10/05/07 22:13:18 OJZ60zhGO
大田区の失敗は「カネを出してやってるんだぞ」という理屈で通過に反対した点。これに尽きる。
心情的には分かるんだが、そもそも連立事業ありきの話だからな。
道路の渋滞を緩和し…という公共事業という点を忘れてカネの話を持ち出しても
そりゃ、まともには相手にされんだろう。少なくとも政治というには程遠いレベルという事になってしまう。
気持ちは分かるんだがな。気持ちは。
946:名無し野電車区
10/05/07 22:14:19 yMYSVjuU0
自分もむしろ川崎～文庫の本数が知りたい。
エアポート急行停車駅も通過駅も徒歩圏にあるが、
何かと通過駅のほうが便利なんで。
947:名無し野電車区
10/05/07 22:15:07 LfsJXplU0
>>923
京急のメインユーザは上大岡以南の三浦半島民だからＪＲは一部を除いて
遠く使えないんだよ
京浜間の住民ははなから京急なんて使う気ないし空港行く以外は
948:名無し野電車区
10/05/07 22:15:49 v6pjV/Qm0
>>938
急行を停めても羽田行きか逗子行きしかないからあまり変わらないよね。
雑色の人が横浜方面にそんなに来るとは思えないし。
むしろ蒲田で快特とかならず接続するようになれば便利だよね。
いまみたいに蒲田乗りかえで何分も待たされるのが不便なんだと思う。
949:名無し野電車区
10/05/07 22:16:07 xORPB9sW0
この速さであえて問う
新町の下りってどうあがいても12両対応に出来ないの？
950:名無し野電車区
10/05/07 22:16:21 q8glus7W0
都内では、京急は遅いという感想すら出ている中で、
インパクトある運転をしたかったんだろう。
京急内でも両論あって、迷った末思い切って通過にしたら
周りから反対意見が出てきて、ああやっぱりなと思ったんじゃない？
>>944
その文書のソースある？
951:名無し野電車区
10/05/07 22:16:33 K1LZC129P
元々このスレで蒲田通過は何度も挙げられてきたが本当に通過になるとは思わなかった
952:名無し野電車区
10/05/07 22:17:50 LfsJXplU0
>>938
品川方面ならともかく雑色から空港行く人って少ないでしょ
バスも近いところを走っているし糀谷も遠くないし
953:名無し野電車区
10/05/07 22:19:35 CYwszHvz0
>>951
火のないところに煙は立たない
954:名無し野電車区
10/05/07 22:19:52 OJZ60zhGO
>>950
迷ったというより、ダイヤの関係で敢えて通過した
ともとれる。
宣伝では品川羽田ノンストップを前面に出すだろうけど。
ダイヤ作成の部門と宣伝（営業）の部門は、また違うからねぇ
955:名無し野電車区
10/05/07 22:21:21 69TG65KT0
おい横浜市も生麦駅高架化に金出して急行止めさせろよ！
ハヤシライスなんて食ってる場合じゃねーぞ市長！！
956:名無し野電車区
10/05/07 22:21:35 nsfBZIRX0
>>941
残念。浦賀じゃないけど
まあ分かるよね
八景以南はかなり不便だからな・・・
957:名無し野電車区
10/05/07 22:22:08 PQUNIc7r0
今日地元の駅でダイヤ改正のパンフレット置いてあったな。幻のノンストップのポスター画像とエアポート急行のポスター画像が表紙にあるね
958:名無し野電車区
10/05/07 22:22:24 KvHXiBJq0
石原の言う通りゴネまくって通過の見返りを貰った方がいい。
959:名無し野電車区
10/05/07 22:22:36 doq9vh0n0
エアポート急行がどこで快特に抜かれるのか気になる。
960:名無し野電車区
10/05/07 22:22:37 S0ndO6pc0
>>945
> 大田区の失敗は「カネを出してやってるんだぞ」という理屈で通過に反対した点。これに尽きる。
> 心情的には分かるんだが、そもそも連立事業ありきの話だからな。
そうだよね
俺は平和島利用者だが文句の言い方と文句言う場所違うだろと言ってやりたい
961:名無し野電車区
10/05/07 22:23:06 29Lfl5+C0
散々、ガイシュツでしょうがエアポート快特は蒲田通過で落ち着いたようですね。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
エアポート快特を蒲田に停めるのは、現時点では物理的に不可能なようですが、
蒲田に停めるとすれば、高架化が完成したときでしょうか？
それとも、横浜方面から蒲田の手前で空港線方面に分岐する渡り線が、
何らかの理由で建設される事があって、横浜方面からの列車が、
蒲田でスイッチバックせずに羽田空港へ行き来できるようになってからでしょうか？
まあ、京急には品川か泉岳寺から乗るので、いずれにしても将来が楽しみです。
962:名無し野電車区
10/05/07 22:24:09 rP1ex9Oy0
文庫～蒲田まで5分に1本普通（4両でいいからさ）が走って、
蒲田で必ず快特やら急行やらに乗り換えられれば
意外と利用者の多い六郷雑色利用者を救済できるね。
品川の時刻表はアップされているけど、
ほかはまだ不明だし。
963:名無し野電車区
10/05/07 22:24:53 K1LZC129P
鉄道界じゃ通過駅が停車駅になるのは多いが
逆はなかなか無いので新鮮
964:名無し野電車区
10/05/07 22:25:20 HI35SEqt0
>>922
○んこ
965:名無し野電車区
10/05/07 22:25:39 CYwszHvz0
>>938、952
雑色利用者の対向側の降車＆乗車駅がどこなのかが分からんと、
どういう接続利便を向上させればいいのか、分からないね。
自動改札の読み取り情報から、どのキップや定期（あるいはＩＣチップ）が、
どこから乗ってどこで降りたのか、そういう統計データが公開されてれば分かるんだけどね。
966:名無し野電車区
10/05/07 22:26:59 d7+aFhn60
蒲田停車のエア快は朝の1本だけ残して、
他は新しい種別のエアポート大特急にしてしまえばいい。
エアポート大特急 羽田空港
Airport GREAT Ltd. Exp. Haneda-airport
967:名無し野電車区
10/05/07 22:28:14 OJZ60zhGO
途中でわざわざ降りてくれるかどうかも分からない羽田空港からの利用客をアテにして観光施策打ち出すより
蒲蒲線なり、実現までは非常に困難な道を歩むかもしれないけどプラン組んだ方がよほど区のためになると思うんだが。
ぶら下がりで発展しようとしても上手くいかないよな。
通過反対の区議といい、何か後ろ向きなんだよなぁ
968:名無し野電車区
10/05/07 22:29:21 29xewI3+0
>>966
[士大特急][大佐倉]
969:名無し野電車区
10/05/07 22:29:59 +oUqQ44E0
なんだかんだで荒れるんだなこのスレ。
970:名無し野電車区
10/05/07 22:30:46 n2OgTe3t0
快特八景停車→そのうち追浜・汐入も停車→結局B特がデフォってことになりそう
以前も久里浜以南停車→堀ノ内以南停車の実績があるから
971:名無し野電車区
10/05/07 22:32:38 N2j8k0nt0
1時間にたった3本通過するだけで不便になる人がどれだけいるのか…
しかも他にいくらでも乗れる蒲田だしなぁ。
今回ご愁傷さまなのは川崎～文庫あたりの優等通過駅か。
どんな接続になれば便利になる人が多くなるのかはわからんけど…
某私鉄の偉いさんが言ってた言葉を思い出す。
「鉄道会社って設備にも人員にも限界があるから、誰かが便利になれば誰かが絶対不便になる。」
「便利になる人の方が多い、と予想した場合は大鉈も遠慮なく振るう。」
「本当にやりたい事は隠し通して３回くらいに分けて小出しにやるといい。」
972:名無し野電車区
10/05/07 22:34:38 70xV+WfF0
たった１分早くなっただけで便利になる人がどれだけいるのか・・・
973:名無し野電車区
10/05/07 22:35:00 o742caIg0
>>970
追浜は知らんが、汐入は無いだろ。むしろ特急通過になっても文句は言えないレベル。
それこそエア急通過の雑色・生麦・富岡よか乗降客少ないんだし。
974:名無し野電車区
10/05/07 22:37:04 n2OgTe3t0
>>973
つ新大津
975:名無し野電車区
10/05/07 22:37:27 OJZ60zhGO
蒲田以南の急行復活は、中の人なのか誰かが以前に書き込んでさんざん議論があったからねぇ
実際、今回の場合は急行復活の方が影響大きいんだと思うんだが
大田区の対応で、士快特の通過がセンセーショナルに取り上げられて
急行化の影響が霞んでしまってるきらいはあるな…
976:名無し野電車区
10/05/07 22:37:54 PQUNIc7r0
>>971
昼間に富岡の待避線使えないのかな？？それだったら富岡で快特通過→普通→士急通過→普通になれば少しは便利になると思うんだが・・・ｂｙ富岡民
977:名無し野電車区
10/05/07 22:38:38 BlQhlSri0
いーやエロス
品川から空港までノンストップという心理的な効果は大きいな。
978:名無し野電車区
10/05/07 22:38:44 CYwszHvz0
>>967
>何か後ろ向きなんだよなぁ
後ろ向きというよりも他力本願、クレクレ根性。
主体的にどういう発展を目指し、どういう街に育てるというビジョンが見えない。
停めてくれれば自然と街が潤う程度の認識しか持っていないんだと思う。
世界的に優れた技術者を何人も抱えている街にしては、行政のあり方があまりにお粗末。
今のままの街の姿なら、上下線で階層が分かれて以降、通過列車があってもなんら不思議じゃない。
979:名無し野電車区
10/05/07 22:39:10 q8glus7W0
>以前も久里浜以南停車→堀ノ内以南停車の実績があるから
この区間は快特が停まるか否かという以前に、本数が絶対的に足りなかった
980:名無し野電車区
10/05/07 22:39:24 29xewI3+0
>>971
道路もそうだけど、公共交通の運営って本当に難しいよな
どこかを立てればどこかに必ずしわ寄せが来る
981:名無し野電車区
10/05/07 22:40:25 N2j8k0nt0
>>972
１分でも早く単線並列も抜けたいだろうし、羽田新駅の余裕時分やらも持たせたい。
品川-羽田ノンストップの広告効果も…。
色々考えて蒲田通過にした方が得策、と京急が踏んだ訳だ。
吉と出るか凶と出るかは当の京急にもわからない。
982:名無し野電車区
10/05/07 22:40:30 kjdEshMM0
子安なんて8000人／日なのにどうして急行停車だったんだろう？
大口商店街の衰退が条項客減につながっているのかね。
仲木戸は11年前7000人が現在は倍増の15000人になってる。なぜか知らないが
983:名無し野電車区
10/05/07 22:40:39 nsfBZIRX0
>>970
早くやるべきだよね。
横須賀市内の移動が不便すぎるし。
事実上各停しかないような物だし
>>973
それなら堀ノ内以南の快特各駅停車はどうなる
横須賀市内は速達性より利便性重視してるから、どうせなら止めちゃった方がいい。
984:名無し野電車区
10/05/07 22:41:28 CYwszHvz0
>>971
>某私鉄の偉いさんが言ってた言葉を思い出す。
読ませて頂きました。どれも真理だねぇ。
サービス意識の希薄な役人や、ご機嫌取りで公金からカネもらってる
木っ端議員には思い至らない話。
985:名無し野電車区
10/05/07 22:43:11 o742caIg0
>>974
つ各停区間と通過運転区間の違い
986:名無し野電車区
10/05/07 22:43:19 u85PdSYx0
さて、エアポート急行は果たして何年持つかなｗ
987:名無し野電車区
10/05/07 22:43:58 OJZ60zhGO
>>983
終端がある程度パイを持ってない限り、末端部は優等が各停化する傾向はあるような…
988:名無し野電車区
10/05/07 22:44:29 gT0OFm+Y0
バツル区間の快特を邪魔しなきゃどうでもいいよ
ちゃんと新町で退避してね
普通は9本/ｈｷﾋﾞｷﾋﾞ走る
問題なし
989:名無し野電車区
10/05/07 22:44:54 TaXt8Jgg0
ま、蒲田民はJRを使えってことだな
これでまた日中の特急が無くなるわけか・・
990:名無し野電車区
10/05/07 22:45:10 oN6mzcLV0
品川駅の夕ラッシュ時刻表何あれ
普通の2分後に快特って敢えて詰まるようにしたの？
あと、文庫行きが残ってるということは、やはり蒲田か川崎折り返しの普通も20分に1本あるのかな
991:名無し野電車区
10/05/07 22:45:14 kNWBgVGW0
>>982
歴史的に神奈川新町が基地＋待避線整備される前の緩急結合駅だったから
旅客数的にも新規特急停車の新町に喰われたんじゃないかなぁ
歴史的といえば出村とか言ったっけ？緩急結合駅だったが廃駅になったの
うろおぼえ
992:名無し野電車区
10/05/07 22:45:37 29xewI3+0
>>984
いや、地元の議員が抗議するのは当然の仕事だと思うぞ
こういうときに地元自治体が動かないのはおかしな話で
結局 地元自治体の声≒沿線住民の声 な訳で、それをどう扱うのかは鉄道会社が決めること
993:名無し野電車区
10/05/07 22:45:56 n2OgTe3t0
>>980
次スレよろしく
994:名無し野電車区
10/05/07 22:47:14 bKDxBe+aP
>>970
普通が空気輸送になると思う。
思い切って文庫以南全停車という手はあるが
そこまで鈍足になると、さすがにスカスカ線にある程度流れそう。
995:名無し野電車区
10/05/07 22:47:20 OJZ60zhGO
>>992
ただ、抗議の仕方で度量が分かってしまったのが
今回悲惨な事になったわけで…
996:名無し野電車区
10/05/07 22:48:11 WcvUTogI0
>>945
矛先が区長らに向いてるが、常識的に考えて立体化のごく一部しか出費しないのに
ここまで言えるとは区長も区の担当職員も思いもしなかったろうな
997:名無し野電車区
10/05/07 22:48:25 nsfBZIRX0
>>994
じゃあ特急を復活して欲しい。(文庫以南)
998:980
10/05/07 22:48:36 29xewI3+0
大師急立ててくる
ちょっと待ってろ
999:名無し野電車区
10/05/07 22:49:30 oN6mzcLV0
エアポート急行を20分に1本にしてるあたり、今回のダイヤ改正は暫定的なものなのかな
1000:名無し野電車区
10/05/07 22:49:37 169Bi9P20
1000なら蒲田次の改正で普通通過
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