10/05/30 01:38:09 R7TXsAxG0
ポケット時刻表、懐かしいね。
グレースカート8006Fの後は、8025Fの上り橋本特急だったね。
一時期、やたらと横長のタイプ（シーズンダイヤ時代）で路線図・停車駅
案内付があったり。昔は京王八王子と高尾山口とか、終着駅は2駅分を
表裏1枚にまとめてた。ある時期は、ポケット時刻表が無くなって「あらかると」ていう
Ａ４版の表面時刻表・裏面が駅周辺の見どころの地図になってたのが
発行されていたが、携帯には不向きだったのかすぐにポケット時刻表が
復活。
京王は今でも、ポケット時刻表の体裁は昔から変わってないよね。
水色ベースの。細かく言えばフォントや行先記号（ハサン→八山）の
変化はあるけど。ＪＲや他の多くの関東私鉄が出してる、紺と赤で刷られた
タイプ（スポンサー付）のは一度も使われたことがないのでは？
京王のポケット時刻表では、広告がついていた時期もあったけどみんな
京王不動産とかせいせきＳＣとか、グループ会社だけだったな。
51:名無し野電車区
10/05/30 02:41:21 fAuOnG0J0
稲田堤、乗り換え便利にならんかなぁ…。
52:名無し野電車区
10/05/30 06:32:44 HLBANrts0
昨日のゲイ王は暑苦しかった
天気を見て暖房入れたのか、プラス人込みでたまらない
新宿地下駅に降りても変わらなかった
都心のヒートアイランド現象並びに環八雲発生の遠因はこれなのかと
乗り換えたオバ急地下駅が涼しく感じた
53:名無し野電車区
10/05/30 11:08:25 yS/8wZTB0
最近、ATCのタイムショックのテンポが速くなってない？
54:名無し野電車区
10/05/30 12:50:03 Ek+iWLl00
正門前駅に行ってきた
１０分毎に電車が到着するたびに
人間がﾜﾗﾜﾗとすごかった
55:名無し野電車区
10/05/30 18:18:49 YS09dQJK0
東府中で人身みたいだな。ダービーで負けたやつが自殺したのか?
56:名無し野電車区
10/05/30 18:22:21 iIJ9b5+x0
>>55の言うとおり自殺か、ダービーの帰り客を妨害したかったのかもねｗ
57:名無し野電車区
10/05/30 18:48:52 oyQpmjEg0
>>55-56
当該は各停だからそれはないんじゃないか？
飛田給行きを撮ってたヲタが足を滑らせたとか
58:名無し野電車区
10/05/30 18:53:21 Ek+iWLl00
飛田給行きって、ホームページにも乗ってない臨時ダイヤなんだな
正門前も東府中もホームに人がすごかったので、自殺ではないかも
59:名無しの野電車区
10/05/30 19:13:04 tvZqGu+b0
飛込みらしい。
60:名無し野電車区
10/05/30 19:36:47 XAbXZJid0
HPで確認した。
東府中で人身事故発生で、他線へ振り替え実施中とのこと。
61:名無し野電車区
10/05/30 20:14:00 ISz3L+/a0
現場に居合わせた俺が詳細をば
人身事故の原因は飛び込み。多分負けた奴だと思う。
直前の飛田給行が競馬客の大半を輸送してたからホームには
あまり人はいなかったから>>58の可能性はない。
初めて目の前でグモられた。
その場にいたくなかったからすぐさま正門前行で退散した。
62:名無し野電車区
10/05/30 20:52:48 G/1DGp0g0
26 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/05/30(日) 18:13:14 ID:vxNUQJOL0
京王も調布以西の非急行停車駅と東府中・布田・柴崎も廃駅でいいわ
各停は不要、急行系で十分だな
昼間はおろかラッシュ時でも空気輸送状態で効率悪いし
飛田給も鯵スタ開催時は急行系の臨時停車で十分賄ってる
だそうです
63:名無し野電車区
10/05/30 22:01:12 nPZ7YJJ+0
今日の乱れは競馬絡みもあって大変そうだった。
新宿で1番線に9000系8連(番号失念)がいて、
次はいつになるかわからないのでこの電車に乗るように、
との放送があった。
その時に3番線に7025Fが入線。
数分後に1番線と3番線で同時に発車ベルが鳴り始め、
先に3番線の準特急がドアを閉めて発車。
1番線にはまだドアが開いたままの9000系。
先の分岐は1番線が開いていたようで、準特急は最後尾をホームに残してストップ。
その数分後に1番線からやっと9000系の各駅停車が出発。
準特急はその間ずっと待ちぼうけ。
3番線の八王子方にいた人は、不思議な光景だったろうな。
64:名無し野電車区
10/05/30 22:58:00 8zvkaiLM0
てことは、準特は桜上水まではずっとノロノロだったわけか…
65:名無し野電車区
10/05/31 20:21:15 ye41PwxV0
>>61
人身起きたのが飛田増発ラス1発車時点だった所がまだ不幸中の幸いか。
ほぼ競馬客は捌けていて18:04発はかなり空いてきていた上に、
発車した瞬間で数cm動いただけで停まったのですぐにドア開けられたし。
これが増発2本目ぐらいに起きてたら正門前の駅が大変なことになっていそうだ。
ただでさえ柄悪い人達が多いからなぁ…。
66:名無し野電車区
10/05/31 21:03:11 QKioCLwL0
ちょっと質問なんだが、
京王ニュース６月号の表紙の9030の走行写真。
これは稲城～京王よみうりランド間でよみうりランド駅のホームから撮影？
67:名無し野電車区
10/05/31 21:12:24 39wSI+Ot0
>>66
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
これの事？
なら多分そんな感じかと。
参考 URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
これの5:19の画面右端に同じ家が出てくる。
68:名無し野電車区
10/05/31 21:37:02 QKioCLwL0
>>67
さんくす。
やはりそうですね。
いい感じで撮れる場所ですね。
69:名無し野電車区
10/06/01 01:04:32 a8v0eS2Q0
東府中の3番線の八王子寄りの階段付近の点字ブロックに血が付いてたんだが・・・
これって事故のやつかねえ
70:名無し野電車区
10/06/01 11:52:27 Rypvk/lZ0
>>66-67
この写真はどうやらATC化された後に撮影されたみたいだな。
背後に消灯した信号機が写っているし。
そういえばATC化により不要となった相模原線の信号機はまだ撤去しないの
だろうか？
71:名無し野電車区
10/06/01 13:03:16 jHwXkvt70
稲城駅ホーム端の空隙はいつ工事開始するんだ？
ホームのひび割れがひらいてきたぞ
ところで、線路下には空隙はないだろうな？>中の人
72:名無し野電車区
10/06/01 13:16:33 g3s51YzH0
5000系の実物が京王ニュースに載ったの何年ぶりだろう
73:名無し野電車区
10/06/01 13:38:23 6vLpcA4O0
笹塚～つつじの高架化計画図を見たら、仙川駅のみ現状のまま使うんですね。
ちょっと残念。なぜなら下り線がホーム進入、そして抜けるまで急カーブなんで
減速を余儀なくされている。
これを解消してくれると思ったのだが。
代田橋の島式ホームは仕方ないとして、上北沢が島式なんだよね。
こえもカーブになってしまうから、減速区間になってしまう。
京王は、こういうところ対して昔から無頓着すぎる。
74:名無し野電車区
10/06/01 15:03:01 FPq5cJ9v0
>>73
＞なぜなら下り線がホーム進入、そして抜けるまで急カーブなんで
＞減速を余儀なくされている。
仙川を高速で通過したところでどうせつつじヶ丘手前で減速するのがオチだろう。
75:名無し野電車区
10/06/01 19:18:24 PKgUKjeD0
>>73
とはいうけど、営業しながらホーム立て替えるのってめっちゃ労力いるんだぞ。
76:名無し野電車区
10/06/01 20:09:51 DHq5tnOf0
橋本急行がこんなに遅いとは思わなかったｗ
減速走行しまくりｗｗｗｗｗｗｗ
77:名無し野電車区
10/06/01 20:37:48 4VfoO28g0
>>73
仙川では下り、上北沢では上りが制限をかけることで上下線の運転時間が統一されるようになっているらしいが、確かに直してほしい気もする。
ただ、現在の土地をなるべくはみ出ないようにやるみたいだから、上北沢を相対式にするわけにいかない。そして>>75殿の仰せのとおり営業を継続しながらの仙川駅の改良は上の建物と一体でやらないといけないので難しいと思う。
78:名無し野電車区
10/06/01 20:37:52 nraPC4Ds0
>>69
違う
79:名無し野電車区
10/06/01 21:07:34 9lMs2rzx0
工事中の調布付近とこれからやる仙川までを除くと駅舎が新しくならないのは
本線だと、柴崎、平山城址公園
この二つだけ。いつの間にか殆どの駅が綺麗になる・・・
80:名無し野電車区
10/06/02 08:56:27 fxVgso3D0
今日の電車、クーラーガンガン
寒い
81:名無し野電車区
10/06/02 09:22:57 bp2gKzk20
>>79
柴崎付近は高架化する計画が無かったっけ？
82:名無し野電車区
10/06/02 14:11:10 AGaeIUHJ0
>>73
> 笹塚～つつじの高架化計画図を見たら、仙川駅のみ現状のまま使うんですね。
> ：
> これもカーブになってしまうから、減速区間になってしまう。
> 京王は、こういうところ対して昔から無頓着すぎる。
それだけのために、駅まるごと建て替えろと言っちゃうのって、
金の使い方に無頓着すぎると思うけど…
83:名無し野電車区
10/06/02 15:12:42 rz64h3Fq0
ダービーの飛田給行きは、なんで準特急を東府中に止めないでわざわざ飛田給に止めて接続にしたの？
わけわからんのだが。
84:名無し野電車区
10/06/02 15:59:31 MffGpJou0
東府中の駅構造を知ってればどううなるかぐらい分かるだろ
85:名無し野電車区
10/06/02 17:41:56 vKhtZfLE0
とうとう京八と高幡不動が逆転しちゃったね。
大丈夫か？八王子。
（2009年度乗車人員数）
京王八王子 58,983
高幡不動 59,491
86:名無し野電車区
10/06/02 19:24:20 mN20whRD0
京王は、八王子やるきないじゃん。
87:名無し野電車区
10/06/02 19:48:25 juPIsM5a0
八王子がやる気無いというより、高幡不動が伸びてるんだと思う。
多摩モノレールへの乗り換えは結構多い印象。
88:名無し野電車区
10/06/02 19:50:58 lC6vt16HO
中央道で八王子、八王子からパークアンドライドが関西東京でいちばん便利
八王子は駐車場やすい京王もやすくて最高だ
ただ準特急が遅いのが難点、鈍足阪急阪神よりまだ遅い
明大前、分倍河原、聖蹟桜ヶ丘の無用3兄弟を通過すればいいのに
89:名無し野電車区
10/06/02 19:52:56 11unjXaf0
仙川はやろうと思えば対向式ホームにして下り線も直線にできそうなのに
どうしてそうしなかったんだろう？
90:名無し野電車区
10/06/02 19:59:35 UL+nUDds0
（2009年度乗車人員数）
南大沢 60,501
高幡不動 59,491
京王八王子 58,983
91:名無し野電車区
10/06/02 20:11:29 NVUZbcsX0
南大沢の出世ぶりがすごいなｗ
こうなったら
新宿・明大前・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本の特急を作った方が…
92:名無し野電車区
10/06/02 20:11:41 0BPINbt70
>>89
仙川はもともと島式で上りホームを強引に造ったのだよ。
この間の飛田給3番線の件といいもうそれだけ月日が経つんだな。
93:名無し野電車区
10/06/02 20:36:09 p9dLpRiY0
>>91
その停車駅だと準特だと思うが・・・。
94:名無し野電車区
10/06/02 20:42:34 +U5uaXzt0
>>91
調布地下化でどういうダイヤ組んでくるかだけど、
流石に今度は相線が勝ち組になるのかな
>>93
めじろ台 高尾 高尾山口が特急停車駅な件
95:名無し野電車区
10/06/02 21:47:46 UJUzGcnuP
仙川は掘割の外側を掘っていって、天上を柱で支えれば広げられるんじゃね？
96:名無し野電車区
10/06/02 21:49:49 36Fh+vr10
いま仙川の駅の周りがどうなってるかわかって言ってるのかそれは…
97:名無し野電車区
10/06/02 22:17:53 Pm2QRxt90
利用者から見れば京八は利用客が少なくてもいいな
空いていると座れすし、利用客減っても一番速いのを本線系統からは変えないと思うし
しかし日中の北野行きは空きすぎｗ
南口再開発でまた減ったりして
98:名無し野電車区
10/06/02 22:27:25 TPxDdEBI0
>>89
乗客が多くてホームを増設したため。
山手線の渋谷駅と同じ。
99:名無し野電車区
10/06/02 22:32:11 LYwRLOGF0
手元のペッタンポンより、昭和61年度の乗降人員（高幡以西）
高幡47,048 南平11,428 平山12,921 長沼5,385 北野18,141 京八66,177 片倉4,192 山田3,218 めじ17,838 狭間3,816
高尾25,010 山口7,805
（参考）新宿606,987 初台25,165 調布85,603 飛田給11,352 東府14,845 競馬3,832 府中76,664 分倍55,773 聖蹟60,741 動物33,828
稲田17,320 稲城4,158 若葉4,189 永山23,743 多セ45,559
100:名無し野電車区
10/06/02 22:51:11 vQ8O2DzM0
京八は増えなくていい。座れなくなったら何のメリットもなくなる
101:名無し野電車区
10/06/02 23:01:44 YRTJAVLh0
京八は、これだけ優遇してても7千人近く減っているのか。
そんなに中央線って便利になったかな？
102:名無し野電車区
10/06/02 23:34:11 xFwNI1rp0
>>99
動物は、やはりモノレール開業が痛手だったか。
あれで学生みんな流れちゃったからな。
京王沿線住民でも高幡不動から別運賃承知で流れた人も多いし。
103:名無し野電車区
10/06/02 23:37:39 Z1PiR/RN0
そういえば聖蹟に行くより立川に行く回数の方が多くなったなぁ
104:名無し野電車区
10/06/02 23:53:42 ojAMcOJV0
調布あたりにも京急から東武まで南北に突っ切る路線があれば
すごい便利だよなあと昔から思う。
105:名無し野電車区
10/06/02 23:57:15 fxVgso3D0
自動放送（９０３６Ｆ～）の多摩動物公園ってモノレールの乗り換え案内するの？
106:名無し野電車区
10/06/03 00:29:49 IgNVqtGD0
高幡ｸﾂﾜﾑｼ 南平ｶﾝﾀﾝ 平山ｴﾝﾏｺｵﾛｷﾞ 長沼ﾐﾂｶﾄﾞｺｵﾛｷﾞ 北野ｹﾗ 京八ｳﾏｵｲ 片倉ｱﾌﾞﾗｾﾞﾐ 山田ﾆｲﾆｲｾﾞﾐ めじﾂｸﾂｸﾎｳｼ 狭間ｱｶｽｼﾞｷﾝｶﾒﾑｼ
高尾ﾅｶﾞﾒ 山口ｵｵﾄﾋﾞｻｼｶﾞﾒ
（参考）新宿ｱｹﾞﾊ 初台ｳｽﾊﾞｼﾛﾁｮｳ 調布ﾑｶｼﾄﾝﾎﾞ 飛田給ﾊﾗﾋﾞﾛﾄﾝﾎﾞ 東府ﾖﾂﾒﾄﾋﾞｹﾞﾗ 競馬ｷｶﾏｷﾘﾓﾄﾞｷ 府中ｼｮｳﾘｮｳﾊﾞｯﾀﾓﾄﾞｷ 分倍ｵﾝﾌﾞﾊﾞｯﾀ 聖蹟ｸﾋﾞｷﾘｷﾞｽ 動物ｱｵﾏﾂﾑｼ
稲田ﾐｽﾞｶﾏｷﾘ 稲城ｽｽﾞﾒﾊﾞﾁ 若葉ﾐﾂﾊﾞﾁ 永山ﾊﾗﾋﾞﾛｶﾏｷﾘ 多セﾄﾋﾞﾅﾅﾌｼ
107:名無し野電車区
10/06/03 00:45:44 yCmH2yj50
>>91
調布地下化後は橋本特急がメインになるんじゃない
108:名無し野電車区
10/06/03 00:50:13 dPAoc0gT0
明大前ｇｋｂｒ
109:名無し野電車区
10/06/03 01:15:25 f5p/OeET0
>>70
こないだ夜中に相模原線内の信号点灯してたよ。
回送の時に使うんじゃない？
110:名無し野電車区
10/06/03 03:02:15 f8glDUUn0
>>99
うわぁ・・新宿と調布が今と全然違いすぎるな。
25年でこんなに増えるもんなのか。
111:名無し野電車区
10/06/03 09:07:08 ttLa4YrhO
なんで京王電鉄になったんだ
京王帝都のが格好よかった
せめて京帝電鉄にしとけばよかったのに
112:名無し野電車区
10/06/03 09:20:59 f8dPJod90
>>110
調布は新宿まで最短15分、さらに住みやすいとなれば
増えるのも当然だと思うよ。
>>99
聖蹟は今とあまり変わらないな。
調布から引っ越す時に検討したこともあったけど諦めた。
今だと南大沢の方が発展してるから、そっちを取る人の方が多いと思う。
113:名無し野電車区
10/06/03 11:08:37 5Y8RT8g70
>>84
更に言えば工事中で階段が大変なことになってる。
ダービーの日は2・3番線電車が動くまでに捌けなくて駅員がお下がりくださいと叫んでたな。
調布も余裕無いしそれを考えると飛田給接続は良いアイデアだと思う。
114:名無し野電車区
10/06/03 12:12:00 HK+Keh9Z0
ていうか東府中の折り返し線が撤去中だから飛田給接続が増えたんでしょ
115:名無し野電車区
10/06/03 12:52:05 9aQmKjIe0
（从从)
(|| ﾟ∀ﾟ) ＜ >>83 準特急は飛田給臨停の設定が発生する関係で東府中には止めない
( 17 )
| |
し ⌒Ｊ
生涯新潟
（从从)
(|| ﾟ∀ﾟ) ＜ その代わりに急行は飛田給臨停の設定がない
( 17 )
| |
し ⌒Ｊ
生涯新潟
（从从)
(|| ﾟ∀ﾟ) ＜ ようはお馬さんと玉蹴りの客を分けるための処置なんだよ
( 17 )
| |
し ⌒Ｊ
生涯新潟
116:名無し野電車区
10/06/03 15:39:14 Ug7rhIgYO
>>107
痛いｗ
117:名無し野電車区
10/06/03 15:48:44 ImiZfTh70
>>115
サッカー開催等で『急行』も飛田給に臨停することあるけど。
知ったかぶっててわかってないねぇｗ
118:名無し野電車区
10/06/03 17:42:31 qQkOetJk0
無駄にAA使うな糞が
119:名無し野電車区
10/06/03 18:45:59 RXI5Hb0E0
>>90
いつの間にｗ南大沢伸びてるみたいだね
120:名無し野電車区
10/06/03 18:59:06 /7Di9r+j0
味スタと競馬がかぶる日は飛田給は準特急停車、馬急は通過だよ
121:名無し野電車区
10/06/03 19:16:50 8wFY0sYs0
非現実的な話だと思うが京王が北千葉線を運営すれば
車両や信号システムをそのまま使えるから建設費を抑えられそうなんだけどな。
122:名無し野電車区
10/06/03 19:36:06 nlmYdlZ/0
>>121
京成が黙ってないだろうね。
123:名無し野電車区
10/06/04 01:51:29 a9Z/F43J0
橋本から府中に通ってるが(競馬もするんでほぼ毎日ｗ)、
調布が地下化されても楽にはならんみたいだな。
上りから下りに乗り換えだから仕方ないか・・・。
124:名無し野電車区
10/06/04 02:09:17 seP/sy7EP
>>123
階段の構造がどうなるか分からんが
下りホームが上りホームの真上に来るから上下移動は1回で済むのでは
125:名無し野電車区
10/06/04 02:21:20 DUWvQiKj0
>>123
路線別じゃなくて、方向別になるからねー
126:名無し野電車区
10/06/04 02:43:20 a9Z/F43J0
>>124
よく考えれば、それだけでもかなり楽ですね。
感謝しなくては・・。
127:名無し野電車区
10/06/04 03:01:49 xY2N9QSd0
>>111
> なんで京王電鉄になったんだ
そういうノスタルジーも分からなくはないけど、東京急行電鉄も
東急電鉄に、京浜急行電鉄も京急電鉄になったわけで（これらは
登記上は変えてないが）、トレンド的には「京王電鉄」にしたのは
自然な流れ（というか京王が両社にさきがけてる）。
京王とも京王帝都とも呼べる状況（東急電鉄とも東京急行とも
呼べたり、京急電鉄とも京浜急行とも呼べる状況も同じ）は
ブランドを希薄化させる面があって、一点推しするなら「京王」
に統一するのが良策。“京帝”は一切浸透してないわけでそれを
採用する余地はなかった（ブランド強化が目的なのだから）。
ということで答えになってるかな。
ちなみに、英社名は Keio Corporation（Electric Railwayを外した）。
車内アナウンスも「本日も京王をご利用いただきまして
ありがとうございます…」（“電鉄”を言わない。）このあたり、
東急、京急より徹底していると思う。
128:名無し野電車区
10/06/04 08:11:34 J9B0vkJN0
>>123
相模原線から本線下り、本線上りから相模原線て
移動もそうだが接続も悪いよな
>>127
昭和時代はK.T.RとかO.E.Rとかアルファベット3文字表記が流行したね
129:名無し野電車区
10/06/04 08:22:19 3sY2yflC0
昼の相模原線調布止まりから下り八王子特急だけは異様に接続いいが。
夕方以降は悲惨。両線上り優等から乗り継ぎだと下りは各駅停車になる。
130:名無し野電車区
10/06/04 09:10:30 ksikpJt6O
帝都が格好よかったからブランド一新で帝都にしたらよかったね
京王線より相模原線のが繁盛してるみたいだし
131:名無し野電車区
10/06/04 11:44:33 RMnmoDvq0
それよか古臭いイメージの方が遥かに上回ってるけどなw
132:名無し野電車区
10/06/04 12:15:31 BhSuTfak0
>>109
その回送はATC非対応車？
>>113-114
そういえばやっと東府中の橋上化工事が本格的に進み始めたよな。
133:名無し野電車区
10/06/04 13:56:32 nJQRTU0LO
>>130
帝都は井の頭線だぞ
相模原線は京王帝都オリジナルだぞ
京王多摩川までは京王電気軌道の路線で帝都電鉄とは関係ない
あと、東府中って高架にするんじゃ無かったっけ
駅前に斜めに突っ切る踏切があってその解消で
134:名無し野電車区
10/06/04 14:46:51 3sY2yflC0
帝都電鉄は当初小田急に統合されたが、大東急解散以後は京王となった。
これが今にでも各所に残る本線系統と井の頭線の位相のずれ現象の要因かもしれん
135:名無し野電車区
10/06/04 16:01:45 y9yLXu4M0
「帝都」は天皇をイメージさせるとかの理由で消したんだと思う。
136:名無し野電車区
10/06/04 17:53:30 GCiHgpxg0
>>133
東府中は、一応案はでてるんだけど具体化した話はない。
137:名無し野電車区
10/06/04 18:34:32 Dk95Yu7G0
大京王でいいよ。
138:名無し野電車区
10/06/04 18:50:35 EVB4M6It0
railways観賞した人の感想キボン！
139:名無し野電車区
10/06/04 18:52:36 BECoSXYy0
ｽﾚﾘﾝｸ(cinema板)
140:名無し野電車区
10/06/04 19:21:36 OZHmElG20
東府中～武蔵野台の高架化は、用地は半分近く確保してあるが、
府中市自身が熱意がなくなってしまってる。
市議会に設置されていた特別委員会も消滅。
ようは見込みがないっていうこと。
まずできないでしょう。 by府中市民
141:名無し野電車区
10/06/04 21:48:18 NK4bHolQ0
まあ、関連会社が一様に「京王」と名乗ってる（京王ストア、百貨店）時点で、
社内では将来の方向性を造り出してたんだろうな。
京王帝都と名乗ってたのは、元帝都電鉄の社員に対する物であって、
その社員が退職したのを見計らって、社名変更に踏み切った、
という考えもある。
142:名無し野電車区
10/06/04 22:24:25 9n2Jz2L90
府中市内の高架化はまずないだろうな。
そりゃあ東府中は危険だけど、調布以西なら開かずの踏切になるほどでもないし、
大してでかい道路も走ってないからメリットが少ないんだよなあ。
それよりもはるかにメリットのでかい世田谷区内の高架化もあるわけだし、
京王にそれをやる余裕が生まれるのは相当先だろうな……
143:名無し野電車区
10/06/05 00:56:23 pZe02jnf0
>>132
回送自体は見てないけど、たぶんそうだと思う。ちなみに夜中の3時頃。
144:名無し野電車区
10/06/05 01:25:36 rZ50MZMF0
6000系の回送ではなくマルタイ移動用かと
145:名無し野電車区
10/06/05 01:41:39 cvD9i1y/0
東府中の高架化は以前に計画されたみたいだけど南側の商店街の連中が反対したらしい
146:名無し野電車区
10/06/05 07:53:04 T9ZW25Pc0
桜上水駅の下りホームにウンコ漏らしたのは誰だ！
あやうく踏みそうになったじゃないか。
147:名無し野電車区
10/06/05 14:35:14 aU0n6iJZ0
昨日夜の「調布駅で車内トラブル」ってなんだったの？
148:名無し野電車区
10/06/05 16:40:11 Ik7opOkw0
どうせ「携帯うんたら」で乗客同士のケンカじゃないの？放っておけば良いのに
149:名無し野電車区
10/06/05 17:21:06 BVE3bntO0
最近、遅延の話を聞かないけど、朝ラッシュの遅れはどんな感じ？
昼夜しか乗らないからわからなくて。
150:名無し野電車区
10/06/05 17:36:40 ShAmfX2+0
>>149
漏れはとある京王線の駅で押し屋バイトやってるけど雨の日は数分遅れる
晴れの日は遅れることがあんまりないけど定刻通り電車が発車してるのにすぐ後ろで次の電車が待っている状態がよくある
わざと詰まらせているのかもしれない
151:名無し野電車区
10/06/05 18:40:47 f4qC90fZ0
>>147-148
金曜の夜だろ？
酔っ払い同士じゃねーの？
152:名無し野電車区
10/06/05 18:55:48 5+9qqVAr0
>>149
たいしたことなくなった
153:名無し野電車区
10/06/05 19:16:01 8b6hCBRj0
>>152
ってーことは、ダイヤ修正の効果はあったという事か？
154:名無し野電車区
10/06/05 19:22:08 5+9qqVAr0
と俺が思ってるだけだから全体としてどうなってるかは知らん
155:名無し野電車区
10/06/05 19:23:27 5+9qqVAr0
それに単に遅くなったり井の頭線との接続がアレになったりしてもいるわけで
156:名無し野電車区
10/06/05 19:40:48 aU0n6iJZ0
>>150
押し屋さんが笹塚駅で必死なって痴漢を階段下って追いかけていったのを
みたけど、階段で一般人にぶち当って怪我させたって賠償自前じゃないの？
その辺どう指示しているんだろうね？
157:名無し野電車区
10/06/05 22:15:21 lVMQBFfx0
>>147
俺も新宿発21:50の準特急に乗っていたけど、
先行の列車が車内トラブルって言ってた。
国領の出前で5分ほど停車していたから、何かあったとは思っていたけど。
車内トラブルって言っても引きずり降ろせば済むだけだが、何故遅れるんだろうな。
158:名無し野電車区
10/06/05 22:15:23 PZl+est40
てか、あのゆとりダイヤで遅れる方が難しいだろ
それでも遅れるけどね
159:名無し野電車区
10/06/05 22:17:08 5+9qqVAr0
と言うわけで遅れるのは難しくない
160:名無し野電車区
10/06/05 22:25:29 16u459WTO
本線もATCになったら更にゆとりダイヤになるんだろうね
161:名無し野電車区
10/06/05 22:37:04 P10zCton0
京王へのブランド一本化(？)はかなり時間をかけて行われたな
1989年のCI導入（リフレッシング京王）から1998年の社名変更まで
長期的に計画していたのかな?
162:名無し野電車区
10/06/05 22:47:53 8b6hCBRj0
>>161
まぁそうじゃない？
ロゴ変更や8000系導入とか、あと特特法の工事完了ってその辺りでは？
163:名無し野電車区
10/06/05 22:52:15 7E+OW+f20
新5000系は、もう社内でイメージ図はできあがってるのか？
噂では調布地下化完成時の目玉にするとか。
164:名無し野電車区
10/06/05 23:06:06 P10zCton0
>>162
うん、そうだね
長沼や府中付近の立体交差化完了、特特法(鉄建公団方式含め、今もあるのかな)の輸送力増強工事の開始とかがあってCIが発案されて、「KEIO 京王」のロゴタイプができたり、駅をゾーン別に塗り分けしたり、8000系を導入したりしたと50年史に書いてあったようなきがする
また50年史読みに図書館いこうかな
>>163 新5000系とはビックリ まさかの流線型ってことはないだろうなｗ
165:名無し野電車区
10/06/05 23:06:29 IrdpYUyo0
2000系じゃないの?
166:名無し野電車区
10/06/05 23:11:58 5OefPIaxO
今さら何を置き換えるんだよ･･･
167:名無し野電車区
10/06/05 23:14:01 D216BJz20
最近の馬鹿女はちょっとのことで非常停止ボタン押すからな。
駅でもねえ所に電車止めて何の解決になるんだか考える脳みそがない。
急病人が出て非常ボタン押す馬鹿女も。お前のせいで死んだらどうすんのよ。
側道なしの場所よりも駅に着けば救急車までは早いだろうによ。糞馬鹿女。
168:名無し野電車区
10/06/05 23:25:57 BhQOCcIM0
そう言う事書いてる時点でお前も脳みそ無いと見た
169:名無し野電車区
10/06/06 00:00:20 3s+1+pgwO
>>156
自弁は有り得ない。
ちなみに不正乗車は見逃せと指示しているらしいよ
170:名無し野電車区
10/06/06 00:21:47 fFiaVBk3O
>>166
まさかの8000系（10連の方）だったりして。
171:名無し野電車区
10/06/06 00:38:32 Txw7Cf040
>>169
痴漢はとことん追い回せ、になっているの？
頑張れとしかいいようがないな。
172:149
10/06/06 01:23:26 NLX0RpZZ0
答えていただいたみなさん、ありがとうございました。
ちなみに昼間以降、相模原線の急行は調布の手前で2分運転停車するので、
遅れようがないと思います。
調布―新宿間を１４分で走っていたころが懐かしいですが、工事中なのでしかたありませんよね。
173:名無し野電車区
10/06/06 01:23:30 MVQkq1urO
>>170
数年後に置き換える予定だったらｻﾊ新造とかしないだろ。
174:名無し野電車区
10/06/06 02:43:27 07YVD2cr0
>>163
調布地下化完成時？
つつじヶ丘までの複々線完成時か調布までの複々線完成時かどっちかの間違いだろ。
175:名無し野電車区
10/06/06 03:59:44 NLX0RpZZ0
今さらながら、２００９年度の乗降人員を見て気づいたこと。
京王よみうりランドが近年は微減傾向だったのが、一気に増えてる。
区画整理とショッピングセンターとマンション林立の効果が現れてきたってことかな。
176:名無し野電車区
10/06/06 05:02:33 NLX0RpZZ0
2008年度の乗降人員がちょうど山になっているから、2007～2009年度を元に
2019年度をexcelのGROWTH関数で予測してみた。
1) 700879 新宿
2) 121270 調布
3) 100190 分倍河原
4) 95892 橋本
5) 93395 京王多摩センター
6) 87113 南大沢
7) 81016 府中
8) 78240 千歳烏山
9) 71983 仙川
10) 68692 高幡不動
11) 66091 笹塚
12) 66046 明大前
13) 64955 聖蹟桜ヶ丘
14) 62843 京王稲田堤
15) 55441 京王八王子
177:名無し野電車区
10/06/06 07:06:29 0YuDoqMg0
上水利用者だが、7:15前後に利用しているが、明大･笹塚で時間調整、
新宿場内待ち状態。
この時間帯をこんなゆとりにする必要あるのかと思う。
今のダイヤは本線ATC化されたら丁度よい感じじゃないか?
出発信号ありの駅での時間調整が食い潰される感じで。
それより、連続立体化工事は工区を区切ってやるんだろうから、
明大･烏山の用地買収を優先的･精力的にやって、早く副本線を
供用して欲しい。日中～夜間10分サイクルだと、優等が各停に
詰まるカメ走りを早期に解消しないと、中央･小田急の工事完了
で客が結構逃げそうな悪寒･･･。
車両新造は当分無いだろうから、7000･8000の空調刷新工事
(冷･暖･除湿･清浄自動運転)をメニュー化して欲しい。
自動放送はその後でよいと思う。
178:名無し野電車区
10/06/06 08:26:04 8lrx3QEm0
中央線、小田急線が4-5分速くなるからって、何千万円かでマンション買い替えるとか、
何十万円かの敷金礼金払って新しいマンションに引っ越すとか....
ねーよ。
179:名無し野電車区
10/06/06 08:41:10 m6pscWiE0
つつじ始発に乗ると、発車は2,3分遅れだが新宿到着は定刻ってのが増えた。
180:名無し野電車区
10/06/06 09:07:03 aGRhVyrR0
>>176
今までのデータから乗降客なんか誰も予測できないよ。
まず経済状況で全体的に左右されるし、
大型の業務商業住居の立地、再開発などでも左右される。
でも京王の核は新宿（又は渋谷）である事は確かだから、
新宿近辺が発展すれば京王沿線への波及効果もでかい。
ちなみに相模原線の成長はあまり見込めない。
今年になって新築着工の勢いが全くない。
181:名無し野電車区
10/06/06 09:09:02 0fEytjt40
>>178
替えはないだろうけど、新規選択時に影響が出るね
182:名無し野電車区
10/06/06 09:34:06 8lrx3QEm0
>>181
>>177は客が逃げそうな、と書いてるから新規のことではないと読んだんだが?
183:名無し野電車区
10/06/06 09:35:15 l2eLysWU0
平日朝の調布新宿37分じゃ話にならんわｗｗｗ
184:名無し野電車区
10/06/06 09:45:28 0YuDoqMg0
>>181
沿線バス利用者は、どちらの路線にも出られる場合、
考える人が少なからず出てくるだろうね。
小田急⇔京王、京王⇔中央 の駅を結んでる路線が
結構ある。
主要なものでも、つつじヶ丘⇔成城学園前、
つつじヶ丘⇔吉祥寺、調布⇔狛江、調布⇔三鷹、
府中⇔国立・武蔵小金井、高幡不動⇔日野、etc。
どこも住宅密集地や大規模団地あるから、京王
もｱﾝｹｰﾄ調査とか秘かにやってるんだろうね・・・。
185:名無し野電車区
10/06/06 09:47:51 0fEytjt40
>>182
まあ常に入れ替わるものだから…というのはある。
けど、そちらの書き込みに対するものであるなら、
京王線は小田急線や中央線との間で、
引っ越さずに両方選択できる客を相手に商売をしているともいえるわけで。
駅に近い固定票と中間に位置する浮動票と。
浮動票があっちいったりこっち行ったりするのは月単位以上のスパンだと普通じゃないのかな。
186:名無し野電車区
10/06/06 09:48:36 0fEytjt40
>>184
そうだね
187:名無し野電車区
10/06/06 09:53:53 l2eLysWU0
永山多摩センターはシェア低下止まらず
小田急は何もしてないのにｗｗｗ
188:名無し野電車区
10/06/06 10:20:35 0YuDoqMg0
>>187
そこは開発時期が早かった地域だから、のう伸び悩みでしょ？
（バス路線の沿道地区も開発余地は少ないかと？）
南大沢・若葉台地域が発展途上ということでしょ？
189:名無し野電車区
10/06/06 10:22:47 n6e/GGsJ0
京王は まぁあかん
遅れとる とろくさい停車が流行っとる
これからのパフォーマーは 小田急で決まり
190:名無し野電車区
10/06/06 10:37:35 Z2AX5nbY0
ageカキコして目立ちたい連中はろくでもない奴ばかりだな
191:名無し野電車区
10/06/06 11:43:58 6XYRQujm0
>>180
橋本はArioとその隣の超高層マンションでどれだけ増えるかだな。
192:名無し野電車区
10/06/06 14:41:33 0YuDoqMg0
京王も関西私鉄の二の舞は嫌だろうから、
連続立体交差化に乗じて明大前・千歳烏山の
４線化（線路容量ＵＰ、優等等間隔増発）
は大きな経営課題であろう。
それでもダメなら、真剣にシールド掘るだろう。
193:名無し野電車区
10/06/06 14:55:35 Ll/23aj1O
関東地方からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
194:名無し野電車区
10/06/06 15:49:55 VE79Ip790
>>184
京王バスのドル箱路線、府中⇔国分寺を抜かすとはなｗ
195:名無し野電車区
10/06/06 16:09:41 v7NJGAm50
下高井戸で京王線に乗り換えるとき、階段を上り下りしなければならないのがなあ。
調布方面の電車がとまっているとき、階段がなければ走らなくても乗り換えられるのに。
簡易の改札を設置して欲しいよ。
196:名無し野電車区
10/06/06 16:23:38 0YuDoqMg0
京王の降車客が殺到していて結局乗れないだろうな。
造ったとしても２ラッチだろうから。
駅員配置するのも面倒だろうし。
197:名無し野電車区
10/06/06 16:31:29 RcQ6KVcI0
（準）特急の東府中臨時停車は止めて頂きたい。
格式ある京王の特急車内が競馬狂の糞爺どもで汚染されている。
競馬馬鹿は普通電車にでも乗って、じっと耐えながら賭博場へ行けや。
そういえば先週、東府中で人身事故を起こしたのも競馬狂だったな。
競馬狂は自分の人生とともに京王線をも狂わしている。汚染している。
東京競馬場へは、元々品が無いＪＲ武蔵野線・南武線でも使って行けや。
198:名無し野電車区
10/06/06 16:43:59 yznNJfc90
競馬場、京王閣、高尾山は貴重な定期外収入源。
199:名無し野電車区
10/06/06 16:55:39 sIouiaRI0
>>197のために終日東府中停車の方向でｗ
200:名無し野電車区
10/06/06 17:52:01 B605Z4Y80
>>197
だったら京王に乗らなきゃいいだろうが
201:名無し野電車区
10/06/06 17:54:08 dxerL6V70
>>191
多摩センター・南大沢・橋本(予定)とイトーヨーカドー多過ぎｗ
本線は国領・府中・狭間くらいしか無いのに…
202:名無し野電車区
10/06/06 18:02:21 lSG3jEjN0
>>198
百草園を忘れないで！
203:名無し野電車区
10/06/06 18:18:25 QUb2MQk10
>>201
府中といっても府中本町だぞあれ・・・
府中の周辺だと武蔵境＆武蔵小金井にヨーカドーあるから、
単に京王線沿線に少なすぎるだけかもしれないな。
204:名無し野電車区
10/06/06 19:08:35 0YuDoqMg0
東府中臨停ということは下りということだろうけど、シーズン休日ダイヤを復活して
その準特を飛田給増解結運転停車(客扱いなし)にする。その準特は6(北):4(馬)とする。
各停(山)は(八)に変更。
増解結のコストが復活しちゃうのがネックだが、シーズンの山直通優等対策にもなる。
準特は調布⇔府中で下りはGY･Y信号に引っ掛かってばかりだし、上りは相模原線接続待ちだから
ダイヤは微調整で済みそう。4連の余剰は東府中1番で留置と8両に繋げて支線ﾋﾟｽﾄﾝ用
(まだ余るなら馬1番の海側ホームを潰しちゃう)。
妄想かな?
205:名無し野電車区
10/06/06 19:30:44 MzcbE+yPO
>>204
はい。
206:名無し野電車区
10/06/06 19:56:59 XTIagaLUO
京王沿線には王将が少なすぎる。
橋本以外にも増やしてくれ
207:名無し野電車区
10/06/06 19:57:59 5Mo7Dvc2O
東府中の人身事故は競馬客じゃないよ。アジア系外人女性。
208:名無し野電車区
10/06/06 20:30:51 3saur8oj0
>>195
下高井戸が橋上駅舎になる前は
世田谷線の降車ホームの所に京王の下りホームに
入れる改札があったんだが、無くなってしまった。
そのころは駅前の踏切が手動で、踏切係の人がいた。
今から15年くらい前迄の話だが。
209:名無し野電車区
10/06/06 20:35:42 0YuDoqMg0
ｵﾚはC&Cの辛口ﾎﾟｰｸｶﾚｰが食べられれば贅沢はいわない。
210:名無し野電車区
10/06/06 20:36:25 bHKsT/Q3O
>>208
それよりさらに昔は、風呂屋の番台みたいな、電話ボックスみたいな簡易な出札があり、子供心にこの箱に勤務する駅員は冬寒く夏暑く地獄だなと思いました
211:名無し野電車区
10/06/06 21:21:59 PFbNtpCo0
>>210
下高の下りのホーム監視小屋も暑そうだよな
212:名無し野電車区
10/06/06 21:41:41 yznNJfc90
昔、下高井戸に西友があったんだけど。
もうないのかな？
213:名無し野電車区
10/06/06 21:47:04 BFQaWdUi0
>>206
南大沢～京王堀之内にも１軒確認。
橋本に入った途端にハマ線みたく滑走音がするんだが
レール削った？
214:名無し野電車区
10/06/06 22:13:44 0fEytjt40
>>212
あるよ
215:名無し野電車区
10/06/06 22:18:37 hJVA03vQ0
いちおう中期計画で将来の大規模工事にうんぬんって書いてあるから
地下掘るのを完全に諦めたわけではないだろう。
明大前と烏山に待避線追加するぐらいなら調布より安くつくだろうし、高架自体は１５％負担。
216:名無し野電車区
10/06/06 22:48:19 Kf2Q/QX/0
ヘリウム車掌って
てっきり小太りのやなぎはらかなこみたいな感じの体型の
40代のオバサンだと思ってたら
男だったんだね
217:名無し野電車区
10/06/07 06:58:28 cc+0JhnI0
第一期 笹塚～八幡山
第二期 八幡山～つつじ
2025年度完成予定
地下シールド
このころは本格的な人口減少時代に投入し、
建設計画白紙へ
こんな感じになると、誰もが思っていることでしょう。
218:名無し野電車区
10/06/07 07:18:49 OXTm4UxK0
日本全体はともかく、今のような東京重視の経済・文化が続く限り
東京があっさり人口減少するとは思えない
219:名無し野電車区
10/06/07 07:25:12 ftauMk6E0
調布は北口に西友・パルコ、南口に東急。
ＫＥＩＯは何してたんだろう。
220:名無し野電車区
10/06/07 08:18:11 L9OBZ4+a0
>>216
京王むすめは採用時期からして最高齢でも30歳程度のはず。
221:名無し野電車区
10/06/07 09:53:24 vnvLgUgl0
>>220
小柄な運転士ばかりだけどひとりだけスタイルのいい女優さんみたいな運転士いるね
222:名無し野電車区
10/06/07 10:37:59 W5EoqzWM0
>>198
京王閣はたいしたことはないだろう。人数なら天気のいい日のよみうりランド
の客の方が多いはず。ただ、レースの終了時間後に一斉に帰るから停めている
と思う。よみうりランドもコンサートの帰り時間に急行を停めてもいいと
思う。
223:名無し野電車区
10/06/07 11:42:55 A9ztBTze0
桜上水なんて駅造り替えたばっかりなのにまた壊すの？高架化で。
224:名無し野電車区
10/06/07 12:30:39 d0plTkhS0
>>223
そうなんｗ？
ﾁｸﾞﾊｸﾞだなぁ。。
225:名無し野電車区
10/06/07 12:33:00 TbpmyKmI0
>>223
見越して比較的簡単にバラせるようになってるよ。
どう見ても仮駅舎。
226:あ
10/06/07 12:41:34 IYi65tjp0
夕方の学生による遅れは相変わらず
遅れているのにもかかわらずチンタラ乗ってる奴らに対して
ただ空いてるドアへおまわり下さいとか繰り返し言うが誰も動かず 全員乗るのを待つ あれではいつまでたっても遅れはなくならない
227:名無し野電車区
10/06/07 13:49:48 gzDhowiL0
桜上水高架化するにしてもの仮駅舎は今のになるのか？
だとしたら本設駅舎の整備が簡単でも高架の高さが元住吉ぐらいになるが。
228:名無し野電車区
10/06/07 15:50:58 INgWaW6u0
まさかの一旦地下通路化・・・。
229:名無し野電車区
10/06/07 18:29:37 mOUsCVEwO
いいじゃん
230:名無し野電車区
10/06/07 19:25:15 ftauMk6E0
>>226
乗り込む側がドアのすぐ脇で降りるのを待ってるから、降りる側は通路が狭められて
降りるのが遅くなるんだよな。
231:名無し野電車区
10/06/07 20:10:20 +Q6plGT80
>>227
計画図面だとそんな高さないから、解体で間違えないと思うよ。
工法の資料は持ってないから、どういう工期で刻んでくるかはわからない。
たぶん下り線から先に南側に数メートル寄せて工事するんじゃないかな？
必要最小限の地下通路化だろうね。
232:名無し野電車区
10/06/07 20:16:04 TbpmyKmI0
>>228
高架線路は今の線路の南側に敷設されるとの事なので、
今の高架駅舎は大丈夫なんじゃないかな。
ただ南側へ伸びてる通路は一時的に取り壊されるか形状が変更されるかもしれないね。
233:232
10/06/07 20:17:24 TbpmyKmI0
>>227宛だったorz
234:名無し野電車区
10/06/07 22:44:58 aruzxvT60
ATCのタイムショック時に、少し速度オーバーしてもペナルティ取られなくなった？
235:名無し野電車区
10/06/07 23:06:20 egkmupt40
6+4の分割編成だと、分割部は運転席同士が
向き合うのが普通だけど、さっき乗った急行は
運転席が６両側だけだった。こんな編成いつから
あったの？いつも新宿寄の車両ばかり乗ってたので
全然気づかなかった。
236:名無し野電車区
10/06/07 23:13:59 ZMqpuZzx0
>>235
8014でしょ?
一昨年8月の8028脱線のせいよ
237:名無し野電車区
10/06/07 23:14:00 G/7tPMfx0
ずいぶん長い間、おつとめに出てたんですねｗ
238:名無し野電車区
10/06/07 23:26:51 yjsJOGhx0
>>180
＞ちなみに相模原線の成長はあまり見込めない。
多摩境周辺(町田市小山ヶ丘)は今後１０年人口増が予想されているよ。
東京都の中でも１０年後まで人口が増える予想地域は極僅からしい。
数年前に小学校が開校したけど、今年の４月に新しい小学校が開校して、
さらに２年後、中学校も新設される予定。
南大沢ー多摩境周辺は今後も開発が続くようだ。
239:名無し野電車区
10/06/07 23:37:28 Bo+/mofpO
旧桜上水駅舎の地下通路は完全に埋めるかして消えてしまったのだろうか？
240:名無し野電車区
10/06/07 23:38:19 yeQ2PnTZ0
>>234
取られなくなってるよね。
こないだATS並に停めてる運転士がいて驚いた。
1編成ずつ修正してるのかな？
241:名無し野電車区
10/06/07 23:42:47 kEUSZq0W0
橋本がリニアのは候補になってるから 決まれば沿線開発も加速
242:名無し野電車区
10/06/07 23:53:07 TbpmyKmI0
>>234
制限速度以下になるまで常用最大でかかるようになってるっぽい。
下回ればマスコン通りの動きになる。
243:名無し野電車区
10/06/08 00:04:46 ktWkG5nO0
橋本の異音はレール交換が原因っぽい
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
244:名無し野電車区
10/06/08 00:49:26 6uSHZ3U80
>>234
駅停車PのATC常用動作が頭打ちから+10km/hに変更したとか？
パターン接近したら下回るまで西ATS-Pみたいにピンポン音鳴らしたほうが完璧だが
運転士だって速度計ばかり注視しているわけにもいかないし、
それに気付かず駅停車の常用に引っかけるのが多いわけだし。
245:名無し野電車区
10/06/08 05:11:11 wqOWnZZz0
でも駅進入は相変わらず55キロなんでしょ？
246:名無し野電車区
10/06/08 09:15:22 lYIVCaXV0
>>239
永福町の渋谷よりの階段は瓦礫で埋められたらしいが。
247:名無し野電車区
10/06/08 12:16:44 otdMQtVA0
そもそも階段そのものが消えかけている
248:名無し野電車区
10/06/08 12:27:49 Xh9UJJbi0
>>244
昔の車って、１００キロ越えると「キンコンキンコン」鳴ってたけど、最近の車は鳴らない
何故鳴らなくなったのか考えてみよう
249:名無し野電車区
10/06/08 20:37:49 nn64aB280
外圧だよねぇ。
日本車は警察の指導で初めから組み込むから安い費用でできるが
外車は、日本への輸入に際してオプションで付けなければならず割高。
これが外車が日本で売れない理由の一つ。貿易不均衡の観点から
日本車もオプションになった。オプションでつける奴はまずおらんｗ
250:名無し野電車区
10/06/08 22:21:01 otdMQtVA0
>>248-249
激しく板違い
251:名無し野電車区
10/06/09 00:08:24 jjYq4Xgp0
8日は朝夕ともに具合の悪い人のせいで遅延。
こういう具合の悪い人って自分で降りる事もできない位具合が悪いのかな？
そうだとしても、駅員が引きずり降ろすだけでいいから5分も遅れるわけないよな？
252:名無し野電車区
10/06/09 00:13:38 7Nu7/A5+0
通報ボタンが押される→車掌が確認→安全確認→発車
ってやってたら時間かかる気もするが、お客様救護っていうのは遅延の言い訳みたいなもんだろ。
253:名無し野電車区
10/06/09 00:38:33 3bYiOdRU0
>>251
朝の放送で
「車内で気分が悪くなったら、無理をせず最寄駅で降りてください 列車遅延に繋がり周りにご迷惑と～」
とか放送をして欲しいよな。
ここで「各車両に非常通報スイッチがついております～」的なこと言うと、それを当てにされる場合が
あるのでそこは大人の事情で。
今朝自分の乗ったやつは定時で到着した
なんか「スムーズな乗降にご協力ありがとうございました 定刻どおりに新宿に着きました」とか言ってたな
254:名無し野電車区
10/06/09 00:44:09 jjYq4Xgp0
通報ボタンで即停まるってのがおかしいんだ。
インターホンで話をして停めるかどうか判断して停めればいいんだ。
255:名無し野電車区
10/06/09 00:52:28 VrWZL+oN0
東急、京王ともに今年から株主総会のお土産なしだと。
召集通知より。
256:名無し野電車区
10/06/09 00:58:02 n7Z+ba4MO
6000と7000は対話機能がないから駅に停車して現場行かないと確認できない
257:名無し野電車区
10/06/09 01:40:14 fw60IgX70
８日はまさに車内急病人の電車に乗ってたけど、車掌が意識レベルの確認で
倒れた人に大声で話しかけてた。んで、意識戻らなくて担架が来るのを待って搬出。
結果、最終的に１０分遅延になった。
258:名無し野電車区
10/06/09 02:16:28 TllkX1oaO
>>255
俺が投資している鳩の特急の鉄道会社なんか昔からないぞ。
前回の総会で｢お土産を｣という株主提案が出たけど、即一蹴されたし。
年２回の数千円の配当、３千円程度で売れる優待券。これで良しとするか。
にしても、東急と京王ってこういう施策の部分でやることなすこと全く同じだな。
まさに一心同体。
259:名無し野電車区
10/06/09 02:32:37 O4PvDem+0
>>258
> にしても、東急と京王ってこういう施策の部分でやることなすこと全く同じだな。
> まさに一心同体。
配当性向とか自己資本配当率とかで、配当重視を打ち出してるわけで
整合性はとれてる。
で、配当重視自体は世の流れであって、そういうトレンドをとらえる
という意味では両社は似た者どうしなのかもしれないが、それ以上でも
それ以下でもないと思うよ。
260:名無し野電車区
10/06/09 07:31:34 OdGREytUO
ハンズとアートマン、東急ストアと京王ストア。
あとなんかあったか?
261:名無し野電車区
10/06/09 07:36:22 P9aQWsXX0
府中で各停下りの発車を待ってたときに、向かいの準特急で体調不良客発生。
駅に到着した時点で駅員が待ってたら早いかもしれないけど、実際は
準特急到着→駅員が集まる→体調不良客を引きずり出す→車椅子を押した駅員登場
ぐらいの感じで5分くらいはかかってたよ。
262:名無し野電車区
10/06/09 07:50:30 S9KnzuR00
体調不良ってのも判断が難しいもので
たとえ自分で「なんか今日はよくないなあ」とわかっていても
優等立ち乗りで急いで帰るか、1～2本待ってゆっくり帰るか
悩ましいところ。
263:名無し野電車区
10/06/09 08:42:43 OdGREytUO
つつじが丘で急行満杯なのに烏山で無理矢理乗ってくる奴らが遅延の原因なんだから、朝は千歳烏山は通過にしてほしいね。高架反対運動してるくせにでかい態度とるんじゃねーよと
通勤急行
調布以西急行→つつじヶ丘→明大前→笹塚→新宿orｼﾝ新宿
こういう種別にして欲しいね
264:名無し野電車区
10/06/09 08:47:00 d+vj+c5U0
>>260
東急エージェンシーと京王エージェンシー
東急観光と京王観光ｗ
265:名無し野電車区
10/06/09 08:54:31 WX77sVwz0
109とK-8
266:名無し野電車区
10/06/09 15:06:36 V40sW7yC0
東急と京王は仲良いんだな。
箱根みたいにｷﾞｽｷﾞｽしてなくて良いね。
267:名無し野電車区
10/06/09 15:19:39 n7Z+ba4MO
都１０両化で、女性専用車両の設定ってどうなるん？
本八幡を7時から9時の間に出るやつって、１号車がそうだよな。
268:名無し野電車区
10/06/09 15:52:03 jyJjIbHN0
>>263
千歳烏山の住民って狂ったやつら多いよね。
269:名無し野電車区
10/06/09 16:33:03 143vLvPKO
さっき準特急乗ったんだが自動音声ガイダンスついたのか
270:名無し野電車区
10/06/09 17:50:11 MhhtQWKl0
>>263
それなら笹塚需要の多い時間帯に常用できるように快速急行とかのほうがよさげ
混乱防止に急行と快速どちらかをネーミング変更する必要があるかもしれないが。
271:名無し野電車区
10/06/09 18:02:34 OdGREytUO
>>266
違う。基本的に京王は東急の真似事が大好きなだけ。
勿論、劣化コピー。
東急テクノとか建設とか基本的に東急の子分。
272:名無し野電車区
10/06/09 18:06:59 29XMp5KL0
おもいやりぞーんと東急のシールはどっちが先だっけ
273:名無し野電車区
10/06/09 18:19:44 kXbc48jA0
>>271
大東急知ってるか。名残だろ。
274:名無し野電車区
10/06/09 22:26:03 pN7PH93V0
URLﾘﾝｸ(spa-tokyo.net)
275:271
10/06/09 22:46:26 Qt4UG+090
>>271
そんなのはもちろん知ってますよ。
ていうか、未だに子分から抜け出せないのがもうね。
そして親分と違って、保守的というかｹﾁというかね。
プレッソイン大赤字とかもうね
276:名無し野電車区
10/06/09 23:04:52 3bYiOdRU0
>>271
芦花公園の工事してたのは実は「東急建設」っぽいな
工事用の防埃カバーに「東急建設」と書いたパンツマークがあったｗ
277:名無し野電車区
10/06/09 23:20:59 Twa5Rivf0
>>263
別にしてないけど むしろ推進してるっぽい
と何度もここに書いた気がする
278:名無し野電車区
10/06/09 23:21:40 7sQ8OUr/0
>>272
東急：奇数号車と偶数号車で携帯電源ONOFF
京王：車端部だけ携帯OFF
279:名無し野電車区
10/06/10 00:06:57 tcdE/hJN0
最近早めの各駅停車で出勤するようにしたんだけど、
急行、特急との混雑具合が違いすぎてﾜﾛﾀ。各駅停車ｶﾞﾗｶﾞﾗじゃん。
てか、分散乗車を促すようなﾀﾞｲﾔってくめないの？
280:名無し野電車区
10/06/10 00:12:16 sAGhcS0V0
特急が走る時間に通勤できるとはいい身分だな。羨ましい。
281:名無し野電車区
10/06/10 00:53:32 yUKg2gee0
>>280
特急･準特といっても、調布発8時台後半～9時台はお話にならんくらい遅いけどね。。。
かつての同時間帯はもう少し早かったんだけどなぁ・・・
混んでても良いから速く走って欲しいと思う今日この頃
282:名無し野電車区
10/06/10 01:00:13 f2yQAh2D0
> てか、分散乗車を促すようなﾀﾞｲﾔってくめないの？
つつじヶ丘始発を大幅増
ぐらいかな？
283:名無し野電車区
10/06/10 02:25:43 3keX1P9rO
>>271
住宅情報誌に提灯記事書かせたり、住みたい沿線、セレブな沿線、高級路線ランキングで情報操作し、
現実との乖離があまりにも禿しい所は、親分子分ともそっくりだ。
284:名無し野電車区
10/06/10 03:04:42 JziFps200
>>279
もう根底のダイヤが、乗り換え乗り継ぎで速く行けますっていう考えだから。
優等に集中するのは必然。
285:名無し野電車区
10/06/10 08:12:08 cPFCoA6A0
10分に一本しかこない、夏や冬も扉開けっぱなしで通過待ち、
という最下層各駅民の唯一のメリットは混まないことなので
それを奪われたら生きがいがなくなります
どうかいまのままそっとしておいてください
286:名無し野電車区
10/06/10 09:27:06 p5EC6iq1O
最下層各駅停車民とは武蔵野台、多摩霊園民だろう。飛田抜かしを食らう。
東急京王線にしてくれた方がよっぽどいい様ナ
287:名無し野電車区
10/06/10 12:37:21 rdRSgT0vO
今日朝の急行、自動放送対応車だったが、ヘリウムさん、自動放送を切って肉声でやってた。自信があるだな～と、
小一時間。
288:名無し野電車区
10/06/10 12:58:16 WMRTFGiOO
>>286
混雑対策しますといいながら、高層マンションを建設してさらに混雑させようとするぞw
それに、東急の言う混雑対策は意味のない混雑対策だし。
289:名無し野電車区
10/06/10 18:15:42 1fJ5aO/s0
今日乗った準特、自動放送の後に車掌がやった放送↓
「お客様・・（かすれて音が出てない）・・思いやり・・・携帯・・・お願い・・・」
もうしゃべんなし
290:名無し野電車区
10/06/10 23:12:00 aApjvvGE0
車掌の液晶画面って乗車率まで出るんだな。
あれきっと重さで乗車率計算してるんだろうね。
走りながらピロピロ変わるし、カーブをゆっくり通過すると20ポイント位増える。
片側だけの重さを測ってるのかな。
その他にも、今何キロ地点を走っているか0.01Km単位で出てるし、
窓のところにGPSアンテナみたいなのあるし、GPSかと思ったけど、
地下に入っても表示されてるから、車軸の回転で見てるのか？
自動放送有無とか、英語有無とか、始発放送有無とかあるね。
291:名無し野電車区
10/06/10 23:17:31 aApjvvGE0
ヒマだったからずっと見てたけど、
他にもあった、全車両の車両番号表示、
進行方向表示、各駅の開くドアの表示、「不定」ってのもあったが、
到着予定の順番で変わるとしても、予定はわかるんじゃないかと。
あと、疑問に思ったのが、架線電圧計が直流で、電流計は交流なのは何故？
中で交直変換でもしてるのか？
292:名無し野電車区
10/06/10 23:22:24 vCupE83+0
>>288
だな。
朝ラッシュ時の上りは全列車調布から各停になるｗ
293:名無し野電車区
10/06/10 23:56:17 0XEc3GaJ0
>>291
両側にホームがある駅の海側，山側は車掌が設定する。設定しないと不定で開扉方向案内が出ない。
294:名無し野電車区
10/06/11 00:07:33 FJkSAPMv0
他にも、力行の時だけ進行方向が出るようになってたり。
書く車両の温度、湿度、乗車率、正確な時刻があった。
295:名無し野電車区
10/06/11 00:14:55 Ly4qjovC0
京王の自動放送って
路線バスみたいなおばちゃん声だよね・・・
296:名無し野電車区
10/06/11 08:33:26 sL6cwNX30
そうだな。せめて相田翔子、はいだしょうこ、中川翔子バージョンでも作ってくれたら。
297:名無し野電車区
10/06/11 09:16:46 +2LjFgtM0
でも駅放送の大原さやかは妙に艶っぽくて今でも違和感を感じることがある
298:名無し野電車区
10/06/11 09:30:01 mR7xDresO
>>288
京王線沿線でない落合に住んでる奴がつべこべいうことじゃないだろよ。
299:名無し野電車区
10/06/11 10:37:37 2AC2jFm40
>>297
同感
300:名無し野電車区
10/06/11 12:11:21 fA2o+QRj0
「むぁいります」が色っぽいよね。
301:名無し野電車区
10/06/11 12:24:47 N4MXnJvD0
>>272
一瞬、おりものゾーンに見えたので眼科行ってくるorz..
302:名無し野電車区
10/06/11 13:15:43 cSg+H3thO
>>291
VVVFインバータ制御ってのはそのためにあるんだよ
303:名無し野電車区
10/06/11 13:57:46 GfjDiGTh0
>>295
サザエさんの声＋１１７時報÷２
304:名無し野電車区
10/06/11 16:15:33 yopAHpV4O
声ネタになるとアニヲタが大挙してくやってくるから、勘弁してほしいね
305:名無し野電車区
10/06/11 17:59:12 nKpPojo70
自分としてはアニメにも使うような女声は正直喧しいから変えてほしいぐらい。
隣の女声は1年もしないうちにお役御免になったことだし。
新京成とか阪神のは更に喧しいから却下だし、小田急や近鉄のだと逆に暗すぎる。
東海道新幹線とか田園都市線のような古臭いけど鉄道の放送らしいのがいいかと。
306:名無し野電車区
10/06/11 19:27:27 cSg+H3thO
>>305
喧しい！
ババアの声よりも若々しい(別に若くはないが)声の方が明るい気分になれるだろうが
307:名無し野電車区
10/06/11 22:50:27 GfjDiGTh0
13 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします New! 2010/06/11(金) 22:48:18.24 ID:H4Wmp8Ld0
♀です
女性専用車両を進んで使っているというわけではないのですが、車両が降りる駅の改札口に近いので
よく利用しています。
この前、大声で携帯電話で喋っていた女の人がいたので、車掌さんが車内に入り注意しにいったみたいで
他の女性客は「ここは女性専用車なので入らないで下さい」とか車掌に目掛けて言ってたのを見ました。
車掌は仕事で乗っているのに、もはや世も末期だなと思いました。
308:名無し野電車区
10/06/11 23:07:02 m0qLMDG00
>>307
ww
309:名無し野電車区
10/06/11 23:14:38 G0uay5NmO
>>307
これ、京王の話？
ここまで横暴化するとは思わなかった。
乗務員まで立入禁止か。朝ラッシュでの女性車ケツ押しについても賛否がでそうだな。
310:名無し野電車区
10/06/11 23:37:31 TAytnu5K0
>>307
「ここは私達のテリトリーよ！」ってかwww
釣りクセぇな
311:名無し野電車区
10/06/12 06:09:23 LdHku6Yd0
自動放送は声質も悪いけど音質も悪いのが気になる。
個人的には、駅の構内放送の男性版が良かった。男声のほうが聞き取りやすいし。
312:名無し野電車区
10/06/12 16:19:55 YeejMO490
そういえば、車内の自動放送が男の場合って少ないような。
JR東日本の特急・新幹線、JR北海道くらいしか思いつかない･･･
313:名無し野電車区
10/06/12 16:56:40 32iDlAR00
京王に限らず、英語の放送で駅名だけ日本語と共有しているのが気になる。
The next station is 明大前.
みたいなやつ。
滝川クリステルチアリのギャラってそんなに高いのか?
○文字につき○円とかw
314:名無し野電車区
10/06/12 17:24:26 2e+olOAu0
車内放送は千歳烏山商店街の街頭宣伝アナウンスのババア声で良いよｗ
315:名無し野電車区
10/06/12 17:25:27 YeejMO490
>>313
基本的に単語数でギャラが決まる。
316:名無し野電車区
10/06/12 19:06:28 WwQ0bX6b0
>>312
スペーシア
317:名無し野電車区
10/06/12 19:53:26 t8aFTWfs0
>>313
日本語の発音にしておかないと、別の人に聞いたりするときに聞く外国人聞かれる日本人共に困るらしい
318:名無し野電車区
10/06/12 20:47:25 X3N8t/f+0
駅名を英語読みにするか日本語読みにするかは会社によって異なるな。
319:名無し野電車区
10/06/12 20:59:39 lW2jJVWY0
> 滝川クリステル
CM１本ウン千万円だな。
広末も安くはなかろうに・・・安いモデルあたりでえーじゃんとおもう。
320:名無し野電車区
10/06/12 21:02:31 tINldY+60
JRだと英語読みが多いよな。
山手線や埼京線は英語読みがほとんどだったと思う。
321:名無し野電車区
10/06/12 21:40:02 t8aFTWfs0
>>320
ところがその山手線、最近日本語読みに切り替わりました。
322:名無し野電車区
10/06/12 21:56:25 bT1tUeJF0
小田急も日本語読みだな
323:名無し野電車区
10/06/12 22:00:43 Ulzk12Kd0
>>317
中国語表記は読みではなく意味で合わせてるけどな
324:名無し野電車区
10/06/13 01:24:04 Etndeywa0
>>320
埼京線には英語放送、更には車内自動放送そのものがない。
325:名無し野電車区
10/06/13 03:14:23 pB9GITcX0
>>313
NHKの「英語でしゃべらナイト」だって日本の固有名詞は日本語発音だぞ。
326:名無し野電車区
10/06/13 05:33:54 JJ/SlDAB0
>>321
いつの間に変わったのか?
>>324
悪い、湘南新宿ラインと一緒にしていたｗ
最近乗ってないから、今週中に確認しようかな
327:名無し野電車区
10/06/13 17:50:57 SL770knt0
中越典子のままでよかったのに・・・。
み・く・の、の朝ドラでもなく、大河でもなく、土曜ドラマの人気シリーズ
「陽炎の辻」ってところが京王のポジションにも合ってたのに・・・。
ちょっと矛盾するけど、松下奈緒でもいいな。ゲゲゲで調布がステージだし。
みんなのケイバのアシスが優木まおみに替わったから、このタイミングで
こちらでもいいような・・・。
328:名無し野電車区
10/06/13 17:54:49 SL770knt0
何で早稲田に行った広末なのか？
ＫＥＩＯ（慶応）なのに・・・。
329:名無し野電車区
10/06/13 18:21:11 48iw5XrsP
そこでみなみちゃんの登場です
330:名無し野電車区
10/06/13 18:24:43 XlH5h00pO
今日はよみうりランド駅大混雑だったみたいだな
331:名無し野電車区
10/06/13 18:31:28 SL770knt0
9時前ころだったかな?
運輸指令所が盛んに
「降車客多数、扉扱いには十分注意されたし」
って流してた。
AKB48ってやつだね。
avexも対抗して売り出すみたいだね。
332:名無し野電車区
10/06/13 20:15:31 Xh5VlEvsO
うむ
(´-｀)
333:名無し野電車区
10/06/13 20:20:09 48iw5XrsP
新宿線直通の準特急が毎時３本
334:名無し野電車区
10/06/13 22:06:54 fXxWJAzu0
>>333
次のダイ改の大目玉ですか？
335:名無し野電車区
10/06/13 22:16:54 uKRHqZFp0
今日の夕方に稲田堤でまた人がホームと電車の間に落ちたらしい。
あそこ早くどうにかすれば良いのにな。
336:名無し野電車区
10/06/13 23:40:54 YadHJb0c0
下高井戸・芦花公園・聖蹟桜ヶ丘・百草園・京王多摩川・京王稲田堤・稲城・井の頭公園・浜田山・東松原・新代田･･･
京王はカーブ上に駅を造るのが大好き。
337:名無し野電車区
10/06/13 23:42:51 1ja6yibp0
大体の駅はホーム延長のせいだぞ。
338:名無し野電車区
10/06/14 00:14:05 ZuXArhWh0
下高井戸は傾きすぎ
339:名無し野電車区
10/06/14 00:46:03 +xqhz+940
まあ、もともとは世田谷線みたいな大きさの電車が走っていた路線だし・・・。
340:名無し野電車区
10/06/14 09:14:49 Jz4tCQIL0
>>336-337
聖蹟桜ヶ丘と京王多摩川って、駅やホームの構造がかなり似ているよな。
同じ時期に高架化されたのもあるんだろうけど
341:名無し野電車区
10/06/14 09:28:54 2r2rA2t1O
芦花公園のカーブ飛ばしすぎ
342:名無し野電車区
10/06/14 09:54:27 MSXv97y+O
>>336
京王は京阪と似てるよな…
つくづく思う。
・線路ウネウネ
・駅はカーブ
・競馬場あり(ただし京都競馬は殆どの人が淀を利用するが、東京競馬で京王を利用する人の割合は低い)
・起点終点が地下
・京王新線と中之島線(計画通り、どこかに直通or延伸すればだが)
・関東関西お互いの地域で、路線の知名度が低い(関東人は京阪を知らず、関西人は京王を知らない)
ただし、複々線、駅の設備、車両設備、案内放送、住宅開発は京阪が京王の100歩先を行っていて、
客層の良さ、ｦﾀの少なさ、百貨店の売上、ホテルの知名度は京王が京阪の100歩先を行っている。
343:名無し野電車区
10/06/14 11:18:11 u27CeqN90
>>342
5ドア車導入も共通点だろ
但し、どっちもやめちゃった
344:名無し野電車区
10/06/14 14:50:14 gk7zTiTT0
そうか、京阪三条駅はいつのまにか地下になっていたのか。
もう地上駅は見られないんだな。
俺が子供の頃(テレビカーがあった時代)、は地上駅だったというか高架だった。
345:名無し野電車区
10/06/14 19:23:35 cO82Cc90O
先週の事故のときは利用しなかったんだが
事故で中央線が大きく遅延したとき、中央線の定期券内で八王子→吉祥寺、新宿が含まれてるなら
定期券で吉祥寺、新宿までタダ乗りできるよね？
346:名無し野電車区
10/06/14 19:55:04 lkxUQSXjO
株価と掛けまして、
京王（京阪）の線形と説きます
その心は…
カ～ブ式会社
347:名無し野電車区
10/06/14 20:21:37 SzOzeLyO0
昔（６００－＞１５００Ｖ昇圧前）に比べれば曲線緩和も考えられないほど
実施された。
下高の曲線だって、昔は緩い部類だ。
348:名無し野電車区
10/06/14 20:30:30 Gf+oMO1p0
布田国領付近もR500まで改善するらしい
下高井戸も改善されるみたい
反面代田橋は相対式ホームになるから新しい速度制限箇所が増えそうだが・・・
349:名無し野電車区
10/06/14 20:33:14 iKt+ZDT7O
>>342
京阪3000(東洋)ってメーカー違うのにインバータ音が7000V車(日立)に似てるよなあ、
昔は井の頭は東洋だったが、
なぜか最近は採用してないね。
東急や東武も最近東洋採用してない。
350:名無し野電車区
10/06/14 20:54:44 /EzR7wj90
>>348
今でも相対式ホームだろ…代田橋は
351:名無し野電車区
10/06/14 20:56:23 Gf+oMO1p0
>350
ごめん。島式だった・・・
352:名無し野電車区
10/06/14 20:57:07 zvbTMtlX0
>>345
振替乗車でそのようになってれば問題無い。
ちゃんとJRの駅で振替乗車証もらってないとダメだぞ。
353:名無し野電車区
10/06/14 21:00:19 zvbTMtlX0
>>349
いやいや今京王は東洋製ばかりじゃないっすか。
>>348>>351
笹塚で外線が高架になるのであれば、
そのまま島にした方が線形はまっすぐに近くなると思うのだが。
354:名無し野電車区
10/06/14 21:03:07 KKJaGnK80
代田橋駅は相対式だぞ？
355:名無し野電車区
10/06/14 21:05:20 /EzR7wj90
>>353
今は大半日立製だろ。
パンタは長年東洋だけど。
356:名無し野電車区
10/06/14 21:12:11 zvbTMtlX0
>>354
住民説明会行ったんで手元に資料あるんだけど、
高架化するとき島に変更するんよ。
そういう話じゃないの？
>>355
調べたら日立製ばっかなのね。ごめんちょ。
357:名無し野電車区
10/06/14 21:15:55 Gf+oMO1p0
複々線が不透明の上やったとしても高架が出来た後の話だから
上北沢と仙川の制限も直して欲しいんだけどな。本当なら。
358:名無し野電車区
10/06/14 21:18:42 zvbTMtlX0
>>357
上北沢は直ると思う。でも島だって。
仙川は既存のまま変更ナシです。
359:エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU
10/06/14 21:25:55 PJuF8GbNO
代田橋が島式とか・・・
このスレはヒキヲタキモニートだらけなんだねｗ
360:名無し野電車区
10/06/14 21:44:26 7IyVJjm9O
>>345
>>352
基本は振替乗車券配布なんだが、あまりに混乱大きく、全員に配布できない時や、振替乗車券の在庫が切れてしまった時は、そのまま振替乗車可能になる。
その時々で違うから注意が必要
361:名無し野電車区
10/06/14 22:04:09 Kw4ecaKe0
ソース
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
362:名無し野電車区
10/06/14 22:33:50 OiDIS2LW0
>>361
なんか実現可能性が皆無にみえるんだけど・・・・
明大前や千歳烏山が2面4線の高架駅？どこにそんな土地あるんだw
そんなことにエネルギー注ぐなら地下別線だけでもシールドマシン入れて
さっさと作れ。
363:名無し野電車区
10/06/14 22:34:10 qnAtxrFH0
分倍1曲の上りの飛ばし方は恐怖さえ感じる
364:名無し野電車区
10/06/14 23:02:13 zvbTMtlX0
>>362
現状ないので地上げでつよｗ
明大前と千歳烏山は現在の敷地の2倍は最低必要。
相当難航が予想される。
365:名無し野電車区
10/06/14 23:14:12 MSXv97y+O
>>362
…なんだろうけど、まだ地下通路が残ってる駅があるから今地下別線を掘るのは難しいんじゃないか？
そうすると地下を掘るだけでなく車両も増やし、車庫も作らないとならないから、莫大なコストがかかる。
俺なら地平の状態でいいから烏山と明大前の上りだけでも連動化して貰いたいと思う。
併せて、これから使用開始されるATCを使えば、新幹線の名古屋、京都のように、
先行列車がホームを抜ける前に次の列車をもう片方に入れることができる。
これだけでも朝のストレスは凄い軽減されると思う。
サッカー？
期待してないよ…
366:名無し野電車区
10/06/14 23:36:47 gedr8PscP
京王池袋線が開通すれば混雑緩和に
調布～深大寺～三鷹～武蔵関～石神井公園～池袋
367:名無し野電車区
10/06/15 00:18:16 GXs7SrO+0
>>365
まぁ千歳烏山と明大前の待避増設は交互発着を狙ってもあるだろうし、
優等接続もできればやっぱ便利だよな。
地下急行線は地表から深度30m付近を通すのであまり関係ないのでは。
あと、高架が完成してからの建設になるので、
地上設備は全部はずして埋めるだろうし問題ないでしょ。
368:名無し野電車区
10/06/15 01:53:50 QhjKtKvjO
仙川のような特殊なホームは何式っていうの？
小田急の下北沢もそうだよね
369:名無し野電車区
10/06/15 03:49:47 x5irW5cf0
島式+相対式じゃね？
370:名無し野電車区
10/06/15 03:59:08 GXs7SrO+0
元々島で2線が共用していたけど、
ホームを線路外側に増設して1線専用にしましたってパターンだね。
371:名無し野電車区
10/06/15 08:26:04 Vbxt+VMH0
中央高速のセンターに軽装電車またはゆとりーとライナーのような設備を作る
ってのはどうよ。後者だったら高速バスの通行も許す。
372:名無し野電車区
10/06/15 10:48:45 HL2pyiR00
>>371
んなら普通に3車線化しろ
373:名無し野電車区
10/06/15 16:44:15 bkoOp1tE0
「なんで都営地下鉄ってなんか使いにくい感じがするの」スレのレスより抜粋
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
＞58 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 23:34:12 ID:G/uBhoJ+0
＞あと京王が早めに標準軌になってれば、
＞本八幡＝八幡で京成に乗り入れられて便利だったのに。
確かに成田スカイアクセスが開業したら、京成の線路容量が減るから、
京王からも空港直通列車が設定できたかもな。
374:名無し野電車区
10/06/15 17:44:31 kPX9X7xOP
【お詫び】京王線中河原駅での過走について
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
遮断竿降下中に通過だって。
しかもTNS使ってなかったって･･･
こりゃ相当怒られるな。
375:名無し野電車区
10/06/15 18:08:21 1WWIMt3kO
>>374
誤通過に気付かず、非常ブレーキを扱わなかった車掌も怒られるな。
仲の悪いもの同士のペアだったのかな…
376:名無し野電車区
10/06/15 18:19:34 aJOc0cLtO
前回は烏山だったな。
あれも確かTNS装置の不具合で、それ以後「TNS確認」の
テプラとか標識がいろんな箇所についたよな。
前回、あれだけのことやらかして何も徹底されてないなら、さっさとATC化したほうがよい。
それか、小田急や京急みたいに乗務員間で電鈴のやりとりしたり。
377:名無し野電車区
10/06/15 18:33:46 VmaFOFkGO
東京来て2年くらいだけど京王線って人身事故少ないですよね。
普段はJR使うからよくはわからないけど
378:名無し野電車区
10/06/15 18:42:01 WgRrB9KwO
グモからの復旧時間はトップレベル
379:名無し野電車区
10/06/15 18:59:42 srwOe0xf0
駅によっては停車駅ではその先の信号が赤のままで
停車すると青に代わるとこがあるけど何であのシステム
全駅に波及しなかったんだろうね？
ATCにするから一部の駅だけでやめちゃったのかな？
380:名無し野電車区
10/06/15 19:02:15 kPX9X7xOP
>>379
手前に照査たくさん置かなきゃならんから費用的に大変なんじゃね？
待避とかで誤出発や過走が許されないところにだけに設置した感じ。
381:名無し野電車区
10/06/15 19:10:15 srwOe0xf0
>>380
いや、待避駅じゃなくて代田橋とかふつうの棒線駅で。
382:名無し野電車区
10/06/15 19:16:19 8InX//sr0
>>378
最近は京急より早いような。
京王もグモ発生の時、京急みたいに逝っとけダイヤやってるの？
383:名無し野電車区
10/06/15 19:21:43 6doM2scX0
>>374
続行の準特急ではお客様対応って言ってたような。
384:名無し野電車区
10/06/15 19:23:28 aJOc0cLtO
>>379
百草園下りや南平上りは停止定位だよな。踏切がホーム直近にあるからか
>>382
逝っとけというか、一応通常の順序どうり発射してる
最近顕著なのは相模原線急行運転中止が目立つ
385:名無し野電車区
10/06/15 19:23:42 yP1vzR2G0
CST(Chofu side turn)倍速バージョンを(ry
386:名無し野電車区
10/06/15 19:34:49 GXs7SrO+0
ATCになればこういう事故はなくなるでしょ。
そのためのATCだ。
387:名無し野電車区
10/06/15 19:51:03 /PFt7005P
例え、人や自動車が巻き込まれたとしても、一時停止確認しなかった側の責任だから問題なし。
そーゆー時や、警報機が故障した時の為に一時停止確認しなければならないのだから。
388:名無し野電車区
10/06/15 19:55:25 aJOc0cLtO
>>387
交通事故というのは運転対象物が大きい方に責任がくる
歩行者が信号無視して道を渡ってきたとき、車の運転者が急ブレーキ踏んで
難を逃れず、相手を怪我させた場合はどうなるか考えよう。
389:名無し野電車区
10/06/15 20:20:48 /PFt7005P
>>388
電車と自動車では電車のほうが大きいが、相手が電車の場合、自動車の方が悪い事になると思う。
電車は止まるのに600mかかっても良いので、電車は急に止まれない。
それに、電車に衝突すると大惨事になるので自動車が悪い。
390:名無し野電車区
10/06/15 20:22:45 /UhvbzGoP
端的な例…
飛び込み自殺は電車が悪いのだろうか？
そんなことはないよなあ。
391:名無し野電車区
10/06/15 20:26:09 qmEAFhYo0
肛門舐めろ
392:名無し野電車区
10/06/15 20:36:05 8XCu/r+JO
ダンプカーと衝撃してたら、お祭りだったのに.!
マスコミ各社には、
口止めか？
393:名無し野電車区
10/06/15 20:48:21 SaSOnLbuO
遮断機開いてるとき列車が通過するって鉄道会社の責任だろ？
駅そばの踏み切りは停車、通過に関係なく列車の踏み切りまでの距離で遮断機を
しめるべきだろう
394:名無し野電車区
10/06/15 20:48:23 0+je9bya0
なるほど、これがケチ王たる所以か
395:名無し野電車区
10/06/15 20:51:13 vqp2dtVb0
ﾔﾌｰﾄﾋﾟｯｸｽから着ます太
396:名無し野電車区
10/06/15 20:56:11 gf9w7pm30
首都圏ニュース845から気マスタ
397:名無し野電車区
10/06/15 20:57:20 RssJA0ub0
この手のポカン運転士を使い続けると何れは大事故を引き起こす。
とだけ言っておく。
398:名無し野電車区
10/06/15 21:01:45 CBmK3vMs0
>>381
出発信号機ではなく、閉塞信号機の場合、それはできないでしょ
399:名無し野電車区
10/06/15 21:03:45 Qt/55Td+0
電車なんて貧民の乗るものだよな
400:名無し野電車区
10/06/15 21:04:22 5qeV62I/0
ここ1か月で信号トラブルが3回起きた某路線からきますた
401:名無し野電車区
10/06/15 21:18:34 srwOe0xf0
>>398
いや、閉塞信号機でやってる。
そういう駅は停車すると停止→注意→減速→進行とパパパっと高速で切り替わる。
たしか長沼上りもそうだから直後に踏切があるからというのも関係なさそう。
402:名無し野電車区
10/06/15 21:21:56 r9z67fQH0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
TNSを誤通過防止システムとするのは無理がありすぎる気が
403:名無し野電車区
10/06/15 21:30:01 FzzulHEF0
>>400
えっと副都心線？
404:名無し野電車区
10/06/15 21:33:31 UqKw8AqS0
>>402
公式のリリース参照
405:名無し野電車区
10/06/15 21:37:21 Q0h9Bcz20
ブザーが邪魔くさいとかの理由で、
意図的にTNSを切ってたんじゃないのか？
406:名無し野電車区
10/06/15 21:49:57 kPX9X7xOP
>>405
今回の件は意図的だろうな。
基本動作としてTNSにカード入れるのは習慣になってるだろ。
相模原線ではTNS切ってるけどタイムショック式ATCに誤通過防止を持たせて、もう使わないのかな？
407:名無し野電車区
10/06/15 21:50:07 5Kva0abN0
3月に発車時刻が2分繰り下がったのが影響してるのかな
408:名無し野電車区
10/06/15 22:01:25 k/cFV5gb0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
京王の御通過の報道について
「tok*****」ってやつ、文句言っているんだが、理想は高いが理想だけで中身なし。
このコメント欄では珍しいほど驚異的な「私はそう思わない」の多いこと多いこと。
今回の件はシステムとしては完成度が高いのに、運転士の勘違いと防止装置の誤動作
なのに、人件費削減が問題だとかシステム問題だとかまくし立てた挙句、営業停止に
しろとか、池沼回答のオンパレード。
営業停止にするとどれほど沿線住民が迷惑するか丸で考えていない。
こんなバカに「私はそう思わない」をポチっとしてやれよ。
409:名無し野電車区
10/06/15 22:03:03 uF6GuMai0
京王は輸送密度は大きいが、輸送の質は相当低いな。
何度もスジを寝かせて、やっとで定時運行率が高まってきたかと思ったら、
わずか１年足らずの間に２度目の大オーバーランかよ。
410:名無し野電車区
10/06/15 22:03:15 0+je9bya0
京王の上層部が腐ってるのとか、京王バススレとか見てるとよく分かるんだが、
Yahhoでは凄い否定的だよな。
411:名無し野電車区
10/06/15 22:20:02 eLxvgv4P0
>>379-381,401
代田橋や烏山だと前の列車が閉塞を通過してから、比較的早く閉塞に入ってこれるように信号および閉塞が駅構内にこまめに在る
このシステムを利用して、駅で定位にとまれるような信号のプログラムを組んであるのだと思う
駅の放送（大きな駅は除く）でもわかるように、通過列車と停車列車を見分けるシステムがあると思うのでそれも利用しているのでは？
412:名無し野電車区
10/06/15 22:59:35 srwOe0xf0
>>411
システム的にはそういうことなのだろうけど直後に閉塞信号があっても
最初から進行表示になってる駅もあるのが不思議なんだよね。
このシステムは比較的最近になって見るようになったから
交換した信号機の製造年による付加機能の有無なのかな。
413:名無し野電車区
10/06/15 23:19:27 aNX6Wle5O
>>382
人身事故で京王がやたらに復旧がはやいのは運転を見合わせないから。負傷者の救出時にはＪＲは作業員の安全確保のために運転を見合わせるが京王は作業員無視。防護無線も非常停車じゃなくて徐行だし京王は安全に緩い
414:名無し野電車区
10/06/16 00:02:52 HL2pyiR00
まぁダービーの日に30分足止め喰らったけどな
415:名無し野電車区
10/06/16 00:19:55 nDpqpCKe0
明大前から大崎までの新宿でも渋谷でも乗り換えられる変態定期を
1ヶ月使ってみた感想
朝:新宿
・朝は新宿まで思ったより時間がかかる(10分)
・2番線や3番線に着いても、大抵隣にドア開放してる車両があるので通り抜けられて階段渋滞は回避できる
・乗り換えるとき歩く距離は短いけどスピードが出せない
朝:渋谷
・雨が降らなければ3割くらいの確率で新宿経由より1本早い山手線に乗れる
・雨が降ると新宿経由より延着する確率が高い
・改札渋滞がほとんどなく早く歩けるけど距離が長い、階段も大変
夜:新宿
・毎時0分1分3分みたいな時刻なので、着く時間によってはかなり待つことになり渋谷経由に負ける
・疲れたときは急行や各停をちょっと待つと座れる
・サラリーマンばかりで眺めが良くない
夜:渋谷
・どの時間帯も混んでて騒がしいしまず座れない
・終電に近づくにつれ本数が少なくなりすぎる
・若い女の子が多いので眺めはいい
と言うわけで朝急いでたり晴れてるときは渋谷、夜は大抵新宿に落ち着きそうです。
色々アドバイスくれた皆々様方に感謝。
416:名無し野電車区
10/06/16 01:08:29 HUz0i7M8O
下高の踏切事故は確か運転士がクルクルパー現示の発見が遅れたんだよな
国交省の事故報告書だと、時間外労務による過労も原因と書いてあったはず
未だに時間外月100時間越えとかやってんのかな。
417:名無し野電車区
10/06/16 03:15:44 mL5URabz0
>>415
6の字定期の人かな。
ちょっとの値段で新宿も渋谷どっち経由も使えるのはいいよなー。
418:名無し野電車区
10/06/16 03:37:43 jcP4HPsS0
>>396
遮断機下りる前に電車が通過URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
１４日夜、東京・府中市の京王線の中河原駅で上りの普通電車がホームで止まらずに行き過ぎ、その先にある
遮断機が完全に下りていない踏切を通過していたことがわかりました。
当時、踏切を渡っている人はおらず、けが人はいませんでした。
１４日の午後８時過ぎ、京王線の高尾山口発新宿行きの上りの普通電車が、東京・府中市の中河原駅のホームを
通過し、２８０メートル行き過ぎて止まりました。
電車が行き過ぎた区間には踏切がありましたが、電車が通過した時、遮断機が途中までしか下りていなかったと
いうことです。
京王電鉄によりますと、当時、踏切を渡っている人や車はなく、けがをした人はいませんでした。
トラブルの原因は、運転士が自分が運転する電車を中河原駅を通過する準特急と勘違いしていたことで、踏切の
遮断機は、電車が中河原駅で停車するはずだったため、閉まるタイミングが遅れたということです。
京王電鉄は、全ての運転士にこのトラブルを知らせ、再発防止策を徹底すると話しています。
また、来年３月には自動列車制御装置を導入する予定で、運転士が誤って駅を通過しようとしても、電車が自動的に
止まるようになるということです。
419:名無し野電車区
10/06/16 09:17:34 HUz0i7M8O
朝の新宿って、二番線の降車側ドアを解放する人、しない人っているけどあれなんなの？
420:名無し野電車区
10/06/16 10:14:32 aTt8mJrz0
朝は閉めた方がいいよね。
降車ホームから一番線ホームに行って改札目指そうとする奴多いと思うから。
朝の遅延の根源だと思うし。
徹底してほしいんだけど
421:名無し野電車区
10/06/16 20:54:58 mL5URabz0
開けといた方がいいんじゃね？
それに朝は、3番線の優等は即折返しだが、各停は1番線と2番線交互発車なので
そこまで急ぐ必要がないんだよね。乗務員の段落としも基本しない。
3番線の客をスムーズに乗降させるのが最優先なので有効だと思うよ。
422:名無し野電車区
10/06/17 00:33:46 T15uxP5R0
>>421
実際に朝の新宿駅を利用してみれば分かるが
ドア開放は遅延に全く影響しないよな
むしろ開放していないと降車ホームが溢れてしまう
個人的にはもっと通り抜ける人が増えて
階段渋滞が分散して欲しいくらいだ
423:名無し野電車区
10/06/17 01:48:07 jRjxY3HSO
朝は解放してたとしても、夕夜間の二番はさっさと閉めてほしい。
424:名無し野電車区
10/06/17 08:03:09 KyiD94tg0
階段渋滞といえば、京王は客の動線の作り方が下手だなと時々思う。
だからって、他の鉄道会社がうまいとも思わないけど。
例：似たような位置に駅の階段を作るから、同じドアに人が集まり、分散乗車しない。
425:名無し野電車区
10/06/17 11:55:42 wabV9nz2O
階段やホームが狭すぎるんだよな…
426:名無し野電車区
10/06/17 12:12:44 R0pyxPBV0
元々が相当前に作った施設だからな・・・
427:名無し野電車区
10/06/17 12:35:08 VnHmlzPf0
>>425
今の工事中のつつじはヤバい
428:名無し野電車区
10/06/17 17:34:34 ULmO4E54i
15時頃、多摩動に7000の8両が止まってたけどなんかあった？
429:名無し野電車区
10/06/17 19:59:42 kKDhh2NE0
>>424 例：似たような位置に駅の階段を作るから、同じドアに人が集まり、分散乗車しない。
京王線を利用する客は頭が悪い人が多いってことだよ。
430:名無し野電車区
10/06/17 21:42:51 wabV9nz2O
主要駅の改札、階段が全て渋谷寄りという、もっとアホな路線も東京にはあるがなw
431:名無し野電車区
10/06/17 21:48:24 e3nHYF1r0
東急か？
432:名無し野電車区
10/06/17 22:02:27 tm9C99HY0
>>431
井の頭線のことだろ
433:名無し野電車区
10/06/17 22:12:02 pZx9iToR0
吉祥寺は主要駅ではありませんかそうですか
434:名無し野電車区
10/06/17 22:59:36 R0pyxPBV0
そういう出入り口の場所を一概にアホとは言えないだろ。
地理的条件等で場所が強いられるケースもあるし、
ホームを延伸した結果端っこになってしまったケースもあるだろう。
435:名無し野電車区
10/06/17 23:33:11 w9zfS1iY0
Ｇ対策にホウ酸団を子作ろうと思ったのに
普通のスーパーやホムセンに売ってないんだな…
明日、仕事帰りに薬局寄るか
436:名無し野電車区
10/06/17 23:34:26 WfwhYqJfO
>>431
東急(田園都市線)の場合は、主要駅の階段が渋谷とほぼ同じというアホな構造です。
437:新宿区は練馬ナンバー
10/06/17 23:45:13 gYO1uVpA0
西落合さん、いつもご遠征ご苦労様です。
「さて新宿区の落合地区（上落合・中井・中落合・下落合・西
落合）は中野区に入れる予定だったが「中野は田舎だから」とワガママをいい、押しかけ女
房よろしく強引に新宿区（当時淀橋区）に潜り込んだ。それで中野区と新宿区の形が歪（い
びつ）なのだ。かつての中野は犬小屋・スパイ養成所・刑務所・結核療養所と暗いイメージ
が漂っていた。落合が逃げたのもむべなるかなか・・・」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
「新宿区の地図を見ると落合地区だけが取ってつけたように見える。むしろ中野区とした方が形
としてはスッキリする感があるが・・・・そう東京市の案では中野区に入れる予定だったの
だ。落合地区は戸塚町とは接しているものの淀橋や大久保には程遠い。しかし落合町は当時
は田舎の中野や野方を拒絶してより都会の新宿のほうに擦り寄った。」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
438:リンク厨
10/06/18 02:07:16 tnkrgZYA0
誰も貼ってないので。
中河原 過走防止でググると最初に出てくるやつ。
URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
転轍機があるからとかオオボケこいてる阿呆は放っといて、
詳しい解説は専門家にお任せするが、
下り側には誤通過防止が有ったのね。
439:名無し野電車区
10/06/18 02:56:08 BZwiuzzVO
殆どの駅で階段が立川方にある南武線と比べたら、井の頭なんてまし
440:名無し野電車区
10/06/18 03:07:04 02BUSqqK0
>>438
快速・通勤快速が実質各停になる、ある意味最初の駅が中河原なので、
間違えないために過走防止装置を付けてるのかなと推測。
441:名無し野電車区
10/06/18 04:41:46 Vx7V6bs30
確かに中河原駅には1980年代頃まで下り方面に転轍機が存在していた
（その後いつ頃かは忘れたが撤去された）
現在の信号操作とは関係無いと思う
442:名無し野電車区
10/06/18 13:38:38 mFit4ET00
age
443:名無し野電車区
10/06/18 13:49:55 mFit4ET00
【各停 聖蹟桜ヶ丘】 【聖蹟桜ヶ丘より準特急新宿行き】 【新宿まで先の到着】
の件だけど、話を大きくするとあれは乗務員が悪いのかそれとも会社の組織体制が
悪いのかよく分からないな。
ミスした乗務員が一番悪いのは周知のことだけど、以前にも同じミスがあったのに
関わらず、全乗務員に周知徹底や、定期的な研修や添乗教育なぞなかったのだろうか。
444:名無し野電車区
10/06/18 14:14:15 POrMoSTkO
【各停 聖蹟桜ヶ丘】 【聖蹟桜ヶ丘から準特急府中行き】 【府中から各停新宿行き】
だろ
445:名無し野電車区
10/06/18 16:01:14 dSqbY/Ca0
【各停 聖蹟桜ヶ丘】 【聖蹟桜ヶ丘より準特急新宿行き】 【新宿まで先の到着】
相模原線が聖蹟から分岐していたらありそうな種別だな
446:名無し野電車区
10/06/18 16:12:44 erDpsWTy0
気になっていたんだが烏山誤通過を起こした
女性運転士ってどうなったんだろう？
447:名無し野電車区
10/06/18 16:57:05 /q6KQx3MO
何それいつあったの？kwsk
448:名無し野電車区
10/06/18 23:51:36 mFit4ET00
ＴＮＳについて
６０００系・７０００系 URLﾘﾝｸ(art14.photozou.jp)
都１０－０００系 URLﾘﾝｸ(www18.tok2.com)
都１０－３００Ｒ系 URLﾘﾝｸ(f14.aaa.livedoor.jp)
都１０－３００系 URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
上記の車種についてはＴＮＳ装置のほか、運転士の見やすいところに種別表示窓がついている
８０００系 URLﾘﾝｸ(10den.sakura.ne.jp)
９０００系 URLﾘﾝｸ(10den.sakura.ne.jp)
これに付いてはＴＮＳ装置が種別表示窓と一体型のため、ＡＴＣ改造のため同時に運転台背面に移設
されている。ようするに８０００系と９０００系では走行中の種別確認ができないことになっている。
運転士のスタフにある【急行】【普通】などといった種別カードに頼るしかない。
種別カードの掲出を間違えると８０００系と９０００系の場合は種別誤認を生みやすい。
449:名無し野電車区
10/06/18 23:58:10 Yc3UpUx/0
※相模原線はATCが運用されているため種別表示がATC盤にでる
450:名無し野電車区
10/06/19 00:04:20 h/y4/MPv0
だから現状はATC供用開始までの暫定みたいなもんなんだよな。
451:名無し野電車区
10/06/19 00:10:10 8DAN42AZ0
>>449
相模原線はＡＴＣによるパターン速度制御だから種別誤認はないだろ。
稀にある競輪臨時停車とかはどういう扱いになるか分からないが。
問題なのはＡＴＳ区間で暫定的な対応が何もなされていないということ。
452:名無し野電車区
10/06/19 00:12:22 zYa3h/9b0
動物園線ってTNSのカード差さないでも運転できるのですか?
453:名無し野電車区
10/06/19 00:36:27 8DAN42AZ0
>>452
通過駅という概念がないからＴＮＳ要らないんじゃないか？
競馬場線もしかり…。
454:名無し野電車区
10/06/19 09:30:29 KCV/P/810
TNS使わなかったら幕の表示とかどうするの？
TNSの情報と連動していると思っていたんだが。
455:名無し野電車区
10/06/19 10:36:43 1nF3bABk0
>>454
TNSと字幕は連動していない。
456:名無し野電車区
10/06/19 11:02:38 XScZlriNP
昨日の新宿から最終京王八王子行き（高幡化け）に久しぶりに乗ったが桜上水でやけに徐行するなと思ったら１番線についた
高幡は本線の３番線だった
改正後変わったのか
457:名無し野電車区
10/06/19 11:59:14 os4MZRaUO
TNSの京王区間使用廃止もATC導入の目的の一つだからなあ。
なぜなら、TNSは○三製品ではないから…
主要保安装置を○三で固め、○三に装置の面倒を見て貰おうというのが京王だから。
ATC化に合わせ、制御駅の電子連動化も進行中。当然○三製。(K5形でも入れるのかな？)
ATCを入れたら、いずれホームドアも導入しますよ。都営車両と京王車両でドアの位置が違っても、○三にはこれがある。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
458:名無し野電車区
10/06/19 14:48:16 2bMNbd750
まずは笹塚で試験導入? とかいう話を聞いたな>>ホームドア
井の頭線の新1000系はATC機器箱の横にTASC用の箱も準備されてるし。
459:名無し野電車区
10/06/19 16:39:55 MY42zgxf0
どのような保安装置を導入しても
誤通過は防げても、誤停車は完全には防げないと思うのだが
どう思う？
460:名無し野電車区
10/06/19 16:50:24 os4MZRaUO
>>459
ラッキーだと思う
461:名無し野電車区
10/06/19 17:06:04 7graydag0
>>456
笹塚で荷物挟まり。
駅->上水常務区に連絡->無線で着線変更で間違えないだろう。
462:名無し野電車区
10/06/19 17:20:36 MY42zgxf0
>>460
おまえ、好きだw
463:名無し野電車区
10/06/19 17:40:31 Bw2FvgDS0
ようつべで京王名物ダンゴ運転というのを見た。まさかここまでひどいとは。。絶句
464:名無し野電車区
10/06/19 18:46:43 Y7DAzxtw0
ひどいんじゃなくて、それだけ閉塞の間隔が短いってことだろが。
465:名無し野電車区
10/06/19 20:04:59 8U1aGnyG0
>>452-453 運転上の種別は以下の通りだって知らなかったのか？
京王新線 : 普通
京王線(府中以東) : 普通/快速/通快/急行/準特急/特急
京王線(府中以西)/高尾線 : 普通/急行/特急
相模原線 : 普通/急行
競馬場線/動物園線 : 普通/急行(新宿方面直通に限る)
466:名無し野電車区
10/06/19 21:27:28 XScZlriNP
実質的には
新宿-府中：特急、急行、快速、各駅停車
府中以遠：特急、急行、各駅停車
相模原線：急行、各駅停車
これだけだからな
運用上は調布なり府中で化けるようにすればいくらでも種別は設定できるはず
幕車はコマの問題でこれ以上増やせないとのことだけど、LEDになれば関係ないからな
だけど、7000の20番台以外の幕はフルカラーに変えるつもりは無いのかな？
7020が改造されたから他の編成にも波及するものと思っていたけど
467:名無し野電車区
10/06/19 21:56:28 8U1aGnyG0
>>466
今後、7000系8両を10両化にするとかいう噂も出てるからそれに合わせてやることあるんじゃないのかな？
468:名無し野電車区
10/06/19 22:26:19 XScZlriNP
>>467
7000??
8000系（8020）や9000（非乗り入れ車）じゃなくて？
7000なら今でも付属2連と10連を組んでるしそのままでも良いんじゃないの？
6000の2連の代替新造も今のところ無いみたいだし
469:名無し野電車区
10/06/19 23:11:58 EupqLt/60
>>467
あくまでもビードプレス車体の7000系単独編成(=7020系)のみが対象となっていたから、組み替えたところで、7000系コルゲート車体の編成は幕のまま。
470:名無し野電車区
10/06/19 23:41:43 +njf0AA70
7000系の7721～25F以外は幕のままでいくのなら、
フルカラーLEDに合わせて種別だけでも幕を新調してほしいところだが
471:名無し野電車区
10/06/20 00:11:58 U5aznRZ30
幕のままにする意図って、何かあるんだろうか?
単に金や時間がないだけ?
472:名無し野電車区
10/06/20 03:31:58 EdDf4a2P0
>>459
誤通過はよくあるけど、誤停車は聞いたことが無いな。
ちなみに非鉄の友人は「京王線はしょっちゅう通過駅に“間違って”停まる」と言っていた。
確かに朝ラッシュは、急行や通快が仙川や下高井戸にピッタリ停まることも多いけど。実際に見てても通過駅に停まると、
不思議そうな顔をしている人が多い。
>>470
やっぱり特急系は赤がいい。貴重な幕までが特急がピンク、準特急が薄暗い
オレンジ、急行が遅そうな緑になるのは勘弁。
473:名無し野電車区
10/06/20 03:36:11 FPh+ZP/D0
>>471
そりゃカネだろ。
474:名無し野電車区
10/06/20 09:42:15 06hDsc63P
>>441
多摩川を渡る橋梁だけは北野-京王八王子とともに最近（といっても30年以上前だけど）
まで単線で残っていたようだしその名残では？
475:名無し野電車区
10/06/20 10:30:29 xm4UrpA/0
>>470
西武は副都心線開通にあわせて種別幕を全部新調したからね。
(快速急行：青赤２色→紫、通勤急行：赤白２色→黄色など)
京王もそのうち変えるかもしれん。
476:名無し野電車区
10/06/20 10:37:48 THA320+I0
>>474
正解
中河原は高架になった後もしばらく渡り線が残っていたが、ホーム延伸の際に撤去された。
昔（昭和３０年代後半）は朝一本だけ中河原止まり（始発）が１往復だけあったらしい。
桜ヶ丘は高架移転の際に消えたのかな？
477:名無し野電車区
10/06/20 11:00:27 06hDsc63P
調布の地下化が完成したら何らかのダイヤ改正をしてくる可能性が高いので
変えるならその時か？
準特急の廃止（特急に発展解消）と相模原線向け新種別の登場とか
478:名無し野電車区
10/06/20 13:33:04 FPh+ZP/D0
>>474 >>476
あーそういえば単線だったよね。
その名残なのか。
今のATSは結構前から変わってないらしいしな。
479:名無し野電車区
10/06/20 13:54:38 FDN4K92EP
京王池袋線できないかな