10/07/24 01:12:57 AnduPSBr0
>>943
>成田～羽田を1時間未満で結んで首都圏空港としての一体運用を目指す、という政策目標からすれば
>両空港間の直通特急はどうしても運行されなければならないからね。
気密構造を採用した特急車両じゃなければ160km/h出せないから
成田～羽田、1時間未満は技術的にむり。
ダイヤの制約で有料特急（片開き2ドア車両）は京急線に乗り入れできないから
乗り入れするのは通勤車両のみ。
2100系についても運行時間と運用の制約が出るから、ロングシートの通勤車両で
羽田～成田、1時間20～30分というところが限界かと。
羽成を所要60分で10分間隔で運行しているリムジンバスに
競争力がまるでない。
どういう列車を想像してるかしらんが特急車両の横浜方面乗り入れなんて絶対むりだよ。
横浜駅の停車時分が10～30秒伸びただけで運行ダイヤを維持できないから。