10/06/01 22:01:04 C3iZYoIt0
>>99
１００年記念展とか記念本とかの話題も全くスルーだったのに何を今さら｡
このスレって事実上キチガイの隔離スレだろ？
停車駅を巡って衛星都市在住の目糞鼻糞共の言い争いしかしてないやん｡
中之島スレか模型スレで話題を振れば？
そっちの方がまだ健全だぜ？
101:名無し野電車区
10/06/01 22:16:40 xgNKrCzy0
>>100
激しく同意
102:名無し野電車区
10/06/01 22:19:38 xgNKrCzy0
>>96
8001の模型は去年梅田の阪急で展示が有ったな。
103:名無し野電車区
10/06/01 23:08:23 3yqyGsbw0
今日、寝屋川車庫見たら真ん中辺りに濃緑の2600系3両が留置されてたよ。
これが「ミュージアムトレイン」かな？
相当濃い緑色だったから、塗り替え途中ってことはまずないと思う。南海電車みたいだった。
104:名無し野電車区
10/06/01 23:18:10 LiMoDSyP0
>>85=こんぷのひらこん
105:名無し野電車区
10/06/01 23:19:02 xgNKrCzy0
>>103
かのーブログ参照
106:名無し野電車区
10/06/01 23:31:20 4TjIVpgA0
神の領域てｗ
107:名無し野電車区
10/06/02 02:00:35 NO9s9qS60
敗色の次はカビ色か。気持ち悪い。
108:名無し野電車区
10/06/02 10:18:12 yNsFl5Y90
大阪市内に住んでいるのだけど、昨日用事で京都まで行った。
行きは淀屋橋から祇園四条まで京阪特急で、
帰りは河原町から梅田まで阪急特急に乗った。
阪急は、京阪と比べると、驚くほど速かった。
京阪は、本数や種別を増やすよりも、本数も種別も減らして、
スピードアップしたほうがいいんじゃない？
京阪の特急、あまりにも遅すぎるよ。
109:名無し野電車区
10/06/02 11:22:50 19BnZn6F0
>>108
つカーブ
本数減らしたかて、スピードアップできない。
そのために新京阪線（今の阪急京都線）を造ったのだから。
110:名無し野電車区
10/06/02 11:30:20 XQoYmDia0
梅田～河原町 43分 47.7km 390円 平均時速：66.6km
祇園四条～梅田 50分 48.6km 400円 平均時速：58.3km
かなり遅いし、高いね。
でも、なんば始発で考えると
難波～河原町 620円 59分
難波～祇園四条 600円 59分
もっと大阪南部の人間に京阪の良さをアピールすればいいと思うんだが。
111:名無し野電車区
10/06/02 13:01:15 lOOQgFmJ0
>>99
昨日今日京阪使ったのに全く気付かなかった件
明日ちゃんと見てみる
112:名無し野電車区
10/06/02 15:00:07 YNTiRNCW0
振り子特急導入で130キロ運転しないと無理だろうな
で 北浜と葛葉と七条通貨で38分ぐらいかな
113:名無し野電車区
10/06/02 17:59:40 zRmimfur0
>>110
大阪南部から京都に向かう需要自体が少ない。
このことは、第二京阪道路有料部がガラガラなのをみればわかる。
あと、
なんば～淀屋橋～伏見桃山 600円 67分
大阪難波～大和西大寺～桃山御陵前 860円 62分
こっちの方が問題だと思う。
114:名無し野電車区
10/06/02 18:01:01 84dMyOQV0
>>99
乗務員がノーネクタイでもよくなっただけなんじゃないの？
115:名無し野電車区
10/06/02 18:17:58 nAlk0HB20
>>108
こいつをJR新快速に乗せてやりたいな
何を思うんだろう
116:名無し野電車区
10/06/02 18:49:50 lqDTr9zL0
>>113
第二京阪道路が大阪府南部の需要ってあんた地図見て言ってくれよ。門真ジャンクションは
大阪の都心部の方がはるかに近いじゃないか
117:名無し野電車区
10/06/02 20:03:55 sZR6SPyy0
>112
振り子車両とスピードアップは直接には繋がらない。
振り子車両導入→曲線部分で振り子が正常に動作して乗客の負担軽減→
それなら曲線部分でスピード上げられるんじゃね？て訳で。
でも立ち客は基本的に危険だわ乗客にとってはしばらくゲロ袋必須になるわ
軌道強化が必要だわ場合によっては地上設備を移動させることになるわと諸刃の剣。
どっちかと言うと導入するならN700系やキハ201やキハ261なんかで導入してる
車体傾斜制御装置の方だと思うけどね。
118:名無し野電車区
10/06/02 20:23:38 MikL8IZt0
>>114
ちゃんと開襟シャツになってるよ、当然
袖に水色（？）のライン入り
119:名無し野電車区
10/06/02 20:34:19 wvbixqIy0
>>109
京阪電気鉄道カーブ式会社
120:名無し野電車区
10/06/02 20:48:06 rouVomh50
近鉄みたいに、開襟シャツにジャケットを羽織るのだけは許してほしくない。
121:名無し野電車区
10/06/02 21:12:19 lqDTr9zL0
週に１、２回阪急京都線で家に帰るが、変な酔っ払ったオッサン（それも夕方から）が
快速急行の車掌に「なんで特急やのに２号線から発車すんねん（特急じゃないんだが）」
って感じでクレームを付けてたけど京阪じゃあんなオッサン見た事無いが阪急じゃデフォ
なのかね
122:名無し野電車区
10/06/02 21:19:49 81kYoJPC0
age
123:名無し野電車区
10/06/02 21:26:31 NO9s9qS60
>>121
そのオッサン、高槻市で降りて京阪バスに乗換えてなかったか？
124:名無し野電車区
10/06/02 22:28:04 b/1VjBsb0
>>123＝こんぷのひらこん
125:名無し野電車区
10/06/02 22:52:15 9tnXWN8BO
テスト
126:名無し野電車区
10/06/02 22:57:47 9tnXWN8BO
特急のリニューアル作業を
４両・４両に切り離して、しかも隣に並んで行ってるが
‥‥なぜ？
＠寝屋川車庫・未塗装
127:名無し野電車区
10/06/02 23:34:19 rYHoT9UW0
>>126
手前の8両は8007F。
奥の大阪方4両は8004Fと思われ。
128:名無し野電車区
10/06/03 00:30:07 fBWifASOO
開襟シャツに上着を羽織っている社員がいた件について。
129:名無し野電車区
10/06/03 08:03:00 BtenHNVA0
しかし8000系は通勤電車としてはゴージャス過ぎるなあ
本当に静かだし
ガタガタ、ミシミシ、バタバタ、とあらゆる擬音語が車内でこだまする2200系と大違い
130:名無し野電車区
10/06/03 08:12:39 U3xpTg6h0
>>129
特急車と一般車を比べてどうするんだ?
131:名無し野電車区
10/06/03 08:23:26 MGgIzQgTO
>>130
京阪の場合、特急車も一般車も同じカテゴリではある。
ラッシュ時の特急はシティコミューターだし、エレガントサルーンの区急や普通もあるから、比較されるわな。
132:名無し野電車区
10/06/03 10:17:31 pplLU0fbO
旧3000系のデビュー当時のブレーキレバーって、一般車みたいな縦置タイプだったんだな。知らんかった。
ロマンスカー史（下）参照
133:名無し野電車区
10/06/03 10:35:39 U3xpTg6h0
>>132
1995年の更新までそうだったぞ。
134:名無し野電車区
10/06/03 11:16:39 Qh0XIn3v0
そろそろ、両開き３ドアの特急用車両が必要なんじゃない？
8000系登場時よりも格段に特急停車駅が増えているので、片開き２ドアの8000系じゃ客を捌ききれないと思う。
135:名無し野電車区
10/06/03 11:36:35 QurwzVSAO
3000系の増備で良いんじゃないか？
136:名無し野電車区
10/06/03 11:38:43 Qh0XIn3v0
3000系を特急に？
137:名無し野電車区
10/06/03 12:22:45 N1tXEKdI0
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
138:名無し野電車区
10/06/03 14:00:36 CUw0WHoM0
阪急の9300系のような車内デザインが良いと思う。
京阪の3000系では、安っぽいよ。
139:名無し野電車区
10/06/03 14:02:11 TuHyQarM0
>>135
特急用にするのなら２＋２列の座席にして背面の高さを低くすべきだな
140:名無し野電車区
10/06/03 16:45:36 sA05ykAQO
京橋から乗ってきた高校生バカップル
快急の二人席で堂々と不快キスとか下まさぐり合いしてやがる
守口市のリーマン達も見てるのに…
で、やっぱり枚方市で降りていった┐('～`;)┌
141:名無し野電車区
10/06/03 18:05:04 2DL+aaAHO
>>140
守口市のリーマン達って帰るの早いんやな
142:名無し野電車区
10/06/03 18:22:22 Q4153Duw0
今朝宇治線に万系が2本走ってたみたいだな～。
代替編成組んだのになんでかな。
143:名無し野電車区
10/06/03 18:39:19 +DGFQ1j70
5月中旬から八幡市駅旧4番線を埋めてバリアフリー工事に掛かっています。
とりあえずはケーブル乗り場までの車椅子用仮設スロープが出来ていますが、
工事完成は来年3月末も予定で、トイレがこっち側に新設されますので、現状の
京阪駅の中で一番「香しい（かぐわしい）便所」とお別れになってしまいますぅ！
144:名無し野電車区
10/06/03 18:46:57 oKyLCsunO
最近宇治線に万系がよく入るのは次の新車導入線区で改善点や課題を洗い出すため。
その証拠に乗務員室に助役が添乗してることが多いだろ。
145:名無し野電車区
10/06/03 19:24:11 ShkJ8rf40
塗油車じゃないの？
146:名無し野電車区
10/06/03 20:17:37 Kmjf7QPu0
試運転
147:名無し野電車区
10/06/03 20:18:09 iLW8QYj20
宇治線なんか2400系を４両or５両編成化して入れとけば充分だろｗ
148:名無し野電車区
10/06/03 20:21:10 LAyszFsn0
今日、祇園四条から京橋まで、８０１０Ｆに乗車。
七条から、女子高生のグループ４人（京女の学生だろう）が乗車してきて、
その中の１人が、一言
「なんかこの電車、むっちゃきれい」
どうやら一般客からも、８０００系のリニューアルは、好評のようだ。
149:名無し野電車区
10/06/03 20:43:16 Q4153Duw0
>>144
そこまでよく見てないんだが、そうなのか。
新車が入るなら嬉しい話だ。とりあえず2621Fだけ早く交換してほしい(特に夏季)
>>145
塗油車なら2623Fにあったような気がする
150:名無し野電車区
10/06/03 20:44:02 ShkJ8rf40
>>149
その2623Fが入場中
151:名無し野電車区
10/06/03 20:50:00 Q4153Duw0
>>150
完全に忘れてたorz
152:名無し野電車区
10/06/03 21:33:29 BtenHNVA0
タルトコが総理大臣を目指すらしいぞ
もしタルトコが総理になったら
これで京阪の諸問題は一気に解決する
枚方まで複々線なんか即実現だろう
小沢が支援するから奇跡が起こるかもしれん
153:名無し野電車区
10/06/03 21:35:52 x47ZdDgr0
光善寺の「京阪文化会館」を便利にしてどうする？
先ず最初にやることは「光善寺駅廃止」だろ？
154:名無し野電車区
10/06/03 21:52:39 BtenHNVA0
そういえば光善寺なんて寺 付近のどこにも見当たらないのに
なんでこんな駅名ついてるんだろう
155:名無し野電車区
10/06/03 22:01:24 xI5PxeOeO
>>148
オタだけじゃなく､一般客も意外と気付くみたいだね
156:名無し野電車区
10/06/03 22:01:39 jOF54OxOI
大学の存在がないのに大学の名前使ってる東急と同じだなw
157:名無し野電車区
10/06/03 22:04:48 x47ZdDgr0
糞袴と言われてた地を強引に樟葉とか楠葉とか言い換えたおめでたい鉄道会社や自治体もあったようですがw
158:名無し野電車区
10/06/03 22:09:55 zol9x5p20
>>153
光善寺を潰すなら京都の駅は4つくらいしか残らない
それくらいに乗客数はいる。
>>154
大阪府枚方市出口二丁目
にある
159:名無し野電車区
10/06/03 22:29:26 sbVjEFKRO
>>157
天皇方が豪族に大勝した地なので、実は縁起の良い、有り難い地名として使われていたりするワケだが…
御殿山も天皇家ゆかりの地だったし、御殿山のサカミティは坂道の上に在った。
160:名無し野電車区
10/06/03 22:37:24 +8wqT6qv0
光善寺ってそこそこの大きさの寺なのにな
>>154みたいなのは、
"そういえば京橋なんて橋 付近のどこにも見当たらないのに
なんでこんな駅名ついてるんだろう"
ってつぶやくんだろうなきっと
161:名無し野電車区
10/06/03 22:44:09 +8wqT6qv0
>>157
樟葉村って明治２２年に出来てるのに、そのころ京阪電車ってありましたっけ？
162:名無し野電車区
10/06/03 22:46:26 mMd9cJ440
ロリバカの知恵袋ってそんなもん(>>157)です。
163:名無し野電車区
10/06/03 22:47:27 Kmjf7QPu0
かのーさんブログ見たんだが俺って「神の領域」・・・なのか？
あれってロマン（ｒｙじゃね？
164:名無し野電車区
10/06/03 23:08:46 NRQWUNKeO
2623Fは新塗装になるのかな？
165:名無し野電車区
10/06/03 23:11:22 PKb+AHd90
>>157
貴様は糞袴から鷲宮に引っ越しなされ
どうせらき☆すた好きなんだろ
166:名無し野電車区
10/06/03 23:11:54 PE4Gy96d0
京阪は特急車と普通車で格差がでかすぎる
特急者はあんなに豪華なのになんで普通車は芋虫なんだ ふざけんな
特急車のシートはカボチャシート程度で十分だろ、儲からない長距離客なんだから 本当は東京の車両みたいに座席無しでもいいくらいだ
それより儲かる短距離～中距離客のために近鉄8000系レベルのロングシートを用意しろ
167:名無し野電車区
10/06/03 23:15:31 KZ9/rTPw0
もうすぐ七夕だな
今年は何やんの？
168:名無し野電車区
10/06/03 23:22:41 x47ZdDgr0
七夕といえば七夕談合だろ？
毎年のことだよ。
169:名無し野電車区
10/06/03 23:27:43 rRe8aXeg0
>148
9000系の乗ってた時乗り込んできたおばちゃんグループが
「えんどう豆の電車や♪」「久々に乗ったわ!」とか言ってて
一般客でも結構車両を気にしてるんだと思った。
でもなんでえんどう豆の電車なんだろ??
170:名無し野電車区
10/06/03 23:35:53 7VfVjXXSO
>>169
座席の模様が豆みたいに見えるからじゃね？
171:名無し野電車区
10/06/03 23:50:05 9TA0WPAG0
グリーンピースにハイカラなイメージを持ってる世代だからな
172:名無し野電車区
10/06/03 23:51:56 tIdly9fT0
>>167
ロリバカの知恵袋ってそんなもん(>>168)です。
173:名無し野電車区
10/06/03 23:55:54 rRe8aXeg0
>170
座席か。
そういえば見えないこともないな。
色合いは6000系リニューアル車も同じような感じだが
9000系は一人分区切られてるから余計に豆っぽく見えたんだろうね。
174:名無し野電車区
10/06/04 00:04:53 VhE+//Bg0
京橋は鉄道省が京橋と関係ない場所なのに先に命名したんだよな
175:名無し野電車区
10/06/04 00:34:37 idkLDHS10
8010の椅子を飛行機と言ってるの見たことあるぞ。
176:名無し野電車区
10/06/04 00:53:22 qWNcDYiG0
京橋って、しょぼい橋
177:名無し野電車区
10/06/04 01:18:00 x5XNK411O
オレは、えんどう豆じゃなくカエル派
>>175
近鉄のエース車両とも似てる。
178:名無し野電車区
10/06/04 02:08:48 tvEO2mpO0
個人的8010で面白かった会話ベスト3（うろ覚え）
「おー？かっけ」「バリかっけぇ」「オ母ンが言ってたすごい特急って絶対これやな」
（8号車車椅子スペース・男子生徒3人）
「どこがどうエレガントなん？」「いろいろやろ」「なんか電車のくせに偉そうとか思った」「サル～ンやし」
（ダブルデッカー平屋部・女性2人）
「椅子以外も、いろいろ高級な感じですね」「木目とかね」「特急らしい、特急のイメージですね」
「最近は電車もようなってるんやね」「でも見た目一緒でしたよね」「中だけ変えたんですかね」
（7号車車端部・男性3人）
179:名無し野電車区
10/06/04 06:47:03 cJ8M1qPn0
>>167
来月のＫプレスの予告に「七夕伝説」と書いてあったのが気になる
私市も良いが去年辺りから天満橋でもイベント始まったので
去年の冬みたいに臨時快速特急出すべきかと
180:名無し野電車区
10/06/04 07:21:44 AR1Rzw8x0
やっぱり、楠葉けい子は、デニムスカート姿がいちばん萌える。
181:名無し野電車区
10/06/04 07:26:47 erUx+HJKO
D0700Z代走頻発し過ぎで非常に萎える 朝からロングシート引き当ててしまった時の絶望感は如何ともし難いorz
182:名無し野電車区
10/06/04 07:38:08 wN17XbtX0
>>176 京橋って、ダイエーの横の歩道橋の名前や炉？
183:名無し野電車区
10/06/04 10:21:47 8WAzsIRc0
樽床伸二氏、どんな人？
樽床伸二衆院議員（50）は1959年に島根県で生まれた。大阪大を卒業後、松下政経塾を経て
93年に日本新党から初当選した。現在、当選５回。
樽床伸二衆院議員
松下政経塾の同期には神奈川県の松沢成文知事がいる。98年には民主党の当選１、２回議員が参加した
「ダッシュの会」の初代代表世話人を務めるなど、若手議員のまとめ役的な存在とされてきた。
学生時代は野球部でならした体育会系。若手からベテランまで広い人脈を持ち、かつては
渡部恒三元衆院副議長が民主党のリーダー候補に挙げた「七奉行」の一人。
2005年の衆院選で落選し、昨年に国政復帰した後は、小沢一郎幹事長に批判的な
渡部氏らとは距離を置き「等距離外交」にかじを切った。
今年に入り、積極的に若手・中堅と会合を開いていた。
世代交代を伴う政権交代」は持論。99年に松下政経塾の塾報に掲載したインタビューでは
「『やっぱり若いもんがやらんとアカンな』という世代交代の空気をつくって行きたいと思う」と語っていた。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
184:名無し野電車区
10/06/04 10:29:35 Ig1slH110
>>168=こんぷのひらこん
185:名無し野電車区
10/06/04 10:58:12 Gid5f01vO
>>179
臨時快速特急を運転するんではなく、両会場にいくのに私市の並びのあとに臨時おりひめを運転するのもいいんジャマイカ？
186:名無し野電車区
10/06/04 11:45:42 5U5W8Xv4O
8000系っていつの間にかつり革が付いてたのかｗ
京都方を進行方向にみて左側に車椅子スペースがあるけど、
右側の座席も撤去して立ちスペースにすると結構ラッシュ時にも対応できそうだな
187:名無し野電車区
10/06/04 12:25:01 tDiyPmoAO
>>182
しょーもな。ロリバカ以下のネタだぞ（￣ー￣）
188:名無し野電車区
10/06/04 12:37:05 x5XNK411O
>>180
俺も～ ﾉ
189:名無し野電車区
10/06/04 13:30:12 AptqZh2A0
なんか8010を偉く贔屓にしてるのがいるが、あんなのよっぽど気にしないと、
なんや端っこの椅子取り払って変わった椅子取り付けてあるわ位の解釈だと思うんだが。
人によってはでかい椅子付けて暗いわ、風景見えんわと愚痴さえ言いそうだが。
190:名無し野電車区
10/06/04 15:09:31 aRB/5uLb0
>>だと思う
>>言いそう
お前だけじゃね？
191:名無し野電車区
10/06/04 16:02:03 Ar2K25+k0
実際好評だからな。
どういうわけか今週はやたらと8010に当たったけど、まあ反応の多いこと多いこと。
>>148氏も書いてるけど、「きれい」が一番多い感じだね。
8号車の車椅子スペースとつり革の配置は秀逸だと思う。
朝下り、夜（夕方ではない）上りとも、混雑が集中する場所だから。
リニューアル完了・8000系運用拡大後の使われ方を想像しても辻褄が合う感じ。
192:名無し野電車区
10/06/04 16:55:17 4RGjGHaxO
十数年ぶりに京阪のったら、駅の入線速度が遅く感じた
前からこんな遅かったかな？
193:名無し野電車区
10/06/04 17:53:58 sn+LxVm60
>>191
8010Fを見るとき大抵反対方向の特急な俺涙目
平日毎日乗るのにリニューアル後はまだ2回しか乗ったことないw
194:名無し野電車区
10/06/04 18:03:35 lMl3lnCwO
>>189
愚痴ってるのはむしろ昔ながらの鉄ヲタ。8531F大好きなオッサンとか。
1900系まではテレビカー以外基本的にセミクロス＋ロング部吊革だったみたいなんで先祖帰りとも言える。
195:名無し野電車区
10/06/04 18:15:34 io4WM+sh0
>>194
> 8531F大好きなオッサン
某インサイト海苔氏か。（ウチも同系列車に代替更新したけど）
七夕伝説、今年のネタは何だろね。今年限りで仕掛けるなら、2600の移動展示車？
但し、実現したら私市1番線上も阿鼻叫喚になってしまう恐怖があるけど。
（これが展示されるくらいの覚悟をしていれば、予想が外れても安全w）
…夏休み企画として、私市や宇治でも車内公開されることを切望したい。>移動展示車
196:名無し野電車区
10/06/04 19:53:20 83sYEF5VO
私、8531F大好きなオッサンです。中でも3000系時代、先頭の連結器が密連で、幌が付いてた頃の姿が一番好きです。
197:名無し野電車区
10/06/04 19:55:13 qmDXK6rv0
「きれいな百貨店」とか言ってた守口の敗方百貨店って新築時の綺麗さ保ってるのか？
それと同じで、今は単にリフレッシュの綺麗さに目が行くだけで、
数年経ったら座席減が目立って「特急車でも座席の少ない敗方電車」と揶揄されることになるんだろ？
198:名無し野電車区
10/06/04 20:41:12 lMl3lnCwO
>>195
30-55ナンバーなのよね確か。
そもそも3055って改番によるものなんでオリジナル主張されても…
ってのは置いといて、展示車は支線の末端、又は加算運賃の中之島辺りに停めて、入場時に検札すれば会社も客も満足出来ると思う。
>>196
ウチも幌＋密連＋連結器アダプターの箱時代が好みなオッサンです…○rz
199:名無し野電車区
10/06/04 20:42:55 5KKF8eLjO
何で最近宇治線に10000系入ったり新色2600系が入ったりしてるの？
今まで2600系の2+2だけやったのに先頭車＋中間車＋先頭車＋先頭車もあったり
先頭車＋中間車＋中間車＋先頭車のちゃんとした４連もあるし
ただ検査が重なっただけ？
200:名無し野電車区
10/06/04 20:44:59 qmDXK6rv0
ミュージアムトレイン（笑）ってJR西日本末期色の猿真似に他ならない
経営悪化のサインでしかないのだが？
201:名無し野電車区
10/06/04 20:58:55 US2LJ6qc0
>>199
＞今まで2600系の2+2だけやったのに先頭車＋中間車＋先頭車＋先頭車もあったり
＞先頭車＋中間車＋中間車＋先頭車のちゃんとした４連もあるし
これらは前から宇治線にいるよ
202:名無し野電車区
10/06/04 22:05:12 Ig1slH110
>>197=こんぷのひらこん
203:名無し野電車区
10/06/04 22:15:12 qmDXK6rv0
★100604 rail「こんぷのひらこん」コピペ荒らし報告スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
204:名無し野電車区
10/06/04 23:35:40 idkLDHS10
>>200
戦前のロマンスカー（初代６００・７００系）の塗装だと思うのだが。
かこーさんによるとこれから装飾やるそうだし安っぽくは無いんじゃ？
205:名無し野電車区
10/06/04 23:40:38 sL5KfVeC0
>>194
ただし8010Fの場合クロス時代の1900系などよりもロン愚部の比率がおおきいのが叩かれる理由かと思われ
撤去したクロスを7000系あたりの車端部にもってくればいいのだが
206:名無し野電車区
10/06/04 23:43:56 lMl3lnCwO
>>204
変な子は相手しない方向で。
卵形にインタアーバン風なロゴ入れしたらJR九州みたいになったりして？
207:名無し野電車区
10/06/04 23:45:47 zPx/ywUbO
敗方市民も鳩ぽっぽや汚沢みたいに人間辞めればいいのに
208:名無し野電車区
10/06/04 23:46:03 gLFKeo6t0
８０１０Ｆの車内は、赤・黒・白・金（黄土色）の４色が、絶妙に配色されているから
現代的でかっこいい。
つり革の、「赤」 の握り手部分と、「黒」 のベルト部分の配色なんかは、非常に秀逸。
ただ、優先座席の部分に設置されている、つり革のベルトを束ねるパーツが、
「優先座席付近では携帯電話の電源をお切りください」と書かれた 「ピンク」 なのが残念。
209:名無し野電車区
10/06/05 00:14:58 EgkBICxg0
>>207
蛆虫は、やめなくても元から虫だったな。お気の毒に。
210:名無し野電車区
10/06/05 00:19:26 eHW4HVX+0
敗方塵は、人間やめなくても、敗方に引っ越すか敗方で生まれた時点から
「人の形をした怪異」だろ？
だから、敗方で生まれた敗方塵は、生まれる前から人間でなかったということだな。
211:名無し野電車区
10/06/05 00:22:03 Hu/ilIic0
人間にあこがれ、枚方市民にあこがれ ロリバカ師匠(^^)
師匠ネタ古いっすよ(^o^)
212:大事なことを忘れてたw
10/06/05 00:25:08 eHW4HVX+0
♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w
毎月5の付く日は京阪お客様マケマケデー。
毎月5の付く日は京阪電車の乗車がお得です。
淀屋橋から枚方市まで通常なら320円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の640円でさらにオトク。
淀屋橋から樟葉までも、通常なら340円のところ、お客様マケマケデーなら運賃2倍の680円でさらにオトクです。
どなたさまでも、京阪電車の自動改札を利用するだけで割増を受けられます。
京阪電車存続のため、運賃2倍にご協力をお願いしますw
枚方市内の指定駅で乗降するだけで運賃3倍の「利用額割増 枚スタイル」もぜひご利用ください。
♪5と15と25と、5の付く日は運賃2倍w
213:名無し野電車区
10/06/05 00:27:22 Hu/ilIic0
師匠必死ですな(^_^)v
ネタにカビ生えてますよ(^^)
214:名無し野電車区
10/06/05 00:30:37 yMGJNCFGO
初めて昨日までプライベートで京都旅行した東北人です。
ふと疑問に思ったのは、何で三条京阪から御陵が京都市営なのかということ。
この区間は京阪が運営する方法は取れなかったのでしょうか？
また沿線利用者からは反対運動は出なかったのか？スピードは向上したろうが、運賃は二者にまたがってるし、地下鉄区間から高くなったでしょ？
215:名無し野電車区
10/06/05 01:37:03 /x16diT60
貧乏な京阪に地下鉄建設費を負担する能力は無い。それだけ。
216:名無し野電車区
10/06/05 01:41:28 eHW4HVX+0
他所から来たのなら、スル関3Day/2Day（全国版）買っておけば運賃気にせず京津線乗れるのだけど。
万が一、京阪電車で災厄都市敗方を訪れることになっても、中間駅搾取のふざけた運賃払わなくて済むし。
217:名無し野電車区
10/06/05 02:24:07 0PrEcE6R0
>>214
税金で私企業の路線を作ってやるのは問題が・・・ってのを聞いたことあるけど。
それで一昨年まではあそこだけ名目上別会社だったし。
それに、三条京阪～御陵を京阪にしたんじゃ、地下鉄が分断されるしね。
218:名無し野電車区
10/06/05 02:39:47 wcAjfp4y0
京津線は部分廃止しなくても乗客はあまり減らなかったと思うんだけどなぁ・・
地下鉄と違って乗り降りが便利だったし。
219:名無し野電車区
10/06/05 02:55:06 WbItDzUv0
>>218
結局、道路混雑に追い出されたようなものかも。
クルマのせいで電車は遅れ、電車のせいで道路は渋滞と言う悪循環…
220:名無し野電車区
10/06/05 03:05:33 Sp01u7/o0
>>214
もともと東西線は御池線として環状線（天神川-洛西-長岡-淀-向島-六地蔵+いまの東西線）で作るつもりだったのに
京阪と被る区間が出てくるのですったもんだの末に今のような片乗り入れの形態にさせたのが真相
烏丸線は昭和５１年、東西線は６０年全線完成予定と小学校での副読本「わたしたちの京都」(1979,1980)にあった・・・
221:名無し野電車区
10/06/05 03:27:25 Oe9h5cudO
京都出町柳行き特急のアナウンスにしなさい
222:名無し野電車区
10/06/05 03:48:40 qn9vFWM/0
>>216
師匠！！
>中・間・駅・搾・取・の、ふ・ざ・け・た 運賃！！
はいけませんぜ。^^;
今までの師匠の主張と相容れませんからな(>_<)。
まぁ枚方コンプレックスの師匠からそういう言葉が出ても無理は無いですけど(^o^)
223:名無し野電車区
10/06/05 04:08:39 oX8c8bz00
>京阪電車で災厄都市蛆を訪れることになっても…
また腐った古ネタ…。蛆虫は腐ったものが好きだからな。
224:名無し野電車区
10/06/05 04:51:13 Na6HPY3fO
京津と石山坂本は分社化どころか廃止してもおかしくはないよな・・・
225:名無し野電車区
10/06/05 08:25:14 USYriBjjO
京阪でまともに客が乗っているのは枚方市ー淀屋橋くらい。
全体の1/3に過ぎない。
なんばー泉佐野と岸里玉出ー河内長野と
これまた全線の1/3しか利益が出る区画がない南海同様
経営は苦しいだろう。
226:名無し野電車区
10/06/05 08:28:14 5YGRtxBE0
＼(^o^)／
227:名無し野電車区
10/06/05 08:30:45 tbTrSlEgO
石山坂本線が廃止されるのなら、殆んどの地方JR線と中小私鉄は全滅だな。
石山坂本線は、旅客が多いし、真面目に合理化すれば黒字化可能レベル。
苦しい中小私鉄経営者にとっては、弛みが多いという感覚だろう。
228:名無し野電車区
10/06/05 08:39:53 9/SBUMkN0
>>225
だからこの区間の運賃が高くなるように設定しているのですね。
むしろ逆に、樟葉から上り方面の運賃に加算運賃を導入することで、下り方面の運賃を少しでいいから下げて欲しい。
要は京阪間の通し運賃さえ上げなければ、競争力は失われないから。
全区間同じ運賃表で処理するには無理がありすぎる。7ｋｍ超で260円なんて。あと140円で40ｋｍ乗れてしまう・・・。
229:名無し野電車区
10/06/05 08:46:15 r/8Qsf0J0
>>227
石山側は堅調ですよね、お客さん増えてるみたいだし、坂本側は猿しか乗ってない気がするが
230:名無し野電車区
10/06/05 09:14:52 tbTrSlEgO
>>228
通しの競争でダンピングするから、体力が失われている。
通し旅客の割合も小さいことも含めば、競争しない方が良いという話にもなろう。
231:名無し野電車区
10/06/05 09:29:45 KnxqO5Ql0
>>223
蛆虫に失礼
232:名無し野電車区
10/06/05 10:12:18 JyVogBT20
そういえば10000系の旧塗色もターコイズグリーン1色だったな
233:名無し野電車区
10/06/05 10:41:40 YOK7k0XP0
阪急ずっとうんこ色だけどあれも（ｒｙ
234:名無し野電車区
10/06/05 11:12:33 kApYb37r0
>>212=>>216=こんぷのひらこん
235:名無し野電車区
10/06/05 13:15:26 ukI29obM0
>>228
あんた、関西の人間じゃないよな？
236:名無し野電車区
10/06/05 14:17:38 YOK7k0XP0
中之島線っていつ延長されるの？
237:名無し野電車区
10/06/05 14:49:14 pcXZN9l/O
貴殿が金を出してくれるなら、すぐにでも。
238:名無し野電車区
10/06/05 17:37:05 yMGJNCFGO
>>217他
皆さんありがとうございます。
そうでしたか。
一応自分が想定してたのは連続立体交差事業として単純に地下化することでした。そうすれば京阪は殆ど金出さなくて良くなるなと。
ただ路面電車を立体交差事業で地下化出来るかは微妙ですね。
239:名無し野電車区
10/06/05 19:31:35 osLqcoPr0
京阪は乗客減で経営悪化が続いているというが、
本気で経営再建に取り組んでいるのだろうか。
京阪の従業員の平均年収は約700万。
神鉄や西鉄や広電の500万、南海の570万、山電の600万に比べてかなり高い。
京阪沿線はこれらの沿線以上に疲弊しているのに、
沿線住民から高い運賃を徴収して住民を苦しめている。
守口・門真・寝屋川の勤労者の平均所得が300万を辛うじて
超えるのを程度なのを考えると、京阪の従業員は特権階級といっていい。
ブログ市長で有名な鹿児島県阿久根市の市民の平均所得が200万円台で、
市職員の平均年収が700万であるのに通じるものがある。
乗客が減っている以上に減便されるので一向に混雑が解消しない
通勤準急に詰め込まれて寝屋川車庫を眺めると、従業員駐車場に
高級車がズラリと並んでいる。やりきれなさを禁じ得ない。
地方私鉄や三セクでは、OBを低賃金雇用したり、運転士育成費用を自費負担に
したりしてコストを抑えている。少しは見習うべきだ。
京阪はJRや関東私鉄、阪急阪神みたいな一流私鉄ではない。
少なくとも、京阪に勤めているだけで妻子を養えるだけの給料が出る時代は
終わったのである。
240:名無し野電車区
10/06/05 20:30:00 YOK7k0XP0
＞京阪に勤めているだけで
じゃあなにすればいいの？
241:名無し野電車区
10/06/05 22:02:22 nFXlTzlk0
まけまけまけまけまけいはん！
242:名無し野電車区
10/06/05 22:15:16 eHW4HVX+0
>>240
特急に乗務してKカードをたくさん売ればいいと思うよ。
もっとも、今は特急が余計な駅に停まるからKカードの車内販売に使える時間はかなり少ないけど。
中書島まで30分停まらない時代は、車掌が2往復とかあたりまえにやってたからな。
243:名無し野電車区
10/06/05 22:24:22 YOK7k0XP0
>>242
今でも中書島ー樟葉・枚方市ー京橋、合わせて２往復してないか？
中書島ー樟葉が先頭車まで来てた確証は無いが・・・
244:名無し野電車区
10/06/05 22:37:20 1+cfsYaN0
>>239
縁故採用だから
245:名無し野電車区
10/06/06 00:43:34 MfL1vFWs0
Yahoo!ファイナンスより
平均年齢 平均年収 従業員数（単独） 従業員数（連結) 株価（東証１部）
京 阪 41.9歳 6,920千円 1,689人 . 7,520人 371円
阪急阪神 35.7歳 8,030千円 . . .59人 21,343人 401円
近 鉄 42.4歳 6,150千円 8,470人 27,835人 270円
南 海 40.3歳 5,700千円 2,722人 . 8,317人 366円
※各鉄道会社で、それぞれ条件が異なるので、一概には比較できない。
246:名無し野電車区
10/06/06 01:31:08 FQx7wBbG0
阪急阪神 35.7歳 8,030千円 従業員数 59人 401円
247:名無し野電車区
10/06/06 05:33:17 vkLwg6pM0
>>246
持ち株会社の方かな？平均年齢が低いのは事務職が大半で残りが役員少しなのかね
平均年収を引き上げてるのも役員のせいかな
248:名無し野電車区
10/06/06 07:23:06 WMP/7Avl0
亀レスだけど、誰もフォローしてないのが気になったのでｗ
>>133
＞1995年の更新までそうだったぞ。
いやいや、>>132が言っているのは旧3000系1次車の登場当初の事かと。
1900系と併結する事も考えられてたので、1次車のみブレーキだけは1900系と
同様の方式で、従来どおりの縦軸式のブレーキハンドルで登場。
後に2次車以降と同じ、電気指令式ブレーキ＆横軸ハンドルに改造された。
249:名無し野電車区
10/06/06 07:58:54 7wOLtv2GO
大津線の高コスト体質は異常。
オール電動車で運行。
ガラガラなのに7.5分間隔で運転。
2～4両なのに車掌が乗務。
それで従業員の年収は本線と同じ。
これでは経営が苦しいのも当たり前。
なぜ分社化を延期したんだろう？
250:名無し野電車区
10/06/06 08:20:52 C4hh+mkr0
>>249
大津線の車掌って確か時給制の契約社員じゃなかったっけ？
251:名無し野電車区
10/06/06 10:27:41 oqAcgmb/0
>オール電動車で運行。
つ逢坂山
252:名無し野電車区
10/06/06 10:40:39 e4yTgY50O
寝屋川車庫で3003Fが特急表示で走り出してたけど、何かあった？
253:名無し野電車区
10/06/06 12:01:43 vkLwg6pM0
京津線は車掌なんか乗務してないぞ、石坂線も車掌乗務してたっけ
254:名無し野電車区
10/06/06 12:15:51 /fL6IxawO
>>251,>>253
嵐に反応する必要はないよ。
255:名無し野電車区
10/06/06 13:18:47 w9m6dETF0
>>194
TVは残して欲しかった。
256:名無し野電車区
10/06/06 15:39:10 EC3Edy1R0
>>252
洗車？
257:名無し野電車区
10/06/06 15:39:50 o//3yXpMO
今日は駆け込み乗車が多すぎる
京橋・枚方市
258:名無し野電車区
10/06/06 16:06:32 o//3yXpMO
今日は臨時列車あり
259:名無し野電車区
10/06/06 17:40:53 Pz6acgIhO
大津線は車掌いないな
近江神宮～坂本間だけ無人駅対策でおばはんが乗って来るけど
260:名無し野電車区
10/06/06 17:42:21 Pz6acgIhO
つうか、石山坂本線が叡電嵐電方式にできないのは、乗客多いからだろう
261:名無し野電車区
10/06/06 17:50:11 Pz6acgIhO
坂本側は、前回の湖西線ダイヤ改悪で昼間に魔の30分間隔ができたので坂本線にも乗客増の要素はある
262:名無し野電車区
10/06/06 17:56:27 KxWaI78b0
>>249
分社しても社員は本体からの出向だから人件費は変わらない｡
分社しても経費削減は限定的で、すぐに効果が出ないし大津線は完全に手遅れ。
阪堺と同じ時期くらいなら分社の効果はあったと思うが、それだと地下鉄対応の投資も出来ない｡
つーか地下鉄開通時に京津線を廃止して石山線を分社化するか廃止するかを判断する最後のチャンスだったと思うけど、
結局京都市の交通政策に振り回されてタイミングを逃した｡
これは京都市のせいと言うよりは京阪経営陣の経営判断の甘さだとは思うが｡
263:名無し野電車区
10/06/06 18:16:12 vkLwg6pM0
>>255
いりますかねTV、自分は3000系の液晶のニュースの方が重宝してるが（もっともほとんど
乗車中は寝てるけどね）
264:名無し野電車区
10/06/06 19:55:45 dOBz6Dci0
京阪は、なぜカーブの多い線形になったのでしょうか？
用地買収の問題？
カーブを減らす努力はしているんでしょうか？
265:名無し野電車区
10/06/06 19:57:12 zCgrhuaB0
>>264
人の住んでるところを通したらああなった
266:名無し野電車区
10/06/06 19:57:36 YKgZirhG0
>>264
開業時に旧街道に沿って建設したため。
ご丁寧に全集落を経由したらあんな事に・・・
267:名無し野電車区
10/06/06 20:24:13 Pto/VJfbO
俺がガキの頃の京津線の準急はいつも空席がないぐらい乗客いたなぁ。
268:名無し野電車区
10/06/06 20:25:41 ctoX/EzP0
中之島線の失敗を語るまでもなく、
京阪の経営陣って、昔からアホばっかりやったんやな。
269:名無し野電車区
10/06/06 21:06:19 o//3yXpMO
今日の競馬臨時急行
URLﾘﾝｸ(n.pic.to)
270:名無し野電車区
10/06/06 21:20:37 YKgZirhG0
宇治線の電車って乗務員扉閉めないんですねｗ
落とし窓も半開だったし、こないだなんか扉自体が半（ｒｙ
安全面で大丈夫なの？京阪の未来並みに危ない気が・・・
京阪って運転も雑だと思ってたが、管理面も雑だと思う今日この頃。
271:名無し野電車区
10/06/06 21:22:38 WBDaal0d0
>>269
中之島線が開通してからこういう競馬開催時の臨時急行が走らなくなったと聞きました。
もしかしてこのような臨時急行は数年ぶりの復活ということになるのでしょうか？
272:名無し野電車区
10/06/06 21:27:49 p83jQpmA0
>>269
「臨」のヘッドマークはないのか
273:名無し野電車区
10/06/06 21:31:21 geN7037P0
>>270
開戸のラッチがグリスの状態如何で緩慢になることがあるから、
キッチリ閉めたつもりでも、不意に開いてくることがある。
そこまで大騒ぎするほどのことでもない。
274:名無し野電車区
10/06/06 21:35:17 lG04N6St0
競馬臨のダイヤって公式サイトで発表されてたっけ？
275:名無し野電車区
10/06/06 21:42:40 e4yTgY50O
>>270
乗務員扉は内開きなんで安全面では特に問題無いと思うんだが。
どうしようもなく用を足そうとする時以外はわざわざ扉から体を出すことは無いし。
カーブしてるホームでの確認ばっかで、しかも駅間も短めなんで、いちいち閉めないようになってるんじゃないの？
276:名無し野電車区
10/06/06 21:50:59 TH0T9pIz0
場外馬券売場はどの辺にありますか？場外馬券売場を中之島線沿線に誘致すれば、
土日の乗客が増えるのではないでしょうか。
本線は競馬場、場外は中之島
277:名無し野電車区
10/06/06 21:52:12 c6RdMxaz0
京阪は車掌が乗務員ドアの内側に入ってからベル鳴らす規則になってるから、
それで一部の駅で戸閉から発車まで時間がかかることがあっても乗務員の安全は保たれている。
ＪＲの車掌の方がある意味危険だったりする。
278:名無し野電車区
10/06/06 22:43:02 lvOQS02z0
>>264
元々は鉄道でなく軌道なんだから、一直線に線路敷かせてもらえないよ。
279:名無し野電車区
10/06/06 23:30:43 YKgZirhG0
>>273>>275
短時間停車ならまだマシにしても、中書島で折り返し待ちの時です。
今日、撮影に行ったとき見てたら鍵出してる人いないな～って。
そしたら、テキトーに開けて入ってくもんでびっくりしました。
280:名無し野電車区
10/06/06 23:52:46 /fL6IxawO
>>279
停車中なら何が問題なんだ。
281:名無し野電車区
10/06/07 00:31:35 SmjhGfXJO
>>269です
えっと
淀→大阪方面行きの
急行停車駅の下りホーム の時刻表の看板の
土休日(赤・右側)の空きスペースにのみ貼ってました。
(発車時刻、乗り場記載)
撮影場所は枚方市駅。
｢臨｣の円マークは無しですが、うすうす無しで来そうな予感はしてました。
電光掲示板は、赤に近いオレンジで臨時急行の中之島の表示でした
‥‥基本、競馬で快速急行が淀に停まる日は運行します。
そんなに珍しくは
ない
282:名無し野電車区
10/06/07 00:32:10 qYTigMYU0
一般人進入しないかなって。
かぎかけなきゃ意味内と思うんです。
283:名無し野電車区
10/06/07 00:40:05 SmjhGfXJO
↑↑要するに
快速急行が淀に止まる日は、淀・樟葉・枚方市の
大阪方面ホームの時刻表看板を見れば有り無しが分かります
(^O^)
注）たまに臨時特急もあります！
もちろん下りの淀始発
YouTube でも見れます
284:名無し野電車区
10/06/07 00:43:52 2N07zkCGO
朝7時位って寝屋川→京橋間は超満員でしょうか？
285:名無し野電車区
10/06/07 00:43:56 i8iMaENY0
>>276
祇園四条に、ウインズ（場外馬券売場）がある。
ちょっと調べてみたら、ウインズは大阪だけで、難波・道頓堀・梅田にある。
中之島は、梅田に近いので、ちょっと誘致は難しいかも知れないが
道頓堀ﾆ近い難波にも、ウインズがあるくらいだから、可能性としてはゼロではない。
確かに、ウインズのような集客施設を中之島に誘致して、中之島線の利用客数の
増加につながる施設が、欲しいところ。
286:名無し野電車区
10/06/07 00:54:12 i8iMaENY0
>>281 >>283
快速急行の、淀駅臨時停車の日時は、京阪ＨＰ内に掲載されています。
速急行 淀駅臨時停車のご案内
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
287:名無し野電車区
10/06/07 00:59:16 eD+QALRX0
今月開催される株主総会に初めて出席しようと思うのですが、どのような雰囲気でしょうか？
鉄道好きにも楽しめるものでしょうか？ご存知の方教えてください。
288:名無し野電車区
10/06/07 01:04:20 4uAhEB6iO
昔は、天満橋→淀とか淀→三条・天満橋の臨急やギャロップ、快速とか走ってたんだけどねぇ…。
289:名無し野電車区
10/06/07 01:04:24 FAyY8Aw5O
>>282
入ったところでマイク持って歌うぐらいしか出来ないし、気にしてないんじゃない？
ってか、その辺に居るんだから不審者が入ったらすぐ捕まるだろう、とマヂレス。
290:名無し野電車区
10/06/07 01:25:21 aV4edFbZO
>>264-266
それだけに新京阪線を阪急に強奪されたのはあまりに痛手だったな
>>268
技術陣は優秀な人材がいるだけに経営陣の無能さが際立つよな
291:名無し野電車区
10/06/07 12:01:36 /bLEDkKd0
日曜日の21時はクソダイヤだな
特急が20分ヘッドは酷い
快速急行を廃止して特急と準急で淀屋橋12分ヘッドにして欲しい
292:名無し野電車区
10/06/07 12:45:57 SmjhGfXJO
>>286
なるほど！
293:名無し野電車区
10/06/07 13:56:35 q3aRwBj60
淀屋橋20:20の特急なんかも枚方市まで混雑なんで20:10に枚方特急がほしいところです。
どうせ1番線から回送出すんだし･･･
294:名無し野電車区
10/06/07 14:08:42 9iU8I/PM0
>>288
10分ヘッドになってから見かけなくなったな
10分ヘッドじゃ増発はきつのかな？
295:京阪
10/06/07 14:12:45 T/8zOyco0
8000系30番台乗ったよ。
7000系と3000系も乗ったよ。
（丹波橋～出町柳）
296:名無し野電車区
10/06/07 14:15:25 35AEIL6X0
>>283
淀特急って枚方特急の臨時延長ではあるんだがな。
まあフィガロの結婚が今でも聞けるのはありがたいがw
297:名無し野電車区
10/06/07 14:23:37 YMIV4vAX0
>>296
あれ「もう飛ぶまいぞこの蝶々」って曲なんだな。最近知ったわ。
298:名無し野電車区
10/06/07 16:25:26 7DdTAQu9O
かなり以前の急行や準急の発メロはなんて曲なのか知ってる人いる？
299:名無し野電車区
10/06/07 17:25:18 Cp2yL43M0
>>298
牛若丸のことかな？
300:名無し野電車区
10/06/07 17:39:08 8OuSCVqv0
>>299
それは特急用。
301:シンシン
10/06/07 17:46:25 2N07zkCGO
はーいしんすけです
302:名無し野電車区
10/06/07 17:56:11 /qcUsZDzQ
A1700Z快速特急1本目
萱島人身 停車中
303:名無し野電車区
10/06/07 17:57:52 7tCzVp6bO
萱島５３分通過の京都ゆき特急で人身事故
特急は萱島停車中
304:名無し野電車区
10/06/07 18:06:39 7tCzVp6bO
運転再開した
305:名無し野電車区
10/06/07 18:10:13 /qcUsZDzQ
ｳﾃｼの会話を聞いてる限りでは接触した訳では無く
上り下りA線の真ん中に倒れていた模様
駅での停車よりもむしろ直後のｳﾃｼ交代（ネヤ真上）に時間が掛かっていた
てか回復運転の加速力すげぇ…
あっ言い忘れてたが該当8010F
306:名無し野電車区
10/06/07 18:34:46 qYTigMYU0
その加速力を持ってスピードアップ出来ないかなぁ・・・
もっと所要時間を短くして欲しい。
307:名無し野電車区
10/06/07 18:37:21 UZqTmPZVO
いま淀屋橋、通常ダイヤだわ。
308:名無し野電車区
10/06/07 18:49:15 AKo4SspqO
>>305
俺もその電車乗ってたわ
先頭車両の１番前の補助席で
運転再開後ずっと立って運転席見てたのお前か？
309:305
10/06/07 19:34:07 /qcUsZDzQ
世界って狭いな
310:名無し野電車区
10/06/07 19:35:27 SmjhGfXJO
萱島は、すぐ近くに救急病院あるから
医者が走ってこれる
311:名無し野電車区
10/06/07 19:38:34 +ACJ17Xt0
そんな事案があったのかぁ、特急が定刻に三条に着いたから気が付かなかった
312:名無し野電車区
10/06/07 19:40:26 SmjhGfXJO
>>302 は
1700→1740だよな？
Ａ_Ａ
( ﾟωﾟ)
(つ┳ｏ
≡◎`J┻◎
313:名無し野電車区
10/06/07 19:53:27 ZlvP3cSgO
大津線募集していた時、正社員の乗務スタッフ登用ありって書いてあった。
大津線の正社員って運転士だけで駅員は時給契約社員なんだよな。
空きが出来たら運転士になれるが空きがなければ万年時給契約社員
314:名無し野電車区
10/06/07 20:05:11 /qcUsZDzQ
>>312
発車時刻じゃねーぞ
時刻表開いて出直してこい
315:名無し野電車区
10/06/07 20:14:11 C+MsIviD0
厨二だから仕方ないね。
316:名無し野電車区
10/06/07 21:14:47 T6TEkWl3O
萱島のホームに、人が落ちたらしいな
今、車内放送で言ってた
317:名無し野電車区
10/06/07 21:17:32 SmjhGfXJO
>>314
俺、京阪運用スレで
ずっとそれで貫いてたが何も言ってくれんかた
318:名無し野電車区
10/06/07 21:57:03 kSIuhzZb0
さっき中之島行き快速急行に乗っていたら、中書島からＰＳＰの音全開にしたオタク系２人組が乗ってきてウザかったわ～。
恰好だけでもキモいのに、さらにパラパラみたいな動き（ＰＳＰのソフトがダンス系のソフト？）をずっとしてて、ただでさえ遅れで乗客イラついているのに…。空気読めＤＱＮが！
「チッ！」と舌打ちしながら車両を移動した者も多数いた。
319:名無し野電車区
10/06/07 22:01:37 rPxBrxYM0
>>313
万年でも首にならなきゃまだいいよ。
320:名無し野電車区
10/06/07 22:02:58 doPxoD4B0
そんなもん叩き落してやればいいんだよ。
あいつらは人の迷惑なんか考えてないんだからさ。
イヤホンもせずに音全開というだけで許容範囲を超えている。
321:名無し野電車区
10/06/07 22:04:24 OZTiwRrpO
>>302
京阪スレはそれでいいが、運行情報スレにそのままコピペすんなアホ
322:名無し野電車区
10/06/07 22:06:21 EWSgLJGD0
>>320 せっかくダイヤが回復したというのに
323:名無し野電車区
10/06/07 22:06:30 i/jY55nK0
中書島ってことは蛆虫かwwww
324:名無し野電車区
10/06/07 22:07:43 EWSgLJGD0
『関西の鉄道』NO.58新緑号 京阪電気鉄道特集PartⅤ発売
325:名無し野電車区
10/06/07 22:39:54 R5yE40py0
304だが、よっぱらいみたいなおっちゃんが、駅員に両腕抱えられて
ホームのベンチに座らされてた。
別のおばちゃんが、おっちゃんがホームから落ちるところを身振り
手振りで教えていた。
まあ、うまく逃げられてよかったわ。
326:名無し野電車区
10/06/07 22:53:32 AM4UczTj0
萱島の上りホームは危険すぎる
萱島止まりが到着しホームに大勢下りた途端２番線を特急通過とかある
特に待合室の横を通る時が恐怖
一度跳ねられそうになったそれ以来トラウマ
327:名無し野電車区
10/06/08 00:17:25 u+HykL0bO
>>321
どうした？アホｗｗ
328:名無し野電車区
10/06/08 00:46:11 5bDTEiJ2O
>>326
確かに新しい待合室の3番線側は危険だよな。
カーブで通過列車がホーム側に傾いてるし。
329:名無し野電車区
10/06/08 02:37:36 iKWiNP9VQ
>>317
つーかA1740Zがあったとしたら
快速特急が17時から18時まで3分間隔で運転してる事になる
枚方市に停まる停まらない以前に過剰輸送にも程がある
330:名無し野電車区
10/06/08 07:26:43 ZlHpx6Hn0
>>329
1.5分間隔未満だぞwww
追い抜きも出来ないwww
331:名無し野電車区
10/06/08 07:37:04 bIzXzb1TO
利用実態、経営面、全てが現状に合わないダイヤ。
332:名無し野電車区
10/06/08 11:44:25 jOCrCZJTO
10:00過ぎに天満橋駅行ったら､電光掲示板と接近放送が壊れてた
掲示板は下りが｢調整中｣表示､上りは両数が表示されていなかった
接近放送は｢電車が到着します｡ご注意下さい｡｣としか言ってなかった｡
システムダウンしたのかな｡
ちなみに異常は天満橋駅のみだった
333:名無し野電車区
10/06/08 12:10:33 RYa5TmhD0
デカイひよこの呪いだな
334:名無し野電車区
10/06/08 13:19:28 N5R9Aa6J0
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, .:::´:::::::::::::.｀ヽ
/ ,. -‐─‐ `ｰ-.､
, . :´. : : : ,. -‐─‐- ､.: .＼
／. : : : ,. .:.´.:::::::::::::::::::::::::::::＼ : ヽ はーいこちらがけいはんスレにでございまー
/. : : :, .:´:.:.::/.:::::/ヽ.: }.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ: :.}
{: : : ./.:.:.:/.:.:l.==/_ノヽﾄ､.:.:::ﾄ､:::::::.:.V __
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ヽl.:.:.:.l.::::::::l/l 三 三 V:..:::::l / /〃//)
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＼{＼| 丶､ llliill.::.:.:｀ヽ ￣｀` ー---イ ｀ーイ
,r‐く.:.:.:.:.:.＼ _ノ ⌒ヽ:_:__:.:.', ／ ／
/ ヽ.:.:.:.:.く l ｲ:l i.:.::i / ／
l i.:.:.:.:.:.ヽl ｲﾉ l.:.::l / ／
| |.:.::.:.:.:.:ﾉ ﾉ ｀ く.::::ﾚ' ´ ￣￣ ￣ ￣
| |, ィ⌒ヽ ｀7´i _ノ.::「
/ , ィ´ i V ll.:::::::::::::l
{ ／ / L cﾉ.:::::ll.:::::::::::::| 平沢 唯（けいおん！！）
335:名無し野電車区
10/06/08 13:29:06 QnhcjwWM0
幸い運休前だったんで職場に来れたけど夕方までには復旧してるのかね
336:名無し野電車区
10/06/08 13:30:02 QnhcjwWM0
誤爆、ｽﾝﾏｿﾝ
337:名無し野電車区
10/06/08 17:50:15 HFJfIQQf0
>>199
10002が入ってる
338:名無し野電車区
10/06/08 19:50:51 MA/W74AWO
天満橋、今も表示おかしいお
339:名無し野電車区
10/06/08 20:53:15 Y3cASrXO0
元京阪電車キャンペーンガールが管内閣の閣僚に選ばれましたな
340:名無し野電車区
10/06/08 21:22:28 y6yGrya70
>>339
いつから、菅は管になったんだ？
341:名無し野電車区
10/06/08 21:26:02 y6yGrya70
>>338
天満橋も我が光善寺駅と同じレベルになったんだな。
342:名無し野電車区
10/06/08 21:27:10 res8TjIM0
今日天満橋に言ったら夕方も大好きな発車メロディーが流れなかった。
とても残念でした。 それにしても発車メロディー平日のほうが音量大きい？
休日小さくないですか？
343:名無し野電車区
10/06/08 21:38:36 UH8zxmAb0
>>342さん
あ、それ俺も思ってた。曜日を問わず、7時～20時間以外は夜間減音してあるけど、
休日で中書島・丹波橋とか民家が近くにある駅は少し減音しているかも。
クレームがあってから車内自動放送のジングル鳴動も時間帯・曜日によって、
かなり綿密に音量コントロールされているのは感じる。
（混雑によって単に人に音が掻き消されているのを錯覚しているだけかもしれないが…）
344:名無し野電車区
10/06/08 21:48:14 gg8gQAGV0
>>343
丹波橋の淀屋行き特急の発車告知音なんて夜は
出町方面乗り場からは全然聞こえん･･･orz
逆に出町行きのド派手な奴は大阪方面乗り場からでも割と聞き取れる事はあるんだが。
345:名無し野電車区
10/06/08 22:32:27 jOCrCZJTO
天満橋駅 まだ壊れてる
346:名無し野電車区
10/06/08 23:38:21 LMJofN4eP
京阪２６００系３０番台と小田急５０００形ってお顔立ちがすごく似てね？
347:名無し野電車区
10/06/08 23:53:53 IsVdWRAzO
>>346
あの魚の死んだ眼のようなライトはどう見ても600系にしか…
オッサンで悪かったな…
348:名無し野電車区
10/06/09 02:44:48 qjGjW50h0
寝屋川市駅に初めて導入された、フルカラーＬＥＤ式の行先案内表示器は、星光製。
それ以降、各駅に設置されたものは星光製だが、なぜか天満橋駅と枚方公園駅だけは
京三製作所製。しかも天満橋駅のものは、行先表示の文字が 「白」ではなく 「オレンジ」。
星光 と 京三 の簡単な見分け方としては、編成表示（７両・８両）の数字が、京三は明朝体。
また、京三のものは、行先表示のローマ字表示の際の文字が、星光と比べると不細工。
中之島線内各駅・香里園・枚方市以北の本線・出町柳に設置されているのは、星光製。
349:名無し野電車区
10/06/09 02:45:35 FWIH2sd+O
>>340
「菅」でも読み間違えたら「ガースー黒光り内閣」になってしまい、マツコデラックスに仕分けられるぞ。
350:名無し野電車区
10/06/09 07:19:54 XRVt+xTy0
「ひらかた大菊人形」今秋限りの復活 京阪１００周年で
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
351:名無し野電車区
10/06/09 16:40:09 TlJpU0/f0
地震に注意！！短中期地震注意報
このつい最近、高槻島本町で地震が発生しました。 今年今月（３月）は高知県でもありました。
生駒断層が地震になると八幡市から京都市内、大阪など広い京阪神が５以上の揺れの被害に遭います。
これは、南海地震より喫緊です。 山崎断層、花折断層など西日本は地震の巣です。
保険、耐震など自宅～職場、昼間の居場所を守りましょう。
352:名無し野電車区
10/06/09 19:14:41 /9EBLcNRO
そんなの守れる 自信 がない。
353:名無し野電車区
10/06/09 19:26:52 nyee+bmeO
442: 2010/06/09 19:25:34
40:石黒
39:松原
38:矢神
37:片山
36:山内
35:高柳
34:米沢
33:藤江
32:梅田
31:佐藤す
30:小森
29:仁藤
27:島崎
27:石田
26:平嶋
25:増田
24:大矢
23:倉持
22:多田
354:京阪
10/06/09 19:30:47 lSmXitTC0
京阪京阪京阪!！！！！！！！！！！！！！！！！
355:名無し野電車区
10/06/09 20:57:54 ckzRvzRZ0
また大河か
356:名無し野電車区
10/06/09 22:38:43 2CVmkwWD0
おけいはんポスターの絶対に許されざる角度を見るたびに口元がほころんで困る
357:名無し野電車区
10/06/09 22:41:47 Tu9puPF50
なんで京阪って発車メロディは上品なのに広告全般は下品なの？
358:名無し野電車区
10/06/09 22:50:57 QxxH8Twe0
京橋～七条ノンストップとかいう変な営業列車が消滅してからもうすぐ１０年だね
359:名無し野電車区
10/06/09 23:18:21 JgEkM5Pk0
>>349
菅 賢治（すがけんじ）ｗｗｗｗｗ
360:名無し野電車区
10/06/09 23:25:30 0PXTj+vB0
>>350
ファイナルみたいにヘッドマーク付けないかな
361:名無し野電車区
10/06/10 00:39:10 /OJ80yqK0
電撃移籍! 初代成田エクスプレス「253系」が長野電鉄へ - 2011年春から運行
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
長野電鉄は3日、JR東日本から253系特急電車を譲受したと発表した。
2011年春から長野 - 湯田中間の特急列車として運行するという。
これに伴って、老朽化した2000系特急電車は引退する予定。
京阪もさあ JRから車両もらったほうがいいんじゃまいか
大手で車齢46年とか異常だろ
362:名無し野電車区
10/06/10 00:42:59 gOKPwlRz0
奥羽線や田沢湖線の車両がそんなに早くJRから放出されると思ってるのか？
363:名無し野電車区
10/06/10 00:52:25 6i3wWH4rP
ところでボロ共は何で置き換えるんだ？
ロングシートの3000系でも製造するのか？
364:名無し野電車区
10/06/10 00:59:27 uYe2jyh+0
>>361
よし！長電から2000系をもらおう！
365:名無し野電車区
10/06/10 01:13:06 7RFmHF0M0
いっそ富山から初代３０００系を宇治線用に呼び戻し（殴
366:名無し野電車区
10/06/10 01:16:51 gOKPwlRz0
数だけ欲しいなら、対岸の6300をもらっておけばよかっただろうに。
3ドアに改造ならともかく、5ドアに改造するのはちょうどいいですぜ。
367:名無し野電車区
10/06/10 01:18:30 uunLRl0ZO
大井川鐵道でも走ってなかったっけ？
元京阪
368:名無し野電車区
10/06/10 01:20:12 nBcr9vcvO
わざわざ中古なんか買わなくても、他社と同じ新車を導入すればいい。
川重なら京急1000ステンレス車辺りがおすすめ。
車体サイズやドア配置がほぼ同じだし性能も良くて値段も手頃。
369:名無し野電車区
10/06/10 01:21:03 6i3wWH4rP
普通に3000系を増備すりゃええやん
370:名無し野電車区
10/06/10 01:23:23 nBcr9vcvO
>>369
新3000は高すぎる。
今の京阪じゃ大量増備は無理。
371:名無し野電車区
10/06/10 01:28:39 gOKPwlRz0
阪急9300を色だけ敗色に変えて大量導入してくれたら誉めてやってもいい。
372:名無し野電車区
10/06/10 01:38:49 6i3wWH4rP
仕方ない、走るんです導入しかないな
あれは1両8000万程度しかしない代物
373:名無し野電車区
10/06/10 01:53:57 gOKPwlRz0
をい、軽い車両は置石に対する耐性がなさ過ぎるぞ。
いくら枚方市民のテロ行為でも乗客に死傷者出たら経営傾くぞ。
374:名無し野電車区
10/06/10 03:20:17 cA9jwLYwO
今日帰りに近鉄使って難波から丹波橋経由で帰るという荒技を使ったが、
やっぱり有料特急はかなり快適だと再確認した。
京阪にも一部でいいから指定席を設定して欲しいところ。
8時ごろに乗った奈良線特急は満員だったから京阪でも需要はあると思うが・・少なくとも俺は毎日喜んで金出すわ
375:名無し野電車区
10/06/10 03:34:35 gOKPwlRz0
近鉄特急は2人掛けの肘仕切りがないから、相席ならそんなに強調するほど快適でないのだけど。
相席通路側なら、はっきり言って京阪8000やJR223に座ってるのと大差ない。
376:名無し野電車区
10/06/10 04:24:37 O8I7rOn1O
京阪も時代の流れに逆らえずにステンレス車両導入したりして
377:名無し野電車区
10/06/10 06:50:58 L6YI6KF20
宇治線に10000系が入ってたり、2604Fをばらした編成が入ってるのを見かけるけど、
今なにか車両工事とかやってるのか？
378:名無し野電車区
10/06/10 07:38:38 NswyKmO5O
2604Fをバラして組み替えた“暫定2625F”、あれはなかなか面白い編成ですな！
2600系ならではの芸当ですよね。
379:名無し野電車区
10/06/10 07:53:56 KOy1FNCo0
>>377
2623Fが検査入場。元々2600系4連は予備がないからそのため…。
ただ代替(2625F)仕立てたのに万系がなんで？ってのはよくわからない
380:名無し野電車区
10/06/10 09:48:57 nBcr9vcvO
>>373
京急1000ステンレスは先頭M方式でかなり頑丈だよ。
京急も踏切事故とかが多い路線だから事故対策にはかなり気をつかって車両設計る。
381:名無し野電車区
10/06/10 09:55:51 nBcr9vcvO
>>371
阪急は19m車体だぞ。
京阪は18m。他に合致するのは京急京成か日比谷線乗入車両など。
382:名無し野電車区
10/06/10 10:08:46 bjJbRr0a0
>>381
人命軽視する基地害にマジスレしなくてもいいよ
そもそも酷使されてボロボロの対岸特急車を3扉か5扉に改造とか、馬鹿かと
しかし、京阪のSUS車は一度見てみたいような気もするw
383:名無し野電車区
10/06/10 10:31:07 uicq1akwO
>>382
南海みたいに塗装されたりして
384:名無し野電車区
10/06/10 13:46:19 P8iKfk+50
さっきから、無線が慌ただしいが
なんかあった？
385:名無し野電車区
10/06/10 15:57:04 sCqh4cdkO
木曜恒例の保線車通話試験
386:名無し野電車区
10/06/10 18:09:15 i3b4RG6cO
>>379
塗油車の関係かな？
387:名無し野電車区
10/06/10 18:49:32 JvU7KIzQ0
>>381
京阪と阪急は10cmしか変わらんぞ
全長は京阪18.7mで阪急18.8m
連結面間はともに50cmのはず
388:387
10/06/10 18:56:02 JvU7KIzQ0
失礼、阪急は京都線が18.9mで神宝線が19mちょうどだったわ
ついでに阪神が18.88m
いずれも中間車
389:名無し野電車区
10/06/10 19:11:49 tSDCS7Uh0
京都線の車両は車体幅が違いすぎて無理だろう。
神宝線はほぼ同じ車体幅だからいけるだろう。車体長の違いは大したことないし。
阪急も古い車両が多いから新車を入れないといけないだろう。
廃車した車両を京阪に無料で譲れば解体費用も浮くし、良い案じゃないだろうか。
390:名無し野電車区
10/06/10 19:16:04 u3PtbQuA0
阪急には能勢電というのがあってだな･･･
391:名無し野電車区
10/06/10 20:29:58 LldoQhcW0
ボロ市が開催されてて・・・
392:名無し野電車区
10/06/10 20:58:04 4YUT6b570
SUS入れたければ同じ川重製の神鉄6000の顔を
6000～萬系みたいな感じにアレンジすれば桶
393:名無し野電車区
10/06/10 21:01:09 9c25HdmiO
車両のリストラはまだまだ余地がある。朝ラッシュの京都方は全く混雑していないし 最短4連も2連にできる。今後、さらに客は減るのだからダイヤを見直せば22002600も簡単に全廃できる。
394:名無し野電車区
10/06/10 21:28:28 LldoQhcW0
京都方利用者だが、さすがに２蓮はやめてくれ。
前（２００８・１０・１８まで）は５連もあったが、平気だったと思う。
395:名無し野電車区
10/06/10 22:58:42 KOy1FNCo0
>>393は使った事ないんじゃないだろうか。
何を見れば2連で行けると思うのか俺にはわからん
396:名無し野電車区
10/06/10 23:06:57 ZPFZ7Pe20
今日ふと思ったけど3000系って連結部分うるさくない？
ずっとギコギコ鳴ってるんだけど・・・・
397:名無し野電車区
10/06/10 23:21:17 tSDCS7Uh0
日中は2連で、ラッシュ時は2＋2＝4連。将来的にはこれでいいんじゃないか。
398:名無し野電車区
10/06/10 23:22:38 dGjyiqEu0
>>393
朝ラッシュ時の京都方の普通（準急）は7連で座席がちょうど埋まるくらいか
昼間は5連でもいいと思う。
399:名無し野電車区
10/06/10 23:26:02 u3PtbQuA0
効率考えたら幌付きの4連が賢明だと思う
400:名無し野電車区
10/06/10 23:35:06 iwNey0lXO
>>393
学生だけでパンクするがな
401:名無し野電車区
10/06/10 23:41:45 gOKPwlRz0
京都方の各駅停車短編成化は、
緩急連絡時の前後移動発生によるクレーム対処の目処が立たないとムリ。
丸太町・五条・伏見稲荷・八幡市といった急行激減による不便を蒙ってる駅の利用者に
不便さの追い討ちをかけることになってしまう。
逆に言うと、今の7連ばっかりにしたときの最大の理由が特急→各駅停車がスムーズに乗り継げるようにするためだった。
402:名無し野電車区
10/06/10 23:45:50 6i3wWH4rP
ガラガラなのであれば座席をロングから転クロに替えよう
403:名無し野電車区
10/06/10 23:50:24 u3PtbQuA0
そこそこ利用者いるならわかるが支線と同程度しか利用者いないからなぁ。
404:名無し野電車区
10/06/11 00:07:28 tdQ+Q6Rl0
要は、各駅停車の両数を短くするなら、
特急の両数も短くすれば乗換え時に不便になる人が出ないということになる。
405:名無し野電車区
10/06/11 00:27:33 IcY7XiACO
大阪側では混むのだから、長い編成のままで良いじゃないか。
いちいち分割併合したらコストがかかるのだし。
東京メトロ各線も、昼間は京阪の普通電車と変わらないくらいがら空きだよ。
406:名無し野電車区
10/06/11 00:38:32 D5J6J5om0
昔、三条駅が地上にあったときの
ホームの真ん中辺りにあった向こう側のホームに渡るミニ踏み切り
渡りたくてウズウズしてるんだが誰か何とかしてくれ､せめて写真だけでも…
407:名無し野電車区
10/06/11 00:57:07 R8k5S2cj0
2003年～2006年までの複々線区間では満員の準急が7両ガラガラの普通が8両という
違和感ある光景がよく見られた。
408:名無し野電車区
10/06/11 00:58:58 1zp1UTjOO
>>405
東西線は昼間でも混んでるぞ
少なくともガラ空きでは無いぞ
409:名無し野電車区
10/06/11 01:08:54 qDAiF80x0
>>406
ようつべに昔の三条駅の動画があったが、残念ながらミニ踏切は映ってなかったな
410:名無し野電車区
10/06/11 01:11:18 tdQ+Q6Rl0
まさか向日町のJR京都線で連発してる直前横断の犯人って>>406なのか？
411:名無し野電車区
10/06/11 01:23:14 iiF+gNo/0
三条行の電車って、三条着いたらどうしてるの？
折返し運転？
あと、守口市・寝屋川市・香里園の３駅ユーザーから見て快急はどういう位置づけ？
それにあわせて家や職場等を出たりする？たまたま来たら儲けもんっていうレベル？
質問ばかりですまん
412:名無し野電車区
10/06/11 01:35:30 yqKEfvR70
>>401
＞緩急連絡時の前後移動発生によるクレーム対処の目処が立たないとムリ。
１５分ヘッドで、特急が 京橋⇔七条間 ノンストップ時代 だった頃は、丹波橋駅で、
８連の「急行」と、４・５連の「普通」（宇治⇔三条）との緩急接続をしていたが、特に問題はなかった。
なので、「区間急行」・「普通」 の、短編成化は 可能。
ちなみに、阪神では、なんば線の開業に際して、新型車両 「１０００系」 を増備する際、
基本編成の 「６両編成」 １１列車 と、
増結編成の 「２両編成」 ９列車 を増備。
さらに、９０００系 「６両編成」 ５列車 を、２両編成の１０００系との増結可能化、
なんば線・近鉄奈良線乗り入れ対応に改造。
昼間時は、基本編成の６両編成で運用しているが、ラッシュ時の 三宮発 奈良ゆき 快速急行 などでは、
尼崎駅で、基本の６両編成に、「６＋２」・「６＋２＋２」 の ８両・１０両編成に増結をして
なんば線経由で、奈良まで運行する。
上記の阪神の例を参考にして、２６００系の代替新造車両では、５両編成を基本編成として、
「５＋２」・「２＋５」 の７両編成を新造し、昼間時は５連で運用、ラッシュ時は寝屋川車庫で２連を増結して、
７両編成で運用。
こうすれば、昼間時の利用客数の少ない 「区間急行」・「普通」 の 短編成化が、可能になる。
413:名無し野電車区
10/06/11 01:36:38 yqKEfvR70
>>406
どこかのＨＰで見た記憶がある。暇なときに探しておく。
414:名無し野電車区
10/06/11 01:47:53 tdQ+Q6Rl0
>>412
それを言ってくるだろうと思ったが、
もともと各駅停車しか停まらない駅については、元に戻るだけだから大して気にならないだろう。
しかし、>401に書いた通り、「急行停車駅」は事情が全く異なる。
他の鉄道との比較も同じで、「もともとそういうもの」はどうこう言われないが、
急行停車駅の乗降客は京阪のダイヤ改悪によって、特急に乗り継いで出かけることを余儀なくされた訳だから、
その乗り継ぎまで不便にされたら相当のクレームになるのは実行しなくてもわかるだろう。
急行終日運転復活させろとかいうクレーム合唱に発展したら余計厄介なことになると思うよ。
415:名無し野電車区
10/06/11 07:15:02 3zALqSrb0
>>406
あったなあ、ミニ踏切。
ホームの下を見たらダイレクトに川が見えて結構怖かった覚えがある。
416:名無し野電車区
10/06/11 07:40:26 DmLBTyGSO
地上時代の三条駅、かなり無理な造りだったけど、終点駅らしいあの雰囲気、好きだったなぁ。
417:名無し野電車区
10/06/11 09:03:09 Vix+m2jiO
>>411
大阪方面に向かう時
どうせ座れないので気にしない
京都方面に向かう時
極力快速急行の時刻に合わせるようにする
寝屋川市利用者より
418:名無し野電車区
10/06/11 09:56:52 fhlljcLF0
>>417 困るなぁ。一度、飴をなめさせると。直通特急の
完全10分ヘッド化は再現しなくなるよな。
短編成化の話が出てるけど、京阪の担当者が普通のそれを検討していると
インタヴューに答えてたからありえるな。大阪方もワンマンで
4連の普通や区間急行にして、その代わり本数維持すればいいのでは。
支線とも共通化できるし。
419:名無し野電車区
10/06/11 11:56:48 Z8XtkoRY0
いくらなんでも４連じゃ座れなくなる
420:名無し野電車区
10/06/11 13:43:59 EDdhzYV8O
>>418
じゃあこうしよう
特急中之島～出町柳
快速急行淀屋橋～枚方市
天満橋以東は本数そのまま
421:名無し野電車区
10/06/11 14:06:22 EgDBcXOQ0
>>411
大阪方面で天満橋まで向かうときは準急より重宝してます
淀屋橋に向かうときは(ﾉ∀`)
京都方面に向かう時
極力快速急行の時刻に合わせるようにする
競馬に行くときは(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
香里園利用者より
422:名無し野電車区
10/06/11 14:37:40 P1/Dx05f0
>>419
阪神の普通が4連でやって行けてるのが信じられないな
423:名無し野電車区
10/06/11 15:00:16 zuBAb5ie0
守口市・寝屋川市・香里園
特急が20分ヘッドになった時 一番被害受けるのがここらの連中
淀屋橋から枚方市まで座っていく客が準急に乗り込むので
座れる確立がぐっと下がる
424:名無し野電車区
10/06/11 15:00:29 TtPkwmVvO
京阪も4連でいいんだよ。詰め込めば十分入る。
425:名無し野電車区
10/06/11 15:24:59 Vix+m2jiO
たまに守口市、寝屋川市、香里園に優等列車は不要という書き込みがあるけど、
この3駅の利用者は関東私鉄の急行停車駅と同じくらい数だ。
寝屋川市+香里園＞鷺沼+たまプラーザだし。
田園都市線スレに鷺沼たまプラーザは急行準急は通過するべきと書いてみるといい。
嘲笑されるか無視されるかのどちらかだと思う。
426:名無し野電車区
10/06/11 15:45:29 DMJmUK3n0
京阪電車の乗客数（2008年、大阪府統計年鑑より）
■京阪本線
淀屋橋 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 58552
北浜 ||||||||||||||||| 17387
天満橋 ||||||||||||||||||||||||||||| 29561
京橋 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 90571
野江 |||||| 6163
関目 ||||||| 7853
森小路 |||||| 6145
千林 ||||| 5036
滝井 ||| 3991
土居 ||| 3376
守口市 |||||||||||||||||||||| 22864
西三荘 |||||||||||| 12682
門真市 ||||||||||||||||| 17894
古川橋 |||||||||||| 12446
大和田 |||||||||||| 12880
萱島 |||||||||||||| 14134
寝屋川市 |||||||||||||||||||||||||||||||||| 34845
香里園 ||||||||||||||||||||||||||||||| 31172
光善寺 ||||||||||| 11767
枚方公園 ||||||||| 9504
枚方市 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44676
御殿山 |||||| 6860
牧野 |||||||||||| 12749
樟葉 |||||||||||||||||||||||||||||| 30895
427:名無し野電車区
10/06/11 15:46:23 DMJmUK3n0
橋本 ||| 3299
八幡市 ||||| 5622
淀 |||||| 6430
中書島 |||||| 6633
伏見桃山 ||||| 5474
丹波橋 |||||||||||||||||||||||||||| 28184
墨染 |||| 4227
藤森 |||||||| 8181
深草 ||||| 5803
伏見稲荷 ||| 3260
鳥羽街道 | 1841
東福寺 ||||||| 7164
七条 ||||||| 7310
清水五条 ||| 3726
祇園四条 ||||||||||||||||||||||| 23458
三条 |||||||||||||||||| 18375
神宮丸太町||||| 5181
出町柳 ||||||||||||||||||| 19559
428:名無し野電車区
10/06/11 15:49:45 P1/Dx05f0
橋本って意外に多いんだ
429:名無し野電車区
10/06/11 15:50:25 DMJmUK3n0
■京阪交野線
宮之阪 || 2550
星ケ丘 || 2745
村野 ||| 3060
郡津 ||| 3694
交野市 ||||| 5893
河内森 ||||| 5365
私市 | 1581
■京阪宇治線
観月橋 || 2688
桃山南口 ||| 3285
六地蔵 |||| 4521
木幡 ||| 3416
黄檗 ||| 3436
三室戸 || 2466
宇治 ||| 3022
■京阪中之島線
中之島 ||| 3794
渡辺橋 ||| 3473
大江橋 ||| 3297
なにわ橋. | 1409
430:名無し野電車区
10/06/11 15:51:06 DMJmUK3n0
※降車数は含みません。
431:名無し野電車区
10/06/11 16:32:29 bLjIu7TfO
大阪方面は地下鉄使うから…別に…
京都方面は快速急行最高！出来たら20分ヘッドのが合わせやすくていいけど、準急が枚方まで逃げ切れるのなら問題はない
萱島待避はイラネ
たまに守口市利用
432:名無し野電車区
10/06/11 17:10:44 zuBAb5ie0
土居 ||| 3376
土居は酷い
433:名無し野電車区
10/06/11 17:51:56 nfFhwc6ZO
京橋駅構内のコクミン薬局の前あたりで、若一光司氏の歴代ポスター展が。
約２０年間・合計１００種類のポスターがズラリ！
その中で、２０００年前後のポスターに、「土・日・旅人」のロゴマークがあって懐かしかったなぁ…
伊武雅刀の沿線紹介ポスター展もやってくれないかな…
434:名無し野電車区
10/06/11 19:49:15 4nfMqUCV0
>>433
まだ髪の毛がたくさんあった頃ですよね
435:名無し野電車区
10/06/11 20:47:58 1lB3agm1O
一両でも車両減らさないと破綻するのがわかっているのに支線は4連、本線は7、8連に統一したけど、あまりにも丼勘定しすぎ。
436:名無し野電車区
10/06/11 20:51:41 fhlljcLF0
>>435 もうちょっとマシな文を書けないですか？いつも思っていたのですが。
437:名無し野電車区
10/06/11 21:21:26 n1IAwhU/0
>>426
大阪直結路線レベルでも意外に旅客って少ないんだ。もはや電車って大した儲けにならないんだな。
京橋で10万人か。この程度の客数ならマジな話ＪＲ並みの運賃が適正なんじゃないか。
しかし京阪間の谷である橋本と中之島線の駅が同じレベルなんだなｗ
438:名無し野電車区
10/06/11 21:23:09 B8HVES6+0
>>437
駅間短いわりにあれだけ乗ってるんだから大したもんだろ
「乗降」じゃないから、利用者自体は倍にできる
439:名無し野電車区
10/06/11 21:28:52 tdQ+Q6Rl0
橋本の「乗客」の無視できない数が、帰りはくずはからバス乗るから、乗降客は倍にならないよ。
行きは下り道だからいいけど、帰りに男山歩いて登るのイヤだろ？
440:名無し野電車区
10/06/11 21:40:33 c9oJq0qW0
>>438
どこが大したもんだよw
本線からの客が流れてるだけじゃん。
441:名無し野電車区
10/06/11 21:47:03 B8HVES6+0
京阪本線 1,409,504人
阪急京都線 1,445,916人
阪神本線 765,723人
阪急神戸線 1,212,596人
かなり多いほうだろう
そりゃ、御堂筋線（2,009,439人）には負けるけど
442:名無し野電車区
10/06/11 21:48:54 B8HVES6+0
ちなみに近鉄奈良線でも1,020,057人
443:名無し野電車区
10/06/11 21:51:46 kNttQt/P0
つ距離
444:名無し野電車区
10/06/11 21:53:02 c9oJq0qW0
>>441
複々線を有してるからそんなもんだろ。
むしろ対岸に負けてるのがな。
445:名無し野電車区
10/06/11 21:57:23 B8HVES6+0
仕方ないだろ 京都側の差だ
JRはまぁまぁ 客を順調に増やしている
阪急はだいぶ客を取られた
京阪は焦土
446:名無し野電車区
10/06/11 22:08:20 B8HVES6+0
まーでもJRはそもそもの駅が少ないから まだ京阪のほうが勝ってると思うよ
島本 |||| 4083
山崎 ||||| 5805
長岡京 |||||||||||||||||||| 20255
向日町 |||||||||| 10342
桂川 |||| 4170
西大路 ||||||||||||||| 15282
京都 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 182534
京都の利用者は半分が京都線に関係ない琵琶湖線の利用者だから実質半分
447:名無し野電車区
10/06/11 22:10:40 kNttQt/P0
ＪＲの京都線の駅と京阪の京都方の駅比べて何になるのかと。
せめて奈良線にしろよ。
448:名無し野電車区
10/06/11 22:12:51 B8HVES6+0
>>447
いや、それこそ何になるのか
競合してんの宇治線じゃん…
449:名無し野電車区
10/06/11 22:14:35 RCmoy/dn0
というかそもそもお前らは客を比べて何がしたいんだ？
450:名無し野電車区
10/06/11 22:57:18 vJJbBV5w0
京阪の惨めさを再確認したいんだろ
451:名無し野電車区
10/06/11 22:59:45 yqKEfvR70
>>406
昔、三条駅が地上にあったときの
ホームの真ん中辺りにあった向こう側のホームに渡るミニ踏み切り
探してきたぞ。
AGUI NET（鉄道総合サイト） より
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
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URLﾘﾝｸ(www.agui.net) （特急車内の通り抜け）
URLﾘﾝｸ(www.agui.net) （ホーム内の踏切）
上記の画像よりも、もっとはっきりと踏切が写っている画像もあるのだが、
どういうわけか、削除されている。
ただ、削除前の画像を、個人的に所有しているものの、勝手にその画像を
ＵＰしてもいいのかどうか分からず、迷っている。
ＵＰしても大丈夫か、やっぱり駄目か、どうすればよいでしょうか？
452:名無し野電車区
10/06/11 23:20:30 yqKEfvR70
>>414
よく考えたら、寝屋川車庫で頻繁に車両を増結・開放をすると、どうしても手間と人手がいるので、
その手間と、人件費などを考えたら、頻繁に連結・開放をするより、編成数をそのままにして
運行をしたほうが、全体的に見ると、コストが低いかもしれない。
実際に、ＪＲ学研都市線の京田辺～木津間は、利用客が少なく、４両編成しか停車できない
ホーム長だったので、京田辺駅で、４＋３両編成の、連結・開放をしていたが、京田辺～木津間の
全駅のホーム長を７両編成が停車できるように延伸し、前回のダイヤ改正で、京田辺駅での
増結・開放を廃止した。
>>451 訂正
誤 上記の画像よりも、もっとはっきりと踏切が写っている画像もあるのだが、
どういうわけか、削除されている。
正 上記の画像よりも、もっとはっきりと踏切が写っている画像も、ＵＰされていたのだが、
どういうわけか、削除されている。
453:名無し野電車区
10/06/11 23:35:03 DMJmUK3n0
>>447
■JR奈良線・乗客数（降車数含まず、2008年度、京都府統計書による）
東福寺 |||||| 6660
稲荷 ||||| 5452
JR藤森. || 2775
桃山 | 1699
六地蔵 |||||| 6822
木幡 || 2679
黄檗 ||| 3458
宇治 ||||||| 7737
JR小倉. | 1888
新田 || 2770
城陽 ||| 3373
長池 | 1184
山城青谷 | 1027
山城多賀 : 386
玉水 | 1107
棚倉 : 534
上狛 : 468
木津 |||3301
454:名無し野電車区
10/06/12 03:37:29 5gz1Zeas0
URLﾘﾝｸ(momi6.momi3.net)
455:名無し野電車区
10/06/12 10:45:50 Bw26nqgy0
>>411～香里園の３駅ユーザーから見て快急はどういう位置づけ？
京都方面へは、枚方市で特急接続待ちがあるものの、乗り換えがないのと枚方市で降りる方が多く、座れるチャンスがあるということで狙い乗りする。
大阪方面へは、京橋・天満橋まで乗車の場合、萱島を飛ばすので楽なのと、準急のように古いのは来ないという安心感からできる限り合わせて乗る。
上り香里園は、特急停車駅の一つ手前の駅だから、あたかも香里園に特急が止まっているような感覚。京王でいう「準特急」でかなり貴重な位置づけ。
456:名無し野電車区
10/06/12 11:57:34 D3ndAljc0
>>435
そうすると今度は今度で運用上不便となる。
突発時に短編成しかないと急行以上で運用できなくなるからダイヤ回復しにくくなるし。
457:名無し野電車区
10/06/12 12:59:34 EaVt2Xz20
短編成化するのか、運用上の利便を考えて現状を維持するのかどっち？
458:名無し野電車区
10/06/12 14:28:05 lLMzsbyG0
電気代が定額制だから、普通列車を５連にしようが７連にしようが変わらないというのなら、
７連でまわした方が何かあったときに対応しやすいかな？
459:名無し野電車区
10/06/12 14:43:59 ql9jwUUN0
4連で組んどいて突発時にはそのまんまor1両外して2本増結できるようにしとくとか？
4連ならワンマン化できるし、ATS更新とあわせてラッシュ時は増発で対応すれば多少は人件費削れるかも
460:名無し野電車区
10/06/12 14:45:28 yLgzWxak0
>>457
趣味誌の京阪特集号に「緩行列車への短編成車両の運用も考えなくてはならない」と書いてあるだけ。
「中長期的には」と前置きがあるから、仮にその通りになったとしても、それは何十年も先の話だよ。
461:名無し野電車区
10/06/12 15:38:49 /jMnvGKAO
>>459
4連を越えてもワンマン運転はできる。
462:名無し野電車区
10/06/12 17:55:33 ql9jwUUN0
>>461
4連越えたら別途センサーとか要らなかったっけ？うろ覚えなんでｽﾏｿ
463:名無し野電車区
10/06/12 20:06:06 VA70IX5C0
>>456
>>458
その最たる例はJR東、東急、京王、京成あたりだな。
ある程度編成両数と車両仕様が統一されているから突発的なダイヤ乱れの際にも回復早いしな。
>>461
5連を超えた場合は国土交通省からの特認が必要になる。
（但し都営地下鉄大江戸線などの例があるがワンマン運転支援設備類が整備されていればこの限りではない）
464:名無し野電車区
10/06/12 20:10:36 VA70IX5C0
訂正
5連を超えた場合→5連以上の場合
465:名無し野電車区
10/06/12 20:13:19 ZNedyzRg0
fddfsdsf
466:名無し野電車区
10/06/12 21:15:11 O28eV7Vf0
短編成化するにしても、先頭車が足らないから大掛かりな改造が必要になる。
現状のまま7連でいくしかないだろう。
普通は10分に1本も必要は無い。20分に1本にすればいい。
ちょっと前まで淀駅下りの21時台は3本しかなかった。
乗り遅れる度に腹が立ってチッと舌打ちしたものだ。
467:名無し野電車区
10/06/12 21:21:45 ZNedyzRg0
とりあえず15分ヘッドに戻そうぜ
樟葉以東は特急・普通のみで十分 8本でも多すぎるぐらいだ
468:名無し野電車区
10/06/12 21:26:17 EaVt2Xz20
>>466
2200系を中間車化しなければよかったのに・・・
5000系にも3＋4連あったのに・・・
2600系が老朽化しすぎ・・・
469:名無し野電車区
10/06/12 22:21:05 VUlYZNuM0
>>461-462
４両編成までは、多少の安全策を実施すれば、ワンマン運転は可能だが（交野線・大津線で実施済み）、
５両編成以上の場合は、センサーなどの対応が必要なはず。
ちなみに、近鉄けいはんな線 （長田－学研奈良登美ヶ丘間） は、６両編成のワンマン運転。
ワンマン運転に際して、全駅のホームに、６両編成の電車が停車した際、車両の連結部分のところに
ポールが立てられていて、隣の車両の連結部に立てられたポールとの間を、赤外線で結んでいる。
|二二|..|二二|..|二二|..|二二|..|二二|..|二二| ←６両編成の電車
！. ！. ！. ！. ！. ！. ！ ←ホーム上にあるポール
.￣￣ .￣￣ .￣￣ .￣￣ .￣￣ .￣￣ ←２つのポールとの間を結ぶ赤外線
ホ ー ム
電車が発車した際、２つのポールとの間を結ぶ、赤外線が さえぎられると、電車が緊急停止をする。
470:名無し野電車区
10/06/12 23:01:13 VA70IX5C0
>>469
対応しなくても安全性を確認して国土交通省から特認を受ければ大丈夫だぞ。
471:名無し野電車区
10/06/12 23:22:05 EaVt2Xz20
そんな簡単に特認受けられるの？
472:名無し野電車区
10/06/12 23:28:19 /jMnvGKAO
>>471
特認を簡単に受けられるから、大江戸線といった実績がある。
473:名無し野電車区
10/06/12 23:56:52 VUlYZNuM0
>>472
ウィキペディア 「都営地下鉄大江戸線」 より
本路線ではホームドアを設置していないことから、車上監視方式を採用しており、
8両編成分137mのホームを列車のモニター画面で運転士が監視をしている。
列車停止時の監視ならびに列車発車時においては列車最後部がホームを抜けるまでの間、
運転士がホーム監視モニター画面でホーム上を監視し、触者事故などの場合には
運転台の非常停止スイッチで列車を停止させる方式を採用している。
＞ホームを列車のモニター画面で運転士が監視
京阪の既存の車両の乗務員室に、「ホーム監視モニター画面」 を設置するのは不可能だろう。
474:名無し野電車区
10/06/13 01:09:14 6DuF51cY0
>>473
乗務員室を拡大したらいいんじゃないの？
客席が狭くなるのは難ではあるが。
475:名無し野電車区
10/06/13 01:11:00 qysm+J590
>5000系にも3＋4連あったのに・・・
試作車だけな。
噂では分割して支線に入ったことがあるらしいが、自分は見たことがない。
476:名無し野電車区
10/06/13 01:12:20 iWF+Oh6y0
モニタに気を取られて前方の踏切の障害物に気付かなかったらどうしようもないのだが。
けいはんな線も大江戸線も踏み切りはないからな。
477:名無し野電車区
10/06/13 01:26:44 TMQ8CRAjO
ワンマン化は、設備面では何なりと対応できる。むしろ、組合対策の方が難しいんじゃないの？
そもそも、黒字経営のなかで、ワンマンにしないといけない理由付けが、これまでの書き込みでは疑問だし。
>>475
宇治線で乗ったことあるよ。
30年ほど前の話ではあるが。
478:名無し野電車区
10/06/13 01:38:21 wFDW6fCF0
おじさんですか、おじいさんですか。
479:名無し野電車区
10/06/13 02:49:22 uyjUZoLm0
>>475
２次車３編成のうち１編成も３＋４だったんだけど…。
置き石事件の後しばらく
２次車の前３両と４次車の後ろ４両で７連組んでた。
その間２次車後ろは４両で運転していた。
480:名無し野電車区
10/06/13 03:01:41 uyjUZoLm0
まちがえたm(_ _)m
２編成の前３両と４編成の後ろ４両で７連組んでた。
その間２編成後ろは４両で運転していた。
481:名無し野電車区
10/06/13 03:24:20 xD3SFeQW0
長岡京すげぇな。
土居・滝井はどちらかがいらんな。
滝井の方が多いのかｗ
482:名無し野電車区
10/06/13 09:17:59 pSqJSn+6O
>>480
今は運転台撤去されて中間車化されてるけど、よく見ると面影残ってるな。5001F、5002F懐かしいね。
以上、アラフォーおじさんの昔話でした。(粗)
483:名無し野電車区
10/06/13 10:33:57 6nt/jaLN0
2630系や6000系の更新はまだ予定ないの？
484:名無し野電車区
10/06/13 10:53:25 q9acX3250
京阪電車は、夜間、トンネル区間、悪天候時を除き昼間車内の室内灯を消灯させるのであろうか？
485:名無し野電車区
10/06/13 12:26:21 A3aMQRAU0
>>484
消すよ
486:名無し野電車区
10/06/13 13:14:47 T/TxG/jU0
たまに門真市で車掌が室内灯付け忘れて真っ暗な中で乗り降りする羽目になることがある。
487:名無し野電車区
10/06/13 14:29:36 Q+pki27b0
>>473-474
都営三田線6300形（3次車はIGBTなのにやたらめっちゃか五月蝿い）のモニタみたいに小型でいいんじゃないか？
488:名無し野電車区
10/06/13 17:47:13 I3xFKuiD0
京阪が昼間に消灯するのはエコと取るのか窮余の策と取るのか・・・
編成云々よりもコストの掛かりまくる旧型車を淘汰したほうがいいんじゃ・・・
ワンマン化するにも今の旧型ではやりにくいだろうに・・・
489:名無し野電車区
10/06/13 17:54:21 bcI18GGX0
えっ昔から阪神も昼間は照明を消してる気がするが、エコって言うよりも関西らしい
しぶちん精神じゃないですかね
490:名無し野電車区
10/06/13 18:13:01 LWaeq7oC0
京阪がダイヤ改正をする夢を見た…
491:名無し野電車区
10/06/13 18:16:56 SSxgeI6y0
>>488
電気代を少しでも節約するという涙ぐましい努力だろう。
昔からやっている事だから窮余の策というわけでもないだろう。
でもあまり頻繁に入切すると蛍光灯の寿命が短くなって、
かえってコストが高く付くような気もするが。
492:名無し野電車区
10/06/13 19:48:05 hY5TV52C0
南海もやってたけど。なかもずに到着すると車内が真っ暗になってたｗ
阪神もやってなかったか？
493:名無し野電車区
10/06/13 19:50:38 bcI18GGX0
だから阪神もやってるっていっとーがな
494:名無し野電車区
10/06/13 20:09:41 6YlZJQVX0
室内灯を消すことによって、寝やすくしてるんだよ
駅に着くときに室内灯もついて、目覚まし代わりだよ
495:名無し野電車区
10/06/13 20:10:36 6YlZJQVX0
室内灯よりも夏服変更の方が不満だな
着方がなってないよ
496:名無し野電車区
10/06/13 20:13:02 fTjyiMd5P
京阪もいい加減日中も前照灯点けたら？
俺なんか車乗る時日中でも車幅灯つけてるし
急行灯のつもりで
497:名無し野電車区
10/06/13 20:22:51 YVYSNa080
>>496
こないだ運転席側のフォグランプが消えてて、見るからに急行表示のクルマがいたのだが。
もしかしてあんたか？ｗ
498:名無し野電車区
10/06/13 20:34:57 fTjyiMd5P
>>497
故障したことないから違う、中途半端な急行・準急表示はしませんよ
ところで京阪って急行灯のことなんて言うっけ？種別灯？標識灯？
499:名無し野電車区
10/06/13 21:01:08 Qj9g71KCO
標識灯
500:名無し野電車区
10/06/13 21:16:45 vvxekZkV0
>>482
あっだから5000系って編成によって
ドアと窓の位置が、ドア窓ドア窓ドア窓の車両と
窓ドア窓ドア窓ドアになってるのがあるんだ～
あと6001から抜かれた1両って長い間使ってないから
傷んだりしてないのかな？
501:名無し野電車区
10/06/13 21:32:06 I3xFKuiD0
６５５１の事か。もう９ヶ月も放置だし
６００１Ｆは新色になったのに旧色のまま。
京阪が新造後たった２６年で捨てるとも思えないしどうなんだろな。
鉄道車両って走行時に車体に付着した水とか飛ばすから痛まない（さびない）
って聞いたけど大丈夫かなぁ・・・
502:名無し野電車区
10/06/13 21:46:21 SSxgeI6y0
26年も使えば十分だという気もしないでもないけど。
他社ではもっと新しい車両が既に廃車になっているものもあるし。
503:名無し野電車区
10/06/13 22:03:08 HYmGU8Qm0
旧3000系は19年で廃車になった車両もあるし、
昇圧前なら新造から30年前後で廃車になるのが一般的だったしね
504:名無し野電車区
10/06/13 22:34:50 kszoKpr60
なんか8000系の座席がピンクになってるのがあったけど
黒いやつにしてもピンクにしても、乗り心地は微妙だな ふかふかすぎてクロスには向かんわ
そしてロングは背もたれが短すぎ、近鉄のロングに乗る感覚で座ったら頭を窓にぶつけちゃったよ
505:名無し野電車区
10/06/13 23:23:00 S9ViIe0v0
>>471-472
大江戸線以前にも特認を受けた路線がある。
それは仙台地下鉄南北線と名古屋地下鉄桜通線だ。
前者は6連、後者は5連で特認を受けている。
ただし両者ともホームは完全に直線島式で運転台も右側。
506:名無し野電車区
10/06/13 23:26:33 S9ViIe0v0
訂正
仙台は4連だった。おまけに特認ではない…。
でも名古屋は本当だぞ。
507:名無し野電車区
10/06/14 00:23:57 SPVjPPKT0
日曜の昼間だってのに京都側はガラガラだな
大阪⇒京都じゃなくて、京都⇒大阪に乗ったからかもしれんが
枚方⇔大阪はそれなりに利用者がいた とにかく京都側が壊滅状態
各駅停車とかこれ本当に走らせる意味あんのか？って状態
508:名無し野電車区
10/06/14 00:27:51 6g6OKOjq0
京都方を15分ヘッドにしたらいいと思うんだけど
そうすると、枚方市で緩急接続をしたあと、普通が三条まで逃げ切っちゃっいそうで不便なんだよなあ。
509:名無し野電車区
10/06/14 00:30:16 rnpjZI78P
>>507
七条⇒丹波橋って客は段々減っていく？それとも増えていく？
510:名無し野電車区
10/06/14 00:34:46 rnpjZI78P
小田急なんか10両⇔6両の対面接続（特に相模大野）がよくあるから
各駅停車・準急の枚方市より京都側は5両で十分だと思うけどね
511:名無し野電車区
10/06/14 00:37:13 w7GhkEpy0
今後の、６０００系の行く末は、未知数。
老朽車両の代替車両を増備する際、７両編成か８両編成かで変わってくる。
７両編成だったら、６０００系は ほぼ現状維持だろうが、８両編成だったら
明らかに、８両編成の本数が過剰となり、８両編成の６０００系が、
さらに７両編成にされるだろう。
そして、７両編成にされ、余剰となった６０００系の半端車の車体を流用して、
足回りを一新、一部車両を電動車・先頭車化をした、短編成車両の誕生？
５０００系の次に、リニューアル工事をした車両が、６０００系を飛ばして、
７０００系のリニューアル工事を先にしたのも、気になる点。
ただ、現在のダイヤでは７両編成の運用本数が多いので、８連の６０００系よりも
７連の７０００系の車内リニューアル工事を、先にしたという考え方もあるが。
512:名無し野電車区
10/06/14 00:41:10 w7GhkEpy0
>>507
日曜日の京都側の乗客が少ないのは、京都市内の京阪沿線の学校が休みなので、
学生の乗降客が少ないという一面もある。
513:名無し野電車区
10/06/14 00:46:34 Cfg03LEpO
>>496
マジレスすると、車幅灯ってのは本来停車中に点けるものだったりする。
ドイツ人の知り合いが停まってると思ってたら危うく轢かれるトコだった、と怒ってた。
素直にデイランかロービームにしないとまた俺が怒られる。
514:名無し野電車区
10/06/14 00:47:05 SPVjPPKT0
>>512
通学定期は儲けにならないので
学生の乗降客はあってないようなもの まぁ補助金貰うためにはしゃーない
つまり、京阪の京都側の利用者ってのは学生でかさ増ししてるだけ
もともとはその程度の乗車率ってこと んで、通学定期は儲けにならないから京都側は経営の足を引っ張ってる（京津線はもっと引っ張ってるけど
枚方飛ばせとか言ってる奴もどうせ大学生だろ 儲けにならんのだから黙っとけよ
515:名無し野電車区
10/06/14 01:07:27 /hyHjeDYO
京都側は走っている場所が悪い。市街地の外れを走っているんだから駄目だ。
京阪は損ばかりしている。
本線も壊滅状態なんだから、もう京阪は駄目だ。もうおしまいだ。
516:名無し野電車区
10/06/14 01:12:49 SPVjPPKT0
>>515
市街地の外れになっちゃったんだろ
今の阪急京都線だって何もないところを走ってたけど、沿線開発に成功したからあれだけ栄えている
阪神みたいにさっさと短距離・中距離輸送に切り替えればこんな悲惨なことにはならなかったかも
517:名無し野電車区
10/06/14 01:20:45 eBju1HQ50
鴨東線割増がまだ残ってるのもよくないわ。
「京阪は高い」と言うイメージが浸透しすぎてる。
そして、そのイメージの延長で、大阪行くときにも京阪は選択肢にも入らないという流れ。
三条京阪が始発でなくなったのも痛い。確実に座りたいという理由付けでも四条河原町から阪急ということになってしまう。
518:名無し野電車区
10/06/14 03:39:28 dXUOmNcn0
>>517
おまけに休日は梅田まで300円
始発じゃねえは、運賃高いはじゃ
クソ京阪なんかダレも乗らない・・・
519:名無し野電車区
10/06/14 06:30:44 f/Lz29NvO
なんか、緑色の奴の中で5000系の扱いがやけに良くないか？
初期車なんか製造時期は2400系と変わらなく、2600系30番台よりも古い車両が多いのになんかそいつらよりはるかに長生きしそう。
5000系ってJR西日本なら一番嫌がりそうなタイプの車両だがな。
520:名無し野電車区
10/06/14 06:42:33 id9huGbT0
2400系も車内内装の変更は受けているから問題無し。
ドア上表示機は何とかなるだろ？
2630は製造時期も新しくこれから更新すると思われ。
521:名無し野電車区
10/06/14 06:45:54 eBju1HQ50
5000系がダウンしたら朝ラッシュに増発しないといけなくなるから、
そりゃ必死になってメンテすると思うよ。
8000や3000にすぐハズレ代走が入るのとは雲泥の差。