10/05/21 21:37:40 z/qxeISf0
>>113
了解
4月上旬に1回、5月上旬に1回博多の12番ホームに行ったのですが、
11番ホームの行き止まりが印象的でした。上り方が壁ですものｗ
121:76の101
10/05/21 22:31:43 lApBX8omQ
>>120
か、壁!?一度も行った事が無いから想像つかない…。
122:名無し野電車区
10/05/21 22:40:07 zwkCkus70
P11廃車
123:名無し野電車区
10/05/21 22:47:52 yZInf0Rs0
>>106-107
博多南0734→博 多0744
博 多0754→博多南0804
博多南0812→博 多0822
博多南0934→博 多0944
上記の４便は7月1日よりＶ編成での運行になります。
博多南0934→博 多0944
は
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(7/1～)
からの折り返し。
博多南0734→博 多0744
は
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(7/1～)
からの折り返し。
博多南駅のホームが一つしかありませんので
折り返し時間が非常に短い便があります。
124:76の101
10/05/21 23:36:01 lApBX8omQ
>>123
博多南線の欄の下に注意書きがありました。完全なる見落としです。
大変失礼しました。
◆100系K編成使用列車◆下り(2010年5月21日現在)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(～6/30)
小 倉0732→博 多0752 こだま855(休日運休)
博 多0754→博多南0804(～6/30)
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(～6/30)
岡 山0600→広 島0704 こだま721(7/1～)
岡 山0615→博 多0920 こだま723
岡 山0637→広 島0749 こだま725
広 島1113→博 多1322 こだま825(博多南1335)
新大阪0938→博 多1422 こだま741(博多南1435)
新大阪1039→広 島1331 こだま743
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(6/30～)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(7/1～)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(8/20､9/27)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(～6/30)
岡 山1951→広 島2110 こだま763
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(8/20､9/27)
岡 山2023→博 多2352 こだま767
新大阪1938→広 島2228 こだま769
新大阪2022→新山口2351 こだま771(～6/29)
新大阪2132→岡 山2250 こだま775
新大阪2238→岡 山2349 こだま779
125:名無し野電車区
10/05/21 23:36:13 5N6zp23H0
>>122
まじでか・・・
126:76の101
10/05/21 23:36:45 lApBX8omQ
◆100系K編成使用列車◆上り(2010年5月21日現在)
広 島0640→新大阪0920 こだま724
新岩国0644→新大阪1028 こだま726
博 多0653→小 倉0711 こだま852(休日運休)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(6/30～)
博多南0734→博 多0744(～6/30)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(～6/30)
博多南0812→博 多0822(～6/30)
博 多0839→岡 山1153 こだま738(博多南0824)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(8/20､9/27)
博多南0934→博 多0944(～6/30)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(～6/30)
博 多1419→新大阪1905 こだま750(博多南1407)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(～6/29)
博 多1521→岡 山1853 こだま754(博多南1507)
広 島1756→新大阪2104 こだま756
博 多1715→新大阪2205 こだま760(博多南1700)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(6/30～)
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(8/20､9/27)
127:名無し野電車区
10/05/21 23:37:23 5N6zp23H0
そういえば、新大阪に来る100系は7月時点で5往復にまで減るんやな
ダイ改前は9往復もあったのに
128:76の101
10/05/21 23:37:30 lApBX8omQ
◆500系V編成使用列車◆下り(2010年5月21日以降)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(7/1～)
広 島0600→博 多0739 こだま821(5/23･25･27･29､6/4)
博 多0754→博多南0804(7/1～)
小 倉0758→博 多0815 こだま859(博多南0832)
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(7/1～)
新大阪0615→博 多1033 こだま729(博多南1045)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(5/24･26･28･30､6/5)
新大阪0700→広 島0938 こだま735
新大阪0729→博 多1223 こだま737(博多南1235)
広 島1323→博 多1525 こだま827(博多南1537)
新大阪1133→博 多1622 こだま745(博多南1637)
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(5/23･25･27･29､6/4)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(5/22)
新大阪1638→博 多2158 こだま757(博多南2217)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(5/22)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(7/1～)
新大阪1838→博 多2318 こだま765(博多南2330)
新大阪2022→新山口2351 こだま771(6/30～)
129:76の101
10/05/21 23:38:34 lApBX8omQ
◆500系V編成使用列車◆上り(2010年5月21日以降)
福 山0609→岡 山0633 こだま720(5/22)
博 多0615→新大阪1105 こだま730(博多南0600)
博 多0725→小 倉0742 こだま854(博多南0713)
博多南0734→博 多0744(7/1～)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(7/1～)
博多南0812→博 多0822(7/1～)
博多南0837→博 多0847
博多南0934→博 多0944(7/1～)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多1121→新大阪1605 こだま744(博多南1105)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(7/1～)
博 多1321→新大阪1805 こだま748(博多南1308)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(6/30～)
博 多1551→広 島1753 こだま820(5/24･26･28･30､6/5)
博 多1621→新大阪2128 こだま758(博多南1607)
博 多1748→新大阪2235 こだま762
博 多1844→新大阪2321 こだま766
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(5/22)
130:名無し野電車区
10/05/22 01:04:10 cXB4/uNI0
◆西日本編成の各編成の滞泊◆(2010年7月1日以降)
Ｐ編成 計7つ
岡山2、福山1(駅滞泊)、広島1(駅滞泊)、小倉1(駅滞泊)、博総2
Ｋ編成 計7つ
岡山3(駅滞泊1含む)、広島2(新岩国回送1含む)、博総2
Ｖ編成 計7つ
鳥飼3、新山口1(駅滞泊)、博総3
Ｅ編成 計12つ
鳥飼3、新大阪1(駅滞泊)、岡山1、広島2、博多1(駅滞泊)、博総4
Ｆ編成 計8つ
大井3、三島1、日比津1、岡山2、博総1
Ｂ編成 計11つ
大井3、日比津1、鳥飼3、新大阪1(駅滞泊)、岡山1、三原1(駅滞泊)、広島1
Ｎ編成 計12つ
大井1、日比津3、新下関1(駅滞泊)、小倉1(駅滞泊)、博多1(駅滞泊)、博総5
間違いが御座いましたら訂正お願いします。
>>124,>>126,>>128-129
有難う御座いました。
131:名無し野電車区
10/05/22 09:21:41 jta/SoA00
>>120
> 11番ホームの行き止まりが印象的でした。上り方が壁ですものｗ
壁の向こうは在来線（篠栗線）だからねぇ…w
その11番のりばにも、（通常は入線しないと思われる）V編成用の停目があるね。
>>122
P10に続き、P11も廃車とは…
132:名無し野電車区
10/05/22 15:53:26 KxP3ncGf0
>>127
P編成の運用をK編成で置き換えるのもあるみたいね。
全線走れない編成から順に廃車ということなのかな。
>>131
ぁ～、なるほど。篠栗線にぶつかるから壁があるのねｗ
たしかに篠栗線側（8番のりば？）も行き止まりになってるし。
ちなみに、V編成用の停目は博多南線用だと思うけど。
直通後しばらくしたら、11番のりばは博多南メインになるかもしれないｗ
133:名無し野電車区
10/05/22 16:21:57 EJt6W3cM0
>>132
博多南行きってこだまorレールスターの入庫回送兼ねてるんじゃない?
134:名無し野電車区
10/05/22 16:42:46 qVU9Rk4D0
11番のＶ停目は試運転時のために設置されてるんじゃないか？
博総～博多試運転の場合は11番折り返しとか
135:名無し野電車区
10/05/22 17:26:21 KxP3ncGf0
気になるなぁ…博多駅12番のりばの暫定使用中にもう一度行ってみるか。
行くチャンスは1～2回あるしｗ
>>133
132でメインになるかもしれないと書いたのは冗談としても、
現状で入庫回送のほか、博多南折り返し運用もあるし、
直通開始後に何があるかは予想できないな。楽しみに待ちたいｗ
>>134
直通前の試運転ならわかるけど、その後の試運転だと高速運転しないから意味があるのかな？
なんとなく博多南線折り返しも想定していそうな気がする。
136:名無し野電車区
10/05/22 18:11:33 qVU9Rk4D0
>>135
言葉足らずだった
台車検査や全般検査後の博総～博多試運転を想定して書いた
137:名無し野電車区
10/05/22 21:16:47 KxP3ncGf0
そういう場合は小倉方面へ抜けると思っていたわけで…
138:76の101
10/05/24 08:35:39 rD2CA8UjQ
■車両(JR東海)10年5月24日現在
・N700系：Z編成50本(Z1-Z50、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成24本(J20･J22･J30･J32-J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J38-J43･J45･J46･J49(37編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49)
■車両(JR西日本)10年5月24日現在
・N700系：N編成14本(N1-N14)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
139:76の101
10/05/24 18:06:54 rD2CA8UjQ
三島からの臨時お召列車が東京へ向けて運転中の模様。
東京駅は日本橋口及び16･17番線が物々しい雰囲気に…。
140:名無し野電車区
10/05/24 19:17:44 O1uz/93j0
本日も、S1は絶賛試運転中
141:名無し野電車区
10/05/24 20:17:03 O1uz/93j0
本日
132A Z44
730A V3
750A K54
475A C2
495A N2
755A P7
761A K60
142:名無し野電車区
10/05/24 20:32:42 X9jV8VJB0
今日の運用
729A～744A…V4
549A…E7
733A～820A…V6（所定はP。時刻表通りの代走）
737A～748A…V2
553A～572A…E8
11A～48A…Z23
13A～36A…Z40
15A～50A…Z11
559A…E5
25A…Z1
827A…V9
27A…Z39
563A…E9
29A～54A…Z8
745A…V3
143:名無し野電車区
10/05/24 20:37:46 X9jV8VJB0
>>142の続き
742A…E11（所定はP。時刻表通りの代走）
24A…Z18
32A…N10
562A…E15
34A…Z27
566A…E2
46A…Z30
8946A…S1
758A…V7（V9から車交）
144:名無し野電車区
10/05/25 00:50:25 XSMft2M70
>>73
W8はコムトラック抹消3月1日になってるぞ。
おまいさんの資料、信憑性あるのか？
145:名無し野電車区
10/05/25 01:00:09 8tk1Msej0
>>144
だよな
俺も会社でコムトラ抹消の達を見たわ
146:名無し野電車区
10/05/25 01:57:30 0ekeQuOk0
>144
ソースが『「JR電車編成表」誌』なんだから信頼性なんてあるわけがない。
147:名無し野電車区
10/05/25 06:32:50 UQeHckWl0
>>144-146
>>60と>>66を読むように。
148:名無し野電車区
10/05/25 08:04:08 b+Jvv92g0
6月26日の15,16時頃に岡山から東京へ向かうのですがその時間帯の博多・広島のぞみの自由席はどれぐらい混んでいるのでしょうか
あまりに混んでるのであれば始発のひかりに乗ろうと思うのですが
149:名無し野電車区
10/05/25 08:44:32 eApSDbT80
今日の運用見たまま
2A N7
625A P4
542A E15
851A N6
114A Z13
150:名無し野電車区
10/05/25 11:33:10 q5Z5L4Vs0
>>144>>145
コム寅から消えても、即廃車ではないよ。本線を走れなくなるだけ。
151:名無し野電車区
10/05/25 17:22:09 reTabEuh0
38A Z12
462A B7
464A C11
724A K55
735A E1（所定V）
746A K52
751A V6（予定通りのP代走）
152:名無し野電車区
10/05/25 20:37:07 ffT2C0VF0
>>151
> 735A E1（所定V）
500Vに何らかのアクシデントでもあったんだろうか…？
153:名無し野電車区
10/05/25 20:58:30 reTabEuh0
>>152
もしかしたら昨日のV9からV7に車両変更したことが影響しとるのかも（>>143）
V9が故障したとか・・・
154:名無し野電車区
10/05/26 00:33:26 VEvn2Rmj0
>146
鉄道ファンにもW7かW8が解体なんてあったなｗ
155:名無し野電車区
10/05/26 02:04:41 HoklDfzt0
V7,V8に組みなおすために編成を解体、とか苦し紛れの言い訳したりして
156:名無し野電車区
10/05/26 05:58:01 iExclwtz0
最近Z0はどうしとるんやろ
157:名無し野電車区
10/05/26 06:25:03 1Os9MDQY0
>>156
すれ違い試験のために改造中
158:名無し野電車区
10/05/26 18:26:13 AeguXXen0
V編成の指定席(6号車、元G車)は、枕と読書灯は残しておくべきだったのではないかと思うのは俺だけ?
E5系・E6系は、全席装備されるぞ。
所用時間が長い「こだま」で、長距離になると人が少なくなりがちだし。
159:名無し野電車区
10/05/26 19:02:32 oDbgfVHB0
>>155
鉄道誌、特にRFなんて誤植が多いから
たぶん翌月あたりでこっそり修正が入っているよ
160:名無し野電車区
10/05/26 21:53:26 ut4+XEpH0
意外と誤訳の訂正って書いてあったりしてｗｗ
161:名無し野電車区
10/05/27 11:16:46 QONwaSzIi
J33廃車。J編成は残り23編成。
162:名無し野電車区
10/05/27 22:01:28 CSoF08/o0
早く消えてなくなれ300系
乗り心地悪すぎ
163:名無し野電車区
10/05/27 22:57:51 DzaSaMaL0
夏臨の300系臨時のぞみを探してみようかなｗ
164:名無し野電車区
10/05/28 00:32:27 cJy4LFtS0
>>163
臨時便を狙うとゲリラ的に来るよww
165:名無し野電車区
10/05/28 00:46:43 BXOMinJ60
山陽直通で700でもN700でもないのはほぼ確定だよね
166:名無し野電車区
10/05/28 10:25:31 Bxt93g6K0
新幹線神奈川新駅 ＪＲ東海が前向き
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
新幹線新駅 ＪＲ前向き 『湘南の玄関口に』
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
167:名無し野電車区
10/05/28 10:30:21 Bxt93g6K0
いよいよカード切ってきたなあ～という印象
168:名無し野電車区
10/05/28 13:59:58 KYP6TSEE0
京都・新大阪・新神戸・姫路・岡山って細かく停まりすぎ
もうちょっと何とかならん？
169:名無し野電車区
10/05/28 18:23:19 p8sXDRqk0
神奈川県内に新駅作るのはいいけどさ、配線構造や停車列車が気になるところだな
停車列車に関しては「こだま」確実だろうけど
170:名無し野電車区
10/05/28 20:34:14 6UpjTzKi0
本日の運用 やや多いので横に並べる
下り
253A_C56, 679A_C24, 117A_Z28, 525A_C19, 803A_C12, 255A_C49, 9393A_F9
63A_Z1, 681A_F6, 257A_Z3, 485A_C20
上り
244A_C18, 524A_J47, 38A_Z26, 668A_J32, 246A_Z9, 6180A_C5, 40A_Z35
>>168
毎時1本だから我慢してやれｗ
171:名無し野電車区
10/05/28 22:11:19 C/1H+1zu0
相模線との乗換駅になるのか？
172:76の101
10/05/28 22:47:44 C3ixhwavQ
■車両(JR東海)10年5月28日現在
・N700系：Z編成50本(Z1-Z50、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成23本(J20･J22･J30･J32･J34-J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J38-J43･J45･J46･J49(38編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33)
■車両(JR西日本)10年5月28日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
N15編成試運転実施中。
173:76の101
10/05/28 23:04:36 C3ixhwavQ
>>167
小田原利用客の一部が新駅に流れると予想。特に海老名・伊勢原・平塚・茅ヶ崎辺り。
>>169
こだま＋新大阪ひかり(小田原停車分のみ)と予想。
>>171
相模線の倉見駅が交差箇所付近にあるので、接続させると思う。
174:名無し野電車区
10/05/28 23:24:35 lD2lMG1pP
新駅が出来たら、東日本の在来線を利用していた客が少しは流れるんだろうか。
175:名無し野電車区
10/05/28 23:48:27 xcshDbIw0
やっと倉見新駅が実現するのか。しかし、いつできるか不明のようだ。
相鉄・東急直通線の開通とどちらが早いだろうか。
176:名無し野電車区
10/05/29 00:04:57 WJ6D543g0
>>86
ひかり４６０が２つあるので、ひとつは誤りかな？
177:名無し野電車区
10/05/29 00:13:18 BmQ4VHCmP
湘南保線所の職員さん歓喜
178:名無し野電車区
10/05/29 00:48:24 Yb3skfnH0
>>172
N15って、日立製と聞いたのですが、本当ですか？
179:名無し野電車区
10/05/29 04:30:18 7/vNExhT0
>>176
下の方が間違ってる。正しくは以下の通り。
岡 山1226→東 京1640 ひかり474
180:名無し野電車区
10/05/29 10:47:28 irmHVfa30
西のATCデジタル化は100系引退後？
181:名無し野電車区
10/05/29 11:49:47 HGI1ArHH0
今回の倉見新駅にしても、栗東新駅にしても、新駅候補地付近に保線所はあるんだよね。
偶然なのか、必然的にそうなったのか…？
182:名無し野電車区
10/05/29 17:06:01 jHJ96J0i0
鞍手信号所の格上げはまだまだ先か
183:名無し野電車区
10/05/29 17:13:32 alK2WuRS0
今日は700系の【修学旅行】を3回見たが、今は修学旅行シーズンかな？
184:名無し野電車区
10/05/29 18:58:26 qh6QQP0f0
今日の朝日新聞夕刊（関西）１面・・
「100系、2012年春でおさらば」
そうか、再来年春「まで」持つのか・・というのが率直な感想。
185:名無し野電車区
10/05/29 19:03:04 JwH1Btf30
現段階でも100系の運用は500系に置き換えられているが・・・寂しくなりそう
186:名無し野電車区
10/05/29 19:22:34 WPUmTb7k0
果たして塗装はもどすんかいな?
187:名無し野電車区
10/05/29 20:13:09 WXBF0+6m0
新駅できるって？
188:名無し野電車区
10/05/29 21:09:54 de5B+0Mv0
今日岡山→広島をこだまのグリーン車使ったけどおしぼり出なかった・・・
189:名無し野電車区
10/05/29 21:23:34 7/vNExhT0
運用報告
235A B6
765A V9
581A E14
479A F5
752A K53
60A Z26
532A F2
190:名無し野電車区
10/05/29 21:25:00 7/vNExhT0
>>188
こだまではおしぼりは出ませんよ。東海道区間でも同じ。
191:名無し野電車区
10/05/29 21:36:31 w+ExwDR00
>>188
その区間でグリード車連結してるこだまなんてあったっけ？
192:名無し野電車区
10/05/29 21:41:32 7/vNExhT0
>>191
あるよ。727Aか759Aのどちらか。727Aは300系で759Aは700系。
193:名無し野電車区
10/05/29 21:43:09 J3MQFcjl0
>>191
こだま727号あるで
194:名無し野電車区
10/05/29 21:44:48 h6kAUaBN0
藤沢市の反応は早かったね。
市役所に掲載していた倉見新駅をの縦断幕がすでにはがされていた。
195:名無し野電車区
10/05/29 21:45:08 w+ExwDR00
>>192
その区間に16両のこだまがあったのか…
すげぇ空気輸送なんだろうな
196:名無し野電車区
10/05/29 21:46:38 X8q7fLAY0
あるんだよ。300系のこだま。時刻表みてみな。
197:名無し野電車区
10/05/29 21:59:55 7/vNExhT0
>>195
よく見ると700系のほうは岡山方面への通勤列車とも思える。
上りは728Aが岡山着8時53分。下りの759Aは岡山発18時51分。
乗ったことはないが、意外と混雑しているかもしれない。
734Aは300系で博多から岡山への送りこみ。
他にN700こだまが博多～小倉・新下関にある。
198:名無し野電車区
10/05/29 22:03:51 7/vNExhT0
そういえば、今日は姫路から新大阪へ行こうとして
752Aに乗ろうとしたら指定が満席だったから、次の60Aのグリーンにした。
EX予約だからそうしたんだが、752Aの自由席はほとんど人がいなかったｗ
199:名無し野電車区
10/05/29 22:42:12 qh6QQP0f0
「こだま指定席きっぷ」の影響だな？
200:名無し野電車区
10/05/29 23:02:30 7/vNExhT0
たぶんな。週末になると100系の指定はとりにくい。
特に午前新大阪発と夕方以降新大阪着。
201:名無し野電車区
10/05/29 23:14:46 jHItpUzx0
>>197
前夜姫路止まりのひかりを岡山に入庫させる運用です。
202:名無し野電車区
10/05/29 23:15:20 de5B+0Mv0
>>190
情報サンクス、ひかりは出てたからこだまも出るのかと思ってた
ちなみに検察も来なかったわ
>>195
10号車ガチで一人しか居なくて怖かった、ちょうど車内は薄暗いし
203:名無し野電車区
10/05/29 23:20:53 VXg4SnH40
>>195
これがないと博多に帰れなくなるからなぁ
204:名無し野電車区
10/05/29 23:24:19 jHItpUzx0
こだまグリーンの場合毛布も荷物棚の最後部に野積ｗ
205:名無し野電車区
10/05/29 23:24:55 q7vMvlx+0
山陽こだまのグリーン車とか無駄遣いもいいところだろｗｗ
206:名無し野電車区
10/05/29 23:26:12 7/vNExhT0
>>201
それは731Aでしょ？ これは300系で運転。
ちなみに、翌日の462A用の送りこみが777A。これは700系で運転。
>>202
山陽でもひかりグリーンは検札がきていたと思う。普通車ならスルーだけど。
>>204
それはひかりでものぞみでも同じ。
207:76の101
10/05/29 23:56:01 J4c8tOD4Q
>>176
>>179さんの通りです。次回以降反映させます。
>>178
日立製みたいです。
>>181
そういう職場は駅の傍にあった方が緊急時等に便利かと…。
>>183
はい。今年はインフルエンザの影響はほぼ無いみたいで。
>>197
本数を増やさずに輸送力を確保するため、16両編成の運用があるような気がする。
208:名無し野電車区
10/05/30 00:21:47 hQYPs7Jk0
>>166
設置して大丈夫かな？
東海道新幹線新横浜―新大阪は２００３年秋から全車２７０km/h運転してるので。
出来ても結局は待避駅だし。
滋賀県の栗東新駅（南びわこ駅）もこのようになるのではないかと思われ（待避駅になるのではないかと思われ）中止になった。
209:名無し野電車区
10/05/30 00:29:38 VLkHHFe/0
いや、どうせ2027年以降に設置だろ
つまりリニア開業後に新幹線が閑散となってからだろうから問題は無い
210:名無し野電車区
10/05/30 01:49:22 U6T+HuRiP
待避駅になったとしても東京へのアクセスが格段に向上することは間違いない。
あとはダイヤと場所しだいかな
211:名無し野電車区
10/05/30 02:08:14 hQYPs7Jk0
もうじきＮ１５も営業デビューか。Ｓ編成大量投入に先がけて。
これだと秋には山陽区間でもダイヤ改正は出来そうだな。
姫路・福山ののぞみ停車回数拡大。徳山停車のぞみ（定期）を４～５往復くらい設定。５００系こだま拡大と１００系Ｐ編成（４両編成）こだま縮小。
Ｎ７００専用スジを少し増やすとかかな。
あとはＮ１６がいつ登場するかだ。
>>209
そのころも東海道区間は相変わらず全列車２７０㌔運転してるけど。
０系や１００系みたいに鈍足走行（２２０㌔運転）はしてないはず（山陽区間との兼ね合いも続くので）。
まあ、リニア開業後は１３２３席の原則は崩れるだろうが。
212:名無し野電車区
10/05/30 02:23:01 VLkHHFe/0
>>211
本数が減るから
それからR2500でも280キロに引き上げられる
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
2011年後半に330キロ運転が計画されているのは京都-米原間のことだが
上の記事はそれ以外の区間でも300キロになるという意味だと思われる
213:名無し野電車区
10/05/30 02:27:08 K2MgZ2Zr0
>>212
車体傾斜してるときってものすごくごうんごうんいいながら走るんだよね・・・ｗ
ふっとびそうになる
214:名無し野電車区
10/05/30 08:44:01 WCylXeVI0
>>207
＞本数を増やさずに輸送力を確保するため、16両編成の運用があるような気がする。
728Aと759Aはそれだと思う。8両で十分なら8両にしているだろうから。
岡山に向かう流れは、西は三原（特に福山）まで、東は姫路までかな？
215:名無し野電車区
10/05/30 09:17:22 xqLumsXR0
>>212
せっかくN700導入で
R2500区間の 270 → 255 → 270 が無くなったのに
今度は
300 → 280 → 300 かよ..
前後動って結構乗り心地に影響するんだがな..
216:名無し野電車区
10/05/30 10:14:22 WCylXeVI0
東海道300km/h運転ということは、700系が足を引っ張ることになるのか。
ちょっと前までは300系が足を引っ張るという話だったが。
東海道区間は、5～6年後には全部N700かその改良型になる可能性もあるのかな？
>>215
前後動が乗り心地に影響するのはその通りだと思うが、
300系以外は衝動という形では現れにくいと思う。
700系の一次車に乗った感じではあまり現れないので、
衝動があるのは300系特有の現象だと思っている。どうかな？
217:名無し野電車区
10/05/30 10:55:26 eGBHgpCm0
>>216
朝の特定下りレールスターは結構ノコギリダイヤで急制動と急加速の繰り返しなんだが
300系ほどじゃないが、かなり衝撃あるよ。
218:名無し野電車区
10/05/30 11:09:23 kSxjPYpk0
Sヘセ・Rヘセにもミトーカが一応絡んでたのか。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
219:名無し野電車区
10/05/30 11:59:20 B8M4BqBi0
>>216
おっしゃるとおり300系に比べれば衝動は少ない。
（まして、100系時代の「ドン突き」に比べれば..）
ただ、感覚的な話で悪いが、N700に比べ何故か疲れるんよ。
ところで300系といえば、かなり前に山陽区間で上り列車の最後尾に乗ったら
トンネル内で強烈な横揺れがあったのを覚えている。
乗り心地対策工事？で直ったのかな？
220:名無し野電車区
10/05/30 12:27:45 riCHekfH0
検札来る前に切符をテーブルの上に放置して寝てたけど結局起こされるな
221:名無し野電車区
10/05/30 16:14:50 9rXng1h70
>>212
東海道で300km/h出すようになったら、久々に最速列車の表定速度が山陽新幹線を上回る
ことになるのかな？
222:名無し野電車区
10/05/30 16:37:39 eux8Cvxq0
本日の運用
下り
653A__C31
473A__C37
上り
478A__F3
240A__C27
670A__C18
36A__Z9
242A__Z3
524A__J55
>>219
山陽区間のトンネル内で横揺れがあるのはRSでも同じだった。
223:名無し野電車区
10/05/30 17:07:37 e4zhnjH60
N700系じゃない車両のひかりを豊橋から乗車してカキコ。
豊橋の次が横浜というのは気持ちいい。
ひかりもN700に更新されるのっていつ頃ですか？
224:名無し野電車区
10/05/30 17:42:37 eux8Cvxq0
>>223
522Aですか。自分もある列車に乗車中ですが後ろを走ってます。
700系の寿命を、仮に製造後13年前後と考えると、
6年後には、ひかり・こだまの大半がN700になっていると思います。
>>212の記事の300km/h運転が実現されるのもその頃でしょう。
225:名無し野電車区
10/05/30 17:49:58 PYT7rwf70
>>224
乙です。
まだ数年N700に乗れるチャンスはないのか。
もうすぐ新横浜。速い！
４０００円余分に払って名古屋からのぞみに乗った感じだ。
豊橋からだとこだまだと２時間半、ひかりだと１時間半。
だから、本数の少ない豊橋停車のひかりに客が集中する。
浜松とかも同じ事情じかな。
浜松はもう少しひかりの本数が多い。
安城の利用者はかなりつらいな。
226:名無し野電車区
10/05/30 18:01:23 riCHekfH0
700系はなんだかんだで長生きしそうな感じがする
227:名無し野電車区
10/05/30 18:11:42 eux8Cvxq0
B編成なら短編成化してV編成を置き換えるなどで、山陽区間内で長生きしそう。
東海道のほうは300km/h化の話があるとすると、700系が足を引っ張るよ。
700系も300系と同様、計画的に引退させると思われる。
山陽直通のぞみがN700化されてもスピードアップしないのは
おそらくN700以外の車両に原因がある。
東京発毎時10分の博多のぞみは三島までノロノロ運転。他ののぞみより2分は遅い。
熱海での減速に気づかないような走りで、乗ったらすぐわかると思うよ。
228:名無し野電車区
10/05/30 19:11:15 Cx9AvPdU0
>山陽直通のぞみがN700化されてもスピードアップしないのは
>おそらくN700以外の車両に原因がある。
>東京発毎時10分の博多のぞみは三島までノロノロ運転。他ののぞみより2分は遅い。
>熱海での減速に気づかないような走りで、乗ったらすぐわかると思うよ。
熱海での減速と書いているのだから気付いていると思うのだが
下り列車で三島までのゆっくり運転はN700以外の車両が原因ではなく熱海が原因ですよ。
40・47・50分発ののぞみも三島までは45分かかっていますから。
小田原でこだまを追い抜くことができた列車はもっと速いです。
229:名無し野電車区
10/05/30 19:31:42 o1yaDyAs0
>>228
全列車をN700にしたら熱海付近のノロノロが軽減される可能性はないか？
230:名無し野電車区
10/05/30 20:08:20 Cx9AvPdU0
>>229
全列車がN700系の性能になって、更に全体のダイヤを短縮させたとすると
結局、熱海付近でこだまの直後を走るのぞみが他と比べて1～2分遅くなるだけだと思います。
2本続行で走るのぞみの束が10分おきに配置されているダイヤでは
この問題を回避するのは難しいです。
231:名無し野電車区
10/05/30 20:29:49 eGBHgpCm0
>>229
N700で、前後に列車が居ないときでも、徳山や熱海や浜松では従来車種と同じくらい減速するから、
曲線自体の問題。
232:名無し野電車区
10/05/30 20:48:27 QDtRR12C0
今日の確認ですが、
岡山駅新幹線ホームの自動放送が新型になっていました。
233:名無し野電車区
10/05/30 20:53:44 o9wRW6cd0
>>230
全体の底上げ分しか速くならないということか。なるほどね。
>>231
熱海や浜松では多少速く通過できるようだが。気のせいか？
234:名無し野電車区
10/05/30 20:57:44 TDGbILJq0
>>232
旧タイプの放送のほうが好きだったんだがなぁ。
この放送装置の更新って「さくら」が停車しない駅でも更新するのか?
235:名無し野電車区
10/05/30 22:19:22 N+vcfScmi
>>211
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:391番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:393番)
重複スレの住人は、このスレへ書き込む資格ナシ。
236:76の101
10/05/31 11:38:54 DOac5VRDQ
新尾道駅で触車事故発生。当該列車は16A。
237:名無し野電車区
10/05/31 11:56:05 GBmWmGFE0
時54分頃、JR西日本管内 山陽新幹線新尾道駅にて、上りのぞみ16号が通過中、線路内に立ち入った人と触車したため、
上下線で運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。なおJR東海管内 東京～新大阪間は 山陽新幹線からの一部直通列車に遅れが発生しています。
なお、別の車両にて臨時列車を運転します。
のぞみ16号 新大阪駅～東京駅間
のぞみ18号 岡山駅～東京駅間
238:名無し野電車区
10/05/31 12:32:19 blY65E4A0
新尾道って300km/h出てた希ガス
バラバラになりすぎて身元も分からないし回収も難しいだろうな
239:名無し野電車区
10/05/31 12:33:25 hRH3SwvrQ
昨日の7181Aはどっち持ち？
240:名無し野電車区
10/05/31 12:44:57 Wjc3JfCj0
>>237-238
「女性は左腕を切断したが、命に別条はない」とのこと。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
自殺希望者らしいが、まったく迷惑な話だ。
241:名無し野電車区
10/05/31 13:48:30 u8dvH5hk0
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
２８５キロで走る鉄の塊と接触して死なないとは
駅を４キロ過ぎてやっととまったとは
242:名無し野電車区
10/05/31 13:56:15 V/vgIqIV0
新幹線での自殺は、影響が大きいのでやめて頂きたい。
243:名無し野電車区
10/05/31 14:01:24 u8dvH5hk0
姫路～小倉で運転見合わせていたのに新聞記事は岡山～広島で見合わせになってる
244:76の101
10/05/31 19:27:44 DOac5VRDQ
車両運用報告
・ 59A…N8
・677A…B15
・249A…Z41
・483A…C2
・ 61A…N10
・251A…C26
Z41編成は外観が綺麗だが、最近検査を受けた？
245:名無し野電車区
10/05/31 19:53:59 oaA2FdPr0
8A N13?
132A Z13
466A C11
475A C9
495A N10
726A K55
730A V3
750A K59
755A P9
761A K52
P9が全検明けなのかぴかぴか
K60→K52→P9の順に全検されたのだろうか
246:名無し野電車区
10/05/31 23:06:34 3ipdhfZm0
>>245
P9の全検は今年の1月
247:名無し野電車区
10/05/31 23:15:39 oaA2FdPr0
>>245
にしてはかなりきれいやったような。いかにもたった今検査終えましたみたいな感じでした。
248:名無し野電車区
10/06/01 01:19:02 4+azFu/sP
今朝Z50に乗ったが現行のZ編成最新車両だったりする？
新車のにおいにやられた。orz
249:名無し野電車区
10/06/01 01:40:16 wWC1u/kp0
>>248
そう。
250:名無し野電車区
10/06/01 01:43:25 wWC1u/kp0
>>244
Z41はこの前の貴賓輸送に充当されたから。
251:名無し野電車区
10/06/01 08:09:28 tlVLyxVy0
岡山ひかり一部広島・博多延伸まだー？
252:名無し野電車区
10/06/01 08:22:35 JR+5Y5o00
岡山ひかりって山陽区間は恐ろしいほどガラガラだけどなんで新大阪止まりにしないんだろ
253:名無し野電車区
10/06/01 08:37:10 tlVLyxVy0
>>252
確か新大阪のホームの容量関係じゃなかったっけ？
254:名無し野電車区
10/06/01 09:51:37 TiJFP6eL0
>>242
全線に波及する影響を考えるとなー
やってる方はワザとなんだろうけど
およそどこの宗教でも自殺が唾棄すべき卑怯な愚行として蔑まれてるのが良く分かる
それはそれとして、この列車に乗客約980人としている報道が有って驚いた
この断面でそんなに席が埋まっているのかと？
>>253
RS登場時にその理由で、山陽こだまの30分ヘッドが無理になったのが一因とされてるね
その時、山陽こだまの半数が姫路折り返しになり、代わりにひかりの西明石毎時停車が復活
姫路折り返しこだまは、ほぼ相生１駅のためだけに走ってるようなものになってしまうから、
ひどくガラガラ
そこで姫路～岡山を廃止する形で、相生もひかり停車が復活
のち、全体的なこだま低調で岡山以西のこだまは毎時１本へ削減傾向
同じ流れで岡山以東は各停のひかりを残して日中のこだまを順次削減
255:名無し野電車区
10/06/01 10:55:51 6p2+njdJ0
岡山ひかりは
山陽区間では実質こだまの保管だもんね
この辺は米原ひかりが名古屋以西各駅停車して
削減されたこだまを補完してるのと似てますね
256:名無し野電車区
10/06/01 20:46:03 S4owS3w80
一頃は岡山ひかりが名古屋以西各駅停車だったんだよ。
257:名無し野電車区
10/06/01 21:06:53 Ek8EDnY90
岡山ひかりを福山停車（さらに加えるとしたら三原？）で広島まで延長して欲しいね。
無理なのかな。
258:名無し野電車区
10/06/01 22:30:10 kJx686+j0
姫路折り返しのこだまなんて
岡山駅のホーム容量が足りなくて岡山始発にできないので
仕方なく姫路始発にしていたような感じではあったね。
JR発足後まもない頃にも姫路折り返しのこだまがあったけど同じような状況だった。
259:名無し野電車区
10/06/01 22:32:24 sR59NmHS0
姫路で折り返すとなれば、本線を横断しなければならんし、上り方面の乗換えが不便そうだ
そういえば、2006年ぐらいまで、12番のりば「ひかり」13番のりば「こだま」停車のパターンがあったんやな
たしか朝の9時台で
260:名無し野電車区
10/06/01 23:55:37 kApmM0cd0
やくも：米子、松江、出雲
しおかぜ：新居浜、今治、松山
こだま：新倉敷、新尾道、三原、東広島、新岩国 etc
こうしてみると1時間1本でもまあそんなもんかという気も、、、
261:名無し野電車区
10/06/02 01:15:50 16SgS9n50
>>256
もうそこまで遠い目っぽく語られることかなｗ
現状は岡山・広島ひかり300系固定＋準速達化（西明石・相生通過）の頃に近いよね
あの時は新大阪折り返しの米原停車と、新大阪で相互乗換え可能だった
>>257
RSの立ち位置がさくらに取られた後、線内中距離の輸送がどうなるか次第？
有っても朝夕補完程度だろうけど
>>259
はたで見てても実際酷いもんだった
改正直後は毎時１本になった新大阪こだまに客が集中して、
上りは姫路着時点で立客が居る時間／シーズンもあった
ほどなく、２－２シート化が可能なくらいの客離れを起こしたけどね
262:名無し野電車区
10/06/02 10:50:24 lbYngJox0
>>257
広島まで伸びたとしても岡山以西は各駅停車だろ、んで変わりにこだまを削除
静岡地区⇔中国地方の需要なんてほとんどないし延長もないと思う
乗り換えなしでのぞみの停まらない駅から首都圏へ行けるって言っても、乗り返してでものぞみに乗ったほうが首都圏に早く着けるしな
263:名無し野電車区
10/06/02 17:16:37 EDFWfDO20
神奈川に新幹線の新駅検討 ＪＲ東海、リニア開業後
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
264:名無し野電車区
10/06/02 21:55:11 xTk8gqmi0
>>262
岡山以西各停でもいいから
300系でも入れて速度上げて欲しい。
長く走らせて300系の走行距離も伸ばせるし。
265:名無し野電車区
10/06/02 23:20:36 ND0zU4Z10
>>264
あと1年半でレールスターと500系になるだろ。
266:名無し野電車区
10/06/02 23:22:59 ND0zU4Z10
>>250
ロイヤル対応なのは今のところ判ってるのがZ38とZ41か。
他にはどの編成が対応してるのかな？
267:名無し野電車区
10/06/02 23:32:33 p3c9qZgEP
Z38もなの？
この前のお召しはてっきり700系から充当されると思っていたが、
N700系にもいつの間にか防弾仕様が出来てたんだな。
268:名無し野電車区
10/06/02 23:38:51 LDqNidBC0
>>267
なんかのお召しがZ38だったよ。
多分、今N700の中に3、4編成あると思う。
269:名無し野電車区
10/06/02 23:50:51 vHPP0IPF0
>>266
西日本や九州保有車にはVIP対応編成は存在しないの？仮に山陽新幹線とか九州新幹線完結で
お召列車を出す時はどうしてるんだ？例えば山陽では東海の対応車を借りるとか？
そういえばあの500系はW編成時代貴賓輸送には一度も使われてなかったよね？
かつての蒸気機関車C62も最強かつ最高格の機関車で有りながらお召には一度も使われなかったのに
通じる。
270:名無し野電車区
10/06/03 00:03:22 /BXwLICy0
>VIP対応編成
九州の800系1000,2000番台の帯がくるっと巻いてるところに
草をはやしてる奴を想像した・・・毒されてんな
271:名無し野電車区
10/06/03 01:00:22 e9GyII9s0
>269
C62のお召し機はあった。
272:名無し野電車区
10/06/03 01:27:11 Y3Zz5PVp0
別スレでも提案したが、いっそ新大阪駅を跨いで運転される列車は全て東京～新大阪間先発先着にした方がいい
新神戸駅利用者にすれば乗り換えなしで東京・横浜へ行けるのは3本/hしかないからな。
ひかり493号みたいな列車を日中に1本/h位あってもいいと思う。
700系B編成はC編成とともに東海道完結運用にして、上下1・2本程の山陽こだまか、のぞみ600/601号で送り込めばいい
273:名無し野電車区
10/06/03 05:33:08 1l1CC2Nq0
>>270
ゴッドファーザーのテーマのミュージックホーンも (w
274:名無し野電車区
10/06/03 07:45:18 p18p8nLS0
>>272
3本もあれば十分でしょ。20分おきに来るとなれば
275:名無し野電車区
10/06/03 07:48:50 KCh6b6+q0
>>272
誰に何を提案してるんだ？
2chで同意得たって何も変わんないよ？
493Aみたいなひかり？スジ引いてみなよ。無理だから。
276:名無し野電車区
10/06/03 07:54:11 Rt/vY4I60
>>264
山陽のこだま停車駅利用者だが同意
でも岡山からの延長はないと思う。。。
277:名無し野電車区
10/06/03 10:07:33 AS/hSEoX0
>>264
今から300系速度の列車（各停）を待望しても、遠からずこだまが285km/hで揃うのでは
ところでこだま系での車両性能差って、0,100系と、300系以上だと有意差が有って、
300系から上の中では大差ない…って思ってたんだけど
名古屋から広島への送り込み列車になってるひかり495（岡山まで各停）を見ると面白いね
改正前の700系の時も、300系の岡山ひかりより少し速いダイヤだった
春の改正でN700になったらわざわざ時刻変更して、また少し速くなってる
たとえば相生～岡山が15分台
700系の時は16分台だった
300系の岡山ひかりが17分台、こだまが18～19分台
０系が有った頃は時間調整的にダラダラ走って20分台のが多かった
>>274
関西どころか首都圏だって、郊外の近郊電車が20分サイクルなんて珍しくないもんな
余裕で待てる
東海道区間が異常ｗ
>>275
日に１本ならともかく、パターン化しようとすれば、
のぞみ以外はのぞみを邪魔せず待避するってところでダイヤが決まっちゃうからね
車両のレベルが開きすぎて変なダイヤになってる山陽は、今後分単位の底上げが有るだろうけど
278:名無し野電車区
10/06/03 19:56:03 zTwepVIg0
>>275
>>272とは別人だが、スジ引いてみたけど、新大阪～東京間では無理じゃ無かったよ。
ダイヤ的には問題ない。
新大阪07分発のぞみの後で、493A型ひかり10分発。
名古屋00分発のぞみの後で、493A型ひかり03分発。
静岡のぞみ43分通過、493A型ひかり48分発。
東京のぞみ43分着、493A型ひかり50分着、後続ののぞみ53分着。
※ただし、新大阪ひかりを米原岐阜羽島通過に改造。
279:名無し野電車区
10/06/03 20:12:56 n4TVtPYR0
通過する2駅の列車数を維持できない限り、「無理でない」等と言うな
280:名無し野電車区
10/06/03 20:49:24 DvuCPD+R0
本日の運用 間違ってたらごめん
685A--J48
487A--J30
125A--Z18
670A--C7
674A--C48
281:名無し野電車区
10/06/03 21:32:23 nIVSuKil0
やっと規制解除…
>> 76の101様
「JR時刻表6月号」には掲載されていないが、
「JTB時刻表6月号」には掲載されている情報あり。
（後者にしか掲載されていないのが「？」ですが…）
>>80
「こだま733」 代走日追加…7/1
>>128
「こだま733」 代走日追加
…7/2･3･17-19･31-8/2･4-6･28･30､9/4･15-17･22･23
>>129
「こだま770」 代走日追加
…7/1･2･16-18･30-8/1･3-5･27-29､9/3･14-16･21･22
282:名無し野電車区
10/06/03 21:39:59 py2W3c7Q0
>>278
新大阪ひかりを米原岐阜羽島通過にしなくても組める。
新大阪ひかりが13分発だから、
それより先に新ひかり(10分発)を出させている。
結論は現行ダイヤに1時間当たり1本の速いひかりを組み込むことはできる。
283:名無し野電車区
10/06/03 23:19:32 ue89IFiR0
>>282
静岡停車すると、こだまに追突するよ？
そして通過したらそれはひかりではなく、のぞみだ。
284:名無し野電車区
10/06/03 23:20:30 K5RN45hz0
そして意外なところで「あれ？こだまが3列車退避になってしまう」
または「こだまが発車できない」という落とし穴にはまるわけで。
285:名無し野電車区
10/06/03 23:39:46 YOQVNW7f0
臨時直通のぞみ300系(ＪorＦ編成)運転日
7164A…7/24
6172A…8/7,8,17,21
6176A…7/17,19,8/5～12,14,18,23,24,9/18,20
6184A…8/1,6～14,18,22
7184A…7/16,8/15,19,9/17,26
3188A…7/19,8/13,20,22,9/20
7190A…7/2,9,8/15,20,9/22
3153A…8/13,15,19
6153A…8/7,8,21
6157A…7/17,19,8/5～12,14,18,23,24,9/18,20
7157A…8/20,22,9/28
3161A…8/15,20
6165A…8/6～14
6169A…8/1,18,22
6173A…8/16
7173A…9/18
7177A…7/17
7181A…9/22
7185A…7/19,9/20
7193A…7/2,9
なお車両故障等によりＣorＢ編成やＺorＮ編成が
入る場合があります。
286:名無し野電車区
10/06/04 00:36:24 mGsvVoJC0
>>283 03年まではひかりでものぞみと同じ停車駅の速達型があった位だし、
東海道区間はのぞみと同じ停車駅でもいい気がするが、そうなるとのぞみ加算額を廃止しないといけないな…
静岡・浜松の2駅停車を維持しても後続ののぞみと最低10分空ければ、N700なら逃げられると思う。
こうすれば既存の利便性を落とす事無く、新神戸だけじゃなくて、西明石・浜松・静岡の利用者も
時短&最新車両の恩恵が受けられ、頭打ちな利用者の底上げに繋がると思う。
287:名無し野電車区
10/06/04 07:04:41 DpvkFZMr0
浜松通過のひかりがほしい。
浜松に停車するとのぞみ退避が必要になる。(逃げきるのが難しい)
名古屋新横浜間で静岡停車だけなら、
かろうじてのぞみ退避が無いひかりが設定できる。
浜松→名古屋ならこだまで十分。
浜松→東京なら、静岡で速いひかりに乗り換えればいい。
三島→東京ならこだまで十分。
三島→名古屋なら、静岡で速いひかりに乗り換え。
西明石はできれば通過がいい。
288:名無し野電車区
10/06/04 07:35:46 2vcTYSsd0
>>283
N700系化を前提に、前後ののぞみとこだまを、
三河安城～小田原間ですこしずらせばいい。
あくまでも、浜松通過静岡停車のひかりがほしい。
それなら、西明石以西から乗り換え無しで利用する価値がある。
289:名無し野電車区
10/06/04 07:39:28 n7L9IC9xO
妄想ダイヤはよそでやれ
290:名無し野電車区
10/06/04 07:52:51 DOUIWBvw0
>>286
のぞみが最大10分間隔でダイヤが組まれてるのに、
ひかりの後に10分空けるのは無理。ひかりにN700って、何年後？
>>287
要望はJRへ。
>>288
その「少しずらす」というのが意外と難しい。
N700はどの区間でも時短できるわけじゃない。
緻密にスジを検討する気がないなら別スレでやってほしい。
>>289
現状のスジに、こういう隙間がありますよ、それを活用すれば
こういう可能性がありますよ、という話ならこちらでもいいと思います。
291:名無し野電車区
10/06/04 08:10:59 1fapDu6A0
三島駅で退避のこだまで、5分退避と6分退避の便があるのはどうしてですか？
静岡～新富士間で13分かかる便と、11分かかる便がある。
そういうところをつめれば、>>278のひかりが挿入できそう。
つまり、現行ダイヤの隙間に速いひかりを挿入することは可能性がある。
だれかダイヤを組んでそれを見せてほしい。
292:名無し野電車区
10/06/04 08:11:10 A46U36jZ0
>290
阪神ジェットカーのように、意図的に下位種別に高性能車（N700系）を入れる方法もあると思う。
293:名無し野電車区
10/06/04 08:24:50 DOUIWBvw0
>>291
おそらく秒単位の差かと思いますが、こだまが停車してから
後続の通過列車が来るまでの時間が違うだけだと思います。
2本待避の2本目が通過してからこだまが発車するまでの時間は
変わらないと思いますよ。
私の言う「隙間」は、例えば三河安城→豊橋を14分で走るこだまと
17分かかるこだまがあるとか、明らかに判る2、3分の違いです。
えきから時刻表だと途中駅の着時刻も載っているのでこれを参考にして
一度自分で調べてみてください。
>>292
そういう手法があるのは知っていますが、JR東海の施策とは違いますよね。
非現実的だと思います。
294:名無し野電車区
10/06/04 08:30:37 r+g08TEP0
>>291
自分で組めよwww
295:名無し野電車区
10/06/04 08:51:13 s5KwHUGW0
＞妄想ダイヤはよそでやれ
そうだなｗ
全体がN700化されて高速化される以外の解決策は、
運転本数を減らすか、熱海や新神戸に待避線を作るか…などの
非現実的な解決策しか考えられないだろう。
296:名無し野電車区
10/06/04 08:54:04 pE9vz39q0
>>292
のぞみがN700なのだから、N700よりも性能がいい車両を入れる必要がある。
しかし、将来的にJR東海がN700しか保有しないのであれば、無理。
仮にJR西日本が新型を開発したとして、東海道に乗り入れるのも無理？
(もちろん座席配置が同じで、ドアがなくなっていたりしないような新型)
>>294
自分で組んだとしても分単位が限界。
一般の時刻表が分単位で掲載されているので、一般人が秒単位で組むのは無理。
通過待ちの2分停車と3分停車がおかしくなる。
通過待ちでどれくらい余裕をもたせたらいいのかわからない。
キチキチに組んだら、貧弱なダイヤになる。
やっぱりひたすらJRにお願いするしかないのでは？
スジ相談窓口をつくってほしい。
結局、一般人はどんなダイヤであろうと、指をくわえて我慢するしかないと。
297:名無し野電車区
10/06/04 11:10:01 WQ/zCcR/0
>>286
のぞみ加算は、廃止して欲しい。
298:名無し野電車区
10/06/04 12:15:18 FaGsSrpe0
ひかり早得きっぷも廃止してほしい。
もしくは東海道ののぞみ停車駅相互間ではひかりの指定席は発売しないとか。
そうでもしないと貧乏人がひかりに押し寄せて困る。
299:名無し野電車区
10/06/04 12:23:37 LLC5auxp0
のぞみ加算を廃止するなら停車駅を増やすべきだろ。
こだま・ひかりに待ってもらってる分、加算するのは当たり前。
のぞみ廃止なら、こだま・ひかりの退避も減らすべき。
こだまを1時間に1本以下にしてでもひかりを増発してほしい。
300:名無し野電車区
10/06/04 14:17:36 8aSSmGFv0
のぞみ指定席料金は今のままでいいが自由席は上げていい
ひかりは料金少し下げて、こだまは大幅に下げるべき
301:名無し野電車区
10/06/04 14:29:33 +MZKOih10
>>298
「のぞみ」に乗れない貧乏人さんこんにちは!!
302:名無し野電車区
10/06/04 14:58:39 rUWpRIJq0
1 ：N700：2010/05/08(土) 09:18:20 ID:IoUkXSsx0
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅議論・要望は禁止とさせていただきます。
◆停車の要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
303:名無し野電車区
10/06/04 14:58:58 FaGsSrpe0
貧乏人じゃなくて静岡県民ですが何か。
304:名無し野電車区
10/06/04 15:16:26 +MZKOih10
なんだ、恩恵に浴せない僻みか…
305:名無し野電車区
10/06/04 15:51:20 F2RhEX3DP
>>304
そいつはまた例によって偽者だろ
だいたい２ちゃんで自分の出身地をばらすお人好しなんているわけないし
306:名無し野電車区
10/06/04 17:12:28 suio9LsK0
岡山ひかりは博多延長で昔のひだま復活きぼんぬ！
307:名無し野電車区
10/06/04 17:48:24 r+g08TEP0
>>297-301
要望はJRへ。
308:名無し野電車区
10/06/04 17:56:23 PYNARgRPO
>>307
要望出すなら自治体と経済界にもだろ
309:名無し野電車区
10/06/04 18:37:09 8aSSmGFv0
要望出しても倒壊はきかないと思うｗ
310:名無し野電車区
10/06/04 20:54:07 jH9w2SDm0
運用報告
113A Z18
761A K58
517A F7
233A C15
>>309
そうだな。リニアの件から明らかだなｗ
311:名無し野電車区
10/06/04 20:54:10 I29fobJH0
ひかり停車駅って自由席ばっか使ってるイメージだわ。
312:名無し野電車区
10/06/04 21:39:23 suio9LsK0
・・・え？
指定席△、×とかよく見かけるけど
313:名無し野電車区
10/06/04 21:42:55 DeF/UJn00
ひかりを全車自由席にしたら、座席配置が違う車両を使ってもいい？
314:名無し野電車区
10/06/04 21:47:16 jH9w2SDm0
>>312
それは以下の理由によると思う。間違ってるかな？
・指定席の数がのぞみより少ないから
・停車駅が多く乗車チャンスが多いから
・ほぼ例外なく早特きっぷやEX-IC早特の対象になっているから
315:名無し野電車区
10/06/04 23:05:01 DRXGdyZQ0
一掃の事、「こだま」を全席自由の快速にして、料金不要とか。
だたし、座席は、ロングシートで、立ち席用につり革をつけて。
316:名無し野電車区
10/06/04 23:18:51 pHS03ypG0
そんな専用車両を仕立てる事が出来るならもう既にやってるし500系ものぞみのまま終わらせてたし
317:名無し野電車区
10/06/04 23:32:03 jH9w2SDm0
変な妄想が目立つが、できればよそでやってほしいｗ
>>311
ひかりの自由席は混雑することが多いね。
>>312
リーマンショック以前は、発売直後にグリーンが満席になるひかりもあった。
景気後退の影響を感じるなぁ…
318:名無し野電車区
10/06/05 02:37:17 HVrY1vs60
ちなみにのぞみ自由席だと東海道も山陽も座席確保が難しいけどよ。
恐らく新大阪―博多ののぞみ（６００号と６０１号のこと。東海道に乗り入れない運用）も自由席は始発駅で満席かも。
品川からは９９号以外は自由席の座席確保は難しい。
319:名無し野電車区
10/06/05 05:32:29 asY8OpfBO
>>309
自社利益と地方経済にプラスになるなら検討はする
何処の企業もそう
320:76の101
10/06/05 08:37:38 KlYY4EszO
車両運用報告
・ 101A…Z7
・ 463A…J44
・ 639A…J47
・ 17A…Z29
・ 505A…C45
・9497A(修学旅行)新横浜101A待避…B2
新横浜駅下りホーム可動柵の取替工事進行中。
321:名無し野電車区
10/06/05 09:09:51 h8Y97gNd0
>>320
毎度乙です。新横浜では旧可動柵の撤去が始まったのでしょうか？
322:名無し野電車区
10/06/05 11:19:23 KwFntKdB0
>>292
実際、300系の増備段階で、加減速性能の良い300系をこだまに投入して、
早く待避駅に逃げて、ひかり・のぞみの所要時間短縮を図る案もあったな。
323:名無し野電車区
10/06/05 16:24:40 S5oOv8jQ0
運用報告
19A--Z39
745A--V9
21A--Z21
25A--Z2
20A--N5
120A--Z31
新神戸→京都の移動で、20Aが混んでいたので120Aにした。
博多発の列車はグリーンも混んでいる…
324:76の101
10/06/05 18:53:49 KlYY4EszO
車両運用報告②
・ 483A…C10
・ 61A…N15
・ 251A…C46
・ 253A…C
・ 679A…C33
・ 117A…Z1
N15編成営業運用充当確認。
>>321
遅くなって申し訳ありません。
可動柵の基礎部分は設置完了。固定柵部分は未設置。なお、11号車後寄り～12号車前寄りの基礎部分は新型に取替済(警備員監視付)。
325:76の101
10/06/05 19:39:03 KlYY4EszO
>>250
情報ありがとうございます。
>>281
JTB時刻表への掲載を確認しました。いつもJR時刻表を購入しているので、全く気付きませんでした。
7月号発売後に再度訂正でもいいですか？春季の時も3月号で運転日追加があったので、確認しておきたいと思います。
326:281
10/06/05 21:10:32 dYwbpS9x0
>>325
いつも乙です
> 7月号発売後に再度訂正でもいいですか？
私も、訂正自体はは7月号が出てからでもいいかな？と思っていたので、
それでおｋですよ～。
327:76の101
10/06/05 23:41:11 KlYY4EszO
先日、東海の車掌で「○○のりば」と案内する人がいたが、放送も含めて「○○番線」と言うのが大多数ですよね？
西日本は「○○のりば」でほぼ統一されてるが…。
>>323
書き込みを見て、ある記事を思い出した。
「博多のぞみ」と「広島のぞみ」では新大阪以西での乗車率に大きな偏りがあり(特に朝夕)、「博多のぞみ」の指定席が取りにくいとの事。これは名古屋・新大阪からの直通ニーズが高く(特に広島以西)、「博多のぞみ」に利用が集中するため。
そのため、一部の「広島のぞみ」を「博多のぞみ」に区間延長することで乗車率を均等化させて、輸送力を強化させる事にした。
ちなみに、↑この記事は東海の担当者のコメントです。
>>326
皆さんが良ければそうします。ただ、JRとJTBで内容が異なる事ってよくある事でしょうか？
328:73の1
10/06/06 00:15:17 cpaDx/Mh0
>>324
しまった、先を越されました。N15の61Aに乗車してました。
これでN100は65編成中50編成に乗車したことになります。
59A・・・N13
677A・・・B5
249・・・Z10
483A・・・C10
61A・・・N15
673A・・・J54
36A・・・Z33
242A・・・Z13
329:名無し野電車区
10/06/06 02:46:46 3aISTpV00
>>327
＞「博多のぞみ」と「広島のぞみ」では新大阪以西での乗車率に大きな偏りがあり(特に朝夕)、「博多のぞみ」の指定席が取りにくいとの事。これは名古屋・新大阪からの直通ニーズが高く(特に広島以西)、「博多のぞみ」に利用が集中するため。
なるほどな。
昨年春のダイヤ変更でも博多発着のぞみが１時間３本だった時間帯もあった。その頃は臨時スジが１本追加され、そのスジが定期化された。
数年後には博多発着のぞみが１時間に４本となる時間帯も生じるだろう。
あと、新大阪から西は山陽区間だけど。
330:名無し野電車区
10/06/06 05:42:05 MX2y1Knv0
>>328
とりあえず、規制解除おめでとうございます。
＞これでN100は65編成中50編成に乗車したことになります。
そこまで記録とってないなぁｗ
目標はコンプリートですか？ 頑張ってくださいｗ
331:名無し野電車区
10/06/06 10:28:55 ESlbE2Bti
>>327
情報乙です。
西日本は新大阪以東からの直通客増加にも力を入れているので、「博多のぞみ」の本数増は両社の思惑が一致した形かもしれません。
>>328
規制解除おめでとうございます。今後もよろしくお願いします。
76の101氏も昨日の61Aを確認したのであれば、何処かでニアミスしてたかも。
>>329
「俺様は重複スレの主だ。今後も情報を俺様の為に書き込め。」まで読んだ。
332:名無し野電車区
10/06/06 13:40:08 ptTc826+0
>>327
○○番線とか乗り場とか会社ごとに決まりはないっぽい？
西や九でも○○番線って言う人見かけるし東や北でも○○乗り場って言う人を見かける
333:名無し野電車区
10/06/06 16:18:23 HYPBeMQl0
本日の運用 多いので横に並べます
下り
465A==J52, 559A==E8, 563A==E16, 467A==J59, 105A==Z3, 29A==Z1, 567A==E12,
109A==Z27, 513A==J60, 37A==N3, 229A==C57, 653A==C10, 473A==C1
上り
122A==N7, 556A==E15, 32A==N11, 126A==N14, 478A==F1, 562A==E6, 238A==C44,
240A==C17, 34A==Z31, 9374A==C43, 242A==Z37, 670A==C36, 36A==Z43
334:76の101
10/06/06 16:40:55 nq//Pkj6O
新幹線なるほど発見デーの宣伝が始まりました。
今日の車両運用報告。
・ 473A…C1
・ 669A…B10
・ 237A…C29
・ 479A…F8
>>328
規制解除おめでとうございます。
ところで、昨日61Aに乗車した区間は何処でしょうか？>>331氏の言うようなニアミスがあったかもしれません。
>>332
放送は統一されてるみたいですけど、車掌のアナウンスは特に統一されてないかもしれませんね。
335:名無し野電車区
10/06/06 17:39:17 HYPBeMQl0
駅構内の放送について
新神戸と姫路は従来のまま、岡山は変わっていました。
>>327,>>331
さて、現在岡山から首都圏に向けて移動中ですが、やはり博多のぞみの利用者は多く、
新大阪までRS、新大阪から始発のぞみという、いつものパターンでｗ
次の週末は博多へ行く予定ですが、行きは新大阪のぞみ→RS、帰りは広島で始発のぞみに乗継の予定。
EX-IC早特でも3列車まで乗継できますが、ここまでやるか…ｗ
336:名無し野電車区
10/06/06 19:17:04 ptTc826+0
新幹線で東京⇔博多か
似たような感じでよく東京⇔小倉を使うけどグリーンでもしんどいわ
337:名無し野電車区
10/06/06 19:46:24 qekOy1dW0
>>327
漏れは広島出身の東京人なので、時々帰省で使うんだけど
広島のぞみって遅くって使いたくないんだよな。
広島着で８分しか違わないんだったら東京で20分使おうみたいな。
ただやっぱり博多速達のぞみは混んでる。やっと京都で隣が空いた
と思ったらそこに乗ってきたりとか。
広島のぞみあと５分短縮してくれたら使ってもいいかも。
てか積極的に使いたい。混んでるのはイヤなので。
338:名無し野電車区
10/06/06 21:37:04 tSRD/OUE0
1時間に3本以上も乗車チャンスがあって何を言う
339:名無し野電車区
10/06/06 21:46:53 ptTc826+0
帰省くらいしか使う頻度ないんだから別にいいじゃない
340:326
10/06/06 21:59:49 iNXNarKN0
>>327
> JRとJTBで内容が異なる事ってよくある事でしょうか？
どうなんでしょうね？
本来は、こうした食い違いはあってほしくないものですが…。
今回は事前にこのｽﾚを見て、7～9月の「定期PスジのV代走」は
設定なしだったのを覚えていたので、気がついたのかもしれません。
341:名無し野電車区
10/06/06 22:00:07 cDKADUOx0
広島のぞみって、300系でもほとんど遅れなく運行できそうだｗ
342:名無し野電車区
10/06/06 22:14:53 etg36ute0
本日の運用(博多駅にて)
64A…Ｎ４
47A…Ｎ５
7183A…Ｂ９
8846A…Ｃ４１
600A…Ｂ１２
岡山以西では滅多に見れなくなったＣorＢ編成だが、
久々に見るとまた乗りたくなってしまいます。
また岡山以西で見れるひかり・こだま16両定期運用は
851A(Ｎ)、601A、861A(Ｎ)、727A(Ｆ)、759A、777A、
462A、728A、734A(Ｆ)、600A、862A(Ｎ)、866A(Ｎ)
の12本。
343:名無し野電車区
10/06/07 00:34:01 lphJJ4EQO
博多口でBはまだ臨とかで見るけど、Fはホント限られた定期しか見る機会ないよな
Fは9本あるけど、1日に運用に入るのは数本だけらしいから、他は休止かけて
検査周期稼いだりしてるらしい
344:名無し野電車区
10/06/07 00:49:55 tgCVnPME0
>>336
腰が痛くなるとか・・・・・・・・・・・・・
345:76の101
10/06/07 12:40:50 eS5QBC1sO
車両運用報告
・ 509A…F1
・ 105A…Z27
・ 649A…C21
・ 225A…C3
・ 469A…B14
・ 29A…Z43
346:名無し野電車区
10/06/07 15:00:35 i0iDVNb80
交通新聞社発行時刻表の付録３００系のポストカードの撮影箇所はどのあたりなのでしょうか？
近年当該箇所で撮影された車種は見ないことから、現状では撮影出来ない箇所かと思いますが
有楽町周辺のどこなんだろと気になっています。
347:名無し野電車区
10/06/07 15:56:54 LdpU6tBqO
ヤボな事を質問するなよ
自分で見つけろ
348:名無し野電車区
10/06/07 18:13:30 4iDO06iU0
東京⇔名古屋⇔京都⇔新大阪⇔岡山⇔広島⇔小倉⇔博多
の最速便復活してくれ！
349:名無し野電車区
10/06/07 19:12:43 tgCVnPME0
>>348
復活不可能。
昨年から高速道路休日１０００円走り放題が施行され、今後も継続されるようなので飛行機以外に自動車との競合は避けられなくなった。
よって主要駅のみの停車の最速達は復活せず、現行ダイヤにもう１駅は追加されるだろう（山陽区間のみ）。
350:名無し野電車区
10/06/07 19:56:27 JWXJU/pc0
サブプライム不況以前は新幹線はプラスだったからもうちょっと分かりやすかったんだが…
不況の影響を除くと、山陽を中心に中距離客が逃げたのを航空から奪った長距離客で埋める状況が続いてる
この５年くらい対航空で優勢になってたのは、所要時間をあまり犠牲にせず、
本数で十分埋め合わせる範囲で、品川・新横浜・新神戸に停めたのが大きいだろう
ちなみに羽田～関西３空港は神戸開港前よりマイナス
以西はのぞみの毎時新山口停車後の山口宇部＞広島＞岡山の順に航空の減少が大きく、
新幹線利用がより長距離のレンジでシェアを増やしている
逆に新北九州空港で、小倉に残っていた対首都圏需要はほぼ消えた感じ
1000km帯だしこれはしょうがないだろう
安さで高速を指向する層を繋ぎ止めるのは容易じゃないから長距離特化は戦略的だと思うが、
対航空で成果を上げた施策そのものが本数を増加させながらの停車駅追加による
トータル所要時間の短縮だからね
品川・新横浜・新神戸が入ってない時点で>>348はないなと
351:名無し野電車区
10/06/07 19:58:45 IPMm1a8s0
>>347
ヤボな回答するなよ
>>346
多分、都庁舎あたりから撮影したんじゃないか？
これもヤボな回答ですまん
352:76の101
10/06/07 20:07:45 eS5QBC1sO
>>335､>>337
「困った時のはらたいら頼み」ならぬ(古い例えですいません…)、「迷った時は博多発着ののぞみに乗れば確実」という事で、区間を問わず博多のぞみを選ぶ利用者が多いかと思います。特に博多速達のぞみは顕著ではないかと。
現状の広島のぞみはひかり・こだまとの兼ね合い、在来線との接続を考慮してあのダイヤかもしれません。所要時間短縮は来年のダイヤ改正次第としか言いようがないですぬ。
>>340
ふと思ったのですが、V編成が代走に充当される日は8編成フル稼働になりそうですね。という事は、今月中にV8が運用開始となりそうで…。
>>341
去年のダイヤ改正で所要時間が伸びたような…。
353:名無し野電車区
10/06/07 20:37:40 Uo0UPMFN0
今日の運用報告
729A-744A V6
549A E16
7A-32A N4
9A Z25
737A-748A V7
553A E1
11A Z32
13A-36A Z18
15A Z3
555A-568A E5
29A Z43
745A V2
354:名無し野電車区
10/06/07 20:47:00 Uo0UPMFN0
>>353の続き
742A P3
24A Z6
746A K54
562A E9
34A Z7
566A E3
758A V3
博多駅中央改札口の発車標はフルカラー式のものが本格稼働していて、
その前面にあった旧型のもの（3色LED式）は撤去されていた。
全体的には視認性が上がったけど、個人的には「こだま○号」の青文字が
他の色に比べてちょっと見ずらいかな？って気がした。
355:名無し野電車区
10/06/07 22:26:07 P2OmbXI20
>>343
嘘言うなw
Fは1日7本使用。8本動くことも。
ちなみにF2全検中。
356:名無し野電車区
10/06/07 22:41:13 rSQEVqKl0
>>352
＞困った時のはらたいら頼み
いやぁ、懐かしいなｗｗ
さて、山陽新幹線の所要時間短縮は、再来年になりそうな気がする。
来年はとりあえずRSスジをさくらに置き換えるだけになると予想。
100系も300系も残っているから、これらの全廃までは大きく動かせないと思う。
357:名無し野電車区
10/06/07 23:24:50 y6M8HRGt0
広島のぞみはRSスジとの兼ね合いであんまり起こせんな・・・
2009年改正で逆に所要時間延びてるからねえ
さくらが現行N700と同じ所用時間で走行するならば、RSに1駅追加しても逆に時間が短縮できますな。
358:76の101
10/06/07 23:35:05 eS5QBC1sO
>>327の追記
H21年度の輸送量はH16年度並だったそうです(前年度92%、上期は90%、下期は95%)。上半期はインフルエンザ騒動が響いた模様。
>>346
多分、交通会館のテラスではないかと。
>>351
東京国際フォーラム？
>>356
CSで放送されてるのでつい…。
それは置いといて、ダイヤを変えるとしても、定期博多のぞみの2本は変えないような気がして。停車駅も広島のぞみを含めてバランスがいいと思う。
359:名無し野電車区
10/06/07 23:58:53 pDebGfnU0
>>355
727Aも入れたら1日8本使用。
ここでまさかのＦ２全検か。
しかし全検したところで2012年3月改正地点で
使い道が無くなるのは確実。
360:名無し野電車区
10/06/08 00:31:23 kRX4OhjD0
ところで、「さくら」は何色になるんだろう？ ピンク？ 緑？ 紫？
361:名無し野電車区
10/06/08 14:15:01 LZYxEvCu0
>>360
ピンクやろうねえ
そういえば、122AがN15でした。
362:名無し野電車区
10/06/08 21:28:46 uFBwkHUeP
209AがC1っぽかった
363:名無し野電車区
10/06/08 23:51:36 PVZZFuORO
N15の営業運用開始に続いて、Z51の試運転開始。
364:名無し野電車区
10/06/09 00:30:56 CT/Q4Ehe0
>>359
300系全廃（形式消滅）まで秒読みか・・・・・・・・・・・・・
300系の中で種別が消されてるのは現段階では9000台（J1のこと）のみ。
>>363
もうN15デビューか。あとはN16がいつ出るかが気になるが、S編成大量導入と同時にN16登場も考えられる。
365:名無し野電車区
10/06/09 06:35:40 y36MbCx10
>>359
全検してから2年近くも走る予定なら別にまさかでもなんでもないかと。
>>364
判りきったことをわざわざ書き込まなくてもいいよ。
366:76の101
10/06/09 08:39:32 XI+wmRByO
車両運用報告
・ 631A…B13
・ 633A…J58
・ 101A…Z24
・ 463A…J55
・ 639A…J57
・ 17A…Z11
・ 505A…C52
・ 806A…J47
・ 808A…Z38
・9497A…C15(修学旅行)新横浜101A待避
>>363
情報乙です。
367:76の101
10/06/09 12:25:08 XI+wmRByO
車両運用報告②
・ 25A…Z1
・ 223A…Z21
・9325A…C51(修学旅行)
・ 647A…J56
・ 27A…Z50
・ 509A…F8
・7997A…Z51(9327Aスジ試運転)
・ 105A…Z36
・ 649A…C19
・ 225A…C14
・ 469A…B14
・ 29A…Z42
・ 31A…N15
368:76の101
10/06/09 12:26:33 XI+wmRByO
■車両(JR東海)10年6月9日現在
・N700系：Z編成51本(Z1-Z51、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成23本(J20･J22･J30･J32･J34-J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J38-J43･J45･J46･J49(38編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33)
■車両(JR西日本)10年6月9日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
369:名無し野電車区
10/06/09 21:23:40 p4QPh5Av0
Fって使い道あるのかな？
短縮化はしても意味ないし
使い道ないだろうな。
どうするんだろう。
B編成も岡山以西でしか使えんし。
370:名無し野電車区
10/06/09 22:23:06 dlXS0ssz0
>>369
ゴメン、何を言いたいのかサッパリ判らん。
短縮化？するわけないでしょ。岡山以西？意味不明。
371:名無し野電車区
10/06/09 22:24:49 8qkG56NG0
>>356
300系はともかく、100系はネックだわな。
372:名無し野電車区
10/06/10 20:53:49 9DgxypYR0
8A N5
477A F3
493A Z27
495A N2
726A K52
730A V7
752A K56
759A B8
946A S1（7186Aスジ）
373:名無し野電車区
10/06/10 23:52:53 OdovWR4xO
J61編成全般検査出場。これでJ編成の全般検査は終了。
374:名無し野電車区
10/06/11 00:09:32 w1K9E5t20
あとは検査切れごとに廃車となるのみか・・300系
375:名無し野電車区
10/06/11 04:20:02 hsFibVAYO
全角無知君は荒らしなのでスルーしましょう
語尾に「・・・・・」が付く書き込みは全角荒らし
18:名無し野電車区 :2010/06/11(金) 03:20:05 ID:5UBeZpUY0 [sage]
どうやら、俺が何を書いても、迷惑がられるようだな。
たとえ、スレの主役車両をかばう意図であっても・・・
俺は、西の車両が好きな人たちに、これ以上、迷惑をかけたくない。
だからもう、何を書かれても、西系のスレでは手出ししないことにしよう。
そのかわり、東海道系のスレで暴れてやる。
俺は、東海の新幹線を盲信し他社の車両をけなす者どもを、本気で憎んでいる。そして軽蔑している。
東海盲信のゴミクズどもは、2chという限られた世界でなく、まさに全世界でも最低最悪の、
害にしかならない、生きる価値もない者どもだ。
そんな最低の者どもが集い、卑劣な工作活動を繰り広げる場に、
何の価値があろうか。
そんな奴らに対抗しようとした俺もアホだった。
俺は東海連中と違って、工作などやり慣れていないため、一度やったらばれ、
その後は、書いてないレスまで俺の工作ということにされてしまう始末ｗ
俺は根が善良だから、卑劣な連中と同じやり方で戦ったら負けるということだな。
これからは自分の戦い方で戦うことにしよう。
覚えていろよ東海のゴミクズども
376:名無し野電車区
10/06/11 06:40:47 QLfQxaa50
×俺は、西の車両が好きな人たちに、これ以上、迷惑をかけたくない。
○俺は、東の車両が好きな人たちに、これ以上、迷惑をかけたくない。
×だからもう、何を書かれても、西系のスレでは手出ししないことにしよう。
○だからもう、何を書かれても、東系のスレでは手出ししないことにしよう。
さっそく東海のゴミクズどもが、改変コピペをばらまき、
E5系スレにまで迷惑をかけている。
俺は東系スレには書かぬと書いたから、
もうあっちでは手を出せない。
かわりにこっちで暴れるからな。
東系スレに変ないたずらを続けたら、
ここがぐちゃぐちゃになるからな。
覚えていろよ東海のゴミクズども
377:名無し野電車区
10/06/11 07:19:33 hsFibVAYO
結局何も出来ないほら吹き野郎でしたとさ
378:名無し野電車区
10/06/11 07:24:08 Ok3W6bgiQ
>>375
>>376は全角無知君ではない。奴のレスは全てsageない。
379:名無し野電車区
10/06/11 07:28:52 QLfQxaa50
いきなり攻撃はしない。
東系スレへの迷惑行為がやまなければ、
東海道山陽系で本格的攻撃を開始する。
380:名無し野電車区
10/06/11 07:36:49 hsFibVAYO
あーあこりゃ警察沙汰レベルだよ、御愁傷様
脅迫罪に該当するよ
381:名無し野電車区
10/06/11 07:46:55 +azhDjFg0
本人降臨しているようだけど、荒らし予告を貼っておく。
227 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 07:03:00 ID:QLfQxaa50
>>226
東厨のフリなどしない。
俺は堂々とやる。
東系スレに迷惑をかける奴がいたら、
こっち系がめちゃくちゃになり、
東海道山陽系の話ができる場所がなくなるというだけだ。
382:名無し野電車区
10/06/11 07:49:45 +azhDjFg0
ちなみに、荒らし予告をしているヤツな何者なのかは、以下のスレで確認願いたい。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:229-236番)
383:76の101
10/06/11 08:39:59 Ok3W6bgiO
車両運用報告
・ 631A…B6
・ 633A…F7
・9497A…J35(修学旅行)新横浜101A待避
・ 101A…N15
・ 463A…J32
・ 639A…J22
・ 17A…Z13
・ 505A…C27
・ 806A…J30
・ 808A…Z36
384:76の101
10/06/11 20:40:27 Ok3W6bgiO
車両運用報告②
・6191A…C5
・ 59A…N8
・ 677A…B5
・ 249A…Z18
・ 483A…C25
・ 61A…N10
・3193A…C9
・ 251A…C49
・東京駅のW編成停止位置標識が撤去されてました。他は不明。
・金曜夕方の混雑は冗談抜きで凄い。特に483Aは東京発車前に席が埋まってた。
385:名無し野電車区
10/06/11 20:43:48 w1K9E5t20
52A Z13
54A Z40
113A Z13
462A B13
464A C39
475A C29
477A F5
486A C37
724A K58?
735A V9
757A V7
386:名無し野電車区
10/06/11 21:15:25 QLfQxaa50
>>382の中の>>236の"証拠ログ"は改変捏造。
387:76の101
10/06/11 21:26:31 Ok3W6bgiO
>>373
今後、J編成は浜工入場＝廃車という事に？
>>374
F編成の全般検査はまだあるかもしれないのでは？
388:名無し野電車区
10/06/11 21:51:33 w1K9E5t20
>>387
F編成に関してはわかりませんね、失礼しました。
↓真偽はいかに
242 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 09:33:26 ID:HyYHztHm0
で、昨日Ｗ１が走った件については？
389:名無し野電車区
10/06/11 21:53:06 w1K9E5t20
っとIDがW1
390:名無し野電車区
10/06/11 23:40:59 X80RsH/Q0
まとめサイトが全然更新されてへん件について
391:名無し野電車区
10/06/12 00:26:06 XIoomoFw0
>>387
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
完遂記念式典をやったらしい
>>390
まあ、そう焦るなってｗ
392:73の1
10/06/12 06:15:30 LPPhVnXi0
>>390
すみません、早くても来週月曜にしか手を付けられません・・・
393:73の1
10/06/12 06:17:44 LPPhVnXi0
あ、そういえばZ52の陸送が始まっていますね。
日車→浜工です。
394:名無し野電車区
10/06/12 08:36:42 XIoomoFw0
さて、ちょいとこれから博多へでもｗ
>>392
ご多忙中恐れ入りますがよろしくお願いします。
395:名無し野電車区
10/06/12 11:17:24 soC7LaqE0
本日の運用
645A B12
221A C30
467A J52
25A Z15
81A Z41
110A Z47
508A C42
216A B1
634A B5
112A Z38
396:名無し野電車区
10/06/12 12:07:44 soC7LaqE0
223A Z23
397:76の101
10/06/12 12:08:01 Pehf1RDUO
車両運用報告
・ 697A…F6
・9497A…J34(修学旅行)新横浜101A待避
・ 207A…C19
・ 463A…J60
・ 209A…C1
・9315A…C50(修学旅行)
・ 639A…J37
・ 17A…Z35
・ 505A…C22
・ 19A…Z3
398:名無し野電車区
10/06/12 12:43:24 yzEylngk0
9315Aスジの修臨、5/22にも走ってた気がする。
それと、>>239の7181A(5/30)はN編成だったようだ。
399:名無し野電車区
10/06/12 12:51:06 OLY9NnRI0
メシはどうなった？。
400:名無し野電車区
10/06/12 13:34:30 soC7LaqE0
本日の運用 続き
641A C24
27A Z50
563A E6
9327A C15
9325Aスジの修臨 J30
401:名無し野電車区
10/06/12 15:57:25 tBzqTWO+0
>>395も書いているけど…
お召関係
9081A(本務) Z41
7891A(予備) Z32
402:76の101
10/06/12 18:14:49 Pehf1RDUO
車両運用報告②
・ 59A…N11
・ 677A…B14
・ 249A…Z18
・ 483A…C34
・ 61A…N3
・ 251A…C11
東京駅は10時前から発着番線の変更がありました(お召の影響？)。
>>393
まとめサイト宜しくお願いします。
浜工はZ編成の搬入→試験→試運転出場を繰り返してる状態ですね。
>>398
9497A･9315Aスジの修学旅行臨は、ほぼ毎日運転されてるみたいです。
>>401
Z41は貴賓運用によく充当されてる…。
403:76の101
10/06/12 18:21:18 Pehf1RDUO
500系W編成の停止位置標識、品川・新横浜も撤去済。
404:名無し野電車区
10/06/12 19:29:10 xre6ZRrl0
>>402
西日本車には貴賓運用に使える車両あるの？
405:名無し野電車区
10/06/12 19:59:43 soC7LaqE0
本日の運用 続き
29A Z38
751A P8
755A P5
579A E11
560A E5
32A N11
34A Z12
758A V6
760A K60
58A Z46
490A N13
>>403
博多11番ホームでV停止位置標識を確認。他の6両や8両とほぼ同じ位置だった。
今日は合計8時間ぐらい新幹線に乗ってるｗ
406:名無し野電車区
10/06/12 20:07:13 Yq1YNlOS0
>>404
全編成グリーン車の一部座席は
防弾ガラスなのを知らないの？
後9日付けで東海道新幹線全エリアのW編成の停目は撤去
407:名無し野電車区
10/06/12 20:10:59 soC7LaqE0
12時15分頃に岐阜羽島下りホームにN700が停まっていたようだが、
これは9081Aだったのかな？
408:名無し野電車区
10/06/13 01:06:01 m5oI1v6s0
>407他
なるほど。
EX予約シートマップで、羽島ひかりを１両総て貸切にした列車を探しても無かったと思ったら、天皇皇后両陛下は特別列車でしたか。
409:名無し野電車区
10/06/13 11:52:06 sAz1W8fa0
本日の運用
97A--N1
729A--V5
9A--Z37
553A--E11
739A--P8
11A--Z35
552A--E8
22A--N4
122A--N2
740A--P12
24A--Z24
>>406
小倉にはW停目が残っていた
410:名無し野電車区
10/06/13 13:34:34 sAz1W8fa0
本日の運用 その2
19A--Z34
463A--J36
465A--J53
474A--J59
411:名無し野電車区
10/06/13 15:06:03 sAz1W8fa0
本日の運用 その3 471AはB13
412:名無し野電車区
10/06/13 22:50:46 bHBzE4R30
ここ最近自由席でも検札来てるな
なにがあったんだよ、うざいにも程がある
413:名無し野電車区
10/06/14 00:10:46 BSrEPNq70
>>412
いつものことじゃねーか。
何が(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪだ、どうせお前はキセルでもしてるんだろ？
414:名無し野電車区
10/06/14 00:31:04 xlQuKHxV0
名古屋から羽島まで帰宅するときに、１９時台の列車が２２分しかないのがとても不便だ。
どうして、４７分のこだまが名古屋までしかないのだろう？
415:名無し野電車区
10/06/14 01:00:20 Vq/QvzSg0
>>404
ないと聞く。
せっかくN700量産編成では東海車（Z編成）と西日本車（N編成）では設計が共通化されたのだから、全編成が貴賓運用にも対応してたら、車両トラブル発生時でも問題ないはず。
>>412
自由席は検札なしで当然だ！
今は山陽区間も自動改札なんだから。
ちなみに九州区間は（まだ新八代～鹿児島中央だけど）元から自動改札設置。
416:名無し野電車区
10/06/14 01:40:09 WuR2oaOKO
逆に指定席なのに検札が来ない事があるのはどうかと思うが。
3人乗務のうちの2人が10号車の車掌室左右に入ってくっちゃべってるし…
417:名無し野電車区
10/06/14 03:00:09 7W0yna0A0
>>412,>>415
自由席はのぞみだけ検札すると思う（のぞみ不可の企画券チェックのため？）
普通車指定席は山陽区間のひかり・こだまは検札なし、他はよく覚えてない。
グリーンはどの区間でも検札する。
>>416
山陽区間なら指定された席に着席している限り省略していると思う。
418:名無し野電車区
10/06/14 03:58:47 F12zKcdgO
>>412
よう犯罪者
419:名無し野電車区
10/06/14 08:43:33 wyh5h+MwO
東海道は、こだま限定の企画切符などで、のぞみ自由席座る輩が
いたりするから自由席でも検札はする。
420:名無し野電車区
10/06/14 09:06:52 avXY4T3J0
>>416
JR東は新幹線もだけど特急の指定席も検察省略してるよ
どこかの東海さんとは大違いだわ・・・
チケットホルダーとか設置しとけよ、新横浜出るまでに検察が来ればいいんだがたまに浜松辺りまで来ないときがあって困る
421:名無し野電車区
10/06/14 17:22:40 LZn/MrIf0
物騒な世の中、チケットホルダーがあっても
そこに切符を入れておく気になれない。
まぁあれだ、不審者対策には声をかけるのが一番なんだけどな。
そのための車内改札だ。
422:名無し野電車区
10/06/14 17:33:10 oZ1uy3Q30
いつもICの利用票をテーブルに放置して寝てるわ。
あれなら取られても実害無いしな
423:名無し野電車区
10/06/14 21:02:47 pYKosHNq0
今日の運用
25A…Z11
827A-758A…V9
27A…Z27
563A…E10
29A-54A…Z2
745A…V6
754A…K60
46A…Z38
48A…Z9
820A…P6
50A…Z10
572A…E9
8946A(7184Aスジ)…S1
424:名無し野電車区
10/06/15 16:30:18 e1Jt1XXD0
岡山駅に、15時前ぐらいに下りホームに脚立の上に乗った報道陣みたいな方がいたのだが、岡山で何かあったのだろうか
425:名無し野電車区
10/06/15 19:01:10 hZvwo7/Q0
>>424
Ｎ７００系７０００番台を姫路で報道公開したからついでにとったか
426:名無し野電車区
10/06/15 19:08:45 yANM2A6xP
>>424
N700-7000の報道公開＆試乗会（博多～姫路）
427:名無し野電車区
10/06/15 20:56:17 kzpak3m40
東海道と山陽じゃ加速速度が違うけどこれがアナログATCとデジタルATCの違い？
428:名無し野電車区
10/06/15 22:35:37 e1Jt1XXD0
>>426
なるほど・・・
ちなみに7167Aスジで下っていきました。
って報道公開していたんですねえ。ちょうど746Aに乗っててすれ違ったんだな
429:名無し野電車区
10/06/15 22:36:58 JSKbs1XW0
むしろ駅停車時に何回かブレーキを完全にゆるめるのがアナログかと
430:73の1
10/06/16 00:52:12 YxaZd74l0
>>412
最近のぞみの自由席に乗ることが多いですが滅多に来ないですよ？
たまたま当たっただけじゃないかと思います。
>>415
N編成にはありませんが、Z編成にはVIP仕様の編成がありますね。
32,38,41,あと51もかな。30番台でもう1編成くらいあるかも。
>>420
技術的には可能で、省力化も期待できるのにわざわざ検札するのは
何か理由があってのことだと思いませんか？
例えば、アイコンタクトをして検札することで不審者のチェックをするとかね。
431:名無し野電車区
10/06/16 22:19:28 odPKMF0e0
>>421
指定席ならチケット盗むような奴はいないと思うが自由席だと盗まれる可能性高そうだな
432:名無し野電車区
10/06/16 22:21:57 9lGH6GFw0
とりあえず7月16日夕方の東京発下りのグリーンをEX予約で確保
しかし現時点ではほとんど埋まってない。早まったかｗ
433:名無し野電車区
10/06/16 23:51:36 D42L1o52O
J36廃車、J編成は残り22本。
間もなく3本目のS編成が試運転開始予定。
434:名無し野電車区
10/06/17 10:29:24 BEfNXS7g0
>>427
逆でしょ、むしろ新ATCで東海道でも引き上げ可能になり同じになった
500系と700系に東海道で制限を掛けていたけど、
500系の直通はなくなり700系は新ATCになったあとに制限を外した
東海道で制限を掛けていたのは終端防護のためだったんだと
ホーム中でATCブレーキ緩解したあと再加速掛ける場合をけっこう見るけど、
アナログの場合、終端、本線だと東京駅ぐらいだが、そこの地上子に対して
1.6km/h/s以上だと過速のおそれがあったんじゃないかな
ここの場合、ATCが良くなったって事で制限を外したけど、
よそでも新型が早着気味になる（通勤路線では間隔の乱れ→団子）、
形式により加速感が変わると操縦しにくい（新型路面電車など）、
同じダイヤで運行するのに加速上げても電気がもったいない、
などの理由で押さえてる場合はあっちこっちに有る
435:76の101
10/06/17 13:31:57 +mFArVmwO
JR時刻表7月号購入。この後、各編成の使用列車を準備出来次第公表。
＜注意事項＞
①今回は700系E編成、500系V編成、100系P編成のみとします（個別の質問には対応します）。
②他のスレへの無断掲載は禁止とさせていただきます(なお、鉄道懐かし板の100系スレは除きます)。
436:76の101
10/06/17 13:33:14 +mFArVmwO
◆700系E編成使用こだま◆下り(2010年6月17日以降)
広 島0649→博 多0820 こだま823
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(7/1)
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(8/22)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(8/25)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(9/10)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(8/25)
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(9/10)
新大阪2040→岡 山2155 こだま773
437:76の101
10/06/17 13:34:53 +mFArVmwO
◆700系E編成使用こだま◆上り(2010年6月17日以降)
岡 山0635→新大阪0741 こだま722
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(8/26､9/11)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(8/22)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(8/25)
博 多2146→広 島2324 こだま824
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(9/10)
438:76の101
10/06/17 13:36:03 +mFArVmwO
◆500系V編成使用列車◆下り(2010年6月17日以降)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(7/1～)
博 多0754→博多南0804(7/1～)
小 倉0758→博 多0815 こだま859(博多南0832)
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(7/1～)
新大阪0615→博 多1033 こだま729(博多南1045)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(7/2･3･17-19･31-8/2･4-6･11-13･18-23･28･30､9/4･15-17･22･23)
新大阪0700→広 島0938 こだま735
新大阪0729→博 多1223 こだま737(博多南1235)
広 島1323→博 多1525 こだま827(博多南1537)
新大阪1133→博 多1622 こだま745(博多南1637)
新大阪1638→博 多2158 こだま757(博多南2217)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(7/1～)
新大阪1838→博 多2318 こだま765(博多南2330)
新大阪2022→新山口2351 こだま771(6/30～)
439:76の101
10/06/17 13:37:00 +mFArVmwO
◆500系V編成使用列車◆上り(2010年6月17日以降)
博 多0615→新大阪1105 こだま730(博多南0600)
博 多0725→小 倉0742 こだま854(博多南0713)
博多南0734→博 多0744(7/1～)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(7/1～)
博多南0812→博 多0822(7/1～)
博多南0837→博 多0847
博多南0934→博 多0944(7/1～)
博 多1121→新大阪1605 こだま744(博多南1105)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(7/1～)
博 多1321→新大阪1805 こだま748(博多南1308)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(6/30～)
博 多1621→新大阪2128 こだま758(博多南1607)
博 多1748→新大阪2235 こだま762
博 多1844→新大阪2321 こだま766
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(7/1･2･16-18･30-8/1･3-5･10-12･17-22･27-29､9/3･14-16･21･22)
440:76の101
10/06/17 14:28:04 +mFArVmwO
◆100系P編成使用列車下り◆(2010年6月17日現在)
新山口0710→博 多0801 こだま857
岡 山0600→広 島0704 こだま721(～6/30)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(除：7/1-3･17-19･31-8/2･4-6･11-13･18-23･28･30､9/4･15-17･22･23)
岡 山1002→広 島1123 こだま739
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(～6/30)
博 多1824→博多南1834
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(除：8/22)
広 島1749→博 多1958 こだま829(博多南2010)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(除：8/25)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(～6/30)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2137)(除：8/20､9/10･27)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(除：8/25)
小 倉2249→博 多2308 こだま867
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(除：8/20､9/10･27)
441:76の101
10/06/17 14:29:01 +mFArVmwO
◆100系P編成使用列車◆上り(2010年6月17日現在)
福 山0609→岡 山0633 こだま720
小 倉0625→新山口0658 こだま850
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(除：8/26､9/11)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(～6/29)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(除：8/20､9/27)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(除：8/22）
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(～6/29)
博 多1916→広 島2118 こだま822(博多南1904)
博 多1939→岡 山2248 こだま768
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(除：7/1･2･16-18･30-8/1･3-5･10-12･17-22･27-29､9/3･14-16･21･22)
広 島2315→福 山2358 こだま772
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(除：8/25)
博 多2204→小 倉2223 こだま860
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(除：8/20､9/10･27)
博 多2328→小 倉2347 こだま868
442:76の101
10/06/17 14:29:56 +mFArVmwO
■車両(JR東海)10年6月17日現在
・N700系：Z編成51本(Z1-Z51、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成22本(J20･J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(39編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36)
■車両(JR西日本)10年6月17日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
443:76の101
10/06/17 19:25:12 +mFArVmwO
車両運用報告
・ 59A…N7
・ 677A…B8
・ 249A…Z9
・ 483A…C15
・ 61A…N13
・9391A…C21
・ 251A…C38
444:76の101
10/06/17 20:02:21 +mFArVmwO
>>404
73の1さんの言う通り、西日本に貴賓仕様の編成はありません。お召列車・御乗用列車は基本的に新大阪以東ですので。
>>408
お召列車は基本的に特別ダイヤで運転されるので、定期列車に乗車される事は基本的にないそうです(御乗用列車では定期列車に乗車される機会はあるみたいです)。
>>414
673Aは3月のダイヤ改正で新大阪行から名古屋止になったやつですか？
>>430
確かZ39もVIP仕様らしいとの噂があったりなかったり…。
>>432
3連休前日？
445:名無し野電車区
10/06/17 20:08:30 jcwYPurd0
>>444
VIPが山陽エリアに向かう場合は基本的に飛行機利用になるんかな？
446:名無し野電車区
10/06/17 20:40:26 PYRnsyRS0
じきにJの本数がF以下になる日も近いんだな
447:76の101
10/06/17 20:52:53 +mFArVmwO
>>445
例外を除いて飛行機利用になると思います。例えば兵庫県へは新大阪まで新幹線、中国地方へは飛行機が一般的な手段になると思われます。
あと、現地の移動手段は車か「サロンカーなにわ」等の特別列車を仕立てます。
448:281
10/06/17 20:59:40 wInZVaVr0
>>435-441
乙です<(_ _)>
あれからまた「500Vの100Pスジ代走日」が増えてますね。
449:名無し野電車区
10/06/17 21:25:19 jcwYPurd0
>>447
ということは、九州新幹線や長野新幹線などを除いて国鉄時代からある新幹線で山陽新幹線は唯一お召列車が
運行されてないということに？
450:名無し野電車区
10/06/17 21:57:13 BfVKY+9e0
>>449
長野新幹線にも、皇室御用達の編成があるみたい。
451:名無し野電車区
10/06/17 22:15:52 AUwnaAg10
あそこは沿線に軽井沢があるからなぁ。
自ずと必要になるんだよな。
452:名無し野電車区
10/06/17 22:25:17 BiWs9I6N0
>>445
>>447
内閣や皇室の訪問用の飛行機はANAのA320の一部が指定されてるな。
453:73の1
10/06/17 22:43:34 wNqOzT/o0
>>452
今週の天皇皇后両陛下のご帰京もA320でしたね。
中部→羽田の特別便でした。
454:名無し野電車区
10/06/17 22:51:14 LS4YyLEx0
ス レ チ 乙
455:76の101
10/06/17 23:12:33 +mFArVmwO
>>448
その節はご指摘ありがとうございました。ただ、8月末のV編成代走日の日数に違いがあるのが気になりますが、JR･JTB共に同じ内容だったのでそのまま書き込みました。
>>449
過去に運転された実績があるかもしれないので、機会があれば調べてみたいと思います。