10/05/22 11:24:39 62oo+xFC0
まあまあ、２ｃｈだからそんな事は当たり前だな
しかし、116両もの225系をどう使うつもりかね？
見当も付かないけど一つ思いついたので書いてみる
１．普通列車の運転区間短縮、データイムは全て日根野止め
２．既存の快速をB快速化し、和歌山まで延長+きのくに線直通復活
３．以上の施策で103系を淘汰・221系ナラ返却・113系と117系を転属
４．残存103系は全て6連に統一、205系を8連はモリへ4・6連はナラに転配
５．羽衣支線用103系は105系にて代用、103系3連を淘汰
日根野～和歌山間の普通列車が昼間で5・6本位いるが、
これが225系がヒネ113系・117系・221系・205系8連の合計からあふれた分と
計算上合致してくるので書いてみた
これでヒネ103系は最大6連17本にまで削減できる（+ボロクハ大量処分のオマケも）
別に4連でも良さそうだがラッシュ時の混雑が酷くなるからNGにしておいた