10/06/11 20:58:30 RNV1DTMQ0
>>601
＞上記で見たとおり30分当り12両5-6本に例え+20%人が乗ったところで、
＞JR3線の容量は350両程度だから混雑緩和には4%しか貢献しない。
JR線の輸送力が9万人弱なのに対して京急の輸送力が3万5000人程度だからそこまで極端な数字にはならない。
まあ当然だよね、空港線からの直通列車を意図的に無視しているんだから。
あっ、もしかして本当にど忘れしてた？（笑）
>>606
不便だ不便だ言いつつ、使うもんは使う訳なんだよな。
京葉線東京駅ホームが遠いからといって、有楽町線有楽町駅を使う人間はごく少数だろう。
総武線東京駅ホームが地下深いからといって、総武快速線沿線から東京駅周辺へ向かうのに秋葉原を経由する人間も少ないだろう。