10/06/04 03:07:03 IhfjqNtp0
どこまで妄想と捉えても良いのか
阪和快速の昼間の環状直通が６本になると環状西側のダイヤが死ぬぞ、それに各駅停車扱いにすると言う事は実質的にモリ103の運用数を減らすという意味だよね、それだと321をモリに216両投入は入れすぎ。
北新地を４ドアで統一するというのに東西線に３ドア車運用を増やす訳がないでしょ。
ナラ225は2013年という話はあるようだけど、広島はまた先送りか？
10/06/04 03:07:03 IhfjqNtp0
どこまで妄想と捉えても良いのか
阪和快速の昼間の環状直通が６本になると環状西側のダイヤが死ぬぞ、それに各駅停車扱いにすると言う事は実質的にモリ103の運用数を減らすという意味だよね、それだと321をモリに216両投入は入れすぎ。
北新地を４ドアで統一するというのに東西線に３ドア車運用を増やす訳がないでしょ。
ナラ225は2013年という話はあるようだけど、広島はまた先送りか？