10/05/21 22:08:25 OTLZk7Lp0
>>141 昔書いたんだが、なぜ押上分岐かなぜ泉岳寺分岐か、
なぜ新東京駅だけ途中駅を置けばいいのか。
それがなぜ空港間アクセスやら両空港－都心アクセスやら通勤利便性向上やらでベストな案なのか、
４０００億も使ってそれっぽっちのことしかできないのか、疑問だらけの計画だからだよ。
だから、少しでも別のいい案がないか、やっぱり既存線活用がいちばんいいのではないか、
ということになってしまう。
10/05/21 22:08:25 OTLZk7Lp0
>>141 昔書いたんだが、なぜ押上分岐かなぜ泉岳寺分岐か、
なぜ新東京駅だけ途中駅を置けばいいのか。
それがなぜ空港間アクセスやら両空港－都心アクセスやら通勤利便性向上やらでベストな案なのか、
４０００億も使ってそれっぽっちのことしかできないのか、疑問だらけの計画だからだよ。
だから、少しでも別のいい案がないか、やっぱり既存線活用がいちばんいいのではないか、
ということになってしまう。