10/05/18 22:15:24 YSfVcT970
■現状の簡単なまとめ■
●＝東日本公式発表済み（支社HP掲載分含む）または既に実施済み
◆＝新聞や鉄道趣味誌、労組のHP等に掲載済み
○＝公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇＝公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載（真偽は不明）
△＝公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう（確定ではない）
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
・通勤型電車及び近郊型電車
●E233系を中央快速線・青梅線・五日市線に688両投入（完了）
→●中央快速線・青梅線・五日市線の201系（四季彩含む）は、全て廃車
→◆最後の2編成も2010年3月改正による運用削減で（事実上）運用から離脱、夏頃までに廃車予定
◆豊田区の青梅線・五日市線向けのE223系1編成（6＋4両）を、中央快速用に変更予定
（豊田区E233系の予備編成数変更のため）
→◆不足分の青梅線・五日市線向け編成（10両）は新津で製造（2010年夏頃予定）
●E233系を京浜東北線に830両投入して、209系を置き換え（投入完了）
→●209系0番台のモハユニットを先頭車化改造し、訓練センターの訓練車を置き換え（3編成）（完了）
→●多目的試験車「MUE-Train」として１編成（7両）が改造（完了）
→◆2009～2011年度にかけて、324両（4連42本＋6連26本）が幕張へ転属（進行中）
→◆113系は全て廃車予定
→◆211系はサハ2両を抜いて豊田区に転属予定（3連×14本）
→◆抜かれたサハと豊田区の115系は全て廃車予定
→●南武線へ6連3本が転属（完了）
→●3本の内訳は、仙石線の103系置き換え編成の捻出・ナハ1廃車（後述）・増発用
→●209系500番台は他線区に転用（完了）
→●4本が京葉線へ転属して201系を置き換え
→●1本が三鷹区に転属して、山手線新造サハの試運転編成（E231-0）を捻出（後述）