10/05/18 22:21:46 VV6AbjJI0
やっぱ展望悪そうだな うぜぇ
586:名無し野電車区
10/05/18 22:27:28 PFQDvluh0
>>579
減便するなら話は別だが。
587:名無し野電車区
10/05/18 22:27:55 vJCfFyXf0
すごく窮屈だな
588:名無し野電車区
10/05/18 22:27:58 AVy6jUuK0
ほかにも試運転する地区とかあるのかな？
それともきょう一日で終わり・・・？
589:名無し野電車区
10/05/18 22:30:34 wNBBhHX20
２２１系はインドネシア逝きか？
590:名無し野電車区
10/05/18 22:35:36 uh3b+nC/0
>>588
他形式との併結やら、しばらくは試験走行するんじゃない？
東海道・山陽以外の線区にまで行くかはわからんけど。
591:名無し野電車区
10/05/18 22:48:34 o1agm/uQ0
521系E2ﾍｾ
松任出場。重要部検査
592:名無し野電車区
10/05/18 22:52:30 vS0gVm9K0
>>584
こうやって並ぶと223系が妙に古くさく見えるな。
まあ、実際基本設計は15年以上前なので古いんだがw
593:名無し野電車区
10/05/18 22:53:38 VV6AbjJI0
>>592
最近は座席もヘタってきてるしな
カフェオレのほうが内装はきれいだ
594:名無し野電車区
10/05/18 22:54:07 9ZjQh7+M0
JR 西日本 225系 試運転 姫路駅（2010・05・17）
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
595:名無し野電車区
10/05/18 22:55:47 XM7EeiVU0
>>585
ヲタが展望するためにあるわけじゃないんだし。
596:名無し野電車区
10/05/18 22:57:41 6cMwKZPq0
>>585
反射で醜いのは勘弁URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
597:名無し野電車区
10/05/18 22:59:01 VV6AbjJI0
>>595
オタじゃなくても新快速の展望は人気あるぞ
598:名無し野電車区
10/05/18 23:06:41 e3UDYZ2+0
展望重視で国鉄型よりも仕切りガラスを大きくした仕様は乗務員は嫌がってるらしいけどな
近鉄は真ん中の仕切りガラスを壁にしたし、JR東もほとんど前は見えないようになってるし。
599:名無し野電車区
10/05/18 23:08:06 SGF1BLXk0
>>597
特に子どもの反応が気になるよな。
「お父さんだっこー！」って感じになりそうだｗ
600:名無し野電車区
10/05/18 23:08:34 yveTtR4y0
常に後ろから見られるものな、前面だけならまだしも運転してる姿まで嫌がるのも分かる希ガスな
601:名無し野電車区
10/05/18 23:28:28 UcCAkxPn0
運転台は201系みたいな高さ。一応高運転台の部類。
乗務員室と客室の仕切り戸は引き戸式。前面展望は可能。
602:名無し野電車区
10/05/18 23:29:38 ll6+vtnU0
223･221のデザインのほうが良いかな
603:名無し野電車区
10/05/18 23:34:21 OVIcSQRk0
>>589
広島行きじゃね
604:名無し野電車区
10/05/18 23:50:12 e3UDYZ2+0
221は関西圏のローカル線の置き換えに使えばいいよ、まだまだ広島に渡すには中途半端な数過ぎる。
605:名無し野電車区
10/05/18 23:52:09 AVy6jUuK0
そんなに広島って車両たくさんいるの？
結構走ってるんだぁｗｗ
606:名無し野電車区
10/05/18 23:56:12 YcBy3FYz0
>>582
ヒント：性能選択スイッチ「221系性能」で固定した223系6000番台
607:名無し野電車区
10/05/19 00:10:17 u01siN690
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
608:名無し野電車区
10/05/19 00:21:38 30rn+rvr0
>>607
デビュー当初の321系みたいに、シートがつるつるじゃないことを祈りたい
609:名無し野電車区
10/05/19 00:25:15 5akdlfLP0
シートは223よりも良さげだな
610:名無し野電車区
10/05/19 00:26:56 jr5T95Jm0
>>607
案の定 窓側に肘掛は付いて無いのね
普通に座る分にはあっても無くても別にいいんだが、なんか無いと安っぽく見えてしまって。。。
611:名無し野電車区
10/05/19 00:34:07 mrHsOPHjP
>>608
そういや某pediaに221系の中に321系のような座面を備えた車両がいるという話があったが・・・
612:名無し野電車区
10/05/19 00:43:42 dxjt0gem0
>>607
やっぱり、窓と座席がずれてるな
613:名無し野電車区
10/05/19 01:40:04 gqUvMZwj0
なんか、内装は黄色を強調しまくっているせいか、踏切みたいな見た目だな、電車の車内は警戒しろという感じの。
614:名無し野電車区
10/05/19 01:45:41 VPQmxrx70
ヲタ同士
真ん中をめぐっての
位置の醜い争いが勃発
「安全のためにこのような設計になりました」と言われれば
このような結果になったことについてグゥの音も出まい
車内はシート色のせいもあるだろうが
高級感があるね
しかし黄色のつり革や持ち手が目立ちすぎて
車内の見た目がややマイナスになってるのは残念
今後は京都駅や神戸駅辺りで「225系展示会」が催されるだろうね
仮に夏辺りに運転開始となれば⑱きっぱーの餌食となろう
関係ないけど
313系が117系置き換えで今年増備されるんだっけ？
もしかしたら豊橋～米原～姫路各区間の
新車リレー（313系新車～225系乗り継ぎ）が実現なるか？
615:名無し野電車区
10/05/19 01:57:55 /xf7qJyQ0
プレスリリースには営業運転開始時期は検討中って書いてあるな。
今から試運転始めて来年の3月なんて、おかしいと思ったわ。
616:名無し野電車区
10/05/19 02:09:49 J9QF5OlB0
走行システム的に目新しいものは特に無いとはいえ、
新形式の最初のロットだし、いろいろと試験もあるんだろうね。
223系との併結は、いつ見られるかな？
阪和投入があるなら、223-0との試験もあるのかもね。
617:名無し野電車区
10/05/19 02:16:09 CdKeNWsL0
>>615
キハ189系も来年3月運行開始予定で一ヶ月前にロールアウトしてるけどね
618:名無し野電車区
10/05/19 02:48:11 gqUvMZwj0
E５だって今からお披露目しといて営業開始は来年だしね
225は一応アーバン線区以外での直流路線でも試運転するんじゃないかな見せびらかしついでの。
とりあえず全線から総合的な走行データを出して、今後の投入路線を決めたり改善項目探しなどいろいろ仕事はあるさ、楽しいだろうな試験者は、理系にはたまらん。
619:名無し野電車区
10/05/19 02:52:13 DRB0g/II0
>>618
平成23年度から営業運転に就く予定のｷﾊ189系も忘れないで・・・。
225系と絡めて語るならこちらの方がしっくりするのでは。
620:名無し野電車区
10/05/19 05:07:42 jDPtS7CQ0
>>609 >>614
比較。モケットが新鮮だ。
225系
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
223系2000番台
URLﾘﾝｸ(yacchan.jog.buttobi.net)
221系
URLﾘﾝｸ(yacchan.jog.buttobi.net)
207系
URLﾘﾝｸ(www.trainspace.net)
125系
URLﾘﾝｸ(www.trainspace.net)
521系
URLﾘﾝｸ(www.trainspace.net)
キハ127系
URLﾘﾝｸ(www.trainspace.net)
321系
URLﾘﾝｸ(yacchan.jog.buttobi.net)
621:名無し野電車区
10/05/19 06:17:15 GqZO4lpM0
参考までに321系第一編成の近畿車輛出場が7月19日。
営業運転開始が12月1日。
さて225系はどうなるか。
622:名無し野電車区
10/05/19 07:16:44 ARk2BcrD0
>>607 >>620
モケットの柄がなんか束車みたい。
これ営業時には枕カバー付くんだろ、当然。
623:名無し野電車区
10/05/19 07:37:37 KC/2awkh0
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ >>614
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
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624:名無し野電車区
10/05/19 07:51:56 s+Q19PKX0
youtubeで試運転の様子を拝見したけどやはり３２１系のように停車するときキーキーキーキー
とブレーキ音が響くな。
625:名無し野電車区
10/05/19 08:46:11 p3hLc1lx0
>>624
制輪子のあたりが出てないだけなんじゃ？
626:名無し野電車区
10/05/19 10:27:47 JrSlnmcj0
>>614
＞ヲタ同士真ん中をめぐっての位置の醜い争いが勃発
ある程度身長があれば右側の窓からも辛うじて見えるだろうけど、
子供とかは真ん中の窓からしか見えないからなぁ・・・。
トンネルや夜間は真ん中の窓は遮光幕降ろすのかな？
627:名無し野電車区
10/05/19 11:49:08 +wJZnTJh0
最寄は守山だが、こっちにはこないのかね？
ぜひ生で見てみたいが。
628:名無し野電車区
10/05/19 11:55:14 cdMOKIO/0
>>627
営業運転に就けば確実に見られるだろうけど、何らかの試験で姿を見せるのでは？
629:名無し野電車区
10/05/19 11:56:50 s+Q19PKX0
>>627 新快速や快速（高槻から普通）で営業運転するまでは琵琶湖線にはこない。湖西線では試運転でみれる。
630:名無し野電車区
10/05/19 12:17:20 +wJZnTJh0
>>628-629
こっち方面の試運転の予定は微妙か・・・
ユーテックの試運転なら見たことはあるけど。
一番近場となるとやはり湖西線か。結構遠いなｗ
631:名無し野電車区
10/05/19 12:27:14 Fj00l4It0
公式試運転で部品脱落とは近車クオリティさすがだな
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
632:名無し野電車区
10/05/19 12:27:31 iwPf1s310
JR西日本の事故対策てんこ盛り新型「225系」車両、早くも事故る
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
ＪＲ西日本：試運転の新型車両から部品落下
ＪＲ西日本は１９日、前日に試運転を始めたばかりの新型車両「２２５系」の屋根から樹脂製のヒューズ箱の
ふた（縦約４０センチ、横約６０センチ、重さ約３キロ）が落下したと発表した。けが人などはなかった。
ＪＲ西によると、１８日午後６時ごろ、網干総合車両所（兵庫県太子町）で車両を点検中、２両目の屋根上に
あるヒューズ箱のふたがなくなっているのに気付いた。ふたを固定する金具の取り付けが不十分だったという。
２２５系はＪＲ福知山線脱線事故を教訓に安全性を高めた構造をもち、１７日に車両が公開されたばかり。
【牧野宏美】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
633:名無し野電車区
10/05/19 12:34:46 kJFpzr6D0
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
634:名無し野電車区
10/05/19 12:40:59 xyPwyUM80
>>631-633
つべのこの映像はひめじ別所で撮影したものだけど、
1080pで拡大してみると、この時点で2両目のパンタ脇にある蓋らしきものが(0:14あたり)
無くなってるのが分かる。後続車両の同一部品(0:19,0:23あたり)で一時停止して比較すればなおさら
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ほかの映像も検証してみるかな…
635:名無し野電車区
10/05/19 12:41:17 9K1WrYVZ0
おわってるな
どんだけテキトーに造ってんだよ
636:名無し野電車区
10/05/19 12:57:48 Fj00l4It0
>>634
> 2両目のパンタ脇にある蓋らしきもの
ふたが脱落したのは「屋根上にあるヒューズ箱」だから、まさにそれだわな
637:634
10/05/19 12:59:27 xyPwyUM80
分かり辛いが、大阪発車時点で他のパンタ脇の蓋と比較すると、
既に2両目の蓋が無くなってるように見える。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
638:名無し野電車区
10/05/19 13:09:41 Fj00l4It0
島本で撮影されたのがあったが、通過速度が速すぎて判然としないな・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
639:名無し野電車区
10/05/19 13:10:22 Fj00l4It0
島本じゃないや、桂川だった
640:634
10/05/19 13:14:06 xyPwyUM80
>>638
京都の映像もあったが、白飛びして分からなかった。
新聞ではトンネル内で脱落したんじゃない?って言ってるから、
おごとから京都までのトンネルのどこかで脱落したのかな…
でも、けが人や他の車両への被害がなくてなにより。
641:名無し野電車区
10/05/19 13:16:31 qku/8Wzj0
しかし3キロもあるものだったらズリ落ちて車体に傷がつきそうな気もする
642:名無し野電車区
10/05/19 13:18:40 fjlPk8Us0
昨日の225系 自力回送は湖西線 永原まで行ってから
網干まで向かったそうです。
6/6には近畿車輛 Ｅ259系 甲種輸送があります。
643:名無し野電車区
10/05/19 13:24:09 wC/5IVKO0
>>627-630
入線試験とか色々あるだろ、新車でぶっつけ本番とかねーよｗｗｗ
俺も守山だけど、そのうち増殖するんだから別に今は…な心境だな
楽しみではあるけど
644:名無し野電車区
10/05/19 13:44:26 B9knl3wW0
まぁ之から増える物より、混雑する前に消える物を撮って行った方がいいわな。
新旧の２ショットを撮るのが一番良いのかもしれないが…
645:名無し野電車区
10/05/19 13:54:56 dSEuWACf0
>>644
117系「呼んだ？」
646:名無し野電車区
10/05/19 14:10:00 gqUvMZwj0
やっちまったな
これでまた設計見直しで投入時期延期とかありえるパターンでこわい、321は全部作ってからトラブル連発だったし、225は今なら作り直せる範囲だ。
647:名無し野電車区
10/05/19 14:15:45 J9QF5OlB0
蓋がちゃんと閉まってなかっただけなのに、設計見直しとか無いだろ。
新規設計品のヒューズボックスでもあるまいし。
メーカへは厳重注意かも知れんが。
648:名無し野電車区
10/05/19 14:19:16 cdMOKIO/0
>>638
この時点で既に蓋が無くなってるな。
後、トップナンバーのインバータ装置は三菱５両＋東芝３両の情報あり。
(クモハ224-1)東芝-東芝-東洋-東芝-東洋-東洋-東洋-東洋(クモハ225-1)
649:名無し野電車区
10/05/19 14:21:16 cdMOKIO/0
ごめん、こっちが正しい方
(クモハ224-1)東芝-東芝-三菱-東芝-三菱-三菱-三菱-三菱(クモハ225-1)
650:名無し野電車区
10/05/19 15:01:55 QvuuaA6y0
まあ今のところ単なるありがちな初期不良レベルですねぇ>部品落下
651:名無し野電車区
10/05/19 15:05:50 XBxGsQ8i0
顔が東の某特急型の不細工ちゃんに似てるのは気のせいか？
652:名無し野電車区
10/05/19 16:02:38 wC/5IVKO0
>>651
周知の事実。プレス出た時から言われてたじゃんｗいまさらｗ
653:名無し野電車区
10/05/19 16:04:25 ghmW9Gsk0
近車が原因だろ。
ＪＲ西の新型車両、部品落とす 京阪神など試運転中に
2010-05-19 12:59:22 | 日記
ＪＲ西日本は１９日、新快速用の新型車両「２２５系」（８両編成）の試運転中に、２両目の屋根に取り付けられているヒューズ箱から、強化プラスチック製のふた（縦４０センチ、横６０センチ、重さ３キロ）が外れてなくなったと発表した。
けが人はいなかった。ふたは見つかっていない。
新型車両は宝塚線（福知山線）脱線事故を教訓に、衝突時に乗客への衝撃を従来の車両と比べて半減させる構造を採用。
ＪＲ西が開発し、近畿車両（大阪府東大阪市）が製造した。
ふたがなくなったのは１８日で、性能を確認する公式試運転の初日だった。
同日午前に近畿車両の最寄り駅を出発。湖西線や京都線、神戸線などを経由して兵庫県太子町の網干総合車両所に到着後、車両所の社員がふたのないことに気が付いたという。
近畿車両などによると、ふたは２カ所を留め具で固定する構造だが、しっかりと留めていなかったことが原因という。（小河雅臣）
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
654:名無し野電車区
10/05/19 16:19:40 bYfWx3JQ0
このブログに堅田通過の画像があるが、例の部品は脱落前or後?
無いようにも見えるんだけど…
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
新聞はおごとで15:20頃点検した時は問題ないって書いてたけど…
ほんとにどこで落としたんだろうね?
655:名無し野電車区
10/05/19 16:30:23 JrSlnmcj0
西も本当は川重に発注したかったんだよな。
近車への大量発注は321で懲りてたから・・・。
それが川重が忙しくて受けられないから仕方なく近車になって
予想通りまたしても初期トラブル発生。
656:名無し野電車区
10/05/19 16:42:10 hjWRFiLR0
いい加減、自分で車両作った方がいいんじゃないか？酉
657:名無し野電車区
10/05/19 16:56:21 J9QF5OlB0
>>654
湖西線に向かう前、吹田駅で撮られた画像には、ちゃんと付いてるみたいだけどね。
URLﾘﾝｸ(1991farewell.air-nifty.com)
こっちの堅田駅のは無いように見える。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
進行方向が変わってから脱落したか？
658:名無し野電車区
10/05/19 17:12:29 7GErjWdy0
521系の一次者と2次車って結構違うね。
URLﾘﾝｸ(userimg.teacup.com)
一次者は川崎製、2次車は例の近車
659:名無し野電車区
10/05/19 17:15:48 2btik7+z0
207系も後藤で作った車両があるし（S54,S55,Z10の一部）
660:名無し野電車区
10/05/19 17:15:52 68xXyXCI0
225系投入に伴う転配がどうなるのかが見ものだな。
223系は快速へ、221系は京都や和歌山の113系粛清にまわされるのかな？
で、比較的状態の良い113系は廣島に捨てると予想ｗ
661:名無し野電車区
10/05/19 17:18:10 MlnA7zaK0
>>659
生産能力はどれくらいあるんだろうね。
十分な能力があるなら、自社製造やってもいいかもしれない。
>>660
和歌山の113系は、ヒネに直接投入される225系で消えるか
225系が紀州路快速運用を代わって、余った223-0/2500が113系の代わりになるか
そのどちらかだと思う。
ただ、113系の代わりに223-0/2500を入れると、座席数が少なすぎるかも。
662:名無し野電車区
10/05/19 17:34:23 rSqWRiGy0
２２５系、試運転時にヒューズ箱の蓋が飛んで逝った話は、
城東貨物の淡路付近で旅亭紅葉が拾って猫ババした話で、
決着。
663:名無し野電車区
10/05/19 17:35:20 J9QF5OlB0
>>661
定常的に生産できるだけの能力は無いんじゃない？ ＞自社製造
それに製造とはいっても、艤装レベルじゃないかと。
664:名無し野電車区
10/05/19 17:43:26 hjWRFiLR0
>>661
酉での車両製造は技術継承や習得目的だったからな
今のところ生産能力は無きに等しいだろうな
和歌山に関しては少なくとも借りてる221系の方が優先順位が高そう
で、投入数が226両な為、必然的に2連か6連が登場する訳で
多分、6連で本線快速用と見込んでるが（221系B編成が対象）
2連で使い道のある場所ったらきのくに・山陰・福知山方面で
今回の投入範囲としては微妙だし
665:名無し野電車区
10/05/19 18:05:19 FvTnFnzy0
wikiにある画像では、まだある気がする。
666:名無し野電車区
10/05/19 18:17:07 MlnA7zaK0
207系のときって、せいぜいそんなものだったのか。
本格的に作れたらいいんだけど、メーカーに発注した方がいいんだろうね。
B編成は18本あるけど、18本108両入れたら4連と8連で数が合わなくなる。
12連貫通は必要ないし、6連は18本以下なんだろうな。
667:名無し野電車区
10/05/19 18:38:34 hjWRFiLR0
>>666
ナラに2本ほど転属しているから実際には16本96両だな
オカで休車してた分の223が戻ってきた時、玉突きされてる
その内1本はB1編成
今のホシ配置の221はA編成が13本・B編成16本のみで
C編成は全て京都に転属済み、で計200両ジャスト
668:名無し野電車区
10/05/19 19:23:37 qduXeiDn0
225系2連はﾋﾈじゃない？
223系との併結で6連快速に。
223系J編成は14本でしたよね？
6連＋6連の固定運用にしたら、225系6連はいらない。
669:名無し野電車区
10/05/19 19:33:42 dLR5KcsT0
クロ現で225系がちら見え
670:名無し野電車区
10/05/19 19:37:42 5QIg4veo0
ワイパー、左右の他、予備と貫通扉にも付いていることに驚き。
671:名無し野電車区
10/05/19 19:42:01 hjWRFiLR0
>>670
新型はまかぜもそうだったけど＞ワイパー前面完全装備
おそらくは安全対策の一環なんだと思われ
672:名無し野電車区
10/05/19 19:45:11 U2PPq4L/0
225系だけでなく223系も来ましたよ
普通電車のブレーキレバー折れる 滋賀の東海道線、急停車
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
673:名無し野電車区
10/05/19 19:50:14 eBUvi8130
>>655
妄想の自由は憲法で保障されています
674:名無し野電車区
10/05/19 19:56:10 cWhNVDKN0
>>668
>6連＋6連の固定運用
そんなことする意味がない。
日中の快速は6連で十分な運用が多いから
675:名無し野電車区
10/05/19 19:56:32 L2bmDyMn0
>>672 きれいに折れてますな～ｗｗ
676:名無し野電車区
10/05/19 19:59:36 L2VEzozm0
>>672
さすがにこれは酷すぎる～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
廣島のボロでもこんなところが壊れるのなんて聞かないぞ(・∀・)
677:名無し野電車区
10/05/19 20:04:26 UBtK7qsO0
>>672
これはいくらなんでもやばいな・・・。
これをきっかけに運転台が束みたいな左手ワンハンドルに移行するかも。
678:名無し野電車区
10/05/19 20:07:43 bg4S2CE/0
>>658
スカート形状、渡り板の形状、助手側の内部の高さとかかなり違うな
それより右側の車両の助手側に人の顔が映りこんでるが心霊写真かこれ
679:名無し野電車区
10/05/19 20:08:44 gqUvMZwj0
>>672
修復はボンドで着けるのかな
ブレーキレバーがモゲるって怖いなあ
680:名無し野電車区
10/05/19 20:16:01 wC/5IVKO0
>>672
篠原の下りって、どうやって当該車どけたんだろうね。
車掌か誰かを先頭に乗せて別の運転台で運転した？
>>677
意味不明（笑）
681:名無し野電車区
10/05/19 20:16:36 34d4L0R80
>>677
ワンハンドルのレバーが折れたらどうなるんだろ。
682:名無し野電車区
10/05/19 20:16:53 s+Q19PKX0
>>672 1997年といえば1000番台だね。２０００番台はまだまだこなせるが1000番台もそろそろがたがただし２２１系の次に考えないといけないね。
683:名無し野電車区
10/05/19 20:17:48 L2VEzozm0
しかし、一番壊れてはいけないところ(列車を止めるのに関わる部品）が壊れるんだから
今夜は徹夜で223の運転台全車両チェックだろうな。ご苦労様。
684:名無し野電車区
10/05/19 20:22:32 zgqBfbHN0
>>683
だろうなぁ
ホントご苦労さんだわ
685:名無し野電車区
10/05/19 20:23:45 5brSAsqi0
>>658
>>678を読むまでどこが違うのかわからなかったorz
686:名無し野電車区
10/05/19 20:27:54 gjXLVr4R0
>>672
おいおいおいおいおいおいおいおいおい！！！！！！！！！！！！！ www
687:名無し野電車区
10/05/19 20:28:52 uU+K1sJvP
徹夜で一斉点検かな？
688:名無し野電車区
10/05/19 20:31:47 gqUvMZwj0
トヨタの悪夢だけはやめてくれよ
たぶんこれも怒りの矛先はメーカーに行くだろうな、そして車両メーカーから電装品メーカーへ、ドミノ状態。
689:阪和線
10/05/19 20:37:10 jpgtvOEp0
まぁ金属疲労が原因だと思う。
まあしかしこんな事例初めてだ。ハンドルが折れるって。
690:名無し野電車区
10/05/19 20:38:12 Aia8XqEY0
これがいわゆる「車両故障」
691:名無し野電車区
10/05/19 20:42:03 S/60AqP/0
昔、新幹線のノッチが折れたことがある
たしかあれは新尾道の話だったと思う
692:名無し野電車区
10/05/19 20:42:12 wC/5IVKO0
ちょっと（20数年）前までに製造された電車って、
ほとんどが着脱式のブレーキハンドルだしねぇ。
セルフラップじゃない方式だと、ハンドルが壁（？）に激突する事もないし。
点よし、進行ー！ガガガン！ （ブザー化前）
って勢いよくブレーキ解除してたもんなぁｗ
693:名無し野電車区
10/05/19 20:44:31 xre/ApeM0
>>672
> 残ったレバーの付け根を指先で操作し電車は急停車
運転士GJ
694:名無し野電車区
10/05/19 20:45:14 bwRJ22Dg0
ま、直予備引けば列車は止まるけど、それにしてもねえ。
前にマスコンが折れたり、こないだ207で御幣島でブレーキハンドルが
動かなくなって誤通貨防止Pに当たって止まったりした時に一斉点検した
んじゃなかったの?
695:名無し野電車区
10/05/19 20:49:58 L2bmDyMn0
>>693の言うとおり運転士に感謝だなｗｗｗ
696:名無し野電車区
10/05/19 20:51:12 xzwu6OJ2P
ニュースサイトの写真を見ると、不鮮明ながらも破断面が
割とのっぺり一様にみえる。
疲労じゃなく、強制破壊じゃないのかな？
他の運転士が、許容外の大きな力をかけてしまい、そのまま
バックレた、とか？
697:名無し野電車区
10/05/19 20:53:38 FvTnFnzy0
>>676
そらこんな車走ってないからなｗ
698:名無し野電車区
10/05/19 20:55:20 FvTnFnzy0
>>676
そらこんな車走ってないからなｗ
699:名無し野電車区
10/05/19 20:59:00 7hUfZBdIO
大事なことなので(ry
700:名無し野電車区
10/05/19 20:59:00 Oy3Qb98K0
>>677
いや、これワンハンドルだからとかツーハンドルだからとかの問題じゃないから
この事故(？)の問題点は、「何故折れるまでレバーの整備を放置していたのか」という点だろ
701:名無し野電車区
10/05/19 21:01:12 gqUvMZwj0
メンテフリーだったんじゃないかな
ふつうは保安設備は一番頑丈に作られている物だから、廃車までは壊れない物だろうと思っていたんだと思うよ。
702:名無し野電車区
10/05/19 21:02:11 bg4S2CE/0
>>664
6連という計算が可能なら、3連でもいい訳ですよねｗ
703:名無し野電車区
10/05/19 21:03:00 wC/5IVKO0
うん、メンテフリー(…だと思ってた)のかもね。
JRの横軸ブレーキってまだ新しいし…
704:名無し野電車区
10/05/19 21:04:17 Aia8XqEY0
つーかそっと使ってたら折れねぇよｗ
705:名無し野電車区
10/05/19 21:05:53 tEbOQ6ie0
きっとあれだよ、直前横断とか人身事故とかに遭いまくった呪われた編成だったんだよ。
頻繁に非常までぶち込むから…
706:名無し野電車区
10/05/19 21:07:40 r2CDdKnG0
>>681
そういう意味ではツーハンドルのほうがフェイルセーフなのかｗ
707:名無し野電車区
10/05/19 21:09:44 Aia8XqEY0
マスコンもブレーキも２本ずつ用意しとけば良くね？ これぞ機器の二重化
708:名無し野電車区
10/05/19 21:14:19 gpu5CILK0
>>704
ガツンとやるよ。
ノッチ間のカチカチが無くなるまで
カムが磨耗しちゃうヤツもあるし。
っていうか207と223のマスコンってどこ製だ？
同じところなら、担当部署は焼け野原だな。
709:名無し野電車区
10/05/19 21:17:14 gpu5CILK0
>>706
いやいやｗ
ワンハンドルの場合、根元から折れると
デッドマン有りなら即非常。
無しなら切～B位置に自動で戻るよ。
710:名無し野電車区
10/05/19 21:20:39 eBUvi8130
>>707
ヒント：直通予備ブレーキと車掌引きスイッチ
711:名無し野電車区
10/05/19 21:35:50 plx3SfFC0
>>672
これ、かなり前にもなかったか？
守山で同じ事故があった気がするんだけど
712:名無し野電車区
10/05/19 21:36:37 gqUvMZwj0
飛行機みたいに４本レバーにしたらどうだろうか
713:名無し野電車区
10/05/19 21:39:33 hjQjiweq0
折れたのはW3っぽいよ
714:名無し野電車区
10/05/19 21:39:55 gqUvMZwj0
該当車両はW３らしい
715:名無し野電車区
10/05/19 21:47:42 eBUvi8130
>>711
あれはレバーの取り付けネジが緩んで外れた件だったと思う
716:名無し野電車区
10/05/19 22:02:02 2EYzkyur0
>>713-714
婚姻届はもう済ませたか？
717:名無し野電車区
10/05/19 22:11:43 134AMZs80
>>708
確か全部東芝だった希ガス(もしくはそれのＯＥＭ)
今度確認してくる ってか誰か見に行ってくれｗ
718:名無し野電車区
10/05/19 22:13:55 MlnA7zaK0
>>672
>同型のブレーキ装置を持つ約１１００両を一斉点検する。
先頭車だけだとそんなにないでしょ？
通勤近郊だと221,223,225,125,521,207,321くらいか。
719:名無し野電車区
10/05/19 22:16:10 vhDRyDDq0
簡単に検証してみた
URLﾘﾝｸ(upload.jpn.ph)
720:名無し野電車区
10/05/19 22:17:45 oowQVQQO0
>>672
文字通り非常事態だなｗ
721:名無し野電車区
10/05/19 22:28:11 U2PPq4L/0
>>713-714
新聞記事だと1997年製の車両らしいから合わない気が（W3は1995年製）
>>718
網干の223系だけで238両に達する件
722:名無し野電車区
10/05/19 22:29:30 gpu5CILK0
>>717
違う。JR西は採用ゼロ。
723:名無し野電車区
10/05/19 22:30:43 MlnA7zaK0
>>721
……マジかよ
724:名無し野電車区
10/05/19 22:30:44 134AMZs80
一斉点検の後は運ちゃんの指導を…
「そっと扱うように！！」
725:名無し野電車区
10/05/19 22:31:43 L2bmDyMn0
>>724 運転士のせいかよｗｗｗｗｗ
726:名無し野電車区
10/05/19 22:33:03 nnsR1MO20
225系、網干区の外周道路から見える位置に留置されてる？
727:名無し野電車区
10/05/19 22:33:07 gqUvMZwj0
>>717
日立製らしいよ
728:名無し野電車区
10/05/19 22:33:13 134AMZs80
>>725
普通に扱えば壊れるもんじゃないでしょｗ
729:名無し野電車区
10/05/19 22:37:13 nxWAZejg0
>>722
小糸か森尾じゃなかったか？
730:名無し野電車区
10/05/19 22:38:20 uN3H2Ug10
>>725
そうした通達を平気で出すのがJR西日本クオリティ
731:名無し野電車区
10/05/19 22:39:39 wtrzovk80
そろそろ３度目をやらかす時期が来たようだな
732:名無し野電車区
10/05/19 22:41:06 r2CDdKnG0
非常時に一拍置いて扱わなきゃならないなんてさすがに常軌を逸してるだろ。
733:名無し野電車区
10/05/19 22:46:48 Ox08Q4tZ0
ヒューズカバー飛んでったりブレーキレバー折れたり…
前にフラット多いとかM車で謎のジョイント音「ドシン！ドシン！」がすると
書かせてもらった者だが、酉のメンテの大味なところ直ってないのか？
信楽・尼崎に続きそのうち3回目とかないだろうな。
ここで言っても真剣味ないが酉の財政・体質的欠陥のような気がするが。
本当に大丈夫か？
酉ヲタ多いところで言うのもアレだが、倒壊はそんなの滅多ないぞ。
火災帝国とか日勤は酉以上だとか何だかんだ言われてても。
734:名無し野電車区
10/05/19 22:52:30 hjQjiweq0
>>721
すまん、運番しか気にしてなかったわ
＊とりあえず判明していること
当該列車は篠原14時発網干行(785T/A223)
当該編成は97年製(該当編成はW5～9)
該当編成のうち、W6はA224、W7はA231
って事はW5・8・9のどれかってこと
735:名無し野電車区
10/05/19 22:53:51 J9QF5OlB0
>>721
このあたりが出所かねぇ。
関西系団体、検査入出場、廃回等スレ32
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:317番)
317 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/19(水) 21:04:20 ID:LUjpb/0o0
>>315
琵琶湖線篠原駅、14時発の網干行きとしか情報がない
319 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/19(水) 21:23:51 ID:as1hR4Cb0
>>317
785Tって事はA223
月曜にA221だったW3が当該じゃないか？
W4・6・7は確実に違う
736:名無し野電車区
10/05/19 22:53:54 OoTEzVi30
東海に限らず、他のどの鉄道会社でもめったにないと思う
737:名無し野電車区
10/05/19 22:55:12 j3B373Un0
幸先悪いなぁ・・・
738:名無し野電車区
10/05/19 22:56:29 S/60AqP/0
酉だけしか知らんな
739:名無し野電車区
10/05/19 22:59:32 uN3H2Ug10
>>733
まだJRの持ち物じゃない225のヒューズ箱落失と一連の不具合を十把一絡げにして語っちゃうのが何ともアレだが
事故後しばらくしてから鉄道本部長が『車両は直営比率が高すぎる』という趣旨の発言をしたという事実を聞いた時
ああ、この会社はやっぱり変わる気ないんだなあとがっかりしたのは確かだ
740:名無し野電車区
10/05/19 23:07:58 Ox08Q4tZ0
>>739
まあ俺も大人気ないとは思うんだが他のJRなら「そういうこともあるよな」で
済む話だが、酉は自分のミスじゃなくても絶対そういう事故は起こしたらダメなんだよ。
俺らはともかく一般人は「また酉か」と見るよ。「近畿車輛か」じゃなく。
その辺の真剣さを経営陣が持ってるのかって話。
近車に安値ふっかけたりしてないだろうな酉は。そこまで穿って考えたくなる。
倒壊313は近車製でも不具合なんて聞いた事ない。たまたまだとしても。
741:名無し野電車区
10/05/19 23:11:01 tyBbrsBF0
321も近車にかなり安く作らせたって噂もあるけど、どうなんだろうか・・・
これから運転台に「やさしく扱うように」というシールが貼られそうだｗ
742:名無し野電車区
10/05/19 23:19:25 J9QF5OlB0
営業列車で連結器引きちぎったところもあるけどな。
743:名無し野電車区
10/05/19 23:20:12 uN3H2Ug10
>>740
聞かないだけで東海さんでも実際はいろいろあるよ
たとえば313の駆動装置にいくら油を補充しても交検まで持たない問題とか
ていうか鉄道車両がどういう発注経路を経てメーカーで組み立てられて顧客に引き渡されるのか
ちゃんと理解してからそうことは話しなさいとだけ言っておこう
>>741
車両メーカー相手にケチる問題とブレーキ設定器のハンドルがやわいのは別問題
JRは主制御器、ブレーキ制御装置、主幹制御器、腰掛等の主要部品を部品メーカーから買い入れて
車両メーカーに支給する
車両メーカーはそれを設計図通りに組み立てるだけ
その仕組みをちゃんと理解していない臭く、汚い社会不適合者の鉄ヲタの何と多いことか
一方海外案件では車両メーカーが主要部品の選定や購入を直で行うことが多い
744:名無し野電車区
10/05/19 23:24:13 hjQjiweq0
>>735
それ書いたの俺だわ
新聞記事見つける前に予想したからね
745:名無し野電車区
10/05/19 23:32:19 134AMZs80
>>741
酉は521もかなりケチったらしい
だから近車は某所に指定の材料を使わずに出荷し、酉にかなり怒られた
２２５の前面だけが川重製なのはそのため
(これ以上は語らんが…)
746:名無し野電車区
10/05/19 23:34:23 vhDRyDDq0
やっぱりそのへん裏があるよな・・・
いろいろと
一部川重発注の奴を近車に回しててJRから直接は発注出してないとかも聞いたな
747:名無し野電車区
10/05/19 23:52:02 gqUvMZwj0
近車ってたしか取締役に元JR幹部が居るね
近鉄も絡んでいるのかな。
748:711
10/05/19 23:56:20 plx3SfFC0
>>715
あの時のトラブルはネジが原因だったのか
749:名無し野電車区
10/05/19 23:57:13 Ox08Q4tZ0
>>743
あなた中の人？そんな専門的なことこっちは知るかっての。
乗ってて命の危険にさらされるかもしれないからそれぐらい知ってろってか？
鉄ヲタ名乗るなら尚更とでも？
そりゃいろいろあるだろうさ整備してれば。
けど一般人が気付くようなところ放置して何堂々としてんだ酉経営陣は。
2000年頃223乗っててさ、ドアプーリーのカバー外れてたんだよ。
ネジのせいか悪ガキが外したか知らんが、車掌の兄ちゃん知らん顔で通り過ぎてったのさ。
普通気付かないか？と思った。そういう体質の会社だと思いたくなるね。
最近でもドア上LEDは倒壊区間に入ったとたんバグって「次は曽根」とか言い出す始末だし…
せめて表示止めるようにしろよ。
でも西に旅すれば酉に乗らないわけにいかんしさ。
そういう所を直す金をきちんと回して欲しいと真剣に思う。
まあ酉サンは回したくても回せない、安全対策はキリが無いと言うんだろうな。
>>745 >>746
もう酉は車両どこにも発注するなｗ
まあ限度超えたから近車もせめて予算超えないように
分かってて指定外資材使ったってところじゃないかね。
どこにでもある話っちゃそうかもしれんがその結果3回目じゃやりきれんぞ。
そうなったとしてそれは近車のせいじゃなく値切った酉の責任だ。
750:名無し野電車区
10/05/20 00:03:21 FvTnFnzy0
>>749
お前も「また西か」って発言してるだろ。
あと、LEDが「次は曽根」と発言するのか。聞いてみたいな。
751:名無し野電車区
10/05/20 00:07:36 tI6JIGWZ0
ＪＲ西日本が値切っているという話は噂話としては以前からよく知られている話だよな。
752:名無し野電車区
10/05/20 00:09:08 P0vvWr6g0
【滋賀】電車のブレーキレバー、突然根元から折れる 運転士が土台部分をつまみブレーキ、緊急停止 ＪＲ西(画像あり)
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【JR西】運転台のブレーキレバーが突然、根元から折れた為、運転取りやめ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
753:名無し野電車区
10/05/20 00:10:48 TFeCkpDY0
>>749
専門の事を知らなければ無責任な放言するなよ。
754:名無し野電車区
10/05/20 00:15:31 UTS3DpuV0
>>749はどこまでもほぼ完璧に安全じゃないと気が済まないんだろうな
実際何だかんだ言って事故以降は他社と比べても安全には配慮してるし、
細かい問題があるにせよそこまで気にする程の事でもない
一連の問題が表向きになって目立ってるのもマスコミが>>749みたいに「また酉か」と騒ぎ立てるから。
実際一番危険なのは今までたまたま事故も起こしてなくてかつ安全対策も怠ってるような会社だが、
そういう会社を探して指摘した方がよっぽど建設的なんじゃないかね、マスコミも>>749も
755:名無し野電車区
10/05/20 00:17:35 NI0PpC3X0
>>753
専門のことを知らなければ黙って酉に乗らない人生を送れということですね。
756:名無し野電車区
10/05/20 00:21:02 ZwGu2E480
>>746
妄想の自由は憲法で以下略
>>748
その手の不具合は東海さんが満を持して送り出した300系でも起きたよな
あの時はコストもさることながら納期が厳しい中で無茶したから塗料生乾きのまま
ボルトを締めてモーター落としかけたり散々な目に遭ってる
>>749
大所高所に立ってご立派な主張する前にまずは目の前の事実を把握するところからお始めなさい
そうでないと君がいくらきれい事を並べ立てても「我が神聖なる火災帝国に糞酉の糞車両を入れるな」と
耳真っ赤にしてキーボード叩いてる倒壊厨にしか見えない
>>751
どこの会社でも値切るのは当たり前
ところがJR西日本の場合はそれが常軌を逸している
それもこれも部品調達するのが車両部ではなく金を握ってる財務部だからということが言われている
757:名無し野電車区
10/05/20 00:23:05 x4mlCk2+0
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
. | （__人__） >>755のような奴って反論されると決まって極論に走っちゃうんだよな…
| ｀ ⌒ﾉ
. ヽ }
ヽ ノ ＼
/ く ＼ ＼
| ＼ ＼ ＼
| |ヽ、二⌒)､ ＼
758:名無し野電車区
10/05/20 00:27:26 TFQQ4yHX0
この板って趣味カテゴリなんだよね。鉄道関係者専用板じゃないんだよ。
そしてレッテル貼りは共産主義者のやること。
酉のガンが財務部ってのはもう散々いわれてること。
ガムテにオムツで末期色なんてのは全部ここのせい。事実だからな。
ここを解体再編しない限り、酉の未来は無い。
759:名無し野電車区
10/05/20 00:30:16 wSYfrL7X0
>>718
気動車のキハ121、122、126、127も。
特急や事業車もあるから、どこも徹夜作業だろう。
広島支社だけ皆無だな…新山口のキハ187(と寄ってるかも知れないキヤ141)があるか…
760:名無し野電車区
10/05/20 00:31:38 x4mlCk2+0
>>758
わざわざ回線繋ぎかえてまでの熱い主張乙としか
761:名無し野電車区
10/05/20 00:32:57 paJLAWRx0
まあ、営業運転の前に不具合を洗い晒しチェックするのが第一なわけで、
そういう意味では特に目くじら立てるようなモノでも無いと思うがね。
225系の件は明らかにヒューマンエラー。人為的ミスなら今後に繋げてもらうしかない。
300系みたいな醜態を見せてくれなければそれで良い。
それよりも、ブレーキハンドル破損の方が大問題。
金属疲労は簡単に目視で点検できないんだから、超音波(か何か)で、
全部の運転台を徹底的にチェックして、ヤバイ所はどんどん取り替えないと。
762:名無し野電車区
10/05/20 00:33:30 R9PWcpbW0
>>760
本論で反論できないんですね、わかります。
763:名無し野電車区
10/05/20 00:41:31 fHCWyInw0
>>749
ドアプーリーカバーは押せば簡単に固定されるのさ
>>749が右手(左手でも良いが…)を差しだせば直ったのさ
気付いた人が直せば良いじゃん 乙ｗ
764:名無し野電車区
10/05/20 00:44:01 Rb1QISeY0
なんかいつもと違う方向から人きてんのか？
765:名無し野電車区
10/05/20 00:44:06 NI0PpC3X0
>>758
やっぱり未来はないんだな…
酉エリアに入る時はいささかの覚悟をすることにしますわ…これからも。
そうだよな、末期色の会社だもんな。残念だが。
言っとくが別に倒壊マンセーヲタじゃない俺は。
酉があまりに酷いと言ってるだけ。
>>761
ま、確かに225はテスト運転だからな…そりゃハンドルの方が重大さは上だ。
766:名無し野電車区
10/05/20 00:52:35 Uc04ZTAX0
>>756
金のない会社だからある程度値切るのは仕方ないが、安全がおろそかになるレベルに達するのはいかんよな。
なぜあそこまでやるのかは分からないが。
767:名無し野電車区
10/05/20 00:56:52 /ZUGHsf20
阪和線用5000番台、116両製造
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
768:名無し野電車区
10/05/20 00:58:34 DiG1k4rw0
マジかよ、ハニワに半数投入か！
んじゃしばらく本線に211系が残るのね ハズレ車両…
769:名無し野電車区
10/05/20 01:00:43 5Yl+99eE0
本線用より阪和用の方が多いのかｗｗｗ
車内ディスプレイで「つぎは みなみたなべ」が見られる日を心待ちにしています・・・
770: ◆HANWA4BBMQ
10/05/20 01:06:22 KTzd1CQZ0
まさに衝突対策だなwww
6連も投入されそうだから、置換え対象は103系で、225系の普通運用も普通に見られるようになるのか？？？
771:名無し野電車区
10/05/20 01:10:15 fHCWyInw0
>>769
各停かよ
772:名無し野電車区
10/05/20 01:13:27 +2hqtnc50
>>769
「つぎは きいたなべ」なら見れそうだ
773:名無し野電車区
10/05/20 01:14:01 fHCWyInw0
>>770
えっ １１６両でしょ？ ４×２９編成じゃないの？
774:名無し野電車区
10/05/20 01:14:48 3abF3JHl0
新快速用100両ということは
8連7本と4連11本
または
8連8本と4連9本どっち？
775:名無し野電車区
10/05/20 01:15:08 DiG1k4rw0
103系を追い出すんだろうな
最近西は103を廃車にしたがってるから、広島地区でも潰されてるし
776:名無し野電車区
10/05/20 01:21:14 5Yl+99eE0
>>772
「つぎは みな...べ」
777:名無し野電車区
10/05/20 01:24:18 5Yl+99eE0
つーか鳳以北の駅じゃ△印消されてるし高架新駅じゃそもそも書かれてすらいない
４ドアロングを３ドアクロスで置き換えるのは無謀な気が
まぁ故障が頻発してる２０５－１０００だけを置き換えるとかなら分かるが
最近阪和線で計測員の人とかやたら見る・・・ ２０５とか２２３の運転台にいたり駅にいたり
778:名無し野電車区
10/05/20 01:32:46 1LAwQ3Bi0
>>777
印くらい入れる気があるならすぐに入れられる
779:名無し野電車区
10/05/20 01:39:00 qca/SO+S0
>>764
鯖移転でVIPが止まってるのでその影響かも
>>767
全部4連と仮定すると29本
113系が4連9本＋2連2本、117系が4連5本、奈良の221系の運用が6本？で計22本
これが全部置き換えられるのかどうかはわからんが、103系快速の置き換え用に
少なくとも7～8本以上回るのは確定ということか
780:名無し野電車区
10/05/20 01:46:20 JtpiwO7e0
113系取替えと221系レンタル解消で60両程度の投入だと思ってたから
116両はびっくりだわ。ガチでダイヤ刷新する気だなこりゃ
781:名無し野電車区
10/05/20 01:55:05 6Nc9Co6+0
和歌山線が225化されるのか
782:名無し野電車区
10/05/20 01:56:45 DiG1k4rw0
確かに223系なら詰め込みは効く…けど
クロスの各駅とか、田舎かよw
783:名無し野電車区
10/05/20 02:04:32 6Nc9Co6+0
まさかのワンマンボックスを付けた２両編成の225だったりして
784:名無し野電車区
10/05/20 02:04:59 5Yl+99eE0
>>781
旅万葉が最長のもので８年使われるから少なくとも全部が変わるわけではない
785:名無し野電車区
10/05/20 02:05:02 7qGUDr9w0
日根野117の置き換えをしようとすると、ワンマン設備が必要だった気がするけど…
113の4連9本、2連2本、117の4連5本、221の4連6本に205の8連2本の置き換え
113の2連と221、205の8連の予備を各1編成程度なら数ほぼ合うけど
205の8連はサハ潰して6連化すれば103も潰せるし
786:名無し野電車区
10/05/20 02:14:15 UTS3DpuV0
>>785
国鉄近郊型を117だけ中途半端に残すのも面倒だから、
ワンマン対応編成を一部製造して置き換える可能性もあるかと
あるいは205と機器的に近い221を正式に転属させた上でワンマン改造するとか
787:名無し野電車区
10/05/20 02:16:21 qca/SO+S0
>>784
ラッピングフィルムがそんなに持たないという話もあるけどな
まぁ、225系の増備が一段落する2012年度末までは動きはないとは思うが
>>785
ワンマン運転やってるのは和歌山線だけではなかったか？
117系のうち和歌山線運用分は存置すればよいのではないかと
788:名無し野電車区
10/05/20 02:22:50 6Nc9Co6+0
ナラに221が返却されると、ナラの103も大分減らせるね、4連を6連に組替すれば103系6連を消滅させる事が出きて大和路線用103系撤退
103は環状線直通車だけになる、朝の4+4運用も221に出来る。
奈良線103は京キト移管で221化すれば大半が消滅。
789:名無し野電車区
10/05/20 02:23:38 qca/SO+S0
>>786
117系の制御装置は381系と同系統のものだから、381系の置き換えが始まらない限り、
117系を残してもそんなに面倒ということにはならないはず
790:名無し野電車区
10/05/20 02:23:46 gu7dv5/O0
>211系
西の本線に211系が居たのか、それは知らなかった
それは冗談として、本線の221系は暫く安泰か
791:名無し野電車区
10/05/20 02:28:06 qca/SO+S0
>>788
221系の4連は（下手すると2連もMTユニット組み込みのうえで）湖西線・草津線の
113系置き換え用に供出されることになるんだろうから、確保は難しいのではないかねぇ
792:名無し野電車区
10/05/20 02:30:40 JtpiwO7e0
>>785
103系顔した113系体改の2連2本は
お布施でトイレ付けた3ドア体改105系と一緒に使い倒して
まとめて取り替えるのが一番良いと思う
「今回は」ワンマン非対応の可能性が高いんじゃないかな
793:名無し野電車区
10/05/20 02:44:33 6Nc9Co6+0
お布施ゆえの事情か
521のお布施車は限定解消できたようだけど
794:名無し野電車区
10/05/20 02:46:03 7qGUDr9w0
>>791
大和路快速を8連にして網干のいらない子となるA編成かっぱらえばなんとかならんかな？
余った奈良6連とB編成で高田快速を6連化、4連のNC編成を京都に捨てて、
みやこ路の足らないのは、奈良の6連を回す
運用数とかの計算はしてないけどどうだろう？
>>793
kwsk
795:名無し野電車区
10/05/20 03:20:31 o3Zb1gaQP
むしろ○印が無くなる可能性すらある
796:名無し野電車区
10/05/20 03:23:33 o3Zb1gaQP
>>779
113系の2連を入れるなら、105系（オーシャン色）も潰されるんじゃなかろか
797:名無し野電車区
10/05/20 06:14:59 xwsKvlgn0
正気かよ＞阪和に116両
コレ＋現行の関空・紀州路快速用の223の140両を全部廣嶋(余ったら岡山)にやって、それで浮いた115や113、103を
阪和にやりゃ問題ないのに、何でこんなドブに金捨てるようなことするのかね？
798:名無し野電車区
10/05/20 06:24:20 6Sl4O3Wi0
例のzapのひとがきました。
799:名無し野電車区
10/05/20 06:24:27 l8SvGpse0
今回1次車の226両は、阪和線に多めに入れて本線は2次車で残りを入れるでは内科医。福知山の新三田行きのアルバイトをかねてるから当面は221系のA編成は残るだろう。
221系は6両（B)が転属する。
800:名無し野電車区
10/05/20 06:31:45 A6jAwtUb0
解説しておこう。
この粘着阪和叩き厨は廣島の人間ではない。廣島を叩いて欲しい人間だ。
相変わらずやることが根暗だな。身元までしっかり記している。
801:名無し野電車区
10/05/20 06:39:21 it/oXucS0
廣島ならもう新車導入したろ>>375
802:名無し野電車区
10/05/20 06:40:31 3KNPiBXF0
また阪急信者か
803:名無し野電車区
10/05/20 06:45:28 LlnzZzhv0
>>800
例のzaqが廣島の人間じゃないのは知ってる。
>無題名前：名無しさん [2010-05-17 19:40:13] (zaq7d04e76b.zaq.ne.jp)No.872743
>ていうか、阪和は新車なんかより、103統一でも贅沢だろ。
>むしろ今の223(０番台)は学研・東西・ＪＲ宝塚方面の快速に入れるべきじゃねの？
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
IPアドレス 125.4.231.107
ホスト名 zaq7d04e76b.zaq.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 CATV
都道府県 大阪府
IPひろば検索ランキング ランキング圏外
URLﾘﾝｸ(www.iphiroba.jp)
804:名無し野電車区
10/05/20 06:50:44 o1fVH/dN0
もう身元割れてんのか。それは失礼。
805:名無し野電車区
10/05/20 06:56:21 7qGUDr9w0
>>799
223も関空ってイレギュラーがあったとはいえ、初期は日根野の方が多かったしな
806:名無し野電車区
10/05/20 07:20:21 rwCIkCML0
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ >>765
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にｒｙ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ ,
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
807:名無し野電車区
10/05/20 08:33:21 BTpJapBF0
＞倒壊313は近車製でも不具合なんて聞いた事ない
製造管理がずさん（鉄粉ばら撒き）でお偉いさんを随分怒らせたそうだが
808:名無し野電車区
10/05/20 11:16:17 19LTxWM60
>>767
酉「エイプリルフールで使った文書を間違えて渡してしまった」
809:名無し野電車区
10/05/20 11:28:06 LwxyjP2D0
zaq必死すぎw
前の嫌但馬厨もこいつだったりして
810:名無し野電車区
10/05/20 11:42:03 EmhaVTCU0
>>809
対立煽ってるの全てそいつだよ。
811:名無し野電車区
10/05/20 13:47:04 6Lxdl0lL0
大和路線捨てられてるような気がするのは俺だけ・・・？
812:名無し野電車区
10/05/20 14:12:41 QMGhrlPiO
つ223-6000
813:名無し野電車区
10/05/20 14:13:06 EZ384Qh20
>>811
大和路線はホシのA編成が来たらその時点で勝ち組決定
225系が来る必要性は感じられないし
814:名無し野電車区
10/05/20 14:21:08 Ht8Gjwlv0
zaqなんてそもそも関西以外でサービスしてないじゃん
815:名無し野電車区
10/05/20 14:57:01 YV3p1n4T0
本線の110両の内訳で8両と4両だけを割り算しても割れないから6両編成も納入するんかな。
816:名無し野電車区
10/05/20 15:53:00 n1Ah8yBK0
>>813
ただ、2011年以降、環状線乗入が大幅に削減される可能性がある。
817:名無し野電車区
10/05/20 16:49:59 uDnAOFHbP
大分前のスレで4連29本阪和線投入もなんか現実味を帯びてるな。
本線での振り分けも書かれてたけど、覚えてないや。
誰か掘り出してきてくれる？
818:名無し野電車区
10/05/20 16:51:15 vBgRaxMz0
>>816
ほんまにそれ。早く東線が全通してくれないと・・・・・
819:名無し野電車区
10/05/20 17:23:31 7qGUDr9w0
>>817
これか？
318 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/05/20(木) 10:35:20 ID:hxaErir60
110両てのも、編成数を鶴亀算で出すのが難しいなぁ
８，４両編成だろうと思って
８両編成数をX
４両編成をY
8X+4Y=110
X+Y=?
としてExcelで並べてみたが、
XをどうやってもYが整数にならない
むしろ
8X+6Y=110
のほうがX=1,4,7,10,13でYが整数解になる
820:名無し野電車区
10/05/20 17:31:45 EZ384Qh20
>>817
阪和線に関しては4連20本までは理解できるが
残りの9本（4連かどうかというのも怪しい）がどうなんだと
誰か阪和103系快速の運用本数・両数等を教えて欲しいが
2連にして和歌山・きのくにローカル用ワンマンか
0番台玉突きで組成変更（2連・6連）かけるか
どうなんだろうか？
821:名無し野電車区
10/05/20 17:38:17 Ht8Gjwlv0
この間4連化したところなのに、1994年当時まで戻すのはさすがになさそう……
822:名無し野電車区
10/05/20 17:42:17 07HcWp8m0
車内の壁面は茶系じゃなくなったね。223系に比べると灰系っぽい。
かなりいい感じだ。
225系
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
223系
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
823:名無し野電車区
10/05/20 17:49:38 wSYfrL7X0
床面じゃなくて？
824:名無し野電車区
10/05/20 17:51:33 8XCoomwb0
確かに223系は221系と比べても車内は暖色がキツく、暑苦しい印象を受けるな。
825:名無し野電車区
10/05/20 17:53:12 8XCoomwb0
>>823
上から3枚目と下から1・2枚目の画像の妻面を比べてみな。
223系のような暑苦しさは感じない。
826:名無し野電車区
10/05/20 17:57:30 wSYfrL7X0
ああ、暖色系から寒色系になったのか。理解した。
827:名無し野電車区
10/05/20 17:58:34 r/9jVtaH0
環状線で103が昼間も走ってるのに、日根野205-0の8連は昼寝してるでしょ。明石に居た頃は201と混用してたし森ノ宮で使えば良いと思う。
その205の代替で225が多めの配置と
828:名無し野電車区
10/05/20 18:10:52 T1sgIxqE0
321からだけど、ラインデリアがかっこいいな。
京阪の新3000系も色は違うけどこの形だったかな。
これから流行るのかな？
829:名無し野電車区
10/05/20 18:26:50 6Lxdl0lL0
>>822 ワンマンカー機能？見たいなものもあるけどこれは・・・？
830:名無し野電車区
10/05/20 18:26:52 it/oXucS0
酉は末期色を新ＣＩ色にするつもりか？>>822
831:名無し野電車区
10/05/20 18:29:12 2rmTS9mq0
>>817
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属56
95: 名無し野電車区 2009/12/19(土) 08:41:24 ID:F+Q5bgxP0
>>94
実はそんなに大量ではない件について
8連7本、6連5本、4連6本が網干
4連29本が日根野だよ
98: 名無し野電車区 2009/12/19(土) 09:37:34 ID:kRvW1KUJO
>>95 全部で226両になるけど。 約200両と言えなくはないが…
99: 名無し野電車区 2009/12/19(土) 09:55:19 ID:7IuqX+bsO
>>95 ヒネに29本も要るの？ また近郊型で103も置き換えるつもりかな。
100: 名無し野電車区 2009/12/19(土) 11:22:19 ID:6GduRmjy0
>>95 ネタ乙としか言いようがない
832:名無し野電車区
10/05/20 18:33:01 5Yl+99eE0
>>831
完全に一致
833:名無し野電車区
10/05/20 18:41:07 Ht8Gjwlv0
>>831
95は中の人か？
834:名無し野電車区
10/05/20 18:42:02 2rmTS9mq0
>>820
223-0は4連統一時に主電動機を
WMT102C（230kW）に換装しているので組成変更等は考えにくい
1日中快速に入る運用は既に223系化済み
103系6連運用もあるが朝は区間快速に入るので6連必須？
きのくに線直通拡大に加え、朝の直通快速を1、2本増発？
835:名無し野電車区
10/05/20 18:57:24 dxhWAsbE0
>>820
阪和線の103系や205系で快速のみの運用となってるのは8連の2運用のみらしいので
単純に快速運用は何本と確定するのは難しいが、とりあえずざっとググッてみた限りでは
朝ラッシュ時上りの運用で103系8連（4連×2）なのが108H・114H・2118Hの3本、205系8連なのが
116Hと122Hの2本で、これら以外は223系など他車種での運用らしい
で、とりあえず単純にこの朝ラッシュ時上りの103系・205系の快速運用を225系に置き換えるなら
225系は10本必要となる
836:名無し野電車区
10/05/20 19:13:41 UNBx0BWs0
ヒネは網干からの223で統一して、3列シートと4列シートは運用を分ければいいと思うんだがなあ
それくらいの運用分け問題ないでしょ
837:名無し野電車区
10/05/20 19:18:36 Ht8Gjwlv0
225-0で223-6000を玉突きする感じか。阪和は120km/h以上出せないし。
838:名無し野電車区
10/05/20 19:26:46 zhbZeN+X0
>>815
結果的にあってるけど間違ってる
839:名無し野電車区
10/05/20 19:45:11 6Nc9Co6+0
何か某所の話では
何やら、阪和221を置換えてもナラに返却せずに、他所へ転属させて、逆パターンで今度はヒネ225をナラ貸出運用をするとかいうような噂が。
840:名無し野電車区
10/05/20 19:54:00 yIUYk1Jt0
>>829
どこがワンマンカーかｗ
確かに225はワンマン運転線区にも容易に転配可能なように作られているけど今のところワンマン仕様の製造計画はない
>>839
ねーよｗｗｗｗ
車両が増えるということは他に何が変わるのかよく考えてみな
841:名無し野電車区
10/05/20 19:59:35 XVatKrTk0
>>840
ワンマンは223のほうを指してるんじゃね？
842:名無し野電車区
10/05/20 20:02:54 dxhWAsbE0
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
> ＪＲ西日本の快速電車で１９日、運転席のブレーキレバーが折れるトラブルがあったが、
> 同型車両のレバーが過去にも２回折れたことがあり、同社がレバーの強度を高めるなど
> 対策を取っていたにもかかわらず、この車両だけが漏れていたことが２０日、分かった。
なんだかなぁ
843:名無し野電車区
10/05/20 20:03:05 6Lxdl0lL0
>>840
>>841 スマン、ワンマンのこと書いたの俺だけど223系のほうって書くの忘れてた・・・
844:名無し野電車区
10/05/20 20:03:41 UJasfLNg0
阪和線沿線は衰退著しく通勤型は不要となりました。
845:名無し野電車区
10/05/20 20:05:23 q43XHYzi0
>>842
しかし全部発車した直後や発車前で良かったよな
走行中なら相当怖い
しかし１編成だけ対策漏れって…
他の編成でも対策漏れしている気がしてならない
846:名無し野電車区
10/05/20 20:25:46 6Nc9Co6+0
>>842
テレビに取り上げられる時は
>>同社がレバーの強度を高めるなど対策を取っていた
この文は消され
同型車両のレバーが過去にも２回折れたことがあるがこの車両には対策はされていなかった、に変換されるんだろうな。
ATSP設置準備中が→ATSが無かった、に変換されたように。
847:名無し野電車区
10/05/20 20:27:26 AZpkiEQj0
>>844
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:116番)
848:名無し野電車区
10/05/20 20:28:46 2rmTS9mq0
>>836-837
130km/h出せる車を玉突きする意味ないだろ
阪和は特急から普通まで225系同等の足回りで揃える気なんだろ
849:名無し野電車区
10/05/20 20:35:38 2ubZZ6nw0
ハニワって結構なんだかんだで恵まれてるよな
103タンはしゃーないとしてもさ
850:名無し野電車区
10/05/20 20:40:20 6Nc9Co6+0
関空となにわ筋線絡みもあるんじゃね？なにわ筋線が具体化してきたから、ついでに今のうちに旧型を潰してしまおうと。
ダイヤを120km/hを基本にしたダイヤにすれば一気に高速化になって、なにわ筋線計画を実行し易い、103ダイヤだと課題に挙げられてしまう。
851:名無し野電車区
10/05/20 20:42:15 ADZ5zQ/S0
>>849-850
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:108番)
だからじゃないの？
852:名無し野電車区
10/05/20 20:52:10 7qGUDr9w0
>>850
120km/hにしようと思ったら鳳以北の設備改良もしないとダメなはず
120対応にしたとこで、早朝・深夜以外有効活用できるかは謎だけどｗ
853:名無し野電車区
10/05/20 20:53:11 Ht8Gjwlv0
>>852
高架区間は沿線住民がうるさいんだったっけ？
まさかの75km/h規制だしな。せめて100km/hくらい出してほしい。
ところで、阪和線ってこんなに混んでたんだな。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
854:名無し野電車区
10/05/20 21:02:14 HavlJCyC0
関空開港前は普通にも223系がよく使用されていたのを覚えている。
855:名無し野電車区
10/05/20 21:04:20 5Yl+99eE0
>>853
９５ｋｍ／ｈ
856:名無し野電車区
10/05/20 21:05:56 OmolBMmm0
何がうるさいだ
踏切なくした代償くらい払えや屑
857:名無し野電車区
10/05/20 21:06:27 Ht8Gjwlv0
>>855
そうだったかすまん
あまりにも遅い印象しかなかったから……
858:名無し野電車区
10/05/20 21:11:14 UJasfLNg0
>>853
ひどい話だな。
踏切が邪魔だと線路を上空にどかしておきながら
それ以上のことを要求するのか。
859:名無し野電車区
10/05/20 21:12:04 5Yl+99eE0
あそこに制限速度がかかっているのは阪和電鉄時代からの名残だし
860:名無し野電車区
10/05/20 21:23:18 nJY463qo0
ていうかあの区間で120km/h出そうにも列車密度の関係で無理だろｊｋ
861:名無し野電車区
10/05/20 21:23:24 voA6xwrO0
実際75ぐらいしか出してないなｗｗ
俺近所に住んでてアナウンスが聞こえるほど近かったけどうるさく感じたことはなかったな
まあこんなとこ着てる時点でうるさいと感じるわけがないかｗ
862:名無し野電車区
10/05/20 21:38:25 dxhWAsbE0
朝ラッシュ時は踏切制御の関係で75km/h制限がかけられてるんだったはず
863:名無し野電車区
10/05/20 21:41:55 6Nc9Co6+0
騒音苦情対策は近鉄鶴橋～布施の複々線もそうだね、外側を走る路線は10km/h低く設定されてる
864:名無し野電車区
10/05/20 21:42:00 jz+x3wg/0
>>856
お前、BVEスレ荒らしてるだろ
865:名無し野電車区
10/05/20 21:47:04 kkH1bxcN0
>>856
阪急スレとBVEスレ荒らしてるSN乙
866:名無し野電車区
10/05/20 21:50:06 5ylsn6050
225系 甲種輸送はいつ行われるのでしょうか。
867:名無し野電車区
10/05/20 21:53:42 nTPjU5m5Q
>>839
221は返却も何も、ナラから送り込まれているだけだが。
ナラは奈良線のキト移管で車両数が減るのにそれはないだろ。
868:名無し野電車区
10/05/20 21:54:56 7qGUDr9w0
>>866
甲種輸送なら秋以降じゃね？
869:名無し野電車区
10/05/20 22:05:42 QElW98gt0
何で甲種輸送なんだよと言おうとしたが、川重でも作られるんだったな
しかし写真見た限り225系の室内幅は2700mmと見た。
321と521同様、従来より若干狭めの設計だね
870:名無し野電車区
10/05/20 22:08:13 /DiLOd1b0
225系は将来前面貫通幌が取り付けられるように準備工事されている？
225系は8両編成の場合6M2T（モーターの個数は223系3個モーターなし8連と同一）で十分では？
空転が多発した321系の反省を活かしてオールMにしたとか？
その割にはパンタグラフが3個しかないが。
もしやブス引き通しにして第2パンタなしで東西線に入れるようにしたのか？
871:名無し野電車区
10/05/20 22:12:20 dIByV6CZ0
>>870
>東西線に入れるようにしたのか？
入れるようにしたところで何に使うつもりだろ？東線直快か?
872:名無し野電車区
10/05/20 22:19:59 z3PucXZN0
規制解除でやっと疑問が書ける
この完成予想図だと補助席のところの手すりも通路側に丸くなってるけど
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
実際に完成したのを見ると２２３系の手すりと変わってないよね
これは通路の入り口だから邪魔と判断したのかそれとも丸くするのが技術的に困難だったのか？
あの手すりは意外と横からつかみにくいから想像図の見て改善したんだと思ったのだが
873:名無し野電車区
10/05/20 22:24:46 UNBx0BWs0
邪魔なのと強度の問題でしょう
874:名無し野電車区
10/05/20 22:28:28 z3PucXZN0
やっぱりそういうことかなあ
875:名無し野電車区
10/05/20 22:30:58 UNBx0BWs0
>>850
大阪北地区開発が白紙化されるようだから、地下駅建設も流れたりして・・・
876:名無し野電車区
10/05/20 22:34:19 Rb1QISeY0
>>870
編成組成上は223系8連のT車をM'車に置き換えただけ。
第2パンタも223系と同じく、パンタ台は用意されてる。
ところで、225系のM台車は、妻面のダクトを見る限り、
M車とM'車で位置が違う気がするんだが、見た人居る？
877:名無し野電車区
10/05/20 22:35:52 GOcVcsMu0
>>875
kwsk
878:名無し野電車区
10/05/20 22:40:08 dxhWAsbE0
>>875
中央郵便局の再開発と勘違いしてないか？
879:名無し野電車区
10/05/20 22:41:56 wVObOzX80
白紙になったのは北地区ではなくて西地区（中央郵便局跡地）だろ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
880:名無し野電車区
10/05/20 22:53:59 qcMrhPlL0
225系の帯、どうにかならないかな。
881:名無し野電車区
10/05/20 23:04:19 +2hqtnc50
>>849
5年ほど前まで「ついにカフェオレ113が入ってきた！」なんて騒いでたのが
ウソのような新車フィーバーぶりだな
882:名無し野電車区
10/05/20 23:05:09 QMGhrlPiO
別にあの帯でも構わんと思う者が通りますよ、と。
883:名無し野電車区
10/05/20 23:10:46 ZU04WTv50
225系が他の系列より横長見えるのは気のせい？
884:名無し野電車区
10/05/20 23:35:12 Rb1QISeY0
>>881
新車投入に沸く人々、しかし、後に彼らはこう語ります。
「あれが長く辛い時代の幕開けだと、気付く者は居なかった…」
885:名無し野電車区
10/05/20 23:44:52 Agrsb6Cs0
>>884
大いにあり得そうで怖いわwww
886:名無し野電車区
10/05/20 23:46:30 it/oXucS0
酷迭末期の廣島のことか
887:名無し野電車区
10/05/20 23:47:17 6Lxdl0lL0
>>884 いろんな意味にとらえることができるけど今回の場合どういう意味？
888:名無し野電車区
10/05/20 23:51:57 Ht8Gjwlv0
>>884
40年以上225系のままですねわかります
889:名無し野電車区
10/05/20 23:52:51 KaB389NP0
>>884
それ、何ていう今の阪和？
890:名無し野電車区
10/05/20 23:55:31 AtNg1KIT0
225系5000番台は221系0番代の1+2の横3列から室内を変更して
立ち席増加のために車端部ロング ドア間を1+1の横2列
891:名無し野電車区
10/05/20 23:58:54 GTJr5z1+0
>>890
妄想のしすぎはあなたの健康を損ねる恐れがあります
マナーを守って正しい妄想
892:名無し野電車区
10/05/21 00:11:43 V+t69z0k0
>>884
車種ごとにライフサイクルが異なるほか
関空開港世代も多いので
ぶっちゃけそんなに長くはないとマジレス
893:名無し野電車区
10/05/21 00:13:47 i/4FoAV60
影に橋本知事がいるとにらんだ俺は正しいのだろうか・・・？
894:名無し野電車区
10/05/21 01:11:12 hywWAgKZ0
帯色は鐵道局急電時代からの伝統です
伝統は守らねばなりません 國鐵大坂
895:名無し野電車区
10/05/21 01:39:44 hlt5TMfV0
225系いろいろ報道あったけど、
まだ運転台仕切り面の写真見当たらないね。
221系以来の大窓がどうなったのかが知りたい。
やっぱり、真ん中以外はサイズダウンはまぬがれないんだろうなあ。
896:名無し野電車区
10/05/21 01:59:56 sf0PkkUA0
>>895
テレビ見なかったのか？
確かに小さくなってたが…
897:名無し野電車区
10/05/21 02:19:40 v02V7agr0
>>895-896
どっかで見た気がするが、客室と運転室の間の仕切りは今までと変わってなかったと思う
898:名無し野電車区
10/05/21 06:49:26 cQGS93CZ0
>>863
騒音九条対策といえばもぐれ阪神で有名な阪神難波線もそうだったな。
あそこは速度制限はないのか？
899:名無し野電車区
10/05/21 09:11:10 VcIGCf9T0
>>895-897
俺が一番気になるのは、真ん中の窓が夜間やトンネルで
遮光幕を降ろすのかって事だな。
真ん中が降ろされたら背の低い子供達は展望絶望だな。
900:名無し野電車区
10/05/21 10:24:28 3Msi77N70
ブレーキが折れた事故は、当該の車両だけ点検漏れで交換されていなかったらしいよ
901:名無し野電車区
10/05/21 11:59:06 fuHm1GOf0
>>884
大和路線の事ですね、わかります
ＪＲ発足後真先に平成の新型車両を導入され、他線からは一目注目される路線だった
だがどうだろうか、新型が入ったのは良いが、それ以来ずっと放置ではないか、大和路線は20年周期で近郊型は置き換わっているから、そろそろと思う頃合。
902:名無し野電車区
10/05/21 12:06:55 7BexuvOC0
>>898
九条は騒音よりも勾配が原因で80km/hぐらいの制限があったと思う。
駅間距離はあまり長くないし、西九条も九条も停止定位だから、そもそも速度を出せない。
>>899
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)を見る限り、
子供が真ん中の窓から前面展望すること自体が絶望的だなぁ。
903:名無し野電車区
10/05/21 12:09:18 NeqhCWyw0
【321系登場！】玉突きで広島にやってくる車両を妄想するスレ
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
46 名前：サハ225-７７４ 投稿日： 2010/05/20(木) 16:33:39
225-5000を阪和線に116両投入→113系青帯と103系クソボロを廃車→223-0･2500の一部を廣島死者転出する話が出て来た。ニュータイプ113は岡山あたりか、下関のﾎﾞﾛｸﾊ置き換えか？
904:名無し野電車区
10/05/21 12:13:11 fuHm1GOf0
塩害に半分犯された車両を広島に回して長期放置か、酷すぎないかそれは。
905:名無し野電車区
10/05/21 12:53:18 lwQ+kak10
225系はまだ網干で入院中？
昨日は車庫（建物の中）でした。あと播但線で事故ったと思われる181系が入庫してました
906:名無し野電車区
10/05/21 13:54:53 VcIGCf9T0
>>902
運転台が随分と真ん中までせり出してきてるなぁ・・。
確かにこりゃ中央窓からの前面展望も悪そうだな。
子供が前面展望するにはオンブやダッコが必須だろうな。
907:名無し野電車区
10/05/21 14:58:50 gTIh+lkn0
>>903
2-2椅子に交換してからの転属にしないと、座れなくてクレーム殺到の予感
908:名無し野電車区
10/05/21 15:08:56 3Msi77N70
>>902
>>906
321系は三面タイプだけど、画像の225系は二面タイプ。
その分、横に長くなってるのかも知れない。
909:名無し野電車区
10/05/21 15:56:32 jtW+2C4y0
>>901
大和路は、網干221系転用の緩衝地帯として連動してる気がするけどね。
まだしばらくは残るんじゃないの？
４扉車系が、東西線開業絡みぐらいしか新製が無かったから、
225系が一段落ついたら、そっちの方を何とかして欲しいとも思う。
910:名無し野電車区
10/05/21 16:49:54 waudukZz0
アーバンスレで225系の落下蓋部品が発見されたって。
911:名無し野電車区
10/05/21 17:00:44 jtW+2C4y0
ソースは無しか。
912:名無し野電車区
10/05/21 17:09:26 OdLY+0IP0
コーヒーでも飲んで、
少し、頭ひやそうか。。
913:名無し野電車区
10/05/21 17:19:35 NJAzlToHO
ヤッターマン、コーヒー、ライター。
914:名無し野電車区
10/05/21 17:30:46 i/4FoAV60
コーヒーが嫌いな俺ってｗｗｗ
915:名無し野電車区
10/05/21 17:44:04 MqU5y2OD0
>>914
つ紅茶 ココア ミルク 水 お茶 水銀
916:名無し野電車区
10/05/21 17:47:38 /u+AFSsy0
つ、つっこんだら負けだから
絶対つっこまないんだからねっ＞＜！
917:名無し野電車区
10/05/21 18:00:06 i/4FoAV60
>>915 なるほど～じゃあ俺は水銀で・・・（ぐはあああああ！）
918:名無し野電車区
10/05/21 18:19:42 MqU5y2OD0
>>916
つ塩酸 硫酸 硝酸 ヘリウム
919:名無し野電車区
10/05/21 18:22:59 pJPP8QP00
>>917
金属水銀は飲み込んでも全く吸収されないから
どうってことない
920:名無し野電車区
10/05/21 18:36:01 3X4rNJjk0
>>895
521系と全く同じ。
子供が見るには若干の背丈(140cmぐらい？)が居るから、どちらにせよ見難いわな。
921:名無し野電車区
10/05/21 18:36:30 i/4FoAV60
>>919 じゃあ、うん●になって出てくるの？ｗｗｗｗｗ
ってかジャンルが変わってるｗｗｗ
922:名無し野電車区
10/05/21 18:51:25 4GtAT2Dq0
>>919
吸収はされないけど溜まるんだよ？
量が多いと指先から銀色(もしくは青色)になってくるんだって(怖)
ん？ いつから話が逸れた？(笑)
923:名無し野電車区
10/05/21 19:16:30 7RKWk03u0
みんな、そろそろスレタイを確認しようか？
924:有馬 ◆13wx.ARIMA
10/05/21 19:43:31 vcMp8Y9m0
じゃウリはお銀で(*´з｀)
925:名無し野電車区
10/05/21 20:13:45 /W5UTBz10
924 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
926:名無し野電車区
10/05/21 21:08:24 fuHm1GOf0
どうでも良いけど早く103をどうにかしろ
927:東大（ｒｙ
10/05/21 21:48:17 jeSwh+VN0
派遣社員がワザとボルトを緩めたニダ！
その部品の製造元のせいにしてトンヅラ
（ｒｙ
928:名無し野電車区
10/05/21 21:56:32 ygbg/RxU0
北？
929:名無し野電車区
10/05/21 22:05:06 waudukZz0
また本線用6連製造か。昼間は快速もオール8両以上にしてほしいけど。でも6両2本つないだら新快速を12両でつかえるけど草津や野洲・米原行きなど一部に限られるけど。
930:名無し野電車区
10/05/21 22:14:33 3X4rNJjk0
長浜行きも辛うじて使える･･･と思ったが、
相方も6両じゃなきゃならんので結局草津･野洲･米原行きのみでしか使えんな
931:名無し野電車区
10/05/21 22:34:00 7BexuvOC0
>>929
6両5本ってことは、宮原113系の6両と本数は同じ。
つまり玉突きで221系B編成の宝塚線バイトが増える…と見るが。
4/6/8両ともに微妙な本数しか製造されないから、とりあえずは223系と共通運用って感じだね。
932:名無し野電車区
10/05/21 22:45:19 jtW+2C4y0
225系の編成番号ってどうなるんだろうね。
221/223系も別けてるから続番はないだろうけど。
933:名無し野電車区
10/05/21 23:14:47 hRGOmkg20
なるほど宝塚線と阪和線の113系消滅フラグなのか
934:名無し野電車区
10/05/21 23:24:28 HF2Hzs920
>>910-911
ソースは5月21日付けの神戸新聞朝刊
近江舞子で発見されたそうだ
>>931
>>933
なかなか鋭いところを突いてるな
ただ対象と考える車系とアルバイト運用という文言が的はずれだけどなｗ
935:名無し野電車区
10/05/21 23:33:34 dg38tvBA0
>>934
近江舞子で発見されたのか。
でも、どっかの新聞には近江舞子より南のおごと温泉で15:20頃確認したときは
異常なかったって書いてあったけど…
936:名無し野電車区
10/05/21 23:36:34 fuHm1GOf0
近江舞子で迷子になっていたのか、だから舞子なんだな
937:名無し野電車区
10/05/21 23:37:15 awNuzBcM0
>>935
じゃあ北上してたときに近江舞子で落っこちたんじゃねーの
近江略そうかと思ったけどできなかった・・・
938:名無し野電車区
10/05/21 23:40:29 HGDMuDRI0
阪和線に入る225系4両編成車は環状線に乗り入れて
大阪駅で4両×3の12両新快速として活躍するんだよ
ほんとだよ
939:名無し野電車区
10/05/21 23:43:10 jtW+2C4y0
>>935
ここの堅田で撮られた画像では、クモハ224側が先頭だから折り返し後だろうけど、
既に落っことしてるように見える。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
940:名無し野電車区
10/05/21 23:44:12 dg38tvBA0
>>937
京都--(近江舞子)-->永原(折返)--(近江舞子)-->おごと温泉(点検)-->京都
っていう順だから上り下り関係なくおごとでの点検漏れかな?
※15:20におごと温泉駅で確認のソース↓
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
941:名無し野電車区
10/05/21 23:47:11 4fLxJwDW0
おごと温泉て、平仮名にしたせいで何度みてもおとこ温泉に見えてしまう…
942:名無し野電車区
10/05/21 23:47:49 y4fQWOTG0
おとこ温泉
943:名無し野電車区
10/05/21 23:48:15 /CW33YRC0
おでこ温泉
944:名無し野電車区
10/05/21 23:50:38 B51QCcqj0
はいはい、おめこ温泉
945:名無し野電車区
10/05/22 00:03:41 jtW+2C4y0
>>940
ちょっとぐぐってみたら、試9562M永原14：19発、堅田15:15頃通過だったらしい。
946:名無し野電車区
10/05/22 00:31:45 XZ+LsC6j0
おめこ温泉駅付近には阪急ヲタの基地外児の旅亭紅葉が住んでるよ。
947:名無し野電車区
10/05/22 00:32:36 egncwg+Q0
もーしゃん「本屋に行く時に着る服がない」
948:名無し野電車区
10/05/22 01:03:41 Xn3ltCIh0
>>938
大阪駅の配線図書ける？
環状線と神戸、京都、宝塚線は保線車両用ポイントでしか繋がってないんだよ？
限りなく不可能に近いね
大金叩いて配線変えるなら別だけど… 酉にそんな金は無い！
妄想お疲れさん
949:名無し野電車区
10/05/22 01:17:23 6zkhqDPx0
確かに、大阪駅を経由するとなると無理があるな。それとも一周回らせるのか。
950:名無し野電車区
10/05/22 01:40:48 vZGlNU1A0
関空・和歌山―天王寺―大阪―天王寺―西九条―梅貨―新大阪―京都―敦賀
乗り通す客なんて居ないだろうな
951:名無し野電車区
10/05/22 01:44:09 RwluGpIU0
>>950
いても和歌山・関西空港―京都・・・・・・・って、特急乗るか
952:名無し野電車区
10/05/22 01:57:01 PKmnCHsI0
>>951
あの空気輸送には誰も乗らない
関空to新快速がよくあるパターン
953:名無し野電車区
10/05/22 01:57:11 3vRfbJKT0
>>950
そこは紀伊田辺とか御坊発で
954:名無し野電車区
10/05/22 02:41:55 Xn3ltCIh0
>>953
新快速「湖西レジャー号」紀伊田辺発敦賀行き後ろ4両長浜行き
ある意味播州赤穂発よりキツイぞｗｗｗ
大阪停まれんし(笑)
(阪和線内１２０ｋｍ制限 きのくに線内９０ｋｍ制限だしｗ)
955:名無し野電車区
10/05/22 02:48:53 PKmnCHsI0
>>954
湖西レジャーリレー号として紀伊田辺発の新大阪行きB快速で十分
大阪7：45の新快速を外側走行させ新大阪12番で対面乗換えでおｋ
956:名無し野電車区
10/05/22 03:09:22 Lq20tiV70
懐かしの嵯峨嵐山ホリデー号…
957:名無し野電車区
10/05/22 07:31:11 V85MurI10
日生ホリデーを関空発にすれば･･･
あれ？ウエスト関空？
958:名無し野電車区
10/05/22 09:10:25 DgwOH+fZ0
>>954
そこは 急行 マリン白浜225 で運転
959:名無し野電車区
10/05/22 09:33:22 2MNPd3D50
>>831 日根野に4連29本とか網干に6両編成？とか去年の9月にスレを見たときはガセ？ネタ？日根野にそんなにはいるわけないとおもっていたが
ガセが本当だったになることがあるのでびっくりする。計画段階で内部では投入量数がわかってるんかな。
960:名無し野電車区
10/05/22 09:46:04 kTPhwSmW0
>>959
225阪和投入に関しては内部の人間から聞いてｶｷｺした人も少なからずいるわけだからな。
俺もその一人。思いっきりガセ扱いされたが。
961:名無し野電車区
10/05/22 09:59:40 I7JVlodz0
そりゃ出所を明らかにして書けないだろうからな。
どこまで厳密に管理されてるか知らんけど、影響の大きな情報扱うとこじゃ、
内部情報でさえ微妙に数字変えて漏れた所を判るようにすることもあるらしいけど。
962:名無し野電車区
10/05/22 10:15:15 v9RFLRFs0
>>959
あのレスがあった時点ではどの番台がどこに何本配置されるかほぼ確定していた
なので内部資料を錬成して奈良だ宮原だ地域カラーだと妄想ぶちまいてた電波ゆんゆんな子の
レスを見ては苦笑していたよｗ
963:名無し野電車区
10/05/22 10:42:00 kTPhwSmW0
>>962
嘘情報カキコに指摘できないもどかしさがあるよな。
正確な情報を書くと「誰が漏らした？」となるから情報提供者
の口も硬くなってしまう。
964:名無し野電車区
10/05/22 11:24:39 62oo+xFC0
まあまあ、２ｃｈだからそんな事は当たり前だな
しかし、116両もの225系をどう使うつもりかね？
見当も付かないけど一つ思いついたので書いてみる
１．普通列車の運転区間短縮、データイムは全て日根野止め
２．既存の快速をB快速化し、和歌山まで延長+きのくに線直通復活
３．以上の施策で103系を淘汰・221系ナラ返却・113系と117系を転属
４．残存103系は全て6連に統一、205系を8連はモリへ4・6連はナラに転配
５．羽衣支線用103系は105系にて代用、103系3連を淘汰
日根野～和歌山間の普通列車が昼間で5・6本位いるが、
これが225系がヒネ113系・117系・221系・205系8連の合計からあふれた分と
計算上合致してくるので書いてみた
これでヒネ103系は最大6連17本にまで削減できる（+ボロクハ大量処分のオマケも）
別に4連でも良さそうだがラッシュ時の混雑が酷くなるからNGにしておいた
965:名無し野電車区
10/05/22 11:41:57 3+eH46du0
>>959
しかし当初発表の9月の時点で8割方決まっていたのなら
両数は無理としても「本線と阪和線を中心に」と発表すればよかったのに
とは思ったりもする。
966:名無し野電車区
10/05/22 12:21:21 feOsRcbQ0
223系5000番台は運転台パネルが張り出していてその分前面貫通路が狭くなっているはず。
313系は張り出しが無くすっきりしているのに
967:名無し野電車区
10/05/22 12:34:40 u9TyyMiG0
>>966
313でも運転台通路は直線ではなくクランク状に曲がってるだろｊｋ
968:名無し野電車区
10/05/22 12:55:40 5uCh5/SBQ
>>964
ラッシュ以外は日根野～和歌山を４扉通勤型で走らせる必要ないし。
ソースがないから確実とは言えないが、両数から快速延長普通短縮は充分考えられるよ。
969:名無し野電車区
10/05/22 13:04:57 kTPhwSmW0
>>966
前面貫通っぽいデザインだけど、実際は223-2000や207と同じで通常時の
前面貫通路使用は考慮されていない。
将来の転用改造を見越しての前面デザインだろ。
970:名無し野電車区
10/05/22 13:10:41 Rb0Bqlx70
はるかの埋め合わせで
225系5000番台が関空快速に投入されて、
223系0・2500番台が普通にも使われるのかな？
971:名無し野電車区
10/05/22 13:30:22 2MNPd3D50
>>970 日根野配置後の223.225系
225系 関空・紀州路と朝の直通快速などおもに環状線へ乗り入れる快速。
223系 今の221系日根野・和歌山快速・快速 一部普通・新大阪直通快速・
かって関空ができる前は2＋2の普通が暫定的にあった。
972:名無し野電車区
10/05/22 14:19:15 p/VCRd+u0
大丈夫だと思うが被ってらごめん、次スレでつ
JRW221系223系225系125系521系スレpart29
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
973:名無し野電車区
10/05/22 17:17:18 vZGlNU1A0
221と223が大分余るから、相当数の国鉄型が潰されるのは確実
974:名無し野電車区
10/05/22 18:02:36 ZOzU7IHj0
國鐡廣嶋にも新型車は来るのだろうか？
それとも２０１系転籍？
975:名無し野電車区
10/05/22 18:05:56 9cfRIldN0
>>973
223は全く余らない
余すくらいなら221を置き変える。
221もほとんど余らない。
976:名無し野電車区
10/05/22 18:10:08 JUV3C3p20
>>972
おつ
977:名無し野電車区
10/05/22 18:10:37 kTPhwSmW0
>>974
201は電気子チョッパ制御の関係でそんなに長く使えない。
現在の所属のまま生涯を終える可能性が高い。
978:名無し野電車区
10/05/22 19:20:42 1ZGS6EvI0
まあ、なんていうかあんまり言っちゃだめだけど
225系は、東海道（新快速）・阪和線投入して
323系（仮称）を東海道・山陽・福知山に投入する（＝来年予定）から
113系・103系はかなり廃車をくらうだろうね。
979:名無し野電車区
10/05/22 19:26:30 lXJzNlMU0
>>978
来年投入ならもうそろそろ発表があってもおかしくないな。
980:名無し野電車区
10/05/22 19:26:39 PJkHZCtW0
はいはいわろすわろす
981:名無し野電車区
10/05/22 20:08:38 Xn3ltCIh0
３２３入れたら２０７を阪和に転属させるって本当なの？
982:名無し野電車区
10/05/22 20:28:46 VD613CGr0
>>978 >>981
それもそうだが大和路・奈良・環状には何も新車は入らないのか？
983:名無し野電車区
10/05/22 20:31:30 VD613CGr0
>>979
ビジ板では今年の末に発表があるとかないとかみたいな書き込みがあった。
984:名無し野電車区
10/05/22 20:33:58 PJkHZCtW0
すでに221で満足してるからどーでもいい奈良県民ですが何か？
985:名無し野電車区
10/05/22 20:43:00 VD613CGr0
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
124 ：名刺は切らしておりまして ：2010/05/21(金) 12:09:53 ID:h3GRm+v9
西がやると問答無用に停車駅増やすぞ、豊橋と浜松と静岡に遠慮なくのぞみを停めてるさ。
でも車両は東に負けないぐらいほとんどが新型になっているだろうね。
安全性改良版の新型通勤車は今年末に発表するらしいわ、103系・201系の置換えようで、225系と併用して生産するという噂。
986:名無し野電車区
10/05/22 20:52:58 w67jLbCv0
>>985
新型通勤車を作るなら、それこそ遺族対策で事故当該列車である東西学研快速用で入れるんで内科？
遺族があの電車を225系化しろと言わないのは酉と遺族間で話がついてると妄想。
987:名無し野電車区
10/05/22 20:59:38 PJkHZCtW0
妄想の自由は憲法で保障されていますが
妄想のしすぎはあなたの健康を損ねる恐れがあります
マナーを守って正しい妄想
988:名無し野電車区
10/05/22 21:12:12 d4dfpRmP0
エエ年こいたオッサンが妄想か…
みっともないなぁｗ
989:名無し野電車区
10/05/22 21:25:45 I7JVlodz0
例によって話半分で聞いときゃいい。
その時になってハズレてりゃ笑えばいいし、当たれば鋭い読みかリークだったと思えばよい。
990:名無し野電車区
10/05/22 21:32:05 vZGlNU1A0
高速値下げや雇用不安で客足の情勢が安定化しない限り行き当たりな投資は出来ない思う。
991:阪和線
10/05/22 21:41:30 VOxj/57D0
福知山の遺族や馬鹿メディアの話ばかり聞いていたら
会社なんてつぶれますよきっと。
992:名無し野電車区
10/05/22 21:41:57 FAad3wMf0
>>978
>>985
また323系製造に関する資料（嘲笑）を錬成して好き勝手言っちゃってくれるんですかい？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
993:名無し野電車区
10/05/22 21:48:00 Xn3ltCIh0
阪和、大和路の１０３、２０１は廃車(転配)とか色々噂があるけどそう言えば環状は聞かないな…
ほんまにＮ工一本目から４０年使ったりしてｗ
994:名無し野電車区
10/05/22 21:56:37 afC9i7A90
環状は新型に置き換えても、さほどメリット無いしなｗ
995:東大（ｒｙ
10/05/22 22:03:50 EzVwgwi70
201系は6連化して阪和線。4連103系は直接225で置き換えるらしい。
（阪和線103系のこと）
323の配置予定は大阪環状線・東海道・山陽本線・学研都市線・
福知山線。207系の聴牌は大和路線・奈良線か？
いずれ201系にも廃車が発生するのは必至。
996:名無し野電車区
10/05/22 22:04:31 1ZGS6EvI0
>>992
978やけど決定事項の件を言うのは好き勝手ではないよｗ
むしろそんな情報自体入らないやつに言われては困惑するのだが。
997:名無し野電車区
10/05/22 22:09:18 vZGlNU1A0
本線の207や321を置換えるメリットを感じないのだが
998:名無し野電車区
10/05/22 22:22:17 P66WnzaR0
>>996
わかったからさっさと225系製造に関する資料（爆笑）を提示したまえ
ほれ提示せよほれほれ
999:名無し野電車区
10/05/22 22:27:13 TMbPDlwm0
ついに広島に日の目がw
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
64 名前：サハ225-７７４ 投稿日： 2010/05/22(土) 22:12:53
>>63
広島、岡山支社は225系を希望してるらしい。
本社は一時223系転入を考えていた。
1000:東大（ｒｙ
10/05/22 22:27:19 EzVwgwi70
埋めますか
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