10/06/05 23:56:32 3+iceUnU0
>>199
扉の位置が大丈夫ならなんとかなる。
201:名無し野電車区
10/06/06 00:15:04 dwC0uvUW0
>>197-198
筑波山ケーブルカーは、前面ガラスの運転席じゃない方側の下部に
K'SEI GROUPロゴが付いていますが、
関東鉄道はどうかというと、キハ5000形はどうだったか？わかりません。
筑波観光鉄道や、かつては鹿島鉄道でもBMK運動は行われていて、
その時期になると緑色に黄色い文字の旗が立っていました。
このスレは｢京成グループ｣の｢車両総合スレ｣ですが、どこまで総合なのか。
テンプレには無いですが、関東鉄道や筑波山ケーブルカーの車両について
取り上げるべきかどうか、議論の余地があると思う。
202:名無し野電車区
10/06/06 00:41:11 srpniBVT0
鋸山…
203:名無し野電車区
10/06/06 01:05:51 MVQkq1urO
>>200
むしろ合わなくて羽田乗り入れ撤退してほしいぐらいだが…
35のせいで最近浅草線乗る気しない。
204:203
10/06/06 01:08:42 MVQkq1urO
床下から発熱するのが嫌になってしまってだな。
205:名無し野電車区
10/06/06 01:10:41 TO2vr5r30
言えてる
時代にそぐわない古い車両はどんどん置き換えてほしいな
ノスタルジー原理主義者は無視してよし
206:名無し野電車区
10/06/06 01:22:24 L0360UQHO
（狭義の）抵抗制御車をいまだに地下鉄に乗り入れさせてる会社って
もはや京成とJR九州くらいか？
207:名無し野電車区
10/06/06 01:59:51 MVQkq1urO
>>206
つ阪急・名鉄・大阪市交
208:名無し野電車区
10/06/06 04:49:00 PQ7RH9YM0
阪神･山電･神鉄も追加で（というか神戸高速に入ってくる事業者は全部だな）
>>204
「床下から発熱する」のはM1'だけなんだからさしあたってはM2に乗れば済む話だろ
M1'でも中央扉から乗り降りしなければさして気になるようなもんでもないし
それとも何か2・3・6・7両目の中央扉から乗り降りしないといけない事情があるのか？
利用駅の階段に一番近いのがちょうど…とか5300でT車になるところに並んでるとか
209:名無し野電車区
10/06/06 06:32:55 AgoX3cgn0
>>201
関鉄は別スレがあるからそっちでやって。
210:名無し野電車区
10/06/06 06:58:51 TO2vr5r30
つーかもっとわかりやすくイエ
パンタグラフの付いた車両のことだろ
M1M2がわかってりゃ>>203で書き込まねえ
211:名無し野電車区
10/06/06 07:31:56 FX33uFMf0
>>203
乗らなくて結構でつ
212:名無し野電車区
10/06/06 07:59:04 MzcbE+yPO
何故か今更>>35が叩かれていると聞いて・・・
>>208
5300ではなく新1000初期車と608のT車ですね。
ところで、
スカイアクセス
成 田 空 港
SKY ACCESS
. Narita airport
みたいな幕は用意しないのか？
上り方面はホームが分かれるから問題無さそうだけど。
213:名無し野電車区
10/06/06 08:05:26 Ft8LswNn0
>>212
アクセス 成成 田田 空空 港港
特 急 成成 田田 空空 港港
Access
Express Narita Airport
214:名無し野電車区
10/06/06 09:42:46 FVIHkEGC0
土休日のシティライナー92号青砥発の時刻打ち間違えているね
215:名無し野電車区
10/06/06 10:40:57 XB3TVG5NO
車両代替え
22年度8両廃車
23年度16両廃車16両新造
24年度24両廃車24両新造
Eプラン中に代替費用40億
3500未更新と3300あわせて48両廃車と想定
22年度の8両は金町の線内折り返し化による必要数減によるものとして代替えなしと想定している
216:名無し野電車区
10/06/06 10:58:48 tdJLOn1wO
AE100の廃車は？初代AE→3400みたいな魔改造があるのか？
217:名無し野電車区
10/06/06 11:20:15 MzcbE+yPO
>>213
高砂以西全て同一ホーム発着となるので、種別だけではなく行先でもスカイアクセスを強調してはどうかというのが>>212です。
快特or士快特 → アクセス特急 の化けにも対応する為にも
スカイアクセス
成 田 空 港
SKY ACCESS
. Narita airport
表示が必要ではないかなと。
218:名無し野電車区
10/06/06 11:28:13 MVQkq1urO
>>216
架空の車輌スレより引用。
京成3900形
3050形ベースの車体にAE100形から流用したモーターと台車を搭載した車両。
形式は空番となっていた3900形となった。
3050形と同じく飛行機が描かれたデザインを採用、
但しカラーリングは赤と青を逆転させたものとなる。
219:名無し野電車区
10/06/06 13:58:34 5rVZNsZJ0
上の方の話をぶり返して申し訳ないのだが、N8でN8サンドするんじゃダメなんだっけ？
しかし本当に自走可能なのかね…。3000とはM台機器配置違うし、マイチェン車の3050ですらサンドだったのに。
高砂で編成組んでからなら自走出来るかもしれんけど…
220:名無し野電車区
10/06/06 14:14:41 8eTheJ200
>>219
最初から自走でないなら3600サンドで高砂、高砂から自走が現実的。
しかし新京成のせいで日車を切れないという噂があったが新京成も東急製に切り替えれば色々変わるかもだろうかね？
221:名無し野電車区
10/06/06 15:27:07 V1rTv5Ya0
>>220
八景→高砂なら経路上にスイッチバックがないから
挟まないで単純に牽引でOKなはず。本当に日車を
切ったら銀1000と同じ構体になっちゃうと思うが。
222:名無し野電車区
10/06/06 15:33:56 8eTheJ200
>>221
そういえば3050も牽引だったっけか。
まあ構体はそうなるかもしれないが、それでも雨樋がまともなタイプがなかった？
223:名無し野電車区
10/06/06 16:21:38 AyMUiLPkO
八景でN8は確認できるのかい？
224:名無し野電車区
10/06/06 18:09:27 d7Qk0KW+0
>>222
東急/JR東の新工法は雨樋部で溶接するようになっているから、
従来の私鉄車両で一般的だった屋根のRの途中に雨樋を設ける
設計は無理。
225:名無し野電車区
10/06/06 20:03:47 TIcIGz/G0
>>216
20年物のインバーター機器は、流石に更新した方が宜しいかと。
古いインバーターをダラダラ使ってると、3294と同じ目に遭うぞｗ
AE100の機器を3400に載せかえるなら、新3000と同等品にしてホスイ
>>224
N8は3050の6両版じゃないの？新3000の製造は終わってるよ。
226:名無し野電車区
10/06/06 20:23:24 tdJLOn1wO
3000も3050も基本は変わらんぞ。違いは車内LCDの有無など車内設備の違いだけ。
227:名無し野電車区
10/06/06 20:24:09 AhwMLJab0
>>225
Ｎ８はＬＣＤになると？
228:名無し野電車区
10/06/06 20:37:47 8eTheJ200
>>224
京王にいなかったっけ？
>>227
そうなってくれればいいが（予備部品が一緒に出来るって意味でも）
だが何故か在来仕様という噂も…
229:名無し野電車区
10/06/06 20:45:32 TIcIGz/G0
>>226
新3000と新3050は、床下の配管と機器配置が違うよ。
先頭車は特に違うから、見比べてみれ。
新3050同型でもN8にLCDは、付かないだろうけどｗ
検修で困るから、N8の為だけに新3000同等品を再生産か？
230:名無し野電車区
10/06/06 20:52:19 8eTheJ200
>>229
そもそも3050って東急で生産したことあったっけ？
231:名無し野電車区
10/06/06 20:57:55 AhwMLJab0
>>230
無いと思う
232:名無し野電車区
10/06/06 20:59:03 SxVfOuXR0
>>229
機器の違いはあっても、3000と3050は別形式ではないだろう。
京王1000系なんて最近の増備車はまるで初期車と別物だぜ。
233:名無し野電車区
10/06/06 20:59:06 gQXJdML80
3050は製造予定の全てが日車だったはず
234:名無し野電車区
10/06/06 21:13:14 TIcIGz/G0
>>230
東急製造はないね。だとするとN8は新3000同型車を再生産かｗ
>>232
だったら京王と同じで、連番でも良かったんじゃない？
235:名無し野電車区
10/06/06 21:22:00 SxVfOuXR0
>>234
京王1000系も2008年度以降増備車は20番台で区別してる。
236:名無し野電車区
10/06/06 21:35:28 0ItZ6j6y0
>>233
全車日射発注なんて珍しいね。
しかも東急で台車入れ作業を行っているし。
N8の時は断ったんだぜ。東急は。
237:名無し野電車区
10/06/06 21:49:59 8eTheJ200
まさかN8の東急での製造と引き換えに3050の台車入れをさせたというのか…？
238:名無し野電車区
10/06/06 21:51:44 gQXJdML80
一応、全車日車発注(受注)のソース
URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
>>236
新AEを日車だけじゃなくて東急にも発注してるから
工場使わせてくれてんじゃね
239:名無し野電車区
10/06/06 23:21:35 nwql+qS30
東急としてみれば、いままでの京成とのお付き合いのなかで3050の台車入れ作業を断ったら、次以降の発注が無くなるだろ
240:名無し野電車区
10/06/06 23:30:40 g+s3EJ880
明日東急へのターボ回送ある？
スジはダイヤ改正前のでおｋ？
241:名無し野電車区
10/06/06 23:33:41 6LC+y8Eb0
242:名無し野電車区
10/06/06 23:45:40 ho1Ayw3j0
>>240
子安でバカ停が追加されたお
243:名無し野電車区
10/06/07 07:53:10 OcTNoc+I0
ターボ回送準備中かな？
244:名無し野電車区
10/06/07 15:34:37 UcKEih1N0
回送中
245:名無し野電車区
10/06/07 15:44:28 oK+U1qJT0
3828編成がフルカラーＬＥＤ表示になってたね
246:名無し野電車区
10/06/07 18:20:26 M42OReuk0
幕は3838編成だけになったのか
247:名無し野電車区
10/06/07 18:35:49 uyyeT8TvO
てか、3050の他者乗務員教習
やらなくて大丈夫なのか？
248:名無し野電車区
10/06/07 19:50:40 AMxsHNnp0
>>247
どのくらい3000と違うかによる。
もしかしたら実車教習しないで終わりかも。
249:名無し野電車区
10/06/07 20:45:02 A1Xd3oLI0
ペーパー1枚配って終わりでしょ。
何もしないなら3055は自走でおｋのはずだけど。
250:名無し野電車区
10/06/07 23:03:46 o6ACeILV0
>>249
開業日、羽田から来る電車は行き先と車内表示器の表示がめちゃくちゃの予感ｗ
251:名無し野電車区
10/06/07 23:26:18 TTfzoWJq0
>>248
3000に車内LCDと自動放送と運転状況記録装置を取り付けたのが3050。
詳しくは日車のHPを見ると良い。
252:名無し野電車区
10/06/07 23:34:03 Buru6qaw0
>>251
設備面はね。
ヒントは、床下ｗ
253:名無し野電車区
10/06/08 00:02:41 XZfU712x0
3050が京急で営業運転されるようにでもなったら東急から自走するようになるんだろうか？
254:名無し野電車区
10/06/08 03:10:28 RWMwT7nJ0
といってもあと1本か2本だろう
255:名無し野電車区
10/06/08 07:10:13 4LWhMAkXO
3050って3000の7次車だろ。そりゃ多少は違うだろ。
京急の新1000と銀1000程には違いが無いんじゃない。
256:名無し野電車区
10/06/08 08:27:32 Af0NM6zsO
3056の次が検測車でその次がN828？
257:名無し野電車区
10/06/08 11:19:26 dC5cScVB0
銀1000デビューの時、京成内で試運転したっけ？
258:名無し野電車区
10/06/08 13:24:07 QMVXHsUUO
北総7268はいつまで使い続けるんだ。
259:名無し野電車区
10/06/08 14:08:55 0QJq2kqX0
>>258
京成の3300形が生きているうちは保守部品確保にも苦労しないだろうから、まだまだ
使うんじゃね？
260:名無し野電車区
10/06/08 14:29:14 W98E5XIU0
新京成800はここでも話題にならず
261:名無し野電車区
10/06/08 14:36:31 Af0NM6zsO
>>260
さよなら寸前まてあがらないかもか
262:名無し野電車区
10/06/08 19:06:14 CQX8kYGwO
アクセス特急は、京成と京急の車両限定なのはわかったが、実際どうなるのだろう？
羽田空港→両方
上野→京成
三崎口→京急
だろうけど、西馬込は？
今、西馬込まで京急も入るからね・・・。折り返し泉岳寺にしてさらに折り返しで京急が可能だから。
まさか千住大橋に（アクセス特急は通過だが）京急やＹＲＰ野比に京成は・・・。
263:名無し野電車区
10/06/08 19:36:08 Jw5nRcWj0
アクセスルートの通勤車運用は結構解析簡単だと思うけど。
264:名無し野電車区
10/06/08 19:50:31 ZE6ZDK13O
>>262
千住大橋に京急は最近まで普通に入ってたよ
といってもエアポート特急があったころだからもう6年前か。
265:名無し野電車区
10/06/08 20:20:35 XZfU712x0
余程の逝っとけにでもならないと京急蒲田以南の本線に京成車が入ることはないんだろうな。
266:名無し野電車区
10/06/08 20:49:17 n1bmk6SQ0
>>265
京成側が逝っとけの時も、HはHの、TはTの運用で
返すようにしているはず。
267:名無し野電車区
10/06/08 21:01:08 1nWZVIQV0
SAにはKQ車入らないらしいぞ？
ということは三崎口行は…京成車？？
268:名無し野電車区
10/06/08 21:14:19 XZfU712x0
>>267
それはおかしい。
269:名無し野電車区
10/06/08 21:26:36 /wgA9Uj60
>>267
600と銀1000がNSA運用に入る
270:名無し野電車区
10/06/08 21:31:26 7xct0NRx0
>>264
お前の歳を感じる発言だったな
271:名無し野電車区
10/06/08 22:48:22 ZKPoXKYz0
昨日と今日、ターボ君とすれ違った気がするが気のせいか？
何か迎えに行ったの？
272:名無し野電車区
10/06/08 23:11:19 NGPFZVbK0
3055
273:名無し野電車区
10/06/09 09:12:10 OkXP9sq00
>>270
同時に記憶のいい加減さもな。
274:名無し野電車区
10/06/09 09:44:55 x6mnxLfq0
新京成スレでは、N828は日車製だと言ってるけど…？
275:名無し野電車区
10/06/09 09:48:11 laOuPQTpO
日本車輛製だよ。
276:名無し野電車区
10/06/09 09:54:23 x6mnxLfq0
日車製を東急経由で搬入ってことになるのかな？
277:名無し野電車区
10/06/09 10:09:34 o5DlXR8UO
ターボ君の中間に組み込まれている先頭車の行き先表示部を見て、いつも思う。
白幕にされて痛々しい…無念さが伝わってくる…
278:名無し野電車区
10/06/09 10:40:43 P+CNKhAlO
中間に封じたのはなぜ撤去しないんだ？
復活させるつもりがあるわけではあるまいに
279:名無し野電車区
10/06/09 10:42:25 P+CNKhAlO
>>276
おそらく
ただ、日車製ってことはある程度3050化してる可能性を否定できない
280:名無し野電車区
10/06/09 10:53:48 NuK35C/Y0
>>278
撤去するのがめんどくさいとかあっても困るわけじゃないとかそんな程度の理由かとｗ
鶴舞線の3000形だと、中間封じ込めの元先頭車は前面方向幕の窓を当て板して埋めているね。
281:名無し野電車区
10/06/09 11:40:14 nMrJ6C1E0
普通鋼の時は芸術的なまでに中間車化していたが、ステンレスの
場合、他社でも中間に入った運転台は放置が多いんでは？
アルミ車だけどJR301系なんて前面窓をペンキで塗りつぶされて
悲惨だったよね。
282:名無し野電車区
10/06/09 11:56:07 NuK35C/Y0
>>281
ステンレス車で客室化までやったのは小田急1500形→1700形、コマル30系と
東急7600系ぐらいかな？
小田急とコマルは屋根と台枠を残して妻と側構体を作り直し、東急は構体そのものは
そのまま使って乗務員室の仕切や機器･内装を撤去して客室内装に作り変え(但し、
座席は設置せずに立ちスペース化)。
南海6000系や6100→6300系は乗務員室のスペースはそのままで機器や灯具の撤去だけ。
アルミ車の場合は溶接作業を伴う改造でもヘアライン仕上げや塗装で溶接跡ををごまかす
ことができるので、相鉄5000系やコマル10系みたいによく観察しないと乗務員室があったことが
わからないぐらいの改造もできる。
相鉄の場合は前面窓そのものの高い妻窓と側面台枠の形状と若干狭い側窓(それでも
乗務員室扉よりは幅が大きい)、コマルの場合はクーラーユニットの位置を見ないと
判別できない。
283:名無し野電車区
10/06/09 12:48:46 NuK35C/Y0
>>282に追加して、近鉄3000系もアルナ。
ただ、近鉄の場合は乗務員室スペースをM･C側とも客室化しているけど、仕切は残っている。
284:名無し野電車区
10/06/09 13:02:30 UxAv4b+b0
3838編成はまだ幕のままなのか？
最近見ないからフルカラー化されてないか不安になってきた…。
285:名無し野電車区
10/06/09 13:20:00 uYpcujFvO
3418編成が色地白字幕に交換されてた。
3400の幕交換編成は既出？
286:名無し野電車区
10/06/09 13:24:30 MxVY64/5O
>>285
今朝、通勤特急の運用に入ってたね。
287:名無し野電車区
10/06/09 13:35:04 S3PkSXgwO
>>265-286
昨日も通特で走ってた気がする。
288:名無し野電車区
10/06/09 15:00:09 ZHzFeF3pP
3508編成(3508+3504)が8連に戻ってた
289:名無し野電車区
10/06/09 17:52:30 93XSmyooO
>>284
3828編成がフルカラー化されたのは今日目撃した
これは既出?
290:名無し野電車区
10/06/09 18:19:31 kJT06LA80
>>267
ばーか、京成車の三崎口行なんて復活しないよ
下り休日ダイヤの最初のｱｸｾｽ特急が京急車の運用だった気が
291:名無し野電車区
10/06/09 19:54:53 LRJkLTfW0
>>267
入るよ。
なんのために車両借りて試運転やってると思ってんだよｗ
平日の三崎口行きは2本とも京急車だよ。
292:名無し野電車区
10/06/09 20:02:20 /m1DZ2gb0
京急車って万能だよな
それに引き換え
使えない交通局の白い悪魔ときたら・・・・・・・
いっそのこと西馬込⇔青砥の押上線快速シャトル便専用(
293:名無し野電車区
10/06/09 20:16:51 S3PkSXgwO
>>292
そのわりにはあちこちへ出没するけどなw
外泊も多いし
294:名無し野電車区
10/06/09 20:18:00 IplE0DwQO
>>263
現行からの時間調整を最小限にすると三崎口発ばかりになる件
295:名無し野電車区
10/06/09 20:59:05 L3an3hhQ0
>>292-293
まあダメトロに移管されても使えない白いアルミ屑のままだろうけどなｗ
296:名無し野電車区
10/06/09 21:00:20 n/dCSmNRO
>>292
ｴｱ快のｱｸ特化で昼間の快速は西馬込発着になるらしい。
快速は5300と3600メインの運用になりそうだな。
297:名無し野電車区
10/06/09 21:23:08 JxbaLt7c0
>>292
そら人様の税金使って無駄スペックな車両造ったらプロ市民が吠えるやん
298:名無し野電車区
10/06/09 21:31:11 8r0uwA/D0
>>297
5327は確実に無駄スペックだわなw
299:名無し野電車区
10/06/09 21:33:13 gzK8ryZT0
>>296
3600八連は六本しかないから「メイン」というほど運用されないだろう。
本線特急は3600率低くなるだろうけど。
300:名無し野電車区
10/06/09 22:23:47 nLPxwQfe0
>>299
先月のダイ改から京成車の日中西馬込運用はほぼ全て3600になってる。
アクセス線開業の車体広告の絡みなのかも知れんけど。
301:名無し野電車区
10/06/09 22:27:18 gzK8ryZT0
>>300
先週浅草線乗ったときは3500も昼間西馬込運用入ってたよ。
302:名無し野電車区
10/06/09 23:19:11 A6dqsCkG0
>>297-298
つうか5300は車体にカネかけすぎだろう。いかにもバブルっぽい。
公営交通なら10-300みたいな車体で充分。でも足回りは京急なみ
とは言わないからせめて京成なみにしてほしい。
303:名無し野電車区
10/06/09 23:29:11 mSDUtWHk0
>>302
E233ベース車体で京成並みかそれ以上のスペックがあれば十分だな
ボルスタレスになる危険性も皆無だし
304:名無し野電車区
10/06/09 23:49:45 laOuPQTpO
京成の3000の色違いか京急のN1000の色違いでいーんじゃん。
久里浜で整備するならN1000の方が良いかも。独自車両にして金かけるよりも安くあがるんじゃん。
305:名無し野電車区
10/06/10 00:27:49 4WBcIgdo0
そもそも5300が置き換わるのは十数年は先のような。
・・・B修して足回りを更新するつもりはないのかな？
306:名無し野電車区
10/06/10 00:40:55 3EpVIQuaO
>>305
V更新でIGBT化ぐらいはあるかもしれんな。
てか5300は座席広くて寝やすいから好きなんだが。むしろ同時期の3700は何故か窮屈すぎ。
307:名無し野電車区
10/06/10 00:55:28 mjHTZ+khO
>>305
120㌔出せないという欠点があるから早期廃車になってもおかしくはない。
ついでに1991年生まれの車両は若死にしている車両が多いからね。
3700は絶対該当しないだろうけど…
308:名無し野電車区
10/06/10 00:56:05 BCZvawhR0
そういえば5300って120km/h対応車居なかったっけ？
京成側でも使うようになったし京急の12両も減ったのに、
未だに120km/h運用をさせないのは何故だろう
309:名無し野電車区
10/06/10 00:58:56 mjHTZ+khO
>>308
一編成しかいない。
310:名無し野電車区
10/06/10 01:09:32 iblwSpq60
>>308
そいつもブレーキ増圧させなきゃいけないらしい
311:名無し野電車区
10/06/10 02:14:38 fC5ytfSx0
5327とあともう一本（5306？）が増圧ブレーキ対応になったが、
後に再び撤去されたって聞いたことあるけど本当かな？
312:名無し野電車区
10/06/10 07:57:21 BEaUSJtyO
>>305-306
初期車はB修を実施すべき時期に来ているけど、2度目のC修を開始したぐらいだから、10-000形の初期車みたいにC修2回B修なしで代替かもね？
京急基準だと、車外スピーカーなしで空調も片側(北方)でしか操作できないから京急コピー車はやめてほしいね。
313:名無し野電車区
10/06/10 09:12:04 Le6tXLa7O
代替の頃にはメトロ系の車種になってそうだ
314:名無し野電車区
10/06/10 14:28:40 WQirF70t0
メトロと京急が台車と先頭M・Tで争いそうだな
315:名無し野電車区
10/06/10 15:57:25 BEaUSJtyO
>>314
メトロも10000系以降はボルスタレスを止めているから、上層部の方針転換がない限りボルスタレスになることはないかと思う。
先頭M台車については直通先がそれを必須条件とするなら、当然先頭M台車にならざる得ない。
316:名無し野電車区
10/06/10 17:42:51 fd9Ac37x0
>>302
交流電動機の駆動周波と5300形の個有振動数が、魂の共鳴をして
台車と内装に亀裂が入ったこともあったね、管理局の白い悪魔。
あのときは、位相をずらしたんだっけか。
内装の化粧板は今でも、怖い振動してる。
ギータの弦みたいに、壁に左手を添えると判るよｗ
317:名無し野電車区
10/06/10 19:18:41 WQirF70t0
>>315
メトロのアレはボルスタアンカーもどきじゃなかったっけ
基本がボルスタレスでそこにどーのこーのとどこかで聞いたことが
318:名無し野電車区
10/06/10 20:18:51 BEaUSJtyO
>>317
10000シリーズは全てボルスタ付き。あれはボルスタレスのヨーダンパじゃない。
メトロ同様にボルスタレスの供試が早かった阪急も8300系の後期車や8200系、8040系でボルスタレスを本格採用したけど、9300系からボルスタ付きに戻している。
319:名無し野電車区
10/06/10 20:59:21 hM9KL3oo0
>>317
車体直結式ボルスタ付き台車でボルスタアンカが偽物
だったらどうやって牽引力（制動力）を車体に伝えるのか
と小一時間・・・・ちなみに、京成は昭和20年代後半には
国鉄101系みたいな重厚な台車にもボルスタアンカを
設けていたね。国鉄のはそれがなく揺れ枕守の摺動部を
介して牽引力を伝えていたから振動が酷かった。
320:名無し野電車区
10/06/10 21:35:50 WQirF70t0
そうだったのか
しかし国鉄205はいつのっても起動の時の信じられない振動(衝撃)が・・・
321:名無し野電車区
10/06/10 21:59:45 UEQxI6Ek0
■本スレ誘導■
スレッドの混乱、話題の分散、掲示板の負荷軽減の為、本スレへ移行願います。
【現在の本スレ】
【AE形スカイライナー】京成系車両総合12【3050形】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
322:名無し野電車区
10/06/10 22:37:10 Le6tXLa7O
>>316
ギータってｗ
323:名無し野電車区
10/06/10 23:37:14 BEaUSJtyO
>>319
台車の構造をよく知らない奴にしてみればボルスタアンカとヨーダンパの区別がつかないんだろw
余談ながら京阪800系って、一見ボルスタレスのように見えて実はボルスタ付きなんだよね。
324:名無し野電車区
10/06/10 23:54:42 gYnRtbkj0
>>322
けいおん!!ネタはやめろとあれほど(ry
325:名無し野電車区
10/06/11 00:45:47 EBZTrn6w0
>>324
原因は>>316ですぜ旦那。
326:名無し野電車区
10/06/11 02:04:40 tlC4SDIB0
>>316
ネタ含みだけど、中身は本当のことだしｗ
327:名無し野電車区
10/06/11 05:21:21 RM5SceHV0
>>321
自治厨乙。
>>323
800以外にも偽ボルスタレスはあった筈。
都営6300然りメトロ10000然り。
328:名無し野電車区
10/06/11 07:43:38 gRzlYYP7O
いま乗ってる3001の通勤特急上野行きだが、種別が水色になってる。
概出だったらスマン。
329:名無し野電車区
10/06/11 08:07:09 sQoCPN8I0
>>328
アクセス特急対応だろうね、他のフルカラー車もそのうち変わりそうだ
330:名無し野電車区
10/06/11 08:59:12 JhE8LlpZ0
>>327
これ以上台車について書き込みすると恥の上塗りになるよ。
ボルスタの有無は台車の写真を見ただけで一発で判る。
「偽」とか「もどき」というか、そういう紛らわしい物はは現用
されている日本の台車にはないよ。
331:名無し野電車区
10/06/11 09:25:37 Za3JNuho0
>>330
昨日の俺じゃないぞ
332:名無し野電車区
10/06/11 16:25:32 oywN3hDv0
「偽ボルスタレス」って何のこっちゃ？だったんだが
もしかして側梁に丸い頭が見えてるボルスタ付台車を指してそう言ってるのかな。
だとすれば、たかがそれだけのことで「偽」「もどき」とは…ｗ
333:名無し野電車区
10/06/11 17:11:06 l+9oiEsVO
今さっき日暮里を出た3001の種別表示が「快速特急」になってた。
でもせっかく交換したばかりのフルカラーLEDなのに、
「Ltd.Exp」のＬとＥの下棒部分が一部オレンジ色になってたｗ
334:名無し野電車区
10/06/11 18:55:26 l4sN8s9RO
3700はｱｸｾｽ開業日まで、全車両ﾌﾙｶﾗｰになるのかな？
335:名無し野電車区
10/06/11 19:19:42 EBmdhVyeO
>>327
メトロ10000系は偽ボルスタレスなんて感じじゃなくてまんま京成3000形や阪急9300･9000系と同様の構造だろ？
住友の台車でボルスタレスなのは型番がSS、ボルスタ付きはFS。
336:名無し野電車区
10/06/11 21:54:51 0bVlgUMnO
今思えば8900形は京成グループで唯一のボルスタレス履いた通勤車なんだな。
337:名無し野電車区
10/06/11 22:22:14 shtKOXs50
3500ってなし？
338:名無し野電車区
10/06/11 22:28:26 RvGE/71H0
そういや8900ってボルスタレスだったね
ボルスタレスでもあのカーブ曲がれるんだ。
339:名無し野電車区
10/06/11 22:48:00 Gy5GSIcIO
深読みすると、貫通扉があるから地下鉄には行ける。が、ボルスタレス。
よって、成田空港には直通したいが京急には行きたくない、って事かな。
最高速度も120だし、新京成の社長は成田空港に乗り入れしたいみたいだし。
340:名無し野電車区
10/06/11 23:56:04 ifpsGDm+0
>>339
松戸から直通するだけでも、ずいぶん違うよね。
341:名無し野電車区
10/06/11 23:58:52 L4DZU6kj0
結局、なんで8900は貫通扉にしたの？
342:名無し野電車区
10/06/12 00:01:01 Y1u5SNp8O
夢の話だけど松戸～新鎌ヶ谷～成田空港なら我孫子経由より全然速いだろうね。あとは需要の問題か。
343:名無し野電車区
10/06/12 00:03:38 e/sNWD5s0
松戸～成田は成田空港交通のバスがあるが、ほとんど柏発着で松戸発着は1日1本しかないね
そんなに需要ないんじゃないかな
344:名無し野電車区
10/06/12 00:43:58 8b1PpBu60
>>343
松戸～新鎌ヶ谷～成田空港だけならねｗ
松戸で常磐線から乗り換えてまで、先を急ぐ人がいるか知らんが
我孫子を回るよりは、速いお。
345:名無し野電車区
10/06/12 00:56:27 K4eE7iI10
常磐線沿線から成田空港へは新松戸から東松戸へ出るのが現実的なﾙｰﾄだろう
346:名無し野電車区
10/06/12 16:59:16 U5H5O6pY0
>>345
常磐沿線から新松戸出るのがどれほど大変か…
そもそも柏・松戸の人は新鎌ヶ谷だと思うよ。
347:名無し野電車区
10/06/12 17:42:15 yR2MdEDt0
しかしこの影響で新松戸に快速ホーム…いやなんでもない。
>>339>>341
自社線内に地下区間とかができてもいいように的なことだったっけ。
直通自体はそんなに考えてなかった気も。
とはいえ、直通できるように弄れば使えそうな気もするけど…
348:名無し野電車区
10/06/12 19:25:41 N2942xx6O
>>347
＞しかしこの影響で新松戸に快速ホーム…
ありえるでしょ
JR東はライバル潰しにはなりふり構わないから
西船橋に快速ホーム作るのとセットでやりそう
349:名無し野電車区
10/06/12 19:33:11 tg1MN0+mO
芝山3600はまだ使うのかな？
350:名無し野電車区
10/06/12 19:37:38 Yaei4WwOO
>>349
あれって他の3600と運用区別してないよね?
廃車まで芝山色でしょ。
351:名無し野電車区
10/06/12 20:47:30 VA70IX5C0
>>345-346
成田湯川にJR駅ができると一気に解決するのだが（JRにも成田湯川を作れと要望が成田市に入っているらしい）。
それが実現しなくともウイング土屋（イオン成田ショッピングセンター前）に駅ができるだけでも大いに人の流れが変わると思うぞ。
352:名無し野電車区
10/06/12 22:11:22 RNvGqDUo0
>>348
どっちの駅も快速のキャパに余裕が出来ないと・・・・
西船の場合は東西線救済という意義の方が大きいかな。
353:名無し野電車区
10/06/12 22:23:59 U5H5O6pY0
>>352
スレ違いになるからこの辺にしとくが、常磐快速はキャパに余裕が生まれてる。
TX効果もあって10年前に比べれば天国みたいな快適さだよ。
ただ新松戸周辺が拡幅可能かどうかとなると…
354:名無し野電車区
10/06/12 22:36:22 r/ppZIfV0
京成ウイング号・・・
355:名無し野電車区
10/06/13 00:27:20 7tLiMW5x0
>>352
逆。西船に快速ホームなんて作ったら
余計に東西線に流れるぞ。
356:名無し野電車区
10/06/13 19:41:25 ppFDx0/o0
新京成旧800形のサヨナラ運転が、7月24日・25日にあるようです。
357:名無し野電車区
10/06/13 20:00:54 Oy/tICbg0
>>355
客を流さないことが救済なんじゃねーの。
東西線はこれ以上増えたら全車15000にしても輸送力足りないぞ
人によって理解が異なる表現だったな
358:名無し野電車区
10/06/13 21:29:37 +/SU7/8n0
>>352,>>357
同じ事を言っていると思うけど。
東西線の客を総武快速に流そうと思ったら
逆に総武快速から東西線に流れてとんでも
ない事になるぞ、という意味でしょ。
まあ、西船については現状維持がマシと。
それより京成西船までペディストリアンデッキ
を作るとかしてほしいな。
359:名無し野電車区
10/06/13 22:03:31 kXgHmzpj0
>>358
＞それより京成西船までペディストリアンデッキを作るとかしてほしいな。
東神奈川と仲木戸とか豊田市と新豊田ぐらいの距離なら…
360:名無し野電車区
10/06/14 12:33:48 k46irCfRO
今朝の新京の人身は８００だったのか…さよなら間近になんてこったい
361:名無し野電車区
10/06/14 16:14:21 1InH9UukO
3700の６両編成もフルカラーLEDになって
千葉線内運用に充当中。
362:名無し野電車区
10/06/14 18:38:17 XNOuM74l0
北総9000を芝山にあげるってのはどう？
色同じだし・・・。
363:名無し野電車区
10/06/14 21:33:36 baiDdyw50
9000≪3600
364:名無し野電車区
10/06/14 22:01:45 kTqiNjDp0
964 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/06/14(月) 21:32:00 ID:IwWoMhEg0
124 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/06/14(月) 05:32:02 ID:P6p4CJnD0
>>115
字幕でないLED式の車外表示器の表示内容はデータの書き換えというかROMの交換でしょ？
あと、誤通過防止機能の有無はともかく車内表示器の地点情報や停車駅情報が入ってないと
車内表示がキチンと機能しない。
600形は11番目と12番目の空きコマに(飛)アクセス特急とアクセス特急を追加している
編成が既にある(但し、設定器画面はまだ未改修なので表示できないという旧1000形のウイングと
同じ状態)。
当面京急持ちのアクセス特急は2運用のみなので、600形の8編成と新1000形の今年度車
3編成の合わせて11編成もあれば十分という判断もあるかと思う。
京成の方は対応状況どう？
365:名無し野電車区
10/06/14 22:49:07 xVWd3SR80
>>362
あげるなら異端児9100だな。
366:名無し野電車区
10/06/14 23:11:49 MqUIUFtQ0
>>362
実際には他の8両編成と共通運用で他者線まで足を伸ばす
訳だから、ありえない。あなたのポケットマネーで運転台を
増設すれば芝山専用車にできるかもねｗ
367:名無し野電車区
10/06/14 23:50:57 hDncg8ghO
てか北総9000、スカイアクセス開業までに廃車とか言われてたけどまだまだ生き延びそうだな。
368:名無し野電車区
10/06/15 08:12:08 /h7GvqfQ0
新高速の一般特急は120km/hではなく
130km/hって聞いていたんだが
湯川のダイヤ見ても、開業すぐは
お試し期間なんだな
369:名無し野電車区
10/06/15 09:35:58 /YHKpmBdO
12月にも改正あるから楽しみだぜ
370:名無し野電車区
10/06/15 09:46:53 wWNwEqx50
>>369
？？
371:名無し野電車区
10/06/15 10:03:48 +PyQYYsM0
>>368
3000形、3700形は増圧してもMAX120Km/hだな
平日のべ3本しかこないH車はMAX130Km/h
372:名無し野電車区
10/06/15 15:05:49 WTyt+HqXO
3050は130だがな
373:名無し野電車区
10/06/15 15:45:38 6PdrTzdVP
>>372
ここでは3051～は3050形と書くきまりだろう
突っ込めると思って嬉しかったか
それはさておき、3718編成もフルカラーへ(A05)
これで2色のは6本になったか
374:名無し野電車区
10/06/15 16:33:33 9UstCwUO0
>>369-370
10月の間違いだろ?
羽田空港国際線ビル駅開業による改正。
375:名無し野電車区
10/06/15 17:38:47 /YHKpmBdO
>>374
あっと間違えた。すまん
376:名無し野電車区
10/06/15 18:03:02 9UstCwUO0
>>375
このくらい気にするな。
ただあの駅可動式ホーム柵がつけられるんだよな。
377:名無し野電車区
10/06/15 18:06:01 BKNqRGv8O
>>376
それによって羽田に入線できなくなる車両は京成や北総でも発生するのか?
378:名無し野電車区
10/06/15 18:09:56 xG0j7NUp0
>>377
それを高砂～三崎口の京急線運用に回(
十分ありえそう
379:名無し野電車区
10/06/15 18:18:56 b63HO0Z40
>>377
京成車でも運転席手前の座席数が2つのと3つのがあるけど
そこまで京急も問題視しないと思う。したらしたで京成も
黙ってないだろうし、問題は京急の2100と800くらいでしょ
380:名無し野電車区
10/06/15 18:38:02 Q+U/EbRW0
>>379
2100は3ドアの両端とドア位置一緒だから、
中間ホーム柵締め切りで大丈夫でしょ。
それよりも停目が違うところにあった2400×2のほうが問題かもよ。
381:名無し野電車区
10/06/15 20:08:34 BKNqRGv8O
>>379
3500はどうなの?
あいつ嫌いだからひっかかって羽田乗り入れできなくなってほしい。
4+4だから不可能になる可能性もあるし。
382:名無し野電車区
10/06/15 20:19:20 rhIJmDfNO
>>381
扉の位置で考えれば異端なのは前後扉が中央寄りの3700形と、先頭車の割り付けが連結側に偏心している7260形と1500形、中間車も奇数と偶数で割り付けが偏心している5300形だろ？
俺の聞いた範囲では他者の既存のホームドアより幅が広く許容範囲が大きいものらしいから、3500形ぐらいじゃ問題ないらしい。
383:名無し野電車区
10/06/15 22:50:44 dvYxzLA80
改行も出来ない貧乏携帯乞食死ねや
384:名無し野電車区
10/06/15 23:27:54 /h7GvqfQ0
>>383
ネットカフェ難民には、言われたくないだろ。
携帯電話からの方が、料金かかるぞｗ
385:名無し野電車区
10/06/16 00:32:37 zt+iFkrN0
>>383
この長さですら表示できない狭いモニタ使ってるのかね
386:名無し野電車区
10/06/16 06:29:22 ftVJWke9O
3838はLED化された？
387:名無し野電車区
10/06/16 08:26:47 e0H6ZC34O
>>381
関東大手で最後まで地下鉄に非回生抵抗車を乗り入れさせつづけているのは京成だが、
関西の阪急よりは先に消えるであろう。
だが回生使えても抵抗器のある界磁チョッパ車を最後まで乗り入れさせつづけるのは東急になりそうだな。
388:387
10/06/16 08:31:10 e0H6ZC34O
＞だが回生使えても抵抗器のある界磁チョッパ車を最後まで乗り入れさせつづけるのは東急になりそうだな。
これは関東大手だけの話しね。
389:名無し野電車区
10/06/16 08:39:31 wlKddZu20
3500形はじきに4連ローカル運用だけになるんじゃね？
390:名無し野電車区
10/06/16 09:07:18 zzci55Vu0
>>389
スカイアクセスに新車増備分をまるまる取られてしまうから、
3300形や3500形未更新車の置換えさえいつの事やら。
4両編成専用になっているこいつらが8両編成の新車と交代
しない限り3500形更新車の8両編成はなくせない。それどころ
か、4両編成運用が減る分、ポンコツ組の6～8両編成が復活
する可能性さえあるよな。
391:名無し野電車区
10/06/16 10:58:19 NGnjytI0O
数ヶ月後、逝っとけダイヤ発動でアクセス特急に入りスカイアクセスを爆走する3500の姿が！
392:名無し野電車区
10/06/16 13:26:26 CgnvYkC2O
>>390
当面はそんな感じだね。
ポンコツと言われる3500形未更新や3300形もEB装置やIR装置更新･二重電源化をやっているわけだから、向こう数年は残すの確定、3500形更新車の直通解消はまだまだ先…
393:名無し野電車区
10/06/16 13:27:38 zt+iFkrN0
3000形6連を再度増備して4+2または2+4の3500形を4連に崩して4連のポンコツを廃車にするのかな
394:名無し野電車区
10/06/16 18:19:58 jjIbliSLO
3718のフルカラーLEDなんか変わってるぞ。
種別の文字に黒の縁取りがある。
395:名無し野電車区
10/06/16 18:27:11 +plTMcE50
>>394
それは3001と同じフルカラーだぬ
396:名無し野電車区
10/06/16 22:03:10 XWYMphw50
3500を大好きなオレが通りますよｗ
3500嫌いに、7268は神車という馬鹿が多いのが、不思議ですｗ
397:名無し野電車区
10/06/16 22:17:10 zt+iFkrN0
3500の事が好きな日と嫌いな日とあるねぇ
398:名無し野電車区
10/06/16 22:30:42 e0H6ZC34O
もういっそ3500をVVVF改造しちまえ!
399:名無し野電車区
10/06/16 22:35:55 9jeBm4X+O
それをいうなら3600をV改造だろ。先頭車を電動車化して…。
400:名無し野電車区
10/06/16 23:26:32 s70BIInpO
400だったら3400をIGBT-VVVF化
401:名無し野電車区
10/06/16 23:41:30 VEIlyGAr0
>>399
3500の更新の失敗を糧にして欲しいものですな
402:名無し野電車区
10/06/16 23:42:46 e0H6ZC34O
>>399-400
廃車予定もない抵抗車を存置して、
界磁チョッパ車のV化なんかやってる場合じゃねえっつーの。
3600は例外を認めても良いが、やらないだろう。
403:名無し野電車区
10/06/16 23:46:53 e0H6ZC34O
>>401
あんな前面整形しといて抵抗のまま存置なんて馬鹿だよな＞3500。
添加励磁化してくれれば文句なかったのに…
404:名無し野電車区
10/06/16 23:57:32 VEIlyGAr0
>>403
なんでやんなかったんだろ。予算？条件？
405:名無し野電車区
10/06/17 00:00:05 adAmjND8O
3400も3600も界磁チョッパのまま使い倒して廃車だろうね。
まあ3300や3500が淘汰される頃まで界磁チョッパコンビは安泰でしょう。
406:名無し野電車区
10/06/17 00:18:40 ZuRpDEvJ0
3600は先頭がTcだし、無理矢理8両組んだから、突き上げが酷いから、嫌。
トンネルの向こうの住人には、突き上げられる感覚は判らないだろうな。
京成まで来て3600に乗る機会なんか、まず無いからな！
407:名無し野電車区
10/06/17 00:33:17 ZiThZquUO
>>402
つ新京成
408:名無し野電車区
10/06/17 01:48:18 5lNRUX+j0
>>404
前面改修とV化を両方やると金が高くなる
サービスの向上・リフレッシュを取るか検査体制の効率化を取るかで更新の内容も変わる
両方取るくらいなら新車
409:名無し野電車区
10/06/17 08:30:25 RTSur+6GO
>>407
8000初期車も廃車予定らしい。
>>408
添加励磁ならそうでもないんじゃね?
410:名無し野電車区
10/06/17 08:47:26 hR6yOgmzO
そこでAE100の廃車発生品で3500VVVF化ですよｗ
411:名無し野電車区
10/06/17 09:43:12 vtk5qkkp0
>>410
餓鬼的妄想乙。
412:名無し野電車区
10/06/17 10:06:36 erxfmBmxO
3色LEDで快速特急表示の
3700を2本くらい見たが、
フルカラー化はされないのか。
413:名無し野電車区
10/06/17 10:41:00 jR33xXsOO
快特って表示されているより快速特急って書かれていた方が
なんか速いイメージがあるね
414:名無し野電車区
10/06/17 13:39:54 KyeyrKUSO
>>412
されるんじゃない？
7300のLEDよりは早く交換だろう
415:名無し野電車区
10/06/17 14:38:46 c+MGD1Xh0
というか3500は8000みたく内装とか外装とか放置でよかった気がする。
台車の振り替えと精々幕の更新ぐらいにしとけば全部の編成が受けただろうし。
それこそ3600だって台車の振り替えぐらいは受けられたろうに。
416:名無し野電車区
10/06/17 16:01:05 mLiX4HD2O
>>403
添加励磁化は営団5000系でも回生失効速度が高くなってしまい、運転サイドからの評判はよくなかったとか…。
前面整形は切妻での風圧対策。
>>408
株主や一般旅客への説明がしやすいのは性能的な改造よりも内装や外観等の見た目。
417:名無し野電車区
10/06/17 16:07:15 mLiX4HD2O
>>415
その外観(特に前面)が風圧での苦情もあるだろうし、走行抵抗の大きさからくる無駄な力行で余計に電気を使う。
客室の改善は接客面での改善であるし、乗務員室の改善は労働環境の改善。
今時前面ガラスに電熱が入っていないとかM席の調節が効かないとか、暖房のない客席とかないだろw
更新済みの3500形の更新前はそんな劣悪な電車だったんだよ。
418:名無し野電車区
10/06/17 16:46:52 mLiX4HD2O
>>412
「快特」の「快速特急」化はROM交換で対応可能。
「(飛)急行」追加もやっているかも？
そういえばフルカラー車は文字に黒縁付けたのは色地の輝度も上げたかな？
419:名無し野電車区
10/06/17 23:41:49 XowiA4ke0
>>416
大規模な車体更新を実施すると、交通ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ法に対応しなくてはいけないはず
そうなると改造費用が桁違いだわな
420:名無し野電車区
10/06/17 23:44:43 zmOKFasz0
色時の外枠2pxくらいだけでも明るくしてくれれば見やすくなりそうだな
421:名無し野電車区
10/06/17 23:58:09 lGPckXhki
>>418
快速がめっさピンクピンクしてて思わずワロタ
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.dyndns.org)
個人的に推しててサンプルまでうｐした（のは多分関係ないんだろうけど）
相鉄タイプが採用になって大変満足です
422:名無し野電車区
10/06/18 00:16:39 l60mU8eT0
>>421
京成もやればできるな
423:名無し野電車区
10/06/18 01:40:59 PdGHL96y0
やっとフルカラーLEDが完成したのか
424:名無し野電車区
10/06/18 05:29:44 TfZo/evf0
快速は知ってたが、特急はどうなった？
あの普通車と見間違う程の糞発色じゃかなわん
425:名無し野電車区
10/06/18 18:34:34 PdGHL96y0
快速特急もあったけど見やすくなってたわ
426:名無し野電車区
10/06/18 20:33:47 HebV3+XPP
URLﾘﾝｸ(kissho.xii.jp)
427:名無し野電車区
10/06/18 22:33:14 ae3QXwxb0
>>424
特急も赤々としてたよ。
428:名無し野電車区
10/06/19 00:16:16 rk8kEXCM0
URLﾘﾝｸ(file.ina619.blog.shinobi.jp)
3400は普通鋼だから新幕も違和感ないな
429:名無し野電車区
10/06/19 02:35:44 oejFWnu+O
3700はｱｸｾｽ開業日までに全車両ﾌﾙｶﾗｰになるみたいだ。
430:名無し野電車区
10/06/19 09:37:27 V/OkMr7s0
湯川に掲示されてる停車駅案内では、士快速の種別カラーは現行の緑系ではなく
通常の快速と同様のピンクになってるそうだが、車両の種別表示は改正後も緑系のまま？
本線からの士快速は極一部残るみたいだし。
431:名無し野電車区
10/06/19 09:40:35 QI2QUhOt0
>>430
車両の種別表示は緑のままだけど、駅のフルカラーLED式の発車案内はピンクになっている。
432:名無し野電車区
10/06/19 16:36:55 GoFZsgyF0
昨日の事だけど、イブニングライナー51号乗車中、青砥駅でオーバーラン。
433:名無し野電車区
10/06/19 17:46:18 v9rglYXO0
通過列車と勘違いか？w
434:名無し野電車区
10/06/19 19:07:55 jZ66SOoz0
出発は閉まっているからそれは無いと思うな
435:432
10/06/19 19:26:15 GoFZsgyF0
だいたい10メートルくらいだったかな・・・
佐倉で降りたけど、新人さんだったよ。
436:名無し野電車区
10/06/19 19:33:20 OzykfflL0
新人なのを免罪符にするつもりはないが、不慣れだったとかだろうかね。
頻発しないことを願うだけだな。
437:名無し野電車区
10/06/19 20:40:04 jZ66SOoz0
石原線みたいな止め方したかったのかな
438:名無し野電車区
10/06/19 21:04:02 4RihLVx20
検測車の発注、キャンセルらしい。
当分の間、ファイヤーのアクセス線走行が月イチで見られるって訳だ。
439:名無し野電車区
10/06/19 21:06:16 jZ66SOoz0
いつのまにか3304から3312に代わってたのね
S73のほかにもう一つ増えるのかな
440:名無し野電車区
10/06/19 21:08:09 QI2QUhOt0
>>432
一般車の8連と勘違いしたんじゃないの？
ってかいちいち停車位置誤認程度のことを書きたてて楽しいかい？
441:名無し野電車区
10/06/19 21:10:23 O7Dt0JIu0
>>440
車両スレで語るネタじゃねーだろ。空気読めよ。
続けたけりゃ、こっち行け。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
442:名無し野電車区
10/06/19 21:17:37 QI2QUhOt0
>>441
それを言うなら>>432に言ってやれ
>>438
スカイアクセスだけAE形に測定機器を搭載して対応する可能性もある訳で…
>>439
3304が動揺測定に使われたことってあったっけ？
443:名無し野電車区
10/06/19 21:18:59 jZ66SOoz0
>>442
去年あたりは3304編成だった気がする
444:名無し野電車区
10/06/19 21:19:43 jZ66SOoz0
補足 去年の10月は3312だったみたい
445:名無し野電車区
10/06/19 22:29:08 RoQUZVQ70
JRQの800みたいに実は1編成だけ観測設備がつけられるようになってたりして＞AE
446:名無し野電車区
10/06/19 22:37:21 3YexUFNf0
>>445
全編成の屋根上見てるけど、そんな用意はなかった。
447:名無し野電車区
10/06/19 22:49:22 zyBy9qGVO
検測車って京王のと同じでよかったんでしょ？
私鉄同士で仲良く発注すれば１台だけ作るより安くできたんじゃないのかね
448:名無し野電車区
10/06/19 23:02:36 ZegYSZiE0
>>447
イースト菌みたいなのが欲しかったみたい。京成は。
449:名無し野電車区
10/06/19 23:17:27 0uTBYD0+0
>>448
JRにふっかけられて製造断念か？
450:名無し野電車区
10/06/19 23:22:12 OzykfflL0
>>438
まさかの先延ばしか。。。
>>447
DAXを借りるってこと？正気か？
>>448
EAST-iEみたいなのか…？
どこぞのクヤみたいなのじゃなくて？
>>449
ここでJRが出てくるとは思えないが。
451:名無し野電車区
10/06/19 23:56:02 QI2QUhOt0
>>445
当面は列車として実施するのは動揺測定のみで、その動揺測定は測定機器をAEに積んで
実施ってことで済ますんじゃないかい？
架線検測は施設部の検測車で…
>>447
仮に京王のＤＡＸや小田急のクヤ、東急のサヤみたいな単体の検測車を導入するとしても、
高速走行の伴走車が確保できないし(AE並みの速度は論外としてもアクセス特急並みの
120km/h運転での検測を前提としてもその速度で運転できる車両は中間の連結器が半永久か
棒形で先頭部は引通しを繋ぐような構造になっていない)、EAST-iEみたいなのは車体サイズが
他社と同じって訳には行かないし、結局3両程度でも計測機器を別としてもAE1編成より高い買い物になってしまう気がする。
452:名無し野電車区
10/06/20 01:02:22 SO/ygiqE0
ターボ君みたいに余った車に測定機器+AE準拠の走行機器を積んで試験車とかは？
まあ余ってる車ってAE100くらいしか思いつかないがｗ
453:名無し野電車区
10/06/20 01:11:23 zumipe+20
はくたかの検測ってどうしてるんだっけか
454:名無し野電車区
10/06/20 01:22:18 6vC3zShf0
>>453
E491
455:名無し野電車区
10/06/20 05:56:23 JVVlXH8sO
AE100の検測車って見て見たいな。足回り代えれば160出そうだし。
456:名無し野電車区
10/06/20 07:52:37 XzX9341UO
>>452 っ3500形(非更新)
457:名無し野電車区
10/06/20 10:22:48 kZHzQI8z0
昨晩、何故か4連新車が3編成導入される事になった夢を見てしまった。
でも、金町線と芝山ローカル以外全部6･8連にするとしたら4連は金町2運用?＋
芝山1運用＋予備兼新車牽引用1～2編成程度だけで足りるんだよな。
458:名無し野電車区
10/06/20 10:57:27 0DLkRtxK0
未更新3500って1編成も新幕化されてないよな。
ダイヤ改正で全廃なんだろうか。
459:名無し野電車区
10/06/20 11:08:16 cOTAhL6w0
>>458
普通と回送、試運転があれば十分だから新幕にする必要がない。
460:名無し野電車区
10/06/20 12:13:36 tCOPfrGc0
明日ターボくん３０５０系お迎えに行くのかな？
461:名無し野電車区
10/06/20 12:52:37 QosnWepzO
>>459
3300形ェ…
462:名無し野電車区
10/06/20 13:15:33 N1aa3PBh0
京成の検測車って今何を使っているの？
463:名無し野電車区
10/06/20 13:50:51 AZjI/lGF0
そろそろフルカラーLEDの快速特急表示をみたい
464:名無し野電車区
10/06/20 15:39:07 V+d90ysx0
>>458
3500形未更新車は字幕交換の対象外。
3300形は字幕関係が3600形や3500形更新車、3400形と共通規格だけど(コード式)、
3500形は他車種と全く規格の異なる八幡式だから、仮に新種別幕に交換するとなると
他車種とは違う規格の字幕を誂えなければならない。
新種別幕化対象の3300形自体は3500形未更新車同様4連普通限定運用だけど、前述の通り
字幕関係は共通部品だから検査取外しあるいは廃車後、整備の上3400形などに流用
する可能性があるので交換しているだけ。
ちなみに今改正で一般車の廃車は1両もない。
>>457
足りる足りない以前に4連しか入れない留置線が高砂･津田沼･宗吾ともあるから
金町線を閉じ込め運用にしても10編成程度は4連を残さないと車両を有効に車庫に
収容できない。
>>463
朝夕に京成沿線をうろついていれば普通に見られるだろｗ
465:名無し野電車区
10/06/20 18:12:01 v11aShZK0
>>462
炎電です。
466:名無し野電車区
10/06/20 19:53:07 GN6UOzc90
>>441
こっちにも自治厨かよ・・・
467:名無し野電車区
10/06/20 20:11:59 hAGbGYenO
京急スレに、スカイアクセス関連の幕交換･表示についてかいてあったけど、
京急車は、再来週あたりに「成田空港方面佐倉」を消して
「スカイアクセス経由成田空港」を追加するらしく
京成車については、交互表示で対応すると書いてあった。
最近、フルカラーLEDのROMを更新した車両があるけど、
その設定は開業当日に変更するのかな？
(交互)表示するなら
｢ｱｸｾｽ特急 成田空港｣⇔｢ｱｸｾｽ特急 ｽｶｲｱｸｾｽ経由｣なのか…
｢ｱｸｾｽ特急 成田空港｣⇔｢スカイアクセス経由｣と種別の方まではみ出すのか…
468:名無し野電車区
10/06/20 20:47:59 5pRwor22O
>>467
アクセス特急はSA経由オンリーだから交互表示の必要がない。
469:名無し野電車区
10/06/20 21:08:05 9eWdjunN0
>>467
それってLED表示の編成に限った話じゃないの？それでもきっと
（成田空港方面）佐倉のコードは隠しコードでまだ残りそうだけど
470:名無し野電車区
10/06/20 21:19:17 V+d90ysx0
>>468
アクセス特急=スカイアクセス経由ということが理解できていない客もいる訳で…
471:名無し野電車区
10/06/20 21:58:01 NCmot5E+O
なんか誤乗多発で苦情殺到しそうな予感・・・。
とくに中年以上はとりあえず成田空港行に乗れば船橋や成田を通るもんと思ってるだろうし。
472:名無し野電車区
10/06/20 22:06:02 ppqsxGtD0
>>468
そういう問題じゃないんだ
行き先表示に「成田空港」が出てる時点で、一般人はこれまで通りの京成本線の列車と思ってしまう。
アクセス特急についても
「アクセス特急って何？」
「新しい特急じゃない？大佐倉と宗吾参道に止まらないとか」
「ダイヤ改正するたびに新しい電車作ってどうする気なのかしら」
程度の認識である恐れがある。
473:名無し野電車区
10/06/20 22:11:10 aNZ08kD00
「わかりやすい案内」という観点からは「北総線経由」とするのが
最も親切だろう。
474:名無し野電車区
10/06/20 22:32:01 hAGbGYenO
>>469
600形は幕のままでしょ？
>>473
今はそれがわかりやすいね。
でもスカイアクセスもそれなりに浸透してきてるよ。日暮里で電車待ってたり、
山手線乗ってて日暮里が近づいてくるとスカイアクセスの話してる乗客いるし。
475:名無し野電車区
10/06/20 22:46:28 1jhh2RZa0
湯川の路線図を見る限りでは、北総・SA方面は「成田SA線」で統一されており、北総の表記は無し。
普通車はともかく、SAの車両で北総経由という案内は無いだろう
476:名無し野電車区
10/06/20 23:03:11 qhJLA0cO0
>>464
しかし、3500未更新って赤電潰した時に出る部品で共通化とかは考えなかったのかね？
477:名無し野電車区
10/06/20 23:16:57 /IKPZDWE0
>>476
そこがBMKクオリティ
過去にも似たようなことがあって、
3050と3100の廃車時に出た正面貫通扉を3150に移植する話があったんだけど、
その時点では3150も早期に廃車する予定だったのでボツに。
しかし、予定より廃車が遅れてしまったため、
種別板は廃棄できないし、早朝夜間は何出してるか分からないと苦情を受け続ける羽目に。
（特に他社線で種別が変わる北総移籍車に対しての苦情が多かった）
478:名無し野電車区
10/06/21 05:47:28 4nRmA4A3O
>>476
その時点ではいずれ更新するから今は現状通りという判断だった。
更新を前提に改良工事をしなかったのは乗務員室扉下部水抜き穴整備や北方乗務員室空調スイッチ設置なども…
>>477
流用しようにも蝶番の位置だか止め金の位置が違うとかで簡単には流用できなかったらしい。
479:名無し野電車区
10/06/21 08:46:55 OLGd/IM4O
3798Fが快速特急表示になってたけどフルカラーにはしないのか？
480:名無し野電車区
10/06/21 12:22:42 Efvn4WTfO
>>479
するでしょ、7300よりは早く
先に表示を書き換えただけじゃ？
481:名無し野電車区
10/06/21 16:57:27 PpcE3v120
そういや3500形更新車の更新前って、暖房のない座席(乗務員室後部の海側)とか
ガラスヒータのないＭ席前面窓とか、大手と名乗る私鉄の本線系統運用車では1番
粗悪な状態で10年ぐらいまで運用していたんだよなｗ
未更新のまま残ったグループはガラスヒータが設置されて暖房のない座席もなくなったから
ようやく他社並みにはなったけど、それ故に粗悪な初期車が更新完了で改善されたから
後期車の更新を止めるという方針への転換もあったのかもしれないな…
もちろん改造費の問題とか新造車との動力費の比較もあるだろうけど…
482:名無し野電車区
10/06/21 22:25:58 XzEeJle40
3700形のフルカラーLEDの編成って、
側面と正面がともに「快速特急」表示の編成と、
側面は「快速特急」で、正面は「快特」表示の編成があるんだね。
483:名無し野電車区
10/06/21 22:35:22 LYtNeDF50
正面と側面で別の表示パターンだからじゃないかな？
側面のほうが重要度高いとかで側面だけで正面は後回しにされたとか。
484:名無し野電車区
10/06/21 23:17:53 4nRmA4A3O
>>482
3718だったか、前面は黒縁なしの旧表示、側面は黒縁ありで色地の輝度を上げた新表示になってた気がする。
485:名無し野電車区
10/06/21 23:19:00 oAteCYJaO
トンネル内で3056の後ろ４両が運ばれてるの見たけど
噂になってたN800ってもう運ばれました？
486:名無し野電車区
10/06/21 23:30:43 +E+//Vs0O
吸収後予想
［車両］
・7260（1本）→廃車
・9000（2本）→廃車
・7800（1本）→3801に戻す、元の車体色、SA対応化
・7300（2本）→3871と3881へ改番、3700車体色、SA対応
・7500（3本）→3026～28へ改番、3000車体色、SA対応
・9100（3本）→3901～03へ改番、車体色そのまま、SA未対応
廃車代替分として3057～59を3本増備
［ダイヤ］
・北総特急、急行を格上げしSA特急増発、通過駅救済の為に高砂～上野区間普通を日医大～上野へ変更
・湯川最終延長で現北総最終急行をSA特急成田湯川行
・日中の日医大～羽田空港を日医大～西馬込に変更して基本的に3600、3400を充当し、
本線優等列車は3700以降、都営車、京急車のVVVF車、限定運用
・成田空港で運用上SA特急→本線優等や本線優等→SA特急に変わるのが出来る
487:名無し野電車区
10/06/22 00:10:26 R8YOR96dO
>>486 9000は芝山にあげて3600を復帰させるのはいかが？
あと北総7500はSA対応にして3057～にするとか。個人的には9100を3050と同じ色にしてみたら案外似合うのではないかと思うのだが。
488:名無し野電車区
10/06/22 00:20:56 m2XAfC6W0
3801と書くあたり・・・
489:名無し野電車区
10/06/22 00:52:36 mhThVCucO
成田空港(船橋まわり)、成田空港(新鎌ヶ谷まわり)。
(船橋経由)成田空港
(新鎌ヶ谷経由)成田空港。
(船橋方面)成田空港、(東松戸方面)成田空港。
490:名無し野電車区
10/06/22 00:58:20 7uCGrYiQO
>>487
形式的には9000の方が新しいからそれもありかも
9000のもう一編成は残すか新京成の8両予備車？
7500は3000オリジナル車に近いから3050と同類にはイメージ的にどうかな？
9100の3050カラーも良さそうだな
クロス付きだから空港利用者からも好評だろうが、行先が見にくいを改良が必要
前面はフルカラーにしても小さ過ぎて見にくいのは変わりそうにないな
491:名無し野電車区
10/06/22 01:10:59 5Hs2DFwcO
9000はセミステンレス車体だからそう長くは使えない。
廃車が吉
492:は ◆UQYKeFInIJKA
10/06/22 01:33:36 6AiSIM/C0 BE:105916537-2BP(1004)
>>488
最近疑問に思ったのは、何故久里浜よりの車番で編成番号とするかって事だ。
京急と京成で若番の付け方がそれぞれ逆なのは理解できるけど、
なんで編成番号の方は久里浜よりに統一されてるのかっていう。
やっぱりそうじゃないと運行管理上不便だから？
493:名無し野電車区
10/06/22 03:37:52 m2XAfC6W0
逆光で眩しくて見えない・・・では無いな
494:名無し野電車区
10/06/22 06:02:09 RlZLcO1n0
>>492
つ［乗入協定書]
495:名無し野電車区
10/06/22 08:37:38 S24Cg1Fa0
京成なら
（成田スカイアクセス線）
成 田 空 港
Narita-Airport
496:名無し野電車区
10/06/22 11:38:02 XPVQ4uMIO
>>486
ちょっと違う
［車両］
・7260（1本）→廃車
・9000（2本）→廃車
・7800（1本）→3808に戻す、元の車体色、SA対応化
・7300（2本）→3878と3888へ改番、排障器設置等で同化、3700車体色、SA対応化
・7500（3本）→3026～28へ改番、3000車体色、SA対応化
・9100（3本）→3908・3918・3928へ改番、車体色はそのまま、愛称と北総プレート撤去、SA対応化、3928は芝山へリース（水色を緑に変更）
廃車代替分として3057～59の3本を増備
昼白色蛍光管はAE・AE100用に集約し通勤車は基本的に白色化
>>487
対応化と3050化は無関係
>>490
9000は>>491のように先は長くないから廃車だろう
9100は正面のは大改造がいるな
497:名無し野電車区
10/06/22 11:44:42 XPVQ4uMIO
>>495
京成ならローマ字はNarita Airport
Narita-Airportの表示をするのはE217の側面LED
498:名無し野電車区
10/06/22 12:07:11 XycpjSMI0
>>496
3600ー8両（芝山車含む）
3500（非更新）3300－4両
代替は3100形？
8両のみ導入で3500更新車は4両金町専用4本を残し
残りは6両運用で8両消滅
金町線以外での4両運用消滅
他社（旧北総線を除く）への直通は8両のみとなり
地下鉄内から抵抗車消滅になるな
499:名無し野電車区
10/06/22 13:13:52 XPVQ4uMIO
>>498
新京成と千葉系統が相互直通になるかにもよる気がするからまだなんとも
500:名無し野電車区
10/06/22 13:46:15 6QrOaVkM0
>>494
軌間は京急に、連結器は京成に、列車番号の奇偶は京成に、
編成の呼びは京急に、それぞれ合わせた。
501:名無し野電車区
10/06/22 17:47:16 srIzlWh80
>>489
臼井経由と白井経由で分ければおｋ
502:名無し野電車区
10/06/22 20:29:54 DkbyvBGK0
>>501
前もそのネタ書いたろｗ
503:名無し野電車区
10/06/22 21:27:57 JrT/1YyG0
成 田 空 港
（白井廻り）
上 野
(臼井廻り)
504:名無し野電車区
10/06/22 23:26:02 J6+WP4Gy0
9000を芝山へ！
505:名無し野電車区
10/06/22 23:33:08 RXRwMvQy0
>>504
いらんわw 芝山は3600で十分だろ
506:名無し野電車区
10/06/23 00:19:37 LTeS3Wpd0
>>503-504
9000も3600も先が長いとはいえない（3400も微妙）。
>>496の予想通りに9100の2次車が充当されるのがいいな。
507:名無し野電車区
10/06/23 00:38:52 SdZKxXD50
最近見なくなったAE138,AE148,AE168編成はまさか・・・
508:名無し野電車区
10/06/23 01:26:17 JQL/+YRGO
>>507
AE100形は6運用ないと回せないから、まだ離脱車は出てないよ。
まぁ、デッドマン改造未施工の108、118、138、148はご臨終だろうけどw
509:名無し野電車区
10/06/23 01:45:32 SdZKxXD50
507であげた3つのうち2本は見えないどこかで走ってるわけか
168あたりは改造始まるのかな
510:名無し野電車区
10/06/23 03:24:04 5I/PTirU0
AE148は今朝乗ったよ
511:名無し野電車区
10/06/23 12:26:32 xulEV0pIO
束の253系のようにAE100も地方の私鉄に譲渡すればいいのにね。
512:名無し野電車区
10/06/23 13:09:52 yX/RzJvc0
中古車の譲渡は会社によって姿勢が極端に違うからね。
京成の場合は譲渡にまつわる煩雑さを考えると素直に
カネかけて廃車にした方が楽だ、と考えている感じか？
513:名無し野電車区
10/06/23 13:24:39 RMO/4Vrw0
>>509
デッドマン改造済みなのは128、158、168の3編成
514:名無し野電車区
10/06/23 13:27:31 RMO/4Vrw0
>>511
253系の長電譲渡は、長野で解体されている253系が長電関係者の目にとまって
長電から申し入れがあったんじゃないの？
長野では地元で走っている電車より新しい電車が持ち込まれて解体されているんだからｗ
515:名無し野電車区
10/06/23 18:44:23 B3mZGaXj0
>>511
しなの鉄道とかにな。
516:名無し野電車区
10/06/23 18:54:19 TsQutOlo0
結局のところ、軌間のために台車を別途用意しないといけないところは
よほどのことがない限り敬遠するだろうし。
517:名無し野電車区
10/06/23 19:03:19 Zh/kToqtO
京阪とか。金無いらしいからな。まあ8000をリニューアルしたみたいだからいらんかな。
518:名無し野電車区
10/06/23 19:47:20 xulEV0pIO
やっぱり解体するしかないのかね。もったいない気がするけどなAE100。
519:名無し野電車区
10/06/23 20:11:18 Z99kMKAPO
大井川には元京阪が台車履き替えて行ってるな
520:名無し野電車区
10/06/23 20:39:37 JQL/+YRGO
>>518
仮に長電とか大井川とか富山みたいに物好きな地方私鉄が買うにしても、ワンマン運転に適さない構造は敬遠するでしょ？
先頭車乗務員室に近接した客扉がない(AE100形の南方車)は…
そんな言い方すると長電の1000系はどうなんだ？って話になるけど、じゃあAE100形が小田急10000形より観光特急として売りになるポイントはあるか？って話になる。
521:名無し野電車区
10/06/23 20:54:25 ZNsSKOqx0
銚子電鉄はどこかの中古で元OK車を購入したみたいだが、塩害で車体が長持ちしないだろ
どうせなら京成から未更新3500を購入すればよかったのにな
522:名無し野電車区
10/06/23 21:04:03 1FOZHjti0
>>517
コトデン
523:名無し野電車区
10/06/23 21:22:37 5I/PTirU0
>>521
電圧
524:名無し野電車区
10/06/23 22:17:28 JQL/+YRGO
>>521
3500形未更新の方がよっぽど状態悪かったりする。
特に3592編成なんか、台枠部分の溶接剥離が激しい。
あと銚電の場合車体幅が狭くないとガリガリやってしまうし、過去に国鉄のキハ20系が乗り入れてガリガリやった前科がある。
伊予鉄から買った元京王車は車体幅が2600なので、銚電としても好都合。
525:名無し野電車区
10/06/23 22:19:29 fgYX1sQX0
2色LEDの3700（番号忘れた）が「快速特急」表示になったのは既出？
526:名無し野電車区
10/06/23 23:42:37 5I/PTirU0
さんざん既出
527:名無し野電車区
10/06/23 23:43:47 OyAWhWilO
>>525
何回かガイシュツだわな>>479
しかし京急に真っ向から喧嘩ふっかけて何が狙いだろ？
528:名無し野電車区
10/06/23 23:57:13 c5meY+ml0
以前は京急も快速特急だったが？
快速の存在で紛らわしいからだろ。エア快速は何故か緑色なもんで余計紛らわしい
529:名無し野電車区
10/06/24 00:01:31 LTeS3Wpd0
最低でも快速がなくなりでもしなきゃそのまんまだろうな。
いつになるやら。
530:名無し野電車区
10/06/24 00:09:00 565UmcTB0
URLﾘﾝｸ(www.flipclip.net)
E231、E531なみに良い音
531:名無し野電車区
10/06/24 00:56:38 M/DLklaf0
車体側面の帯を幕やLEDで変えられるよう改造して
京成線 赤色
スカイアクセス 青色
にしたら誤乗車に
できるわけないな
532:名無し野電車区
10/06/24 01:03:19 v1Oa3kD70
そんなの区別できない客が悪い。
533:名無し野電車区
10/06/24 08:08:20 6bSv8DdB0
>>532
そう思っているのはヲタと鉄道会社の人間だけｗ
534:名無し野電車区
10/06/24 09:38:33 1FOGYbwN0
それ以前にそんな誤乗をするほど利用者は馬鹿じゃない。
一見客を白痴のように扱うのはお前らの悪い癖だ
535:名無し野電車区
10/06/24 11:12:49 k+j+daLCO
お客をあまり甘くみないほうがいい
老人はともかく外人と今時の若者はとにかく酷い
トンネルに入ってしばらくしてから上野日暮里に向かっていないと大騒ぎしだす有様
536:名無し野電車区
10/06/24 11:26:20 Mhmu1dqKO
年寄りは成田空港行きなら必ず成田山の京成成田を経由すると思い込んでいるし、外国人は京成は全て成田空港へ行くと思っているフシがあるからなw
金町行きでナリタ？ナリタ？聞いてくる外国人、うすいやちはら台でナリタはまだ？みたいなことを言う外国人は当たり前にいるw上野や日暮里から乗ったうすい行きやちはら台行きなら、途中で必ず特急成田空港行きの先発や待避の案内があるはずだろうに…
日本語が理解できてなくても放送で成田空港って言っていれば気付くと思うが…
537:名無し野電車区
10/06/24 11:28:51 Mhmu1dqKO
>>535
夜の特急西馬込行きなんか青砥で「日暮里･上野へはまいりません！」って車掌が強調して初めて気付けばかわいい方だなw
538:名無し野電車区
10/06/24 12:00:31 vfWScpCh0
>>531
フルカラーの電子ペーパーを安価に巻ける時代になれば出来るかも
539:名無し野電車区
10/06/24 13:34:22 r7fXJDh90
>>530
単線-複線のポイントも双方向160Km/hで通過できるのか
すごいな
540:名無し野電車区
10/06/24 14:15:23 k+j+daLCO
>>537
本当にそう
そのケースも車掌さんがはっきり言ったから気がついたもので
客が何故案内放送を聞かないのか、聞き流すのか
原因のひとつに車掌をはじめとする鉄道のアナウンス独特の自分に酔った発声方法もあると思う
滑舌よく大きな声でゆっくり喋れば間違える人も減る
541:名無し野電車区
10/06/24 14:24:04 PQMNl/AT0
>>539
高崎駅の新幹線ホームでもそうだった記憶
542:名無し野電車区
10/06/24 16:01:30 VCaDzFgsO
>>540
アク特は自動放送付だから問題ない
543:名無し野電車区
10/06/24 17:36:07 Tw18z/vaO
>>540
＞自分に酔った発声
他社はそれでいいが京成にはそれは当てはまらないな
いかにも無気力でボソボソ喋る、これが京成グループ流ｗ
544:名無し野電車区
10/06/24 18:21:42 7ho4Pl/u0
最近の若いのはKQか関西私鉄の車掌みたいなのも多いけどね。
545:名無し野電車区
10/06/24 18:54:07 WRrxLDap0
>>530
従来的にはこの区間200km/h運転も可能になるんじゃないかな・・・・・・
546:名無し野電車区
10/06/24 19:20:01 r7fXJDh90
平行する海側のTさんみたいな発音は要求しないが
547:名無し野電車区
10/06/24 20:58:56 Mhmu1dqKO
>>542
アクセス特急にも運用されるH車は自動放送なし
548:名無し野電車区
10/06/24 21:18:43 1FOGYbwN0
京成の車掌はアナウンスがいい加減な連中が多すぎ。
滑舌が悪いとかではなく、案内自体を省力したいのが見え見え。
県内の子会社２社でもある程度のまともさを維持しているが、こっちはそれ以下
549:名無し野電車区
10/06/24 21:24:06 v1Oa3kD70
>>548
なぜか古より京成に流れる国鉄スピリット…
550:名無し野電車区
10/06/24 22:04:36 yDf1EqMt0
>>549
つうか千葉の鉄道員の伝統。
551:名無し野電車区
10/06/24 22:20:37 G5edc0uOO
>>547
在京じゃ京急以外みんな自動放送入れてるしね。
SA線対応は数編成なんだし、搭載すればいいのにな。これじゃ日本の恥(ry
552:名無し野電車区
10/06/24 22:26:23 iYHWMD8e0
その京成も国際空港を抱えるのにターミナル乗り入れから15年くらい英語放送なし＆その後もICレコーダーでお茶を濁すような会社だぞｗ
553:名無し野電車区
10/06/24 22:29:47 v1Oa3kD70
京成の場合はこれを機に本物にするんじゃなかった？
554:名無し野電車区
10/06/24 23:21:05 eo9BoovE0
どうみても日本人しか乗っていないであろうという通勤列車で、
英語をﾍﾞﾗﾍﾞﾗ喋りまくるJR車の自動放送がうざったい
555:名無し野電車区
10/06/24 23:41:22 v1Oa3kD70
駅のアクセントは日本語準拠の方がいいよな。
556:名無し野電車区
10/06/25 00:15:27 70sJcOET0
>>548
50代のジジイはテープ放送時代に車掌になっているから、まともに放送できないのが多い。
40代以下もそういうジジイの指導で車掌になる訳だから、当然師匠に似てくるｗ
未だに優等列車の到着前の放送で通過駅の案内はするけどその次の停車駅を言わない
とか、まんまテープ時代の遺物だろｗ
ちなみに希望の星？の3050形も自動放送が使えるのは上野･押上～成田空港間のアクセス特急
のみらしい。
>>553
3700形の一部と3400形でモニタスピーカ付きのアンプに更新されている編成があるけど、
自動放送自体は今のところ設置されていない。
557:名無し野電車区
10/06/25 01:01:48 S+XUxfEW0
>>555
最近山手線の自動放送はイントネーションを日本語準拠に直してるっぽい
558:名無し野電車区
10/06/25 01:05:38 Fb6ota9V0
>>551
京急も2100と新1000は自動放送準備工事している。
559:名無し野電車区
10/06/25 09:03:20 HtPT4ouX0
>>557
束は、日本語風→英語風→日本語風、と変わったのか？
560:名無し野電車区
10/06/25 19:14:18 FwGGVSkI0
以前に根岸線と京急を混同した人を見たが、こういう場合はいくら案内を詳細化しても無理な気がする
561:名無し野電車区
10/06/25 22:16:23 Et/AkzzEO
3色LEDのｱｸｾｽ特急表示は、行き先と同じｵﾚﾝｼﾞ表示か？
562:名無し野電車区
10/06/25 22:17:40 wnkoCd5c0
3色ってのはフルカラーって意味で言ってるの？
563:名無し野電車区
10/06/25 22:30:25 VHlpdAU40
このスレでは・・・
564:名無し野電車区
10/06/25 23:04:33 hnG7QA380
「行き先と同じ」オレンジってことは
3色表示(赤・緑・オレンジ)のLEDのことだろう。
565:名無し野電車区
10/06/25 23:12:19 X7ww0C6QO
>>562
面倒くさいから
今後は三色とフルカラーで統一な
566:名無し野電車区
10/06/25 23:23:57 YYIY/bbf0
もう、3000や3700の半分くらいはフルカラーになったんじゃないかな
567:名無し野電車区
10/06/25 23:36:07 VHlpdAU40
3718,3728,3738,3748,3828,3848,3858,3868の8本/17本
あら、本当だ
568:名無し野電車区
10/06/25 23:40:01 mBQ/FhKF0
>>567
3708もね。
569:名無し野電車区
10/06/25 23:50:38 C+YFc3z30
ついに北総で時刻が発表!!
全ての人間の予想通り、アクセス特急に2運用H車が運用されることが明らかになった。
こうなるとK車の蒲田以南の運用があるか楽しみだ。
570:名無し野電車区
10/06/26 01:03:39 jPAHwZMs0
23H,31Hがそのままシフトすると思ってたが違ってたな
2本だと羽田乗り入れと相殺かな
571:名無し野電車区
10/06/26 01:26:18 1wDoUtoQ0
北総車による押上線内快速運用始まるが、
快速幕あるの？ 9000形は特にあやしい…
572:名無し野電車区
10/06/26 02:15:31 6fLFphgp0
特急にすりゃいいだろ
573:名無し野電車区
10/06/26 02:38:28 zYWoTC+H0
>>569
あるわけないだろw
574:名無し野電車区
10/06/26 07:34:20 EbSJVxcW0
>>569
駅伝関連の川崎行も今年で見納めだったらしいからなぁ
しかし復活してほしいと思ってるのは俺だけじゃないはず
575:名無し野電車区
10/06/26 14:07:43 MKORU7el0
しかしまだ片方向は高架になってないんじゃ？
それとも次の駅伝までに完全に高架にできるとでも？
576:名無し野電車区
10/06/26 20:48:24 jPAHwZMs0
計算上川崎行きは来年もみられる
でないとトンネルに被害が出る
577:名無し野電車区
10/06/26 21:39:14 FQbBPaka0
>>571
京成の幕交換で捻出した旧幕を譲り受けて使うんじゃないか？
あとは7318の車内LEDだがどうするんだろう…。
578:名無し野電車区
10/06/26 22:14:37 c9xPz3HfO
側面はどうか分からんが正面は無理じゃない？列番表示の横にある種別幕を生かすのかなあ？
579:名無し野電車区
10/06/26 22:15:21 MKORU7el0
>>577
そこまでするんなら共通の新幕にするか発生品のLEDにした方が安そう。
7318の車内のは…3700の初期の編成のLEDを千鳥化して捻出とかじゃない？
580:名無し野電車区
10/06/26 22:16:49 MKORU7el0
>>578
9000の正面のは側面と同じ気がするのは気のせい？
581:名無し野電車区
10/06/27 09:21:35 uTyFuQL7O
3050形の120ｷﾛ運転早く体感してぇ
設計速度が130ｷﾛにアップされたのはVVVFの設定変更でトルクもりもりになったからなのか？
582:名無し野電車区
10/06/27 10:54:29 H6n9TfN20
3000とか3700のSA対応車って設定変更とかしたのか？
3700は非同期の音が変わったとか電流の減り始める速度が上がったとか聞くけど。
583:名無し野電車区
10/06/27 18:26:28 W0mU5wfb0
かつて京成にいたあやつも遂に勇退か。
ポカリスエットとか懐かしいなぁ…。
今度は800が引退するし、時代の変遷を感じる…
まあ新しい仲間もデビューする訳で寂しい事ばかりでもないなが。
584:名無し野電車区
10/06/27 19:16:25 Q7eejvdHO
隣の家が時計とか洗濯機を買い替える時にもいちいち感傷に浸るのかよw
585:名無し野電車区
10/06/27 19:35:48 8E4YatYo0
え
586:名無し野電車区
10/06/27 20:06:32 0SfNzCNW0
そりゃ浸らないはずがないだお
そのまま捨てるのももったいないし
587:名無し野電車区
10/06/27 20:45:47 Xn9XxuIWO
3013以降が3色以上表示されるフルカラーLEDになるのは何時だろうか
588:名無し野電車区
10/06/27 21:00:47 PX95QU3K0
>>571
７月以降も急行名称が無駄に残ってるのはこの辺りが理由か？
589:名無し野電車区
10/06/27 21:15:46 roMJ3ecj0
>>571
9000は快速幕も通特幕も持ってるぞ。
>>580
9000の幕は元々種別・行先が一緒になってたのを、赤電の廃車発生品で今みたいに分割しただけ。
だから、側面も前面も同じ装置になってたと思う。
590:名無し野電車区
10/06/27 21:33:35 Iw7tPHwh0
3708がフルカラー表示になったのと、
3718の側面のみが新ROMになったのは既出？
591:名無し野電車区
10/06/27 21:56:31 bIkyt+/m0
>>590
少し前の書き込みを見る努力をしようぜ
3400と3600も新幕が進んで、旧幕はあと1編成ずつだし
592:名無し野電車区
10/06/27 23:51:50 LZE+Jt4m0
>>589
まだ9000形の快速はなかった気がするけど…
色分けはされているけどコマの内容自体は京成の2002年改正前と同じだった気がする。
だから急行も水色じゃなくて青。
字幕はと指令器は新品、字幕装置自体も7000形と共通じゃなかったかな？
型番的には京成のコード式と共通だろうけど、廃車発生品かどうかはなんとも言えない。
3500形の更新車は明らかに流用しているフシがあるけど…
593:名無し野電車区
10/06/28 12:36:00 fTQJAIAv0
>>588
急行幕が残っているのは北総に急行があるから。
2010/7/17改正以降も急行は北総にだけ残る。
ただ10/21改正でどうなるかだが。
594:名無し野電車区
10/06/28 12:43:07 hv+3VqIs0
だからその北総に急行が残った理由についてだろ
595:名無し野電車区
10/06/28 13:17:17 JNtJyRiNO
京成が快速だか通特を急行にするなりまとめるなりするからじゃないのかい？
596:名無し野電車区
10/06/28 18:07:47 3DHMNve00
>595
それは何という京急方式
597:名無し野電車区
10/06/28 19:46:41 fCOJI8Xy0
>>595
そんな予定は全くない
598:名無し野電車区
10/06/28 20:59:10 ywsYF9jgO
4社は種別を統一すべきだよ。そしたら種別幕やLEDだって、見やすくなるし、誤乗もしないですむし。
599:名無し野電車区
10/06/28 21:02:32 MCwb6zna0
京急-京成はともかく、ルート分岐の北総・京成に関しては一概にそうとも言えない。
逆に完全に別種別で分離するのもアリ。押上線内が京成準拠だと無意味だが
600:名無し野電車区
10/06/28 22:12:16 qxrndQRL0
それやると押上線だけ種別だらけになるぞｗ
まあ整理するに越したことは無いが…
京成と京急が色々落ち着いたら種別を統一する動きが起きそうだけど。
601:名無し野電車区
10/06/28 23:04:39 9tOvNvlK0
>>600
種別は多くてもかまわんが、ｵﾀQの多摩急行のように「京成特急」「北総特急」「ｱｸｾｽ特急」とすれば一目了然じゃね
602:名無し野電車区
10/06/28 23:23:13 MCwb6zna0
北総特急とアクセス特急のどっちが速いかわかりにくい
やはり特急→アクセス特急のように単語の意味自体が上位ほどインフレしてる方が分かりやすい。
603:名無し野電車区
10/06/28 23:25:20 5wS/4KPd0
快速特急→京成経由
士快特→北総経由
で良かったんじゃない？
604:名無し野電車区
10/06/28 23:46:26 9tOvNvlK0
>>602,603
北総系統に特急とｱｸｾｽ特急があり、停車駅が明確に違うのうがいかんよな
北総線はいっそのこと急行廃止、特急の停車駅はそのままで
種別を快速に変更すれば浅草線、京成本線の混乱もなくよいんでないかい
605:名無し野電車区
10/06/28 23:46:48 /m+sB0jG0
快特
アクセス特急
特急
通勤特急
エア急（←エア快から名前を変えるだけ）
急行（←快速から名前を変えるだけ）
普通
現行急行は廃止。
これでよくね？
606:名無し野電車区
10/06/28 23:48:10 vW3X5zNl0
ログ削除っと
607:名無し野電車区
10/06/28 23:48:36 cO+XQLvJ0
事実上同一列車なのに、途中で種別が2回も変わるようなのはさっさとやめるべきだな。
快速→普通→快特とか。
608:名無し野電車区
10/06/29 00:08:10 P8itBbgdO
>>605
エアポート快速は無くなるんじゃないの?
アクセス特急が浅草線内エアポート快特になるから。
アクセス特急→特急
快速特急→快速急行
特急→急行
通勤特急→区間急行
快速→準急
これで良くない?
609:名無し野電車区
10/06/29 00:46:56 vFmBo/ngO
京急線の普通には運用できないから仕方無いけど
駅の案内板やLEDの行き先の所に押上より先快速とか詳細を書かないのがおかしい
610:名無し野電車区
10/06/29 01:26:51 py+RczJP0
北総の特急は役割から考えれば「通勤特急」が妥当かな。
てかいい加減に有料特急持ってるくせに料金不要種別に「特急」使うのやめろよ…
611:名無し野電車区
10/06/29 01:29:36 Syg6aOIZ0
・・・もう車両関係なくなっちゃたな
612:名無し野電車区
10/06/29 01:34:45 XsDvQE9A0
京成沿線で育った人間から見れば「特急＝特別料金必須」と考える方がおかしい。
特急は特急、スカイライナーはスカイライナーなんだよ。
613:名無し野電車区
10/06/29 01:37:32 B8OM/gps0
特急=特別料金ってのはJRに洗脳されてるのさ。
614:名無し野電車区
10/06/29 01:49:14 py+RczJP0
>>612>>613
大体、発車標で特急の案内に「特急券不要」とか表記してる時点で
京成自身紛らわしいの自覚してるわけだし。
615:名無し野電車区
10/06/29 01:58:41 Syg6aOIZ0
でっていう
616:名無し野電車区
10/06/29 03:03:54 vScpco970
ID:py+RczJP0
京成沿線じゃない人間がえらそうに語らないでね
617:名無し野電車区
10/06/29 05:34:07 yNXvbwuS0
特急スカイライナー・特急スカイライナー(本線経由)・特急スカイライナー(朝割)・特急スカイライナー(夜割) ← スカイライナー・シティライナー・モーニングライナー・イブニングライナー
急行 ← アクセス特急・快速特急・特急・通勤特急
準急 ← 快速
各停 ← 普通
618:名無し野電車区
10/06/29 07:51:04 CEvPfjTd0
有料特急以外特急じゃないと思ってる奴は出てけ。
いい加減スレ違いだし。
それより、N828はもう出来てるのか？
619:名無し野電車区
10/06/29 08:00:57 kxqzM6mSO
N828ってフルカラーなのかな？
620:名無し野電車区
10/06/29 08:04:04 7NQNrJFf0
貧乏な新京成にフルカラーを入れる余裕は無いと思われ
621:名無し野電車区
10/06/29 08:12:31 py+RczJP0
「かいとく」と「かいそく」の件といい、この会社はその辺がホントなってないと思う。
なんだこの京急スレみたいな排他的な雰囲気はｗ
622:名無し野電車区
10/06/29 08:59:10 XpNvEQzMO
>>620
京成と共同購入すれば単価安いんだし関係ないだろ
623:名無し野電車区
10/06/29 09:11:45 V8MtRG3LO
京成と共通だからといって単価はそんなに安くはならない。
しかし本家がフルカラーに切り替えてる以上、今後のメンテまで視野に入れればフルカラー化は必然。
624:名無し野電車区
10/06/29 09:12:21 IVG4ermd0
貧乏言うな
625:名無し野電車区
10/06/29 10:56:27 or3zKVSvO
長電8500系(幕のまま東急廃車になった車両は残存車のフルカラー化で取り外した3色モノを流用)みたいに、京成のフルカラー化で外した3色モノを流用してたりしてw
＞N828
626:名無し野電車区
10/06/29 12:06:11 nGQSNcTB0
でも、2代目3000形の2色(3色)LEDはハッキリ言って欠陥品だろ。
殆ど例外なく「普通」のあたりがドット欠けしている。
627:名無し野電車区
10/06/29 12:32:26 FLmhdgja0
>>625
ここ100回くらい読みな
URLﾘﾝｸ(geocities.yahoo.co.jp)
628:名無し野電車区
10/06/29 12:47:19 XpNvEQzMO
欠陥LEDはいらないから8900のもN800のも9100のも3050と同型LEDに換装してくれ
629:名無し野電車区
10/06/29 14:50:58 C0Zj6bD90
>>627
ここでいう｢3色｣はあくまでもグリーン、レッド及びその2色を掛け合わせたアンバー
の3色でしか表現できないから｢3色｣なんだよ。工業製品としてどうこうとかそういう次元の表現ではない。
京成の社内でも普通に3色(従来型)とフルカラー(新型)だ。
630:名無し野電車区
10/06/29 15:52:26 Y3zaqudeO
便宜上区別しているだけなのにいちいち指摘してくる>>627みたいな奴は何故減らない？
631:名無し野電車区
10/06/29 16:11:30 Jn6qPVSj0
>>630
全部同一人物と思われ
632:名無し野電車区
10/06/29 17:40:54 XpNvEQzMO
次から>>629をテンプレに入れるか
社内での呼び名がある以上それに従うのが筋だろう
633:名無し野電車区
10/06/29 18:15:24 FLmhdgja0
俺もずっと旧型は3色LEDって言うのかと思ってた派だけどｗ
634:名無し野電車区
10/06/29 18:18:38 FLmhdgja0
間違っていると言われてるのに>>269はなんで否定してるの？
どうしても>>269がいいなら3色表示LEDとかにすれば？
635:名無し野電車区
10/06/29 18:19:21 FLmhdgja0
安価ミス>>629
636:名無し野電車区
10/06/29 18:46:31 CEvPfjTd0
>>632
そうだな。
新京成の海側山側議論に似てる気もするがLEDに関してはこれでいいと思う。
637:名無し野電車区
10/06/29 21:09:18 CEvPfjTd0
ところで、
888 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 11:04:30 ID:2hPY+RbN0
3050のLCD動作試験？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この液晶のプログラムは京急とかメトロと同じ三菱だろうか？
それとも、京王とかと同じ日立だろうか？
638:名無し野電車区
10/06/29 22:46:33 uQE2Y8AU0
トンネル向かいのと違ってカッコいいな
なんとなく京阪っぽい気もするわ
639:名無し野電車区
10/06/29 23:42:59 X4YwiRgp0
>>638
京阪と同じっぽいな
640:名無し野電車区
10/06/29 23:43:13 JhYehhYz0
>>637
毎日新宿線でOK車に乗っているおいらがきましたよ
どうみてもOK9030と同じものでしょ・・・ってことで日立製？
641:名無し野電車区
10/06/30 02:07:15 52DHukdT0
>>634
コミュニティ内で定着して通じてる単語なんだからそれで良いだろ
そんなに正しい事に拘るなら海外行ってジャパンじゃなくてニッポンだと訂正して来い
642:名無し野電車区
10/06/30 02:20:17 VPBAXKj70
話が通じていないぞ
643:名無し野電車区
10/06/30 03:36:14 Q+ktph/X0
>>634
鉄オタの頭がそんなに柔軟だったら、
こんなみみっちい趣味に没頭してないと思うんだ。
3色LEDと言ったら3色LEDだし、
甲種回送だと言ったら一生甲種回送なんだよ。
644:名無し野電車区
10/06/30 06:14:27 ltW5EvyA0
>>643
鉄道趣味って何も出来ない人の趣味じゃん。
645:名無し野電車区
10/06/30 08:44:59 f97L5nx10
何もできない人はそもそも部屋から出ませんから。
646:名無し野電車区
10/06/30 09:06:41 qZNha9zu0
今はネットにつながっていれば鉄ヲタらしき事はできる。
647:名無し野電車区
10/06/30 11:20:10 UPZ8DX1ZO
3700とか3000の車内が液晶になるとしたら3050の営業運転が始まってからだろうな
648:名無し野電車区
10/06/30 11:55:32 MnzrG/5d0
>>637
路線図・LCDと、右側の空白とのバランスが悪くないか？
このサイズならもうちょっと右側にずらしたほうがいいし
LCDの左サイドをこの場所にするなら、もっとサイズを大きくしたほうがいい
649:名無し野電車区
10/06/30 12:29:47 TZw7MXPkO
確かにバランス悪いなw
でも右側には路線図入れるから仕方がないんでないか？
でもいっそ京急や束にあわせてワイドサイズにしとけりゃ良かったのにな
650:名無し野電車区
10/06/30 13:10:47 MnzrG/5d0
>>649
今のご時勢、LCDなんてのは高価なものでもないし
もうちょっと大きめなLCDでも良かったと思う
ドア上のスペースを全面モニターにする、60インチくらいでもいいぞｗ
651:名無し野電車区
10/06/30 20:45:43 tefvNiwN0
むしろこのバランスの悪さは将来まさかのワイドモニタ化を見越して（ｒｙ
652:名無し野電車区
10/06/30 20:49:25 qjBVo/tVO
しかも３Ｄ対応でｗ
653:名無し野電車区
10/06/30 21:09:15 VPBAXKj70
連接2画面にして8:3(24:9)にするとか
654:名無し野電車区
10/06/30 22:48:24 pszGd+Mc0
>>652
3Dで京成パンダが縦横無尽に動き回ります
655:名無し野電車区
10/06/30 22:50:51 dy3HBu740
>>654
何そのスクリーンセーバーｗ
656:名無し野電車区
10/06/30 22:55:40 tefvNiwN0
>>654
夢に出てきそうだｗ
657:名無し野電車区
10/06/30 23:30:59 FdPjCTOK0
京成ﾊﾟﾝﾀﾞが停車駅案内するくらいの遊び心が欲しいなw
ところで上野構内と高砂構内以外のC-ATS化は進展しないのかな
津田沼構内上り線なんぞイの一番で実施すべきと所だと思うが？
658:名無し野電車区
10/07/01 00:00:32 AwmC8MOw0
小田急のNSE「ゆめ70」みたいに余剰のAE100を1編成丸々京成パンダでラッピングしてイベント列車用にしてくれんかなｗ
シティライナー用のAE100が検査時には代走運用もこなさせる
659:名無し野電車区
10/07/01 00:33:05 5lCqZ9Yq0
京成グループ全体がC-ATS化されるのはいつになるやら…
660:名無し野電車区
10/07/01 00:41:14 HFKLUu1E0
金町線は高架化のときにされるんじゃないの？
661:名無し野電車区
10/07/01 08:39:31 NyrFjQAA0
>>657
上野線と金町線は3日から中間閉そく信号機も含めて切替わるよ。
662:名無し野電車区
10/07/01 16:01:49 Qa/SBQ5d0
>>657
柴又・金町・佐倉には黒ビニールをかぶったA点・B点標識が
あったかと。
663:名無し野電車区
10/07/01 22:50:56 rg2NYaYM0
>>661
確かに上野線はいつの間にやら（黒ビニールかぶった）B点だらけになってるね
ビニールが風で飛ばされたのか外れて見えちゃってるのもあるけどｗ
お花茶屋下りはやたらとケーブル引き回してるけど過走防止対策でもやるの？
664:名無し野電車区
10/07/02 07:44:13 R7xNQziEO
>>663
＞お花茶屋下りはやたらとケーブル引き回してるけど過走防止対策でもやるの？
直前に踏切があるから、高砂下り並みに慎重になっている。
直前に踏切があるのは柴又下りもだけど、柴又は停止定位で進入速度も低いけど、お花茶屋は閉塞信号で進入速度が高い。
665:名無し野電車区
10/07/02 08:35:11 zmitWFgPP
昨日から南山側の前照灯が切れているAE148編成
変えてあげようよ
666:名無し野電車区
10/07/02 08:57:50 w8JgEIjG0
>>664
単線区間はどっちにしてもC化対象だよ。
それよりヤバイのは八幡とかじゃない？
667:名無し野電車区
10/07/02 09:57:34 R7xNQziEO
>>665
もうじき引退…
668:名無し野電車区
10/07/02 10:10:28 w8JgEIjG0
>>667
今はまだ看板列車なんだが・・・・他形式とは違う部品だから
変えたくない、のだろうな、BMK的には。
669:名無し野電車区
10/07/02 13:03:45 l9HVs2rG0
>>666
八幡下りはﾎｰﾑ進入速度高くて過走が怖いが遮断かんは降りている
津田沼上りは目の前を人や車が行き来してるからな～
670:名無し野電車区
10/07/02 17:27:04 IqILKL0p0
>>669
八幡の下りはどこかの見習いが過走してから前もって閉めるようになった。
昔はなかなか迫力あったぞ。
671:名無し野電車区
10/07/02 17:41:49 84c9ea3r0
>>665
最近AE138編成を見ないんだが、検査中？
672:名無し野電車区
10/07/02 19:22:28 R7xNQziEO
>>671
みたいだね。ロゴのない状態が目撃されているみたいだけど…
ってことはAE100形は4編成残すってことだな。
673:名無し野電車区
10/07/02 22:40:15 9XCNOmeH0
東中山1T,4T退避有りでも踏切一旦閉まるね
10秒ほどで何もなかったかのように空くけど
674:名無し野電車区
10/07/02 23:23:11 v3QMxUlnO
AE100のいくつだったか忘れたが車番の上にシールが貼ってあるけど、あれってなに？
675:名無し野電車区
10/07/02 23:44:12 DerCkzmcO
シルバーの横線みたいのでしょ？こないだ108編成に貼ってあったが剥がされてたぞ。