10/05/16 15:27:36 s7aCjwro0
新梅屋敷駅見た人、どんな感じか教えて
101:名無し野電車区
10/05/16 15:31:33 2KD5albJ0
TBSとどっかのカメラがきてた
102:名無し野電車区
10/05/16 15:32:29 zvYj3Ofl0
大田区も東急王国と他の地域との格差はとても大きいな
103:名無し野電車区
10/05/16 15:35:09 2KD5albJ0
>>101は蒲田と羽田ね
104:名無し野電車区
10/05/16 15:38:08 5butiBwiP
・大森町→新上りホーム使用開始。新下りホームも完成済み
・梅屋敷→新下りホームに仮設ホームを取り付けて使用。新上りホームは未完成
・京急蒲田→6番線は一部仮設。そのため、配線の都合上5番線未使用。3階は外観は完成。
・雑色→未確認
・糀谷→梅屋敷と同じ
105:名無し野電車区
10/05/16 15:39:13 rbG5qGOj0
雑色は8両ホームなのか？
同じネタの繰り返しで読解力と煽り耐性はつけておけよ
106:名無し野電車区
10/05/16 15:41:06 35OvRJP50
>>104
＞・雑色→未確認
新上りホーム使用開始。新上りホームは未完成（階段、エレベータ未設置）
107:名無し野電車区
10/05/16 15:41:59 35OvRJP50
訂正
誤）新上りホームは未完成
正）新下りホームは未完成
108:名無し野電車区
10/05/16 15:42:46 n/RAW2fS0
上大岡から杉田行くのに屏風ヶ浦通過でサイコーーー
杉田到着したのに屏風ヶ浦だと思って乗り過ごすとこだったよ！
てか急行、弘明寺と井土ヶ谷止まるなよ。。
109:名無し野電車区
10/05/16 15:45:53 35OvRJP50
追記
雑色と糀谷に待合室を確認。
110:名無し野電車区
10/05/16 15:48:12 h3fUEu1H0
>>96
高架化完成して横浜方面から1時間あたり6本直通するようになったら
本線快特は蒲田通過でよいと感じる
111:名無し野電車区
10/05/16 15:50:21 nq9Wz/0z0
梅屋敷にも待合室ありましたよ
112:名無し野電車区
10/05/16 15:53:02 +86gdXKj0
高架化完成して横浜方面から1時間あたり6本直通するようになったら
本線快特は廃止ですね
いや可哀相だから時間１本くらい残しとくかｗ
113:名無し野電車区
10/05/16 15:53:33 NFybgYQHP
通過反対派と思われる爺さんが05Aにいる(2141)
120Km/hを速度超過だとチクろうとしているみたい
車内で通話すんな
114:名無し野電車区
10/05/16 15:54:06 as1ofw8Y0
>>112
三浦方面への観光列車として生まれ変わったりして
115:名無し野電車区
10/05/16 16:00:50 QmS/Frfe0
>>110
快特はもちろん、特急・急行もいらない
普通で十分だ
116:名無し野電車区
10/05/16 16:02:46 9aM/E5zn0
しかし、何でダンマリなんだろう
何かコメントくらい出さないもんなのか
117:名無し野電車区
10/05/16 16:02:51 lWw4wWCC0
京急蒲田駅の好感度、超UPだわ。
ホームがタイル敷きで明るいのがいい。
青砥はアスファルト敷きで味気ない。20年前のインフラと比較するのはアンフェアだが。
羽田空港へのゲートウェイにふさわしいモダンな雰囲気を持ってるから、全列車停車しても
いいかも。区長の対応は嫌いだが。
118:名無し野電車区
10/05/16 16:04:56 owcnpOdJP
今年の株主総会はいつですか？
119:名無し野電車区
10/05/16 16:06:16 3NA7oJKF0
羽田に平日の夜帰ってきて、追浜に行こうとする。
羽田で特急新逗子行に乗る。川崎で快特の後ろに連結する。
今までなら、文庫で普通に乗り換えたのだが、今度のダイヤでは
文庫で後4両から前8両に乗り換え、さらに八景で乗り換え、になりそう。
蒲田で乗り換えといた方がかえっていい、というダイヤだ。
こりゃ、文庫＞八景間の快特がかえって混雑しないか？
120:名無し野電車区
10/05/16 16:08:21 etev247b0
朝日は、京急に批判的だけど、
全日空の客だって京急を使うのにね。
121:名無し野電車区
10/05/16 16:08:42 emElGkS70
>>115
エア快・快特・普通の３種類というのも
はっきりしていていいな
122:名無し野電車区
10/05/16 16:10:27 0E7xY1hy0
地方から来る人にエア急とエア特を間違えないように念押しした。
ネーミングを何とかしろ。
123:名無し野電車区
10/05/16 16:11:49 j1Q9k0PB0
どうせなら、快速特急の上の優等列車作れば良い
スーパー快速特急
停車駅
品川・横浜・横須賀中央・久里浜・三浦海岸・三崎口 これだけ
８両編成で３両目・４両目はグリーン車に相当する座席指定のスーパーシート車
あとは自由席の転換クロス車
蒲田対策で
川崎・上大岡・金沢文庫・金沢八景・堀之内・大津・北久里浜・野比・長沢・津久井浜は止まらないよっ、だから蒲田は止まらないってする。
快速特急の停車駅は今まで通り
124:名無し野電車区
10/05/16 16:12:55 5butiBwiP
>>123
マルチ氏ね
125:名無し野電車区
10/05/16 16:13:14 35OvRJP50
>>118
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
126:名無し野電車区
10/05/16 16:13:39 OrH5DPBs0
マルチポストうざい
127:名無し野電車区
10/05/16 16:13:54 iMYmVNfS0
生麦を急行停車駅に加えてほしい
128:名無し野電車区
10/05/16 16:14:12 TXvsMiPz0
こうして種別はインフレ化する。
そのうち北海道のようにｽｰﾊﾟｰだらけになる
129:名無し野電車区
10/05/16 16:14:17 x/coOYY0I
ネーミングとかその他モロモロが厨ニ病ww
130:名無し野電車区
10/05/16 16:16:12 HyCkflR90
スーパーとかハイパーとか…
131:名無し野電車区
10/05/16 16:21:42 35OvRJP50
平成22年3月期決算短信より
「空港アクセスや他社線との乗り継ぎなどの利便性を高めるダイヤ改正を行います。」
自社線の乗り継ぎなど沿線利用者の利便性は？？
132:名無し野電車区
10/05/16 16:22:06 m6oZAsYR0
社内的には『エア快』を最上位と位置付けているのでしょうか？
本線快特を蒲田通過にして、エア快を停車で妥協できないかと思います。
遠近分離と本線＞空港線の位置付けを発信するために。
133:名無し野電車区
10/05/16 16:22:31 j1Q9k0PB0
>>124
ゴミ なんか文句ある？
蒲田駅から飛び降りて死よｗｗ
134:名無し野電車区
10/05/16 16:25:47 QmS/Frfe0
快特と普通だけでいいよ、品川－羽田空港は
快特を5分毎に走らせて、普通は毎時1本くらいでいい
135:名無し野電車区
10/05/16 16:26:30 KkZy44gSP
>>133
微妙にOUT!!
136:名無し野電車区
10/05/16 16:26:59 rbQnaQ+U0
いつまで蒲田を引っ張ってんだよ他でやれや
それより生麦を普通車12本に戻してくれ
不便を強いられて最悪なんだが
137:名無し野電車区
10/05/16 16:29:23 35OvRJP50
平成22年3月期決算短信より
「羽田空港への交通アクセスを担う当社グループは、総力を
挙げて羽田空港を中心とした事業展開を行ってまいります。」
これで、経営方針がハッキリした。沿線利用者切捨て。
138:名無し野電車区
10/05/16 16:29:24 tvhMKsxk0
>>136
それも他でやって
139:名無し野電車区
10/05/16 16:29:36 x/coOYY0I
まだ毎時9本だからいいだろ
140:地元
10/05/16 16:31:53 y6a/1OGs0
>>69
お前大田区民じゃねぇだろ？群馬県民か？www
Ｘ 太田区
Ｏ 大田区
群馬の太田あたりからカキコしたのか？田舎のマニア君？ｗｗｗ
地元の人間が字を間違える訳がない。しかも２回もｗｗｗｗ
141:名無し野電車区
10/05/16 16:32:48 SHOvrQyX0
>>137
何これ最低だな
142:地元
10/05/16 16:34:23 y6a/1OGs0
>>31
旧公団の車は急行表示だけだった。
143:名無し野電車区
10/05/16 16:37:50 2KD5albJ0
>>123
文庫通過した時点で阻止
144:名無し野電車区
10/05/16 16:38:19 sDaWsF0K0
>>136
んじゃ生麦のみ停車の電車は1両編成12扉車でw
てか、そんなに減ったのか・・・って9本ね
それとも乗り継ぎが悪いから不便に感じるオチ？
145:名無し野電車区
10/05/16 16:38:59 etev247b0
>>137
沿線利用者って言うか、
横浜から南の本線利用客や普通停車駅を、
冷蔵するわけだな。
146:名無し野電車区
10/05/16 16:40:15 wKlpJAk+P
もうこれでいいよ
現特急→快速
現エアポート急行→エアポート快速
現快特→特別快速(特快でもいいが混乱を避けるためあえて略さない)
現エアポート快特→エアポート特別快速
いままで京急に快速は無かった、つまり新しい種別ってことだから停車駅選定も自由にできる
今まで止まってたのに通過するのかと言われても種別が変わったから関係ないでしょということもできる
147:名無し野電車区
10/05/16 16:40:17 iMYmVNfS0
生麦を急行停車駅に加えてほしい
148:名無し野電車区
10/05/16 16:41:55 OrH5DPBs0
>>145
冷蔵ってw
149:名無し野電車区
10/05/16 16:43:40 tvhMKsxk0
半島民冷蔵化
150:名無し野電車区
10/05/16 16:45:17 QYIr/gfg0
川崎→横浜の快特だけど、今まではやたらと信号制限に引っ掛かっていたが、
今日乗ったら全く引っ掛からなかった。
151:名無し野電車区
10/05/16 16:45:28 x/coOYY0I
そういうのは快特の停車駅を求めるスレに行け
152:名無し野電車区
10/05/16 16:45:43 h3fUEu1H0
>>140
俺もおかしいと思った大田と太田を間違えるなんて
区民だったら変換で間違えるはずない
朝鮮人と蒲田を結びつけるような内容の書き込みもあったし三浦半島民では？
153:名無し野電車区
10/05/16 16:45:44 5butiBwiP
>>133
Please write Japanese.
154:名無し野電車区
10/05/16 16:46:12 MoZZnX/a0
>>142
何だ無印急行残ってるのか
エアポートエアポート言いまくってるのに肝心の車両の幕が急行ってのはちょっとな・・・
別に無印急行のままで良かったと思うんだが
横浜方面のエア急も、空港行きはエアポートのほうがいいけど
帰りは急行新逗子で良いんじゃないかと・・・
まあ停車駅が変わったからエアポートに統一したんだろうが、
それなら幕も全車統一するべきでは？
155:名無し野電車区
10/05/16 16:46:49 93dARZhE0
>>118
HPによると6月29日(予定)
まだ召集通知は来てないよ
156:名無し野電車区
10/05/16 16:48:02 35OvRJP50
>>145
普通停車駅には限らない。今の急行、快特の停車駅も安泰とはいえない。
なにせ、羽田アクセス（メインは都内～羽田）最優先なのだから。
157:名無し野電車区
10/05/16 16:48:17 9aM/E5zn0
株主総会で本線無視について突っ込まれるのかね？
まあノーコメントだろうけど
158:名無し野電車区
10/05/16 16:49:45 SHOvrQyX0
本線冷遇しすぎだろ
159:名無し野電車区
10/05/16 16:50:20 U1liqdeLQ
三崎口のホームの停車駅案内は、まだ改正前のままだすな…
あと2100の座席転換の際、驚く人が毎回いるのももはや名物といっていいのか…
160:名無し野電車区
10/05/16 16:50:36 XKAPRCr40
大田区のオタク
161:名無し野電車区
10/05/16 16:52:17 KXKOQ+8/0
もうこれからは糀谷大鳥居行くには京急バス乗ったほうがいいな
162:名無し野電車区
10/05/16 16:52:53 StMGw1Ut0
さっさとエア急空港線内通過に変更しろよ。
あの小さな駅全てに停まるのは正直ウザイ。
163:名無し野電車区
10/05/16 16:54:04 E4C3v/F+0
国際線ターミナルからの外国人利用客にも分かりやすくするために、エアポート快特は改称しよう。
本線のウィングに準えて、リトルウィングが相応しいな。
着席整理券手数料は存在しないが、空港利用料の運賃上乗せ分で似たようなものだし。
164:名無し野電車区
10/05/16 16:54:34 etev247b0
まあ、俺は、これからは、
横浜駅からは歩いて3分のYCATから、
羽田空港に行く事にしようと思うよ。
165:名無し野電車区
10/05/16 16:55:12 tvhMKsxk0
>>157
株主は沿線の利便性ではなく利益を追求しろと言うもんだから
本線無視とか関係ないでしょ
166:名無し野電車区
10/05/16 16:55:52 nCe6Qjo60
駅がキレイになって満足
167:名無し野電車区
10/05/16 16:56:10 74YD5drp0
今回のダイヤ改正は浦賀民の俺にとって特に影響なしだな。
唯一不便なのは、時刻表冊子が無いこと。
168:名無し野電車区
10/05/16 16:56:25 9aM/E5zn0
>>165
ああ、そうか
169:名無し野電車区
10/05/16 16:58:46 JLxnKNch0
>>164
改札からYCATまで３分でいけるか？
YCATたまに使うけど中央改札から５分はかかるぜ
170:名無し野電車区
10/05/16 16:59:48 g0dNpU3y0
快特、急行は全部蒲田通過でいいから
新馬場に急行と快特止めてくれ。
１６両編成の新幹線がすっぽり収まるだけのホーム幅があるんだから。
171:名無し野電車区
10/05/16 17:00:43 as1ofw8Y0
利益追求ねぇ・・・有料特急登場か？
172:名無し野電車区
10/05/16 17:02:36 etev247b0
>>169
早く歩いて3分ぐらいで、
普通に歩いたら5分以上かかるか。
173:名無し野電車区
10/05/16 17:03:06 d3uE54JC0
品川～新馬場を立体化してほしい。この区間の徐行がネック
174:名無し野電車区
10/05/16 17:06:23 AIObezzz0
>>169
場所が分かってる人で5分はかかる。
通勤時間や土曜休日などスムーズに歩けないと意外とかかってる。
175:名無し野電車区
10/05/16 17:08:00 etev247b0
>>174
朝5時台で、
比較的通行人が少ないときで、
ぎりぎり早足で歩いて、
3分から4分か。
普通の時間帯だと6分ぐらいかかるかもね。
176:名無し野電車区
10/05/16 17:11:30 A6ELNRk/0
士急行と快特の待避で上大岡<->黄金町に最悪14分もかかる可能性もあるんだな。
上大岡<->戸部なら一旦横浜を経由すればそれなりだろうけど。
蒲田でなんか大騒ぎしてるけど、それ以外の普通のみの停車駅の利用客は今回の改正に不満を持たないのかな。
177:名無し野電車区
10/05/16 17:13:50 nCe6Qjo60
大森町に快特を停車させてくれ
178:名無し野電車区
10/05/16 17:14:17 zmjpO9q30
>>174
駅前降車場に停めれば良いんだよな
179:名無し野電車区
10/05/16 17:14:32 35OvRJP50
>>176
大半の人は、まだ気がついていない。
声が上がるのは明日（月曜日）から。
180:名無し野電車区
10/05/16 17:17:05 XKAPRCr40
>>176
不満って
乗客が少ない日中か土日に限った話だろ
もうねそんなのどうでもいい
181:名無し野電車区
10/05/16 17:18:08 9aM/E5zn0
色々種別が分かりにくいだのクレームには即座に対応するけど、不便だという要望には答えませんよ
182:名無し野電車区
10/05/16 17:21:51 8JJ7ytvd0
大御所で速報
183:名無し野電車区
10/05/16 17:23:53 Z8irgU1f0
すべて7月の改正で直るだろ
直るんだよな？
184:名無し野電車区
10/05/16 17:28:17 +Imj5rh5O
>>179
ラッシュ時ならいざ知らず
平日の真っ昼間、そんなに大騒ぎする人も少ないわな
185:名無し野電車区
10/05/16 17:28:33 C7M9deiL0
>>183
１０月も改正あるのかな
186:名無し野電車区
10/05/16 17:35:32 35OvRJP50
>>183 >>185
多分ないと思う。国際線の分も織り込み済みと言われている。
つまり、最低１年はこのまま。
187:名無し野電車区
10/05/16 17:36:59 KXKOQ+8/0
東京ベイ～平和島～！
平和島住民も改悪で怒ってます！
188:名無し野電車区
10/05/16 17:39:42 35OvRJP50
>>184
実際のところは、明日にならないと分からないけど。
休日と平日では人の流れが異なる。
日中に買い物や商用で利用している人もいる。
189:名無し野電車区
10/05/16 17:40:17 pyYi8R2K0
>>185
若干の修正はあると思う。特に、エアポート快特を国際線ターミナル駅に止める（あくまでその可能性があるってだけの話）などの停車駅の訂正があれば、必要でしょう。
190:名無し野電車区
10/05/16 17:40:44 gNOZdm2V0
今帰ってきたが、蒲田はかなり分かりづらいな。
特に空港方面の先の発車が1階なのか2階なのかが分かりづらい。
今後、蒲田での乗り継ぎの悪さについて一般人からも苦情が出てきそう。
士快特、士急を使えって云う抗弁でどこまで乗りきれるのか疑問だな。
大田区は交渉材料に乗り継ぎ需要をもっと全面に出した方がいいと思うよ。
191:名無し野電車区
10/05/16 17:41:12 TckMULIM0
>>167
朝ラッシュ、浦賀始発特急のダイヤが代わってる（新逗子発と浦賀発が入れ替わってる）
使ってるなら要注意
192:名無し野電車区
10/05/16 17:42:11 M6qDsG8m0
YCATから羽田空港って、今平均何分ぐらいでつくの？
20分以内で到着するならいいけど、もうちょっとかかるのでは
193:名無し野電車区
10/05/16 17:42:41 KXKOQ+8/0
30分は最低かかるよ
194:名無し野電車区
10/05/16 17:45:03 SHOvrQyX0
ルートが変わったから25分程度で到着できるよ
195:名無し野電車区
10/05/16 17:47:53 Ym8mP0Iw0
ｃｍ明け、フジtvで京急やるぞ！
196:名無し野電車区
10/05/16 17:48:36 dTJEkvQM0
>>190
今までだって分かりづらい
197:名無し野電車区
10/05/16 17:49:11 h3fUEu1H0
>>192
渋滞は皆無だし20～25分程度でしょ
しかも出発階に横付けなのでバスは便利だよ
198:名無し野電車区
10/05/16 17:50:28 h3fUEu1H0
フジで禿区長
199:名無し野電車区
10/05/16 17:50:35 Z8irgU1f0
>>196
今までは、とりあえず1番線に行って一番早く来た羽田空港行きに乗るだけだったからな
渡る手間はかかるけど、分かりやすかったのは確か
200:名無し野電車区
10/05/16 17:51:29 S8NXaJlo0
>>195
やってるね！！
201:名無し野電車区
10/05/16 17:52:29 +Imj5rh5O
>>190
工事中じゃどうにもならんかと。
抗弁というよりも、あんな状況で乗り継ぎ推奨するわけにもいかんから、できる限り直通使って下さいね
という案内になるわけで。大田区が乗り換え需要を口に出したら、現在の暫定状態の駅舎にもカネ出せば？という話になる。
実際的に不便というより、あえて不便を煽ってる人の方が多いような。
一般人は意外と順応力を持ってるし、そんなブツブツと文句言わんかったりするよ。
202:名無し野電車区
10/05/16 17:58:25 xHsPjwnq0
エアポート快特の発音でフイタ
203:名無し野電車区
10/05/16 17:59:08 35OvRJP50
>>201
＞一般人は意外と順応力を持ってるし、そんなブツブツと文句言わんかったりするよ。
確かに文句は言わないかもね。その代わり代替ルートがあると、そちらに流れる。
204:名無し野電車区
10/05/16 17:59:46 c6MbGkHB0
ネットでアンケート取ればいいんだよ
・京急蒲田駅のエアポート快特、不停車問題についてどう思いますか
１ むしろ京急蒲田は快特全通過を望む
２ 現状のままで問題無し
３ エアポート快特は京急蒲田に停車すべき
４ よくわからない・その他
たぶん２が大半で１も結構多いと思うが
205:名無し野電車区
10/05/16 18:00:35 zmjpO9q30
ほとんど車内の路線図は新しいのに置き換わってるな。
昨日「更新中」と張られてた古いのに乗った。乗り換え表示を
見てみたが、今まではほとんど特急停車駅以外は無視して、何も乗り換え
書いてなかったんだな。
八丁畷だけは旧路線図でも●JR線と書いてあったが、杉田、仲木戸その他
はガン無視だったようだ。
しかし新しい車内路線図で新子安のJR線のりかえがガン無視のままなのは
単に忘れてるんだろうか？誰かチクれよ。
206:名無し野電車区
10/05/16 18:03:27 35OvRJP50
>>204
＞たぶん２が大半で１も結構多いと思うが
ネットなら１だろｗ
207:名無し野電車区
10/05/16 18:04:27 F88nrXOA0
>>205
新子安の乗り換え需要がどれだけあるのかと…
208:名無し野電車区
10/05/16 18:06:28 /XXTxHbK0
>>205
新子安で乗り換えるとか誰得よ？
仲木戸→横浜線
鶴見→鶴見線
川崎→南武線
杉田→洋光台方面
新子安→？
209:名無し野電車区
10/05/16 18:07:02 TXvsMiPz0
東神奈川→新子安→仲木戸とか
210:名無し野電車区
10/05/16 18:07:06 SHOvrQyX0
町屋 都電
勝田台 東葉高速
成田 JR
東松戸 JR
他社とはいえ上記4つの乗り換え案内が無視されてたが果たしてどうなるか
211:名無し野電車区
10/05/16 18:07:56 FVNSIBjwP
>>205
前スレでも書いたけど、たぶん定期券の連絡接続駅基準
212:名無し野電車区
10/05/16 18:12:32 9K54ddkJ0
反対集会ったって、参加してるのはジジイとババアばっかじゃねえか。
だからこのまま通過で平気だよ。
213:名無し野電車区
10/05/16 18:19:28 CdlSQ/aq0
国道15号 蒲田をノンストップで通過 とてもスムーズ
明日以降、高架化の効果を住民は実感するだろう。
文句を言うのは爺婆のみで老害w
214:名無し野電車区
10/05/16 18:20:18 OsTiJv990
松原も京急に根回ししとけば良かったのに…
と、逝ってみる。
>>210
4つ全て直ったね。
ていうか、勝田台は14年目にしてようやく直ったｗｗ
215:名無し野電車区
10/05/16 18:21:59 OrH5DPBs0
>>213
一時停止違反？
216:名無し野電車区
10/05/16 18:22:29 XKAPRCr40
●JR線と連絡会社線との乗り換え駅
1 川崎
2 久里浜
3 品川
4 新杉田・杉田
5 逗子・新逗子
6 鶴見
7 八丁畷
8 東神奈川・仲木戸
9 横浜
217:名無し野電車区
10/05/16 18:23:50 SHOvrQyX0
>>216
花月園前と国道は除外か
218:名無し野電車区
10/05/16 18:28:32 yLZlgWr70
>>205
しかし、車内の案内はいいんだが、駅の停車駅案内とかが昔のままで「準備中」って
張り紙してあるだけってのはちょっとどうなんだろうか？
品川駅がそんな状態なのには正直驚いた。列車の停車駅を変更するという一大事なのに
その案内すらろくにしていないなんて、やっぱりこの会社は鉄道ヲタクが遊びの延長で
鉄道を運営しているのかな・・・ってちょっと感じた。
あとは肝心のエア快が京成車だったりすると停車駅案内が昔のまんまで、
申し訳程度に注釈のシールが貼ってあるだけだったりするし、ホント、
一見さんにはとても敷居の高い鉄道だわ。
219:名無し野電車区
10/05/16 18:36:48 upfhGY0z0
それも京急クオリティーの内
220:名無し野電車区
10/05/16 18:40:46 CdlSQ/aq0
横浜市神奈川区の踏切では、
ﾍﾙﾒｯﾄの方が通過時間等を記録中ですた。
>>215
確かに一時停止違反w
でも水戸街道や明治通りでは一時停止すると逆に追突されるだろうなw
221:名無し野電車区
10/05/16 18:42:49 6Tg1HIwb0
>>218
いや、ここ最近が異常なだけよ
羽田が出来る前は「良い意味で職人気質」だったんだがな・・・
222:名無し野電車区
10/05/16 18:56:10 F38iER9m0
川崎方面からのエアポート急行は蒲田に停車するの？
223:名無し野電車区
10/05/16 18:56:42 +GO4dznn0
国交省の天下りが増えて迷走してんじゃね？
224:名無し野電車区
10/05/16 18:57:49 oQ1HuaFk0
>>222
もちろん。どうせ折り返すんだし
225:名無し野電車区
10/05/16 18:59:21 BERl139v0
>>222
急行が通過したらプライドだけは一丁前の蒲田土民が暴動起こすぞw
226:名無し野電車区
10/05/16 19:02:03 9aM/E5zn0
会社内に独裁者がいるんだろ
227:名無し野電車区
10/05/16 19:09:25 35OvRJP50
>>222
蒲田だけでなく、糀谷以下の中間駅の全てに止まります。
228:名無し野電車区
10/05/16 19:14:39 35OvRJP50
>>226
逆に独裁者がいなくて、国交省の言いなりになっているのかもしれない。
国交省や都は羽田アクセスにしか興味がない。
229:名無し野電車区
10/05/16 19:18:26 u6O7h1nz0
>>222
将来は通過じゃなった？
230:名無し野電車区
10/05/16 19:20:36 4Oemm/Hw0
つい昨日まで、あの客数を4両で捌いたんだよな＜D特急
随分無理してたんだな・・・空港線の8両D急行乗って改めて思ったわ
231:名無し野電車区
10/05/16 19:20:53 yas10e2b0
エアポート特快が
通過するだけで騒ぐ意味がよくわかりません
騒いでるやつって
東急に乗ってないんだろうな
自分たちの生活しか考えてないんだよなｗｗ
232:名無し野電車区
10/05/16 19:25:13 9aM/E5zn0
>>228
その可能性もあるわけか。
233:名無し野電車区
10/05/16 19:25:52 OrH5DPBs0
釣られたいけど我慢
234:名無し野電車区
10/05/16 19:31:07 7CpKq+Nv0
>>233
♪き～みはどうしてそんなにぃ釣れないの～釣れないの～♪
235:名無し野電車区
10/05/16 19:31:19 KQCN8pY10
一言言いたい…けど我慢。
236:名無し野電車区
10/05/16 19:31:33 hVQM51bz0
>>229
蒲田は運転停車でスイッチバックか？
237:名無し野電車区
10/05/16 19:32:50 IihCiNmd0
そもそも諸悪の根源は横浜直通でしょう
なんで並列とはいえ単線区間が思いっきり伸びてるのに
上りと下りが入れ替わる電車を無理に走らすのか理解に苦しむ
結局暫定開業中は5/15まで・完全開業後と違って乗り換えが大変だからいまさらなくせないということかも知らんけどさ
最悪横浜からは京急バスでいいじゃん。
238:名無し野電車区
10/05/16 19:41:21 NTSPBqwN0
午後の散歩してきた
品川から下り空港線方面は、よほど端っこに乗ってなければ日中はSHから2階の南エア急に間に合うのが救いって感じだね
高架ホームはほとんど待合室が設置されたのに、京急蒲田は待合室は無いし
ベンチも最低限だし、売店どころか自販機すら未設置だとは思わなかった
そしてどこよりも糀谷が酷いな
改札入って地上ホームと2階への階段へ別れる所に有るのが1番線の表示機だけってネタかと思った
239:名無し野電車区
10/05/16 19:43:32 q6dRsSpVP
何で蒲田通過すんだろうか
それまで通過だったならともかく
税金出させておいていざ新線切り替えたら通過とかどんな自治体でも切れるわ
京浜間でJRに完敗なのははっきりしたのにそれを空港アクセスで穴埋めしようとか浅はかすぎるわ
今こそ沿線住民大事にしろよ。蒲田止まったって所要時間かわらねーんだし
そのうちトンネル向こうみたいに沿線民からソッポ向かれても知らんぞ
240:名無し野電車区
10/05/16 19:44:44 jJRr9UEB0
記念切符、青物横丁、鮫洲、京急蒲田は売切れだったんだけど、16時頃横浜であっさりと買えた。
鮫洲で駅員さんに
「まだ売っている駅はありますかねぇ？」
と聞いたら
「他の駅の情報が入ってこないのでなんとも言えませんが、横浜の方ならまだあるんじゃないですかねぇ」
と仰ってたので、信じて行ってみたら買えました。鮫洲駅の駅員さんありがとう！
>>113
もしかして同じ車両に乗ってた？
作業着のジジイに注意しようかと思ったよ。
241:名無し野電車区
10/05/16 19:45:03 bIeZoDfp0
【今日の京急日記】
切り替え工事完了
試運転
始発無事発車
通常運転 ←今ここ
平行のJR運転見合わせ
京急振り替え輸送実施
逝っとけダイヤ発動
いつもの人も出動
京急蒲田駅にエア快臨時停車
反対民歓喜（我々の抗議が実ったと勘違い）
逝っとけ発動ﾏﾀﾞｰ？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ
242:名無し野電車区
10/05/16 19:46:04 zklk4W820
>>230
昼間の４両D特急は下手すると朝ラッシュ以上だったからね
全部８両で１０分以内の間隔なら、別に空気快特は蒲田通過でもいいんだけど
１３分空くとかマジ市ねって感じ
243:名無し野電車区
10/05/16 19:47:13 35OvRJP50
>>239
覚悟の上なんだろ。今期の決算短信でも
「総力を挙げて羽田空港を中心とした事業展開を行ってまいります。」
と明言しているし。
244:名無し野電車区
10/05/16 19:48:44 obZBiCnM0
>>220
水戸街道の新金線と京成金町線の踏切は信号が付いている。
明治通りの曳舟の踏切も同様。
信号が付いている踏切は一時停止しなくてもOK。
じゃなかったっけ？
245:名無し野電車区
10/05/16 19:51:48 KQCN8pY10
>>238
改札にLCDついてたのには気付かなかったの？
246:名無し野電車区
10/05/16 19:52:14 mhODSusw0
>>213 >>220
15号北行きは、踏切の先で一時停止違反よく見張ってるから気をつけろよ。
そのまま車を止めさせられ、目の前の交番へ連行だ。
交通監視員のOBがいっつも詰めてるよ。
247:名無し野電車区
10/05/16 19:52:16 hmkniQTk0
>>244
その通り。
環七若林なども同様。
逆にほとんど通過のない貨物線などでも信号が無ければ一時停止しないとダメ。
248:名無し野電車区
10/05/16 19:53:23 2F3Sr0bX0
>>240
購入オメ。遠路お疲れでした
始発の時間近くに井土ヶ谷で買ったけど、慌てなくても平気だったかなぁ
切符の番号は0470だった
249:名無し野電車区
10/05/16 19:53:53 NTSPBqwN0
>>245
糀谷は改札出なかったんで気付かなかったｗ
どこか画像うｐされてる？
着いた頃に2階で品川方面乗車口のガムテープを駅員が貼ってたので萌えた
250:名無し野電車区
10/05/16 19:55:35 O23qQfAa0
>>247
JRの久里浜引込線踏切とかね
251:名無し野電車区
10/05/16 19:59:16 p2z1vVhl0
>>213,215
国道15号・環八通りの踏切って、踏切信号が無いの？
あんな幹線道路をわざわざ全車一時停止させてるわけ？
>>237
蒲田の改良事業には川崎市と横浜市も出資しておりまして…
正直、ここまでして鉄軌道アクセスにこだわる意味を感じない。
神奈川県内の首都高（特に湾岸線）はよほどのことが無い限り渋滞は起こらないのだから
定時性があるというメリットはあまり意味をなさない。むしろ代替経路がない鉄道のほうがリスクが高いくらい。
横浜駅からだったらバスのほうが速いしノンストップだし本数が多いし着席保障で快適だし荷物も積んでくれるし景色がいいしロビーに横付けできる。
ycatが若干遠いのが難点だが、横浜中央郵便局の再開発をさっさとやって、1階にycatを入居させればいい。
川崎だってK6川崎線を富士見まで伸ばせば川崎駅から羽田空港まで15分で走れるのに。
252:名無し野電車区
10/05/16 20:00:05 az2ElbbP0
>>245
自分も今日糀谷で降りてみたけど、アレって気付かない人もいるような気がする
253:名無し野電車区
10/05/16 20:02:56 35OvRJP50
>>252
確かに視線が上に行かないと（改札機だけを見ていると）
気がつかないかも。
254:名無し野電車区
10/05/16 20:04:14 IihCiNmd0
つーかこの前の部分供用で環八は半分に減り、今回の件でR15の空港線も半分に減った
けど上下高架にはなってなかったんじゃないの
→だからノンストップで踏切通過した時に運悪くお仕事中ならそのままドナドナされちゃうんじゃないの?
255:名無し野電車区
10/05/16 20:05:09 m6oZAsYR0
>>251
代替関係にある鉄路と陸路の両方を同一グループで抑えることに意義があるのだと思います。
もし、片方から逃げても、もう片方にお金が落ちるから。
競合他社と競争するより、ずうっと経営的にはラクだと思います。消耗戦にならないので。
256:名無し野電車区
10/05/16 20:06:18 NTSPBqwN0
>>252-253
ホームへ進むと全然見えなくなる位置？
改札の方が狭そうだったから階段降りた辺りで留まったけど、機器の存在すら気付かなかった
257:名無し野電車区
10/05/16 20:06:34 q6dRsSpVP
YCAT便って京急バスでトップクラスの収益路線じゃなかったっけ？
共食いしてどうすんだ？
258:名無し野電車区
10/05/16 20:08:00 hmkniQTk0
バスだと一社独占と言う訳にもいかないからねえ
259:名無し野電車区
10/05/16 20:09:10 t2uWzrYDP
>>239
通過速度遅くてムカツクよな
TXみたいにぶっとばして通過ならまだ納得出来るわ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
260:名無し野電車区
10/05/16 20:09:34 KQCN8pY10
>>249
わるいけど、使用前の画像しか持ってなかった。今日撮り損ねたorz
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
261:名無し野電車区
10/05/16 20:10:40 NTSPBqwN0
>>258
羽田-YCATは京急バス単独運行じゃないっけ
262:名無し野電車区
10/05/16 20:11:29 +Imj5rh5O
>>251前段
全停させないといけない
↓
立体化の意義
263:名無し野電車区
10/05/16 20:11:40 Aso3Fqh5P
別にエ快が蒲田通過しようが関係ないが
空港線沿線住民が品川方面へいく場合昼間と休日の大半が1ｈ/3本しかない方が問題だろ・・・
横浜方面行きに乗ったら蒲田で10分前後待たされるとか流石にだめすぎ。
行き先によってJR蒲田や天空橋でモノレールを使うぜ
264:名無し野電車区
10/05/16 20:12:57 KQCN8pY10
今来ている高架化後の映像が
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
だけなのかな？他にもあったら教えてくださいな。
265:名無し野電車区
10/05/16 20:13:25 NTSPBqwN0
>>260
有る意味貴重ｗ乙
これに気付けば楽勝で、ホームに上がってしまうと悲劇になるのか
266:名無し野電車区
10/05/16 20:15:19 m6oZAsYR0
>>257
電車・バス共通回数券など作ったら面白そうです。
『どちらに乗ってもいいです』など。
連結決算だからどの部門の収益になっても対外的には困りません。
ただ、バス会社のボーナスが減るかも知れません。
267:名無し野電車区
10/05/16 20:16:18 Pxaes7fs0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
この最新のニコ動の最後のおまけ部分。
品川行エア快が蒲田合流点に入線した時点で、横浜方からエア急が
もうホーム手前に到着してるから、新ダイヤではエア快の蒲田停車は
できないんですね。
268:名無し野電車区
10/05/16 20:17:26 +Imj5rh5O
>>251下段
横浜あまりもカネを出していて、羽横の直通も確保しないといけないわけで
まあ大田区の「エア快の蒲田停車」に比べれば、
羽横直通列車は、遥かにまだ意義があるかと。
269:名無し野電車区
10/05/16 20:18:57 hmkniQTk0
グループ内で競合していると言えば既に蒲田～空港間でもそうだったりする。
もっともバスは蒲田～天空橋間の地域輸送も兼ねているのだが、通しの利用客も割と多い。
自分もバスだとJR蒲田まで入るのでよく使ってます。貧乏でサーセン。
270:名無し野電車区
10/05/16 20:19:08 FYnnMCqu0
>>251は、バカヒの奴の煽りだからスルー
271:名無し野電車区
10/05/16 20:19:52 KQCN8pY10
>>267
朝のこれは見たｗ これをこれからはよく見かけるんだろうなｗ
272:名無し野電車区
10/05/16 20:25:13 az2ElbbP0
>>269
高架化でバスの所要時間も短縮されそうだな
踏切渋滞がネックだったわけだし
273:名無し野電車区
10/05/16 20:26:44 mhODSusw0
>>269
俺もそうね。
空港へ行くときは糀谷まで歩いて行くよりバス停の方が近いし、なにより安い。
重い荷物ひきずって駅まで歩くこと考えたら、多少時間がかかってもバスを選ぶよ。
これで駅が高架になったら、ますますそういう需要も増えるんじゃないかと思う。
274:名無し野電車区
10/05/16 20:27:01 58XrNcqk0
今回の記念切符買う奴とか。
たいした価値もないのに馬鹿みたい。
275:名無し野電車区
10/05/16 20:29:27 NTSPBqwN0
>>272
ただ大鳥居の交差点がねぇ
急行バスみたいに環八直進ならいいんだけど
276:名無し野電車区
10/05/16 20:30:27 rbQnaQ+U0
さっき乗った普通車、京急鶴見で8分待ちとか・・・馬鹿にも程がある
まったく低脳事業者の糞ダイヤに悩まされる日々が来るとはな。
277:名無し野電車区
10/05/16 20:31:36 35OvRJP50
>>269
行きは列車で、帰りはバス。
昔、バスで痛い目にあったので、どうしても行きは列車を選んでしまう。
278:名無し野電車区
10/05/16 20:37:15 SsAmhvqs0
>>274
馬鹿なのは通過反対集会なんてやってる連中なんだが
279:名無し野電車区
10/05/16 20:38:52 FVNSIBjwP
>>266
バスの往復運賃が940円だから、突拍子もない話ではないと思う。
280:名無し野電車区
10/05/16 20:39:48 1kdAr9Ml0
２０時杉の士急新町行 T車か？
281:名無し野電車区
10/05/16 20:43:34 OrH5DPBs0
首都高湾岸線、GWとか行楽シーズンの休日は
アクアライン渋滞の影響で動かなくなるよ。
YCATからのバスも横羽線に迂回。
空港発のアクアラインバスは大師橋を迂回して殿町から乗ってる。
282:名無し野電車区
10/05/16 20:44:27 aWIcxPqF0
>>274
エア急はあっという間に廃止される可能性があるから、そういう意味で貴重
283:名無し野電車区
10/05/16 20:48:30 ezEdmTUQ0
>>280
羽田の時刻表見る限りTっぽいね。
284:名無し野電車区
10/05/16 20:52:15 yLZlgWr70
>>267
これエア急じゃないし、エア快も2100の品川行きって特殊な時間帯じゃん。
日中のパターンだと羽田行エア急が蒲田で折り返して糀谷と大鳥居の間のシーサスを抜けたところで
エア特が待ってるよ。国際線の駅ができればちょうどいいタイミングになるかもしれないけど、
今だとエア特がここに早く着きすぎて時間待ちしてしまうことが多いみたいだ。
で、蒲田で品川行普通が時間待ちしていてひたすら通過していくエア快を待っているという地獄。
285:名無し野電車区
10/05/16 20:52:24 JLxnKNch0
>>260
これって改札内の駅員室右上の(改札に向けてカーブしてる)所だよね
恐らく見ない人多いだろうな
大きさは分からないけど
踏切を渡ってくる人には直接視界には入りにくそう
286:名無し野電車区
10/05/16 20:53:15 YHBu46cB0
>>255
鉄路と陸路の両方を抑えるというのは企業としては合理的な選択だね。
横浜方面の直通列車をエアポート急行に格下げしたというのは
対横浜駅輸送はバスに任せたうえで沿線需要を細かく拾おうという態度の表れなんだろう。
けれども、横浜市の態度がねぇ…鉄道じゃなきゃヤダ！ってどうにも田舎くさくて。
>>257
空港アクセスバスでは日本で最も本数が多くて輸送量も多いんじゃないかな。
大阪駅前～伊丹線よりも本数が多い。
>>258
ycat～羽田線は一社独占。成田線は東京空港交通と京成も入ってるけど。
287:名無し野電車区
10/05/16 20:54:04 YHBu46cB0
>>262
＞立体化の意義
マジッすかw うわー、これはひどいwww
>>266
ycat～羽田間は往復券なら鉄道と同運賃ということでバス側はかなり意識しているようだが、
逆に言えば鉄道とバスの間には溝が大きいのかね…
>>268
うん、だから無理して金を出す必要性というのがね…。
上大岡とか杉田とかに直通電車を出せることはメリットではあるけど、
逆に沿線の空港バスの発達を阻害しているという面もあるからね。
例えば上大岡から羽田なら打越交差点～磯子入口経由で約30～35分、
汐入や横須賀中央からでも横横～本町山中道路経由で約40～45分で走れるはず。
288:名無し野電車区
10/05/16 20:55:19 BERl139v0
下り士急の川崎、上大岡と2回も待避するのを何とかしないと
本当に短命種別に終わっちゃいそうだな
289:は ◆UQYKeFInIJKA
10/05/16 20:59:39 LwUJ+qT/0 BE:181569694-2BP(1004)
つか、エアポート急行にしたのはどう考えても間違いだろ。
エアポート準急にしてホームの8連化が完了した駅から順次止めるようにしないと
290:名無し野電車区
10/05/16 20:59:53 gfo50RCp0
どなたか前々スレ「京急スレッド222」のdatファイル、ギコナビで見られる奴でアップしてください。
291:名無し野電車区
10/05/16 21:00:16 jMBIHyHN0
>>246
あと、「一時停止後に前へ進もうとしたその瞬間に“警報機の音が鳴ったら”、進入してはいけません」。
漏れは、これを無視して突っ込んだためにキップを切られますたorz
292:名無し野電車区
10/05/16 21:03:48 +Imj5rh5O
>>287
バスは渋滞がこわいとか
そういう事で空港行きは鉄道の信奉者が多いんでそ。
伊丹も、モノレールが大阪空港駅まで開通してからバスの本数ガタ減りになったわけで
蛍池の乗り換え必須とか梅田での他線乗り換えを考慮すると、直行するバスの方が便利にも拘わらず
293:名無し野電車区
10/05/16 21:06:13 yjRnDz9j0
>>240
同じ車両かもね、ちなみにオタシート左側にいた
隣の子供もプッと笑っていたわ
294:名無し野電車区
10/05/16 21:10:01 NTSPBqwN0
>>292
横浜-羽田は湾岸線経由前の渋滞遅延当たり前に比べたら、大分大人しくなったよね
だからこそ京急だけで行ける様になっても、あの本数が維持されてるわけだし
295:名無し野電車区
10/05/16 21:10:40 LNH3JIdT0
エア快蒲田通過問題、商店街は具体的な行動にいつ出るのかな。
今日見たところ、いつもの通り元気がないのだが。
（相変わらず、老人が目立つけど。）
幟を立てる・横断幕をアーケードに掲示する・統一デザインのジャンパーかＴシャツを作成するとか。
費用捻出もままならないだろうから、「抗議文」で終わりかな。
京急に費用を請求したりして・・・。
あ、大田区が全面協力だから税金から拠出だね。
これなら、いくら使っても区民納得だしね。
296:名無し野電車区
10/05/16 21:10:42 +Imj5rh5O
>>239
自治体に民間の論理を持ち込んむと、こういう意見を意気揚々と述べる輩が出てくるんだな…
高架化による踏切解消や、駅舎が新しくなりバリアフリーといった公共性を一切蔑ろにして
金を出した出さんで物を考えようとする。今回の大田区は、自治体としての自分の仕事、本分というのを
一切忘れた非常に愚かしい行動だわな。
297:名無し野電車区
10/05/16 21:10:49 KQCN8pY10
>>285
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
今日撮った写真あった。携帯弄ってたら気付かないと思う。
298:名無し野電車区
10/05/16 21:11:26 phlz9Ekn0
大師線は京急のルーツ。本家本元。今回の外野の騒動には巻き込まれない。
299:名無し野電車区
10/05/16 21:13:55 NTSPBqwN0
>>297
改札ここだけになったから、混雑時とかダイヤ乱れたりするとやっかいだね
定時運転中ならそのうち体で覚えてしまうんだろうけど
300:名無し野電車区
10/05/16 21:15:35 xQL8sa2/0
エアポート急行が止まることになった杉田とか能見台は商店街が祝停車セールみたいなことやらないのかね？
相鉄の快速ができたときは、鶴ヶ峰でやってたけど。
なんだか、エアポート急行って存在感がないね。そのうち、カラ急行とか言われたりして
301:名無し野電車区
10/05/16 21:15:49 2KD5albJ0
>>169
普通に3分弱で行けた俺は何者？？？
302:名無し野電車区
10/05/16 21:15:51 az2ElbbP0
>>288
上大岡での退避はなんとか回避してほしいところだな
停車駅削れば文庫まで逃げ切れそうな気もするけど
303:名無し野電車区
10/05/16 21:16:26 oJNFGytv0
蒲田すごいね。
一本も運休せずによく作ったと思う。
こういう技術力を日本はもっと誇りにしないと。
広くて開放感があるし、感動した。
残りの工事もがんばってください！！
304:名無し野電車区
10/05/16 21:18:45 4Oemm/Hw0
>>298
今回土曜ダイヤがなくなったよね＜大師線
エア急や蒲田騒動に隠れて凄い地味だが
305:名無し野電車区
10/05/16 21:20:11 Y23WH78O0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
306:名無し野電車区
10/05/16 21:20:14 23chM2MD0
>>300
そのうちエア急行と呼ばれるだろうよｗ
エアしか運んでないから
307:名無し野電車区
10/05/16 21:26:33 +Imj5rh5O
>>295
よくある「住民の反対」
実際の住民自身は特に反対というわけでなくて、反対することを仕事にしてる人が、張り切って
反対してるだけに過ぎないケースは少なくない。ま、ある意味迷惑な存在だわな。
商店を営んでるご老人なんて割りと冷静で空港行きが通過したところで客足に影響あるなんて考えてもないよ。
どのみち子供は店を継がない、近所の人が来てくれてる間は店を営みましょうという事だから。
成田の過激派なんかがこういう代表例だな。もう空港反対なんて言ってる農家なんて居ないのに。
政治が絡むと、色々とややこしい。
308:名無し野電車区
10/05/16 21:27:37 +Imj5rh5O
>>301
情報強者
309:名無し野電車区
10/05/16 21:29:52 JEJOwoWu0
士急行は6両運用を減らすのが狙いじゃないかと思う
そのうち朝ラッシュの上り普通車6両を半分くらい士急行8両に置き換え
6両は1500だけで補って、4ドア車も6両編成も新造しない
最終的にA特以外の全車が前面扉付き3ドア車で統一
310:名無し野電車区
10/05/16 21:29:55 R2DgAtCu0
>>140
>>69>>93を書いたもんだけど
普段携帯で大田区民なんて書かないから間違えたよｗ
おおたく で変換すれば大田区になるけど おおたくみん と書いたら
太田と区民に分けて変換されてた。そんなの書きながらチェックしないし
それはともかく、俺はただ今日実際空港駅から士快特に乗ってみて、
空港駅構内の様子が普段と何も変わってなくて、実際に蒲田で降りようとして
立ち上がった人が沢山いて、え？って驚いてる様子を見たから、その場で感じた事を書いただけ。
空港アクセスと言う普段乗っていない不慣れな客に対する事業を伸ばそうとしているにしては、
不親切過ぎると感じたからね。まあここで書いてても仕方ないんで京急に意見しとくよ。
311:名無し野電車区
10/05/16 21:30:04 y4RMXsG40
糀谷から蒲田へ向かう際に直進じゃないことに少し違和感を覚えた。
品川方面行きが直進だと思ってた。
312:名無し野電車区
10/05/16 21:32:01 +Imj5rh5O
>>289
かつてのＤ急と比較されて、停車駅論争になってるような部分もあるから
確かに別種別にして新たなスタートとした方が良かった感じはするな。
京急も種別インフレ気味だし。
でも流石に将来的にも準急という種別は復活させないかな。京成と共に。
313:名無し野電車区
10/05/16 21:32:41 KQCN8pY10
>>311
シーサスのことかｗ
314:名無し野電車区
10/05/16 21:35:43 y4RMXsG40
>>313
そうそうｗ
あの構造じゃあ品川輸送より横浜輸送の方をメインでいくみたいな雰囲気がするぜｗ
何か違うでしょあれはｗ
315:名無し野電車区
10/05/16 21:35:45 4Oemm/Hw0
「能見台の次は、杉田に停まります」
「日ノ出町の次は、井土ヶ谷に停まります」
「横浜の次は、仲木戸に停まります」
凄い新鮮な響き……
316:名無し野電車区
10/05/16 21:37:06 OrH5DPBs0
>>310
蒲田には停まらない旨の放送とか、発車前になかったの？
317:名無し野電車区
10/05/16 21:38:03 NTSPBqwN0
>>316
空港客が放送聞かないのは今に始まったことじゃない事ぐらい周知かと
318:名無し野電車区
10/05/16 21:38:14 35OvRJP50
>>311
糀谷から蒲田へ向かうと、蒲田の３Ｆ（下りホーム）から降りてくる線路が左手にあるんだよね。
319:名無し野電車区
10/05/16 21:38:33 hVQM51bz0
>>290
URLﾘﾝｸ(www.unkar.org)
これじゃあ駄目ですかい
320:名無し野電車区
10/05/16 21:39:20 t555KwT00
久里浜発車時のアナウンスとか、
「…堀ノ内までの各駅と、堀ノ内から先
横須賀中央・金沢八景・金沢文庫・上大岡…」
…思わずﾋﾝｯてなる
321:名無し野電車区
10/05/16 21:41:15 +Imj5rh5O
>>310
まあ乗り間違える人の殆どは、見てない聞いてない…更に思い込みが強い。
例え蒲田で降りられたとしても、高架と地上の乗り換えで
「え゛～何これ～どうしよう」状態になりかねんな。意見したところで、「京急蒲田には停まりません！」と
アナウンスがしつこく五月蝿くなるだけかもね。
昨日までの蒲田１番線で執拗に行き先をアナウンスしてたように。
あの状態の方が余程乗り間違え誘発したたように思うが
322:名無し野電車区
10/05/16 21:41:45 Y23WH78O0
横須賀中央発車後の「次は金沢八景です」を聞いた瞬間、何だかゾクッとしたわｗ
323:名無し野電車区
10/05/16 21:43:45 y4RMXsG40
>>318
そそ。
だからエアポート快特がノンストップなのがちょっと生かしきれないなぁという感はあった。
324:名無し野電車区
10/05/16 21:43:46 C7M9deiL0
>>320
IDが555
昴さんが喜びそうなIDだ
325:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/16 21:46:40 KV8gYV/u0
ただ本(*´з｀)
>>265-266
その表示器改札に対して直角に(事務室の壁にへばりついて）設置されてるから
通常の目線だとなかなか気づきにくいのよね。
２番線の案内表示にかぶさるように置いてある１番線の発車案内ばかり目立って…
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
>>300
杉田笑点街あたりは歓ゲイの断幕貼ってもおかしくないよな。
326:名無し野電車区
10/05/16 21:48:31 rbG5qGOj0
>>303
大手私鉄なら当然です。
327:名無し野電車区
10/05/16 21:49:17 +Imj5rh5O
羽田空港駅
以前から、蒲田での乗り換えがダイヤ上先着でも
どちらかというと後の直通に誘導するようなアナウンスの仕方だったもんな。
状況により乗り換え先着があるんだけど敢えてそれは触れずに、空港旅客には直通に出来るだけ乗って貰おうと。
今回、蒲田の乗り換えが複雑になったので尚更、行き先で旅客を固定する方針が強まってる。
328:名無し野電車区
10/05/16 21:49:32 y4RMXsG40
次に大手私鉄で京急蒲田並に面倒な工事があるとするなら、阪急淡路か…10年後完成の。
329:名無し野電車区
10/05/16 21:49:46 4j14HTOV0
八景に快特止まるとスーパーベルズの曲の語呂が悪くなるw
330:名無し野電車区
10/05/16 21:49:51 gfo50RCp0
>>319
どうもです。
dat形式の方がいいんだけど、贅沢言ってられませんですしね。
ありがとうございました。
331:名無し野電車区
10/05/16 21:51:42 m6oZAsYR0
>>328
地下鉄副都心線の千川立体交差もありますよ。
332:名無し野電車区
10/05/16 21:54:54 Rl3BpT3z0
出発進行急行、ＡＴＳヨシ！
発車定時、急行次仲木戸停車！
333:240
10/05/16 21:55:37 jJRr9UEB0
>>248
横浜で購入した記念切符の番号は、0793番と0794番でした。
>>293
自分は、そのオタシート左側のすぐ後ろに立っていました。
その左側の子供、ビデオカメラでそのジジイも撮ってたよね。
334:名無し野電車区
10/05/16 21:56:07 n/1OqK/R0
次は本番の平日ダイヤと逝っとけだけか。
逗子方面の士急とか逝っとけですぐ新町止めやらありそうだな・・・
335:名無し野電車区
10/05/16 21:58:17 +Imj5rh5O
>>326
私鉄は、昔からの鉄道魂を貫いてるのに
ＪＲがそれをぶち壊して旅客に不利益をもたらしてるのは間違いないな。
悪評高い国鉄だけど、線路切替えで最初から運休なんてこと絶対にしなかった。技術力は物凄く高かったからね。
人身とかの事故の時の対応もそう。せっかく公共輸送の使命として出来る限り列車を止めず
運行するという大前提があったのに、長時間列車を止めて平気な前例を警察に対して作ってしまった。
私鉄の中でも一斉運転休止という策をとるようになった所もあるけど、結局はＪＲの影響だしね。
336:名無し野電車区
10/05/16 21:58:29 yjRnDz9j0
>>333
私は子供だったのか・・・
337:名無し野電車区
10/05/16 21:58:37 q6dRsSpVP
>>328
ケチ王調布は駄目？
338:名無し野電車区
10/05/16 21:58:45 etev247b0
>>303
>>326
大手私鉄は、ほとんど運休なしで、
線路を切り替えるけど、
JRさんは・・・以下自粛。
339:名無し野電車区
10/05/16 21:59:00 Y23WH78O0
もし逝っとけで士急行運用を800が充当することになった場合は、ただの「急行」表示なのかな？
340:名無し野電車区
10/05/16 22:00:37 JvT02aWc0
>>311
>>314
アレは横浜方からの列車は蒲田のスイッチバックで時間をとられるから
少しでも早く単線区間を抜けるために横浜方を直線にした、と前スレに
解説があった。
それと、蒲田の大カーブ北側のマンションの日照を考慮して3F品川方からの
線路を南側にずらしたことも関係しているはず。
341:名無し野電車区
10/05/16 22:01:42 C7M9deiL0
>>328
東横線の副都心線直通工事やら
小田急の下北沢付近の地下化やら
京王の調布立体化やら
まぁ全部地下鉄なんですけどな
調布はそれこそ蒲田の地下バージョンだからなぁ
342:名無し野電車区
10/05/16 22:03:32 8JJ7ytvd0
>>340
全く違うよ。
あれは、日照権の問題で３Ｆになる線を南側にしているだけ。
343:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/16 22:04:08 KV8gYV/u0
日中は実況できなかったから細かいことをここで一気に書いちゃいます。
・井土ヶ谷、弘明寺等ヱ急停車駅はホームに案内掛がいた。
・弘明寺構内放送では、南太田でヱ急に抜かれる普通の注意を促す放送をしていた。
・杉田ホーム延伸部分は「屋根工事中」
ただし既存の屋根と繋がっていない。
・八景に快特乗車目標。
・分割浦賀行き、八景でもそこそこの下車。先行の快特より混んでいる？
基本編成が八景に停まることがまだ浸透してないのかも。
・新逗子に士急・特急乗車目標。
・新逗子では釣り広告取替のおじさんが電車がつく度に頑張ってました。
真ん中のヤマダ電機を剥がして、車端に蒲田高架＆事業計画の奴を。
・上りヱ急は八景４番→副本線→文庫手前でＲ現示→文庫３番
先行の増結快特が遅れ気味だったか。
・京急蒲田下りホーム浦賀寄りに古い時刻表が残っている
・京急蒲田いちばん浦賀寄りの地下道、予想通り使う人がほとんどいない。
・上りヱ快の車掌が浅草線内の停車駅案内を間違えそうになった（実際は泉岳寺から各駅停車）
344:240
10/05/16 22:04:38 jJRr9UEB0
>>336
オタシート左側の窓側は小学生の様でしたが、左側の通路側でしたか？
345:名無し野電車区
10/05/16 22:05:04 q6dRsSpVP
>>341
もしや京王も調布通過の特急とかやり出すんだろうか・・・
346:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/16 22:05:38 KV8gYV/u0
>>345
飛田給ﾄﾏﾝﾈに続いて調布ﾄﾏﾝﾈかｗ
347:名無し野電車区
10/05/16 22:08:18 ieQCLJJj0
401Hは羽田空港折り返し、急行品川行きではなくなったのでしょうか？
348:名無し野電車区
10/05/16 22:08:41 Y23WH78O0
六郷土手下りホームの接近案内表示機、普通電車が来たのに「通過」表示だった
349:名無し野電車区
10/05/16 22:09:06 VsYmS5so0
蒲田以外の大田区民だが
蒲田だけが大田区みたいな論議はバランスを欠いている。
平和島とか京急蒲田とそんなに乗降客は変わらないが
快特も通過だし。不公平だと思うね。
石原知事も大田区民だからこそ
蒲田だけが大田区ではないと言いたかったのだろう。
350:名無し野電車区
10/05/16 22:09:37 oKcbH2Do0
>>343
乙
ところで、新逗子－羽田空港のエア急行に使っている車両は何形？
2100は新逗子に乗り入れていました？
351:名無し野電車区
10/05/16 22:09:47 yLZlgWr70
>>343
駅員の言い間違いはあちこちあったな。エアポート急行とエアポート快特を間違えるとか、
一番やばいのは、品川の駅員がエアポート快特の停車駅案内で京急蒲田って言いかけて
羽田空港って言い直したこと。お前がやっちゃダメだろ。
352:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/16 22:10:49 KV8gYV/u0
平和島は気の毒だな。
優等が20分に一回しか止まらないような格の駅じゃないよ。
今後横浜方面のエア急が10分おきになったりすると、
平和島・青物横丁の不遇が鮮明になってくると思う。
353:名無し野電車区
10/05/16 22:11:52 2KD5albJ0
>>308
しっかしYCATの入口が分かりにくいもので・・・
絶対エスカレーター通り過ぎるよあんなに地味じゃあ
354:名無し野電車区
10/05/16 22:12:03 yjRnDz9j0
>>344
川崎で入れ替わりました、通路側が小学生です
355:名無し野電車区
10/05/16 22:12:52 rbG5qGOj0
>>350
2000、600の4*2、新1000
だったみたい
356:名無し野電車区
10/05/16 22:15:42 obZBiCnM0
>>345
さすがに新宿に次ぐ駅乗降客数を誇る駅を通過させられないでしょw
蒲田とはwww
wingみたいのなら別だろうけど。
357:名無し野電車区
10/05/16 22:16:32 R2DgAtCu0
>>321
ホームでのアナウンスじゃ誰も聞いてないし外人にも伝わりにくいし、
だから改札前に案内看板立ててビラを置いとくとか、
しばらくの間は目に留まる案内がいると思うよ。少なくとも空港ではね。
そう言う意見をするつもり。
358:名無し野電車区
10/05/16 22:16:53 qQbv85FF0
>>335
個人の思い入れを披瀝するのはいいが、事実と異なることを平気で書き込むなよ。
切換工事で列車運休を計画することは国鉄時代からあった。
359:240
10/05/16 22:16:54 jJRr9UEB0
>>354
了解しました。
私は川崎で乗車して（士急行から乗換）、横浜で降りました。
360:名無し野電車区
10/05/16 22:17:43 AZ9H7AteP
西武が目白通りと上下入れ替えやったのも懐かしい話になったな。
361:名無し野電車区
10/05/16 22:18:42 35OvRJP50
ふと思ったんだが、羽田アクセス最優先の経営方針が出たってことは、
仲木戸や鶴見は、ＪＲから京急への乗換えだけでなく、京急からＪＲへの
乗換えも意識しているのかも。つまり、空港へ用のないやつは、
さっさとＪＲに乗り換えろ。
362:名無し野電車区
10/05/16 22:19:26 QIlMiDjk0
>>339
分かんないけど明日から６連の急行もあるみたいだし
すぐに分かるよ。
363:名無し野電車区
10/05/16 22:19:36 UnIyiORJ0
>>347
平日はエア急泉岳寺行き、休日はエア快品川行き
364:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/16 22:19:38 KV8gYV/u0
続いて人間模様
・新逗子で若いカッポレが日中の８連に感動していた。
・八景でおじさんが若い人に先着列車を尋ねる。いちばん的確に答えていたのが女性だった。
・文庫から法○二高サッカー部？らしきメンバーがヱ急に乗ってきた(*´д`)
能見台や杉田に停まって驚いてた。快特のつもりだったらしい。
・梅屋敷待合室でくつろいでいたら、おばさんに「明るいのに電気勿体ないですね」と話し掛けられた。
確かに新しい高架駅はどこもとても明るいので晴天時の照明は不要かも。
365:名無し野電車区
10/05/16 22:20:14 /XXTxHbK0
>>307
それ沖縄の米軍基地反対運動が典型だろ。
366:名無し野電車区
10/05/16 22:21:24 oKcbH2Do0
>>355
Thanks
横浜口のエア急は、補助席があるのか・・・
夏に旅行で羽田空港を使うとき利用させてもらうぜ
367:名無し野電車区
10/05/16 22:21:42 +c7j8PMQP
第1京浜駅・・・・
これは誤植だな。
URLﾘﾝｸ(j.pic.to)
368:名無し野電車区
10/05/16 22:22:03 HyCkflR90
沖縄も徳之島も、非地元住民が集会に参加してるし。
特に徳之島なんか、非地元民を加えて「島民の民意」とか言ってるからタチが悪いｗ
369:名無し野電車区
10/05/16 22:22:14 2npmsYvn0
>>329
演奏時間の都合で通過
370:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/16 22:22:31 KV8gYV/u0
>>366
ﾉｼ
650で補助椅子使いました
371:名無し野電車区
10/05/16 22:24:14 yLZlgWr70
>>366
残念ながら補助席全部ロックしてたよ。１両あたり中間車でも40人しか座れない最悪車。
372:名無し野電車区
10/05/16 22:27:50 NTSPBqwN0
>>366
今日乗った羽田行の横浜エア急、新1000の4*2だったけど補助席使えなかった
車掌によって違うかも
373:名無し野電車区
10/05/16 22:28:53 2KD5albJ0
川崎で快特に皆乗り換えていたんだけど＞エア急
374:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/16 22:29:06 KV8gYV/u0
>>249
もしかすると、ニアミスしているかもしれません…
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
375:名無し野電車区
10/05/16 22:31:20 FVNSIBjwP
>>368
原子力空母の時だって似たようなもんだ
376:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/16 22:31:35 KV8gYV/u0
上りのヱ急はそこそこ乗っていた。
下りは弘明寺～杉田～文庫で乗ったけど空いてた。
やっぱ下りが糞パターンだと思う。
最混雑区間で快特と普通の中間種別の役割を果たすなら、
横浜～文庫で逃げきるのは絶対条件。
377:名無し野電車区
10/05/16 22:33:16 x/cfBq0Q0
9時過ぎに蒲田6番で次の発車は急行佐倉行きなのに音声案内が空港行きの案内出してたのには吹きそうになったｗ
378:名無し野電車区
10/05/16 22:33:32 Yg9BPTNL0
>>371
あらら、それは残念。
俺は、羽田空港21:04発の士急行に乗ったが、補助席は開放されてました。
ちなみに651＋65* （← スマヌ、度忘れした）
379:名無し野電車区
10/05/16 22:34:45 2F3Sr0bX0
>>366
オールロングの銀が入ることもあるかも
８連も４連も結構な数いるし…
380:名無し野電車区
10/05/16 22:35:28 QIKMYQLk0
糀谷で品川方面へ行きたくて、改札通ったら・・・階段手前に
[1]羽田空港方面 京急蒲田 横浜方面
の表示板があり、さらにその前に電光掲示板で
[2]
羽田行
通過
印旛日本医大
って表示されてて、
3分くらい考え込んじゃった。慣れるまで時間が掛かりそう。
乗換なしで品川へ行きたければ、2階へ行く。
蒲田乗換ありで品川方面へ行きたければ、１階で待つ。
横浜方面へ乗換なしで行きたければ、１階で待つ。
っていうことね。
381:名無し野電車区
10/05/16 22:39:38 NTSPBqwN0
>>367
誤植にしても酷いなｗ
>>374
その写真は俺が着く前にやってた作業っぽいな
一度目安となるテープを付けてあったみたいで、その上から文字書けるぐらいのサイズに切ったテープを貼り、
その場で書き込んでたんで非常にのどかだったｗ
382:名無し野電車区
10/05/16 22:39:40 VH0IJxni0
今日は士急行で2000が大車輪だった
もしかして蝋燭の火が消える直前の最後の輝きになるのか？ｗ
それにしても銀アンチはなんなの
ヲタシートに座って銀が来るたびに
銀かよとか銀ウゼェーとか言ってた
383:名無し野電車区
10/05/16 22:41:21 qQbv85FF0
KQも酉と同じでヲタに恵まれないなあ。
384:名無し野電車区
10/05/16 22:41:37 zmjpO9q30
>>361
新子安の方が距離は近いよ。でも「●JR線」乗り換え表示は路線図についてない。
385:名無し野電車区
10/05/16 22:43:52 VsYmS5so0
>>352
ほんと蒲田民もわがままばかり言うなと言いたい。
ウイング号は通過してもいいけどエアポート快特は通過しちゃだめっていう
理屈がよくわからん。
羽田自体大田区な訳だし、平和島も梅屋敷も糀谷も大鳥居も大田区な
わけで・・・。なんか変な議論になっている。
蒲田のイメージ下がるし、これ以上変な運動はやめてほしいね
単線並列とか理解して報道してほしいし
386:名無し野電車区
10/05/16 22:44:20 IR827dVM0
本日遭遇した形式
ヱ急
2000形8両×２ 石原26号、27号 Cフラ
ヱ快
1750、京成3400、3500
387:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/16 22:44:48 KV8gYV/u0
>>382
金沢○子
蝋燭の炎を揺らすことなく 民謡を歌う
なんてCM覚えている奴は華麗
388:名無し野電車区
10/05/16 22:44:59 rbG5qGOj0
>>385
蒲田ネタは飽きた
389:名無し野電車区
10/05/16 22:45:12 FzNZDeMw0
>>348
>六郷土手
この駅が２ｃｈに登場したか
今だけだろうなあ
390:名無し野電車区
10/05/16 22:46:41 lTNB5Xip0
土日は完全休養だった2000形8連の出番がやっと回ってきたな。
391:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/16 22:46:53 KV8gYV/u0
もしかすると六郷土手で生まれて初めて降りたかもしれない。
前から気になってた駅前の野球ユニ屋を覗いてきました(*´д`)
392:名無し野電車区
10/05/16 22:47:43 yjRnDz9j0
>>378
解結されていなければ654なのかな
393:名無し野電車区
10/05/16 22:47:49 n/1OqK/R0
>>385
単線並列とか素人に言っても無駄じゃね？
とか思ったり。
まぁ本線快特通過で怒り出すのはほんの一握りだけ分からん気はしないけど・・・（ｒｙ
394:名無し野電車区
10/05/16 22:50:33 FzNZDeMw0
意外に撮り鉄が居る六郷土手
395:名無し野電車区
10/05/16 22:50:53 R2DgAtCu0
>>239
まずこの蒲田高架化事業の目的はあくまでも開かず踏切解消。
財源もガソリン税や重量税と言った道路特定財源を使っている。
大田区が金を出していると言っても、この事業に対する大田区の分担は
側道とか駅前広場の用地買収と整備。あくまでも周辺整備。
たとえ大田区が金を出すのをやめても高架工事そのものは問題ないとも言える。
高架化事業を始めるにあたって都議会でも区議会でも停車駅の議論なんてされてないし、
大田区が後出しでゴネてるだけ。まあ京急が後出しで停車駅変えたって言う言い方も
できるかもしれないけどさｗ
そもそもこの事業については、石原が地元で必要性を分かっていた事もあるけど、
石原が自ら森首相に申し入れて開かず踏切の視察をセッティングして石原自ら説明し、
踏切解消の早期必要性を訴えたから前倒しされ、直接高架工法も認められた。
その時森が5年で環八踏切解消させろと指示したので、環八の先行立体なんて話が
先に進んだと言うオマケもある。ついでに第一京浜と環八の交差点解消も
森の視察で加速された。石原の動きが無かったらこのスピードでは進んでいない。
国や都はあくまでも道路改善の観点で見ているし投資している。
別に京急は京急なりに自分の投資分回収に最適な事業改善をすればいいだけ。
蒲田通過で品川からのアクセス改善が蒲田停車より京急に利すると思えばやればいい。
後は大田区が周辺整備やるかどうかだけ。お好きにどうぞだよ。
396:名無し野電車区
10/05/16 22:51:38 O23qQfAa0
>>390
その辺を上層部から突っ込まれて
エア急が出来たのかも
397:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/16 22:51:45 KV8gYV/u0
>>394
多摩川橋梁狙いの人は昔からいるよね。
398:名無し野電車区
10/05/16 22:53:46 QIKMYQLk0
各駅で改札から乗ってみた。
・糀谷で改札通過後、１階へ行けばいいのか２階へ行けばいいのか、パっと分かんない
通勤時間帯はあまり影響なさそうだけど。
・京急蒲田で１階から２階まで80段以上の階段。２階が遠く感じる。
以前も下って上ってという乗換だったから気にならない？
・大森町で改札通ったら、がっかりするくらい遥か向こうに階段が・・・
・梅屋敷で上りから乗ろうと思ったら、下り側しか改札がない。
でも踏み切りの閉まる時間は短いのでそんなに影響なさそう。
・雑色は１階奥に階段がある。以前より乗るまでに時間がかかる。
今週は通勤客も混乱しそうね。
梅屋敷、雑色、京急蒲田、大森町の地べたに改札があって、すぐに飛び乗れた乗客が不満を持ちそう。
399:名無し野電車区
10/05/16 22:53:47 O23qQfAa0
タコ区長はパフォーマンスのつもりみたいだけど逆効果だな
400:名無し野電車区
10/05/16 22:54:26 FzNZDeMw0
>>397
橋狙いかぁ
一階のパンやさんが改札内に喫茶コーナー
持ってれば撮りさんの憩いの場になったかも
401:名無し野電車区
10/05/16 22:54:31 dY8yH6190
エア急遅いなあ。
下りは上大岡手前で後続の快特が信号に引っ掛かり、
上りは新町手前で後続の快特が信号に引っ掛かった。
逆に普通車は待避が増えたせいか、快特への影響がなくなった。
402:名無し野電車区
10/05/16 22:56:01 O23qQfAa0
とにかく明日の平日バージョンが本番だ
403:名無し野電車区
10/05/16 22:57:27 NTSPBqwN0
>>400
本の影響か、土手は橋渡って来るのを狙う場所というイメージが有ったけど
下り列車が駆け上ってくる反対側も結構好きだったｗ
そのうち見られなくなるんだよねぇ
404:名無し野電車区
10/05/16 22:57:50 qQbv85FF0
>>395
解説乙。
まあ、総事業費1650億円の全額が京急への負担金に使われている、
と思い込んでいるアホが多いようだから、
本当に物事を解っている奴がいったいどれだけいるんだか非常に心もとないな。
405:名無し野電車区
10/05/16 22:59:32 FzNZDeMw0
六郷は急にカメラが増えてびっくり
406:名無し野電車区
10/05/16 22:59:52 DBCu03Bj0
>>398
蒲田は下って上って「さらに上る」だから、けっこう遠く感じた。
梅屋敷は相変わらず改札3台だし、2階への階段はややこしいし
上りで左側が開くと思っていたら右に変わるし、なかなか変化が大きい。
この駅は上下で電車重なると、改札パンクするぞ・・・
407:名無し野電車区
10/05/16 23:03:09 9aM/E5zn0
明日は通勤客の混乱が凄そうだ
408:名無し野電車区
10/05/16 23:03:46 /XXTxHbK0
ところで、路線図に新しく乗換表示が追加された川崎、鶴見、仲木戸、杉田、新逗子、久里浜の各駅での乗り換え案内って
車内放送されるようになった？車内案内表示では出る？
409:名無し野電車区
10/05/16 23:04:28 0JMIW4jf0
>>404
まちBBSの蒲田スレなんて京急の悪口ばかりでホント醜いよ。
あそこ関係者が多いのかな。
410:名無し野電車区
10/05/16 23:05:32 aaJUK6Tq0
>>409
区長が書き込んでますよwww
411:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/16 23:05:32 KV8gYV/u0
>>408
杉田、仲木戸に関しては何もなかった。
412:名無し野電車区
10/05/16 23:05:43 wUxBHOx00
朝ののぼり通勤快特の文庫での増結はどうなるんですか？
413:名無し野電車区
10/05/16 23:07:12 O23qQfAa0
>>412
あるよ
なくなるのは日中だけ
414:名無し野電車区
10/05/16 23:08:19 FzNZDeMw0
みんなもう眠いころ
759 名無し野電車区 sage 2010/05/16(日) 04:57:57 ID:7CpKq+Nv0
京急蒲田新上りホームヘル姿の関係者やマニア多数
415:名無し野電車区
10/05/16 23:11:18 y4RMXsG40
あぁ…ダメだ、糀谷から蒲田へのアプローチがどうも納得いかない。上りと下りのクロスが…。
特に士急が絶不調で士快特が絶好調になった後が怖い。
416:名無し野電車区
10/05/16 23:12:33 IgE/VIXA0
>>375
数年前、デモやってた日に
中央駅使ったら、ちょうど終わったタイミングで
上りホームがプロ市民で溢れていたなｗ
幟の竿とか大荷物で乗り込むもんだから、
大混雑でホーム立哨の駅員も増員されてた
417:名無し野電車区
10/05/16 23:12:41 NTSPBqwN0
>>415
とりあえず寝ろｗ
418:名無し野電車区
10/05/16 23:13:58 x27vwQ6Q0
上り高架化と同時に、下り仮本線の供用も始まったの？
要は環八の踏切がどうなったか気になるんだが。。
419:名無し野電車区
10/05/16 23:16:57 gACt+SVK0
>>403
何かに載ったの？
420:名無し野電車区
10/05/16 23:16:59 VH0IJxni0
>>418
使用してない
それどころか単管で塞がれている
俺も上り仮高架を今日から下りが使うと思ってたけど
421:名無し野電車区
10/05/16 23:17:01 NTSPBqwN0
>>418
まだ始まってない
仮設立体前後の軌道移設はこれからかと
422:名無し野電車区
10/05/16 23:17:52 s7JIXM630
京急の新駅名標を見てきた。今までのとは違うイメージだね。
でもあれ、どうみても近鉄のパクリのようだが・・・・
423:名無し野電車区
10/05/16 23:19:06 hOUBwvU90
>>288
士急は蒲田完成までのつなぎじゃない？
完成後は、優等を士快と本線系快特に集約するような感じがする。
424:名無し野電車区
10/05/16 23:19:18 wUxBHOx00
すぐにはいままで使っていた、
仮上り線を下り線に使えるわけが無いからな。
信号機とかの問題もあるわけだし。
425:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/16 23:19:46 KV8gYV/u0
>>422
そのうち京急沿線にラブビー場ができたりして(*´д`)
426:名無し野電車区
10/05/16 23:20:10 R2DgAtCu0
>>404
もうウダウダ書かないけど
士快特が蒲田に停まったって西口の商店街が盛り上がるとはとても思えないｗ
穴守稲荷民としては、今回の改正で昼間の品川アクセスがキチンと1時間6本になって
ありがたいと思ってる。今まではD特急乗っても蒲田で上り快特が接続せず
結局次の急行に乗るしかないから意味なかったけど、これからは横浜方面の士急行が
蒲田で上り快特に接続してるから。蒲田以外の空港線沿線の大田区民にとっては
文句どころかいい感じ。
427:名無し野電車区
10/05/16 23:21:06 wUxBHOx00
>>413
そうか。
明日の朝のラッシュ以降が気になるね。
428:名無し野電車区
10/05/16 23:22:22 FzNZDeMw0
>>2なら蒲蒲線開通
429:名無し野電車区
10/05/16 23:24:15 NTSPBqwN0
>>426
行きは良いけど帰りがｗ
430:名無し野電車区
10/05/16 23:24:54 dyBhhn9a0
>>426
行きは良い良い、帰りは来ない。
431:名無し野電車区
10/05/16 23:25:14 KQCN8pY10
>>426
きれいに上り快特に逃げられるから安心しろ。
432:名無し野電車区
10/05/16 23:25:33 yjRnDz9j0
話掘り返して悪いが、そういえば蒲田の反対集会が終わったのって何時ぐらいなんだろうか
433:名無し野電車区
10/05/16 23:26:25 ZvUJL8pq0
>>425 変態死ね
434:名無し野電車区
10/05/16 23:26:46 WYCHFEjj0
そういえば駅ナンバリング、
蒲田が丸の中に
KQ
11
梅屋敷が丸の中に
KQ
10
糀谷が丸の中に
KQ
12
なのは既出かな？
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
435:名無し野電車区
10/05/16 23:27:57 R2DgAtCu0
>>429
まあ帰りは別に急がないしどうでもいいよｗ
できれば蒲田えきめんやが復活してくれると嬉しい。
436:名無し野電車区
10/05/16 23:33:45 NTSPBqwN0
>>435
自販機や売店の気配すら無いから、当分復活は無いだろねぇｗ
437:名無し野電車区
10/05/16 23:35:13 QIKMYQLk0
平和島手前の線路を高架の線路とどう合流するか疑問でしたが、
旧上り線路ごとジャッキアップして、高架の線路に高さを合わせたんですね。
写真見てて、旧上りの線路が、跳ね上がってるのを見つけて、ちょっと衝撃。
すごい工事したんだなぁ。
てっきりバラストを積み続けて、高さ調節するのかと思ってました。
って、周知の事実か、きっと。
438:名無し野電車区
10/05/16 23:35:39 2c0qPlIm0
>>416
スレチだが大阪ナンバーの観光バスが来てた。
21時代の快特に乗ったが、結構八景でも降りてたね。でも家が遠くなった気分ｗ
439:名無し野電車区
10/05/16 23:41:50 syMnhh+O0
大田区・京急蒲田に目が行きがちだけど、本線の横浜方面こそ被害者だろうね。
急行停車駅ですら大したメリットがないのに、通過駅の不便さとストレスを与える待避の仕方。
誰が見たって乗車率に偏りが出るダイヤ。
逗子線に至っては急行停車駅への移動は良いとして、快特停車駅への移動は明らかな劣化。
特に都心に出る客への不遇さはひどすぎる。
これで将来的にこの糞急行が増えれば、今回「被害者」となった駅はさらにひどくなる。
追浜・汐入は救いようのない駅になる。
今まで空港優遇で被害にあってたのは主に都内の駅だったけど
いよいよ全線に波及したなと感じた1日だった。
浅草線・品川で招くエア快の紛らわしさもあるし、横浜からの空港客も正直良い印象がないだろうね。
440:名無し野電車区
10/05/16 23:44:31 EzXF3zF80
>>435
旦那には直接関係ないけどさ、その帰り(下り)に立会川から
普通新逗子行き乗ったら、平和島で士快特と本線快特の通過待ち喰らった。
士快特は平和島到着後１分ぐらいで通過して行ったけど、本線快特通過まで
５分ぐらい待たされた。
これなら士快特通過後に早く発車すれば川崎まで逃げ切れるんじゃね？と個人的に思った。
441:名無し野電車区
10/05/16 23:49:15 OrH5DPBs0
平日朝ラッシュ時
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
大森海岸から乗ってる人は要注意かな。
442:名無し野電車区
10/05/16 23:50:28 9aM/E5zn0
>>440
余裕で逃げ切れると思われる退避をよく見るよ
何がしたいんだろうね。
443:名無し野電車区
10/05/16 23:50:58 R2DgAtCu0
>>440
なるほどもう少し改善の余地はありそうね
まあ今はまだ秋までの暫定ということで
これまでも平和島では夜とかは普通が特急と急行の2本退避とかやってたし。
444:名無し野電車区
10/05/16 23:52:15 q5xJioCk0
大田区の議員？
URLﾘﾝｸ(sosdan.jp)
445:バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU
10/05/16 23:56:41 SEn3HX5x0
>>441
朝の通勤時間帯に１０分に１本ってホントに２３区内の駅なのか？
尾久の方がよっぽどまともだな。
446:名無し野電車区
10/05/17 00:00:30 O5u0/pVD0
>>441
空港線内で14分あくところがあるのが酷いね
447:440
10/05/17 00:06:02 qf0Fgu130
>>442
その通り。
>>443
特急と急行は平和島止まるから、なるべく早く横浜に着きたいと思ったら
乗り換えればいいけど、２本とも通過だからね。
ちなみに乗ってた普通新逗子行きは、次の待避は川崎じゃなくて生麦だったから
それも含めて出来るなら川崎まで逃げ切って川崎で本線快特待避にして欲しかったと余計感じた。
448:名無し野電車区
10/05/17 00:06:11 SWwvU9Xm0
だったら、これを実現させたほうがいいのか？
空港輸送を本線から分離するという
羽田空港アクセス 大田区・馬蒲鳥短絡新線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
449:名無し野電車区
10/05/17 00:08:08 HOTwmkvm0
>>446
この時間帯の空港線上り急行はこの間隔でも空いてるから無問題。
毎朝乗ってるけど穴守稲荷では100％座れるし
大鳥居で椅子が埋まって立ち客が出始めて
蒲田でやっと混んできたなと感じるくらいだよ。
450:バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU
10/05/17 00:08:35 Npc5lv0p0
>>448
か・・
かすたに駅ｶﾜｲｿｽ
451:名無し野電車区
10/05/17 00:10:12 HOTwmkvm0
>>448
俺はこれに大賛成ｗ
蒲田高架に金かけた東京都は涙目かもしれないけどｗ
452:名無し野電車区
10/05/17 00:11:15 bNLKWtD50
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1-100番)
453:名無し野電車区
10/05/17 00:12:20 HOTwmkvm0
>>446
あ、但し下りは混んでるよ
朝の下りは空港行きだけでなく穴守稲荷で降りる通勤客も結構多い
454:名無し野電車区
10/05/17 00:17:21 auHzruNR0
>>445
京成金町線disってんじゃねーよw
上下線とも高架化されたらもう少し便利になるかも知れないので暫く我慢の子かもね
14分空きは普通にｶﾜｲｿｽ
455:名無し野電車区
10/05/17 00:18:08 9foJzcif0
>>439
おそらく急行というもの自体が定着しないと想う。
新ダイヤはやはり前に書かれてた通り、誰も幸せになりそうにないし。
456:名無し野電車区
10/05/17 00:19:16 KXPOu2D00
結局エア急は110km制限か…
ってか快特の八景の出発が停止なんだが…
誤通過防止のためでしばらくしたら直ることを祈る…これじゃあ快特遅すぎる！
457:名無し野電車区
10/05/17 00:20:56 G9RjPLRs0
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
このダイヤだと始発快特は定時に出れないかもね。
やはり大森海岸利用者は涙目。
458:名無し野電車区
10/05/17 00:23:38 3TVJYTYS0
蒲田からのカーブは複線ドリフト使えないね
459:名無し野電車区
10/05/17 00:25:40 SfFTUP5h0
しかもあのカーブは品川指向じゃなくて横浜指向だからシーサスで（ｒｙ
460:名無し野電車区
10/05/17 00:25:49 rJMfJY++0
エアポ急行の杉田弘明寺停車ってなんだよ。。。。
文庫から横浜まで時間かかりすぎ...orz...
461:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/17 00:29:10 NQcja4xu0
>>460
停めないと普通が激混みになるよ。
462:名無し野電車区
10/05/17 00:33:23 DJovqK5d0
エ快で蒲田から空港逝けないより乗り換えできないことのほうが痛い…
まぁ下り線供用開始までは当分乗り換えるの大変だろうからエ急に誘導しようというのもあるのかもしらん
正直なところ川崎以南もエ急よりは前の快特10分だかおき+普通列車頻発攻撃のほうがよかったのかなぁ
463:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/17 00:35:57 NQcja4xu0
>>462
その頃はやれ八丁畷から能見台まで普通に乗り続けなきゃならないだとか
緩急結合軽視だとかさんざん叩かれてたんだけどね。
もっのすごいレアケースだけど。
アンチの方が声が大きいのは世の常だよ。
蒲田通過騒動が何よりの証明じゃないか。
464:名無し野電車区
10/05/17 00:36:31 8OsRhYEo0
富岡・黄金町・小安・生麦よりとは何だったのか。
昼のエア急行どころか朝夜も普通の本数減らす
とか鬼畜過ぎる。
バリアフリー(笑)で我慢してねーだろｗ舐めてんのか。
465:名無し野電車区
10/05/17 00:36:31 OE5GrtsI0
エア急はそれなりに速いし、本線優等が快特一本だったのを解消出来てていいなと思ったけどな
快特停車駅間を快特が混んでるから普通で行こうという奴は居ないだろうが、
エア急に流れる奴は幾らか居るだろうし
むしろエア快の方が酷い
通過っつっても大して速くないわその上途中で止まるわ…
あれって結局ノンストップって宣伝したかっただけじゃないの？
駅の威厳の為にたった毎時3本でゴネる大田区と大差ないレベル
466:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/17 00:39:24 NQcja4xu0
>>464
落ち目の駅ばかり並べ立てて何が言いたいの？
先代の急行が存命だった頃、京浜間に手厚く横浜以南に冷たい
急行の停車駅がどれだけ恨めしかったか。
それが実態に合ってなかったんだからさらにたちが悪い。
末期は臨時停車連発でしのいでいたけどさ。
当時の急行に比べれば、停車駅選定に関してはエア急の方が遥かにマシだね。
467:名無し野電車区
10/05/17 00:39:43 ajpN/NlY0
>>52
直行にしとけば
468:名無し野電車区
10/05/17 00:41:01 VaSXoj5F0
平日の平和島7:31発のエ急印旛行、立会川34分発、青横37分発って
なんでこんなに時間かかるんだ？
469:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/17 00:41:02 NQcja4xu0
>>467
禿堂。
「エアポート○○」ってのがそもそも種別としてはゴロが悪い。
470:名無し野電車区
10/05/17 00:43:23 Aqk9jD1f0
>>467
地味様・・・
471:名無し野電車区
10/05/17 00:45:46 osoCf5Vj0
京急今回の工事で万が一間に合わなかった時用に
代行バス用意してたのね。
ある意味見たかったｗ
472:名無し野電車区
10/05/17 00:47:24 VaSXoj5F0
平和島7:24発（かつて26分発のスジ）の12両特急は激混みだから乗りたくないのに
急行遅すぎるんだよどうなってんの
473:名無し野電車区
10/05/17 00:52:21 820Vgl3C0
>>464
お前の住んでいる場所が悪いんだよ。
くやしかった引越せばバーカ？ｗｗｗ
止まらなくても誰も困らないからその４つのお邪魔駅は
むしろ急行どころか普通も通過して欲しい。
474:名無し野電車区
10/05/17 00:56:09 xpQH0K660
別に急行自体はあってもいいけど、運用の仕方がアホだからあれなのでは？
475:名無し野電車区
10/05/17 00:57:10 820Vgl3C0
ほれ、ID:8OsRhYEo0のようなニートネクラの
お邪魔駅利用者にお似合いなスレが立ったぞｗ
京急士快特・士急行 被害者の会[本線切捨て反対]
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
476:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/17 00:58:23 NQcja4xu0
>>474
停車駅選定は及第点だが、追い越しパターンに難有りだな。特に下り。
477:名無し野電車区
10/05/17 01:00:29 qf0Fgu130
>>476
>>440
478:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/17 01:02:00 NQcja4xu0
>>477
ごめん。蒲田以南を想定してた。
蒲田より北は種別と停車駅と本数は変わってないのに
追い抜きパターンだけが変わったんだよな。
駄菓子菓子、あまり余裕の無いダイヤにしても遅れを誘発するだけだし難しいところだ。
479:名無し野電車区
10/05/17 01:04:38 0rM9qpsT0
日中のSHにも空港行きぶら下げて毎時6本の空港行き確保するのでは駄目だったんだろうか？
どうせ乗り間違える奴なんてどう変わったって乗り間違えるんだろうし、それでもいいと思うんだが
やっぱり、12本/h空港線走らせようとするとで上手くいかなくなるのかな
480:（レス代行）
10/05/17 01:07:23 kBs6PIPr0
>>440
そりゃ蒲田の待避線がマダですから。
普 空 快
平和 待→快→→→普 特
空 普 快
快 ↓ 普 特
蒲田 空 空 待→快→→→普
↓ 急 特 普
空 快 普
川崎 待→→→特→急 普
快 空 普
特 急 普
完成後はこうなるはず。
481:名無し野電車区
10/05/17 01:07:31 DJovqK5d0
12本/hって、そりゃ本線も複々線化しないと結構苦しいんじゃないの。
東横線と目黒線みたいな感じにできればいいが…
482:名無しさん＠さくら
10/05/17 01:07:43 lnj1Fv3I0
>>445 >>454
ええっと、この駅の時刻表をあげるのはここ1週間で2度目ですが（ｗ
京葉線 潮見駅 平日上り
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
.
483:名無し野電車区
10/05/17 01:08:00 VaSXoj5F0
短絡新線を蒲田まで延伸して複々線化させるための社会へのアピールとして
わざと不便にしているような気がしてならない
484:名無し野電車区
10/05/17 01:09:16 PWvtv2y90
糀谷が一番おもしろいね。
１階・２階それぞれから上り・下りの列車が発着するが、
全くわかっていない人もちらほら。
「えらい工事や」とか言ってる人も。
しばらく糀谷駐在する。
485:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/17 01:12:50 NQcja4xu0
>>479
それこそ本当に「品川軽視」と叩かれちゃう。
平日はいいけど、土休日はいま品川まで行ってる付属編成を空港に振り向けなけりゃならなくなるから。
日中の12連が無くなるとあちこちで誤解されてる（これはプレスの表現が拙いのが悪い）けど、
品川に乗り入れる12連の本数はほとんど変動してないはずだよ。
486:名無し野電車区
10/05/17 01:13:03 Fs4zeXvQ0
>>455,>>464
このダイヤでだれも幸せにならない程度なら、まだいいでしょ。
不幸になった人が多過ぎる。
改正発表前の（関係者のような）書き込みでは、急行は新逗子－川崎で無待避ってのが主流だった
（全線無待避って言う書き込みもあった）けど、ふたを開けたらこのざま。
新逗子-空港が無待避なら、それなりにエア急停車駅にもメリットがあったけど
このダイヤじゃ得する人が限定的すぎるね。
そのくせ不便になる人がわんさか出てくるし、そういう駅の利用者には分かりにくさも発生する。
辛うじてつなぎとめてた、一部の日中逗子－横浜・都心客も横須賀線にシフトして行くんじゃないかな？
長年苦しんだ空港線途中駅が救われたのだけは良かったけどね。
487:名無し野電車区
10/05/17 01:14:55 qf0Fgu130
>>484
「鉄道ファン」の「短路線ミステリー」の特集の一部として
取り上げられそうやね。
488:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/17 01:17:00 NQcja4xu0
>>486
＞不便になる人がわんさか出てくる
これがどうしても腹に落ちない。
不便になる「駅」がわんさか出るというのなら話はわかる。
そこを脳内変換しちゃってるんじゃないか？
489:名無し野電車区
10/05/17 01:19:22 xa/JKjiK0
>>476
下りは横浜への最速移動を可能にするための川崎接続、という気がする。
ついでに井土ヶ谷以南は（屏風浦・富岡を除いて）１０分サイクルできれい、と
まぁ、いずれにせよ下りはこのダイヤだと快特に人が流れるダイヤだと思う。
仮に下りも新町待避（＋逗子方面利便性確保のため文庫か八景で快特待ち？）だとすれば、どのくらい改善できるんだろう。
490:名無し野電車区
10/05/17 01:19:55 0rM9qpsT0
>>485
やっぱり、休日日中の品川行きの増結車を空港に向けるのは無理があるか…
今回の改正でD特無くなった分、2ドアだからA快にも文庫から空車を連結して品川まで12両運転するもんだと思ってたけど、
それはやってないみたいだね
491:バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU
10/05/17 01:21:51 Npc5lv0p0
>>482
なんだよ。この外房の駅はｗ
492:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/17 01:23:45 NQcja4xu0
>>490
これはやって欲しいね。
せめて泉岳寺まで入らない時間帯だけでも。
品川の分割併合は不要だし、
ちょうどその時間帯（朝夕）は実際混んでるし。
493:名無し野電車区
10/05/17 01:25:42 A/ymuczv0
潮見、越中島は別に客が少ないから十分なんだよ。
494:名無し野電車区
10/05/17 01:36:03 X2dVcFB50
>>489
井土ヶ谷じゃなくて弘明寺忘れないでください＞＜
495:名無し野電車区
10/05/17 01:38:46 PWvtv2y90
んで、今度の下り線環八仮立体化はいつなの？
496:名無し野電車区
10/05/17 01:40:52 xa/JKjiK0
>>494
「井土ヶ谷以南」に弘明寺は含んだつもり。
井土ヶ谷と弘明寺はダイヤ的に差が無い、ってことで。
横浜⇔井土ヶ谷・弘明寺（⇔上大岡）に関しては、士急行は普通の混雑分散に役立つとは思うものの。
497:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/17 01:41:35 NQcja4xu0
人間の心理として、「あとの列車が先に着きます」とアナウンスされるだけじゃなく、
実際にその列車が目の前にこないと「乗り換えるか」という気持ちにならないのかも。
下りはエア急と快特が二度の急急接続なのに対し、上りは新町の通過追い抜きのみ。
エア急の上下での乗車率の差はそれが影響してるんじゃなかろうか。
498:名無し野電車区
10/05/17 01:53:52 VllU5iCW0
案の定、エアポート急行は使えない列車だったな。
早々に廃止して、普通と快特の二本立てに戻ってほしい。
逗子系統のD急行が復活とか2000形の8連が走るなど言って
はしゃいでるのは外部のヲタばっかり。そんな列車は要らない。
499:名無し野電車区
10/05/17 01:59:44 bvCNwS3W0
横浜で追い越しができれば、ここで挙げられている問題の多くはかなり解決すると思うんだけどなあ。
南太田での通過待ちとかいらなくなるし、横浜で乗り換えられれば横浜～川崎の中間駅の人もまあまあ便利になるし。
通過待ちが多いから不便に感じるんだよね。
あと、横浜で普通と快特を乗り継ぐときに、待たされる上に混雑してイライラする。
どこに電車止まるかよくわからないし。
まあ、いまさらそんなこと言ってもしょうがないけど。
500:名無し野電車区
10/05/17 02:03:49 im3xjjOh0
横浜を２線２面にするくらいだったら
下り最大８両って制限をつけていいから蒲田みたいに１面３線（南側ホームで普通折り返し）にすればよかったのに
501:名無し野電車区
10/05/17 02:04:51 c0U2OVzv0
エア急はなんで糀屋ー天空を通過しないの?
502:名無し野電車区
10/05/17 02:05:24 +XetJrNDO
快特羽田を全てエア快に格上げしたのが間違い
従来の40分サイクルのエア快を蒲田通過にして後に20分サイクルにすれば少しはマシだったんじゃね？
抱擁するわけじゃないが、さすがに本線との分岐駅をいきなり全て通過ってのはやり過ぎ
503:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/17 02:05:56 NQcja4xu0
抱擁…(*´д`)
504:名無し野電車区
10/05/17 02:06:50 YHdQ1Lko0
エアポート急行平日通学通勤客の印象しだいだろ
かつての急行はそこそこ快適で特急より時間かかってもよく使ってたし
505:名無し野電車区
10/05/17 02:11:54 oDMi264WP
>>489
下りが文庫まで逃げ切るようにすると、横浜での前の快特からの経過時間が短くなって
上大岡待避以上に分散が悪くなると思う。
506:名無し野電車区
10/05/17 02:12:16 YHdQ1Lko0
平日ラッシュの運用ないのかよ・・・
507:名無し野電車区
10/05/17 02:17:58 5SprmUaz0
夕方の羽田から横浜方面の悲惨さと言ったら・・・
508:名無し野電車区
10/05/17 02:19:35 e/Zg5v3c0
京急ってあまり叩かれるのに慣れてない会社なのに、
今回の件がえらい騒ぎになっちゃったらから結構凹んでたりするかも。
立体全て完成したら、横浜方面からの残りの3本は士特急になんかにしちゃったりして。
浦賀辺りから始発。
でもって汐入、追浜、そして蒲田に停車し、不遇を被っている駅に優等車を止めてあげて、
横須賀市や大田区の批判をかわそうぐらいは思ってたりするんじゃないの。
by八景利用者
509:名無し野電車区
10/05/17 02:22:28 xa/JKjiK0
>>489
なるほど、確かに横浜→上大岡の利用で快特より急行に集中させたい、というのはあるのかも。
京急で一番混む区間の一つだし。
上大岡待避でも、横浜→日ノ出町、井土ヶ谷、弘明寺、上大岡、杉田、能見台、逗子線３駅は有効列車。
急行が使える人数自体は案外多いのかなぁ、という気がする。
まぁ、急行通過駅（特に黄金町屏風浦冨岡）は涙目なワケだけれども。
510:名無し野電車区
10/05/17 02:25:15 O5u0/pVD0
>>502
エア快40分間隔なら、
都営線内エア快＝京急エア快になって、
都営ー京急の通し利用者には分かりやすかった
エア快20分間隔は都営線内の停車駅が分かりづらくて非常に不便
逆に都営→京急では蒲田停車通過の別が分かりづらい
京急は品川～羽田空港さえ良ければ、都営直通客なんてどうでもいい
と言っているように見えてくるな