10/06/03 17:42:42 +iVOxL1m0
>>354
最小は2面4線で捌ける。
しかしそうすると本線は現状と同じ2線のみで待避線が無く、高架化の意味があんまりない。
待避線を増やし、余裕を増やすことも高架化の一つの理由。
あとは線路の配線上、必ず本線と三河線で立体交差が発生するので今みたいに越えるために上って下りるのを省くのもあるだろうね。
10/06/03 17:42:42 +iVOxL1m0
>>354
最小は2面4線で捌ける。
しかしそうすると本線は現状と同じ2線のみで待避線が無く、高架化の意味があんまりない。
待避線を増やし、余裕を増やすことも高架化の一つの理由。
あとは線路の配線上、必ず本線と三河線で立体交差が発生するので今みたいに越えるために上って下りるのを省くのもあるだろうね。