10/06/05 06:39:32 7vLSE/rm0
>>490
そんな複雑なダイヤにして今の８本／１ｈを１２本／１ｈにして大して
意味ないと思う。おまけに５分あとに速達便があるなら、中之島駅で前の
普通便に乗ってもほとんど意味無いから他駅同様実質１０分１本。
現行より劣る。（平日）
その割には増解結を強いられ、何よりも京橋駅を長時間塞いで列車ダイヤ
のやり繰りが可能なのか疑問。
ほぼ同じ人数で運行というが、車掌を減らし運転士を増やすのでは同じではない。
10/06/05 06:39:32 7vLSE/rm0
>>490
そんな複雑なダイヤにして今の８本／１ｈを１２本／１ｈにして大して
意味ないと思う。おまけに５分あとに速達便があるなら、中之島駅で前の
普通便に乗ってもほとんど意味無いから他駅同様実質１０分１本。
現行より劣る。（平日）
その割には増解結を強いられ、何よりも京橋駅を長時間塞いで列車ダイヤ
のやり繰りが可能なのか疑問。
ほぼ同じ人数で運行というが、車掌を減らし運転士を増やすのでは同じではない。