10/06/06 22:01:46 geN7037P0
>>924
225系マリンライナー用は2連10本の予定で、223系時代より多いのは運用弾力化の一環。
フチへ導入しようにも、221系と併結運用の必要がある為（225系は併結させない扱い）
223系5000番台転属となるが、2次車以降で数年先の投入見込み。
>>925
中の友達がどのような部署にいるのかに依る。
>>927
既出だが、521系自体は10年以上前から検討されてきたものの
実車を設計する段階で後発の321系開発と被ってしまった。
本来は321系ベースへ切り替えるべきところが、時間的な制約や全0.5M車を初めて交直流車へ
適用するにあたって、再度艤装関係の抜本的な見直しに時間をかける必要が出てきたことから、
初志貫徹で683系ベースの艤装に223系ベースの車体を組み合わせた構造とされた。
既にサワの新世代車対応が683系基本に構築されていることもあり、521系増備においても
あえて321・225・287系など全0.5M車化の動きに同調しない方向となっている。