10/07/24 01:43:04 SF5vUa5Y0
>>928
羽後境が基準となっているかどうかはともかく、単線区間が主体の田沢湖線～奥羽線内で
上下のこまちがどこで交換orすれ違いするかが東北・秋田新幹線のダイヤを大きく支配しているのは
間違いないだろう
RJでも、過去の東北・秋田新幹線関係の列車追跡記事（複数）で、まず優先的にスジが
引かれるのははやて・こまちであること、こまちは田沢湖線～奥羽線内の単線区間による
ダイヤの制約があること、はやて・こまちのスジをいじると東京駅での折り返し順序や
在線時間に影響するので上越・長野新幹線にも影響を及ぼすこと、などの記述が見られる
自動車の設計に例えるなら、スペアタイヤの搭載箇所を考慮せずに設計を進めたら
最終的にスペアタイヤの搭載可能箇所がなくなった、みたいなことでは困るわけで