10/06/10 00:31:53 KOrl0D5tP
本線を栄生と東枇杷島の間から新川橋の手前辺りまでゆるやかなカーブに改良する計画をどこかで見た気がする。
美濃路を斜めに貫くことになるので用地買収が大変そうだという印象があったが…
ま、地下化なんて余裕は今の名鉄にはない罠。
瀬戸線が栄乗り入れの免許を取れず、栄生に延長して本線連絡線が出来る様なまさかの事態があれば、容量増のために枇杷島－金山の大改良に着手なんて事になったかも知れない…
などと妄想してみる。
10/06/10 00:31:53 KOrl0D5tP
本線を栄生と東枇杷島の間から新川橋の手前辺りまでゆるやかなカーブに改良する計画をどこかで見た気がする。
美濃路を斜めに貫くことになるので用地買収が大変そうだという印象があったが…
ま、地下化なんて余裕は今の名鉄にはない罠。
瀬戸線が栄乗り入れの免許を取れず、栄生に延長して本線連絡線が出来る様なまさかの事態があれば、容量増のために枇杷島－金山の大改良に着手なんて事になったかも知れない…
などと妄想してみる。