10/06/05 04:08:39 oX8c8bz00
>京阪電車で災厄都市蛆を訪れることになっても…
また腐った古ネタ…。蛆虫は腐ったものが好きだからな。
224:名無し野電車区
10/06/05 04:51:13 Na6HPY3fO
京津と石山坂本は分社化どころか廃止してもおかしくはないよな・・・
225:名無し野電車区
10/06/05 08:25:14 USYriBjjO
京阪でまともに客が乗っているのは枚方市ー淀屋橋くらい。
全体の1/3に過ぎない。
なんばー泉佐野と岸里玉出ー河内長野と
これまた全線の1/3しか利益が出る区画がない南海同様
経営は苦しいだろう。
226:名無し野電車区
10/06/05 08:28:14 5YGRtxBE0
＼(^o^)／
227:名無し野電車区
10/06/05 08:30:45 tbTrSlEgO
石山坂本線が廃止されるのなら、殆んどの地方JR線と中小私鉄は全滅だな。
石山坂本線は、旅客が多いし、真面目に合理化すれば黒字化可能レベル。
苦しい中小私鉄経営者にとっては、弛みが多いという感覚だろう。
228:名無し野電車区
10/06/05 08:39:53 9/SBUMkN0
>>225
だからこの区間の運賃が高くなるように設定しているのですね。
むしろ逆に、樟葉から上り方面の運賃に加算運賃を導入することで、下り方面の運賃を少しでいいから下げて欲しい。
要は京阪間の通し運賃さえ上げなければ、競争力は失われないから。
全区間同じ運賃表で処理するには無理がありすぎる。7ｋｍ超で260円なんて。あと140円で40ｋｍ乗れてしまう・・・。
229:名無し野電車区
10/06/05 08:46:15 r/8Qsf0J0
>>227
石山側は堅調ですよね、お客さん増えてるみたいだし、坂本側は猿しか乗ってない気がするが
230:名無し野電車区
10/06/05 09:14:52 tbTrSlEgO
>>228
通しの競争でダンピングするから、体力が失われている。
通し旅客の割合も小さいことも含めば、競争しない方が良いという話にもなろう。
231:名無し野電車区
10/06/05 09:29:45 KnxqO5Ql0
>>223
蛆虫に失礼
232:名無し野電車区
10/06/05 10:12:18 JyVogBT20
そういえば10000系の旧塗色もターコイズグリーン1色だったな
233:名無し野電車区
10/06/05 10:41:40 YOK7k0XP0
阪急ずっとうんこ色だけどあれも（ｒｙ
234:名無し野電車区
10/06/05 11:12:33 kApYb37r0
>>212=>>216=こんぷのひらこん
235:名無し野電車区
10/06/05 13:15:26 ukI29obM0
>>228
あんた、関西の人間じゃないよな？
236:名無し野電車区
10/06/05 14:17:38 YOK7k0XP0
中之島線っていつ延長されるの？
237:名無し野電車区
10/06/05 14:49:14 pcXZN9l/O
貴殿が金を出してくれるなら、すぐにでも。
238:名無し野電車区
10/06/05 17:37:05 yMGJNCFGO
>>217他
皆さんありがとうございます。
そうでしたか。
一応自分が想定してたのは連続立体交差事業として単純に地下化することでした。そうすれば京阪は殆ど金出さなくて良くなるなと。
ただ路面電車を立体交差事業で地下化出来るかは微妙ですね。
239:名無し野電車区
10/06/05 19:31:35 osLqcoPr0
京阪は乗客減で経営悪化が続いているというが、
本気で経営再建に取り組んでいるのだろうか。
京阪の従業員の平均年収は約700万。
神鉄や西鉄や広電の500万、南海の570万、山電の600万に比べてかなり高い。
京阪沿線はこれらの沿線以上に疲弊しているのに、
沿線住民から高い運賃を徴収して住民を苦しめている。
守口・門真・寝屋川の勤労者の平均所得が300万を辛うじて
超えるのを程度なのを考えると、京阪の従業員は特権階級といっていい。
ブログ市長で有名な鹿児島県阿久根市の市民の平均所得が200万円台で、
市職員の平均年収が700万であるのに通じるものがある。
乗客が減っている以上に減便されるので一向に混雑が解消しない
通勤準急に詰め込まれて寝屋川車庫を眺めると、従業員駐車場に
高級車がズラリと並んでいる。やりきれなさを禁じ得ない。
地方私鉄や三セクでは、OBを低賃金雇用したり、運転士育成費用を自費負担に
したりしてコストを抑えている。少しは見習うべきだ。
京阪はJRや関東私鉄、阪急阪神みたいな一流私鉄ではない。
少なくとも、京阪に勤めているだけで妻子を養えるだけの給料が出る時代は
終わったのである。
240:名無し野電車区
10/06/05 20:30:00 YOK7k0XP0
＞京阪に勤めているだけで
じゃあなにすればいいの？
241:名無し野電車区
10/06/05 22:02:22 nFXlTzlk0
まけまけまけまけまけいはん！
242:名無し野電車区
10/06/05 22:15:16 eHW4HVX+0
>>240
特急に乗務してKカードをたくさん売ればいいと思うよ。
もっとも、今は特急が余計な駅に停まるからKカードの車内販売に使える時間はかなり少ないけど。
中書島まで30分停まらない時代は、車掌が2往復とかあたりまえにやってたからな。
243:名無し野電車区
10/06/05 22:24:22 YOK7k0XP0
>>242
今でも中書島ー樟葉・枚方市ー京橋、合わせて２往復してないか？
中書島ー樟葉が先頭車まで来てた確証は無いが・・・
244:名無し野電車区
10/06/05 22:37:20 1+cfsYaN0
>>239
縁故採用だから
245:名無し野電車区
10/06/06 00:43:34 MfL1vFWs0
Yahoo!ファイナンスより
平均年齢 平均年収 従業員数（単独） 従業員数（連結) 株価（東証１部）
京 阪 41.9歳 6,920千円 1,689人 . 7,520人 371円
阪急阪神 35.7歳 8,030千円 . . .59人 21,343人 401円
近 鉄 42.4歳 6,150千円 8,470人 27,835人 270円
南 海 40.3歳 5,700千円 2,722人 . 8,317人 366円
※各鉄道会社で、それぞれ条件が異なるので、一概には比較できない。
246:名無し野電車区
10/06/06 01:31:08 FQx7wBbG0
阪急阪神 35.7歳 8,030千円 従業員数 59人 401円
247:名無し野電車区
10/06/06 05:33:17 vkLwg6pM0
>>246
持ち株会社の方かな？平均年齢が低いのは事務職が大半で残りが役員少しなのかね
平均年収を引き上げてるのも役員のせいかな
248:名無し野電車区
10/06/06 07:23:06 WMP/7Avl0
亀レスだけど、誰もフォローしてないのが気になったのでｗ
>>133
＞1995年の更新までそうだったぞ。
いやいや、>>132が言っているのは旧3000系1次車の登場当初の事かと。
1900系と併結する事も考えられてたので、1次車のみブレーキだけは1900系と
同様の方式で、従来どおりの縦軸式のブレーキハンドルで登場。
後に2次車以降と同じ、電気指令式ブレーキ＆横軸ハンドルに改造された。
249:名無し野電車区
10/06/06 07:58:54 7wOLtv2GO
大津線の高コスト体質は異常。
オール電動車で運行。
ガラガラなのに7.5分間隔で運転。
2～4両なのに車掌が乗務。
それで従業員の年収は本線と同じ。
これでは経営が苦しいのも当たり前。
なぜ分社化を延期したんだろう？
250:名無し野電車区
10/06/06 08:20:52 C4hh+mkr0
>>249
大津線の車掌って確か時給制の契約社員じゃなかったっけ？
251:名無し野電車区
10/06/06 10:27:41 oqAcgmb/0
>オール電動車で運行。
つ逢坂山
252:名無し野電車区
10/06/06 10:40:39 e4yTgY50O
寝屋川車庫で3003Fが特急表示で走り出してたけど、何かあった？
253:名無し野電車区
10/06/06 12:01:43 vkLwg6pM0
京津線は車掌なんか乗務してないぞ、石坂線も車掌乗務してたっけ
254:名無し野電車区
10/06/06 12:15:51 /fL6IxawO
>>251,>>253
嵐に反応する必要はないよ。
255:名無し野電車区
10/06/06 13:18:47 w9m6dETF0
>>194
TVは残して欲しかった。
256:名無し野電車区
10/06/06 15:39:10 EC3Edy1R0
>>252
洗車？
257:名無し野電車区
10/06/06 15:39:50 o//3yXpMO
今日は駆け込み乗車が多すぎる
京橋・枚方市
258:名無し野電車区
10/06/06 16:06:32 o//3yXpMO
今日は臨時列車あり
259:名無し野電車区
10/06/06 17:40:53 Pz6acgIhO
大津線は車掌いないな
近江神宮～坂本間だけ無人駅対策でおばはんが乗って来るけど
260:名無し野電車区
10/06/06 17:42:21 Pz6acgIhO
つうか、石山坂本線が叡電嵐電方式にできないのは、乗客多いからだろう
261:名無し野電車区
10/06/06 17:50:11 Pz6acgIhO
坂本側は、前回の湖西線ダイヤ改悪で昼間に魔の30分間隔ができたので坂本線にも乗客増の要素はある
262:名無し野電車区
10/06/06 17:56:27 KxWaI78b0
>>249
分社しても社員は本体からの出向だから人件費は変わらない｡
分社しても経費削減は限定的で、すぐに効果が出ないし大津線は完全に手遅れ。
阪堺と同じ時期くらいなら分社の効果はあったと思うが、それだと地下鉄対応の投資も出来ない｡
つーか地下鉄開通時に京津線を廃止して石山線を分社化するか廃止するかを判断する最後のチャンスだったと思うけど、
結局京都市の交通政策に振り回されてタイミングを逃した｡
これは京都市のせいと言うよりは京阪経営陣の経営判断の甘さだとは思うが｡
263:名無し野電車区
10/06/06 18:16:12 vkLwg6pM0
>>255
いりますかねTV、自分は3000系の液晶のニュースの方が重宝してるが（もっともほとんど
乗車中は寝てるけどね）
264:名無し野電車区
10/06/06 19:55:45 dOBz6Dci0
京阪は、なぜカーブの多い線形になったのでしょうか？
用地買収の問題？
カーブを減らす努力はしているんでしょうか？
265:名無し野電車区
10/06/06 19:57:12 zCgrhuaB0
>>264
人の住んでるところを通したらああなった
266:名無し野電車区
10/06/06 19:57:36 YKgZirhG0
>>264
開業時に旧街道に沿って建設したため。
ご丁寧に全集落を経由したらあんな事に・・・
267:名無し野電車区
10/06/06 20:24:13 Pto/VJfbO
俺がガキの頃の京津線の準急はいつも空席がないぐらい乗客いたなぁ。
268:名無し野電車区
10/06/06 20:25:41 ctoX/EzP0
中之島線の失敗を語るまでもなく、
京阪の経営陣って、昔からアホばっかりやったんやな。
269:名無し野電車区
10/06/06 21:06:19 o//3yXpMO
今日の競馬臨時急行
URLﾘﾝｸ(n.pic.to)
270:名無し野電車区
10/06/06 21:20:37 YKgZirhG0
宇治線の電車って乗務員扉閉めないんですねｗ
落とし窓も半開だったし、こないだなんか扉自体が半（ｒｙ
安全面で大丈夫なの？京阪の未来並みに危ない気が・・・
京阪って運転も雑だと思ってたが、管理面も雑だと思う今日この頃。
271:名無し野電車区
10/06/06 21:22:38 WBDaal0d0
>>269
中之島線が開通してからこういう競馬開催時の臨時急行が走らなくなったと聞きました。
もしかしてこのような臨時急行は数年ぶりの復活ということになるのでしょうか？
272:名無し野電車区
10/06/06 21:27:49 p83jQpmA0
>>269
「臨」のヘッドマークはないのか
273:名無し野電車区
10/06/06 21:31:21 geN7037P0
>>270
開戸のラッチがグリスの状態如何で緩慢になることがあるから、
キッチリ閉めたつもりでも、不意に開いてくることがある。
そこまで大騒ぎするほどのことでもない。
274:名無し野電車区
10/06/06 21:35:17 lG04N6St0
競馬臨のダイヤって公式サイトで発表されてたっけ？
275:名無し野電車区
10/06/06 21:42:40 e4yTgY50O
>>270
乗務員扉は内開きなんで安全面では特に問題無いと思うんだが。
どうしようもなく用を足そうとする時以外はわざわざ扉から体を出すことは無いし。
カーブしてるホームでの確認ばっかで、しかも駅間も短めなんで、いちいち閉めないようになってるんじゃないの？
276:名無し野電車区
10/06/06 21:50:59 TH0T9pIz0
場外馬券売場はどの辺にありますか？場外馬券売場を中之島線沿線に誘致すれば、
土日の乗客が増えるのではないでしょうか。
本線は競馬場、場外は中之島
277:名無し野電車区
10/06/06 21:52:12 c6RdMxaz0
京阪は車掌が乗務員ドアの内側に入ってからベル鳴らす規則になってるから、
それで一部の駅で戸閉から発車まで時間がかかることがあっても乗務員の安全は保たれている。
ＪＲの車掌の方がある意味危険だったりする。
278:名無し野電車区
10/06/06 22:43:02 lvOQS02z0
>>264
元々は鉄道でなく軌道なんだから、一直線に線路敷かせてもらえないよ。
279:名無し野電車区
10/06/06 23:30:43 YKgZirhG0
>>273>>275
短時間停車ならまだマシにしても、中書島で折り返し待ちの時です。
今日、撮影に行ったとき見てたら鍵出してる人いないな～って。
そしたら、テキトーに開けて入ってくもんでびっくりしました。
280:名無し野電車区
10/06/06 23:52:46 /fL6IxawO
>>279
停車中なら何が問題なんだ。
281:名無し野電車区
10/06/07 00:31:35 SmjhGfXJO
>>269です
えっと
淀→大阪方面行きの
急行停車駅の下りホーム の時刻表の看板の
土休日(赤・右側)の空きスペースにのみ貼ってました。
(発車時刻、乗り場記載)
撮影場所は枚方市駅。
｢臨｣の円マークは無しですが、うすうす無しで来そうな予感はしてました。
電光掲示板は、赤に近いオレンジで臨時急行の中之島の表示でした
‥‥基本、競馬で快速急行が淀に停まる日は運行します。
そんなに珍しくは
ない
282:名無し野電車区
10/06/07 00:32:10 qYTigMYU0
一般人進入しないかなって。
かぎかけなきゃ意味内と思うんです。
283:名無し野電車区
10/06/07 00:40:05 SmjhGfXJO
↑↑要するに
快速急行が淀に止まる日は、淀・樟葉・枚方市の
大阪方面ホームの時刻表看板を見れば有り無しが分かります
(^O^)
注）たまに臨時特急もあります！
もちろん下りの淀始発
YouTube でも見れます
284:名無し野電車区
10/06/07 00:43:52 2N07zkCGO
朝7時位って寝屋川→京橋間は超満員でしょうか？
285:名無し野電車区
10/06/07 00:43:56 i8iMaENY0
>>276
祇園四条に、ウインズ（場外馬券売場）がある。
ちょっと調べてみたら、ウインズは大阪だけで、難波・道頓堀・梅田にある。
中之島は、梅田に近いので、ちょっと誘致は難しいかも知れないが
道頓堀ﾆ近い難波にも、ウインズがあるくらいだから、可能性としてはゼロではない。
確かに、ウインズのような集客施設を中之島に誘致して、中之島線の利用客数の
増加につながる施設が、欲しいところ。
286:名無し野電車区
10/06/07 00:54:12 i8iMaENY0
>>281 >>283
快速急行の、淀駅臨時停車の日時は、京阪ＨＰ内に掲載されています。
速急行 淀駅臨時停車のご案内
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
287:名無し野電車区
10/06/07 00:59:16 eD+QALRX0
今月開催される株主総会に初めて出席しようと思うのですが、どのような雰囲気でしょうか？
鉄道好きにも楽しめるものでしょうか？ご存知の方教えてください。
288:名無し野電車区
10/06/07 01:04:20 4uAhEB6iO
昔は、天満橋→淀とか淀→三条・天満橋の臨急やギャロップ、快速とか走ってたんだけどねぇ…。
289:名無し野電車区
10/06/07 01:04:24 FAyY8Aw5O
>>282
入ったところでマイク持って歌うぐらいしか出来ないし、気にしてないんじゃない？
ってか、その辺に居るんだから不審者が入ったらすぐ捕まるだろう、とマヂレス。
290:名無し野電車区
10/06/07 01:25:21 aV4edFbZO
>>264-266
それだけに新京阪線を阪急に強奪されたのはあまりに痛手だったな
>>268
技術陣は優秀な人材がいるだけに経営陣の無能さが際立つよな
291:名無し野電車区
10/06/07 12:01:36 /bLEDkKd0
日曜日の21時はクソダイヤだな
特急が20分ヘッドは酷い
快速急行を廃止して特急と準急で淀屋橋12分ヘッドにして欲しい
292:名無し野電車区
10/06/07 12:45:57 SmjhGfXJO
>>286
なるほど！
293:名無し野電車区
10/06/07 13:56:35 q3aRwBj60
淀屋橋20:20の特急なんかも枚方市まで混雑なんで20:10に枚方特急がほしいところです。
どうせ1番線から回送出すんだし･･･
294:名無し野電車区
10/06/07 14:08:42 9iU8I/PM0
>>288
10分ヘッドになってから見かけなくなったな
10分ヘッドじゃ増発はきつのかな？
295:京阪
10/06/07 14:12:45 T/8zOyco0
8000系30番台乗ったよ。
7000系と3000系も乗ったよ。
（丹波橋～出町柳）
296:名無し野電車区
10/06/07 14:15:25 35AEIL6X0
>>283
淀特急って枚方特急の臨時延長ではあるんだがな。
まあフィガロの結婚が今でも聞けるのはありがたいがw
297:名無し野電車区
10/06/07 14:23:37 YMIV4vAX0
>>296
あれ「もう飛ぶまいぞこの蝶々」って曲なんだな。最近知ったわ。
298:名無し野電車区
10/06/07 16:25:26 7DdTAQu9O
かなり以前の急行や準急の発メロはなんて曲なのか知ってる人いる？
299:名無し野電車区
10/06/07 17:25:18 Cp2yL43M0
>>298
牛若丸のことかな？
300:名無し野電車区
10/06/07 17:39:08 8OuSCVqv0
>>299
それは特急用。
301:シンシン
10/06/07 17:46:25 2N07zkCGO
はーいしんすけです
302:名無し野電車区
10/06/07 17:56:11 /qcUsZDzQ
A1700Z快速特急1本目
萱島人身 停車中
303:名無し野電車区
10/06/07 17:57:52 7tCzVp6bO
萱島５３分通過の京都ゆき特急で人身事故
特急は萱島停車中
304:名無し野電車区
10/06/07 18:06:39 7tCzVp6bO
運転再開した
305:名無し野電車区
10/06/07 18:10:13 /qcUsZDzQ
ｳﾃｼの会話を聞いてる限りでは接触した訳では無く
上り下りA線の真ん中に倒れていた模様
駅での停車よりもむしろ直後のｳﾃｼ交代（ネヤ真上）に時間が掛かっていた
てか回復運転の加速力すげぇ…
あっ言い忘れてたが該当8010F
306:名無し野電車区
10/06/07 18:34:46 qYTigMYU0
その加速力を持ってスピードアップ出来ないかなぁ・・・
もっと所要時間を短くして欲しい。
307:名無し野電車区
10/06/07 18:37:21 UZqTmPZVO
いま淀屋橋、通常ダイヤだわ。
308:名無し野電車区
10/06/07 18:49:15 AKo4SspqO
>>305
俺もその電車乗ってたわ
先頭車両の１番前の補助席で
運転再開後ずっと立って運転席見てたのお前か？
309:305
10/06/07 19:34:07 /qcUsZDzQ
世界って狭いな
310:名無し野電車区
10/06/07 19:35:27 SmjhGfXJO
萱島は、すぐ近くに救急病院あるから
医者が走ってこれる
311:名無し野電車区
10/06/07 19:38:34 +ACJ17Xt0
そんな事案があったのかぁ、特急が定刻に三条に着いたから気が付かなかった
312:名無し野電車区
10/06/07 19:40:26 SmjhGfXJO
>>302 は
1700→1740だよな？
Ａ_Ａ
( ﾟωﾟ)
(つ┳ｏ
≡◎`J┻◎
313:名無し野電車区
10/06/07 19:53:27 ZlvP3cSgO
大津線募集していた時、正社員の乗務スタッフ登用ありって書いてあった。
大津線の正社員って運転士だけで駅員は時給契約社員なんだよな。
空きが出来たら運転士になれるが空きがなければ万年時給契約社員
314:名無し野電車区
10/06/07 20:05:11 /qcUsZDzQ
>>312
発車時刻じゃねーぞ
時刻表開いて出直してこい
315:名無し野電車区
10/06/07 20:14:11 C+MsIviD0
厨二だから仕方ないね。
316:名無し野電車区
10/06/07 21:14:47 T6TEkWl3O
萱島のホームに、人が落ちたらしいな
今、車内放送で言ってた
317:名無し野電車区
10/06/07 21:17:32 SmjhGfXJO
>>314
俺、京阪運用スレで
ずっとそれで貫いてたが何も言ってくれんかた
318:名無し野電車区
10/06/07 21:57:03 kSIuhzZb0
さっき中之島行き快速急行に乗っていたら、中書島からＰＳＰの音全開にしたオタク系２人組が乗ってきてウザかったわ～。
恰好だけでもキモいのに、さらにパラパラみたいな動き（ＰＳＰのソフトがダンス系のソフト？）をずっとしてて、ただでさえ遅れで乗客イラついているのに…。空気読めＤＱＮが！
「チッ！」と舌打ちしながら車両を移動した者も多数いた。
319:名無し野電車区
10/06/07 22:01:37 rPxBrxYM0
>>313
万年でも首にならなきゃまだいいよ。
320:名無し野電車区
10/06/07 22:02:58 doPxoD4B0
そんなもん叩き落してやればいいんだよ。
あいつらは人の迷惑なんか考えてないんだからさ。
イヤホンもせずに音全開というだけで許容範囲を超えている。
321:名無し野電車区
10/06/07 22:04:24 OZTiwRrpO
>>302
京阪スレはそれでいいが、運行情報スレにそのままコピペすんなアホ
322:名無し野電車区
10/06/07 22:06:21 EWSgLJGD0
>>320 せっかくダイヤが回復したというのに
323:名無し野電車区
10/06/07 22:06:30 i/jY55nK0
中書島ってことは蛆虫かwwww
324:名無し野電車区
10/06/07 22:07:43 EWSgLJGD0
『関西の鉄道』NO.58新緑号 京阪電気鉄道特集PartⅤ発売
325:名無し野電車区
10/06/07 22:39:54 R5yE40py0
304だが、よっぱらいみたいなおっちゃんが、駅員に両腕抱えられて
ホームのベンチに座らされてた。
別のおばちゃんが、おっちゃんがホームから落ちるところを身振り
手振りで教えていた。
まあ、うまく逃げられてよかったわ。
326:名無し野電車区
10/06/07 22:53:32 AM4UczTj0
萱島の上りホームは危険すぎる
萱島止まりが到着しホームに大勢下りた途端２番線を特急通過とかある
特に待合室の横を通る時が恐怖
一度跳ねられそうになったそれ以来トラウマ
327:名無し野電車区
10/06/08 00:17:25 u+HykL0bO
>>321
どうした？アホｗｗ
328:名無し野電車区
10/06/08 00:46:11 5bDTEiJ2O
>>326
確かに新しい待合室の3番線側は危険だよな。
カーブで通過列車がホーム側に傾いてるし。
329:名無し野電車区
10/06/08 02:37:36 iKWiNP9VQ
>>317
つーかA1740Zがあったとしたら
快速特急が17時から18時まで3分間隔で運転してる事になる
枚方市に停まる停まらない以前に過剰輸送にも程がある
330:名無し野電車区
10/06/08 07:26:43 ZlHpx6Hn0
>>329
1.5分間隔未満だぞwww
追い抜きも出来ないwww
331:名無し野電車区
10/06/08 07:37:04 bIzXzb1TO
利用実態、経営面、全てが現状に合わないダイヤ。
332:名無し野電車区
10/06/08 11:44:25 jOCrCZJTO
10:00過ぎに天満橋駅行ったら､電光掲示板と接近放送が壊れてた
掲示板は下りが｢調整中｣表示､上りは両数が表示されていなかった
接近放送は｢電車が到着します｡ご注意下さい｡｣としか言ってなかった｡
システムダウンしたのかな｡
ちなみに異常は天満橋駅のみだった
333:名無し野電車区
10/06/08 12:10:33 RYa5TmhD0
デカイひよこの呪いだな
334:名無し野電車区
10/06/08 13:19:28 N5R9Aa6J0
_＿__
, .:::´:::::::::::::.｀ヽ
/ ,. -‐─‐ `ｰ-.､
, . :´. : : : ,. -‐─‐- ､.: .＼
／. : : : ,. .:.´.:::::::::::::::::::::::::::::＼ : ヽ はーいこちらがけいはんスレにでございまー
/. : : :, .:´:.:.::/.:::::/ヽ.: }.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ: :.}
{: : : ./.:.:.:/.:.:l.==/_ノヽﾄ､.:.:::ﾄ､:::::::.:.V __
'.: :/.:.:.:/.:.:.::l:::/ ＼| ヽ:.:.:.}.::', ,r , ///)
ヽl.:.:.:.l.::::::::l/l 三 三 V:..:::::l / /〃//)
|.:.:. l.::::::::::::l ﾊ ::::::l / //
|.:.:. l.::::::::::::l ﾞﾞ ､ _, ﾞﾞ }.:::l.:;′ ,rく /
|.:.:. l.::::::::::::ﾄ､ イ.::/:/ ／ ヽ イ
|/ヽl.:.:.:.::::::{ i＞ 「iiill＜.:/.:/く ／ ｀7´
＼{＼| 丶､ llliill.::.:.:｀ヽ ￣｀` ー---イ ｀ーイ
,r‐く.:.:.:.:.:.＼ _ノ ⌒ヽ:_:__:.:.', ／ ／
/ ヽ.:.:.:.:.く l ｲ:l i.:.::i / ／
l i.:.:.:.:.:.ヽl ｲﾉ l.:.::l / ／
| |.:.::.:.:.:.:ﾉ ﾉ ｀ く.::::ﾚ' ´ ￣￣ ￣ ￣
| |, ィ⌒ヽ ｀7´i _ノ.::「
/ , ィ´ i V ll.:::::::::::::l
{ ／ / L cﾉ.:::::ll.:::::::::::::| 平沢 唯（けいおん！！）
335:名無し野電車区
10/06/08 13:29:06 QnhcjwWM0
幸い運休前だったんで職場に来れたけど夕方までには復旧してるのかね
336:名無し野電車区
10/06/08 13:30:02 QnhcjwWM0
誤爆、ｽﾝﾏｿﾝ
337:名無し野電車区
10/06/08 17:50:15 HFJfIQQf0
>>199
10002が入ってる
338:名無し野電車区
10/06/08 19:50:51 MA/W74AWO
天満橋、今も表示おかしいお
339:名無し野電車区
10/06/08 20:53:15 Y3cASrXO0
元京阪電車キャンペーンガールが管内閣の閣僚に選ばれましたな
340:名無し野電車区
10/06/08 21:22:28 y6yGrya70
>>339
いつから、菅は管になったんだ？
341:名無し野電車区
10/06/08 21:26:02 y6yGrya70
>>338
天満橋も我が光善寺駅と同じレベルになったんだな。
342:名無し野電車区
10/06/08 21:27:10 res8TjIM0
今日天満橋に言ったら夕方も大好きな発車メロディーが流れなかった。
とても残念でした。 それにしても発車メロディー平日のほうが音量大きい？
休日小さくないですか？
343:名無し野電車区
10/06/08 21:38:36 UH8zxmAb0
>>342さん
あ、それ俺も思ってた。曜日を問わず、7時～20時間以外は夜間減音してあるけど、
休日で中書島・丹波橋とか民家が近くにある駅は少し減音しているかも。
クレームがあってから車内自動放送のジングル鳴動も時間帯・曜日によって、
かなり綿密に音量コントロールされているのは感じる。
（混雑によって単に人に音が掻き消されているのを錯覚しているだけかもしれないが…）
344:名無し野電車区
10/06/08 21:48:14 gg8gQAGV0
>>343
丹波橋の淀屋行き特急の発車告知音なんて夜は
出町方面乗り場からは全然聞こえん･･･orz
逆に出町行きのド派手な奴は大阪方面乗り場からでも割と聞き取れる事はあるんだが。
345:名無し野電車区
10/06/08 22:32:27 jOCrCZJTO
天満橋駅 まだ壊れてる
346:名無し野電車区
10/06/08 23:38:21 LMJofN4eP
京阪２６００系３０番台と小田急５０００形ってお顔立ちがすごく似てね？
347:名無し野電車区
10/06/08 23:53:53 IsVdWRAzO
>>346
あの魚の死んだ眼のようなライトはどう見ても600系にしか…
オッサンで悪かったな…
348:名無し野電車区
10/06/09 02:44:48 qjGjW50h0
寝屋川市駅に初めて導入された、フルカラーＬＥＤ式の行先案内表示器は、星光製。
それ以降、各駅に設置されたものは星光製だが、なぜか天満橋駅と枚方公園駅だけは
京三製作所製。しかも天満橋駅のものは、行先表示の文字が 「白」ではなく 「オレンジ」。
星光 と 京三 の簡単な見分け方としては、編成表示（７両・８両）の数字が、京三は明朝体。
また、京三のものは、行先表示のローマ字表示の際の文字が、星光と比べると不細工。
中之島線内各駅・香里園・枚方市以北の本線・出町柳に設置されているのは、星光製。
349:名無し野電車区
10/06/09 02:45:35 FWIH2sd+O
>>340
「菅」でも読み間違えたら「ガースー黒光り内閣」になってしまい、マツコデラックスに仕分けられるぞ。
350:名無し野電車区
10/06/09 07:19:54 XRVt+xTy0
「ひらかた大菊人形」今秋限りの復活 京阪１００周年で
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
351:名無し野電車区
10/06/09 16:40:09 TlJpU0/f0
地震に注意！！短中期地震注意報
このつい最近、高槻島本町で地震が発生しました。 今年今月（３月）は高知県でもありました。
生駒断層が地震になると八幡市から京都市内、大阪など広い京阪神が５以上の揺れの被害に遭います。
これは、南海地震より喫緊です。 山崎断層、花折断層など西日本は地震の巣です。
保険、耐震など自宅～職場、昼間の居場所を守りましょう。
352:名無し野電車区
10/06/09 19:14:41 /9EBLcNRO
そんなの守れる 自信 がない。
353:名無し野電車区
10/06/09 19:26:52 nyee+bmeO
442: 2010/06/09 19:25:34
40:石黒
39:松原
38:矢神
37:片山
36:山内
35:高柳
34:米沢
33:藤江
32:梅田
31:佐藤す
30:小森
29:仁藤
27:島崎
27:石田
26:平嶋
25:増田
24:大矢
23:倉持
22:多田
354:京阪
10/06/09 19:30:47 lSmXitTC0
京阪京阪京阪!！！！！！！！！！！！！！！！！
355:名無し野電車区
10/06/09 20:57:54 ckzRvzRZ0
また大河か
356:名無し野電車区
10/06/09 22:38:43 2CVmkwWD0
おけいはんポスターの絶対に許されざる角度を見るたびに口元がほころんで困る
357:名無し野電車区
10/06/09 22:41:47 Tu9puPF50
なんで京阪って発車メロディは上品なのに広告全般は下品なの？
358:名無し野電車区
10/06/09 22:50:57 QxxH8Twe0
京橋～七条ノンストップとかいう変な営業列車が消滅してからもうすぐ１０年だね
359:名無し野電車区
10/06/09 23:18:21 JgEkM5Pk0
>>349
菅 賢治（すがけんじ）ｗｗｗｗｗ
360:名無し野電車区
10/06/09 23:25:30 0PXTj+vB0
>>350
ファイナルみたいにヘッドマーク付けないかな
361:名無し野電車区
10/06/10 00:39:10 /OJ80yqK0
電撃移籍! 初代成田エクスプレス「253系」が長野電鉄へ - 2011年春から運行
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
長野電鉄は3日、JR東日本から253系特急電車を譲受したと発表した。
2011年春から長野 - 湯田中間の特急列車として運行するという。
これに伴って、老朽化した2000系特急電車は引退する予定。
京阪もさあ JRから車両もらったほうがいいんじゃまいか
大手で車齢46年とか異常だろ
362:名無し野電車区
10/06/10 00:42:59 gOKPwlRz0
奥羽線や田沢湖線の車両がそんなに早くJRから放出されると思ってるのか？
363:名無し野電車区
10/06/10 00:52:25 6i3wWH4rP
ところでボロ共は何で置き換えるんだ？
ロングシートの3000系でも製造するのか？
364:名無し野電車区
10/06/10 00:59:27 uYe2jyh+0
>>361
よし！長電から2000系をもらおう！
365:名無し野電車区
10/06/10 01:13:06 7RFmHF0M0
いっそ富山から初代３０００系を宇治線用に呼び戻し（殴
366:名無し野電車区
10/06/10 01:16:51 gOKPwlRz0
数だけ欲しいなら、対岸の6300をもらっておけばよかっただろうに。
3ドアに改造ならともかく、5ドアに改造するのはちょうどいいですぜ。
367:名無し野電車区
10/06/10 01:18:30 uunLRl0ZO
大井川鐵道でも走ってなかったっけ？
元京阪
368:名無し野電車区
10/06/10 01:20:12 nBcr9vcvO
わざわざ中古なんか買わなくても、他社と同じ新車を導入すればいい。
川重なら京急1000ステンレス車辺りがおすすめ。
車体サイズやドア配置がほぼ同じだし性能も良くて値段も手頃。
369:名無し野電車区
10/06/10 01:21:03 6i3wWH4rP
普通に3000系を増備すりゃええやん
370:名無し野電車区
10/06/10 01:23:23 nBcr9vcvO
>>369
新3000は高すぎる。
今の京阪じゃ大量増備は無理。
371:名無し野電車区
10/06/10 01:28:39 gOKPwlRz0
阪急9300を色だけ敗色に変えて大量導入してくれたら誉めてやってもいい。
372:名無し野電車区
10/06/10 01:38:49 6i3wWH4rP
仕方ない、走るんです導入しかないな
あれは1両8000万程度しかしない代物
373:名無し野電車区
10/06/10 01:53:57 gOKPwlRz0
をい、軽い車両は置石に対する耐性がなさ過ぎるぞ。
いくら枚方市民のテロ行為でも乗客に死傷者出たら経営傾くぞ。
374:名無し野電車区
10/06/10 03:20:17 cA9jwLYwO
今日帰りに近鉄使って難波から丹波橋経由で帰るという荒技を使ったが、
やっぱり有料特急はかなり快適だと再確認した。
京阪にも一部でいいから指定席を設定して欲しいところ。
8時ごろに乗った奈良線特急は満員だったから京阪でも需要はあると思うが・・少なくとも俺は毎日喜んで金出すわ
375:名無し野電車区
10/06/10 03:34:35 gOKPwlRz0
近鉄特急は2人掛けの肘仕切りがないから、相席ならそんなに強調するほど快適でないのだけど。
相席通路側なら、はっきり言って京阪8000やJR223に座ってるのと大差ない。
376:名無し野電車区
10/06/10 04:24:37 O8I7rOn1O
京阪も時代の流れに逆らえずにステンレス車両導入したりして
377:名無し野電車区
10/06/10 06:50:58 L6YI6KF20
宇治線に10000系が入ってたり、2604Fをばらした編成が入ってるのを見かけるけど、
今なにか車両工事とかやってるのか？
378:名無し野電車区
10/06/10 07:38:38 NswyKmO5O
2604Fをバラして組み替えた“暫定2625F”、あれはなかなか面白い編成ですな！
2600系ならではの芸当ですよね。
379:名無し野電車区
10/06/10 07:53:56 KOy1FNCo0
>>377
2623Fが検査入場。元々2600系4連は予備がないからそのため…。
ただ代替(2625F)仕立てたのに万系がなんで？ってのはよくわからない
380:名無し野電車区
10/06/10 09:48:57 nBcr9vcvO
>>373
京急1000ステンレスは先頭M方式でかなり頑丈だよ。
京急も踏切事故とかが多い路線だから事故対策にはかなり気をつかって車両設計る。
381:名無し野電車区
10/06/10 09:55:51 nBcr9vcvO
>>371
阪急は19m車体だぞ。
京阪は18m。他に合致するのは京急京成か日比谷線乗入車両など。
382:名無し野電車区
10/06/10 10:08:46 bjJbRr0a0
>>381
人命軽視する基地害にマジスレしなくてもいいよ
そもそも酷使されてボロボロの対岸特急車を3扉か5扉に改造とか、馬鹿かと
しかし、京阪のSUS車は一度見てみたいような気もするw
383:名無し野電車区
10/06/10 10:31:07 uicq1akwO
>>382
南海みたいに塗装されたりして
384:名無し野電車区
10/06/10 13:46:19 P8iKfk+50
さっきから、無線が慌ただしいが
なんかあった？
385:名無し野電車区
10/06/10 15:57:04 sCqh4cdkO
木曜恒例の保線車通話試験
386:名無し野電車区
10/06/10 18:09:15 i3b4RG6cO
>>379
塗油車の関係かな？
387:名無し野電車区
10/06/10 18:49:32 JvU7KIzQ0
>>381
京阪と阪急は10cmしか変わらんぞ
全長は京阪18.7mで阪急18.8m
連結面間はともに50cmのはず
388:387
10/06/10 18:56:02 JvU7KIzQ0
失礼、阪急は京都線が18.9mで神宝線が19mちょうどだったわ
ついでに阪神が18.88m
いずれも中間車
389:名無し野電車区
10/06/10 19:11:49 tSDCS7Uh0
京都線の車両は車体幅が違いすぎて無理だろう。
神宝線はほぼ同じ車体幅だからいけるだろう。車体長の違いは大したことないし。
阪急も古い車両が多いから新車を入れないといけないだろう。
廃車した車両を京阪に無料で譲れば解体費用も浮くし、良い案じゃないだろうか。
390:名無し野電車区
10/06/10 19:16:04 u3PtbQuA0
阪急には能勢電というのがあってだな･･･
391:名無し野電車区
10/06/10 20:29:58 LldoQhcW0
ボロ市が開催されてて・・・
392:名無し野電車区
10/06/10 20:58:04 4YUT6b570
SUS入れたければ同じ川重製の神鉄6000の顔を
6000～萬系みたいな感じにアレンジすれば桶
393:名無し野電車区
10/06/10 21:01:09 9c25HdmiO
車両のリストラはまだまだ余地がある。朝ラッシュの京都方は全く混雑していないし 最短4連も2連にできる。今後、さらに客は減るのだからダイヤを見直せば22002600も簡単に全廃できる。
394:名無し野電車区
10/06/10 21:28:28 LldoQhcW0
京都方利用者だが、さすがに２蓮はやめてくれ。
前（２００８・１０・１８まで）は５連もあったが、平気だったと思う。
395:名無し野電車区
10/06/10 22:58:42 KOy1FNCo0
>>393は使った事ないんじゃないだろうか。
何を見れば2連で行けると思うのか俺にはわからん
396:名無し野電車区
10/06/10 23:06:57 ZPFZ7Pe20
今日ふと思ったけど3000系って連結部分うるさくない？
ずっとギコギコ鳴ってるんだけど・・・・
397:名無し野電車区
10/06/10 23:21:17 tSDCS7Uh0
日中は2連で、ラッシュ時は2＋2＝4連。将来的にはこれでいいんじゃないか。
398:名無し野電車区
10/06/10 23:22:38 dGjyiqEu0
>>393
朝ラッシュ時の京都方の普通（準急）は7連で座席がちょうど埋まるくらいか
昼間は5連でもいいと思う。
399:名無し野電車区
10/06/10 23:26:02 u3PtbQuA0
効率考えたら幌付きの4連が賢明だと思う
400:名無し野電車区
10/06/10 23:35:06 iwNey0lXO
>>393
学生だけでパンクするがな
401:名無し野電車区
10/06/10 23:41:45 gOKPwlRz0
京都方の各駅停車短編成化は、
緩急連絡時の前後移動発生によるクレーム対処の目処が立たないとムリ。
丸太町・五条・伏見稲荷・八幡市といった急行激減による不便を蒙ってる駅の利用者に
不便さの追い討ちをかけることになってしまう。
逆に言うと、今の7連ばっかりにしたときの最大の理由が特急→各駅停車がスムーズに乗り継げるようにするためだった。
402:名無し野電車区
10/06/10 23:45:50 6i3wWH4rP
ガラガラなのであれば座席をロングから転クロに替えよう
403:名無し野電車区
10/06/10 23:50:24 u3PtbQuA0
そこそこ利用者いるならわかるが支線と同程度しか利用者いないからなぁ。
404:名無し野電車区
10/06/11 00:07:28 tdQ+Q6Rl0
要は、各駅停車の両数を短くするなら、
特急の両数も短くすれば乗換え時に不便になる人が出ないということになる。
405:名無し野電車区
10/06/11 00:27:33 IcY7XiACO
大阪側では混むのだから、長い編成のままで良いじゃないか。
いちいち分割併合したらコストがかかるのだし。
東京メトロ各線も、昼間は京阪の普通電車と変わらないくらいがら空きだよ。
406:名無し野電車区
10/06/11 00:38:32 D5J6J5om0
昔、三条駅が地上にあったときの
ホームの真ん中辺りにあった向こう側のホームに渡るミニ踏み切り
渡りたくてウズウズしてるんだが誰か何とかしてくれ､せめて写真だけでも…
407:名無し野電車区
10/06/11 00:57:07 R8k5S2cj0
2003年～2006年までの複々線区間では満員の準急が7両ガラガラの普通が8両という
違和感ある光景がよく見られた。
408:名無し野電車区
10/06/11 00:58:58 1zp1UTjOO
>>405
東西線は昼間でも混んでるぞ
少なくともガラ空きでは無いぞ
409:名無し野電車区
10/06/11 01:08:54 qDAiF80x0
>>406
ようつべに昔の三条駅の動画があったが、残念ながらミニ踏切は映ってなかったな
410:名無し野電車区
10/06/11 01:11:18 tdQ+Q6Rl0
まさか向日町のJR京都線で連発してる直前横断の犯人って>>406なのか？
411:名無し野電車区
10/06/11 01:23:14 iiF+gNo/0
三条行の電車って、三条着いたらどうしてるの？
折返し運転？
あと、守口市・寝屋川市・香里園の３駅ユーザーから見て快急はどういう位置づけ？
それにあわせて家や職場等を出たりする？たまたま来たら儲けもんっていうレベル？
質問ばかりですまん
412:名無し野電車区
10/06/11 01:35:30 yqKEfvR70
>>401
＞緩急連絡時の前後移動発生によるクレーム対処の目処が立たないとムリ。
１５分ヘッドで、特急が 京橋⇔七条間 ノンストップ時代 だった頃は、丹波橋駅で、
８連の「急行」と、４・５連の「普通」（宇治⇔三条）との緩急接続をしていたが、特に問題はなかった。
なので、「区間急行」・「普通」 の、短編成化は 可能。
ちなみに、阪神では、なんば線の開業に際して、新型車両 「１０００系」 を増備する際、
基本編成の 「６両編成」 １１列車 と、
増結編成の 「２両編成」 ９列車 を増備。
さらに、９０００系 「６両編成」 ５列車 を、２両編成の１０００系との増結可能化、
なんば線・近鉄奈良線乗り入れ対応に改造。
昼間時は、基本編成の６両編成で運用しているが、ラッシュ時の 三宮発 奈良ゆき 快速急行 などでは、
尼崎駅で、基本の６両編成に、「６＋２」・「６＋２＋２」 の ８両・１０両編成に増結をして
なんば線経由で、奈良まで運行する。
上記の阪神の例を参考にして、２６００系の代替新造車両では、５両編成を基本編成として、
「５＋２」・「２＋５」 の７両編成を新造し、昼間時は５連で運用、ラッシュ時は寝屋川車庫で２連を増結して、
７両編成で運用。
こうすれば、昼間時の利用客数の少ない 「区間急行」・「普通」 の 短編成化が、可能になる。
413:名無し野電車区
10/06/11 01:36:38 yqKEfvR70
>>406
どこかのＨＰで見た記憶がある。暇なときに探しておく。
414:名無し野電車区
10/06/11 01:47:53 tdQ+Q6Rl0
>>412
それを言ってくるだろうと思ったが、
もともと各駅停車しか停まらない駅については、元に戻るだけだから大して気にならないだろう。
しかし、>401に書いた通り、「急行停車駅」は事情が全く異なる。
他の鉄道との比較も同じで、「もともとそういうもの」はどうこう言われないが、
急行停車駅の乗降客は京阪のダイヤ改悪によって、特急に乗り継いで出かけることを余儀なくされた訳だから、
その乗り継ぎまで不便にされたら相当のクレームになるのは実行しなくてもわかるだろう。
急行終日運転復活させろとかいうクレーム合唱に発展したら余計厄介なことになると思うよ。
415:名無し野電車区
10/06/11 07:15:02 3zALqSrb0
>>406
あったなあ、ミニ踏切。
ホームの下を見たらダイレクトに川が見えて結構怖かった覚えがある。
416:名無し野電車区
10/06/11 07:40:26 DmLBTyGSO
地上時代の三条駅、かなり無理な造りだったけど、終点駅らしいあの雰囲気、好きだったなぁ。
417:名無し野電車区
10/06/11 09:03:09 Vix+m2jiO
>>411
大阪方面に向かう時
どうせ座れないので気にしない
京都方面に向かう時
極力快速急行の時刻に合わせるようにする
寝屋川市利用者より
418:名無し野電車区
10/06/11 09:56:52 fhlljcLF0
>>417 困るなぁ。一度、飴をなめさせると。直通特急の
完全10分ヘッド化は再現しなくなるよな。
短編成化の話が出てるけど、京阪の担当者が普通のそれを検討していると
インタヴューに答えてたからありえるな。大阪方もワンマンで
4連の普通や区間急行にして、その代わり本数維持すればいいのでは。
支線とも共通化できるし。
419:名無し野電車区
10/06/11 11:56:48 Z8XtkoRY0
いくらなんでも４連じゃ座れなくなる
420:名無し野電車区
10/06/11 13:43:59 EDdhzYV8O
>>418
じゃあこうしよう
特急中之島～出町柳
快速急行淀屋橋～枚方市
天満橋以東は本数そのまま
421:名無し野電車区
10/06/11 14:06:22 EgDBcXOQ0
>>411
大阪方面で天満橋まで向かうときは準急より重宝してます
淀屋橋に向かうときは(ﾉ∀`)
京都方面に向かう時
極力快速急行の時刻に合わせるようにする
競馬に行くときは(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
香里園利用者より
422:名無し野電車区
10/06/11 14:37:40 P1/Dx05f0
>>419
阪神の普通が4連でやって行けてるのが信じられないな
423:名無し野電車区
10/06/11 15:00:16 zuBAb5ie0
守口市・寝屋川市・香里園
特急が20分ヘッドになった時 一番被害受けるのがここらの連中
淀屋橋から枚方市まで座っていく客が準急に乗り込むので
座れる確立がぐっと下がる
424:名無し野電車区
10/06/11 15:00:29 TtPkwmVvO
京阪も4連でいいんだよ。詰め込めば十分入る。
425:名無し野電車区
10/06/11 15:24:59 Vix+m2jiO
たまに守口市、寝屋川市、香里園に優等列車は不要という書き込みがあるけど、
この3駅の利用者は関東私鉄の急行停車駅と同じくらい数だ。
寝屋川市+香里園＞鷺沼+たまプラーザだし。
田園都市線スレに鷺沼たまプラーザは急行準急は通過するべきと書いてみるといい。
嘲笑されるか無視されるかのどちらかだと思う。
426:名無し野電車区
10/06/11 15:45:29 DMJmUK3n0
京阪電車の乗客数（2008年、大阪府統計年鑑より）
■京阪本線
淀屋橋 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 58552
北浜 ||||||||||||||||| 17387
天満橋 ||||||||||||||||||||||||||||| 29561
京橋 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 90571
野江 |||||| 6163
関目 ||||||| 7853
森小路 |||||| 6145
千林 ||||| 5036
滝井 ||| 3991
土居 ||| 3376
守口市 |||||||||||||||||||||| 22864
西三荘 |||||||||||| 12682
門真市 ||||||||||||||||| 17894
古川橋 |||||||||||| 12446
大和田 |||||||||||| 12880
萱島 |||||||||||||| 14134
寝屋川市 |||||||||||||||||||||||||||||||||| 34845
香里園 ||||||||||||||||||||||||||||||| 31172
光善寺 ||||||||||| 11767
枚方公園 ||||||||| 9504
枚方市 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44676
御殿山 |||||| 6860
牧野 |||||||||||| 12749
樟葉 |||||||||||||||||||||||||||||| 30895
427:名無し野電車区
10/06/11 15:46:23 DMJmUK3n0
橋本 ||| 3299
八幡市 ||||| 5622
淀 |||||| 6430
中書島 |||||| 6633
伏見桃山 ||||| 5474
丹波橋 |||||||||||||||||||||||||||| 28184
墨染 |||| 4227
藤森 |||||||| 8181
深草 ||||| 5803
伏見稲荷 ||| 3260
鳥羽街道 | 1841
東福寺 ||||||| 7164
七条 ||||||| 7310
清水五条 ||| 3726
祇園四条 ||||||||||||||||||||||| 23458
三条 |||||||||||||||||| 18375
神宮丸太町||||| 5181
出町柳 ||||||||||||||||||| 19559
428:名無し野電車区
10/06/11 15:49:45 P1/Dx05f0
橋本って意外に多いんだ
429:名無し野電車区
10/06/11 15:50:25 DMJmUK3n0
■京阪交野線
宮之阪 || 2550
星ケ丘 || 2745
村野 ||| 3060
郡津 ||| 3694
交野市 ||||| 5893
河内森 ||||| 5365
私市 | 1581
■京阪宇治線
観月橋 || 2688
桃山南口 ||| 3285
六地蔵 |||| 4521
木幡 ||| 3416
黄檗 ||| 3436
三室戸 || 2466
宇治 ||| 3022
■京阪中之島線
中之島 ||| 3794
渡辺橋 ||| 3473
大江橋 ||| 3297
なにわ橋. | 1409
430:名無し野電車区
10/06/11 15:51:06 DMJmUK3n0
※降車数は含みません。
431:名無し野電車区
10/06/11 16:32:29 bLjIu7TfO
大阪方面は地下鉄使うから…別に…
京都方面は快速急行最高！出来たら20分ヘッドのが合わせやすくていいけど、準急が枚方まで逃げ切れるのなら問題はない
萱島待避はイラネ
たまに守口市利用
432:名無し野電車区
10/06/11 17:10:44 zuBAb5ie0
土居 ||| 3376
土居は酷い
433:名無し野電車区
10/06/11 17:51:56 nfFhwc6ZO
京橋駅構内のコクミン薬局の前あたりで、若一光司氏の歴代ポスター展が。
約２０年間・合計１００種類のポスターがズラリ！
その中で、２０００年前後のポスターに、「土・日・旅人」のロゴマークがあって懐かしかったなぁ…
伊武雅刀の沿線紹介ポスター展もやってくれないかな…
434:名無し野電車区
10/06/11 19:49:15 4nfMqUCV0
>>433
まだ髪の毛がたくさんあった頃ですよね
435:名無し野電車区
10/06/11 20:47:58 1lB3agm1O
一両でも車両減らさないと破綻するのがわかっているのに支線は4連、本線は7、8連に統一したけど、あまりにも丼勘定しすぎ。
436:名無し野電車区
10/06/11 20:51:41 fhlljcLF0
>>435 もうちょっとマシな文を書けないですか？いつも思っていたのですが。
437:名無し野電車区
10/06/11 21:21:26 n1IAwhU/0
>>426
大阪直結路線レベルでも意外に旅客って少ないんだ。もはや電車って大した儲けにならないんだな。
京橋で10万人か。この程度の客数ならマジな話ＪＲ並みの運賃が適正なんじゃないか。
しかし京阪間の谷である橋本と中之島線の駅が同じレベルなんだなｗ
438:名無し野電車区
10/06/11 21:23:09 B8HVES6+0
>>437
駅間短いわりにあれだけ乗ってるんだから大したもんだろ
「乗降」じゃないから、利用者自体は倍にできる
439:名無し野電車区
10/06/11 21:28:52 tdQ+Q6Rl0
橋本の「乗客」の無視できない数が、帰りはくずはからバス乗るから、乗降客は倍にならないよ。
行きは下り道だからいいけど、帰りに男山歩いて登るのイヤだろ？
440:名無し野電車区
10/06/11 21:40:33 c9oJq0qW0
>>438
どこが大したもんだよw
本線からの客が流れてるだけじゃん。
441:名無し野電車区
10/06/11 21:47:03 B8HVES6+0
京阪本線 1,409,504人
阪急京都線 1,445,916人
阪神本線 765,723人
阪急神戸線 1,212,596人
かなり多いほうだろう
そりゃ、御堂筋線（2,009,439人）には負けるけど
442:名無し野電車区
10/06/11 21:48:54 B8HVES6+0
ちなみに近鉄奈良線でも1,020,057人
443:名無し野電車区
10/06/11 21:51:46 kNttQt/P0
つ距離
444:名無し野電車区
10/06/11 21:53:02 c9oJq0qW0
>>441
複々線を有してるからそんなもんだろ。
むしろ対岸に負けてるのがな。
445:名無し野電車区
10/06/11 21:57:23 B8HVES6+0
仕方ないだろ 京都側の差だ
JRはまぁまぁ 客を順調に増やしている
阪急はだいぶ客を取られた
京阪は焦土
446:名無し野電車区
10/06/11 22:08:20 B8HVES6+0
まーでもJRはそもそもの駅が少ないから まだ京阪のほうが勝ってると思うよ
島本 |||| 4083
山崎 ||||| 5805
長岡京 |||||||||||||||||||| 20255
向日町 |||||||||| 10342
桂川 |||| 4170
西大路 ||||||||||||||| 15282
京都 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 182534
京都の利用者は半分が京都線に関係ない琵琶湖線の利用者だから実質半分
447:名無し野電車区
10/06/11 22:10:40 kNttQt/P0
ＪＲの京都線の駅と京阪の京都方の駅比べて何になるのかと。
せめて奈良線にしろよ。
448:名無し野電車区
10/06/11 22:12:51 B8HVES6+0
>>447
いや、それこそ何になるのか
競合してんの宇治線じゃん…
449:名無し野電車区
10/06/11 22:14:35 RCmoy/dn0
というかそもそもお前らは客を比べて何がしたいんだ？
450:名無し野電車区
10/06/11 22:57:18 vJJbBV5w0
京阪の惨めさを再確認したいんだろ
451:名無し野電車区
10/06/11 22:59:45 yqKEfvR70
>>406
昔、三条駅が地上にあったときの
ホームの真ん中辺りにあった向こう側のホームに渡るミニ踏み切り
探してきたぞ。
AGUI NET（鉄道総合サイト） より
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
[ 京 阪 ] [ 投稿 ] [ 情報 ] ログ アカ
↓ ↑クリック
[0024] ← クリック
↓
URLﾘﾝｸ(www.agui.net) （特急車内の通り抜け）
URLﾘﾝｸ(www.agui.net) （ホーム内の踏切）
上記の画像よりも、もっとはっきりと踏切が写っている画像もあるのだが、
どういうわけか、削除されている。
ただ、削除前の画像を、個人的に所有しているものの、勝手にその画像を
ＵＰしてもいいのかどうか分からず、迷っている。
ＵＰしても大丈夫か、やっぱり駄目か、どうすればよいでしょうか？
452:名無し野電車区
10/06/11 23:20:30 yqKEfvR70
>>414
よく考えたら、寝屋川車庫で頻繁に車両を増結・開放をすると、どうしても手間と人手がいるので、
その手間と、人件費などを考えたら、頻繁に連結・開放をするより、編成数をそのままにして
運行をしたほうが、全体的に見ると、コストが低いかもしれない。
実際に、ＪＲ学研都市線の京田辺～木津間は、利用客が少なく、４両編成しか停車できない
ホーム長だったので、京田辺駅で、４＋３両編成の、連結・開放をしていたが、京田辺～木津間の
全駅のホーム長を７両編成が停車できるように延伸し、前回のダイヤ改正で、京田辺駅での
増結・開放を廃止した。
>>451 訂正
誤 上記の画像よりも、もっとはっきりと踏切が写っている画像もあるのだが、
どういうわけか、削除されている。
正 上記の画像よりも、もっとはっきりと踏切が写っている画像も、ＵＰされていたのだが、
どういうわけか、削除されている。
453:名無し野電車区
10/06/11 23:35:03 DMJmUK3n0
>>447
■JR奈良線・乗客数（降車数含まず、2008年度、京都府統計書による）
東福寺 |||||| 6660
稲荷 ||||| 5452
JR藤森. || 2775
桃山 | 1699
六地蔵 |||||| 6822
木幡 || 2679
黄檗 ||| 3458
宇治 ||||||| 7737
JR小倉. | 1888
新田 || 2770
城陽 ||| 3373
長池 | 1184
山城青谷 | 1027
山城多賀 : 386
玉水 | 1107
棚倉 : 534
上狛 : 468
木津 |||3301
454:名無し野電車区
10/06/12 03:37:29 5gz1Zeas0
URLﾘﾝｸ(momi6.momi3.net)
455:名無し野電車区
10/06/12 10:45:50 Bw26nqgy0
>>411～香里園の３駅ユーザーから見て快急はどういう位置づけ？
京都方面へは、枚方市で特急接続待ちがあるものの、乗り換えがないのと枚方市で降りる方が多く、座れるチャンスがあるということで狙い乗りする。
大阪方面へは、京橋・天満橋まで乗車の場合、萱島を飛ばすので楽なのと、準急のように古いのは来ないという安心感からできる限り合わせて乗る。
上り香里園は、特急停車駅の一つ手前の駅だから、あたかも香里園に特急が止まっているような感覚。京王でいう「準特急」でかなり貴重な位置づけ。
456:名無し野電車区
10/06/12 11:57:34 D3ndAljc0
>>435
そうすると今度は今度で運用上不便となる。
突発時に短編成しかないと急行以上で運用できなくなるからダイヤ回復しにくくなるし。
457:名無し野電車区
10/06/12 12:59:34 EaVt2Xz20
短編成化するのか、運用上の利便を考えて現状を維持するのかどっち？
458:名無し野電車区
10/06/12 14:28:05 lLMzsbyG0
電気代が定額制だから、普通列車を５連にしようが７連にしようが変わらないというのなら、
７連でまわした方が何かあったときに対応しやすいかな？
459:名無し野電車区
10/06/12 14:43:59 ql9jwUUN0
4連で組んどいて突発時にはそのまんまor1両外して2本増結できるようにしとくとか？
4連ならワンマン化できるし、ATS更新とあわせてラッシュ時は増発で対応すれば多少は人件費削れるかも
460:名無し野電車区
10/06/12 14:45:28 yLgzWxak0
>>457
趣味誌の京阪特集号に「緩行列車への短編成車両の運用も考えなくてはならない」と書いてあるだけ。
「中長期的には」と前置きがあるから、仮にその通りになったとしても、それは何十年も先の話だよ。
461:名無し野電車区
10/06/12 15:38:49 /jMnvGKAO
>>459
4連を越えてもワンマン運転はできる。
462:名無し野電車区
10/06/12 17:55:33 ql9jwUUN0
>>461
4連越えたら別途センサーとか要らなかったっけ？うろ覚えなんでｽﾏｿ
463:名無し野電車区
10/06/12 20:06:06 VA70IX5C0
>>456
>>458
その最たる例はJR東、東急、京王、京成あたりだな。
ある程度編成両数と車両仕様が統一されているから突発的なダイヤ乱れの際にも回復早いしな。
>>461
5連を超えた場合は国土交通省からの特認が必要になる。
（但し都営地下鉄大江戸線などの例があるがワンマン運転支援設備類が整備されていればこの限りではない）
464:名無し野電車区
10/06/12 20:10:36 VA70IX5C0
訂正
5連を超えた場合→5連以上の場合
465:名無し野電車区
10/06/12 20:13:19 ZNedyzRg0
fddfsdsf
466:名無し野電車区
10/06/12 21:15:11 O28eV7Vf0
短編成化するにしても、先頭車が足らないから大掛かりな改造が必要になる。
現状のまま7連でいくしかないだろう。
普通は10分に1本も必要は無い。20分に1本にすればいい。
ちょっと前まで淀駅下りの21時台は3本しかなかった。
乗り遅れる度に腹が立ってチッと舌打ちしたものだ。
467:名無し野電車区
10/06/12 21:21:45 ZNedyzRg0
とりあえず15分ヘッドに戻そうぜ
樟葉以東は特急・普通のみで十分 8本でも多すぎるぐらいだ
468:名無し野電車区
10/06/12 21:26:17 EaVt2Xz20
>>466
2200系を中間車化しなければよかったのに・・・
5000系にも3＋4連あったのに・・・
2600系が老朽化しすぎ・・・
469:名無し野電車区
10/06/12 22:21:05 VUlYZNuM0
>>461-462
４両編成までは、多少の安全策を実施すれば、ワンマン運転は可能だが（交野線・大津線で実施済み）、
５両編成以上の場合は、センサーなどの対応が必要なはず。
ちなみに、近鉄けいはんな線 （長田－学研奈良登美ヶ丘間） は、６両編成のワンマン運転。
ワンマン運転に際して、全駅のホームに、６両編成の電車が停車した際、車両の連結部分のところに
ポールが立てられていて、隣の車両の連結部に立てられたポールとの間を、赤外線で結んでいる。
|二二|..|二二|..|二二|..|二二|..|二二|..|二二| ←６両編成の電車
！. ！. ！. ！. ！. ！. ！ ←ホーム上にあるポール
.￣￣ .￣￣ .￣￣ .￣￣ .￣￣ .￣￣ ←２つのポールとの間を結ぶ赤外線
ホ ー ム
電車が発車した際、２つのポールとの間を結ぶ、赤外線が さえぎられると、電車が緊急停止をする。
470:名無し野電車区
10/06/12 23:01:13 VA70IX5C0
>>469
対応しなくても安全性を確認して国土交通省から特認を受ければ大丈夫だぞ。
471:名無し野電車区
10/06/12 23:22:05 EaVt2Xz20
そんな簡単に特認受けられるの？
472:名無し野電車区
10/06/12 23:28:19 /jMnvGKAO
>>471
特認を簡単に受けられるから、大江戸線といった実績がある。
473:名無し野電車区
10/06/12 23:56:52 VUlYZNuM0
>>472
ウィキペディア 「都営地下鉄大江戸線」 より
本路線ではホームドアを設置していないことから、車上監視方式を採用しており、
8両編成分137mのホームを列車のモニター画面で運転士が監視をしている。
列車停止時の監視ならびに列車発車時においては列車最後部がホームを抜けるまでの間、
運転士がホーム監視モニター画面でホーム上を監視し、触者事故などの場合には
運転台の非常停止スイッチで列車を停止させる方式を採用している。
＞ホームを列車のモニター画面で運転士が監視
京阪の既存の車両の乗務員室に、「ホーム監視モニター画面」 を設置するのは不可能だろう。
474:名無し野電車区
10/06/13 01:09:14 6DuF51cY0
>>473
乗務員室を拡大したらいいんじゃないの？
客席が狭くなるのは難ではあるが。
475:名無し野電車区
10/06/13 01:11:00 qysm+J590
>5000系にも3＋4連あったのに・・・
試作車だけな。
噂では分割して支線に入ったことがあるらしいが、自分は見たことがない。
476:名無し野電車区
10/06/13 01:12:20 iWF+Oh6y0
モニタに気を取られて前方の踏切の障害物に気付かなかったらどうしようもないのだが。
けいはんな線も大江戸線も踏み切りはないからな。
477:名無し野電車区
10/06/13 01:26:44 TMQ8CRAjO
ワンマン化は、設備面では何なりと対応できる。むしろ、組合対策の方が難しいんじゃないの？
そもそも、黒字経営のなかで、ワンマンにしないといけない理由付けが、これまでの書き込みでは疑問だし。
>>475
宇治線で乗ったことあるよ。
30年ほど前の話ではあるが。
478:名無し野電車区
10/06/13 01:38:21 wFDW6fCF0
おじさんですか、おじいさんですか。
479:名無し野電車区
10/06/13 02:49:22 uyjUZoLm0
>>475
２次車３編成のうち１編成も３＋４だったんだけど…。
置き石事件の後しばらく
２次車の前３両と４次車の後ろ４両で７連組んでた。
その間２次車後ろは４両で運転していた。
480:名無し野電車区
10/06/13 03:01:41 uyjUZoLm0
まちがえたm(_ _)m
２編成の前３両と４編成の後ろ４両で７連組んでた。
その間２編成後ろは４両で運転していた。
481:名無し野電車区
10/06/13 03:24:20 xD3SFeQW0
長岡京すげぇな。
土居・滝井はどちらかがいらんな。
滝井の方が多いのかｗ
482:名無し野電車区
10/06/13 09:17:59 pSqJSn+6O
>>480
今は運転台撤去されて中間車化されてるけど、よく見ると面影残ってるな。5001F、5002F懐かしいね。
以上、アラフォーおじさんの昔話でした。(粗)
483:名無し野電車区
10/06/13 10:33:57 6nt/jaLN0
2630系や6000系の更新はまだ予定ないの？
484:名無し野電車区
10/06/13 10:53:25 q9acX3250
京阪電車は、夜間、トンネル区間、悪天候時を除き昼間車内の室内灯を消灯させるのであろうか？
485:名無し野電車区
10/06/13 12:26:21 A3aMQRAU0
>>484
消すよ
486:名無し野電車区
10/06/13 13:14:47 T/TxG/jU0
たまに門真市で車掌が室内灯付け忘れて真っ暗な中で乗り降りする羽目になることがある。
487:名無し野電車区
10/06/13 14:29:36 Q+pki27b0
>>473-474
都営三田線6300形（3次車はIGBTなのにやたらめっちゃか五月蝿い）のモニタみたいに小型でいいんじゃないか？
488:名無し野電車区
10/06/13 17:47:13 I3xFKuiD0
京阪が昼間に消灯するのはエコと取るのか窮余の策と取るのか・・・
編成云々よりもコストの掛かりまくる旧型車を淘汰したほうがいいんじゃ・・・
ワンマン化するにも今の旧型ではやりにくいだろうに・・・
489:名無し野電車区
10/06/13 17:54:21 bcI18GGX0
えっ昔から阪神も昼間は照明を消してる気がするが、エコって言うよりも関西らしい
しぶちん精神じゃないですかね
490:名無し野電車区
10/06/13 18:13:01 LWaeq7oC0
京阪がダイヤ改正をする夢を見た…
491:名無し野電車区
10/06/13 18:16:56 SSxgeI6y0
>>488
電気代を少しでも節約するという涙ぐましい努力だろう。
昔からやっている事だから窮余の策というわけでもないだろう。
でもあまり頻繁に入切すると蛍光灯の寿命が短くなって、
かえってコストが高く付くような気もするが。
492:名無し野電車区
10/06/13 19:48:05 hY5TV52C0
南海もやってたけど。なかもずに到着すると車内が真っ暗になってたｗ
阪神もやってなかったか？
493:名無し野電車区
10/06/13 19:50:38 bcI18GGX0
だから阪神もやってるっていっとーがな
494:名無し野電車区
10/06/13 20:09:41 6YlZJQVX0
室内灯を消すことによって、寝やすくしてるんだよ
駅に着くときに室内灯もついて、目覚まし代わりだよ
495:名無し野電車区
10/06/13 20:10:36 6YlZJQVX0
室内灯よりも夏服変更の方が不満だな
着方がなってないよ
496:名無し野電車区
10/06/13 20:13:02 fTjyiMd5P
京阪もいい加減日中も前照灯点けたら？
俺なんか車乗る時日中でも車幅灯つけてるし
急行灯のつもりで
497:名無し野電車区
10/06/13 20:22:51 YVYSNa080
>>496
こないだ運転席側のフォグランプが消えてて、見るからに急行表示のクルマがいたのだが。
もしかしてあんたか？ｗ
498:名無し野電車区
10/06/13 20:34:57 fTjyiMd5P
>>497
故障したことないから違う、中途半端な急行・準急表示はしませんよ
ところで京阪って急行灯のことなんて言うっけ？種別灯？標識灯？
499:名無し野電車区
10/06/13 21:01:08 Qj9g71KCO
標識灯
500:名無し野電車区
10/06/13 21:16:45 vvxekZkV0
>>482
あっだから5000系って編成によって
ドアと窓の位置が、ドア窓ドア窓ドア窓の車両と
窓ドア窓ドア窓ドアになってるのがあるんだ～
あと6001から抜かれた1両って長い間使ってないから
傷んだりしてないのかな？
501:名無し野電車区
10/06/13 21:32:06 I3xFKuiD0
６５５１の事か。もう９ヶ月も放置だし
６００１Ｆは新色になったのに旧色のまま。
京阪が新造後たった２６年で捨てるとも思えないしどうなんだろな。
鉄道車両って走行時に車体に付着した水とか飛ばすから痛まない（さびない）
って聞いたけど大丈夫かなぁ・・・
502:名無し野電車区
10/06/13 21:46:21 SSxgeI6y0
26年も使えば十分だという気もしないでもないけど。
他社ではもっと新しい車両が既に廃車になっているものもあるし。
503:名無し野電車区
10/06/13 22:03:08 HYmGU8Qm0
旧3000系は19年で廃車になった車両もあるし、
昇圧前なら新造から30年前後で廃車になるのが一般的だったしね
504:名無し野電車区
10/06/13 22:34:50 kszoKpr60
なんか8000系の座席がピンクになってるのがあったけど
黒いやつにしてもピンクにしても、乗り心地は微妙だな ふかふかすぎてクロスには向かんわ
そしてロングは背もたれが短すぎ、近鉄のロングに乗る感覚で座ったら頭を窓にぶつけちゃったよ
505:名無し野電車区
10/06/13 23:23:00 S9ViIe0v0
>>471-472
大江戸線以前にも特認を受けた路線がある。
それは仙台地下鉄南北線と名古屋地下鉄桜通線だ。
前者は6連、後者は5連で特認を受けている。
ただし両者ともホームは完全に直線島式で運転台も右側。
506:名無し野電車区
10/06/13 23:26:33 S9ViIe0v0
訂正
仙台は4連だった。おまけに特認ではない…。
でも名古屋は本当だぞ。
507:名無し野電車区
10/06/14 00:23:57 SPVjPPKT0
日曜の昼間だってのに京都側はガラガラだな
大阪⇒京都じゃなくて、京都⇒大阪に乗ったからかもしれんが
枚方⇔大阪はそれなりに利用者がいた とにかく京都側が壊滅状態
各駅停車とかこれ本当に走らせる意味あんのか？って状態
508:名無し野電車区
10/06/14 00:27:51 6g6OKOjq0
京都方を15分ヘッドにしたらいいと思うんだけど
そうすると、枚方市で緩急接続をしたあと、普通が三条まで逃げ切っちゃっいそうで不便なんだよなあ。
509:名無し野電車区
10/06/14 00:30:16 rnpjZI78P
>>507
七条⇒丹波橋って客は段々減っていく？それとも増えていく？
510:名無し野電車区
10/06/14 00:34:46 rnpjZI78P
小田急なんか10両⇔6両の対面接続（特に相模大野）がよくあるから
各駅停車・準急の枚方市より京都側は5両で十分だと思うけどね
511:名無し野電車区
10/06/14 00:37:13 w7GhkEpy0
今後の、６０００系の行く末は、未知数。
老朽車両の代替車両を増備する際、７両編成か８両編成かで変わってくる。
７両編成だったら、６０００系は ほぼ現状維持だろうが、８両編成だったら
明らかに、８両編成の本数が過剰となり、８両編成の６０００系が、
さらに７両編成にされるだろう。
そして、７両編成にされ、余剰となった６０００系の半端車の車体を流用して、
足回りを一新、一部車両を電動車・先頭車化をした、短編成車両の誕生？
５０００系の次に、リニューアル工事をした車両が、６０００系を飛ばして、
７０００系のリニューアル工事を先にしたのも、気になる点。
ただ、現在のダイヤでは７両編成の運用本数が多いので、８連の６０００系よりも
７連の７０００系の車内リニューアル工事を、先にしたという考え方もあるが。
512:名無し野電車区
10/06/14 00:41:10 w7GhkEpy0
>>507
日曜日の京都側の乗客が少ないのは、京都市内の京阪沿線の学校が休みなので、
学生の乗降客が少ないという一面もある。
513:名無し野電車区
10/06/14 00:46:34 Cfg03LEpO
>>496
マジレスすると、車幅灯ってのは本来停車中に点けるものだったりする。
ドイツ人の知り合いが停まってると思ってたら危うく轢かれるトコだった、と怒ってた。
素直にデイランかロービームにしないとまた俺が怒られる。
514:名無し野電車区
10/06/14 00:47:05 SPVjPPKT0
>>512
通学定期は儲けにならないので
学生の乗降客はあってないようなもの まぁ補助金貰うためにはしゃーない
つまり、京阪の京都側の利用者ってのは学生でかさ増ししてるだけ
もともとはその程度の乗車率ってこと んで、通学定期は儲けにならないから京都側は経営の足を引っ張ってる（京津線はもっと引っ張ってるけど
枚方飛ばせとか言ってる奴もどうせ大学生だろ 儲けにならんのだから黙っとけよ
515:名無し野電車区
10/06/14 01:07:27 /hyHjeDYO
京都側は走っている場所が悪い。市街地の外れを走っているんだから駄目だ。
京阪は損ばかりしている。
本線も壊滅状態なんだから、もう京阪は駄目だ。もうおしまいだ。
516:名無し野電車区
10/06/14 01:12:49 SPVjPPKT0
>>515
市街地の外れになっちゃったんだろ
今の阪急京都線だって何もないところを走ってたけど、沿線開発に成功したからあれだけ栄えている
阪神みたいにさっさと短距離・中距離輸送に切り替えればこんな悲惨なことにはならなかったかも
517:名無し野電車区
10/06/14 01:20:45 eBju1HQ50
鴨東線割増がまだ残ってるのもよくないわ。
「京阪は高い」と言うイメージが浸透しすぎてる。
そして、そのイメージの延長で、大阪行くときにも京阪は選択肢にも入らないという流れ。
三条京阪が始発でなくなったのも痛い。確実に座りたいという理由付けでも四条河原町から阪急ということになってしまう。
518:名無し野電車区
10/06/14 03:39:28 dXUOmNcn0
>>517
おまけに休日は梅田まで300円
始発じゃねえは、運賃高いはじゃ
クソ京阪なんかダレも乗らない・・・
519:名無し野電車区
10/06/14 06:30:44 f/Lz29NvO
なんか、緑色の奴の中で5000系の扱いがやけに良くないか？
初期車なんか製造時期は2400系と変わらなく、2600系30番台よりも古い車両が多いのになんかそいつらよりはるかに長生きしそう。
5000系ってJR西日本なら一番嫌がりそうなタイプの車両だがな。
520:名無し野電車区
10/06/14 06:42:33 id9huGbT0
2400系も車内内装の変更は受けているから問題無し。
ドア上表示機は何とかなるだろ？
2630は製造時期も新しくこれから更新すると思われ。
521:名無し野電車区
10/06/14 06:45:54 eBju1HQ50
5000系がダウンしたら朝ラッシュに増発しないといけなくなるから、
そりゃ必死になってメンテすると思うよ。
8000や3000にすぐハズレ代走が入るのとは雲泥の差。
522:名無し野電車区
10/06/14 07:05:49 id9huGbT0
5000系の５扉は複々線完成までの繋ぎって聞いたけど、ラッシュ時には
重要なものなの？
523:名無し野電車区
10/06/14 07:10:28 cwdMwgFbO
始発じゃないし、遅いし、だから枚方通過で客を引き止めてきた。が今は全くいいとこなし。でも全て京阪が墓穴を掘ってるだけ。
524:名無し野電車区
10/06/14 08:05:38 Cfg03LEpO
>>522
確かダイヤのスジ引きでラッシュ時の停車時間が一駅で20秒近く違うんで無かった？
525:名無し野電車区
10/06/14 08:07:12 id9huGbT0
そんなに違うものなのか！？
5000系の力恐るべし・・・
526:名無し野電車区
10/06/14 08:57:31 uwP056J3Q
見間違いならスマンが
ミュージアムトレイン外に出てなかったか？
工場の奥の本線から一番離れたところ
527:名無し野電車区
10/06/14 12:32:26 2g1nDPsFO
>>523
つなぎ止めるどころか、それが元でどんどん減っていったからな。
528:名無し野電車区
10/06/14 12:41:52 SPVjPPKT0
丹波橋－枚方 320円
丹波橋－京橋 380円
なんじゃこりゃ！ふざけとんのか！京阪市ねや！
初乗り 京阪150円・JR120円
5km 京阪200円・JR160円
10km 京阪260円・JR170円
15km 京阪300円・JR210円
20km 京阪320円・JR290円
25km 京阪340円・JR380円
30km 京阪360円・JR450円
35km 京阪380円・JR540円
なんで15kmで運賃値上げが止まるんだよ！
JRはほぼ比例してるのに この不公平な運賃体系こそが京阪終了の原因だろうが！
京津線や宇治線から毟り取りたいなら加算運賃を設定してやればいいだけ
無茶苦茶だコレ 不公平にも程がある…
529:名無し野電車区
10/06/14 12:51:59 aMmGE8RS0
いまさら何を騒いでいるやら
530:名無し野電車区
10/06/14 14:59:36 /hyHjeDYO
日本一のボッタクリ路線だな。あまりにも酷すぎる。
531:名無し野電車区
10/06/14 15:46:16 p7sPmKWJO
近距離では関西一のぼったくり鉄道近鉄よりも高いからな
532:名無し野電車区
10/06/14 15:58:21 MNgTKTcgO
京橋－枚方市 320円
京橋－三条 400円
淀屋橋－出町柳 460円
これでＫ特急とか枚方市民も怒るのは当然だｗ
533:名無し野電車区
10/06/14 16:13:37 qwJScwQg0
他人のレスから言葉だけ拾って、勢いと思い込みだけで構成された
学生のレポート未満の内容を書き込んでおきながら学生を叩く
そんな>>528が枚方市民に見える時点でどうかしてます
決まって阪急ネタ持ち出して暴れるけど、この人阪急すら乗ったことないよ
534:名無し野電車区
10/06/14 16:29:26 eBju1HQ50
梅田⇔河原町 390円
淀屋橋⇔四条 400円
直通客も京阪は高いと言ってるのだけど。
もっとも、乗らなきゃいいだけだから枚方市民と違って怒りはしませんが。
535:名無し野電車区
10/06/14 16:49:28 SPVjPPKT0
>>534
そもそも淀屋橋と梅田でだいぶ距離があるし、単なる10円の差なんだからそれは大して問題ないだろ
あーあ、もう さっさとJRに買収されてくれないかな
536:名無し野電車区
10/06/14 18:26:01 No4sDeeD0
会社は大津線を分社化したがっているようだけど、立ち枯れするのが目に見えているとかで、
赤字を年間20億円も出しながら、補助金もらって営業中。
だけど本線住民からの『補助金』も十分投入されております。
会社は『大津線を廃止出来れば、運賃を2割下げます』とか、『鴨東線の加算運賃をやめます』
とかアピールしてもいいのでは？それで廃止に賛同が得られれば、利用客の総意ということで強行すれば。
京橋－枚方市 260円
京橋－三条 360円
くらいにはできるでしょう。
537:名無し野電車区
10/06/14 18:47:07 Dz4kwpoE0
>日本一のボッタクリ路線だな。あまりにも酷すぎる。
つ北総
538:名無し野電車区
10/06/14 18:49:26 aMmGE8RS0
>>530
名鉄はもっと酷いよ
539:SkyExpress.
10/06/14 19:00:05 V59Tr5YoO
お久し振りです。
京阪電鉄は障害者、特に耳が聞こえない人間に対してとても冷たいことで有名ですからね。
健常者と同じ運賃を取り上げておいて、健常者が受けられるサービス（車掌のアナウンスなど）を同等に提供しないなんて泥棒だと思います。
京阪の車掌をされている桜千景さんはこれについてどう思いますか？
540:名無し野電車区
10/06/14 19:53:38 Dz4kwpoE0
大河阪急乙
541:名無し野電車区
10/06/14 19:55:34 id9huGbT0
>健常者が受けられるサービス（車掌のアナウンスなど）を同等に提供しないなんて
ドア上モニター、字も読めないなんてツンボ以下だなｗ
542:名無し野電車区
10/06/14 19:56:11 nJuZIM0T0
539 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
ロリバカと同類の人間の屑、ｷﾁ大河が荒らしに来たか。
543:名無し野電車区
10/06/14 19:59:03 R9qpdbez0
>>541
人間の屑だから仕方がない。
544:名無し野電車区
10/06/14 19:59:17 id9huGbT0
スルーすべし。
そして大河阪急氏ねｗ
545:名無し野電車区
10/06/14 20:27:08 cwdMwgFbO
儲ける所、競合がない区間については不平等が起きても仕方ない。企業の戦略としても当然。京阪離れが加速するのは競合区間において墓穴を掘ってる事。宇治線なんてその象徴。
546:名無し野電車区
10/06/14 20:28:49 SPVjPPKT0
ID:cwdMwgFbO
蛆虫乙wwwwwwww
これほどわかりやすい蛆虫を見たことがない
547:名無し野電車区
10/06/14 20:31:20 eBju1HQ50
>>536
大津線廃止論議は、赤字額がより多い中之島線を先に廃止してからどうぞ。
548:名無し野電車区
10/06/14 20:35:26 MNgTKTcgO
>>534
梅田～四条河原町～出町柳駅前 390円＋220円(阪急＋京都市バス)
淀屋橋～祇園四条～出町柳 400円＋60円(京阪本線＋鴨東線)
出町柳へ向かう学生も枚方市民同様に乗らざるを得ない
549:名無し野電車区
10/06/14 20:41:23 SPVjPPKT0
まぁこれ以上借金が膨らむよりは廃止したほうがマシだが
廃止したところで作った借金が減るわけではないってのがねぇ
>>548
地下鉄の通学運賃がクソ高いから
それを回避したい学生も京阪を使う つか京都側の利用者ってそんな奴と観光客しかいねぇ
550:SkyExpress.
10/06/14 21:30:14 V59Tr5YoO
再度、失礼します。
>>541さん
確かにあの表示装置は便利だと思います。
ですが、あれは車掌がアナウンスする内容を全部表示しているわけではありませんよね？
車掌がアナウンスする理由は何でですか？それは、乗客に対して必要な情報を提供するためですよね？
だから、耳が聞こえない客にも平等に与えられるべきだと思います。健常者と同じ運賃を取っているのなら尚更です。
そして、8000系（現在では8010編成のみ）や3000系以外の車両に乗車した場合はどうすれば良いのですか？
2600系などにはそのような表示装置はありませんよね？
では、失礼します。
551:名無し野電車区
10/06/14 21:32:58 9eUMHfrQ0
帰れ、ロリバカと同類の基地害大河
552:名無し野電車区
10/06/14 22:05:45 id9huGbT0
生まれてから耳が聞こえないのが当たり前なら、
音が無いのが基本のハズだしそんなに車掌の放送を重要視する意味が分からない。
そもそもただでさえ耳が聞こえない自称「障害者」がなんでそんなに車両に詳しいのかと。
放送内容なんて次駅案内とひらパーの宣伝くらい。そんなものが聞きたいのか？
京阪スレに粘着するくらいよく京阪を利用していて不満がたまるくらいの常連なのに
視覚から情報も得られないのかと。
矛盾多すぎるんだよ、バーカｗとっとと失せろカス野郎ｗ
553:名無し野電車区
10/06/14 22:09:51 id9huGbT0
連続スマソ
追加
放送が聞き取れないのに何故、表示内容が全てでないと分かる？
サービス云々と言うが、昔に比べてそういう設備も普及したろ？
それでも不満と言うなら、この世界が御気に召さないようだから
消 え 失 せ ろ ・ 一 生 失 礼 し と け
554:名無し野電車区
10/06/14 22:33:05 ordNOKWA0
>健常者と同じ運賃を取っている
ツンボは一種２級だから健常者の半額だろｗ
ウソつくなよｗ
555:名無し野電車区
10/06/14 22:39:25 I/pbSLoV0
儲けれない所、競合が激しい区間については不平等が起きても仕方ない。企業の戦略としても当然。京阪離れが加速するのは競合区間において無理して墓穴を掘ってる事。ノンストップ特急なんてその象徴。
556:名無し野電車区
10/06/14 22:45:37 2g1nDPsFO
>>536
弘南鉄道とか一畑電鉄といった中小私鉄の経営者に教えを請うて、きちんと改善したら、黒字にできるよ。
大津線くらいの利用客数で「赤字だから切り離したい」なんて言っていたら、多くの中小私鉄から失笑を買う。
557:名無し野電車区
10/06/14 22:47:44 TlMa7b4+O
京阪も大変だな
昔人身事故にあった遺族がホームに転落防止柵をつけてなかったからいけなかったと訴え?られてるみたいだな
558:名無し野電車区
10/06/14 22:51:23 fKKXOcPJ0
>>553
大河は「全く耳が聞こえない障害者」を装ってる。
その証拠に、鉄道走行音のCDを持ってるし、普通にサービスセンターを利用してる。（阪急9000系の運用を聞き出してる）
それで自分が気にくわない相手だと、「障害者」を盾にして叩きを開始する。
他人のなりすましは常套手段。
今、しらたばで阪急バスの某運転士を捏造してまで叩いてるらしいからな。
559:名無し野電車区
10/06/14 22:53:19 tDCRynn9O
蛆虫545よ、555にもてあそばれて可哀相。
すまん、大声言わないと聞こえない人がいるのだった。
蛆虫 545 よ、555 に も て あ そ ば れ て 可 哀 相。
560:名無し野電車区
10/06/14 22:53:51 fKKXOcPJ0
>>556
和歌山電鉄だっけ？ あそこは本当に凄いらしいな。
つまり、切り離さなくとも打開策はあるというわけだ。
561:名無し野電車区
10/06/14 22:54:44 clnQhaxe0
6000系の勇姿を後何年見られることやら
562:名無し野電車区
10/06/14 22:58:30 cwdMwgFbO
間違いなく言える事は15分間隔、特急枚方通過時代の時のままの方が収益はよかったて事。9000も不要、8000の改造、種別も増やさずに済んだし。客が減るなら費用も減らすのは赤ん坊でもわかる。
563:名無し野電車区
10/06/14 22:59:40 SPVjPPKT0
>>556
智頭急行「駅を減らして特急中心の都市間輸送に特化したらいいんじゃね」
北越急行「とりあえず160km走行だな」
564:名無し野電車区
10/06/14 23:04:33 2g1nDPsFO
15分間隔時代の旅客の減り方は凄まじかったからなぁ。
これを続けていたら、売上が更に下がって利益も下がる。
9000系は要らなかったと言っても、1900系の置き換えが必要で金はかかるのは同じだし。
小学生でもわかる話だ。
565:名無し野電車区
10/06/14 23:05:36 SPVjPPKT0
>>564
まぁ蛆虫にしては頭がいいほうだろ
566:名無し野電車区
10/06/14 23:07:23 tDCRynn9O
おいおい、545、京阪でなくて自分で墓穴ほったよ。
567:名無し野電車区
10/06/14 23:08:33 2g1nDPsFO
>>563
大津線の運営に、北越急行や智頭急行を参考にしようがないわなw
京阪線も、特急料金を稼げないからあかんし。
568:名無し野電車区
10/06/14 23:08:35 SPVjPPKT0
>>566
お前もアンカーつけろよ
>> ←これ
569:名無し野電車区
10/06/14 23:10:51 I/pbSLoV0
>>566 だから、頭がおかしい浪人を相手にするなよ。
15分ヘッドダイヤを2010年まで続けていたら、今のダイヤよりも
収益が大きかった、それさえ証明すればよいのになぜかそれをしない。
それに気がつかないのだからいから・・・
ゆとりか、生活苦で脳が退化したかだよ。
570:名無し野電車区
10/06/14 23:21:57 id9huGbT0
2200系はいつ全廃されるの？
８連の標準が6000系なら７連の標準は2200系みたいになってる
倍近く年の差あるのに・・・
571:名無し野電車区
10/06/14 23:25:12 SPVjPPKT0
>>570
あいつは塗装を変えて新車っぽく見せてるのが腹立つww
103系並の古参だぜ奴は
572:SkyExpress.
10/06/14 23:30:05 V59Tr5YoO
またまた失礼します。寝る前にここを見たら気になる文章があったので。
>>554さん
あなたこそ障害者のことをよく分かっていませんね。
先ず「つんぼ」は差別用語です。「めくら」と同じなので気を付けましょう。
また、第一種であっても距離が100km未満のときは一人で乗車する場合は健常者と同じ運賃を払うことになります。友達と二人で乗るときだけ割引が適用されます。
また、京阪電鉄には100kmを超える路線がないので、一人で障害者割引を受けられるのは関西の私鉄では近鉄が唯一（大阪難波～近鉄名古屋など）となります。
南海電鉄だと和歌山港経由で難波から徳島港まで行くときに障害者割引が出来ます。（南海電車だけでは単独の障害者割引は不可能です）
それでは、今から寝ます。
573:名無し野電車区
10/06/14 23:33:53 fKKXOcPJ0
ID:V59Tr5YoO=大河阪急
574:名無し野電車区
10/06/14 23:36:17 SPVjPPKT0
ん？ああ、auの規制が解除されたからキチガイつんぼが沸いてるのか
まったく、ずっと規制しとけよ
575:名無し野電車区
10/06/14 23:37:45 fKKXOcPJ0
>先ず「つんぼ」は差別用語です。「めくら」と同じなので気を付けましょう。
人に対して平気で氏ねとか、頭がおかしいとか発言する奴に言われる筋合いはないな。
自分の立場が悪くなればそうやって逃げてるやり方は、大河当人だと言うことをよく物語ってるわ。
何かJRの方で障害者割引を適応させるために、態と遠距離の切符を買ったという話も出てたしな。
576:名無し野電車区
10/06/14 23:40:41 NSQ6nidFO
耳に蛆虫が湧くと、中之島線どころではない悲惨さになるな。
577:名無し野電車区
10/06/15 00:51:09 IL3/aCvR0
>>572
＞またまた失礼します。寝る前にここを見たら気になる文章があったので。
見なきゃいいじゃん。反論するくらい嫌な事書いてあるんだろｗ
耳の障害じゃなくて「おつむ」の障害じゃねｗ
一生失礼すんな。マジ頼むから
578:名無し野電車区
10/06/15 00:53:28 9L+oqnZt0
それでは、快速特急終日運転で客を呼び戻す話題に戻しましょう。
ついでに、運賃も淀屋橋⇔四条を390円にして阪急にあわせたほうが良いな。
淀屋橋⇔枚方市を330円にして帳尻合わせたら減収にならないだろうし。
579:名無し野電車区
10/06/15 00:54:00 ObjgAMzM0
またキチガイツンボが出てきたのかよ
580:名無し野電車区
10/06/15 00:54:28 6xSKF2p00
>>578
大学生は早く寝ろ
581:名無し野電車区
10/06/15 01:12:18 9L+oqnZt0
それとも牛丼戦争みたく、淀屋橋⇔四条を380円にして勝負に出るか？
淀屋橋⇔枚方市330円と同時に淀屋橋⇔樟葉350円も実施すれば減収にならないだろうし。
582:名無し野電車区
10/06/15 01:13:42 6xSKF2p00
>>581
だから大学生は通学定期使ってる分際で文句言ってんじゃねぇよ
社会人になってから言え
583:名無し野電車区
10/06/15 01:20:55 HCwYXVJ1P
往復券でいいじゃん、四条⇔淀屋橋700円
584:名無し野電車区
10/06/15 01:28:34 8aAZdtQ70
>>572
JR身体障害者旅客運賃割引規則
＜内 容＞
身体障害者および知的障害者が、単独でまたは介護者とともに、JR北海道・東日本・東海・西日本・四国・九州（旅客鉄道会社）の経営する鉄道および航路ならびに連絡運輸の取扱をする会社線（連絡会社線）を乗車船する場合に割引運賃が適用されます。
京阪線内でもＪＲ連絡切符で通算距離が100km超えたら第一種障害者単独乗車でも割引なんだが。
ＪＲの普通切符の連絡運輸区間
彦根-(京都市内)-(大阪市内)-神戸(市内)間、 馬堀-園部間、加茂-久宝寺間、草津線、奈良線、片町線、阪和線(京橋接続のみ関西空港線を含む)
現実的な利用法では彦根～東福寺～守口市以遠で100km到達だなｗ
和歌山からなら京橋接続で中書島以遠が対象。
ツンボでも割引規則は読めるよな？
ちなみに「差別用語」という物は世の中には存在しません。あるのは「放送自粛用語」だけです。
585:名無し野電車区
10/06/15 01:29:40 9L+oqnZt0
>>583
淀屋橋～京橋でそれを売ると、競馬客に使われて丸損の減収が発生する。
京橋⇔淀の普通運賃360円。
586:名無し野電車区
10/06/15 01:40:08 fOB1Sa+fO
>>557
5000系・1000系廃止フラグ来た？
っていう冗談はさておき柵さえ作れば大丈夫っていう頭の悪い奴何で増えたんや？
前にも京都地下鉄で電動車椅子バカが電車の風圧で目をつぶってしまいホームから落下→転落防止柵付けろみたいなこともあったし
民主党なら転落防止柵を法制化しそうで恐ろしいわ
587:名無し野電車区
10/06/15 02:27:47 ObjgAMzM0
>>557
昔っていつの事なんだろうね。何十年も前とか？
そんな馬鹿な訴えが認められたら、次々と訴訟を起こされて確実に破綻するぞ。
588:名無し野電車区
10/06/15 02:33:05 ObjgAMzM0
事故からそんなに経っていないのなら分かるが、
何年も経ってからそんな言いがかりのような理由で訴訟を起こすのは変だ。
何かあるんじゃないか。
遺族からすれば何十年経とうと悲しみや京阪への恨みが消える事は無いだろうし、
そこへ知恵を付ける奴が現れたら、簡単に話に乗ってくるだろう。
589:名無し野電車区
10/06/15 02:44:33 9L+oqnZt0
気分が悪くなって降りた駅（轢かれた駅）は光善寺ということなのだけど、
京橋から乗って、光善寺に停まるような電車で帰る人がどこの市民は言うに及ばずですな。
ちなみに、ダイヤ上では、轢かれた特急の直前に光善寺に停まった電車は「樟葉行き準急」。
590:名無し野電車区
10/06/15 02:55:27 9L+oqnZt0
連レスで済まないけど、ソース貼っとくわ。
損害賠償訴訟のニュース
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
当日の2ちゃんグモスレ（外部サイト保存の過去スレ）
URLﾘﾝｸ(niku.uwasa2ch.net)
（当日の京阪グモの様子は384レスから）
591:名無し野電車区
10/06/15 03:12:28 9L+oqnZt0
／::::::::/ ｌ i l ヽ ヽ::::::::::}
《::::::::::/ .′| | | ﾄ､ ヽ i V:::::::|_
〈::ー'7 | |/八 从 | ＼>くヽ .| |:::::::::｀＼
＞=} | /ｌ ≧ﾄ ＼ヽ | ∠斗ｬﾄ＼| |｀Vﾍ::::::::＼
／::::::/| | ﾍl!,ｨfえ卞ト丶＼ | ^fﾄ:::うﾊﾞ .ﾉ|＿ |. V ＼::><:＼
／:::_.:::/ ﾘ ! |{ }ﾄ^:::ｨ｝ ｀ 弋｡ッり ／ ｀ヽ |:.. ヽ ＼:丶::＼
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/:::::7/^/ / j八 '. ∧ ＿__＿_ | |／￣￣｀＼
|:::://::/ / ..:./∧ ヽ ヽ /´ ヽﾊ | | -‐ ｀ー‐､
|::::::／,.″ .:./ ＼ ＼ ＼. { ｝ 人 ｊ/´￣｀ー‐､ ＼
￣／ ..:.:.／´￣ ＼j´＞^ト ､ヽ イ ﾍ / / , ＼ ﾄ､
／ ..:.:./ | ..::| ≧ ＜ ﾉ ｝ __ / / / } }
／ ..:.:.:/ 丶.| ..::| ｀ー､ r彡 ／ ｝ / / / /:..
／ ..:.:ｘ=f'／´⌒丶. | ..::|ヽ ／^ーｧく＿_.＞' ゝ＿ ′ / ∧:....
／ ..:.:.／ﾍ／ ｀ヽ ） | ..::|／ /／/ ＞'´ ｘ ＿ ｀ー‐へ __ノ ／ V:.
／ ..:.:.／ / / ｀ヽ rく / | ..::| .//::/ ( ／|:.... ｀i＼ / r' ｌ:.. |:....
/ ..:.:..／.:.:/ / ｀ヽ r' ノ ,' | ...:::|＿シ／｝ｏl≧ー‐'´^ |:... | ｝ ＞ー＜ / :|:.. |::
..:.:.:/ .:.,' | 入 ン´ｰ‐{ | ..::::| ／ } { l ＼ |:... |人＿__＿.／ ..:|:.. |ヽ:
枚 方 市 民 は 二 回 死 ね ！
592:名無し野電車区
10/06/15 10:02:07 1nxTY56k0
>>591
これだから基地害は(ry
593:名無し野電車区
10/06/15 10:56:01 PX2aa5P60
半年位試験的に有料直通特急走らせて
お上品ぶってる馬鹿を黙らせないもんかね。
594:名無し野電車区
10/06/15 13:51:37 f6xRkCS40
電車代金はついては、社会人は会社が定期代負担やし問題ないんじゃない。
主婦やと痛いけどね…
595:名無し野電車区
10/06/15 16:47:47 9UstCwUO0
>>537
北総は値下げしますが何か?
それ（=日本一のぼったくり）に該当するのは京都市営地下鉄だよ。
埼玉高速と初乗りは同額だけどkm当たりの運賃は京都市営地下鉄の方が高いしな。
>>590-591＝こんぷのひらこん♪
お前の嫌いなMADE IN 枚方のこんぶのくらこんでも喰って糞して寝ろ!!
596:名無し野電車区
10/06/15 17:21:38 6xSKF2p00
京阪間輸送で京阪使ってる奴なんて京阪しか選択肢が無い奴か大学生だけ
もっと運賃上げてやってもいいぐらいだ
597:名無し野電車区
10/06/15 17:55:56 ObjgAMzM0
>>595
地下鉄はしょうがないだろう。東京メトロ、都営地下鉄以外はどこも高い。
北総線の運賃が高いのは建設に多額の費用がかかっているから仕方が無いだろう。
値下げするとは知らなかったが、今の料金のままではスカイライナーに乗る人が減ってしまう可能性が大きいからだろう。
京阪は取れるところから毟り取るという悪質な料金設定なのが問題だ。
たった3kmぐらいの距離で200円も取る鉄道がほかにあるか。地下鉄は別として。
ぼったくり率は日本一だと言ってもいいだろう。
598:名無し野電車区
10/06/15 18:02:44 9L+oqnZt0
キチガイ裁判おこすようなキチガイの住んでるキチガイ都市枚方からはもっと取っていいだろう。
一気に淀屋橋⇔枚方市390円まで上げていいよ。
599:名無し野電車区
10/06/15 18:05:43 9UstCwUO0
＞今の料金のままではスカイライナーに乗る人が減ってしまう可能性が大きいからだろう。
違うんだなこれが。
北総沿線住民からの要望があったから。
その代わり千葉県と沿線自治体が補填するらしいが。
600:名無し野電車区
10/06/15 18:22:43 9UstCwUO0
>>598=こんぷのひらこん♪
601:名無し野電車区
10/06/15 18:39:13 0JGnB25/0
>>598 京阪沿線に住んでいると、耳に蛆虫が湧いて、
コンプレックスを抱くようになるの？
602:名無し野電車区
10/06/15 19:13:05 fzsRpROZ0
ボッタクリ価格に合わせて、
特急（樟葉止まり、京都には行かない）＝8000系
快速特急（京都に行く特急）＝5000系にしてしまえｗ
>>531
それでも南海には負けるわｗ
近鉄の場合、奈良や名古屋に行く「だけ」なら安い。
603:名無し野電車区
10/06/15 19:23:49 1nxTY56k0
>>598
大河阪急と同類の屑乙
604:SkyExpress.
10/06/15 20:00:03 NvaJsiQoO
こんばんは。
大雨がウザイです。
>>584さん
あなたもバカですね。
僕は京阪電車『だけ』を使う場合を例に挙げただけです。
僕は京阪とJRを同時に利用することはめったにないですから。
京阪電鉄は耳が聞こえない人間に対しても平気で健常者と同じ金を奪い、それで健常者と同様のサービスを行わない大嘘つきの会社です。
泥棒と同じです。
では、失礼します。
605:名無し野電車区
10/06/15 20:14:29 ObjgAMzM0
>>604
馬鹿はお前だろ！失せろキチガイツンボ！
606:名無し野電車区
10/06/15 20:17:29 9L+oqnZt0
キチガイ裁判起こすキチガイ枚方市民と比べたらツンボの方が余程まともに見えてしまう件。
607:名無し野電車区
10/06/15 20:33:01 9UstCwUO0
>>606=こんぷのひらこん♪
608:名無し野電車区
10/06/15 20:34:55 IL3/aCvR0
SkyExpressさん
お前が本当にそこまで思っているなら、
電鉄に直接行ったらどうだ？
前に相手にされなかったとかほざいてたが、耳の聞こえないもの同士
知り合いもいるだろう。
署名を集めるとか出来ないのか？
まぁ自作自演のキチガイだから耳のほうより頭のほうをさきに直すべきだが・・・
609:名無し野電車区
10/06/15 20:35:12 6xSKF2p00
>>606
おい大学生、ちゃんと授業には出てるのか？
610:名無し野電車区
10/06/15 20:36:46 9UstCwUO0
>>609
大学生ではなく宇治在住エロリバカことこんぷのひらこんだろ。
611:名無し野電車区
10/06/15 20:48:55 /Yidpmiu0
ID:9L+oqnZt0は、やはり正真正銘の屑か。
>>604と同じ屑だから、自然に擁護してるんだろう。
都路といい紅葉といい、本当に屑同士は意見が合うよな。
ID:NvaJsiQoOみたいなｷﾁｶﾞｲを擁護してる時点で、人間を放棄したも同然。
612:名無し野電車区
10/06/15 20:51:39 ecSJqiO80
ID:9L+oqnZt0=ID:NvaJsiQoO=悪魔に魂を売ったｸｽﾞ
613:名無し野電車区
10/06/15 20:52:30 9L+oqnZt0
そして、ツンボと枚方市民はキチガイ同士の同属嫌悪かw
614:名無し野電車区
10/06/15 21:00:47 OxTe8q8KP
枚方市で乗り降りする人は加算運賃＋２００円ぐらいが妥当
615:名無し野電車区
10/06/15 21:02:00 6xSKF2p00
>>614
末尾Pかよwwwww
枚方アンチはもしもしとかこんなんばっかwwwwww
いや、1人で自演してるだけか
616:名無し野電車区
10/06/15 21:03:14 ecSJqiO80
>いや、1人で自演してるだけか
前に本人が自作自演してるって、公にしてたやん。
617:名無し野電車区
10/06/15 21:06:45 ecSJqiO80
>>613
お前のことだよ、クズ。
平気で捏造したり、人の不幸を喜んだりと、ほんと大河と全く同じ行為をしてる。
今日からID:9L+oqnZt0ことロリバカは、大河二世に決定。
618:名無し野電車区
10/06/15 21:10:27 9L+oqnZt0
ここまでキチガイ枚方市民が起こしたキチガイ裁判への擁護全くなし。
京阪社員もキチガイに付き合わされて何回も裁判所行かなきゃいけないんだから災難だよな。
619:名無し野電車区
10/06/15 21:11:44 hNRUxVux0
>>590
ロリバカ師匠！原告が枚方市民であるというソースもお願いします。
620:名無し野電車区
10/06/15 21:12:18 6xSKF2p00
>>618
おい蛆虫、JRの座席や車両が宇治色になっちゃったじゃないか
宇治色は京阪の負のシンボルだったのに…どうしてくれるんだ
621:名無し野電車区
10/06/15 21:14:56 93xVVmxQ0
ID:9L+oqnZt0
顔を真っ赤にして必死だなwww
622:名無し野電車区
10/06/15 21:18:46 6xSKF2p00
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
コメントで蛆虫がウヨウヨ湧いてやがる きめぇ
623:名無し野電車区
10/06/15 21:38:54 8aAZdtQ70
>>604
ツンボのうえ池沼なのかｗ
>南海電鉄だと和歌山港経由で難波から徳島港まで行くときに障害者割引が出来ます
南海電鉄と南海フェリーは同一会社なのか？お前自分で二社連絡も例に挙げてるぞｗ
>僕は京阪とJRを同時に利用することはめったにないですから
お前が使う使わんは世の中の基準じゃないよ。その理屈が通るなら、
ツンボは公共交通の旅客総数の割合から見たら、めった居ないですからということも出来るわな。
624:名無し野電車区
10/06/15 21:48:29 ObjgAMzM0
滅多にというより1人しかいない。
キチガイツンボ以外の耳の不自由な人達はそんな横柄な態度を取らない。
そんなことをしても何の得にもならないからだ。
625:名無し野電車区
10/06/15 22:07:32 9UstCwUO0
>>616
>>624
それがこんぷのひらこんのことだろ？
>>618=こんぷのひらこん
626:SkyExpress.
10/06/15 22:30:29 NvaJsiQoO
またまた失礼。
>>623さん
池沼なのはあなたですよ。
南海電鉄と南海フェリーは同じ南海グループじゃないですか。
だから、難波駅の自動券売機で徳島港までの切符が買えるんじゃないですか。
京阪電鉄とJR西日本は別の鉄道会社でしょう。
ICOCAで定期を提携しているくらいです。
では、もう寝ます。