10/06/12 08:27:35 pX3vrf6CO
>>229
そうだよねえ。
ダイ改直前にここで雷鳥を撮影しようと思って来たけど、工事中だったし南今庄のホームから撮ったんだよ。
気になっていたポイントだけど、マナーは守らなきゃね。
231:名無し野電車区
10/06/12 08:59:30 MXp8imYA0
485板によると485系R22編成の回送が8:06に越後岩塚～塚山間を上った模様
何の回送だろう
232:名無し野電車区
10/06/12 10:36:18 /12EDKK90
新疋田のカーブも本当はアウト？
233:名無し野電車区
10/06/12 11:13:01 pX3vrf6CO
>>232
上りを撮るエキチカの有名ポイントは知らんが、ダンロップはアウト(ダンロップは当方確認済み)。
踏切のサイドに立入禁止の立て看板有り。
それでも必ず若干名のおバカがいるが…。
234:名無し野電車区
10/06/12 11:14:58 /12EDKK90
ダンロップアウトなのかー
今度行こうと思ってたんだが。
残念orz
235:名無し野電車区
10/06/12 11:34:30 MUGxAmpw0
>>233-234
Ｒ８側から直接アクセスするルートがあるよ
あの立て看板出てから線路脇で撮らず、堤を下りた場所で大型三脚と脚立で高さを稼いで撮っている
236:名無し野電車区
10/06/12 11:39:48 MUGxAmpw0
>>232
新疋田の上りのカーブの定番撮影ポイントについては
田圃のわき道（私有地）側から撮る分には、ＪＲ側からは文句は言われないかと
農家の人が居る時は、一声挨拶して撮っている
237:名無し野電車区
10/06/12 12:12:10 KVHkP0xZO
>>221
>>222
さんくすです。
今、サンダーバードにのれますた。
自由席、空いてて良かった。
238:名無し野電車区
10/06/12 12:35:56 /12EDKK90
>>236
サンクス
あそこの農家のおっさんすげーいい人だよね
239:名無し野電車区
10/06/12 13:05:58 HXfRdukp0
>>230
マナーなんかじゃなく、ルール（法律）だろ。
・私有地には許可なく入れない
240:230&233
10/06/12 14:03:53 ikDDr4ip0
>>235
R8側ったら、あの細い道からアクセスできるってこと？
まあ、アウトなわけだが。
>>236
なるほど、あそこはOKなんだね。
機会があれば行ってみるわ。
>>239
これは失礼。
書き方がまずかったですな。
「ルール」と書かなきゃいかんかったですな。
241:名無し野電車区
10/06/12 19:20:09 MUGxAmpw0
>>235
細い道？違う
農機具を下ろすためのルートがあって、そこから入っていく
新疋田の田圃のわき道と同じ扱い
撮る場所については、田圃と線路の間にある溝から堤側はＪＲの土地だから、そちらに入ればアウトだけどね
242:名無し野電車区
10/06/12 20:12:10 ikDDr4ip0
>>241
農機具を下ろすためのルートか、そこから行ったことがないからよくわからんが・・・。
最近でもみんな線路際で撮ってるね、あそこ。
243:名無し野電車区
10/06/12 21:25:59 MUGxAmpw0
>>242
元々、敦賀17:33着の雷鳥33号（冬は敦賀16:34着の雷鳥29号：但し日曜のみ運転）をあの線路際で
撮ると西日が先頭に当たって綺麗な写真になるというメリットが有ったな
今はその時間帯で撮るべき列車はあまりないし、時間的には14時頃にネタ列車が通ることが多いので
少し線路際から離れて、サイド気味に撮るべき場所なんだけどね
14時頃は真横から日が当たるから、線路際で撮ると先頭車両の正面が日陰になるし
昔から、あの場所で撮るのが定番なので、それに従っているだけじゃないかな？
俺は色々言われるのも嫌だし（立て看出たから、線路際で撮るのは拙い）、光線具合の
兼ね合いも有ってあのカーブで撮る時も線路際では撮らなくなった
244:名無し野電車区
10/06/12 21:36:38 MHsTEun10
撮り鉄うざい
でていけ！！！！！！
245:名無し野電車区
10/06/12 22:21:18 pKjluDUQ0
親切のつもりかもしれんがいらん事いちいち書かないとすまないバカがいるｗ
246:名無し野電車区
10/06/13 09:42:03 XlT1Jduz0
撮り鉄全てが悪い人だとは言わんが、マナー違反者は一度列車にひかれて痛い思いをすれば、
自分のやったことの恐ろしさ・愚かさに気が付くだろう。
247:名無し野電車区
10/06/13 10:00:09 jCglHTlJ0
>>246
関西線で、列車止めて、運転士とやりあって、遅延させたアホどもがいたな。
鉄道ファンの恥だ。
248:名無し野電車区
10/06/13 11:18:22 NrEKdnlE0
関西線の奴らは命の重みがわからん鉄道好きでもなんでもない迷惑者でクズだろ
249:名無し野電車区
10/06/13 11:21:07 nw5VPQ720
暇人といいますね
250:名無し野電車区
10/06/13 16:57:46 UCH5Hovj0
ああいう悪い輩のせいでマナーを守って善良にやろうとしてるほかの撮り鉄や、
事件に巻き込まれた列車の乗客などが大迷惑を被るんだろうね。
251:名無し野電車区
10/06/13 17:05:04 vO0weG1W0
>>250
そうだね。
一般人からは一括りにされるからね。
それが一番困るなあ。
252:名無し野電車区
10/06/13 17:45:41 YLMjxTkW0
サンダーバード用車両って高速向けなのに非力すぎない？
トン当たり出力 （ ）内は60kgの人が定員分乗車した場合 単位はkw/t
683系4000番台 8.62（7.89）
JR東 E257系 9.47（8.54）
JR北 789系（S白鳥用6連） 11.55（10.7）
789系（Sかむい用5連） 9.13（8.42）
JR九 885系 9.98（9.22）
JR四 8000系 8.73（8.00）
近鉄22600系（2+4＝6連） 10.49（9.82）
253:名無し野電車区
10/06/13 18:54:50 Yi95MAyy0
他のみたいに急勾配区間かかえてないし
傾斜する車両でもないし
254:名無し野電車区
10/06/13 21:42:44 i2uuXuGs0
>>252
湖西線に北陸本線は線形に恵まれていて、頻繁に加減速の必要が無いからな
一番キツイ勾配が下り線の北陸トンネルだったような
あと、仕様に出ている出力は１時間定格出力で、
加速時の数分間限定とかなら定格出力よりももっと出力を出せるから、加速性能は
一概に１時間定格出力では比較できないよ
485系も１時間定格はモーター１台で120kwだけど、短時間だけ限定で20%の出力アップ
が可能だし
255:名無し野電車区
10/06/13 21:44:34 i2uuXuGs0
もっとも、681系付属編成が富山地鉄に乗り入れしていた時は25‰勾配で苦労していたから
サンダバ用車両は勾配に弱いのだろうけど
256:名無し野電車区
10/06/13 21:50:26 mBTjTaHo0
そう云えばサンダーバードが長野まで乗り入れた時に
モーターが加熱して煙吹いたもんな
257:名無し野電車区
10/06/13 22:17:06 m2rMcyzl0
そういえば、681系の入線前は485系のスーパー雷鳥付属編成（現「まいづる」用183系の付属編成？）が
富山地鉄に乗り入れてたけど、あれは大丈夫だったのかな？
258:名無し野電車区
10/06/13 22:26:14 5OAH5OcC0
パワーがあっても1M2Tじゃあ勾配区間では意味なし
259:名無し野電車区
10/06/13 22:28:35 TkYUz8IZ0
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
やはり雷鳥消滅は寂しいな
しらさぎは当面安泰だとは思うけど
260:名無し野電車区
10/06/13 22:34:05 i2uuXuGs0
>>257
485系は富山地鉄の乗り入れに問題なし
元々485系には、M：T比2：1で板谷峠の連続33‰勾配を走っていた実績がある
261:名無し野電車区
10/06/13 22:35:00 Z/PRkx+k0
>>256
俺その影響で長島温泉からのミステリー列車でボンの中で桑名駅で3時間缶詰。
262:名無し野電車区
10/06/13 22:39:51 a1ST1pRy0
全盛期の雷鳥ってグリーン車2両に食堂車もあって威風堂々としてたよなあ
電気釜の最後もやっぱり能登か
263:名無し野電車区
10/06/13 22:42:51 hMKdqhVN0
>>260
地鉄車両の足回り自体が485
264:名無し野電車区
10/06/13 22:46:27 i2uuXuGs0
>>262
「能登」も北陸新幹線金沢開業で流石に廃止になるかな？
そうなると、４８５系原型色は「北越」と「くびき野」がラストじゃないか？
265:名無し野電車区
10/06/13 22:54:13 i2uuXuGs0
>>263
10030形や16010形の事だと思うけど
ギア比が485系の3.50から4.82に変更されているよ
266:名無し野電車区
10/06/13 22:59:01 TkYUz8IZ0
>>264
近々E657系が導入される予定なので
玉突きでE653系が新潟に来るだろうから
485系の1000番台は淘汰される可能性大
267:名無し野電車区
10/06/13 23:35:14 i2uuXuGs0
>>266
なる
近々、「能登」共々「北越」，「くびき野」が485系3000番台とE653系になるのか
寂しいね
268:名無し野電車区
10/06/13 23:45:56 TkYUz8IZ0
新幹線開業前にＥ６５３系が北越に導入されれば
金沢駅で683系とＥ653系の並びが見れるかもね。
269:名無し野電車区
10/06/14 09:57:21 lqIPbK5S0
>>260
それならなお良いが、JR特急の地鉄乗り入れは車両性能や運用形態、乗務員の人件費などで
問題が多かったから無理があったのかもね。
681・683だったら地鉄や長野よりもほくほく・湖西線の方が乗り入れに断然向いてるのかもね。
270:名無し野電車区
10/06/14 19:18:42 WOZvYEhA0
本日の雷鳥３３号はＡ０３編成で運転
271:名無し野電車区
10/06/14 19:24:24 lqIPbK5S0
>>270
となると明日の8号もA03だね。
272:名無し野電車区
10/06/14 21:14:19 WOZvYEhA0
>>271
なんでわかるの？
273:名無し野電車区
10/06/14 21:27:50 K0PCbDlH0
>>272
4008Mは実質的に4033Mの折り返しだからだよ
274:名無し野電車区
10/06/14 23:15:11 iJSbx08/0
>>262
これだね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
275:名無し野電車区
10/06/15 00:05:27 aEIoeRgM0
最近１ヶ月の雷鳥は、A03とA05だけで運用を賄っているね
276:名無し野電車区
10/06/15 00:36:43 223D7rn60
>>275
A03とA05だけ先に落としたいのかもね
277:名無し野電車区
10/06/15 08:44:30 rduZSst80
>>265
そう、地鉄のやつはギア比が変更されているから起動音も113系や115系に近い
278:名無し野電車区
10/06/15 10:41:11 WaPeAO7M0
>>273
ご指摘の通り、8号は33号の折り返し。
平日は片道ずつ走って、キトへ戻るパターン。
1日目：
キト出区→33号→サワ入庫→回送で松任へ
2日目：
松任出庫→8号→キト帰区
と思われます。A03とA05は、T48とT49の代わりに落とされてしまう編成？
279:名無し野電車区
10/06/15 16:20:59 0MUaL8ii0
>>278
＞A03とA05は、T48とT49の代わりに落とされてしまう編成？
T48とT49が落成したら、定期雷鳥は確実に消滅だろ。
280:名無し野電車区
10/06/15 16:42:10 FhFTiP4NO
>>269
681は宇奈月温泉の手前でモーターが焼けたんじゃなかった？
それに人件費と言っても地鉄の運転士だし。
281:名無し野電車区
10/06/15 21:23:15 aEIoeRgM0
>>269>>280
旧国鉄時代から富山地鉄に乗り入れる車両は、富山地鉄の運転手のうち、選抜されて
特別な講習を受けた人だけが運転していた
それを富山地鉄の組合の方が「一部の組合員だけ優遇されている」と言い出して、組合
員の待遇の平等化というお題目のためにＪＲ乗り入れを断ったという話だ
282:名無し野電車区
10/06/15 21:50:53 aEIoeRgM0
>>276
A03は、何処かの雑誌には秋迄に廃車予定のうちの１編成として載っていた覚えが
3/13のダイヤ改正後もずっと雷鳥で運用されている奴でも有るし
3月中旬～4月中旬：A03，A04，A06
4/13～14（9連運転）：A04
4月中旬：A03，A06
4月下旬～5月上旬（9連増結時）：A01，A03，A06，（A05←5/5より）
5月中旬～現在：A03，A05
>>279
次に廃車になるのは、夏で全検切れとなるA02なのはほぼ確実
A05はＧＷ迄点検で5/5から復帰だから当分安泰じゃないか？
283:名無し野電車区
10/06/15 22:15:25 a6JYpyi90
T48が登場すれば少なくとも6→15→34→41号の置き換えは可能。
15号と34号は3月改正以降、金沢での増解結しなくなってるから、
これは6号スジの置き換えが7・14号スジよりも先に来ることを示唆しているのでは？
284:名無し野電車区
10/06/15 22:45:15 mhBnUzLx0
夏の繁忙期ではキト485系はピーク時8/15-16に4本稼動
・8-87-92号
・85-88-33号
・（回→）86号
・（回→）96号 91号が5月は営業だったのに回送扱いに
当然9両運行だけど6両のままのA03が繁忙期は休みで一番やばそうだな
285:名無し野電車区
10/06/15 23:19:16 aEIoeRgM0
>>284
A03はＧＷ前後の繁忙期に、6連から9連に増結して運用されていたけどね
現状は
・雷鳥用6連：A03，A05
・波動用9連：A01，A06
・宮原疎開：A02，A04
A02はもう直ぐ廃車として
夏の繁忙期にA04が復帰するか？A03が最後の御奉仕となるか？
286:名無し野電車区
10/06/16 13:28:01 XP6yQ3QdO
13時15分頃、583系が回送で福井通過。
松任へ検査のため？
287:名無し野電車区
10/06/16 17:13:04 /gw0W5Za0
>>286
検査？
もう定期検査の時期だっけ？
それに検査なら神ホシの方が近いだろ
検査上がりの試運転じゃないの？
288:名無し野電車区
10/06/16 17:18:36 fjgq6W90O
>>286
総合スレで廃回の情報がある。
289:名無し野電車区
10/06/16 17:42:41 /gw0W5Za0
>>288
廃車回送？
それも変な気がする廃回なら吹田へ送るだろ
290:名無し野電車区
10/06/16 17:52:43 O47ZMBoSO
>>289
たぶん583は廃回で間違いない
検査なら吹田だし、松任行く理由がそれぐらいしなない
わざわざ松任？って感じもしないではないが489も今吹田で潰してる最中だしな
291:名無し野電車区
10/06/16 17:57:47 KRS3t/4h0
北陸では419系39両がまだ現役なんだから解体兼部品取りなんじゃね
292:名無し野電車区
10/06/16 20:51:05 6kRABeHJ0
583系B3編成9両は松任へ廃車回送
本線にはもう二度とでないよ・・・
293:名無し野電車区
10/06/16 21:07:35 7LrDMl3j0
松任ってもう廃車待ちがあふれ返ってるんじゃなかったか？
294:名無し野電車区
10/06/16 21:12:22 6kRABeHJ0
>>293
普電の解体が始まって、解体線に余裕が出来始めてる
といっても満杯だからすぐには解体は始まらないとは思うが・・・
295:名無し野電車区
10/06/16 21:17:40 /gw0W5Za0
５８３って今回の廃回分をふくめて何編成あったっけ？
296:名無し野電車区
10/06/16 21:28:42 jmY1zXFHO
今日の本所だよ
URLﾘﾝｸ(sageuploader.vs.land.to)
廃車回送された583系がいるね
297:名無し野電車区
10/06/16 21:41:58 Clo9UWqZ0
>>285
因みにサンダーの現状は・・・・
京都車：
681系がW12、W13とV11～13
683系がW31＋V31、W32、W34、W35、V33、V36（トップ編成以外は所属する全編成の相方が金沢車）
金沢車（R編成は除く）：
681系がT01＋T11（はくたか対応済み）、T07P＋T18P
683系は基本がT23と26、付属がT32、T34、T35
金沢の683系は所属する全編成の相方がキトへ転属
結局は金沢従来車、京都従来車、4000代共に予備編成が1本いる状態。
T48と49がデビューすればまたキトへの転属が2編成出るのか、
それともはくたか対応済みのT01とT11を正式にWHITE-WING化してボンたか置き換え用の予備編成確保か？
298:名無し野電車区
10/06/16 21:48:52 LcYQb0dr0
>>296
長野と松任じゃ留置車輛の顔ぶれが全然違うねw
長野での解体車輛は大半がJR化後製造の車輛。
299:名無し野電車区
10/06/16 21:50:54 76slmLFN0
>>295
西所有は今日回送されたのを含めて
シュプール用B3ときたぐに用B4～B6の4本
東のは秋田と仙台に6連が一本ずつだっけ？
300:名無し野電車区
10/06/16 22:23:59 J7qJ9jfeO
きたぐに用編成B5、B6のｸﾊﾈ583-27、28は
シュプール用編成B2のｸﾊﾈ581と入れ替わったの？
301:名無し野電車区
10/06/16 23:39:40 XP6yQ3QdO
福井で見た583系
廃車回送でしたか…
立ち食いそば食べている時で、
写真を撮れなかった。orz
なんか寂しい。
302:名無し野電車区
10/06/17 00:08:54 puHBpoNIO
>>301
おいらも同感。
今まで国鉄色しか興味なかったけど、いざこういう話が上がってくると一抹の寂しさを感じる。
時の流れは残酷なものだな。
303:名無し野電車区
10/06/17 00:15:07 j0LFqs0T0
しかし、このペースから想像すれば、
今からさらに30年以上は683や521が活躍し続ける、ってことかな？
それも、ちょっと、アレだなｗ
304:261
10/06/17 04:00:05 aWu7nFpr0
>>280
車軸が燃えたってアナウンスで、そんなところに新型が乗り入れるから・・・って話ししてたが、モーターだんたんだよね。
>>281
あー思い出したゎ。
305:名無し野電車区
10/06/17 09:32:17 ZQOVP2sC0
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
これ、回送としか書かれてないけど廃回？
なんでわざわざ松任へ？
306:名無し野電車区
10/06/17 11:12:31 IC0I+1J80
きたぐに運転するなら3本あれば十分だしB03離脱も当然だろう
金光臨はもっぱら余裕のあるA編成担当だし
307:名無し野電車区
10/06/17 19:12:55 kTonveAh0
>>305
419の部品取りって見方があるぞ
それならこないだの489の吹田送りも485(183)の部品取りってなるけど
308:名無し野電車区
10/06/17 20:43:06 ZQOVP2sC0
>>307
419系は今動いている編成を数編成潰して、残る編成のための部品取りにするよ
489系を吹田に運んだ理由は恐らく展示用の改造か485系の部品取りかもね
そっちはわからん
309:名無し野電車区
10/06/17 21:32:04 xxbjOeIA0
>>306
きたぐには定期2本予備1本、最低でも3編成あれば足りるのかもね。
ただ新潟側で故障とかでもすれば、現地に予備編成がないから最悪運休もありそうだが。
310:名無し野電車区
10/06/18 01:27:55 1ro6xnQ+0
ソニックかにちりんが485系だったような。
311:名無し野電車区
10/06/18 14:51:15 TeF5RdsU0
そういえば確かに赤いソニックというのが有りましたねぇ。
312:名無し野電車区
10/06/18 15:51:58 76Wcc7if0
今回松任に回送したB３編成、両先頭車（Tc22,37）４月中旬ではB４でスカートの表記だったけど、
編成番号変更？は単に若番から潰すということなんかな。
313:312
10/06/18 16:21:46 76Wcc7if0
連投スマソ583Tnc22は、5/12Tnc29とB4編成組んでました、
37だけ組み替えたのかな。
314:名無し野電車区
10/06/18 20:27:45 yFEV/cmv0
>>312
B3編成のクハネ581は両方共、MGを210kVAに換装した奴だったからね
一方でB4のクハネ581はMGは旧来のままの奴だし
ということで最近クハネを挿げ替えた模様
あと、元B6のモハネ582,583-101が今回松任に送られたB3編成に組み込まれているという
目撃情報があった
315:312
10/06/18 22:02:50 76Wcc7if0
>>314
レス＆解説サンクスです、一応多客時の12両対応なんだろか（素人発想）、
583スキーなのに583Tncなんてほざいてる、581Tncやん、松任に押し込まれてくるノシ。
316:名無し野電車区
10/06/19 09:25:59 d8Ne8WXN0
583系B3編成は、タイフォンが壊れていました。
URLﾘﾝｸ(blog.qlep.com)
317:名無し野電車区
10/06/19 09:49:33 ZqMzqVic0
>>316
上で組み換えの話してるのにバカ？
318:名無し野電車区
10/06/19 12:57:19 S5+wztJk0
きたぐには北陸新幹線開業まで持ちますかね?
319:名無し野電車区
10/06/19 23:34:52 otvSKnnI0
>>216
225系って、223系、221系と比較して優れているのですか？
>>228 >>223
車内にブザーを設置したのなら、防犯カメラも設置できないの？
320:名無し野電車区
10/06/19 23:45:36 otvSKnnI0
>>252
費用対効果はどうなのだろう？
>>255
68X系はスピードが出るけど、１Ｍ２Ｔ形式もあって、
急勾配は苦手なのだろうね。
大井川鉄道のＳＬは古い機関車なのに、20‰を上っていたな。
>>256
昔の古い自動車は、スピードを出し過ぎると（１３０キロ以上とか）
そうなることがあったみたい。
321:名無し野電車区
10/06/19 23:53:10 otvSKnnI0
>>262
大昔は雷鳥にグリーン車が２両もあったのか。
しらさぎにも食堂車があったね。
>>264
能登は４８９系から４８５系に変更になった？
>>269
湖西線と北陸トンネルをを１６０キロして、大阪～金沢間を
２時間半以内にしてほしいのだけど。
322:名無し野電車区
10/06/20 00:48:16 YcJ0CmfR0
>>321
その頃は、しらさぎもグリーン車２両だよ
323:名無し野電車区
10/06/20 09:20:00 UIDEbV0O0
来月3連休初日はきたぐに満席かな
今のうちに寝台は押さえたほうがいいかな
324:名無し野電車区
10/06/20 11:47:11 FqQ1VFkd0
>>323
サイバーステーションで調べたら。
325:名無し野電車区
10/06/20 11:54:49 WecgNydj0
>>321
3/13のダイヤ改正以降、「能登」には新ニイの485系K1，K2，T18の
いずれかが充当されるようになったよ
326:名無し野電車区
10/06/20 12:45:14 5rEdDxY10
>>319-321
ID:otvSKnnI0
1週間前のレスに返答コメントつける頭おかしい人
327:sage
10/06/20 23:12:08 /uMmKM+D0
きたぐに用583が3編成では、全検時の予備が無いから
噂通りに来春までにきたぐに廃止されそうだな。
328:名無し野電車区
10/06/20 23:17:40 +x0doVjMO
>>327
この前のやつ､サロを元に戻すための入場ってことはないかな？
あくまで希望的推測だが…
329:名無し野電車区
10/06/20 23:28:30 XcQtCENE0
>>321
当時はグリ１両でサシ無しは加越だけ。
ちゅうか、どこでもグリ２両サシ有りが通常だったろ。
330:sage
10/06/20 23:47:12 /uMmKM+D0
>>328サシだけ入場ならクモヤｻﾝﾄﾞで吹田に入れるのでは。
それに、1両の為に1編成放り込まれるのは工場が拒否するだろうな。
331:名無し野電車区
10/06/21 00:17:28 Dacvy7j70
>>327
来年はきたぐにに葬式鉄が殺到ですかね
332:名無し野電車区
10/06/21 00:24:48 hmyBFWpi0
>>291
北陸ではまだ419系が39両も運行されていたのか。
521系導入で少なくなったと思っていた。
>>294
解体したら、リサイクルもできるのだろうか。
>>298
さすがだね。
333:筆頭与力
10/06/21 00:27:54 4eQ8SVMN0
＞＞２５４
サンダーできついのは本線で新快速から逃げないといけない区間。
京都②⑤で新快速が信号に阻まれてるのによく遭遇する。
334:名無し野電車区
10/06/21 12:57:04 4cC3opqkO
>>327
スレチだが、285が５編成しかない理由を教えてくれ
335:名無し野電車区
10/06/21 18:01:58 AruTYy9z0
きたぐに自由しか乗ったこと無いから、今のうちにパン下押さえとくか。。。
もちろんMVでね。
336:名無し野電車区
10/06/21 18:09:12 /71eT/iV0
閑散期の自由席と混雑したグリーン、パン下は乗った
A寝台はやはり全区間乗りたい、ついでにB寝台も乗ろうとするときは大体満席だから早く抑えないと・・・
337:名無し野電車区
10/06/21 22:23:12 5bxYJ36a0
>>333
＞本線で新快速から逃げないといけない区間
キハ58じゃあるまいし、どこがどうキツいのか全く解りません。
338:名無し野電車区
10/06/21 22:54:43 qo9il50z0
発車からの加速は223系の方が上だけど
一度速度に乗ってからの（高速運転状態での）加速は681・683系の方が上
ただ、681・683系が前を走る列車に追いつけば、減速せざるを得ないし
その直ぐ後を走る新快速も玉突きで徐行運転になるかと
339:名無し野電車区
10/06/21 22:59:04 61iV5Bs40
>>333
逆だと思うが。高槻停車のないサンダーバードのが余裕で来るので新快速が遅れると
サンダーが減速したり、下り京都駅手前でサンダーが信号待ちで停車することがある。
340:sage
10/06/21 23:29:56 nBpTWeZW0
>>334
40年以上使ってる583の話に、10年ちょっとの285持って来られても
困るんだが。
285は、瀬戸・出雲以外への投入も考えて試作的に5編成にしたんだろうが、
夜行列車の低迷で出来なくなったんでは。
もしかしたら、新聞用荷物室付きの編成が出来てたかも。
341:名無し野電車区
10/06/22 00:19:02 uYNq4tMw0
>>340
なんで>>334でつっこまれたのかわかってないアホだなｗ
つまり>>327の答えに根拠がないと認めたに等しいｗ
285系は5本配置で4本稼働1本予備
当然検査入場すればその期間4本フル稼働予備なしってことだ
583系3本配置になったところで予備1本になったから
きたぐには廃止という推測には何の根拠もないｗ
342:名無し野電車区
10/06/22 00:23:44 hQaHZAuT0
>>340
瀬戸･出雲以外への投入の考えがあろうがなかろうが、
285系が5編成存在するのは当たり前なんだけどな。
343:名無し野電車区
10/06/22 00:59:05 yI4f+PjG0
>>338
そうだと思う。
344:335
10/06/22 01:16:56 W7lDBbli0
廃回になったのは団臨とかシュプールに使うための予備用ってこと？
345:名無し野電車区
10/06/22 02:12:15 A+Nn0YjMO
これまで能登が長年予備を含めて3本で運用を賄っていたのだから、きたぐに用のB編成が3本でも問題は少ないということだろ
346:名無し野電車区
10/06/22 06:28:23 8HeZVWCK0
教えて君スマソ。
その１
485系雷鳥が敦賀停車中に、
モハ車の2丁パンタグラフのうち一つを折り畳んだり上げたりするのは何故？
交直切替と関係あるようなのだが。
その２
サンダーバード雷鳥の大阪京都間の所要時間は27分。
新快速が高槻通過すれば所要時間を同様の27分に短縮できるのだろうか？
347:名無し野電車区
10/06/22 07:43:23 zI/ncSCy0
>>346
485系が敦賀と京都でパンタを上げ下げするのは、湖西線での離線対策
新快速でも高槻通過なら27分で走ることは不可能じゃない
348:名無し野電車区
10/06/22 11:30:46 uiKvrkNu0
>>346
因みに京阪間の最速はサンダーバード2号が土休日に限り、同区間を25分で走る。
新快速も高槻通過なら同区間25分も夢ではない？
349:名無し野電車区
10/06/22 12:21:26 0ajTEwPgO
そういやちょっと前の雑誌に
敦賀で485のパンタが上がらず、湖西で130出せなかった
なんてレポが載ってたな。
350:名無し野電車区
10/06/22 18:25:42 QjWCECBg0
新快速の130km/h維持運転でいけば25分も可能だろ。
>>348
あぁ確かに2号は新快速の勢いではしってたかも・・・一回しか乗ったこと無いけど
351:名無し野電車区
10/06/22 20:33:43 m5o/Zfhk0
廃車になったのってクハネ581-37の編成？
塗装が剥離して剥げ隠し塗られていたけど。
352:名無し野電車区
10/06/22 20:35:45 LZjaT85g0
だけど新快速の130km/h時は揺れと、音が酷い。ほんと車内での会話が出来ないほど喧しい。
その点、特急車両の683系とくに4000代の付随車サハは防音が効いていてほんと快適。
353:名無し野電車区
10/06/22 20:40:02 iKhcILE40
普通・快速用の車両と特急車両を比べたってなぁ
354:名無し野電車区
10/06/22 21:23:35 YNibZ/7c0
京阪間、平日の最速列車をざっとまとめると・・・・
サンダーバードは全部下りの7号、31号、35号、39号、41号の5本＋大阪発長野行きのしなの9号。
意外と東海車が西日本車に混じって京阪間最速列車の座に居座ってる点が凄い。
元々しなのも130km運転ができるからかもしれんが。
355:名無し野電車区
10/06/22 23:14:49 kocxH7wU0
>>352
贅沢言うなよ快速なら１時間以上掛かる区間を３０分で走るんだぞ
新快速が１３０で走るとマジでうるさいよな普通電車でさえ声の小さいレチのアナウンスはなに言ってるか分からないのに１３０ではしる新快速の車内ではもう無言同然だしな。（京都～大阪のよく新快速に女性車掌が乗務してるけどあの人たちは凄く声がデカイよな）
356:346
10/06/23 00:53:46 BHViJJ150
皆さん、回答ありがとう。
交流区間ではパンタ1丁で済むが、直流区間ではパンタ2丁じゃなきゃだめ、
とかいう話と思ってた。
357:名無し野電車区
10/06/23 07:06:22 dZr/W4JYO
今朝大阪着の日本海は白蟹だよ
358:名無し野電車区
10/06/23 07:25:19 dZr/W4JYO
ゴメン、誤爆した…
359:名無し野電車区
10/06/23 20:55:20 P4RVDzb80
>>356
逆に交流区間（一般的なBTき電）では、パンタ１つにしないと駄目だったりする
360:名無し野電車区
10/06/23 22:35:36 4r7QldAh0
新潟行きサンダーバードの運転きぼんぬ
サンダーバードとはくたかを合体させた「サンダーはくたか」を運転きぼんぬ
361:名無し野電車区
10/06/23 22:58:28 YOfhev8P0
サンダー予約したら、１０号車になったんだけど
これってＲ編成だと思っていいの？６８３系４０００に乗りたかったん
だが、Ｒ編成なら滅多に乗らない（乗れない）からいいかなっと思って
ちなみに土曜日の３８号です。
362:名無し野電車区
10/06/23 23:52:42 P4RVDzb80
>>361
サンダバの９～１２号車はＲ編成の場合もあるし
Ｔ１x編成の場合も有るし
ダイヤ改正以降、サンダバ６号で681基本＋683増結＋681増結の12連を
良く見かける様になった
363:名無し野電車区
10/06/23 23:53:59 P4RVDzb80
>>360
しらサンダーの11連なら見たこと有るが
364:名無し野電車区
10/06/24 00:01:50 P1K47Tej0
>>359
なるほど。
塩津・永原間にデッドセクションがあった時は、どうやってたの？
走行中にパンタを操作したの？
365:名無し野電車区
10/06/24 00:23:58 JnQuNBaU0
長い間ご苦労様
485系Ａ０２番君
安らかに眠りたまえ
366:名無し野電車区
10/06/24 01:00:22 GRP6e3hn0
>>363
誤解を招いたかもしれない
大阪発越後湯沢行き、越後湯沢発大阪行きの「サンダーはくたか」を運転きぼんぬ
367:名無し野電車区
10/06/24 01:48:41 pf5DIODz0
>>366
またそのネタかよ‥
368:名無し野電車区
10/06/24 06:07:00 Ypmazbdr0
>>364
北陸本線はATき電だから、２丁パンタで走行しても問題はないんよ
金沢付近でも２丁パンタで走行しているのを確認したことがあるしね
ちなみに走行中にパンタを操作することは、事故で電源を落とす必要がある緊急時以外はないよ
369:名無し野電車区
10/06/24 08:21:08 txzsSa1y0
>>366
もういいからｗｗｗｗ
370:名無し野電車区
10/06/24 08:39:37 FIKXcaPH0
>>364
直→交は直流区間に入る手前の停車駅で１→２パン
交→直は交流区間に入った最初の停車駅で２→１パン
371:名無し野電車区
10/06/24 09:13:56 Y8Ng51Yx0
>>361
38号の10号車なら増結用の車両で、683-4000にはならないはず。
この場合、1～9号車が683-4000で10～12号車が従来車。
4000番台該当列車の12両増結時の相方は大抵R編成だから、当日は恐らくR編成？
372:名無し野電車区
10/06/24 17:06:52 pDvpmgJZ0
少し前の鉄道ジャーナルに載っていたが第2パンタが上がらず仕方なく湖西線を120キロ走行したことがあるな
PS21みたいに離線対策を行ったパンタグラフなら1パンタでも130キロ運転出来るのに
373:名無し野電車区
10/06/24 17:51:16 u+933vDR0
>>372
舟板はPS21タイプなんだけどな
374:名無し野電車区
10/06/24 20:08:46 vmj70zVg0
>>365
Ａ０２は宮原に疎開してたやつですか？
375:名無し野電車区
10/06/24 20:12:12 JnQuNBaU0
>>374
そうですよ
２８日早朝に帰らぬ旅に
376:名無し野電車区
10/06/24 22:18:42 5RSD6PGX0
683-4000は9両固定編成、自由席3両になったおかげで上りの場合富山、高岡乗車で
楽に窓際進行方向がとれるよ by富山人
377:名無し野電車区
10/06/24 22:21:52 8gsKzMru0
>>368
日本で一番最初に（営業）交流電化された北陸本線はBTき電だよ
というか、当時ATき電はまだ実用化されていなくて、東海道新幹線もBTき電で開業
東海道新幹線は300系導入に合わせてBTき電をATき電に改造する工事をやったけどな
485系は元々、車上切替器で「交流」側に切り替えると、断路器が動作して補助パンタ側
の電気回路が開放される
結果的にBTき電の区間で２丁パンタにしても片側のパンタグラフからしか電気を受けない
様になっているだけ
スーパー雷鳥サンダーバードの時代は福井まで交流区間を２丁パンタで走っていたよ
378:名無し野電車区
10/06/24 22:35:17 5RSD6PGX0
>>377
スーパー雷鳥サンダーバードは681系じゃなかった？
379:名無し野電車区
10/06/24 22:50:46 8gsKzMru0
>>377
おおぅ
指摘トンクス
485系は「スーパー雷鳥」だったね
380:名無し野電車区
10/06/25 00:32:34 lDcYT7g80
>>376
従来車使用富山発着のサンダーも上りの34号は富山から9両（または12両）になってるから、
自由席客に関してはそこそこ便利な列車だと思う。
となると、6→15→34→41号が683-4000番台化の次の候補を示唆している？
（このスジはT48さえ運用に就けば可能のはず・・・・）
381:名無し野電車区
10/06/25 05:49:21 HrcEYJmg0
>>375
というかいずれ今回と別で
運用に入ってるＡ０３とＡ０５以外一気にご臨終なんて事も有るんじゃないか？
だって通常運転の３３号と翌日の８号は実質折り返しだから車両は同じだから１編成で運行はできる。予備は１本有ればいいし。
ただ検査や故障が有ればウヤだけど
382:名無し野電車区
10/06/25 06:50:58 A/9sYt+W0
>>381
臨時が走行するときはどうしろと?
383:名無し野電車区
10/06/25 07:17:10 HrcEYJmg0
>>382
別にサンダーバードで良いんじゃない
384:名無し野電車区
10/06/25 14:34:16 xl8BlWunO
>>381
さすがにそれはないだろ。
夏の臨時で間違いなく足りないぞ。
385:名無し野電車区
10/06/25 19:03:56 RMuQ0rpl0
近い廃回はA02編成
他の編成はまだ生かします
ただ489系は9月超えてあぼん
386:名無し野電車区
10/06/25 19:44:32 j818F6mM0
ふるさとサンダーバードは運転されるのか？
387:名無し野電車区
10/06/25 21:53:41 wug51b3h0
>>385
ヨンダーT48が7月頃登板予定だから、A02の廃車はその代わりかな・・・・。
>>386
681・683系の入線は少なくとも長岡までなら長岡花火の団臨やはくたかの迂回で実績があるから何とかなりそうだが、
残りの長岡～新潟間の運転に慣れてる乗務員がどの程度いるのかが課題だね。
388:名無し野電車区
10/06/25 22:06:18 52LZLADo0
はくたか運転してる人が北越も運転してるだろうからだいじょぶじゃね
389:名無し野電車区
10/06/25 22:30:47 i26lU0+l0
>>385
>近い廃回はA02編成
オマケが附
390:名無し野電車区
10/06/25 22:48:40 RCzQBuWC0
一応、ヨンダーT51編成までが、今年度中に配備される予定なんだわ
最終編成のT52編成は来年度の予定
来年3月改正以降は、キトA編成の出番はほぼなくなるだろうね
391:名無し野電車区
10/06/25 23:26:56 0IvpmW8U0
>>381
雷鳥の運用に先日A06が入って、代わりにA03が雷鳥運用から抜けた
>>383
今年の７月の３連休に３編成、お盆には４編成が必要な様に臨時雷鳥が設定済み
392:名無し野電車区
10/06/25 23:41:05 j818F6mM0
いっそのこと村上駅までサンダーバードを延長きぼんぬ
681・683系は交流20000V50Hzに対応していないのでこれが限界。
E653系は「北越」への導入を想定していたのか3電源対応。
393:名無し野電車区
10/06/25 23:42:35 z1YKpsvb0
さて、次にヨンダーになるのはどの運用でしょうね・・・・。
秋のダイヤ改正に期待する価値はありそう。
394:名無し野電車区
10/06/25 23:52:18 pRFI+NvA0
>>320
681系で勾配区間走行時に問題があったことから、683系ではMM出力を強化した。
395:名無し野電車区
10/06/25 23:55:45 JV2oai3cO
近鉄スナックカー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞683系4000番台
残念だが当然
396:名無し野電車区
10/06/25 23:56:15 vGJhxgNr0
「ボンたか」もそろそろ終わりか？
397:名無し野電車区
10/06/25 23:56:46 JV2oai3cO
南海サザン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞683系4000番台
残当
398:名無し野電車区
10/06/26 00:26:29 JPxpflc/0
>>392
金沢駅で681・683系とE653系が並んだ姿は見れるのだろうか。
399:名無し野電車区
10/06/26 08:04:15 juWKSGXb0
そいえば、A03は9両に戻された。
特急サボ一部は抜かれており、雷鳥表示をわざわざ回送にしたということは
もうすぐ廃車なり疎開なりの動きがあるのだろうか？
400:名無し野電車区
10/06/26 09:07:06 iuEAKyvrO
>>399
レポ乙。
その様子だと何かしらの動きがありそうだな。
401:名無し野電車区
10/06/26 10:07:19 qg9EJuEP0
北越は485系3000番台に当たれば納得だが
1000番台に当たると憂鬱になる
さっさとE653系に変えてくれ
402:名無し野電車区
10/06/26 10:50:46 3grVjsVf0
>>396
個人的にはヨンダー増備で捻出する車両のうち、はくたか対応済みの681系T01とT11はキト転属よりも正式にWHITE-WING化して、
ボンたか置き換えのための予備編成に充てて欲しい。となるとT01がW06、T11はW16に？
>>401
それは納得。知り合いも、北越やいなほに乗る時はリニューアル車（3000番台）に乗りたいとか言ってた。
逆に1000番台だとハズレとかって言ってたな。
403:名無し野電車区
10/06/26 11:07:03 8rC+f2LU0
鉄道に興味ない人からしたら、国鉄色が来た時点で負けだろうな
404:名無し野電車区
10/06/26 11:47:04 Yk/VFxI10
681系はモーターに無理な負担かけすぎだろ
富山地鉄で煙を吹くって・・・。
せめて2M1Tにするかモーターの絶縁を強化するべきだった。
まるで山陽本線を走っていた頃の151・153系みたいだな。
瀬野八を上らせるとモーターが過熱してしまうために補助機関車が必要だった。
405:名無し野電車区
10/06/26 14:47:52 ur9X6oHj0
夏の週末臨 87号-翌94号のスジ
キト485系A編成になってるけどキト681系W・V編成に検査入場でもあるのかね
406:名無し野電車区
10/06/26 16:17:19 8nDTrGJW0
>>405
キトダーを別の臨時で使うからじゃない？
余裕なさそうだし
407:名無し野電車区
10/06/26 19:42:42 Mr4I27+Z0
夕方に京キトを通り過ぎたんだけど、
クモヤで583の中間車を転車台まで持っていって回転させてた。
あれ、現役だったんだなw
408:名無し野電車区
10/06/26 22:37:54 kGZ4+PFi0
>>407
URLﾘﾝｸ(harlequin.btblog.jp)
つい最近も検測してたみたいね。
409:名無し野電車区
10/06/26 22:46:49 w6rAF4Pn0
443じゃなくて145じゃないの。
410:名無し野電車区
10/06/26 23:22:10 JKHOQpyS0
転車台が現役てことでは？
411:名無し野電車区
10/06/27 09:26:22 nMjwA14I0
>>408
あ！ これ山科走ってたの見た！
412:名無し野電車区
10/06/27 23:43:02 3NIEvX/uO
>>411
だったらどうしたんだ？
413:名無し野電車区
10/06/28 05:43:20 sEC0n1qQO
A2が旅立ったよ
414:教えて
10/06/28 06:24:17 6GIiT7mOO
なんで雷鳥は廃止にするんだ？ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞと共存すりゃいいのに…
415:名無し野電車区
10/06/28 06:52:55 tfGrOi6wO
陳腐化、老朽化、不人気
416:名無し野電車区
10/06/28 08:00:05 fJ3/zL5U0
ご苦労様 A02番君、さよなら、GOODBYE
417:名無し野電車区
10/06/28 20:23:43 0sGAtvM30
随分前の鉄道ジャーナルで廃車予定の編成が３つあると書いてあったな
418:名無し野電車区
10/06/28 20:39:14 qwWiu7dCO
>>386、こしひかりサンダーバードで。
419:名無し野電車区
10/06/29 00:30:02 vgQuNdGZ0
>>414
２０１４年に金沢まで開業する北陸新幹線の列車名に
「らいちょう」を使うために事前に廃止しておくというのが真の理由。
ソースは俺の脳内
420:名無し野電車区
10/06/29 10:10:48 XMv/ru6W0
北陸新幹線は「はくさん」だろ
421:名無し野電車区
10/06/29 17:37:58 QmLXo0xBO
いやいや『はくたか』に決まってる
422:名無し野電車区
10/06/29 18:29:25 xColRkqm0
「ハクシカ」かもしれんぞ。
酒みたいな名前だ。
423:名無し野電車区
10/06/29 19:30:22 xColRkqm0
若鶴や銀盤とか
424:名無し野電車区
10/06/29 19:36:01 D5AnehR0O
北陸新幹線は「よしろう」「わたぬき」の2愛称に決まっている。
425:名無し野電車区
10/06/29 19:43:23 xColRkqm0
なら「わ！たぬき」でどうだろう。
車両もタヌキ型ノーズにする。
426:名無し野電車区
10/06/29 22:36:33 jHdRTwTD0
>>420-421
ま、｢白山｣｢はくたか｣のどっちかが妥当だね。
どっかの東北新幹線みたいなキチガイ愛称になる恐れもあるがｗ
427:名無し野電車区
10/06/29 22:51:08 sGylYEMZ0
>>420-421 >>426
長野行きの「あさま」に合わせて「はくさん」だと思う
両方共に山の名称だし、信越本線を走っていた由緒ある特急の名前だし
ただ、スピード感を出したいのなら「はくたか」が選ばれるかもしれんな
428:名無し野電車区
10/06/29 23:17:01 ZuRt4dOi0
>>422
酒みたいな名前なら白雪もあるぞ
429:名無し野電車区
10/06/29 23:27:18 hum5XFka0
東京駅で、はやぶさと混同・・・
430:名無し野電車区
10/06/30 02:10:16 TG6jo/bQ0
>>427
はくたかも信越本線を走っていた由緒ある特急の名前だが
431:名無し野電車区
10/06/30 03:12:04 M1gNPVf40
北陸新幹線の愛称は「らいちょう」が有力だろ。
・北陸地方のイメージにぴったり
・スピード感がある
・大都市と北陸を結ぶ、由緒ある列車の名称
・「さくら」「はやぶさ」で、廃止→新幹線で復活の流れが定着
そもそもこのスレで白山とかはくたかの名称を出すのはスレ違いだな
432:名無し野電車区
10/06/30 04:29:05 cE2Chd+qO
>>431は西日本厨だな
はくたか並みにスルー汁
433:名無し野電車区
10/06/30 07:23:50 re+froV2O
東北新幹線のパターンからすると北陸新幹線は「富士」か「なは」だな
434:名無し野電車区
10/06/30 08:19:23 zGpX0Kgm0
「北陸」を忘れてるぞ
435:名無し野電車区
10/06/30 15:17:37 re+froV2O
いやいや、北陸は無い
東北新幹線が「はつかり以外ありえんだろ」って状況で、何故か九州ブルトレのはやぶさに決まった事を考えると「北陸」では妥当過ぎる
北陸新幹線はもっとトンチンカンな名前になるはずだ、案外「出雲」になるかもしれん
436:名無し野電車区
10/06/30 16:21:04 XqAQ3bbPO
トンチンカンな名前に期待する。でも東北新幹線のはやぶさは意外だったなぁ。はやぶさになったら、はやてはどうなる？？
437:名無し野電車区
10/06/30 16:49:41 RsFTHbvP0
誤乗防止で頭文字がかぶらず平仮名4文字以内が条件なら「みずほ」だろう。
>>436
はやては雷鳥と同じ運命じゃない？誤乗があっても方向は一緒だから問題なしと判断したんだろうね。
438:名無し野電車区
10/06/30 17:07:06 iSt2JHj+0
スレチ違いウザイ
439:名無し野電車区
10/06/30 18:23:48 XExLZMfv0
ウザイかもしれんが一つだけ書かせて。
その「はつかり」が北陸新幹線用となるのでは？
「白鳥」を青森地区の特急にしてしまった見返りに。トレードってやつだな。
440:名無し野電車区
10/06/30 18:41:43 QCuJFatk0
ウゼエ
441:名無し野電車区
10/06/30 19:31:10 ght132Dc0
最近国鉄色の北越見てないな･･･金曜日辺り見てこようかな
442:名無し野電車区
10/06/30 19:39:15 0gL5O0BP0
T18の1500番台側のタイフォンカバー閉じてくれねぇなぁ・・・
443:名無し野電車区
10/07/01 17:15:22 7Oyfl6L10
>>441
数年以内に1000番台は引退の可能性あるもんね
444:名無し野電車区
10/07/01 17:18:58 6cJVERpO0
T18もK2も今週は頻繁に北越に入ってるけど
445:名無し野電車区
10/07/01 19:51:54 LtNv5d6w0
きたぐには683系で臨時化とかになる？
446:名無し野電車区
10/07/01 19:55:20 NqZFdHIq0
なりますん
447:名無し野電車区
10/07/01 20:09:42 Rmez2Qyl0
東北ははやぶさしかないと思ったが。
北陸は先進的な技術とか特に無いから既存の特急から流用すればいいよ
448:名無し野電車区
10/07/01 21:21:00 s+hHPhre0
特急おわらはキハ189系になるのか？
449:名無し野電車区
10/07/01 21:51:09 jqU9QnJH0
>>443
東北新幹線開業により今年の12月で「つがる」廃止
↓
485系3000番台(リニューアル車)が大量に余る
↓
いなほ・北越（共通運用）に転用
↓
必然的に玉突きで485系1000番台(非リニューアル車)撤退
実際に全面転用するのは来年3月のダイヤ改正時としても
1000番台国鉄色の北越の寿命はあと数ヶ月
450:名無し野電車区
10/07/01 22:19:58 O2aIvodA0
>>449
485系3000番台は引き続き白鳥で使用するんじゃね？
Ｅ７５１系は青函トンネルで運用出来ないし
451:名無し野電車区
10/07/01 22:30:10 NqZFdHIq0
>>450
引き続き「白鳥」で使うにしても44輌は多すぎるように思う
452:名無し野電車区
10/07/01 22:47:16 cTsVeW3eO
白鳥は運転区間がかなり短縮になるから、
むしろ789系だけでほぼカバーできるような感じ
453:名無し野電車区
10/07/02 16:56:04 dQVAmOxV0
>>452
運転区間は短縮されるけどつがるは廃止されて
白鳥が毎時１本の運転に増発されるから
トントンじゃね？
E７５１系はかもしか転用だろうし。
454:名無し野電車区
10/07/02 22:21:33 jfdnRp7P0
誰か暇な人。大阪～金沢の車窓に平和堂が何件見えるか数えてくれ！！
455:名無し野電車区
10/07/02 22:48:16 stpRF3Pl0
比叡山坂本駅付近にあったよ。
金沢行きだと、左側。
456:名無し野電車区
10/07/02 22:58:19 Wfwv/DbP0
高槻と岸辺駅
今津
安曇川も新しい店舗は見えるか？
457:名無し野電車区
10/07/02 23:41:07 3RCh770k0
武生駅･北鯖江駅･加賀温泉駅の傍
458:名無し野電車区
10/07/03 01:37:11 grna0oEP0
>大阪～金沢の車窓に平和堂が何件見えるか
実際に数えた事があるが、忘れた。
10件以上はあった様に記憶している。
459:名無し野電車区
10/07/03 02:26:51 I6lIBgJrO
柿の木10本あったら幸せ
460:名無し野電車区
10/07/03 13:10:39 z7lICEbm0
敦賀まで覚えている限り
岸辺、高槻、長岡京、唐崎、比叡山坂本、おごと温泉、堅田、和邇、安曇川、近江今津、敦賀
あとは知らん
>>456
最近新しく建てて移転した
461:名無し野電車区
10/07/03 14:06:02 9135Zrqv0
ダウト
安曇川・今津・敦賀は電車からは見えない
462:名無し野電車区
10/07/03 15:03:20 pBznJKtj0
>>461
上りなら新疋田のループから敦賀の平和堂の看板見えるよ
すっごく小さいけどね｡
463:名無し野電車区
10/07/03 15:47:39 3hx2tBEh0
>>481-482
上りなら、敦賀のループまで行かなくても、
敦賀駅を出て土堤の10‰の勾配を登っていく時点、
敦賀運転派出所の横を通り過ぎたあたりで右後ろ側に平和堂の看板が見える
464:名無し野電車区
10/07/03 16:00:58 Y7ZX57rtO
ここは平和堂スレかｗ
465:名無し野電車区
10/07/03 19:28:02 RNWinB4h0
平和堂vsイオンスレならここだがｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
466:名無し野電車区
10/07/03 21:04:40 sgtC9YeL0
>>457
あと津幡、小杉からも見える
467:名無し野電車区
10/07/03 21:13:50 sgtC9YeL0
>>466
スマン、サンダバで富山まで行った場合だった
468:名無し野電車区
10/07/03 23:33:43 842IKI5iO
きたぐにはＡ寝台でも下段にすべきだな。冗談は狭すぎるし、怪談の上り降りが大変だ。
469:名無し野電車区
10/07/04 01:22:39 0IA3oN820
>>468
と、どっかの厨房が言っております
470:名無し野電車区
10/07/04 01:30:15 KfNJ/lGVO
金沢出てすぐ左手にアルプラザ金沢が見えた気がする
471:名無し野電車区
10/07/04 09:12:53 HOCDGNzyO
浅野川の橋の上からアルプラ見えるよ
微妙に駅前から離れてるけど郊外でもない、そういうところに店出す平和堂
472:名無し野電車区
10/07/04 10:58:11 oLsPOIIP0
>>460
茨木にもあったはず
473:名無し野電車区
10/07/04 13:05:42 c/ykipWdO
みんな平和堂好きだな。
そんなオレが住んでいる愛知県には1件もないわｗ
474:名無し野電車区
10/07/04 13:08:38 EsKOGAYN0
愛知にも平和堂はありまっせ
URLﾘﾝｸ(www.heiwado.jp)
475:名無し野電車区
10/07/04 13:11:29 oLsPOIIP0
平和堂は元々滋賀県のスーパー
滋賀県内にはあちこちに平和堂とアルプラザがあるぞ
近畿一円に展開してて接客は良いし素晴らしいスーパーだな平和堂
476:名無し野電車区
10/07/04 13:21:17 /pQ9UJgc0
>>474
愛知の平和堂は確か地元のスーパー買収してできたんだよな。
私の住んでる最寄路線(大阪府)の沿線にも２軒あるし(後、系列のスーパーが１軒)。
477:名無し野電車区
10/07/04 13:24:43 KfNJ/lGVO
そういえば武生駅前にもなかったけ？
478:名無し野電車区
10/07/04 13:27:40 c/ykipWdO
平和堂はわかったから、そろそろ話題を戻そうぜ。
今日は雷鳥撮りに行きたかったけど、大幅に寝過ごしたから諦めたわ。
今日行ってきた人おるかな？
479:名無し野電車区
10/07/04 15:04:13 gcxBfuzc0
平和堂は滋賀から出てくるな。嫌いだ。
それはともかく，塗装が浮き回ってるサンダーバード見たぞ。さっさと直せよ。
480:名無し野電車区
10/07/04 15:25:24 oLsPOIIP0
>>479
もう滋賀県外に進出済み
残念でした。
481:名無し野電車区
10/07/04 16:55:18 HWG0Tx8V0
>>478
天気が中途半端に悪いので止めた
雨脚が強いと列車が雨を巻き上げてくれて、それは又良い感じになるので撮りに行くけど
482:名無し野電車区
10/07/04 17:52:16 5o2zU0WA0
笑点ｗ
483:名無し野電車区
10/07/04 18:24:10 Y+QiC9Kd0
特急はげたか
484:名無し野電車区
10/07/04 22:05:59 2vo2zqEHO
次は笑点ネタかｗ
485:名無し野電車区
10/07/04 22:12:13 oLsPOIIP0
>482
私が司会の桂はくたかでございます
486:名無し野電車区
10/07/04 22:40:49 c/ykipWdO
みんな脱線してるなｗ
487:名無し野電車区
10/07/06 09:30:40 osye3zmrO
大阪市内～富山、往復するなら１人でも北陸乗り放題きっぷで余分にガキ一匹分も買って利用した方が得なんだな…
まさか、それをしたら不正なんてことはないよな。
488:名無し野電車区
10/07/06 09:56:07 yGg3HqVe0
不正です
489:名無し野電車区
10/07/06 10:28:53 osye3zmrO
>>488
J-WEST解約することにした
490:名無し野電車区
10/07/06 19:33:16 +9lRru1c0
>>487
完全に不正だよ
下手すりゃ捕まるからね
不正は絶対止めましょう
491:名無し野電車区
10/07/06 20:38:21 osye3zmrO
>>490
それじゃ「当社の特急はグループ客のためのもの。１人ではできれば乗らないでくれ。」と暗に言ってるような仕組みにならない。
492:名無し野電車区
10/07/06 20:46:38 TaFCTm2K0
>>491
ところが、懐かしの「西日本パス」を2枚所持で一人利用したら、正規料金取られた旨の報告があった件
493:名無し野電車区
10/07/06 20:49:59 osye3zmrO
>>492
訂正
仕組みにならない。
↓
仕組みにならないか？
せめて、会費取ってるエクスプレス予約会員だけでも認めたらいいのに。
494:名無し野電車区
10/07/06 22:00:33 osye3zmrO
>>492
いや…
やっぱり納得できない。JR西日本には「２人分」という支払いに関する要件を満たしているわけだから、何か「特急はグループ客のためのもの。」という執念すら感じる。
495:名無し野電車区
10/07/06 22:02:12 +9lRru1c0
>>487
得かもしれんがガキ１人分ムダじゃん
>>491
そんな事はない
そもそも特急はグループ客の為の物とか言うのは全く関係無くね？
それに安く行きたきゃ在来線乗り継ぎで行けば？
片道だけ急行きたぐにを使えば時間を有効に使えるし
ただ富山に着くのは朝４時
富山を出発するのは朝２時だけどな
496:名無し野電車区
10/07/06 22:16:09 osye3zmrO
>>495
１人で利用する客には端から幽霊のガキの分は指定券発行しなきゃいい。その方が、場合によっては2席で大人２人、ガキ2匹の収入になる。
というか、１人分は割増料金として大人１人＋ガキ１匹分の価格、「大人一名様につきお子様一名様は無料。指定席も確保できます」でよくね？
497:名無し野電車区
10/07/07 01:29:31 VSQJfKvrO
>>496
金額の大小や損得じゃなく、2人ってのはきっぷの発売要件でしょ？
18きっぷ(＝乗車券として)で、特急券買うから特急や新幹線に乗せろと同じ
498:名無し野電車区
10/07/07 11:50:05 FZFtWNDIO
富山では一人からでめ関西往復フリーが購入出来、関空や和歌山までいくのであればかなり格安。しかし大阪では北陸フリーは一人では買えない。
なんか変じゃない？
富山では首都圏往復フリー、名古屋往復、名古屋早得、新潟往復と種類も多く、お得であるが、
大阪発は往復切符やフリー切符が少なく、あっても人数制限があり不便。
例えば、大阪、京都～福井、金沢、高岡、富山方面への往復割引切符とか欲しいよね。昔はSきっぷが結構設定されてたと思う。
499:名無し野電車区
10/07/07 11:56:45 FZFtWNDIO
大阪～富山を安く移動するのであれば、阪急、富山地鉄高速バスがオススメ。
本数が少ないため制限はあるが昼間便でも3列シートでコーヒー、お茶は無料。往復で8300円程度。ツアーバスよりは快適だと思うよ。
500:名無し野電車区
10/07/07 12:23:30 PKHs7V1FO
>>498
そうなんだよ。
関西はJRのフリー切符不毛の地だわ。アーバンネットワークのなんちゃって成功でどれだけ調子こいてんだか。
ちなみに、東京や名古屋発の北陸乗り放題切符は１人から使えるらしい。
この会社はJR東海やJR東日本、関西ワンデイパスでの京阪・南海・阪堺の圧力には従うが、西日本パスのJR四国や九州にはルールを押し付ける、まさに「強者に媚びて弱者をいじめる会社」。
501:名無し野電車区
10/07/07 12:25:04 PKHs7V1FO
>>499
阪急高速バスって、買えば１つ100円くらいはしそうな伊藤園のコーヒーやお茶が飲み放題だった。
502:名無し野電車区
10/07/07 13:28:28 FZFtWNDIO
首都圏発の北陸フリーなんて、一人購入可能で北陸があった時期まで、北陸のソロまで利用OK出来たからね。
503:名無し野電車区
10/07/07 14:47:22 Z2WpnFenO
>>502
北陸フリーは北陸BソロOKだし、青森函館フリーと庄内フリーなんかもあけぼのBソロOK。
そう考えたら首都圏は恵まれてる。
504:名無し野電車区
10/07/07 15:11:06 xVh4nRx4O
ホンマや！京阪神のＪＲは、フリーきっぷに恵まれてへんよなぁ…
何でもかんでも２人以上って、嫌がらせ以外の何物でもないし。
505:名無し野電車区
10/07/07 15:11:50 FZFtWNDIO
たとえば、大阪発の新潟往復きっぷもサンダーと北越限定ではなく、きたぐにB寝OKにして欲しい。そうすれば需要見込めるような気もするけどなぁ。
新潟市内を考えるとと現状では、航空機利用が一番便利だしね。
506:名無し野電車区
10/07/07 15:41:05 Z2WpnFenO
>>505
客単価が下がるしな
507:名無し野電車区
10/07/07 19:59:48 PKHs7V1FO
>>503
東日本は劣化したとはいえ、まだまだ酉よりまし。
508:名無し野電車区
10/07/07 20:25:12 8v8wweWl0
テスト
509:名無し野電車区
10/07/08 00:12:47 jgrS45qB0
お客様の御理解と御協力を強制致しますｗ
510:名無し野電車区
10/07/08 15:00:24 Bq0x1Wvx0
言われてみれば大阪→北陸の定期の特企はe割くらいか。
とはいえ、フリーはいらなくね？
近距離移動で使いづらい北陸のＪＲを誰が使うかね。
511:名無し野電車区
10/07/09 02:03:21 Cm7orL6c0
Ｔ４８、近畿車輛にて組成完了。まもなく出場。
雷鳥８・３３号置き換えもそろそろ発表か？
512:名無し野電車区
10/07/09 12:09:32 awMqINLM0
きたぐに号、グリーンで買ってきた。楽しみだｗ
能登グリーンよりは楽でありますように…
513:名無し野電車区
10/07/09 12:26:22 C/caq1HvO
サンダーと同じグリーンだから楽だよ。
ただ、グリーンでも真夜中の乗降はあるから気になるかも？
まぁ、良い旅を！
514:名無し野電車区
10/07/09 12:49:57 cJWEqcbx0
新製車両、T40代置き換えの次の候補は
現在従来車で運用を賄っている富山発着の6→15→34→41号か、
14→21→40号と7→26→35号＋びわエクの同時置き換えになりそう。
玉突きで今の雷鳥1往復に従来型編成（はくたか対応済みのT01＋T11を除く）を該当すると予想。
515:名無し野電車区
10/07/09 13:22:06 awMqINLM0
>>513
そうなんだ。荷物多いから寝台は無理だと思ってさ。
来月なんだけどね、去年は能登号グリーンで金沢いって北陸Aで帰ってきた。
今年は先の天橋立行こうかと思って、きたぐに号でプランしたんだ。
能登号グリーンは辛かったなぁ…
516:名無し野電車区
10/07/09 17:07:13 xlLPTInA0
>>511
雷鳥8号と33号がサンダーになるのは、来年3月改正だよ
今年の秋改正は残る予定
517:名無し野電車区
10/07/09 23:35:22 Cm7orL6c0
>>516
果たしてそうかなぁ・・・。
では、何でこの時期に新製車輌が出場してくるのだろう。
おまけに10月までにもう1編成出場してくる噂もあるし・・・。
来年春だったら、それこそ来年1月ぐらいでも良さそうだ。
やはり、10月には8・33号の置き換えが実現する可能性が、
極めて高いんじゃないかなぁ・・・。
だが、これで以て即、雷鳥廃止というわけにはいかないだろう。
全ての編成が完成してこない限り、
臨時を全て683系で補完するのは難しいからなぁ。
また引退の折には”お別れ運転”もしなくちゃいけないだろうし。
518:名無し野電車区
10/07/09 23:38:00 Cm7orL6c0
>>514
次の置き換えは、6→15→34→41号の可能性が高そうだ。
あとそれに伴い、従来車の少なくとも1編成が京都転属、
8→33号置き換えか・・・。
519:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 10:04:44 dLVeAxfV0
>>518
自分も同じこと思った。
現サンダーの15・34号が金沢駅での付属編成増解結をしなくなっているので、
これは6→15→34→41号がT40代置き換えの次の候補であることを示唆しているのではと考える。
この運用の置き換えはT48さえ就任すれば十分可能だからね。
ただ、従来車の京都転属もありうるがT01＋T11がはくたか対応済みなので、
こちらはWHITE-WING化の上、ボンたか置き換え用にして欲しいという気はあるが。
520:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 12:16:29 b5ZuvA4l0
去年10月の雷鳥→サンダバ3往復置き換えをプレスリリースしたのが
約3か月前の7/3（第1金曜）
今年7月第2金曜まで終わったが動きないから10月からの変化はないのでは？
ただ3月から市販の大判時刻表やおでかけネットの時刻表・編成表から
「新製車両で運転」の記載がはずれて681・683・683-4000はどれも同じ扱いにされてるので
10月から6-15-34-41号のヨンダー化があったとしても何も告知されないと思う
521:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:16:19 QvIA1ba70
初歩的なことを聞くようで申し訳ないが
最終的に通常運行時の富山発着は全て9両固定のヨンダーになるの？
522:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 20:45:17 sEEL+jO30
本日、時間の兼ね合いから雷鳥３３号に乗って敦賀で下りたが、
敦賀で降りる人が結構多いな
４０～５０人程度居た
523:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 21:04:34 JSIillgl0
あたりまえ
大阪京都→敦賀は特急がメイン
524:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 21:39:02 gREuxXwj0
>>521
恐らくJR西は富山発着をオールヨンダー化する前提で車両の開発を行ったと思う。
ついでに金沢発着の定期サンダーでヨンダー化できるのは七尾線乗り入れが無く、
増解結の必要がない運用を見ると9→32→43号と現雷鳥の8・33号しか残ってなさそうだが・・・・。
>>522
少なくとも雷鳥33号の前後を走るサンダーバード、31号と35号が敦賀通過だから
間を走る雷鳥33号の敦賀での乗降客が多くても全く不自然ではない。
雷鳥とキトサンダーは停車駅が少ない速達サンダーの前後に設定される傾向がある。
525:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:02:50 d6GhW57D0
あと４年で新幹線が開通だが、富山行きを新しい車両にするんだろうか？
526:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:05:27 Xb/GEu8R0
>>520
10月以降のダイヤについては、
8月20日頃の秋の臨時列車発表の頃までに発表すればいいのだから、
まだまだ何らかの動きが発表される可能性は高い。
まあ個人的には、7月中旬頃の発表かと思っているが・・・。
>>524
実際には2編成を予備編成にするだろうし、
9→32→43号を4000番代化すると、その対にあたる運用が出来ないので、
金沢発着の定期サンダーで4000番台化されるとすれば、
恐らく8→33号であろうと思われる。
最終的に富山発着編成と金沢発着編成の内8→33号を4000番台化すれば、
12編成のうち、10編成定期運用・2編成予備となり、
正に適当な運用となる。
また、こうなれば、京都もちの金沢発着編成は5編成で回せる事になり、
全てを683系0番台（5編成定期運用・1編成予備）
でまかなうことも一応可能になる。
527:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 19:55:17 lE8Djt/+0
>>525
新幹線が開業してもサンダーの一部は富山までは乗り入れるんじゃない？
528:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 20:53:39 rLJtopuQ0
以前の中央西線みたいに、臨時列車のみ国鉄型が
運転されていたこともあるし、しばらくは臨時のみで
４８５系が運転されるものと予想してみる。
529:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:10:10 6Rdsx0c60
平行在来線として遺される富山県内区間の優等列車（快速？）に、「雷鳥」の名前が転用される悪寒
530:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:48:37 4TBT63wm0
現在のサンダー2号と45号の金沢-富山間は新幹線の運行時間としてきついから
例外的に乗り入れもありかな
531:名無し野電車区
10/07/12 00:02:24 gYbm523k0
１０日下りきたぐに乗っていたが、夜中２時頃寝言を言っていた香具師に起こされた。
あれで起こされた香具師も多かったはずだ。
532:名無し野電車区
10/07/12 00:19:44 Dk4NQcK50
イヤホン聴きながら寝るといいよ。どうせノンレム睡眠に入れば音聞こえなくなるから。
533:名無し野電車区
10/07/12 07:26:38 zp37Hk9iO
そのイヤホンから漏れたシャカシャカで周りの人が眠れない罠
534:名無し野電車区
10/07/12 15:36:25 /TOut7sCO
真夜中、金沢の琴の音で目が醒めるよなぁ。
535:名無し野電車区
10/07/12 15:53:29 ttaoMxDi0
>>528
定期運用離れた後も３８１系での臨時しなのが暫く走ってたね
でもあれに当たると悲惨だったよ
485系に当たっても車両が古いなで済むけど
383系と381系じゃ乗り心地が大違いだからね
中津川過ぎると顔色悪く成るもんね｡
536:名無し野電車区
10/07/12 16:14:20 OQHtumMo0
スレ違いではあるが、381系は同じくオーシャン用の283と比べるとやはり乗り心地が違うみたい。
乗り物酔いの発生率も283系より381系の方が高いんだとか。
537:名無し野電車区
10/07/12 18:06:07 4Q/Qlug20
381は揺り戻しでやられる
538:532
10/07/12 19:39:27 Ufvcgu830
>>533
カナル型イヤホンは駄目、ゼッタイｗ
539:名無し野電車区
10/07/12 22:33:15 6H70BNGC0
寝台乗車時は耳栓と蒸気でアイマスク必須だよな。
北陸無くなって使う機会激減だが。
540:名無し野電車区
10/07/12 23:22:27 O8dqn/7R0
一泊二日で大阪から今日帰ってきた。いわゆるヨンダー（３９号）に乗ったが、
あの男子トイレはいいな。手すりがあるべきところにあるしドアも閉めやすいし。
行きに乗ったサンダー（２６号）とは大違いだ。
このスレに書き込んでるくせにどの車両使ってるかわからないオレは、３９号の６号車が
静かなクハだと思って並んでいたらサハだったのもラッキーだった。金沢も２分しか止まらないし。
福井から乗ってきた酔っ払いとめずらしく溶けそうだった\２７０のアイスクリームを除けば最高な旅だった。
金沢からは自由席１両につき７～１０人ぐらい乗ってきた。小松空港から来た人もいるのかな？
541:名無し野電車区
10/07/13 10:00:02 k79Tz5Ev0
>>540
＞金沢からは自由席１両につき７～１０人ぐらい乗ってきた。小松空港から来た人もいるのかな？
身なりや携行品見りゃ察しはつくだろうが、フツーにサワにお勤めの退勤客ジャマイカ？
542:名無し野電車区
10/07/13 10:33:25 2D6TfRr9O
金沢から高岡、富山方面への利用と考えると金沢からの乗車は小松空港利用者の可能性は低いと思う。
高岡、富山なら富山空港利用だからね。
富山県民が国内線で小松利用するとすれば、沖縄、福岡、仙台ぐらいと限られている。国際線なら荷物でわかるでしょ。
あと、小松から小松駅行きバスに乗り、小松からサンダーで高岡、富山へ行く方が良いと思う。
543:名無し野電車区
10/07/13 18:01:07 RNKrXgob0
Ｔ４８編成、近畿車輛出場。
544:名無し野電車区
10/07/13 21:52:33 9v8Lf/5t0
終 了
545:名無し野電車区
10/07/13 22:47:27 0GFgYh5x0
雷鳥廃止よりもきたぐに廃止の方が嫌だな
546:名無し野電車区
10/07/14 12:39:35 1gJIS9dJ0
言われてみればきたぐには583系を使用する唯一の定期列車。
そして比良おろしの有無に関係なく、米原を経由する唯一の北陸方面発大阪行き列車でもある。
珍しいづくしの列車だね。
547:名無し野電車区
10/07/14 12:57:57 HiW5w+KF0
それも貴重な夜行「急行」列車
548:名無し野電車区
10/07/14 15:04:09 1gJIS9dJ0
あと毎日運転の夜行列車は「はまなす」とか？
549:名無し野電車区
10/07/14 16:25:04 IwgE/yhH0
ヨンダーT48は自力出場してる以上ある程度の試運転と機器調整したら
8月ぐらいにはもう営業につきそうだな
T46・47だって3月改正待たずに運用入りした実績あるし
550:名無し野電車区
10/07/14 17:22:24 0C7lopzr0
T48は早ければ8月のお盆ぐらいにはもう見られそうだね。
T46は昨日の46号に入ってるのを見たが、となると今日の1→22→27号、
明日の2→11→30→39号はT46と思われます。
もしかすると明後日運転の臨時96号→翌83号もT46？
551:名無し野電車区
10/07/14 17:53:13 IyHM+fOLO
蓬莱
Horai
552:名無し野電車区
10/07/14 22:49:55 wnTo2I6c0
>>549>>550
そうなると、お盆期間などの一部の臨時雷鳥設定が
臨時サンダーバードに変更される可能性もある訳で・・・。
尚5月に発表された当初の予定では、
臨時サンダーバードは三編成でまかなうこととなっている。
ここで一編成増やせるということになれば、
当然そうなる可能性が考えられるからなぁ・・・。
553:名無し野電車区
10/07/14 22:52:05 wnTo2I6c0
Ｔ４８落成という事は、
恐らく10月から、少なくとも富山発着のサンダーバードに4000番台が追加投入され、
雷鳥8・33号が、サンダーバードに置き換わるってことだろうなぁ・・・。
554:名無し野電車区
10/07/14 23:54:25 0C7lopzr0
>>552
現時点では16日の臨時96号→翌17日の83号は4000番台で運行予定。
96号は事実上、83号の送り込みと考えた方がいい。
他にも93号に従来車と4000番台が交互に投入される日がある。
因みに93号は元々日曜運転の臨時列車だったが、これは車両が金沢持ちの従来車なので
4000番台を含めると大津京に止まるサンダーで唯一の金沢所属車両だと思う。
（因みに87→翌94号は京都受け持ち）
555:名無し野電車区
10/07/15 01:15:53 mh/tH7PD0
>>554
いやいや、そういうことじゃなくて、
5月の臨時列車プレスリリースにおいて、「雷鳥」と発表されているものの中で、
「サンダーバード」での運行に変更されるスジが出てくる可能性があるのでは、という話。
例えば、盆期間に設定されている雷鳥の一部とか・・・。
556:名無し野電車区
10/07/15 07:49:56 pE4JtzzK0
本日の4003Mと4016Mウヤ
557:名無し野電車区
10/07/15 10:14:10 77UH6hQ70
>>555
アホか
既に雷鳥として指定席の発売も開始してるのに、今更サンダーバードに変更とか有り得ないから
485系に何らかのトラブルが発生したので、車両のみ681・683系に変更とかなら有り得るが
大体、臨時列車の指定席を買う客だっているんだから、雷鳥からサンダーバードに変更するなら
今月の頭には間違いなくとまでは言わんが告知が出てる
それが出てないんだから雷鳥のままだ
558:名無し野電車区
10/07/15 14:51:24 mh/tH7PD0
>>557
そりゃあ、私も実際問題として
「サンダーバード」に変更になる可能性は低いと思っているが、
車輌が確保できた以上、それが有り得ないとは言い切れないということ。
だいたい変更しようと考えているのなら、指定席予約が既に始まっていても、
「雷鳥」にあって「サンダーバード」にない座席番号は、
はじめから”予約済み”扱いにしておけばいいのだからな。
要するにはじめからその席を消しておけばいい、ということ。
559:名無し野電車区
10/07/15 15:10:56 v6+aOVn50
>>556
結局4023M（23号）、4030M（30号）も運転取りやめになったみたいだね。
関西圏で午前中のダイヤが乱れると下りの11or15号と上りの22号が運休になるパターンは
よく見られるが、車両運用の絡みがあるのだろうね。
560:名無し野電車区
10/07/15 15:59:14 c2GMwrC30
>>558
車両が確保できたからって、もう既に指定席を発売している列車を突発的に別の列車に変える必要性がどこにあるんだよ
臨時列車を多数運転する時期だから、予備の確保に当てようと考えるとは思わないのか？
指定席の発売だって「雷鳥にあってサンダーにない席は予約済み扱いにしておけばいい(ｷﾘｯ」とか言ってるけど、
それまでにそのサンダーにない席が買われてたらどうするんだよ
混むだろうと予測してその席の指定券を買った客に対して、自由席に行けとでも言うつもりか？
561:名無し野電車区
10/07/15 17:12:35 mh/tH7PD0
>>560
私が言っているのはあくまでも”可能性論”であって、
絶対にそうなると言っていないからな。
唯車輌が確保出来た以上は、
そういう事も有り得るかも知れんな、という、それだけの話。
562:名無し野電車区
10/07/15 19:40:16 +MHHuTPI0
×可能性論
○妄想
563:名無し野電車区
10/07/15 19:55:16 uQ29PUlt0
T48が落成したら，直ちに同数の京キトの485系を廃車しなければいけないという
決まりがあるわけじゃないんだから，雷鳥をサンダーバードに変えるのはもう少し後でもかまわないだろ。
564:563
10/07/15 20:04:30 uQ29PUlt0
それと，雷鳥の置換えより，ボンたかをもう二度と走らせなくても済むように
予備車を確保しておくことの方が優先順位が高いと思うし。
565:名無し野電車区
10/07/15 20:09:11 icqx60LW0
>>564
それは言えてるかも。月曜日にボンたかを見たけど、何気にグリーン車の乗客がかわいそうだった。
何のためにグリーン取ったのか分からなくなるような気がする。
差し当たり、はくたか対応済みであるT01＋T11の早期WHITE-WING化（改造後はW06＋W16？）を希望したい。
566:名無し野電車区
10/07/15 21:49:26 u2kwsNz80
Ｔ48が増えたからサワ681・683在来車玉突きで、
8号-33号で1運用できるとか思ってる奴がいるようだが、
繁忙期は、8号-87号-92号と85号-88号-33号の2運用になるから、
1本増えただけでは運用が回らない
だから10月からの変更も無理
485系の葬式鉄は3月まで引っ張るほうが酉にとっても都合がいいだろｗ
旧盆は8/12、13、15、16の4日間はサワヨンダー、サワサンダー、キトサンダーそれぞれ1本ずつの予備編成フル稼働
T48は非常手段として待機するだけと思うほうが自然
567:名無し野電車区
10/07/15 22:10:48 mh/tH7PD0
>>566
だから、10月以降臨時雷鳥まで完全消滅するとは、一言も言ってない。
あくまでも8・33号の置き換えの可能性を言っている。
当然全12編成が落成してこない限り、
臨時列車まで全て681・683系でまかなうことは、ゼッタイに無理だからな。
それに8→33号を「サンダーバード」に置き換えたところで、
臨時をそういう風なスジで回さなくてはならないという決まりもない。
そう考えると、やっぱり10月以降、4000番台が6→15→34→41号?に追加投入、
玉突きで8→33号が「サンダーバード」に置き換え
（要するに全ての定期列車が「サンダーバード」化）
になる可能性が極めて高いだろ。
更に言わせて貰えば、9月頃にもう1編成（T49）出場してくるという話も聞く。
>>565
これはあくまでも推定だが、
4000番台の全12編成が落成してきた時点で、定期「サンダーバード」は
基本的に全て683系化となった上で、
現在T編成の681系は、「サンダーバード」「はくたか」「団体専用列車」の
共通予備編成みたいな形になるんじゃないだろうか？
568:名無し野電車区
10/07/15 22:18:09 WDMzikU40
>>567
”可能性論”はもういいから、少し黙っててｗ
569:名無し野電車区
10/07/15 22:24:05 LoCIblDR0
>>565
まあわざわざボンたかグリーン狙いの俺みたいな変人も居るので。
570:名無し野電車区
10/07/15 23:05:15 B8dUm/yp0
他のサンダーバードが２往復や１．５往復の運用なのに
8号→33号だけの効率悪い運用は入れないわな
来年春に予定されている北陸新幹線開業前の最後の白紙改正で
元雷鳥のスジを681・683系の性能に見合う様に立てて、
その上で全体の運用の見直しを掛ける流れになるだろう
571:名無し野電車区
10/07/15 23:28:50 icqx60LW0
現在のキトサンダーでも七尾線に乗り入れる20→29号の1往復運用はあるみたいだけどね。
恐らく車両運用の絡みだとは思うが。
但し20号については金沢からの送り込み（回送or普通列車で）があるみたいだけど。
572:名無し野電車区
10/07/16 00:19:58 yOCijqIE0
＞全12編成が落成してきた時点で
質問、来年の3月には12編成が落成され
「ボンたか」は無くなると言う事で良いのでしょうか？
573:名無し野電車区
10/07/16 00:23:21 lLCTitxKO
可能性論なんて言葉初めて聞いた
574:名無し野電車区
10/07/16 01:18:02 BWk7EU1t0
>来年春に予定されている北陸新幹線開業前の最後の白紙改正
「サンダーバード」系列に関しては、今年春が大幅改正だった故、
多分北陸新幹線開業時まで、大幅に変えることはしないだろうと思う。
もし来年春に大幅改正があるとすれば、それは「はくたか」系列しか考えられない。
>8号→33号だけの効率悪い運用
それはどうしてもそうなる。
「しらさぎ」だってそういう運用はある訳だし。
>来年の3月には12編成が落成され「ボンたか」は無くなる
多分そうだろう。1編成だけ落成が23年度になるという噂もあるが。
12編成が落成すれば、間違いなく北陸線から485系・489系は完全撤退（廃車）だろう。
681系で以て、予備は完全にまかなえる様になるわけだし。
ひょっとかすると、プロト編成も危ないかもしれないぞ。
575:名無し野電車区
10/07/16 02:09:12 qdkmup/L0
>>573
タグに入れちゃえよｗ
>>569
ありえねぇｗｗｗｗ
576:名無し野電車区
10/07/16 02:46:45 YcN+VNuXO
本日のサンダバ11号、22号はウヤの模様。
577:名無し野電車区
10/07/16 03:04:31 qdkmup/L0
そういえば昨日の深夜2時過ぎに旧８走ってたら、サンダーが終点に向かって営業運転してたから驚いたなぁ
578:名無し野電車区
10/07/16 03:24:17 oczQm98u0
>>577
昨日ってしまいにゃそんなに遅れたのか？
俺が乗ってた31号は金沢まで20分、そこで停車時間詰めて高岡には15分遅れだったが。
579:名無し野電車区
10/07/16 06:43:24 lLCTitxKO
加賀温泉では雷鳥33号で70分、ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ35号と37号は1時間50分くらい遅れてたよ
580:名無し野電車区
10/07/16 07:43:01 lLCTitxKO
今日は11号と22号がウヤだってさ、ラジオで言ってたよ
581:名無し野電車区
10/07/16 12:43:39 oczQm98u0
>>579
サンクス
当初は35号で帰るつもりだったがなんか疲れたので１本早めたのは結果正解だったな・・・。
582:名無し野電車区
10/07/16 17:48:10 XLnQlDLz0
北陸の豪雨はどうですか？
583:名無し野電車区
10/07/16 18:21:42 jqHVQff90
すげー雨降ってるから来ないでね
584:名無し野電車区
10/07/16 21:49:14 F8WbSOmk0
信越山線で土砂崩れだってさ。
3年前に地震で海線が埋まったけど、今度は4年後には大赤字路線になる区間。
とりあへず海線じゃなくてマジで助かった。
585:名無し野電車区
10/07/17 00:40:00 4wUyWhxt0
木曜にサンダ３８号で大阪へ、そして先ほど（金曜）に４１号で帰ってきたオレが来ましたよ。
木曜の話
敦賀までは順調だった、デッドセクションでは室内灯が一時消灯した。近江今津で停車して４０分待たされた。行き先が京都の２２１系もいた。
北小松まで徐行とのことだった。途中のトンネルで６８１が３編成、そして日本海とすれ違った。
そのあと堅田に止まり、おごと温泉の次の駅くらいまで再び徐行すると言っていた。要はトンネルがあるような山あいの部分は徐行だったのかもしれん。
その後オレは高槻が目的地だったので京都で降りた。２０：４０ぐらいだった。
ホントは阪神巨人戦を見ようと思っていたので大阪まで買っていた。
金曜の話
京都線の山崎付近でひどい雷雨になり、信号機が故障とのことで１０分ぐらい遅れていた。
オレは一旦阪急で梅田に行った。みやげを買うため。３９号に乗ろうと思えば乗れたオレだが、一度４５号に乗ってみたかったので乗ろうと思ったが、
結局４１号に乗った。
雷鳥９５号はパノラマＧ車だった。
入線が遅れたが定時に発車した。しかし京都までが遅く、１２分遅れで到着した。指定券の座席がない、という客が何人かいた。「違う車両を使っています」とのアナウンスが流れた。
敦賀に到着するのに「次は近江今津」のテロップが流れていた。
福井～小松間で強い雨が降っていたが、特にそれが原因でダイヤが乱れるということはなかった。
接続する普通列車は全て待ってくれていた。待たないのは地鉄ぐらいかな。
何にしても疲れる出張だった。ダイヤの乱れはともかく、やはりもう少しスピードアップしてほしい。
586:名無し野電車区
10/07/17 07:35:44 vBVIi2up0
>>584
崩れたのは長野支社内。既に復旧し、妙高二号は115系の三連だいそー。赤字白抜きの「快速/長野」幕ですた。
当スレ関係の新潟支社・ほくほく線内は時折注意報/警報が発令されるが、大雨被害とはほぼ無縁。
587:名無し野電車区
10/07/17 11:32:52 ok9BFw7V0
その金曜の41号はどんな車両だったの？
588:名無し野電車区
10/07/17 11:52:31 4wUyWhxt0
>>587
トイレのドアが電話ボックスみたいだったのでヨンダーだと思います。
ただ、金沢切り離しの割にはすぐ発車しましたね。
589:名無し野電車区
10/07/17 12:01:25 4wUyWhxt0
587だが
折戸ってことです。
590:名無し野電車区
10/07/17 18:14:09 I1oYarW50
豪雨でスピードアップねぇ
これだからニワカは。
591:名無し野電車区
10/07/17 18:46:33 ok9BFw7V0
>>588
そもそもヨンダーは6～7号車間で分割できないから全編成富山行きにせざるを得ないだろうけどね。
因みに昨日は
40号 T01+T35+R10
96号 T43
でした。
592:名無し野電車区
10/07/17 21:19:16 uHORMuuW0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
593:名無し野電車区
10/07/17 22:43:29 4wUyWhxt0
585,588,589です。
すんません。何か勘違いしてるかもしれません。昨日の４１号は分割できる電車で金沢で分割してました。
ただ、実はオレは１２日の月曜に３９号に乗りました。これは９両固定編成で、その時と昨日の４１号の内装、
というか男子トイレのドアが同じタイプだったので、ついヨンダーだと書いてしまいました。
勉強不足のようですね。失礼しました。
594:名無し野電車区
10/07/18 22:01:40 PinlQV/o0
梅雨も明けたねえ。とりあえず大雨の心配はあまりないな。
595:筆頭与力
10/07/18 22:31:02 sFpLTVnn0
＞＞５９４
嫌な言葉だが「ゲリラ豪雨」「台風」があるよ。
596:名無し野電車区
10/07/18 23:09:23 og3Okt5w0
来月の臨時雷鳥のﾛｻﾞ1ABをget!
下りですが…
座席を回そうか、今から葛藤中
嫁同行なんで、やめたほうがいいわな
597:名無し野電車区
10/07/18 23:16:56 NIvPt+tt0
>>596
車掌と何度も目線合わせることになるからやめとけ
598:名無し野電車区
10/07/19 07:08:04 vKhbl1+xO
>>596
昔しらさぎでやろうとしたことがあるけど、座席を回転しようとした瞬間に車掌と目が合って断念した
599:名無し野電車区
10/07/19 11:35:16 fQS0nGVXO
進行方向逆向きはきつくないか？酔いそうだよ。
しらさぎ時代はたまに1C取れたけど、今の時代はなかなか体験出来ないよね。
まぁ、車掌に一声かけておけばいいんじゃない？
600:名無し野電車区
10/07/19 14:56:46 /MqG21zw0
代走でてる？
601:596
10/07/19 14:58:11 60luHL4H0
皆さんﾚｽありがとう
確かに、後ろ展望で乗っている人、見たことないし。前向いときます。
毎年、盆暮れに大阪から長岡まで帰省します。新潟雷鳥、ふるさと雷鳥が消え、今春からは新潟往復切符も直江津のみの設定となり、関西~新潟を在来線で移動する人は少なくなったのかな。
ｽﾚ汚しすみませんでした。
602:名無し野電車区
10/07/19 15:00:02 /MqG21zw0
H１がサンダー？
603:名無し野電車区
10/07/19 15:39:17 vKhbl1+xO
28と37？
604:名無し野電車区
10/07/19 16:05:31 eRCBdbWx0
ボンダーバード28号・37号
605:名無し野電車区
10/07/19 16:10:30 fQS0nGVXO
実際、少ないと思う。関西～長岡、俺が長岡行った時は飛行機で新潟入りして、連絡バス、新幹線だたたし、
飛行機で前の席だった人も同じルートで長岡まで一緒だった。
あと高速1000円効果で北陸筋が苦戦してるんだし、JR西と東で協力して割引きっぷに力入れたら良いと思う。
帰省シーズンでも北越余裕あるしね。
出来たら、ふるさと雷鳥を683で運転し、大阪～富山間は速達、新大阪、京都、福井、金沢、高岡、富山から先は北越の停車パターンで新潟までってのが希望、
あくまでも関西～富山以遠のサンダーが直通しない地域向けの客層をターゲット。
606:名無し野電車区
10/07/19 17:49:25 55PEcIzS0
下りに関してはトワイライトエクスプレスを使うのがベストなんじゃないのか
寝台を夜7時で捨てることになるが新幹線を使うよりは安くなるわけだからね
607:名無し野電車区
10/07/19 17:51:03 55PEcIzS0
それか高速1000円効果で北陸自動車道を車で走るのがいいんじゃないか
608:名無し野電車区
10/07/19 21:06:12 zi9woLJU0
新潟死者は、とっくに関西往復切符を全廃してる。
申し訳程度にＶＰで＋αの旅行商品の素材にぽんかい＆きたぐにを使ってる。
高速千円乞食のせいで、京阪の金沢行き高速バスなんかツーマン乗務だったり
阪急の富山発が湖西道路を経由したりで…。
乱プン堪忍やでー。
609:名無し野電車区
10/07/19 21:45:35 x/zkSNPt0
それは高速千円のせいだけじゃなく、名神リフレッシュ工事とかも原因でしょ
610:名無し野電車区
10/07/19 23:34:35 Q08IxBcJ0
ボン28号の和倉～金沢と、折り返し運用の5号はどうだったんだ？
611:名無し野電車区
10/07/20 00:53:27 n+DRmtjM0
ＪＡＰＡＮＥＳＥ ＢＥＡＵＴＩＦＵＬ ＨＯＫＵＲＩＫＵのページを見て気付いたけど，名古屋方面からのは金沢・加賀ぐるりん「きっぷ」であるのに対して関西方面からは金沢・加賀ぐるりん「パス」なんだね。
後者は2人以上じゃないと使えないらしい。前者はそうした人数制限みたいなのはなかったけど
612:名無し野電車区
10/07/20 01:05:59 qFrrbkYN0
あんまりこテコいれする気がないんやな…。
高速のようにいくわけないが、まだまだ堅いで～。
613:名無し野電車区
10/07/20 01:31:03 R0aWLPvX0
>>610
金沢行きだった
あと、1号車と4号車客入れ替え
614:名無し野電車区
10/07/20 06:13:57 G6qiZ2g20
>>608
バスの場合、連続運転時間が4時間以内と定められているのだよ
だから最近は高速バス以外でも、貸切などでも２マン乗務が当たり前になってきている
615:６０８
10/07/20 08:20:58 eoyl+CRr0
まずは各位に御礼。補足やら釈明でもと…
新潟死者は対北陸についても、トクトク切符で設定有が新潟～糸魚川・青海・富山・金沢だけで
過去に設定があった長岡・直江津発はあぼーん。
見透かした様に、来月から新潟～富山・金沢・長野間の高速バス停に栄(PA)・長岡北が追加される。
後段の部分は、昨年紅葉期の休日に烏丸８時発に実乗して南条でフツーに休憩後、金沢西出口手前から渋滞ズルズル。
阪急は今年のＧＷ中の某休日、バスロケウオッチ中に発見。
道路にしたって、舞鶴道全通までは草津ＪＣＴが鬼門だろうし、鉄道だって６１２氏の仰せの通りだと思う。
616:名無し野電車区
10/07/20 08:56:05 PIqxa88e0
>>611
東海～北陸は自家用車やバスとの競争が激しいからね
関西～北陸はまだまだサンダバの方が優位だし。
617:名無し野電車区
10/07/20 09:41:17 Ow74T2Pv0
ボン28、37号は元は雷鳥スジだったから489代走でも問題ないのかも。
車両故障だったのかな？
618:名無し野電車区
10/07/20 09:54:03 EszBVTHE0
夏場はエアコン・空調の不具合でも編成差し替えするからなあ
619:名無し野電車区
10/07/20 13:26:29 lniRRU8N0
今日はサギダーバードらしいぞ。
21号と40号
620:名無し野電車区
10/07/20 13:47:35 Ow74T2Pv0
こちらはキトA編成かな？
一般客の立場で考えるなら、出来ればキトサンダーで
代走して欲しかっただろうけど。
621:名無し野電車区
10/07/20 14:58:42 lniRRU8N0
いや、「しらさぎ」の車両が8両で代走するってこと。
622:名無し野電車区
10/07/20 15:18:11 Ow74T2Pv0
しらさぎS編成ならまだいいが、
それは全区間かそれとも富山～金沢のみか••••。
(全区間だと21号に使う為の大阪への送り込みが必要だが)
623:名無し野電車区
10/07/20 22:01:56 Ow74T2Pv0
結局、今日の40号はT23＋T18Pだったみたい。
となると、明日の1071M～7～26～35号も同編成だと思われます。
624:名無し野電車区
10/07/21 17:44:08 ksb6L0XE0
本日、ヨンダー1往復ウヤ。
11号と18号。
サンダーの中でも下りは11号や15号、上りは22号が運休になりやすいけど、
車両のやりくりがしやすいのだろう。
625:名無し野電車区
10/07/21 17:51:06 UFlJLWLG0
489潰しすぎたな。
もう1編成残しておくべきであった。
626:名無し野電車区
10/07/21 18:19:05 tIoQPfXf0
今日のは6:12発生の吹田駅の人身事故で京都～大阪抑止の影響でしょ
7:24に運転再開しても影響範囲が膨大で振替輸送12時まで継続だからな
車両不具合とは意味が違う
627:名無し野電車区
10/07/21 19:26:18 Acr47BcB0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
628:名無し野電車区
10/07/22 12:23:54 xK9dI9/90
ご指摘の通り、昨日のウヤは人身事故が原因。
ダイヤ乱れと、車両運用の効率を考えるとサンダーの11、18号をウヤ扱いにするのが最も適切だったのかも。
それにしても、最近の関西地区のJRは荒れすぎている。未だ山陽新幹線も復旧してないし。
629:名無し野電車区
10/07/22 22:14:46 B5/tNf1+0
魚津行サンダバはいつも6両基本編成なのに今日は4000番台だった
ヲタじゃないので詳しくないけどいつもウオーキングしながら魚津行見てるのであれ？と思った
かなり運用が混乱してるようだね
630:名無し野電車区
10/07/22 22:37:50 WRxyclyV0
きたぐに混んでいますか？
631:名無し野電車区
10/07/22 22:42:27 bsqLvosb0
そういや魚津行きの続行で３連の回送が走ってたのを茨木で見たが、なんだったんだろ・・・
632:名無し野電車区
10/07/23 00:07:21 CZS+vcIq0
>>631
３連の回送＝京都車の吹田工出場
633:名無し野電車区
10/07/23 00:51:07 2idXIByy0
>>632
吹田入場は初ではないかい
634:名無し野電車区
10/07/23 01:02:25 jowKIpjo0
キト車は予備1本しかないから入場されてしまうと予備なしの状態
7月から週末臨を485系が担当してるしね
でも故障が発生すればサワ車に頼らざるを得ない
485系代走でいいじゃんと思うが安易にそういうわけにもいかないのだろうな
635:名無し野電車区
10/07/23 18:25:45 0UFccXiE0
>>629
ヲタじゃなくても4000番代って分かるもんなのか？
少なくとも俺の知り合いは521と223、681と683の区別すらできないぞｗ
636:名無し野電車区
10/07/23 18:43:01 6rY56k6q0
>>635
521と223はわかる。
でも、4000番代とかは番号見ないとわからない。
男子トイレのドアとか車端座席のコンセントとかが違うのかな？
681と683もわからないかも。
だいたい、485ったって先頭車は「クハ481」だったしな。
637:名無し野電車区
10/07/23 18:43:44 ot7vszyX0
>>635
パンタグラフの形が ◇ じゃなくて ＜ なのが4000番だった。
638:名無し野電車区
10/07/23 18:55:36 Fm/evFWH0
>>635
（通常状態で）大阪方・北陸方とも真っ平な正面が4000番台だな
（他のタイプは大阪方（グリーン車）が箱を斜めに切ったタイプ）
639:名無し野電車区
10/07/23 19:03:56 j2zke1N10
>>638
それだとビジネスサンダーが４０００番台になりかねない・・・
640:名無し野電車区
10/07/23 19:20:17 0UFccXiE0
>>636-638
確かにそうなんだけど鉄道に全く興味無いやつは恐らく前後両方の先頭車両の形とかパンタとか車番なんて見てないだろうから分からないと思うんだ
昔485の京キトA02の違いに気がついた鋭い友人もいたけどな
641:名無し野電車区
10/07/23 21:15:26 2EfQHI8h0
>>640
出張とかでよく使ってるやつなら
形式は知らなくてもマイナーチェンジした新しい車両だということぐらいわかるはず
パンタの形状は気にしてないと目に入らないけど、シートあたりは嫌でも目に入るので違うことぐらいわかる
642:名無し野電車区
10/07/23 21:52:43 5TJFStjy0
>>637
むしろ鉄以外の人は、ここ20年ぐらいで作られた電車のパンタは全てシングルアームだと思ってるんじゃない
鉄ヲタの俺から見ても1992年登場の681系が時代的に下枠交差形なのはわからないでもないが
683系が2005年登場の8000番代までかたくなにシングルアームを採用せず
4000番代でようやくシングルアームを採用したということ自体不思議だと思う
643:名無し野電車区
10/07/23 21:58:05 JthhJ+1V0
>>640
あ～御免御免
ヲタじゃないっいうのはちょっと不適切だった
以前運送会社で配車担当してたんでJRの車両運用にはけっこう興味がある
あと、公私問わず頻繁にJRを利用するので4000番台の存在は知ってた
外形的な特徴としてはグリーン車もモアイ像、9両一気通貫、
パンタグラフが一般的な菱形でなく首都圏のJRでよく見るタイプ…これぐらい？
ちなみに今日の魚津行は通常通り6両ですた
681か683かはわからず
644:名無し野電車区
10/07/23 22:11:08 1XsRF8Lx0
西はシングルパンタのイメージないけどなー
645:名無し野電車区
10/07/24 01:31:35 kF9DnQxo0
>>631 魚津行のニ、三分前に６連の６８１または６８３が走っていたけどあれはなんやったんや。
職場の窓から見えた。種別表示幕は遠いのでわからなかった。
646:名無し野電車区
10/07/24 04:33:58 xlFvjBYtO
○ ○
●●
♪ド・ミ・ソ・ド～～
647:名無し野電車区
10/07/24 05:00:15 XaETha/m0
「空気」
ド・ミ・ソ・ド～♪
648:名無し野電車区
10/07/24 08:28:58 alqOCss60
魚津行きだが、朝と夜だけでなくもう２往復ぐらい増やしてもらえんかな。
黒部行きにして滑川も停車するとか。泊や糸魚川行きでもいいけど。
３９号か４１号がそうなってくれればと思う。
黒部や魚津は関電やパナなど関西と関連がある企業があるから、それなりに需要もあるとおもうのだが。
朝は６号と３０号あたりかな。
６両編成をさらに分割できるようにして３両だけ黒部行きとか。
しらさぎのほうもね。しらさぎはあまり乗らないからわからんけど。
もう５年足らずで新幹線ができるからムリか。
649:名無し野電車区
10/07/24 08:34:19 Nf84u1zq0
新潟雷鳥が廃止されたのはキャンディキャンディ封印の2001年どちらも絶望的
650:名無し野電車区
10/07/24 09:36:11 alqOCss60
プロ野球オールスター
昨日は福岡で今日は新潟。
移動に山陽新幹線＋きたぐにってのはないかｗ
651:名無し野電車区
10/07/24 09:48:24 9xJGljPcO
まぁ、普通は航空機だな。
652:名無し野電車区
10/07/24 11:59:55 tqRJ0fBNO
夢を壊すような事言うなよ(´･∀･`)
653:名無し野電車区
10/07/24 15:51:06 u1w5T4+C0
URLﾘﾝｸ(www.npb.or.jp)
>福岡から新潟への移動はオールスター選手移動利用のJALチャーター便
飛行機の福岡→新潟便は夕方発の便しかないから
どうすんだろうとか思ってたらチャーター便みたいだね。
まあ、こんな長距離を電車移動なんてどのみちありえないけど。
654:名無し野電車区
10/07/24 16:30:40 A77MigeG0
>>643
ヨンダーの場合、ドア位置が大阪方に固定されているのと、ガラスがすべてグリーンガラスになってることだな
従来車は、ブロンズガラスで交換された箇所だけグリーンガラスになってるから結構目立つしね
655:名無し野電車区
10/07/24 16:41:04 y6BMqbBK0
>>644
そもそも非鉄は北陸線がJR東なのか東海なのか西なのかさえもよくわからないのでは？
北陸でも私鉄や３セクはシングルアームパンタの電車が入ってるし（富山地鉄やライトレールや福鉄）
やはり非鉄からすると新しい電車＝シングルアームというイメージはあるんじゃないかな
656:名無し野電車区
10/07/24 17:07:59 3VvadzdX0
3年前ぐらいまで全く鉄道に興味が無かった北陸在住の俺の一般人だった頃の認識
・683と681は同じ車両で貫通扉が付いてる先頭車か非貫通型かの違いしかない
・485と183と583は全部同じ車両で特急列車はほとんどこれ
・475と413と113は全部同じ車両で田舎用に細々と製造している
・山の手線＝103系
・419は山手線にいる103と同じ車両で古くなったのを北陸に持ってきた
・223と221は都会用に作られた量産車両
・湖西線には駅がほとんど無くて田んぼが広がっている
・スーパー雷鳥に使用されてた車両は雷鳥用とは違う特別な存在で高速運転の為の改造が施されている
あと古い車両ってせいぜい製造されてから20年ぐらいのものだと思ってた
657:名無し野電車区
10/07/24 17:08:38 HD91sSCS0
十数年前に富山地鉄に8000形が入った時に、シンパやGTO特有の変調音や交流モーターの走行音が当時の『最新型』を主張してると感じた
658:名無し野電車区
10/07/24 17:38:48 alqOCss60
この前681の先頭車（最後尾だったが）に乗っていたら減速時に破裂音みたいな音がしたが
何の音だろうか？
あと、「ヒューウン」という音程が下がる音も。
659:名無し野電車区
10/07/24 17:48:32 cwl5K19z0
ごめん、俺のおならだ
660:名無し野電車区
10/07/24 18:15:17 alqOCss60
なるほど、どうりでくさいと思った。
って、違うねん！
661:名無し野電車区
10/07/24 18:38:34 agogs0AD0
バックファイヤーだよ
マフラーから火噴いてたろ？
662:名無し野電車区
10/07/24 20:04:46 K9Wxdvxx0
非鉄なうちの嫁の認識
485系→雷鳥
681系，683系→しらさぎ
419系→食パン君
419系（クハ419）→食パン君ダッシュ
475系，413系→食パン君もどき
223系1000番台，2000番台→新快速
521系→新型電車
奈良線＆関西線の103系→山手線のお古
大阪環状線の201系→中央線のお古
113系湘南色→高崎線のお古