10/06/10 07:53:56 KOy1FNCo0
>>377
2623Fが検査入場。元々2600系4連は予備がないからそのため…。
ただ代替(2625F)仕立てたのに万系がなんで？ってのはよくわからない
380:名無し野電車区
10/06/10 09:48:57 nBcr9vcvO
>>373
京急1000ステンレスは先頭M方式でかなり頑丈だよ。
京急も踏切事故とかが多い路線だから事故対策にはかなり気をつかって車両設計る。
381:名無し野電車区
10/06/10 09:55:51 nBcr9vcvO
>>371
阪急は19m車体だぞ。
京阪は18m。他に合致するのは京急京成か日比谷線乗入車両など。
382:名無し野電車区
10/06/10 10:08:46 bjJbRr0a0
>>381
人命軽視する基地害にマジスレしなくてもいいよ
そもそも酷使されてボロボロの対岸特急車を3扉か5扉に改造とか、馬鹿かと
しかし、京阪のSUS車は一度見てみたいような気もするw
383:名無し野電車区
10/06/10 10:31:07 uicq1akwO
>>382
南海みたいに塗装されたりして
384:名無し野電車区
10/06/10 13:46:19 P8iKfk+50
さっきから、無線が慌ただしいが
なんかあった？
385:名無し野電車区
10/06/10 15:57:04 sCqh4cdkO
木曜恒例の保線車通話試験
386:名無し野電車区
10/06/10 18:09:15 i3b4RG6cO
>>379
塗油車の関係かな？
387:名無し野電車区
10/06/10 18:49:32 JvU7KIzQ0
>>381
京阪と阪急は10cmしか変わらんぞ
全長は京阪18.7mで阪急18.8m
連結面間はともに50cmのはず
388:387
10/06/10 18:56:02 JvU7KIzQ0
失礼、阪急は京都線が18.9mで神宝線が19mちょうどだったわ
ついでに阪神が18.88m
いずれも中間車
389:名無し野電車区
10/06/10 19:11:49 tSDCS7Uh0
京都線の車両は車体幅が違いすぎて無理だろう。
神宝線はほぼ同じ車体幅だからいけるだろう。車体長の違いは大したことないし。
阪急も古い車両が多いから新車を入れないといけないだろう。
廃車した車両を京阪に無料で譲れば解体費用も浮くし、良い案じゃないだろうか。
390:名無し野電車区
10/06/10 19:16:04 u3PtbQuA0
阪急には能勢電というのがあってだな･･･
391:名無し野電車区
10/06/10 20:29:58 LldoQhcW0
ボロ市が開催されてて・・・
392:名無し野電車区
10/06/10 20:58:04 4YUT6b570
SUS入れたければ同じ川重製の神鉄6000の顔を
6000～萬系みたいな感じにアレンジすれば桶
393:名無し野電車区
10/06/10 21:01:09 9c25HdmiO
車両のリストラはまだまだ余地がある。朝ラッシュの京都方は全く混雑していないし 最短4連も2連にできる。今後、さらに客は減るのだからダイヤを見直せば22002600も簡単に全廃できる。
394:名無し野電車区
10/06/10 21:28:28 LldoQhcW0
京都方利用者だが、さすがに２蓮はやめてくれ。
前（２００８・１０・１８まで）は５連もあったが、平気だったと思う。
395:名無し野電車区
10/06/10 22:58:42 KOy1FNCo0
>>393は使った事ないんじゃないだろうか。
何を見れば2連で行けると思うのか俺にはわからん
396:名無し野電車区
10/06/10 23:06:57 ZPFZ7Pe20
今日ふと思ったけど3000系って連結部分うるさくない？
ずっとギコギコ鳴ってるんだけど・・・・
397:名無し野電車区
10/06/10 23:21:17 tSDCS7Uh0
日中は2連で、ラッシュ時は2＋2＝4連。将来的にはこれでいいんじゃないか。
398:名無し野電車区
10/06/10 23:22:38 dGjyiqEu0
>>393
朝ラッシュ時の京都方の普通（準急）は7連で座席がちょうど埋まるくらいか
昼間は5連でもいいと思う。
399:名無し野電車区
10/06/10 23:26:02 u3PtbQuA0
効率考えたら幌付きの4連が賢明だと思う
400:名無し野電車区
10/06/10 23:35:06 iwNey0lXO
>>393
学生だけでパンクするがな
401:名無し野電車区
10/06/10 23:41:45 gOKPwlRz0
京都方の各駅停車短編成化は、
緩急連絡時の前後移動発生によるクレーム対処の目処が立たないとムリ。
丸太町・五条・伏見稲荷・八幡市といった急行激減による不便を蒙ってる駅の利用者に
不便さの追い討ちをかけることになってしまう。
逆に言うと、今の7連ばっかりにしたときの最大の理由が特急→各駅停車がスムーズに乗り継げるようにするためだった。
402:名無し野電車区
10/06/10 23:45:50 6i3wWH4rP
ガラガラなのであれば座席をロングから転クロに替えよう
403:名無し野電車区
10/06/10 23:50:24 u3PtbQuA0
そこそこ利用者いるならわかるが支線と同程度しか利用者いないからなぁ。
404:名無し野電車区
10/06/11 00:07:28 tdQ+Q6Rl0
要は、各駅停車の両数を短くするなら、
特急の両数も短くすれば乗換え時に不便になる人が出ないということになる。
405:名無し野電車区
10/06/11 00:27:33 IcY7XiACO
大阪側では混むのだから、長い編成のままで良いじゃないか。
いちいち分割併合したらコストがかかるのだし。
東京メトロ各線も、昼間は京阪の普通電車と変わらないくらいがら空きだよ。
406:名無し野電車区
10/06/11 00:38:32 D5J6J5om0
昔、三条駅が地上にあったときの
ホームの真ん中辺りにあった向こう側のホームに渡るミニ踏み切り
渡りたくてウズウズしてるんだが誰か何とかしてくれ､せめて写真だけでも…
407:名無し野電車区
10/06/11 00:57:07 R8k5S2cj0
2003年～2006年までの複々線区間では満員の準急が7両ガラガラの普通が8両という
違和感ある光景がよく見られた。
408:名無し野電車区
10/06/11 00:58:58 1zp1UTjOO
>>405
東西線は昼間でも混んでるぞ
少なくともガラ空きでは無いぞ
409:名無し野電車区
10/06/11 01:08:54 qDAiF80x0
>>406
ようつべに昔の三条駅の動画があったが、残念ながらミニ踏切は映ってなかったな
410:名無し野電車区
10/06/11 01:11:18 tdQ+Q6Rl0
まさか向日町のJR京都線で連発してる直前横断の犯人って>>406なのか？
411:名無し野電車区
10/06/11 01:23:14 iiF+gNo/0
三条行の電車って、三条着いたらどうしてるの？
折返し運転？
あと、守口市・寝屋川市・香里園の３駅ユーザーから見て快急はどういう位置づけ？
それにあわせて家や職場等を出たりする？たまたま来たら儲けもんっていうレベル？
質問ばかりですまん
412:名無し野電車区
10/06/11 01:35:30 yqKEfvR70
>>401
＞緩急連絡時の前後移動発生によるクレーム対処の目処が立たないとムリ。
１５分ヘッドで、特急が 京橋⇔七条間 ノンストップ時代 だった頃は、丹波橋駅で、
８連の「急行」と、４・５連の「普通」（宇治⇔三条）との緩急接続をしていたが、特に問題はなかった。
なので、「区間急行」・「普通」 の、短編成化は 可能。
ちなみに、阪神では、なんば線の開業に際して、新型車両 「１０００系」 を増備する際、
基本編成の 「６両編成」 １１列車 と、
増結編成の 「２両編成」 ９列車 を増備。
さらに、９０００系 「６両編成」 ５列車 を、２両編成の１０００系との増結可能化、
なんば線・近鉄奈良線乗り入れ対応に改造。
昼間時は、基本編成の６両編成で運用しているが、ラッシュ時の 三宮発 奈良ゆき 快速急行 などでは、
尼崎駅で、基本の６両編成に、「６＋２」・「６＋２＋２」 の ８両・１０両編成に増結をして
なんば線経由で、奈良まで運行する。
上記の阪神の例を参考にして、２６００系の代替新造車両では、５両編成を基本編成として、
「５＋２」・「２＋５」 の７両編成を新造し、昼間時は５連で運用、ラッシュ時は寝屋川車庫で２連を増結して、
７両編成で運用。
こうすれば、昼間時の利用客数の少ない 「区間急行」・「普通」 の 短編成化が、可能になる。
413:名無し野電車区
10/06/11 01:36:38 yqKEfvR70
>>406
どこかのＨＰで見た記憶がある。暇なときに探しておく。
414:名無し野電車区
10/06/11 01:47:53 tdQ+Q6Rl0
>>412
それを言ってくるだろうと思ったが、
もともと各駅停車しか停まらない駅については、元に戻るだけだから大して気にならないだろう。
しかし、>401に書いた通り、「急行停車駅」は事情が全く異なる。
他の鉄道との比較も同じで、「もともとそういうもの」はどうこう言われないが、
急行停車駅の乗降客は京阪のダイヤ改悪によって、特急に乗り継いで出かけることを余儀なくされた訳だから、
その乗り継ぎまで不便にされたら相当のクレームになるのは実行しなくてもわかるだろう。
急行終日運転復活させろとかいうクレーム合唱に発展したら余計厄介なことになると思うよ。
415:名無し野電車区
10/06/11 07:15:02 3zALqSrb0
>>406
あったなあ、ミニ踏切。
ホームの下を見たらダイレクトに川が見えて結構怖かった覚えがある。
416:名無し野電車区
10/06/11 07:40:26 DmLBTyGSO
地上時代の三条駅、かなり無理な造りだったけど、終点駅らしいあの雰囲気、好きだったなぁ。
417:名無し野電車区
10/06/11 09:03:09 Vix+m2jiO
>>411
大阪方面に向かう時
どうせ座れないので気にしない
京都方面に向かう時
極力快速急行の時刻に合わせるようにする
寝屋川市利用者より
418:名無し野電車区
10/06/11 09:56:52 fhlljcLF0
>>417 困るなぁ。一度、飴をなめさせると。直通特急の
完全10分ヘッド化は再現しなくなるよな。
短編成化の話が出てるけど、京阪の担当者が普通のそれを検討していると
インタヴューに答えてたからありえるな。大阪方もワンマンで
4連の普通や区間急行にして、その代わり本数維持すればいいのでは。
支線とも共通化できるし。
419:名無し野電車区
10/06/11 11:56:48 Z8XtkoRY0
いくらなんでも４連じゃ座れなくなる
420:名無し野電車区
10/06/11 13:43:59 EDdhzYV8O
>>418
じゃあこうしよう
特急中之島～出町柳
快速急行淀屋橋～枚方市
天満橋以東は本数そのまま
421:名無し野電車区
10/06/11 14:06:22 EgDBcXOQ0
>>411
大阪方面で天満橋まで向かうときは準急より重宝してます
淀屋橋に向かうときは(ﾉ∀`)
京都方面に向かう時
極力快速急行の時刻に合わせるようにする
競馬に行くときは(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
香里園利用者より
422:名無し野電車区
10/06/11 14:37:40 P1/Dx05f0
>>419
阪神の普通が4連でやって行けてるのが信じられないな
423:名無し野電車区
10/06/11 15:00:16 zuBAb5ie0
守口市・寝屋川市・香里園
特急が20分ヘッドになった時 一番被害受けるのがここらの連中
淀屋橋から枚方市まで座っていく客が準急に乗り込むので
座れる確立がぐっと下がる
424:名無し野電車区
10/06/11 15:00:29 TtPkwmVvO
京阪も4連でいいんだよ。詰め込めば十分入る。
425:名無し野電車区
10/06/11 15:24:59 Vix+m2jiO
たまに守口市、寝屋川市、香里園に優等列車は不要という書き込みがあるけど、
この3駅の利用者は関東私鉄の急行停車駅と同じくらい数だ。
寝屋川市+香里園＞鷺沼+たまプラーザだし。
田園都市線スレに鷺沼たまプラーザは急行準急は通過するべきと書いてみるといい。
嘲笑されるか無視されるかのどちらかだと思う。
426:名無し野電車区
10/06/11 15:45:29 DMJmUK3n0
京阪電車の乗客数（2008年、大阪府統計年鑑より）
■京阪本線
淀屋橋 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 58552
北浜 ||||||||||||||||| 17387
天満橋 ||||||||||||||||||||||||||||| 29561
京橋 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 90571
野江 |||||| 6163
関目 ||||||| 7853
森小路 |||||| 6145
千林 ||||| 5036
滝井 ||| 3991
土居 ||| 3376
守口市 |||||||||||||||||||||| 22864
西三荘 |||||||||||| 12682
門真市 ||||||||||||||||| 17894
古川橋 |||||||||||| 12446
大和田 |||||||||||| 12880
萱島 |||||||||||||| 14134
寝屋川市 |||||||||||||||||||||||||||||||||| 34845
香里園 ||||||||||||||||||||||||||||||| 31172
光善寺 ||||||||||| 11767
枚方公園 ||||||||| 9504
枚方市 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44676
御殿山 |||||| 6860
牧野 |||||||||||| 12749
樟葉 |||||||||||||||||||||||||||||| 30895
427:名無し野電車区
10/06/11 15:46:23 DMJmUK3n0
橋本 ||| 3299
八幡市 ||||| 5622
淀 |||||| 6430
中書島 |||||| 6633
伏見桃山 ||||| 5474
丹波橋 |||||||||||||||||||||||||||| 28184
墨染 |||| 4227
藤森 |||||||| 8181
深草 ||||| 5803
伏見稲荷 ||| 3260
鳥羽街道 | 1841
東福寺 ||||||| 7164
七条 ||||||| 7310
清水五条 ||| 3726
祇園四条 ||||||||||||||||||||||| 23458
三条 |||||||||||||||||| 18375
神宮丸太町||||| 5181
出町柳 ||||||||||||||||||| 19559
428:名無し野電車区
10/06/11 15:49:45 P1/Dx05f0
橋本って意外に多いんだ
429:名無し野電車区
10/06/11 15:50:25 DMJmUK3n0
■京阪交野線
宮之阪 || 2550
星ケ丘 || 2745
村野 ||| 3060
郡津 ||| 3694
交野市 ||||| 5893
河内森 ||||| 5365
私市 | 1581
■京阪宇治線
観月橋 || 2688
桃山南口 ||| 3285
六地蔵 |||| 4521
木幡 ||| 3416
黄檗 ||| 3436
三室戸 || 2466
宇治 ||| 3022
■京阪中之島線
中之島 ||| 3794
渡辺橋 ||| 3473
大江橋 ||| 3297
なにわ橋. | 1409
430:名無し野電車区
10/06/11 15:51:06 DMJmUK3n0
※降車数は含みません。
431:名無し野電車区
10/06/11 16:32:29 bLjIu7TfO
大阪方面は地下鉄使うから…別に…
京都方面は快速急行最高！出来たら20分ヘッドのが合わせやすくていいけど、準急が枚方まで逃げ切れるのなら問題はない
萱島待避はイラネ
たまに守口市利用
432:名無し野電車区
10/06/11 17:10:44 zuBAb5ie0
土居 ||| 3376
土居は酷い
433:名無し野電車区
10/06/11 17:51:56 nfFhwc6ZO
京橋駅構内のコクミン薬局の前あたりで、若一光司氏の歴代ポスター展が。
約２０年間・合計１００種類のポスターがズラリ！
その中で、２０００年前後のポスターに、「土・日・旅人」のロゴマークがあって懐かしかったなぁ…
伊武雅刀の沿線紹介ポスター展もやってくれないかな…
434:名無し野電車区
10/06/11 19:49:15 4nfMqUCV0
>>433
まだ髪の毛がたくさんあった頃ですよね
435:名無し野電車区
10/06/11 20:47:58 1lB3agm1O
一両でも車両減らさないと破綻するのがわかっているのに支線は4連、本線は7、8連に統一したけど、あまりにも丼勘定しすぎ。
436:名無し野電車区
10/06/11 20:51:41 fhlljcLF0
>>435 もうちょっとマシな文を書けないですか？いつも思っていたのですが。
437:名無し野電車区
10/06/11 21:21:26 n1IAwhU/0
>>426
大阪直結路線レベルでも意外に旅客って少ないんだ。もはや電車って大した儲けにならないんだな。
京橋で10万人か。この程度の客数ならマジな話ＪＲ並みの運賃が適正なんじゃないか。
しかし京阪間の谷である橋本と中之島線の駅が同じレベルなんだなｗ
438:名無し野電車区
10/06/11 21:23:09 B8HVES6+0
>>437
駅間短いわりにあれだけ乗ってるんだから大したもんだろ
「乗降」じゃないから、利用者自体は倍にできる
439:名無し野電車区
10/06/11 21:28:52 tdQ+Q6Rl0
橋本の「乗客」の無視できない数が、帰りはくずはからバス乗るから、乗降客は倍にならないよ。
行きは下り道だからいいけど、帰りに男山歩いて登るのイヤだろ？
440:名無し野電車区
10/06/11 21:40:33 c9oJq0qW0
>>438
どこが大したもんだよw
本線からの客が流れてるだけじゃん。
441:名無し野電車区
10/06/11 21:47:03 B8HVES6+0
京阪本線 1,409,504人
阪急京都線 1,445,916人
阪神本線 765,723人
阪急神戸線 1,212,596人
かなり多いほうだろう
そりゃ、御堂筋線（2,009,439人）には負けるけど
442:名無し野電車区
10/06/11 21:48:54 B8HVES6+0
ちなみに近鉄奈良線でも1,020,057人
443:名無し野電車区
10/06/11 21:51:46 kNttQt/P0
つ距離
444:名無し野電車区
10/06/11 21:53:02 c9oJq0qW0
>>441
複々線を有してるからそんなもんだろ。
むしろ対岸に負けてるのがな。
445:名無し野電車区
10/06/11 21:57:23 B8HVES6+0
仕方ないだろ 京都側の差だ
JRはまぁまぁ 客を順調に増やしている
阪急はだいぶ客を取られた
京阪は焦土
446:名無し野電車区
10/06/11 22:08:20 B8HVES6+0
まーでもJRはそもそもの駅が少ないから まだ京阪のほうが勝ってると思うよ
島本 |||| 4083
山崎 ||||| 5805
長岡京 |||||||||||||||||||| 20255
向日町 |||||||||| 10342
桂川 |||| 4170
西大路 ||||||||||||||| 15282
京都 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 182534
京都の利用者は半分が京都線に関係ない琵琶湖線の利用者だから実質半分
447:名無し野電車区
10/06/11 22:10:40 kNttQt/P0
ＪＲの京都線の駅と京阪の京都方の駅比べて何になるのかと。
せめて奈良線にしろよ。
448:名無し野電車区
10/06/11 22:12:51 B8HVES6+0
>>447
いや、それこそ何になるのか
競合してんの宇治線じゃん…
449:名無し野電車区
10/06/11 22:14:35 RCmoy/dn0
というかそもそもお前らは客を比べて何がしたいんだ？
450:名無し野電車区
10/06/11 22:57:18 vJJbBV5w0
京阪の惨めさを再確認したいんだろ
451:名無し野電車区
10/06/11 22:59:45 yqKEfvR70
>>406
昔、三条駅が地上にあったときの
ホームの真ん中辺りにあった向こう側のホームに渡るミニ踏み切り
探してきたぞ。
AGUI NET（鉄道総合サイト） より
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
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URLﾘﾝｸ(www.agui.net) （特急車内の通り抜け）
URLﾘﾝｸ(www.agui.net) （ホーム内の踏切）
上記の画像よりも、もっとはっきりと踏切が写っている画像もあるのだが、
どういうわけか、削除されている。
ただ、削除前の画像を、個人的に所有しているものの、勝手にその画像を
ＵＰしてもいいのかどうか分からず、迷っている。
ＵＰしても大丈夫か、やっぱり駄目か、どうすればよいでしょうか？
452:名無し野電車区
10/06/11 23:20:30 yqKEfvR70
>>414
よく考えたら、寝屋川車庫で頻繁に車両を増結・開放をすると、どうしても手間と人手がいるので、
その手間と、人件費などを考えたら、頻繁に連結・開放をするより、編成数をそのままにして
運行をしたほうが、全体的に見ると、コストが低いかもしれない。
実際に、ＪＲ学研都市線の京田辺～木津間は、利用客が少なく、４両編成しか停車できない
ホーム長だったので、京田辺駅で、４＋３両編成の、連結・開放をしていたが、京田辺～木津間の
全駅のホーム長を７両編成が停車できるように延伸し、前回のダイヤ改正で、京田辺駅での
増結・開放を廃止した。
>>451 訂正
誤 上記の画像よりも、もっとはっきりと踏切が写っている画像もあるのだが、
どういうわけか、削除されている。
正 上記の画像よりも、もっとはっきりと踏切が写っている画像も、ＵＰされていたのだが、
どういうわけか、削除されている。
453:名無し野電車区
10/06/11 23:35:03 DMJmUK3n0
>>447
■JR奈良線・乗客数（降車数含まず、2008年度、京都府統計書による）
東福寺 |||||| 6660
稲荷 ||||| 5452
JR藤森. || 2775
桃山 | 1699
六地蔵 |||||| 6822
木幡 || 2679
黄檗 ||| 3458
宇治 ||||||| 7737
JR小倉. | 1888
新田 || 2770
城陽 ||| 3373
長池 | 1184
山城青谷 | 1027
山城多賀 : 386
玉水 | 1107
棚倉 : 534
上狛 : 468
木津 |||3301
454:名無し野電車区
10/06/12 03:37:29 5gz1Zeas0
URLﾘﾝｸ(momi6.momi3.net)
455:名無し野電車区
10/06/12 10:45:50 Bw26nqgy0
>>411～香里園の３駅ユーザーから見て快急はどういう位置づけ？
京都方面へは、枚方市で特急接続待ちがあるものの、乗り換えがないのと枚方市で降りる方が多く、座れるチャンスがあるということで狙い乗りする。
大阪方面へは、京橋・天満橋まで乗車の場合、萱島を飛ばすので楽なのと、準急のように古いのは来ないという安心感からできる限り合わせて乗る。
上り香里園は、特急停車駅の一つ手前の駅だから、あたかも香里園に特急が止まっているような感覚。京王でいう「準特急」でかなり貴重な位置づけ。
456:名無し野電車区
10/06/12 11:57:34 D3ndAljc0
>>435
そうすると今度は今度で運用上不便となる。
突発時に短編成しかないと急行以上で運用できなくなるからダイヤ回復しにくくなるし。
457:名無し野電車区
10/06/12 12:59:34 EaVt2Xz20
短編成化するのか、運用上の利便を考えて現状を維持するのかどっち？
458:名無し野電車区
10/06/12 14:28:05 lLMzsbyG0
電気代が定額制だから、普通列車を５連にしようが７連にしようが変わらないというのなら、
７連でまわした方が何かあったときに対応しやすいかな？
459:名無し野電車区
10/06/12 14:43:59 ql9jwUUN0
4連で組んどいて突発時にはそのまんまor1両外して2本増結できるようにしとくとか？
4連ならワンマン化できるし、ATS更新とあわせてラッシュ時は増発で対応すれば多少は人件費削れるかも
460:名無し野電車区
10/06/12 14:45:28 yLgzWxak0
>>457
趣味誌の京阪特集号に「緩行列車への短編成車両の運用も考えなくてはならない」と書いてあるだけ。
「中長期的には」と前置きがあるから、仮にその通りになったとしても、それは何十年も先の話だよ。
461:名無し野電車区
10/06/12 15:38:49 /jMnvGKAO
>>459
4連を越えてもワンマン運転はできる。
462:名無し野電車区
10/06/12 17:55:33 ql9jwUUN0
>>461
4連越えたら別途センサーとか要らなかったっけ？うろ覚えなんでｽﾏｿ
463:名無し野電車区
10/06/12 20:06:06 VA70IX5C0
>>456
>>458
その最たる例はJR東、東急、京王、京成あたりだな。
ある程度編成両数と車両仕様が統一されているから突発的なダイヤ乱れの際にも回復早いしな。
>>461
5連を超えた場合は国土交通省からの特認が必要になる。
（但し都営地下鉄大江戸線などの例があるがワンマン運転支援設備類が整備されていればこの限りではない）
464:名無し野電車区
10/06/12 20:10:36 VA70IX5C0
訂正
5連を超えた場合→5連以上の場合
465:名無し野電車区
10/06/12 20:13:19 ZNedyzRg0
fddfsdsf
466:名無し野電車区
10/06/12 21:15:11 O28eV7Vf0
短編成化するにしても、先頭車が足らないから大掛かりな改造が必要になる。
現状のまま7連でいくしかないだろう。
普通は10分に1本も必要は無い。20分に1本にすればいい。
ちょっと前まで淀駅下りの21時台は3本しかなかった。
乗り遅れる度に腹が立ってチッと舌打ちしたものだ。
467:名無し野電車区
10/06/12 21:21:45 ZNedyzRg0
とりあえず15分ヘッドに戻そうぜ
樟葉以東は特急・普通のみで十分 8本でも多すぎるぐらいだ
468:名無し野電車区
10/06/12 21:26:17 EaVt2Xz20
>>466
2200系を中間車化しなければよかったのに・・・
5000系にも3＋4連あったのに・・・
2600系が老朽化しすぎ・・・
469:名無し野電車区
10/06/12 22:21:05 VUlYZNuM0
>>461-462
４両編成までは、多少の安全策を実施すれば、ワンマン運転は可能だが（交野線・大津線で実施済み）、
５両編成以上の場合は、センサーなどの対応が必要なはず。
ちなみに、近鉄けいはんな線 （長田－学研奈良登美ヶ丘間） は、６両編成のワンマン運転。
ワンマン運転に際して、全駅のホームに、６両編成の電車が停車した際、車両の連結部分のところに
ポールが立てられていて、隣の車両の連結部に立てられたポールとの間を、赤外線で結んでいる。
|二二|..|二二|..|二二|..|二二|..|二二|..|二二| ←６両編成の電車
！. ！. ！. ！. ！. ！. ！ ←ホーム上にあるポール
.￣￣ .￣￣ .￣￣ .￣￣ .￣￣ .￣￣ ←２つのポールとの間を結ぶ赤外線
ホ ー ム
電車が発車した際、２つのポールとの間を結ぶ、赤外線が さえぎられると、電車が緊急停止をする。
470:名無し野電車区
10/06/12 23:01:13 VA70IX5C0
>>469
対応しなくても安全性を確認して国土交通省から特認を受ければ大丈夫だぞ。
471:名無し野電車区
10/06/12 23:22:05 EaVt2Xz20
そんな簡単に特認受けられるの？
472:名無し野電車区
10/06/12 23:28:19 /jMnvGKAO
>>471
特認を簡単に受けられるから、大江戸線といった実績がある。
473:名無し野電車区
10/06/12 23:56:52 VUlYZNuM0
>>472
ウィキペディア 「都営地下鉄大江戸線」 より
本路線ではホームドアを設置していないことから、車上監視方式を採用しており、
8両編成分137mのホームを列車のモニター画面で運転士が監視をしている。
列車停止時の監視ならびに列車発車時においては列車最後部がホームを抜けるまでの間、
運転士がホーム監視モニター画面でホーム上を監視し、触者事故などの場合には
運転台の非常停止スイッチで列車を停止させる方式を採用している。
＞ホームを列車のモニター画面で運転士が監視
京阪の既存の車両の乗務員室に、「ホーム監視モニター画面」 を設置するのは不可能だろう。
474:名無し野電車区
10/06/13 01:09:14 6DuF51cY0
>>473
乗務員室を拡大したらいいんじゃないの？
客席が狭くなるのは難ではあるが。
475:名無し野電車区
10/06/13 01:11:00 qysm+J590
>5000系にも3＋4連あったのに・・・
試作車だけな。
噂では分割して支線に入ったことがあるらしいが、自分は見たことがない。
476:名無し野電車区
10/06/13 01:12:20 iWF+Oh6y0
モニタに気を取られて前方の踏切の障害物に気付かなかったらどうしようもないのだが。
けいはんな線も大江戸線も踏み切りはないからな。
477:名無し野電車区
10/06/13 01:26:44 TMQ8CRAjO
ワンマン化は、設備面では何なりと対応できる。むしろ、組合対策の方が難しいんじゃないの？
そもそも、黒字経営のなかで、ワンマンにしないといけない理由付けが、これまでの書き込みでは疑問だし。
>>475
宇治線で乗ったことあるよ。
30年ほど前の話ではあるが。
478:名無し野電車区
10/06/13 01:38:21 wFDW6fCF0
おじさんですか、おじいさんですか。
479:名無し野電車区
10/06/13 02:49:22 uyjUZoLm0
>>475
２次車３編成のうち１編成も３＋４だったんだけど…。
置き石事件の後しばらく
２次車の前３両と４次車の後ろ４両で７連組んでた。
その間２次車後ろは４両で運転していた。
480:名無し野電車区
10/06/13 03:01:41 uyjUZoLm0
まちがえたm(_ _)m
２編成の前３両と４編成の後ろ４両で７連組んでた。
その間２編成後ろは４両で運転していた。
481:名無し野電車区
10/06/13 03:24:20 xD3SFeQW0
長岡京すげぇな。
土居・滝井はどちらかがいらんな。
滝井の方が多いのかｗ
482:名無し野電車区
10/06/13 09:17:59 pSqJSn+6O
>>480
今は運転台撤去されて中間車化されてるけど、よく見ると面影残ってるな。5001F、5002F懐かしいね。
以上、アラフォーおじさんの昔話でした。(粗)
483:名無し野電車区
10/06/13 10:33:57 6nt/jaLN0
2630系や6000系の更新はまだ予定ないの？
484:名無し野電車区
10/06/13 10:53:25 q9acX3250
京阪電車は、夜間、トンネル区間、悪天候時を除き昼間車内の室内灯を消灯させるのであろうか？
485:名無し野電車区
10/06/13 12:26:21 A3aMQRAU0
>>484
消すよ
486:名無し野電車区
10/06/13 13:14:47 T/TxG/jU0
たまに門真市で車掌が室内灯付け忘れて真っ暗な中で乗り降りする羽目になることがある。
487:名無し野電車区
10/06/13 14:29:36 Q+pki27b0
>>473-474
都営三田線6300形（3次車はIGBTなのにやたらめっちゃか五月蝿い）のモニタみたいに小型でいいんじゃないか？
488:名無し野電車区
10/06/13 17:47:13 I3xFKuiD0
京阪が昼間に消灯するのはエコと取るのか窮余の策と取るのか・・・
編成云々よりもコストの掛かりまくる旧型車を淘汰したほうがいいんじゃ・・・
ワンマン化するにも今の旧型ではやりにくいだろうに・・・
489:名無し野電車区
10/06/13 17:54:21 bcI18GGX0
えっ昔から阪神も昼間は照明を消してる気がするが、エコって言うよりも関西らしい
しぶちん精神じゃないですかね
490:名無し野電車区
10/06/13 18:13:01 LWaeq7oC0
京阪がダイヤ改正をする夢を見た…
491:名無し野電車区
10/06/13 18:16:56 SSxgeI6y0
>>488
電気代を少しでも節約するという涙ぐましい努力だろう。
昔からやっている事だから窮余の策というわけでもないだろう。
でもあまり頻繁に入切すると蛍光灯の寿命が短くなって、
かえってコストが高く付くような気もするが。
492:名無し野電車区
10/06/13 19:48:05 hY5TV52C0
南海もやってたけど。なかもずに到着すると車内が真っ暗になってたｗ
阪神もやってなかったか？
493:名無し野電車区
10/06/13 19:50:38 bcI18GGX0
だから阪神もやってるっていっとーがな
494:名無し野電車区
10/06/13 20:09:41 6YlZJQVX0
室内灯を消すことによって、寝やすくしてるんだよ
駅に着くときに室内灯もついて、目覚まし代わりだよ
495:名無し野電車区
10/06/13 20:10:36 6YlZJQVX0
室内灯よりも夏服変更の方が不満だな
着方がなってないよ
496:名無し野電車区
10/06/13 20:13:02 fTjyiMd5P
京阪もいい加減日中も前照灯点けたら？
俺なんか車乗る時日中でも車幅灯つけてるし
急行灯のつもりで
497:名無し野電車区
10/06/13 20:22:51 YVYSNa080
>>496
こないだ運転席側のフォグランプが消えてて、見るからに急行表示のクルマがいたのだが。
もしかしてあんたか？ｗ
498:名無し野電車区
10/06/13 20:34:57 fTjyiMd5P
>>497
故障したことないから違う、中途半端な急行・準急表示はしませんよ
ところで京阪って急行灯のことなんて言うっけ？種別灯？標識灯？
499:名無し野電車区
10/06/13 21:01:08 Qj9g71KCO
標識灯
500:名無し野電車区
10/06/13 21:16:45 vvxekZkV0
>>482
あっだから5000系って編成によって
ドアと窓の位置が、ドア窓ドア窓ドア窓の車両と
窓ドア窓ドア窓ドアになってるのがあるんだ～
あと6001から抜かれた1両って長い間使ってないから
傷んだりしてないのかな？
501:名無し野電車区
10/06/13 21:32:06 I3xFKuiD0
６５５１の事か。もう９ヶ月も放置だし
６００１Ｆは新色になったのに旧色のまま。
京阪が新造後たった２６年で捨てるとも思えないしどうなんだろな。
鉄道車両って走行時に車体に付着した水とか飛ばすから痛まない（さびない）
って聞いたけど大丈夫かなぁ・・・
502:名無し野電車区
10/06/13 21:46:21 SSxgeI6y0
26年も使えば十分だという気もしないでもないけど。
他社ではもっと新しい車両が既に廃車になっているものもあるし。
503:名無し野電車区
10/06/13 22:03:08 HYmGU8Qm0
旧3000系は19年で廃車になった車両もあるし、
昇圧前なら新造から30年前後で廃車になるのが一般的だったしね
504:名無し野電車区
10/06/13 22:34:50 kszoKpr60
なんか8000系の座席がピンクになってるのがあったけど
黒いやつにしてもピンクにしても、乗り心地は微妙だな ふかふかすぎてクロスには向かんわ
そしてロングは背もたれが短すぎ、近鉄のロングに乗る感覚で座ったら頭を窓にぶつけちゃったよ
505:名無し野電車区
10/06/13 23:23:00 S9ViIe0v0
>>471-472
大江戸線以前にも特認を受けた路線がある。
それは仙台地下鉄南北線と名古屋地下鉄桜通線だ。
前者は6連、後者は5連で特認を受けている。
ただし両者ともホームは完全に直線島式で運転台も右側。
506:名無し野電車区
10/06/13 23:26:33 S9ViIe0v0
訂正
仙台は4連だった。おまけに特認ではない…。
でも名古屋は本当だぞ。
507:名無し野電車区
10/06/14 00:23:57 SPVjPPKT0
日曜の昼間だってのに京都側はガラガラだな
大阪⇒京都じゃなくて、京都⇒大阪に乗ったからかもしれんが
枚方⇔大阪はそれなりに利用者がいた とにかく京都側が壊滅状態
各駅停車とかこれ本当に走らせる意味あんのか？って状態
508:名無し野電車区
10/06/14 00:27:51 6g6OKOjq0
京都方を15分ヘッドにしたらいいと思うんだけど
そうすると、枚方市で緩急接続をしたあと、普通が三条まで逃げ切っちゃっいそうで不便なんだよなあ。
509:名無し野電車区
10/06/14 00:30:16 rnpjZI78P
>>507
七条⇒丹波橋って客は段々減っていく？それとも増えていく？
510:名無し野電車区
10/06/14 00:34:46 rnpjZI78P
小田急なんか10両⇔6両の対面接続（特に相模大野）がよくあるから
各駅停車・準急の枚方市より京都側は5両で十分だと思うけどね
511:名無し野電車区
10/06/14 00:37:13 w7GhkEpy0
今後の、６０００系の行く末は、未知数。
老朽車両の代替車両を増備する際、７両編成か８両編成かで変わってくる。
７両編成だったら、６０００系は ほぼ現状維持だろうが、８両編成だったら
明らかに、８両編成の本数が過剰となり、８両編成の６０００系が、
さらに７両編成にされるだろう。
そして、７両編成にされ、余剰となった６０００系の半端車の車体を流用して、
足回りを一新、一部車両を電動車・先頭車化をした、短編成車両の誕生？
５０００系の次に、リニューアル工事をした車両が、６０００系を飛ばして、
７０００系のリニューアル工事を先にしたのも、気になる点。
ただ、現在のダイヤでは７両編成の運用本数が多いので、８連の６０００系よりも
７連の７０００系の車内リニューアル工事を、先にしたという考え方もあるが。
512:名無し野電車区
10/06/14 00:41:10 w7GhkEpy0
>>507
日曜日の京都側の乗客が少ないのは、京都市内の京阪沿線の学校が休みなので、
学生の乗降客が少ないという一面もある。
513:名無し野電車区
10/06/14 00:46:34 Cfg03LEpO
>>496
マジレスすると、車幅灯ってのは本来停車中に点けるものだったりする。
ドイツ人の知り合いが停まってると思ってたら危うく轢かれるトコだった、と怒ってた。
素直にデイランかロービームにしないとまた俺が怒られる。
514:名無し野電車区
10/06/14 00:47:05 SPVjPPKT0
>>512
通学定期は儲けにならないので
学生の乗降客はあってないようなもの まぁ補助金貰うためにはしゃーない
つまり、京阪の京都側の利用者ってのは学生でかさ増ししてるだけ
もともとはその程度の乗車率ってこと んで、通学定期は儲けにならないから京都側は経営の足を引っ張ってる（京津線はもっと引っ張ってるけど
枚方飛ばせとか言ってる奴もどうせ大学生だろ 儲けにならんのだから黙っとけよ
515:名無し野電車区
10/06/14 01:07:27 /hyHjeDYO
京都側は走っている場所が悪い。市街地の外れを走っているんだから駄目だ。
京阪は損ばかりしている。
本線も壊滅状態なんだから、もう京阪は駄目だ。もうおしまいだ。
516:名無し野電車区
10/06/14 01:12:49 SPVjPPKT0
>>515
市街地の外れになっちゃったんだろ
今の阪急京都線だって何もないところを走ってたけど、沿線開発に成功したからあれだけ栄えている
阪神みたいにさっさと短距離・中距離輸送に切り替えればこんな悲惨なことにはならなかったかも
517:名無し野電車区
10/06/14 01:20:45 eBju1HQ50
鴨東線割増がまだ残ってるのもよくないわ。
「京阪は高い」と言うイメージが浸透しすぎてる。
そして、そのイメージの延長で、大阪行くときにも京阪は選択肢にも入らないという流れ。
三条京阪が始発でなくなったのも痛い。確実に座りたいという理由付けでも四条河原町から阪急ということになってしまう。
518:名無し野電車区
10/06/14 03:39:28 dXUOmNcn0
>>517
おまけに休日は梅田まで300円
始発じゃねえは、運賃高いはじゃ
クソ京阪なんかダレも乗らない・・・
519:名無し野電車区
10/06/14 06:30:44 f/Lz29NvO
なんか、緑色の奴の中で5000系の扱いがやけに良くないか？
初期車なんか製造時期は2400系と変わらなく、2600系30番台よりも古い車両が多いのになんかそいつらよりはるかに長生きしそう。
5000系ってJR西日本なら一番嫌がりそうなタイプの車両だがな。
520:名無し野電車区
10/06/14 06:42:33 id9huGbT0
2400系も車内内装の変更は受けているから問題無し。
ドア上表示機は何とかなるだろ？
2630は製造時期も新しくこれから更新すると思われ。
521:名無し野電車区
10/06/14 06:45:54 eBju1HQ50
5000系がダウンしたら朝ラッシュに増発しないといけなくなるから、
そりゃ必死になってメンテすると思うよ。
8000や3000にすぐハズレ代走が入るのとは雲泥の差。
522:名無し野電車区
10/06/14 07:05:49 id9huGbT0
5000系の５扉は複々線完成までの繋ぎって聞いたけど、ラッシュ時には
重要なものなの？
523:名無し野電車区
10/06/14 07:10:28 cwdMwgFbO
始発じゃないし、遅いし、だから枚方通過で客を引き止めてきた。が今は全くいいとこなし。でも全て京阪が墓穴を掘ってるだけ。
524:名無し野電車区
10/06/14 08:05:38 Cfg03LEpO
>>522
確かダイヤのスジ引きでラッシュ時の停車時間が一駅で20秒近く違うんで無かった？
525:名無し野電車区
10/06/14 08:07:12 id9huGbT0
そんなに違うものなのか！？
5000系の力恐るべし・・・
526:名無し野電車区
10/06/14 08:57:31 uwP056J3Q
見間違いならスマンが
ミュージアムトレイン外に出てなかったか？
工場の奥の本線から一番離れたところ
527:名無し野電車区
10/06/14 12:32:26 2g1nDPsFO
>>523
つなぎ止めるどころか、それが元でどんどん減っていったからな。
528:名無し野電車区
10/06/14 12:41:52 SPVjPPKT0
丹波橋－枚方 320円
丹波橋－京橋 380円
なんじゃこりゃ！ふざけとんのか！京阪市ねや！
初乗り 京阪150円・JR120円
5km 京阪200円・JR160円
10km 京阪260円・JR170円
15km 京阪300円・JR210円
20km 京阪320円・JR290円
25km 京阪340円・JR380円
30km 京阪360円・JR450円
35km 京阪380円・JR540円
なんで15kmで運賃値上げが止まるんだよ！
JRはほぼ比例してるのに この不公平な運賃体系こそが京阪終了の原因だろうが！
京津線や宇治線から毟り取りたいなら加算運賃を設定してやればいいだけ
無茶苦茶だコレ 不公平にも程がある…
529:名無し野電車区
10/06/14 12:51:59 aMmGE8RS0
いまさら何を騒いでいるやら
530:名無し野電車区
10/06/14 14:59:36 /hyHjeDYO
日本一のボッタクリ路線だな。あまりにも酷すぎる。
531:名無し野電車区
10/06/14 15:46:16 p7sPmKWJO
近距離では関西一のぼったくり鉄道近鉄よりも高いからな
532:名無し野電車区
10/06/14 15:58:21 MNgTKTcgO
京橋－枚方市 320円
京橋－三条 400円
淀屋橋－出町柳 460円
これでＫ特急とか枚方市民も怒るのは当然だｗ
533:名無し野電車区
10/06/14 16:13:37 qwJScwQg0
他人のレスから言葉だけ拾って、勢いと思い込みだけで構成された
学生のレポート未満の内容を書き込んでおきながら学生を叩く
そんな>>528が枚方市民に見える時点でどうかしてます
決まって阪急ネタ持ち出して暴れるけど、この人阪急すら乗ったことないよ
534:名無し野電車区
10/06/14 16:29:26 eBju1HQ50
梅田⇔河原町 390円
淀屋橋⇔四条 400円
直通客も京阪は高いと言ってるのだけど。
もっとも、乗らなきゃいいだけだから枚方市民と違って怒りはしませんが。
535:名無し野電車区
10/06/14 16:49:28 SPVjPPKT0
>>534
そもそも淀屋橋と梅田でだいぶ距離があるし、単なる10円の差なんだからそれは大して問題ないだろ
あーあ、もう さっさとJRに買収されてくれないかな
536:名無し野電車区
10/06/14 18:26:01 No4sDeeD0
会社は大津線を分社化したがっているようだけど、立ち枯れするのが目に見えているとかで、
赤字を年間20億円も出しながら、補助金もらって営業中。
だけど本線住民からの『補助金』も十分投入されております。
会社は『大津線を廃止出来れば、運賃を2割下げます』とか、『鴨東線の加算運賃をやめます』
とかアピールしてもいいのでは？それで廃止に賛同が得られれば、利用客の総意ということで強行すれば。
京橋－枚方市 260円
京橋－三条 360円
くらいにはできるでしょう。
537:名無し野電車区
10/06/14 18:47:07 Dz4kwpoE0
>日本一のボッタクリ路線だな。あまりにも酷すぎる。
つ北総
538:名無し野電車区
10/06/14 18:49:26 aMmGE8RS0
>>530
名鉄はもっと酷いよ
539:SkyExpress.
10/06/14 19:00:05 V59Tr5YoO
お久し振りです。
京阪電鉄は障害者、特に耳が聞こえない人間に対してとても冷たいことで有名ですからね。
健常者と同じ運賃を取り上げておいて、健常者が受けられるサービス（車掌のアナウンスなど）を同等に提供しないなんて泥棒だと思います。
京阪の車掌をされている桜千景さんはこれについてどう思いますか？
540:名無し野電車区
10/06/14 19:53:38 Dz4kwpoE0
大河阪急乙
541:名無し野電車区
10/06/14 19:55:34 id9huGbT0
>健常者が受けられるサービス（車掌のアナウンスなど）を同等に提供しないなんて
ドア上モニター、字も読めないなんてツンボ以下だなｗ
542:名無し野電車区
10/06/14 19:56:11 nJuZIM0T0
539 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
ロリバカと同類の人間の屑、ｷﾁ大河が荒らしに来たか。
543:名無し野電車区
10/06/14 19:59:03 R9qpdbez0
>>541
人間の屑だから仕方がない。
544:名無し野電車区
10/06/14 19:59:17 id9huGbT0
スルーすべし。
そして大河阪急氏ねｗ
545:名無し野電車区
10/06/14 20:27:08 cwdMwgFbO
儲ける所、競合がない区間については不平等が起きても仕方ない。企業の戦略としても当然。京阪離れが加速するのは競合区間において墓穴を掘ってる事。宇治線なんてその象徴。
546:名無し野電車区
10/06/14 20:28:49 SPVjPPKT0
ID:cwdMwgFbO
蛆虫乙wwwwwwww
これほどわかりやすい蛆虫を見たことがない
547:名無し野電車区
10/06/14 20:31:20 eBju1HQ50
>>536
大津線廃止論議は、赤字額がより多い中之島線を先に廃止してからどうぞ。
548:名無し野電車区
10/06/14 20:35:26 MNgTKTcgO
>>534
梅田～四条河原町～出町柳駅前 390円＋220円(阪急＋京都市バス)
淀屋橋～祇園四条～出町柳 400円＋60円(京阪本線＋鴨東線)
出町柳へ向かう学生も枚方市民同様に乗らざるを得ない
549:名無し野電車区
10/06/14 20:41:23 SPVjPPKT0
まぁこれ以上借金が膨らむよりは廃止したほうがマシだが
廃止したところで作った借金が減るわけではないってのがねぇ
>>548
地下鉄の通学運賃がクソ高いから
それを回避したい学生も京阪を使う つか京都側の利用者ってそんな奴と観光客しかいねぇ
550:SkyExpress.
10/06/14 21:30:14 V59Tr5YoO
再度、失礼します。
>>541さん
確かにあの表示装置は便利だと思います。
ですが、あれは車掌がアナウンスする内容を全部表示しているわけではありませんよね？
車掌がアナウンスする理由は何でですか？それは、乗客に対して必要な情報を提供するためですよね？
だから、耳が聞こえない客にも平等に与えられるべきだと思います。健常者と同じ運賃を取っているのなら尚更です。
そして、8000系（現在では8010編成のみ）や3000系以外の車両に乗車した場合はどうすれば良いのですか？
2600系などにはそのような表示装置はありませんよね？
では、失礼します。
551:名無し野電車区
10/06/14 21:32:58 9eUMHfrQ0
帰れ、ロリバカと同類の基地害大河
552:名無し野電車区
10/06/14 22:05:45 id9huGbT0
生まれてから耳が聞こえないのが当たり前なら、
音が無いのが基本のハズだしそんなに車掌の放送を重要視する意味が分からない。
そもそもただでさえ耳が聞こえない自称「障害者」がなんでそんなに車両に詳しいのかと。
放送内容なんて次駅案内とひらパーの宣伝くらい。そんなものが聞きたいのか？
京阪スレに粘着するくらいよく京阪を利用していて不満がたまるくらいの常連なのに
視覚から情報も得られないのかと。
矛盾多すぎるんだよ、バーカｗとっとと失せろカス野郎ｗ
553:名無し野電車区
10/06/14 22:09:51 id9huGbT0
連続スマソ
追加
放送が聞き取れないのに何故、表示内容が全てでないと分かる？
サービス云々と言うが、昔に比べてそういう設備も普及したろ？
それでも不満と言うなら、この世界が御気に召さないようだから
消 え 失 せ ろ ・ 一 生 失 礼 し と け
554:名無し野電車区
10/06/14 22:33:05 ordNOKWA0
>健常者と同じ運賃を取っている
ツンボは一種２級だから健常者の半額だろｗ
ウソつくなよｗ
555:名無し野電車区
10/06/14 22:39:25 I/pbSLoV0
儲けれない所、競合が激しい区間については不平等が起きても仕方ない。企業の戦略としても当然。京阪離れが加速するのは競合区間において無理して墓穴を掘ってる事。ノンストップ特急なんてその象徴。
556:名無し野電車区
10/06/14 22:45:37 2g1nDPsFO
>>536
弘南鉄道とか一畑電鉄といった中小私鉄の経営者に教えを請うて、きちんと改善したら、黒字にできるよ。
大津線くらいの利用客数で「赤字だから切り離したい」なんて言っていたら、多くの中小私鉄から失笑を買う。
557:名無し野電車区
10/06/14 22:47:44 TlMa7b4+O
京阪も大変だな
昔人身事故にあった遺族がホームに転落防止柵をつけてなかったからいけなかったと訴え?られてるみたいだな
558:名無し野電車区
10/06/14 22:51:23 fKKXOcPJ0
>>553
大河は「全く耳が聞こえない障害者」を装ってる。
その証拠に、鉄道走行音のCDを持ってるし、普通にサービスセンターを利用してる。（阪急9000系の運用を聞き出してる）
それで自分が気にくわない相手だと、「障害者」を盾にして叩きを開始する。
他人のなりすましは常套手段。
今、しらたばで阪急バスの某運転士を捏造してまで叩いてるらしいからな。
559:名無し野電車区
10/06/14 22:53:19 tDCRynn9O
蛆虫545よ、555にもてあそばれて可哀相。
すまん、大声言わないと聞こえない人がいるのだった。
蛆虫 545 よ、555 に も て あ そ ば れ て 可 哀 相。
560:名無し野電車区
10/06/14 22:53:51 fKKXOcPJ0
>>556
和歌山電鉄だっけ？ あそこは本当に凄いらしいな。
つまり、切り離さなくとも打開策はあるというわけだ。
561:名無し野電車区
10/06/14 22:54:44 clnQhaxe0
6000系の勇姿を後何年見られることやら
562:名無し野電車区
10/06/14 22:58:30 cwdMwgFbO
間違いなく言える事は15分間隔、特急枚方通過時代の時のままの方が収益はよかったて事。9000も不要、8000の改造、種別も増やさずに済んだし。客が減るなら費用も減らすのは赤ん坊でもわかる。
563:名無し野電車区
10/06/14 22:59:40 SPVjPPKT0
>>556
智頭急行「駅を減らして特急中心の都市間輸送に特化したらいいんじゃね」
北越急行「とりあえず160km走行だな」
564:名無し野電車区
10/06/14 23:04:33 2g1nDPsFO
15分間隔時代の旅客の減り方は凄まじかったからなぁ。
これを続けていたら、売上が更に下がって利益も下がる。
9000系は要らなかったと言っても、1900系の置き換えが必要で金はかかるのは同じだし。
小学生でもわかる話だ。
565:名無し野電車区
10/06/14 23:05:36 SPVjPPKT0
>>564
まぁ蛆虫にしては頭がいいほうだろ
566:名無し野電車区
10/06/14 23:07:23 tDCRynn9O
おいおい、545、京阪でなくて自分で墓穴ほったよ。
567:名無し野電車区
10/06/14 23:08:33 2g1nDPsFO
>>563
大津線の運営に、北越急行や智頭急行を参考にしようがないわなw
京阪線も、特急料金を稼げないからあかんし。
568:名無し野電車区
10/06/14 23:08:35 SPVjPPKT0
>>566
お前もアンカーつけろよ
>> ←これ
569:名無し野電車区
10/06/14 23:10:51 I/pbSLoV0
>>566 だから、頭がおかしい浪人を相手にするなよ。
15分ヘッドダイヤを2010年まで続けていたら、今のダイヤよりも
収益が大きかった、それさえ証明すればよいのになぜかそれをしない。
それに気がつかないのだからいから・・・
ゆとりか、生活苦で脳が退化したかだよ。
570:名無し野電車区
10/06/14 23:21:57 id9huGbT0
2200系はいつ全廃されるの？
８連の標準が6000系なら７連の標準は2200系みたいになってる
倍近く年の差あるのに・・・
571:名無し野電車区
10/06/14 23:25:12 SPVjPPKT0
>>570
あいつは塗装を変えて新車っぽく見せてるのが腹立つww
103系並の古参だぜ奴は
572:SkyExpress.
10/06/14 23:30:05 V59Tr5YoO
またまた失礼します。寝る前にここを見たら気になる文章があったので。
>>554さん
あなたこそ障害者のことをよく分かっていませんね。
先ず「つんぼ」は差別用語です。「めくら」と同じなので気を付けましょう。
また、第一種であっても距離が100km未満のときは一人で乗車する場合は健常者と同じ運賃を払うことになります。友達と二人で乗るときだけ割引が適用されます。
また、京阪電鉄には100kmを超える路線がないので、一人で障害者割引を受けられるのは関西の私鉄では近鉄が唯一（大阪難波～近鉄名古屋など）となります。
南海電鉄だと和歌山港経由で難波から徳島港まで行くときに障害者割引が出来ます。（南海電車だけでは単独の障害者割引は不可能です）
それでは、今から寝ます。
573:名無し野電車区
10/06/14 23:33:53 fKKXOcPJ0
ID:V59Tr5YoO=大河阪急
574:名無し野電車区
10/06/14 23:36:17 SPVjPPKT0
ん？ああ、auの規制が解除されたからキチガイつんぼが沸いてるのか
まったく、ずっと規制しとけよ
575:名無し野電車区
10/06/14 23:37:45 fKKXOcPJ0
>先ず「つんぼ」は差別用語です。「めくら」と同じなので気を付けましょう。
人に対して平気で氏ねとか、頭がおかしいとか発言する奴に言われる筋合いはないな。
自分の立場が悪くなればそうやって逃げてるやり方は、大河当人だと言うことをよく物語ってるわ。
何かJRの方で障害者割引を適応させるために、態と遠距離の切符を買ったという話も出てたしな。
576:名無し野電車区
10/06/14 23:40:41 NSQ6nidFO
耳に蛆虫が湧くと、中之島線どころではない悲惨さになるな。
577:名無し野電車区
10/06/15 00:51:09 IL3/aCvR0
>>572
＞またまた失礼します。寝る前にここを見たら気になる文章があったので。
見なきゃいいじゃん。反論するくらい嫌な事書いてあるんだろｗ
耳の障害じゃなくて「おつむ」の障害じゃねｗ
一生失礼すんな。マジ頼むから
578:名無し野電車区
10/06/15 00:53:28 9L+oqnZt0
それでは、快速特急終日運転で客を呼び戻す話題に戻しましょう。
ついでに、運賃も淀屋橋⇔四条を390円にして阪急にあわせたほうが良いな。
淀屋橋⇔枚方市を330円にして帳尻合わせたら減収にならないだろうし。
579:名無し野電車区
10/06/15 00:54:00 ObjgAMzM0
またキチガイツンボが出てきたのかよ
580:名無し野電車区
10/06/15 00:54:28 6xSKF2p00
>>578
大学生は早く寝ろ
581:名無し野電車区
10/06/15 01:12:18 9L+oqnZt0
それとも牛丼戦争みたく、淀屋橋⇔四条を380円にして勝負に出るか？
淀屋橋⇔枚方市330円と同時に淀屋橋⇔樟葉350円も実施すれば減収にならないだろうし。
582:名無し野電車区
10/06/15 01:13:42 6xSKF2p00
>>581
だから大学生は通学定期使ってる分際で文句言ってんじゃねぇよ
社会人になってから言え
583:名無し野電車区
10/06/15 01:20:55 HCwYXVJ1P
往復券でいいじゃん、四条⇔淀屋橋700円
584:名無し野電車区
10/06/15 01:28:34 8aAZdtQ70
>>572
JR身体障害者旅客運賃割引規則
＜内 容＞
身体障害者および知的障害者が、単独でまたは介護者とともに、JR北海道・東日本・東海・西日本・四国・九州（旅客鉄道会社）の経営する鉄道および航路ならびに連絡運輸の取扱をする会社線（連絡会社線）を乗車船する場合に割引運賃が適用されます。
京阪線内でもＪＲ連絡切符で通算距離が100km超えたら第一種障害者単独乗車でも割引なんだが。
ＪＲの普通切符の連絡運輸区間
彦根-(京都市内)-(大阪市内)-神戸(市内)間、 馬堀-園部間、加茂-久宝寺間、草津線、奈良線、片町線、阪和線(京橋接続のみ関西空港線を含む)
現実的な利用法では彦根～東福寺～守口市以遠で100km到達だなｗ
和歌山からなら京橋接続で中書島以遠が対象。
ツンボでも割引規則は読めるよな？
ちなみに「差別用語」という物は世の中には存在しません。あるのは「放送自粛用語」だけです。
585:名無し野電車区
10/06/15 01:29:40 9L+oqnZt0
>>583
淀屋橋～京橋でそれを売ると、競馬客に使われて丸損の減収が発生する。
京橋⇔淀の普通運賃360円。
586:名無し野電車区
10/06/15 01:40:08 fOB1Sa+fO
>>557
5000系・1000系廃止フラグ来た？
っていう冗談はさておき柵さえ作れば大丈夫っていう頭の悪い奴何で増えたんや？
前にも京都地下鉄で電動車椅子バカが電車の風圧で目をつぶってしまいホームから落下→転落防止柵付けろみたいなこともあったし
民主党なら転落防止柵を法制化しそうで恐ろしいわ
587:名無し野電車区
10/06/15 02:27:47 ObjgAMzM0
>>557
昔っていつの事なんだろうね。何十年も前とか？
そんな馬鹿な訴えが認められたら、次々と訴訟を起こされて確実に破綻するぞ。
588:名無し野電車区
10/06/15 02:33:05 ObjgAMzM0
事故からそんなに経っていないのなら分かるが、
何年も経ってからそんな言いがかりのような理由で訴訟を起こすのは変だ。
何かあるんじゃないか。
遺族からすれば何十年経とうと悲しみや京阪への恨みが消える事は無いだろうし、
そこへ知恵を付ける奴が現れたら、簡単に話に乗ってくるだろう。
589:名無し野電車区
10/06/15 02:44:33 9L+oqnZt0
気分が悪くなって降りた駅（轢かれた駅）は光善寺ということなのだけど、
京橋から乗って、光善寺に停まるような電車で帰る人がどこの市民は言うに及ばずですな。
ちなみに、ダイヤ上では、轢かれた特急の直前に光善寺に停まった電車は「樟葉行き準急」。
590:名無し野電車区
10/06/15 02:55:27 9L+oqnZt0
連レスで済まないけど、ソース貼っとくわ。
損害賠償訴訟のニュース
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
当日の2ちゃんグモスレ（外部サイト保存の過去スレ）
URLﾘﾝｸ(niku.uwasa2ch.net)
（当日の京阪グモの様子は384レスから）
591:名無し野電車区
10/06/15 03:12:28 9L+oqnZt0
／::::::::/ ｌ i l ヽ ヽ::::::::::}
《::::::::::/ .′| | | ﾄ､ ヽ i V:::::::|_
〈::ー'7 | |/八 从 | ＼>くヽ .| |:::::::::｀＼
＞=} | /ｌ ≧ﾄ ＼ヽ | ∠斗ｬﾄ＼| |｀Vﾍ::::::::＼
／::::::/| | ﾍl!,ｨfえ卞ト丶＼ | ^fﾄ:::うﾊﾞ .ﾉ|＿ |. V ＼::><:＼
／:::_.:::/ ﾘ ! |{ }ﾄ^:::ｨ｝ ｀ 弋｡ッり ／ ｀ヽ |:.. ヽ ＼:丶::＼
. /::::://::/ ∧ i| ｌ 乂ｚツ , ｀~´ .′ ∨ヽ:.. ＼ ￣￣｀
/:::::7/^/ / j八 '. ∧ ＿__＿_ | |／￣￣｀＼
|:::://::/ / ..:./∧ ヽ ヽ /´ ヽﾊ | | -‐ ｀ー‐､
|::::::／,.″ .:./ ＼ ＼ ＼. { ｝ 人 ｊ/´￣｀ー‐､ ＼
￣／ ..:.:.／´￣ ＼j´＞^ト ､ヽ イ ﾍ / / , ＼ ﾄ､
／ ..:.:./ | ..::| ≧ ＜ ﾉ ｝ __ / / / } }
／ ..:.:.:/ 丶.| ..::| ｀ー､ r彡 ／ ｝ / / / /:..
／ ..:.:ｘ=f'／´⌒丶. | ..::|ヽ ／^ーｧく＿_.＞' ゝ＿ ′ / ∧:....
／ ..:.:.／ﾍ／ ｀ヽ ） | ..::|／ /／/ ＞'´ ｘ ＿ ｀ー‐へ __ノ ／ V:.
／ ..:.:.／ / / ｀ヽ rく / | ..::| .//::/ ( ／|:.... ｀i＼ / r' ｌ:.. |:....
/ ..:.:..／.:.:/ / ｀ヽ r' ノ ,' | ...:::|＿シ／｝ｏl≧ー‐'´^ |:... | ｝ ＞ー＜ / :|:.. |::
..:.:.:/ .:.,' | 入 ン´ｰ‐{ | ..::::| ／ } { l ＼ |:... |人＿__＿.／ ..:|:.. |ヽ:
枚 方 市 民 は 二 回 死 ね ！
592:名無し野電車区
10/06/15 10:02:07 1nxTY56k0
>>591
これだから基地害は(ry
593:名無し野電車区
10/06/15 10:56:01 PX2aa5P60
半年位試験的に有料直通特急走らせて
お上品ぶってる馬鹿を黙らせないもんかね。
594:名無し野電車区
10/06/15 13:51:37 f6xRkCS40
電車代金はついては、社会人は会社が定期代負担やし問題ないんじゃない。
主婦やと痛いけどね…
595:名無し野電車区
10/06/15 16:47:47 9UstCwUO0
>>537
北総は値下げしますが何か?
それ（=日本一のぼったくり）に該当するのは京都市営地下鉄だよ。
埼玉高速と初乗りは同額だけどkm当たりの運賃は京都市営地下鉄の方が高いしな。
>>590-591＝こんぷのひらこん♪
お前の嫌いなMADE IN 枚方のこんぶのくらこんでも喰って糞して寝ろ!!
596:名無し野電車区
10/06/15 17:21:38 6xSKF2p00
京阪間輸送で京阪使ってる奴なんて京阪しか選択肢が無い奴か大学生だけ
もっと運賃上げてやってもいいぐらいだ
597:名無し野電車区
10/06/15 17:55:56 ObjgAMzM0
>>595
地下鉄はしょうがないだろう。東京メトロ、都営地下鉄以外はどこも高い。
北総線の運賃が高いのは建設に多額の費用がかかっているから仕方が無いだろう。
値下げするとは知らなかったが、今の料金のままではスカイライナーに乗る人が減ってしまう可能性が大きいからだろう。
京阪は取れるところから毟り取るという悪質な料金設定なのが問題だ。
たった3kmぐらいの距離で200円も取る鉄道がほかにあるか。地下鉄は別として。
ぼったくり率は日本一だと言ってもいいだろう。
598:名無し野電車区
10/06/15 18:02:44 9L+oqnZt0
キチガイ裁判おこすようなキチガイの住んでるキチガイ都市枚方からはもっと取っていいだろう。
一気に淀屋橋⇔枚方市390円まで上げていいよ。
599:名無し野電車区
10/06/15 18:05:43 9UstCwUO0
＞今の料金のままではスカイライナーに乗る人が減ってしまう可能性が大きいからだろう。
違うんだなこれが。
北総沿線住民からの要望があったから。
その代わり千葉県と沿線自治体が補填するらしいが。
600:名無し野電車区
10/06/15 18:22:43 9UstCwUO0
>>598=こんぷのひらこん♪
601:名無し野電車区
10/06/15 18:39:13 0JGnB25/0
>>598 京阪沿線に住んでいると、耳に蛆虫が湧いて、
コンプレックスを抱くようになるの？
602:名無し野電車区
10/06/15 19:13:05 fzsRpROZ0
ボッタクリ価格に合わせて、
特急（樟葉止まり、京都には行かない）＝8000系
快速特急（京都に行く特急）＝5000系にしてしまえｗ
>>531
それでも南海には負けるわｗ
近鉄の場合、奈良や名古屋に行く「だけ」なら安い。
603:名無し野電車区
10/06/15 19:23:49 1nxTY56k0
>>598
大河阪急と同類の屑乙
604:SkyExpress.
10/06/15 20:00:03 NvaJsiQoO
こんばんは。
大雨がウザイです。
>>584さん
あなたもバカですね。
僕は京阪電車『だけ』を使う場合を例に挙げただけです。
僕は京阪とJRを同時に利用することはめったにないですから。
京阪電鉄は耳が聞こえない人間に対しても平気で健常者と同じ金を奪い、それで健常者と同様のサービスを行わない大嘘つきの会社です。
泥棒と同じです。
では、失礼します。
605:名無し野電車区
10/06/15 20:14:29 ObjgAMzM0
>>604
馬鹿はお前だろ！失せろキチガイツンボ！
606:名無し野電車区
10/06/15 20:17:29 9L+oqnZt0
キチガイ裁判起こすキチガイ枚方市民と比べたらツンボの方が余程まともに見えてしまう件。
607:名無し野電車区
10/06/15 20:33:01 9UstCwUO0
>>606=こんぷのひらこん♪
608:名無し野電車区
10/06/15 20:34:55 IL3/aCvR0
SkyExpressさん
お前が本当にそこまで思っているなら、
電鉄に直接行ったらどうだ？
前に相手にされなかったとかほざいてたが、耳の聞こえないもの同士
知り合いもいるだろう。
署名を集めるとか出来ないのか？
まぁ自作自演のキチガイだから耳のほうより頭のほうをさきに直すべきだが・・・
609:名無し野電車区
10/06/15 20:35:12 6xSKF2p00
>>606
おい大学生、ちゃんと授業には出てるのか？
610:名無し野電車区
10/06/15 20:36:46 9UstCwUO0
>>609
大学生ではなく宇治在住エロリバカことこんぷのひらこんだろ。
611:名無し野電車区
10/06/15 20:48:55 /Yidpmiu0
ID:9L+oqnZt0は、やはり正真正銘の屑か。
>>604と同じ屑だから、自然に擁護してるんだろう。
都路といい紅葉といい、本当に屑同士は意見が合うよな。
ID:NvaJsiQoOみたいなｷﾁｶﾞｲを擁護してる時点で、人間を放棄したも同然。
612:名無し野電車区
10/06/15 20:51:39 ecSJqiO80
ID:9L+oqnZt0=ID:NvaJsiQoO=悪魔に魂を売ったｸｽﾞ
613:名無し野電車区
10/06/15 20:52:30 9L+oqnZt0
そして、ツンボと枚方市民はキチガイ同士の同属嫌悪かw
614:名無し野電車区
10/06/15 21:00:47 OxTe8q8KP
枚方市で乗り降りする人は加算運賃＋２００円ぐらいが妥当
615:名無し野電車区
10/06/15 21:02:00 6xSKF2p00
>>614
末尾Pかよwwwww
枚方アンチはもしもしとかこんなんばっかwwwwww
いや、1人で自演してるだけか
616:名無し野電車区
10/06/15 21:03:14 ecSJqiO80
>いや、1人で自演してるだけか
前に本人が自作自演してるって、公にしてたやん。
617:名無し野電車区
10/06/15 21:06:45 ecSJqiO80
>>613
お前のことだよ、クズ。
平気で捏造したり、人の不幸を喜んだりと、ほんと大河と全く同じ行為をしてる。
今日からID:9L+oqnZt0ことロリバカは、大河二世に決定。
618:名無し野電車区
10/06/15 21:10:27 9L+oqnZt0
ここまでキチガイ枚方市民が起こしたキチガイ裁判への擁護全くなし。
京阪社員もキチガイに付き合わされて何回も裁判所行かなきゃいけないんだから災難だよな。
619:名無し野電車区
10/06/15 21:11:44 hNRUxVux0
>>590
ロリバカ師匠！原告が枚方市民であるというソースもお願いします。
620:名無し野電車区
10/06/15 21:12:18 6xSKF2p00
>>618
おい蛆虫、JRの座席や車両が宇治色になっちゃったじゃないか
宇治色は京阪の負のシンボルだったのに…どうしてくれるんだ
621:名無し野電車区
10/06/15 21:14:56 93xVVmxQ0
ID:9L+oqnZt0
顔を真っ赤にして必死だなwww
622:名無し野電車区
10/06/15 21:18:46 6xSKF2p00
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
コメントで蛆虫がウヨウヨ湧いてやがる きめぇ
623:名無し野電車区
10/06/15 21:38:54 8aAZdtQ70
>>604
ツンボのうえ池沼なのかｗ
>南海電鉄だと和歌山港経由で難波から徳島港まで行くときに障害者割引が出来ます
南海電鉄と南海フェリーは同一会社なのか？お前自分で二社連絡も例に挙げてるぞｗ
>僕は京阪とJRを同時に利用することはめったにないですから
お前が使う使わんは世の中の基準じゃないよ。その理屈が通るなら、
ツンボは公共交通の旅客総数の割合から見たら、めった居ないですからということも出来るわな。
624:名無し野電車区
10/06/15 21:48:29 ObjgAMzM0
滅多にというより1人しかいない。
キチガイツンボ以外の耳の不自由な人達はそんな横柄な態度を取らない。
そんなことをしても何の得にもならないからだ。
625:名無し野電車区
10/06/15 22:07:32 9UstCwUO0
>>616
>>624
それがこんぷのひらこんのことだろ？
>>618=こんぷのひらこん
626:SkyExpress.
10/06/15 22:30:29 NvaJsiQoO
またまた失礼。
>>623さん
池沼なのはあなたですよ。
南海電鉄と南海フェリーは同じ南海グループじゃないですか。
だから、難波駅の自動券売機で徳島港までの切符が買えるんじゃないですか。
京阪電鉄とJR西日本は別の鉄道会社でしょう。
ICOCAで定期を提携しているくらいです。
では、もう寝ます。
627:名無し野電車区
10/06/15 22:39:41 9UstCwUO0
二階堂に見えてきたｗ
628:名無し野電車区
10/06/15 22:47:58 8aAZdtQ70
>南海電鉄と南海フェリーは同じ南海グループ
阪堺と南海は同じグループでも自動券売機で連絡切符は買えんぞｗ
京阪とＪＲは別会社同士でも自動券売機で買える区間が普通にあるぞ。
そもそも連絡切符というのは別会社同士だから存在するんだが。
永遠の眠りについていいよ池沼のツンボなんて。
629:名無し野電車区
10/06/15 22:51:26 skIigIgI0
>>626
>>先ず「つんぼ」は差別用語です。「めくら」と同じなので気を付けましょう。
ほう、つんぼは悪くて池沼はいいのですか？
えらく自分勝手な理論ですね？
確か、某バス運転士を叩いていた大河阪急も全く同じ思考を持ってたよな？
630:名無し野電車区
10/06/15 23:00:21 9UstCwUO0
大河じゃなくて二階堂じゃないの?
631:名無し野電車区
10/06/15 23:29:05 skIigIgI0
投稿時間と文章で大河だとわかる。
しかも、空急行を私怨してる事実もあるしな。
632:名無し野電車区
10/06/15 23:37:01 YjyazaEO0
>>626
183 名前：名74系統 名無し野車庫行[] 投稿日：2010/06/15(火) 22:55:24 ID:Zh0p59Q8
やっほ。
豊中営業所の大西秀伸、元気？
↑これお前の投稿だろ？
相変わらずわかりやすいな、大河の投稿は
633:名無し野電車区
10/06/15 23:56:22 yp2kCDXa0
>>590
ロリバカ師匠が、案内されたスレを見てきました。
師匠が大変高尚な趣味をお持ちだと言うことが、
よく分かりました(^^)
吐きたくなったので、休ませていただきます。失礼します(-_-;)
634:名無し野電車区
10/06/16 00:48:58 N7c7nL2o0
>>630
前に出現していた脳内運転士が二階堂じゃないのか？
635:名無し野電車区
10/06/16 01:23:31 z410mtCH0
>>631
特に最後の一行が特徴的だね。
＞では、失礼します。
＞では、もう寝ます。
636:名無し野電車区
10/06/16 01:35:17 lK10xPS8O
>>626
これもお前だろ
阪急バス豊中営業所の大西秀伸を叩くスレ - おおきく振りかぶって キャラネタ板 - したらば
URLﾘﾝｸ(jbbs.m.livedoor.jp)
聴覚障害者に冷たい京阪電鉄を叩こう！ - おおきく振りかぶって キャラネタ板 - したらば
URLﾘﾝｸ(jbbs.m.livedoor.jp)
阪急電鉄車両部車両担当者の酷い対応 川口 - おおきく振りかぶって キャラネタ板 - したらば
URLﾘﾝｸ(jbbs.m.livedoor.jp)
高校生が白ブリーフはいてて何が悪い！？
ｽﾚﾘﾝｸ(shugi板)
637:名無し野電車区
10/06/16 01:36:37 lK10xPS8O
>>626
これも
ＥＳＰ科学研究所 １
ｽﾚﾘﾝｸ(psy板)
743 神も仏も名無しさん sage 2010/06/15(火) 23:56:18 ID:2bl5qk5z
>>741
新大阪支社の親切なスタッフも同じような事を言います。
一番最初はＥＳＰのシールを使う事です、高い器具は買わなくても大丈夫ですと言います。
>>740>>742
石井のテレパシーを受ける方法は新大阪支社のスタッフに質問したらいいです。
ただし、永田（旧姓仲矢）と言うおばはんと上村支社長には絶対相談をしたら駄目です。
高い器具を買わす方向に持って行かれます。
永田のおばはんは自分にとって気に入らない人に冷たいし、時々人の悪口を言います。
永田は最低な奴です。
注意！
638:名無し野電車区
10/06/16 01:40:23 N7c7nL2o0
>>636
>阪急電鉄車両部車両担当者の酷い対応 川口
これは紅葉、それ以外は全て大河。
とっちも同じ穴の狢だけどな。
639:名無し野電車区
10/06/16 15:57:56 SJzxtWLw0
夕方以降、特に19時から20時にかけて大河が降臨すると呼んだ。
640:名無し野電車区
10/06/16 17:40:03 GJ1NhYyuP
>>615
政治コピペで規制食らってるんだよ馬鹿
641:京都市からのお知らせです。
10/06/16 18:36:09 ao5SYG730
毎月16日はノーマイカタデーです。
この「ノーマイカタデー」では，企業・学校・団体等の皆様のご協力をいただきながら，
通勤などでマイカタに住まない日とする取組を広めていきたいと考えています。
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
642:名無し野電車区
10/06/16 18:49:44 LB3jNUvY0
>>641
よう、大河二世
643:名無し野電車区
10/06/16 19:14:26 nihkG0Q10
ロリバカ、やっぱり最低の屑人間だったか
ニコ動のある動画にわかりやすい投稿してるぞ（うp主はロリバカじゃない）
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
644:名無し野電車区
10/06/16 19:36:59 MZK6QafQ0
枚方嫌悪がウザイのは分かるが、スルースキルゼロなのも如何かと……
頼むから、いい加減頭が腐ったアホは放っといて京阪の話題しろよ。
645:名無し野電車区
10/06/16 19:52:59 yHAhIOFq0
どうせ話題振ったところで、廃線厨が沸いてまともな論議にならない。
646:名無し野電車区
10/06/16 20:52:16 601Iy+Nj0
とりあえずイモムシートをなんとかしろよ
647:名無し野電車区
10/06/16 22:00:55 jll7XVAJO
とりあえず守口市に特急止めろ馬鹿野郎！
648:名無し野電車区
10/06/16 22:49:02 MK98E7D60
>>641
枚方市の人口増加がうらやましい京都民
649:名無し野電車区
10/06/16 22:54:54 601Iy+Nj0
中之島線
なにわ橋1409人
大江橋3297人
渡辺橋3473人
中之島3794人
しかも淀屋橋の利用者が8000人も減ってやがるww 減ったほうが多いんじゃねwwwwww
650:名無し野電車区
10/06/16 23:33:49 ao5SYG730
ツンボもよほど枚方市民と一緒にされるのが嫌なのか、あっさり来なくなったな。
651:名無し野電車区
10/06/16 23:57:28 4BM0e5Y/0
忘れた頃にやってくる・・・
定期的に耳栓するようですので。
話変わるが、ミュージアムトレインっていつからだっけ？
長期間走行してないし、試運転とかもあるんだろうなぁ。
652:名無し野電車区
10/06/17 00:08:20 31vCVoF90
ミュージアムトレインって、側面に
「MAKKISHOKU TRAIN」
って書いてある単色塗装の電車のことか？
数年したら京阪のロング車全部あの色になるんだろ。
653:名無し野電車区
10/06/17 00:12:19 8Kr5r6ig0
>652
うん、それだよ。深緑一色の2600系。９月１２日の改正で休車になって９が月。
654:名無し野電車区
10/06/17 01:40:14 hUi3E5kd0
>>641
ヒラカタストロフならぬ
マイカタストロフかｗ
655:名無し野電車区
10/06/17 06:41:24 1lKhN4gg0
中之島と天満橋つないで需要なんかないやろ。本線から移行だけやろ。
中之島と梅田しか需要ないんやで。
だから、京阪がやるなら一旦梅田に出てから中之島に行くべきやった。
今からでも遅くないから、スイッチバックで中之島から梅田に線路伸ばせや。
ほんで、渡辺橋と大江橋となにわ橋を廃止してノンストップにすれば、
黒字にできるで。
656:名無し野電車区
10/06/17 07:03:14 8Kr5r6ig0
今、読売テレビで寝屋川の工場見学やってたが、吊り上げられた車両が
帯無しの2600系だった。
宇治線にもシティーコミューター到来か・・・！？（代走等除く）
657:名無し野電車区
10/06/17 08:33:15 SpTT7WKg0
<<656 ズームイン朝でやってたが京橋のホテル京阪に止まると寝屋川車庫を見学できるプランの特集
なんだが気象のキャスターが鉄道マニアだそうで。
658:名無し野電車区
10/06/17 13:34:47 VhYWiMww0
昨日の夕方読売テレビのtenで作家のオッサンとチビ男のアナウンサーが
京阪のミステリーを探りに行っててリニューアル８０００系や
座席が降りてくる５０００系で盛り上がってた
659:名無し野電車区
10/06/17 13:54:21 jXOxb3EZ0
>>641=こんぷのひらこん
660:名無し野電車区
10/06/17 18:30:29 GsHysv7N0
>>656
テレビの取材って毎回のようにあるわけじゃないよな・・・？
今度有休取って行く予定なんだけど、親や親戚に見つかったらやばい。
別に悪い事をしているわけじゃないし、文句を言われる筋合いは無いんだけど、
父親は完全無趣味仕事一筋の頑固な人間だからな。遊びで休みなど取った事もない。
何万も使って大阪まで行くと知れたら、烈火のごとく怒り出すだろう。
661:名無し野電車区
10/06/17 18:41:51 N/LGz90eO
>>656
中之島線のええとこは？って聞かれて
携帯繋がるって言ってたのはワラタ
662:名無し野電車区
10/06/17 18:51:56 deyoodk70
トーマスラストランきましたな
663:名無し野電車区
10/06/17 19:39:40 9K/wupFe0
そういえば今月十五日にいつものあれ{5と15(ry}が着てなかったな。もしかして巻き添え規制？
664:名無し野電車区
10/06/17 20:04:44 2QBPf8Vk0
そのまま永久規制でいいよ
665:名無し野電車区
10/06/17 20:12:11 EbaLhCDh0
>>655
そんでもってどうやって免許とるのか教えてください。
まさか自分の庭みたいに勝手に穴掘っていいとは思ってないよね。
666:名無し野電車区
10/06/17 20:21:02 IEoNJoGE0
以前、京王と京阪がカーブだらけで似ているってな指摘があったけど、
大きく違うのは、京阪は京王よりも10キロ、場合によっては15キロ低い
曲線通過速度に設定している。京阪のほうが線路幅は広いのというのに。
京阪が遅いっていうのは、わざとそうしている面もある。だからと言って、
乗り心地は良くないのが、イライラさせるよね。
おそらく保線費やカント量アップの費用をケチってるんだろうが。
667:名無し野電車区
10/06/17 20:46:55 laL43Nzg0
>>658
例の本のＰＲ兼だったりして
668:名無し野電車区
10/06/17 20:50:58 laL43Nzg0
>>662
臨時準急のレア放送に期待
669:名無し野電車区
10/06/17 20:57:01 EbaLhCDh0
>>666
光善寺駅を、これ以上傾けないでください。
670:名無し野電車区
10/06/17 20:57:25 ZkSbLixgO
>>665
なんのしがらみもない、家にこもってるだけのニートに免許の話をしてもわかってもらえないよｗ
671:名無し野電車区
10/06/17 21:01:21 prtW0ZVe0
>>669
中書島駅ﾓﾅｰ
672:名無し野電車区
10/06/17 21:45:26 8Kr5r6ig0
中書島のレール、かたっぽに軸重がよっているのだろう。
上りの内側のレールが表面５分の１ぐらいがピカピカで後のところはさびてた。
表面に書かれた中書島１？という字まで残ってます。
673:名無し野電車区
10/06/18 00:43:53 vAuz1zO40
>>669
光善寺は、傾き以前に線路に人が落ちてても分からない見通しの悪さを何とかしろと、
キチガイ枚方市民が言ってたよ。
674:名無し野電車区
10/06/18 01:10:45 1lN1o9aOO
〉線路に人が落ちてても分からない
ホームの下にセンサーみたいなの付いてなかった？
675:名無し野電車区
10/06/18 01:13:13 vAuz1zO40
人が落ちても、そのセンサーが反応してなかったことは京阪側も認めてる。
676:名無し野電車区
10/06/18 01:34:09 6CoF/2p80
臨時列車（増発）
7月4日 昼間 （トーマス号ラストラン）
急行（枚方市→中之島）
準急（中之島→三条）
準急（三条→中之島）
7月16日 22時～23時台 （祇園祭）
急行（三条→樟葉） ×3
準急（三条→淀） ×1
7月25日 21時～22時台 （天神祭）
急行（淀屋橋→樟葉） ×4
準急（淀屋橋→枚方市） ×3
区間急行（淀屋橋→萱島） ×1
ソース：
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
677:名無し野電車区
10/06/18 12:33:23 7eAXY6iOO
もうすぐ深緑の試運転だよ
678:名無し野電車区
10/06/18 13:26:21 dYhUJfb00
厨３乙
679:名無し野電車区
10/06/18 14:08:14 7eAXY6iOO
信じるかどうか、ご自由に。
今から出まっせ
680:名無し野電車区
10/06/18 14:39:36 5ciEmINj0
今年はトーマススタンプラリーやらんのかね。
トーマスラッピングって去年までは
6月中頃には発表あったよね。
681:名無し野電車区
10/06/18 15:45:51 jKHEFTllO
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ
まもなく 1番線に 萱島ゆきが 6両で まいります 各駅に止まります 萱島 まで先着いたします
682:名無し野電車区
10/06/18 18:32:44 0txjT0O10
>>681
なにこの校内放送みたいなチャイム
683:名無し野電車区
10/06/18 18:36:42 6CoF/2p80
ジェージェージェーン
まもなく 1番線に 各駅停車 萱島ゆきが 7両で 到着します
各駅に 止まります
萱島で 準急に 連絡します
こうだろう
684:名無し野電車区
10/06/18 19:04:17 KeXJq+N40
>>675
人間でさえない「人の形をした怪異」だからだろ。
685:名無し野電車区
10/06/18 19:26:34 iE/MF143O
>>681
懐かし過ぎﾜﾛﾀ
>>682
厨房乙
686:名無し野電車区
10/06/18 19:28:46 fjQKPkhP0
>>人の形をした怪異
ロリバカ師匠の毎度毎度のオウムのような決め言葉。
まぁ人の形をしていない蛆虫よりマシだがな。
687:名無し野電車区
10/06/18 20:33:59 vAuz1zO40
人の形をした怪異であろうと、電車がぶつかればダイヤが乱れるのだから、
センサーが反応しないのはまずいんじゃないのか？
688:名無し野電車区
10/06/18 20:40:27 omFXU6HFO
予想通りだが 車体下半分がスーパーホワイトて黄ばみが目立つよな。3000も新車とは思えない汚れ具合やし。車検には1年近くあるし。京阪が若い女性から受け入れられない理由は 清掃状態の悪さもあるよね。
689:名無し野電車区
10/06/18 21:08:29 bZ4qEIr3O
そう見えるのは、てめぇの心が汚れ、眼が曇っているからだ。蛆虫より、愛を込めて。
690:名無し野電車区
10/06/18 21:11:37 vAuz1zO40
汚れが目立つのを防ぐために、今後の塗り替えは末期色になるんだろ？
1本目がもうすぐお披露目と言うし。
691:名無し野電車区
10/06/18 21:41:40 HcpVe3Z70
今年の七夕はどんなのか気になる
10000系のW新塗装並びだとつまらん
ミュージアムトレインが織姫で来るのかな
でも一色緑の織姫はなんか嫌だな
新3000系か8000系に来てほしいが平日じゃ無理かな
10000系をなんで一気に全車を新塗装にしたんだよ
てか旧3000系が織姫で来てほしいが無理あるかな？
692:名無し野電車区
10/06/18 21:55:34 /XzJ0r2c0
>>691
何の発表も無いし、今年は何も無いかもしれないぞ
693:名無し野電車区
10/06/18 22:21:52 t9Jxa6pN0
あれだけ「オタク」集まるし金に貪欲な京阪がやらない筈が無い。
個人的には２６００に１９００みたいな鳩掛けつけて特急マーク欲しい。
694:名無し野電車区
10/06/18 22:22:10 bhoLu4Do0
今年の七夕は果たしてやるのだろうか？
今年の七夕は音沙汰無しか
695:名無し野電車区
10/06/18 23:07:25 /XzJ0r2c0
トーマスの最終が7月4日だしな。時期が重なってるからな。
やるつもりなら時期的に発表があってもいいはずだ。
ということは、無い可能性のほうが大きい。
696:名無し野電車区
10/06/18 23:14:52 /XzJ0r2c0
トーマスもいよいよ最後だな。おそらく次回は無いと思う。
これで最後にするつもりだから延長したんだろうと思う。
どこかの駅では「しばらくのお別れ」とか書いてあったらしいけど、
子供達を悲しませないようにという配慮だろう。1年も経てば忘れるだろうし。
697:名無し野電車区
10/06/18 23:42:26 t9Jxa6pN0
大きなお友達は１年経ったら「トーマスマダー。」とか言って騒ぐんだろな。
698:名無し野電車区
10/06/18 23:44:28 kLkFfTYO0
>>687
蛆虫ぐらいなら、乗ってもセンサーは反応しないだろうな。蛆虫踏んだぐらいなら
電車も止まること無いだろうし。
699:名無し野電車区
10/06/19 00:33:43 grJsTYFnO
水曜の午後11時前淀屋橋駅中央改札口付近の三菱東京UFJ銀行ATM前で乱闘騒ぎあった。
何かあったかは知らないが若いナルシスト風のサラリーと今風の若者
若いナルシストサラリーが何か余計な一言を言って相手を逆上させて押し倒されていた。今風の若者がごめんなさいは？と言った言葉が聞こえた。。
今風の若者が殴りかかろうとした時、
通りかかったサラリーマンが仲裁に入っていた。改札口の駅員に誰かが連絡したみたいで駅員がどこかに連絡していた。
ATM店舗内には若者のだと思われるスポーツバックがあった。
700:名無し野電車区
10/06/19 01:34:13 W97JDb/E0
昨日まで鴨東線を、かもとう線だと思ってた
701:名無し野電車区
10/06/19 01:34:56 UWsl8HIx0
>>673=こんぷのひらこん
702:名無し野電車区
10/06/19 02:01:53 EqRIYRMM0
>>700
普通は読めないから仕方がない。
703:名無し野電車区
10/06/19 03:12:24 YJyYMGhI0
まいかたも普通は読めない。
704:名無し野電車区
10/06/19 03:32:12 UWsl8HIx0
>>703=こんぷのひらこん
705:名無し野電車区
10/06/19 04:42:10 YJyYMGhI0
★100618 複数「こんぷのひらこん」ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ報告
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
706:名無し野電車区
10/06/19 07:02:15 XBncKSFH0
>>694 Ｋプレス次回予告に七夕伝説
>>696 その代わりバンダイから7001と7203と大津のトーマスがモデルの
キャラレールが発売される。詳細はヤフオク参照
707:名無し野電車区
10/06/19 09:46:07 N6s26yosO
混雑しているホームを堂々と回送が通過して行く。客の反感をかってる事が京阪はわからないみたい。夕方の四条下り。3000が回送されて行く。淀行きでもできそうなもの。
708:名無し野電車区
10/06/19 10:17:05 +OaPqYgQ0
夜の１９～２０時ごろに３０００系の回送の直後に６０００系の快速急行が来る。
回送の次に快速急行なのだが、直前に見せ付けるが如く一旦停車、アレはウザい。
709:名無し野電車区
10/06/19 10:28:30 Io6KkAs/0
夕方混雑している普通を、萱島で待たせ堂々と通過していくガラガラ回送特急
夕方混雑している準急を、香里園で待たせ堂々と通過していくガラガラ回送特急
いい加減廃止しろよ。
710:名無し野電車区
10/06/19 10:50:01 HqlBFVHXO
>>709
近鉄だと回送が旅客列車を追い抜くのは日常茶飯事だが京阪にもあるのか
711:名無し野電車区
10/06/19 10:58:37 4Vl129Bj0
>>710
寝屋川車庫がどこにあるか考えてみなはれ
712:名無し野電車区
10/06/19 11:14:18 +OaPqYgQ0
夕方の淀屋橋発回送の特急車は全て普通萱島行きで営業して欲しい。
混んでるのは準急やロング特急だろ？
１７時１７分発の運用も実在するわけで・・・
713:名無し野電車区
10/06/19 11:25:30 sgcQuOic0
トーマスのラストランの内容が、初代のときと比べてだいぶ縮小してるな。臨時とは言え
宇治線を特急が走る姿はもう見られないのか？
714:名無し野電車区
10/06/19 11:39:39 Io6KkAs/0
>>710
マジレスすると、快速特急の事だよ。
715:名無し野電車区
10/06/19 12:03:00 9YQ6ttTM0
「ガラガラ回送特急 」は、何人乗ってるの？
716:名無し野電車区
10/06/19 12:06:39 sPCpbCTA0
夕方その快速特急を樟葉で見送ってるけど大体座席は埋まってるけどな
717:名無し野電車区
10/06/19 12:10:39 +OaPqYgQ0
快速特急を何か無茶苦茶叩く奴いるけど快速特急は一応埋まってるぞ。
ただ、満員の列車を待たせて悠々と走り去っていく姿に不満があるのは致し方ないかもしれないが・・・
718:名無し野電車区
10/06/19 13:00:28 b866yBHk0
そもそも特急がノンストップやってたときもやっぱり不満が出て中書島停車から再スタートした特急だし、
結局前ノンストップ特急みたいな快速特急が出てもこういう不満が出るならやっぱり快速特急を減らして準急とかもっと増やせばいいだろ
719:名無し野電車区
10/06/19 13:19:15 +OaPqYgQ0
＞快速特急が出てもこういう不満が出るなら
どういうダイヤを組んでもどこからか必ず不満が出る。
アレだけの人を捌いときながら全員の納得するダイヤなんでムリ。
満員の準急にはそれだけの需要があり、快速特急にもあれだけの需要がある。
数は違えど極力多数のニーズに合わせようとするのは当たり前。
720:名無し野電車区
10/06/19 14:26:34 5X5aCgHu0
停車駅増やしても、そもそも座ってる奴は始発駅付近から座ってるわけだから
結局途中からの奴は座れない気がしないか？
721:名無し野電車区
10/06/19 16:25:41 mBBSsqWVO
>>710
1990年代は、今は無き八幡市駅4番のりばで、天満橋行きが特急と回送(淀出庫で樟葉始発準急になる)の2本待避していた。
722:名無し野電車区
10/06/19 17:35:16 +OaPqYgQ0
近年まで深草でも特急・急行の２本通過待ちとかあったなぁ。
723:名無し野電車区
10/06/19 18:01:35 Wcd2riuCO
8000系の改造が終われば、快速特急は廃止になる、朝ラッシュの中之島ゆきの運用が増えると勝手に予想してみる。
724:名無し野電車区
10/06/19 18:17:40 E5+eJ0Xy0
>>709
確かにアレは腹立つな
725:名無し野電車区
10/06/19 18:44:54 9YQ6ttTM0
快速特急は残すべし。
ただし、中書島、丹波橋、七条は通過にして、樟葉で停車。
樟葉で快速急行と接続で、うまくいくわ。
726:名無し野電車区
10/06/19 18:46:17 FSwQnzqq0
>>707
三条折り返しの、下り回送を、"快速急行 淀 ゆき" に、しようとすれば
－その１－
"快速急行"が、三条から、現行の「特急」のすぐ前を走り、続行運転すると、丹波橋で、
「普通」が、"快速急行"と、「特急」との、ダブル接続になってしまう。
また、"快速急行"が、丹波橋に停車しているために、後続の「特急」の、丹波橋の到着時刻が
遅くなり、「特急」と「普通」の、丹波橋の発車時刻が、現行より２分程度遅くなってしまう。
－その２－
三条から、現行の「普通」の４～５分後に"快速急行"が出発して、深草で、「普通」を追い抜く
方法もあるが、「普通」が"快速急行"を待避するため、深草の発車時刻が、現行より２分程度
遅くなり、 そのまま丹波橋にも、現行より２分遅れで到着。
「普通」のすぐ後ろを走る、現行の「特急」も、「普通」の丹波橋駅到着時刻が２分遅くなるため、
「特急」も、「普通」に、頭を抑えられて減速を余儀なくされ、現行より、２分遅れて到着。
結局、丹波橋の「特急」と「普通」の発車時刻が、現行より２分程度遅くなってしまい
－その１－と、変わらない。
つづく
727:名無し野電車区
10/06/19 18:48:13 FSwQnzqq0
>>726 のつづき
逆説的に考えれば、丹波橋で現行の「特急」と「普通」が２分遅くなるのを、
どこかで調整すれば、良いわけだが、
（１） 「特急」と「普通」が、出町柳を現行より２分早く発車させる。
（２） 丹波橋以遠のダイヤを２分遅くする。
（３） 「特急」と「普通」が、出町柳を現行より１分早く発車させ、丹波橋駅以遠を１分遅くする。
（１）…車内整備が必要な「特急」の折り返し時間が短くなってしまい、時間的に厳しい。
（２）…丹波橋以遠を２分遅くした場合、大阪方面での電車のダイヤに支障をきたす可能性がある。
（３）…（１）と（２）の、折衷案
728:名無し野電車区
10/06/19 20:58:28 CzyP8s0A0
通過待ちをするとき、以前は「特急が通過します」とか種別をアナウンスしていたのに
今は「電車が通過します」
当たり前や炉？
電車意外の何が通過するんや
729:名無し野電車区
10/06/19 21:03:17 LhywxY0u0
そんなくだらんことで、いちいち目くじら立てるな
730:名無し野電車区
10/06/19 21:05:38 2FFS0Icc0
一時期のコマルは電車が曲がってたくらいだしな
731:名無し野電車区
10/06/19 21:27:46 lA0339Ri0
いくら8000系が車端ロングになっても夕ラッシュ時間帯の特急の客はさばけないような気がする。
かといって快特の後を走る快急は樟葉を出るとスカスカだからいるのかと言われると微妙
樟葉から京都方は現状優等は10分に1本で十分じゃないかな
と、思う中書島⇔樟葉利用民
まぁ今のほうがほぼ間違いなく快急に座れる嬉しさはあるけどね。
732:名無し野電車区
10/06/19 21:39:36 w7S5+myv0
せっかく2623Fが前倒しに塗装後試運転して今日でも宇治線復活かと思ったら
まだ万３に2625F宇治線運転している。
今度こそ2617Fもしくは2620Fが完全改造か（最低でも全1枚固定窓に取替え）
733:名無し野電車区
10/06/19 22:17:14 YXt/+0/0O
テス
734:名無し野電車区
10/06/19 22:52:34 W97JDb/E0
URLﾘﾝｸ(momi6.momi3.net)
京阪電鉄は石山坂本線で7月2日より
生ビール飲み放題の「昭和レトロ ビールde電車」の運行を開始する。
735:名無し野電車区
10/06/20 00:15:07 tC640OBHO
京阪の急行ってなんで少ししか走ってないの？
736:名無し野電車区
10/06/20 01:17:04 qQ1N3tZn0
>>734
新大久保の事故で、ホームで酒を売ること自体問題視されたのに
今の京阪の感覚は理解できません。
737:名無し野電車区
10/06/20 01:21:34 wLQd9kLX0
>>735
快速急行とか言うへんな真っ青電車が顔を利かし
枚方市発特急とか言うのが大阪方区間を支配し
中之島線とかいう金喰い虫が存在するからです。
738:名無し野電車区
10/06/20 01:25:50 qQ1N3tZn0
>>737
前のダイヤでもすでに枚方市より京都方の急行は激減していたのだけど？
739:名無し野電車区
10/06/20 01:41:20 wLQd9kLX0
それも中之島線対応ダイヤだった気ガス
間違ってたらスマソ
740:名無し野電車区
10/06/20 02:06:44 RHcEAFtG0
>>737
いま急行に代わって中心になってるのは準急と特急だろ？
枚方特急と快速急行はともに１時間２本しかないのに。
741:名無し野電車区
10/06/20 02:12:46 RHcEAFtG0
>>737
>>738のさらにもう一つ前のダイヤでは、
急行は朝夕のみ運転で昼間は特急と準急のみだった。
742:名無し野電車区
10/06/20 02:13:48 wLQd9kLX0
>>740
それも思ったが誇張気味に書いてしまった。
確かに、京都方では特急・快速急行、枚方市より大阪方は準急と特急だな。
急行あったころの停車駅を快速急行＋準急でカバーし
京都～大阪は快速急行でも特急乗り換えでカバーしてると言う所か・・・（個人的見解）
743:名無し野電車区
10/06/20 08:30:33 K/EPVlBXO
樟葉より京都よりから快速急行乗って座れたら、堺筋線か御堂筋線に乗り換えるわけでなければ枚方市で乗り換える気がしない。
744:名無し野電車区
10/06/20 10:05:15 oSHzAiR90
>>726-727
車内整理を省略するのが手っ取り早いな。
普段でも、朝ラッシュの淀屋橋駅では、遅れたりして省略されているし。
745:名無し野電車区
10/06/20 11:47:47 4ytUtNHMO
対岸ではとうの昔に車内整理は廃止されてるけど…（河原町では時々やってる）
746:名無し野電車区
10/06/20 12:15:46 q3ev9w600
車内整理を省略したら、クロスシートの転換はどうするの？
747:名無し野電車区
10/06/20 12:16:28 q3ev9w600
↑京阪の場合ね
748:名無し野電車区
10/06/20 12:19:35 eqWkGRJeO
う～ん、迷う！
今度の株総で京阪の社外取締役にアート引越しセンター会長の寺田さんを続投させるかどうか迷う！
寺田さんを続投させた所で直接京阪にデメリットはないわけだし、淫行事件起こしたのは旦那さんだしなあ～、、、
749:名無し野電車区
10/06/20 12:46:54 ymro9yri0
>>736
スレ違い板違いコピペ連投魔葉夜（はやて）死ね
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
750:名無し野電車区
10/06/20 12:57:37 aKJciKx20
>>745
えっ梅田で9300系は車内整理してるぞ、って言うか車内整理って座席の転換の意味
ではないのかな
751:名無し野電車区
10/06/20 13:02:42 trI9nIPCO
昨夜のテレビカーでは、ワールドカップ日本対オランダ戦放映してたのかな？
テレビカー車内でみんな盛り上がる…という光景が見られたのかな？？
次回のワールドカップの時はテレビカーは全廃になってるだろうし…
752:名無し野電車区
10/06/20 13:24:12 cJs45a+N0
転勤して京阪使うことになったのでJRとのicoca 連絡定期買おうとしたら最寄り駅の湖西線は対象外だったでござる
753:名無し野電車区
10/06/20 16:44:05 RHcEAFtG0
>>749
何処がスレ違い板違いなんだ？
間違ったこと言ってるか？
間違ってるというならちゃんと反論しろよ！
754:名無し野電車区
10/06/20 16:59:50 ayW6bTsQO
>>746-747
乗客のセルフサービスによる転換だろう。
755:名無し野電車区
10/06/20 19:17:17 wLQd9kLX0
思ったんだが、電車って絶対って言って良いほど「ゲロ」吐かれてるよね？
清掃やるからシート表面は誤魔化し聞いても染み込んだやつは？
こないだ、2200系に乗ったらシートはきれいなのに温風口の鉄板には流れた後が・・・
756:名無し野電車区
10/06/20 19:21:03 aKJciKx20
>>755
オレはどう見ても脱○としか思えない染みを3000系のロング部で見るけどな、かなり
高確率で未だに見るけど清掃されてない
757:名無し野電車区
10/06/20 19:22:51 e769EL4K0
いいじゃん、JRの221系なんて全ての座席でしょんべんみたいな染みがあるぜ
実際、便所の臭いがするし 文字通り汚物車だな
758:名無し野電車区
10/06/20 19:29:29 wLQd9kLX0
そういえば、ＪＲ京都線に乗ったとき新快速の223系にゲロが吐かれていたのを思い出した。
斜め前に座ってたが、通路まで流れてきて通行人が滑りかけ、年配の夫婦の親父さんが気付かず
着席、奥さんは逃げる。と言った光景もあった。
759:名無し野電車区
10/06/20 19:30:38 wcnYK/uE0
ホームレスが
水虫でジュクジュクの足をシートにこすり付けて寝てたり
ウンコたれてズボンの外まで糞尿がシミ出たズボンのまま座ってたり
そんなシーンを見てから
たとえガラガラでも電車のシートには絶対に座らない
駅のベンチも公園のベンチも公共のイスには絶対に座らない
飲食店みたいにホームレスが入ってこない場所のイスは別だが
760:名無し野電車区
10/06/20 19:48:32 GN6UOzc90
>>705
「敗方」が口癖な男乙。
>>745
>>750
京急でもやっているよ。
>>709-710
じゃあ京急はどうなる?
761:名無し野電車区
10/06/20 20:02:30 e769EL4K0
>>760
つまり京急はクソってことでＦＡ
762:名無し野電車区
10/06/20 20:06:45 ViSF9u8+0
京急は京阪旧9000クロスが転換式になったような
シートピッチが狭くて手動転換禁止の車両が走ってるのだから、
そりゃ客追い出して一斉転換しない限り座席を転換できないじゃないかよ。
763:名無し野電車区
10/06/20 20:08:46 eqWkGRJeO
>>760
京急は普通車の客は客と思ってないから。
上大岡から京急川崎が快特で２０分くらいだが、
一つ近い駅同士の弘明寺と八丁畷は３５分くらいかかる。
764:名無し野電車区
10/06/20 20:26:19 vmuG1rAtI
>>763
エア急を使えてもそんなもん？
765:名無し野電車区
10/06/20 20:46:48 0ltqdtrO0
阪急京都線９３００系（転換クロスシート車）の、梅田駅と河原町駅との扱いの差がひどい。
「梅田駅」
櫛形ホームなので、電車が到着して、右側の扉を開けて乗客を下ろした後、扉を閉めて、
転換クロスシートを進行方向に"自動転換"。そして、左側の扉を開けて乗客が乗車。
「河原町駅」
京阪淀屋橋駅と同じようなホーム構造なのに、電車が到着して、乗客を下ろしても、
京阪のように転換クロスシートを進行方向に自動転換をして、乗車位置まで車両が
移動するようなことをせず、そのまま客を乗車させ、座席の転換は セルフサービス方式。
766:名無し野電車区
10/06/20 22:23:41 WU7W2sCd0
>>765
阪急河原町乗ったとき乗車位置移動はなかったが、一旦客全部降ろしてからシート転換やってたけどな…。
まぁダイヤ改正前やし、なにより6300系だったから今とは事情が違うのかもしれないが
767:名無し野電車区
10/06/20 22:27:40 aKJciKx20
>>766
今でも一旦降ろしてますね河原町で、烏丸あたりで乗ったDQN女がぶーぶー言いながら
よく降りてるけど
768:名無し野電車区
10/06/20 22:56:53 bqlXG6ni0
京阪の場合、終端駅での到着位置・乗車位置をずらしているからこそ、
乗車整理＆座席転換がしやすいんだろうけど。
（回送で入ってきた車両の場合は、直接乗車位置で止まるけど…）
769:名無し野電車区
10/06/20 22:57:54 eqWkGRJeO
>>764
肝心の平日朝夕に走ってないから使えない。
日中でも２０分おきだし…
770:名無し野電車区
10/06/20 22:58:29 wLQd9kLX0
あれはかつて編成が短かった頃に乗車ホームと下車ホームを分けていた名残だとか・・・