10/05/30 22:27:30 Uoh5uo8l0
>>149
定期運用がないわけだから、H01一本だけとなっても代走には関係ないかも
知れない。もちろん、団臨や集約臨が前後に設定されていない前提だが。
683はくたかの予備編成が一本確保できれば、代走は確実になくなるだろうね。
ただ、北陸新幹線金沢開業までに予備編成が増備されるかどうか。
となると、貴殿の指摘通りT編成からやりくりするということかな。
ただ、これまでの代走パターンだと、T編成を金沢に予備として昼寝させておけ
なければ、やりくりに相当の芸当が必要になるかも知れないね。
というか、H01と、せめて松任留置のH03ぐらいは維持できる程度に、臨時列車の
需要を掘り起こして欲しいもの。動態保存車両だとして付加価値つけて、それで
ツアー企画してもいいわけだし。
このままだと7月のTDL臨の後、秋ダイヤ改正前あたりに「４８９引退運転」イベント
をやって、かねての噂通り、TcのみがJR西の新博物館向け展示車両として静態保存、
後は年内に解体されてしまう・・・のかな。寂しいよなあ。
せめて富の「さよなら能登」セット？発売ぐらいまでは走る姿を見せて欲しい。
＃富のセット、どうせ加糖の倍以上（40K～）になるんだろうから、この際、富が貸し切って
イベント運転やればどうよって思う。ｗ