10/05/21 22:20:06 FouwDl+90
>>146
まあ、3500億＋αで実現するハードウェアとしてはしょぼ過ぎるってのは同意だ。
（それを何の根拠も無く4000億と書くのはちょっと疑問だが）
それだけあればどっかの整備新幹線の完成が早められるからね。
さらに、国交省案の不透明感を増進させるのが、
超概算工事費算出に用いた設備仕様が明らかでないことだ。
君は設備仕様の話を拒否するが、これは非常に重要なことなんだぞ。
どこでどのように分岐し、どこで折り返し可能とし、何両編成に対応させるのか。
しかも、京急・京成ほどこういう議論が重要な民鉄は無い、ときたもんだ。