10/07/14 11:21:32 DTB7WyFI0
来年には東上線の8000系は全て50000系で置き換えられるだろうけど
このペースで50000系を増備していけば、その後3年で10コテ以外の10000系も置き換えられる。
10000系10コテは50000系に性能を合わせてVVVF化が望ましいが、転属した10000系の行方は
浅草口をドアカットのうえ基本8連にし、8コテおよび4＋4で浅草運用。
6コテおよび4＋2は野田線と伊勢崎線の久喜以北。
ワンマン8000系は、まだ10年以上はいけそう。
10000系の修繕に加え、20000系の修繕も必要。
津覇だけでは間に合わないから、日本電装も加わるのかな？