10/05/26 02:46:58 f35FpJRJ0
所属路線で生涯を終わらせて、国鉄型置換えには直接投入のほうがコスト安くないか？
わざわざ転属路線の変電所に合わせた仕様に改良するよりも、初めからその路線の変電所容量に合わせた設計の車両を作って入れるほうが効率良いでしょ、わざわざ変電所弄る必要も無いし。
キハ40性能125は変電所に合わせた性能だし、そんな感じで対応すれば良いじゃん。
10/05/26 02:46:58 f35FpJRJ0
所属路線で生涯を終わらせて、国鉄型置換えには直接投入のほうがコスト安くないか？
わざわざ転属路線の変電所に合わせた仕様に改良するよりも、初めからその路線の変電所容量に合わせた設計の車両を作って入れるほうが効率良いでしょ、わざわざ変電所弄る必要も無いし。
キハ40性能125は変電所に合わせた性能だし、そんな感じで対応すれば良いじゃん。