10/06/13 21:42:44 i2uuXuGs0
>>252
湖西線に北陸本線は線形に恵まれていて、頻繁に加減速の必要が無いからな
一番キツイ勾配が下り線の北陸トンネルだったような
あと、仕様に出ている出力は１時間定格出力で、
加速時の数分間限定とかなら定格出力よりももっと出力を出せるから、加速性能は
一概に１時間定格出力では比較できないよ
485系も１時間定格はモーター１台で120kwだけど、短時間だけ限定で20%の出力アップ
が可能だし
10/06/13 21:42:44 i2uuXuGs0
>>252
湖西線に北陸本線は線形に恵まれていて、頻繁に加減速の必要が無いからな
一番キツイ勾配が下り線の北陸トンネルだったような
あと、仕様に出ている出力は１時間定格出力で、
加速時の数分間限定とかなら定格出力よりももっと出力を出せるから、加速性能は
一概に１時間定格出力では比較できないよ
485系も１時間定格はモーター１台で120kwだけど、短時間だけ限定で20%の出力アップ
が可能だし