10/06/05 10:23:07 ysuXn3JvP
名古屋にも東山線というドル箱があるではないですか
市バスは黒字ですし、何が違うんだろ
319:名無し野電車区
10/06/05 10:29:32 FokJAW7Q0
自己資金不足
320:名無し野電車区
10/06/05 10:49:51 1M8yIQrA0
名城公園、学院なんていらないから、市が国有地を買い車庫にして、名城線の
運転本数を増やすための増車をしてほしいもんだ。
321:名無し野電車区
10/06/05 11:20:02 3l2GEOE50
>>318
東山線の黒字だけでは補い切れないということ
東山線と御堂筋線では輸送量が倍以上違ったような
322:名無し野電車区
10/06/05 12:23:53 MJxHUeCMO
東山線より利用者数が格段に少なくてゴムタイヤの札幌の南北線もドル箱じゃないの
323:名無し野電車区
10/06/05 15:03:06 gO/9UNjI0
終点でゆっくり座って通勤できるからという理由で野並に住むことを決めた人もいるんだろうね
かわいそう
324:名無し野電車区
10/06/05 16:22:43 GH68XPNJO
>>323
そんな理由で住むのを決めるとか、どこの田舎もんだよｗ
325:名無し野電車区
10/06/06 00:54:14 wa1qtLZX0
>>313
桁が１つ違うな。
トンネルは掘るにも莫大な予算がかかるが、
掘った後も地下水の排水やらで常にポンプを稼動させる必要があるため維持にも費用がかかる。
あと東海豪雨のように水が入る危険性もある。できれば水辺の近くは掘りたくないのが本音。
326:名無し野電車区
10/06/06 01:07:45 5fZH23o1O
>>324
いるでしょ。
だって30～40年毎日通勤するんだからさ。
327:名無し野電車区
10/06/06 01:18:40 wa1qtLZX0
>>324
東京でも始発駅はその分地価は高いですよ？ｗ
328:名無し野電車区
10/06/06 07:58:36 ZQvYmBD20
地下鉄の延伸が無理なら豊田線みたいに他の鉄道会社が延伸して既存の地下鉄
と連絡する形をとるか、小牧線を買収する形をとるしかないな。
とはいえ名鉄もこれ以上路線拡大は考えていないだろうし
東海はリニアのことしか頭にないし、近鉄はどこにも直通できないし
東海交通事業や名古屋臨海高速鉄道はそんな資金はなさそうだし・・・
329:名無し野電車区
10/06/06 08:12:00 3RbYnET20
>>328
どこに路線ひくんだよ。
名古屋市内ですらもう事実上打ち止めなのに、郊外などやらないよ。
330:名無し野電車区
10/06/06 09:27:26 E2JaNLuP0
名古屋ってホントマナー悪いな
地下鉄とか客が降りる前に乗り込もうとする奴がほとんどじゃん
331:名無し野電車区
10/06/06 09:38:43 33ZBBj9h0
それで？
332:名無し野電車区
10/06/06 09:41:02 lXp/KlY60
>>326
もともと延伸計画があったのに、知らずに座れるからで住んでたらバカだよな
333:名無し野電車区
10/06/06 09:54:17 3lL67hoXP
>>325
一桁違うんだｗ
個人的には高架の方が都市交通的な感じがして好きなんだよね。
名古屋市街以外はこれから高架で建設してはどうだろ？
334:名無し野電車区
10/06/06 10:48:33 ukUgQMw40
地下鉄が1km200億～300億だっけ？
高架だと20～30億？
そんな分けないw
335:名無し野電車区
10/06/06 11:39:34 wbLficAI0
>>329
上飯田線を新栄町～鶴舞～高辻～牛巻～伝馬町と延長してくれたらなぁと思う。
336:名無し野電車区
10/06/06 11:58:35 E2JaNLuP0
ID:33ZBBj9h0>>331
知障だからあぼーん
337:名無し野電車区
10/06/06 13:45:19 hOc05SXqO
>>335更に笠寺まで延伸してほしいな
338:名無し野電車区
10/06/06 14:07:15 sGkGqeumO
>>331
よう！池沼！
339:名無し野電車区
10/06/06 14:20:03 dy1G6qGT0
>>328
市外人の田舎名鉄ヲタの妄想は痛いね。
貴様はせとでん（笑）にでも乗ってろ。
340:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/06/06 14:41:37 od/cRHlHO
>>339
地下鉄の延伸がもう嬉しくてたまらず、早速都会人気取りの頭沸いた緑区汚物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
緑区だってつい昨日まで名鉄と大高駅しかなかっただろうが。
地下鉄ができたら名鉄利用者を見下したくてたまらないらしいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも、せとでんと小牧線や小牧線の延伸云々とは全く関係ねえしｗ
341:名無し野電車区
10/06/06 14:51:58 SBE9EGDY0
>>328
汚物の迷鉄ヲタは自分の巣から出てくるなよｗｗｗｗｗ
自分の巣で吠えてろ
吐き気がするわ
ドアホ
342:名無し野電車区
10/06/06 15:55:06 AAn6twiE0
>>220に書いてある通り、もう事実上地下鉄の建設は打ち止めだよ。
あとは既存の交通機関と上手に棲み分けするのが市の方針だろ。
もし今後市が新たな交通機関作るとするなら、従来市バス以外の交通機関しかないエリアしかないでしょう。
たとえば北区の黒川～大蒲新田とか、港区南陽町とかね。
もちろん地下鉄で作るのは不可能だから、LRTや基幹バスあたりを考えるのではないか。
343:342
10/06/06 15:56:51 AAn6twiE0
訂正
× 従来市バス以外の交通機関しかないエリアしかないでしょう。
○ 従来バス以外の交通機関のないエリアしかないでしょう。
344:331
10/06/06 17:25:18 2/fYM8vH0
それで？
345:名無し野電車区
10/06/06 17:47:58 foDEIGhL0
ねえ。
東京人からすると、守山区も緑区も、目くそ鼻くそだよ。
346:名無し野電車区
10/06/06 19:31:21 QkREPG++0
桜通線は、中村公園を出た後は高架に上がり、大治西条まで延伸する。
ただし、稲葉地町までは用地買収の手間を省くため道路上高架とする。
つまりリニモやゆとりーとと同じ形。
延伸と同時に大治町を名古屋市に吸収合併し、中村区の一部とする。
七宝への延長は今後の検討課題とする（実質封印）。
347:名無し野電車区
10/06/06 19:45:44 sGkGqeumO
これ以上郡部要らないだろ。てか地下鉄とゆとりーとを限界線にして周辺を分離した方がスリムになっていいんじゃね？
348:名無し野電車区
10/06/06 21:32:38 1zhdTpK70
>>346
名古屋市に今は新線作る金はない。
中村区役所止まりはもったいけど仕方ないね。
349:名無し野電車区
10/06/06 22:11:40 wa1qtLZX0
>>328
人気者だなぁｗ
で、武豊線を自費で電化する東海が何だって？
>>333
高架は確かに格好いいけど、周辺からの反対運動は激しいわな。阪神なんば線なんてすごかったし。
>>334
10分の１とは言ってないぞ。
TXだと58.3km総事業費9400億で、うち地下区間はだいたい秋葉原―八潮の15.6km。
1km250億で計算すると地下だけで3900億。残りの42.7km5500億は1km辺り128億となるな。
まあ関東だし規格もしっかりしてるから、名古屋郊外だったらせいぜい見積もってkm100億、つまり半分くらいにはなる。
まあ桁が１つ違うというのは言いすぎか。
>>348
市バスを廃止することでかえって効率化できそうな路線はあると思うけどなぁ。
350:３４８
10/06/06 22:21:53 1zhdTpK70
>>349
どこの区間よ？
351:名無し野電車区
10/06/06 22:59:27 wa1qtLZX0
>>350
だからそれを論議してるんだろｗネタなんだからさぁ。
高畑から先にちょっと伸びるだけでも随分変わると思うがなぁ。中島とか、権野とか。
川の向こうが発展するとは思えないけど、渋滞回避のために南陽の方に伸ばしてもいいかな。
まあ地下鉄は金がかかるけど、大阪みたいに新交通も運賃共通化することもできるし、
しかも無人で運行できて建設費も安いとなると新交通ならまだ可能性があると思う。
しかしコストコスト言うなら今のバス路線だって相当コストかかってるしなぁ。
せめて半分くらい黒赤トントンになってもらわないとどの道将来はないぞえ。
352:名無し野電車区
10/06/06 23:06:37 1zhdTpK70
ネタなら南陽や稲永辺りにも伸ばしてほしいな。
あおなみ線と上手くすみ分け出来る区間で。
バスは時間読めないのと運べる数が少ないのが難点。
黒字のバス路線は少ないんだよな。
353:名無し野電車区
10/06/06 23:12:36 hOc05SXqO
札幌、仙台、広島、福岡と同レベルの都市だし、自動車依存だから仕方ないな
地盤の関係もあるが、敢えて地下鉄を作らずに市電を走らせてる広島を見習うべきだと思う
354:名無し野電車区
10/06/06 23:22:26 UQh1QUnrO
>>353
さすがにそこまで小さくはない。
ま、関西塵は先輩風ふかせたいんだろうけどさ。
てめえらの失敗は反面教師にしてやるよ。
355:名無し野電車区
10/06/06 23:27:35 sGkGqeumO
南陽や稲永のあたりなんて昼なんて間静かなもんだ。昼間のバス利用は敬老と福祉がほとんど。客層も悪いしわざわざ地下鉄いらないでしょ。
356:名無し野電車区
10/06/06 23:34:39 1zhdTpK70
>>355
ネタなんで。車社会の典型的な所だね。
でもそこそこ需要はあると思うが。
357:名無し野電車区
10/06/06 23:48:50 wa1qtLZX0
>>352
あおなみは途中で地下鉄と接続していればかなり便利だと思うけどね。
>>354
少なくとも大阪の地下鉄は見習う点が多いと思うがなｗ
ニュートラム地下鉄と共通だし。
>>355
その割にはバスの本数はずば抜けて多いよなｗ
358:名無し野電車区
10/06/07 00:20:17 eK46PL71O
稲永あたりはバスの本数は多いんだよねぇ。あおなみ線より名港線を東海通あたりから地上延伸させた方がよかったのかもしれんね。
359:名無し野電車区
10/06/07 00:39:10 RY7awsqA0
すでに50年以上前の話なんだけど、やはり伊勢湾台風というものは港区には大きく影を落としているんだろうなと思うな。
俺なんかも9月になると必ず両親が当時の話をするもんだからさ、嫌でも頭にこびりついてしまう。
だから、ガラの良し悪し以前に、やっぱり防災上あっちに住むのは躊躇するよ、いくらその後対策を徹底してるにしてもさ。
多分それは、結構多くの人が共有する感情だと思う。
だからあっちに地下鉄をひくことで開発につながるとは思えないんだよ。
ただ、公共交通を整備すべきなのはそのとおりだから、何がしかのものは考えなきゃいかんのだけど。
360:名無し野電車区
10/06/07 00:54:57 1+kOWGy0O
>>359
バス
361:名無し野電車区
10/06/07 01:18:33 busoBDcw0
>>359
その感覚はすごく分かる。
俺は元々名古屋出身ではないけど、親の転勤で小・中学校と名古屋だったから、
学校の授業で伊勢湾台風の恐怖、っていうのは頭にしっかり入ってる。
小学校の社会科(特に副読本)はやたらと地元ネタが多かったし。
その後色々引越して、数年前に今度は自分の転勤でまた名古屋に住むことになったけど
端から西方面・港方面に住むことは考えなかったなぁ。
子供の頃に頭に入ったことっていうのは忘れないものだね。
362:名無し野電車区
10/06/07 02:21:05 lF5XO6QMO
>>353
訳わからんのが地下走ってるやん
363:名無し野電車区
10/06/07 02:24:46 eK46PL71O
>>362
工事中に桁が落ちたやつ？
364:名無し野電車区
10/06/07 08:22:54 9qUlEoiR0
広島は市営ではない
365:名無し野電車区
10/06/07 13:32:33 sDgBV8Hw0
>>359
南区もじゃないか？
366:名無し野電車区
10/06/07 13:39:04 MNvLzxq+O
最近貰った中村区のハザードマップ。坂がないから、庄内川が氾濫したら区内ほぼ全域で浸水。だいたい１ｍから３ｍの浸水だって。
でも、氾濫する場所は中川区あたりなんだよね…
367:名無し野電車区
10/06/07 14:06:16 UB2wieZNO
市役所駅を名古屋城三の丸駅にしてほしいな。 中村区役所駅も竹橋駅とかに。
368:名無し野電車区
10/06/07 14:13:36 eK46PL71O
>>366
中川区的には自分達だけ浸水するのは嫌だから巻き添えがほしいんだと思うよ。>>367
またイメージがわきにくい改名だな。名古屋を那古野にしろって感じ。
369:名無し野電車区
10/06/07 14:30:17 DJvzdLaW0
中村も中川も庄内川の氾濫の心配はまずないと思う
370:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/06/07 15:50:31 YVhfDpPsO
なんか昨日から市南部や西部のネガキャンに必死な奴らがいるけど
高層住宅の2階以上なら少なくとも水害だけで死ぬ事はないと思うが・・・。
それに、当時生まれていないから知らないが、漏れは
伊勢湾台風で一番被害が酷かったのは港区ではなく南区と聞いているんだが・・・。
10年前の東海豪雨の時は野並とかも水没していたはずだが。
まあ50年前の話を持ち出してネガキャン展開する事自体ナンセンスにも思えるが・・・。
371:名無し野電車区
10/06/07 16:02:54 1+kOWGy0O
まあ、いいじゃん。
どうでもいいよ。
372:名無し野電車区
10/06/07 16:05:10 eK46PL71O
>>369
中川は荒子川や中川運河が集中豪雨があると穴。中村って中小河川あったっけ？
373:名無し野電車区
10/06/07 16:19:40 kNJhTVm20
所詮聞いた話を脳内で熟成させて、自分が体験した事のように語る奴等の多い事。
374:名無し野電車区
10/06/07 16:23:45 fnE+Qpsg0
>>367
市役所は名古屋城にした方がいいよな
過去も今も行政の中心だし
375:名無し野電車区
10/06/07 18:31:11 FQjg5PWk0
>>370
ネガキャンも何も事実ジャン。
水害以外にも地震（地盤が軟弱）、教育環境（天白の某中学で９教科計30くらいのやつが中川区に引っ越したら
38に・・・）とか懸念材料多過ぎ。
376:名無し野電車区
10/06/07 19:05:14 X/WmrEwi0
ちょっとした感想を書いただけでネガキャンとか、おめーらネット中毒が過ぎるぞ。
377:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/06/07 19:45:52 YVhfDpPsO
>>375
なるほどねぇ。
ではなぜそんな中川区の人口は減少に転じないのかな？ｗ
教育環境についてもどうなのかねぇ。
市東部もこの10数年で変なのが相当流入してきたし
昔から市内屈指の上流地区以外はどんぐりの背比べだろ。
残念だがお前は市東部を持ち上げたいだけの東部民にしか見えないな。
そういうのはお国板でやったら？ｗ
378:名無し野電車区
10/06/07 19:52:59 JCJFCwJw0
守山区も東部のはずだけどねｗ
379:名無し野電車区
10/06/07 20:10:26 MkSt5QoX0
守山区民様は弱者の見方なのだ。それが分からんのかね？
まあそれはともかく、こういう考え方はどうだろう。
市バスは人件費がかかることは周知の通り。バスの車体よりも職員に払う生涯賃金の方がはるかに高い。
仮に年収300万だとしても、その人が40年勤め上げるとなると1億2千万だ。
100人職員を削減できたとしたら、120億削減したことになるわけだ。実際にはもうちょっと多いだろうが。
となると、建設費が高くついたとしてもリニモのように無人で運行できるものであれば、
十分取り返せる可能性はあるわけ。
380:名無し野電車区
10/06/07 21:14:50 y8ZPkwgh0
>>379
？
リニモやピーチのようなモノを網の目のように走らせるって事？
それとも無人バスって万博のＩＭＴＳを市バス路線に導入しろってこと？
381:名無し野電車区
10/06/07 21:22:40 jd9e/Lj60
>>380
そこまでは書いていないと思うが。
382:名無し野電車区
10/06/07 21:24:20 3g7K+6Xo0
どちらにせよ、所詮ネタだと言ってた張本人が一番必死だとわかったということで、お開きにしましょう。
383:名無し野電車区
10/06/07 21:53:25 eK46PL71O
>>379
リニモを市バスの路線網のように建設するの？
384:名無し野電車区
10/06/07 22:04:08 jd9e/Lj60
>>383
そんなこと出来るわけないだろ。
需要が期待できそうなところにリニモみたいのを作ってみたらって意味の事だろう。
385:名無し野電車区
10/06/07 22:07:57 MkSt5QoX0
>>380
網の目というのは大変だな。
ただ、バスもツーマンが当たり前だったのがワンマンとなったし、
時代とともに人手がいらなくなるのが流れだよね。
朝のラッシュに20本以上あるような路線は転換した方が効率いいと思うよ。
幹栄１＋黒川11とか。
386:名無し野電車区
10/06/07 22:08:31 eK46PL71O
>>384
>>379が見てるならなんて答えるか楽しみにしてたのにぃ～
387:名無し野電車区
10/06/07 22:11:27 jd9e/Lj60
>>386
>>385が一応答えてくれてるぞ。
388:名無し野電車区
10/06/07 22:12:49 3g7K+6Xo0
>>384
どちらにせよ夢物語だ。
軌道を作れば維持費がかかるし、当然そのための要員が必要だ。
公道に無人で車両を走らせるわけじゃないんだから。
389:名無し野電車区
10/06/07 22:15:41 kNJhTVm20
>>385
草はやせよ
390:名無し野電車区
10/06/07 22:17:17 eK46PL71O
>>387
だね(汗)まぁ路線網のようには無理だぁねぇ
391:名無し野電車区
10/06/07 22:40:58 MkSt5QoX0
>>388
お開きにしろよ。さあ、帰った帰った。
>>390
でも路面電車があれだけ整備されていたのが、今ではこのザマだ。
当時の人間にバスが主流になると言ったら一蹴されただろう。
あと現時点の話ではあるが、市内のバスは対距離制にできないのが辛いところだな。
これでは某区のように採算の取れない長距離路線が足を引っ張ることになってしまう。
ちなみに、今後市バスがこのままで安泰かと言われると、それは違うと思う。
何故なら消費税が近いうちに半端なく上がるからだ。250円とかになったらさすがに短距離は逃げるな。
中距離以上は50円以上値上げとなっても自転車に乗るのも厳しいからやむなく乗るだろうけど。
となると、ある程度の距離を走らないと人が乗らないという時代になっていくわけだ。
392:名無し野電車区
10/06/07 22:46:46 e/fYfNff0
きんのういりなか～八事を名鉄の車両で乗ったときに
この先揺れますのでご注意ください
という放送を聴いたんだがこれっていつぐらい前からあるのかな？
実際に八事到着直前にガクンと揺れたが放送のおかげで掴まっとれたｗ
393:名無し野電車区
10/06/07 22:47:05 eK46PL71O
>>391
お開きにならないネタふりするなよ…
394:名無し野電車区
10/06/07 22:49:44 jd9e/Lj60
>>391
その論理だと地下鉄も安泰ではなくなるなｗ
395:名無し野電車区
10/06/07 22:57:00 MkSt5QoX0
>>394
地下鉄は借金返したら多少人が減ってもまだ大丈夫だと思うよ。
４区５区は割安だしね。
396:名無し野電車区
10/06/07 23:04:46 jd9e/Lj60
>>395
消費税の大幅値上げがあるんだろ？？
割安と言う４区５区が値上がれば逃げる客多いぞ。
そもそも割安ではないと思うし。
397:名無し野電車区
10/06/07 23:05:05 1+kOWGy0O
はい、お開き～。
398:名無し野電車区
10/06/07 23:08:44 By8AwGzC0
>>396
事業者 １２３４５ ６７８９10 1112131415 1617181920 キロ数
札幌市200-|-.240-|―280―|―310-―|--320―-|（20-21K）360||
仙台市200-|-.240-|290|―320―|350→
都 営 170―|―210―|―260――|―--310―（21k）|（22-27K）360|（28-46k）410||
営 団 160――|―190―-|――230――|（20-27K）270|（28-40k）300||
東日本 140-|-.180-|190|―230―|―320―-｜（21-25K）400|（26-30K）480|(41-45K)740|(46-50)820|-ﾚ-|(3361-3400K) 29720||
横浜市 200-|-.230-|―260―|―290-―|―320―-|（20-23K）350|（24-27k）380|―ﾚ―|（40-43K）500|（44-45k）530||
名古屋 200-|-.230-|―260―|―290-―|320→
京都市 210-|-.250-|―280―|―310-―|340→
大阪市 200-|-.230-|―270―|―310―-|（20-25k）360||
神戸市 200-|-.230-|-260-|-300--|-330―|―360―|（19-23K）390|（24-27k）300|（27K→）450→
福岡市 200-|-.250-|―290―|―--320――|360||
399:名無し野電車区
10/06/07 23:16:58 QfDj6T1y0
>>396
運賃の問題に限って言えば、ちょっと君は世間知らずだよ。
実際名古屋の地下鉄運賃は安いし、ユリカ利用ならさらに安い。
そもそも関東や関西では、カードにプレミアというかポイントがあんなに大きくつかないし。
それどころかポイントゼロも珍しくない。
400:名無し野電車区
10/06/07 23:24:21 FB5vPFT/0
他都市が高かろうが安かろうが、名古屋市民には関係ないだろ
JRや名鉄に比べて地下鉄が高いのは間違いない
401:名無し野電車区
10/06/07 23:31:07 jd9e/Lj60
>>400
それが言いたかった。他都市と比較するのもどうかと思ったから。
実際使うのは名古屋市民で他都市の地下鉄の運賃とは関係ない。
402:名無し野電車区
10/06/07 23:36:26 M4p44fzD0
>>400
名古屋市交が名鉄より高いのは8キロまで。9キロ以上は逆に地下鉄の方が安い。
ＪＲは15キロまで市交より安いが、こちらはＴＯＩＣＡにポイントがつかない。
地下鉄は１利用者の割合の高い１、2区乗車をあえて割高にして収益を上げるシステム。
東京メトロは他都市の地下鉄よりは安いが、首都圏のＪＲや私鉄よりは短距離は高い。
403:名無し野電車区
10/06/07 23:40:35 busoBDcw0
>>391 >>396
消費税率が上がったときに、値上がりするのは地下鉄・市バス運賃だけじゃないだろ。
消費税が導入された当時に、何かの客が減って、別の何かの客が増えたりしたのかよ。
404:名無し野電車区
10/06/07 23:42:04 MkSt5QoX0
>>398
東日本は特定区間初乗り130円だな。
>>396,400-401
消費税アップで運賃値上げとなるのはおそらく全事業者だから、
どこに住んでいようとも均一に上がる。
節約志向で言うと、近距離なら徒歩や自転車があるが、
中距離以上だと値上げしても我慢する人が多いだろうという推測。
405:名無し野電車区
10/06/07 23:43:58 M4p44fzD0
>>401
消費税が上がればガソリン税も上がることを当然わかっているよな。
つうか、当然のように車に逃げると短絡し過ぎだな。
会社で若い奴らが全然車に興味がないのを見てるから、ここのスレの車煽りは少し浮世離れしてる。
逆にこの地方の経済を考えると危機感を感じさえもするけど。
406:名無し野電車区
10/06/07 23:45:33 M4p44fzD0
ガソリン税じゃないな。ガソリン代だな。悪い。
でもガソリン税にも消費税がかかるんだよな。あれは少し納得できないものがある。
407:名無し野電車区
10/06/07 23:53:47 MkSt5QoX0
>>403
消費税導入当時は運賃そのものが安かったから影響はあまりなかったね。
でも短距離は確実に減った感触がある。
>>405
車は昔のように贅沢品という扱いになるんじゃないかなと。
もしくは中国やらインドやらで造られた格安自動車に淘汰されるかｗ（危険を承知でｗ）
408:名無し野電車区
10/06/07 23:59:36 bxMzLSGK0
事故った時のリスク、使う頻度が低くても大きい維持固定費、ネット通販で事足りるとかメリットが小さくなってるからなぁ…
409:名無し野電車区
10/06/08 00:05:15 busoBDcw0
>>407
>消費税導入当時は運賃そのものが安かったから影響はあまりなかったね。
>でも短距離は確実に減った感触がある。
消費税導入時の市バス均一料金は180円。今と20円しか違わない。
しかも消費税導入時に値上げは行なわれず、消費税導入後初の値上げは導入の3年後。
でたらめばっかりだな。
410:名無し野電車区
10/06/08 00:14:10 09/IKxHi0
>>409
そりゃ消費税導入前に20円上げたからな。
で、今と20円違わないならいいと言うなら、将来バスの運賃が220円になっても影響ないと言えるかな？
411:名無し野電車区
10/06/08 00:42:19 /7uliUdTO
食料品など生活必需品非課税論に公共交通機関の運賃も入れるべきじゃないか？
412:名無し野電車区
10/06/08 00:49:10 h0h/a5Q7O
>>410
なんで２０円上がるって決めるの？
その時ならないとわからないじゃん。
413:名無し野電車区
10/06/08 01:02:16 WjHZpJ8r0
>>392
実際そこまで揺れてないような。
むしろ名大到着前に入れるべき放送ではないか。（左回り）
414:名無し野電車区
10/06/08 01:16:49 9sy3vH2z0
>>410
あんたは偉そうな物言いばかりしているが、根本的に読解力がなさ過ぎる。
誰もその2行目のようなことは言っていない。
勝手に他人の書き込みを曲解するな。
415:名無し野電車区
10/06/08 01:48:41 JV5FAAtkO
>>392のこの先揺れます的なのはヨソの地下鉄とかで聞いたことあるけど、名古屋もマネしだしたのか･･･
あまりに丁寧すぎる車内放送はヤメてほしいわ
88～9年頃だったか「つぎは～(まもなく～)さかえ、さかえです、お出口は右側です」って時期あったけど、“です”が2重になってて違和感ありまくりでイヤだったな
416:名無し野電車区
10/06/08 08:17:45 qlQL/8BF0
5050は大丈夫だけど、5000の横揺れがひどい。
417:名無し野電車区
10/06/08 09:14:56 /7uliUdTO
「揺れます」放送より線路なおした方がいいんじゃないかと思う。
418:名無し野電車区
10/06/08 11:03:45 b2VfEo9h0
>>416-417
5050形でも揺れる車両はあるし、決まって同じ区間で揺れるから原因はレールだろうね。
そう言うと本郷の変態汚物がやってくるかもな。
あとN1000に乗ると決まって変な臭いがするんだが。
419:名無し野電車区
10/06/08 11:08:36 b2VfEo9h0
>>392
昨年ぐらいからその放送は出来てる。八事進入時のポイントで揺れが起きるから。
それと中村区役所行きに乗ったときの今池の直前の急ブレーキも放送入れた方がいいと思う。
420:名無し野電車区
10/06/08 15:08:26 s6RWqaXtO
今、桜通線名古屋駅を6000形試運転列車が通過。
野並方面へ行った。
運用はいつからだっけ？
421:名無し野電車区
10/06/08 15:12:29 QV4eJOKwO
来月からだよ。
422:名無し野電車区
10/06/08 19:18:02 09/IKxHi0
>>412
だからそれが見通しが甘いっつってんだろ。
何その行き当たりばったり。
>>414
つ鏡
まあ、実に謙虚な書き込みですことｗｗｗ三河の癖にねえ。田舎モノはこれだから困る。
よほどスレで自分が仲間に入れてもらえないことが悔しいらしい。
423:名無し野電車区
10/06/08 19:21:17 2yvMaZws0
>>422
あなたも相変わらず名古屋市民を装ってるんですねｗ
424:名無し野電車区
10/06/08 19:27:01 09/IKxHi0
>>423
あなたも相変わらず名古屋市民認定なんですねｗ
425:名無し野電車区
10/06/08 19:28:49 09/IKxHi0
262 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/06/07(月) 19:59:05 ID:QS5sM6Mb0
>>255
名岐間なんて今ある駅以外は田んぼだらけの片田舎だし、新駅なんか作っても誰も使わねえよ。
一宮とか稲沢なんて管理教育の聖地だしな。未だに坊主頭なんじゃないか。
さ、またまたどこぞの創価学会員が荒らしに来たようだ。
坊主頭とかどんだけオッサンだよコイツ。銀河か？これだから昭和生まれの老害は困る。
426:名無し野電車区
10/06/08 19:33:00 OweXxbVZ0
>>422
君の書きこみが下手過ぎて混乱させられるのだよ。
アホだなｗ
427:名無し野電車区
10/06/08 19:35:00 sncGxSi70
なんで地下鉄スレで三河だの一宮稲沢だのの話になるのかよくわからんのだが。
名古屋と無関係だろ。
428:名無し野電車区
10/06/08 19:45:23 09/IKxHi0
>>426
君の読解力が無さ過ぎて混乱させられるのだよ。
アホだなｗ
>>427
なんで中央線スレで大垣だのの話になるのかよくわからんのだが。
429:名無し野電車区
10/06/08 19:54:22 09/IKxHi0
287 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/06/08(火) 19:37:11 ID:3peldfrW0
>285
お前必死だな
お前だけぞ大府新駅が必要なんて
言っているやつｗ
あれか、新駅予定地周辺に土地でも
買ったのか？
反対するやつにことごとく喧嘩腰で
噛み付いてさ、見ていて恥ずかしいよ
291 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/06/08(火) 19:47:13 ID:MmnvVb+E0
>>287
どうせ不動産関係の仕事でもしてるんだろ。
なんとなくそれを匂わせるカキコをしてるよ。
どこのスレにも「俺が地元を一番知ってる」みたいな感じで入り込んでるしな。
自分の担当する物件が売れないから焦ってるんじゃねえの。
まあよくもこんな見え見えの自演ができることですなぁｗｗｗ
大嫌いな東海スレがネタで盛り上がってるのがよほど悔しくて仕方が無いご様子。
東海系スレで散々現実見せられて、自分の妄想を完膚なきまで粉砕されたから、
その腹いせに何でも否定して嫌がらせしてやろうと必死のご様子ｗｗｗ
現実でも趣味でも負け組みってどんだけ可愛そうな人間なんだろうねｗｗｗ
430:黒子 ◆BA4.mRNEE.
10/06/08 20:03:41 In8PdTU/0
あれ？
431:名無し野電車区
10/06/08 20:04:32 sEQONoxzO
ちくしょう地下鉄の中に傘忘れた
432:名無し野電車区
10/06/08 21:04:33 6gpk9Bw9O
新瑞橋21:01 今池方面へ回送通過。
今から鶴舞線へ行くヤツか？
433:名無し野電車区
10/06/08 23:56:30 xvc8vNiGP
>>415
最近、朝から名鉄で「只今車内広告の張替作業を行っています。ご協力をお願いします」というのをよく聞く。
434:名無し野電車区
10/06/09 22:09:27 4zKnhXa90
歯垢豚が東海道線スレを総攻撃中のために過疎っておりますｗｗｗｗｗｗｗ
435:名無し野電車区
10/06/09 23:04:13 8d+duKC+0
>>418
そう？俺は臭いとかあんまり感じないけど。
N1000は嫌いじゃない。ちょっとちゃちな造りなのは認めるが。
436:名無し野電車区
10/06/09 23:18:43 vTk7n4+H0
日車ブロックはやはり安っぽいよ。＞N1000
鶴舞線の新車が日立発注になってホッとした。
437:名無し野電車区
10/06/09 23:55:11 oEid+Io10
Aトレのただ一つの問題点
岩座席…
438:名無し野電車区
10/06/09 23:56:42 dJg8R+eX0
>>436
日立だとメトロと一緒だね。
439:名無し野電車区
10/06/09 23:59:43 dJg8R+eX0
連投失礼
>>437
東武の50000系列とか酷いね。
440:名無し野電車区
10/06/10 01:09:01 sWZofYfW0
409 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/06/09(水) 23:14:53 ID:4zKnhXa90
>>408
許すから今すぐセーラー服着てうｐ
441:名無し野電車区
10/06/10 01:10:16 +L6WoR1U0
>>436
日立にしても前面のデザインセンスは変わらないぞｗ
442:名無し野電車区
10/06/10 07:46:03 YvDHKI8uO
確かに最近のメトロの新車は目が鍵穴だったりする変なデザインが多いが、
日車が手がけた9000系増備車、あれはどうよ？
あんな感じなら期待できるな
443:名無し野電車区
10/06/10 09:48:03 M7a6Ar8G0
鶴舞線は新車よりダイヤを何とかしてくれ･･･
444:名無し野電車区
10/06/10 16:53:31 alS8OwAsO
６両編成で毎時６本10分間隔で時間当たり36両。４両編成で毎時８本7～8分間隔で時間当たり32両。輸送力としては増強しています。文句言わないでください。＠交通局
445:↑
10/06/10 20:57:54 04wlCSOfO
グダクダ言わすに増発しろ
446:名無し野電車区
10/06/10 21:01:48 alS8OwAsO
ダイヤ議論はループにしかならないから終了
447:名無し野電車区
10/06/10 21:23:27 M7a6Ar8G0
>>444
回答が支離滅裂。
鶴舞線のダイヤ大改悪で駆込乗車が後を絶たず、平日でも遅延が頻発している現状を知らないんですね。
448:名無し野電車区
10/06/10 21:31:24 jexG6Re90
というか、>>444は時系列が混乱しているのでスルーすべし。
449:名無し野電車区
10/06/10 21:41:27 2itPwkUW0
>>444
近鉄ヲタの厨房乙
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:312番)
450:名無し野電車区
10/06/10 23:01:24 U3TUgnDW0
車両もヤバい。新車入るんだっけ？
451:名無し野電車区
10/06/10 23:09:49 alS8OwAsO
いやー釣れる釣れる
452:名無し野電車区
10/06/10 23:16:04 alS8OwAsO
てか、>>444の計算が理解できないのか？
453:名無し野電車区
10/06/10 23:25:56 Cu3BVeYTP
鶴舞線乗ってたら職員が広告張り替え始めた
営業列車でやるのか、名古屋って・・・
454:名無し野電車区
10/06/10 23:26:07 k+8iI9TI0
堂々めぐり
ところで鶴舞線の各駅のホームのあの古っぽさなんとかならんのかって思ってたが、
蛍光灯あかるくするだけでも随分とイメージ変わるもんだな。
しかし黄土色のタイルとかどうしよもないな。
昔の銀座線の二の舞（車両が車両だけに遅れていると思われていた）にならんようにさ、
新しいイメージになんないかな～
455:名無し野電車区
10/06/10 23:29:03 +L6WoR1U0
鶴舞線って減便するほど利用者少ないとは思わないけどな。
>>450
どうせ新車入れるなら、ラッシュ時６両昼間４両みたいにはできないものかね。
昼間６両でつめるだけつめるなんて発想はちと乱暴だわなぁ。
456:名無し野電車区
10/06/10 23:43:06 U3TUgnDW0
>>455
元々は４両だっけ？
昼間でも結構乗ってるイメージあるから４両はキツイな。
増結が簡単にできるならとっくにやってそうだけど。
名鉄へ乗り入れもあるから６両で固定してるんだと思う。
457:名無し野電車区
10/06/10 23:47:11 ONuIqa8d0
実際には鶴舞線は６両、６分毎の時代が長く続いたわけで、これは若干過剰だったけれど、現在の休日10分毎はちょっと減らし過ぎかと。
458:名無し野電車区
10/06/10 23:48:45 alS8OwAsO
>>455
＞ 鶴舞線って減便するほど利用者少ないとは思わないけどな。
>>444を見たか？
459:名無し野電車区
10/06/10 23:50:42 +L6WoR1U0
>>456
そうだね、元々は４両。つか、名鉄線内こそ６両は過剰だと思うがｗ
増結は名鉄が得意だからそこまで難しい話じゃないと思うけどね。
そういえば博多の地下鉄が３＋３で走ってたっけ。
460:名無し野電車区
10/06/10 23:51:15 U3TUgnDW0
６分はちょっと過剰だね。
だから休日１０分毎は減らしすぎ。
桜通線と同じなのも違和感ある。
461:名無し野電車区
10/06/10 23:52:37 ONuIqa8d0
>>458
悪いけど、4両7分30秒毎の時代などないよ。話をねつ造しないように。
462:守山区民 ◆CdLYkywJus
10/06/10 23:52:42 bDWd62NlO
>>454
桜通線延伸開業区間がうらやましくて仕方がない御様子ですねｗ
いやいや、あなたの御心情は理解できますよｗ
鶴舞線の利用者としては、地下鉄そのもの＆それに伴う沿線の発展では
自分達（鶴舞線）の方が大先輩な訳ですから
万が一、後進で利用者も新参者ばかりの桜通線新規開業区間に出し抜かれ
そちらの方が優遇されるような事態になれば、そりゃあ面白いはずがないですもんねｗ
しかし残念ながら、ハコモノ政治が終焉を迎えた以上
この財政難では施設や車両の更新すらなかなか難しいでしょうねｗ
まあさすがに限界が近付けば、そのうちいつかはなされるとは思いますが。
463:名無し野電車区
10/06/11 00:00:02 alS8OwAsO
>>461
あれ？豊田線と直通運転始まった頃ってどんなダイヤだった？
464:名無し野電車区
10/06/11 00:02:57 st74uotYO
>>463
赤池で数分間停車・・・かも！？
465:名無し野電車区
10/06/11 00:04:57 R06bKKOW0
大丈夫ですよ、新政権誕生でいよいよ消費税大増税が実現しますからねｗ目標25％ですよｗ
金持ちから貧乏人まで一斉に締め上げて「埋蔵金」を巻き上げればまた財政は潤いますｗ
そういえば武豊線電化レポしてた某ブログの厨房は自民よりマシとか書いてたけど
その自民と全く同じことを民主がやろうとしているのを知らないなんてなぁ…
466:名無し野電車区
10/06/11 00:07:59 rzpsO5/S0
>>463
屁理屈になるけど、その当時は7分毎だった（30秒短いｗ）。
その後6分40秒毎になった。
あと、豊田線直通は最初は毎時3本だった。
つうか、まさかその当時より客数が増えてないとでも思ってるの？
467:名無し野電車区
10/06/11 00:56:17 6njKLVxhO
昔より利用者は増えて本数は減るけど編成あたりの両数は増えてる。
結局輸送力は増強されてるのかな？
468:名無し野電車区
10/06/11 09:49:34 VAJKkSMu0
>>467
はっきり言います「輸送力は増強されていません」
編成あたりの両数は増えても、本数が増えていなければ全然輸送力の増強に成っていない。
４両の時と６両の時と時代の状況が違うんだから。
今でも豊田線沿線は開発が続いているし、植田駅北側も住宅がかなり建って来ている。
469:名無し野電車区
10/06/11 10:38:15 yk/1Kb6d0
30年前 23両/時 4両編成7分-14分おきの繰り返し
20年前 36両/時 4両編成6分40秒おき
10年前 60両/時 6両編成6分おき
現行平 48両/時 6両編成7分30秒おき
現行休 36両/時 6両編成10分おき
ちなみに現行ダイヤの朝ラッシュ時は90両/時。
4両時代は最小3分45秒おきで、64両/時。
今と同じだけの輸送力を4両編成で確保しようと思うと2分40秒おきでの運転が必要になる。
470:名無し野電車区
10/06/11 17:02:07 6njKLVxhO
>>468
うーん。結局本数増やせ？>>469
具体的な数字ですね。利用者増加率と両数の増加率がマッチングしてるかどうかってところですか。
471:名無し野電車区
10/06/11 18:57:54 6gXNARgWP
>>453
名鉄なら朝の通勤時間帯に余裕で作業中。
472:名無し野電車区
10/06/11 19:09:43 mDsb48/uO
>>459
３＋３なのはＪＲ乗り入れの103系。
しかも３両で走るのは唐津寄りの区間列車のみで地下鉄は６両のみ。
途中切り離しも無かったかな？
473:名無し野電車区
10/06/11 19:46:37 R06bKKOW0
>>469
ラッシュはむしろ８両でもいいと思うけどね。
あと東山・名城線は車両が小さいから輸送力は20ｍ級だと４両くらいだ。
おかげで本数が確保されているという。
>>472
情報㌧クス。あと増結編成が来るのは都営新宿～京王くらいかな。
474:名無し野電車区
10/06/11 20:03:47 fpyuh4H20
というよりも、素直に名鉄本線系と同じ18m３扉にして、２両単位での増解結でいいんじゃないかと、、、
475:名無し野電車区
10/06/11 22:03:31 2Lbw40Yi0
地下鉄で編成の長短を安易に行うべきではないと思うが。
476:名無し野電車区
10/06/11 23:53:46 1OUrCCys0
>>475
この列車は、豊田市行です。途中赤池で、後4両切り離します。豊田市方面お越しの方は前4両ご利用ください
こんな感じになるのか。
477:名無し野電車区
10/06/12 00:06:21 d2wEKeMJ0
>>475
慣れってのもあるんじゃないかな。最初は戸惑うかもしれないが。
中央線なんてランダムだ。６～７両が多いけど、乗車位置案内すれば問題ないのでは？
3000は中央に貫通扉があって実際に使ってるけど3050は非対称なのが残念。
478:名無し野電車区
10/06/12 00:13:40 dg6nIwk5O
ジジババ様や障害者の団体の方が「両数がバラバラだと乗車位置が分かりにくい」って言ってきそうだな。
479:名無し野電車区
10/06/12 00:16:53 iiBO8hz90
>>477
増解結自体に人手がかかるだろ。
郊外電車の習慣を安易に都市内鉄道に持ちこむべきではない。
それに、あなたが例に出した中央線自体が、昼間の短編成を減らしているだろ。
480:名無し野電車区
10/06/12 01:06:42 d2wEKeMJ0
>>479
少なくとも乗り入れてる豊田線と犬山線は郊外電車だろ。
で、10分毎の鶴舞線が都市内鉄道としていえるんですかね。
481:名無し野電車区
10/06/12 01:07:50 BsMYwkGFO
6両4ドアで適正だろ
ラッシュ時犬山線急行の混雑を見ると
空いたまま中途半端に直通している鶴舞線直通がもったいない
朝夕だけでいいから直通急行増やせ
482:名無し野電車区
10/06/12 01:14:29 8W/cYoAxO
鶴舞線直通は工夫してほしいよね。現状はもったいなさ過ぎる。
483:名無し野電車区
10/06/12 01:22:53 d2wEKeMJ0
>>481-482
そうすると名鉄がキレるからだろ。
優等列車が他社乗り入れとはけしからん！ってな感じで。
しかも名鉄は百貨店のある名駅に客を流したいだろうし、運賃も減ってしまうと。
まあ、東京のように都心部のテリトリーを地下鉄が牛耳ってるならともかく、
名古屋みたいに私鉄が力を持ってるところでは上手くいかないさ。
484:名無し野電車区
10/06/12 07:19:32 dg6nIwk5O
>>483
え！？そうなの！？
485:名無し野電車区
10/06/12 07:27:27 96LCdUKR0
>>483
無知もいいところだな。名鉄ヲタは。
書いてることのほぼすべてが間違いというｗ
そもそも鶴舞線利用者の大半は線内客で、名鉄流入客は少数派。
> しかも名鉄は百貨店のある名駅に客を流したいだろうし、運賃も減ってしまうと。
現状でも今の名駅は力があるだろ・
> まあ、東京のように都心部のテリトリーを地下鉄が牛耳ってるならともかく、
東京都心部の交通はメトロ一辺倒ではなく、JRの力がかなり強い。
> 名古屋みたいに私鉄が力を持ってるところでは上手くいかないさ。
むしろ名古屋こそ都心部は地下鉄なのだが。
第一私鉄が力持ってるというが、JRとの競争では負けてるくせに。
486:名無し野電車区
10/06/12 08:15:37 Q4UQabc/0
>>473
４両固定編成にして、平日の朝夕ラッシュ時は８両。それ以外は４両で
輸送力は運行間隔で調整する。昼間余った編成は名鉄線内で適当に使えばいい。
２０ｍでも４両だからほとんどの路線に入線できる。
また、名鉄車は車体の帯を赤のみにすれば上飯田線と共用できるかも。
２０ｍ８両は名鉄線では豊田線や犬山線の一部の駅ではみ出し停車する他、
配線上、折り返しができなくなる部分がでてくるため回送しないといけなくなる。
このため、増解結は上小田井や赤池でするしかないか、朝ラッシュ時の
運転間隔やダイヤが乱れたときに４両が来ると大変なことになることも。
>>474
鶴舞線が４両になれば７分３０秒間隔にしても輸送力過剰にならないし、
豊田線も１５分間隔になり運転間隔の不揃いも解消できる。もしかしたら
豊田線も増発できる？
また、上飯田線も同じことが言える。
４両のせいで輸送力過剰→増発できないというパターン。２両だったら
小牧～平安通７分３０秒毎・犬山～平安通１５分毎（現行どおり）で
輸送力が適正で小牧での無駄な時間調整もなくなる。
>>478
両数が短い時間帯と長い時間帯を分けることができれば
駅のアナウンスや時刻表等での案内の他、停車しない場所は
柵を設けて入れないようにし、その部分の照明も消してしまえばいい。
停車位置も階段に近い位置に合わせる。
487:名無し野電車区
10/06/12 08:17:39 Nt/mrho40
>>484-485
>>483はこの地方のスレでは知られた重度のネット中毒者なので、IDあぼーんしてスルーすべし。
488:名無し野電車区
10/06/12 08:19:59 Nt/mrho40
>>486
交通局が減便を行ったのは人件費の削減が狙いなので、両数を減らしたら増発されるというのは幻想だ。
489:名無し野電車区
10/06/12 09:15:00 iXEX2vlq0
>>473
都営乗り入れの京王車は全部10コテになったよ
490:名無し野電車区
10/06/12 10:36:12 S4dE5qnV0
鶴舞線直通のダイヤを、現行の新可児発着の準急スジで犬山まで走らせるのが良いと思う。
どうせ岩倉から各駅停車なんだから、新鵜沼発着の急行を新可児発着にして、
現行の準急を岩倉止まりにして鶴舞線直通と相互接続させれば良いんじゃない。
あるいは名古屋～西春まで退避不可能だから、準急を名古屋以遠各駅停車にしてしまうのもありか。
今の犬山線のダイヤは長大編成の直通が、短編成激混みの準急に抜かれるというアンバランスだし。
名鉄はおろか、東山線も若干の混雑緩和が期待できる。もう我田引水なんて言ってる場合じゃない。
豊田線も休日は運転間隔のバランスが悪すぎ。平日昼間の様にしないと。
逆に平日昼間は毎時８本でもガラガラだから、更なる減便は致し方ないかも知れない。
491:名無し野電車区
10/06/12 10:41:18 uot2cUrJ0
>>490
そういうネタは名鉄スレにでも書いてくれ。
どうも市外の尾張民は名鉄が全てをコントロールするかのように思いこんでいるようだが、鶴舞線のダイヤは名鉄の都合で決められるものではないぞ。
492:名無し野電車区
10/06/12 11:02:16 aYZhTaD50
名鉄（）笑
頼むから迷鉄ヲタは自分の巣に帰ってくれｗ
もうさ上小田井と赤池と上飯田で完全分離すればいいよ。
赤い電車は地下鉄に入ってくるな！！！
493:名無し野電車区
10/06/12 11:12:27 dg6nIwk5O
いびつなダイヤは覚えにくいなぁ…。平日昼間と土日終日は同じパターンでよいんじゃない？
鶴舞線内は７分半毎で豊田線内は15分毎で。
昔からパターンダイヤ名鉄と微妙にズレパターンダイヤの交通局だからうまくいくわけないか…。
494:名無し野電車区
10/06/12 11:33:19 5JOMC0Xy0
1993年に鶴舞線を4両から6両にしたとき、半年間くらいは4両と6両が混在していてどっちが来るかは時の運だった。
確かに4両が来たとき、端の方で待ってる客が慌てて走ってくることがあったな。
発車標の「4両」が点灯しているのに、一般人は見てくれない。
495:名無し野電車区
10/06/12 11:36:25 4u79dzYqO
赤池分離はありだと思う。
豊田線の車両減らして、本数増やしたらいい。
496:名無し野電車区
10/06/12 12:24:57 Dex8GsE90
上小田井より向こうは知らんが
上小田井(方面)～赤池：毎時4本
上小田井(方面)～豊田市：毎時4本
これが一番使いやすいよね。
両方合わして7分ごとでさ。
497:名無し野電車区
10/06/12 13:12:34 Z0qH5GwD0
結局は昼間がどうというより、朝に4両だと列車が詰まるからだと思うぞ。
例えばだが、往復1時間の路線で6両4分間隔なら必要車両数は15本x6両で90両だが、
これを4両化/2分40秒間隔化した代わりに渋滞して往復で3～4分余分にかかったとすると、
ラッシュ時の必要車両数は22.5本x4両+伸びた分1.5本x4両で96両に増えてしまう。
それに列車の本数は増発になるから運転士は多く必要だし、当然人件費も余分にかかる。
運転士と車掌にかかる費用を各2万くらいとしても、2人x2万x9本で一日あたり36万円余分にかかる。
1800人の乗客の運賃(学生定期なら4000～5000人分)をどぶに捨てるようなもんだ。
498:名無し野電車区
10/06/12 13:29:30 OgBgL8Qr0
また市外人の田舎名鉄ヲタが暴れてるし。
なんで交通局側が田舎名鉄に合わせないかんのかよ。
貴様らはせとでんでも乗ってろｗ
499:名無し野電車区
10/06/12 18:01:36 dfx7gGEJO
何日か前の夕刊に上小田井駅の記事があったな。
名鉄のダイヤが乱れた時は地下鉄を直通させてだったような…
500:名無し野電車区
10/06/12 18:02:36 8Yh3gU6Z0
すべては日進車庫しかないから非効率な運用になるんじゃないの？
朝は６時半過ぎぐらいから上りは４分間隔になり、朝ラッシュのダイヤの終了時間も上りは
他線に比べて早いし。
501:名無し野電車区
10/06/12 19:02:09 igV35AXe0
>>490
これ以上常滑線の準急を冷遇するなよ…。
河和線の急行とも入れ換えてはいかん。
急行から準急に格下げされて、名古屋までさらに時間かかるようになったのに。
502:名無し野電車区
10/06/12 20:14:40 dUERDe5V0
区間運転をもっと活用すればいいと思うんだけど、あいにく今の名古屋市交は設備的にもダイヤ的にもそれがしにくい状況になっているからなあ。
俺の試案としては、平日昼間と休日のダイヤは一本化し、以下のようにしたい。
東山線 中村公園－藤が丘 毎時16本（3分45秒毎） 高畑－中村公園 毎時8本（7分30秒毎）
名城線・名港線 大曽根－金山 毎時15本（4分毎） その他 毎時7～8本（8分毎）
鶴舞線 毎時8本（7分30秒毎）
桜通線 中村区役所－新瑞橋 毎時8本（7分30秒毎） 新瑞橋－徳重 毎時6本（7分30秒～15分毎）
上飯田線 15分毎
実際には折り返しができない駅を基準にしているので完全に妄想だけどね。
東山線は高畑に車庫があるので、実は折り返し運転しなくてもそんなに非効率ではないけど、輸送量的にはこんなものかと。
名駅折り返しは混乱するので中村公園とした。
基本的に、都心部で２ケタの運転間隔はやはりまずいということで考えた。
本来なら鶴舞線も丸ノ内以北は10分毎でいいと思うけど、それだと都心部を5分毎にしなくてはならず過剰なので妥協した。
503:名無し野電車区
10/06/12 21:58:07 Vwbo9ugA0
エコきっぷってバス車内で買う人も多いのね。
運転手もしっかり用意してた。
現金のやり取りは面倒だけど仕方ないか。
504:名無し野電車区
10/06/12 22:05:10 QLMp5hOk0
>>503
ドニチエコは、多分真っ先にIC化されると思うよ。
manacaに（相互利用開始後はTOICAも、ただしSuicaは外すと思う）に読み込む方式で。
最初に乗る時運転手にその旨告げればボタンを押して処理してくれる形になるかと。
505:名無し野電車区
10/06/12 22:13:53 Vwbo9ugA0
>>504
そうだといいね。
読み込み方式だと見た目が分かりにくいけど。
ドニチエコの料金はmanacaで支払いになるんだろうね。
506:こんなmanacaのCMはヤダ
10/06/12 22:44:04 uo3h5K4aP
「私は真中やめました」
と東風真智子が微笑むmanacaのCM。
507:名無し野電車区
10/06/13 00:15:43 FGpe4bzp0
>>504-505
それだとmanaca持ってない人がドニチエコの恩恵に預かれないじゃんか…
運転手の操作ミスで通常運賃（２００円）を引き落としちゃうとか、トラブルの
原因になるし。
508:名無し野電車区
10/06/13 00:28:01 9HGuBU0hO
ドニチは観光客の利用も多そうだから磁気カードも残すでしょ。
509:名無し野電車区
10/06/13 00:33:10 rubUMBjvO
>>507
運転手より客の方がミスする確率多いんじゃない。端末にしっかりタッチせずに「ちょっと」って声をかけられ列の流れを阻害する。駅の自動改札しかり。カードがICに変わるだけでミスする内容はたいして変わらないだろうな。
今でさえカード使いこなせてない人がいるのにICなんて使いこなせるんかねぇ。
510:名無し野電車区
10/06/13 00:41:46 vQQWQJJl0
ICカードにはすぐ慣れるよ。
第一自動改札に普通に慣れているのに、ただタッチするだけのICの方が苦労するとかあり得ない。
511:名無し野電車区
10/06/13 01:31:35 1GusK08c0
券の投入口に入れちゃったりする人が出そうな予感
512:名無し野電車区
10/06/13 09:00:03 BC43PXPcO
世の中にはクレジットカードやキャッシュカードを間違えて入れるツワモノもいるんだぜ？
あと外国みたいに改札機にいきなり100円玉入れようとしてる人も見たことあるな
513:名無し野電車区
10/06/13 09:18:13 GsKLzttXP
東京行ったときにICカードと間違えて必死に保険証をかざしてた
顔を真っ赤にしつつホームに駆け下りた
514:名無し野電車区
10/06/13 10:14:32 d6RCMmaIP
新幹線でEX-ICカードを改札機に入れたというのは聞いたことがある。
バキバキに割れて詰まるらしい。さすがに対策されたと思うけど。
515:名無し野電車区
10/06/13 11:12:05 nQdyIMd1O
TOICAだけと、改札に入れそうになったことある
が、分厚いから入らなかった
516:名無し野電車区
10/06/13 13:10:45 uFm3d2lc0
もういっそのこと伊予鉄道みたいにドニチエコの適用日は600円以上乗車したら自動的に適用でいいんだけどなぁ。
517:名無し野電車区
10/06/13 16:12:01 KlIqqnaz0
>>509
札幌人も東京人も大阪人も松山人も福岡人も台北人も香港人もほとんどの人が
使いこなしているICカードを、名古屋人だけが使いこなせないとでも言うのか？
名古屋にばかりこもっていないで、少しは外に出てみろよ。
518:名無し野電車区
10/06/13 16:15:52 rubUMBjvO
>>517
それ極論だから。
519:名無し野電車区
10/06/13 16:24:20 9HGuBU0hO
>>516
そのシステムだとポイントの取り扱いが問題になるな。
ポイントで乗車した分もカウントして一日乗車券にするのはなにかと問題だと思う。
600円全てポイントの可能性もあるし。
事前に券売機か窓口で一日乗車券を登録するのでは？
520:名無し野電車区
10/06/13 17:17:39 W7oT3UVv0
>>519
一日乗車券は東日本みたいに磁気券（紙）に退化すればいいんだけど、
問題は自動改札でマルス券相当のが読めるのかと、そもそもそれの発行設備を持ってないことだｗ
名鉄は一部で（領収書として）出せるけど、交通局の券売機はロールの方向からしてエドモンソン券しか出せないはず
521:名無し野電車区
10/06/13 17:30:49 Bgf72gt90
>>520
普通のきっぷと同じ紙じゃだめなの?
東京メトロは一日乗車券も普通乗車券も同じサイズだけど。
裏が茶色だとダメってこと?
522:名無し野電車区
10/06/13 17:35:14 GsKLzttXP
きっと携帯電話と一緒にポケットに突っ込んで、
「使えなくなった」と窓口に行く奴が続出するな
523:名無し野電車区
10/06/13 17:36:00 W7oT3UVv0
>>521
・バスにも見せるからある程度の大きさが欲しい
・データの耐久性（茶色は時々消える。こないだ精算券が30秒後の改札で拒否されてﾜﾛﾀ）
・注意書きスペース
トランパスと同サイズだから親しみやすいという理由も考えたり
524:名無し野電車区
10/06/13 17:36:41 rubUMBjvO
切符サイズだと無くしそうだな。クシャクシャになる確率も高そう。メトロってすごいな。
525:名無し野電車区
10/06/13 17:36:47 9HGuBU0hO
恐らく磁気カードタイプも残るのでは？
でＩＣ登録タイプとの２本立てになると。
526:名無し野電車区
10/06/13 17:39:42 vqW5N2gu0
IC導入より延伸の方が先だろ
桜通線、上飯田線、南部線
527:名無し野電車区
10/06/13 17:41:00 W7oT3UVv0
>>525
磁気カードはトランパス終了と当時になくなると思う
（改札投入時に日付印刷する機構がそのためだけに必要になるから）
名鉄・JRの回数券みたいに切符に上書きするシステムがあればベストだけど、無ければ最悪当日販売のみで。
あ、バスどうしよう・・・
528:名無し野電車区
10/06/13 17:42:03 ehmmN0pR0
>>518
君の書いた>>509も相当な極論だぜｗ
その発想なら自動改札すら実施できない。
>>526
今さら延伸とかねえよ。
529:名無し野電車区
10/06/13 17:43:45 ehmmN0pR0
>>527
ユリカの発行は、manaca導入と同時にやめることは発表してる。
ただ、その後数年、通用だけはすると思う。
530:名無し野電車区
10/06/13 17:56:51 W7oT3UVv0
>>529
その通用終了時に ってこと。
いつ使うか分からないもののためにわざわざ残すとは思えん
531:名無し野電車区
10/06/13 19:02:09 VWHgWigM0
中部運輸局の速報値（３ページ目）
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
地下鉄の利用減少傾向が、3月にようやく止まった。
532:名無し野電車区
10/06/13 19:05:36 9HGuBU0hO
一番可能性が高いのは自動改札からユリカの機能は撤去するにしても一日乗車券に関する機能は残すと言う事かな？
ユリカが無くなれば寿命も少しは長くなるだろうし。
それともまさか一日乗車券はＩＣタイプ以外は有人改札限定…なわけないか。
533:名無し野電車区
10/06/13 19:19:20 jgL+9D2R0
>>485
とりあえずお前が色々と無知なのは良く分かったｗ
名古屋市交通局様が名古屋で一番権力を持ってるとマンセーしたいだけのキモヲタ信者君ｗ
で、そのＪＲに負けてる名鉄にすら頭が上がらない馬鹿はどこのどいつだ？ｗ
ドケチな名鉄ですら新車入れてるし、ダイヤの間引きなんてしないのにねｗ
おいおい、文句あるならさっさと鶴舞線のダイヤ元に戻してから言えや、
未だに田んぼや農地の残る 天 白 君 ｗｗｗ
534:名無し野電車区
10/06/13 19:19:24 nQdyIMd1O
>>522
いつもケータイとTOICA胸ポケ入れてるけど通れるよ
535:名無し野電車区
10/06/13 19:25:22 jgL+9D2R0
>>487
おおっと、2ch初期から１０年も居座ったネット中毒者にはかないませんねぇ。
まだまだ初心者ですからねぇｗｗｗ
>>488
つまり減便しない名鉄以下のクズってことですよね～ｗ
奴隷職員の給料を削った分は本庁の方々の裕福な生活のために必要ですからねｗｗｗ
536:名無し野電車区
10/06/13 19:25:47 hwF5yUxn0
>>530
トランパスの中でリニモが唯一manaca不参加なので、ここの扱いがネックになりそうな気がするよ。
愛知県が費用助成するとかすればいいのに。
537:名無し野電車区
10/06/13 19:26:40 qC+hqRnC0
>>532
あの印字ユニットがどういう構造なのか知らないけど、感熱式である以上予熱は必要な気がする
（あのスピードで瞬間加熱までできるとは思えない）
常に予熱してれば使っても使わなくても同じように劣化する気がする
538:名無し野電車区
10/06/13 19:29:03 qC+hqRnC0
>>536
リニモカードのこと、忘れないでください・・・
トランパス廃止になってもリニモ的にはなんの問題もない
もしかしたら、最初からそれ見越してた？
（トランパス入れたのは、万博対応と整備費用もらうためとか）
539:名無し野電車区
10/06/13 19:31:24 jgL+9D2R0
>>491-492
おいおい、天白みたいに未だに田んぼの残る農村がコントロールできるとでも思ってんの？
緑区以下のド田舎の癖によｗ
豊田線なかったら桜通線にも及ばない癖に、なに勘違いしてるんだか。
>>498
なんで田舎の天白区なんかに都合合わせないといけないんだよ。
鶴舞線は中央線乗り換えなどの都心部ユーザーのものだ。
勝手に天白区民の乗り物にしないように。
貴様らは原の歩道橋でくるくる回っていればいいんだ。
>>526
いや、俺はお前を支持するぜ。
交通局は土建屋の犬というポジションがお似合い。
どうせ金ケチっても役人の懐が肥えるだけだからな。
540:名無し野電車区
10/06/13 19:31:40 hwF5yUxn0
>>538
> リニモカードのこと、忘れないでください・・・
忘れる以前に知らなかったｗ
リニモってユリカでしか乗ったことないんだよね。
これはバスカードみたいなものか。
541:名無し野電車区
10/06/13 19:37:04 qC+hqRnC0
>>540
バスカード以下の存在だな
自社のみ通用・額面通り・記念カードか広告券（全量買取）のみで普通券なし だから
でもこれの普通券（トランパス同等が望ましい）出せば解決する
542:名無し野電車区
10/06/13 19:38:14 jgL+9D2R0
まあしかし消費税が２０％とかになって電車の初乗りが300円くらいになったら
ＩＣじゃないとすぐに無くなってたまんないだろうなｗ
逆にポイントは溜まりやすいだろうけど、
>>540
ちなみにバスカードはプレミア額がちょっと多い。
むかしの市バス回数券よりは少ないが。
543:名無し野電車区
10/06/13 19:44:28 XZb9Jf4a0
>>537
というか、現段階では印字機構そのものはなくせないからね。
あのユニットはどの機器にも入ってる。ただ使うか使わないかだけ。
IC一日乗車券自体はなんらかの仕組みで実現することは可能だけど、
どういう運用にしてくるかは正直予測困難。
544:名無し野電車区
10/06/13 19:44:30 hwF5yUxn0
>>541
普通券をプレミアなしで出したりしてね。
545:名無し野電車区
10/06/13 19:51:00 XZb9Jf4a0
>>541,>>544
無理。というのはリニモカードをわざわざ並行で導入したのは、
発行および使用時に手数料の支払いをしないで済むから。
横浜市なんてそれと自社のプレミア付きカードで3種類もあったんだぜ…
というか、PASMOでも千葉モノレールみたいに遅れて入った社局もあるし、
リニモの場合も普及か政治要因の決着を待ってるんじゃないかな。
546:名無し野電車区
10/06/13 19:53:02 qC+hqRnC0
>>544
まぁ、他の地区ならそれが普通なんだよな イオカードとかも。
現金使わないこと自体がメリット。
でも、リニモは誘客の観点からも割引があった方がいいと思う
>>545
自社線内完結のカードなら、２１００とか３１５０とか出してもいいんだし、やる気の問題だと思う
547:名無し野電車区
10/06/13 19:58:18 hwF5yUxn0
>>546
ユリカは、単なるプリペイドカードではなく、回数券機能を兼ねているので（交通局はユリカ導入と同時に普通回数券を廃止した）、プレミアは付けざるを得ないよ。
548:名無し野電車区
10/06/13 19:58:42 XZb9Jf4a0
いや、リニモの場合は自社カード自体贈答用以外には無意味でしょ。
沿線住民でも最終目的地は藤が丘以遠である場合が多いだろうし、
ましてや沿線外からの乗客の場合がリニモだけ利用可能なカードなんか買おうと思うか？
いずれ時期を待ってmanaca導入しかないと思うけどなぁ
549:名無し野電車区
10/06/13 19:59:46 jgL+9D2R0
まあ、いずれにしてもＩＣカードが今後主流になると分かりきっていた段階で、
なおユリカ・トランパスという旧態依然としたシステムにしがみついていたのが全ての敗因。
プレミア・割引制度という回りくどいもので運賃を誤魔化して問題を先送りにしたツケだな。
そういえばトランパスのシステム更新で投じた莫大な予算はちゃんと償却できたのかしらね？
市バスの運賃箱もやたらと更新してるし、無駄な出費が多いことですな。
550:名無し野電車区
10/06/13 20:06:34 GH0GI33I0
>>543
IC一日乗車券は、都営バスが導入している。初回乗車時に申告して運転手に操作してもらう形だね。
多分地下鉄の場合は、最初だけは券売機で読み込みを自分でやることになるんじゃないか。
面倒だから改札の職員にお願いしてやってもらう形も兼用しつつではないかと。
551:名無し野電車区
10/06/13 20:08:32 jgL+9D2R0
501 ：名無し野電車区[]：2010/06/13(日) 20:01:06 ID:XZb9Jf4a0
>>494
瀬戸はそんなに重要なのか？二回も言うほど重要なのか？
＊お客様へ＊
日本語が不自由な方が紛れています。くれぐれもご注意下さい。
なお、見かけられましてもお手を触れず、お近くの乗務員にご連絡下さい。
552:名無し野電車区
10/06/13 20:09:17 6Evmk/dv0
>>547
今度はmanacaに置き換わるのだからその理由は今となっては無意味。
とはいえ、今更プレミアなしの磁気共通カードなんかどこもやらんわな。
ましてや名古屋市がユリカ発行停止するって言ってんだから無理。
manaca入れたら入れたで手数料が圧迫するとは思うんだけど、
本来ならここで地下鉄乗り継ぎ割引とかがその手の施策では最も有効かと思う。
結局あおなみ線以上に地下鉄のネットの延長的な側面が強いのに、
愛知県・名鉄色が濃いのがいろいろめんどくさいよな。
553:名無し野電車区
10/06/13 20:19:16 kAvGeN180
>>550
というか定期券と一緒だよ。ただどの領域を使うかが分からん。
SuicaやそのうちあるかもしれないICOCAとの互換性を考えないなら、単純に鉄道用定期券領域(2枚目)でOK。
これだと二区間定期券を使ってる人に発売できないのと、TOICAエリアで「定期券期限切れ」表示がうざくなるが、
まあやるなら多分こっちだな。
一方バス用領域をmanacaエリア全域の改札機で読むような仕様にすれば別にそっちでもOK。
豊橋などTOICAエリアの駅まで行ってしまうと名古屋市分が反映されない精算がされる恐れがあるけど、
そもそもそこまでいかないからこの実装でも多分大丈夫。
最後にEX-IC的なサーバーで管理する実装っていうのもあるけど、
これはちょっと大げさすぎる気が…。
554:名無し野電車区
10/06/13 20:25:35 GH0GI33I0
>>553
Ｓｕｉｃａはともかく、ＴＯＩＣＡでドニチエコを読み込むケースは当然考えていると思うので、その辺の解説もヨロシク。
555:名無し野電車区
10/06/13 20:26:20 kAvGeN180
TOICA(やSuica)でも別にどれでも出来るよ。
556:名無し野電車区
10/06/13 21:21:51 daFxi/UY0
東京では来月、バス共通カードが使えなくなるんだが
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
557:名無し野電車区
10/06/13 21:28:42 daFxi/UY0
地下鉄では一日乗車券の利用状況（ある特定の1枚のカードはどこからどこまで、何回
使われているか）はカウントしているのかなぁ。
バスでは見せれば済むし、印籠と違ってカウントしていなさそう。
ＩＣカードで地下鉄・バスとも利用状況を把握できるようになれば、1枚あたり平均どの
くらい使われているかが分かって今後の値段設定戦略の役に立つと思うんだがなぁ。
558:名無し野電車区
10/06/13 21:43:23 P67Cohfk0
>>557
印籠もIC化されるはず。
だからあおなみもIC導入になる、というのは言い過ぎか。
ついでに、現金のチャージをしておけば、名鉄、相互利用開始後はJRでも使えるようになる。
559:名無し野電車区
10/06/13 23:43:33 kRE8ivyA0
たまにしか乗らない人にとってはカウント期間を１ヶ月に区切ったマイレージポイント制は大幅な値上げになるって
事が大問題になると思うんですが。
実質的な値上げでしょ？
ユリカみたいに金券ショップで多少なりとも安く買えることも出来なくなるわけだし。
560:名無し野電車区
10/06/14 00:04:32 Q7xDVWBkO
マイレージの対象が全ての利用に対してなのかパスモのバス特みたいに一定の利用金額が必要かで評価が大きく別れるな。
561:名無し野電車区
10/06/14 00:30:57 uT+8uar00
>>558
特別乗車券のIC化はやりたいかもしれないね。
紛失券や不正取得券に停止措置をかける事もできるだろうし。
利用者層を考えるとICカードに適応できるか不安ではあるけど。
562:名無し野電車区
10/06/14 07:06:51 HXBYtgB50
>>559
今までがムシが良過ぎたんだよ。
使いもしないユリカを買いだめするというのは異常だった。
563:名無し野電車区
10/06/14 09:04:54 TJYGRFclO
大市交は印籠のIC化やってるね
チャージすれば他社にも乗れるようになってるし
564:名無し野電車区
10/06/14 10:59:12 4DF0yIMk0
>559
頻度が少ないけどユリカを持っている俺が来ましたよ。
まあ、確かにムシがいいのかもしれんが、JRや私鉄の回数券に有効期限があるのに対し
市交の回数券系列には有効期限が無かったからね。
岐阜バスのayucaはポイント有効期限が無いから、manacaのマイレージでも同じでいいんだと思うが。
別にSUICAが利用できても、pasmoのバス特で市交や名鉄に乗れるわけではないんだから。
565:名無し野電車区
10/06/14 15:10:28 UKQW50wM0
>>562
昔のバス地下鉄連絡回数券と比べりゃまだマシだわな。
566:名無し野電車区
10/06/14 15:14:18 NfY4HdsWO
>>561
＞ 紛失券や不正取得券に停止措置をかける事もできるだろうし。
身内知人で貸し借りしてますからICにしても一緒です。地下鉄なんて自動改札だから確認のしようがありません。バスは疑問があれば声をかけれますが相手が相手だけに苦情が恐ろしいのです。
567:名無し野電車区
10/06/14 16:24:47 1OdCzmdr0
今って学校関係ない区間でも定期買えるって聞いたんだけど、それが連絡定期ってやつなのかな
調べてもいまいち違いがよく分からんのだけど、割引率が低いとかそういう制度だったりする？
568:名無し野電車区
10/06/14 16:28:26 BTBaGS/cP
学生定期券（通学定期券ではない）なら経路が自由になる
569:名無し野電車区
10/06/14 16:32:16 NfY4HdsWO
>>567
「学生定期」家←→学校までしか買えなかったものを家←→学校←→バイトや塾みたいに通学区間外の用務先も通しで学生(通学)定期の値段で買える定期なんだって。
570:名無し野電車区
10/06/14 17:51:30 UKQW50wM0
>>566
そんなもん生易しいね。
紛失届けを出したら再発行してくれるから、俺が何枚でも手に入れてやるって
スーパー銭湯で豪語していた爺さんがいたよ。
ＩＣなら再発行時には以前のが使えなく出来るからかなりの歯止め効果がある。
ただし、皮肉にも交通局的には減収になるけどな。
磁気券なら不正に取得した敬老・福祉パスでも使ってもらった分だけ福祉局から金がもらえるんだから。
いわゆるばら撒き福祉の現実だわな。
池沼の子供（もういい年の）を家で１日面倒みるのは大変なんで、市バス・地下鉄に乗って
来なさいといって毎日送り出す親。
自分の子が車内や駅でどんな痴態を晒してるかなんかお構いなしにな。
こんな事にも税金が使われているんだよん。
571:名無し野電車区
10/06/14 18:56:48 R0AM4PTh0
>>559
> たまにしか乗らない人にとっては
本来プレミアは頻繁に利用する人のためのサービスであって、たまにしか乗らないなら正規運賃を払うべき。
> ユリカみたいに金券ショップで多少なりとも安く買えることも出来なくなるわけだし。
金券ショップのようなすき間産業を前提にして物を考えろというのは傲慢。
572:名無し野電車区
10/06/14 19:30:49 DYkxxKUg0
↑ＪＲや名鉄みたいに回数券がある会社ならその考えでいいんだけどね。
交通局がまた回数券を復活させるとは思えないし。
カウント期間は１ヶ月区切りじゃなく、回数券と同じく３ヶ月区切りぐらいにすべきでは？
573:名無し野電車区
10/06/14 19:47:44 krQeDCKkO
それでも売ったのは交通局
574:名無し野電車区
10/06/14 19:54:22 wtl0ejnh0
ICなら運賃10円引き（初乗り190円）、でいんじゃね?
SuicaもICOCAもポイント制度皆無なんだし、相互利用できなくてガラパゴス化しかねない
575:名無し野電車区
10/06/14 19:59:01 R0AM4PTh0
>>572
３ヶ月区切りは賛成だね。ただそれならポイント計算はもっと渋めでもいいかと。
>>574
> SuicaもICOCAもポイント制度皆無なんだし、相互利用できなくてガラパゴス化しかねない
実際にはSuicaでもモバイルやビュースイカはポイントがある。チャージの際に付ける方式。
それで会員を増やそうという魂胆だけどｗ
Suicaは2年後に相互利用するよ。
あとは近鉄との関係からPiTaPaをどうするかぐらいだな。
ICOCAは、現状では相互利用の必要性はあんまりないかと。
576:名無し野電車区
10/06/14 20:29:13 NfY4HdsWO
>>570
噛みついてるの？噛みついてるとしたらなんか間違ってない？
577:名無し野電車区
10/06/14 21:26:52 cXyZJqZuO
>>571みたいな奴こそ金券屋で18切符買ったりするんだよなw東海にお金落としたくないとかガキみたいなこと言ってな。
さすが天白の汚物、劇団銀河だ。自分には甘く他所には厳しい。
ま、プレミア目当ての売上が逃げて涙目ってのは見え見えだな。ｷﾓｦﾀの法則発動。
いくら落ちこぼれで貧乏で歯垢の気持ちがよくわかるからって、こんなさもしいやり方を支持するなんてね。まるで殿様商売。客選ぶ余裕なんてないくせに偉そうだ。
ま、こんなｦﾀに擦り寄られて歯垢の人間もさぞ嬉しいんだろうなw
578:名無し野電車区
10/06/14 21:45:03 SMbM+sT20
>>569
安くても定期券なら即売上高になる。
ユリカは使ってくれないといくら売っても仮受金のままで利益にはならない。
だから使ってほしいんだよな。
579:名無し野電車区
10/06/15 00:00:06 uT+8uar00
>>570
敬老券は知らないが、福祉券は紛失再発行は1回のみだそうだ。
2度紛失すると、次年度のが支給されるまで券なしだと。
580:名無し野電車区
10/06/15 02:26:15 QBu6/8OOO
１４日のちゅーにち新聞夕刊より。
金曜日の夜１１時過ぎ地下鉄千種駅で、４、５人の若者が線路を歩き回ってたらしい。
この場合非常ボタン押していいんだよね？
てか東山線だったら危ないよなー
581:名無し野電車区
10/06/15 03:53:53 HBkZSv+JP
感電しなきゃ分からんだろうなそういうのは
582:駅員
10/06/15 07:44:27 +mzgwhi10
>>580
押して頂いてもいいんですが、そのままどこかに行かれると困ってしまいます。
押した原因が分からないと運転再開できないので。
583:名無し野電車区
10/06/15 07:58:13 l20Kf+TU0
鶴舞線が暑すぎるんだが。。。
584:名無し野電車区
10/06/15 08:31:48 W5XKMQgqO
>>580
そのままひか…(略)
>>583
仕様です
585:名無し野電車区
10/06/15 13:03:36 BgcpjgTk0
>>581
電流でバカが治ればいいんだけどなｗ
逆に電気設備がバカになるけどｗ
586:名無し野電車区
10/06/15 15:13:28 qBZLADkK0
昨日の夕方、桜山で何かあった？
消防車が２台来てたけど･･･。
587:名無し野電車区
10/06/15 18:21:36 X60QZfur0
>>586
火災警報機の鳴動。
放水の必要性なし。
電車は通常運行。
588:名無し野電車区
10/06/15 19:38:43 NZwR+/pW0
今日の朝7:59分金山発の名古屋港行きの車内にシニアカーが乗り込んでたぞ
電動の車椅子とかじゃない。シニアカーだった。
589:名無し野電車区
10/06/15 20:23:30 0UzXWmKS0
ところで、今日車道から乗ったんだが、
なんか接近メロのオクターブが下がってた。
590:名無し野電車区
10/06/15 20:46:42 uZbZibOjI
セニアカー？シニアカー？
どっちにせよ、乗り入れダメだろ
591:名無し野電車区
10/06/15 20:58:15 K0mskj2+0
本人が車いすと言い張ったら入れざるを得ないんだろうな
介助不要だったらそもそも駅員関わらないし
592:名無し野電車区
10/06/15 23:00:09 v4dJjzUk0
赤池すごいことになってたが、あれっていつもどおりなんですか?
593:名無し野電車区
10/06/15 23:05:41 pmRdip7d0
>>591
地下鉄ではないが、ガイドウェイのリフト車にシニアカーを
乗車させた乗務員が後で指令から怒られてたわ。
594:名無し野電車区
10/06/15 23:07:42 rSnpPnmi0
すいません。シニアカーって何？
595:名無し野電車区
10/06/15 23:17:07 W5XKMQgqO
>>591
ホームと列車の渡り板は駅員？車掌？
>>594
電動で動くハンドルつきの車イスみたいなもの。車イスとの違いはハンドルがついていて方向変換が容易なこと。電動バイクみたいなもんかな。
596:名無し野電車区
10/06/15 23:23:26 Lc5/pY6P0
駅員じゃね
それにしてもなぜラッシュ時に。乗るなとは言わないが。
597:名無し野電車区
10/06/15 23:27:32 4PAK40fb0
>>595
シニアカーは子供が乗る3輪車を大型化してモーターで動く乗り物って言ったらしっくりくるかも
しかしあの車、車椅子と違って結構大きいと思うんだがよく乗れたなぁ
598:名無し野電車区
10/06/15 23:32:49 W5XKMQgqO
>>595
やっぱり駅員がやるんだろうね。
>>597
なかなかいい説明文が思い付かなかった。サンクス。車椅子より一回り以上でかいね。
シニアかーを一度乗せちゃったら次から断るの難しいな。なんせ交通局だから苦情には弱い。
599:名無し野電車区
10/06/15 23:33:36 Yc/+AdasO
>>592
すごいことってナニ？
600:594
10/06/15 23:40:04 rSnpPnmi0
>>595
レスありがとう。大体どんな物かは分かりました。
道交法では電動車椅子は「歩行者」扱いですが、
シニアカーはどういった扱いになるんだろうなぁ・・・
認められていなければ道交法違反になるんじゃない？
601:名無し野電車区
10/06/15 23:41:25 v4dJjzUk0
>>599
向かいの電線ギュウ詰めの鳥、
駅の木にも大量の鳥が鳴きながら飛び回ってて、
地下鉄の駅までとどろく鳴き声だったんでびっくりした
普段は全く赤池を利用しないので、これが普通なのかと思ってたら、
サラリーマン二人組が驚いてたから、やっぱ珍しかったのかな？
602:名無し野電車区
10/06/15 23:42:13 K0mskj2+0
>>600
免許不要で乗れるとメーカーもPRしてるから、歩行者扱いなんじゃね？
車両扱いなら自転車同様車道に行かなきゃ（法律上は）だめだし
603:名無し野電車区
10/06/16 00:38:56 bal0Lxy3O
>>601
いつも赤池利用してるが、一年中ってわけではないけどいつもの事だよ。
一体どこからあんだけ集まって来るんだろうねぇ…
604:名無し野電車区
10/06/16 00:48:36 iyM2ap5v0
そうなのか どうもです
605:名無し野電車区
10/06/16 09:13:32 CA2q8TNuO
manacaのポスター貼り始めたね
606:名無し野電車区
10/06/16 09:51:25 Mn14QUcI0
シニアカーは歩行者様です＞業習
607:名無し野電車区
10/06/16 19:58:58 ykfEEN+uO
>>598
シニアカーって、前に新幹線でもトラブってなかったか？
新聞で見たような気が。
608:名無し野電車区
10/06/16 23:37:19 VPVDgT3AP
URLﾘﾝｸ(www2s.biglobe.ne.jp)
条件を満たせば車椅子と同じ扱いで乗れるそうな
609:名無し野電車区
10/06/17 11:29:48 lqmwtB8rO
なんだかなぁ。優しくなってるのか甘やかしてるのかの線引きがわからなくなってきたな。
バスはシニアカーは全部お断りだったと思うけど。
610:名無し野電車区
10/06/17 12:52:21 el756eew0
障害者様と高齢者様は神様だからな
ＪＲ西日本が（無人駅では介助ができないので）介助が必要な方は3日前までにお知らせください ってポスター出したら
障害者団体が猛抗議した
抗議活動として、駅員が数人しかいない駅（線路またぐのでエレベーター2回乗らないといけない）に
車いすが予告無く団体で押しかけて介助要求したそうだｗ
611:名無し野電車区
10/06/17 15:09:09 Zh/QehU80
桜通線の新線区間は、ホームの画像を運転台の画面に光空間伝送するんじゃなくて、
運転台の前方ホームに設置するＩＴＶモニターで確認して戸閉めするんだって。
いくらホームゲートが付いて進出監視が要らなくなるっていったってセコすぎるぞ交通局！
612:名無し野電車区
10/06/17 15:22:36 lqmwtB8rO
>>610
＞ ＪＲ西日本が（無人駅では介助ができないので）介助が必要な方は3日前までにお知らせください ってポスター出したら
＞ 障害者団体が猛抗議した
＞ 抗議活動として、駅員が数人しかいない駅（線路またぐのでエレベーター2回乗らないといけない）に
＞ 車いすが予告無く団体で押しかけて介助要求したそうだｗ
そんなことする団体がいるから健常者から障害者を排除するような発言が出ることがわからないんだろうな。
権利ばっかり主張すんなよと…
613:名無し野電車区
10/06/17 18:37:29 7CN3lPmq0
>>610
そんな要求したって、順番に粛々と介助するだけ。
全員終わるのに何時間待ちになってもシラネ。
614:名無し野電車区
10/06/17 19:47:04 AWQ8XHVk0
>>612
5時間ぐらいかけて乗せてやればいいんじゃね？安全の為とか言ってチンタラやってやれば。
615:名無し野電車区
10/06/17 20:48:12 ihsHxAzm0
前の市長あたりからやたらと障害者の社会復帰を推し進めてなかったか
バスや地下鉄駅で知障やダウンをやったら見かけるようになったけど
616:名無し野電車区
10/06/17 21:16:33 Flhz1YLn0
別にそれこそ車椅子やシニアカーを利用するお客さんや他の体の不自由なお客さんが何人来てもいいんだよ。
ある程度の人数になればちゃんと介護者の人も付いてくれてるしね。
そういう人たちにはちゃんと対応できるんだわ。
一番厄介なのってどんな人か分かる？
それは私は自分ひとりでできますんから、手助けは要りませんって言う人。
結局は自分だけじゃ乗れないもんだから、一般のお客さんが手伝って乗せてるの。
その後、事情を知らない一般のお客さんから苦情が来る。
障害者の人が困っていたのに駅員は知らん振りだったってね。
自立心や自尊心が強いのは素晴らしいけど、人に素直に頼るのも大事だよね。
電動車椅子を使ってる人が一人で手馴れた様子でエスカレーターに乗ってたけど、
あれは立派じゃなくて危ないだけだよね。
617:名無し野電車区
10/06/17 21:36:25 UhuqkXzI0
下手に手を貸してトラブルより、自爆してもらった方がよっぽどいい
618:名無し野電車区
10/06/17 22:38:02 HwW3f97pO
市バスだって車いすの固定方法が少し違うだけで文句言ってくるじゃん。
介護者に必ず施設や団体が絡んでくる。
619:名無し野電車区
10/06/17 23:27:12 oUcBXYIr0
電動車椅子もシニアカーも低速だが「原動機（この場合はモーター）」
が付いているから、運転免許かそれに準じた免許が無ければ運転できない
ように国土交通省（もしくは警察？）が最初に決めておいてくれていれば
今のような問題が発生しなかったかもしれないなぁ・・・
（又は、これから思わぬ問題が発生するかもしれない）
620:名無し野電車区
10/06/17 23:36:10 6LDNWBA60
>>619
確かに。モーター付いてるから意外とスピード出るからな。
現状の状態だといつ問題起きるかわからない。
621:名無し野電車区
10/06/18 00:05:24 MBJUguy30
>>616電動車椅子を使ってる人が一人で手馴れた様子でエスカレーターに乗ってたけど、
あれは立派じゃなくて危ないだけだよね。
これは、本来の乗り方じゃないよね？
一人で行動はできるのだろうけど、問題起きたら「市が悪い」の一点張りになるんだろうね
622:名無し野電車区
10/06/18 19:47:36 inX0MUXn0
老人や障がい者には、譲ったり助けたりしない事にしてる。俺の払った税金で既に充分援助してる。
623:名無し野電車区
10/06/18 20:35:57 G0BLMbyu0
俺は、車いすで電車に乗ろうがかまわんと思うが、そのかわり電動車いすを猛スピードで走らないでほしい。
624:名無し野電車区
10/06/18 21:02:13 ZznMasHH0
譲らないことはないけど
譲って当たり前だろみたいなことになるのは勘弁してくれ
なんのコミュニケートもないじゃん
625:名無し野電車区
10/06/18 22:10:48 9rwn/J9e0
名古屋の地下鉄やバスでは積極的に譲る人多いね。
ＪＲではあまりないんだよな。
626:名無し野電車区
10/06/18 22:28:17 HN6gjxjiO
>>625
「大丈夫か？」って障害者や老人がウヨウヨいますから。市営交通の昼間は障害者と老人の印籠でもってるみたいなもんです。
627:名無し野電車区
10/06/18 22:33:03 IOa/Vnvm0
車いすの駆け込み乗車、これ最高ｗ
628:名無し野電車区
10/06/18 22:36:13 9rwn/J9e0
>>626
普通の高齢者にも譲ってるぞ
まだ立派に歩ける人にもな
過剰なくらい譲り合いやってるｗ
629:名無し野電車区
10/06/18 22:41:15 SDvRfATi0
発車間際の鶴舞線で階段駆け下りてきて滑り込みセーフしたオバサンに「年寄りに席譲りなさい」って脅されたこと思い出したｗ
今後絶対席ゆずらね ＠その時は奪われた
630:名無し野電車区
10/06/18 22:49:35 HN6gjxjiO
>>628
神かｗ
優しくするとつけあがる老人や障害者も多いからなぁ。まぁ老若男女問わず常識のない奴が多いのも名古屋の特徴かな。
631:名無し野電車区
10/06/18 22:51:05 9rwn/J9e0
>>629
そんなオバサンに譲りたくないなｗ
譲るとかは状況を見て判断するもんじゃないかな。
優先席が空いてるのに譲るとかあるからな
632:名無し野電車区
10/06/18 23:15:22 9rwn/J9e0
>>630
アナウンスで洗脳されてるのかもしれないｗ
ＪＲだと譲り合うことはほとんど見たことない。常識がないのかな。
633:名無し野電車区
10/06/18 23:24:43 9Kk32bTT0
名古屋市長を勤めた故・杉戸清さんが、かつて「お年寄りの方も
席を譲ってもらって当然と思ってはいけない」と言っていた。
杉戸さんはお年寄りの方からはとても尊敬されていたので、
もし、今も生きておられて上記のような発言をされたら、どの
ように思われたかなぁ・・・
634:名無し野電車区
10/06/18 23:47:30 HN6gjxjiO
>>632
JR利用者が常識がないと言うより交通局利用者が優しすぎるんじゃない？老人や障害者の利用率もかなり違うだろうし。
ちなみに市バスだと譲合いは少ないよ。繁華街に行く路線で栄行きはあまり譲合いがない。でも名古屋駅に行く路線は混雑していても優先席は暗黙の了解みたいで空けてあることが多い。
635:春
10/06/19 00:24:21 5KQj1J6oO
>>632
そりゃ地下鉄と違って移動距離が違いすぎるからな。東海道線なんて18厨もいるし、三河だし。
地下鉄はそもそも座るまでもないし。むしろドア付近に固まるくらいなら座って欲しいくらい。
636:名無し野電車区
10/06/19 07:59:35 HZI3uCiG0
>>633
それだよ
それこそがお互いの思いやりじゃないの
譲るほうは、あくまで自発的な意思と善意で譲り
譲られるほうは、当然の事と踏んぞり返らず真摯に受け止める
それがコミュニケーションだと思う
637:名無し野電車区
10/06/19 13:37:02 +8jMkDTe0
一宮、岐阜の連中の乗車マナーが一番悪いと思うけど。
まだ降車がたくさんいるのにこじ開けて乗っていくようなのはあっちの方面へ行く客しかない。
638:名無し野電車区
10/06/19 13:59:16 Fhx2h8o6O
別に地域関係ないと思うけどな。DQNはDQNどこにでもいる。でも地域で数の多少はあるんだろうけどね。
639:名無し野電車区
10/06/19 16:11:59 ulmPt4Tf0
同じ10分間隔でも、名港線と名城線東側では駆け込みの必死さが違う。
どっちがどうかはいわずもがな。
640:名無し野電車区
10/06/19 16:18:31 GmqPsH690
鶴舞も必死だぞ
冷房ないし
641:名無し野電車区
10/06/19 16:57:32 TB0DkswqO
全車冷房付きだが？
まぁ一年中ヒーターを入れてるような車輌も走っているがな（笑）
642:名無し野電車区
10/06/19 17:11:03 Xoq6JkMq0
駅に冷房がないという意味か？
643:名無し野電車区
10/06/19 17:31:35 yU/v4Pw20
たぶんホームに冷房が無い（or稼動してない）からホーム上より冷房が効いてる電車に乗りたいってことじゃね？
644:名無し野電車区
10/06/19 18:11:18 tNlty+4V0
名鉄車の熱風の事じゃないの？
645:名無し野電車区
10/06/19 18:25:22 Wo4WiFbr0
おまいらが普段鶴舞線に乗らないことだけはよくわかった
646:名無し野電車区
10/06/19 19:08:15 ARgsk/oaP
あれ、駅で止まって熱気が上がってくる電車ってもうないんか？
647:名無し野電車区
10/06/19 19:12:30 G0qolbT50
まだあるよ
648:名無し野電車区
10/06/19 19:13:51 CJ+BdRvi0
>>645
まあ、その通りなんだが、名城線の上前津駅ホームは夏季は冷房の風が吹き荒れてる。
649:名無し野電車区
10/06/20 12:51:34 fdGIRI/J0
>>641
鶴舞線の名鉄車両はドアの下から熱風が吹き込んでくるからなあ
あれだけで冷房の威力を相殺できる
650:名無し野電車区
10/06/20 17:21:37 Q3hyqrSDI
鶴舞駅名大病院口ユーザー乙
651:名無し野電車区
10/06/20 17:50:24 ZL54yD8M0
鶴舞線は暑い。名城線は涼しい。
そんな印象かな。ホームだけど。
652:名無し野電車区
10/06/20 17:59:03 diTKHfEWO
世間の風が冷たいんですが…
653:名無し野電車区
10/06/20 19:21:16 HiGVUqNKP
>>629
>>631
普通の席で普通に座っていてもオバサンにつまみ出されたことがあるぜorz
「お前が座るんじゃない」って、しかも堂々と自分が座るとはすごい根性だったな…
654:名無し野電車区
10/06/20 20:34:59 ED3Lg4Mu0
鶴舞線は暗いというイメージが
655:名無し野電車区
10/06/20 20:36:47 XJdZpLYwP
>>654
３０００はあのクリーム色の内装が暗く感じさせているような。
656:名無し野電車区
10/06/20 20:43:52 fdGIRI/J0
>>651
桜通線がまちまちすぎる
桜山は暑いのに久屋は涼しい
657:名無し野電車区
10/06/20 21:09:29 Vhmyi4Al0
席を譲られても素直に座らないDQNな年寄りもいるな。
若ぶっていないで座るべきだ。譲った人も気まずくなって
次回から譲らなくなったり、自分も今後譲って欲しくとも
譲ってもらえなくなるぞ！
658:名無し野電車区
10/06/20 21:37:00 ZL54yD8M0
>>653
そういうオバサンに限って座ってからすぐに降りるよなｗ
659:名無し野電車区
10/06/20 22:42:57 uKJ2Kf5q0
manaca まだかな？ マナカナ！
URLﾘﾝｸ(mama07311.cocolog-nifty.com)
660:名無し野電車区
10/06/20 22:47:40 KW9dvuax0
>>653
普通の席を譲るいわれはないだろ
しらねえよ、ではすまないのか？
661:名無し野電車区
10/06/20 23:00:10 ZL54yD8M0
>>660
俺も譲る気ないけど。
地下鉄の車内でオバサンに言われるとつい譲らないといけない雰囲気になるんじゃないかと。
相手するのも面倒だから譲ってしまうのだと思う。
662:名無し野電車区
10/06/20 23:06:01 XJdZpLYwP
出勤途中に腰曲がった婆を見かけたので、席を譲ろうとしたが「いえ、結構です」
どっかで見たことアルナと思ったら、会社の便所掃除の請負だった。
663:名無し野電車区
10/06/21 20:17:12 bt29GvB70
manacaってリニモ使えないの？
吊り広告にはリニモが書いてなかったけど・・・
664:名無し野電車区
10/06/21 20:30:51 onAdFZm3P
マナカ「リニモは要らない子」
665:名無し野電車区
10/06/21 20:34:01 3WbMlnKa0
>>663
リニモは参加してないよ。
666:名無し野電車区
10/06/21 22:08:54 ENGjV7Dn0
リニモはコスト面で断念した
667:名無し野電車区
10/06/21 22:21:55 Nir4MZ0vP
リニモも今の改札機の耐用年数が来たときには、マナカ対応にすると思うけどなぁ。
668:名無し野電車区
10/06/21 22:31:45 nMWEPuz00
今日発売のRPに6050系w
669:名無し野電車区
10/06/22 16:25:43 /wJEWPlAO
さっき5分くらい前、川名を6050が赤池方面へ通過。
室内は消灯。ドア上のLED表示機は「名古屋市交通局」表示。行き先表示機は回送表示だった。
670:名無し野電車区
10/06/22 21:54:04 VCchsz9a0
いよいよ来月から６０５０デビューだね。
671:名無し野電車区
10/06/23 08:18:40 BGEBXnzGO
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
今朝の新瑞橋なんだけど
いつから「○○方面」って表示するようになったの？
672:名無し野電車区
10/06/23 08:40:17 4OaFSpZs0
>>671
時刻が出てないから、異常時用のやつなんじゃね？
右回りか大曽根かわからない
左回りか名古屋港かわからない
そのフォーマットが全線共通なのかもしれんｗ
673:名無し野電車区
10/06/23 15:03:19 G3FpLdXe0
>>669
最近毎日のように鶴舞線内を走ってるよ
674:名無し野電車区
10/06/23 18:13:34 5SMRl83tO
6050形に限らず、最近の桜通線は回送が増えたなぁ…
675:名無し野電車区
10/06/24 10:33:25 hXTyGfbN0
>>671
駅ごとに起きることもあるような気がするが、システムが不調になったりとかで行先が出せなくなったときに出る表示だな。
ほんの数分だけなったりすることもある。
運行に支障が出たわけではない。
676:名無し野電車区
10/06/24 20:01:31 3aiUuV29O
>>675
金山駅では、○○方面と頻繁に出てるぞ。
すこし経つと○○ゆきに戻るけど。
これもシステム不調なのかな。
677:名無し野電車区
10/06/24 20:09:54 sO6hBQt4P
伏見でも見たことあるな
その時は、名古屋方面の自動放送の声も女性になってた
678:名無し野電車区
10/06/24 23:10:33 0NpiB9r10
>>669
>>673
昨日は桜通線で6050系を見たけど、日進～桜通線を毎日往復してるのかも？？
それを見て思い出したこと。
2週間ぐらい前の午後2;00頃、丸の内連絡線（鶴舞線側）から
6000系が出てきたんだけど、今は昼間に日進へ行くようになったの？
乗客が「え・・・？」みたいな表情だったなぁ。
桜通線の車両が鶴舞線も走ることを知ってる人は少ないだろうし。
679:名無し野電車区
10/06/24 23:21:18 tdiZ8a4+0
今日、鶴舞線丸の内駅で桜通線車両見たよ。１６：２０時頃。
680:名無し野電車区
10/06/25 02:28:36 AfjELKEs0
ニューヨークみてえに同じ料金にしてほしいね
遠いと高いとかうぜえな
ＪＲも名鉄も近鉄もよ
681:名無し野電車区
10/06/25 04:50:50 qpu3V6J+0
交通事業だって慈善事業じゃないんだから無理だろ。
鶴里と瑞穂運動場西って放送が他の駅と違うけど延伸したらこの２駅のバージョン
がスタンダードになるのかな。
682:名無し野電車区
10/06/25 11:17:18 CJR8FG9E0
>>678
どうせなら、この回送列車も営業列車にすれば良いのに。
683:名無し野電車区
10/06/25 12:42:34 GaznFrXR0
>>678
そうかー。6月8日の昼過ぎに今池で試運転表示・回送案内の6151H見たけど、誰も見向きもしなかったな。
684:名無し野電車区
10/06/25 18:50:55 VfZbphxi0
TOPの更新情報には無いけど、さりげなく更新してあったw
概要
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
主要諸元
URLﾘﾝｸ(202.221.47.66)
今日日進行ってきたけど6104Hが屋外に留置されているだけで、6050は確認できなかった。
徳重の方なのかな？
685:名無し野電車区
10/06/25 20:15:09 kYkMsv/AO
>>678
ホームドア改造後の試運転だよ。桜通線内は試運転幕だけど鶴舞線内は回送幕になる。
686:名無し野電車区
10/06/25 21:04:09 VrKC1CMy0
声優、京王みたいに大原さやかにしろよ。
687:名無し野電車区
10/06/25 23:33:44 NMAOhFSp0
やっぱ、JRQの長瀬祐子さんが最強だなw
688:名無し野電車区
10/06/26 02:31:09 nC7IEqTR0
>>681
鶴里と瑞穂…西は放送が違うの？
俺それ自体を初めて知ったんだが…
普段桜通だけつかわんもんで…
689:名無し野電車区
10/06/26 02:45:34 G26RXSYU0
その２駅は、女声が録音し直したものになってるんでしょ。
あと、メロディーのトーンも他の駅と違う。
690:名無し野電車区
10/06/26 07:30:00 ksPDrQIX0
男声もよく聞くと違うぜ。
桜通線に可動柵ついたら6000形のあの精度が悪いATOでまともに定位置に止めれるのだろうか。
691:名無し野電車区
10/06/26 08:32:04 R0J6umKL0
可動柵を超ワイドドアにしちゃえばOKじゃね？
手動で停めてる上飯田線とか結構ワイドだったと思うけど
692:名無し野電車区
10/06/26 09:50:21 PxjUNa200
>>681
それ言ったらアメリカの都市部の交通機関が均一料金だったりするのもおかしいことになるぜ
名古屋でも市内のバスは均一料金だけどさ
693:名無し野電車区
10/06/26 12:39:42 QdE/kyLq0
刈谷市の市内連絡バスみたいに無料があってもいいんじゃね。大型車なりで。
4路線各1日8往復しかないけど。
694:名無し野電車区
10/06/26 13:04:47 TCwxKHwA0
>>692
名古屋市を初めとする日本の大都市の公営交通は独立採算制。
欧米の都市交通や日本のコミュニティバスのような福利厚生予算で運営が支えられているものとは違う。
名古屋の市バスが均一料金なのも路線延長が原則的に短いからであってね。
敬老パスが、実は市の一般会計からの赤字補填のアイデアだというのも、周知の事実だろ。
そもそも、要求するなら税金を差し出せよ、ということだ。特に愛知県が。
695:名無し野電車区
10/06/26 19:08:34 PxjUNa200
そんな状態で河村は減税だのほざいてるのか
死ねばいい
696:名無し野電車区
10/06/26 19:29:14 K24w/NvP0
均一でも採算が合うなら別におかしいこっちゃない。
ただ今の名古屋市営ではかつかつだから、現在の平均値以上に均一運賃を設定しないと採算が合わない事になる。
現在平均値は214円で、これは通常のユリカで2区、昼割で3区の実質支払額以上。
ということは均一制による値下げの恩恵は4区・5区の人間しか受けられないということになる。
実際にこんな運賃にしたら利用客は低迷するからこの額でも実施は難しい。
つまり交通局だけで(しかも採算を合わせながら)これを実施するのは無理。
ヨーロッパでやってるように交通政策の一つとしてある程度の補助金を支出し、他事業者も含め統一運賃化し、
都心部200円均一、地下鉄線内250円均一、市内遠方320円均一でバス・名鉄・JRも同じように乗れるようにすれば効力はあるはず。
が、単純に地下鉄だけ均一制にしてもただでさえ割高な運賃払ってる近距離利用者が割食うだけだからただの無駄。
ちなみに現在のキロあたり割引なしの普通運賃は1～5区でそれぞれ、～66円/74～32円/36～23円/26～19円/21円～となる。
697:名無し野電車区
10/06/26 21:33:51 ghTbGssW0
名古屋市営の運賃は、他都市と比べても高いとは思わない。
（東京を除く）
698:名無し野電車区
10/06/26 22:30:31 WUvA0lAH0
他都市との高い低いは名古屋市民にとって何の関係もない。
699:名無し野電車区
10/06/26 23:15:57 F531dSYN0
そもそも運賃に文句を言っているのは市外、特に尾張北部民だと思うが。
てめいの街の公共交通は壊滅状態のくせに
700:名無し野電車区
10/06/26 23:31:17 PxjUNa200
いや
大阪と比べても横浜と比べても高い
701:名無し野電車区
10/06/26 23:50:13 F531dSYN0
>>700
なんだいつもの腐った関西塵か。
地下鉄の運賃は東京を除けば名古屋は一番安いよ。
大阪も横浜も名古屋より運賃の上昇刻みは大きい。
まして名古屋はユリカのプレミアも大きいしな。