10/05/30 11:14:34 66EeN9z00
>>320
昭和の末に関して言えば、特急の停車駅を増やして到達時間が延伸すると、上りの普通(長岡天神での退避時間の増大)と急行(先行する普通が河原町まで頭を押える)が大幅に所要が伸びもっと不便になる。
下り特急の鈍足化は登り特急の梅田発車を待っていたのが原因だから仕方ない｡その代わり車内に座って発車を待つ時間が増えたのだからで、客にとっては楽｡
10/05/30 11:14:34 66EeN9z00
>>320
昭和の末に関して言えば、特急の停車駅を増やして到達時間が延伸すると、上りの普通(長岡天神での退避時間の増大)と急行(先行する普通が河原町まで頭を押える)が大幅に所要が伸びもっと不便になる。
下り特急の鈍足化は登り特急の梅田発車を待っていたのが原因だから仕方ない｡その代わり車内に座って発車を待つ時間が増えたのだからで、客にとっては楽｡