10/05/28 09:49:15 J/g6vjF00
>>185
> 「～を基本にして成り立ってる」からと言って、
> 「～だけで成り立ってる」わけじゃないんですけどｗ
何言ってるか意味不明だが運用のロバスト性が高くないとあらゆるサービスの意味が無くなるぞ。
> そんな話がどこにあるんだよ？
JR東日本の新幹線網で何度も。そのため東北新幹線の車種統一の話が出てきたワケ。
> バブル期の東海道は複数種類の編成で旺盛な需要をさばき、
バブル期って、2007年の８割くらいしか乗客居なかったんだけど？
バブルのころは旅客も少なくて、東海道新幹線に余裕があったんだよねぇww
> そりゃ混乱することもあったろうが、それは今も同じ。
> 何時間も止まることがまったくなくなったわけでもない。
復旧の速度は劇的に早くなったけど？
> 単に、何か起きた時に、復旧が少しは楽になるという、運営側の都合がメインで、
> 利用者側からすると、劇的に変わったという実感はない。
少しどころか大幅に楽になるよ。多種多様な編成を抱えたJR東日本みたく、復旧に二日もかかったりしない。
> ろくに自分で考えもせず、編成統一真理教を頭から信じてるだけのあんたの方がバカに見えるよ。
事実を無視すれば、そりゃ俺のほうがバカだろうなぁ。事実を無視すれば。
つか、おまい、どうせ輸送需要の変化なんか頭に入って無いだろ？