10/05/11 00:19:09 PJyK/Gm60
425は大嫌いだが、被害妄想もここまで来ると酷いな。
51:名無し野電車区
10/05/11 00:27:50 s7BQr6kT0
>>44
そんなこといったら廣島死者の115系だって基本的に貫通幌は付いていないわけで。
(福知山から転入した新T編成は付いているかもしれないけど、付いていたとしてもたぶん使ってないだろうなw)
52:名無し野電車区
10/05/11 00:28:17 9PqYdn5t0
>>49
京都新聞に載ってたという話だが、前スレに記事の画像があった。
しかし全文を読めるわけではないので、どこまで本当かわからん。
321系が事故の影響で設計変更されたといわれたこともあったし。
53:名無し野電車区
10/05/11 00:31:53 9PqYdn5t0
>>49
あ、>>52は425じゃなくて遺族担当社員が設計したって話ね
54:名無し野電車区
10/05/11 06:36:00 bLvSiMFa0
意外にも225系の先頭車はカッコイイなｗ
55:名無し野電車区
10/05/11 08:22:36 glLtvPRj0
今日のE259系の甲種があるね
56:名無し野電車区
10/05/11 09:49:15 V4yVcmtO0
その後、225系の組成が始まるんだろうな。楽しみだ。
57:名無し野電車区
10/05/11 10:24:33 xfxPFMrG0
>>35-38
だとすれば京都駅で併合ができるように同駅の信号設備を改良する可能性も
十分考えられるな。
現状では併合するのに必要となる誘導信号機が京都駅の場内信号機に設け
られていないし。
58:名無し野電車区
10/05/11 11:31:10 64wReeXg0
>>57
大丈夫。
終日12連化までに、湖西のホーム延伸するから。
59:名無し野電車区
10/05/11 13:31:33 bLvSiMFa0
15時09分 E259系甲種 島本通過予定時刻
60:名無し野電車区
10/05/11 15:51:48 bLvSiMFa0
225系（第一編成）の制御式インバーターは「東洋インバーター」
61:名無し野電車区
10/05/11 17:15:33 x1fYpwG70
>>56
もう始まってるみたい。
62:名無し野電車区
10/05/11 17:32:44 U34Q4Y6O0
そもそも湖西線の駅でホーム追伸しないといけないのって数える程度だよね
63:名無し野電車区
10/05/11 17:37:06 9PqYdn5t0
>>61
Mc(1)-M'(1)-M'(2)-M(501)-M'(3)-M'(4)-M(302)-M'c(1) か。
223系のTをM'に置き換えた、予想通りの組成だな。
やはりMの車番下2桁は通しだろうが、+500はCP無し、+300は何だろう？
64:名無し野電車区
10/05/11 17:39:28 /sR+RXvO0
某ブログで組成ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!! 去年の公式のイメージデザインより
実車のほうがよく仕上がってる。
65:名無し野電車区
10/05/11 17:41:25 glLtvPRj0
某ブログにて
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
225系の組成開始
組成は
Mc225-1+M224-1+M224-2+M225-501+M224-3+M224-4+M225-302+Mc224-1
となっています。
顔はスカートが付いた事によって、かなりごつい印象になったな
66:名無し野電車区
10/05/11 17:48:59 W77YZ3gi0
戦車みたいだ。
67:名無し野電車区
10/05/11 18:11:22 HW7dBikO0
一番手っ取り早いのは新旭だけ新快速を通過させることw
68:名無し野電車区
10/05/11 18:12:36 kWTa+vGH0
阪急7000系にリニューアル車みたいなスカートだな
それと前面には帯まわさないのかな
69:名無し野電車区
10/05/11 18:17:42 vuBnJh3D0
>>65
貫通ドアの窓が大きくて個人的にちょっとうれしい。
が、以前と比べてそこまで運転台高くなって無いように見える。
+100mmぐらいか？
70:名無し野電車区
10/05/11 18:19:24 vuBnJh3D0
>>69の+100mmは従来と比べて+100mmと言うこと。
まあ思ったよりかは展望は悪くなさそう。
71:名無し野電車区
10/05/11 18:22:32 /DnJfjKa0
>>65
JRマーク小っさ！
運転士側の窓の下にロゴ入れたくなった
72:名無し野電車区
10/05/11 18:25:09 k39GD+Gv0
パンタの向きが違う車両は何なんだろうか、もし向きの違う編成が4連だとすると12連化したら
＜＜ ＜＜ ＞＞ ＞＞
［ ］［ ］［ ］［ ］［ ］［ ］［ ］［ ］［ ］［ ］［ ］［ ］
になる。
73:名無し野電車区
10/05/11 18:26:27 9PqYdn5t0
>>65
乗務員扉から僅かに見える室内側の窓の下辺が高くなってる感じだね。
昨夜話題になった渡り板は外してるのか。
74:名無し野電車区
10/05/11 18:28:40 vuBnJh3D0
>>73
521系と同じ窓割じゃね＞室内側の仕切り窓
75:名無し野電車区
10/05/11 18:29:28 glLtvPRj0
>>73
外してるってか、223系と同じく中に折り込んでる様にも見えるな
76:名無し野電車区
10/05/11 18:33:42 9PqYdn5t0
>>72
車端側に開くように載ってたのは、車番からすると今回の組成と同じ８連の２本目と
思われるから、次に出てくる編成で明らかになるね。
77:名無し野電車区
10/05/11 18:39:45 QVEV1Ylc0
戸閉装置は空気式っぽい？
しかし、こうやってみると225系の顔も悪くないなw
78:名無し野電車区
10/05/11 18:46:05 PJyK/Gm60
>>62
‥‥数えるまでもないなｗ
3433Mを現行ダイヤのままで増結するなら中庄も加わってはくるけど
79:名無し野電車区
10/05/11 18:53:48 GAi+Htg10
>>60
321系D1みたいに三メーカー混載かも知れんぞ？
某ブログのフォトで東芝の方も載ってた
80:名無し野電車区
10/05/11 19:05:39 aXiwk5+/O
225系は網干では何編成になるんだろ？
81:名無し野電車区
10/05/11 19:16:50 bLvSiMFa0
>>79 いや、走行シーンを見ていたが、加速音が321系東洋音と同じだった。
82:名無し野電車区
10/05/11 19:21:37 b8hnr3Nw0
>>81
まだ編成全体が音出したわけじゃないんでしょ？
83:名無し野電車区
10/05/11 19:23:41 Cr+dj3/60
前面は幌どころか幌枠すら無いな
223と同じく非常時貫通か
つーか目つき悪杉ｗ
84:名無し野電車区
10/05/11 19:36:25 tJGr1s+l0
お顔はイラストではイマイチだったけど、実物は引き締まった感じでカコイー。
85:名無し野電車区
10/05/11 19:44:22 tJGr1s+l0
>>63
+500はSIVのみ、+300はSIVとCP付じゃないかな。
86:名無し野電車区
10/05/11 19:48:33 k39GD+Gv0
E257と瓜二つになるだろうなとイラストから予想していたが、案外別物に仕上がったね、ライトも思っていたほど三角では無いし。
87:名無し野電車区
10/05/11 19:53:13 bLvSiMFa0
>>82 第一編成は東洋VVVFだということ。
第二編成・第三編成～は不明だが。
今日の甲種E259系の吹田からの釜はどうだったんだい？
88:名無し野電車区
10/05/11 19:55:39 vuBnJh3D0
>>86
ほぼ正面アングルで見るとかなり西の車両っぽい雰囲気出てたしね
89:名無し野電車区
10/05/11 20:09:34 glLtvPRj0
>>87
釜は前回と同じDE10-1743みたいです。
90:名無し野電車区
10/05/11 20:25:14 JUtE7Zub0
448 ：名無しでGO!：2010/05/08(土) 19:19:59 ID:G57hh9lW0
ある人から以下の情報を聞いたのだが
・サンライナー用１１７系全編成、塗り替えの上、下関へ転属。
・１１７系に変わって、２２１系４両編成を６本配置。黄色に塗り替えの上、快速などに使用。
・１１５系Ｇ編成全廃。伯備線の２両編成の列車を３両編成に置き換え。
その情報、信用してよいのだろうか。
91:名無し野電車区
10/05/11 20:29:31 aGP9QBG20
>>73>>75>>83
渡り板が倒された状態に見えるのは俺だけ？ｗ
92:名無し野電車区
10/05/11 20:31:54 glLtvPRj0
>>90
ソースかなぁ～
って221系はセノハチ関係で入れたくないって言ってなかったけ??
93:名無し野電車区
10/05/11 20:32:03 KfnGR2Fr0
常時非貫通で決定だな。
幌用の取付枠や穴がない。
94:名無し野電車区
10/05/11 20:34:10 vMA4cNYn0
>>90
末期色の221系を見たくないから却下
95:名無し野電車区
10/05/11 20:35:33 VPlqtvBr0
>>90
221系の黄色一色塗りなんて見た日には…（泣
96:名無し野電車区
10/05/11 20:41:58 IC+cYxUF0
>>90
> １１５系Ｇ編成全廃。伯備線の２両編成の列車を３両編成に置き換え。
それはイコール伯備線新見以北でのワンマン運転の中止を意味するので、ありえん
97:名無し野電車区
10/05/11 20:43:45 9PqYdn5t0
>>85
フル装備なら基本番台でいいと思うんだけどね。
あと違うところといえば、現時点ではユニット構成両数、クモハと組む、ぐらいか。
98:名無し野電車区
10/05/11 20:49:19 k39GD+Gv0
>>90
もしかして大和路系統の変電所を強化しているのは223or225系化して221をヒロに転属させるフラグか？
99:名無し野電車区
10/05/11 21:03:11 9PqYdn5t0
今気が付いたけど、225系のM台車って、妻面の風洞見るとユニットの中央側に寄ってる？
100:名無し野電車区
10/05/11 21:24:20 tpkCgds00
>>87
某サイトの画像見ていると、3・4両目が別のメーカーかも知れない
なんか前の2両とインバータの形状が違うような気がする
前の2両と、モハ224-1は三菱（東洋）で確定かと思うけど…
三菱とは明らかに形状が違うやつも写ってるし（321系に当てはめると、この形状は東芝）、
この画像の車両は、クモハ224-1と組んで試運転を行っていたらしい
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
101:名無し野電車区
10/05/11 21:34:51 f7jcvU3T0
>>87
第一編成は三菱と東芝の混編成
M5とM3を区別さるために500番台と300番台になるが、通し番号のためにM225-501とM225-302となる
よって第二編成はM225-503とM225-304
出場日は年休だし晴れてくれよぉー
102:名無し野電車区
10/05/11 22:09:12 k39GD+Gv0
混結が基本編成とは珍しいね
103:名無し野電車区
10/05/11 22:34:33 t1aAHpFm0
つW1編成
つW10編成
つT20編成
104:名無し野電車区
10/05/11 22:37:49 wtaajQZH0
顔は変に帯回さなくて正解だな、てかこの顔では帯回しようがねえわw
イラストではダイハツアトレーみたいだった灯具も実物は割と落ち着いたふいん(ryかも。
むしろ側窓の『ピラー』がｽﾃﾝ地のままなのか、、、茶色入れた方が良さそう。
105:名無し野電車区
10/05/11 22:43:57 IC+cYxUF0
>>101
モハ223の2000番台と2100番台の関係と同じということか
なるほど・・・
106:名無し野電車区
10/05/11 23:03:18 XT7U3NC20
>>65
種別表示は幕式だった。
今はすでにフルカラーＬＥＤの時代なのにＪＲ西日本はいつまで種別表示を幕式に固執してるんだ？
私鉄も新車や改造車ではフルカラーＬＥＤ採用してるのに。
107:名無し野電車区
10/05/11 23:06:04 C+edAlEx0
>>92
221の抑速なんて、あってないようなもの。
108:名無し野電車区
10/05/11 23:09:02 k39GD+Gv0
221で抑速使ってるのって、王寺～高井田と日根野～和歌山ぐらいかな
109:名無し野電車区
10/05/11 23:17:54 t1aAHpFm0
>>106
おっと、京市バスの悪口はそこまでだ
110:名無し野電車区
10/05/11 23:19:25 glLtvPRj0
>>106
多分部品の共通化の為かと>>フルカラーＬＥＤ
111:名無し野電車区
10/05/11 23:20:09 9PqYdn5t0
>>106
フルカラーにするメリットあんのか？
112:名無し野電車区
10/05/11 23:27:58 N5VKP5NF0
実際のとこ
種別幕＋行先ＬＥＤが一番なじんでる。
113:名無し野電車区
10/05/11 23:30:54 mAhF9fmc0
>>112 そうだよな
遠くからの視認性は必要ないし
そもそもあっても見ないで乗る人が多いからなあ
幕式で後ろから蛍光灯で(時代を見越してLED)でいいと思う
114:名無し野電車区
10/05/11 23:32:17 IC+cYxUF0
実は種別幕の電照はLEDだったとかいったオチはないのかな
115:名無し野電車区
10/05/11 23:33:39 N5VKP5NF0
100歩譲って行先をフルカラーＬＥＤにしてもいいけど、
種別表示幕だけは絶対に譲れない。
116:名無し野電車区
10/05/11 23:33:49 mKgDVjplQ
>>106
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:254番)
E233がいいなら、いちいちケチつけるな。
117:名無し野電車区
10/05/11 23:34:16 x1fYpwG70
もし本当に必要な時がくれば幕からLEDに交換すればいいしね。
118:名無し野電車区
10/05/11 23:38:55 m7U/wQ/j0
間違った知識を持っているヤツが一部いるが、
225系は車両部出身の遺族担当者だった人が関わったのが確か。
でも、今はもといた車両部に戻っている。
119:名無し野電車区
10/05/11 23:39:00 9PqYdn5t0
>>114
電球の代わりはあるけど、蛍光灯に代わるサイズのものは、まだ無いんじゃないの？
120:名無し野電車区
10/05/11 23:48:31 uZlzV4rl0
>>108
東海道線を忘れるな。
関ヶ原の25‰で抑速をかなり使うぞ。
121:名無し野電車区
10/05/11 23:50:55 IC+cYxUF0
>>119
蛍光灯代替の製品は既に登場してるし、そもそも種別幕の裏側から面的に発光できればよいので
蛍光灯のサイズにこだわる必要もない
鉄道車両用の製品ではないが、例えばこんなのとか
URLﾘﾝｸ(kaden.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(kaden.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(kaden.watch.impress.co.jp)
122:名無し野電車区
10/05/11 23:51:14 7usNCEbP0
>>49
そういう理由なら、それこそ東西学研快速に225を入れろと言い出しそうなんだけど、それだけは
絶対言わないだろうな。
>>98
207系転属だったりして？207系を使うなら変電所強化は絶対必要だし。
123:名無し野電車区
10/05/11 23:52:17 7AbFtK5b0
で、誰が得するのか？
124:名無し野電車区
10/05/11 23:52:33 4k/O0w6n0
>>119
ヨドバシに行ったらエコリカが蛍光灯サイズのLED出してるぞ
とはいえまだ積極的に採用するものでも無いと思う
採用するならまずは車内からでしょ
125:名無し野電車区
10/05/11 23:53:32 hde6aRpJ0
この流れなら言える！！
>>49
妄想の自由は憲法で保障されていますが
妄想のしすぎはあなたの健康を損ねる恐れがあります
マナーを守って正しい妄想
126:名無し野電車区
10/05/11 23:55:49 PJyK/Gm60
>>122
またおまえかｗｗｗｗ
127:名無し野電車区
10/05/11 23:56:59 hde6aRpJ0
>>87
30過ぎて童貞だと魔法使いになれるっていうのは本当なんだなｗ
-1と-5001と-5002は東芝＋三菱の混成
-2と-5003は三菱
-3と-5004は東芝
128:名無し野電車区
10/05/11 23:59:10 4or/ciuZ0
そもそも全面は変える必要はあったのか、223系の顔そのままでは機構上無理だったのか
129:名無し野電車区
10/05/12 00:01:08 4k/O0w6n0
>>128
変えなかったらそれはそれで文句を言うくせにw
130:名無し野電車区
10/05/12 00:02:15 hde6aRpJ0
>>128
ヒント：221や223の一部前面ガラス内側についている無骨な鉄パイプ
131:名無し野電車区
10/05/12 00:19:57 eYOhlb930
>>111
表示の多様化に対応。
他に細やかな案内の表示にも対応。
今の日本が情報社会であることも。
西日本の場合、新幹線Ｎ７００系（さくら型編成も含む）に既に装備済み。
あとは、乗り心地向上策もほしかった。
車体間ダンパーとセミアクティブサスペンションを装備して走行中の揺れを減少。
132:名無し野電車区
10/05/12 00:22:29 rrwtDlaW0
>>121
>>124
直管蛍光灯型LEDは大手がどこも出してない事実を察しろ。
133:名無し野電車区
10/05/12 00:35:25 C8qIpKhL0
>>131
多様化？細やかな案内？ あのスペースでそこまでやる必要あるか？
134:名無し野電車区
10/05/12 00:37:32 Nnel8ey60
fdfsdfgsdfa
135:名無し野電車区
10/05/12 00:44:34 Nnel8ey60
ところで221系が緑一色になるってマジ？
117系末期色以上のゲテモノができるんじゃねーの
っていうか京都は単色塗り王国かよ 阪急・嵐電・JR西
136:名無し野電車区
10/05/12 00:58:12 BP2eRsGw0
>>132
だからまだ採用するものじゃないと言ってんだろが
137:名無し野電車区
10/05/12 01:14:07 eYOhlb930
あと、ロングシートを設けてほしい。
通勤通学ラッシュ時間帯にロングシートなしではきついし混雑緩和不可能だ。
138:名無し野電車区
10/05/12 01:21:10 2xRd851v0
>>131
西は種別幕と方向幕を別にしてるからフルカラーである必要がないって判断なんじゃね
フルカラー採用してるところは全て種別と行き先をひとつで表示してるじゃん
阪急みたいな表示にするならフルカラーである必要ないし
139:名無し野電車区
10/05/12 01:45:08 4Z2GqLH00
>>109
フルカラーLEDが許可されれば導入されるんじゃないかな。
140:名無し野電車区
10/05/12 02:15:48 NUGKmRzz0
>>135
京都支社が必死に抵抗しているから大丈夫だろうよ
141:名無し野電車区
10/05/12 06:51:44 /wGdUeb5P
折り返しや回送の時にくるくる回る幕がいいんじゃないか
142:名無し野電車区
10/05/12 06:58:14 fUTInsMf0
>>100 別メーカーの制御式インバーターの混合編成ですねｗ
三菱・東芝・東洋・・・・・統一性なしとか・・・ｗ
あまり、良くない編成になりそうな気がする・・・
和歌山所属の105系は、現状維持で今後も走り続けるのですか？
143:名無し野電車区
10/05/12 08:50:55 MdMe9ZA30
207系（JR東日本）みたいだな。
実質225-901編成だからじゃないのか？
144:名無し野電車区
10/05/12 08:53:45 NUGKmRzz0
量産車が試作車という悲劇を繰り返してはならん
145:名無し野電車区
10/05/12 08:54:36 rLqCvGUH0
>>142
小田急に比べたらたいしたこと無い。
抵抗制御車とVVVF車が併結してるんだぜ？
146:名無し野電車区
10/05/12 09:09:20 v+CxoSBK0
>>142
321系は三菱=東洋（プレートに三菱と表記してるのと、東洋の公式サイトに321系が出てる）だったから、225系もそれに倣うと思うよ
あと、モハ224-10は東芝っぽい
147:名無し野電車区
10/05/12 09:10:18 C8qIpKhL0
>>145
小田急はよく知らんけど、それは221と223の併結とは違うのか？
148:名無し野電車区
10/05/12 10:05:35 KVxwI+B90
インバータ車と抵抗制御車の併結は珍しくも何ともない。
149:名無し野電車区
10/05/12 11:53:58 a3pFu34o0
近車見たまんま
225系シングルパンタを掲げて主要機器に問題が無いか試験中(自分が
見たのは尾灯、ブレーキ、ドアの3つ)
150:名無し野電車区
10/05/12 15:05:23 fUTInsMf0
>>100 統一性なしかよｗ
151:名無し野電車区
10/05/12 15:14:00 ezZcqf+b0
トップナンバーでメーカーを統一しないのは207系(2000番台のみ)でも223系でも321系でも同じ事。
ただ、スレの流れから日立は組み込まれていない可能性がありそう。
152:名無し野電車区
10/05/12 17:29:27 GLIE7dP30
>>140
単色化が一番進んでいるのは岡山だけで後は申し訳程度にちらほらとしか見受けられないな。
案外と現場の反発は強そうだw
153:名無し野電車区
10/05/12 17:51:58 C8qIpKhL0
>>152
北陸方面も進んでなかったっけ？
単に検査期限の都合でしょ。
154:名無し野電車区
10/05/12 18:00:56 NUGKmRzz0
>>145
抵抗制御+界磁位相+チョッパ+VVVFの多重併結している近鉄に比べたら甘い
155:名無し野電車区
10/05/12 19:49:04 eYOhlb930
>>133
行き先とか経由地とかを交互で案内するってこと。
参考はＥ２３３やＮ７００（さくら型も含む）
表示方法が上がるのはいいことだと思うけど、行き先表示に朝鮮文字がでるのはやめてほしい。
156:名無し野電車区
10/05/12 20:09:26 rsJrfHqW0
>>144
吹いたwww
157:名無し野電車区
10/05/12 20:32:59 4rqPXwhU0
>>87
車両制御装置の銘板は２～３両おきに異なっていたが「三菱電機」と「東芝」だった
“東”と“電機”しかかぶってないぞ
>>102
一発目は長いこと性能試験に回すからしょうがない
>>155
ネトウヨ乙と言わざるを得ない
158:名無し野電車区
10/05/12 20:35:57 V0ymbQxK0
祭りはいつだっけ？？
159:名無し野電車区
10/05/12 20:38:02 nqvPLRtA0
223-1000のWN継手騒音低減ってやめたのか？
100km/h以上でノッチオフすると微弱な電制がかかって
やたら速度が落ちやすくて不評だったらしいが。
160:名無し野電車区
10/05/12 20:39:00 ZOvrp9tg0
ああ
161:名無し野電車区
10/05/12 20:44:08 6EkoujJv0
>>155
> 行き先とか経由地とかを交互で案内する
それなら今のＬＥＤでもできるやんｗｗ
フルカラーにする理由にはまーったくなっていませんな
所詮フルカラーＬＥＤなんて、乗客のためというよりも会社側の保守コスト削減のためなんだろ
そんなもの入れなくていいよ、幕式のほうが見るのも面白いし
162:名無し野電車区
10/05/12 21:04:38 C8qIpKhL0
幕式なら、電源落ちてても見えるしな。
163:名無し野電車区
10/05/12 21:16:58 9oNu0ZCv0
最近のバスは、幕が回るのを見る楽しみが減ったよなあ
164:名無し野電車区
10/05/12 21:31:24 y3Eb4L220
>>163 そうだね～ｗｗ
機械が好きな俺は少し涙目・・・
しかし楽しみだ～225系！
165:名無し野電車区
10/05/12 21:57:05 NUGKmRzz0
あのウィ～ン～～て回る音が新鮮だったね、終点間近になると回りだす
近鉄も最近はLED化改良が進んであまり聞けなくなってきた、一般車の幕は音がしないし、特急車の幕はグィ～ングィ～ンて音が独特で始めは緊急事態発生か？て思う音。
166:名無し野電車区
10/05/12 22:00:55 BP2eRsGw0
JR西日本の車外LEDは新幹線向けは秀逸な表示方法だが在来線向けはクソ
167:名無し野電車区
10/05/12 22:10:32 4JGOixaX0
青色新快速 下に英字と
回送をすぐ近くにしておけばいいのにと
本線223系を見て思う
168:名無し野電車区
10/05/12 22:25:04 NUGKmRzz0
国鉄型の幕はまだ手動なんだよね？
金庫のダイヤルみたいな物がカチカチ動く
169:名無し野電車区
10/05/12 22:28:50 kVp8J4KW0
225系はたぶん8両編成のほうをたくさん作るんではないかい。223系が4両編成のほうが所属数が多い。当分は223系と混結する。
170:名無し野電車区
10/05/12 22:29:41 Nnel8ey60
えーっ、オール4両でいいやろ…
171:名無し野電車区
10/05/12 22:50:39 C8qIpKhL0
とりあえず常時貫通ではないし、４連×３での運用に制約があるのだから
これ以上４連増やしてもしょうがないだろ。
172:名無し野電車区
10/05/12 23:09:47 JdkG6jui0
それなら前面貫通にした意味が無いような・・・
173:名無し野電車区
10/05/12 23:14:38 BP2eRsGw0
225系
貫通扉の窓ガラスがシリーズ２１みたいだな
174:名無し野電車区
10/05/13 00:37:42 lGMrzOzM0
貫通構造は準備工事みたいなもんだろ
175:名無し野電車区
10/05/13 00:51:49 /r+rcVpA0
>>157
朝鮮文字の表示は犯罪を手助けさせるものしか考えられない。
実際では朝鮮人による犯罪も多いので。それ以上に中国人の犯罪も多いけど。
２ちゃんの鉄道関連スレッドに駅や車輌の案内の朝鮮文字を批判するスレッドもあるので、そちらも見てもらいたい。
176:名無し野電車区
10/05/13 00:54:06 VPzf/KoR0
175 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
177:名無し野電車区
10/05/13 00:56:54 /r+rcVpA0
>>175の続き
何で最近駅の標示にハングルや中国語が増えてるの？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
駅や電車内の朝鮮文字がウザイ！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
もし２２５系の車内のモニターの停車駅案内の部分に朝鮮文字をだしたら即ＪＲ西日本に苦情を出す！
既に新製ＮＥＸの車内モニターには朝鮮文字による案内があるためＪＲ東日本にも苦情を出すつもりだ！
178:名無し野電車区
10/05/13 01:00:46 sR41oirA0
キチガイクレーマー乙
179:名無し野電車区
10/05/13 01:08:32 ASJZe+uP0
日本の隣にある国だから仕方がないでしょｗｗｗ
でも、案内が逆に犯罪の手助けになる場合もあるしな・・・
>>177のいうことも正しいかもしれない、でもいいすぎだよｗｗ
180:名無し野電車区
10/05/13 01:28:13 U2lj6jNF0
225系のシングルパンタは683系4000番台と同じだね
181:名無し野電車区
10/05/13 02:20:33 qd54a6Zz0
>>90
岡山の事は知らないけど…昔、221系の導入を渋ってたと聞いた事があるよ。
ただ…今岡山は非常事態なのでそんな事は分からないけどｗｗ
廣島については、115系の置き換えは新製車での置き換えを希望している。多分225系。
221系は回生失効が早く、ブレーキ性能及び今後のメンテナンス整備も含めて考えてないみたいです。
そう考えると、大半の検査をやる網総に近い岡山支社に白羽の矢が立つのも分かる気がする。
ちなみに225系からようやく全電気ブレーキになるみたいです。まぁ国鉄職員には関係ない話だけどねorz
182:名無し野電車区
10/05/13 03:29:39 yLBdjeyG0
>>179
ネトルピ出て行けカス
183:名無し野電車区
10/05/13 03:30:40 yLBdjeyG0
>>178
エタ非人朝鮮人工作員乙
将軍様の国へ帰れカス
184:名無し野電車区
10/05/13 03:32:25 yLBdjeyG0
朝鮮人は日本の電車乗るな
キムチ臭くなる
185:名無し野電車区
10/05/13 03:41:18 deZaDRLt0
大阪環状線のラッシュが緩和されるな
186:名無し野電車区
10/05/13 03:41:38 2Y9NA42E0
ザイチョウが自己紹介始めました
187:名無し野電車区
10/05/13 04:47:50 Cal6V6Ny0
>>172
前面が垂直に立っただけで、221/223系と変わらんと思うが。
188:名無し野電車区
10/05/13 07:36:31 RscCjeR50
どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！
三 三三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ 三三三
三 ＿ゞ::.ﾆ! ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
／.;: .:}^（ <;:::::i:::::::.::: :}:} 三三
〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ←>>175
. 〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll
189:名無し野電車区
10/05/13 09:38:32 fSgHQmi00
ID:yLBdjeyG0
都路快速乙
流石捏造で人を陥れただけのことはあるな
190:名無し野電車区
10/05/13 09:52:59 etUl3xhZ0
>>181
何が非常事態なの
191:名無し野電車区
10/05/13 09:57:42 E1sIX6FD0
ID:yLBdjeyGって、頭悪いなw
>>179はお前を叩いてるわけじゃないのに敵意剥き出しだし、>>178はお前のことだと一言も言ってないのに勝手に噛み付いてるし、
お前が本当は向こうの国の人じゃないのか？
濡れ衣着せは常套手段だもんなw
>>172
前面貫通した意味はあると思うよ
トンネル内で止まったときに使うんだよ、きっと
192:名無し野電車区
10/05/13 10:25:13 U2lj6jNF0
近車にクモハ225の鋼体がまた止まってるね
193:名無し野電車区
10/05/13 10:36:54 ie3P8h4w0
運転台が川重で製作されるって聞いたけど
194:名無し野電車区
10/05/13 10:40:52 U2lj6jNF0
>>193
川重で運転台ブロック製作を近車に持ってきて、
そこで近車で鋼体作った鋼体にくっ付けてるじゃなの??
195:名無し野電車区
10/05/13 10:44:10 E1sIX6FD0
>>193
運転台が川重で、鋼体は近車とな？
196:名無し野電車区
10/05/13 11:48:22 ie3P8h4w0
客車（車体）は川重 運転台（顔）製作かな？
運転台を川重から近車へ持っていって
近車で車体と運転台を溶接して、運転台のその他部品（運転台窓・マスコン・ブレーキなど）も川重で製造して 近車に持っていくのかな？
197:名無し野電車区
10/05/13 15:22:09 ie3P8h4w0
221系C編成は今後どうなるのだろうか・・・
198:名無し野電車区
10/05/13 16:57:09 snZEsu7U0
>>181
207系2000番台から全電気ブレーキでは？
199:名無し野電車区
10/05/13 17:07:39 XbLOyY360
>>197
既に全編成がキトにいますが＞C編成
200:名無し野電車区
10/05/13 17:20:56 5E9ZzV7C0
117系Ｔ５編成、本日廃車回送
ついに西でも117の廃車が発生か
201:名無し野電車区
10/05/13 18:32:52 ie3P8h4w0
1801運用にしか就かない117系T編成の廃車回送か・・・
岡山へ疎開しても8両だと要らない子扱いされるか・・・・
202:名無し野電車区
10/05/13 18:39:53 vqbSMesM0
ID:yLBdjeyG0にスマン、荒らしたくなかったから柔らかく言ったつもりだけど逆効果だったかｗｗｗ
俺は荒らしたくはない、だから荒らすような言葉を使うやつは、書く権利はないと思う！
みんなはどう思う？
203:名無し野電車区
10/05/13 18:41:09 ltDSYlPS0
202 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
117系に乗っておけばよかった
204:名無し野電車区
10/05/13 18:42:32 bH29sIaV0
αβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
205:名無し野電車区
10/05/13 18:50:49 5E9ZzV7C0
>>201
この117と221系8両編成を置換えたりして、221の8連車ってずっとニート状態だよね。
206:名無し野電車区
10/05/13 20:09:35 ie3P8h4w0
>>205 ニート言うなｗ
このT編成が置き換えと言うことは、今度の湖西臨時新快速は221系で運行するのかな？
207:名無し野電車区
10/05/13 20:41:11 PakmGevm0
>>199
C5はまだ網干では?
208:名無し野電車区
10/05/13 20:58:57 ie3P8h4w0
225系が来週 網干に向けて出場するから、近日網干の221系にも動きがありそうだね。
209:名無し野電車区
10/05/13 21:11:48 4fBfpeDL0
できれば本線の6連快速をなくしてほしいけども、225系の投入で221系B編成も奈良や京都に転属だろうけど、225系も6連車をいれるんだろうな。あと223系のJ編成も使い道あるんかな。
210:名無し野電車区
10/05/13 21:20:05 pTSUyqxX0
>>209
同意
211:名無し野電車区
10/05/13 21:38:08 Cal6V6Ny0
>>208
まだしばらくは営業運転には入れないだろう。
新形式でろくに走り込んでない車両でいきなり置き代えるかね？
212:名無し野電車区
10/05/13 22:05:08 RdcnvVNa0
225自力回送って近車から即網干？
213:名無し野電車区
10/05/13 22:33:05 Cal6V6Ny0
>>212
クモハ225側が先頭に来てるから、一旦吹田へ行ってから網干じゃない？
東西線経由で直行したら逆向きになってしまう。
214:名無し野電車区
10/05/13 22:42:26 e489nczAQ
>>209
新快速の12連化増強があるし、221の６連は225の８連で置き換える可能性がある。
215:名無し野電車区
10/05/13 23:02:38 LMJuoAHo0
公試は、湖西線にも入線するはず、３２１の時がそうだった。
216:名無し野電車区
10/05/13 23:06:36 lLnwsDtr0
>>201 >>205
キト117系の1801運用は、既に113系8連に置き換え済み。
だから、彼らはいま本当の意味でニートｗ
>>206
先月の運転時に充当されたのはキトＣ編成だったぞ＞湖西臨時新快
217:名無し野電車区
10/05/13 23:21:13 faMLTjCf0
225系の前面にラインが入ってる
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
218:名無し野電車区
10/05/13 23:23:41 3aQkHZLN0
徳庵～吹田（信）～永原～網干じゃないの？
参考までに。
223-5500は、
徳庵1009～吹田(信)1040
吹田(信)1104～有年1345
有年1356～吹田(信)1609
223Wパンタ、223-2500は、
徳庵1009～吹田(信)1040
吹田(信)1053～永原1316
永原1333～吹田(信)1517
219:名無し野電車区
10/05/13 23:29:30 v0SIyiVn0
最後の望みの行き先LEDも変化無しか・・・
220:名無し野電車区
10/05/13 23:59:20 T2sBlPq10
>>217
ライトの下にくるのか＞帯
221:名無しでGO!
10/05/14 00:03:24 MKiJazbb0
前面帯は回さなくてもカッコよかったんだが、結局つけるのねｗ
222:名無し野電車区
10/05/14 00:04:09 H7egymVb0
225系は遠くから見ると格好悪いけど
近くだとまぁまぁ良さそう
最近は223系ですら座席がヘタレてきたし（221系なんて論外）、225系投入が楽しみだわ
223:名無し野電車区
10/05/14 00:10:09 gZhuE8ay0
>>217
側面に向かって上がってるが、乗務員扉の前で側面帯の高さまで持ってくるんだろうか？
224:名無し野電車区
10/05/14 00:23:47 yvgAPdgo0
前面帯は無い方が格好いいと思うけど、無しのままだと特急用にも見えてしまうしね。
225:名無し野電車区
10/05/14 01:36:17 ed7YWPri0
>>217
直通快速播州赤穂ｗ
223-6000番にしか入っていない種別が入っているとは
226:名無し野電車区
10/05/14 01:47:13 s/2JKeBt0
こういう見られないような幕は 中の人が遊びでつけてるのかな
227:名無し野電車区
10/05/14 01:47:13 5ueZnZp90
>>198
２２３系は5～10km/hで失効するはず。
228:名無し野電車区
10/05/14 01:52:07 Nq5aMdri0
>>227
2000番台の1次車（2000番台の東芝除く）まではそれで合ってる。
229:名無し野電車区
10/05/14 06:50:30 mCjbFHbB0
18日の出場って本当の話なのか？
230:名無し野電車区
10/05/14 06:59:25 EGVNYF4G0
>>226
遊びかどうかは判らんけど、オレンジの種別幕は不要だと思うがな
231:名無し野電車区
10/05/14 07:02:17 q8l6FA1e0
>>225
225系は将来の学研都市線入線を見越しているわけだな。
232:名無し野電車区
10/05/14 11:29:45 oK6PTFpy0
コレでほぼ帯の貼り終えたな
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp)
233:名無し野電車区
10/05/14 12:17:12 BmRKqPhl0
顔、帯ない方が良かったような。。
まあ思った程劣化してないだけマシか。
234:名無し野電車区
10/05/14 12:41:14 oK6PTFpy0
近車見たまんま
225系、前面の帯貼り終了
帯幅は223系より細かった
各車両の窓は先頭車の一部を除いて全て降ろした状態でした
因みに自分が来た時はJR西向けの説明らしく、
先頭車に黄色いヘルメットを被った人達が集まってました(ワイパーがどうとか言ってました)
>>233
235:名無し野電車区
10/05/14 12:42:24 oK6PTFpy0
>>234に追試
下のアンカーは脱字なのでスルーしといて
236:名無し野電車区
10/05/14 13:21:20 JXvciBLl0
>>232-233
帯が急激に上がってるように見える
237:名無し野電車区
10/05/14 13:52:32 mCjbFHbB0
帯がないほうがかっこよく見えるのになｗ
238:名無し野電車区
10/05/14 13:58:35 JutoFj/u0
321系のときみたいに
18日はマスコミが来るのかな
239:名無し野電車区
10/05/14 14:02:28 k4WM0lrT0
帯はヘッド・テールライトに繋げてライトケースで帯が途切れるようにした方が格好良く見える
240:名無し野電車区
10/05/14 16:00:28 2K47LHc50
225系の帯張り済の写真が出てるな。
出場の際に乗務されると思われる乗務員も写ってるぽい。
241:名無し野電車区
10/05/14 17:07:55 aFregCOv0
新快速甲子園口www
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
直通快速播州赤穂よりありえねぇ
ところで、運転台に居るの女性ウテシっぽいんだが
この人が出場の際の乗務されるのかな
242:名無し野電車区
10/05/14 17:08:22 oK6PTFpy0
非常用渡り板は、中折れタイプじゃないのか
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
243:名無し野電車区
10/05/14 17:13:20 Lz7uStf10
>>242
将来の常時貫通のための準備工事みたいなもんだろう
244:名無し野電車区
10/05/14 17:24:53 gZhuE8ay0
>>242
多分向き合った時に少し隙間が開く程度の長さじゃないかな。
223系とかのは扉の内側からだし。
245:名無し野電車区
10/05/14 17:26:16 h56uu5690
単にに常用貫通と非常用貫通で設計を共通化させただけじゃねぇの＜前面扉
223系は登場当初はマリンライナーや福知山への投入は想定してなかっただろうから
途中で常用貫通構造へ設計変更せざるをえなかったからな。
246:名無し野電車区
10/05/14 17:31:46 oK6PTFpy0
最初は帯無し方が良いと思ってたが、帯ありもそれ程悪くないな。
ってかこの非常用渡り板のお陰で帯がそれほど違和感無く収まってる様に見える
247:名無し野電車区
10/05/14 17:42:57 gZhuE8ay0
>>245
クラッシャブルゾーンを取り入れてるから、そう簡単には鋼体の設計変更できないだろうし。
248:名無し野電車区
10/05/14 17:46:28 gZs1ytY40
>>241の画像が載ってるブログの写真の中に、
ドアから車端を撮影したものがあるが、ドアに開閉サイン(開閉ランプ?)が付いてるね。
249:名無し野電車区
10/05/14 17:56:37 6ye+q5J20
223系を先頭車化改造するとしたら225顔になるのだろうか
250:名無し野電車区
10/05/14 19:51:12 kTUXvyFN0
>>234
ワイパーがどうとか言ってるのは電動の貫通扉ワイパーと予備ワイパーが本設置されたからだろう
>>245
そのとおりっ！（アタック２５風に
したがって乗務員室の仕切扉も２２３系５５００番台と同じ引き戸になっている
>>249
逆に２２５系を先頭車化改造してもあの顔にはならない
ていうかできない
251:名無し野電車区
10/05/14 20:06:42 ed7YWPri0
顔だけ切って２２５の顔だけポン付けすれば良い
252:名無し野電車区
10/05/14 20:26:25 kTUXvyFN0
>>251
ヒント：クラッシャブルゾーン
253:名無し野電車区
10/05/14 20:46:52 l9/kv4V10
>252
公式の概念図を見てるとポン付けの顔の中に閉じた話に見える＞クラッシャブル／サバイバルゾーン
254:名無し野電車区
10/05/14 20:55:13 OjYPEvLQ0
台枠の存在はガン無視ですかそうですか
255:名無し野電車区
10/05/14 21:01:23 9tnssjL/0
>254
だって酉の構体流用車以外は普通台枠ごと切継ぎ交換でしょ？
256:名無し野電車区
10/05/14 21:24:11 OjYPEvLQ0
321を先頭車化改造する場合は台枠残してそこから上を新調
225もまた同じ
しかもサバイバルゾーンを構成するためには貫通扉の隅柱を頑丈にしないと駄目なので
先頭車の台枠は中間車のそれと全然作りが違う
257:名無し野電車区
10/05/14 21:37:33 D8rn3gLW0
>256
いまどきそんなクロ481みたいな旧態依然とした先頭車改造をやる会社があったら
是非見てみたいものですね。
258:名無し野電車区
10/05/14 21:40:11 OjYPEvLQ0
実際に西日本旅客鉄道株式会社鉄道本部車両部刊の３２１系通勤形直流電車説明書にそう書いてあるんだからしょうがない
259:名無し野電車区
10/05/15 00:08:55 3QLWHj/80
>>225
幕が共通なだけ。
奈良の221系ですら直通快速幕(大和路線仕様+東西線仕様)が入ってるんだし。
260:名無し野電車区
10/05/15 00:13:02 FT2IiCTG0
運転席側のワイパーが２個付いていて、記録装置のカメラが最初から標準装備なんだな。
>>259
221系に東西線仕様と大和路線仕様の直通快速幕なんてありません。
嘘つくのもいい加減にしてください。
261:名無し野電車区
10/05/15 00:24:48 slgzgZPr0
嘘じゃない。
「あった（入ってた）」が正解だけどな。
Youtubeに動画あるよ。
262:名無し野電車区
10/05/15 00:24:53 3QLWHj/80
>>260
無知乙だな
まほろば初日にまほろばの直前に走った大和路快速は何故か直通快速幕で走ってたんだぜ。
前は大和路線仕様、後ろは東西線仕様だった。
263:名無し野電車区
10/05/15 00:31:13 3QLWHj/80
>>261
何？
この1ヶ月に幕交換されたの？
4月1日の時点では入ってたぞ。
264:名無し野電車区
10/05/15 00:33:25 slgzgZPr0
へ？まだ残ってんの？
奈良線用のコマを修正したときに消したんじゃなかったの？
265:名無し野電車区
10/05/15 00:36:39 3QLWHj/80
>>264
普通に残ってたよ。
4月1日にちゃんと見たし。
被りかけたから撮影しなかったのが惜しまれるが…
266:名無し野電車区
10/05/15 00:48:14 slgzgZPr0
そうなのか、そりゃすまんかった
東線関連の幕はどれもチョンボが多くて
使いもしないコマ入れて必要なの消すなとボロクソ言われてたもんだから
267:名無し野電車区
10/05/15 07:24:51 EDW0ZMiq0
まったくだ。
いい加減オレンジ幕は全部消して欲しいもんだｗ。
268:名無し野電車区
10/05/15 09:55:48 FT2IiCTG0
奈良の221系で直通快速幕があるのは、阪和（橙）と東線（青灰）だけ。
大和路（緑）・東西（桜桃）の直通快速幕なんてない。色盲乙だな。
223系6000番台は大和路（緑）と東線（青灰）の直通快速幕はある。
269:名無し野電車区
10/05/15 10:53:17 p/K1qUYk0
んで具体的に修正てどの部分が変更されたわけ？
270:名無し野電車区
10/05/15 16:38:16 fPhsdHnl0
>>268
まて。
1年ちょっと前に撮った奈良駅でのレジャーへの巻回し動画にはしっかり映ってるぞ、緑の直通快速。
更新されてたらちょっとわからんけど、存在はしてたよ。
271:名無し野電車区
10/05/15 16:41:57 yZbq2WmE0
車掌が遊んでいるのか稀に緑字直通快速で走ってる時があるよ
272:名無し野電車区
10/05/15 17:00:27 C4f2KUjH0
今日225系の構内試運転合ったのか･･･
URLﾘﾝｸ(train.ap.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(train.ap.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(train.ap.teacup.com)
273:名無し野電車区
10/05/15 17:02:56 yZbq2WmE0
良い感じだね
274:名無し野電車区
10/05/15 17:07:26 JUtcu4QI0
遠くから見れば窓と黒塗装の境が一体化して格好いいかも
せめて黒塗装がもっと濃い艶ありなら良かったのに。
275:名無し野電車区
10/05/15 17:24:21 7nqS8lEG0
>>272
３枚目
ザブングルの加藤を思い出したw
276:名無し野電車区
10/05/15 17:27:19 dNvFEYM10
ラインのつながりがやや苦しいか
277:名無し野電車区
10/05/15 17:38:09 lf+LN5PJ0
真正面から見たときと遠くから見たらなかなかカッコイイね
先頭部分だけに注目したら帯の流れに違和感あるけど
278:名無し野電車区
10/05/15 17:46:31 C4f2KUjH0
この帯のカク折れ具合はスーパー雷鳥の初期帯に見たいだね
279:名無し野電車区
10/05/15 18:01:36 MpBi4MmQ0
あご部分に帯は321系から踏襲したのかな
頬の辺りまでで帯を三角形で止めるか
完全に321系みたいに顎だけにしたほうが良かったんじゃないか
無理に側面の帯と繋げるから違和感が
280:名無し野電車区
10/05/15 18:06:24 B8CeK/pc0
いっそ前面の高さのまま側面へまわし、乗員扉は帯なしでもよかった気がする。
281:名無し野電車区
10/05/15 18:09:08 MpBi4MmQ0
何にせよ223系のほうがイケメンであると言わざるを得ない
282:名無し野電車区
10/05/15 18:23:13 JuV00uk/0
上のＵＲＬより画像多め
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
ってか「時のまち」ｗｗｗ
283:名無し野電車区
10/05/15 18:29:19 mzyvMxms0
なんか妻面の下の方が窮屈な感じ
284:名無し野電車区
10/05/15 18:33:01 7UPNNLL60
>>275
この車両の愛称は「走るんです」ならぬ「悔しいです」だね。
285:名無し野電車区
10/05/15 18:37:40 Do0v8wMr0
>>282
時のまちw
286:名無し野電車区
10/05/15 19:50:33 yF3mOQaeP
顔のラインは失敗だよね・・・
287:名無し野電車区
10/05/15 20:21:32 6558tvw80
正直、前面帯は要らなかったと思う
288:名無し野電車区
10/05/15 21:05:41 UQxKftWk0
ｸ ﾔ
懺悔ムンです
謝っても悔やんでも決して人命は帰って来ない。
289:名無し野電車区
10/05/15 21:33:27 IpDNLz2I0
思ってたよりは良い出来だな、225系と313系の並びも早く見てみたいかも
290:名無し野電車区
10/05/15 21:45:47 Fm9TbRRK0
もうちょい丸みのあるデザインだったらよりいい感じになると思う。
帯もそうだが、黒塗装をもっと濃くしてもよさそうだな。
291:名無し野電車区
10/05/15 21:57:21 VAmvjtym0
>>290
言われてみれば321より黒塗りの色薄い？
292:名無し野電車区
10/05/15 22:03:59 0aJaPQoo0
>>291
321系は濃い藍色、225系はダークグレイっぽい。
293:名無し野電車区
10/05/15 22:05:12 B8CeK/pc0
207系のライト周りぐらいかな？
294:名無し野電車区
10/05/15 22:13:39 Fm9TbRRK0
そんな感じだな
125系とかは艶のある黒だったのだが。
295:名無し野電車区
10/05/15 22:41:25 ppZv4hWX0
223系1000番台がイケメンすぎたな
尾灯を別の場所に移せばもうちょっと良くなるんじゃね？
296:名無し野電車区
10/05/15 22:43:03 Njq/RZ/10
つまらん。
たいして223と変わらんじゃないか。
一般人はまったく気づかんレベルじゃないのか？
297:阪和線
10/05/15 23:01:39 yiSRe8hp0
大して変わらないなクーラー同じパンタグラフ取り付け準備工事も
実施されていてさして変わりない。
298:名無し野電車区
10/05/15 23:05:35 B8CeK/pc0
>>296
一般人じゃ221も223もひっくるめて、新車かくたびれてるか程度の認識だろうけどな。
車体に色塗ってるか、シートが横向いてるか前向いてるかの区別はしてるようだけど。
299:名無し野電車区
10/05/15 23:10:23 Fm9TbRRK0
まあ225は黄色吊革と液晶ディスプレイがあるから
それぐらいは一般の利用客でも認識するんじゃないかな？
姫路とか米原･長浜とかに321は来ないし
300:名無し野電車区
10/05/15 23:10:41 mB+rBZXY0
>>298
車内のLCDは一般人も気づいてくれると思う。
表示される内容は321と同じだろうが、運行情報とかの配信にも対応するんだろうか?
301:名無し野電車区
10/05/15 23:12:02 DaLVO3cM0
その認識が面白いことになりそうだな
環状線のオレンジ103とウグイス201の区別はどう付くんだろうか
色違いと見て 色が一緒なら同じと考えるのだろうか
我々から見れば 先頭見たら一発だけども
207と321も横だけパッと見れば 一緒に思うんだろうな
302:名無し野電車区
10/05/15 23:14:34 AzqUPl9N0
クロスシートだから進行方向に向いて液晶モニターが収載されるから321系よりは見やすい。
303:名無し野電車区
10/05/15 23:43:07 B8CeK/pc0
>>301
＞環状線のオレンジ103とウグイス201の区別
たぶん色違い程度。
多少は新しいか古いかぐらいは判るだろうけど、形式としての新旧じゃなく、
内装がくたびれてるかどうかでの判断。
リニューアル車が新車だと思ってた人も居たぐらいだし。
321系車内のモニタも、付いてる車と付いてない車があるって程度なんだろうな。
304:名無し野電車区
10/05/15 23:49:16 yF3mOQaeP
恐らく一般人から見た場合
１０３・２０１ 古いやつ
２０５ 新しい方
２２１ 快速
２０７・３２１ 新車
２２３－０ 関空
２２３－１０００ 新快速
そんなくらいだと思う。
305:名無し野電車区
10/05/16 00:06:31 +ZoyKOWV0
俺がまだ鉄ヲタとしての知識を得る前（１０年くらい前）は
103・201→古い！
205・207・223→新しい！
221→古いのか新しいのか分かんねぇよ
と言った感じだったお
306:名無し野電車区
10/05/16 00:08:05 /Lk1EWXu0
221→臭い
307:名無し野電車区
10/05/16 00:25:44 C9cMUuuL0
225系のドア上の案内表示機は廃止？
308:名無し野電車区
10/05/16 00:39:31 XKyzMwHs0
その替わり、321系と同じようなタイプの案内表示装置が付くと
309:名無し野電車区
10/05/16 00:55:51 z3hTM6y50
225系は3扉だから、2ヶ所にしかLCDは設置されないのかな？
出来れば321系と同じ3ヶ所位は設置されていて欲しいのだが…。
310:名無し野電車区
10/05/16 00:57:57 I8L4PrNR0
>>300
321と同じ
>>309
ヒント：妻面
311:名無し野電車区
10/05/16 01:01:00 yOuaVhVk0
環状線の利用者で「環状線は東海道線の電車と違って古い」と言ってる人はいるな。
312:名無し野電車区
10/05/16 01:17:51 ocB6uJGc0
車内の椅子間の広さで、103系リニューアル車を新車みたいだといってたな、うちの父親は。
207系と同じ感じの車内だと新しいと思うんだろうか。
313:名無し野電車区
10/05/16 01:28:45 u/3iKg5R0
>>311
東＝一番儲かる路線に新車を入れる
西＝儲かる路線は放置
環状線は競合路線が無いからボロイままだという認識でOKだ
314:名無し野電車区
10/05/16 01:32:52 mdWaVdHT0
>>313
國鐵廣島www
西は
お布施＝新車・本数確保
本線＝新車
他競合路線＝本線からの玉突き
315:名無し野電車区
10/05/16 01:42:31 3NA7oJKF0
>>313
常磐緩行線や京葉線が束で一番儲かってる路線とは初耳
中央快速線は首都圏でも儲けが大きい路線のひとつだと思うが国鉄時代から20年度ほど放置プレイだったし
酉の場合は、もう少し儲けを増やしたい路線に新車を入れるといったところではないかな
学研都市線然り、阪和線（関空快速）然り
それで実際に儲けが増えてるかどうかまでは知らんけど
316:名無し野電車区
10/05/16 01:47:50 4SGSAn4b0
平行国道の渋滞が酷い呉線に選りすぐりのボロ投入続けてクレアライン全通時に乗客激減
人口増加エリアの可部線に選りすぐりのボロ投入いまココ
317:名無し野電車区
10/05/16 01:51:05 mdWaVdHT0
国鉄時代の派閥争い説もある
大鉄管轄だった
本線・宝塚線・学研都市線・湖西線 には新車投入、山陰線も一気に221王国になったしな
それに対し天鉄管轄だった
環状線（北は大鉄）・阪和線・奈良線・大和路線 には競合もあるのに大鉄管轄区間に比べると一段落ちる扱い
最初の頃は天鉄管轄路線にも221系や223系0番台などが投入されてたんだけど
いつの間にか銀ピカ電車王国になってた本線と比べるとハニワは一段落ちるわな 大和路線なんひでぇww
318:名無し野電車区
10/05/16 02:49:02 u/3iKg5R0
真先に113と101を駆除して、そして103を大量に減らされただけでも大和路はマシと思うよ
319:名無し野電車区
10/05/16 02:58:46 K9RBrupP0
>>316
その後の対応は実に素晴らしいの一言ですな。
暮線に超ﾊｲｿｻ～ｴﾁｨ～でﾊ～ｲｸｵﾘﾁ～ｨな冷風103系快速をピンポイントに投入、3連化。
21世紀に冷風ﾊｲﾊﾟｰ103系にトイレがついて多い日も安心とかやることが半端無い。そこに痺れる憧れるぅ。
糞行政が因縁をつけやがるのであてつけとして経年ﾊｲﾊﾟｰ冷風車両に便器設置。ざぁまあみやがれﾋｬｯﾊｰ！
今時客が増加中だった壁線に経年が過激で劇的なハイパー車両を優先投入。
挙句の果てに末期色。もう誰も真似できない悔しいﾋﾞｸﾋﾞｸｯ、ｲｸﾞｲｸﾞｲｯﾋｰ！としか言いようが無いですな。
320:名無し野電車区
10/05/16 07:36:16 Q2tPJmR10
ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ!!でも悔しい・・・!
そんな広島に燃えてしまう私の鉄ｦﾀの心が･･･
321:名無し野電車区
10/05/16 08:19:30 wzbz86Gr0
つまりマゾ豚酉厨のM男なんですね、わかりますｗ
いや、もう楽しめる人はM男にでも何にでもなって楽しむなり笑うなり何でもいいと思うよ。
完全に終わっとるから。
322:名無し野電車区
10/05/16 11:28:13 1RRK+o/y0
>>317
大阪鉄道局大阪･姫路管理部が大動脈である東海道･山陽本線を管轄していたのも要因だな。
東海道･山陽線を両方管轄するって事でかなりメンツを気にしていたらしく、
天王寺・湊町管理部に劣等感を持たせ、大阪･姫路に意図的に優越感を持たせていた。
323:名無し野電車区
10/05/16 12:28:29 hXoegFdy0
>>318
厳密に言うと00年代あたりから差がつきだした
実際、JR西の誕生直後は天鉄にも福知山にも國鐵廣島にさえ それなりに気を遣っていた
00年代になってから大鉄の管轄路線とその他で差がつきだした
324:名無し野電車区
10/05/16 13:37:13 qj5OD2260
>>241
1995年の震災直後に「新快速 甲子園口」行きはありましたけどね。
当時は221系でしたが･･･。
325:名無し野電車区
10/05/16 13:37:32 gk132GRh0
確かに00年代前半は本線のことしか眼中に無さそうなやり方だったが、
後半になると223-2500の集中投入等もあって
快速系については南北格差が小さくなってきたと思う
ここではスレチになるけど、各停（というか103系）はどうするつもりなんだろうねぇ
新型直接投入にしろ207系転属にしろ数百両の置き換えが必要なわけだが、
近車が225系量産モードに入ってしまったら数年先まで現状のまま？
326:名無し野電車区
10/05/16 14:19:22 3ogXYz1i0
>>325
新快速１２両化といわれている増備分、あるいは網干所属の221系の淘汰で
一区切りなんじゃないの？
327:名無し野電車区
10/05/16 14:29:14 oM5+Ef2i0
都会はボロ、田舎は新型ってイイね
328:名無し野電車区
10/05/16 14:49:53 9stXfPBW0
>>325-326
以前の社長会見で225系はとりあえず約200両を製造するとしていたから、仮に全て網干に
投入されるなら網干の221系を淘汰したところで一段落ということになる
他区所への投入があればその分網干に221系が残ることになるが
また、約200両から新快速12連化用の40両を除いた約160両という数字は京都・宮原・日根野の
113系の在籍数とほぼ一致するから、103系の置き換えはそれらの置き換えが終わってから
ということになりそう
321系は273両を約1年半で製造してるから、同じペースで新車を製造すれば奈良と日根野の
103系を淘汰するには2年かからないはず
森ノ宮まで含めるともう1年くらいかかるかな
329:名無し野電車区
10/05/16 15:21:13 u/3iKg5R0
本線の快速をすべて223にします
大和路線の快速系はすべて221にします
北陸特急をすべてサンダーバード形にします
10年前の公約を未だに実行出来ていないとは悲しや
330:名無し野電車区
10/05/16 15:54:22 38MEZnIB0
そろそろ、3ダァの通勤型考えてるんじゃね？
225ロングとか。
331:名無し野電車区
10/05/16 16:17:28 PZOkosqa0
ミンスよりマシ
332:名無し野電車区
10/05/16 16:30:09 lzbe/CD/0
>>325
いやいやいやいや、221系ももう車齢20年だよ
大和路線と本線の差は明らかに広がってる
333:名無し野電車区
10/05/16 17:37:54 V5AHIxzuQ
>>328
今年度ではないにせよ、奈良線の103はキト移管と共に221置き換えが有り得るよ。
334:名無し野電車区
10/05/16 17:48:59 u/3iKg5R0
奈良線、京都支社管轄の癖に車両はナラ区
桜井線、大阪支社管轄の癖に車両はワカ（ヒネ）
大和路系統の車庫ってそんなに不足しているのか？
335:名無し野電車区
10/05/16 17:50:31 u/3iKg5R0
訂正
奈良線、京都支社管轄の癖に車両はナラ区
桜井線、大阪支社ナラ区管轄の癖に車両はワカ（ヒネ）
大和路系統の車庫ってそんなに不足しているのか？
336:名無し野電車区
10/05/16 18:03:30 3ogXYz1i0
>>330
そんなの何処に入れるの？
337:名無し野電車区
10/05/16 18:14:17 y29DKQ+W0
>>336
4ドアが絶対に必須な環状線と学研都市線を除けばどこでも使えなくないか？
338:名無し野電車区
10/05/16 18:37:38 9NvUgkqy0
４ドアと３ドアが混在したら面倒だから要りません
近鉄奈良線でも３ドアの阪神車と４ドアの近鉄車が混在してややこしくなったし
わざわざ３ドアにする意味は全くない
339:名無し野電車区
10/05/16 18:54:03 02CAEgZ60
>>337
そんなくだらないことで優越感に浸ってんの？
340:名無し野電車区
10/05/16 19:05:51 V5AHIxzuQ
>>335
221はナラに６・８連、キトは４連に集約するついでかと。
341:名無し野電車区
10/05/16 20:02:03 y11xEBAK0
>336
103とか105の2連を使ってるところにはピッタリではないかと。
ピークタイムはそれなりに混むから短編成クロスじゃつらいし、かといって4ドアは不要だし。
Qの815系とかｺﾋの73x系とか同類の例はある。(束の701系は見なかったことに)
342:名無し野電車区
10/05/16 21:26:44 AGxHuG+G0
>>336
もちろん新快速。京阪神間の移動はロングで充分。
滋賀・播磨方面の中長距離客救済は首都圏のようなグリーン車を併せて
設置することで解決。理想的なのはＥ231・Ｅ233近郊型。
343:名無し野電車区
10/05/16 21:30:38 bhilmGWE0
>>342
お前関東に住めよ 滋賀作は座るな 立て
344:名無し野電車区
10/05/16 21:32:44 lzbe/CD/0
新快速にロングとかふざけんなww
クロス最高や！ 阪急や京阪のクロスなんて最初からいらんかったんや！ でもJR西はクロス王国なんや！
345:名無し野電車区
10/05/16 21:37:13 wAGHClbO0
>>342
頭、大丈夫？
346:名無し野電車区
10/05/16 21:42:01 EpBCQCKbO
>>342
そんなもん関西にはまず通用しないな。
347:名無し野電車区
10/05/16 22:03:54 3CosfwID0
ロングシートは207,321各駅停車で十分。
348:名無し野電車区
10/05/16 22:10:54 3ogXYz1i0
なんだ、前にも現われたＧ車崇拝主義者か。
349:名無し野電車区
10/05/16 22:22:39 nBHyXfzb0
新快速の上り寄り数両はロングでいい気がする。
どうせ座席数がそんなに変わるわけでもなし。
350:名無し野電車区
10/05/16 22:24:08 2agYdOPdP
片側転換クロスで片側収納式ロングは？ｗ
351:名無し野電車区
10/05/16 22:27:31 KRcsfKe00
通勤で使ってる身からすると、確かに新快速ロングにして欲しいって思うわな。
でも、関西のロング車って、手すりとかスタンジョンポールとか全然無いから、結局地獄には違いないが・・・
352:名無し野電車区
10/05/16 22:28:49 /ex1/SoE0
>>342
>>344
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
353:名無し野電車区
10/05/16 22:30:54 lzbe/CD/0
>>351
いやいや、京阪神のJR利用者なら快速を選ぶはず これぞ通
わざわざ混んでる新快速を選ぶのが悪い 新快速の座席は姫路市民と滋賀作のためのもの
354:名無し野電車区
10/05/16 22:37:15 2agYdOPdP
あんな辺境に新快速はしらせなくていいのにって思う。
快速ではダメなのですか？（仕分け人風
355:名無し野電車区
10/05/16 22:43:12 lzbe/CD/0
新快速の最大の功績は京阪阪急阪神から乗客を奪ったこと ではなくて
滋賀や姫路などを京阪神の通勤圏内にしたこと
新快速パワーで琵琶湖線の利用者は明らかに増えてるし、姫路も車王国から電車王国への復権を果たした
JRの普通＝阪急の快急＝京阪の特急 なんだから京阪神の利用者は普通か快速使え それが嫌ならクソ混んでる新快速に特攻しろ ってことでしょ
356:名無し野電車区
10/05/16 22:45:56 o2iFAYGF0
車端部ロング（ポールつき）で良いと思うんだがなあ
座席数も変わらないし、車端部ボックス席は人気ないし
357:名無し野電車区
10/05/16 22:48:15 MIs7BQiu0
>>356
座席数は片側1人ずつ、計4人分減る件。
ドア付近の立ち客がもたれる場所があるだけでもメリットはでかいと思うぞ。
358:名無し野電車区
10/05/16 22:48:35 29CHM0Lu0
>>356
同意
359:名無し野電車区
10/05/16 22:52:42 wAGHClbO0
＞座席数は片側1人ずつ、計4人分減る件。
イミフ
360:名無し野電車区
10/05/16 22:56:36 o2iFAYGF0
>>357
223系5500番台の車端部ロングシートは4人掛け
361:名無し野電車区
10/05/16 22:58:04 CEP2u0b/0
○ ○
○ ○
○ ○
○ ○
↓
○○○
○○○
362:名無し野電車区
10/05/16 23:09:36 wAGHClbO0
>>361
はぁ？
363:名無し野電車区
10/05/16 23:18:26 NUdaJy670
↓↓ 通 ↓↓
↑↑ 路 ↑↑
→ ←
→ 通 ←
→ 路 ←
→ ←
364:名無し野電車区
10/05/16 23:24:36 zDI2XRuV0
最近人の少ない車端ボックスによく座るようになった
>>354
辺境には快速走ってません
365:名無し野電車区
10/05/16 23:29:54 dO/+fRNS0
>>361
一つ前のレスも読めないのか
366:名無し野電車区
10/05/16 23:30:43 wAGHClbO0
>>364
たしかに、なんか空いてる率高いよねｗ
よく狙ってる
>>354
バカ？
367:名無し野電車区
10/05/16 23:31:39 uBCWqPg30
新快速の極意は転換クロスシートの存在、異論は認めない。
あの設備と運転範囲拡大が無ければ今のアーバンネットワークは存在しない。
これは厳然たる事実。
368:名無し野電車区
10/05/16 23:32:56 3ogXYz1i0
急に単発増えたな…
369:名無し野電車区
10/05/16 23:34:40 lzbe/CD/0
>>368
結局、みんな車両じゃなくて「新快速」っていう種別が大好きなんだよ
370:名無し野電車区
10/05/16 23:40:22 /ex1/SoE0
>>368
三十過ぎて童貞だと魔法使いにジョブチェンジするだけじゃなくて普通の人に見えない物まで見えちゃうようになるんだな
人間ここまで落ちぶれたくないもんだ
371:名無し野電車区
10/05/16 23:56:54 RMZOt0sO0
>353
最近は快速も空いてないんですが。
一番混雑に強い各停が一番空いてるってどういうことよ。
372:名無し野電車区
10/05/16 23:59:27 lzbe/CD/0
>>371
吹田―新大阪間は地獄です
373:名無し野電車区
10/05/17 00:24:36 uJw5+0ag0
さて225系の出場回送、噂ではいよいよ明日なんだよな
374:名無し野電車区
10/05/17 00:34:02 +rVED4qV0
>>373
予定では永原まで試運転するそうだが。
375:名無し野電車区
10/05/17 01:20:26 8VMQeWzU0
広島にもついに新型車両を入れるんだって
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
376:名無し野電車区
10/05/17 01:24:40 E4I3rhUd0
マルチ乙
377:名無し野電車区
10/05/17 06:28:48 cfUUcBFf0
しかも情報遅いシナ
378:名無し野電車区
10/05/17 08:06:15 Li9rm6GR0
そうか…広島には新車でも珍車が入るのか…ｗ
379:名無し野電車区
10/05/17 08:50:28 k8Dhqya50
新聞の番組欄チラ見しただけなんだけど、関テレだったかの夕方の番組に
JR新型車両とかって見出しがあったようだが、225系のことだろうか？
18時以降に放送されるなら見れると思うんだけどなぁ。
380:名無し野電車区
10/05/17 09:33:06 MKFk6CJ00
>>379
情報、㌧。
それ、16：53～19：00のスーパーニュース アンカーです。
録画予約しとこっと。
381:名無し野電車区
10/05/17 09:37:12 U4j+EBJ4P
>>375の上にカーゴタイプの車を載せて三江線に運用ですね
キハ120と比べて大幅なコストカット
223の車端が人気ない一つにドア側席に肘掛けが無いってのもありそう
空いてても窓際が開いてなければ避けるし
382:名無し野電車区
10/05/17 10:20:48 coD2gL370
225系のクラッシャブルゾーンは、ともえ投げ方式ですか。
ＪＲ西、安全高めた新車両公開 乗客の衝撃半減
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
383:382
10/05/17 10:25:10 coD2gL370
225系、本気で阪和線に入れるのな。
>約３００億円をかけ２００両を生産。近く試験走行を始め、２０１０年度中に主に
京阪神の東海道・山陽線（京都線、神戸線）や阪和線などで新快速や快速として営業運転を始める予定。
384:名無し野電車区
10/05/17 10:41:20 And2E0Y90
阪和線は新車入れるより、全線高架にせいよ！！！
385:名無し野電車区
10/05/17 10:42:11 p0WzcZzW0
まーまー最近はハニワも遅延が減ってきたんだし
しかしハニワに必要なのは103系と201系を駆逐する通勤車だろうに
386:名無し野電車区
10/05/17 11:13:57 uPWBdMCw0
225系、ラジオのニュースでも紹介されてる。
387:名無し野電車区
10/05/17 11:22:26 DP6vLLw+0
今日は報道公開の日だったのか。
388:名無し野電車区
10/05/17 11:36:34 DP6vLLw+0
>>383
阪和線って、日根野の223系が足りない訳じゃないから、
増発とか共通運用化で113系を置き換えるつもりだろうか？
日根野の113系って10本ぐらいしかなかったよね？
389:名無し野電車区
10/05/17 12:24:15 EfSfBAFj0
225系内装 URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
390:名無し野電車区
10/05/17 12:40:56 uJw5+0ag0
225系のトイレ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
391:名無し野電車区
10/05/17 12:42:41 CFjZfKT9P
シートの色は好みだな。
本線試運転はいつ？？？
392:名無し野電車区
10/05/17 12:44:00 9FYEL9MJ0
>>382 1次車は東海道線・山陽・阪和・関空にあわせて226両。
393:名無し野電車区
10/05/17 12:44:40 uJw5+0ag0
>>391
噂によれば明日の9時頃に出場するらしいよ
394:名無し野電車区
10/05/17 12:47:39 9FYEL9MJ0
連続スマそー今年度は120両で2年かけて1次車として226両を投入し東海道・山陽・阪和・北陸線敦賀（新快速）に順次投入する。
395:名無し野電車区
10/05/17 12:53:44 UBkqWr1a0
９時？
いつもの１０時過ぎじゃなくて？
396:名無し野電車区
10/05/17 13:02:36 mU4r4DgK0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
シートがダミエっぽい柄だな
397:名無し野電車区
10/05/17 13:04:20 /d79Jd2S0
>>388
日根野は221系のレンタル解消が主な目的と思われ。
ただ、103系もその分削減されるのかも。
398:名無し野電車区
10/05/17 13:06:02 uJw5+0ag0
>>396
お!!補助座席あるじゃん
399:>>398に追加
10/05/17 13:13:33 uJw5+0ag0
後225系が阪和線にも投入されるって事は、
何時ぞや誰かさんがいってた225系5000番台もマジっぽい??
400:名無し野電車区
10/05/17 13:16:18 m8DGdsTV0
安物の補助席っぽいね(´・ω・｀)
223-1000みたいなのがよかった
401:名無し野電車区
10/05/17 13:37:40 3iTy5QO50
>>400
ドア寄りの固定シートが背面が直角なのが気になる。
402:名無し野電車区
10/05/17 14:39:26 SjXDXdDIQ
>>399
てか同時に24年度に広島投入とも言ってたような。
105改造車がかなりガタきてるだけに、ないとも言えないとこだし…
403:名無し野電車区
10/05/17 14:39:31 5i1AHkV70
明日(18日)に出場するのは確定みたいだな。ソースは↓
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
404:名無し野電車区
10/05/17 14:48:54 DirYfJbh0
226両って4の倍数じゃないね
405:名無し野電車区
10/05/17 14:57:10 ur62yzFV0
なんか223系よりシート硬そうだな
あといくら安全対策とはいえ吊革が目立ちすぎておちつかん
406:名無し野電車区
10/05/17 15:08:42 EqWJQHnQ0
>>404
そりゃ6連も混じるんじゃないのか？
しかし、南海涙目だな、これ。
407:名無し野電車区
10/05/17 15:12:19 77z0y6Z00
>>390
ドアの下（くつづり？）が黄色に塗られてるな
408:名無し野電車区
10/05/17 15:13:49 9FYEL9MJ0
<<404 電卓を使っても4・8・12でも割れない。223系のJ編成のように6連も作るかも。
409:名無し野電車区
10/05/17 15:15:20 DgAR1A+Z0
南海はサザンの新型車を投入するじゃないか。
指定席は12000系、自由席は8000系になるみたい。
410:名無し野電車区
10/05/17 15:15:39 tHi+ExR20
>>401
別に気になるポイントじゃなくね？
411:名無し野電車区
10/05/17 15:16:10 nIEe7kVp0
>>408
大和路線用もあるんじゃないの？
412:名無し野電車区
10/05/17 15:16:18 1+cdCCnQP
近年の電車・バスは黄色が多用されていて、目がチカチカするでいかん
413:名無し野電車区
10/05/17 15:17:41 1I1RsjYW0
>>410
いや、背面が板みたいというか違和感あるんだよ。
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
414:名無し野電車区
10/05/17 15:19:50 SOhbbqw00
予想通りブサメンすなー、あのカッコいい顔面の凹凸が消えた
415:名無し野電車区
10/05/17 15:20:52 And2E0Y90
まあ、なんでもええわ。夏のエアコンがくそうならんタイプのエアコンやったらな。
416:名無し野電車区
10/05/17 15:32:35 jGh7yAit0
>>389
こうして見ると、前面の帯は悪くないね。
あと、LCDが16：9になってる？
1両、1億3000万か。以外と掛からなかったんだな。
417:名無し野電車区
10/05/17 15:38:04 5n7evSLy0
>>413
背もたれが従来の綿詰めたようなのじゃなくて、321系の座席みたいな材質になってる気がする
418:名無し野電車区
10/05/17 15:40:51 KkxgYeEA0
>>406 >>409
南海の関係者らしい辻説法師氏がそういう周囲の雑音に振り回されないのが
電鉄の構えとして肝要で、首脳陣の発言が慎重なことにも現れていますと
おっしゃってたよ。
419:名無し野電車区
10/05/17 15:53:16 Uuf+4Tpm0
車内はかなり良い感じになってるな乗るのが楽しみだな(・∀・)
欲を言うなら、これで前面が223系1000番台と殆ど一緒なら最強だったんだがな
420:名無し野電車区
10/05/17 15:56:18 a+lwAojQ0
２２５、前面展望がしづらくなるな、高運転台と硝子が小さくなったことで。
421:名無し野電車区
10/05/17 16:14:15 urKBG7420
阪和線にも入れるってことは221を神戸京都琵琶湖線から追い出すことはできないわけか
422:名無し野電車区
10/05/17 16:22:59 pUmcPLDC0
つり革多過ぎてなんか気持ち悪いｗ
423:名無し野電車区
10/05/17 16:32:30 MDYnzpZh0
手すりが大きくなってグッドだな
補助椅子部分の手すりに横からつかまろうとすると
人が邪魔になって仕方なかったが これは楽につかめるな
424:名無し野電車区
10/05/17 16:39:18 RPrMPvHS0
明日午前出場か・・・夜勤明けだが撮りに行くかな。
425:名無し野電車区
10/05/17 16:49:08 DP6vLLw+0
>>421
網干の221系は残り200両ほどじゃなかったっけ？
阪和線にどれ程入れるのかわからんけど。
一般紙やニュースが取り上げたとなると、一般人も意識する人が多くなるかもね。
また線路内立ち入りとかでニュースにならないことを祈ることにするか。
426:名無し野電車区
10/05/17 16:50:53 V6a2Wnn3P
トイレやたらと凝ってないか？
427:名無し野電車区
10/05/17 17:10:30 uJw5+0ag0
さっき読売テレビのニュースで225系が出てた
428:名無し野電車区
10/05/17 17:30:49 DR8Douvb0
ところで225系はどういう経路でどこへ回送されるんだ？
429:名無し野電車区
10/05/17 17:43:37 DP6vLLw+0
>>428
>>218
430:名無し野電車区
10/05/17 17:55:01 /Uo6fgcd0
車内も中身もＪＲ東レベルか南海かそれ以下だな
天下のＪＲ西のブランドも落ちたもんだな・・・
431:名無し野電車区
10/05/17 17:56:37 cWm0c6CJ0
>>403
余計なこと書くなよな・・・
432:名無し野電車区
10/05/17 18:28:18 EkNSIQ4j0
>>430
だったら、お前が出資して作れば？
433:名無し野電車区
10/05/17 18:32:44 2TLRfaLr0
>来年３月ごろから神戸線、京都線などで新快速、快速電車として運転を始める。
ニュースでは今年度中って言ってたけど、年度末に走り出すのか。
434:名無し野電車区
10/05/17 18:33:37 p0WzcZzW0
来年かよ、今年には走り始めて、221系を駆逐してくれると思ってたのに
435:名無し野電車区
10/05/17 18:48:12 TufqMtN/0
>>428 そのまま廣島へ走っていってしまったりして。
436:名無し野電車区
10/05/17 19:13:49 xx+gDNoM0
改めてニュース等で225見てもやっぱ221＞223の時のような衝撃はないな
当時たった8年しか経ってなかった221が一気に古臭く見えたのが懐かしい
今回の225は一般客から見たらTVついてて吊り革が黄色い223位のもんだろうｗ
437:名無し野電車区
10/05/17 19:19:48 hrg0L1qW0
>>413
シートの色が暗いからそう見えるんじゃね。
223と変わらないように見えるが。
438:名無し野電車区
10/05/17 19:20:07 /Z8ubsA20
>>436
前から見たら一発だけどなｗ
439:名無し野電車区
10/05/17 19:21:06 8U9uiyK90
やっぱり吊革手すりが物凄くウザイ仕上がりw
とはいえ、不快に感じるてことは目論見通りなんだろうな。
ﾔﾝｷｰ風ラメ入り紫の吊革手すりが案外ｼｯｸに合いそうなシート配色なんだけどw
440:名無し野電車区
10/05/17 19:26:55 p0WzcZzW0
座席が黒ってのはいいと思うよ
吊り革が増えたことも
展望と顔が微妙だけど
>>436
223系0番台は微妙すぎただろwww
441:名無し野電車区
10/05/17 19:38:40 7vH6+ysH0
221は衝撃だったけど223は側窓が小さくなったり座席減ったり無塗装とか
乗客向けというより会社向けの改善という感じで衝撃ということは無かったな。
225は今やれることとしてはこんなもんじゃないかな。
442:名無し野電車区
10/05/17 19:40:47 95YQbVhG0
やれることはもう一つある
前面の帯シールをはがすこと
443:名無し野電車区
10/05/17 19:43:17 t4kDIrYO0
>>442
ぇー
あれあっても構わんと思うがなぁ
444:名無し野電車区
10/05/17 19:53:42 SPbB8l5H0
座席の枕カバーはどうなるんだ？
445:名無し野電車区
10/05/17 19:58:11 E4I3rhUd0
細かいところだけど駆動装置は相変わらずWNなのかな。
新快速といえば惰行がやかましいという印象が強いのだが。
446:名無し野電車区
10/05/17 19:59:05 0M57BNVZ0
>>442
むしろ前面帯シールの処理を気に入ってるんだがｗあの曲線具合、好きだ。
447:名無し野電車区
10/05/17 20:00:16 cZdavBIr0
>>442
阪和向けに期待
448:名無し野電車区
10/05/17 20:04:57 OqQm7Y5G0
トイレの扉が透明か・・・
防犯対策とはいえちょっと用をたしにくいな。
449:名無し野電車区
10/05/17 20:05:06 8VMQeWzU0
第二編成がどこ向けの仕様なのか気になるね、第一編成と向きが違うのが気になる
第二編成は基本４両編成だよね？
450:名無し野電車区
10/05/17 20:07:29 qAp+ojVy0
ところで225系製造に関する資料（爆笑）を元にした妄想を真実であるかのように好き放題書き殴ってくれた子と
阪和線には225系は入らない、ボロがお似合いだと散々吹聴してくれた子は今どこにいて、どんな気持ちで
今日のニュースを見ているのか非常に気になる
451:名無し野電車区
10/05/17 20:10:21 8VMQeWzU0
>>450
あえて言わん、いつもの事だ、鉄道板の恒例行事と思う
452:名無し野電車区
10/05/17 20:10:29 12ygZ1Sb0
46 ：名無し野電車区 ：2010/04/10(土) 11:10:19 ID:V5FDWip3O
ガセネタと混ぜて情報を書いてる人がいるみたいなので文を一部引用して僕が知ってる正確な資料の情報書いときます
◇323系直流用一般型電車について
321系からの主な変更点はまず、車内が225系へ準拠したデザインへと変更になります。その他、LCDの配置が各ドア上２枚になる予定でトイレの設置も検討しています。
外観デザインなどについては今年度にはできあがる予定です。(発表時期は未定)
投入を予定している路線は大阪環状線・大和路線・奈良線です。なお、置き換えられた201系については組み換え後、阪和線等へ転属する予定です。
・225系直流近郊型電車について
外観デザインは投入線区により路線カラー、又は225系色になります。
投入をする路線については現在も慎重に検討しています。新生JR西日本の顔となる車両なのでもうしばらくかかりそうです。
なお外観のデザインを発表していないのは投入路線が決まっていない為です。
検討中の路線は【JR神戸京都線・大和路線・阪和線・瀬戸大橋線・山陽本線】です。
その他、ローカル線向け225系(形式は未定)の製造も予定しています。
また現在、計画中の車両の(計画段階での)形式を書いておきます。
◆271系直流特急形電車
主にきのくに線特急くろしお号で運用する車両の老朽化に伴い新造し置き換えるものです。(283系をベースに開発予定)
◆671系交直流寝台電車
285系サンライズの２期目となるもので主に仕様される列車は現在未定ですが日本海・あさかぜ・ムーンライトなどでの使用が検討されています。
◆671系8000番台
トワイライトエクスプレス置き換え用に12両編成４本を製造する予定です
※形式は計画上のもので登場時には変更になる可能性もあります。
453:名無し野電車区
10/05/17 20:15:09 95YQbVhG0
>>443>>446-447
薄茶の部分が、せっかくのあごのラインをぼやーっとさせてる気がしたのです
まあ、写真でなく実車を見たらまた印象も変わるかも
454:名無し野電車区
10/05/17 20:18:51 uJw5+0ag0
某スレで拾った225系阪和線仕様
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
455:名無し野電車区
10/05/17 20:21:00 Virl+6JO0
この方がしっくり来るのはなぜだ
456:名無し野電車区
10/05/17 20:27:07 Au0EV55j0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
457:名無し野電車区
10/05/17 20:27:13 8VMQeWzU0
>>454
そのままのコラ画像のまま出てくるだろうな、それ以外思い浮かばん
458:名無し野電車区
10/05/17 20:29:45 18NSF9zp0
225系はトイレが真空式になってるんだな
459:名無し野電車区
10/05/17 20:37:52 cgdmG6Gm0
>>454 カッケー！ｗｗｗｗ
こっちのほうがいいと思うのは俺だけ・・・？
460:名無し野電車区
10/05/17 20:39:27 Au0EV55j0
>>454
阪和線沿線民だけどこれは本線にも行くべき
461:名無し野電車区
10/05/17 20:40:56 DP6vLLw+0
>>450
既に判明している製造中の車番を考えると、モハ224の製造数が非常に多い。
パンタが逆向きに搭載されてるのではないかとの疑惑ｗのモハ225の車番が、
１編成目の車番の続番（+500、+300の付番法則あり）と一致する。
全車0.5Mの４連だと、モハ224は1両しか入らないと考えられることから、
２編成目も８連ではないかと予想。
>>454
阪和向けは、現行の223系も前面に帯無いし、違和感ないな。
462:名無し野電車区
10/05/17 20:43:45 DP6vLLw+0
アンカ間違えた。
>>461は>>450じゃなくて>>449ね。
463:名無し野電車区
10/05/17 20:53:37 q2mLTbo00
>>454
違和感なさすぎて笑ったｗ
464:名無し野電車区
10/05/17 20:57:14 DirYfJbh0
>>449>>461
2本目も全0.5M車の8Bでの出場の模様。必然的に本線仕様かと。
465:名無し野電車区
10/05/17 21:07:48 l0qlEV/m0
>>454
やっぱり前に帯がない方がｶｺｲｲなぁ・・・、。
466:名無し野電車区
10/05/17 21:17:08 zGmbE4N70
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
左上に動画
467:名無し野電車区
10/05/17 21:20:40 Nj1t/v020
なんでこんな車両デザインでOKが出るんだろ。
関西じゃE233系ですら20年先を行くデザインになってしまうな。
とにかすダサ過ぎキモ過ぎセンス無しｗ
468:名無し野電車区
10/05/17 21:21:26 FEhIGY7e0
467 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
469:名無し野電車区
10/05/17 21:21:37 uJw5+0ag0
双葉からの出張乙
470:名無し野電車区
10/05/17 21:22:33 vdrmby5A0
>>467
今はデザインより安全性向上ってこと
471:名無し野電車区
10/05/17 21:23:53 DR8Douvb0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
一瞬だけ運転席方向が見えるが（45秒ぐらいのとこ）
そんなに高運転台ではなさそう。
472:名無し野電車区
10/05/17 21:25:06 IAR0w4xm0
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473:名無し野電車区
10/05/17 21:27:29 LqUmyOih0
なんだかつり革が全部オレンジだと立席全部優先席みたいだなw
474:名無し野電車区
10/05/17 21:37:23 DP6vLLw+0
落成編成の運転台画像見た気がするが、新聞紙面だったかな？
紙面だったら産経の夕刊のはず。
運転席の背後、客室との仕切りまでが広い感じがしたが。
475:名無し野電車区
10/05/17 21:37:28 8VMQeWzU0
>>473
全席優先座席の阪急と思えば良いさ
476:名無し野電車区
10/05/17 21:39:10 V6a2Wnn3P
全席優先立席ですよ。
477:名無し野電車区
10/05/17 21:44:12 uJw5+0ag0
>>471
確かに高さは殆ど変わってないな
478:名無し野電車区
10/05/17 21:50:09 DR8Douvb0
たぶんだと思うが、運転台は223とほぼ同じ高さだと思う。
窓のの面積を縮小したのではないだろうか。
479:名無し野電車区
10/05/17 21:50:35 BxT1WXar0
321系の時みたいに、色々な路線にやって来て試運転するんかな？321の時は福知山に
やってきたりしてたし。
480:名無し野電車区
10/05/17 21:51:05 DR8Douvb0
>>478
訂正
「窓のの」→「窓の」
481:名無し野電車区
10/05/17 21:56:51 bbtfgVTl0
廣嶋にも冷やかしに来るのかな
482:名無し野電車区
10/05/17 21:59:08 8VMQeWzU0
221の時は下関まで見せびらかしに来たな、臨時扱いで
483:名無し野電車区
10/05/17 22:00:12 Uuf+4Tpm0
関テレのニュースで一瞬運転席写ってるが
運転席のメーターは従来通りというか223系とほぼ一緒っぽいでつな
484:名無し野電車区
10/05/17 22:02:19 vqutySYD0
前面展望具合はおけいはん6000並てところか？
着席状態では厳しいものの、勃ってる人にはさして問題なしてな感じ。
485:名無し野電車区
10/05/17 22:04:57 ihTxq01P0
ていうか、阪和は新車なんかより、103統一でも贅沢だろ。
むしろ今の223(０番台)は学研・東西・ＪＲ宝塚方面の快速に入れるべきじゃねの？
486:名無し野電車区
10/05/17 22:06:04 p0WzcZzW0
>>485
ハニワなめんな 北は本線・南はハニワが西の主力路線だぞ
487:名無し野電車区
10/05/17 22:07:56 pUmcPLDC0
ほーら例の奴が出てきたｗ
488:名無し野電車区
10/05/17 22:09:11 DP6vLLw+0
>>483
前スレだったか、グラスコクピット連呼してたひとはいずこへ…ｗ
489:名無し野電車区
10/05/17 22:12:39 q2mLTbo00
どう見てもケータイ買ってもらったばかりの小中学生だったけどな…
490:名無し野電車区
10/05/17 22:13:33 IAR0w4xm0
>>488
>>450
491:名無し野電車区
10/05/17 22:23:05 DR8Douvb0
225は明日中に網干へ回送されるの？
492:名無し野電車区
10/05/17 22:25:16 q2mLTbo00
営業開始までのスケジュールは321系と似たような感じなんだろうね。
493:名無し野電車区
10/05/17 22:25:42 JD2f4zlB0
>>488
自称 中の人だろｗ
494:名無し野電車区
10/05/17 22:26:29 7eZMXMG70
>>482
221は他に急行扱いで白浜や天橋立にも遊びに行ってたっけ。
495:名無し野電車区
10/05/17 22:31:24 qkwl80uj0
マリン白浜221？
496:名無し野電車区
10/05/17 22:34:55 ur62yzFV0
産経新聞によると225系は今年度中に約120両が営業運転始めるらしい
497:名無し野電車区
10/05/17 22:34:56 KXqKY1eP0
というか学研以外の路線には新車はいらんだろwww
225系も全て学研に入れろよなw
JR西日本一の混雑率の大都会路線だぜw
他の閑散路線どもに新車はあまりにも勿体無さすぎる。
498:名無し野電車区
10/05/17 22:38:17 q2mLTbo00
>>496
特急も造らなきゃいけないことを考えれば妥当なペースかな。
499:名無し野電車区
10/05/17 22:38:53 WcvnFNhV0
>>497
おまえバカだろ
500:名無し野電車区
10/05/17 22:40:08 SjXDXdDIQ
>>425
網干の宝塚線アルバイト運用絡みの８連13本は221のまま残るはず。
大まかに、
★網干の221置き換えは100両分
★網干の本線12連化による純増分
★上記の残りが阪和113置き換えと221奈良車乗り入れ解消分
という流れかと思われ。
一部組み替えを経て京都に４連の221を配置し、湖西・草津線113・117と奈良線103を置き換えるはず。
501:名無し野電車区
10/05/17 22:40:14 p0WzcZzW0
しかし学研都市線と琵琶湖線が冷遇路線なのは歴然たる事実 環状線ほどじゃないけど
両方とも本数を倍にしてもいいぐらい
502:名無し野電車区
10/05/17 22:45:09 KXqKY1eP0
全くだ。学研都市線・東西線を徹底的に優遇すべき。
東海道線・琵琶湖線・阪和線・大和路線とか他の路線は103系で十分。
新車は全て学研都市線・東西線を優先して入れたほうがいいんじゃねーの。
503:名無し野電車区
10/05/17 22:45:14 6WIkSeqP0
>>479
試運転ってより疎開だろ
奈良にも遊びに行ってたし
>>494
快速なら倉敷方面にも遊びに行ってたよ
一時はひまわりでも行ってたけど、最近は223ばっかり
504:名無し野電車区
10/05/17 22:46:15 BxT1WXar0
>>501
朝のこと？それなら琵琶湖線はともかく、学研都市線は線路容量が足らないんでは？
505:名無し野電車区
10/05/17 22:48:27 p0WzcZzW0
>504
両方とも朝ラッシュ時にはまぁまぁ本数走ってるじゃん
真昼間と休日と あと琵琶湖線は夕ラッシュ時も貧弱すぎる
506:名無し野電車区
10/05/17 22:50:43 BxT1WXar0
>>494
221系は東西線が出来る前学研都市線で団臨で運行されたことがあったらしい。
>>503
>試運転ってより疎開だろ、奈良にも遊びに行ってたし
そのお陰で？学研都市線木津7連化で321系も奈良電に行くことになったな。
321系登場時D1が京田辺まで何度か来ていた。
507:名無し野電車区
10/05/17 22:50:57 V6a2Wnn3P
学研都市線の京橋乗り換えで突っ込んでくる連中に、まともなのが居ない。
あそこは放出起点で十分。
508:名無し野電車区
10/05/17 22:53:36 2TLRfaLr0
ID:KXqKY1eP0=ｷﾁ
509:名無し野電車区
10/05/17 22:55:34 DP6vLLw+0
>>504
松井山手～木津のことなんじゃない？ 松井山手を境に本数半分になるし。
510:名無し野電車区
10/05/17 23:42:39 8VMQeWzU0
>>501
競合が無いからすき放題されているんだよ、京津線や近江鉄道線なんてローカル線に毛が生えた程度で眼中に無い扱いだし。
たしかに扱いは酷い、和歌山奈良程度の人口でもJR私鉄合わせると大阪方面は昼間は２０本以上はある、それに比べ滋賀は多くて８本だし。
>>506
平成２年の花博イベントの時だね
奈良―天王寺―大阪―京橋―吹田
たしか221の4連で指定席、奈良1番線発車で天王寺までノンストップ、王寺で運転停車、どこかの貨物駅が終点。
この半年後、大和路快速に221が誕生した。
511:名無し野電車区
10/05/17 23:50:45 V5knMa2v0
>>467
座席はコスト削減しました感はするね。
225系は座り心地はどうなんだろうね。
221や223の方が良いってことにならなければいいけど。
阪和線は座席少なすぎるというクレームがあったから
225系導入で少しは座れるようになるだろうね。
大和路線はまだ221系で十分とも思う。221系でかなり完成された部分あるし
225系を投入してもそれほどサービスアップにはつながらないだろうしね。
512:名無し野電車区
10/05/18 00:20:40 kJBsz5lg0
>>511
ん、ヒネ向けは223系と同じ3列シートになるんじゃないのか？
置き換え対象が4列シートの113・221だし、御坊までの長距離運用もあるとすれば
座席が減るのは好ましくないけどね
513:名無し野電車区
10/05/18 00:33:05 e3UDYZ2+0
ヒネはさらに形式増加で統一性が皆無になってきた
514:名無し野電車区
10/05/18 00:38:37 a3CQLqV40
225系って近車だけかと思ってたら重でも作るんやね
ニュース見て親父がぼやいてた
515:名無し野電車区
10/05/18 01:12:43 XopUM0te0
関東に来てＥ２５７系特急を見て、「プッ！ダサッー！」
とか言ってた西厨！
ご愁傷様です。
516:名無し野電車区
10/05/18 01:15:03 t1KCmqUo0
京都新聞によると、「座席にシートベルトやエアバッグをつけてほしい」と言ってる事故の被害者もいるらしいね
517:名無し野電車区
10/05/18 01:15:30 iSjZbWxc0
>>510
えっ、そんなイベント列車あったの？
私が乗ったのは、
柏原～天王寺～西九条～新大阪～吹田信～徳庵で往路のみの客扱い、
座席定員の事前公募で全車自由席扱い。
会場内での催事、都道府県day大阪府の日の協賛イベントで
大阪府出展パビリオンの、いちょう館にちなみ
いちょう号として、いちょうの葉をデザインしたステッカー式の
ヘッドマークが両先頭貫通ドアに貼られていました。
花博開催時には既に、221は大和路快速運用に就いていた様な？
518:名無し野電車区
10/05/18 01:33:28 p8X8m4jk0
>>516
もう車乗っとけよｗ
って感じだなｗｗ
519:名無し野電車区
10/05/18 01:39:29 kJBsz5lg0
>>516>>518
そこで>>375の出番というわけだ
520:名無し野電車区
10/05/18 01:46:33 rzaiH+x50
運転室真ん中の窓はお子様が景色を見られるけど、
車掌台側はお前ら専用席になるな。良かったじゃん
521:名無し野電車区
10/05/18 01:50:05 e3UDYZ2+0
>>516
全車両定員制になって運賃３倍値上げになるなｗ
522:名無し野電車区
10/05/18 01:59:38 L1xQf6AU0
うんこ
523:名無し野電車区
10/05/18 06:56:04 gehjFl4T0
>>500
221系の4連はそれほど必要ないから6連のまま転用されるかも
奈良線の103を221で置き換えるなら、収容力の問題があるので
221系6連の方が対応しやすいし
日根野の113は40両・221のアルバイトが20両？位だから
計算上はこれで225の製造数に合致するが、
おそらく、同区所属の117系20両も置換え対象になるだろうな
524:名無し野電車区
10/05/18 07:03:35 gehjFl4T0
>>523
とりあえず、225は今年は60両・来年度までに226両製造との事
今年の分で想定すると40両はホシ向けで20両はヒネ向けだな
今年中に221系の阪和線運用は消えるということかな
連投失礼
525:名無し野電車区
10/05/18 07:16:45 e3UDYZ2+0
阪和の221がすべてナラに返却されると、ナラの103系6Bすべてを追い出せる、これで大和路の昼間103運用を消滅させる事が可能になる、東線普通は完全201系化。
たぶん流れ
221ナラ返却→大和路の103昼間運用の消滅＆東線の103消滅。
113の置換えに225を投入→225と223-0を運用入れ替え→223-0を紀勢線ローカル運用へ。
て感じじゃないかな？
526:名無し野電車区
10/05/18 07:21:49 jBA0f9Ea0
>>524
また225系製造に関する冊子（失笑）を元にした妄想ですか？ｗｗｗｗｗ
527:名無し野電車区
10/05/18 07:48:41 EMiL06yB0
225系を本線に優先的に投入⇒221系を追い出す事によって
全ての快速・新快速で130キロ運転が可能となる。
(但し、京都～西明石の地上側の設備が完全に整えば、の話だが)
本線223系6000番台は221系の撤退と共に元番号復帰。
528:名無し野電車区
10/05/18 08:34:42 n1zjtdvA0
今225系どうなってるの？？
529:名無し野電車区
10/05/18 09:03:23 VCYBKvcv0
徳庵で出場準備中
530:名無し野電車区
10/05/18 10:12:52 V/vsOqh/0
225系出たか？
531:名無し野電車区
10/05/18 10:17:19 5g8GQ6d00
だれかLIVEカメラ中継せいよ。
532:名無し野電車区
10/05/18 10:18:11 uh3b+nC/0
225系の運転台パネルは321系と似たような配置で、表示灯も同じみたいだね。
あと乗務員扉の窓の高さが同じだとすると、コンソールの位置が若干高くなって
運行票差しが天井に届きそうなぐらいの感じ。
533:名無し野電車区
10/05/18 10:34:58 n1zjtdvA0
225系は沢山ファンに見送られ、10時25分頃に近車を巣立って行きました
534:名無し野電車区
10/05/18 10:43:20 OR9zm7yL0
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
535:名無し野電車区
10/05/18 11:08:46 5g8GQ6d00
今どこ走っとるんだ？
536:名無し野電車区
10/05/18 11:16:55 uh3b+nC/0
>>535
>>218の参考情報を元にすると、若干の遅れがあるとしても、吹田信あたりに居るんじゃない？