10/05/17 15:15:39 tHi+ExR20
>>401
別に気になるポイントじゃなくね？
411:名無し野電車区
10/05/17 15:16:10 nIEe7kVp0
>>408
大和路線用もあるんじゃないの？
412:名無し野電車区
10/05/17 15:16:18 1+cdCCnQP
近年の電車・バスは黄色が多用されていて、目がチカチカするでいかん
413:名無し野電車区
10/05/17 15:17:41 1I1RsjYW0
>>410
いや、背面が板みたいというか違和感あるんだよ。
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
414:名無し野電車区
10/05/17 15:19:50 SOhbbqw00
予想通りブサメンすなー、あのカッコいい顔面の凹凸が消えた
415:名無し野電車区
10/05/17 15:20:52 And2E0Y90
まあ、なんでもええわ。夏のエアコンがくそうならんタイプのエアコンやったらな。
416:名無し野電車区
10/05/17 15:32:35 jGh7yAit0
>>389
こうして見ると、前面の帯は悪くないね。
あと、LCDが16：9になってる？
1両、1億3000万か。以外と掛からなかったんだな。
417:名無し野電車区
10/05/17 15:38:04 5n7evSLy0
>>413
背もたれが従来の綿詰めたようなのじゃなくて、321系の座席みたいな材質になってる気がする
418:名無し野電車区
10/05/17 15:40:51 KkxgYeEA0
>>406 >>409
南海の関係者らしい辻説法師氏がそういう周囲の雑音に振り回されないのが
電鉄の構えとして肝要で、首脳陣の発言が慎重なことにも現れていますと
おっしゃってたよ。
419:名無し野電車区
10/05/17 15:53:16 Uuf+4Tpm0
車内はかなり良い感じになってるな乗るのが楽しみだな(・∀・)
欲を言うなら、これで前面が223系1000番台と殆ど一緒なら最強だったんだがな
420:名無し野電車区
10/05/17 15:56:18 a+lwAojQ0
２２５、前面展望がしづらくなるな、高運転台と硝子が小さくなったことで。
421:名無し野電車区
10/05/17 16:14:15 urKBG7420
阪和線にも入れるってことは221を神戸京都琵琶湖線から追い出すことはできないわけか
422:名無し野電車区
10/05/17 16:22:59 pUmcPLDC0
つり革多過ぎてなんか気持ち悪いｗ
423:名無し野電車区
10/05/17 16:32:30 MDYnzpZh0
手すりが大きくなってグッドだな
補助椅子部分の手すりに横からつかまろうとすると
人が邪魔になって仕方なかったが これは楽につかめるな
424:名無し野電車区
10/05/17 16:39:18 RPrMPvHS0
明日午前出場か・・・夜勤明けだが撮りに行くかな。
425:名無し野電車区
10/05/17 16:49:08 DP6vLLw+0
>>421
網干の221系は残り200両ほどじゃなかったっけ？
阪和線にどれ程入れるのかわからんけど。
一般紙やニュースが取り上げたとなると、一般人も意識する人が多くなるかもね。
また線路内立ち入りとかでニュースにならないことを祈ることにするか。
426:名無し野電車区
10/05/17 16:50:53 V6a2Wnn3P
トイレやたらと凝ってないか？
427:名無し野電車区
10/05/17 17:10:30 uJw5+0ag0
さっき読売テレビのニュースで225系が出てた
428:名無し野電車区
10/05/17 17:30:49 DR8Douvb0
ところで225系はどういう経路でどこへ回送されるんだ？
429:名無し野電車区
10/05/17 17:43:37 DP6vLLw+0
>>428
>>218
430:名無し野電車区
10/05/17 17:55:01 /Uo6fgcd0
車内も中身もＪＲ東レベルか南海かそれ以下だな
天下のＪＲ西のブランドも落ちたもんだな・・・
431:名無し野電車区
10/05/17 17:56:37 cWm0c6CJ0
>>403
余計なこと書くなよな・・・
432:名無し野電車区
10/05/17 18:28:18 EkNSIQ4j0
>>430
だったら、お前が出資して作れば？
433:名無し野電車区
10/05/17 18:32:44 2TLRfaLr0
>来年３月ごろから神戸線、京都線などで新快速、快速電車として運転を始める。
ニュースでは今年度中って言ってたけど、年度末に走り出すのか。
434:名無し野電車区
10/05/17 18:33:37 p0WzcZzW0
来年かよ、今年には走り始めて、221系を駆逐してくれると思ってたのに
435:名無し野電車区
10/05/17 18:48:12 TufqMtN/0
>>428 そのまま廣島へ走っていってしまったりして。
436:名無し野電車区
10/05/17 19:13:49 xx+gDNoM0
改めてニュース等で225見てもやっぱ221＞223の時のような衝撃はないな
当時たった8年しか経ってなかった221が一気に古臭く見えたのが懐かしい
今回の225は一般客から見たらTVついてて吊り革が黄色い223位のもんだろうｗ
437:名無し野電車区
10/05/17 19:19:48 hrg0L1qW0
>>413
シートの色が暗いからそう見えるんじゃね。
223と変わらないように見えるが。
438:名無し野電車区
10/05/17 19:20:07 /Z8ubsA20
>>436
前から見たら一発だけどなｗ
439:名無し野電車区
10/05/17 19:21:06 8U9uiyK90
やっぱり吊革手すりが物凄くウザイ仕上がりw
とはいえ、不快に感じるてことは目論見通りなんだろうな。
ﾔﾝｷｰ風ラメ入り紫の吊革手すりが案外ｼｯｸに合いそうなシート配色なんだけどw
440:名無し野電車区
10/05/17 19:26:55 p0WzcZzW0
座席が黒ってのはいいと思うよ
吊り革が増えたことも
展望と顔が微妙だけど
>>436
223系0番台は微妙すぎただろwww
441:名無し野電車区
10/05/17 19:38:40 7vH6+ysH0
221は衝撃だったけど223は側窓が小さくなったり座席減ったり無塗装とか
乗客向けというより会社向けの改善という感じで衝撃ということは無かったな。
225は今やれることとしてはこんなもんじゃないかな。
442:名無し野電車区
10/05/17 19:40:47 95YQbVhG0
やれることはもう一つある
前面の帯シールをはがすこと
443:名無し野電車区
10/05/17 19:43:17 t4kDIrYO0
>>442
ぇー
あれあっても構わんと思うがなぁ
444:名無し野電車区
10/05/17 19:53:42 SPbB8l5H0
座席の枕カバーはどうなるんだ？
445:名無し野電車区
10/05/17 19:58:11 E4I3rhUd0
細かいところだけど駆動装置は相変わらずWNなのかな。
新快速といえば惰行がやかましいという印象が強いのだが。
446:名無し野電車区
10/05/17 19:59:05 0M57BNVZ0
>>442
むしろ前面帯シールの処理を気に入ってるんだがｗあの曲線具合、好きだ。
447:名無し野電車区
10/05/17 20:00:16 cZdavBIr0
>>442
阪和向けに期待
448:名無し野電車区
10/05/17 20:04:57 OqQm7Y5G0
トイレの扉が透明か・・・
防犯対策とはいえちょっと用をたしにくいな。
449:名無し野電車区
10/05/17 20:05:06 8VMQeWzU0
第二編成がどこ向けの仕様なのか気になるね、第一編成と向きが違うのが気になる
第二編成は基本４両編成だよね？
450:名無し野電車区
10/05/17 20:07:29 qAp+ojVy0
ところで225系製造に関する資料（爆笑）を元にした妄想を真実であるかのように好き放題書き殴ってくれた子と
阪和線には225系は入らない、ボロがお似合いだと散々吹聴してくれた子は今どこにいて、どんな気持ちで
今日のニュースを見ているのか非常に気になる
451:名無し野電車区
10/05/17 20:10:21 8VMQeWzU0
>>450
あえて言わん、いつもの事だ、鉄道板の恒例行事と思う
452:名無し野電車区
10/05/17 20:10:29 12ygZ1Sb0
46 ：名無し野電車区 ：2010/04/10(土) 11:10:19 ID:V5FDWip3O
ガセネタと混ぜて情報を書いてる人がいるみたいなので文を一部引用して僕が知ってる正確な資料の情報書いときます
◇323系直流用一般型電車について
321系からの主な変更点はまず、車内が225系へ準拠したデザインへと変更になります。その他、LCDの配置が各ドア上２枚になる予定でトイレの設置も検討しています。
外観デザインなどについては今年度にはできあがる予定です。(発表時期は未定)
投入を予定している路線は大阪環状線・大和路線・奈良線です。なお、置き換えられた201系については組み換え後、阪和線等へ転属する予定です。
・225系直流近郊型電車について
外観デザインは投入線区により路線カラー、又は225系色になります。
投入をする路線については現在も慎重に検討しています。新生JR西日本の顔となる車両なのでもうしばらくかかりそうです。
なお外観のデザインを発表していないのは投入路線が決まっていない為です。
検討中の路線は【JR神戸京都線・大和路線・阪和線・瀬戸大橋線・山陽本線】です。
その他、ローカル線向け225系(形式は未定)の製造も予定しています。
また現在、計画中の車両の(計画段階での)形式を書いておきます。
◆271系直流特急形電車
主にきのくに線特急くろしお号で運用する車両の老朽化に伴い新造し置き換えるものです。(283系をベースに開発予定)
◆671系交直流寝台電車
285系サンライズの２期目となるもので主に仕様される列車は現在未定ですが日本海・あさかぜ・ムーンライトなどでの使用が検討されています。
◆671系8000番台
トワイライトエクスプレス置き換え用に12両編成４本を製造する予定です
※形式は計画上のもので登場時には変更になる可能性もあります。
453:名無し野電車区
10/05/17 20:15:09 95YQbVhG0
>>443>>446-447
薄茶の部分が、せっかくのあごのラインをぼやーっとさせてる気がしたのです
まあ、写真でなく実車を見たらまた印象も変わるかも
454:名無し野電車区
10/05/17 20:18:51 uJw5+0ag0
某スレで拾った225系阪和線仕様
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
455:名無し野電車区
10/05/17 20:21:00 Virl+6JO0
この方がしっくり来るのはなぜだ
456:名無し野電車区
10/05/17 20:27:07 Au0EV55j0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
457:名無し野電車区
10/05/17 20:27:13 8VMQeWzU0
>>454
そのままのコラ画像のまま出てくるだろうな、それ以外思い浮かばん
458:名無し野電車区
10/05/17 20:29:45 18NSF9zp0
225系はトイレが真空式になってるんだな
459:名無し野電車区
10/05/17 20:37:52 cgdmG6Gm0
>>454 カッケー！ｗｗｗｗ
こっちのほうがいいと思うのは俺だけ・・・？
460:名無し野電車区
10/05/17 20:39:27 Au0EV55j0
>>454
阪和線沿線民だけどこれは本線にも行くべき
461:名無し野電車区
10/05/17 20:40:56 DP6vLLw+0
>>450
既に判明している製造中の車番を考えると、モハ224の製造数が非常に多い。
パンタが逆向きに搭載されてるのではないかとの疑惑ｗのモハ225の車番が、
１編成目の車番の続番（+500、+300の付番法則あり）と一致する。
全車0.5Mの４連だと、モハ224は1両しか入らないと考えられることから、
２編成目も８連ではないかと予想。
>>454
阪和向けは、現行の223系も前面に帯無いし、違和感ないな。
462:名無し野電車区
10/05/17 20:43:45 DP6vLLw+0
アンカ間違えた。
>>461は>>450じゃなくて>>449ね。
463:名無し野電車区
10/05/17 20:53:37 q2mLTbo00
>>454
違和感なさすぎて笑ったｗ
464:名無し野電車区
10/05/17 20:57:14 DirYfJbh0
>>449>>461
2本目も全0.5M車の8Bでの出場の模様。必然的に本線仕様かと。
465:名無し野電車区
10/05/17 21:07:48 l0qlEV/m0
>>454
やっぱり前に帯がない方がｶｺｲｲなぁ・・・、。
466:名無し野電車区
10/05/17 21:17:08 zGmbE4N70
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
左上に動画
467:名無し野電車区
10/05/17 21:20:40 Nj1t/v020
なんでこんな車両デザインでOKが出るんだろ。
関西じゃE233系ですら20年先を行くデザインになってしまうな。
とにかすダサ過ぎキモ過ぎセンス無しｗ
468:名無し野電車区
10/05/17 21:21:26 FEhIGY7e0
467 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
469:名無し野電車区
10/05/17 21:21:37 uJw5+0ag0
双葉からの出張乙
470:名無し野電車区
10/05/17 21:22:33 vdrmby5A0
>>467
今はデザインより安全性向上ってこと
471:名無し野電車区
10/05/17 21:23:53 DR8Douvb0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
一瞬だけ運転席方向が見えるが（45秒ぐらいのとこ）
そんなに高運転台ではなさそう。
472:名無し野電車区
10/05/17 21:25:06 IAR0w4xm0
_,.. ---- .._
,. '" ｀丶、
／ ` ､
,..-‐/ ...: ,ｨ ,.ｉ .∧ , ヽ.
. ,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l､ .i ヽ
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ﾄ',_|, , ',.',
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'ﾞ / '! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ ､_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ |
| ::::::::／ ＼ ､＿, _.,.,_ ﾉ::: ! >>467が早く死にますように
|::::／. _rl｀': ､_ ///;ﾄ,ﾞ;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/
,.:く::::::::`:､＼ 〉lﾞ:l / !.|
. ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| | |
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473:名無し野電車区
10/05/17 21:27:29 LqUmyOih0
なんだかつり革が全部オレンジだと立席全部優先席みたいだなw
474:名無し野電車区
10/05/17 21:37:23 DP6vLLw+0
落成編成の運転台画像見た気がするが、新聞紙面だったかな？
紙面だったら産経の夕刊のはず。
運転席の背後、客室との仕切りまでが広い感じがしたが。
475:名無し野電車区
10/05/17 21:37:28 8VMQeWzU0
>>473
全席優先座席の阪急と思えば良いさ
476:名無し野電車区
10/05/17 21:39:10 V6a2Wnn3P
全席優先立席ですよ。
477:名無し野電車区
10/05/17 21:44:12 uJw5+0ag0
>>471
確かに高さは殆ど変わってないな
478:名無し野電車区
10/05/17 21:50:09 DR8Douvb0
たぶんだと思うが、運転台は223とほぼ同じ高さだと思う。
窓のの面積を縮小したのではないだろうか。
479:名無し野電車区
10/05/17 21:50:35 BxT1WXar0
321系の時みたいに、色々な路線にやって来て試運転するんかな？321の時は福知山に
やってきたりしてたし。
480:名無し野電車区
10/05/17 21:51:05 DR8Douvb0
>>478
訂正
「窓のの」→「窓の」
481:名無し野電車区
10/05/17 21:56:51 bbtfgVTl0
廣嶋にも冷やかしに来るのかな
482:名無し野電車区
10/05/17 21:59:08 8VMQeWzU0
221の時は下関まで見せびらかしに来たな、臨時扱いで
483:名無し野電車区
10/05/17 22:00:12 Uuf+4Tpm0
関テレのニュースで一瞬運転席写ってるが
運転席のメーターは従来通りというか223系とほぼ一緒っぽいでつな
484:名無し野電車区
10/05/17 22:02:19 vqutySYD0
前面展望具合はおけいはん6000並てところか？
着席状態では厳しいものの、勃ってる人にはさして問題なしてな感じ。
485:名無し野電車区
10/05/17 22:04:57 ihTxq01P0
ていうか、阪和は新車なんかより、103統一でも贅沢だろ。
むしろ今の223(０番台)は学研・東西・ＪＲ宝塚方面の快速に入れるべきじゃねの？
486:名無し野電車区
10/05/17 22:06:04 p0WzcZzW0
>>485
ハニワなめんな 北は本線・南はハニワが西の主力路線だぞ
487:名無し野電車区
10/05/17 22:07:56 pUmcPLDC0
ほーら例の奴が出てきたｗ
488:名無し野電車区
10/05/17 22:09:11 DP6vLLw+0
>>483
前スレだったか、グラスコクピット連呼してたひとはいずこへ…ｗ
489:名無し野電車区
10/05/17 22:12:39 q2mLTbo00
どう見てもケータイ買ってもらったばかりの小中学生だったけどな…
490:名無し野電車区
10/05/17 22:13:33 IAR0w4xm0
>>488
>>450
491:名無し野電車区
10/05/17 22:23:05 DR8Douvb0
225は明日中に網干へ回送されるの？
492:名無し野電車区
10/05/17 22:25:16 q2mLTbo00
営業開始までのスケジュールは321系と似たような感じなんだろうね。
493:名無し野電車区
10/05/17 22:25:42 JD2f4zlB0
>>488
自称 中の人だろｗ
494:名無し野電車区
10/05/17 22:26:29 7eZMXMG70
>>482
221は他に急行扱いで白浜や天橋立にも遊びに行ってたっけ。
495:名無し野電車区
10/05/17 22:31:24 qkwl80uj0
マリン白浜221？
496:名無し野電車区
10/05/17 22:34:55 ur62yzFV0
産経新聞によると225系は今年度中に約120両が営業運転始めるらしい
497:名無し野電車区
10/05/17 22:34:56 KXqKY1eP0
というか学研以外の路線には新車はいらんだろwww
225系も全て学研に入れろよなw
JR西日本一の混雑率の大都会路線だぜw
他の閑散路線どもに新車はあまりにも勿体無さすぎる。
498:名無し野電車区
10/05/17 22:38:17 q2mLTbo00
>>496
特急も造らなきゃいけないことを考えれば妥当なペースかな。
499:名無し野電車区
10/05/17 22:38:53 WcvnFNhV0
>>497
おまえバカだろ
500:名無し野電車区
10/05/17 22:40:08 SjXDXdDIQ
>>425
網干の宝塚線アルバイト運用絡みの８連13本は221のまま残るはず。
大まかに、
★網干の221置き換えは100両分
★網干の本線12連化による純増分
★上記の残りが阪和113置き換えと221奈良車乗り入れ解消分
という流れかと思われ。
一部組み替えを経て京都に４連の221を配置し、湖西・草津線113・117と奈良線103を置き換えるはず。
501:名無し野電車区
10/05/17 22:40:14 p0WzcZzW0
しかし学研都市線と琵琶湖線が冷遇路線なのは歴然たる事実 環状線ほどじゃないけど
両方とも本数を倍にしてもいいぐらい
502:名無し野電車区
10/05/17 22:45:09 KXqKY1eP0
全くだ。学研都市線・東西線を徹底的に優遇すべき。
東海道線・琵琶湖線・阪和線・大和路線とか他の路線は103系で十分。
新車は全て学研都市線・東西線を優先して入れたほうがいいんじゃねーの。
503:名無し野電車区
10/05/17 22:45:14 6WIkSeqP0
>>479
試運転ってより疎開だろ
奈良にも遊びに行ってたし
>>494
快速なら倉敷方面にも遊びに行ってたよ
一時はひまわりでも行ってたけど、最近は223ばっかり
504:名無し野電車区
10/05/17 22:46:15 BxT1WXar0
>>501
朝のこと？それなら琵琶湖線はともかく、学研都市線は線路容量が足らないんでは？
505:名無し野電車区
10/05/17 22:48:27 p0WzcZzW0
>504
両方とも朝ラッシュ時にはまぁまぁ本数走ってるじゃん
真昼間と休日と あと琵琶湖線は夕ラッシュ時も貧弱すぎる
506:名無し野電車区
10/05/17 22:50:43 BxT1WXar0
>>494
221系は東西線が出来る前学研都市線で団臨で運行されたことがあったらしい。
>>503
>試運転ってより疎開だろ、奈良にも遊びに行ってたし
そのお陰で？学研都市線木津7連化で321系も奈良電に行くことになったな。
321系登場時D1が京田辺まで何度か来ていた。
507:名無し野電車区
10/05/17 22:50:57 V6a2Wnn3P
学研都市線の京橋乗り換えで突っ込んでくる連中に、まともなのが居ない。
あそこは放出起点で十分。
508:名無し野電車区
10/05/17 22:53:36 2TLRfaLr0
ID:KXqKY1eP0=ｷﾁ
509:名無し野電車区
10/05/17 22:55:34 DP6vLLw+0
>>504
松井山手～木津のことなんじゃない？ 松井山手を境に本数半分になるし。
510:名無し野電車区
10/05/17 23:42:39 8VMQeWzU0
>>501
競合が無いからすき放題されているんだよ、京津線や近江鉄道線なんてローカル線に毛が生えた程度で眼中に無い扱いだし。
たしかに扱いは酷い、和歌山奈良程度の人口でもJR私鉄合わせると大阪方面は昼間は２０本以上はある、それに比べ滋賀は多くて８本だし。
>>506
平成２年の花博イベントの時だね
奈良―天王寺―大阪―京橋―吹田
たしか221の4連で指定席、奈良1番線発車で天王寺までノンストップ、王寺で運転停車、どこかの貨物駅が終点。
この半年後、大和路快速に221が誕生した。
511:名無し野電車区
10/05/17 23:50:45 V5knMa2v0
>>467
座席はコスト削減しました感はするね。
225系は座り心地はどうなんだろうね。
221や223の方が良いってことにならなければいいけど。
阪和線は座席少なすぎるというクレームがあったから
225系導入で少しは座れるようになるだろうね。
大和路線はまだ221系で十分とも思う。221系でかなり完成された部分あるし
225系を投入してもそれほどサービスアップにはつながらないだろうしね。
512:名無し野電車区
10/05/18 00:20:40 kJBsz5lg0
>>511
ん、ヒネ向けは223系と同じ3列シートになるんじゃないのか？
置き換え対象が4列シートの113・221だし、御坊までの長距離運用もあるとすれば
座席が減るのは好ましくないけどね
513:名無し野電車区
10/05/18 00:33:05 e3UDYZ2+0
ヒネはさらに形式増加で統一性が皆無になってきた
514:名無し野電車区
10/05/18 00:38:37 a3CQLqV40
225系って近車だけかと思ってたら重でも作るんやね
ニュース見て親父がぼやいてた
515:名無し野電車区
10/05/18 01:12:43 XopUM0te0
関東に来てＥ２５７系特急を見て、「プッ！ダサッー！」
とか言ってた西厨！
ご愁傷様です。
516:名無し野電車区
10/05/18 01:15:03 t1KCmqUo0
京都新聞によると、「座席にシートベルトやエアバッグをつけてほしい」と言ってる事故の被害者もいるらしいね
517:名無し野電車区
10/05/18 01:15:30 iSjZbWxc0
>>510
えっ、そんなイベント列車あったの？
私が乗ったのは、
柏原～天王寺～西九条～新大阪～吹田信～徳庵で往路のみの客扱い、
座席定員の事前公募で全車自由席扱い。
会場内での催事、都道府県day大阪府の日の協賛イベントで
大阪府出展パビリオンの、いちょう館にちなみ
いちょう号として、いちょうの葉をデザインしたステッカー式の
ヘッドマークが両先頭貫通ドアに貼られていました。
花博開催時には既に、221は大和路快速運用に就いていた様な？
518:名無し野電車区
10/05/18 01:33:28 p8X8m4jk0
>>516
もう車乗っとけよｗ
って感じだなｗｗ
519:名無し野電車区
10/05/18 01:39:29 kJBsz5lg0
>>516>>518
そこで>>375の出番というわけだ
520:名無し野電車区
10/05/18 01:46:33 rzaiH+x50
運転室真ん中の窓はお子様が景色を見られるけど、
車掌台側はお前ら専用席になるな。良かったじゃん
521:名無し野電車区
10/05/18 01:50:05 e3UDYZ2+0
>>516
全車両定員制になって運賃３倍値上げになるなｗ
522:名無し野電車区
10/05/18 01:59:38 L1xQf6AU0
うんこ
523:名無し野電車区
10/05/18 06:56:04 gehjFl4T0
>>500
221系の4連はそれほど必要ないから6連のまま転用されるかも
奈良線の103を221で置き換えるなら、収容力の問題があるので
221系6連の方が対応しやすいし
日根野の113は40両・221のアルバイトが20両？位だから
計算上はこれで225の製造数に合致するが、
おそらく、同区所属の117系20両も置換え対象になるだろうな
524:名無し野電車区
10/05/18 07:03:35 gehjFl4T0
>>523
とりあえず、225は今年は60両・来年度までに226両製造との事
今年の分で想定すると40両はホシ向けで20両はヒネ向けだな
今年中に221系の阪和線運用は消えるということかな
連投失礼
525:名無し野電車区
10/05/18 07:16:45 e3UDYZ2+0
阪和の221がすべてナラに返却されると、ナラの103系6Bすべてを追い出せる、これで大和路の昼間103運用を消滅させる事が可能になる、東線普通は完全201系化。
たぶん流れ
221ナラ返却→大和路の103昼間運用の消滅＆東線の103消滅。
113の置換えに225を投入→225と223-0を運用入れ替え→223-0を紀勢線ローカル運用へ。
て感じじゃないかな？
526:名無し野電車区
10/05/18 07:21:49 jBA0f9Ea0
>>524
また225系製造に関する冊子（失笑）を元にした妄想ですか？ｗｗｗｗｗ
527:名無し野電車区
10/05/18 07:48:41 EMiL06yB0
225系を本線に優先的に投入⇒221系を追い出す事によって
全ての快速・新快速で130キロ運転が可能となる。
(但し、京都～西明石の地上側の設備が完全に整えば、の話だが)
本線223系6000番台は221系の撤退と共に元番号復帰。
528:名無し野電車区
10/05/18 08:34:42 n1zjtdvA0
今225系どうなってるの？？
529:名無し野電車区
10/05/18 09:03:23 VCYBKvcv0
徳庵で出場準備中
530:名無し野電車区
10/05/18 10:12:52 V/vsOqh/0
225系出たか？
531:名無し野電車区
10/05/18 10:17:19 5g8GQ6d00
だれかLIVEカメラ中継せいよ。
532:名無し野電車区
10/05/18 10:18:11 uh3b+nC/0
225系の運転台パネルは321系と似たような配置で、表示灯も同じみたいだね。
あと乗務員扉の窓の高さが同じだとすると、コンソールの位置が若干高くなって
運行票差しが天井に届きそうなぐらいの感じ。
533:名無し野電車区
10/05/18 10:34:58 n1zjtdvA0
225系は沢山ファンに見送られ、10時25分頃に近車を巣立って行きました
534:名無し野電車区
10/05/18 10:43:20 OR9zm7yL0
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
535:名無し野電車区
10/05/18 11:08:46 5g8GQ6d00
今どこ走っとるんだ？
536:名無し野電車区
10/05/18 11:16:55 uh3b+nC/0
>>535
>>218の参考情報を元にすると、若干の遅れがあるとしても、吹田信あたりに居るんじゃない？
537:名無し野電車区
10/05/18 11:20:25 xdqd8trmO
>>535
1115頃に島本通過だそうで
538:名無し野電車区
10/05/18 11:22:23 5g8GQ6d00
お出かけネットで見たら神戸線、遅延発生らしいやないか。
もうあかん。。時間読めんのとちゃうか？
539:名無し野電車区
10/05/18 11:31:39 xdqd8trmO
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
540:名無し野電車区
10/05/18 11:36:04 uh3b+nC/0
>>538
11:30更新、大阪～西明石の大阪方面、１０～２０分の遅れ、一部運転取り止めに拡大したｗ
541:名無し野電車区
10/05/18 12:04:11 ZwMeLU610
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
542:名無し野電車区
10/05/18 12:41:50 IFsqPH/QQ
>>527
全て本線用なら221全取り替えも視野に入るが、阪和と入っている時点でそれはない。
加えて本線快速まで130Km/h化するとは一切触れられてないが。
543:名無し野電車区
10/05/18 12:45:33 jW3LxEq1i
かっこいいな
544:名無し野電車区
10/05/18 12:59:57 ugh5xlW90
HIDのヘッドライトがよろしおす。
545:名無し野電車区
10/05/18 13:53:43 n1zjtdvA0
なんか人少ないな･･･
皆225を追っかけてるかな??
546:名無し野電車区
10/05/18 14:13:13 C9cXASmi0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
547:名無し野電車区
10/05/18 14:17:00 1+hlRhCQ0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
548:名無し野電車区
10/05/18 16:53:51 V/vsOqh/0
もう吹田か網干に搬入したの。
549:名無し野電車区
10/05/18 17:04:25 5tZ65lId0
23日に見れたら見よう。
550:名無し野電車区
10/05/18 17:33:00 Cv5L2Rwl0
目新しさが欠片も無い。数年前から導入されてるＥ233系の方がよほど目新しい。
551:名無し野電車区
10/05/18 17:34:38 WqZXE+l9O
>>550
関東にお帰りください
552:名無し野電車区
10/05/18 17:34:48 p/UxhcyP0
550 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
553:矢口 ◆UeV4hXWFZc6/
10/05/18 17:49:39 eZyRNBb90
＾◇＾）y-~~＜ＪＲ西日本は２２５系を投入する前に考えることがあるはずだ
それは寝台特急日本海の廃止の阻止と４８９系とキハ１８１の動態保存だ
554:名無し野電車区
10/05/18 17:54:47 5MhEozWO0
衝撃を吸収、ＪＲ西が新車両 脱線事故教訓に開発
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
555:名無し野電車区
10/05/18 17:56:21 tUtDNRQW0
>>539
合成写真にしか見えないなぁ。
556:名無し野電車区
10/05/18 18:00:20 WqZXE+l9O
>>548
もう網干に着いたんでないの？
557:名無し野電車区
10/05/18 18:02:07 fAmzBBZo0
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
プレスきた
内容は新聞以下だが
558:名無し野電車区
10/05/18 18:10:46 SgRxdvJY0
車内良すぎだろGJ！
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
559:名無し野電車区
10/05/18 18:14:49 s49X7EVy0
>>558 大きい画像で頼む
560:名無し野電車区
10/05/18 19:19:24 UcCAkxPn0
>>525
日中に103系6両編成消滅させても意味ないだろ。
運用グループを別にするより一緒に管理した方がマシ。
561:名無し野電車区
10/05/18 19:22:28 UcCAkxPn0
車内のLCDは車端部に1面×2台、ドア間中央部に1面×2×2台
車内トイレ部のLCDは変な設置方法になっているが。
562:名無し野電車区
10/05/18 19:30:34 WFaa1XlF0
かぶりつきはどうなんだろう。
563:名無し野電車区
10/05/18 19:31:13 w0rc+yrH0
226両製造・・・
日根野に80両くらい入れたりして。
221系置き換え用と113系・117系置き換え用。
あくまでも予想だが。
というより奈良に入れても無駄じゃね？
奈良に入れるだけ無駄だ。整備はきちんとされてないぐらいぼろい車両が多いし。
564:名無し野電車区
10/05/18 19:43:37 e3UDYZ2+0
奈良区の近郊型は元からJR型で揃えられているから置換えは必要ない、旧型駆除が目的なのにJR型を追い出すほど西には余裕が無い。
565:名無し野電車区
10/05/18 19:51:17 6cMwKZPq0
225系 公式試運転 ＠唐崎
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
566:名無し野電車区
10/05/18 20:02:03 /RUQhE+i0
>>565
音が東洋！
567:名無し野電車区
10/05/18 20:03:24 /RUQhE+i0
てか と三菱も日立も東芝も全部聞こえる
やっぱり全部ぶち込んだのか
568:名無し野電車区
10/05/18 20:07:13 V72eSx9e0
なんで第１編成全モハなの？
ってかモハ以外作らないの？
569:名無し野電車区
10/05/18 20:13:55 x19hhLkL0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
570:名無し野電車区
10/05/18 20:16:31 uh3b+nC/0
>>568
このスレ、頭から全部読んでみれば？
571:名無し野電車区
10/05/18 20:16:58 gehjFl4T0
>>568
全車0.5M仕様
つまり、実質１M１T相当
572:名無し野電車区
10/05/18 20:20:46 V72eSx9e0
>>570-571
０．５Ｍ方式なんてすっかり忘れてたよ・・・
573:名無し野電車区
10/05/18 20:25:37 5tZ65lId0
南海8000系(日立)、JR321系(東洋)、あと東芝IGBTっぽいのが聞こえたな
574:名無し野電車区
10/05/18 20:34:47 IFsqPH/QQ
>>564
奈良は221の組み替えと、奈良線運用の京都移管で絡む程度だろうね。
575:名無し野電車区
10/05/18 20:56:47 UcCAkxPn0
>>563
117の置き換えは良いが、和歌山線運用は何を入れるの？
>>564
旧型駆除が目的なのにJR型を追い出すほど西には余裕が無いのであれば、
網干に入れる目的はってなるんだが。
576:名無し野電車区
10/05/18 21:05:49 p/UxhcyP0
>>567
三菱（東洋）と東芝は分かった
577:名無し野電車区
10/05/18 21:06:59 uh3b+nC/0
>>575
網干は223系性能で統一ってのもあると思うけど。
578:名無し野電車区
10/05/18 21:11:46 XM7EeiVU0
>>575
本線は別だろ。
今の西の方針はとりあえず本線には新車→JR初期の車両をアーバンのどこかに転用って流れだろ。
579:名無し野電車区
10/05/18 21:12:32 YSfVcT970
>>577
それを実現するには226両のほぼ全てを網干に投入しないと無理
580:名無し野電車区
10/05/18 21:17:36 jXYfERLb0
225は0番台、5000番台含めて今回新製分では日立のVVVF採用はない
東洋はあるけど今年度新造分ではなかった気がする
ちなみに三菱と東芝の混成なのは正解
さすがVVVFのメーカーと磁歪音に異常なまでに執着する臭く、汚い
社会不適合者の鉄ヲタだけはある
581:名無し野電車区
10/05/18 21:17:58 V/vsOqh/0
今２２１系８両A編成で残ってる夕方の新三田アルバイト運用と本線の８両（A401～413）をどうするか。
２２１－６両（B)は２２５系か２２３系置き換え確定だが？
582:名無し野電車区
10/05/18 22:01:31 gehjFl4T0
>>581
普通に考えたら225玉突きで捻出される223という所だな＞221系A編成の代替案
しかしそれをやると120ｋｍ/ｈ規格の宝塚線に130km/h仕様の223が走るので
各方面から苦情が来てしまうがな
ここは頭を捻って225の120km/h仕様（+2パン）を製造してミハに投入してしまうか？
別に223の6000番台化でもよさそうだが2パンじゃないと運用で制約がでるし
583:名無し野電車区
10/05/18 22:08:27 IFsqPH/QQ
>>581
225投入に宝塚線と出てきていないし、暫くは残るものと思われる。
584:名無し野電車区
10/05/18 22:17:46 uh3b+nC/0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
やっぱり運転席は若干高い？
585:名無し野電車区
10/05/18 22:21:46 VV6AbjJI0
やっぱ展望悪そうだな うぜぇ
586:名無し野電車区
10/05/18 22:27:28 PFQDvluh0
>>579
減便するなら話は別だが。
587:名無し野電車区
10/05/18 22:27:55 vJCfFyXf0
すごく窮屈だな
588:名無し野電車区
10/05/18 22:27:58 AVy6jUuK0
ほかにも試運転する地区とかあるのかな？
それともきょう一日で終わり・・・？
589:名無し野電車区
10/05/18 22:30:34 wNBBhHX20
２２１系はインドネシア逝きか？
590:名無し野電車区
10/05/18 22:35:36 uh3b+nC/0
>>588
他形式との併結やら、しばらくは試験走行するんじゃない？
東海道・山陽以外の線区にまで行くかはわからんけど。
591:名無し野電車区
10/05/18 22:48:34 o1agm/uQ0
521系E2ﾍｾ
松任出場。重要部検査
592:名無し野電車区
10/05/18 22:52:30 vS0gVm9K0
>>584
こうやって並ぶと223系が妙に古くさく見えるな。
まあ、実際基本設計は15年以上前なので古いんだがw
593:名無し野電車区
10/05/18 22:53:38 VV6AbjJI0
>>592
最近は座席もヘタってきてるしな
カフェオレのほうが内装はきれいだ
594:名無し野電車区
10/05/18 22:54:07 9ZjQh7+M0
JR 西日本 225系 試運転 姫路駅（2010・05・17）
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
595:名無し野電車区
10/05/18 22:55:47 XM7EeiVU0
>>585
ヲタが展望するためにあるわけじゃないんだし。
596:名無し野電車区
10/05/18 22:57:41 6cMwKZPq0
>>585
反射で醜いのは勘弁URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
597:名無し野電車区
10/05/18 22:59:01 VV6AbjJI0
>>595
オタじゃなくても新快速の展望は人気あるぞ
598:名無し野電車区
10/05/18 23:06:41 e3UDYZ2+0
展望重視で国鉄型よりも仕切りガラスを大きくした仕様は乗務員は嫌がってるらしいけどな
近鉄は真ん中の仕切りガラスを壁にしたし、JR東もほとんど前は見えないようになってるし。
599:名無し野電車区
10/05/18 23:08:06 SGF1BLXk0
>>597
特に子どもの反応が気になるよな。
「お父さんだっこー！」って感じになりそうだｗ
600:名無し野電車区
10/05/18 23:08:34 yveTtR4y0
常に後ろから見られるものな、前面だけならまだしも運転してる姿まで嫌がるのも分かる希ガスな
601:名無し野電車区
10/05/18 23:28:28 UcCAkxPn0
運転台は201系みたいな高さ。一応高運転台の部類。
乗務員室と客室の仕切り戸は引き戸式。前面展望は可能。
602:名無し野電車区
10/05/18 23:29:38 ll6+vtnU0
223･221のデザインのほうが良いかな
603:名無し野電車区
10/05/18 23:34:21 OVIcSQRk0
>>589
広島行きじゃね
604:名無し野電車区
10/05/18 23:50:12 e3UDYZ2+0
221は関西圏のローカル線の置き換えに使えばいいよ、まだまだ広島に渡すには中途半端な数過ぎる。
605:名無し野電車区
10/05/18 23:52:09 AVy6jUuK0
そんなに広島って車両たくさんいるの？
結構走ってるんだぁｗｗ
606:名無し野電車区
10/05/18 23:56:12 YcBy3FYz0
>>582
ヒント：性能選択スイッチ「221系性能」で固定した223系6000番台
607:名無し野電車区
10/05/19 00:10:17 u01siN690
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
608:名無し野電車区
10/05/19 00:21:38 30rn+rvr0
>>607
デビュー当初の321系みたいに、シートがつるつるじゃないことを祈りたい
609:名無し野電車区
10/05/19 00:25:15 5akdlfLP0
シートは223よりも良さげだな
610:名無し野電車区
10/05/19 00:26:56 jr5T95Jm0
>>607
案の定 窓側に肘掛は付いて無いのね
普通に座る分にはあっても無くても別にいいんだが、なんか無いと安っぽく見えてしまって。。。
611:名無し野電車区
10/05/19 00:34:07 mrHsOPHjP
>>608
そういや某pediaに221系の中に321系のような座面を備えた車両がいるという話があったが・・・
612:名無し野電車区
10/05/19 00:43:42 dxjt0gem0
>>607
やっぱり、窓と座席がずれてるな
613:名無し野電車区
10/05/19 01:40:04 gqUvMZwj0
なんか、内装は黄色を強調しまくっているせいか、踏切みたいな見た目だな、電車の車内は警戒しろという感じの。
614:名無し野電車区
10/05/19 01:45:41 VPQmxrx70
ヲタ同士
真ん中をめぐっての
位置の醜い争いが勃発
「安全のためにこのような設計になりました」と言われれば
このような結果になったことについてグゥの音も出まい
車内はシート色のせいもあるだろうが
高級感があるね
しかし黄色のつり革や持ち手が目立ちすぎて
車内の見た目がややマイナスになってるのは残念
今後は京都駅や神戸駅辺りで「225系展示会」が催されるだろうね
仮に夏辺りに運転開始となれば⑱きっぱーの餌食となろう
関係ないけど
313系が117系置き換えで今年増備されるんだっけ？
もしかしたら豊橋～米原～姫路各区間の
新車リレー（313系新車～225系乗り継ぎ）が実現なるか？
615:名無し野電車区
10/05/19 01:57:55 /xf7qJyQ0
プレスリリースには営業運転開始時期は検討中って書いてあるな。
今から試運転始めて来年の3月なんて、おかしいと思ったわ。
616:名無し野電車区
10/05/19 02:09:49 J9QF5OlB0
走行システム的に目新しいものは特に無いとはいえ、
新形式の最初のロットだし、いろいろと試験もあるんだろうね。
223系との併結は、いつ見られるかな？
阪和投入があるなら、223-0との試験もあるのかもね。
617:名無し野電車区
10/05/19 02:16:09 CdKeNWsL0
>>615
キハ189系も来年3月運行開始予定で一ヶ月前にロールアウトしてるけどね
618:名無し野電車区
10/05/19 02:48:11 gqUvMZwj0
E５だって今からお披露目しといて営業開始は来年だしね
225は一応アーバン線区以外での直流路線でも試運転するんじゃないかな見せびらかしついでの。
とりあえず全線から総合的な走行データを出して、今後の投入路線を決めたり改善項目探しなどいろいろ仕事はあるさ、楽しいだろうな試験者は、理系にはたまらん。
619:名無し野電車区
10/05/19 02:52:13 DRB0g/II0
>>618
平成23年度から営業運転に就く予定のｷﾊ189系も忘れないで・・・。
225系と絡めて語るならこちらの方がしっくりするのでは。
620:名無し野電車区
10/05/19 05:07:42 jDPtS7CQ0
>>609 >>614
比較。モケットが新鮮だ。
225系
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
223系2000番台
URLﾘﾝｸ(yacchan.jog.buttobi.net)
221系
URLﾘﾝｸ(yacchan.jog.buttobi.net)
207系
URLﾘﾝｸ(www.trainspace.net)
125系
URLﾘﾝｸ(www.trainspace.net)
521系
URLﾘﾝｸ(www.trainspace.net)
キハ127系
URLﾘﾝｸ(www.trainspace.net)
321系
URLﾘﾝｸ(yacchan.jog.buttobi.net)
621:名無し野電車区
10/05/19 06:17:15 GqZO4lpM0
参考までに321系第一編成の近畿車輛出場が7月19日。
営業運転開始が12月1日。
さて225系はどうなるか。
622:名無し野電車区
10/05/19 07:16:44 ARk2BcrD0
>>607 >>620
モケットの柄がなんか束車みたい。
これ営業時には枕カバー付くんだろ、当然。
623:名無し野電車区
10/05/19 07:37:37 KC/2awkh0
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ >>614
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
624:名無し野電車区
10/05/19 07:51:56 s+Q19PKX0
youtubeで試運転の様子を拝見したけどやはり３２１系のように停車するときキーキーキーキー
とブレーキ音が響くな。
625:名無し野電車区
10/05/19 08:46:11 p3hLc1lx0
>>624
制輪子のあたりが出てないだけなんじゃ？
626:名無し野電車区
10/05/19 10:27:47 JrSlnmcj0
>>614
＞ヲタ同士真ん中をめぐっての位置の醜い争いが勃発
ある程度身長があれば右側の窓からも辛うじて見えるだろうけど、
子供とかは真ん中の窓からしか見えないからなぁ・・・。
トンネルや夜間は真ん中の窓は遮光幕降ろすのかな？
627:名無し野電車区
10/05/19 11:49:08 +wJZnTJh0
最寄は守山だが、こっちにはこないのかね？
ぜひ生で見てみたいが。
628:名無し野電車区
10/05/19 11:55:14 cdMOKIO/0
>>627
営業運転に就けば確実に見られるだろうけど、何らかの試験で姿を見せるのでは？
629:名無し野電車区
10/05/19 11:56:50 s+Q19PKX0
>>627 新快速や快速（高槻から普通）で営業運転するまでは琵琶湖線にはこない。湖西線では試運転でみれる。
630:名無し野電車区
10/05/19 12:17:20 +wJZnTJh0
>>628-629
こっち方面の試運転の予定は微妙か・・・
ユーテックの試運転なら見たことはあるけど。
一番近場となるとやはり湖西線か。結構遠いなｗ
631:名無し野電車区
10/05/19 12:27:14 Fj00l4It0
公式試運転で部品脱落とは近車クオリティさすがだな
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
632:名無し野電車区
10/05/19 12:27:31 iwPf1s310
JR西日本の事故対策てんこ盛り新型「225系」車両、早くも事故る
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
ＪＲ西日本：試運転の新型車両から部品落下
ＪＲ西日本は１９日、前日に試運転を始めたばかりの新型車両「２２５系」の屋根から樹脂製のヒューズ箱の
ふた（縦約４０センチ、横約６０センチ、重さ約３キロ）が落下したと発表した。けが人などはなかった。
ＪＲ西によると、１８日午後６時ごろ、網干総合車両所（兵庫県太子町）で車両を点検中、２両目の屋根上に
あるヒューズ箱のふたがなくなっているのに気付いた。ふたを固定する金具の取り付けが不十分だったという。
２２５系はＪＲ福知山線脱線事故を教訓に安全性を高めた構造をもち、１７日に車両が公開されたばかり。
【牧野宏美】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
633:名無し野電車区
10/05/19 12:34:46 kJFpzr6D0
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
634:名無し野電車区
10/05/19 12:40:59 xyPwyUM80
>>631-633
つべのこの映像はひめじ別所で撮影したものだけど、
1080pで拡大してみると、この時点で2両目のパンタ脇にある蓋らしきものが(0:14あたり)
無くなってるのが分かる。後続車両の同一部品(0:19,0:23あたり)で一時停止して比較すればなおさら
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ほかの映像も検証してみるかな…
635:名無し野電車区
10/05/19 12:41:17 9K1WrYVZ0
おわってるな
どんだけテキトーに造ってんだよ
636:名無し野電車区
10/05/19 12:57:48 Fj00l4It0
>>634
> 2両目のパンタ脇にある蓋らしきもの
ふたが脱落したのは「屋根上にあるヒューズ箱」だから、まさにそれだわな
637:634
10/05/19 12:59:27 xyPwyUM80
分かり辛いが、大阪発車時点で他のパンタ脇の蓋と比較すると、
既に2両目の蓋が無くなってるように見える。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
638:名無し野電車区
10/05/19 13:09:41 Fj00l4It0
島本で撮影されたのがあったが、通過速度が速すぎて判然としないな・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
639:名無し野電車区
10/05/19 13:10:22 Fj00l4It0
島本じゃないや、桂川だった
640:634
10/05/19 13:14:06 xyPwyUM80
>>638
京都の映像もあったが、白飛びして分からなかった。
新聞ではトンネル内で脱落したんじゃない?って言ってるから、
おごとから京都までのトンネルのどこかで脱落したのかな…
でも、けが人や他の車両への被害がなくてなにより。
641:名無し野電車区
10/05/19 13:16:31 qku/8Wzj0
しかし3キロもあるものだったらズリ落ちて車体に傷がつきそうな気もする
642:名無し野電車区
10/05/19 13:18:40 fjlPk8Us0
昨日の225系 自力回送は湖西線 永原まで行ってから
網干まで向かったそうです。
6/6には近畿車輛 Ｅ259系 甲種輸送があります。
643:名無し野電車区
10/05/19 13:24:09 wC/5IVKO0
>>627-630
入線試験とか色々あるだろ、新車でぶっつけ本番とかねーよｗｗｗ
俺も守山だけど、そのうち増殖するんだから別に今は…な心境だな
楽しみではあるけど
644:名無し野電車区
10/05/19 13:44:26 B9knl3wW0
まぁ之から増える物より、混雑する前に消える物を撮って行った方がいいわな。
新旧の２ショットを撮るのが一番良いのかもしれないが…
645:名無し野電車区
10/05/19 13:54:56 dSEuWACf0
>>644
117系「呼んだ？」
646:名無し野電車区
10/05/19 14:10:00 gqUvMZwj0
やっちまったな
これでまた設計見直しで投入時期延期とかありえるパターンでこわい、321は全部作ってからトラブル連発だったし、225は今なら作り直せる範囲だ。
647:名無し野電車区
10/05/19 14:15:45 J9QF5OlB0
蓋がちゃんと閉まってなかっただけなのに、設計見直しとか無いだろ。
新規設計品のヒューズボックスでもあるまいし。
メーカへは厳重注意かも知れんが。
648:名無し野電車区
10/05/19 14:19:16 cdMOKIO/0
>>638
この時点で既に蓋が無くなってるな。
後、トップナンバーのインバータ装置は三菱５両＋東芝３両の情報あり。
(クモハ224-1)東芝-東芝-東洋-東芝-東洋-東洋-東洋-東洋(クモハ225-1)
649:名無し野電車区
10/05/19 14:21:16 cdMOKIO/0
ごめん、こっちが正しい方
(クモハ224-1)東芝-東芝-三菱-東芝-三菱-三菱-三菱-三菱(クモハ225-1)
650:名無し野電車区
10/05/19 15:01:55 QvuuaA6y0
まあ今のところ単なるありがちな初期不良レベルですねぇ>部品落下
651:名無し野電車区
10/05/19 15:05:50 XBxGsQ8i0
顔が東の某特急型の不細工ちゃんに似てるのは気のせいか？
652:名無し野電車区
10/05/19 16:02:38 wC/5IVKO0
>>651
周知の事実。プレス出た時から言われてたじゃんｗいまさらｗ
653:名無し野電車区
10/05/19 16:04:25 ghmW9Gsk0
近車が原因だろ。
ＪＲ西の新型車両、部品落とす 京阪神など試運転中に
2010-05-19 12:59:22 | 日記
ＪＲ西日本は１９日、新快速用の新型車両「２２５系」（８両編成）の試運転中に、２両目の屋根に取り付けられているヒューズ箱から、強化プラスチック製のふた（縦４０センチ、横６０センチ、重さ３キロ）が外れてなくなったと発表した。
けが人はいなかった。ふたは見つかっていない。
新型車両は宝塚線（福知山線）脱線事故を教訓に、衝突時に乗客への衝撃を従来の車両と比べて半減させる構造を採用。
ＪＲ西が開発し、近畿車両（大阪府東大阪市）が製造した。
ふたがなくなったのは１８日で、性能を確認する公式試運転の初日だった。
同日午前に近畿車両の最寄り駅を出発。湖西線や京都線、神戸線などを経由して兵庫県太子町の網干総合車両所に到着後、車両所の社員がふたのないことに気が付いたという。
近畿車両などによると、ふたは２カ所を留め具で固定する構造だが、しっかりと留めていなかったことが原因という。（小河雅臣）
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
654:名無し野電車区
10/05/19 16:19:40 bYfWx3JQ0
このブログに堅田通過の画像があるが、例の部品は脱落前or後?
無いようにも見えるんだけど…
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
新聞はおごとで15:20頃点検した時は問題ないって書いてたけど…
ほんとにどこで落としたんだろうね?
655:名無し野電車区
10/05/19 16:30:23 JrSlnmcj0
西も本当は川重に発注したかったんだよな。
近車への大量発注は321で懲りてたから・・・。
それが川重が忙しくて受けられないから仕方なく近車になって
予想通りまたしても初期トラブル発生。
656:名無し野電車区
10/05/19 16:42:10 hjWRFiLR0
いい加減、自分で車両作った方がいいんじゃないか？酉
657:名無し野電車区
10/05/19 16:56:21 J9QF5OlB0
>>654
湖西線に向かう前、吹田駅で撮られた画像には、ちゃんと付いてるみたいだけどね。
URLﾘﾝｸ(1991farewell.air-nifty.com)
こっちの堅田駅のは無いように見える。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
進行方向が変わってから脱落したか？
658:名無し野電車区
10/05/19 17:12:29 7GErjWdy0
521系の一次者と2次車って結構違うね。
URLﾘﾝｸ(userimg.teacup.com)
一次者は川崎製、2次車は例の近車
659:名無し野電車区
10/05/19 17:15:48 2btik7+z0
207系も後藤で作った車両があるし（S54,S55,Z10の一部）
660:名無し野電車区
10/05/19 17:15:52 68xXyXCI0
225系投入に伴う転配がどうなるのかが見ものだな。
223系は快速へ、221系は京都や和歌山の113系粛清にまわされるのかな？
で、比較的状態の良い113系は廣島に捨てると予想ｗ
661:名無し野電車区
10/05/19 17:18:10 MlnA7zaK0
>>659
生産能力はどれくらいあるんだろうね。
十分な能力があるなら、自社製造やってもいいかもしれない。
>>660
和歌山の113系は、ヒネに直接投入される225系で消えるか
225系が紀州路快速運用を代わって、余った223-0/2500が113系の代わりになるか
そのどちらかだと思う。
ただ、113系の代わりに223-0/2500を入れると、座席数が少なすぎるかも。
662:名無し野電車区
10/05/19 17:34:23 rSqWRiGy0
２２５系、試運転時にヒューズ箱の蓋が飛んで逝った話は、
城東貨物の淡路付近で旅亭紅葉が拾って猫ババした話で、
決着。
663:名無し野電車区
10/05/19 17:35:20 J9QF5OlB0
>>661
定常的に生産できるだけの能力は無いんじゃない？ ＞自社製造
それに製造とはいっても、艤装レベルじゃないかと。
664:名無し野電車区
10/05/19 17:43:26 hjWRFiLR0
>>661
酉での車両製造は技術継承や習得目的だったからな
今のところ生産能力は無きに等しいだろうな
和歌山に関しては少なくとも借りてる221系の方が優先順位が高そう
で、投入数が226両な為、必然的に2連か6連が登場する訳で
多分、6連で本線快速用と見込んでるが（221系B編成が対象）
2連で使い道のある場所ったらきのくに・山陰・福知山方面で
今回の投入範囲としては微妙だし
665:名無し野電車区
10/05/19 18:05:19 FvTnFnzy0
wikiにある画像では、まだある気がする。
666:名無し野電車区
10/05/19 18:17:07 MlnA7zaK0
207系のときって、せいぜいそんなものだったのか。
本格的に作れたらいいんだけど、メーカーに発注した方がいいんだろうね。
B編成は18本あるけど、18本108両入れたら4連と8連で数が合わなくなる。
12連貫通は必要ないし、6連は18本以下なんだろうな。
667:名無し野電車区
10/05/19 18:38:34 hjWRFiLR0
>>666
ナラに2本ほど転属しているから実際には16本96両だな
オカで休車してた分の223が戻ってきた時、玉突きされてる
その内1本はB1編成
今のホシ配置の221はA編成が13本・B編成16本のみで
C編成は全て京都に転属済み、で計200両ジャスト
668:名無し野電車区
10/05/19 19:23:37 qduXeiDn0
225系2連はﾋﾈじゃない？
223系との併結で6連快速に。
223系J編成は14本でしたよね？
6連＋6連の固定運用にしたら、225系6連はいらない。
669:名無し野電車区
10/05/19 19:33:42 dLR5KcsT0
クロ現で225系がちら見え
670:名無し野電車区
10/05/19 19:37:42 5QIg4veo0
ワイパー、左右の他、予備と貫通扉にも付いていることに驚き。
671:名無し野電車区
10/05/19 19:42:01 hjWRFiLR0
>>670
新型はまかぜもそうだったけど＞ワイパー前面完全装備
おそらくは安全対策の一環なんだと思われ
672:名無し野電車区
10/05/19 19:45:11 U2PPq4L/0
225系だけでなく223系も来ましたよ
普通電車のブレーキレバー折れる 滋賀の東海道線、急停車
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
673:名無し野電車区
10/05/19 19:50:14 eBUvi8130
>>655
妄想の自由は憲法で保障されています
674:名無し野電車区
10/05/19 19:56:10 cWhNVDKN0
>>668
>6連＋6連の固定運用
そんなことする意味がない。
日中の快速は6連で十分な運用が多いから
675:名無し野電車区
10/05/19 19:56:32 L2bmDyMn0
>>672 きれいに折れてますな～ｗｗ
676:名無し野電車区
10/05/19 19:59:36 L2VEzozm0
>>672
さすがにこれは酷すぎる～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
廣島のボロでもこんなところが壊れるのなんて聞かないぞ(・∀・)
677:名無し野電車区
10/05/19 20:04:26 UBtK7qsO0
>>672
これはいくらなんでもやばいな・・・。
これをきっかけに運転台が束みたいな左手ワンハンドルに移行するかも。
678:名無し野電車区
10/05/19 20:07:43 bg4S2CE/0
>>658
スカート形状、渡り板の形状、助手側の内部の高さとかかなり違うな
それより右側の車両の助手側に人の顔が映りこんでるが心霊写真かこれ
679:名無し野電車区
10/05/19 20:08:44 gqUvMZwj0
>>672
修復はボンドで着けるのかな
ブレーキレバーがモゲるって怖いなあ
680:名無し野電車区
10/05/19 20:16:01 wC/5IVKO0
>>672
篠原の下りって、どうやって当該車どけたんだろうね。
車掌か誰かを先頭に乗せて別の運転台で運転した？
>>677
意味不明（笑）
681:名無し野電車区
10/05/19 20:16:36 34d4L0R80
>>677
ワンハンドルのレバーが折れたらどうなるんだろ。
682:名無し野電車区
10/05/19 20:16:53 s+Q19PKX0
>>672 1997年といえば1000番台だね。２０００番台はまだまだこなせるが1000番台もそろそろがたがただし２２１系の次に考えないといけないね。
683:名無し野電車区
10/05/19 20:17:48 L2VEzozm0
しかし、一番壊れてはいけないところ(列車を止めるのに関わる部品）が壊れるんだから
今夜は徹夜で223の運転台全車両チェックだろうな。ご苦労様。
684:名無し野電車区
10/05/19 20:22:32 zgqBfbHN0
>>683
だろうなぁ
ホントご苦労さんだわ
685:名無し野電車区
10/05/19 20:23:45 5brSAsqi0
>>658
>>678を読むまでどこが違うのかわからなかったorz
686:名無し野電車区
10/05/19 20:27:54 gjXLVr4R0
>>672
おいおいおいおいおいおいおいおいおい！！！！！！！！！！！！！ www
687:名無し野電車区
10/05/19 20:28:52 uU+K1sJvP
徹夜で一斉点検かな？
688:名無し野電車区
10/05/19 20:31:47 gqUvMZwj0
トヨタの悪夢だけはやめてくれよ
たぶんこれも怒りの矛先はメーカーに行くだろうな、そして車両メーカーから電装品メーカーへ、ドミノ状態。
689:阪和線
10/05/19 20:37:10 jpgtvOEp0
まぁ金属疲労が原因だと思う。
まあしかしこんな事例初めてだ。ハンドルが折れるって。
690:名無し野電車区
10/05/19 20:38:12 Aia8XqEY0
これがいわゆる「車両故障」
691:名無し野電車区
10/05/19 20:42:03 S/60AqP/0
昔、新幹線のノッチが折れたことがある
たしかあれは新尾道の話だったと思う
692:名無し野電車区
10/05/19 20:42:12 wC/5IVKO0
ちょっと（20数年）前までに製造された電車って、
ほとんどが着脱式のブレーキハンドルだしねぇ。
セルフラップじゃない方式だと、ハンドルが壁（？）に激突する事もないし。
点よし、進行ー！ガガガン！ （ブザー化前）
って勢いよくブレーキ解除してたもんなぁｗ
693:名無し野電車区
10/05/19 20:44:31 xre/ApeM0
>>672
> 残ったレバーの付け根を指先で操作し電車は急停車
運転士GJ
694:名無し野電車区
10/05/19 20:45:14 bwRJ22Dg0
ま、直予備引けば列車は止まるけど、それにしてもねえ。
前にマスコンが折れたり、こないだ207で御幣島でブレーキハンドルが
動かなくなって誤通貨防止Pに当たって止まったりした時に一斉点検した
んじゃなかったの?
695:名無し野電車区
10/05/19 20:49:58 L2bmDyMn0
>>693の言うとおり運転士に感謝だなｗｗｗ
696:名無し野電車区
10/05/19 20:51:12 xzwu6OJ2P
ニュースサイトの写真を見ると、不鮮明ながらも破断面が
割とのっぺり一様にみえる。
疲労じゃなく、強制破壊じゃないのかな？
他の運転士が、許容外の大きな力をかけてしまい、そのまま
バックレた、とか？
697:名無し野電車区
10/05/19 20:53:38 FvTnFnzy0
>>676
そらこんな車走ってないからなｗ
698:名無し野電車区
10/05/19 20:55:20 FvTnFnzy0
>>676
そらこんな車走ってないからなｗ
699:名無し野電車区
10/05/19 20:59:00 7hUfZBdIO
大事なことなので(ry
700:名無し野電車区
10/05/19 20:59:00 Oy3Qb98K0
>>677
いや、これワンハンドルだからとかツーハンドルだからとかの問題じゃないから
この事故(？)の問題点は、「何故折れるまでレバーの整備を放置していたのか」という点だろ
701:名無し野電車区
10/05/19 21:01:12 gqUvMZwj0
メンテフリーだったんじゃないかな
ふつうは保安設備は一番頑丈に作られている物だから、廃車までは壊れない物だろうと思っていたんだと思うよ。
702:名無し野電車区
10/05/19 21:02:11 bg4S2CE/0
>>664
6連という計算が可能なら、3連でもいい訳ですよねｗ
703:名無し野電車区
10/05/19 21:03:00 wC/5IVKO0
うん、メンテフリー(…だと思ってた)のかもね。
JRの横軸ブレーキってまだ新しいし…
704:名無し野電車区
10/05/19 21:04:17 Aia8XqEY0
つーかそっと使ってたら折れねぇよｗ
705:名無し野電車区
10/05/19 21:05:53 tEbOQ6ie0
きっとあれだよ、直前横断とか人身事故とかに遭いまくった呪われた編成だったんだよ。
頻繁に非常までぶち込むから…
706:名無し野電車区
10/05/19 21:07:40 r2CDdKnG0
>>681
そういう意味ではツーハンドルのほうがフェイルセーフなのかｗ
707:名無し野電車区
10/05/19 21:09:44 Aia8XqEY0
マスコンもブレーキも２本ずつ用意しとけば良くね？ これぞ機器の二重化
708:名無し野電車区
10/05/19 21:14:19 gpu5CILK0
>>704
ガツンとやるよ。
ノッチ間のカチカチが無くなるまで
カムが磨耗しちゃうヤツもあるし。
っていうか207と223のマスコンってどこ製だ？
同じところなら、担当部署は焼け野原だな。
709:名無し野電車区
10/05/19 21:17:14 gpu5CILK0
>>706
いやいやｗ
ワンハンドルの場合、根元から折れると
デッドマン有りなら即非常。
無しなら切～B位置に自動で戻るよ。
710:名無し野電車区
10/05/19 21:20:39 eBUvi8130
>>707
ヒント：直通予備ブレーキと車掌引きスイッチ
711:名無し野電車区
10/05/19 21:35:50 plx3SfFC0
>>672
これ、かなり前にもなかったか？
守山で同じ事故があった気がするんだけど
712:名無し野電車区
10/05/19 21:36:37 gqUvMZwj0
飛行機みたいに４本レバーにしたらどうだろうか
713:名無し野電車区
10/05/19 21:39:33 hjQjiweq0
折れたのはW3っぽいよ
714:名無し野電車区
10/05/19 21:39:55 gqUvMZwj0
該当車両はW３らしい
715:名無し野電車区
10/05/19 21:47:42 eBUvi8130
>>711
あれはレバーの取り付けネジが緩んで外れた件だったと思う
716:名無し野電車区
10/05/19 22:02:02 2EYzkyur0
>>713-714
婚姻届はもう済ませたか？
717:名無し野電車区
10/05/19 22:11:43 134AMZs80
>>708
確か全部東芝だった希ガス(もしくはそれのＯＥＭ)
今度確認してくる ってか誰か見に行ってくれｗ
718:名無し野電車区
10/05/19 22:13:55 MlnA7zaK0
>>672
>同型のブレーキ装置を持つ約１１００両を一斉点検する。
先頭車だけだとそんなにないでしょ？
通勤近郊だと221,223,225,125,521,207,321くらいか。
719:名無し野電車区
10/05/19 22:16:10 vhDRyDDq0
簡単に検証してみた
URLﾘﾝｸ(upload.jpn.ph)
720:名無し野電車区
10/05/19 22:17:45 oowQVQQO0
>>672
文字通り非常事態だなｗ
721:名無し野電車区
10/05/19 22:28:11 U2PPq4L/0
>>713-714
新聞記事だと1997年製の車両らしいから合わない気が（W3は1995年製）
>>718
網干の223系だけで238両に達する件
722:名無し野電車区
10/05/19 22:29:30 gpu5CILK0
>>717
違う。JR西は採用ゼロ。
723:名無し野電車区
10/05/19 22:30:43 MlnA7zaK0
>>721
……マジかよ
724:名無し野電車区
10/05/19 22:30:44 134AMZs80
一斉点検の後は運ちゃんの指導を…
「そっと扱うように！！」
725:名無し野電車区
10/05/19 22:31:43 L2bmDyMn0
>>724 運転士のせいかよｗｗｗｗｗ
726:名無し野電車区
10/05/19 22:33:03 nnsR1MO20
225系、網干区の外周道路から見える位置に留置されてる？
727:名無し野電車区
10/05/19 22:33:07 gqUvMZwj0
>>717
日立製らしいよ
728:名無し野電車区
10/05/19 22:33:13 134AMZs80
>>725
普通に扱えば壊れるもんじゃないでしょｗ
729:名無し野電車区
10/05/19 22:37:13 nxWAZejg0
>>722
小糸か森尾じゃなかったか？
730:名無し野電車区
10/05/19 22:38:20 uN3H2Ug10
>>725
そうした通達を平気で出すのがJR西日本クオリティ
731:名無し野電車区
10/05/19 22:39:39 wtrzovk80
そろそろ３度目をやらかす時期が来たようだな
732:名無し野電車区
10/05/19 22:41:06 r2CDdKnG0
非常時に一拍置いて扱わなきゃならないなんてさすがに常軌を逸してるだろ。
733:名無し野電車区
10/05/19 22:46:48 Ox08Q4tZ0
ヒューズカバー飛んでったりブレーキレバー折れたり…
前にフラット多いとかM車で謎のジョイント音「ドシン！ドシン！」がすると
書かせてもらった者だが、酉のメンテの大味なところ直ってないのか？
信楽・尼崎に続きそのうち3回目とかないだろうな。
ここで言っても真剣味ないが酉の財政・体質的欠陥のような気がするが。
本当に大丈夫か？
酉ヲタ多いところで言うのもアレだが、倒壊はそんなの滅多ないぞ。
火災帝国とか日勤は酉以上だとか何だかんだ言われてても。
734:名無し野電車区
10/05/19 22:52:30 hjQjiweq0
>>721
すまん、運番しか気にしてなかったわ
＊とりあえず判明していること
当該列車は篠原14時発網干行(785T/A223)
当該編成は97年製(該当編成はW5～9)
該当編成のうち、W6はA224、W7はA231
って事はW5・8・9のどれかってこと
735:名無し野電車区
10/05/19 22:53:51 J9QF5OlB0
>>721
このあたりが出所かねぇ。
関西系団体、検査入出場、廃回等スレ32
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:317番)
317 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/19(水) 21:04:20 ID:LUjpb/0o0
>>315
琵琶湖線篠原駅、14時発の網干行きとしか情報がない
319 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/05/19(水) 21:23:51 ID:as1hR4Cb0
>>317
785Tって事はA223
月曜にA221だったW3が当該じゃないか？
W4・6・7は確実に違う
736:名無し野電車区
10/05/19 22:53:54 OoTEzVi30
東海に限らず、他のどの鉄道会社でもめったにないと思う
737:名無し野電車区
10/05/19 22:55:12 j3B373Un0
幸先悪いなぁ・・・
738:名無し野電車区
10/05/19 22:56:29 S/60AqP/0
酉だけしか知らんな
739:名無し野電車区
10/05/19 22:59:32 uN3H2Ug10
>>733
まだJRの持ち物じゃない225のヒューズ箱落失と一連の不具合を十把一絡げにして語っちゃうのが何ともアレだが
事故後しばらくしてから鉄道本部長が『車両は直営比率が高すぎる』という趣旨の発言をしたという事実を聞いた時
ああ、この会社はやっぱり変わる気ないんだなあとがっかりしたのは確かだ
740:名無し野電車区
10/05/19 23:07:58 Ox08Q4tZ0
>>739
まあ俺も大人気ないとは思うんだが他のJRなら「そういうこともあるよな」で
済む話だが、酉は自分のミスじゃなくても絶対そういう事故は起こしたらダメなんだよ。
俺らはともかく一般人は「また酉か」と見るよ。「近畿車輛か」じゃなく。
その辺の真剣さを経営陣が持ってるのかって話。
近車に安値ふっかけたりしてないだろうな酉は。そこまで穿って考えたくなる。
倒壊313は近車製でも不具合なんて聞いた事ない。たまたまだとしても。
741:名無し野電車区
10/05/19 23:11:01 tyBbrsBF0
321も近車にかなり安く作らせたって噂もあるけど、どうなんだろうか・・・
これから運転台に「やさしく扱うように」というシールが貼られそうだｗ
742:名無し野電車区
10/05/19 23:19:25 J9QF5OlB0
営業列車で連結器引きちぎったところもあるけどな。
743:名無し野電車区
10/05/19 23:20:12 uN3H2Ug10
>>740
聞かないだけで東海さんでも実際はいろいろあるよ
たとえば313の駆動装置にいくら油を補充しても交検まで持たない問題とか
ていうか鉄道車両がどういう発注経路を経てメーカーで組み立てられて顧客に引き渡されるのか
ちゃんと理解してからそうことは話しなさいとだけ言っておこう
>>741
車両メーカー相手にケチる問題とブレーキ設定器のハンドルがやわいのは別問題
JRは主制御器、ブレーキ制御装置、主幹制御器、腰掛等の主要部品を部品メーカーから買い入れて
車両メーカーに支給する
車両メーカーはそれを設計図通りに組み立てるだけ
その仕組みをちゃんと理解していない臭く、汚い社会不適合者の鉄ヲタの何と多いことか
一方海外案件では車両メーカーが主要部品の選定や購入を直で行うことが多い
744:名無し野電車区
10/05/19 23:24:13 hjQjiweq0
>>735
それ書いたの俺だわ
新聞記事見つける前に予想したからね
745:名無し野電車区
10/05/19 23:32:19 134AMZs80
>>741
酉は521もかなりケチったらしい
だから近車は某所に指定の材料を使わずに出荷し、酉にかなり怒られた
２２５の前面だけが川重製なのはそのため
(これ以上は語らんが…)
746:名無し野電車区
10/05/19 23:34:23 vhDRyDDq0
やっぱりそのへん裏があるよな・・・
いろいろと
一部川重発注の奴を近車に回しててJRから直接は発注出してないとかも聞いたな
747:名無し野電車区
10/05/19 23:52:02 gqUvMZwj0
近車ってたしか取締役に元JR幹部が居るね
近鉄も絡んでいるのかな。
748:711
10/05/19 23:56:20 plx3SfFC0
>>715
あの時のトラブルはネジが原因だったのか
749:名無し野電車区
10/05/19 23:57:13 Ox08Q4tZ0
>>743
あなた中の人？そんな専門的なことこっちは知るかっての。
乗ってて命の危険にさらされるかもしれないからそれぐらい知ってろってか？
鉄ヲタ名乗るなら尚更とでも？
そりゃいろいろあるだろうさ整備してれば。
けど一般人が気付くようなところ放置して何堂々としてんだ酉経営陣は。
2000年頃223乗っててさ、ドアプーリーのカバー外れてたんだよ。
ネジのせいか悪ガキが外したか知らんが、車掌の兄ちゃん知らん顔で通り過ぎてったのさ。
普通気付かないか？と思った。そういう体質の会社だと思いたくなるね。
最近でもドア上LEDは倒壊区間に入ったとたんバグって「次は曽根」とか言い出す始末だし…
せめて表示止めるようにしろよ。
でも西に旅すれば酉に乗らないわけにいかんしさ。
そういう所を直す金をきちんと回して欲しいと真剣に思う。
まあ酉サンは回したくても回せない、安全対策はキリが無いと言うんだろうな。
>>745 >>746
もう酉は車両どこにも発注するなｗ
まあ限度超えたから近車もせめて予算超えないように
分かってて指定外資材使ったってところじゃないかね。
どこにでもある話っちゃそうかもしれんがその結果3回目じゃやりきれんぞ。
そうなったとしてそれは近車のせいじゃなく値切った酉の責任だ。
750:名無し野電車区
10/05/20 00:03:21 FvTnFnzy0
>>749
お前も「また西か」って発言してるだろ。
あと、LEDが「次は曽根」と発言するのか。聞いてみたいな。
751:名無し野電車区
10/05/20 00:07:36 tI6JIGWZ0
ＪＲ西日本が値切っているという話は噂話としては以前からよく知られている話だよな。
752:名無し野電車区
10/05/20 00:09:08 P0vvWr6g0
【滋賀】電車のブレーキレバー、突然根元から折れる 運転士が土台部分をつまみブレーキ、緊急停止 ＪＲ西(画像あり)
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【JR西】運転台のブレーキレバーが突然、根元から折れた為、運転取りやめ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
753:名無し野電車区
10/05/20 00:10:48 TFeCkpDY0
>>749
専門の事を知らなければ無責任な放言するなよ。
754:名無し野電車区
10/05/20 00:15:31 UTS3DpuV0
>>749はどこまでもほぼ完璧に安全じゃないと気が済まないんだろうな
実際何だかんだ言って事故以降は他社と比べても安全には配慮してるし、
細かい問題があるにせよそこまで気にする程の事でもない
一連の問題が表向きになって目立ってるのもマスコミが>>749みたいに「また酉か」と騒ぎ立てるから。
実際一番危険なのは今までたまたま事故も起こしてなくてかつ安全対策も怠ってるような会社だが、
そういう会社を探して指摘した方がよっぽど建設的なんじゃないかね、マスコミも>>749も
755:名無し野電車区
10/05/20 00:17:35 NI0PpC3X0
>>753
専門のことを知らなければ黙って酉に乗らない人生を送れということですね。
756:名無し野電車区
10/05/20 00:21:02 ZwGu2E480
>>746
妄想の自由は憲法で以下略
>>748
その手の不具合は東海さんが満を持して送り出した300系でも起きたよな
あの時はコストもさることながら納期が厳しい中で無茶したから塗料生乾きのまま
ボルトを締めてモーター落としかけたり散々な目に遭ってる
>>749
大所高所に立ってご立派な主張する前にまずは目の前の事実を把握するところからお始めなさい
そうでないと君がいくらきれい事を並べ立てても「我が神聖なる火災帝国に糞酉の糞車両を入れるな」と
耳真っ赤にしてキーボード叩いてる倒壊厨にしか見えない
>>751
どこの会社でも値切るのは当たり前
ところがJR西日本の場合はそれが常軌を逸している
それもこれも部品調達するのが車両部ではなく金を握ってる財務部だからということが言われている
757:名無し野電車区
10/05/20 00:23:05 x4mlCk2+0
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
. | （__人__） >>755のような奴って反論されると決まって極論に走っちゃうんだよな…
| ｀ ⌒ﾉ
. ヽ }
ヽ ノ ＼
/ く ＼ ＼
| ＼ ＼ ＼
| |ヽ、二⌒)､ ＼
758:名無し野電車区
10/05/20 00:27:26 TFQQ4yHX0
この板って趣味カテゴリなんだよね。鉄道関係者専用板じゃないんだよ。
そしてレッテル貼りは共産主義者のやること。
酉のガンが財務部ってのはもう散々いわれてること。
ガムテにオムツで末期色なんてのは全部ここのせい。事実だからな。
ここを解体再編しない限り、酉の未来は無い。
759:名無し野電車区
10/05/20 00:30:16 wSYfrL7X0
>>718
気動車のキハ121、122、126、127も。
特急や事業車もあるから、どこも徹夜作業だろう。
広島支社だけ皆無だな…新山口のキハ187(と寄ってるかも知れないキヤ141)があるか…
760:名無し野電車区
10/05/20 00:31:38 x4mlCk2+0
>>758
わざわざ回線繋ぎかえてまでの熱い主張乙としか
761:名無し野電車区
10/05/20 00:32:57 paJLAWRx0
まあ、営業運転の前に不具合を洗い晒しチェックするのが第一なわけで、
そういう意味では特に目くじら立てるようなモノでも無いと思うがね。
225系の件は明らかにヒューマンエラー。人為的ミスなら今後に繋げてもらうしかない。
300系みたいな醜態を見せてくれなければそれで良い。
それよりも、ブレーキハンドル破損の方が大問題。
金属疲労は簡単に目視で点検できないんだから、超音波(か何か)で、
全部の運転台を徹底的にチェックして、ヤバイ所はどんどん取り替えないと。
762:名無し野電車区
10/05/20 00:33:30 R9PWcpbW0
>>760
本論で反論できないんですね、わかります。
763:名無し野電車区
10/05/20 00:41:31 fHCWyInw0
>>749
ドアプーリーカバーは押せば簡単に固定されるのさ
>>749が右手(左手でも良いが…)を差しだせば直ったのさ
気付いた人が直せば良いじゃん 乙ｗ
764:名無し野電車区
10/05/20 00:44:01 Rb1QISeY0
なんかいつもと違う方向から人きてんのか？
765:名無し野電車区
10/05/20 00:44:06 NI0PpC3X0
>>758
やっぱり未来はないんだな…
酉エリアに入る時はいささかの覚悟をすることにしますわ…これからも。
そうだよな、末期色の会社だもんな。残念だが。
言っとくが別に倒壊マンセーヲタじゃない俺は。
酉があまりに酷いと言ってるだけ。
>>761
ま、確かに225はテスト運転だからな…そりゃハンドルの方が重大さは上だ。
766:名無し野電車区
10/05/20 00:52:35 Uc04ZTAX0
>>756
金のない会社だからある程度値切るのは仕方ないが、安全がおろそかになるレベルに達するのはいかんよな。
なぜあそこまでやるのかは分からないが。
767:名無し野電車区
10/05/20 00:56:52 /ZUGHsf20
阪和線用5000番台、116両製造
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
768:名無し野電車区
10/05/20 00:58:34 DiG1k4rw0
マジかよ、ハニワに半数投入か！
んじゃしばらく本線に211系が残るのね ハズレ車両…
769:名無し野電車区
10/05/20 01:00:43 5Yl+99eE0
本線用より阪和用の方が多いのかｗｗｗ
車内ディスプレイで「つぎは みなみたなべ」が見られる日を心待ちにしています・・・
770: ◆HANWA4BBMQ
10/05/20 01:06:22 KTzd1CQZ0
まさに衝突対策だなwww
6連も投入されそうだから、置換え対象は103系で、225系の普通運用も普通に見られるようになるのか？？？
771:名無し野電車区
10/05/20 01:10:15 fHCWyInw0
>>769
各停かよ
772:名無し野電車区
10/05/20 01:13:27 +2hqtnc50
>>769
「つぎは きいたなべ」なら見れそうだ
773:名無し野電車区
10/05/20 01:14:01 fHCWyInw0
>>770
えっ １１６両でしょ？ ４×２９編成じゃないの？
774:名無し野電車区
10/05/20 01:14:48 3abF3JHl0
新快速用100両ということは
8連7本と4連11本
または
8連8本と4連9本どっち？
775:名無し野電車区
10/05/20 01:15:08 DiG1k4rw0
103系を追い出すんだろうな
最近西は103を廃車にしたがってるから、広島地区でも潰されてるし
776:名無し野電車区
10/05/20 01:21:14 5Yl+99eE0
>>772
「つぎは みな...べ」
777:名無し野電車区
10/05/20 01:24:18 5Yl+99eE0
つーか鳳以北の駅じゃ△印消されてるし高架新駅じゃそもそも書かれてすらいない
４ドアロングを３ドアクロスで置き換えるのは無謀な気が
まぁ故障が頻発してる２０５－１０００だけを置き換えるとかなら分かるが
最近阪和線で計測員の人とかやたら見る・・・ ２０５とか２２３の運転台にいたり駅にいたり
778:名無し野電車区
10/05/20 01:32:46 1LAwQ3Bi0
>>777
印くらい入れる気があるならすぐに入れられる
779:名無し野電車区
10/05/20 01:39:00 qca/SO+S0
>>764
鯖移転でVIPが止まってるのでその影響かも
>>767
全部4連と仮定すると29本
113系が4連9本＋2連2本、117系が4連5本、奈良の221系の運用が6本？で計22本
これが全部置き換えられるのかどうかはわからんが、103系快速の置き換え用に
少なくとも7～8本以上回るのは確定ということか
780:名無し野電車区
10/05/20 01:46:20 JtpiwO7e0
113系取替えと221系レンタル解消で60両程度の投入だと思ってたから
116両はびっくりだわ。ガチでダイヤ刷新する気だなこりゃ
781:名無し野電車区
10/05/20 01:55:05 6Nc9Co6+0
和歌山線が225化されるのか
782:名無し野電車区
10/05/20 01:56:45 DiG1k4rw0
確かに223系なら詰め込みは効く…けど
クロスの各駅とか、田舎かよw
783:名無し野電車区
10/05/20 02:04:32 6Nc9Co6+0
まさかのワンマンボックスを付けた２両編成の225だったりして
784:名無し野電車区
10/05/20 02:04:59 5Yl+99eE0
>>781
旅万葉が最長のもので８年使われるから少なくとも全部が変わるわけではない
785:名無し野電車区
10/05/20 02:05:02 7qGUDr9w0
日根野117の置き換えをしようとすると、ワンマン設備が必要だった気がするけど…
113の4連9本、2連2本、117の4連5本、221の4連6本に205の8連2本の置き換え
113の2連と221、205の8連の予備を各1編成程度なら数ほぼ合うけど
205の8連はサハ潰して6連化すれば103も潰せるし
786:名無し野電車区
10/05/20 02:14:15 UTS3DpuV0
>>785
国鉄近郊型を117だけ中途半端に残すのも面倒だから、
ワンマン対応編成を一部製造して置き換える可能性もあるかと
あるいは205と機器的に近い221を正式に転属させた上でワンマン改造するとか
787:名無し野電車区
10/05/20 02:16:21 qca/SO+S0
>>784
ラッピングフィルムがそんなに持たないという話もあるけどな
まぁ、225系の増備が一段落する2012年度末までは動きはないとは思うが
>>785
ワンマン運転やってるのは和歌山線だけではなかったか？
117系のうち和歌山線運用分は存置すればよいのではないかと
788:名無し野電車区
10/05/20 02:22:50 6Nc9Co6+0
ナラに221が返却されると、ナラの103も大分減らせるね、4連を6連に組替すれば103系6連を消滅させる事が出きて大和路線用103系撤退
103は環状線直通車だけになる、朝の4+4運用も221に出来る。
奈良線103は京キト移管で221化すれば大半が消滅。
789:名無し野電車区
10/05/20 02:23:38 qca/SO+S0
>>786
117系の制御装置は381系と同系統のものだから、381系の置き換えが始まらない限り、
117系を残してもそんなに面倒ということにはならないはず
790:名無し野電車区
10/05/20 02:23:46 gu7dv5/O0
>211系
西の本線に211系が居たのか、それは知らなかった
それは冗談として、本線の221系は暫く安泰か
791:名無し野電車区
10/05/20 02:28:06 qca/SO+S0
>>788
221系の4連は（下手すると2連もMTユニット組み込みのうえで）湖西線・草津線の
113系置き換え用に供出されることになるんだろうから、確保は難しいのではないかねぇ
792:名無し野電車区
10/05/20 02:30:40 JtpiwO7e0
>>785
103系顔した113系体改の2連2本は
お布施でトイレ付けた3ドア体改105系と一緒に使い倒して
まとめて取り替えるのが一番良いと思う
「今回は」ワンマン非対応の可能性が高いんじゃないかな
793:名無し野電車区
10/05/20 02:44:33 6Nc9Co6+0
お布施ゆえの事情か
521のお布施車は限定解消できたようだけど
794:名無し野電車区
10/05/20 02:46:03 7qGUDr9w0
>>791
大和路快速を8連にして網干のいらない子となるA編成かっぱらえばなんとかならんかな？
余った奈良6連とB編成で高田快速を6連化、4連のNC編成を京都に捨てて、
みやこ路の足らないのは、奈良の6連を回す
運用数とかの計算はしてないけどどうだろう？
>>793
kwsk
795:名無し野電車区
10/05/20 03:20:31 o3Zb1gaQP
むしろ○印が無くなる可能性すらある
796:名無し野電車区
10/05/20 03:23:33 o3Zb1gaQP
>>779
113系の2連を入れるなら、105系（オーシャン色）も潰されるんじゃなかろか
797:名無し野電車区
10/05/20 06:14:59 xwsKvlgn0
正気かよ＞阪和に116両
コレ＋現行の関空・紀州路快速用の223の140両を全部廣嶋(余ったら岡山)にやって、それで浮いた115や113、103を
阪和にやりゃ問題ないのに、何でこんなドブに金捨てるようなことするのかね？
798:名無し野電車区
10/05/20 06:24:20 6Sl4O3Wi0
例のzapのひとがきました。
799:名無し野電車区
10/05/20 06:24:27 l8SvGpse0
今回1次車の226両は、阪和線に多めに入れて本線は2次車で残りを入れるでは内科医。福知山の新三田行きのアルバイトをかねてるから当面は221系のA編成は残るだろう。
221系は6両（B)が転属する。
800:名無し野電車区
10/05/20 06:31:45 A6jAwtUb0
解説しておこう。
この粘着阪和叩き厨は廣島の人間ではない。廣島を叩いて欲しい人間だ。
相変わらずやることが根暗だな。身元までしっかり記している。
801:名無し野電車区
10/05/20 06:39:21 it/oXucS0
廣島ならもう新車導入したろ>>375
802:名無し野電車区
10/05/20 06:40:31 3KNPiBXF0
また阪急信者か
803:名無し野電車区
10/05/20 06:45:28 LlnzZzhv0
>>800
例のzaqが廣島の人間じゃないのは知ってる。
>無題名前：名無しさん [2010-05-17 19:40:13] (zaq7d04e76b.zaq.ne.jp)No.872743
>ていうか、阪和は新車なんかより、103統一でも贅沢だろ。
>むしろ今の223(０番台)は学研・東西・ＪＲ宝塚方面の快速に入れるべきじゃねの？
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
IPアドレス 125.4.231.107
ホスト名 zaq7d04e76b.zaq.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 CATV
都道府県 大阪府
IPひろば検索ランキング ランキング圏外
URLﾘﾝｸ(www.iphiroba.jp)
804:名無し野電車区
10/05/20 06:50:44 o1fVH/dN0
もう身元割れてんのか。それは失礼。
805:名無し野電車区
10/05/20 06:56:21 7qGUDr9w0
>>799
223も関空ってイレギュラーがあったとはいえ、初期は日根野の方が多かったしな
806:名無し野電車区
10/05/20 07:20:21 rwCIkCML0
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ >>765
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にｒｙ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
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807:名無し野電車区
10/05/20 08:33:21 BTpJapBF0
＞倒壊313は近車製でも不具合なんて聞いた事ない
製造管理がずさん（鉄粉ばら撒き）でお偉いさんを随分怒らせたそうだが
808:名無し野電車区
10/05/20 11:16:17 19LTxWM60
>>767
酉「エイプリルフールで使った文書を間違えて渡してしまった」
809:名無し野電車区
10/05/20 11:28:06 LwxyjP2D0
zaq必死すぎw
前の嫌但馬厨もこいつだったりして
810:名無し野電車区
10/05/20 11:42:03 EmhaVTCU0
>>809
対立煽ってるの全てそいつだよ。
811:名無し野電車区
10/05/20 13:47:04 6Lxdl0lL0
大和路線捨てられてるような気がするのは俺だけ・・・？
812:名無し野電車区
10/05/20 14:12:41 QMGhrlPiO
つ223-6000
813:名無し野電車区
10/05/20 14:13:06 EZ384Qh20
>>811
大和路線はホシのA編成が来たらその時点で勝ち組決定
225系が来る必要性は感じられないし
814:名無し野電車区
10/05/20 14:21:08 Ht8Gjwlv0
zaqなんてそもそも関西以外でサービスしてないじゃん
815:名無し野電車区
10/05/20 14:57:01 YV3p1n4T0
本線の110両の内訳で8両と4両だけを割り算しても割れないから6両編成も納入するんかな。
816:名無し野電車区
10/05/20 15:53:00 n1Ah8yBK0
>>813
ただ、2011年以降、環状線乗入が大幅に削減される可能性がある。
817:名無し野電車区
10/05/20 16:49:59 uDnAOFHbP
大分前のスレで4連29本阪和線投入もなんか現実味を帯びてるな。
本線での振り分けも書かれてたけど、覚えてないや。
誰か掘り出してきてくれる？
818:名無し野電車区
10/05/20 16:51:15 vBgRaxMz0
>>816
ほんまにそれ。早く東線が全通してくれないと・・・・・
819:名無し野電車区
10/05/20 17:23:31 7qGUDr9w0
>>817
これか？
318 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/05/20(木) 10:35:20 ID:hxaErir60
110両てのも、編成数を鶴亀算で出すのが難しいなぁ
８，４両編成だろうと思って
８両編成数をX
４両編成をY
8X+4Y=110
X+Y=?
としてExcelで並べてみたが、
XをどうやってもYが整数にならない
むしろ
8X+6Y=110
のほうがX=1,4,7,10,13でYが整数解になる
820:名無し野電車区
10/05/20 17:31:45 EZ384Qh20
>>817
阪和線に関しては4連20本までは理解できるが
残りの9本（4連かどうかというのも怪しい）がどうなんだと
誰か阪和103系快速の運用本数・両数等を教えて欲しいが
2連にして和歌山・きのくにローカル用ワンマンか
0番台玉突きで組成変更（2連・6連）かけるか
どうなんだろうか？
821:名無し野電車区
10/05/20 17:38:17 Ht8Gjwlv0
この間4連化したところなのに、1994年当時まで戻すのはさすがになさそう……
822:名無し野電車区
10/05/20 17:42:17 07HcWp8m0
車内の壁面は茶系じゃなくなったね。223系に比べると灰系っぽい。
かなりいい感じだ。
225系
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
223系
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
823:名無し野電車区
10/05/20 17:49:38 wSYfrL7X0
床面じゃなくて？
824:名無し野電車区
10/05/20 17:51:33 8XCoomwb0
確かに223系は221系と比べても車内は暖色がキツく、暑苦しい印象を受けるな。
825:名無し野電車区
10/05/20 17:53:12 8XCoomwb0
>>823
上から3枚目と下から1・2枚目の画像の妻面を比べてみな。
223系のような暑苦しさは感じない。
826:名無し野電車区
10/05/20 17:57:30 wSYfrL7X0
ああ、暖色系から寒色系になったのか。理解した。
827:名無し野電車区
10/05/20 17:58:34 r/9jVtaH0
環状線で103が昼間も走ってるのに、日根野205-0の8連は昼寝してるでしょ。明石に居た頃は201と混用してたし森ノ宮で使えば良いと思う。
その205の代替で225が多めの配置と
828:名無し野電車区
10/05/20 18:10:52 T1sgIxqE0
321からだけど、ラインデリアがかっこいいな。
京阪の新3000系も色は違うけどこの形だったかな。
これから流行るのかな？
829:名無し野電車区
10/05/20 18:26:50 6Lxdl0lL0
>>822 ワンマンカー機能？見たいなものもあるけどこれは・・・？
830:名無し野電車区
10/05/20 18:26:52 it/oXucS0
酉は末期色を新ＣＩ色にするつもりか？>>822
831:名無し野電車区
10/05/20 18:29:12 2rmTS9mq0
>>817
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属56
95: 名無し野電車区 2009/12/19(土) 08:41:24 ID:F+Q5bgxP0
>>94
実はそんなに大量ではない件について
8連7本、6連5本、4連6本が網干
4連29本が日根野だよ
98: 名無し野電車区 2009/12/19(土) 09:37:34 ID:kRvW1KUJO
>>95 全部で226両になるけど。 約200両と言えなくはないが…
99: 名無し野電車区 2009/12/19(土) 09:55:19 ID:7IuqX+bsO
>>95 ヒネに29本も要るの？ また近郊型で103も置き換えるつもりかな。
100: 名無し野電車区 2009/12/19(土) 11:22:19 ID:6GduRmjy0
>>95 ネタ乙としか言いようがない
832:名無し野電車区
10/05/20 18:33:01 5Yl+99eE0
>>831
完全に一致
833:名無し野電車区
10/05/20 18:41:07 Ht8Gjwlv0
>>831
95は中の人か？
834:名無し野電車区
10/05/20 18:42:02 2rmTS9mq0
>>820
223-0は4連統一時に主電動機を
WMT102C（230kW）に換装しているので組成変更等は考えにくい
1日中快速に入る運用は既に223系化済み
103系6連運用もあるが朝は区間快速に入るので6連必須？
きのくに線直通拡大に加え、朝の直通快速を1、2本増発？
835:名無し野電車区
10/05/20 18:57:24 dxhWAsbE0
>>820
阪和線の103系や205系で快速のみの運用となってるのは8連の2運用のみらしいので
単純に快速運用は何本と確定するのは難しいが、とりあえずざっとググッてみた限りでは
朝ラッシュ時上りの運用で103系8連（4連×2）なのが108H・114H・2118Hの3本、205系8連なのが
116Hと122Hの2本で、これら以外は223系など他車種での運用らしい
で、とりあえず単純にこの朝ラッシュ時上りの103系・205系の快速運用を225系に置き換えるなら
225系は10本必要となる
836:名無し野電車区
10/05/20 19:13:41 UNBx0BWs0
ヒネは網干からの223で統一して、3列シートと4列シートは運用を分ければいいと思うんだがなあ
それくらいの運用分け問題ないでしょ