10/07/04 21:19:06 YXDTxL2U0
>>582
ほぼ>>583のとおりだと思うが、高崎線の場合は草津方面への需要もあると思う。
新幹線と在来線が同じ会社だと、なんで走らせているのか、ってことになるのかな？
急行→特急東海の場合は、一部区間で新幹線と在来線の会社が異なっていた。
さて、東海道線の東京～熱海、名古屋～米原、京都～新大阪にも、
まとまった数の特急列車が走っている。どれも新幹線と在来線の会社が異なる。
東京～熱海は、踊り子（SVO含む）の一部区間（新幹線もSVOも特定料金）
名古屋～米原は、しらさぎの一部区間
京都～新大阪は、サンダーバードやはるかなどの一部区間（この区間の在来線はB料金）
主要都市や観光地などへの直通効果があると思われる。
九州の小倉～博多も、新幹線と在来線の会社が異なる。
小倉～博多は、新幹線と在来線特急と高速バスの三つ巴の競争状態にある。