
3次車導入のときも、静岡に311系が転出しなかったのは、
静岡のような地区では、転クロが不要で固定溶接が必要なため。
大垣両区にはJ編成（1100番台）、C編成（211）、Z編成（5300番台）
と新幹線みたいな編成記号が揃う。
ちなみに、1300番台で置き換えられる213は、近畿車輛で
ワンマン改造＋トイレ設置＋固定溶接の上、飯田線に転用されるらしい。
704:名無し野電車区
10/07/09 22:34:26 QXulvv9V0
ＮＧワード 固定溶接 でよろしくお願いします。
それにしても今年度の313系が13編成ってどこから出た情報だったっけ？
705:名無し野電車区
10/07/09 22:40:15 gutQFT730
>>704
1300番台（神領B400編成）2両×4本
1100番台（大垣J編成）4両×7本
5000番台（大垣Y100編成）6両×1本
5300番台（大垣Z編成）2両×1本
706:名無し野電車区
10/07/09 22:52:25 oFwAlh8o0
東海がこのスレの連中をいい意味で裏切ってくれることを期待するよ
707:名無し野電車区
10/07/09 23:00:31 ZHQGKOvS0
NGID
ID:gutQFT730
708:名無し野電車区
10/07/09 23:02:24 Ha0ttTs6O
そもそも神領の1300の飯田線向け装備が「準備工事」なのは神領の1300は飯田線で使わないから装備を省略しただけでそのデッドスペースを「準備工事」と言ってるだけだと思う。
709:名無し野電車区
10/07/09 23:41:48 DpH+tXxD0
飯田線って半自動いらないの？
木曽よりは暖かいと思うけど、それなりに寒いよね。
関ヶ原あたりも寒そうに見えるけど、半自動ないってことはそれなりに暖かいのかな
710:名無し野電車区
10/07/09 23:49:59 VSIpIJW30
>>708-709
今回投入される313系の諸元は雑誌で東海の車両課長が内容を明言しているのに、それを無視した恣意的な予想がまかり通っているのがなんだかなあと思う。
711:名無し野電車区
10/07/09 23:55:26 WpesPH9qO
>>710
東海道線名古屋口スレの連中は信用してない。
712:名無し野電車区
10/07/09 23:57:46 QXulvv9V0
>>710
そりゃ中央線にこれ以上転クロが入らないとか言ってた奴のこと信じる奴なんていないだろｗ
>>711
日車クン213の情報はまだなんですか？
713:名無し野電車区
10/07/10 00:10:13 cRZieCpE0
97 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/04(金) 23:01:37 ID:evyNJX4Y0 [1/2]
> なんでみんな飯田線をリストラしたがるのだろう？
そうしないと、大垣車両区の東海道線名古屋口用車両が減るから、スレ内の議論だけでも目先を変えたいから必死なんですよ。
ここで議論したところで東海の方針が変わるわけないんですけどね。
そもそも車両性能も上がるし定員も増えるしラッシュ時の混雑もそれほどでもないのに、なぜ増車するなどという無茶な予想が幅を利かせてるのだろうか。
102 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/04(金) 23:59:26 ID:evyNJX4Y0 [2/2]
>>100
> 新車の投入路線に飯田線も入る可能性はあると思うし
さすがに飯田線に新車が入らないとまで書いた奴はいないと思うけど、いたかな？
JR系の技術誌で、東海の車両課長が1300にはセラミック噴射装置装着車があると書いている。
セラミック噴射装置が必要となる電化路線って、東海の在来線じゃ飯田線しかないので、それが何よりの証拠。
迷鉄工作員（日車ライン工）が東海道線をリストラしたくて必死のようですｗ
会社を乗っ取られて愛する迷鉄のプライドを汚されてせめて2ｃｈ上だけでは粋がりたいんだろうね。
ここで議論したところで東海の方針が変わるわけないんですけどね。
714:名無し野電車区
10/07/10 00:15:08 fR2ca0T70
なんか変な岐阜野郎が騒いでるな。
715:名無し野電車区
10/07/10 00:16:14 cRZieCpE0
迷鉄汚物の必死の岐阜認定きもちーねー！ｗｗｗ
くやしかったら快適な転クロ車両入れてみろやｗｗｗ
出来損ないの中古5600なんて造ってないでさｗｗｗｗ
716:名無し野電車区
10/07/10 00:20:00 cRZieCpE0
57 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/03(木) 20:31:53 ID:3y3pfnkS0
あぁ、そりゃ無理だね。神領が減車になっちゃうから。
キハ25が関西線に入ってその分を埋めるのが前提だったろ？それ。
72両と55両を埋めるのは120両だけってなった時点で7両はどっかで減車されることになっちゃうからな。（一部抜粋）
453 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/26(土) 08:20:08 ID:/Zh1pp1j0
来年3月のダイヤ改正はキハ25投入で捻出したキハ75とで、関西線が
大幅に変わります。
朝のみえ52号の定期化とか夕方以降の4連化とそれに併せて
亀山快速との運転間隔の見直しとか盛り沢山です。お楽しみに～w （一部抜粋）
中の人さすがですｗ三河の派遣工なんて最初からいらんかったんや！ｗ
これだから中国で暴動起こしてるようなド田舎ボンクラ企業は・・・
717:名無し野電車区
10/07/10 00:25:37 cRZieCpE0
>>714
ねえねえ、なんで大垣受け持ちの飯田線に1300を入れるんだったら神領に入れた1300が東海道線走ってるの？
中央線の213を117の運用に入れなかったのはなんでだろうね？
さすが岐阜の路面電車廃止を全部岐阜のせいにして、三河線の廃止を棚に上げる三河迷鉄汚物だわｗ
蒲郡線も東海が引き継いだ方がいいんじゃねーの？ｗｗｗマジでｗｗｗ
718:名無し野電車区
10/07/10 00:28:42 gG042YsAO
>>713の元ネタ書いたの俺だな…。
（>で始まる一文）
719:遠州人
10/07/10 00:29:13 xdPasus/0
>703
当初は117、311をそのまま静岡へ転出させる予定たったが
組合説明が通らず。
折り返し駅での座席転換作業が労働強化になるということで
組合員の女性車掌が猛反発。
転換作業で手首が腱鞘炎になった場合の労災認定と
保養休暇取得の確約を経営側に求めた。
最終的に服務規程を改正しないと車掌による座席の
転換作業はできないという結論に至り117転属が白紙となる。
経営側が妥協案として出したのが固定溶接案。
これなら組合説明が通るだろうと予想されたが、ちょうどその時期、
都市型オールロングの導入と静岡空港完成がパッケージとして
首都圏静岡のイメージアップになるという強力なイデオロギーが
静岡を襲った。
ロングシートはオリックスと三井住友の利権であり、宮内と西川が
私服を肥やすために転クロは田舎臭いというキャンペーンを
貼り見事に成功した。
静岡県民は騙されたわけです。
あっさり2012年クロスシート一層計画が議会で可決。
結果313-2kオールロングの大量導入となり現在に至る。
720:名無し野電車区
10/07/10 00:49:35 gG042YsAO
>>717
117を飯田線のそよ風トレインに改造する為一時的に車両が不足するからとりあえずまだ使ってない313-1300を応援に回したのでは？
（313の新製計画が発表された時点ではそよ風トレインの計画は無かったと思う）
もうすぐ313-5000の増備車が出来るからその際また見直しがあるかな？
721:名無し野電車区
10/07/10 01:01:36 cRZieCpE0
>>718
というか、俺は最初から飯田線は増車の考えなんだけどね。>>56>>124参照
リーク情報やら、日の出さんの予想からすると、恐らく飯田には213と3000が両方行く。
119系32編成を213+3000の30編成で回すというのは現実的だし、
関西線の競合で新車を入れたいというのもあるだろう。
単に3000にくっついている運賃票をそのまま1300に流用できるし。
>>720
確かに2008年当事には117改造の話は無かったかもしれないけど、
117はいずれ廃車になる運命だったし、その中でお遊び的な発想として出たと思う。
だから、途中で計画を前倒ししてまで車両が足りなくなるというのは考えにくいかな。
722:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 06:42:48 dPCgpVbh0
岐阜オヤジの予想は無視しsましょう
723:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:25:25 gG042YsAO
既に1300に飯田線向け装備が搭載される事が発表されているのに転属にこだわるのが理解出来ないな。
724:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 10:22:27 ePVv+Taf0
とりあえず今日車に213はいないだろうね。
入場するとしたら、まだ唯一ATS-PTの付いていないH14編成のATS-PT改造のみでトイレ取り付け改造はやらないと思う。
>>702の通りだとすると、213系トイレ改造より117系が先に廃車になるようだが、廃車した117系からのトイレ設備流用なんてことはないのかな？
725:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 11:20:50 +7+jVmll0
ATS改造-PTの取り付け状況を見る限り、廃車ペースが早そうなのは119系だけどな｡
117系は4編成くらいしか未取り付け車が残って無いけど119系は6両で打ち止めだっけ。
この6両も検査時の東海道の伴車だろうから飯田線で-PT運用開始したら消える罠｡
726:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 21:57:58 PrZpbEWu0
ここに書かれていないことが答えだな。最近の東海の様子を見るとｗ
727:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:49:48 6wf7oNAU0
117系の130km/h対応改造
728:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:09:15 ADUmLYqK0
>>717
>ねえねえ、なんで大垣受け持ちの飯田線に1300を入れるんだったら神領に入れた1300が東海道線走ってるの？
暫定運用だから。
1次車が出たときも、神領車が東海道線走ったり、0番台が中央線走ってたりしてたしね。
あのときは113系の運用が中央線から一時的に消えた。
729:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:13:00 sAcjOSob0
>>719
一時期は固定溶接が電波扱いだったけど、こういう話が出てくると納得するしかない
やっぱり組合が通らなかったか
730:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:21:53 ADUmLYqK0
車掌が折り返し駅で転換作業してるの見たことない。
車内チェックの下請け業者が、できる範囲をやってる程度だよ。
731:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:33:54 wqemIgA00
>>730
大垣は乗務員と駅員がやってたぞ
駅員はマイクでしゃべりながらやってたりもするｗ
732:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 09:54:37 cLR9cmaV0
>>728
暫定運用は毎回やっていることなので、そこまで説明を要することとも思えないんだけどね。
それはそうと、飯田線と武豊線が将来的に共通運用になるようだ。
大垣に投入予定の1300はそういう含みで投入される。
733:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 10:49:18 H5VeVUPyO
同じ大垣所属のワンマン車で飯田線と武豊線で運用が別れるのも効率悪いから十分有り得るな。
車内の路線図は飯田線と武豊線の２つが掲示されるのかな？
ツーマン車は東海道線と武豊線で共用か？
734:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 12:12:27 BYPAtmbs0
今回の新製は武豊線は計算（考慮外）に入ってないはずだが
だからそういう含み無い
後付の理由だな
735:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 12:57:26 H5VeVUPyO
>>734
もちろんそれは理解しているけど今でもキハ75がワンマン車以外は武豊線とみえで共用されてる位だし電化後も武豊線とどこかで車両が共用される可能性はあると思う。
736:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 13:03:22 KifGVs5f0
>>734
この会社は方針変更は日常茶飯事。
だから今後もどうなるかはわからないけどな。
名古屋駅の通路のところに「３１３系新型車両 展示イベント開催！」というポスターが貼ってあった。
5000番台を展示するイベントなのに、例示されてるイメージ写真が1300番台だったのがちょっとアレだが。
「※写真イラストは全てイメージです」と書いてあって、LEDの行き先だけイラストが貼りこんであった。
左側が「区間快速」、右側が「武豊」。
現時点で武豊線には1300番台を投入するつもりなんだなと、はからずも本音が見えた感じ。
まあどう考えても武豊線のワンマンをやめるとは思えんし、結局それしか入れる車両ないわな。
737:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:25:23 l4VLuWm30
車内の路線図って、今は共通では？
全エリア版と、東海道中央関西の停車駅が書いてあるのと、２種類しか見たことないが。
738:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 18:04:40 565Gr6Gp0
使用線区に合わせて別の路線図を入れていくべきだよな。
4年前まではそれがある程度できていたのに。
あと、manacaとの相互利用も2年後には実施されるんだから、そろそろ他社線乗りかえ表示を停車駅案内図の方に入れてくれ。
739:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 19:21:01 KUeZ82xa0
で、おまいら5000番台お披露目イベントには行くの？
740:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 19:30:48 565Gr6Gp0
>>739
一応行くつもり。
現物も見たいけど、それ以上に資料とかもらえると嬉しいんだけどね。
741:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 19:47:41 N1reAsWM0
あまり変わり映えしないから行かないが、
もし大きな変化があったらこのスレか、ブログに報告よろしく。
742:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 20:14:43 gqdyP1xEO
新参なので質問ですが、
>>719はどのスレにも一人は居る池沼コテハンという認識でいいでしょうか？
743:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:39:57 2r1L0lgk0
新5000番台イベントのリリースで1号車とか5号車とか号車表記使ってるが、
普段の案内でも使うようになったのか?
744:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:49:28 q23gVmzn0
>>743
相変わらず「トイレは前（後ろ）から○両目」とか案内放送してる。
豊橋寄りに313系300番台連結したりする運用もあるし、統一するのは難しいんじゃないかと思う。
JR東海は車内LEDの使い方が下手だから、改善すればいけそうな気もするが…。
でも311・211系との兼ね合いもあるからなぁ。
エキスポシャトルは固定編成だったから号車表示できてたけど。
745:名無し野電車区
10/07/12 04:37:45 Gkk8KH+90
>>742
Yes!
詳しく知りたければ →ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
だが、奴がカキコしても必ず無視すること。
746:名無し野電車区
10/07/12 21:56:06 QnD+fHpU0
>>744
号車表示をLEDにするとか、銭やキハ７５のように方向幕にするとかすればいいのにね。
なぜサボにこだわり続けるのかよくわからん。
>>742=>>745
自演乙
屑岡は引っ込んでろ。
747:名無し野電車区
10/07/12 22:12:49 hrhYkBC3O
>>746
金がかかるからだろ。どう考えても費用対効果が合わん。号車表示なんてなくてもたいして困らん
>>745
サンクス。
748:名無し野電車区
10/07/12 22:19:07 QnD+fHpU0
>>746
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
１８きっぱー乙
749:748
10/07/12 22:19:52 QnD+fHpU0
アンカー間違えた
>>748は>>747へのレス。
750:名無し野電車区
10/07/12 22:24:18 YkqVNhry0
>>747
お前ホント懲りない奴だな。
「静鉄の脅威」を強調して静岡を過大評価してみたりさ。
751:名無し野電車区
10/07/12 23:06:17 wt09bEGR0
新5000番台はまだ出てこないのか？
イベントは今週末だぞ。
ぎりぎりまで引っ張るね。
752:名無し野電車区
10/07/12 23:16:46 4/VgFwzb0
>>751
金曜出場＆試運転で翌日展示じゃね？
753:名無し野電車区
10/07/13 06:24:04 k5cNHb+60
新5000番台楽しみだ
754:名無し野電車区
10/07/13 11:14:21 XQKzc3DY0
新5000って内装的には、1300での相違点くらいしか違いはわからないよね？
755:名無し野電車区
10/07/13 16:19:31 8bQ2tb7Z0
奇跡の完全ロングシート編成 かも
756:名無し野電車区
10/07/13 17:24:39 eBOG244I0
それだったら新しい番台になるでしょ
757:名無し野電車区
10/07/13 19:03:43 PQgDyOyK0
>>755
何で？
758:名無し野電車区
10/07/13 21:25:52 w5QY2gi8O
>>748
なぜ俺が18きっぱーなんだろう？
2年来ない間にこのスレが池沼だらけになっているなぁ
759:名無し野電車区
10/07/13 21:47:00 4ZI3O2210
317 ：？？？ ：2010/07/13(火) 15:23:58 ID:kqczuWITO
313系1300番台が大府駅でトラブった211系C1編成を引っ張って回送してる
故障か？
760:名無し野電車区
10/07/13 23:26:09 dtZkDE/Z0
そう言えば、以前話題になった313系への自己操舵台車の採用の話、どうなった？
761:名無し野電車区
10/07/14 00:24:01 Pf4U3o9m0
>>758
> 2年来ない間にこのスレが池沼だらけになっているなぁ
嘘吐き束ヲタ屑岡１８きっぱー乙
ここは一昨年12月の313系新製発表に合わせてスタートしている。
つまり2年前はなかったスレだ。
もともと静岡は対象外。
762:名無し野電車区
10/07/14 00:27:33 Pf4U3o9m0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
763:名無し野電車区
10/07/14 03:14:01 YBV2LYcC0
>>758
おまいさんは関東の人間だろうよ。
倒壊スレの住民の一部はかなり偏屈な奴がいるから要注意。
>>761はたぶん、以前はせとでんとかコテハンを名乗った中央線民加茂試練。
764:名無し野電車区
10/07/14 07:25:28 ZYNeExMY0
転載
812 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/07/13(火) 23:05:21 ID:qOVshjzE0
・そよ風の出場日程が決定(詳細はまた今度)
・今回の新313投入による117の廃車は当分なし
(東海道線が深刻な予備車不足のため)
→故障車の状況次第では廃車が早まることも
765:名無し野電車区
10/07/14 10:25:36 pTbPgNlz0
たしかに３１３－５０００の座席が薄汚れてきてる
一度きれいにしてほしい
766:名無し野電車区
10/07/14 11:26:10 vYD+VGvnO
>>764
まさかの追加増備あるか？
767:名無し野電車区
10/07/14 12:04:10 0hkoWKRr0
>>766
それは流石にないでしょ。
予備車不足なら新車がでそろうまで117延命させれば良いだけだし
768:名無し野電車区
10/07/14 13:01:10 2EcLnKw10
384 ：名無し野電車区 ：2006/05/30(火) 23:57:23 ID:QUEzxkKa
車両配置はヲタがどう言おうとその地域の需要で決められるからね
313の6連はロングシートですべて神領に入るよ
代わりに211の3連17本は静岡行き 113は廃車
中央線は編成が長いから3連を連ねるのは無駄だから
3連ロング2本を6連1本で置き換えるのが基本的な考え
313の3連が定期がIC化される関西線の四日市行き用に少し入る
これは今ある1500番台と共に6連の予備車を兼ねる
あと3ドアに統一するために213 14本と静岡の211の2連9本が入れ替え
2連5本分の編成数の不足分は四日市行き用の3000番台が313の3連置き換えと運用でまかなう
大垣には313の4連2本が入って211の4連が置き換えで静岡行き
3連も少し入る これは特快の一部輸送力増強を4+4連や3+3+2連で行うため
普通の一部にも313の3連が使われる予定 これに伴い211の3連の一部が静岡行き
静岡には313の3連の残りと2連(3100番台)すべてが行く
後は大垣や神領からの211-4連や3連、213と言った転属車
なお作られる予定の3連はすべて1500番台と同じ車端部ロングの転クロ車
769:名無し野電車区
10/07/14 13:05:57 2EcLnKw10
299 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 12:46:29 ID:PlJ/QRl80
大垣
OUT 117系(72)、119系(51)=123
IN 313-1000～1100(20)、313-1500～1700(30)、213(28)、313-3100×22(44)=122
神領
OUT313-1000～1100(20)、313-1500～1700(30)、213(28)=78
IN 313-2000×10(40)、313-2500×8(24)、313-2300×6(12)=76
静岡 変動なし
これで確定なんだからもうごちゃごちゃ言うなよ。
東海道線に今回純粋な新車は入らないし、入れる必要もない。神領からの転属で十分。
ウソを百回言えば本当になるとか信じ込んでる馬鹿がやかましいわｗｗｗ
770:名無し野電車区
10/07/14 21:31:50 WtHYxIs60
また大垣70両厨が必死だな
771:名無し野電車区
10/07/14 21:32:34 1zUfvlhoO
そよ風トレインは展示の予定無しか。
772:名無し野電車区
10/07/14 22:03:13 P0xT65eB0
>>768
4年も前のレス出してきても計画変更なんてざらにあるだろ
東洋電機の313系機器の情報が3連用があっても偶数編成しか製造されないのに
773:名無し野電車区
10/07/14 22:04:16 yQjcXjeU0
とりあえずガチネタ
1300番台は飯田線に配置される。
そもそも準備工事で少し手を加えれば取りつけが可能なのに何で213系をトイレ設置をしてまで入れるの？
入線した事があるから？臨時ならそりゃ入線出来るよ。でも臨時でさえも入線してんの中部天竜までじゃねえかよ。
ついでにセラミック噴射機・半自動ボタンがないのは東海道本線で暫定使用するためで数ヵ月後名古屋に入場して取り付けられる。
そのあと暫定使用が終了して改造を済ませれば飯田線の豊橋～辰野間と中央線の辰野～青柳間で試運転やる。
774:名無し野電車区
10/07/14 22:09:03 pH7Beav40
>>773
> ついでにセラミック噴射機・半自動ボタンがないのは東海道本線で暫定使用するためで数ヵ月後名古屋に入場して取り付けられる。
あのさ、1300番台ではセラミック噴射装置を初めから装着する車両と、今回神領に配置された準備工事のみの車両と両方作られるんだよ。
だからあんたの説は間違い。
1300番台が飯田線を走ることは間違いないが、最近神領に配置されたそれは中央線増結および関西線用であって、飯田線用ではない。
775:名無し野電車区
10/07/14 22:33:17 1zUfvlhoO
だから準備工事と言うよりは必要無いから省略しただけなんだ。
776:名無し野電車区
10/07/14 22:35:19 41Y/FP080
>>772
計画変更はよくあるけど
中央線と東海道線の投入がまったくの逆っていうのは
はっきりって間違っていたってことだ
777:名無し野電車区
10/07/14 23:27:01 uRxtkqEn0
>>773
セラミック噴射も半自動も、数ヶ月くらいだったら初めから付けてるだろ
東海道で暫定使用するとき、これらが付いていると何か不具合があるのか？
豊橋以東では、普通に半自動ボタン付きの車両が走っているがなぁ…
778:名無し野電車区
10/07/15 00:44:31 uWLg+bxk0
>>773
>とりあえずガチネタ
>>769で書かれてるレスもお前だろｗ
779:名無し野電車区
10/07/15 01:02:28 zEm8FzUb0
313-1300の飯田線での試運転は必要？
313-1700入ったときは、すでに入線済の篠ノ井線区間ではやっていないけど。
（313-3000投入時に北長野まで試運転実施済）
313-3000投入時も半自動機能していなかった。
ボタンは設置済だったけど、機能しないという中途半端な状態。
313-1300はセラミック噴射装置が付いている車両（飯田線向け？）とスノープラウが付いている車両（木曽向け？）
が登場するんだっけ？
780:名無し野電車区
10/07/15 07:27:14 A12py+fG0
>>772
> 4年も前のレス出してきても
粘着カキ厨にあまり付き合わない方がいいと思うが
781:名無し野電車区
10/07/15 09:54:24 utGLXuiU0
>>770
はて？ 大垣に70両も新車投入されるなんて私は一言も書いてませんよ？
日本語読めませんか？
あなたみたいな人が「ウソを百万回言えば本当になる」とか
思い込んでるんですねｗ
>>780
その4年前から全く進歩してないバカはどなた様なんでしょうね？
782:名無し野電車区
10/07/15 15:28:02 ZybU/pPT0
みんな嘘つき
783:名無し野電車区
10/07/15 15:40:46 cXtenQsf0
768もあらためて見るとそれっぽいな。いかにも計画変更前の計画な感じで。
静岡の313系3連が17本で神領B3と一緒の本数だったりするところや、
中途半端な5000番台の12本という本数といい、まあ初期にはいろいろあったのだろう。
Y1編成のダンパ試験が2006年2月だったから、5000番台の投入決定は意外とぎりぎりだったのかも。
784:名無し野電車区
10/07/15 16:24:35 10m0WQC30
新３１３－５０００試運転中？
785:名無し野電車区
10/07/15 16:57:31 Gi2os5jo0
313系5000番台(Y113)及び5300番台(Z1)が、豊川より出場。
5000番台は、優先席付近が1300番台の吊革やシートカバーが1300番台と同じ感じだった。
5300番台は、4次車5000番台の2両バージョン。
ぱっと見て、そんな感じ。
786:名無し野電車区
10/07/15 17:21:40 SvWUgzdW0
15:15ころ３１３－１３００らしき２連×３
尾張一宮上り通過
787:名無し野電車区
10/07/15 19:29:37 ATSI83jO0
>>781
そもそもお前の書いている時刻など、普通は仕事や学校だ。
そんな時間にパソコンでカキコしていること自体、お前がニートだということ。
788:名無し野電車区
10/07/15 19:45:09 56wUgJ+20
>>787
お前面白い
789:名無し野電車区
10/07/15 20:13:30 HlUnLH8k0
>>788
JR常滑線乙
790:名無し野電車区
10/07/15 20:21:08 YNAGsFuJO
313-5300って-300と別運用？それともシャッフル？
個人的には1000と1100、1500と1600等の関係になるのでは？と踏んでいるけど。
791:名無し野電車区
10/07/15 20:21:51 lf52CAhl0
>>786
今日は1300による暫定運用にもさらに変更が生じたのか？
代わりにどの編成が使われたのだろう？
792:名無し野電車区
10/07/15 22:08:55 DLhDS68z0
>>784
14:30ごろに関ヶ原2番線に止まってた。
垂井線での起動・ブレーキ試験だと思う。
793:名無し野電車区
10/07/15 22:31:02 xZD56zSR0
Y113 東京←ｸﾓﾊ313-5013+ｻﾊ313-5313+ﾓﾊ313-5013+ｻﾊ313-5013+ﾓﾊ313-5313+ｸﾊ312-5013(たぶん従来と同じ)
Z1 東京←ｸﾓﾊ313-5301+ｸﾊ312-5018(こちらは車両間ﾀﾞﾝﾊﾟなし)
Y113+Z1
794:名無し野電車区
10/07/15 22:42:08 XbjJ5jrU0
＞ｸﾊ312-5018
ってことはY117まで作るって事だな。
795:名無し野電車区
10/07/15 22:44:38 RVKkUoEQ0
Z1のクハが5018 ６両はY113を含め５編成投入？
796:名無し野電車区
10/07/15 23:00:32 xZD56zSR0
URLﾘﾝｸ(tool.ggs.jp)
URLﾘﾝｸ(tool.ggs.jp)
URLﾘﾝｸ(tool.ggs.jp)
PASS:0313
>>790
1編成しかないから、たぶん共通なんじゃないでしょうか
>>793-794
Y100番台はそうなりますかね。。。
797:名無し野電車区
10/07/15 23:02:56 xZD56zSR0
>>796
誤:>>793-794
正:>>794-795
ｽﾏﾝ
798:名無し野電車区
10/07/15 23:22:56 c9Gwgylp0
313-5000と5300が同時出場か。
これで金山快速のどれかを置き換えかな？
799:名無し野電車区
10/07/15 23:28:24 lf52CAhl0
まだ気が早いけど、
①新5000番台運用開始→快速系を5000番台に統一
②0/300番台を捻出→1300暫定運用を置き換え、一部117系運用を置き換え
③1300を神領に返却→213系を置き換え
当面はこんな流れかな？と予想しますが・・・
800:名無し野電車区
10/07/15 23:29:24 c9Gwgylp0
5000番台が計17本になるなら
日中の快速は余裕で5000番台に統一できるな。
801:名無し野電車区
10/07/15 23:51:44 YNAGsFuJO
5000番台５本と言う事は30両か。
117を置き換えるには後まだ40両は少なくても必要だけどもう少し5000番台を増やすかな？
残り全部5300番台も作りすぎな気がするし…何か他に動きありそうだな。
802:名無し野電車区
10/07/15 23:59:11 PStWQa320
【落成編成一覧】
大垣
5000番台：6両×1本（Y113）
5300番台：2両×1本（Z1）
神領
1300番台：2両×4本（B401～404）
5000番台は5編成投入はほぼ確定だからY113入れて30両製造。
合計127両投入だから残りは87両。
17日の展示ってY113だけ？それともZ1も展示？
803:名無し野電車区
10/07/16 00:02:17 Gi2os5jo0
>>802
Y113のみでしょ。
804:名無し野電車区
10/07/16 00:09:36 5gKl1t7V0
950 ：名無し野電車区 ：2010/05/31(月) 00:50:19 ID:MU39nyId0
雑誌情報が書かれて内訳が大きく絞り込まれたため、妄想の入る余地が大きく狭まったな。
配置予想も、飯田線を中心に考える方向に転換しなくてはならない。
こんな形でネタバレしてしまうと、かえって面白くないなともいえるね。
とりあえず、117系72両と119系55両の廃車に対して、313系の新製内訳予想を現時点で。
5000番台 6連× 5＝30両（カキ）
5300番台 2連×11＝22両（カキ）
1100番台 4連× 2＝ 8両（シン）
1300番台 2連×16＝32両（カキ）、2連×14＝28両（シン）
とりあえず前スレ950の予想貼っておきますね
805:名無し野電車区
10/07/16 00:19:08 0D/uyzAM0
ここで聞いていいのかわかんなくてあれだけど、
東海区間の架線柱に、オレンジの印がしてあるけど、これって何なの？
806:名無し野電車区
10/07/16 00:45:20 270y2Y/w0
活線注意
807:名無し野電車区
10/07/16 01:02:46 3auNAdb/0
>>805
最初は東海区間だけだと思った。そして、てっきり「東海」会社を示すマーク
的なものかと思った。そしたら西の方にもあったよ。山陰（嵯峨野）線とかで
も見たような気がする。
確かに質問するのに相応しいスレがないよね。
808:名無し野電車区
10/07/16 01:48:03 0D/uyzAM0
>>806
なるほど…、サンクス
>>807
そうそう、最初は東海区間で気づいて、東海のカラーリングを強調しているのかと思ったが、
他でもやってたから、なんか標識的なものなのかと思った
JRでは西日本(ただし北陸線はない)、私鉄では京急・近鉄(全線ではない模様)・京阪・南海・阪急で確認
全社が実施していないから、義務的なものじゃないんだね
809:名無し野電車区
10/07/16 08:27:07 ZhZsQPFO0
>>791
本日、313-1300のループ運用に2編成とも入っているのを確認。他に313-300がブツ6で走っているいるのを見かけたから、>>786はこれと見間違えた可能性大。
810:名無し野電車区
10/07/16 11:59:30 iUkoFZ8w0
３１１系も逝く 投稿者：サンライズ出雲・瀬戸 投稿日：2010年 7月13日(火)23時33分25秒 返信・引用
３１１系のＧ２、Ｇ３、Ｇ６、Ｇ７、Ｇ８、Ｇ１０、Ｇ１１ 、Ｇ１２、Ｇ１３、
Ｇ１４と、１１７系のＳ２、Ｓ３、Ｓ４ 、Ｓ５、Ｓ６、
Ｓ１２、Ｓ１３、
Ｓ１４が本日廃車、
除籍～西浜で解体された模様。
ソースは２１１系０番台の部屋
811:名無し野電車区
10/07/16 17:41:12 Jy1QIr4K0
>>810
そいつはガセ野郎だろｗｗｗ
812:名無し野電車区
10/07/16 19:00:42 XP7VacS4O
そんなに潰したら一気に車両が不足する。
わかりやすいガセネタだな。
813:名無し野電車区
10/07/16 19:43:30 y8HUlJj90
>>810-813
URLﾘﾝｸ(8610.teacup.com)
ガセもなにも最初からそのような書き込みは存在しない。DQNスレでサンライズ叩きに必死なアホが１匹紛れ込んだようだ。
814:名無し野電車区
10/07/16 20:05:48 y8HUlJj90
>>722
三河の迷鉄舞木ゆとり汚物が平日早朝から必死です。発狂してまともにタイピングできてませんね＾＾
で、三河線廃止は誰の責任なんでちゅか～？ｗ
>>736
＞この会社は方針変更は日常茶飯事。
は？お前の予想が散々外れまくっているからって、東海のせいにすんなよ。
じゃあなんで１０年前に登場した車両を今も造り続けているんだ？
方針変更が多いなら、今頃新形式が出ていてもおかしくないんじゃないのかねえ。
まあ、武豊に1300というのは変わるかもしれんがねｗ
>>770
三河厨が必死だなｗ18きっぷで飯田線を快適な転クロで乗り通したいからってエゴを持ち込むな。
利用者が多い路線に新車を入れるなら、どうして飯田線に新車が入るんだろうね？ｗ
ま、これで「中央線（都会）＝利用者が多い」「田舎＝利用者が少なく過疎化」の連立方程式は完全に崩れることとなったな。
だいたい中央線は近郊路線なのに、それを地下鉄型と勝手に捏造しても最初から無理があったわけで。
>>780
はあ？2ch初期から粘着し続けている地域分断工作員の差別主義者の方がもっとキチガイなわけだが。
さすが正義のヒーロー気取りの悪人はやることが陰湿極まりないですなあｗｗｗ
>>787
そんな時間に仕事が上がるなんて、随分お気楽な「社会人様」ですことｗ
どうせ仕事帰りに飲みに誘ってくれる同僚もいないんだろうなｗ
平日朝から必死に2chで書き込みしていたのを煽られたからって、ムキになるなよｗ伏見の中小企業クンｗ
815:名無し野電車区
10/07/16 20:41:22 pkvnBQRFO
311が廃車という時点で即ガセネタだもん。
816:名無し野電車区
10/07/16 20:55:34 y8HUlJj90
>>781
こちらをご覧下さい（４年前の中央線スレ）
URLﾘﾝｸ(mimizun.com) >>830-889辺りを参照（一部抜粋）
830 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 01:20:11 ID:EDrN6Lak
何でも大垣中心に予想するんだな。 初めから「中央西線にも入る」とアナウンスされているのに、
新車は独占、他所にはお古を押し付けたがる大垣厨の傲慢さには腹が立つ。 客の少ないローカル線区のくせに。
883 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 22:49:41 ID:fO60PCqo
ってかなんで中央線利用者って大垣と比較したがるの？
6連導入がどこになろうと会社が決めた方針だしここでどうこう話す内容ではない
884 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 23:02:12 ID:EtfXM7Gy
>>883
同じ会社だから
東海道線と中央線も路線の性格上、比較はおかしいけどね
888 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 23:31:44 ID:8jQCe5vP
>>883
恐ろしい独善性だな。 つうか、我々が東海道線スレへ侵入してケチを付ける事はないが、アンタらは来るんだね。とにかく批判封じをしたいということか。
>>884
東海道線の輸送量は中央線の３分の２しかなく中央線より１本多い毎時８本設定という過度の優遇になっているのは、ひとえに名鉄のおかげ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
はい、仰るとおり４年前から全然成長しておりませんｗ自分が一人前の社会人だと偉そうなことを言っておきながら、
頭の中はまだまだお子ちゃまの幼稚園児というのが良く分かりますね。
しかも、沿線民になりすましてちゃっかり名鉄を持ち上げる始末。東海道線なんて緩急ダイヤなので実質毎時４本。こんな簡単な知識も無いと。
よほど迷鉄の敗北が悔しいのか、東海スレの住人を分断して対決姿勢に持ち込みたいようですね。
利用者が多い路線に新車を入れろと言いながら、ローカルの飯田線に新車を入れようと必死なのは、はからずも本音が出たなと思っております。
中央線スレで地元民を装っていたのが三河の汚物だということがはっきりしました。
817:名無し野電車区
10/07/16 21:05:23 0D/uyzAM0
つーか、今回の廃車数は、東海から公式発表されているのに
それに反することはガセネタとして検証する価値すらないじゃん
事故とか、特殊な事象だってないんだし
818:名無し野電車区
10/07/16 21:15:55 XP7VacS4O
今回の大雨で被災した車両は無し？
太多線がかなりのダメージなんで心配してるけど。
819:名無し野電車区
10/07/16 21:46:51 y8HUlJj90
>>801
なるほど、６連６本は外れたか。でも５本ならまずまずの収穫といったところ。
恐らく将来６連を普通運用格下げで４連化するために、17編成分造るんじゃないかな？
0番台が４両15本２両16本だから多少の誤差はあるかもしれないが、５連５本２連17本の64両か。
まあ、将来普通が６連化というのは考えにくいからね。0番台より先に昼寝したり、転属も然り。
だから>>804はおかしいと思う。
つか、213の分に加えて1100を８両も入れるって、どんだけ中央線の転クロ率を上げたいんだろ？ｗ
>>817
ガセネタはともかく、>>334の5000番台４本ってのも怪しくなってきたな。
５本が濃厚なら１本だけ残す理由が良く分からない。
そして>>705のZ編成が当たっているのが不気味だｗ
820:名無し野電車区
10/07/16 22:19:49 yu5/cjPP0
しかし何だな
こうまでなると中央西線が不憫だな
いつになったらまとまった新車が入るのだろう？
>>819
YのあとだからZってだけだろｗ
821:名無し野電車区
10/07/16 22:59:25 y8HUlJj90
>>820
中央線は211がそれだけ使い勝手のいい車両ということだね。
東海が発足して一番最初にまとめてドカンと入ったから、それで足りてる。
中央線を早急に120km/h化する必要性も薄いし。
>YのあとだからZってだけだろｗ
0番台4両編成15本（Y1 - Y15編成）
300番台2両編成16本（Y31 - Y46編成）
5000番台6両編成12本（Y101 - Y112編成）
5300番台2両編成＊本（Z1 - Z＊編成）
ん？
822:名無し野電車区
10/07/17 00:22:14 UHQdNDUR0
>>820
私鉄競合線かそうでないかの違い、あと沿線自治体の政治力も結構関係する。
やや露骨過ぎるのは確かだが。
東海のOBである日車の社長が「在来線車両の寿命は20～30年」と今朝の中経のインタビューで語っているので、211系置換え時期は2015年の武豊線電化に合わせての車両投入時だろう。
823:名無し野電車区
10/07/17 01:46:46 zeAEhFfUO
211系は2016～2020年辺りで車齢が三十路になるから置き換えるならその辺りからだろうな。
流石に313の増備じゃなく新形式だろうけど果たして…。
824:名無し野電車区
10/07/17 03:05:19 ifM8si0Y0
あと、火災の政権地盤は実は静岡だったりする。
静岡の各労組と比較的良好な関係を築いてたため、ある程度言うことを聞かざるを得ないところがあるわけで
例の117系固定溶接～313系ロング投入もそのあたりの関係がからんでるみたいだね
825:名無し野電車区
10/07/17 06:51:29 s5m5CDvB0
中央線は高速路線じゃないから211で全然おｋ。収容力あるしｗ
>Z1
新幹線(N700)かぶれｗｗｗ
826:名無し野電車区
10/07/17 09:25:55 f/cf6v0q0
>>824
くだらね。
東海の中で静岡の占める地位なんて小さいよ。ヲタは過大評価だ。
中央線の主力車種が置き換えられないのは、私鉄との競争関係がないのと、スピードより本数が求められる沿線事情からだろ。
束が中央快速の新車置換えを他線より大きく遅らせたり、酉が環状線に会社誕生後オリジナル車を全く入れていないのと同じ。
主力路線が会社都合で新車ローテーションから取り残されることはよくある。
ま、313系増やされるよりは今のほうがまだマシではないの？
827:名無し野電車区
10/07/17 09:41:07 f/cf6v0q0
ところで、お昼の新車展示、お前ら見に行くのか？
俺は行くつもりだが、もちろん駅長との記念撮影はするつもりはないｗ
名古屋駅込みそうだな。今日は岐阜や豊橋で見る奴の方が賢いかもしれない
828:名無し野電車区
10/07/17 10:01:44 fqSsVaN+0
そんなに来るかなぁ？普通に走ってる313系じゃん。
トイカ目当てくらい？あと撮影もちびっ子対象だろ？
829:名無し野電車区
10/07/17 10:35:41 SvuS5lao0
>>826
ヒント:固定溶接をNGワード
830:名無し野電車区
10/07/17 10:37:52 XgRGQFCH0
女性駅長とのツーショット撮影会には
２カットごとに料金１０００円が必要です
831:名無し野電車区
10/07/17 11:36:46 fqSsVaN+0
女性駅長の年齢容姿によってはためらうことなく1,000円払う
832:名無し野電車区
10/07/17 12:28:46 OpdK9bxp0
行った人はレポ頼む
833:名無し野電車区
10/07/17 12:50:21 rFCgEQ5i0
名古屋駅ホーム、あまりにもの行列に
アゼン・・・
834:名無し野電車区
10/07/17 13:21:14 SXAC24H0Q
記念トイカ売り切れた？
835:名無し野電車区
10/07/17 13:37:07 zeAEhFfUO
>>834
完売。
836:名無し野電車区
10/07/17 13:53:13 zeAEhFfUO
ＣＢＣが取材に来てた。
837:名無し野電車区
10/07/17 14:10:37 SvuS5lao0
ちょっと覗いてみたが、すげー人ですぐ帰ってきた。
PTが機能停止してあったことだけ確認ｗ
838:名無し野電車区
10/07/17 14:11:26 SU75yHvQ0
>>834
柄は？
台紙柄は？
839:名無し野電車区
10/07/17 14:18:53 Sl2DsKTx0
211系5000番台のふかふかシート好み、俺関東人だがｗ
840:名無し野電車区
10/07/17 15:27:49 cbkJtiY2O
>>829
サンクス
841:名無し野電車区
10/07/17 15:49:41 qDKvzI6L0
豊橋も既に行列が長い。
見るのやめた。
842:名無し野電車区
10/07/17 16:41:09 ENQUp+w60
優先席のシートカバーのオレンジ色
実物見るとなんか違和感あるな
吊革と相まってその一角だけ浮いてるというか
843:名無し野電車区
10/07/17 16:47:03 P7aQuiX50
本日、C1の運用復帰確認。
844:名無し野電車区
10/07/17 16:47:39 5gcPp8wkO
各座席転換していく鉄ヲタ、いいかげんにしろよｗ
優先席はカーテン、床や座席の色もオレンジにすればいいのに。
今までより確かに目立つが、効果はそんなに変わらん気が。
845:名無し野電車区
10/07/17 16:59:20 LjPmPL010
わざわざ展示会やるほどじゃないでしょ
この程度しか変化ないならｗ ４次車
846:名無し野電車区
10/07/17 17:53:42 OpdK9bxp0
たしかに単なる増備車で展示会やる意味ってよくわからないな
847:黒子 ◆BA4.mRNEE.
10/07/17 18:01:38 wqMOeY0t0
>>846
そのレポを欲しがったのはどなた?
848:名無し野電車区
10/07/17 18:44:49 6cZd1JAS0
豊橋に行ってきた。
名古屋を避けたわけではなく、浜松在住なので一番近かったからだが
倒壊社員に聴いたら、名古屋は豊橋と比べものにならない位凄く混んでいたみたい。
展示開始前から列が繋がっていたが、二十分ほど経つとすっかり空いていた。
もう一度じっくり見たいな、ともう一回中に入ったらまたポストカードをくれて２枚ゲットw
椅子に座ったりしてじっくり見てきたけど、驚くような変化はなかったな
優先席が目立つようになったかな、と思った位。
あと新車の匂いがしていて、新しさを実感したくらいか。
社員に車両のことを聞いてみたけど、あまりヲタを相手にしたくないような雰囲気だったw
あと営業の人にも聞いてみたけど、「あまり車両に詳しくないので」とイマイチ。
倒壊らしい、なと思った。
隣のホームに313の初期車が止まっていたりしていたけど、系列自体は同じとはいえ
新車と並ぶと、やはり初期車は古さを感じたな。
849:名無し野電車区
10/07/17 18:51:02 s5m5CDvB0
しかし、名古屋は結構な長～～～い列だったな。
初め見て、ビックリしたわｗｗｗ
鉄ヲタはチラシとポストカード狙いだろうね。「タダ」だからｗ
ここの住人は、まぁわかっていただろうけど、全くの新形式と思っていた一般人がいたのかな？？？
>>836
>ＣＢＣが取材に来てた。
18時前のﾆｭｰｽは、出なかったorz
850:名無し野電車区
10/07/17 18:56:04 OpdK9bxp0
>>847
何か目新しいトピックがあるのかと思って
851:名無し野電車区
10/07/17 18:56:43 3ohWcucE0
岐阜と名古屋に行ってきたけど、確かに名古屋は凄かったわ
列が無くなったのって展示会が終わる10分前ぐらいじゃないかな
名古屋はホーム構造の都合か分からないけど異常なほど暑かった
なんか車両のこと（主に配備先とか）を東海社員に聞いてる人がいたけど
社員さんいわく213を飯田線に持ってくとか言ってたわ（最終的にまだこれから決めると曖昧な表現になってた）
852:名無し野電車区
10/07/17 18:59:23 7Sd3oVDA0
ヲタというより、連休の家族連れ狙いでしょ。
駅長との記念撮影はまさにそういう意味の企画だよ。
車両的には別に変わり映えするわけでもないしさ。
>>842 >>844
ロングシートだと全体がオレンジだからデザイン的にもいいんだけど、シートカバーだけオレンジというのは確かに違和感あるね。
名駅でもらった資料の優先席のイラストは、ロングシートのそれでしたｗ
それと、そろそろ吊り革を三角にするのを考えて欲しいね。
そうそう、資料に、313系の7月17日現在の保有両数が407両となってたな。
確か３次車までだと391両だから、16両増えたことになる。
853:名無し野電車区
10/07/17 19:11:29 SNHtfDWX0
313系
URLﾘﾝｸ(moepic3.moe-ren.net)
854:名無し野電車区
10/07/17 19:14:28 s5m5CDvB0
>>853
半グロｗ
855:名無し野電車区
10/07/17 19:22:37 jzCUqeOn0
>>852
家族連れへのアピールと試運転を兼用
856:名無し野電車区
10/07/17 19:28:29 jHtkOugV0
鹿児島－新大阪、直通新幹線「JR東海が乱入」
＞停車駅・料金まとまらず
JR東海の山田社長「（ＪＲ九州は）今まで池の中でやってきており、
他との連携の経験がない」と指摘。
＞JR東海はJR九州を連携経験ゼロと批判
さらに、JR東海の山田社長は「（開業後は）リレーのように車両を
管理することになる。さまざまな仕組みやルールを取り決めておく
ことは非常に重要」と、各社間の連携の大切さを唱えた。
857:黒子 ◆BA4.mRNEE.
10/07/17 19:33:56 wqMOeY0t0
>>850
ごめんなさい
858:名無し野電車区
10/07/17 19:54:44 d2HlopU70
>>828
写真撮る連中には117と同一ホームで並ぶシーンは貴重だと思われる。
>>832
きしめん屋大繁盛
>>848
>社員に車両のことを聞いてみたけど、あまりヲタを相手にしたくないような雰囲気だったw
単に疲れただけだろｗ岐阜や名古屋だと結構熱心に話していたのを見たけど、さすがに３回目ともなるとなあ。
ちなみに俺が聞いていたのだと、「大垣と神領の２つの車両区を共通で運用できることで車両の効率化を図る」
ようなことを言ってた。共通で使える車両ということは313系1000番台が今回の置換えの中心となるのかなあ。
武豊に行くのも1300っぽいし、この先1000番台がオールマイティに運用されそう。
>>705の言うことがなんとなく現実味を帯びてきたような…
>>850
幕回しは面白かったぞ。緑快速まだ残ってるんだな。朝の大高停車は復活するかも？
859:名無し野電車区
10/07/17 20:03:47 pF2Zy1gZ0
分かったのは、今回の313-5000で117を置き換えると社員が宣伝してたことくらいだな。
あと、チラシに載ってるイメージパースって、1300番台のだよね？
ロング部分はシートごとオレンジだし、肘掛も他社には見られない形状で特徴的。
せっかくなら、新5000よりこっちを展示してほしかったな。
まだ1300番台に乗れる機会に恵まれてないからね。
5000のクロス優先席も、カバーは白のままで、シート自体をオレンジにしたほうが見栄えがよかったかも。
860:名無し野電車区
10/07/17 20:45:14 S7RKB6vM0
ロングシート化を推進する名鉄はもはやＪＲと競争する意思はなし。ＪＲもオール転換クロスに拘らなくても、セミ転クロでも十分名鉄より優位に立てるんじゃないか。
861:名無し野電車区
10/07/17 20:48:20 s5m5CDvB0
>>860
むしろ普通運用は、それで充分だろ
名鉄スレがお通夜みたいになってて、少し煽ってきたわｗｗｗ
862:名無し野電車区
10/07/17 21:00:36 KHL4vv5U0
>859
てか、チラシには2両編成を含め全席転換クロスシートの快適な車両…と
書いてありながら、写真はロングシートの矛盾ｗ
863:名無し野電車区
10/07/17 21:07:22 YAgP+fyE0
>>862
写真は新車にしたい、だが5kが出場してからでは展示会に間に合わない。察してやれ
864:名無し野電車区
10/07/17 21:27:02 fqSsVaN+0
すぐ横の2番線の新快速が同じ5000番台なのになぁｗ
金山よりのきしめん屋のさらに先まで待機列が出来るとは想像以上だった･･･
865:名無し野電車区
10/07/17 22:00:17 dSiCHHcf0
>>862
●全座席が方向転換可能※！（２両編成含む）・・・・・
●セミアクティブダンパや車体間ダンパの搭載※により・・・・・
※一部の車両に限る
866:名無し野電車区
10/07/17 22:03:27 NWotsNHB0
JR東海（新幹線） 東京～新大阪
JR東海（在来線） 豊橋以西
JR静岡（在来線） 豊橋以東
867:遠州人
10/07/17 22:13:06 te83hMpC0
全席転換の5000・5300系補充により大垣は非常に快適になりますね。
転クロ冥利に尽きます。
オールロング静岡との差別化に妥協を許さない姿勢はすばらしいと思います。
転クロの大垣、ロングの静岡。今後20年は変わらないでしょう。
868:名無し野電車区
10/07/17 22:26:52 DRdh4e8+0
静岡の差別化を徹底する為に
静岡地区はJR静岡のように会社名を変えるのはどうでしょう？
正式な会社名はJR東海のままでもいいので
JR東海（静岡）のような形ででもあっても違いを明確にするのがよいでしょう
869:遠州人
10/07/17 22:43:54 te83hMpC0
>868
火災の後任に元日本郵政の西川が就任すれば
静岡県内の在来線はオリックスに1000円で売って
しまうでしょう。
870:名無し野電車区
10/07/17 22:45:10 d2HlopU70
そういえば今日新製313の車内で「志摩流しさんがどうのこうの」って話してたやつがいたな。
まさかあのキモヲタ軍団が駿府一派だとは。
871:名無し野電車区
10/07/17 23:55:10 d2HlopU70
>>860
座席の前に迷鉄は中距離までは運賃割高だし、トイレも一部しかないし、
本数が多くても結局優等しか使えないし、運転形態もダイヤも素人には手が出せないレベル。
これで東海がTOICAにポイント乗せてきたらどうするつもりなんだろうと。
座席といっても、東海道線は優等偏重で普通が押し下げている分快速の乗車率はかなり高いし、
座れている人はごく一部だな。それでも東海の方が優位なのは運賃とスピードで勝ってるからであって、
座席なんてのは単なるオマケにすぎない。
それなのに、編成数に余裕のない迷鉄が未だに一特に固執しているのが見るに耐えない。
私鉄でも結構ロングでJRに善戦してる会社も多いんだけど、どうして分かんないんだろうな。
872:名無し野電車区
10/07/18 00:03:46 SU75yHvQ0
今回の新車増備の基本コンセプトがわからないなぁ～。
原点は117,119系の廃車だったはずだが、微妙にずれてきている感じ…。
武豊線電化のニュースの後から訳わからなくなってきたよ。
873:名無し野電車区
10/07/18 00:06:30 lQ/7TSgq0
>>872
ま、新車効果を全面に競合の激しいところに出してきたってのが順当な見方っしょ
とはいえ、5000番台の2連はやりすぎな気も…
2両で混雑するだけに、1300番台でよかったのに…
将来2連単独運用なんかに入ったら混雑ブーイング必死だわな
874:名無し野電車区
10/07/18 00:10:53 wZzgc3uu0
>>873
5300番台は、5000番台の増結用の位置付けだろう。
ラッシュ時の8両対策。
875:名無し野電車区
10/07/18 00:11:23 eY2VHkIB0
>>873
接客設備の劣る車両が大量にまぎれたらそれこそ大問題だろ
876:名無し野電車区
10/07/18 00:11:41 NZFGwSAz0
>>873
いや増結用だろ
877:名無し野電車区
10/07/18 00:15:02 qP1NMQzL0
増結用なんだろうけど、そういう運用ができないとは限らない
間合いとか回送ついでとか
明らかに空いているような列車だけど
イベントとかダイヤ乱れの関係で単独運転が発生とか
しかしそういうイザという時の詰め込みを捨ててまで
全席転換に拘るのはどうなんだろうね
なにも全ロングにしろというんじゃなくて
1300の車端ロングという選択もあるのに
878:名無し野電車区
10/07/18 00:21:00 k7J+KSFC0
>>874-877
6+2のようなほぼ固定した編成が運用に入るのならともかく、
何処に連結されるかわからない…なんて編成になるのなら、
先頭車が多くなる分だけ空間が狭くなるだけから、2連だけは1300番台で統一しても良かった気も…
新快速全部のシートの向きかえられないジャン！！！
ロングシートなんて舐めんなよ！！！
なんて暴れる客なんて普通は伊那一緒
検査期間も含めて特別な扱いをするのならともかく、普通はある程度は混用するよな…
879:名無し野電車区
10/07/18 00:37:08 aAhcmsvQ0
うお、日付変わったら大量にｗ
>>873
だーかーらー、5300は将来の４連化のためだってば。
とはいっても、２連ばかりつくると昼間に余っちゃうからどうすんだろうね。
ブツ６なんてやったら運転台邪魔になっちゃうし。
やはり大垣に1100導入という流れか？
>>877-878
1300だと5000分解できないでしょ。
ただ5000を分解する時はダンパは撤去されるかも。
一部は300が回されるかもしれない。
880:名無し野電車区
10/07/18 00:40:29 9FtI/OW2O
先日も書いたけど基本-300と-5300は共通だろうな。
分けるとそれぞれに予備が必要になるし（-5300を目一杯使って-300を予備にする可能性はありそう？）。
881:名無し野電車区
10/07/18 00:45:27 aAhcmsvQ0
連投すんまそ。各ブログ巡回中、銀ちゃんから耳寄りな情報。
＞ＪＲ東海の係員からの今後の車両増備計画などを聞きました。
＞それによれば、３１３系電車は２０１３年度末までに計１２０両新造、
＞うち１０年度分は５４両が予定されていること。
＞また（１）同系１３００番台は飯田線向けではなく、
＞実際は在来の２１３系５０００番台や３１３系３０００番台などを転用して飯田線の１１９系を淘汰することになりそう
＞（２）今回展示した新５０００番台は、やはり１１７系淘汰用
＞（３）武豊線用の３１３系については何番台を投入するかは未定……などが分かりました。
＞どうやら、この内容からみて、１３００番台の多くは関西本線の辺りに投入されそうな予感がしましたね。
これが事実だとすると
飯田線・・・新車０、213・313-3000の転属決定
中央・関西線・・・固定セミクロ廃止、３ドア統一
東海道線・・・残り全部5000
飯田線新車厨諸君、今どんな気持ち？ｗｗｗ
やはり銀ちゃんは俺が見込んだだけあるな。さすがジャーナリストの鑑やで！！
882:名無し野電車区
10/07/18 00:45:49 wZzgc3uu0
>>878
言っちゃ悪いけど、5000番台は立客のことを最初から考えていない。
個人的には最悪の配置だと思っている。
そういう発想があれば、最初からあんな配置にしない。
883:名無し野電車区
10/07/18 00:56:19 aAhcmsvQ0
>>880
300が既に16編成あって、5300が１編成。よって17編成となる。
5000番台は12編成に加えて５編成の予想。こちらも17編成。
300と5300を区別するなら5300にもダンパがあってもよさそうだが、ついていない。
とすると、これで数が合う計算になりますな。
300の運用は比較的無駄が多く（ブツ６など）できれば４～６コテで運行したいだろうから
あまり増えないのかも。
>>882
立ち客のことを考えていないのは8000番台。つり革がなくて掴まるとこないからな。
5000番台は乗り降りがしづらいだけで立ち客は別に問題ないだろ。
884:名無し野電車区
10/07/18 01:02:34 ibpvt2O90
>>579
将来の4両化というと5000の1ユニットを5300に移して
それぞれ4両化ということか･･･
東海ならそのまま使い潰して直接新車入れそうだが
>>881
係員がそんなに詳しい訳ないと思うんだが
特にJR東海では
885:名無し野電車区
10/07/18 01:10:56 aAhcmsvQ0
>>884
>東海ならそのまま使い潰して直接新車入れそうだが
とはいえ次の311置換えで5000番台初期車が早くも主力から降ろされてしまう。
東海道線のサイクルの早さは異常なのだ。311も10年で脇役だからね。
>係員がそんなに詳しい訳ないと思うんだが
今回いた人は結構色々と教えてくれる人だったよ。
多分４号車辺りにいた人だと思うけど、一般人には分からないような用語で説明してたｗ
886:名無し野電車区
10/07/18 01:13:27 9FtI/OW2O
213を改造して飯田線に入れる可能性は否定しないが313は-1300に飯田線向け装備を搭載する事が既に発表されている以上は確実に入る。
神領の-1300が準備工事なのは神領では飯田線の運用が無いから省略されているだけで大垣に入る飯田線用-1300には搭載される。
て言うか-1300を飯田線に入れないなら飯田線向け装備の準備工事すらしないのでは？
887:名無し野電車区
10/07/18 01:19:04 qP1NMQzL0
飯田線専用では入らなくとも、間合い運用や直通列車で飯田線にも入る
とか入るけど数本程度ということでも
＞同系１３００番台は飯田線向けではなく、実際は在来の２１３系５０００番台や
＞３１３系３０００番台などを転用して飯田線の１１９系を淘汰することに
という表現になってもおかしくないと思う
単に119系のように豊橋常駐になるのが213-5000や313-3000で
新車は豊橋常駐しないということかもしれんし
888:名無し野電車区
10/07/18 01:27:27 LBIfkpZj0
東海はプレスリリースと実際とが食い違うことが頻繁にあるので、完全に確定するまでは断定的な物言いはしない方がいいと思われ。
そもそも武豊線電化時の投入車両数すら、リリースの時の28両という数字が、「わからない」に変わっているでしょ。
もっとも、今日ホームにいた社員って、広報部門ばかりだったように思うが。
889:名無し野電車区
10/07/18 01:32:24 9FtI/OW2O
とりあえず飯田線スレでも聞いてみるか。
あっちでも313-1300の話題が出た事あるし。
890:名無し野電車区
10/07/18 01:33:11 aAhcmsvQ0
>>886
木曽向けの装備じゃないの？
そもそも、飯田線向け装備じゃなくて東日本乗り入れ用装備だと思ったが。
それに、スノープラウ付きの3000が関西線を走っているし、
213を改造するなら313-3000も飯田用に改造することも考えられる。
まあ、新車は利用者の多い名古屋地区を優先というのが鉄則ですわな。
>>887
多分、共通予備にしておいて検査入場の際に代走する程度だと思う。
891:名無し野電車区
10/07/18 01:36:17 aAhcmsvQ0
>>888
＞リリースの時の28両という数字が、「わからない」に変わっているでしょ。
おいおい、なんで勝手に話を変えるんだよｗ
＞武豊線用の３１３系については何番台を投入するかは未定
形式が何番台かが未定ってことだろ。車両投入数が変わったことなんて今まであったか？
それに、俺が言ってるのはホームの社員じゃなくて、車内にいた社員のこと。
ホームの社員は列整備に追われてそれどころじゃなかったぞ？
892:名無し野電車区
10/07/18 01:50:22 PpkcNOSm0
-300と-5300を共通運用にすると考えると、
記号がＹ30とＺ0で分けられてるのはなんでっていう話になる
893:名無し野電車区
10/07/18 02:13:04 k7J+KSFC0
>>879、>>880
>だーかーらー、5300は将来の４連化のためだってば。
ああ、なるほどな…
なんていいながら>>883ではずいぶんと無茶な仮説を…
300と5300を区別しないで6+2⇔4+4なんてするなら、5300を300と区別しないって…
せめて5300が車体間ダンパーを準備工事しているとかなら、5000系の将来的な4両化という可能性も増しそうだけど…
>>882
東海の事だからどう出るかわからんが、名鉄との競合に完璧に？勝つために、
今回の車両増備で日中の快速系統は、着席サービスのために8連化を常態化するんじゃないだろうか？
これなら下手にラッシュ時に増開結する必要がなく、やりくりも楽そうだけれども
894:名無し野電車区
10/07/18 02:28:28 ibpvt2O90
>>885
311は技術的な過渡期ともいえるものだから第一線を退くのが早かったのでは？
211系5000番代に毛が生えたものだし
>>893
日中、特に夕方の8連化はうれしいけど
朝ラッシュに耐えられるか心配だな
895:名無し野電車区
10/07/18 02:40:50 jwv9I9sO0
朝ラッシュの混雑率は下りが112%、上りが128%だから余裕。
上りは117が313に置き換わるだけで110%台に緩和される。
896:名無し野電車区
10/07/18 02:45:41 VzW+cvZp0
>>856
これって悪意のある引用だねｗ
ソースはこれ
ねじれ新幹線 ＪＲ西と九州 九州新幹線・鹿児島ルート「停車駅」思惑乱れ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
> また、新幹線はコンピューターで運行管理されているが、東海道・山陽新幹線と
>九州新幹線ではシステムが大きく異なり、「例えれば（パソコンの）Ｗｉｎｄｏｗｓと
>Ｍａｃよりも違う」（関係者）状態で、互換性を持たせるシステムを開発中だといい、
>九州新幹線開業までの課題は多い。
こういう状態なんだから一言言いたくもなるわな
897:名無し野電車区
10/07/18 03:02:10 IaqeU2Ae0
＞神領では飯田線の運用が無いから
ワロスｗｗ
じゃあ313系1700番台は神領所属なのに何で飯田線の運用を持ってるんだ？ｗｗ
898:名無し野電車区
10/07/18 07:14:23 fi/IWC+y0
866 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 06:58:17 ID:ZNwRNsGS0
今、ＣＢＣで 新型３１３公開のニュースをしてた。
トイレも綺麗でいい車両だな。
867 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 07:10:35 ID:fi/IWC+y0
>>866
げっ、今放送かよorz
899:遠州人
10/07/18 07:58:46 2MOdKhA50
全席転クロ2連の配備は5000+5300の8連運用で
ラッシュ時全員進行方向着席が目的でしょう。
0+0の8連だと非ボックス席は大垣のじんが独占して
西岐阜、穂積の人間はボックス席にしか座れませんから。
900:名無し野電車区
10/07/18 08:44:47 9FtI/OW2O
>>897
-1700の存在は忘れてた訳ではないけど「神領は飯田線で２両編成の運用が無い」と書くべきでしたね、これは失礼。
ちなみに飯田線スレでは213の転属が否定されまくりだな。
901:名無し野電車区
10/07/18 09:06:39 GqCJQucL0
昨日は駅へ入る入場券だけでも結構稼いだんじゃないの？
自分は豊橋から浜松へ帰る前に見学して、隣のホームからそのまま帰ったけど
902:名無し野電車区
10/07/18 09:45:54 1PX5uLMH0
子供撮影会していたときに、帽子かぶせるの手伝ってた女性社員可愛かったな。
誰か画像もってない？
903:名無し野電車区
10/07/18 10:08:13 fjLS8yeT0
>>902
見たい。
904:名無し野電車区
10/07/18 13:09:59 ocLgOwSt0
そういえば駅名標の英語表記がいつの間にか変わっていたけど、
（ハイフンの後が大文字に。Kiso-fukushima → Kiso-Fukusima）
方向幕も変更したのかな。
905:名無し野電車区
10/07/18 13:22:28 dQ0mWRr00
>>893
> 今回の車両増備で日中の快速系統は、着席サービスのために8連化を常態化するんじゃないだろうか？
ないない。いくらなんでも輸送力過剰だ。
平日の昼間を見れば、名古屋～岐阜ですら現状6連で十分なのはわかるはず。
906:名無し野電車区
10/07/18 15:44:28 LX8ULRZ30
>>906
漏れも同意、昼間は6両で十分（岡崎以東なんか日中6両でもおつり来るし）
907:名無し野電車区
10/07/18 15:49:51 qP1NMQzL0
といっても4→6両の時だって
過剰だとか言われていた
混んでるのは18きっぷ期間だけとかね
908:名無し野電車区
10/07/18 15:57:08 dQ0mWRr00
>>907
実際には一部列車を除けば「6連でも過剰」と思うことは多い。
そう書くと混雑している時間帯を無視しているかのように受け取られるから「6連で十分」に抑えた。
ヲタは休日午前の上りなど、特に込む時間帯だけを見てものを語るから、ちょっと頭を冷やせと思う。
909:名無し野電車区
10/07/18 16:19:59 2mWFSBafO
申し訳ないが、誰か現状をまとめてくれないか
910:名無し野電車区
10/07/18 16:59:05 9FtI/OW2O
東日本車両スレみたいな一覧があっても良さそうだな。
911:遠州人
10/07/18 18:38:28 2MOdKhA50
大垣はマイカー対策で快速系の日中全員着席8連化を
目指しているということでしょう。
2012年までにボックス席も無くし全員進行方向着席。
静岡県民の市民感覚では理解出来ないと思いますが
名鉄7000系があたりまえだった時代もありますので
ふつうだと思います。
912:名無し野電車区
10/07/18 18:45:52 4k3EXnNOO
>>893
5300は車体間ダンパが付く場所に台座とボルトみたいのが
はまっていたからすぐに装着可能だと思うよ。
4連化するならSIV二台になっちゃうね。モハは5000と5300のどっちがSIV付きだっけ
913:名無し野電車区
10/07/18 18:49:27 fFGM8h8u0
大垣から名古屋まで乗るなよ 混むから
岐阜で用事は済ませろｗ
914:遠州人
10/07/18 18:53:36 2MOdKhA50
>913
そのとおり
915:名無し野電車区
10/07/18 20:26:14 fi/IWC+y0
>>913
南口
916:名無し野電車区
10/07/18 20:35:35 MXKIekq50
>>881
嬉しさのあまり、ついつい岐阜弁が出てしまいましたねｗ
勝川在住とかいってても、こんなところでばれるのです。
>>886
213は転用されるだろう。だからトイレをつけるんだろ。
でなきゃ、半自動ドア設備もない1300番台を神領に入れる必要がない。
どうせ飯田線といっても大規模な改造の不要な南部限定だろう。
北部についてはわからないが、銀河が東海社員の発言を自分の解釈を入れて膨らませてしまった感じがする。
どうせ今年は製造両数から見て119系の置換はわずかしかやらないと思うので、飯田線用の新製車がもし計画全体の中にあったとしても今年は作らないだろ。
917:名無し野電車区
10/07/18 21:10:45 CQOs9X2v0
つーか、それより最終をもっと遅くしろ
名古屋発0時30分ぐらいを最終にしろ
918:名無し野電車区
10/07/18 21:11:35 CQOs9X2v0
ついでに朝も4時台からスタートしろ
919:>>909
10/07/18 21:13:17 //TxRTMP0
■一般形車両配置状況■
●大垣車両区(海カキ)
◇313系
- 0番台 4両×15本 60両 ｾﾐｸﾛｽ
- 300番台 2両×16本 32両 ｾﾐｸﾛｽ
-5000番台 6両×13本 78両 ｵｰﾙｸﾛｽ
-5300番台 2両× 1本 2両 ｵｰﾙｸﾛｽ
◇311系 4両×15本 60両 ｵｰﾙｸﾛｽ
◇211-0番台 4両× 2本 8両 ｾﾐｸﾛｽ
◇117系 4両×18本 72両 ｵｰﾙｸﾛｽ・2ﾄﾞｱ(一部ﾛﾝｸﾞ)
→S9が「そよ風」に改造中
◇119系 ※豊橋・伊那松島常駐
E編成 2両×16本 32両
R編成 2両× 7本 14両 ワンマン対応
M編成 1両× 9本 9両
●神領車両区(海シン)
◇313系
-1000番台 4両× 3本 12両 ｾﾐｸﾛｽ
-1100番台 4両× 2本 8両 ｾﾐｸﾛｽ
-1300番台 2両× 4本 8両 ｾﾐｸﾛｽ ワンマン準備
-1500番台 3両× 3本 9両 ｾﾐｸﾛｽ
-1600番台 3両× 4本 12両 ｾﾐｸﾛｽ
-1700番台 3両× 3本 9両 飯田線用
-3000番台 2両×16本 32両 固定ｾﾐｸﾛｽ ワンマン対応
-8000番台 3両× 6本 18両 銭・HL用
◇211-5000番台 4両×20本 80両 ｵｰﾙﾛﾝｸﾞ
+3両×17本 51両 ｵｰﾙﾛﾝｸﾞ
◇213-5000番台 2両×14本 28両 ｾﾐｸﾛｽ
名古屋工場に313がワラワラいるけど、あれ何