10/06/18 18:50:43 R7mTytF00
一桁って、君はアスリートか？
451:名無し野電車区
10/06/18 19:08:19 OR7tNCpH0
>>450
俺はひと桁じゃないけど10％台だ。
以前は30％台あった。
その頃は8000系の一番冷風が強く出る所選んで乗ってたな。
今じゃ寒くてリターン口の下選んで乗るけど。
452:名無し野電車区
10/06/18 19:59:55 Fxgk+Mzv0
>>441は単に他人を罵倒したいだけの屑だろ。
453:名無し野電車区
10/06/18 21:02:36 rFVAffoT0
今日の夕方のりょうもう号のガラス破損は何が原因かな？
454:名無し野電車区
10/06/19 09:19:13 Mqrm9XWXO
仮台車を履いて放置されてた51003、移動したみたい。
新しい台車が出来たのだろうか？
455:名無し野電車区
10/06/19 09:26:48 4oWmwzT60
>>447
証明できないのに、こんなところで顔真っ赤にして反論すなよｗキモヲタ
456:名無し野電車区
10/06/19 21:07:14 B/PTIyJ/0
>>455
?
457:名無し野電車区
10/06/19 21:21:58 sH3NvNy40
>>455
これはひどいｗ
458:名無し野電車区
10/06/19 21:50:35 Jvst7eQ/0
>>454
ここにこんな情報も。
URLﾘﾝｸ(bbs8.aimix-z.com)
>それと検修庫に51003Fが自走で入場していきました。走行中の電車からも見えます。
>長い間休車中でしたが、そろそろ営業する日が近いかも知れません。
459:名無し野電車区
10/06/19 22:59:38 ve7Qxxft0
なんか、野田線スレに重いｊｐｇ画像貼り付けて
パソコン動かなくさせる真性キチガイがいるのだが、
誰か通報してくれ。
また、貼られたらかなわん。
壷使ってるのだが、こいつをＮＧワードにする方法ありますか？
460:名無し野電車区
10/06/19 23:54:27 ymaAoFxU0
東上の50000系列増えたとはいえ50050系の編成数にまだ及ばないのか。
461:名無し野電車区
10/06/20 00:29:38 yc4br+ME0
>>460
今年度中には抜くでしょ。
あと３本入るわけだから。
あと３本入れば東上は２０本、本線は１８本で抜き去ることに。
462:名無し野電車区
10/06/20 04:25:19 0cr8W7Q60
>>459
とりあえず、画像を自動表示しない専ブラ使え
マウスオーバーかクリックで表示するやつな
463:名無し野電車区
10/06/20 21:47:37 ixeukPrP0
>>461
今年度中にはって、禁欲が長いのぅおぬし。
464:名無し野電車区
10/06/20 22:58:04 cjMlpxsZ0
461 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 00:29:38 ID:yc4br+ME0
>>460
今年度中には抜くでしょ。
あと３本入るわけだから。
463 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 21:47:37 ID:ixeukPrP0
>>461
今年度中にはって、禁欲が長いのぅおぬし。
465:名無し野電車区
10/06/21 02:38:37 eNg7riZH0
いちいちコピペしなくていいから
466:名無し野電車区
10/06/21 09:25:38 lk+Jbpki0
8111F、前面だけ綺麗になってるのだが、さよなら運転でもするのだろうか？
467:名無し野電車区
10/06/21 12:23:57 Z9W8ba5H0
月末か来月頭に廃回あるよ
8と4+4
468:名無し野電車区
10/06/21 18:38:26 mqHpCkKN0
ここの契約社員の就活の
グループ面接って、どんな感じなんでしょか。
469:名無し野電車区
10/06/21 19:25:00 zYQMz/+oO
>>467
8175Fと8116F+8122Fだな。
>>468
ここで聞くより就活板で聞いた方が有益だと思うぞ。
470:名無し野電車区
10/06/21 19:36:30 lk+Jbpki0
>>469
やはり8連は廃車の方向ですか。
使い道無いかもしれないけど、中間4両を抜いて4連化って改造が必要なんですか？
471:名無し野電車区
10/06/21 19:48:32 Osb6QYVaO
>>469
8116F+8122Fは解るけど、8連は8177Fじゃないのかなぁ。
8175Fは昨年検査受けたばかりだけど…。
8連は検査順だと79Fなんだけど、今までの廃車を見ると検査は関係ないみたいだね。
472:名無し野電車区
10/06/21 20:13:15 TqXrfo8n0
現時点で東上の6コテを全部野田線に移しても、あちらの4+2を完全淘汰出来ないんじゃない？
もう8000の異動は無いでしょう。編成組替なんてもっと面倒。だから後はポコポコ潰すだけ。
473:名無し野電車区
10/06/21 20:35:56 Z9W8ba5H0
>>471
だと思うけど、ころころ変わるので保証はできない。
野田線の近代化は、東上の8000代替後に着手のはずだが、
いまだにどうするのかはっきりしない。
計画を変更するとガセ呼ばわりされて評判下げるので、
花上さんなどの発言もトーンダウンせざるを得なくなったしな。
474:名無し野電車区
10/06/21 21:48:26 HOll9SZy0
事故った8107Fがそのまま廃車なら、代替車が移るかもな。
475:名無し野電車区
10/06/21 22:53:34 TqXrfo8n0
>>473
花上さんも所詮外の人だから、会社の政策を決めることはできないですからね。
野田線は10分ヘッドにしたことと引き換えに、我慢しろということなんでしょうね。
あそこは新車より複線化なんだけどなぁ。
死人工事が車両転属計画を狂わせたんじゃない？今更何年使うか分からない東上の
車両にお金をかけて改造工事してもね・・・。
476:名無し野電車区
10/06/21 23:35:30 j8IfsYgY0
しかし野田線の新車投入は高速化にも重大な影響があるからさっさとやってもらいたいんだがね
477:名無し野電車区
10/06/22 03:25:42 KODRcb6b0
野田線はラッシュ時とか減便の可能性も出てきてるけどな。
近隣の新京成や流鉄よりはぜんぜんマシだけど
速達性とか期待できる状態じゃないよ。
478:名無し野電車区
10/06/22 10:18:14 NEzJ+v/l0
結果論だけど、こんなに早く8000系後期車潰すなら後期修繕は必要なかったな。
冷改車更新した時点で更新工事は終了。その予算で30000系もう少し増備すればよかったと思う。
8156Fは38年だから、まあいいとして、8173Fなんか33年だもんね。
更新しなくてもいけたよ。
479:名無し野電車区
10/06/22 10:50:48 DM2AwKAEO
>>478
今は今、過去は過去。
現在の感覚だけで過去は語れない。
480:名無し野電車区
10/06/22 19:50:44 MCN685cr0
今日、５１００３Ｆが試運転したみたいですね、５ヶ月ぶりですね。
また、８０００系の離脱が増えますね。
481:名無し野電車区
10/06/22 20:18:55 UipBHIy70
で早速8111Fが出庫したのかどうかわからないんだがｗ
482:名無し野電車区
10/06/23 00:48:58 5RgNhYKH0
11003F～11006F、11801F、11802F、11201F～11204F
これらを再編して6コテに改造できるのか？
もちろんリニューアルしてだが。
（４両分余るけどね）
もし出来ればこれらが野田線に転属という線も考えられなくはないんだが。
483:名無し野電車区
10/06/23 04:25:05 oYdLvBdH0
出来るのは出来るけど、そこまですると思う？
484:名無し野電車区
10/06/23 11:34:32 2UgH3LGc0
>>482
やってやれないことはないが，足回りが総取替えになる車輌が多数発生するな。
485:名無し野電車区
10/06/23 11:56:03 dJfzJGNZ0
>>482
更新してVVVF化し、そのまま東上線で使った方がいいと思う。
11201F、11202Fも統合型保安装置積んだしね。
床下、すごいことになってるけど。
486:名無し野電車区
10/06/23 12:36:53 n8aghrMN0
>>482-484
11003Fと11203Fを組み替えて、
11003+12003+13003+14003+15003+12203
11203+16003+17003+18003+19003+10003
という組み替えは出来ないのだろうか。
10000の10コテって、4コテ+2コテ+4コテから中間運転台を取り払った形でしょ？
487:名無し野電車区
10/06/23 12:48:35 auPAZIrQ0
8コテ、10コテは8000系8コテ同様東上線で一生を終えるだろうな。
8192Fらも転属させるなら8179Fより先に離脱させるだろうし
488:名無し野電車区
10/06/23 14:31:30 fODZn+YF0
>>486
あくまで遊びの範疇だが
どうせやるなら11003F～11006F、11201F～11204Fを組みかえればいいと思う。
11801F、11802Fは中間サハ2両抜いて4M2Tで高加速化。
30000系6両と共通運用にしてもいい。
489:名無し野電車区
10/06/23 17:26:35 6C5YJnmxO
ダダダダダダダダってホントに東武の車両はウルサい！
乗客だけじゃなく近隣にも迷惑！
490:名無し野電車区
10/06/23 21:31:38 17kmofUX0
爆音8500系のほうが大迷惑だけどな
491:名無し野電車区
10/06/23 22:12:42 82GNTiuh0
>>489
うるさい程度堪忍してやれよ
普通30年で車両を引退させるのに
50年近く経ってる車両が未だに主力の東武鉄道なんだからw
492:名無し野電車区
10/06/23 23:08:22 ++OssiVk0
>>491
昔、北坂戸から都内に通勤してた頃、朝早いと座れた。
しかし腹の具合が良くない時は悲劇。
あのコンプレッサーの振動が大腸を刺激する。
何回か途中下車したもんだった。
493:名無し野電車区
10/06/23 23:10:45 tiqCCacQ0
CPじゃなくってフラットがうるさいって言ってんじゃないの？
494:名無し野電車区
10/06/23 23:16:10 ++OssiVk0
>>493
あ、そうなの。
フラットは車外ではうるさいけど乗ってるときはあまり気にならない。
CPはいまだにトラウマになってるので反応してしまいました。
ごめんなさい。
ところで51003Fは運用開始したのかな？
そういった理由で新車に期待しています。
495:名無し野電車区
10/06/24 09:50:17 /PEcii5x0
今、1日の中で編成両数を変えてるのって本線浅草口だけ？
昔は東上線も日中6両、ラッシュ時10両とか変えてた。
496:名無し野電車区
10/06/24 10:53:16 yiixe47VO
比較的最近まであった特急絡みの池袋口6連が懐かしい
夜間の上り普通にも6連があったよね。新鮮だった
497:名無し野電車区
10/06/24 14:20:40 ddvpqNsfO
>>494
いや、乗ってても十分気になるぞ。
台車に近くなれば乗り心地は最悪だし。
498:名無し野電車区
10/06/24 15:46:59 TZxrQXA70
>>492
乗る場所が悪い
499:名無し野電車区
10/06/25 08:42:07 TtTgWVlKO
このスレに空襲警報が鳴っています
500:名無し野電車区
10/06/25 10:32:37 vPbinIjc0
10080のVVVF交換ってミクリでやったのですか？
森林公園だと、1年間で9000系を9本更新した実績があるから
東上線の10000系は更新が始まれば一気にやっちゃうのかも。
501:名無し野電車区
10/06/25 10:36:52 wnkoCd5c0
9000は足回りいじってねーだろ
502:名無し野電車区
10/06/25 12:13:12 vPbinIjc0
>>501
10000系も足回りはいじってないでしょう？
天井は変えたけど。
503:名無し野電車区
10/06/25 13:08:03 wnkoCd5c0
>>502
>>500の10080系の足回りの話と
9000系更新、10000系の更新
はおまいさんの脳内では繋がってないの？
書き込みがわかりづらいんだけどｗ
504:名無し野電車区
10/06/25 14:18:27 vPbinIjc0
>>503
10080の話したから、ごっちゃになっちゃったんだね。
失礼しました。
10000の更新とVVVF化一緒にやってくれればうれしいけど。
東上線の場合、森林公園でVVVF化なんてできるのかな？
京王7000系みたいに最初は車体関係だけ更新して、途中から一気にVVVF化
なんてのもありだけど。
性能を50000系に揃えるだけなら、6両固定はVVVF化によって捻出した
8M制御の界磁チョッパを移設して4M2T化でも、できそうな気がする。
505:名無し野電車区
10/06/25 14:46:58 qdHReLsj0
>>504
4M2Tだと経済性的にアウツ
506:名無し野電車区
10/06/25 16:34:58 01owy5F30
東上線を使ってるんだが、最近ステンレス車の屋根端にある雨樋のカバー？（三角コーナーみたいなやつ）が綺麗な編成をやたら目にする。
取り替えを進めてるのかな？
507:名無し野電車区
10/06/25 19:09:53 mQfvObvm0
>>505
回生ブレーキ付いてるから8000系より経済的でしょう？
508:名無し野電車区
10/06/25 22:47:38 2m85R06L0
8000系は50年使えるから（ry
509:名無し野電車区
10/06/25 23:18:45 ClvzMI4a0
万系VVVF化は一生ありえないから安心しろ。
つか態々VVVF化やる程余裕＆メリットあんの？
510:名無し野電車区
10/06/25 23:47:08 MRjsp6Wj0
>>509 御意
一般的には半導体の寿命から更新時期に合わせてVVVF化するみたい。
ただ、万系の界磁チョッパという方式は半導体を酷使しないので寿命が長いらしい。
性能的にもエコ的にもコスト的にも妥協の産物らしい。
VVVFにするにはモーターもDCからACに変える必要があるし。等など。
素人判断なのでどなたか詳しい方よろしく。
511:名無し野電車区
10/06/26 08:11:09 C/p+TqBUO
test
512:名無し野電車区
10/06/26 08:58:55 r+ko9F8cO
>>509
抵抗8000が大量に残ってるし、
界滋チョッパの10000のV化なんてやってる余裕はないだろう。
513:名無し野電車区
10/06/26 12:42:36 uz9/gMO90
>>510
京王7000みたいに、界磁チョッパ車をＶＶＶＦ化するケースもある。
省エネという側面よりは、界磁チョッパ車で使う複巻電動機のブラシの
メンテナンスが面倒なので（同じ直流モーターの直巻電動機よりも面倒）、
後々の保守コストを含めて、電動機のブラシのメンテが不要になるＶにするか、
界磁チョッパのままで行くかを決めているようです。
東武の場合は、ランニングコストよりイニシャルコスト重視だからな。
ランニングコストを考えて高価な部品を奢ったのは、過去にさかのぼってみても
8000のミンデンドイツ台車くらい。
514:名無し野電車区
10/06/26 14:07:02 T0VK0DVK0
51003Fっていつ営業運転に入ったの？
今日走ってるお姿を捉えたんだけど
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
515:名無し野電車区
10/06/26 14:42:21 TmlFRM/80
画像でけえよアホ 縮小ぐらいしろ
516:名無し野電車区
10/06/26 21:43:01 d96SJZyeO
>>513
HIDやLEDをディスって批判とはな
517:名無し野電車区
10/06/26 23:21:42 fd8Fd/c00
運転形態、駅間距離、列車密度などを考えると回生付けるだけ無駄だろ
518:名無し野電車区
10/06/27 01:57:36 ZOVIUdfJ0
51054Fどうなった。
東急へ引き取りに行ったのか？
519:名無し野電車区
10/06/27 02:44:06 hKgChIEf0
>>482-486 そこらのパターンは前スレあたりで議論済み
>>488 >>504-505
MT比上げると、実は補機類で不足が生じやすいのが東武の特徴
1M化、0.5M化の費用はそれどころじゃない
>>510 コスト的妥協の産物は界磁添加励磁だろ
V化のメリットは >>513 の通り
520:名無し野電車区
10/06/27 03:09:58 xEaTJiax0
>>518
現地解体
521:名無し野電車区
10/06/27 09:57:39 +AgEt34A0
>>518
50000系列は交代で長期休暇を取得しています。
ほら、51003Fが復帰したでしょ？
真面目な話、今日あたりに昼間か深夜に回送あるんじゃないの？
522:名無し野電車区
10/06/27 11:47:33 lqQbdx6IO
51054F、事故でもあったのか？
523:名無し野電車区
10/06/27 12:43:01 EI/H62Vg0
>>522
毎度お馴染み隠し芸、｢発煙｣でございます。
524:名無し野電車区
10/06/27 12:55:46 Cotv1NH20
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
50003F?
525:名無し野電車区
10/06/27 13:22:59 lqQbdx6IO
かくし芸っつーか御家芸だなｗ
526:名無し野電車区
10/06/27 17:30:03 mT3G8Gz80
話ぶつ切りでスマンが。
10000のブレーキが無段階で10030のブレーキは7段階・・・で合ってる？
527:名無し野電車区
10/06/27 18:00:24 kIcw9VTU0
>>524
相変わらず低レベルなサイトだな
528:名無し野電車区
10/06/27 18:15:15 Zj0R3PvU0
投稿者が東武素人だしｗ
529:名無し野電車区
10/06/27 20:03:20 PSxTueKK0
>>524
前にデカイサイトなんだから表記混在させんなっつーメールしたんだけどな。
学習能力ゼロだな。
530:名無し野電車区
10/06/27 20:06:04 LA7FC5Hx0
>>523
煙幕を張る装置が付いてるんだよ。これ以上走ったら車体が持たないときに、
煙を出して運転打ち切りにもっていく優れた機能。
安普請の電車が事故って、賠償云々言われたくない日立の付けた隠し機能。
531:名無し野電車区
10/06/27 20:35:10 dQvzFn1a0
>>528
確かに。無知なヤツが書くとこうなる。
しかも正確には「営業運転復帰」じゃないのにな。
532:名無し野電車区
10/06/27 23:23:12 N2Cbt1+WO
９１０１Ｆって、現在でもメトロ線内へ乗り入れ可能？
533:名無し野電車区
10/06/27 23:48:52 x0xid5xV0
>>526
10000系列は全てブレーキは7ステップ(ブレーキ指令器？にステップ数を示す板が貼られている)。
10000系はブレーキハンドルを操作するとガチャガチャとノッチを刻むが、
10030系以降は7ステップのままノッチを刻まない機器に変更されたため
操作してもガチャガチャ音がせず、見かけ上無段階になっている。
534:名無し野電車区
10/06/27 23:50:47 ZOVIUdfJ0
>>521
引っ張りに行くのはやっぱ50000系で東急まで行くのか？
効率悪く内科医。30000の4コテで引っ張りに行けないのかい？
この前も引っ張りに行って20両回送やったんだろ～
しかし良くぶっ壊れるなぁ～
535:名無し野電車区
10/06/28 00:13:59 CfoLLIRZO
>>513
京王と東武じゃ状況が違い杉だろ。
あっちは既に抵抗車も無く全車VVVF化の目標があるし、
鋼製車は30年未満でも平気で廃車してしまうぐらい(中には20年未満で廃車された車両もある)。
制御装置メーカーが昔は日立・東洋並行採用、
今は日立オンリーな所は同じだが…
536:名無し野電車区
10/06/28 00:17:02 ulKgm0Gn0
東急も大変だね。今度は東横で東武車が故障する。
日比谷線みたいに東武も東急もメトロとだけ乗入れるのが一番いいよ。
しかし同じＡトレでも西武20000は故障しないんだけど、よほどケチってるんだね。
537:名無し野電車区
10/06/28 01:37:13 QkqPKIKI0
東急の運転士が運転荒いんだよなぁ。
538:名無し野電車区
10/06/28 01:38:25 JjjVlv4B0
半蔵門線って各社とも発煙多くね
539:名無し野電車区
10/06/28 06:11:06 jdPK1Ilo0
>>532
不可能
540:名無し野電車区
10/06/28 08:02:15 u+Us5dEjO
>>538
東急車以外はね。
東急5000はぶっ壊れるだけで発煙はしたことがない
541:名無し野電車区
10/06/28 11:41:41 /J9++xav0
>>535
小田急も8000系をVVVF化してる。
いずれ野田線や8000系ワンマンを10000系で置き換えるのだろうけど
東上線専用の10両固定は50000系と性能を揃えた方が得策だと思う。
10000系自体はあと30年以上使うだろうしね。
最後の界磁チョッパ車になりそう。
542:名無し野電車区
10/06/28 12:39:29 4qRq73cO0
>>536
西武は馬鹿殿がどうしようもない
543:名無し野電車区
10/06/28 13:22:54 lm5Makm30
旧型車両のご紹介
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
544:名無し野電車区
10/06/28 15:03:11 CfoLLIRZO
>>541
小田急は数年以内に抵抗車全廃予定だからこちらも東武とは状況が違う。
東武・西武・阪急のように抵抗車の残存率が高い会社は、
チョッパ車のV化なんてやってない。
545:名無し野電車区
10/06/28 16:11:50 4tSP27fY0
>>533
サンクス！
>>542
その馬鹿殿よりも劣る50070って何なの？
546:名無し野電車区
10/06/28 17:23:34 52g2a2/00
西武20000系も初期の頃は良く故障してたけどね。
けれど、それは機械的なせいではなく、ヒューマンエラーだと言う理由。
547:名無し野電車区
10/06/28 17:33:45 cdVc8kun0
>>544
西武は抵抗制御の9000をV化してるけどな。
548:名無し野電車区
10/06/28 20:06:46 4vz4s73f0
>>544
>>547
西武は東武が8000系を増備中のときにも新宿線に2000系を導入したけどね。
その2000系は池袋線も含めて436両。
101系も多摩川線と多摩湖線を除いて撤退も近いだろう。
※3000系は池袋線の普通で残りそう（というより、他に使い道がない！）
549:名無し野電車区
10/06/28 20:50:22 u+ofdCUv0
西武9000は走行性能と電力キャパシティに難ありだったのでV化したという噂
550:名無し野電車区
10/06/28 22:15:41 ERNfV1pC0
みなとみらい線に直通するまでに東上線から8000系を引退させるべし
551:名無し野電車区
10/06/28 22:37:57 GbaClKaLO
>>550
心配しなくても来年度には池袋口からは撤退するのでは？
ワンマン車はいつまで残るかわからんが。
北千住口みたいに池袋口も前触れなく無くなるのか、花道運転があるのか…
552:名無し野電車区
10/06/28 22:45:07 RV6L2IzT0
花道の前に「たまよど」「さだみね」の復活運転キボンヌ
553:名無し野電車区
10/06/28 22:53:31 YACNtrPo0
>>551
8000系はワンマン車も含めてさっさと東上線から撤退してもらいたいものだ。
554:名無し野電車区
10/06/28 23:00:47 WC3snGqOO
とか何とかさんざん要らない子扱いしておきながら、
引退当日は1日で1スレ使いきったり、池袋では葬式厨同士の罵声が㌧だりするんだろうな。
555:名無し野電車区
10/06/28 23:09:18 cdVc8kun0
>>553
東上のワンマンの置換えより野田線の赤錆編成や6050の淘汰の方が先決だろうな。
556:名無し野電車区
10/06/28 23:25:06 OSqS8GjG0
>>554
だからひっそりなくなった方がいろいろ幸せだと思う
557:名無し野電車区
10/06/28 23:26:45 u+ofdCUv0
伊勢崎線はひっそり消えたな。
2+2が放置されてるけど。
ワンマンも野田車も当分残るしサヨナラいらねーよな
558:名無し野電車区
10/06/29 00:12:18 94J5yfQC0
>>537
確かに荒い。
あさの満員乗車率200％超えで一瞬B4に入れB7に投入。
客も車両も悲鳴をあげている。
ＡＴＣ当てっぱなしでのこぎり運転。
明らかに自社車両より荒く使っている。
559:名無し野電車区
10/06/29 00:22:21 DWef6lzm0
逆に東武はブレーキ緩いよな、緩すぎてイライラする。
それも又込め連発だし。
560:名無し野電車区
10/06/29 01:55:11 s0DmtCZA0
>>558
荒いというか､あんな起伏のある地形でタイトなダイヤを組んだらそりゃあねえ・・・
＞明らかに自社車両より荒く使っている。
ラッシュ時は各停運用についてるからじゃね？
準急から逃げ切らないといけないから、急発進･急減速とかやっている影響もあるかと。
561:名無し野電車区
10/06/29 02:01:13 qeX9CpKz0
糞東急弁償せい。と言いたい所だけど、根津の野郎東急の非常勤
何だよな？
562:名無し野電車区
10/06/29 09:10:41 p+g6pE0GO
そんなんで簡単に壊れる弱い車両も何だかな
茅場町の発煙といい、Ａトレ最近ヤバくないか？
563:名無し野電車区
10/06/29 15:23:53 om8kBIta0
どなたかよろしくお願いします。
今、昔東武で活躍していたホキ１の画像を探しています。
半年ほど前に東武動物公園（杉戸）駅構内で撮影された画像をどこかのHPで見た記憶があるのですが、再度もう一度その画像を見ようと思い何度もいろいろなキーワードで検索をかけてみたのですがどうしてももう一度みつける事ができませんでした。
どなたか心当たりのある方がおられましたらURLを教えていただけないでしょうか？
もちろんその写真に限らず写りのよい画像でしたらそのほかの画像でもよいかと思っています。
よろしくお願いします。
564:名無し野電車区
10/06/29 18:58:15 rbCQ8GrU0
DRCは中間2両外して4両でも運転できる設計らしかったけど
スペーシアや200系って、どうなのですか？
しもつけって乗車率いいのですか？
565:名無し野電車区
10/06/29 19:21:44 s3CS8j1H0
>>564
200系に関しては四両でも運転できる
566:名無し野電車区
10/06/29 22:39:15 qeX9CpKz0
51054Fまだ引取りに行ってないのか？
いい加減持って帰って来てやれよ～
人間で言うと遠方地に出かけ心臓発作
で帰れなくなるのと同じでは内科医。
567:名無し野電車区
10/06/29 22:48:49 EN7+Fb4wO
50050あげるから代わりに5000よこせ
568:名無し野電車区
10/06/29 22:55:01 ZBODY2yp0
>>563
ググればいくらでも出てくるが…
569:名無し野電車区
10/06/29 23:59:29 om8kBIta0
>>568
見つけられたURLで写りのよい物のURLを教えて頂けると幸いです。
私が検索すると上毛や秩父移籍した後のホキや画像にめちゃ小さく写っているような奴しか見つけられなくて、全然しっかり写っている物が見つからないのです。
よろしくお願いします。
570:名無し野電車区
10/06/30 00:11:02 2UkUpPSr0
>>566
どうやって持って帰れって言うんだよ？
571:名無し野電車区
10/06/30 03:42:11 4C6x8pJJ0
30000の4コテとドッキングして引っ張って来れねーの？
素人感覚で悪りーけどさ。
それか、日立車を東急で修理委託は不可なのか？
部品は、日立から東急側に部品を搬送。もしくは栗バシに
スペア部品で直る程度なら東武運輸で搬送も可だろうよ。
572:名無し野電車区
10/06/30 03:58:41 +cGVxC5oi
>>570
20両でがたんごとんじゃねwww
573:名無し野電車区
10/06/30 04:00:34 OJ2XYerj0
もう譲渡でいいんじゃない？
東横優遇で田都も車両のやりくり大変みたいだし。
理想は30000の10コテだよね。東急が50050の故障の多さに
中間運転台同様クレームをつければ、東武が30000の10コテ化を
検討する気がする。
574:名無し野電車区
10/06/30 04:42:12 lNEyQuMi0
>>572
50050を50050が推進（牽引）するのは、恐ろしくてメトロがOKを出しません。
しかしいい加減引き取りに来ないと、代引きで北館林に送付されたり、
鋳潰して鷺沼東急でアルミ鍋として売られたりしても、文句言えないのでは？
575:名無し野電車区
10/06/30 08:51:00 u5CZI8Hk0
>>572 >>573
頭おかしいね
576:名無し野電車区
10/06/30 09:50:53 Fa9BY+PY0
>>574
ラスト一行想像したら吹いたｗｗｗ
577:名無し野電車区
10/06/30 10:16:04 ruS65yJgO
>>571
発煙した以上、近くの車庫に取り込んで、原因がわかるまでは動かすことができない。
単なる故障じゃないんだからさ。
578:名無し野電車区
10/06/30 11:42:55 b4a8fsgd0
ただでさえ座り心地悪い、窓は開かない、車内は臭いで評判の50050系は
一体どこまで迷惑かけるんだ！って言いたそうだけど東急も人の事いえないよね
あんな糞8500系ばかり東武に入れる上、5000系減らしてるんだし
579:名無し野電車区
10/06/30 15:35:26 6YN5FAjX0
そういや田園都市線は5000系増備するって話が昔あった気がするけど、どうなったん？
580:名無し野電車区
10/06/30 15:59:51 ruS65yJgO
>>578
6ドアを多数直通させてくれないからだろ。
>>579
今5000系を増備すると副都心直通までに東横線の車両が準備できない
581:名無し野電車区
10/06/30 20:32:05 8qSDub7X0
8162Fが栗車管入場だそうだ
582:名無し野電車区
10/06/30 21:40:34 0Q8fOyp40
>>581
検査終わったらそのまま野田線へ転属らしい。
583:名無し野電車区
10/06/30 22:04:23 5kbIb+PM0
東急＜お前のとこの新車はディーゼルカーだったんだなw
東武＜お前の車両は騒音仕様の公害車だったんだなw
東急・メトロ＜それは8000系を処分してから言おうか
東武＜・・・
584:名無し野電車区
10/06/30 22:15:32 z6E2EAS/O
別に東武8000は騒音を撒き散らしてはいないかと
確かに東急8500と同等MT比となれば話は変わるがな
それに該当線区を走ってない車両を引き合いを出すのは卑怯。
もし登場年で東武8000を出すなら、東急側は7700はどうなんだ？ってなる。
結局、東急も東武も目くそ鼻くそ笑う
585:名無し野電車区
10/06/30 22:16:47 Q+ktph/X0
東急＜お前のとこの新車はディーゼルカーだったんだなw
東武＜お前の車両は騒音仕様の公害車だったんだなw
東急・メトロ＜それは8000系を処分してから言おうか
東武＜おまえらも8000系（列）処分しろよ。
だろｗ
586:名無し野電車区
10/06/30 22:43:29 mTeHBKZaO
個人的にはメトロ8000が一番ｲﾗﾈ
東急8500はあの雑然とした雰囲気がなんか好き
587:名無し野電車区
10/06/30 22:47:37 rup9Fg18O
野田線という回生車0の反エコ路線を持つが、地下鉄には一切抵抗器のある車両は乗り入れさせない東武。
自社車両は全車回生車だが、主回路抵抗の界滋チョッパ車を地下鉄に乗り入れさせ続ける東急。
この差はなんだろうね?
ちなみに関東大手で2000年代まで釣りかけ旅客車が現役だったのも、
東急と東武だけだな。
588:名無し野電車区
10/07/01 00:09:54 1nx/9Eqc0
東武は自社線用は適当だが、乗り入れ用は気合い入れている気がする。
LCDとか…
589:名無し野電車区
10/07/01 00:16:59 mAx7eMZi0
えっ？
590:名無し野電車区
10/07/01 00:22:50 1nx/9Eqc0
今は唯一LCD入れてない会社状態だがな…昔は唯一LCD入れてる会社だった…
591:名無し野電車区
10/07/01 00:32:42 rKP6qG3aI
>>590
つ小田急2000形
592:名無し野電車区
10/07/01 00:47:21 p2q0zRI90
>>587
自社車両は全車回生車だが、主回路抵抗の界滋チョッパ車を地下鉄に乗り入れさせ続ける東急。
界磁チョッパだって回生ブレーキ使うぞ
593:名無し野電車区
10/07/01 00:48:42 u6jdhq60O
汚物8500は椅子が固い
594:名無し野電車区
10/07/01 01:39:32 QJD0ad+e0
何のかんの言って、田都の東急車両が5000系に統一されたら、
一番惨めな気になるのは東武ユーザーだよ。
8500が走っていてくれるから、かろうじて50050でも優越感が持てている。
東急に感謝するべき。
595:名無し野電車区
10/07/01 01:43:48 tZiazuVR0
４ドア車なんてどれも貨車みたいなもんだろ
596:名無し野電車区
10/07/01 06:43:52 Qz1xegFx0
>>591
２０００形じゃなくて１０００形じゃなかったっけ？
速攻で撤去されたような気がしたけど・・・
597:名無し野電車区
10/07/01 07:51:02 DXpQ5/hFO
>>590
50050よりはマシだろ
一番酷いのはメトロ08
598:名無し野電車区
10/07/01 07:52:23 DXpQ5/hFO
悪い>>593だった
599:名無し野電車区
10/07/01 08:31:06 CBVtkavK0
俺は半直なら08か50050の61番以降編成がいいや。
8500でもバケットシート改造車ならいい（なかなかあたらないが）
600:名無し野電車区
10/07/01 08:39:30 ge+p03610
>>597
正気の沙汰とは思えん…
正直08より8500の方がよっぽど腰に悪い
601:名無し野電車区
10/07/01 08:49:42 HQ2A79qs0
>>587
地下鉄内車内冷房しなかった頃の新玉川線は夏場メトロ8000系が来ると嬉しかったぞ。
多少なりとも涼しかった。
51003F、運用に就いたみたいだな。
昨日、走ってた。
602:名無し野電車区
10/07/01 13:49:01 v732E9t50
50050の前期車の椅子改良まだー？
603:名無し野電車区
10/07/01 16:01:00 Qz1xegFx0
>>600
んなもん人によって違うだろ。
ちなみに俺は３００００系のバケットシートじゃないやつが一番ダメだった。
柔らかすぎる。
604:名無し野電車区
10/07/01 16:16:24 LY4js8Yz0
固いだけなら良いんだよ・・・固いだけならね。
50050の前期型は座面の角度がオカシイからな。
605:名無し野電車区
10/07/01 16:23:57 rUdg7SP+0
51054Fまだ鷺沼留置？
606:名無し野電車区
10/07/01 17:31:36 1snCRRyT0
>>571
2M12Tかよ。電気機関車じゃないんだからさ。
>>592
「自社車両は全車回生車だが」ってちゃんと書いてあるじゃん。
いったい何が言いたいの？
>>603
あれは10030や20000系列と同じシート。
あれが柔らかすぎてダメだって言うのなら、東武の車両はなかなか座れないよ。
さらに柔らかい東武8000のシートなんかに座った日にはどうなっちゃうんだろうね？
607:名無し野電車区
10/07/01 17:53:29 CBVtkavK0
8000系でもワンマン改造車はいくぶん固めにしてあるな
野田線所属のは軒並みへたってるｗ
608:名無し野電車区
10/07/01 19:49:37 zN7NcJRn0
もしも8162Fが野田線に転属したら8107Fは廃車になるのかな？
8107Fしばらく動いてないみたいだし
609:名無し野電車区
10/07/01 20:08:48 mAx7eMZi0
というより8107Fは事故で自走できないんじゃないの？
610:名無し野電車区
10/07/01 20:13:51 rUdg7SP+0
51054F南栗橋に戻った模様です。
例の20両回送やったのか？
611:名無し野電車区
10/07/01 22:06:49 u6jdhq60O
牽引で曳舟の坂登れる訳ないw
612:名無し野電車区
10/07/01 22:22:55 bU62Ojex0
>>609
85**F+8107F
613:名無し野電車区
10/07/01 22:33:45 rUdg7SP+0
>>611
だって鷺沼に居ないお
614:名無し野電車区
10/07/01 22:58:02 tZiazuVR0
>>609
七光台まで自走してったわけだが？
615:名無し野電車区
10/07/01 23:25:21 rXJUtTjJ0
>>606
東武を使うようになったのはここ２年くらい
それもほとんど急行しか使っていないからわからんわ
それまでは違うとこ住んでいたし
俺の場合は会社問わず固めの椅子
それもバケットシートの方がシックリ来るんだよね
616:名無し野電車区
10/07/01 23:56:04 1kga7WmqO
今気づいたが、万系リニューアル車の幸せの黄色い握り棒って
途中からメッキに変更されたんだな。
617:名無し野電車区
10/07/02 00:23:12 gn8NuDdQ0
鷺沼で東急ナイズ改造されてくれればいいのに。
ところで、日立のＡトレでオプション無しの一番
安い商品は東武50000ということで決まり？
で、メーカー標準オプションがポン音発生装置
なのかね？
618:名無し野電車区
10/07/02 00:50:51 fx4Lj8iL0
>>617
50000系には強制換気装置という全く使わない物のおまけがついてる。
まだメトロ05系最終増備車のほうが安いんでないかい？
619:名無し野電車区
10/07/02 01:08:46 oa6zVfAcO
50000系列に標準装備されている先頭台車のセラミック噴射装置は、
西武20000やメトロ10000など他のAトレでは取り付けられていない場合が多い。
620:名無し野電車区
10/07/02 01:53:00 c1eh/TNJO
>>616
あれペロペロするとレモンの味がするよね
621:名無し野電車区
10/07/02 08:54:14 K7A1hYwZO
なんで200系とか6050系は停車寸前に必ず「ふぉえぇぇぇ～～～」ってブレーキ音なの？
622:名無し野電車区
10/07/02 10:09:27 qF2rq2Z30
>>621
昔は8000系もそうだったけど、最近は聞かないな。
先日200系乗った時、懐かしい音だって思った。
ところで最近、きりふじ氏どうしたの？
ブログが全然更新されないんだけど。
623:名無し野電車区
10/07/02 10:48:34 mM0EN0RKO
>>622
廃回されたんじゃないか？
＞きりふじ氏
624:名無し野電車区
10/07/02 17:21:59 kDFk0oQV0
就職活動が忙しくなってきたんじゃ
本社狙ってるのかな？
625:名無し野電車区
10/07/02 18:28:14 x+m/0JpVO
アンチ東武車両厨に対する常套句
「嫌なら乗るな」
東急車両やメトロ車両が来るまで待ちましょう。
626:名無し野電車区
10/07/02 19:20:08 kDFk0oQV0
きりふじブログの内容の半分はカメラや携帯電話とかの宣伝・・・
627:名無し野電車区
10/07/02 23:32:37 03I1ed2aO
家電マニアでもあるしな
628:名無し野電車区
10/07/03 13:18:12 YI+V1ITC0
>>624
東武鉄道には入れそうな大学なのかい?
629:名無し野電車区
10/07/03 19:42:46 PxYbxg110
押上だとマーチくらいじゃ低学歴扱いだそうだが…
630:名無し野電車区
10/07/03 23:55:12 uWnbj8lW0
押上で出世するなら武蔵大。これは決まり。
理由は初代根津嘉一郎が作った学校だから。
押上の役員の出身大学は、武蔵大ばかりだよ。
631:名無し野電車区
10/07/03 23:55:25 pPXRD1+n0
いつのまにか50070も森林公園行きの表示が正面・側面ともローマ字１段表示になっていた。
632:名無し野電車区
10/07/04 00:17:12 dZwyTQ0J0
>>629
旧帝一工早慶と武蔵でほぼ100パー
633:名無し野電車区
10/07/04 09:53:34 JKKXyL+Y0
11607Fってまだ出場せんの？
６月中頃の時点では工場内に収納されたままだったし。
634:名無し野電車区
10/07/04 11:46:11 dZwyTQ0J0
>>630
それはちがう
武蔵で大学は傍流だから
武蔵中高から東大が東武の中枢
635:名無し野電車区
10/07/04 13:33:20 kftLmtRXO
リニューアルした９０００系、袖仕切りが黄ばんできてるｗ
636:名無し野電車区
10/07/04 15:16:53 2RIKvRPR0
>>635
写真見せて～
637:名無し野電車区
10/07/05 12:52:32 x7AceHEIO
きりふじって東京電機大じゃないの？
理科大だっけな
638:名無し野電車区
10/07/05 13:19:53 5FbZtCK9O
東工大でしょ
639:名無し野電車区
10/07/05 15:10:05 bXcFUSNY0
>>638
東工大や理科大は違うな
640:名無し野電車区
10/07/05 15:19:59 laSO9TX60
話題が無いのか？
641:名無し野電車区
10/07/05 15:37:07 DGGx+l6NO
ない！
642:名無し野電車区
10/07/05 17:04:28 x7AceHEIO
まちがえた
えばっちゃんが東京電機大だ
きりふじは専門学校との話が
春日部東卒だし
643:名無し野電車区
10/07/05 17:09:16 c4FTZHIM0
電機大か
某同人ソフト作者の出身校だなw
644:名無し野電車区
10/07/05 17:30:57 NXwa92ww0
きりふじブログによると大学の近くにPCデポがあるらしい
これで絞れるんじゃないか？
645:名無し野電車区
10/07/05 19:18:23 bXcFUSNY0
1月31日から2月5日まで受験してるから
電大とか芝浦工大とか千葉工大とか東京都市大とか東洋、日大、拓大、工学院、法政あたりかな
646:営業係数＆輸送密度
10/07/05 19:54:37 a1+2U85e0
東武鉄道 85.2
東上線 70.6
伊勢崎線 77.4
野田線 86.1
亀戸線 122.0
越生線 128.2
大師線 139.3
日光線 143.8
宇都宮線 178.7
鬼怒川線 234.2
桐生線 236.0
佐野線 239.3
小泉線 262.6
東武小泉線 2182人
東武佐野線 3456人
東武桐生線 3656人
東武鬼怒川線 3912人
東武宇都宮線 9436人
東武日光線 16775人
東武大師線 18203人
東武越生線 22447人
東武亀戸線 24726人
東武野田線 70813人
東武伊勢崎線 112543人
東武東上本線 196467人
647:名無し野電車区
10/07/05 21:11:55 MuI9LZPj0
>>641
8107Fの廃回はネタじゃないんだな。
648:名無し野電車区
10/07/05 22:24:45 CIf7+FfpO
たしかパンダ顔第一号だった気が…。残念です。
649:名無し野電車区
10/07/06 04:04:59 Ez8iApw40
乗降人員3桁駅が連続してるのを見ると、化石車両が残っていたり、安物仕様新車なのも納得。
新栃木 3762
合戦場 300
家中 446
金崎 670
楡木 267
樅山 370
新鹿沼 3757
北鹿沼 118
板荷 157
下小代 210
明神 257
下今市 2560
上今市 164
日光 3430
650:名無し野電車区
10/07/06 06:40:36 yhVPmaF2O
>>647
廃回じゃネタにならんよ
651:名無し野電車区
10/07/06 08:06:17 A4BU5MIl0
>>649
新鹿沼と北鹿沼の温度差にﾜﾛﾀｗｗｗ
652:名無し野電車区
10/07/06 11:05:53 KzTft3ID0
>>651
利便性が致命的に違うしな
653:名無し野電車区
10/07/06 14:32:18 JWvh6Ef+O
利便性が大して変わらないのに上今市はなんで乗客がいないんだろう？
654:名無し野電車区
10/07/06 17:56:47 1jn8wZfT0
上今市で普通か区間快速に乗って、下今市でスペ乗り換えるくらいなら直接下今市いくからでね？
655:名無し野電車区
10/07/06 19:45:05 5raBBIYz0
>>650
釣りなのか文脈が読めてないのか・・・
656:名無し野電車区
10/07/06 23:57:03 0voQqRYf0
東上は邪魔だ
東武鉄道から出て行け！
657:名無し野電車区
10/07/07 00:07:45 3VOI7UW80
とりあえず>>656が東武沿線から出て行けば丸く収まるのであった。
658:名無し野電車区
10/07/07 07:27:11 oXBW8a5k0
>>656
出てって困るのは東武鉄道
逆に東武でいたくない東上民が大多数
659:名無し野電車区
10/07/07 08:12:13 Oi4HOgEM0
>>653
特急券が買えない
660:名無し野電車区
10/07/07 08:37:10 gHYkYS8mO
>>658
出られたら一番の稼ぎ手がなくなるからな
田舎の赤字路線や下らないタワーに金を奪われなくなるから東上民にはむしろ望
ましい事態。
>>656は釣りだろうが、本気でそう思ってるなら相当なアホ
661:名無し野電車区
10/07/07 08:55:42 Kz5QfYCo0
ただ東上は単独でやるには弱いよなぁ。観光地もないし
結ぶなら西武とだろうけど。
662:名無し野電車区
10/07/07 09:08:17 czzRMklu0
>>661
東急に買ってもらうのがいいだろ。
副都心線で線路もつながるし。
昼間、遮光幕全開で走ってくれるから、ありがたい。
663:名無し野電車区
10/07/07 09:33:11 gHYkYS8mO
>>661
通勤路線で良いじゃん、別に。
664:名無し野電車区
10/07/07 10:12:53 llXpCeEtO
>>662
東急なんかに買われたら、10000系列は更新されずに廃車まで放置コースですぜ
665:名無し野電車区
10/07/07 12:32:28 bkXCWf9b0
>>661
スペーシアは朝ラッシュピーク時の上り列車に使えないが、
背もたれの分だけ通路が狭いのに、ＴＪライナー車両は朝ラッシュ時でも
平気な顔して運用に入る。
ロクな観光地がない東上線の方が、本線より効率よく稼いでいるのは
車両面だけ見ても事実だろう。
だからといって、スペーシアとりょうもうの代替を50090にしろとは言わないが。
666:名無し野電車区
10/07/07 15:33:46 C/orfPOyO
犬好き10030系!
667:名無し野電車区
10/07/07 15:41:43 A05FDZrEO
>>662
遮光幕厨どっかいけ
まぢでうざいからｗ
668:名無し野電車区
10/07/07 16:55:08 apPkiuwo0
>>667
ぢ→×
ジ→△
普通はカタカナでマジ
遮光幕の話になるとムキになる、バカな東武の組合員の国語能力なんて。
669:名無し野電車区
10/07/07 17:06:50 Oi4HOgEM0
はいいつもの流れきました～
670:名無し野電車区
10/07/07 18:59:13 kywk+ExVO
曳舟18:55発の浅草行き8連後ろ4両が11457Fだったが浅草のドアカット対応車？
671:名無し野電車区
10/07/07 21:18:22 zmg8UjpD0
>>668
お前2chは初めてか？力抜けよ
672:名無し野電車区
10/07/07 22:00:53 6MIQK/FCO
>>670
本線4コテは全て対応済
朝とか普通に見るよ
673:名無し野電車区
10/07/07 22:27:12 3L2tIq070
>>672
吊りですか?
674:名無し野電車区
10/07/07 22:37:05 IDAVPsjNQ
ガガガガグォン
675:名無し野電車区
10/07/08 09:59:50 bqaemuk70
253系の日光、きぬがわへの転用の話は、どうなったんだ？
単なる噂か？
676:名無し野電車区
10/07/08 11:06:53 bqaemuk70
連投スマソ
他スレの情報だが、253系の改造が始まるらしい。
シートピッチは窓に合わせても1010mmあるから、スペーシアより少し狭いが
そのままで大丈夫そう。個室も活かせれば尚いい。
どうせなら3＋3を入れて下今市で分割すれば便利だ。
スペーシア、今度の改正で増発する発表がされてるから、253系を3編成くらい改造して
片乗り入れでもいいのでは？
677:名無し野電車区
10/07/08 11:57:46 Q21dUoIf0
>>676
改造は6連1本で485系を置き換え
なぜか189系は続投
678:名無し野電車区
10/07/08 12:24:38 j0DHKgIc0
2本は改造して欲しいよな。
679:名無し野電車区
10/07/08 12:35:17 Vpt1Isrc0
>>676
6両固定に個室あったか?
680:名無し野電車区
10/07/08 12:49:40 2WKmqDliO
>>676
片乗り入れにしたって利点が無いんだが
スペの増発がどこから来た情報のか知らないが
あってもスカイツリー関連で業平橋の敷地が狭くなって、
留置車を一部を北春日部に移す話になり、春日部発着のスペーシア増発くらいしかないと思う
681:名無し野電車区
10/07/08 12:53:20 bqaemuk70
>>680
東上線の車内広告に出てた。
スペーシアも、りょうもうも増発だって。
682:名無し野電車区
10/07/08 13:01:44 dhUBqSu3O
>>677
改造に時間がかかる＆場所がないから、とりあえず1本置き換えるってだけ
時期に2本目も改造する。
683:名無し野電車区
10/07/08 16:40:20 kSrXyrDb0
今、東武に乗り入れてる485系は廃車？
684:名無し野電車区
10/07/08 17:14:07 pgqOysLw0
あれは廃車だね。
685:680
10/07/08 17:36:02 2WKmqDliO
>>681
それって毎年恒例の夏の臨時特急のご案内じゃないか？
686:名無し野電車区
10/07/08 18:31:56 WPQqoomk0
>>685
実際見てないからわからないけど、お客様相談室に寄せられた回答らしいよ。
687:名無し野電車区
10/07/08 19:20:25 GBIefsyt0
来年度で、東上線の8000系をすべて置き換えて欲しい
>>683
253系に置き換え
688:名無し野電車区
10/07/08 19:33:06 W10TdSpl0
>>676
聞いたことないけど、マンスリーにでも書いてたの？
>>687
単純に考えて来年6編成入れば全車退かせるよ
689:名無し野電車区
10/07/08 20:59:59 k2+lVXxN0
>>654
それはナイ！
料金変わんめ～よ。
690:名無し野電車区
10/07/08 23:38:14 T/cxQicY0
スペーシアが老朽化してきたという話だが、もう東武はあんなバブリーな車両作れないだろうな…
作れてVSEレベルくらいな気がする。
691:名無し野電車区
10/07/08 23:42:09 sQWDRrxo0
スぺーシア以上の車両はムリだから
騙し騙し使ってなんとか40年は持たせよう＜東武
692:名無し野電車区
10/07/08 23:43:39 2VL3gIaV0
>>690
足回りの原型を作った10080系の走行機器も数年前に壊れてしまったからな、その後50050系と同等の足回りに
更新されて復活できたけど、多分東武だから復活できたんだろうな、他社じゃ同期の類似構造車の廃車も始まっ
ているし。
693:名無し野電車区
10/07/08 23:50:16 PDcq7+V4O
51061Fに乗ったが、初期車と同様に台車がゴリゴリ言い始めてたな。
後期車はサスの改良もされてるのかと思ってたけど違ったようだｗ
694:なんで新河岸に日高屋が？
10/07/09 01:11:11 k+PcZKHZ0
>>681
『平成21年6月6日に増発しました』の間違えでは？
浅草のトイレが・・・とか発車ベルが・・・の広告ですよね。
695:名無し野電車区
10/07/09 07:37:52 RK9Y8/c20
>>693
アノ音は編成によってかなりのバラつきがある
前に51063Fに乗った時は曲線区間でも不快な音一つたてずに通過していったが、
その後51064Fに乗ると驚異の｢ゴッ｣天国･･･。
696:名無し野電車区
10/07/09 08:16:48 RQvKD3AX0
>>681
もう実施済みの話。ちゃんと文章読め
697:名無し野電車区
10/07/09 08:48:55 Ex7P+DAr0
>>696
だから、聞いた話だって言ってるだろう？君こそちゃんと文章読め。
ところで253系200番台って普通車はシートピッチ1020mm、グリーンは1090mmなんだな。
窓ピッチに合わせて全車普通車化しても、スペーシアより少し狭いけど、十分広い。
個室は、そのまま残せばいい。
253系もスペーシアみたいな塗装になるのかな？
まだ公式発表はされていないけど、楽しみだ。
NEXは乗ったことないから。
698:名無し野電車区
10/07/09 09:29:06 dIBt4Kvk0
>>691
主回路のインバータと補助電源装置を載せ替えたらあと20年はいけそうだな
もし本当にそこまでやるなら、汚物処理装置の真空式化も忘れないで欲しいｗ
699:名無し野電車区
10/07/09 11:20:21 Ex7P+DAr0
>>698
主回路交換
補機交換
パンタのシングルアーム化
ヘッドライト交換
客用扉の交換
化粧板交換
座席の交換
トイレ、洗面所のリニューアル
車販準備室の改装
個室へのテレビ設置
運転室の更新
来年で登場20年だから、22年目くらいになったら、やるかも？
近鉄21000系は少し前の登場だが、既に更新済み。
700:きり番ゲッター
10/07/09 11:59:50 be84YoJvO
700ゲット！
デラックス特急に乗りたかった。
701:名無し野電車区
10/07/09 12:31:44 hdY58sTRO
>>700
東向島か神戸駅に行けばDRCには乗れるよ…走らないけど
702:名無し野電車区
10/07/09 12:49:51 RQvKD3AX0
>>697
いい加減な伝聞情報流すな。場があれるだろ。
703:名無し野電車区
10/07/09 15:43:08 Ex7P+DAr0
>>700
りょうもうの流用シート車に乗って目をつぶればDRCそのものだよ。
704:名無し野電車区
10/07/09 16:41:13 +RChG/xu0
>>701
神戸駅と聞いてなんでそんな遠くに？と思ってしまったw
神戸駅って足尾線の神戸駅ね。
ちなみに岩槻の城址公園にも一両あるよ。あっちは運転台にも入れる。
705:名無し野電車区
10/07/09 17:41:14 a9c/MK6R0
東武鉄道も10030系の修繕からWiMAXを車両に搭載してくれ
706:名無し野電車区
10/07/09 19:43:52 RK9Y8/c20
>>705
してどうする!? …とマジレスしてみる
707:名無し野電車区
10/07/09 21:38:58 4MwXZ9Dg0
>>705
私鉄じゃまともなスポンサー付かないから通信料払うと赤字になるぞ。
ただじゃないんだからさ。
そういうのはJRみたいに金がある会社でしか導入できない。
708:名無し野電車区
10/07/09 23:33:23 j8Qcne0G0
>>705
その前にやることが山ほどあるんだよな・・・
ドア上の千鳥配置（ry
709:名無し野電車区
10/07/10 00:47:35 RmaTSZ1t0
特急車ならともかくなんで通勤車なんだよ…
…りょうもうあたりなら使う人いそうだがペイ出来るかどうか…。
710:名無し野電車区
10/07/10 02:01:42 IdoyUkXe0
今の東武が3色表示のLED使ってるのはたぶんこうだな
発注 東武「今年も3色LEDでお願いします」
日立「わかりました3色ですね」
納車 東武「あれ、3色って言いましたよね」
日立「ええ、3色ですよ」
東武「えっ」
日立「えっ」
東武「これ3色じゃないですよ」
日立「何言ってるんですか3色ですよ？」
東武「えっ」
日立「えっ」
711:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 04:04:02 0sl9GEZS0
んなわけない
712:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 10:49:41 U/f65NHX0
未だに関東大手私鉄で唯一明朝体表示の３色LEDを使ってるクソ東武。
713:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 13:41:01 6U3hIqPR0
＜野田線＞
10000系
11601F～11609F 9本
11610F～11613F 4本 ・・・11003F～11006Fを6連化、中間4両は廃車
10030系
11631F～11644F 14本
11651F～11668F 18本
計45本
714:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:13:37 6U3hIqPR0
＜亀戸線・大師線＞
10030系
11264F～11268F 5本
計5本
＜日光線（南栗橋～新栃木）・宇都宮線＞
10030系
11451F～11461F 11本
10080系
11480F 1本
計12本
10030系
11258F～11263F 6本
計6本
715:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:17:17 6U3hIqPR0
＜伊勢崎線（久喜～伊勢崎）・佐野線・小泉線・桐生線＞
10030系
11645F・11646F 2本 ・・・11031F・11032Fを6連化、中間4両は廃車
計2本
10000系
11401F・11402F 2本 ・・・11801F・11802Fを4連化、中間4両は廃車
10030系
11431F～11436F 6本
計8本
10000系
11201F～11204F 4本
10030系
11251F～11257F 7本
計11本
716:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:20:05 6U3hIqPR0
＜東上線（小川町～寄居）・越生線＞
10030系
11437F～11448F 12本
計12本
717:名無し野電車区
10/07/10 15:07:46 eERSVGzt0
>>713～>>716
ね～ママ、この人何を言ってるの？
718:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 15:08:09 0sl9GEZS0
＞中間4両は廃車
出直して来い
719:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 19:09:03 oZVot3ob0
>>717
しっ、見ちゃいけません
720:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:57:30 lN+NetMj0
＞中間4両は廃車
そんなこと東武がするわけがｗ
721:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 03:16:36 zhmhpv1p0
チラシの裏にでも書いてろksが
722:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 07:13:32 dODutL3kQ
>>687
俺は8000系より9101Fという汚物を廃車して欲しいんだが
723:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 09:08:19 QeATPBdSO
>>713
おまえは某板で転配好きと名乗る奴か？
724:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 12:41:02 R5S21f000
>>720
比較的新しいとされる8000系後期車でやっている、尤も既に20年以上経過した車ではあったが
725:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 13:06:13 8SXe+G6x0
>>724
でもあれは安価なサハだったわけで
726:
10/07/11 13:19:05 fwD8gRVq0
１８００系走っているんですよね
727:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:21:04 aa5hVuJt0
あぁサバの塩焼き食いたくなってきた。
728:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:37:22 q/aownhWO
>>724
鋼製車は解体してもステンレス車は解体しないと思う。
729:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:30:06 drMzTYoPO
50009Fシリコにあったよ。
730:名無し野電車区
10/07/12 06:39:40 HSTTw/RD0
>>729
えっ、51009Fならシリコにいるのを見ましたけど･･････
50009F･･･? 聞いたことがないなぁ
731:名無し野電車区
10/07/12 09:34:04 +/q1RG6/0
伊勢崎線の久喜以北って30000系6連が集中投入されてるんだね。
加速度、抑えてないか？
なんかもったいない。
6＋4で東上線に入れば、本来の高加速性能が発揮できるのに。
30000系って送風機がラインデリアなんだね。10050系のスィープファンと違う。
三菱製かな？
732:名無し野電車区
10/07/12 09:50:37 3vBpWceK0
今後東上線には10コテしか入れない
733:名無し野電車区
10/07/12 15:35:04 R77nfFRH0
東上線に入ったら本来の高加速性能が発揮できるってのがよくわからん。
734:名無し野電車区
10/07/12 16:04:58 NAB+oV/v0
>>731
ラインデリアだっけ？確か東芝製だった気がしたけど。
クーラーと同じで。
735:名無し野電車区
10/07/12 16:19:20 +/q1RG6/0
>>732
それが正論だけどね。
>>733
50000系は30000系と同等の加速度だから、30000系を15本全部、あるいは、
どうしても花急行を残したいってなら13本くらい東上線に持って行って
代わりに10000系の6＋4を本線にトレード。
10000系は10コテと8＋2のみVVVF化して加速性能を50000系に合わせ
50000系の増備により来年中に8000系は淘汰されるだろうから、
その後も50000系を増備して10000系の6＋4を置き換えれば、あと4年くらいで東上線は
高加速車に統一される。でも30000系って、たいして変わらないはずだけど
10000系に比べると車内が狭っ苦しく感じる。
>>734
ラインデリアは三菱のパテントのはずだが、特許の期間が切れたのだろうか？
6050系や10050系はラインデリアの構造が特許の関係で使用できなくて
あのような整風板の形になったのだと思う。
最近は家電でもラインデリアそのものの構造の縦型ファンが出回ってるから
特許が切れて東芝で造ってるのかも？
736:名無し野電車区
10/07/12 18:31:04 fJqmJvkR0
他の私鉄では、LCD導入しているのになぜ東武はまだ導入しないの？
737:名無し野電車区
10/07/12 18:45:57 /IHJDhJq0
なんか定期的に万系VVVF化の話が出てくるけどさ、そんなのありえる訳無いじゃん。
738:名無し野電車区
10/07/12 19:05:39 R77nfFRH0
>>735
加速度を統一する目的でわざわざ30000系を東上線に移したり、
10000系をVVVF化するよりも、50000系を増やしていって統一してしまった方が安上がりじゃね。
あと東上線に30000系が来たところで本線と同じように
加速度を抑えて運転されるだろうし。
739:名無し野電車区
10/07/12 19:18:43 MuHFL/gq0
>>736
9050系と20050系（一部）のデビュー当初にはLCDが導入されたことがあるんだけどね
でもすぐ壊れた（壊された？）から躊躇しているのかも。
740:名無し野電車区
10/07/12 19:29:59 3vBpWceK0
それを言い訳にしてる部分はあると思う
741:名無し野電車区
10/07/12 20:38:32 jlqs1UZX0
LCD入れたからって、なんのメリットがあるんだ？
そんな無駄なもん、蓮舫に仕分けしてもらえ。
742:名無し野電車区
10/07/12 20:51:41 rjK88Xvp0
ダイヤがね、高加速度を必要としないのだよ。
743:名無し野電車区
10/07/12 21:06:53 S0EbZh580
少なくとも池袋～成増は高加速性能が必要だよ
744:名無し野電車区
10/07/12 21:53:16 KxH0Z7d60
本線と東上線じゃ走りぶりが全然違うからな
745:名無し野電車区
10/07/12 22:04:46 RXXhDYtv0
本線ちんたら走りすぎじゃね？快速とか何なのあれ
まあ飛ばした所でとすーぐ越谷で引っかかるから意味無いけど
746:名無し野電車区
10/07/12 23:49:49 i/PQUomE0
高速で池袋～成増を走ると
ただでさえひどい揺れが更にひどくなるので堪忍して
50000系とかいうプレハブ汚物が特にヤバい
747:名無し野電車区
10/07/13 00:58:15 snFk0IQ00
この流れだと50009Fは今日デビューの悪寒
大体、納車から8日間でデビューしてるので
748:名無し野電車区
10/07/13 01:47:28 1K5h9P8l0
50009F
言いたいことは分かるが
749:名無し野電車区
10/07/13 02:34:54 /pbgWd/B0
>>747
おまえ>>729だな。
いい加減東武の編成表記覚えれば？
東急厨には無理か～？
750:名無し野電車区
10/07/13 09:30:06 BrTAheuW0
>>738
>>742
東上線に乗ったことないだろ？
50000系は本来の加速度で運転してる。
急行など50000系は本線並みに走って定時。
8000系や10000系は本気で走らないと、すぐ遅れる。
昨日の10000系急行なんて遅れを取り戻すため、ほとんど100km/h。
下り坂で100km/h超えそうになると抑速使ってたぞ。
751:名無し野電車区
10/07/13 12:58:24 6oOaU8ui0
東上ATCに更新されたら、Ｇの速度を110㎞/h以上とかにしてほしいよね
ATSが100㎞/hちょいでかかるのはｳﾃｼもストレスかかるんではないか
752:
10/07/13 18:17:58 EJ8JYvij0
１８００系走ってますよね
753:名無し野電車区
10/07/14 01:11:36 djRyRnN80
TJライナーは、車両性能で考えれば120km/h運転できるはずなのだがな…
青信号の速照を130km/hにすればいいのに。
754:名無し野電車区
10/07/14 01:26:25 nXEOrSCu0
120出しても前に詰まって意味ないだろ
755:名無し野電車区
10/07/14 07:31:20 erWf7gCA0
それに保線も、ね。
756:名無し野電車区
10/07/14 11:21:32 DTB7WyFI0
来年には東上線の8000系は全て50000系で置き換えられるだろうけど
このペースで50000系を増備していけば、その後3年で10コテ以外の10000系も置き換えられる。
10000系10コテは50000系に性能を合わせてVVVF化が望ましいが、転属した10000系の行方は
浅草口をドアカットのうえ基本8連にし、8コテおよび4＋4で浅草運用。
6コテおよび4＋2は野田線と伊勢崎線の久喜以北。
ワンマン8000系は、まだ10年以上はいけそう。
10000系の修繕に加え、20000系の修繕も必要。
津覇だけでは間に合わないから、日本電装も加わるのかな？
757:名無し野電車区
10/07/14 13:09:21 MxlDi1LA0
>>756
よーし、じゃ君の計画全部実行するからお金出して。
758:
10/07/14 18:46:37 cXvXWrhB0
１８００系走ってますか
759:名無し野電車区
10/07/14 18:50:00 84GkWaJH0
>>757
君、よく他人から頭悪そうって言われない？
760:名無し野電車区
10/07/14 19:01:47 D7OhzTFaO
特急スタンプラリーのポスター見たが、京成は新型ＡＥ、小田急はＶＳＥと斬新な新型を出してるのに東武と西武ときたら(´～`；)
ポンコツお古を出しちゃって恥ずかしくないのかな～いい加減いつまで使う気だ？いま１番インパクトのない私鉄特急は西武だね。東武はまだＪＲ乗り入れがあるから良いが、
社運を賭けたスカイツリー開業の際は新型入れないと機会を失う。以前ガイアの夜明けのスカイツリー特集のときに東武の人が、スカイツリーに来た国内外のたくさんの人に、
鬼怒川、日光の魅力を発信して出かけて頂くよう仕向けたいみたいなヶ所があった。さすがにいまの特急じゃ時代から取り残されている。いまこそ半直特急で渋谷、大手町方面から押上～鬼怒川日光への特急を計画すべき
761:名無し野電車区
10/07/14 19:30:02 ZFVlOc5A0
>>759
そう言われるのは寧ろ>>756の方だろ
762:名無し野電車区
10/07/14 21:36:41 qywBIWfc0
スペーシアを内装リニューアルするだけでいい
あんな豪華な特急は二度と作れまい
763:名無し野電車区
10/07/14 21:50:01 R8NSlGpW0
>>756
5年後なら、8000系もローカル区間を除いて殆ど淘汰されているでしょう。
10000系は無理な改造せす、廃車か短編成化＆転用でしょう。
764:虹
10/07/14 22:32:21 xgOEscNWO
つぶ8が見たい
765:名無し野電車区
10/07/14 23:27:26 KDdCW/UJ0
東武が40年すら経ってない10000系を廃車にする訳無かろうに
でも10030は30年未満でも廃車にして欲しい
766:名無し野電車区
10/07/15 02:12:35 BxpGS3Nm0
>>765
保守面考えるとどこまで引っ張るかわからんよ。
他社みたいに機器更新すれば相当長生きになる可能性もあるけどさ。
767:
10/07/15 07:28:55 X7DH1A9N0
１８００系走っていますか
768:名無し野電車区
10/07/15 09:16:43 zKA+a48z0
>>763
ローカル区間に野田線が含まれるか否かそれが問題じゃｗ
769:名無し野電車区
10/07/15 11:34:44 ycoGo3mF0
>>760
>>762
昭和40年～50年代にかけて、各社車両デザインの革新があったから、ＤＲＣは登場後20年で古臭く見えたけど
スペーシアは今でも十分通用するスタイルと性能だと思う。
10000系に施してるような修繕をすれば、まだまだ15年はいける。
半直案も悪くないけど、せっかくＪＲに乗り入れしてるのだから、横浜あたりまで伸ばした方がいい。
ただ、そうすると車両数が足らなくなるから253系200番台×2編成の投入ですよ。
770:名無し野電車区
10/07/15 18:11:28 4tRFXYCO0
おスペって1両あたりのお値段いくら位なんだろ？
日本全国の車両の中でもけっこう上位？
771:
10/07/15 18:28:07 PW2uqqJ+0
１８００系走っていますか
772:名無し野電車区
10/07/15 18:37:57 rGOGlmx/O
>>768
勿論含まれます。
773:名無し野電車区
10/07/15 18:58:18 pAJ5beau0
ウヤ情に甲種なかったね
774:名無し野電車区
10/07/15 19:11:09 2EKWIuSB0
スペは、１編成１４億円ではなかったかな。
775:名無し野電車区
10/07/15 19:11:09 ycoGo3mF0
>>770
全くわからないが50000系の3倍くらいしてそう。
776:名無し野電車区
10/07/15 19:42:48 hQuUNKC80
【JR東】253系クラNe202編成 東急車輛入場
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
7月14日、先日成田エクスプレスの定期運用から退いた
鎌倉車両センター所属の253系Ne202編成が、
東急車輛に入場のため回送されました。
777:名無し野電車区
10/07/15 20:14:45 XGW/mqW60
>>770
Wikipediaでは
>グッドデザイン商品選定時に公表された1編成あたりの製造価格は13億4600万円となっており、1両あたりで計算すると新幹線N700系電車に相当する価格になっている。
となってるね
で、関係ない話だけど同じ年の受賞に例のナショナルファンヒーターが
778:名無し野電車区
10/07/15 20:17:24 XGW/mqW60
追伸
ここに編成あたりの価格が出てる
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
価 格
1,346,000,000円(1編成・6両) （円(1編成・6両)）
779:名無し野電車区
10/07/15 20:25:33 4tRFXYCO0
新幹線レベルかよ よくもまあつくったもんだ
780:名無し野電車区
10/07/15 21:08:46 8yGyQUyN0
でもN700だってコストずいぶん削ってるし同じ時期の300とかと比べないと意味ないだろ
781:名無し野電車区
10/07/16 01:19:12 isyyPBRo0
>>780
じゃあおまえが300系の価格探して来い
782:名無し野電車区
10/07/16 01:38:00 isyyPBRo0
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
783:
10/07/16 07:34:48 av0LwSA80
１８００系走っていますか亜
784:名無し野電車区
10/07/16 08:01:46 BrmwnyeT0
>>779
伊達に新幹線と同じような外観してないなw
785:名無し野電車区
10/07/16 09:52:28 pdsWOJ0E0
>>784
先日、会社の部下(女性）と取引先に打ち合わせに行った際、伊勢崎線を利用した。
新越谷で待ってたら、ちょうど上下でスペーシアが通過したら、その女性が
「なんで新幹線が走ってるんですか？」と驚いてた。
あれは新幹線じゃなくて日光に行く特急電車と説明したら
「未来的な形ですね」と感心してた。
一般人にも、スペーシアは、まだまだ古い形ではないということだ。
786:名無し野電車区
10/07/16 11:22:33 cnzjDU6D0
11607F修繕終了マダー??
確か今年の２月末ぐらいに入場したんだよね？ 遅すぎないかい？
787:名無し野電車区
10/07/16 11:42:55 XMyBK0za0
TEC300系はゆれるとか食堂車ないとか評判さんざんだったが
こっちの100系は気合を感じたもんな
執念が通じてブルーリボンも251系に競り勝ったし
788:名無し野電車区
10/07/16 14:23:31 0D6THv2V0
なんだかんだ言っても優秀な車両だよ。
まあ、そろそろ代替の時期に来てるけど。
789:名無し野電車区
10/07/16 15:00:22 T4Jc9YK90
代替っつーより、内装と電装系のリニューアルかな。
インバータのメンテとかまだ大丈夫なのかな？
あの重々しい独特の磁歪音も味が有っていいんだが。
790:名無し野電車区
10/07/16 17:02:33 7bP20lhC0
８１６２は、いったいどれが本当なのか？東上・野田？
791:名無し野電車区
10/07/16 17:06:06 OgI0a5nR0
>>790
URLﾘﾝｸ(www.krfj.net)
792:名無し野電車区
10/07/16 17:10:37 7bP20lhC0
７９１さん有難う！
793:名無し野電車区
10/07/16 19:10:35 vv/EII+60
>>786
ゆっくり修繕中
794:
10/07/16 21:11:03 av0LwSA80
1800系は死ってますか
795:名無し野電車区
10/07/16 22:22:20 7tTErrxA0
>>791
百個さんも30分前から春日部で張り込んでたのにねぇ
796:名無し野電車区
10/07/16 22:34:25 94XQVLVmO
>>795
お前、白虎氏のサイト見て情報得てるクセに。
797:名無し野電車区
10/07/16 23:14:15 fUUz/Oiz0
押上ではおすぺ代替車検討してたみたいだけど、結局どうなったんだろ。
わりと面子を大事にする東武なんだし、スカイツリー営業開始までに内装リニューアルくらいはした方がよさげだけど。
798:名無し野電車区
10/07/16 23:43:25 hc+HV32K0
>>791
南栗橋工場では省令工事はできないの？できれば車内案内表示と自動放送の工事もやってほしいんだけども・・・。
799:
10/07/16 23:54:37 P8AzSGsd0
１８００系走っていますか亜
800:名無し野電車区
10/07/17 08:20:05 m8ULiRCF0
>>798
後10年以上使う予定が無い限りは、今更再修繕しても元が取れないんじゃないか？
東上の次は野田だとも噂されてるし、新系列やら1万で置き換えて、
10年以内には後期修繕車も消えちゃうんだろう
801:名無し野電車区
10/07/17 11:13:04 vqDeIhkb0
野田線は、２０編成新車に置き換えて、後は後期修繕車を１０年使うで良いと思う。
まだきれいだし、調子悪くなければ使えるよ。
802:名無し野電車区
10/07/17 13:08:38 Sl2DsKTx0
スーパー3兄弟は残してもいいかな＞野田線
803:名無し野電車区
10/07/17 23:49:52 adsUZaDo0
>>796
本人乙。
白虎ってぶっちゃけゴキブリと同じくらい暇人って感じだよね。
804:名無し野電車区
10/07/18 10:50:59 ZPgTF4zE0
リニューアルに金掛けるなら、タワーに金掛けるだろう。
マトモな経営者だったら。
805:名無し野電車区
10/07/18 16:09:09 nMxO2g1s0
8000系とか10030系の車掌スイッチって、リレー式なのに折り返し時に
スイッチ操作が必要なんだね。この間初めて知った。
806:名無し野電車区
10/07/18 16:54:20 rGnsiIxh0
>>805
それが原因で何も壊れていない30000が故障扱いされていたんだっけ
807:名無し野電車区
10/07/18 17:59:27 /M41OW6R0
>>803
白虎＝錆アンチ
808:名無し野電車区
10/07/18 20:51:58 kdyzhaKD0
>>805 >>806
50000系も池袋折り返し時にドアチャイムだけ鳴ってるのは
そのせいだったのか？
ってかそれだとリレー式の意味がない気がするんだが
809:名無し野電車区
10/07/19 21:47:18 o99srs7/O
それメトロも
810:名無し野電車区
10/07/19 23:26:41 2dd4WWI10
>>804
それ以前にTJに投資しているだろ。まともなKA(ry
811:名無し野電車区
10/07/20 01:22:07 ah9kfbixO
？
話のつながりがよくわからん
812:名無し野電車区
10/07/20 08:36:18 KgAgIuMA0
>>796
事後情報ばかりじゃねぇ・・・
満足できる>>795くんは す ご い で す ね。
813:名無し野電車区
10/07/20 18:41:08 AkEcVUZB0
>>802
スーパー３兄弟って何？
埼玉だとヤオコー、ベルク、ベイシアを思いつくけど。
814:名無し野電車区
10/07/20 20:02:52 Ql8oJDQG0
あまりの暑さで説明するのがめんどいんで
スーパー8000系でググってくれ
815:名無し野電車区
10/07/20 20:16:54 kXPArzjW0
今日8000のブレーキ熱で頭がやられそうになった
816:名無し野電車区
10/07/20 20:17:18 EY5I0ebm0
>>813
ヤオコー
ベルク
マミーマート
だろ
ベイシアとかどこの群馬だよ
817:名無し野電車区
10/07/20 21:29:41 shSEN0780
>>813
イオンリテール
マイカル
ダイエー
818:名無し野電車区
10/07/20 21:40:36 fOTzAScpO
『オザム』の名を出すと貧乏人は出てくんな！とか言われるんだろうな…。
ところで明日は廃回ありそな雰囲気？
819:名無し野電車区
10/07/20 22:12:04 evkB8uRz0
とりせんなめんな
820:名無し野電車区
10/07/20 22:29:25 oyqTcAsv0
コモディイイダも忘れるな
821:名無し野電車区
10/07/20 22:46:51 4eWUKtQq0
マルヤ
エコス
与野フード
822:名無し野電車区
10/07/20 23:33:30 l83l7oVN0
ここまでおっ母さん食品館なし
823:名無し野電車区
10/07/21 00:28:26 rKsTkrwu0
また50050が故障だそうだ
824:名無し野電車区
10/07/21 13:35:25 5w4B6Oq90
小沢ストア
戸田商店
新井商店
825:名無し野電車区
10/07/21 15:05:54 FkIEoC7X0
ナカムラストアーも忘れるな
826:名無し野電車区
10/07/21 15:47:47 cQe6BqHQ0
>>825 羽生だっけ？
827:名無し野電車区
10/07/21 18:26:14 FkIEoC7X0
>>826 和戸だね
828:名無し野電車区
10/07/21 19:21:54 4FVD+lHh0
で、スーパー8000系って何？
829:名無し野電車区
10/07/21 21:00:13 exAq6uh20
修繕内容が最も深度化したグループでありかつワンマン非対応な，2003年度に修繕された6連3編成のこと。
830:名無し野電車区
10/07/21 21:32:07 JGjg87960
野田線で活躍中の、サビにも負けず頑張っている8000系の初年度製造車のこと。
831:名無し野電車区
10/07/21 22:00:51 zMWnbhUl0
ポポッポッポポッテトーマヨネーズポテッポッポテポポットー
832:名無し野電車区
10/07/22 08:44:24 FrQUPMPB0
>>829
車番は？
最初>>830の行ってるような8111Fかと思った。
47年現役なんて、しかも重通勤路線の東上線で頑張ってるとは凄い！
833:名無し野電車区
10/07/22 11:02:05 8/KT9yB60
>>832
81110F、113F、114F
全車野田線で活躍中
834:名無し野電車区
10/07/22 11:21:50 FrQUPMPB0
>>833
アリガト
ついでに10000系から足回りを移植して界磁チョッパ化すれば、もっといいかも？
6050系って車体はまだまだ綺麗だね。
やはり10000系1M車から足回りを移植したらどう？
界磁チョッパをはずされた10000系はVVVF化。
835:名無し野電車区
10/07/22 20:59:36 dlhLTojQ0
次スレから>>1に「10000系を脳内でVVVF化するのはやめましょう」って書いてくれ
836:名無し野電車区
10/07/22 21:20:15 PonaLMMXO
>>829
野田線に限って言えばそうだけど、ワンマン車でも車内LEDのあるものはスーパー8000だよ。
800・850系もスーパー8000。
837:名無し野電車区
10/07/22 21:42:54 h/ekjyjO0
>>833
引退後はインドネシア政府に売却して欲しい
838:名無し野電車区
10/07/22 22:00:14 ZRkNhj5k0
インドネシアにはメトロ7000が行くだろ?
839:名無し野電車区
10/07/23 00:38:41 3h3gMzl9O
【速報】東武鉄道、８月から特急「スペーシア」のビュッフェコーナーに松屋を起用へ。宣伝広告は「電車で牛めし！」
ｽﾚﾘﾝｸ(bread板)
840:名無し野電車区
10/07/23 00:55:23 bAw50pLL0
bread
841:名無し野電車区
10/07/23 05:10:05 msBym0tg0
>>839
なんてこった
842:名無し野電車区
10/07/23 08:29:05 3LXmRDrt0
汚物が現役で走る大手私鉄は東武だけ！
843:名無し野電車区
10/07/23 08:37:02 EDagKnFTO
今日は川越工場出場試運転
844:名無し野電車区
10/07/23 10:02:15 T2EFTkLa0
よくスペに乗るけど本気で走ってないのがよくわかるな
120km/h出しても新幹線の東京→品川みたいな感じで流してるみたい
一体何キロ出るんだこの車両は･･･
845:名無し野電車区
10/07/23 10:12:03 rkrFx8QWO
50050系初期車両の側面窓カーテン大きい。
日射しが当たって無い側でも、携帯画面を見る一人の為に大きいカーテン閉められちゃった。
まるで貨車に乗っているようだ。
せめて、カーテンを２つにすれば、コイツのいるカーテンだけを閉めるだけで済んだのに…
846:名無し野電車区
10/07/23 11:04:27 Fj4MbIKm0
>>844
DRCは設計最高速度160km/hだったけど。
>>845
この、クソ暑い日の朝、踏切待ちで見てると、10000系は陽のあたる方の窓は
全てきれいにカーテンが閉まってるけど、50000系は1/3くらい開いてる。
やはり熱線吸収ガラスの効果絶大なんだな。
初期車は改造して、東日本の特急車みたいに窓の真ん中で分割したカーテンにして欲しい。
50000系の場合、熱線吸収ガラスなんだから、ハーフミラーカーテンで十分なのでは？
847:名無し野電車区
10/07/23 17:14:08 5OW9ajAS0
>>844
色々とあるから実際には出ないとしても
理論上は200km/hオーバーできるらしい
848:名無し野電車区
10/07/23 18:09:57 p+NS+NJW0
この暑さで東武伊勢崎の線路が曲がったらしいよ
849:名無し野電車区
10/07/23 18:27:52 8P+0rlLt0
この暑さは異常だわ
線路も曲がる
850:名無し野電車区
10/07/23 20:49:10 j4szJup/O
この時期にある線路点検で遅れ…ってなるほど
そういうことなのか
851:名無し野電車区
10/07/23 21:03:03 cMnRJJDf0
暑さでレール曲がる？ 東武伊勢崎線館林－太田駅間で１時間半運休
２３日午後３時４５分ごろ、栃木県足利市高松町の東武伊勢崎線多々良－県駅間を通過していた太田発久喜行き上り普通列車の運転士が線路に異変を感じ、到着した多々良駅で運行指令に届け出た。
東武鉄道によると、線路を点検したところ、左右のレール（約７メートル）が、それぞれ外側に約１５ミリ曲がっていた。暑さの影響とみられるという。
同社ではレールを冷やすなどして復旧作業を行ったが、このトラブルの影響で、同線は館林－太田駅間の上下線で約１時間半にわたり運転を見合わせ、約１５００人の足が乱れた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
852:名無し野電車区
10/07/24 00:13:00 FR1GwjPP0
運転士すげぇな
853:名無し野電車区
10/07/24 01:43:40 OiOcD8pX0
1時間半止まってたった1500人ってあたりが、なんか、ね
854:名無し野電車区
10/07/24 01:47:32 hKCeQuh10
>>852
毎日運転してるから異音はすぐにわかるらしいよ？
855:名無し野電車区
10/07/24 12:50:55 ZCx+c2a00
これぞ職人
856:名無し野電車区
10/07/24 17:42:17 LjLqvNSC0
氷河特急の脱線もレールの歪みが原因の可能性が高いそうだ。
東武の運転士は凄いな。
857:名無し野電車区
10/07/24 17:47:17 ZCx+c2a00
雹が降ってきたわけじゃないのか
858:名無し野電車区
10/07/24 18:03:25 IdMvTozo0
レールの歪みが原因なら先頭車両のほうが脱線する確立が高いだろうに・・
後ろが脱線したんだから先頭車通過後に片方の路盤が沈んだ可能性が高い
ちょうど工事中だったらしいから
859:名無し野電車区
10/07/24 18:19:26 rwd/2lEz0
昔の東武車両は、上下の先頭車で警笛の音が違ったってほんと？
860:名無し野電車区
10/07/24 21:26:21 QWuGXSbJ0
それホント。たしか片方は普通のタイフォン、もう片方はバスのクラクションみたいな音だった。
861:名無し野電車区
10/07/24 21:39:13 8vQbl+VoO
いつもだらしない社員だがちゃんとプロの技はあるんだな
862:名無し野電車区
10/07/24 22:48:09 VjPeNkep0
>>861
JR東日本だと通勤電車にセンサーとか取り付けておわりだけど、東武のプロ意識には脱帽したな
863:名無し野電車区
10/07/24 23:07:04 D58u4Qsx0
逆に線路の異常に気付かない運転士が居たとしたらそれはそれでアレだな。
864:名無し野電車区
10/07/24 23:07:13 8mL82iFK0
【話題】準特急、快速急行、準急、通勤快速…いったい、どれが速いのよ [10/07/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
■交通編
乗り慣れない路線だと迷うこともしばしば。
早速、東京近郊を走る鉄道会社に尋ねてみたら、
「『特急』『準特急』『急行』『通勤快速』『快速』の順」との明確な回答が返ってきたのは京王電鉄のみ。
あとは
「『快速急行』『急行』『準急』『区間準急』です。『多摩急行』というのもありますが、
別の路線に乗り入れていて始発駅が違うので比較は難しい」（小田急電鉄）、
「『快速特急』『特急』『通勤特急』『快速』の順。『急行』もありますが近くダイヤ改正でなくなります。
また、『アクセス特急』が加わるけど、本線とは違うルートなので順番はつけられません」（京成電鉄）。
865:名無し野電車区
10/07/24 23:29:35 vW9mWGpG0
>>864
東武なら本線系統と東上線系統で種別が異なるから東武鉄道単体で答えられるわけがない
866:名無し野電車区
10/07/25 00:06:59 Vf6Wf19+0
>>862
見てて恥ずかしいので一言。
>>854にもあるけど、
線路は取り付けに際しては非常に厳しい基準を設けられているからこそ、
基準値を超えた変形をすれば運転士ならすぐに異変に気付くみたい。
JR東だって山手線や湘新で線路の異常を察知した運転士がすぐに指令に報告した事例がある。
867:名無し野電車区
10/07/25 01:13:43 tGtMSxjiO
>>864
同一路線でも利用する区間によって変わってくる。
本線の区間急行と準急を比較した場合、北千住～東武動物公園なら区間急行＞準急だが、
曳舟～北千住は準急＞区間急行となるから答えられるわけがない。
そもそもこんな質問をする事自体ナンセンス。
868:名無し野電車区
10/07/25 01:34:47 U7y7rH+r0
このあいだ50050系に乗ってきたカップルは、
フリーストップのカーテンを知らないらしく、
溝の下のほうにある、ひっかかりもしないくぼみに
カーテンの最下部を入れてみたりしていた。
そのうち、男のほうがひじで最下部を抑えて日よけにしていた。
涙出そうなくらいおかしかった（笑）
869:名無し野電車区
10/07/25 03:13:24 1g6hEBJA0
東武が貧乏とか言うけど、東武のほうがロングレール化が進んでると思わない？
スペきぬがわ乗ったんだけど、束線内に入った途端にジョイント音が響くし･･･
個人的ジョイント音が好きだからどっちでも良いんだけどね
870:名無し野電車区
10/07/25 04:33:48 DkDqcasx0
>>868
教えてやれや。
871:名無し野電車区
10/07/25 07:00:42 h4n/4gNx0
教えちゃったらつまんないじゃん
872:名無し野電車区
10/07/25 09:41:26 NCIiHKhz0
>>868
フリーストップのカーテンってやっぱ少数派だからわからない
人はわからないだろうな。
そもそもE231みたいにカーテンやブラインドがついていない車両
も平成になってから増えているし。
873:名無し野電車区
10/07/25 11:24:11 lrROj902P
次に50000系が入る予定はどうなってるの？当分未定？
874:名無し野電車区
10/07/25 16:10:30 /BQ3gmjW0
東武線の軌道はいいですぜ、だんな。
せんげん台２・３番線のデコボコはちょっとひどいな。りょうもうが波打って通過していく。
橋上駅舎のところ以外の線路が沈んでいる。ホームも沈んでいる。
明治に造った新方川橋梁が高台になってしまった。
875:名無し野電車区
10/07/25 16:21:44 fWUgZsb60
軌道はいいって・・・どういう事？
876:名無し野電車区
10/07/25 17:09:58 1g6hEBJA0
最近はやってるよねフリーストップ
この際、流行りに乗って車両ドアもフリーストップにしたら良いと思う
877:名無し野電車区
10/07/25 18:40:59 AUHbBh7r0
車両ドアって･･･どういう事？
878:名無し野電車区
10/07/25 19:03:48 tGtMSxjiO
>>876
フリーストップドアなら冬場の両毛線とかで普通に走ってるだろ。
夏場も始発駅ではフリーストップドアになってる。
別に目新しい物ではない。
879:名無し野電車区
10/07/25 20:01:59 QVhwNAA10
JRの保線はとてもいいとは言えない感じだからなぁ
その上で重量級の貨物とかが運行してるし
880:名無し野電車区
10/07/25 20:08:18 X2kFqBuu0
>>866
お前友達いないだろ
881:名無し野電車区
10/07/26 09:17:06 FDYsveQO0
>876
50000系列は半自動機構がついてるんじゃなかった？
真冬に人身事故などで駅で長時間待たされる時は快適だと思う。
882:名無し野電車区
10/07/26 12:44:39 FDYsveQO0
どうしたんだ？誰も書き込みしないで。
>>860
下り方は今の音だったと思う。
上り方は新幹線のホーンをもう少し低くしたような音だと思った。
乗り入れ予定だった三田線の6000系も合わせて上下で音を変えてたらしい。
いつから上下統一されたのかは、わからない。
あとDRCの車番がいつから塗装になったのかもわからない。
883:名無し野電車区
10/07/26 14:05:17 cMuWkT6f0
夜ダイヤでよくある「曳舟で先にいった準急が浅間台or粕壁で区間急行に追いつかれる」はミステリーのネタになりそうだが・・・
884:名無し野電車区
10/07/26 19:50:38 cFGyCvYL0
>>881
ついてるよ。朝、北春日部で始発電車がこれやってる時もある。
みんな分かっていてドアを手で開けて乗って来る。
885:名無し野電車区
10/07/26 21:26:33 OaLRtZLW0
>>879
東上の保線もJRと良い勝負だぞ。
本線は知らんが。
886:名無し野電車区
10/07/26 23:10:47 bmv62xOD0
>>860
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
0:53くらいから下り方のホーン
8:16くらいから上り方のホーン
887:名無し野電車区
10/07/26 23:27:36 tXpCv7zD0
下赤塚～成増間の下り線
レールを替えている途中だからなのか、上下にゆさゆさ揺れてワロタ…
888:名無し野電車区
10/07/27 00:10:57 FOXEry/C0
>>884
50050の北春日部始発などないだろ
通過列車待避で長時間停車するやつだけだろ？
889:名無し野電車区
10/07/27 01:29:38 Kd1t2IXo0
>>885
弾性ポイントっていうの？ 通過音が静かなやつ。結構増えていて
やるところはやってるな、っていう感じだけど、まだ何箇所か激しく
揺れるところはあるよな。
890:名無し野電車区
10/07/27 09:25:48 Z2I+uvMr0
本線も弾性ポイント多いけど、制限60km/hのポイントに
40km/hぐらいでダラダラ入って行くのには萎える。
速度超過で脱線されるよりかマシだけど。。。
891:名無し野電車区
10/07/27 11:07:55 WSyOsFiW0
カーブしながらジョイント超えるとき、ボルスタレスの10030系は跳ねるような振動がある。
10000系や8000系はスムーズに通過する。
開発したメトロ自体が日比谷線脱線事故後、ボルスタ付きに戻してることからも、
やはりボルスタレス台車は危険なんじゃないか？
892:名無し野電車区
10/07/27 11:14:51 FOXEry/C0
ボルスタレス台車を使っている新幹線は危険と…
893:名無し野電車区
10/07/27 11:47:05 WSyOsFiW0
>>892
京急は乗り入れさえ認めていないし。
894:名無し野電車区
10/07/27 11:48:19 XxQR8xSU0
9101Fってリニューアルするのかそのまま廃車（or地方に譲渡）するのか
よく分からんな
895:名無し野電車区
10/07/27 12:55:15 QxaKO85K0
>>886
今は両方とも下り方のものになってしまってるみたいだね。
上り方のバスみたいなホーンが久しぶりに聞けたw
896:名無し野電車区
10/07/27 12:56:21 WSyOsFiW0
>>894
全険出場しても、側面表示機直してないんだな。
ATC化まで使って廃車じゃない？
個人的には10000系並みに更新して欲しいけど。
897:名無し野電車区
10/07/27 13:09:41 dRg2mhnb0
全検の漢字を間違える奴初めて見たｗ
898:名無し野電車区
10/07/27 13:36:17 SWDh5G/30
>>894
歓 迎
東
武
９
１
０
１
Ｆ
様
酷鉄廣島
899:名無し野電車区
10/07/27 14:51:27 03FrFCNa0
↑
ない
900:名無し野電車区
10/07/27 20:23:43 QKUXuj6z0
10000系6連の修繕は終わったらしいけど、10000系初期車全体からみれば、まだ半分以下だね。
8000系の時は年間40両弱行ってたけど、9000系9本も修繕したこと考えれば
決して遅いペースではない。
あと10年のうちに10000系列全部と20000系を終わらせて30000系にも着手しないと。
その前にスペーシアもだ。
200系は更新しないで新型車に置き換えかな？
901:名無し野電車区
10/07/27 20:43:41 BF5SZ5Lt0
お金かかるね。10000系の製造期間は何年だっけ？
きちんと製造年を起点に25年なら25年で、全車両が修繕工事を受けるようにして欲しい。
25年ということは、あの車両50年使うのか。僕はもう死んでるわ。
902:名無し野電車区
10/07/27 21:18:42 oCvPqBR/0
これで東上線10000系10コテ放置して伊勢崎線の2連先に更新したら鬼だなｗ
903:名無し野電車区
10/07/28 09:29:19 KVl0jGJr0
>>894
来年度に万系と同じ扱いで修繕予定
904:名無し野電車区
10/07/28 09:30:18 KVl0jGJr0
>>902
ワンマンの8000系置き換えが目的だとしたらやりそうだな
905:名無し野電車区
10/07/28 11:50:45 9Z9erGCR0
>>901
製造所年が1983年で、ラストはたぶん1996年だと思う。
>>902
東上線は今後50000系が引き続き増備されるだろうから、10000系はVVVF化でもしない限り
そのまま車体だけ更新したらダイヤ上の足かせになってしまう。
VVVF化しないのであれば、ある程度の年数になったら中間車を廃車して編成短縮し、更新することも考えられる。
>>903
その情報が本当なら嬉しい。ソースは？
9101Fなら50000系にひけを取らずに走れる。
906:名無し野電車区
10/07/28 12:13:54 PJ/Ddr+V0
9101Fってまだまだ使うんだな、他社じゃ10030/20050の同世代車さえ廃車になり始めているのに。
簡単に廃車にする他社が勿体ないことをしているのかここがケチなのかいったいどっちなんだろう？
907:名無し野電車区
10/07/28 13:14:54 3IBbhUrO0
8000系は712両もいたけど、10000系は500両ないんだから
今のペースでも平気だろ
908:名無し野電車区
10/07/28 16:17:40 8UEC38T90
>>906
他社って東急のことか？
東急は、グループ全体として考えた方がいいと思う。
西武や近鉄、名鉄など、10000系より古い車両がゴロゴロいる。
>>907
10000系だけなら今の更新ペースでいいが、20000系も更新しなくちゃならないからね。
ただ、20000系の場合、乗り入れ先の関係もあるから、どうなるか？
909:名無し野電車区
10/07/28 16:23:49 dWj6bC9i0
関西は阪急3300系とか京阪2200系とかまだ生き延びそうだしなぁ
910:名無し野電車区
10/07/28 18:21:01 14hOa7sH0
>>905
何でダイヤ上の足かせになんの？
911:名無し野電車区
10/07/28 18:36:15 3vxo3Ih+0
×ダイヤ上の足かせ
○池袋口の高加減速車統一による運転時分短縮が狙える
912:名無し野電車区
10/07/28 19:08:21 NO9UnAWO0
>>906
ケチ。検査出場後の冷房カバーが車両の半分だけ綺麗、半分汚れたまま
がいい例。
913:名無し野電車区
10/07/28 19:43:58 tYkJEb5K0
>>908
8500のごとき爆音汚物を押し付けてるようでは
まだまだ東急を認めるわけにはイカンな。
914:名無し野電車区
10/07/28 19:53:39 14hOa7sH0
どうでも良いからさっさと汚物8000を全廃してくれ。
製造後50年近く経ってる車両が現役ってどういう事なの・・・
915:名無し野電車区
10/07/28 20:24:26 yFZCG10R0
>>914
一度関西に来てみろよ
48年目を迎えた、廃車ゼロの驚異的電車がいてるぞ
916:名無し野電車区
10/07/28 20:56:58 14hOa7sH0
ステンレスなだけまだ良い方だよ・・・
と言っても48年経って廃車ゼロってのは8000もビックリだな。
917:名無し野電車区
10/07/28 21:20:56 NO9UnAWO0
>>915
関西は手入れを抜かりなくしてるのも長持ちしてる
要因かも。東武は新車も古いもの雑すぎ。
918:名無し野電車区
10/07/28 22:58:51 JktvHdS+0
9101Fは平成９年に制御器を量産車と同じタイプで新品に取り替えてるからリニューアルしてもまだ持つだろう。
919:名無し野電車区
10/07/28 23:41:40 PJ/Ddr+V0
>>908
その名鉄もまだ新しい特別車潰しちゃったけどね。
920:名無し野電車区
10/07/29 00:55:24 yp0AhUua0
>>917
手入れが雑な中で50年近く生き続けている8000系の生命力は異常
921:名無し野電車区
10/07/29 01:24:21 35OC10fw0
持ってる車両数が多いから、どうしても延命したりせにゃならん。
金は無尽蔵に湧いてくる訳じゃないしな。
全部新車で置き換えられる懐事情の会社ばかりじゃない。
関西大手なんか経年車だらけなのはそこ。
922:名無し野電車区
10/07/29 02:20:08 buzwPW3g0
>>917
前にもここで話題になんなかったっけ？
車両の良し悪しって年式だけで単純に判断できないんだよね。
年式の古い関西車の方が年式の新しい関東車より綺麗で乗り心地がいいなんてことは
珍しいことじゃない。
関東は構造的に安物車が多いことと、やはり日頃の整備の良し悪しが関係してると思う。
そういう事例を見てると車令の若さばかり比較してることにあまり意味を感じなくなってくるし、
それだけで車両の「ボロさ」を判断してると実態と違った判断してしまいそうだ。
923:名無し野電車区
10/07/29 02:34:04 buzwPW3g0
>>921
バブル崩壊や阪神大震災以降の関西経済の苦境が関西私鉄の懐事情を悪くし（あとＪＲ西の
攻勢もその一因）、それによって車両の置き換えピッチが遅くなってるのは事実だろうね。
ただ、それで旧型車が残ってることによるデメリットはメンテナンスの苦労や省エネ・省力化
などの合理化が進まないことなど鉄道会社自身が背負ってる部分が多いように思う。
乗客の立場からは関東に比べ古い車両であることの不利益（汚い、乗り心地が悪いなど）
はほとんど感じない。
924:名無し野電車区
10/07/29 09:26:45 +dvVFvxv0
>>922
営業キロ日本第二位の東武と、100キロあるかないかの他私鉄を単純に比べちゃうから
東武は車両が古いとかいう議論になっちゃうんだよね。
JR東だって重通勤路線は新型車に取り替えているけど、185系など、まだ現役だ。
車両数とメンテナンスコスト、回生ブレーキによるエネルギー消費に対しての有効性など
色々な面で経営判断がなされているのだと思う。
925:名無し野電車区
10/07/29 10:17:42 gYZJNIMtO
阪急のリニューアル5000系と東武の50000系列。
正直言っちゃうと、阪急の5000系のほうが快適で新しく見える件ｗ
その5000系も東武8000系と同世代という・・・。