10/06/03 10:15:53 O8f2gnNA0
>>452
返済期間を延ばすと、施設が老朽化した際の更新は誰が費用を持つんだ？
>>453
今日の新規の鉄道は旅客流動を劇的に変えるもの(例えば阪神なんば線)ですら、その経済効果は額にしたら大きな物ではない｡
鉄道需要がほとんど見込めない地域の盲腸線で、路線の半分以上が既存線に平行していて不便な路線が事業として成り立つ筈がないのは最初から予想できたはず｡
そんな経営判断しか出来ない経営者が大商の会頭を務める時代になったんだからな｡
まあ一国の首相があの程度だから、大商如きなんて誰でも良いんだろうね｡
太田垣が大経連会長、佐伯の大商会頭だった時代と比べるとハナクソ以下だわなｗ