10/05/31 18:23:00 fCnLt6B70
E５系もE６系もチンコにしか見えない。世界一卑猥な鉄道車両だな。
大好きだったファステックのアローラインをチンコにしやがった
JR東日本のデザインレベルは最低だと思う。
結論
E５もE６も、窓が異常に小さい上にチンコ型の先頭車を持つ最低な形式。
略して”小さいチンコ”だな。
こんなもの世界に輸出しようとしたって誰も買わないし乗りたくもない。
169:名無し野電車区
10/05/31 19:28:16 tb1oZPLn0
>>162
Ｎ７００が未完成？笑わせるな！
７００系と比べたらＮ７００が完成型に思えるぞ！
東海の７００系（Ｃ編成）は内装にもコストダウンの影響があるけど。
西の７００系（レールスターとＢ編成）は東海の基地では検査不可能（台車や機械類が５００系ベースのため、東海の７００系の台車や機械類は３００系ベース、但し自動販売機はＣ１を除いて共通のモノを採用している）
Ｎ７００でやっと設計共通化された。西のＮ７００（Ｎ編成）では７００系で採用されたＪＲ西日本スペシャルロゴ（ＪＲ７００）は見送られた。
数年後の形式もＪＲ西日本スペシャルロゴが復活しても、細部までＪＲ東海の量産タイプと同一化されるかもしれない。
170:名無し野電車区
10/05/31 19:34:01 Oeyj2elT0
W1の今後はまだわからずかぁ。
まぁ廃車でも最後まで「のぞみ」だったと思えば幸せな車両なんだけど、気になる･･･。