10/07/17 15:56:53 Hpn+lt+v0
>>794-795 >>798-800 他
主目的「空港と都心及び両空港間」だけでは、どう計算しても採算合わない。
だからこそ、国土交通省は京成・京急両社に声を掛けた。
両社は、船橋駅・横浜駅で通勤顧客をJRに逃げられている。
東京直結＆時短になれば、逃げられている需要を減らせ増収が見込める。
それをチラつかせて両社からの出資を期待している。
そう考えると、
主目的「空港と都心及び両空港間」より、「採算性のための通勤対策」の方が重要になるため、↓
>>793
＞京急側は、品川の３番線のスルー化が必要ないことが見えているが…
↑品川駅上り方面交互発着は必須と思われる。