10/06/03 01:12:49 Cklk84ow0
>>39
>・中央線は最大輸送量を誇るから大垣よりも車両導入は優先されるべき
そりゃそうじゃないの？(競争を考えないならね)
実質名古屋から2方向それぞれ伸びてるんだし、競合の度合いだって全然違う。
となると、
＞東海道線は大垣が米原から浜松まで担当する路線だ。つまり同じ車両が使われている。
というのも微妙なところだからせいぜいその中の何をターゲットにして投入すべきか、というところに注目しないといけない。
朝夕なんか現行の運用じゃ快速系統は東西バラバラにしてるんだぜ？
これを一緒にしますというならもちろん最大輸送量の線区として取り扱ってもいいんだろうが、
＞名古屋━（混雑）━刈谷―（並）―岡崎…（閑散）…豊橋
＞ └この区間だけ混雑を緩和したい┘
こんな表を自身で作っちゃうくらいだろ、両方合わせてNo.1とはいかないんじゃないのか？
岐阜まで当たり前に混雑してるという前提があってもほんとに他の1路線と同じだと思ってるなら左端は岐阜になってるはずだろう。