10/06/10 10:40:07 Fx6JRtqFO
全部半直の10ｺﾃにするためには、あと20編成ほど直通車を増備する必要があるので、
少なくとも5年は東上線の新車が0になるが、よろしいか？
299:名無し野電車区
10/06/10 11:14:42 HRqYU1QeO
>>294
減価償却のことわかってんのか？
300:名無し野電車区
10/06/10 12:06:58 yVKCdCTN0
>>288-299
お前の机上の計算はどうでもいい。
非ワンマン8000が完全淘汰できるまで50000が入るのは小学生でも分かる。
301:名無し野電車区
10/06/10 14:08:30 U1lRzNNt0
東武30000系は地上用になって、ATCは取り外したんですか?
302:名無し野電車区
10/06/10 15:32:10 cJX4s7RF0
>>301
50050に転用
303:名無し野電車区
10/06/10 18:28:52 BStOG0eY0
>>298
その分浅草口が減るから、30000系を半直に復活させれば15本は大丈夫。
ラッシュ時にぶつからない運用を組めばいいわけで。
東上線は8000系の置き換えが終わったら新車投入はやめて、10000系を更新＆VVVF化して
加速性能を50000系並みにしてくれればいい。
304:名無し野電車区
10/06/10 18:32:51 A5epuh7G0
>>299
鉄道車両（電車）は償却期間13年
定率法の場合、償却率0.192
1億円の鉄道車両の場合、
1年目・・・100（百万）*0.192＝19.2百万（→1年目の減価償却費）
2年目・・・（100-19.2）*0.192＝15.5百万（→2年目の減価償却費）
3年目・・・（100-19.2-15.5）*0.192＝12.5百万（→3年目の減価償却費）
新車ほど減価償却費が高くなります。それだけ利益が小さくなるので、
安易に設備投資できません。
更に固定資産税もかかるし。8000系も年内に潰せるだけ潰さないと、つまらない税金を払うことになる。
固定資産税は1月1日時点で所有する資産について課税するから。
305:名無し野電車区
10/06/10 18:38:59 O8I7rOn1O
>>292-294
6050の後継車両が最優先だろうね
306:名無し野電車区
10/06/10 18:57:02 BStOG0eY0
>>304
昔の話になるけど
例えば7800系を更新して5050系を造ったのと
8000系新製を比較した場合、車両製造費が同じだったとして
その後の税金の差はどうなったのですか？
307:名無し野電車区
10/06/10 19:17:57 09rax+4a0
>>303
>30000系を半直に復活
寝言は寝て言え。
何のために30000系を半直から撤退させたと思ってんだよ？
308:名無し野電車区
10/06/10 20:19:00 iDY2/AxAO
>>307
フラワーエクスプレス絡みで完全に撤退してないんだよね。
309:名無し野電車区
10/06/10 20:24:17 t96w3uwI0
本線の50000系はこれ以上増備すると番号が50070にぶつかってしまうな。
俺投入時からおもったけど東上線の50000系は仮に森林公園所属の
8000系非ワンマンとさらに10000系6+4まで置き換えたとしても
50030まで届かないんだよな。本線は50030系あたりにしてくれればよか
ったと思う
310:名無し野電車区
10/06/10 20:40:29 quhobSZo0
本線厨は相変わらず新車欲しがるよな。
311:名無し野電車区
10/06/10 20:49:12 A5epuh7G0
>>306
固定資産税（償却資産税）の納税額
（車両価格1億円、償却期間13年、償却率0.192の場合）>>304参照
① 新車を前年に購入した場合（1年目の納税額）
100（百万円）*（1-0.192*1/2）*0.014＝90,400,000*0.014＝1,265,600.
② 2年目の納税額
90,400,000*（1-0.192）*0.014＝73,043,000*0.014＝1,022,600.
③ 3年目の納税額
73,043,000*（1-0.192）*0.014＝59,018,000*0.014＝826,200.
このように、資産を購入してから時間が経過するほど、納める税金の額は少なくなります。
だから、古い車両を使い続けた方が有利になるし、古い車両を改造して使った方が有利なのです。
なお、どんなに長く使っても、取得価格の5％は残ります。
45年使った8000系の場合、（1億円で購入したと仮定）
100,000,000*0.05*0.014＝70,000
最低でも7万円は課税されます。
だからリースの方がお得なのです。
312:名無し野電車区
10/06/10 21:04:15 A5epuh7G0
>>309
51070までは行けますね。50050は最大20本と考えているようです。
51071～が東上線用なので。
50000が最大50本まで番号が採れるのは、東上線を50000で埋め尽くす計画だからかも知れません。
私たちの死ぬ頃に。
いずれにせよ本線に10コテは向かないので、10コテが来るなら東上しか無いです。
313:名無し野電車区
10/06/10 21:28:03 1nOSxms90
東上が50000で埋め尽くされたら、それはそれでつまらない路線になりそうだな。
その時期にはもっと新しいのも来ていて欲しいのに。
314:名無し野電車区
10/06/10 21:29:58 GClT9e/10
50050を増やして番号が足りなくなっても、
7820型増備の際の7850型→7890型のように50070を改番するなり、
8000系のように51069F→510150Fにするなり、東武は過去にいろいろな
対処方法で番号不足を乗り切ってきたぞ。
315:名無し野電車区
10/06/10 21:35:01 yVKCdCTN0
と言うより未だに50050が新造されると思ってる本線厨が痛々しい。
316:名無し野電車区
10/06/10 21:35:16 mjHTZ+khO
>>309
69F越えたら500000番台になるんじゃね?
8000でも番号たりなくなって80000番台使ったことあったし。
317:名無し野電車区
10/06/10 21:58:48 Jh4baYHr0
大穴としては、10の位だけを16進に。
51069F→510A0F→510A1見たいな感じで。
318:名無し野電車区
10/06/10 22:03:09 rq5evB8pO
50000が増えてきてから調子こくようになった東上厨
319:名無し野電車区
10/06/10 22:10:52 t96w3uwI0
まあ今投入中の東上線の非ワンマンの8000系と10000の6+4まで置き換えて
捻出された10000系で野田線や4連単独で運行中の8000系を取り換えると
考えるとしっくりくるって。
6連や4連の新型も早く出てほしいし6050系や200系の足回りがそろそろ
経年でヤバいからなんとかしなければいけないと思うけど
320:名無し野電車区
10/06/10 22:14:56 09rax+4a0
>>312
50070系はクハ51070、モハ52070…etcという形式になってるから50050系51070Fというのは無理。
321:名無し野電車区
10/06/10 22:33:33 o8JReRxx0
>>318
認定厨の方ですね、ご苦労さまです
＞足回りがそろそろ経年でヤバい
東武にそんな「そろっとヤバい」なんて概念が
果たしてあるのだろうか・・・？
322:名無し野電車区
10/06/10 22:38:16 HRqYU1QeO
50070系(半直仕様)
323:名無し野電車区
10/06/10 22:52:19 9C47z4X80
11662Fと11456Fの春日部帰還いつ頃??
324:名無し野電車区
10/06/10 23:12:22 mJGIJt+n0
おまいら明日の夜に万系が行田市まで行くってのに話題にすらならないなｗ
325:名無し野電車区
10/06/10 23:22:10 DTj5lixa0
実際に6050系ってあと寿命どれくらいなの？
快速ユーザーだから毎日乗ってるけどなんか必死な気がして
326:名無し野電車区
10/06/10 23:29:18 A5epuh7G0
>>325
もう来てるんじゃない？もともと頻繁に停発車しないことを前提にした電車だから、
区間快速運用で動物公園以北各駅停車で使われているのは性能的にキツイはずです。
誰だって得意分野を外されて不得意分野に行けば負担になります。
それと同じことです。もう快速車両は造らずに、通勤型の加減速の優れた車両で代替でしょう。
327:名無し野電車区
10/06/10 23:41:25 t96w3uwI0
6050系は平日乗ってみたけど2ドアでも需要は問題無いみたいだね。
置き換えるとすると日立Atrainで2ドアの普通列車は製造された実績
が無いみたいだね。一番新しいものだと南海2353系みたいだね。
京急2100形みたいなタイプも理想的だけど製造コストが高くつきそう
328:名無し野電車区
10/06/10 23:42:52 SRzx0WJc0
6050の後継は50090の2両版でいいんじゃね？
329:名無し野電車区
10/06/10 23:58:47 AHval4sd0
百の位の1とか使わないんだから10連用に使えばいいのに。
330:名無し野電車区
10/06/11 00:01:47 Bz4kTIR6O
と、近頃新車を入れてもらえずに嫉妬する本線厨が申しております。
331:名無し野電車区
10/06/11 00:14:51 KOftyaLD0
いずれにしても、5桁形式車の番号があふれたことは無い
ので、どうなるか興味はあるな。
前に50070系の形式変更を、なんてあったけど、後ろに
50090系が控えているから、ちょっと無理では？
51069Fの次は、70Fまたは50050系の20番目の編成、と
いうことで、510571Fあるいは510520F ？
332:名無し野電車区
10/06/11 00:19:54 czgAPKPa0
本線は豪華な高架複々線、きれいな駅を作ってもらったんだから
少しはがまんしろ。
333:331
10/06/11 00:30:52 KOftyaLD0
↑ 間違えた、510571Fじゃなくて、510570Fね。
334:名無し野電車区
10/06/11 00:37:53 fGuYrwQHi
なんで50050増備前提で番号の話してんの？
半直増発ですか？
335:名無し野電車区
10/06/11 01:27:55 tdv3Fqka0
浅草駅廃止ならともかく、浅草駅発着の電車がある限り半直増発なんてありえんだろ。
数本程度の運用増なら30000復活させればいいだけだし。
田都の朝ラッシュにぶつけなければ運用も問題ないわけだからな。
で、地上運用30000が減る分、東上の10000シリーズを持ってくれば問題ない。
その代わり東上は50000がさらに増えると言うこと。
336:名無し野電車区
10/06/11 02:07:07 0iXG8BHO0
50000増やしすぎても今の8000系8連の様に後々困るからな。
10030数本本線に移すにも4連が余る。
ワンマンは取り替え早いし6050の後継には性能的に無理か
337:名無し野電車区
10/06/11 02:12:41 tdv3Fqka0
>>336
30000が半直復活すれば6+4で運用されるわけだから
東上からも6+4を転籍させればいいだけでしょ。
東上は地上運用自体10両が基本なんだから50000が増えても何ら問題はない。
時期が来れば廃車になるだけ。
338:名無し野電車区
10/06/11 09:42:05 aW1VUgHt0
>>311
ありがとうございます。
そうすると1両1億円として500両造ったら、13年で40億円くらい納税しなくちゃならないのですね。
8000系修繕しないで車体新製でも良かった気がしますね。
6050系って車体の痛みはどうなんですか？
車体が大丈夫なら、10000系1M車の足回りを移設すればいいと思うけど。
10000系はVVVF化した方がいい。
339:名無し野電車区
10/06/11 09:48:15 qGEsxa0v0
6050系の区間快速北千住～春日部でよく乗るけど
流して走ってる感じだな。
ヲタ的に萌える激走はほとんどない
340:名無し野電車区
10/06/11 11:04:46 oodbZYCI0
だって本気出して100km/hとかで走ると平気で2分とか早着するもん
341:名無し野電車区
10/06/11 11:58:36 FCTzRICuO
>>340
きちんと100キロ運転をすると、20分で走れるからね。
りょうもうあたりは遅延すると、18分で走るからね。
342:名無し野電車区
10/06/11 12:29:50 +HKJInmm0
6050は入れ替えるとしても野岩・会津との調整が必要だろ
下今市で系統分離して、新製車のみ残して以北封じ込めとかしないと
343:名無し野電車区
10/06/11 17:09:40 GD7pfgfL0
東上線の地上専用の50000系は今後何編成増備されるのでしょうか？
すでに8編成（そのうち1編成は走行不能），50090系は4編成揃えて
あります。やはり2012年までには8000系は越生線，小川町以北は別に
全編成引退で移籍も無しでしょうか？
344:名無し野電車区
10/06/11 21:02:42 Cizlu3V10
本線の奴等の乞食根性を叩き直さないとダメだな。
345:名無し野電車区
10/06/11 21:37:29 Xa8IqKTKO
本線の乞食？
快速厨のこと？
どうせ、区間快速を快速に戻さないんだから、いっそのこと、6050系引退と同時に系統分離して、田舎に新型ワンマン車入れれば、よくね？
346:名無し野電車区
10/06/11 21:55:38 fQ3DDh/J0
提案を一つ。
これから古くなっていく日比直20000系を改造して、6050の後継にする。
3扉クロスなら乗り降りもしやすい。
8コテを6コテに変えちゃうと、昔の野田線の2080みたく故障しまくるかな？
区間快速での運用を考えると、頻繁に停発車しても傷まない地下車は最高だと思うけど。
347:名無し野電車区
10/06/11 22:02:12 iUNjLyZgO
>>327
夜の区間急行運用では非常に問題があるぞ。
348:名無し野電車区
10/06/11 22:09:50 Xa8IqKTKO
>>346
下今市以北の鬼怒川線内は4両しか対応してないんじゃなかった。
しかも20m車から、18m車に変わることになるから、色々と大変じゃないか…。
むしろ、新規に6両用形式作ったほうが早そう。
349:名無し野電車区
10/06/11 22:30:01 hRU/gt0e0
18mにしたら秋の竜王峡で暴動が起きそう
350:名無し野電車区
10/06/11 22:52:08 I07/rbLz0
>>348
んなことないよ。
新高徳・鬼怒川温泉・新高徳はOK
新藤原もOKじゃまいか？
351:名無し野電車区
10/06/11 22:56:48 abRfiGOl0
今更ながら6050、ステンレス車体で作っておけば良かったのにな。
製造所の都合だったのかね。
352:名無し野電車区
10/06/11 23:03:07 muuoVV5nO
>>351
それなら車体流用の内装更新にＶ化で、今後20年は使えそうですね。
353:名無し野電車区
10/06/11 23:07:52 TAytnu5K0
6050系ステンレス車体・・・
東上の9000系と似たような運命を辿るということになるんか
車体は古いのに内装と床下機器を変えて使いまわすと・・・
「他の鉄道会社は30年近く経ったらフツーに廃車にするのになぁ・・・」
とは東武に対してだけは言っちゃいけないみたいだな
354:名無し野電車区
10/06/11 23:21:11 muuoVV5nO
東武鉄道6050系 1985-2037年
こうか？
355:名無し野電車区
10/06/11 23:30:33 fQ3DDh/J0
もうさ、東武は大手私鉄のプライドを捨てて、他社からお古を買った方がいいよ。
それを6050の後継にする。
候補1 東急8500→爆音とともに行く日光鬼怒川
候補2 メトロ8000→爆弾ドアとともに行く日光鬼怒川
運転士の訓練がいらないというスグレもの。
356:名無し野電車区
10/06/11 23:52:06 cSg+H3thO
>>355
早く宿題を終わらせて寝なさい
357:名無し野電車区
10/06/12 00:00:09 tW9c5MV00
よぉ、ボンクラ東武職員のcSg+H3thO
358:名無し野電車区
10/06/12 00:24:11 7i6ennx30
>>324
何しに行くの？
359:名無し野電車区
10/06/12 00:33:54 23owJ+z20
最後に残った初期修繕車の8111Fって1963年製だってね。
3年後に50周年兼さよなら運転なんて感動ものだけど、
撮り鉄乗り鉄でたいへんなことになりそうだな。
360:名無し野電車区
10/06/12 00:46:27 Zn73aHYf0
>>359
もっと早く消えると思うぞ
361:名無し野電車区
10/06/12 00:56:26 M1o6OXnP0
>>355
東武の車両数で中古を買うってw
362:名無し野電車区
10/06/12 00:59:22 kfjqBgxG0
>>355
東急8500もメトロ8000も
クロスシート改造して出直して来い
363:名無し野電車区
10/06/12 01:05:29 Tptest870
東急8500なんてｲﾗﾈ
364:名無し野電車区
10/06/12 01:57:22 yzmQvQUxi
そこで253ですよ
六両 抑速耐雪ブレーキ装備
でいうことなし
365:名無し野電車区
10/06/12 03:19:33 t3+Rr4FD0
253-200は残るみたいだけど
日航直通用になるんじゃない？
366:名無し野電車区
10/06/12 03:29:52 +K6UKfsi0
ルフトハンザのAIRailみたいな感じか
367:名無し野電車区
10/06/12 07:36:15 vmcLJU2V0
一昨日川越市の引き上げ線前の踏切で50000系3並びが見れた
(51004F:急行森林公園行きで通過、51006F:引き上げ線に留置、51005F:普通池袋行きで通過)
初めて東上線に50000系が増えたと実感できた
やがてはこういう並びも常識になるんだろうな・・・
368:名無し野電車区
10/06/12 09:28:50 Sb1TAAE30
>>350
早朝に新藤原始発のスペーシアがあるよね
369:名無し野電車区
10/06/12 10:07:37 nsvK+Hpd0
減価償却費と納税の説明はほぼ全て間違ってますよ。
自分で調べると勉強になるから調べてごらん。
370:名無し野電車区
10/06/12 10:14:22 nsvK+Hpd0
6050引退の話はホントですか。優等列車で銀色ってのはないよなあ。
中部空港の利用者低迷で名鉄みゃースカイが余ってますから景気回復まで
少しお借りするのはどうでしょう。
371:名無し野電車区
10/06/12 11:23:00 v49f+vkUO
優等でステンレスなんて腐るほどあるわけだが。どんだけ世間知らずなんだ？
372:名無し野電車区
10/06/12 11:49:54 JWcYtF8b0
＞３２４
実際どうなったの？
画像とかあるのかな？
373:名無し野電車区
10/06/12 11:55:28 DzeIci9NO
>>369
あなたにはわからないんですね、わかります。
>>371
腐るほどはない。
有料特急はアルミ製の方が多い
374:名無し野電車区
10/06/12 14:10:05 Yaei4WwOO
6050は近郊型だろ。
特急型でステンレスはほとんどないが、
近郊型ならいくらでもある。
375:名無し野電車区
10/06/12 14:17:52 E3pgYzcf0
そもそも>>370は無塗装車体の優等は“個人的には”イヤだって話じゃないのか。
まぁ、6050の後継はAトレだろうから
SUS構体じゃないにしてもどっちみち無塗装車体になりそうだけどね。
376:名無し野電車区
10/06/12 18:29:33 2U7bSwuh0
6050の後継車両は、思いっきり遊び心のある車両を期待するな。
スカイツリーもできあがった後のデビューになるから、車内からスカイツリービューが
楽しめるようなスカイルーフもある展望車両とか。有料指定席があってもいい。
377:名無し野電車区
10/06/12 18:45:53 SLZa16350
快速系統の大整理があるんじゃないか？
378:名無し野電車区
10/06/12 19:31:18 yJuKj//q0
快速は廃止するんじゃない？特急誘導のための区間快速なんだし。
快速は臨時に格下げして、りょうもうのように特急料金を取るタイプを導入。
りょうもうと共通運用できる車両とか。
TJライナーに毛の生えたようなクロス車なんて可能性もあるかも。
379:名無し野電車区
10/06/12 19:32:33 +q9HvGgr0
快速廃止されたら俺が死ぬ
380:名無し野電車区
10/06/12 19:57:50 Yaei4WwOO
>>378
区間快速も廃止でいいと思う。
南栗橋発各停に格下げで。
381:名無し野電車区
10/06/12 19:59:22 n2qnOoKRO
快速を廃止にしたら、観光客とか栃木や会津の自治体が黙っちゃいないような気がする。
それでも今の東武は、
「ご理解とご協力を強制致します」と強行しそうな感じもする・・・。
382:名無し野電車区
10/06/12 20:52:29 613ozo8R0
以北のショボイ中間駅なんかお荷物だからな
383:名無し野電車区
10/06/12 23:21:31 wpmKpqLQP
余剰気味か知らないけど、10030系の2Rをワンマン化・トイレ設置・押しボタン式に改造すれば使えそう。
東武日光への入線実績ってあったっけ？
384:名無し野電車区
10/06/13 00:25:20 28mZk/hj0
10000系列は臨時快速で入線しているだろ。鬼怒川線への入線実績はわからないけど
385:名無し野電車区
10/06/13 00:34:18 izTOIuVV0
>>384
11651Fが鬼怒川公園まで入ったことがある
386:名無し野電車区
10/06/13 03:05:38 sRDYSsfP0
>>377-378
オレもJRみたいに快速全廃ありうると思う
つまり次世代特急車を増備、と
もう東武は優等列車以外利用客なんか乗れればいい的な感じだし
>>383-385
6050後継を在来車で割り当てるなら8000に決まってるだろ
残り寿命は知らんが性能は同等に近いし... あ、電制ねーや
停車駅多いからトイレも省略、っと
387:名無し野電車区
10/06/13 13:27:18 k5DvtXXJ0
区間快速は特急誘導のためというより、閑散区間の区間列車を廃止して、合理化するためだろう。
快速は快速として特急を補完する列車に戻し、観光客や長距離利用客に配慮する。
土日と平日、閑散期と繁忙期でダイヤを変えて、柔軟性の高い運行にする。
３００円で指定席というのも良いと思う。リクライニングしない転クロでよい。
特急とも差別化できる。ボックスシートは現代のニーズに合わないと思う。
日中の南栗橋－新栃木は４両ワンマンにして２０分ヘッドにする。
動物公園で折り返しにすれば動物公園－南栗橋が１０分ヘッドになりさらによい。
新栃木以北は２両ワンマンにして、合理化する。通勤通学で朝夕込む列車は、４両に増結する。
閑散区間の合理化と真の快速列車の両立を行い、利用者の利便性を高めて欲しい。
388:名無し野電車区
10/06/13 13:34:23 IfMgb4Vx0
せめて朝夕だけは快速残してくれ
389:名無し野電車区
10/06/13 17:10:00 aFNsjyRC0
ワンマン化よりも、区間快速の方が合理化になるってことはあるの？
390:名無し野電車区
10/06/13 17:43:17 8H4Pu1SZ0
何度も話題になったがやはり
区間快速は新大平下以北各駅
南栗橋-新栃木間は宇都宮線直通
がよかった。
てか他社みたいに時間と曜日で停車駅変えれないか
391:名無し野電車区
10/06/13 17:44:32 WMCBLqeaI
今朝津覇出場した11608FにLCDが付いてた
・・・という夢を見たんだ
392:名無し野電車区
10/06/13 17:46:45 WMCBLqeaI
すまん11607Fに訂正
393:名無し野電車区
10/06/13 17:51:30 kEzKryPJ0
訂正できる夢って便利だな。
と思ったが、書き間違いか。
394:名無し野電車区
10/06/13 22:36:52 hMKdqhVN0
東上の10000系がスカート＋LEDになって出場した姿を妄想＝伊勢崎10000系
ていうか数カ月したら東上でも見れそうだけど＜東上車内の広告
今更だが11031Fって密連じゃなかったんだな
395:名無し野電車区
10/06/13 23:19:56 5Ku90Ujq0
>>394
なんか今年度の設備投資のポスターが掲示されてたね。
396:名無し野電車区
10/06/13 23:56:44 Y4rSH5QMO
★500系
新型スペーシア、既存の100系を置き換え、JR対応
★600系
新型りょうもう、既存の200･300系列と快速6050を置き換え、半直対応
運用…りょうもうは、始発駅を、浅草・東急＆半蔵門線で折半し、行先を館林方面（りょうもう）と会津方面（ゆのさと）にする。
編成は5+5の10両で途中、東武動物公園で増解結。なお、ゆのさとは、新栃木からは料金不要の快速または区間快速となる。
397:名無し野電車区
10/06/13 23:58:01 81CcMgy00
>>365
JRがそのままJLに直通かよｗｗｗ
398:名無し野電車区
10/06/14 08:00:30 WBCqRzf70
トブコ以北の快速は不要だ
区間快速は南栗で打ち切りで充分
栗橋以北の長距離は有料特急か南栗乗り換えでＯＫだろ
それより通勤時間帯の半直の半分を準急にしてもいいから日比直は春日部以北発着を快速化して欲しいな
乗り換えなしでトブコ～秋葉原４０分、春日部～上野３０分って理想だな
399:名無し野電車区
10/06/14 09:25:14 ykwHap2U0
>>353
東急7700系がいい例だ。車体は流用だが、他は新品の新型車。
>>371
ステンレスは腐らないのが特徴だ。ちなみにJR化後北海道の特急は、ほとんどステンレス、東海もだ。
ところで9101Fは今年でちょうど30年。車内更新しないで現役としては東武最長では？
照明が明るいから別に古いとか汚いとか感じない。
400:名無し野電車区
10/06/14 09:28:01 6NFcpxSY0
>>399
10000と比べてしまうと見劣りするような・・・
401:名無し野電車区
10/06/14 11:30:16 +lH8PaxH0
特急誘導にしては100系の座席定員が少なすぎる。
402:名無し野電車区
10/06/14 13:36:48 ykwHap2U0
>>401
100系のビュッフェスペースって、今でも活かされてるのですか？
車販準備室すらない485系と共通運用でも大丈夫なのだから
更新と同時に縮小して客室拡大すればいいと思う。
403:名無し野電車区
10/06/14 13:54:57 JkVegXLAO
むしろ逆かもよ？
車販準備室がない485のが使いにくいという具合に
現実は突発的な事が無い限り車両は決まっていて
スペならスペ、485なら485でやり方があるから安心しな。
404:名無し野電車区
10/06/14 14:51:52 EJhfgX00O
>>399
×腐らない
○錆びない
ステンレスは錆びないってだけで、腐食しないわけではない。
そりゃ、鋼鉄に比べたら腐食しにくいけど
405:名無し野電車区
10/06/14 15:50:21 1OdCzmdr0
合理性だけ考えると、鉄道の車体はステンレスが最強？
406:名無し野電車区
10/06/14 18:11:21 7UJ2fWzN0
スレチ承知だけど名鉄8800系って名義は新製？修繕？
407:名無し野電車区
10/06/14 21:38:22 4IkATAqG0
快速廃止とか板倉まで通う俺が死ぬ
朝と夕方だけ残してくれればあとは文句言わんけど
408:名無し野電車区
10/06/14 21:47:16 9b7iiQXP0
>>404
△錆びない
○非常に錆びにくい
ステンレスだって，無理やり錆びさせれば錆びるよ（もらい錆とか）。
409:名無し野電車区
10/06/14 23:09:56 wsihlrVnO
10000と10030の側面窓の縦の寸法って同じ？
410:名無し野電車区
10/06/14 23:11:19 znPsCjTfO
東武日光、会津田島行は6両固定ですか？
411:名無し野電車区
10/06/14 23:18:34 M3j7krAnO
スペーシアのライトってHIDになった？
412:名無し野電車区
10/06/15 00:20:09 tcMRC7ef0
>407
東洋大の学生にとっては快速は必要でし。
413:名無し野電車区
10/06/15 07:57:44 NYggAG/50
>>412
東洋大ってまだ板倉にあったんでしか!?
414:名無し野電車区
10/06/15 08:21:23 pCp5BFkh0
今羽生や館林から送迎やってんだからそっち行けや
茨城、栃木からきてる？知らんがな
415:名無し野電車区
10/06/15 12:09:56 y6fJHxkj0
7/3 51009F
416:名無し野電車区
10/06/15 15:20:31 9aNs6juB0
東武が早い時期に取り入れて良かった新技術はHIDだよな。
更新車もHID化してるくらいだし。
417:名無し野電車区
10/06/15 20:18:07 dIUQgskJ0
乗客には、なんのメリットも無いけどな。
418:名無し野電車区
10/06/15 21:51:39 qXyyRzPr0
伊勢崎線
人身事故 復旧
419:名無し野電車区
10/06/15 22:09:08 qXyyRzPr0
特急 両毛
１８４８列車
遅れ
420:名無し野電車区
10/06/15 22:16:02 qXyyRzPr0
久喜駅36秒遅れ
E2276列車
421:名無し野電車区
10/06/15 22:18:54 qXyyRzPr0
北千住
下り列車
3分遅れ
422:名無し野電車区
10/06/15 22:46:43 C9/K8RaK0
区快って一時間に一本は多すぎると思うんだがな
二時間で一往復あるか無いかぐらいでいいんじゃないの？
西武の父鉄直通の快急なんざ（ry
西武4000と東武6050ってどっちが快適かね？
423:名無し野電車区
10/06/16 09:24:27 Jb15/vjP0
>>416
シングルアームも
424:名無し野電車区
10/06/16 10:22:44 C4Fow/vC0
>>422
たいして乗りもしねぇのにごちゃごちゃ言うんじゃねぇよカス
425:名無し野電車区
10/06/16 11:05:18 nKccPP1bO
10000の更新ってどうなってるの？
6連が終わってからは2連も東上も手付かずだよね
426:名無し野電車区
10/06/16 11:22:07 0+OzM1seO
車内の液晶も忘れんなよ
なぜか今は一番遅れてるけどｗ
427:名無し野電車区
10/06/16 11:35:25 wlKddZu20
東上9050系の車内のマボロシの液晶見られたの１回だけだった
428:名無し野電車区
10/06/16 12:42:25 fNlYXZCJ0
422>>西武4000系はトイレが付いてますからいいですよ
429:名無し野電車区
10/06/16 12:55:16 z5dIt+WkO
東武日光線の快速は、西武の秩父直通快速急行みたいに、
需要の多い時間帯に集中して運転するほうがいいと思ふ。
430:名無し野電車区
10/06/16 13:32:49 BLvoqTa50
>>429
需要が多いのは都心方面への通勤通学の時間帯でトブコ以南です
通勤車で日比直・半直の快速が一番需要が高い
431:名無し野電車区
10/06/16 18:09:56 LE8oFvTG0
どうやって急行線３分ヘッドの最混雑帯に快速を走らせるんだい。無理だな。
急行と平行ダイヤで途中駅を通過するだけの、昔の通勤快速のような列車なら
走らせられるが、君にとってそんな列車意味がないだろ。乗ってる時間は同じだから。
快速なら早く着くという期待をしているのだろうが、実現不可能だ。
432:名無し野電車区
10/06/16 19:13:05 c5RMhoKC0
いつの間にか51008Fまで走ってんのな。
433:名無し野電車区
10/06/16 20:39:33 nKccPP1bO
03F…
434:名無し野電車区
10/06/16 22:05:08 9Fd5HiMt0
>>425
東上車内広告に「10000更新工事開始」って書いてあったぞ
東上線の車両とは書いてなかったが
>>432
昨日は見かけなかったなぁ・・・
今日池袋に向けて走っていくのを見た
435:名無し野電車区
10/06/16 22:19:06 Fi1kBioI0
>>434
本線2コテのことだと勝手に予想ｗ
東上は早くてATC改造が落ち着いてからじゃない？
ATC改造だ、検査だ、故障だとか言ってる所に津覇入場なんかさせたらすぐ予備がいなくなるでしょ
本線ならどうにでも埋め合わせできるけど、東上だと10両丸々離脱させなきゃならんし
436:名無し野電車区
10/06/16 22:36:35 TwC47s5Q0
>>434
50000がじゃんじゃん入って、更に10000の更新までされたら、東上じゃないみたいで怖い。
東上線は継子扱いが丁度いいよ。
437:名無し野電車区
10/06/16 22:39:36 7LP+1zZl0
本来ならばそのぐらいやってて普通なんだろうけどな…
今までがアレだった。
438:名無し野電車区
10/06/16 22:54:04 NgRUMfWXO
28858に貼ってあるピンクシールが凄い事になってる
在庫消化かな
439:名無し野電車区
10/06/17 02:38:45 Zikc5im90
もう10000系6連9本は更新終わったのか。
始まってみりゃアッと言う間だった印象。
内装色褪せてドアボロボロの10030系にも手を付けてくれ。
スイープファンが無いとこれからの時期は死ねるorz
440:名無し野電車区
10/06/17 08:48:46 8aA7NYHeO
>>435 11204がﾐｸﾘ入場中
勿論ﾘﾆｭ入場じゃなくて定期入場な
多分明後日試運転～出場
441:名無し野電車区
10/06/17 08:50:09 LFh/gVT20
>>439
痩せれば苦じゃなくなるよ。
442:名無し野電車区
10/06/17 08:54:06 PYRnsyRS0
10080こないだ乗ったけど車号ははげてるしステンレスもボコボコで気の毒ｗ
443:名無し野電車区
10/06/17 15:16:35 CkqvO6g30
7月の上旬には50000系９編成目が入るらしいです。50000系大増中!!
しかし51003編成だけは未だ走れず・・・。
444:名無し野電車区
10/06/17 15:51:07 CkqvO6g30
東上線の10000系の改造は10030系のATC工事が完全に終わってからに
なってからなのでは?ちなみに9101Fはただの地上運用専用になって
しまいました。車体改造されるのでしょうか?
445:名無し野電車区
10/06/17 16:23:54 LFh/gVT20
>>444
9101F、全険通したのだから、東武ATC積んで車体更新も？なんて期待してしまう。
8000系は6連の新しいの除いて全険切れから順次廃車かな？最近、塗装されてピカピカの8000系は見ない。
446:名無し野電車区
10/06/17 21:51:16 tOiHRPXi0
>>442
11480Fに限らず、ステンレスがボコボコ（JR209みたいに）になってる編成なんてあったっけ？
同時に登場した11431Fの方が11480Fなんかよりもっと悲惨な状況だよ。
>>439が言ってるように、ドア内側はペンキ塗りまくりのやっつけ修理だし。
447:439
10/06/18 01:57:57 ldLe6grp0
>>441
168cm/60kgだが何か？
448:名無し野電車区
10/06/18 09:09:44 +SGeAITR0
>>441
湿度に関しては、デブか否かに関わらず不快に感じると思うんだが
449:名無し野電車区
10/06/18 10:43:29 y+vVQNc20
>>439
8000系は20年で700両近く修繕してる。1年で35両の計算だ。
それに比べると10000系は4年で54両、8000系の1/3のペース。
50000系の増備が一段落したら、編成ごとに日立に送って更新するのかな？
その場合、VVVF化も同時にやってほしい。
車両の端に乗れば、横流ファン無くても涼しいよ。リターン口の下は冷風が来ないから暑い。
俺も太ってた頃はそうしてた。今は痩せてその必要無くなったけど。
>>447
身長と体重だけでは痩せてるとはいえない。肝心なのは体脂肪率。
体脂肪率がひと桁～10％代ならあまり暑くないよ。
450:名無し野電車区
10/06/18 18:50:43 R7mTytF00
一桁って、君はアスリートか？
451:名無し野電車区
10/06/18 19:08:19 OR7tNCpH0
>>450
俺はひと桁じゃないけど10％台だ。
以前は30％台あった。
その頃は8000系の一番冷風が強く出る所選んで乗ってたな。
今じゃ寒くてリターン口の下選んで乗るけど。
452:名無し野電車区
10/06/18 19:59:55 Fxgk+Mzv0
>>441は単に他人を罵倒したいだけの屑だろ。
453:名無し野電車区
10/06/18 21:02:36 rFVAffoT0
今日の夕方のりょうもう号のガラス破損は何が原因かな？
454:名無し野電車区
10/06/19 09:19:13 Mqrm9XWXO
仮台車を履いて放置されてた51003、移動したみたい。
新しい台車が出来たのだろうか？
455:名無し野電車区
10/06/19 09:26:48 4oWmwzT60
>>447
証明できないのに、こんなところで顔真っ赤にして反論すなよｗキモヲタ
456:名無し野電車区
10/06/19 21:07:14 B/PTIyJ/0
>>455
?
457:名無し野電車区
10/06/19 21:21:58 sH3NvNy40
>>455
これはひどいｗ
458:名無し野電車区
10/06/19 21:50:35 Jvst7eQ/0
>>454
ここにこんな情報も。
URLﾘﾝｸ(bbs8.aimix-z.com)
>それと検修庫に51003Fが自走で入場していきました。走行中の電車からも見えます。
>長い間休車中でしたが、そろそろ営業する日が近いかも知れません。
459:名無し野電車区
10/06/19 22:59:38 ve7Qxxft0
なんか、野田線スレに重いｊｐｇ画像貼り付けて
パソコン動かなくさせる真性キチガイがいるのだが、
誰か通報してくれ。
また、貼られたらかなわん。
壷使ってるのだが、こいつをＮＧワードにする方法ありますか？
460:名無し野電車区
10/06/19 23:54:27 ymaAoFxU0
東上の50000系列増えたとはいえ50050系の編成数にまだ及ばないのか。
461:名無し野電車区
10/06/20 00:29:38 yc4br+ME0
>>460
今年度中には抜くでしょ。
あと３本入るわけだから。
あと３本入れば東上は２０本、本線は１８本で抜き去ることに。
462:名無し野電車区
10/06/20 04:25:19 0cr8W7Q60
>>459
とりあえず、画像を自動表示しない専ブラ使え
マウスオーバーかクリックで表示するやつな
463:名無し野電車区
10/06/20 21:47:37 ixeukPrP0
>>461
今年度中にはって、禁欲が長いのぅおぬし。
464:名無し野電車区
10/06/20 22:58:04 cjMlpxsZ0
461 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 00:29:38 ID:yc4br+ME0
>>460
今年度中には抜くでしょ。
あと３本入るわけだから。
463 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 21:47:37 ID:ixeukPrP0
>>461
今年度中にはって、禁欲が長いのぅおぬし。
465:名無し野電車区
10/06/21 02:38:37 eNg7riZH0
いちいちコピペしなくていいから
466:名無し野電車区
10/06/21 09:25:38 lk+Jbpki0
8111F、前面だけ綺麗になってるのだが、さよなら運転でもするのだろうか？
467:名無し野電車区
10/06/21 12:23:57 Z9W8ba5H0
月末か来月頭に廃回あるよ
8と4+4
468:名無し野電車区
10/06/21 18:38:26 mqHpCkKN0
ここの契約社員の就活の
グループ面接って、どんな感じなんでしょか。
469:名無し野電車区
10/06/21 19:25:00 zYQMz/+oO
>>467
8175Fと8116F+8122Fだな。
>>468
ここで聞くより就活板で聞いた方が有益だと思うぞ。
470:名無し野電車区
10/06/21 19:36:30 lk+Jbpki0
>>469
やはり8連は廃車の方向ですか。
使い道無いかもしれないけど、中間4両を抜いて4連化って改造が必要なんですか？
471:名無し野電車区
10/06/21 19:48:32 Osb6QYVaO
>>469
8116F+8122Fは解るけど、8連は8177Fじゃないのかなぁ。
8175Fは昨年検査受けたばかりだけど…。
8連は検査順だと79Fなんだけど、今までの廃車を見ると検査は関係ないみたいだね。
472:名無し野電車区
10/06/21 20:13:15 TqXrfo8n0
現時点で東上の6コテを全部野田線に移しても、あちらの4+2を完全淘汰出来ないんじゃない？
もう8000の異動は無いでしょう。編成組替なんてもっと面倒。だから後はポコポコ潰すだけ。
473:名無し野電車区
10/06/21 20:35:56 Z9W8ba5H0
>>471
だと思うけど、ころころ変わるので保証はできない。
野田線の近代化は、東上の8000代替後に着手のはずだが、
いまだにどうするのかはっきりしない。
計画を変更するとガセ呼ばわりされて評判下げるので、
花上さんなどの発言もトーンダウンせざるを得なくなったしな。
474:名無し野電車区
10/06/21 21:48:26 HOll9SZy0
事故った8107Fがそのまま廃車なら、代替車が移るかもな。
475:名無し野電車区
10/06/21 22:53:34 TqXrfo8n0
>>473
花上さんも所詮外の人だから、会社の政策を決めることはできないですからね。
野田線は10分ヘッドにしたことと引き換えに、我慢しろということなんでしょうね。
あそこは新車より複線化なんだけどなぁ。
死人工事が車両転属計画を狂わせたんじゃない？今更何年使うか分からない東上の
車両にお金をかけて改造工事してもね・・・。
476:名無し野電車区
10/06/21 23:35:30 j8IfsYgY0
しかし野田線の新車投入は高速化にも重大な影響があるからさっさとやってもらいたいんだがね
477:名無し野電車区
10/06/22 03:25:42 KODRcb6b0
野田線はラッシュ時とか減便の可能性も出てきてるけどな。
近隣の新京成や流鉄よりはぜんぜんマシだけど
速達性とか期待できる状態じゃないよ。
478:名無し野電車区
10/06/22 10:18:14 NEzJ+v/l0
結果論だけど、こんなに早く8000系後期車潰すなら後期修繕は必要なかったな。
冷改車更新した時点で更新工事は終了。その予算で30000系もう少し増備すればよかったと思う。
8156Fは38年だから、まあいいとして、8173Fなんか33年だもんね。
更新しなくてもいけたよ。
479:名無し野電車区
10/06/22 10:50:48 DM2AwKAEO
>>478
今は今、過去は過去。
現在の感覚だけで過去は語れない。
480:名無し野電車区
10/06/22 19:50:44 MCN685cr0
今日、５１００３Ｆが試運転したみたいですね、５ヶ月ぶりですね。
また、８０００系の離脱が増えますね。
481:名無し野電車区
10/06/22 20:18:55 UipBHIy70
で早速8111Fが出庫したのかどうかわからないんだがｗ
482:名無し野電車区
10/06/23 00:48:58 5RgNhYKH0
11003F～11006F、11801F、11802F、11201F～11204F
これらを再編して6コテに改造できるのか？
もちろんリニューアルしてだが。
（４両分余るけどね）
もし出来ればこれらが野田線に転属という線も考えられなくはないんだが。
483:名無し野電車区
10/06/23 04:25:05 oYdLvBdH0
出来るのは出来るけど、そこまですると思う？
484:名無し野電車区
10/06/23 11:34:32 2UgH3LGc0
>>482
やってやれないことはないが，足回りが総取替えになる車輌が多数発生するな。
485:名無し野電車区
10/06/23 11:56:03 dJfzJGNZ0
>>482
更新してVVVF化し、そのまま東上線で使った方がいいと思う。
11201F、11202Fも統合型保安装置積んだしね。
床下、すごいことになってるけど。
486:名無し野電車区
10/06/23 12:36:53 n8aghrMN0
>>482-484
11003Fと11203Fを組み替えて、
11003+12003+13003+14003+15003+12203
11203+16003+17003+18003+19003+10003
という組み替えは出来ないのだろうか。
10000の10コテって、4コテ+2コテ+4コテから中間運転台を取り払った形でしょ？
487:名無し野電車区
10/06/23 12:48:35 auPAZIrQ0
8コテ、10コテは8000系8コテ同様東上線で一生を終えるだろうな。
8192Fらも転属させるなら8179Fより先に離脱させるだろうし
488:名無し野電車区
10/06/23 14:31:30 fODZn+YF0
>>486
あくまで遊びの範疇だが
どうせやるなら11003F～11006F、11201F～11204Fを組みかえればいいと思う。
11801F、11802Fは中間サハ2両抜いて4M2Tで高加速化。
30000系6両と共通運用にしてもいい。
489:名無し野電車区
10/06/23 17:26:35 6C5YJnmxO
ダダダダダダダダってホントに東武の車両はウルサい！
乗客だけじゃなく近隣にも迷惑！
490:名無し野電車区
10/06/23 21:31:38 17kmofUX0
爆音8500系のほうが大迷惑だけどな
491:名無し野電車区
10/06/23 22:12:42 82GNTiuh0
>>489
うるさい程度堪忍してやれよ
普通30年で車両を引退させるのに
50年近く経ってる車両が未だに主力の東武鉄道なんだからw
492:名無し野電車区
10/06/23 23:08:22 ++OssiVk0
>>491
昔、北坂戸から都内に通勤してた頃、朝早いと座れた。
しかし腹の具合が良くない時は悲劇。
あのコンプレッサーの振動が大腸を刺激する。
何回か途中下車したもんだった。
493:名無し野電車区
10/06/23 23:10:45 tiqCCacQ0
CPじゃなくってフラットがうるさいって言ってんじゃないの？
494:名無し野電車区
10/06/23 23:16:10 ++OssiVk0
>>493
あ、そうなの。
フラットは車外ではうるさいけど乗ってるときはあまり気にならない。
CPはいまだにトラウマになってるので反応してしまいました。
ごめんなさい。
ところで51003Fは運用開始したのかな？
そういった理由で新車に期待しています。
495:名無し野電車区
10/06/24 09:50:17 /PEcii5x0
今、1日の中で編成両数を変えてるのって本線浅草口だけ？
昔は東上線も日中6両、ラッシュ時10両とか変えてた。
496:名無し野電車区
10/06/24 10:53:16 yiixe47VO
比較的最近まであった特急絡みの池袋口6連が懐かしい
夜間の上り普通にも6連があったよね。新鮮だった
497:名無し野電車区
10/06/24 14:20:40 ddvpqNsfO
>>494
いや、乗ってても十分気になるぞ。
台車に近くなれば乗り心地は最悪だし。
498:名無し野電車区
10/06/24 15:46:59 TZxrQXA70
>>492
乗る場所が悪い
499:名無し野電車区
10/06/25 08:42:07 TtTgWVlKO
このスレに空襲警報が鳴っています
500:名無し野電車区
10/06/25 10:32:37 vPbinIjc0
10080のVVVF交換ってミクリでやったのですか？
森林公園だと、1年間で9000系を9本更新した実績があるから
東上線の10000系は更新が始まれば一気にやっちゃうのかも。
501:名無し野電車区
10/06/25 10:36:52 wnkoCd5c0
9000は足回りいじってねーだろ
502:名無し野電車区
10/06/25 12:13:12 vPbinIjc0
>>501
10000系も足回りはいじってないでしょう？
天井は変えたけど。
503:名無し野電車区
10/06/25 13:08:03 wnkoCd5c0
>>502
>>500の10080系の足回りの話と
9000系更新、10000系の更新
はおまいさんの脳内では繋がってないの？
書き込みがわかりづらいんだけどｗ
504:名無し野電車区
10/06/25 14:18:27 vPbinIjc0
>>503
10080の話したから、ごっちゃになっちゃったんだね。
失礼しました。
10000の更新とVVVF化一緒にやってくれればうれしいけど。
東上線の場合、森林公園でVVVF化なんてできるのかな？
京王7000系みたいに最初は車体関係だけ更新して、途中から一気にVVVF化
なんてのもありだけど。
性能を50000系に揃えるだけなら、6両固定はVVVF化によって捻出した
8M制御の界磁チョッパを移設して4M2T化でも、できそうな気がする。
505:名無し野電車区
10/06/25 14:46:58 qdHReLsj0
>>504
4M2Tだと経済性的にアウツ
506:名無し野電車区
10/06/25 16:34:58 01owy5F30
東上線を使ってるんだが、最近ステンレス車の屋根端にある雨樋のカバー？（三角コーナーみたいなやつ）が綺麗な編成をやたら目にする。
取り替えを進めてるのかな？
507:名無し野電車区
10/06/25 19:09:53 mQfvObvm0
>>505
回生ブレーキ付いてるから8000系より経済的でしょう？
508:名無し野電車区
10/06/25 22:47:38 2m85R06L0
8000系は50年使えるから（ry
509:名無し野電車区
10/06/25 23:18:45 ClvzMI4a0
万系VVVF化は一生ありえないから安心しろ。
つか態々VVVF化やる程余裕＆メリットあんの？
510:名無し野電車区
10/06/25 23:47:08 MRjsp6Wj0
>>509 御意
一般的には半導体の寿命から更新時期に合わせてVVVF化するみたい。
ただ、万系の界磁チョッパという方式は半導体を酷使しないので寿命が長いらしい。
性能的にもエコ的にもコスト的にも妥協の産物らしい。
VVVFにするにはモーターもDCからACに変える必要があるし。等など。
素人判断なのでどなたか詳しい方よろしく。
511:名無し野電車区
10/06/26 08:11:09 C/p+TqBUO
test
512:名無し野電車区
10/06/26 08:58:55 r+ko9F8cO
>>509
抵抗8000が大量に残ってるし、
界滋チョッパの10000のV化なんてやってる余裕はないだろう。
513:名無し野電車区
10/06/26 12:42:36 uz9/gMO90
>>510
京王7000みたいに、界磁チョッパ車をＶＶＶＦ化するケースもある。
省エネという側面よりは、界磁チョッパ車で使う複巻電動機のブラシの
メンテナンスが面倒なので（同じ直流モーターの直巻電動機よりも面倒）、
後々の保守コストを含めて、電動機のブラシのメンテが不要になるＶにするか、
界磁チョッパのままで行くかを決めているようです。
東武の場合は、ランニングコストよりイニシャルコスト重視だからな。
ランニングコストを考えて高価な部品を奢ったのは、過去にさかのぼってみても
8000のミンデンドイツ台車くらい。
514:名無し野電車区
10/06/26 14:07:02 T0VK0DVK0
51003Fっていつ営業運転に入ったの？
今日走ってるお姿を捉えたんだけど
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
515:名無し野電車区
10/06/26 14:42:21 TmlFRM/80
画像でけえよアホ 縮小ぐらいしろ
516:名無し野電車区
10/06/26 21:43:01 d96SJZyeO
>>513
HIDやLEDをディスって批判とはな
517:名無し野電車区
10/06/26 23:21:42 fd8Fd/c00
運転形態、駅間距離、列車密度などを考えると回生付けるだけ無駄だろ
518:名無し野電車区
10/06/27 01:57:36 ZOVIUdfJ0
51054Fどうなった。
東急へ引き取りに行ったのか？
519:名無し野電車区
10/06/27 02:44:06 hKgChIEf0
>>482-486 そこらのパターンは前スレあたりで議論済み
>>488 >>504-505
MT比上げると、実は補機類で不足が生じやすいのが東武の特徴
1M化、0.5M化の費用はそれどころじゃない
>>510 コスト的妥協の産物は界磁添加励磁だろ
V化のメリットは >>513 の通り
520:名無し野電車区
10/06/27 03:09:58 xEaTJiax0
>>518
現地解体
521:名無し野電車区
10/06/27 09:57:39 +AgEt34A0
>>518
50000系列は交代で長期休暇を取得しています。
ほら、51003Fが復帰したでしょ？
真面目な話、今日あたりに昼間か深夜に回送あるんじゃないの？
522:名無し野電車区
10/06/27 11:47:33 lqQbdx6IO
51054F、事故でもあったのか？
523:名無し野電車区
10/06/27 12:43:01 EI/H62Vg0
>>522
毎度お馴染み隠し芸、｢発煙｣でございます。
524:名無し野電車区
10/06/27 12:55:46 Cotv1NH20
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
50003F?
525:名無し野電車区
10/06/27 13:22:59 lqQbdx6IO
かくし芸っつーか御家芸だなｗ
526:名無し野電車区
10/06/27 17:30:03 mT3G8Gz80
話ぶつ切りでスマンが。
10000のブレーキが無段階で10030のブレーキは7段階・・・で合ってる？
527:名無し野電車区
10/06/27 18:00:24 kIcw9VTU0
>>524
相変わらず低レベルなサイトだな
528:名無し野電車区
10/06/27 18:15:15 Zj0R3PvU0
投稿者が東武素人だしｗ
529:名無し野電車区
10/06/27 20:03:20 PSxTueKK0
>>524
前にデカイサイトなんだから表記混在させんなっつーメールしたんだけどな。
学習能力ゼロだな。
530:名無し野電車区
10/06/27 20:06:04 LA7FC5Hx0
>>523
煙幕を張る装置が付いてるんだよ。これ以上走ったら車体が持たないときに、
煙を出して運転打ち切りにもっていく優れた機能。
安普請の電車が事故って、賠償云々言われたくない日立の付けた隠し機能。
531:名無し野電車区
10/06/27 20:35:10 dQvzFn1a0
>>528
確かに。無知なヤツが書くとこうなる。
しかも正確には「営業運転復帰」じゃないのにな。
532:名無し野電車区
10/06/27 23:23:12 N2Cbt1+WO
９１０１Ｆって、現在でもメトロ線内へ乗り入れ可能？
533:名無し野電車区
10/06/27 23:48:52 x0xid5xV0
>>526
10000系列は全てブレーキは7ステップ(ブレーキ指令器？にステップ数を示す板が貼られている)。
10000系はブレーキハンドルを操作するとガチャガチャとノッチを刻むが、
10030系以降は7ステップのままノッチを刻まない機器に変更されたため
操作してもガチャガチャ音がせず、見かけ上無段階になっている。
534:名無し野電車区
10/06/27 23:50:47 ZOVIUdfJ0
>>521
引っ張りに行くのはやっぱ50000系で東急まで行くのか？
効率悪く内科医。30000の4コテで引っ張りに行けないのかい？
この前も引っ張りに行って20両回送やったんだろ～
しかし良くぶっ壊れるなぁ～
535:名無し野電車区
10/06/28 00:13:59 CfoLLIRZO
>>513
京王と東武じゃ状況が違い杉だろ。
あっちは既に抵抗車も無く全車VVVF化の目標があるし、
鋼製車は30年未満でも平気で廃車してしまうぐらい(中には20年未満で廃車された車両もある)。
制御装置メーカーが昔は日立・東洋並行採用、
今は日立オンリーな所は同じだが…
536:名無し野電車区
10/06/28 00:17:02 ulKgm0Gn0
東急も大変だね。今度は東横で東武車が故障する。
日比谷線みたいに東武も東急もメトロとだけ乗入れるのが一番いいよ。
しかし同じＡトレでも西武20000は故障しないんだけど、よほどケチってるんだね。
537:名無し野電車区
10/06/28 01:37:13 QkqPKIKI0
東急の運転士が運転荒いんだよなぁ。
538:名無し野電車区
10/06/28 01:38:25 JjjVlv4B0
半蔵門線って各社とも発煙多くね
539:名無し野電車区
10/06/28 06:11:06 jdPK1Ilo0
>>532
不可能
540:名無し野電車区
10/06/28 08:02:15 u+Us5dEjO
>>538
東急車以外はね。
東急5000はぶっ壊れるだけで発煙はしたことがない
541:名無し野電車区
10/06/28 11:41:41 /J9++xav0
>>535
小田急も8000系をVVVF化してる。
いずれ野田線や8000系ワンマンを10000系で置き換えるのだろうけど
東上線専用の10両固定は50000系と性能を揃えた方が得策だと思う。
10000系自体はあと30年以上使うだろうしね。
最後の界磁チョッパ車になりそう。
542:名無し野電車区
10/06/28 12:39:29 4qRq73cO0
>>536
西武は馬鹿殿がどうしようもない
543:名無し野電車区
10/06/28 13:22:54 lm5Makm30
旧型車両のご紹介
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
544:名無し野電車区
10/06/28 15:03:11 CfoLLIRZO
>>541
小田急は数年以内に抵抗車全廃予定だからこちらも東武とは状況が違う。
東武・西武・阪急のように抵抗車の残存率が高い会社は、
チョッパ車のV化なんてやってない。
545:名無し野電車区
10/06/28 16:11:50 4tSP27fY0
>>533
サンクス！
>>542
その馬鹿殿よりも劣る50070って何なの？
546:名無し野電車区
10/06/28 17:23:34 52g2a2/00
西武20000系も初期の頃は良く故障してたけどね。
けれど、それは機械的なせいではなく、ヒューマンエラーだと言う理由。
547:名無し野電車区
10/06/28 17:33:45 cdVc8kun0
>>544
西武は抵抗制御の9000をV化してるけどな。
548:名無し野電車区
10/06/28 20:06:46 4vz4s73f0
>>544
>>547
西武は東武が8000系を増備中のときにも新宿線に2000系を導入したけどね。
その2000系は池袋線も含めて436両。
101系も多摩川線と多摩湖線を除いて撤退も近いだろう。
※3000系は池袋線の普通で残りそう（というより、他に使い道がない！）
549:名無し野電車区
10/06/28 20:50:22 u+ofdCUv0
西武9000は走行性能と電力キャパシティに難ありだったのでV化したという噂
550:名無し野電車区
10/06/28 22:15:41 ERNfV1pC0
みなとみらい線に直通するまでに東上線から8000系を引退させるべし
551:名無し野電車区
10/06/28 22:37:57 GbaClKaLO
>>550
心配しなくても来年度には池袋口からは撤退するのでは？
ワンマン車はいつまで残るかわからんが。
北千住口みたいに池袋口も前触れなく無くなるのか、花道運転があるのか…
552:名無し野電車区
10/06/28 22:45:07 RV6L2IzT0
花道の前に「たまよど」「さだみね」の復活運転キボンヌ
553:名無し野電車区
10/06/28 22:53:31 YACNtrPo0
>>551
8000系はワンマン車も含めてさっさと東上線から撤退してもらいたいものだ。
554:名無し野電車区
10/06/28 23:00:47 WC3snGqOO
とか何とかさんざん要らない子扱いしておきながら、
引退当日は1日で1スレ使いきったり、池袋では葬式厨同士の罵声が㌧だりするんだろうな。
555:名無し野電車区
10/06/28 23:09:18 cdVc8kun0
>>553
東上のワンマンの置換えより野田線の赤錆編成や6050の淘汰の方が先決だろうな。
556:名無し野電車区
10/06/28 23:25:06 OSqS8GjG0
>>554
だからひっそりなくなった方がいろいろ幸せだと思う
557:名無し野電車区
10/06/28 23:26:45 u+ofdCUv0
伊勢崎線はひっそり消えたな。
2+2が放置されてるけど。
ワンマンも野田車も当分残るしサヨナラいらねーよな
558:名無し野電車区
10/06/29 00:12:18 94J5yfQC0
>>537
確かに荒い。
あさの満員乗車率200％超えで一瞬B4に入れB7に投入。
客も車両も悲鳴をあげている。
ＡＴＣ当てっぱなしでのこぎり運転。
明らかに自社車両より荒く使っている。
559:名無し野電車区
10/06/29 00:22:21 DWef6lzm0
逆に東武はブレーキ緩いよな、緩すぎてイライラする。
それも又込め連発だし。
560:名無し野電車区
10/06/29 01:55:11 s0DmtCZA0
>>558
荒いというか､あんな起伏のある地形でタイトなダイヤを組んだらそりゃあねえ・・・
＞明らかに自社車両より荒く使っている。
ラッシュ時は各停運用についてるからじゃね？
準急から逃げ切らないといけないから、急発進･急減速とかやっている影響もあるかと。
561:名無し野電車区
10/06/29 02:01:13 qeX9CpKz0
糞東急弁償せい。と言いたい所だけど、根津の野郎東急の非常勤
何だよな？
562:名無し野電車区
10/06/29 09:10:41 p+g6pE0GO
そんなんで簡単に壊れる弱い車両も何だかな
茅場町の発煙といい、Ａトレ最近ヤバくないか？
563:名無し野電車区
10/06/29 15:23:53 om8kBIta0
どなたかよろしくお願いします。
今、昔東武で活躍していたホキ１の画像を探しています。
半年ほど前に東武動物公園（杉戸）駅構内で撮影された画像をどこかのHPで見た記憶があるのですが、再度もう一度その画像を見ようと思い何度もいろいろなキーワードで検索をかけてみたのですがどうしてももう一度みつける事ができませんでした。
どなたか心当たりのある方がおられましたらURLを教えていただけないでしょうか？
もちろんその写真に限らず写りのよい画像でしたらそのほかの画像でもよいかと思っています。
よろしくお願いします。
564:名無し野電車区
10/06/29 18:58:15 rbCQ8GrU0
DRCは中間2両外して4両でも運転できる設計らしかったけど
スペーシアや200系って、どうなのですか？
しもつけって乗車率いいのですか？
565:名無し野電車区
10/06/29 19:21:44 s3CS8j1H0
>>564
200系に関しては四両でも運転できる
566:名無し野電車区
10/06/29 22:39:15 qeX9CpKz0
51054Fまだ引取りに行ってないのか？
いい加減持って帰って来てやれよ～
人間で言うと遠方地に出かけ心臓発作
で帰れなくなるのと同じでは内科医。
567:名無し野電車区
10/06/29 22:48:49 EN7+Fb4wO
50050あげるから代わりに5000よこせ
568:名無し野電車区
10/06/29 22:55:01 ZBODY2yp0
>>563
ググればいくらでも出てくるが…
569:名無し野電車区
10/06/29 23:59:29 om8kBIta0
>>568
見つけられたURLで写りのよい物のURLを教えて頂けると幸いです。
私が検索すると上毛や秩父移籍した後のホキや画像にめちゃ小さく写っているような奴しか見つけられなくて、全然しっかり写っている物が見つからないのです。
よろしくお願いします。
570:名無し野電車区
10/06/30 00:11:02 2UkUpPSr0
>>566
どうやって持って帰れって言うんだよ？
571:名無し野電車区
10/06/30 03:42:11 4C6x8pJJ0
30000の4コテとドッキングして引っ張って来れねーの？
素人感覚で悪りーけどさ。
それか、日立車を東急で修理委託は不可なのか？
部品は、日立から東急側に部品を搬送。もしくは栗バシに
スペア部品で直る程度なら東武運輸で搬送も可だろうよ。
572:名無し野電車区
10/06/30 03:58:41 +cGVxC5oi
>>570
20両でがたんごとんじゃねwww
573:名無し野電車区
10/06/30 04:00:34 OJ2XYerj0
もう譲渡でいいんじゃない？
東横優遇で田都も車両のやりくり大変みたいだし。
理想は30000の10コテだよね。東急が50050の故障の多さに
中間運転台同様クレームをつければ、東武が30000の10コテ化を
検討する気がする。
574:名無し野電車区
10/06/30 04:42:12 lNEyQuMi0
>>572
50050を50050が推進（牽引）するのは、恐ろしくてメトロがOKを出しません。
しかしいい加減引き取りに来ないと、代引きで北館林に送付されたり、
鋳潰して鷺沼東急でアルミ鍋として売られたりしても、文句言えないのでは？
575:名無し野電車区
10/06/30 08:51:00 u5CZI8Hk0
>>572 >>573
頭おかしいね
576:名無し野電車区
10/06/30 09:50:53 Fa9BY+PY0
>>574
ラスト一行想像したら吹いたｗｗｗ
577:名無し野電車区
10/06/30 10:16:04 ruS65yJgO
>>571
発煙した以上、近くの車庫に取り込んで、原因がわかるまでは動かすことができない。
単なる故障じゃないんだからさ。
578:名無し野電車区
10/06/30 11:42:55 b4a8fsgd0
ただでさえ座り心地悪い、窓は開かない、車内は臭いで評判の50050系は
一体どこまで迷惑かけるんだ！って言いたそうだけど東急も人の事いえないよね
あんな糞8500系ばかり東武に入れる上、5000系減らしてるんだし
579:名無し野電車区
10/06/30 15:35:26 6YN5FAjX0
そういや田園都市線は5000系増備するって話が昔あった気がするけど、どうなったん？
580:名無し野電車区
10/06/30 15:59:51 ruS65yJgO
>>578
6ドアを多数直通させてくれないからだろ。
>>579
今5000系を増備すると副都心直通までに東横線の車両が準備できない
581:名無し野電車区
10/06/30 20:32:05 8qSDub7X0
8162Fが栗車管入場だそうだ
582:名無し野電車区
10/06/30 21:40:34 0Q8fOyp40
>>581
検査終わったらそのまま野田線へ転属らしい。
583:名無し野電車区
10/06/30 22:04:23 5kbIb+PM0
東急＜お前のとこの新車はディーゼルカーだったんだなw
東武＜お前の車両は騒音仕様の公害車だったんだなw
東急・メトロ＜それは8000系を処分してから言おうか
東武＜・・・
584:名無し野電車区
10/06/30 22:15:32 z6E2EAS/O
別に東武8000は騒音を撒き散らしてはいないかと
確かに東急8500と同等MT比となれば話は変わるがな
それに該当線区を走ってない車両を引き合いを出すのは卑怯。
もし登場年で東武8000を出すなら、東急側は7700はどうなんだ？ってなる。
結局、東急も東武も目くそ鼻くそ笑う
585:名無し野電車区
10/06/30 22:16:47 Q+ktph/X0
東急＜お前のとこの新車はディーゼルカーだったんだなw
東武＜お前の車両は騒音仕様の公害車だったんだなw
東急・メトロ＜それは8000系を処分してから言おうか
東武＜おまえらも8000系（列）処分しろよ。
だろｗ
586:名無し野電車区
10/06/30 22:43:29 mTeHBKZaO
個人的にはメトロ8000が一番ｲﾗﾈ
東急8500はあの雑然とした雰囲気がなんか好き
587:名無し野電車区
10/06/30 22:47:37 rup9Fg18O
野田線という回生車0の反エコ路線を持つが、地下鉄には一切抵抗器のある車両は乗り入れさせない東武。
自社車両は全車回生車だが、主回路抵抗の界滋チョッパ車を地下鉄に乗り入れさせ続ける東急。
この差はなんだろうね?
ちなみに関東大手で2000年代まで釣りかけ旅客車が現役だったのも、
東急と東武だけだな。
588:名無し野電車区
10/07/01 00:09:54 1nx/9Eqc0
東武は自社線用は適当だが、乗り入れ用は気合い入れている気がする。
LCDとか…
589:名無し野電車区
10/07/01 00:16:59 mAx7eMZi0
えっ？
590:名無し野電車区
10/07/01 00:22:50 1nx/9Eqc0
今は唯一LCD入れてない会社状態だがな…昔は唯一LCD入れてる会社だった…
591:名無し野電車区
10/07/01 00:32:42 rKP6qG3aI
>>590
つ小田急2000形
592:名無し野電車区
10/07/01 00:47:21 p2q0zRI90
>>587
自社車両は全車回生車だが、主回路抵抗の界滋チョッパ車を地下鉄に乗り入れさせ続ける東急。
界磁チョッパだって回生ブレーキ使うぞ
593:名無し野電車区
10/07/01 00:48:42 u6jdhq60O
汚物8500は椅子が固い
594:名無し野電車区
10/07/01 01:39:32 QJD0ad+e0
何のかんの言って、田都の東急車両が5000系に統一されたら、
一番惨めな気になるのは東武ユーザーだよ。
8500が走っていてくれるから、かろうじて50050でも優越感が持てている。
東急に感謝するべき。
595:名無し野電車区
10/07/01 01:43:48 tZiazuVR0
４ドア車なんてどれも貨車みたいなもんだろ
596:名無し野電車区
10/07/01 06:43:52 Qz1xegFx0
>>591
２０００形じゃなくて１０００形じゃなかったっけ？
速攻で撤去されたような気がしたけど・・・
597:名無し野電車区
10/07/01 07:51:02 DXpQ5/hFO
>>590
50050よりはマシだろ
一番酷いのはメトロ08
598:名無し野電車区
10/07/01 07:52:23 DXpQ5/hFO
悪い>>593だった
599:名無し野電車区
10/07/01 08:31:06 CBVtkavK0
俺は半直なら08か50050の61番以降編成がいいや。
8500でもバケットシート改造車ならいい（なかなかあたらないが）
600:名無し野電車区
10/07/01 08:39:30 ge+p03610
>>597
正気の沙汰とは思えん…
正直08より8500の方がよっぽど腰に悪い
601:名無し野電車区
10/07/01 08:49:42 HQ2A79qs0
>>587
地下鉄内車内冷房しなかった頃の新玉川線は夏場メトロ8000系が来ると嬉しかったぞ。
多少なりとも涼しかった。
51003F、運用に就いたみたいだな。
昨日、走ってた。
602:名無し野電車区
10/07/01 13:49:01 v732E9t50
50050の前期車の椅子改良まだー？
603:名無し野電車区
10/07/01 16:01:00 Qz1xegFx0
>>600
んなもん人によって違うだろ。
ちなみに俺は３００００系のバケットシートじゃないやつが一番ダメだった。
柔らかすぎる。
604:名無し野電車区
10/07/01 16:16:24 LY4js8Yz0
固いだけなら良いんだよ・・・固いだけならね。
50050の前期型は座面の角度がオカシイからな。
605:名無し野電車区
10/07/01 16:23:57 rUdg7SP+0
51054Fまだ鷺沼留置？
606:名無し野電車区
10/07/01 17:31:36 1snCRRyT0
>>571
2M12Tかよ。電気機関車じゃないんだからさ。
>>592
「自社車両は全車回生車だが」ってちゃんと書いてあるじゃん。
いったい何が言いたいの？
>>603
あれは10030や20000系列と同じシート。
あれが柔らかすぎてダメだって言うのなら、東武の車両はなかなか座れないよ。
さらに柔らかい東武8000のシートなんかに座った日にはどうなっちゃうんだろうね？
607:名無し野電車区
10/07/01 17:53:29 CBVtkavK0
8000系でもワンマン改造車はいくぶん固めにしてあるな
野田線所属のは軒並みへたってるｗ
608:名無し野電車区
10/07/01 19:49:37 zN7NcJRn0
もしも8162Fが野田線に転属したら8107Fは廃車になるのかな？
8107Fしばらく動いてないみたいだし
609:名無し野電車区
10/07/01 20:08:48 mAx7eMZi0
というより8107Fは事故で自走できないんじゃないの？
610:名無し野電車区
10/07/01 20:13:51 rUdg7SP+0
51054F南栗橋に戻った模様です。
例の20両回送やったのか？
611:名無し野電車区
10/07/01 22:06:49 u6jdhq60O
牽引で曳舟の坂登れる訳ないw
612:名無し野電車区
10/07/01 22:22:55 bU62Ojex0
>>609
85**F+8107F
613:名無し野電車区
10/07/01 22:33:45 rUdg7SP+0
>>611
だって鷺沼に居ないお
614:名無し野電車区
10/07/01 22:58:02 tZiazuVR0
>>609
七光台まで自走してったわけだが？
615:名無し野電車区
10/07/01 23:25:21 rXJUtTjJ0
>>606
東武を使うようになったのはここ２年くらい
それもほとんど急行しか使っていないからわからんわ
それまでは違うとこ住んでいたし
俺の場合は会社問わず固めの椅子
それもバケットシートの方がシックリ来るんだよね
616:名無し野電車区
10/07/01 23:56:04 1kga7WmqO
今気づいたが、万系リニューアル車の幸せの黄色い握り棒って
途中からメッキに変更されたんだな。
617:名無し野電車区
10/07/02 00:23:12 gn8NuDdQ0
鷺沼で東急ナイズ改造されてくれればいいのに。
ところで、日立のＡトレでオプション無しの一番
安い商品は東武50000ということで決まり？
で、メーカー標準オプションがポン音発生装置
なのかね？
618:名無し野電車区
10/07/02 00:50:51 fx4Lj8iL0
>>617
50000系には強制換気装置という全く使わない物のおまけがついてる。
まだメトロ05系最終増備車のほうが安いんでないかい？
619:名無し野電車区
10/07/02 01:08:46 oa6zVfAcO
50000系列に標準装備されている先頭台車のセラミック噴射装置は、
西武20000やメトロ10000など他のAトレでは取り付けられていない場合が多い。
620:名無し野電車区
10/07/02 01:53:00 c1eh/TNJO
>>616
あれペロペロするとレモンの味がするよね
621:名無し野電車区
10/07/02 08:54:14 K7A1hYwZO
なんで200系とか6050系は停車寸前に必ず「ふぉえぇぇぇ～～～」ってブレーキ音なの？
622:名無し野電車区
10/07/02 10:09:27 qF2rq2Z30
>>621
昔は8000系もそうだったけど、最近は聞かないな。
先日200系乗った時、懐かしい音だって思った。
ところで最近、きりふじ氏どうしたの？
ブログが全然更新されないんだけど。
623:名無し野電車区
10/07/02 10:48:34 mM0EN0RKO
>>622
廃回されたんじゃないか？
＞きりふじ氏
624:名無し野電車区
10/07/02 17:21:59 kDFk0oQV0
就職活動が忙しくなってきたんじゃ
本社狙ってるのかな？
625:名無し野電車区
10/07/02 18:28:14 x+m/0JpVO
アンチ東武車両厨に対する常套句
「嫌なら乗るな」
東急車両やメトロ車両が来るまで待ちましょう。
626:名無し野電車区
10/07/02 19:20:08 kDFk0oQV0
きりふじブログの内容の半分はカメラや携帯電話とかの宣伝・・・
627:名無し野電車区
10/07/02 23:32:37 03I1ed2aO
家電マニアでもあるしな
628:名無し野電車区
10/07/03 13:18:12 YI+V1ITC0
>>624
東武鉄道には入れそうな大学なのかい?
629:名無し野電車区
10/07/03 19:42:46 PxYbxg110
押上だとマーチくらいじゃ低学歴扱いだそうだが…
630:名無し野電車区
10/07/03 23:55:12 uWnbj8lW0
押上で出世するなら武蔵大。これは決まり。
理由は初代根津嘉一郎が作った学校だから。
押上の役員の出身大学は、武蔵大ばかりだよ。
631:名無し野電車区
10/07/03 23:55:25 pPXRD1+n0
いつのまにか50070も森林公園行きの表示が正面・側面ともローマ字１段表示になっていた。
632:名無し野電車区
10/07/04 00:17:12 dZwyTQ0J0
>>629
旧帝一工早慶と武蔵でほぼ100パー
633:名無し野電車区
10/07/04 09:53:34 JKKXyL+Y0
11607Fってまだ出場せんの？
６月中頃の時点では工場内に収納されたままだったし。
634:名無し野電車区
10/07/04 11:46:11 dZwyTQ0J0
>>630
それはちがう
武蔵で大学は傍流だから
武蔵中高から東大が東武の中枢
635:名無し野電車区
10/07/04 13:33:20 kftLmtRXO
リニューアルした９０００系、袖仕切りが黄ばんできてるｗ
636:名無し野電車区
10/07/04 15:16:53 2RIKvRPR0
>>635
写真見せて～
637:名無し野電車区
10/07/05 12:52:32 x7AceHEIO
きりふじって東京電機大じゃないの？
理科大だっけな
638:名無し野電車区
10/07/05 13:19:53 5FbZtCK9O
東工大でしょ
639:名無し野電車区
10/07/05 15:10:05 bXcFUSNY0
>>638
東工大や理科大は違うな
640:名無し野電車区
10/07/05 15:19:59 laSO9TX60
話題が無いのか？
641:名無し野電車区
10/07/05 15:37:07 DGGx+l6NO
ない！
642:名無し野電車区
10/07/05 17:04:28 x7AceHEIO
まちがえた
えばっちゃんが東京電機大だ
きりふじは専門学校との話が
春日部東卒だし
643:名無し野電車区
10/07/05 17:09:16 c4FTZHIM0
電機大か
某同人ソフト作者の出身校だなw
644:名無し野電車区
10/07/05 17:30:57 NXwa92ww0
きりふじブログによると大学の近くにPCデポがあるらしい
これで絞れるんじゃないか？
645:名無し野電車区
10/07/05 19:18:23 bXcFUSNY0
1月31日から2月5日まで受験してるから
電大とか芝浦工大とか千葉工大とか東京都市大とか東洋、日大、拓大、工学院、法政あたりかな
646:営業係数＆輸送密度
10/07/05 19:54:37 a1+2U85e0
東武鉄道 85.2
東上線 70.6
伊勢崎線 77.4
野田線 86.1
亀戸線 122.0
越生線 128.2
大師線 139.3
日光線 143.8
宇都宮線 178.7
鬼怒川線 234.2
桐生線 236.0
佐野線 239.3
小泉線 262.6
東武小泉線 2182人
東武佐野線 3456人
東武桐生線 3656人
東武鬼怒川線 3912人
東武宇都宮線 9436人
東武日光線 16775人
東武大師線 18203人
東武越生線 22447人
東武亀戸線 24726人
東武野田線 70813人
東武伊勢崎線 112543人
東武東上本線 196467人
647:名無し野電車区
10/07/05 21:11:55 MuI9LZPj0
>>641
8107Fの廃回はネタじゃないんだな。
648:名無し野電車区
10/07/05 22:24:45 CIf7+FfpO
たしかパンダ顔第一号だった気が…。残念です。
649:名無し野電車区
10/07/06 04:04:59 Ez8iApw40
乗降人員3桁駅が連続してるのを見ると、化石車両が残っていたり、安物仕様新車なのも納得。
新栃木 3762
合戦場 300
家中 446
金崎 670
楡木 267
樅山 370
新鹿沼 3757
北鹿沼 118
板荷 157
下小代 210
明神 257
下今市 2560
上今市 164
日光 3430
650:名無し野電車区
10/07/06 06:40:36 yhVPmaF2O
>>647
廃回じゃネタにならんよ
651:名無し野電車区
10/07/06 08:06:17 A4BU5MIl0
>>649
新鹿沼と北鹿沼の温度差にﾜﾛﾀｗｗｗ
652:名無し野電車区
10/07/06 11:05:53 KzTft3ID0
>>651
利便性が致命的に違うしな
653:名無し野電車区
10/07/06 14:32:18 JWvh6Ef+O
利便性が大して変わらないのに上今市はなんで乗客がいないんだろう？
654:名無し野電車区
10/07/06 17:56:47 1jn8wZfT0
上今市で普通か区間快速に乗って、下今市でスペ乗り換えるくらいなら直接下今市いくからでね？
655:名無し野電車区
10/07/06 19:45:05 5raBBIYz0
>>650
釣りなのか文脈が読めてないのか・・・
656:名無し野電車区
10/07/06 23:57:03 0voQqRYf0
東上は邪魔だ
東武鉄道から出て行け！
657:名無し野電車区
10/07/07 00:07:45 3VOI7UW80
とりあえず>>656が東武沿線から出て行けば丸く収まるのであった。
658:名無し野電車区
10/07/07 07:27:11 oXBW8a5k0
>>656
出てって困るのは東武鉄道
逆に東武でいたくない東上民が大多数
659:名無し野電車区
10/07/07 08:12:13 Oi4HOgEM0
>>653
特急券が買えない
660:名無し野電車区
10/07/07 08:37:10 gHYkYS8mO
>>658
出られたら一番の稼ぎ手がなくなるからな
田舎の赤字路線や下らないタワーに金を奪われなくなるから東上民にはむしろ望
ましい事態。
>>656は釣りだろうが、本気でそう思ってるなら相当なアホ
661:名無し野電車区
10/07/07 08:55:42 Kz5QfYCo0
ただ東上は単独でやるには弱いよなぁ。観光地もないし
結ぶなら西武とだろうけど。
662:名無し野電車区
10/07/07 09:08:17 czzRMklu0
>>661
東急に買ってもらうのがいいだろ。
副都心線で線路もつながるし。
昼間、遮光幕全開で走ってくれるから、ありがたい。
663:名無し野電車区
10/07/07 09:33:11 gHYkYS8mO
>>661
通勤路線で良いじゃん、別に。
664:名無し野電車区
10/07/07 10:12:53 llXpCeEtO
>>662
東急なんかに買われたら、10000系列は更新されずに廃車まで放置コースですぜ
665:名無し野電車区
10/07/07 12:32:28 bkXCWf9b0
>>661
スペーシアは朝ラッシュピーク時の上り列車に使えないが、
背もたれの分だけ通路が狭いのに、ＴＪライナー車両は朝ラッシュ時でも
平気な顔して運用に入る。
ロクな観光地がない東上線の方が、本線より効率よく稼いでいるのは
車両面だけ見ても事実だろう。
だからといって、スペーシアとりょうもうの代替を50090にしろとは言わないが。
666:名無し野電車区
10/07/07 15:33:46 C/orfPOyO
犬好き10030系!
667:名無し野電車区
10/07/07 15:41:43 A05FDZrEO
>>662
遮光幕厨どっかいけ
まぢでうざいからｗ
668:名無し野電車区
10/07/07 16:55:08 apPkiuwo0
>>667
ぢ→×
ジ→△
普通はカタカナでマジ
遮光幕の話になるとムキになる、バカな東武の組合員の国語能力なんて。
669:名無し野電車区
10/07/07 17:06:50 Oi4HOgEM0
はいいつもの流れきました～
670:名無し野電車区
10/07/07 18:59:13 kywk+ExVO
曳舟18:55発の浅草行き8連後ろ4両が11457Fだったが浅草のドアカット対応車？
671:名無し野電車区
10/07/07 21:18:22 zmg8UjpD0
>>668
お前2chは初めてか？力抜けよ
672:名無し野電車区
10/07/07 22:00:53 6MIQK/FCO
>>670
本線4コテは全て対応済
朝とか普通に見るよ
673:名無し野電車区
10/07/07 22:27:12 3L2tIq070
>>672
吊りですか?
674:名無し野電車区
10/07/07 22:37:05 IDAVPsjNQ
ガガガガグォン
675:名無し野電車区
10/07/08 09:59:50 bqaemuk70
253系の日光、きぬがわへの転用の話は、どうなったんだ？
単なる噂か？
676:名無し野電車区
10/07/08 11:06:53 bqaemuk70
連投スマソ
他スレの情報だが、253系の改造が始まるらしい。
シートピッチは窓に合わせても1010mmあるから、スペーシアより少し狭いが
そのままで大丈夫そう。個室も活かせれば尚いい。
どうせなら3＋3を入れて下今市で分割すれば便利だ。
スペーシア、今度の改正で増発する発表がされてるから、253系を3編成くらい改造して
片乗り入れでもいいのでは？
677:名無し野電車区
10/07/08 11:57:46 Q21dUoIf0
>>676
改造は6連1本で485系を置き換え
なぜか189系は続投
678:名無し野電車区
10/07/08 12:24:38 j0DHKgIc0
2本は改造して欲しいよな。
679:名無し野電車区
10/07/08 12:35:17 Vpt1Isrc0
>>676
6両固定に個室あったか?
680:名無し野電車区
10/07/08 12:49:40 2WKmqDliO
>>676
片乗り入れにしたって利点が無いんだが
スペの増発がどこから来た情報のか知らないが
あってもスカイツリー関連で業平橋の敷地が狭くなって、
留置車を一部を北春日部に移す話になり、春日部発着のスペーシア増発くらいしかないと思う
681:名無し野電車区
10/07/08 12:53:20 bqaemuk70
>>680
東上線の車内広告に出てた。
スペーシアも、りょうもうも増発だって。
682:名無し野電車区
10/07/08 13:01:44 dhUBqSu3O
>>677
改造に時間がかかる＆場所がないから、とりあえず1本置き換えるってだけ
時期に2本目も改造する。
683:名無し野電車区
10/07/08 16:40:20 kSrXyrDb0
今、東武に乗り入れてる485系は廃車？
684:名無し野電車区
10/07/08 17:14:07 pgqOysLw0
あれは廃車だね。
685:680
10/07/08 17:36:02 2WKmqDliO
>>681
それって毎年恒例の夏の臨時特急のご案内じゃないか？
686:名無し野電車区
10/07/08 18:31:56 WPQqoomk0
>>685
実際見てないからわからないけど、お客様相談室に寄せられた回答らしいよ。
687:名無し野電車区
10/07/08 19:20:25 GBIefsyt0
来年度で、東上線の8000系をすべて置き換えて欲しい
>>683
253系に置き換え
688:名無し野電車区
10/07/08 19:33:06 W10TdSpl0
>>676
聞いたことないけど、マンスリーにでも書いてたの？
>>687
単純に考えて来年6編成入れば全車退かせるよ
689:名無し野電車区
10/07/08 20:59:59 k2+lVXxN0
>>654
それはナイ！
料金変わんめ～よ。
690:名無し野電車区
10/07/08 23:38:14 T/cxQicY0
スペーシアが老朽化してきたという話だが、もう東武はあんなバブリーな車両作れないだろうな…
作れてVSEレベルくらいな気がする。
691:名無し野電車区
10/07/08 23:42:09 sQWDRrxo0
スぺーシア以上の車両はムリだから
騙し騙し使ってなんとか40年は持たせよう＜東武
692:名無し野電車区
10/07/08 23:43:39 2VL3gIaV0
>>690
足回りの原型を作った10080系の走行機器も数年前に壊れてしまったからな、その後50050系と同等の足回りに
更新されて復活できたけど、多分東武だから復活できたんだろうな、他社じゃ同期の類似構造車の廃車も始まっ
ているし。
693:名無し野電車区
10/07/08 23:50:16 PDcq7+V4O
51061Fに乗ったが、初期車と同様に台車がゴリゴリ言い始めてたな。
後期車はサスの改良もされてるのかと思ってたけど違ったようだｗ
694:なんで新河岸に日高屋が？
10/07/09 01:11:11 k+PcZKHZ0
>>681
『平成21年6月6日に増発しました』の間違えでは？
浅草のトイレが・・・とか発車ベルが・・・の広告ですよね。
695:名無し野電車区
10/07/09 07:37:52 RK9Y8/c20
>>693
アノ音は編成によってかなりのバラつきがある
前に51063Fに乗った時は曲線区間でも不快な音一つたてずに通過していったが、
その後51064Fに乗ると驚異の｢ゴッ｣天国･･･。
696:名無し野電車区
10/07/09 08:16:48 RQvKD3AX0
>>681
もう実施済みの話。ちゃんと文章読め
697:名無し野電車区
10/07/09 08:48:55 Ex7P+DAr0
>>696
だから、聞いた話だって言ってるだろう？君こそちゃんと文章読め。
ところで253系200番台って普通車はシートピッチ1020mm、グリーンは1090mmなんだな。
窓ピッチに合わせて全車普通車化しても、スペーシアより少し狭いけど、十分広い。
個室は、そのまま残せばいい。
253系もスペーシアみたいな塗装になるのかな？
まだ公式発表はされていないけど、楽しみだ。
NEXは乗ったことないから。
698:名無し野電車区
10/07/09 09:29:06 dIBt4Kvk0
>>691
主回路のインバータと補助電源装置を載せ替えたらあと20年はいけそうだな
もし本当にそこまでやるなら、汚物処理装置の真空式化も忘れないで欲しいｗ
699:名無し野電車区
10/07/09 11:20:21 Ex7P+DAr0
>>698
主回路交換
補機交換
パンタのシングルアーム化
ヘッドライト交換
客用扉の交換
化粧板交換
座席の交換
トイレ、洗面所のリニューアル
車販準備室の改装
個室へのテレビ設置
運転室の更新
来年で登場20年だから、22年目くらいになったら、やるかも？
近鉄21000系は少し前の登場だが、既に更新済み。
700:きり番ゲッター
10/07/09 11:59:50 be84YoJvO
700ゲット！
デラックス特急に乗りたかった。
701:名無し野電車区
10/07/09 12:31:44 hdY58sTRO
>>700
東向島か神戸駅に行けばDRCには乗れるよ…走らないけど
702:名無し野電車区
10/07/09 12:49:51 RQvKD3AX0
>>697
いい加減な伝聞情報流すな。場があれるだろ。
703:名無し野電車区
10/07/09 15:43:08 Ex7P+DAr0
>>700
りょうもうの流用シート車に乗って目をつぶればDRCそのものだよ。
704:名無し野電車区
10/07/09 16:41:13 +RChG/xu0
>>701
神戸駅と聞いてなんでそんな遠くに？と思ってしまったw
神戸駅って足尾線の神戸駅ね。
ちなみに岩槻の城址公園にも一両あるよ。あっちは運転台にも入れる。
705:名無し野電車区
10/07/09 17:41:14 a9c/MK6R0
東武鉄道も10030系の修繕からWiMAXを車両に搭載してくれ
706:名無し野電車区
10/07/09 19:43:52 RK9Y8/c20
>>705
してどうする!? …とマジレスしてみる
707:名無し野電車区
10/07/09 21:38:58 4MwXZ9Dg0
>>705
私鉄じゃまともなスポンサー付かないから通信料払うと赤字になるぞ。
ただじゃないんだからさ。
そういうのはJRみたいに金がある会社でしか導入できない。
708:名無し野電車区
10/07/09 23:33:23 j8Qcne0G0
>>705
その前にやることが山ほどあるんだよな・・・
ドア上の千鳥配置（ry
709:名無し野電車区
10/07/10 00:47:35 RmaTSZ1t0
特急車ならともかくなんで通勤車なんだよ…
…りょうもうあたりなら使う人いそうだがペイ出来るかどうか…。
710:名無し野電車区
10/07/10 02:01:42 IdoyUkXe0
今の東武が3色表示のLED使ってるのはたぶんこうだな
発注 東武「今年も3色LEDでお願いします」
日立「わかりました3色ですね」
納車 東武「あれ、3色って言いましたよね」
日立「ええ、3色ですよ」
東武「えっ」
日立「えっ」
東武「これ3色じゃないですよ」
日立「何言ってるんですか3色ですよ？」
東武「えっ」
日立「えっ」
711:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 04:04:02 0sl9GEZS0
んなわけない
712:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 10:49:41 U/f65NHX0
未だに関東大手私鉄で唯一明朝体表示の３色LEDを使ってるクソ東武。
713:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 13:41:01 6U3hIqPR0
＜野田線＞
10000系
11601F～11609F 9本
11610F～11613F 4本 ・・・11003F～11006Fを6連化、中間4両は廃車
10030系
11631F～11644F 14本
11651F～11668F 18本
計45本
714:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:13:37 6U3hIqPR0
＜亀戸線・大師線＞
10030系
11264F～11268F 5本
計5本
＜日光線（南栗橋～新栃木）・宇都宮線＞
10030系
11451F～11461F 11本
10080系
11480F 1本
計12本
10030系
11258F～11263F 6本
計6本
715:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:17:17 6U3hIqPR0
＜伊勢崎線（久喜～伊勢崎）・佐野線・小泉線・桐生線＞
10030系
11645F・11646F 2本 ・・・11031F・11032Fを6連化、中間4両は廃車
計2本
10000系
11401F・11402F 2本 ・・・11801F・11802Fを4連化、中間4両は廃車
10030系
11431F～11436F 6本
計8本
10000系
11201F～11204F 4本
10030系
11251F～11257F 7本
計11本
716:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:20:05 6U3hIqPR0
＜東上線（小川町～寄居）・越生線＞
10030系
11437F～11448F 12本
計12本
717:名無し野電車区
10/07/10 15:07:46 eERSVGzt0
>>713～>>716
ね～ママ、この人何を言ってるの？
718:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 15:08:09 0sl9GEZS0
＞中間4両は廃車
出直して来い
719:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 19:09:03 oZVot3ob0
>>717
しっ、見ちゃいけません
720:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:57:30 lN+NetMj0
＞中間4両は廃車
そんなこと東武がするわけがｗ
721:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 03:16:36 zhmhpv1p0
チラシの裏にでも書いてろksが
722:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 07:13:32 dODutL3kQ
>>687
俺は8000系より9101Fという汚物を廃車して欲しいんだが
723:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 09:08:19 QeATPBdSO
>>713
おまえは某板で転配好きと名乗る奴か？
724:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 12:41:02 R5S21f000
>>720
比較的新しいとされる8000系後期車でやっている、尤も既に20年以上経過した車ではあったが
725:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 13:06:13 8SXe+G6x0
>>724
でもあれは安価なサハだったわけで
726:
10/07/11 13:19:05 fwD8gRVq0
１８００系走っているんですよね
727:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:21:04 aa5hVuJt0
あぁサバの塩焼き食いたくなってきた。
728:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:37:22 q/aownhWO
>>724
鋼製車は解体してもステンレス車は解体しないと思う。
729:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:30:06 drMzTYoPO
50009Fシリコにあったよ。
730:名無し野電車区
10/07/12 06:39:40 HSTTw/RD0
>>729
えっ、51009Fならシリコにいるのを見ましたけど･･････
50009F･･･? 聞いたことがないなぁ
731:名無し野電車区
10/07/12 09:34:04 +/q1RG6/0
伊勢崎線の久喜以北って30000系6連が集中投入されてるんだね。
加速度、抑えてないか？
なんかもったいない。
6＋4で東上線に入れば、本来の高加速性能が発揮できるのに。
30000系って送風機がラインデリアなんだね。10050系のスィープファンと違う。
三菱製かな？
732:名無し野電車区
10/07/12 09:50:37 3vBpWceK0
今後東上線には10コテしか入れない
733:名無し野電車区
10/07/12 15:35:04 R77nfFRH0
東上線に入ったら本来の高加速性能が発揮できるってのがよくわからん。
734:名無し野電車区
10/07/12 16:04:58 NAB+oV/v0
>>731
ラインデリアだっけ？確か東芝製だった気がしたけど。
クーラーと同じで。
735:名無し野電車区
10/07/12 16:19:20 +/q1RG6/0
>>732
それが正論だけどね。
>>733
50000系は30000系と同等の加速度だから、30000系を15本全部、あるいは、
どうしても花急行を残したいってなら13本くらい東上線に持って行って
代わりに10000系の6＋4を本線にトレード。
10000系は10コテと8＋2のみVVVF化して加速性能を50000系に合わせ
50000系の増備により来年中に8000系は淘汰されるだろうから、
その後も50000系を増備して10000系の6＋4を置き換えれば、あと4年くらいで東上線は
高加速車に統一される。でも30000系って、たいして変わらないはずだけど
10000系に比べると車内が狭っ苦しく感じる。
>>734
ラインデリアは三菱のパテントのはずだが、特許の期間が切れたのだろうか？
6050系や10050系はラインデリアの構造が特許の関係で使用できなくて
あのような整風板の形になったのだと思う。
最近は家電でもラインデリアそのものの構造の縦型ファンが出回ってるから
特許が切れて東芝で造ってるのかも？
736:名無し野電車区
10/07/12 18:31:04 fJqmJvkR0
他の私鉄では、LCD導入しているのになぜ東武はまだ導入しないの？
737:名無し野電車区
10/07/12 18:45:57 /IHJDhJq0
なんか定期的に万系VVVF化の話が出てくるけどさ、そんなのありえる訳無いじゃん。
738:名無し野電車区
10/07/12 19:05:39 R77nfFRH0
>>735
加速度を統一する目的でわざわざ30000系を東上線に移したり、
10000系をVVVF化するよりも、50000系を増やしていって統一してしまった方が安上がりじゃね。
あと東上線に30000系が来たところで本線と同じように
加速度を抑えて運転されるだろうし。
739:名無し野電車区
10/07/12 19:18:43 MuHFL/gq0
>>736
9050系と20050系（一部）のデビュー当初にはLCDが導入されたことがあるんだけどね
でもすぐ壊れた（壊された？）から躊躇しているのかも。
740:名無し野電車区
10/07/12 19:29:59 3vBpWceK0
それを言い訳にしてる部分はあると思う
741:名無し野電車区
10/07/12 20:38:32 jlqs1UZX0
LCD入れたからって、なんのメリットがあるんだ？
そんな無駄なもん、蓮舫に仕分けしてもらえ。
742:名無し野電車区
10/07/12 20:51:41 rjK88Xvp0
ダイヤがね、高加速度を必要としないのだよ。
743:名無し野電車区
10/07/12 21:06:53 S0EbZh580
少なくとも池袋～成増は高加速性能が必要だよ
744:名無し野電車区
10/07/12 21:53:16 KxH0Z7d60
本線と東上線じゃ走りぶりが全然違うからな
745:名無し野電車区
10/07/12 22:04:46 RXXhDYtv0
本線ちんたら走りすぎじゃね？快速とか何なのあれ
まあ飛ばした所でとすーぐ越谷で引っかかるから意味無いけど
746:名無し野電車区
10/07/12 23:49:49 i/PQUomE0
高速で池袋～成増を走ると
ただでさえひどい揺れが更にひどくなるので堪忍して
50000系とかいうプレハブ汚物が特にヤバい
747:名無し野電車区
10/07/13 00:58:15 snFk0IQ00
この流れだと50009Fは今日デビューの悪寒
大体、納車から8日間でデビューしてるので
748:名無し野電車区
10/07/13 01:47:28 1K5h9P8l0
50009F
言いたいことは分かるが
749:名無し野電車区
10/07/13 02:34:54 /pbgWd/B0
>>747
おまえ>>729だな。
いい加減東武の編成表記覚えれば？
東急厨には無理か～？
750:名無し野電車区
10/07/13 09:30:06 BrTAheuW0
>>738
>>742
東上線に乗ったことないだろ？
50000系は本来の加速度で運転してる。
急行など50000系は本線並みに走って定時。
8000系や10000系は本気で走らないと、すぐ遅れる。
昨日の10000系急行なんて遅れを取り戻すため、ほとんど100km/h。
下り坂で100km/h超えそうになると抑速使ってたぞ。
751:名無し野電車区
10/07/13 12:58:24 6oOaU8ui0
東上ATCに更新されたら、Ｇの速度を110㎞/h以上とかにしてほしいよね
ATSが100㎞/hちょいでかかるのはｳﾃｼもストレスかかるんではないか
752:
10/07/13 18:17:58 EJ8JYvij0
１８００系走ってますよね
753:名無し野電車区
10/07/14 01:11:36 djRyRnN80
TJライナーは、車両性能で考えれば120km/h運転できるはずなのだがな…
青信号の速照を130km/hにすればいいのに。
754:名無し野電車区
10/07/14 01:26:25 nXEOrSCu0
120出しても前に詰まって意味ないだろ
755:名無し野電車区
10/07/14 07:31:20 erWf7gCA0
それに保線も、ね。
756:名無し野電車区
10/07/14 11:21:32 DTB7WyFI0
来年には東上線の8000系は全て50000系で置き換えられるだろうけど
このペースで50000系を増備していけば、その後3年で10コテ以外の10000系も置き換えられる。
10000系10コテは50000系に性能を合わせてVVVF化が望ましいが、転属した10000系の行方は
浅草口をドアカットのうえ基本8連にし、8コテおよび4＋4で浅草運用。
6コテおよび4＋2は野田線と伊勢崎線の久喜以北。
ワンマン8000系は、まだ10年以上はいけそう。
10000系の修繕に加え、20000系の修繕も必要。
津覇だけでは間に合わないから、日本電装も加わるのかな？
757:名無し野電車区
10/07/14 13:09:21 MxlDi1LA0
>>756
よーし、じゃ君の計画全部実行するからお金出して。
758:
10/07/14 18:46:37 cXvXWrhB0
１８００系走ってますか
759:名無し野電車区
10/07/14 18:50:00 84GkWaJH0
>>757
君、よく他人から頭悪そうって言われない？
760:名無し野電車区
10/07/14 19:01:47 D7OhzTFaO
特急スタンプラリーのポスター見たが、京成は新型ＡＥ、小田急はＶＳＥと斬新な新型を出してるのに東武と西武ときたら(´～`；)
ポンコツお古を出しちゃって恥ずかしくないのかな～いい加減いつまで使う気だ？いま１番インパクトのない私鉄特急は西武だね。東武はまだＪＲ乗り入れがあるから良いが、
社運を賭けたスカイツリー開業の際は新型入れないと機会を失う。以前ガイアの夜明けのスカイツリー特集のときに東武の人が、スカイツリーに来た国内外のたくさんの人に、
鬼怒川、日光の魅力を発信して出かけて頂くよう仕向けたいみたいなヶ所があった。さすがにいまの特急じゃ時代から取り残されている。いまこそ半直特急で渋谷、大手町方面から押上～鬼怒川日光への特急を計画すべき
761:名無し野電車区
10/07/14 19:30:02 ZFVlOc5A0
>>759
そう言われるのは寧ろ>>756の方だろ
762:名無し野電車区
10/07/14 21:36:41 qywBIWfc0
スペーシアを内装リニューアルするだけでいい
あんな豪華な特急は二度と作れまい
763:名無し野電車区
10/07/14 21:50:01 R8NSlGpW0
>>756
5年後なら、8000系もローカル区間を除いて殆ど淘汰されているでしょう。
10000系は無理な改造せす、廃車か短編成化＆転用でしょう。
764:虹
10/07/14 22:32:21 xgOEscNWO
つぶ8が見たい
765:名無し野電車区
10/07/14 23:27:26 KDdCW/UJ0
東武が40年すら経ってない10000系を廃車にする訳無かろうに
でも10030は30年未満でも廃車にして欲しい
766:名無し野電車区
10/07/15 02:12:35 BxpGS3Nm0
>>765
保守面考えるとどこまで引っ張るかわからんよ。
他社みたいに機器更新すれば相当長生きになる可能性もあるけどさ。
767:
10/07/15 07:28:55 X7DH1A9N0
１８００系走っていますか
768:名無し野電車区
10/07/15 09:16:43 zKA+a48z0
>>763
ローカル区間に野田線が含まれるか否かそれが問題じゃｗ
769:名無し野電車区
10/07/15 11:34:44 ycoGo3mF0
>>760
>>762
昭和40年～50年代にかけて、各社車両デザインの革新があったから、ＤＲＣは登場後20年で古臭く見えたけど
スペーシアは今でも十分通用するスタイルと性能だと思う。
10000系に施してるような修繕をすれば、まだまだ15年はいける。
半直案も悪くないけど、せっかくＪＲに乗り入れしてるのだから、横浜あたりまで伸ばした方がいい。
ただ、そうすると車両数が足らなくなるから253系200番台×2編成の投入ですよ。
770:名無し野電車区
10/07/15 18:11:28 4tRFXYCO0
おスペって1両あたりのお値段いくら位なんだろ？
日本全国の車両の中でもけっこう上位？
771:
10/07/15 18:28:07 PW2uqqJ+0
１８００系走っていますか