10/05/27 20:01:13 0PfaWnL20
>>221
上下ホームの連絡階段だと思う。改札口が両端式ホームと同一フロアにある駅で
よく見られる。（四天王寺前夕陽丘や堺筋線日本橋など）
225:名無し野電車区
10/05/27 20:59:47 FW1Wn9cG0
>>224
千日前線が出来て、使われなくなったということですか？
226:名無し野電車区
10/05/27 21:18:44 PbXxQihy0
当駅乗車客で、地上の段階で下りる階段間違った人が上下連絡階段使うんだろうけど、
駅によってはホームレスが座り込んでそうだからできれば通りたくないよな。
227:名無し野電車区
10/05/27 22:34:28 0PfaWnL20
>>225
元から使われていない。８連化したら使うつもりだったんだろうな。
ちなみに堺筋線日本橋や南森町は、交差路線のホームを利用して
上下ホームの移動が出来るのにも関わらず、連絡通路も開放されている。
228:名無し野電車区
10/05/27 22:56:28 alpl39eY0
>>227
千日前線開業前を知っててレスしてんの？
日本橋の堺筋線ホームだって単独連絡階段もあるのに
229:227
10/05/28 20:35:02 YfDWnXvs0
>>228
スマソ。八尾南開通からの谷町線ユーザーなので千日前線開業前は知りません。
当初は使われてたんでしょうか。
堺筋線日本橋駅の上下ホームを改札内で移動するには、
北寄りの千日前線ホーム経由の方が便利（迂回するがエスカレーターがある）
なのに南寄りの連絡階段も活用されている（なぜかトイレがあるw）。
一方、谷九の連絡階段はホームの端っこ過ぎるので閉鎖されたのでは？
南森町のように北端にも改札口があれば連絡階段も活かされたのかなあ。
230:名無し野電車区
10/05/28 22:44:08 bOvIfyff0
なぜかトイレがあるって
四天王寺前も玉川とかも上下連絡通路にトイレがある、
そして改札がホーム階と同じ条件。
そんなの形態的にはよくあるパターンのようだよ。
231:名無し野電車区
10/05/29 02:54:58 X6+fFMNsO
>>228
谷九の連絡通路は、千日前線に関係なく
開業以来使用されていないよ。
232:名無し野電車区
10/05/29 02:58:10 mj8STz950
わかったから、それの根拠は何よ？
233:名無し野電車区
10/05/29 03:00:16 X6+fFMNsO
>>210
阿倍野～平野は阪神高速とセットだな。
あれも都市計画の上では「市道」という形で整備。
234:名無し野電車区
10/05/29 03:03:59 X6+fFMNsO
>>198
泉北高速の開業時、御堂筋線を中百舌鳥に延伸する気は無かったわけで
乗り入れはあり得ないわな…
235:名無し野電車区
10/05/29 10:41:38 t+7L1qEq0
>>234
>御堂筋線を中百舌鳥に延伸
泉北高速より先、昭和３０年代から構想は有ったんだが･･･
(特許取得は昭和５４年)
236:名無し野電車区
10/05/30 11:04:51 eIcDP+WAO
>>235
そういうのは、大阪市の移行と関係なく、政治的な駆け引きで線引きされてる例があるからね。
現実性無く構想（妄想？）するのは簡単だから。実際に昭和30年代くらいの地図に構想線として中百舌鳥まで
線を引いてあったりもしたけれど、結果的には我孫子に車庫を建設して御堂筋線は我孫子止まりに。
まあ泉北ニュータウンの建設も正式決定されてないような時代に、中百舌鳥まで延伸なんて誰も本気で考えないわな。
我孫子の配線を見ても、当時は実際には大和川以南へ至る心積もりは無かったようで。
代わって堺筋線を天下茶屋から杉本町を経て中百舌鳥という構想もあったんだが
これも同様に非現実的な案で。
237:名無し野電車区
10/05/30 15:03:01 DzGe+gqD0
↑
長い（怒）。
要するに構想(>>235)はあっても、気（>>234）はなかった。
一行で済む。
238:名無し野電車区
10/05/30 21:05:13 eIcDP+WAO
そういう纏め方したいなら
「構想」でなく「妄想」はあった、という所だな。
239:名無し野電車区
10/06/03 08:51:05 X144FSeU0
ぬるぽ
240:名無し野電車区
10/06/03 09:27:23 fS67EkxX0
>>239
ガッ
241:名無し野電車区
10/06/03 10:58:51 O8f2gnNA0
>>238
四つ橋線西梅田建設計画と同時に追加決定(昭和３８年)された路線
上新田～江坂
深江～石切
平野～川辺
我孫子～中百舌鳥
大浜～浜寺
の一つなんだが｡
これは交通局の当時の史料には普通に載っているし、ちゃんとした事業計画なんだけどな｡
実際開通しなかったのは特許を返上した住之江公園以南だけ。(平野～川辺は２号線に振り替え、江坂～上新田は北大阪急行が開業)
これを妄想と言い切れる人ってつくづく無知だと思う。
事業計画の策定と特許の取得が同時である方が珍しいのに｡
ちなみに泉北ニュータウン計画が出来たのは昭和３６年で着工は４０年、大阪市が路線計画に盛り込んだ時点では妄想どころかリアルな現実だってｗ
242:名無し野電車区
10/06/03 19:29:21 gMxnZTZ20
>>241
時系列だけ読んで勝手に妄想している件について
泉北NTは大阪府が開発したﾆｭｰﾀｳﾝ
本来は国鉄か南海に頼んで鉄道を引いて欲しかったのに
どっちも蹴られたから仕方なく３セク作ったのは有名な話
我孫子から栂・美木多まで、都計道路作って昭和４６年までに
開通できるとでも思ってんのか？
243:名無し野電車区
10/06/03 19:43:35 38OdYS5i0
長鶴線各駅（除く門真南）への可動式ホーム柵設置正式発表ってニュースバリューゼロかよw
確かに今里筋線は設置済みだが
244:名無し野電車区
10/06/03 21:04:13 jIHPJumb0
>>243
おととい配布の大阪市政だよりに載ってましたな。
相当前からニュースになってたので、何をいまさらって感じ。
門真南がどうなるかの続報も聞かないし。
245:名無し野電車区
10/06/04 10:11:38 0UeBgh8E0
>>242
馬鹿？
大阪市の計画は中百舌鳥迄だぞ？それにニュータウン入居開始時点では鉄道建設はどこも間に合っていないし、
大阪市は大阪府と昭和４６年までに完成させる協定すら結んでないし。そもそもそんな義務もない｡
ニュータウン内の鉄道は大阪府の問題だろ？
だいたい南海に蹴られたのはニュータウン内の鉄道建設だろうが。
もう一つ言えば昭和４６年に開業したのは泉ヶ丘までで栂・美木多は昭和４８年の１２月開業｡
勝手に妄想って、昭和３８年追加の計画線で特許を取らずに終わったのは北急開業路線を含めても大浜～浜寺だけなんだが。
もう少し歴史を勉強しておいで。
246:名無し野電車区
10/06/04 20:51:12 rH/YDO4S0
相手にするな。危険
247:名無し野電車区
10/06/05 18:09:50 KVpxxhdiO
ええ加減中百舌鳥ネタはやめろ
うざいだけ
248:名無し野電車区
10/06/05 18:47:32 qFfChrkD0
そうか、これが専務と言う人なのか
249:名無し野電車区
10/06/05 19:18:58 f5uX+BsO0
>>248
専務はsageない
250:名無し野電車区
10/06/05 19:54:55 CWwFWORD0
聞きたいことがあるんだが
きょうひさしぶりに中央線に乗ったんだが
トンネル内の電球がなくなってた
いつごろになくなったの
251:名無し野電車区
10/06/05 22:20:37 XkMRsyv7O
谷町線のトンネル内にも昔はあった。
平野方面から上（かみ）へ乗ったら天王寺から始まる。
車窓に蛍光灯と白熱球が交互に流れるのをよく見てたもんだ。
だいぶ前に白熱球だけやめちゃったね。全線同じ頃だと推測するけど
いつ頃かは俺も知りたい。
252:名無し野電車区
10/06/05 22:42:08 HQ+LuJw4O
>>250
>>251
5 6年くらい前まで残っていたと思う
253:名無し野電車区
10/06/06 13:16:36 91UCUDLz0
堺筋の高島屋別館（旧松坂屋）の地下には駅への連絡通路の準備がされてたみたいだね。
オタロードやなんさん通り、南海難波駅が近く、今からでも駅を設置すればいいのに。
駅名は「なんば東・電気街前」として、阪急京都線沿線から難波直通をアピールすればいい。
254:名無し野電車区
10/06/06 20:36:28 xM5rnfyP0
>>253
ひょっとして、でんでんタウン北端の交差点の北西にある妙な空間もそれを意識したものになっているのかな？
確かにあそこに駅ができるとありがたいなあ。
255:名無し野電車区
10/06/06 20:43:37 RKWocrWV0
>>254
あそこだけ高いビルが建ってないもんな
256:名無し野電車区
10/06/06 20:57:32 jhj/XG110
エロDVD屋と中古TOY屋とマンションばかりになってしまった、今や名ばかりの「でんでんタウン」に
新たな出入り口など必要なかと！！・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ ｡・ﾟ・
257:名無し野電車区
10/06/06 21:04:13 zV624Q6k0
>>256
日本橋は、今カルチャータウンとしての新たな道を歩み始めたんだよ。
アニメ系ショップの集中出店、それに伴う「オタロード」誕生、
ストリートフェスタ開催、マスコットキャラ「音々ちゃん」誕生などがその証拠。
258:名無し野電車区
10/06/06 21:24:28 DL+d3MG00
さすがに駅間距離が短すぎる。
オタロードには、なんばから行けばいいだろ。
259:名無し野電車区
10/06/06 21:40:37 /prdoQh50
メインストリートに面してるから将来はもしや……
とデパートが勝手にこしらえてただけの話。
260:名無し野電車区
10/06/06 22:06:32 c6RdMxaz0
高島屋別館も高島屋管轄の立体駐車場にしたほうが合理的ではないの？
現在、遠いところに駐車場があって送迎バスも走ってるだろ？
261:名無し野電車区
10/06/06 22:14:33 SEYu5fAiO
>>260
氏ねお前
馬鹿野郎
262:名無し野電車区
10/06/06 23:12:07 91UCUDLz0
>>257
今やオタロードは大阪有数の集客力だし、上海新天地や近くの免税店にも中国人が観光バスで乗りつけ、あの一帯は賑わってきている。
263:名無し野電車区
10/06/07 07:18:41 1Glp4xCeO
今日朝0630頃、谷町線天満橋から乗ったとき「御堂筋線昭和町駅で人身事故発生、全区間運転
見合わせのため振替輸送実施中～」との案内あり。
この場合、天王寺⇔千里中央の折り返し運転ができないのはなぜ？
264:名無し野電車区
10/06/07 07:22:28 YqJX13HgO
>>263
早朝だったから中百舌鳥に車両貯まってるからじゃない？
265:名無し野電車区
10/06/07 07:33:16 NE3gUeCu0
７時１８分に運転を再開しました
だと。今回は結構時間がかかったね
266:名無し野電車区
10/06/07 07:37:22 qixFOfzC0
マグロ処理だろう。
コマルはいい加減全車にスカート取り付けたらどうだ？
267:名無し野電車区
10/06/07 08:35:18 QAQcBaMIO
>>264
折り返し能力が足りなくて電車が捌けないから早朝じゃなくても無理
本数の少ない深夜ならできるかも
268:名無し野電車区
10/06/07 10:43:30 XDaXyiFr0
>>266
堺筋を除き踏切を通らないのに？
269:名無し野電車区
10/06/07 10:47:22 I5cP0TdcO
これか
朝の地下鉄御堂筋線が一時運休４万人影響 大阪、駅で人身事故
７日午前６時２５分ごろ、大阪市阿倍野区昭和町の市営地下鉄御堂筋線昭和町駅で、到着したなかもず発
千里中央行電車の車掌が、車両の後方に衣服の一部を発見した。
列車の下で男性が倒れており、病院に搬送されたが死亡が確認された。乗客にけがはなかった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
270:名無し野電車区
10/06/07 11:37:36 nOFoi0qe0
>>258
日本橋駅中心からキョリ測で計ったら
日本橋3交差点南側に駅を設置するとして450m強といった所。
丸ノ内線新宿～新宿三丁目0.3km、日比谷線日比谷～銀座0.4km、同銀座～東銀座0.4km
半蔵門線九段下～神保町0.4kmなどの例もあるし、あり得なくは無いかな。
南海難波までは100mくらい？動く歩道でフォローしてやれば十分乗り換えも出来そう。
まぁ天下茶屋で乗り換えればいい話だけど。
仮に堺筋と南海が直通していて、ここに駅があれば「とりあえずどれに乗っても"難波"にはいけます」
とアナウンス出来た可能性があるってくらいか。
271:270
10/06/07 12:44:14 nOFoi0qe0
5行目ミス。 100m→300m
272:名無し野電車区
10/06/07 12:49:32 HmUTrN4mi
>>270
えびすちょうと近すぎる
273:名無し野電車区
10/06/07 12:53:56 awFChb900
距離だけで見てもねぇ。
それと、わざわざご苦労だったけど
東京持ち出さなくても大阪でも駅間短いところあるし。
274:名無し野電車区
10/06/07 13:00:42 nOFoi0qe0
>>272
この場合でも0.6～0.7km程度は確保できる。「近すぎる」としたら日本橋～新駅の方だ。
>>273
距離が短すぎると言ってるから、その観点からあっても不思議ではないと指摘したまでだ。
大阪地下鉄で最短は谷町六丁目～松屋町の0.4kmかな？他に0.6kmを割ってる所は見つからなかった。
275:274
10/06/07 13:03:12 nOFoi0qe0
心斎橋～西大橋0.5kmがあったか…
いい加減ウザイので黙る。ｽﾏﾝ
276:名無し野電車区
10/06/07 14:56:52 DGic6c/+P
京阪なら土居～滝井間、260ｍ
277:名無し野電車区
10/06/07 18:52:34 NJrSP+Hk0
中途に遠いくせに南海なんばから近くても
御堂筋のなんばとかから遠すぎて困る
フォロー用のバスも頻発して走ってないし
278:名無し野電車区
10/06/07 19:36:58 UdEGKilm0
阪神難波線のドーム前－九条駅も0.3km
279:名無し野電車区
10/06/08 22:34:08 0Gsb+vnE0
>>278
地下鉄漫才ができるなあ。
「たった３００ｍ電車に乗るのに200円もかかっちゃいます。
１００ｍ電車に乗るのになんと、‥すごくかかっちゃいます。
計算が大変なのね。割り切れないから困ってしまいます。‥」
280:名無し野電車区
10/06/10 08:53:22 Q+byUS2mO
>>273
駅間距離はかなり重要な要素かと。
自分の論を強引に押し通したい気持ちは分からんでもないけど
281:名無し野電車区
10/06/10 09:59:09 avuH/Iv20
駅間距離は重要だよ。っていうか重要じゃないなんて一言も書かれてないのに、
なんの指摘のつもりか分からないけど。だけど、なぜ重要かわかる？
その中身（意味）も含めての問題で、ただの何ｍのｍの数値だけの問題じゃない。
場所によって持つ意味が変わるからこそ重要なの。だから、数値だけ見てもダメでしょ。
上のはただ、暇つぶしに短い距離の例にもち出して、
距離だけを見て、あってもおかしくないと言ってるに過ぎない。
そんなの言い出せば、全駅間当てはまると言っても良くなるでしょ？
282:名無し野電車区
10/06/10 12:43:09 lLuSWudN0
>>276 京阪はよく乗るけど千林
滝井付近ではもうホームの端から次の駅がみえて
電車に乗ったら３０秒で土居、守口市。
283:名無し野電車区
10/06/10 13:00:24 Q+byUS2mO
>>281
まあ２ちゃんねる自体が偉大なる暇潰しの場だし。
284:名無し野電車区
10/06/10 23:12:08 0rGLSwD80
>>281
この人気持ち悪い
285:284
10/06/11 00:09:46 MPpXZ0Wr0
すいません↑レス番間違えました
>>281 ×
>>280 ○
286:名無し野電車区
10/06/11 00:15:06 DMJmUK3n0
御堂筋線の、16時台の本数が過剰、20時台の本数が過少、だと思う。
287:名無し野電車区
10/06/11 00:30:50 Avo+ddQp0
23時台も少ないと思う。
話変わるけど、千里中央ー和泉中央ってのが見てみたいな。
288:名無し野電車区
10/06/11 10:32:53 bLjIu7TfO
谷町線の大日行きを増やして…
都島行きが来た時の落胆ぶりがすさまじいから
特に平日夕方は3本に2本を大日行きで
土日夕方は8分間隔で大日行きを…
289:名無し野電車区
10/06/11 18:00:39 n1IAwhU/0
路線長一キロ当たりの旅客数が千日前線より劣る谷町線に増便なんて無理。
全便大日行きになったら本数減ってもいいの？
290:名無し野電車区
10/06/11 18:06:08 gqk2ZZ0y0
30系引退の節は1号でさよなら運転きぼんぬ
例） 3092-3392-3692-3792-3192-3292-3892-3992-3492-3592
（3493-3393-3693-3793）
10両対応のT車「3900」はこれが唯一の存在となる！！
66系をわざわざ6両にまでして記念運転した大阪市殿なら実現できるはず！！
是非ご検討を！！
291:名無し野電車区
10/06/11 18:08:27 tdQ+Q6Rl0
大日へ増便しようとしたら、京阪電車の横槍が入るんじゃないか？仮にも守口から先大阪市外だし。
292:名無し野電車区
10/06/11 19:48:14 NeHkfJQI0
都島利用者からすると次の電車が八尾南行きだった時の落胆ぶりはすごいと言っておこうw
御堂筋線みたいにすし詰めだとある意味
楽なんだけど、谷町線ほどの混雑だと微妙にに自由があって気を使うんよ
293:名無し野電車区
10/06/11 19:51:10 9+RvHQ1N0
８年ほど前、「文の里行き逝ってよし」スレ住人だったオイラが来ましたよ。
なぜか次スレは「文の里行き逝ってほしいですの」になったがw
294:名無し野電車区
10/06/11 19:55:14 DMJmUK3n0
中百舌鳥ユーザーだけど新金岡ゆきが来たとき（ｒｙ
295:名無し野電車区
10/06/11 20:53:50 LKZxJGfKi
阿倍野利用者の俺は文の里行きマンセー
296:名無し野電車区
10/06/11 21:51:44 Avo+ddQp0
谷町線の天王寺駅ってなんであの場所になったんだろう。もう少し南（ちょうど
交差点の真上あたりがベスト、御堂筋線の真下あたりかな）にしとけば近鉄や
阪堺との乗り換えがラクチンなのに。
297:名無し野電車区
10/06/11 22:00:38 lCE+aiArP
>>296
旧国鉄・近鉄・阪堺に「邪魔。近寄って来るんな！」って言われたんやろw
298:名無し野電車区
10/06/11 22:01:16 /a1J/YFr0
>>296
国鉄にケンカ売るとはいい度胸だ
299:名無し野電車区
10/06/11 22:10:14 tdQ+Q6Rl0
あべの駅と近くなりすぎるから今の位置にしたと考えるのが妥当じゃないのか？
300:名無し野電車区
10/06/11 22:28:39 MH0UmrMeO
300ｹﾞﾄｰ
因みに、このまま流れれば今日の最終梅田行きは10系未更新車。
おれの顔みたいにかなり汚いな
301:名無し野電車区
10/06/11 22:32:29 MH0UmrMeO
スマン、御堂筋線て入れるの忘れたし、10系24番の事な。
御堂筋線の色みたいに赤い液体大量に出して逝ってくるorz
302:名無し野電車区
10/06/12 00:32:35 cclq7/Bx0
梅田・なんば・天王寺・・・
その他も含めて、御堂筋線の駅はどこも乗り換えに一番便利なとこにあるよね。
他の路線は微妙に不便なとこにあるから
混んでるのわかってても結局御堂筋線使っちゃうｗ
303:名無し野電車区
10/06/12 00:53:50 V3VGtexm0
中津行もいらね
304:名無し野電車区
10/06/12 04:30:57 2CxlDX4r0
森之宮行きもイラネ
305:名無し野電車区
10/06/12 05:20:39 piWr99/hO
>>303
中津発は大歓迎。
当方、梅田駅利用者。
以前に較べて新大阪発が増えたのは(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
306:名無し野電車区
10/06/12 06:08:42 nrf6+H090
御堂筋線の「天王寺行き」は、
せめて大阪市内の南端である「あびこ」まで延ばせ！
307:名無し野電車区
10/06/12 08:30:17 DrvlrQRV0
でも天王寺の配線はシンプルで神だからな
中津もやってほしかったよね
目の前に迫った新幹線開業があったし
用地買収も難しかったんだろうけどさ
308:名無し野電車区
10/06/12 08:52:54 7I6J7DVw0
>>305
ただ千里中央方面は大惨事の一言だった
今は交互になったために折り返しも慌しくなくなっただろうし、
これでいいと思うけどなぁ
でも土曜休日は全部新大阪発にしてもいい
309:名無し野電車区
10/06/12 10:04:33 ddVPrCB10
喜連瓜破民だけど、谷町九丁目以遠に行く場合は必ず文の里で降りて次の都島行きを待ってる。
但し、喜連瓜破で来たのが30000系というだった場合は乗り換えないｗ
310:名無し野電車区
10/06/12 11:44:02 sfVK0sbpi
>>308
頭大丈夫？
平日こそ新幹線から市内中心部への足として新大阪発が必要だろ。
逆に、休日に新幹線を利用したり、ビジネス街の新大阪に行く人は少ないだろうから、
休日は中津始発が相応しい。
311:名無し野電車区
10/06/12 15:59:04 Fo3/1jcnO
阿倍野～天六利用なんで都島、文の里行きともにありがたい存在
312:名無し野電車区
10/06/12 18:52:50 JozknPKK0
>>310
南方から乗換えてくる阪急京都線の客のことも少しは思い出してやってくれ。
梅田に寄らずに本町やなんばに直行したいときは西中島南方乗車が便利だから。
313:名無し野電車区
10/06/12 20:45:02 FZ0Jrms8O
だいどう豊里ー東梅田だな
たまに天王寺行く時は都島で始発狙いｗ
帰り都島行き来た時は諦めて谷九今里経由で帰るｗ
314:名無し野電車区
10/06/12 21:31:14 03i+3CHU0
阪急（京都方面）から新大阪へは阪急淡路駅からバス10分という
選択肢を試してみた人いるんかな
315:名無し野電車区
10/06/12 22:14:26 LNiNaeG80
>>296
開削方式で作れる限界がこの位置だったから。
ここに作るのですら市電の最終を９時に繰り上げて工事をするなど大変だった。
316:名無し野電車区
10/06/12 22:33:31 DrvlrQRV0
>>314
まず淡路から最寄のバス停（淡路４丁目）まで徒歩１０分かかるわけだが
東淀川区民なら東淀川郵便局前で赤バス乗り継ぎという手が使える。
でも到着が新大阪駅東口なわけで、不便極まりない
それならバスか阪急で南方まで行くよな。普通
317:名無し野電車区
10/06/12 22:58:24 03i+3CHU0
いやいや、今じゃなくて
淡路の駅前からバスがあった頃に…。
「新大阪へ10分！」なんて宣伝してたけど、
諸々で時間喰うだろうし、やはり東口着だし。
318:名無し野電車区
10/06/12 23:36:29 NBKMuR0F0
>>314
南方から歩いて十分
319:名無し野電車区
10/06/12 23:59:00 DrvlrQRV0
>>318
新幹線改札口までは軽く１５分はかかると思う
>>317
そういやあいバスで新大阪に行けたんだといまさらだが認識したw
というわけで私は使ったことがない
そもそもそんな宣伝していたのか？と思った
320:名無し野電車区
10/06/13 00:00:20 YeMjtb7D0
>>317
あれ、たしか阪急バスが委託を受けたコミュニティバスだったっけ。
利用客が少なくてすぐ廃止されちゃった…
321:名無し野電車区
10/06/13 02:00:24 6zzXWi+k0
長堀鶴見緑地線の延伸計画ってなんの動きもないのな。
地図で見た大正区は明らかに陸の孤島って感じがしてならん。
なにわ筋線でも大阪市は渋ってるくらいだから当面は難しいのかな？
322:名無し野電車区
10/06/13 04:41:19 QDmdNI0n0
それは、地下鉄の客が吸われるからだろ
御堂筋線の混雑は緩和されるだろうけど
323:名無し野電車区
10/06/13 09:14:05 Ei5lGtKLO
>>321大正区平尾住民だけど、もし地下鉄が延伸しても、難波通らないし、
昼間も急行バス走らせるだけで充分な気瓦斯。
wiki見たら昔は急行が難波まで行ってたみたいだね。
324:名無し野電車区
10/06/13 10:19:33 FnipbgYf0
環境にやさしい新型車両（30000系）が3列車になりました。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
昨年3月に谷町線に導入した新型車両（30000系）の3列車目が、本日から運行を始めました。
今年は、4列車目が8月初旬に運行を開始する予定です。
325:名無し野電車区
10/06/13 10:37:26 9FsEnwD90
それに伴ったからでしょう、
3061Fが先日廃車回送されたようですね。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
326:名無し野電車区
10/06/13 13:02:20 UJQNrFEm0
なんかここって団塊のおっさんばっかり？
レスが一々古臭いのは何故なんだ
327:名無し野電車区
10/06/13 13:39:03 dnokOTZE0
2ch自体が年齢層高くなってるのよ
328:名無し野電車区
10/06/13 16:10:58 iATscilH0
大正には大阪市営のLRTを走らせればいいよ
329:名無し野電車区
10/06/13 18:42:37 Ei5lGtKLO
廃車せんと都島行の大日延長を…
グリーンラインよりましか…
330:名無し野電車区
10/06/13 18:54:52 ryP6FC0NP
大正地区は、地上に出て地上を走らせるか高架にすればいい。
331:名無し野電車区
10/06/13 19:12:31 XTbhQQ030
谷町線のダイヤをそろそろ改正してほしい
いくらなんでも10年以上ダイヤ改正しないってのは怠慢
332:名無し野電車区
10/06/13 19:46:04 K8gfrbtl0
谷町線に限らず、何年も改正していない路線なんてそれこそ御堂筋線と中央線以外全部じゃん。
改正しない＝その必要が無い、とも言えるな。
333:名無し野電車区
10/06/13 19:46:55 /LsMnNgC0
平成9年改正で 平成19年でも同じ時刻表をもらえたのは奇跡だな
334:名無し野電車区
10/06/13 20:06:08 +z6S79Jx0
>>332
堺筋線も改正してるだろ
335:名無し野電車区
10/06/13 20:21:16 K8gfrbtl0
>>334
あ、普通に忘れてた。スマソ。
それにしても、これ、御堂筋線以外は乗り入れ先事業者の都合によるものだな。
乗り入れ先の改正に巻き込まれたり、乗り入れ先の延伸でダイヤいじったり。
交通局側の事情で改正したのは、中津行きが新大阪行きになった御堂筋線の例だけだな。
336:名無し野電車区
10/06/13 20:28:22 tap4yNM70
大正区…バスで事足りている。
337:名無し野電車区
10/06/13 21:07:34 dnokOTZE0
輸送量が右肩下がりになっている現状で
ダイヤ改正など夢のまた夢
減量ダイヤにならないだけマシだと思え
338:名無し野電車区
10/06/13 21:19:30 K8gfrbtl0
>>337
阪神難波線が延伸した時、千日前線に区間便が出来るかも？なんて言われてたけど、
結局それは実現していないしね。
何だかんだ言って、各路線とも今の状態がベストと交通局も考えているのだろう。
（堺筋線に限っては、減らしたくとも減らせないという状況ではあるが）
ただし、千日前線と長堀鶴見緑地線（７分ヘッド）、今里筋線（８分ヘッド）の３路線を、
７分半にして発着時刻を揃えるってのはあり。それ以外は改正の必要が見当たらない。
四つ橋線を７分半にして大国町で接続を・・・、とも考えたけど、さすがにそれじゃ少なすぎるかな？
339:名無し野電車区
10/06/13 21:34:30 iWF+Oh6y0
四つ橋線は、平日休日両方とも基本ダイヤ自体が住之江ボート開催日を前提にしたダイヤ。
だから、日中の本数は減らせない。
340:名無し野電車区
10/06/13 21:35:54 K8gfrbtl0
ニュートラムのインテックスみたいに、開催時特別ダイヤってわけにはいかんの？
平時にあんだけガラガラなのは勿体ないよ。
341:名無し野電車区
10/06/13 21:58:05 yvOJJrwa0
>>321
IKEAの乞食バスに勝てないから。
京阪中之島線もリーガロイヤルのコジバスに苦戦している。
御堂筋線はヤマダ電機のコジを撤退に追い込んだが。
342:名無し野電車区
10/06/13 22:00:16 AEqj26uG0
>>338
千日前線はなんばなり阿波座なりに折り返し線があれば7分30秒間隔で
阿波座（なんば）～今里間3分45秒っていうのもできたと思うのだが。
千日前線は鶴橋～なんばに区間便は欲しいよなあ。
343:名無し野電車区
10/06/13 22:04:23 bg+Oe4p80
御堂筋迂回ルートって意義も薄れてるしね。
四つ橋線減便はまあ合理性あるかもね。
でも減便といっても朝ラッシュを減らせないと
保有列車数は減らせない。
朝ラッシュそのままで昼間を減らすのは勤務ダイヤとの格闘。
トータル人数を減らせれば減便の値打ちは出るけどね。
変なダイヤ作って押し付ける際に変な手当て付けるんでは本末転倒、
結局自然減待ちでしか人は減らないので
そのタイミングに合わせてなら減便あるかもね。
>>341
＞京阪中之島線もリーガロイヤルのコジバスに苦戦している。
あの程度の輸送量しかないバスが障害になるのなら
そもそもそんな輸送需要が無かっただけだろう。
大正区とは全然違う話だわ。
344:名無し野電車区
10/06/13 22:07:56 iWF+Oh6y0
鶴見緑地線の鶴町方延伸の最大の問題点は、
「地下鉄の停まらない途中停留所」だよ。
地下鉄ができて不便になってはたまらないという話。
逆に、地下鉄通しても使ってもらえなくては意味がない。
345:名無し野電車区
10/06/13 22:39:26 tap4yNM70
大正区は、伸びしろがないからな。
鉄道を通しても、今バスでなんとか運べているだけのパイを
バスとで奪い合うだけ。
346:名無し野電車区
10/06/13 22:55:14 K8gfrbtl0
大正方面の延伸に踏み切れない最大の原因は>>344だよ。
確かに、大正区は市内有数のバス街道であり、利用者数的には鉄道があってもおかしくないレベル。
なのだが、問題はすべての停留所でまんべんなく利用があること。
なので、地下鉄を造ってバスを減らせば、かえって不便になるってことは容易に考えられる。
これでは、わざわざ建設する意味は全くない。
だから二の足を踏む。それは至極当然の話なんだよな。
となった場合、一番ふさわしいのはLRTということになる。
が、LRTで運べる推定利用者数を現状バスでなんとか賄えてしまっていることを考えると、
これを建設したところで大した効果は得られない。
以上の理由から、結局大正区にとって一番ふさわしい交通機関はバスであるという結論が出てしまうわけだ。
便利にする方法として考えられるのは、せいぜい急行バスの運行時間拡大程度。それ以上の物はさほど意味を成さない。
347:名無し野電車区
10/06/13 23:30:52 tap4yNM70
それらもあるが、鉄道 建設 に相応しい輸送量がないこと、
そして、その将来性がないこと。これが最大の理由です。
348:名無し野電車区
10/06/14 10:07:48 p7sPmKWJO
阪急沿線から新大阪行くには南方から歩くより
実は崇禅寺からのほうが近いという事実
349:名無し野電車区
10/06/14 14:08:02 oMxvXzjaO
谷町線の22時台の南行き(平日･土休ともに)､10分に１本だとかなり混雑してるから､せめて22時台前半は５分ないし７分半間隔にしてほしい｡
350:名無し野電車区
10/06/14 14:53:11 c/DvMBS10
>>348
用事が新大阪のどこかによる。
東口だと崇禅寺が近いが、中央口付近なら南方、西口だと原則南方だが西宮原まで行くなら三国が近い。
351:名無し野電車区
10/06/14 17:58:14 mWZ8BNPpO
>>310
休日に新幹線を利用する人が少ない？？
新大阪駅での平日と土日の客の様子を見てたら、とてもそんなことは書けないぞ。
352:名無し野電車区
10/06/14 17:59:13 3ZT06XI+0
凄く今更ながら
今里筋線って地図で見るとだいどう豊里駅
だいどう豊里から不自然に曲がってるのだが
そなまま内環沿いに
だいどう豊里→上新庄→阪急吹田→江坂
に伸びたら便利なのに
353:名無し野電車区
10/06/14 19:14:28 3tm5PPlV0
市営バスの２大営業所が井高野と鶴町じゃん。井高野車庫は今里筋線開業でさっさと
ｱﾎﾞｰﾝしる。次は長堀鶴見緑地線を鶴町まで延伸させて鶴町車庫をｱﾎﾞｰﾝすれば大赤字
のバス事業から撤退出来るやん。
354:名無し野電車区
10/06/14 20:08:32 aRN4gbGY0
>>352
残念ながら需要がない
東淀川・旭・都島・城東あたりの市民は
江坂なんてほとんど行かない
そこから御堂筋線へ乗換することなんて多分ほとんどない
355:名無し野電車区
10/06/14 20:44:16 +OM2UcTPO
末端を他路線と連絡させたいなら
井高野から延ばして岸部と正雀の間に駅を作るのがベストかと。
新大阪狙いならおおさか東線で十分
356:名無し野電車区
10/06/14 20:46:28 +OM2UcTPO
↑でも市外に出てしまう
357:名無し野電車区
10/06/14 20:58:58 kiOTiwHS0
>>355
同意、でも吹田市が延伸に興味を示していること、用地が阪急側で考えにくいことから
岸辺寄りにはなるだろうねえ。
しかも、岸辺はちょうど駅の橋上化工事も進みつつあるから、
延伸も含めると大アピールになるのではないか。
市外になるのは考え物だが、既存路線が市外に出ていることを考えれば
交通局がストップをかけさえしなければ問題ないのではないか。
>>353
今里筋線開業しても井高野の37号系統は爺さん婆さん中心にいっぱいですが？
358:名無し野電車区
10/06/14 21:31:23 WiblxTBTi
>>351
働いたことのない奴にはわからんと思うが、
東海道新幹線の主な利用客はビジネスユース。
明らかに平日のほうが多い。
359:名無し野電車区
10/06/14 21:39:54 f31Hcw9CP
せめて大阪学院大のそばまで行けば学生の需要があるな
そこから岸辺も正雀も徒歩圏内だし
360:名無し野電車区
10/06/14 23:06:27 6HnSEA1f0
そこで大阪都構想ですよ みなさん
361:名無し野電車区
10/06/14 23:21:35 zblqKwHH0
大阪都妄想ですか
362:名無し野電車区
10/06/15 07:38:28 H30szR3qO
ごめん、ふと思い出したから聞きたいんだけど
大阪市営地下鉄で人身事故があったら現場処理をきっちりしないのはなんで？
５回ほど人身事故後をみたことあるけど警察のマーキングはよしとして
血痕は残ってるし、中津では消しゴムほどの肉片まで落ちてた……
JRや神戸の地下鉄でも見たことあるけど(JRに至っては目の前で飛び込んだ奴がいた)
運転再開までにきっちり後始末されてたのに……
363:名無し野電車区
10/06/15 08:17:47 Eg/FTRPH0
>>355
市外とはいえ
今里筋線からJR阪急に乗り換えられるのは
市民にも十分メリットがあるから実現してほしい。
364:名無し野電車区
10/06/15 09:01:37 styehzXbO
>>357
あのバス路線住民だが（最寄はだいどう豊里）
平日昼間は爺婆で満員だぞ
金払ってるこっちが座れんと来た
朝や夜8時以降は爺婆はさすがに少ないが
365:名無し野電車区
10/06/15 14:27:55 OT00+OZxP
新線や延伸なんて、客の利便性より運賃を最優先に考えてるんじゃね？
乗換・連絡駅を造れば、安くなるルートが増えるもんな。
366:名無し野電車区
10/06/15 16:13:01 d7SutF4I0
交通局のＨＰに21年度の決算速報でていました。
バス：経 常損益＝△５６．７億円
当年度損益＝△２７．２億円
高速：経 常損益＝２９４．５億円
当年度損益＝２８８．９億円
鉄道のほうは過去最高益ですかね～
367:名無し野電車区
10/06/15 17:34:51 6gXyu8tSO
いま梅田のホームベンチで時間つぶしてたら1104F中津行が来たので
1704に往復乗車。普段1号線に乗るときはなかなか乗り合わさないから至福ですた。
我孫子行で下っていきました。
368:名無し野電車区
10/06/15 17:44:09 azkWT0aoO
長堀線ってリニモ駆動じゃなかったら黒字だったの？
369:名無し野電車区
10/06/15 18:30:01 GrwwGxGB0
シールド工法で安く作ったんじゃなかったっけ？
370:名無し野電車区
10/06/15 19:18:52 jkrIgLkH0
>>363
それ以前に道路の方が事業化されていないので
地下鉄延伸はほぼ絶望という感じかな？
都計道路井高野町線・大桐井高野線は優先順位が低い
371:名無し野電車区
10/06/15 22:49:21 GCSIYwUu0
今里筋線、南側はどうなの？
今里ー中川ー大池橋ー田島ー杭全ってルートだよね。素直に今里筋南下のルート。
こっちも見込み無しかなぁ。
372:名無し野電車区
10/06/15 23:08:16 WL8GdRz1i
湯里６まで延伸予定だよ
北側よりは見込みあるが、それでもかなり薄い。
373:名無し野電車区
10/06/15 23:14:35 sFgZyLB00
赤字覚悟で路線を作ったらどうなるの？
それこそ破綻？
374:名無し野電車区
10/06/16 00:59:04 jll7XVAJO
建設費抑制の為単線で作ったらいいのにね
ところで今里筋線の車内だとよくわかるんだが
電車の走る音がうるさすぎる件
375:名無し野電車区
10/06/16 01:13:41 Zfyw1MzV0
リニアは静かというのが売りだったが、現実には相当やかましい。
今里筋線のIGBTの音は悲鳴みたいで不快感満点。
376:名無し野電車区
10/06/16 06:09:42 6bAIblZD0
>リニアは静かというのが売りだったが、現実には相当やかましい。
リニア地下鉄は従来の地下鉄と同じ規格のトンネルで走らせたら静かだと思う。
長鶴線で従来の40％だかのサイズの極小トンネルなんで
反響音が半端無くてうるさいんじゃないの？
377:名無し野電車区
10/06/16 08:50:26 xURSI+VS0
>>374
＞建設費抑制の為単線で作ったらいいのにね
複線でも普通に事故起かけてるのに
単線なんてしようもんなら大惨事事故起こすぞ大阪市営は
378:名無し野電車区
10/06/16 12:47:32 RHu7vHwbO
>>375
磁歪音って気になるほど聞こえない気がするんだけどな＞80系
379:名無し野電車区
10/06/16 13:18:33 YXQUqeDb0
今里筋線は北も南も難しいなら
次地下鉄つくるとしたら
四つ橋線（北側）で次が長堀鶴見緑地線（大正区）の順か
380:名無し野電車区
10/06/16 13:42:26 VjkIXz52O
>>379
大阪市営ならばそこで打ち止めかと
民営化なら赤字路線廃止
大阪都実現なら
四つ橋線堺方面や千日前線弥刀もあるかもしれん
いずれにしても
今里筋線や９号線は無い
381:名無し野電車区
10/06/16 20:42:43 yXoUN0enP
>>380
千日前線弥刀だけは有り得ない
意味が無いし
それくらいなら今里筋線を杭全まで伸ばすか、
千日前線をJR平野に伸ばした方がマシ
>>377
大丈夫だってｗ
全部行き違い可能なら千日前線より運転間隔が短くても問題ないし
382:名無し野電車区
10/06/17 20:24:03 iY5nWXZJ0
>>381
JR奈良線のダイヤ乱れのgdgdを体験してこいw
383:名無し野電車区
10/06/18 01:19:23 5eOO4W5zO
年金機構の職員が今里筋線の80系の座席をカッターで切り刻んだらしいな
『こんなゴミ路線廃止しろ！』と訴えたかったのかな
384:権平 ◆T0e.kDbaK2
10/06/19 04:24:58 9UNau+zE0
次に30000系が導入される路線が千日前線でありますように
385:名無し野電車区
10/06/20 02:06:34 0CNKFFMq0
千日前線なんて、最も存在価値の希薄な線
（その証拠に、終日４連で間に合っている）に、
新車が入るなんて、テラワロス。
386:名無し野電車区
10/06/20 07:56:29 OiW7x4840
ワンマン化、ホームドア化で新車投入はあるかもよ。
387:名無し野電車区
10/06/20 07:57:37 lttX3owa0
ホームドアは早々に設置決定だけどな。
この路線、営業赤字だ営業赤字だなんて言われるけど、ホームドア設置してワンマン化したら黒字化なるか？
388:名無し野電車区
10/06/20 10:43:25 lg814nLZi
>>387
ならない
389:名無し野電車区
10/06/20 11:25:08 UF5iq2iO0
千日前線に新車は入りません。
既存車のワンマン改造に伴い予備車捻出のため
近々ダイヤ変更が実施される模様。
390:名無し野電車区
10/06/20 11:41:37 4ytUtNHMO
昨日昼間に今里から日本橋まで乗ったら人多かったぞ。座れなかったし
平日昼間は10分ヘッドで土日昼間は現行の7分ヘッドでいいんじゃないｋ？
391:名無し野電車区
10/06/20 11:43:06 2HM3ln6x0
四つ橋線は肥後橋出たら深く潜って北上し、
阪神・JR大阪駅・ヨドバシの下をくぐって
御堂筋線中津までつなげてほしい。
で、中津駅は大国町みたいな配線にしてほしい。
そうすれば御堂筋線の混雑もかなり軽減されるだろうし、
四つ橋線の利用者も増えるだろうと思う。
四つ橋線って10両対応できるホーム持ってるのに
現状の6両運転じゃちょっとさびしすぎる。
392:名無し野電車区
10/06/20 12:28:10 1MVncxjVP
千日前線は他線からのボロしか回されて来ないんだよね？
393:名無し野電車区
10/06/20 13:20:57 lttX3owa0
>>395
というより、千日前線の最混雑区間は鶴橋～難波間であることは疑いようのない事実なので、
今里～折り返し施設のある難波以西の駅間で区間便運転すればいいのよ。
間隔としては、現状の７分ヘッドに割り込ませるのはさすがに多すぎるので、
それぞれ１０分ヘッド（区間便のある区間５分ヘッド）くらいがベスト。
394:名無し野電車区
10/06/20 13:22:19 lttX3owa0
未来へのレスしちまった・・・orz
>>393のアンカー先は、>>395じゃなくて>>390な。
395:名無し野電車区
10/06/20 21:32:51 sbr0HMAF0
>>392
昔はそうだったが、25系はすべて新製投入。
396:名無し野電車区
10/06/20 22:16:16 0CNKFFMq0
>>390
４連７分毎の千日前線で、
途中駅から乗って座ろうなんて、
どこのオジンでつか？
397:名無し野電車区
10/06/21 00:12:45 OC95SlDP0
毎月20日、20日が日曜祝日の場合次の平日は、ノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
398: ◆gMY/54m1N.
10/06/21 00:21:22 /ITRYxhV0
>>383
ソースキボンヌ
399: ◆gMY/54m1N.
10/06/21 00:24:37 /ITRYxhV0
>>398
自己レススマソ…
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
400:名無し野電車区
10/06/21 00:25:27 I3Io94iuO
383が切り刻んだ本人か？
401: ◆gMY/54m1N.
10/06/21 00:29:23 /ITRYxhV0
>>400
犯人は17日に逮捕されているから、その可能性はほとんどゼロ。
ってか、携帯からのアクセスで裏もとらずに発言するかぁ?
402:名無し野電車区
10/06/21 01:25:29 iqqO6z9VO
>>393
それいいな。
折り返しは阿波座か西長堀になりそう。
403: ◆gMY/54m1N.
10/06/21 02:54:47 /ITRYxhV0
>>402
今里は南巽方に折り返しY線があるから問題ないが、
西長堀も阿波座も相対式ホーム。
さらに西長堀は連動駅ではない。
阿波座も南巽方の中央線への短絡線折り返し用区間があるものの、
上り線→運転位置を変わって折り返し線→またまた運転位置を変わって下り線…のような
煩雑な入換をするとは考えられない。
野田阪神まであと2駅なのに阿波座折り返しを設定するメリットがどれほどあるのかが
「いみふめ」w
404: ◆gMY/54m1N.
10/06/21 03:09:05 /ITRYxhV0
>>403
今里の南巽方の折り返しY線の存在があやふやになってきた。
夜が明けてから調べます。
間違いだったら申し訳ない。
405:名無し野電車区
10/06/21 08:29:14 v9rT32ZrO
大正駅で可動式ホーム柵の設置工事が始まったが、 <br> 土曜日に行った時には既に一番線への設置が完了し <br> ていたよ。
406:名無し野電車区
10/06/21 16:26:51 4WIjKNnb0
>>391
四つ橋線北側は
西梅田から北ヤード通って十三、新大阪の計画（十三⇔新大阪は阪急と共同っぽが）
地下鉄同士の乗り換えは梅田並みに不便かと思う
407: ◆gMY/54m1N.
10/06/21 18:44:39 Sjm2NK8QO
今里の南巽方Y線、間違いなくありました。
408:名無し野電車区
10/06/21 21:09:19 76fGSY5+0
>>405
っていうか当日ニュースで工事の様子流してたし。
409:名無し野電車区
10/06/22 01:18:47 FUUJUw1d0
なんか今日日本橋行ったら、恵美須町駅１B出口の真上にあるビルの５Fに
「大阪メトロカウンター」なるものが出来ていたけどありゃ何だ？
イエローサブマリンが撤退したと思ったら急に入ってきたんだけど。
410:名無し野電車区
10/06/23 15:30:48 SVJaSmO70
ところで弱冷車は堺筋線だけ？
411:名無し野電車区
10/06/24 15:40:31 /IyWuo7+0
>>409
コインロッカーを管理するｺｲﾝﾛｯｶｰｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰがメトロセンターに名称変更し、
下記に移転しました。
大阪市浪速区日本橋５－１２－３（恵美須町ＭＴビル５Ｆ）
地下鉄堺筋線 恵美須町駅1-B出入口エレベーター直結
URLﾘﾝｸ(www.osaka-metro.co.jp)
412:名無し野電車区
10/06/25 23:50:03 ECYPPX000
>>411
最初期に「オウム」系パーツショップが入り込んで、ケチが付いたからなぁ。
とうとう一般企業は２Ｆの1店舗までに大幅縮小。
メトロセンターは２つのフロアーを使用しているみたいだけど、
直通エレベーターの メトロセンター(倉庫) とは・・・・・ 賃貸し客がいないのか？審査基準が厳しいのか
413:名無し野電車区
10/06/26 00:44:15 rgykyDMC0
運転士がカギ落とす 地下鉄遅れで１万人に影響
6月25日22時54分配信 産経新聞
２５日午後５時４０分ごろ、大阪市営地下鉄谷町線の都島駅で、
都島発喜連瓜破行き電車の男性運転士が、運転台の機器のすき間に、
アクセルレバーを解除するために使用する鍵（長さ１１センチ）を落とし、
発車できなくなるトラブルがあった。電車は同駅で折り返し作業中で、
乗客はいなかった。約５０分後に係員が鍵を取り出して通常運転を再開したが、
上下２５本が最大１５分遅れ、約１万人に影響した。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
414:名無し野電車区
10/06/26 01:54:13 Mii+BEIM0
>>412
日本橋筋商店街は、今は空き店舗が大量発生して
貸し店舗を諦めてマンションに建て替える場所が後を絶ったない
現状ではそんな感じだから、あんな狭いテナントに入る業者はないんだろう。
地下鉄直結のエレベータは魅力的だとは思うが・・・
415:名無し野電車区
10/06/26 15:46:36 LJVVJfer0
回数カードって普通券の不足額を精算できないんだね
江坂までの北急の切符を買って南方で降りるときに回数カードをつっこんでも
230円とられた
けど家にかえってから何気なく回数カードの裏を見てみると
カードに残ってたはずの残額110円もひかれてた・・・
なんじゃこりゃあああ！！！
416:名無し野電車区
10/06/26 16:21:42 Mii+BEIM0
しらんがな(´･ω･`)
417:名無し野電車区
10/06/26 19:41:44 tD0EaeBGO
>>413
それは車両故障…なのか？
放送とかは車両故障を連呼してたから、てっきりまたMG燃えたのかと。
適当な言葉が無いから車両故障にしとけって感じだったのかな。
418:名無し野電車区
10/06/26 19:53:24 Mr4I27+Z0
>>417
放送で「鍵が隙間に落ちて｣っていわれても、普通は意味がわからないと思うw
419:名無し野電車区
10/06/26 22:04:17 14Z57dpj0
JRではブレーキレバーが折れたとか言う車両故障もあったからな。
420:名無し野電車区
10/06/27 04:32:37 uRFmVgYX0
保守あげ
421:名無し野電車区
10/06/27 04:43:26 GKXVMMha0
北急→江坂→南方って
北急→江坂→本町→堺筋本町→天神橋筋六丁目→淡路→南方
なんだろうか・・・？ （・ω・）
422:名無し野電車区
10/06/27 07:02:44 UDhoSEne0
>>411
着々と大阪都が筆頭株主の民間会社「大阪メトロ」への準備が進んでるな
423:名無し野電車区
10/06/27 12:48:36 I4TdYbRt0
>>415
イマイチよくわからん
江坂から西中島南方は230円だよなぁ
カード残額110円に加えて230円別に現金で払ったの？
単につり銭取り忘れただけじゃ…
424:名無し野電車区
10/06/27 18:21:50 gILFQ2vO0
>>415
回数カードは最低でも1区200円引きじゃないか。
スルKANカードみたいな金券じゃないから。
それにしても2区間分(230円)引いた後にまた、110引く？が
わからん。それとも340円一気に引いたか？
425:名無し野電車区
10/06/27 20:23:32 dsXb/da10
人の日記に落書きするなよ
スルー汁
426:名無し野電車区
10/06/28 17:39:55 VM9zmh3I0
千日前線の２５系はワンマン運転に備えるように改修されると聞いたよ
427:名無し野電車区
10/06/29 01:10:48 plL6hL1p0
>>423,424
110円だけ中途半端に残ってた回数カードがあったので精算に使えるかなと思い
最初に投入して次に現金で120円入れたんです
そしたら反応がないのであれっと思って現金でまた110円入れたんです
精算券がでてカードも戻ってきたのでカードの110円は使われなかったと思い込み
家に帰ってからカードを見るとカード残額が0円になってました
合計340円払ったってわけです
>>425
変な話題を書いて申し訳ない
428:423
10/06/29 07:48:30 leZ4rtZCO
おかしいなぁ…精算方法には問題ないんやけど
局の公式サイトから問い合わせてみたら？
案外機械の不具合とかで大騒ぎになったりして…
429: ◆gMY/54m1N.
10/06/29 14:10:08 FrF0fsif0
市営地下鉄太子橋今市駅エレベーターでの閉じ込めについて
お客さまが今里筋線ホーム階でお降りになるとき、開く扉（2枚の扉が重なった後、
片側の戸袋に収納され開くタイプ）の扉と扉の隙間にベビーカーのお子さまの靴が挟まれそうになり、
エレベーターの扉を押さえられた際に、安全装置が働き停止しました。
その後、各部点検し、異常のないことを確認しました。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
バカ親のせいで関係のない人間が閉じ込められたなんて…
430:名無し野電車区
10/06/29 16:09:03 Z8yLKN1e0
>>427
110円お釣り取ったか？
431:名無し野電車区
10/06/30 13:24:03 EbSxmtFU0
ありそで怖い
432:名無し野電車区
10/06/30 20:23:58 kWR4VpGIO
だいどう豊里駅と瑞光四丁目駅の真ん中に新駅キボンヌ
そうだ俺ん家の真下に駅を作ろう！
433:名無し野電車区
10/06/30 20:36:52 EbSxmtFU0
>>432
おめでとうございます、
貴方のお宅の真下に駅を作ることになりました。
もう一つお知らせします。
残念でございますが、
駅出口を作りますので、立ち退き願うことになりました。
補償地といたしまして、住道矢田のバス停をご用意さでて頂きましたので、
転居ください。
434:名無し野電車区
10/06/30 20:51:10 25ASpRfv0
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
【報道発表資料】PiTaPa「利用額割引」の割引率をアップします～1回目（1,000円未満）のご利用から市営交通が 10％オフに!!～
435:名無し野電車区
10/06/30 20:52:42 ywW4IxsA0
念願の運賃値下げがついに実現！（ただしピタパ限定）
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
436:名無し野電車区
10/06/30 20:53:25 ywW4IxsA0
かぶった・・・ｏｒｚ
437:名無し野電車区
10/06/30 21:07:40 J9I0Mlj60
もうちょっと回数カードと差別化してはどうだろうとつくづく思うのだが
438:名無し野電車区
10/06/30 21:11:16 dcFO8/jn0
よう！ 貧乏人ども。
これでまた赤字を乗せて走るわけだな
439:名無し野電車区
10/06/30 21:11:46 ywW4IxsA0
それと、ピタパでいつも思うのは、
いい加減付けてくんないかな１日券機能。
それとも、それをやると各観光施設でカードリーダー置かなきゃいけなくなるから難しいのか？
440:名無し野電車区
10/06/30 21:14:36 dcFO8/jn0
おっと、すまんの
貧乏人にはPiTaPaは敷居が高いか
441:名無し野電車区
10/06/30 21:25:04 7g68MipNi
逆立ちしても一区特別回数券には勝てないのだし
442:名無し野電車区
10/06/30 22:10:33 Q5gYrklLP
>>439
ノーマイカーデーに１回でも通すと自動的に600円引かれて一日券モードになるとか
知らない人間が損をする
なんば-梅田が207円か初回からきくのがいいな
443:名無し野電車区
10/06/30 22:13:24 laTL18Oh0
>>442
そこは登録制にすりゃいいんじゃない？
あるいは端末にチャージのような形で操作して料金取る代わりにフリーになるような仕組みにすればいいのでは。
444:名無し野電車区
10/06/30 22:20:44 ywW4IxsA0
>>443
俺もそれを考えてた。
利用する場合は、券売機にカードを入れて「１日券モード」を選択。
そうすると自動的にその日はどれだけ乗っても８５０円なり６００円と。
バスなら運転手に申請して、運賃箱で同様の操作をすると。
改造費用がかかるから無理か？
445:名無し野電車区
10/06/30 22:40:56 7g68MipNi
>>442
１日の乗車金額が850円なり600円なりを越えたら計算時に丸める
マイスタイルでできていることなんだから可能だろ
446:名無し野電車区
10/06/30 23:07:13 v3Q+Kghf0
大阪市によると、
ようするにノーマイカーフリーチケットは
その名の通り、二十日のノーマイカーデーと金曜日に
自家用車等の車利用から公共交通へ（つーか市営交通限定じゃんｗ）
の利用を促すための施作であって～云々、
要するに簡単に言うと
いつも乗ってる人に得させる為のものではない。
ので、施作の目的にそぐわないような事はやれん。との事らしい。
447:名無し野電車区
10/07/01 01:34:44 bU1WR9qgO
うまくやれば梅田～難波、片道90円だなw
448:名無し野電車区
10/07/01 01:41:11 6WXlrdqE0
>>446
＞つーか市営交通限定じゃんｗ
そりゃ大阪市内に住んでる人が市内の移動に
車使わないでねって趣旨でやってるんだから
それでいいだろ
市内にかんしては一番市営交通が便利なんだから
449:名無し野電車区
10/07/01 01:41:18 dnGvnWzo0
おかしい運賃体系だな
後払いができない人は高くつくって なにそれ
屑すぎるんじゃねえの
450:名無し野電車区
10/07/01 01:46:49 agH5dBCL0
>>449
保証金預託制PitapaにすればOK。
451:名無し野電車区
10/07/01 01:49:42 QpXH7I660
>>449
まだ市営地下鉄はいい方、というか他社に比べて圧倒的にサービスいいと思う。
PiTaPaでも夏は1回乗っただけで10%引きのサービスとかやってたし。
学生なら登録さえすれば1回乗っただけで得するし、
マイスタイル利用者なら利用状況によっては定期券よりいいかもしれない。
それに比べて、阪急等は1か月以内に10回乗らないと11回割引にならない。
おまけに、回数券等との併用は不可だから
定期券で決まった区間しか乗らない人以外基本的に得しない。
（回数券の方が得）
452:名無し野電車区
10/07/01 01:59:52 bU1WR9qgO
>>451
JR西日本のJ-WESTもひどい。
割引やポイントアップは山陽新幹線と在来線特急ばかり。JR西日本の駅での定期券や切符の購入についてはなんのメリットもない。ヨドバシエリオやビックカメラSuicaの方が得。
それに、3000円分ポイントを貯めないとポイントチャージできず、死蔵かくだらないキモイカモノハシのぬいぐるみに交換する羽目に。
453:名無し野電車区
10/07/01 03:02:43 QpXH7I660
>>452
SMART ICOCAにしてもオートチャージないからなあｗ
逆に考えれば、自分でチャージする分、管理がしやすくなるということなんだけどね。
まあ、J-WESTは正直EX予約専用カードだと思うよ。
（というよりその用途でないと元がとれない気がする）
新幹線使う人にとっては意味があるカードかなと。
（だから、阪急よりはマシかと・・・）
ICOCAは現金を入れておくだけのカードなんだし、贅沢言ってもしゃーない。
454:名無し野電車区
10/07/01 09:33:50 bU1WR9qgO
>>453
エクスプレス予約なら、ビックカメラviewSuicaとモバイルSuicaにした方が、1000円単位でポイントチャージできる。
さらにこれだとJR西日本乗る場合でもチャージするだけで1.5％ポイントが貯まる。
455:名無し野電車区
10/07/01 10:31:27 JNdkuA6KO
大阪の金券ショップには相変わらずＪＲの近距離切符が売られてるね。首都圏はSuicaが主流だから取り扱い数が少ない。西日本は昼間や土曜・休日は特定区間はかなり安いので西日本が昼特きっぷの販売を中止しない限りICOCAは普及しない。
456:名無し野電車区
10/07/01 10:37:53 bU1WR9qgO
>>455
ただ、大阪駅ビル開業時に形式を変えて来る可能性はある。
大阪・京都・天王寺駅ビルでの買い物に重点を置いて、設定エリアを拡大し、回数券タイプから往復タイプに。
そして、必殺
発 売 は お 二 人 様 以 上 同 一 行 程
に…
457:名無し野電車区
10/07/01 12:33:59 3Gfx9MOTi
>>455
ICOCAは十分過ぎるほど普及しただろ
458:名無し野電車区
10/07/01 14:43:51 mZ3a5iAN0
発 売 は お 二 人 様 以 上 同 一 行 程
これを続ける限り 西日本は栄えない
459:名無し野電車区
10/07/01 15:20:38 PbmJ/mCgO
そのうち昼特も二人以上縛りするかもなｗ
460:名無し野電車区
10/07/01 16:03:58 o9JBsAVW0
自動改札を通れなくなる（係員改札対応必須）という問題があるから近距離券の2人縛りはまずない、と信じたい。
461:名無し野電車区
10/07/01 17:33:32 hMN7jt2xO
今朝、中央線が10分近く遅れていたな
462:名無し野電車区
10/07/01 19:43:56 UTIyeRph0
何時くらい？８時前後は定刻だったぞ
463:名無し野電車区
10/07/01 21:35:02 DdurEp8h0
>>450
ETCのもだけど、ゴミクズ同然
464:名無し野電車区
10/07/01 22:36:41 bU1WR9qgO
>>460
それが何か？という感じで平気でやりそう。
逆にスルッとKANSAI勢にとっては一気呵成のチャンスだが。
465:名無し野電車区
10/07/01 22:39:01 I87LHfn30
>>461
ΔⅠ動作
466:名無し野電車区
10/07/01 23:22:46 jDB9ZBed0
>>450
>保証金預託制PitapaにすればOK。
甘いな！！
保証金預託制Pitapaにもハードルはある。
467:名無し野電車区
10/07/01 23:23:31 hMN7jt2xO
>>462
８時４分本町発の学研奈良登美ヶ丘行きが８時11分とかに来たぞ
次の電車の表示もなかったし…
468:名無し野電車区
10/07/01 23:37:23 UTIyeRph0
８時１７分だったかのコスモ発も抑止があったな
車椅子乗車のためだったがw
でも、生駒行きなのに登美ヶ丘幕で折り返してきたから
多分何本か抜いたのかな？
469:名無し野電車区
10/07/02 00:56:34 xS1XOM7aO
>>453
新幹線使うにしても、大阪市民で山陽方面より東海道方面が新幹線多いならビックview＋エクスプレス特約＋モバイルSuica＋PiTaPaが最強になった。
こうすればモバイルSuicaならチャージだけでスマートICOCAで言えば乗車した分もポイントが獲得でき、ポイントチャージは1000円単位。さらにPiTaPaで大阪市交通局1割引。
どっちをメインにするかは利用する沿線やよく買い物したりする場所次第。JRの定期を持たざるを得なかったり、鶴橋や三国ヶ丘の乗り換えにはさらにviewにモバイルSuica紐付け。
とにかく、J-WESTスレでは酉厨がチケットレスだのプレミアプログラムだのうざい。
以上、長々とスレ違いすまん。
470:名無し野電車区
10/07/02 01:07:03 HggngjyyO
もう、酉の窓口は廃止してきっぷは甲南チケットに販売させれば？
471:名無し野電車区
10/07/02 01:13:33 H5D//FJ80
>>470
それを言うなら、券売機(MV除く)廃止だな
472:名無し野電車区
10/07/02 01:19:58 xS1XOM7aO
>>470
そのうち、男性一人客にはエクスプレス予約・定期券・普通回数券以外は一切割引切符は使わせなくなりそうだ。
473:名無し野電車区
10/07/02 11:54:15 NuXNT5jfO
地下鉄堺筋線と阪急電車って繋がってますよね？
恵美須町から高槻市までの定期買いたいんですがどこでどのように買ったらいいのでしょうか
474:名無し野電車区
10/07/02 12:05:43 2Y1h7fR5O
普通に地下鉄か阪急の定期券売場で買えるが…？
買うときに梅田接続か天六接続か指定。
指定した接続と違うほうの経路で乗った場合は
当然別途料金が発生するので注意すべし。
475:名無し野電車区
10/07/02 12:08:46 WYX09QwL0
地下鉄は初乗りが高いので梅田～南森町いくのにＪＲ東西線のほうが安い現象がでている。
1駅なのに80円安い。駅名は異なるのに場所がほぼ平行している。
476:名無し野電車区
10/07/02 12:13:22 dsDayqY80
近鉄も難波～鶴橋で150円に対して 大阪地下鉄200円
477:名無し野電車区
10/07/02 12:19:41 WYX09QwL0
連続須磨そー ほかにも地下鉄よりも平行しているＪＲや私鉄で安くいける区間って
いろいろさがしたらあるけど
難波～中百舌鳥（南海）とか
478:名無し野電車区
10/07/02 12:24:40 NuXNT5jfO
>>474
ありがとうございます！
479:名無し野電車区
10/07/02 14:50:09 BdxAjAJP0
>>475
あと有名なのは
大阪（梅田）～天王寺
大阪（梅田）～ＪＲ難波（難波）とか
どちらもＪＲのが安いから一定の利用層がある
480:名無し野電車区
10/07/02 15:03:12 JY1dZ/TD0
>>479
大阪（梅田）～ＪＲ難波（難波）は18切符とか特殊な例を除いて、一般人はまず使わんって。
481:名無し野電車区
10/07/02 15:41:05 EX0azUgSi
>>479
大阪（梅田）～天王寺は、一定どころかもはやJRがデファクトスタンダードになっている。
大和路・紀州路両快速のおかげで、遠回りでも地下鉄より速い。
482:名無し野電車区
10/07/02 16:18:19 wr7jDzZN0
>>480
そりゃそうだ
JR難波は湊町駅だしなｗ
483:名無し野電車区
10/07/02 16:34:31 XM/pPjEMO
>>477 梅田～南方も阪急で\180、地下鉄で\200だったはず。
484:名無し野電車区
10/07/02 17:07:13 5P0n/Rpe0
JR難波をなんばと思い込んでるヤツがまだいたとはな
485:名無し野電車区
10/07/02 17:11:48 aGDRf5vN0
>安い現象がでている。
って、何かものすごく特異な例のようにいいますね。
ＪＲが遠回りして尚安いとかなら敢えて騒ぐのも分かりますが、
あなたの指摘の通り、単にほぼ並行に1駅同士という状況だし。
>1駅なのに80円安い
1駅なのに、っていうか、
あなたが先に言ったとおり地下鉄の方は初乗りが高いので、当然の話で
初乗りの差を受ける 1駅だから なんですけどね。
これが 5駅なのに安い とか逆転現象でも起きてて言うか、
あるいは、共に 1駅だけなのに ～、とか言うのなら分かりますけど。
しかも、まるで特異な例であるかのように騒いだ挙句に、
>いろいろさがしたらあるけど
という開き直りですか。
486:名無し野電車区
10/07/02 17:14:42 JY1dZ/TD0
大阪梅田－森ノ宮、玉造、鶴橋、大正でも地下鉄使うよ。
金曜日はねｗ
487:名無し野電車区
10/07/02 18:30:22 YjcCBJxF0
天王寺-長居とかもJR阪和線の方が安いかな。
488:名無し野電車区
10/07/02 18:43:50 xS1XOM7aO
梅田～難波なら、市バス103系統をうまく活用すれば200円もしくは330円で往復できるだろ。
489:名無し野電車区
10/07/02 18:46:28 JY1dZ/TD0
>>487
梅田－長居は地下鉄の方が安い
490:名無し野電車区
10/07/02 21:12:23 2UgF7ZPv0
>>480
急いでなければ普通に使いますが何か?
491:名無し野電車区
10/07/02 21:35:07 uLYNWPxz0
難波に関しては、
天王寺⇔難波の方が比較例示として最適。
492:名無し野電車区
10/07/02 21:48:27 QaeHscLd0
誰も気づいていない様だけど、歩けばロハ
493:名無し野電車区
10/07/02 22:50:47 ZCTFg5/d0
懐かしのさやま交通カムバック！
494:名無し野電車区
10/07/02 23:38:20 fojcFA9B0
>>477
難波～中百舌鳥は南海320、地下鉄310
動物園前(新今宮)～中百舌鳥も南海320、地下鉄310
天下茶屋～中百舌鳥は南海250、地下鉄310のはず
495:名無し野電車区
10/07/02 23:47:40 KWQKUqRK0
>>489
梅田－長居はJR北新地－長居の方が安い。
回数券や定期券なら大阪駅も使える。
496:名無し野電車区
10/07/03 00:38:20 KCE3qrbEi
>>481
ちょっと変わった例として、新大阪～天王寺。
新大阪で新幹線と乗り継ぐ場合は、270円払って地下鉄に乗るくらいなら、
あと40円出せば特急自由席に乗れる。速くて快適。
497:代行レス
10/07/03 02:36:59 +DbFbtRuO
わざわざ特異な利用例を持ち出したかっただけなんだろうけど、
新大阪～天王寺（天王寺～新大阪）という比較自体あんまり意味ないだろう。
ようするに天王寺までで事済むことケースがどれだけあるのか
天王寺に住んでいて天王寺がスタート地点ならばそれでいいが、
ほとんどの場合天王寺に何かしらで出てきているわけだから。
通過点に過ぎない天王寺から、新大阪の運賃を気にするかという事。
498:名無し野電車区
10/07/03 02:40:02 o+5vhP/60
近鉄南大阪線の沿線住民はスルーですかそうですか。
499:名無し野電車区
10/07/03 03:22:16 k5m+7Fu00
わざわざ特異な利用例を持ち出したかっただけなんだろうけど、
新大阪～天王寺（天王寺～新大阪）という比較自体あんまり意味ないだろう。
ようするに天王寺までで事済むことケースがどれだけあるのか
天王寺に住んでいて天王寺がスタート地点ならばそれでいいが、
ほとんどの場合天王寺に何かしらで出てきているわけだから。
通過点に過ぎない天王寺から、新大阪の運賃を気にするかという事。
500:名無し野電車区
10/07/03 08:41:18 I6lIBgJrO
>>496
糞酉に310円でも落としたくない。
501:名無し野電車区
10/07/03 08:49:39 wq/RIHTH0
>>497
近鉄南大阪線
阪堺電軌上町線
各種路線バス・高速バス
上記の乗客は天王寺がスタートになるわけだが
502:名無し野電車区
10/07/03 09:15:25 lXGvG4j20
天王寺と言えば
天王寺駅は新しくなるそうな
・・・とはいっても新しい通路作るだけだけど
503:名無し野電車区
10/07/03 09:43:36 wq/RIHTH0
天王寺エリアの目玉は近鉄の新しいビルだろうよ。
シャープの本社も来る（らしい？）ので、にぎやかになるぞ～
504:名無し野電車区
10/07/03 10:39:57 jXj6iHwx0
109ができて女子高生ワンサカになるな。
505:名無し野電車区
10/07/03 11:55:30 lXGvG4j20
もう工事始まってるんだな
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
506:名無し野電車区
10/07/03 13:11:57 kIQKfJCm0
>>498
いえ、１レスに収まらなかっただけです。
507:名無し野電車区
10/07/03 14:07:01 E95cRjhR0
>>498
いえ、１レスに収まらなかっただけです。
508:名無し野電車区
10/07/03 14:57:35 xu6ffAuP0
地上のJR天王寺駅も改良工事やってるね。
将来的には大阪駅みたいに大掛かりな工事をするとか・・・
509:名無し野電車区
10/07/03 15:26:20 wq/RIHTH0
阪和線用の１～９番線を潰してビル建てるって噂もあるな。
となりの近鉄阿倍野みたいに、ビルの１F部分が駅って形になるんだろうか？
510:名無し野電車区
10/07/03 19:41:33 Kxv4DqxL0
もし阪和ホーム潰すとなると、環状線の線路容量がやばくなるな
511:名無し野電車区
10/07/03 19:49:58 vgtQdC6V0
>>505
本町（御堂筋）や淀屋橋みたいやね。
やっつけ仕事といえば、やっつけ仕事。
精一杯の仕事といえば、精一杯の仕事。
512:名無し野電車区
10/07/03 20:39:58 /FuL5Oi00
>>510
潰すんじゃなくて環状線その他と同レベルの位置に下げるんだけど。
513:名無し野電車区
10/07/03 22:42:17 J/d49M7Y0
そしたら環状線ホームが北にずれて阪和ホームは固まるの？
スロープの位置もあるけど、北から順に環状、大和路、阪和になるんかな。
514:名無し野電車区
10/07/04 07:15:52 6/CBaf1+0
>>476
近鉄の大阪難波～鶴橋は3.1kmで200円
（初乗り区間ではない）
よって地下鉄と同じ。
実際にはこの区間をフリで乗車する客は
ほとんど近鉄に乗ると思われ。
（鶴橋に地下鉄が通っていることすら、知らない者もいる？）
515:名無し野電車区
10/07/04 08:36:03 yWG8/TA10
>>514
それが、今回の値下げで１８０円になるから、
ついに地下鉄の方が安くなるという現象が起こった。
これはアピールしないと勿体ないぞ～
516:名無し野電車区
10/07/04 10:43:55 RuDfO/EZ0
>>515
＞それが、今回の値下げで１８０円になるから、
＞ついに地下鉄の方が安くなるという現象が起こった
え？
517:名無し野電車区
10/07/04 10:58:30 yWG8/TA10
>>516
ピタパ利用の場合限定だけどな。
近鉄：鶴橋～上本町・日本橋 １５０円、鶴橋～難波 ２００円
地下鉄：鶴橋～谷９、日本橋、難波 １区（通常２００円、ピタパなら１８０円）
ってことだから、鶴橋～難波間をピタパで利用する場合、地下鉄の方が２０円安くなる。
あってるだろ？
518:名無し野電車区
10/07/04 11:06:20 h+qOQg870
ビンボ人ばっか・・・ (ノ_・、)
519:名無し野電車区
10/07/04 12:10:08 ETAWHzKI0
すいません。
残高の少ない（1区未満）回数カードは地下鉄に入場できない、
カードにはあらかじめ切符に引き換えよ的に書いてあるのですが、
ところで、バスについては何も書かれてないんですけど
例えば、残高50円だとして、その場で150円現金足せば
いいのかな？
520:名無し野電車区
10/07/04 12:12:51 I2nB20XbO
>>517
それを言い出すと
１区特回なら166円…
521:名無し野電車区
10/07/04 14:09:52 JDoQabeR0
>>519
それでおｋ
別の回数カードやスル関を追加でとおして、
不足分を補ってもおｋ
522:519
10/07/04 14:38:34 Cik7xC1P0
ふと疑問なんですが、
現金で付け足した残高0円になったカードに、
当然、バス→の乗り継ぎ権利はちゃんと付くんですよね？
これをカードで付け足した場合、乗り継ぎの権利は1枚目についてるんだろうか
2枚目についてるんだろうか？
523:名無し野電車区
10/07/04 15:31:49 4YvNeL760
現金追加の場合は乗継券
カード追加の場合は2枚目のカード
だったと思う
524:名無し野電車区
10/07/04 23:05:07 Ds+8zKx30
京橋～玉造
525:名無し野電車区
10/07/05 22:58:49 MgLg3nl7O
近鉄バス涙目。
526:名無し野電車区
10/07/05 23:59:55 pPsU7EcwO
何で？
527:名無し野電車区
10/07/06 00:09:15 Qxp79jsq0
門真南～大阪駅前
528:名無し野電車区
10/07/06 07:30:46 TLE9Kp9z0
>>445
ロンドンの地下鉄がそんな感じじゃん。ICカード利用時はかなり安い上に一日の
上限あり。一方紙の切符は初乗り運賃が600円以上する。
529:名無し野電車区
10/07/07 23:20:05 UkBFBu9D0
市バスの34系統、いつも大混雑でなんとか乗れたとしても降りるのがめちゃ大変だ・・・
こういう路線を地下鉄やLRT化してほしいわ
530:名無し野電車区
10/07/08 09:14:59 Tqa9YDfM0
1. 儲かってるのはいいことだ
2. 増発じゃいかんのか？
531:名無し野電車区
10/07/09 21:43:35 CFnjOfnb0
>>530
いっその事連接バスでも入れろと言いたい。
532:名無し野電車区
10/07/09 22:52:21 xGH5FrgR0
50系時代の谷町線の車両はボロボロだった。冷房もないし。両運転台の
車両は中間でつなげてあったな
533:名無し野電車区
10/07/09 22:56:30 nCseSOYe0
最近の平均的なネトウヨ（改定版）
・児童ポルノ規制は絶対に許さない
・在日乙、チョン乙、ルーピー乙
・自民党の作った800兆の借金は必要な借金だったが
民主党の赤字財政は絶対に許さない
・小沢が430兆の借金を作った
・子ども手当て2.6兆のバラマキのせいで日本がギリシャになる
・鳩山イニシアチブは中国への1兆7500億のプレゼント
・小泉さん戻ってきてください
・アメリカを怒らせたら怖いからアメリカの言う事を聞くのが国益になる
・親中国は売国奴、日本を中国に売る気か
・郵政法案の強行採決をやめろ
・大企業優遇は雇用の確保
・消費税増税、法人税減税が必要
・富裕層や海外への配当増は成長戦略のため必要
・田舎に道路を作るのは無駄だ、地方が衰退するのは地方が悪い
・失業者、派遣、母子家庭は自己責任、努力が足りない
・社会保障費を減らす為に老人は早く死ぬべき
・貧乏人は飢えて死ね
・専業主婦は寄生虫、女は馬鹿
・自民党の支持率が低く、民主党の支持率が高いのは日本人が愚民だから
534:名無し野電車区
10/07/09 23:58:42 Mffk02hn0
>>532
50系って座席のクッションだけは秀逸だったよね
535:名無し野電車区
10/07/10 00:24:42 qzzjEJ9M0
>>534
車内もいまとは比べ物にならないくらい
明るかったじゃん
536:名無し野電車区
10/07/10 00:36:54 GuCVQLyB0
ところで、６０系冷改車って、ドア窓の大きさどうでしたっけ？
537:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 17:57:12 BLmEAyct0
>>536
大窓で内側が化粧板つきのに交換。
538:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 21:32:38 nMdwctYU0
>>537
え？
60系が冷房化されたのは '80 頃だよね。
だったら、ドアや内装に変化はなかったと記憶するのだけれど。（関大OB・50歳）
539:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:57:09 BxW1jPqH0
Wikipediaによると90年。
540:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:02:20 NdWxZHew0
>>531
そこまでするならいっそのことLRTだろ。
ただし、現状あの需要を辛うじてとはいえ一般路線バスで捌けてしまっている現状をみると、
LRT化してはたしてどれほどの効果があるか、というのは正直言って？だ。
同じことは大正区にも言える。
故に、だったら大枚はたいても地下鉄という交通局の鶴見緑地線鶴町延伸案は分からないではない。
これならば、圧倒的時間短縮が望める上に、急激な需要増にも対応可能。
ただ、駅をどこに設置するかでは揉めに揉めるだろうが・・・
541:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:08:51 iLKXaQWT0
90年。
542:537
10/07/11 20:06:10 Zm3Dma3d0
>>538
うろ覚えだけど、6001編成が1990年に冷房化されたときは内装・扉はそのままだったと
記憶している。で、２本目の6003から内装および扉の更新があった（6001もその後更新）
はず。
543:名無し野電車区
10/07/12 01:07:41 2VX3w6YL0
>>536
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
544:名無し野電車区
10/07/13 18:57:06 iDPLOBRa0
この前東京行ったら、地下鉄の主要駅のホームに映像広告が設置されてたんだよ。
サントリーのCMとか流れてた。
御堂筋線の主要駅にあれ設置すればいいよ。
御堂筋線は「金のなる木」なんだからなんでもしたらいい
梅田とかなんばとかでかいホームにもっと駅ナカの店作ったらいいんだよ
545:名無し野電車区
10/07/13 20:42:32 2f8RViT30
梅田なんばでエキナカは無理だろ。
546:名無し野電車区
10/07/13 20:45:42 bYgxE+og0
巨大な広告があるのならそこに看板出して
一緒にその商品の限定自販機を置いたら注目度ありそうだけどな
547:名無し野電車区
10/07/13 21:44:01 uUopgzMS0
>>544
新大阪・梅田・なんばなどに古くさいマルチビジョンがあったやん。
まあほとんど市営交通と大阪市のCMだったけど。
548:名無し野電車区
10/07/16 23:55:03 QdSXoHio0
ホンマすんまそん。
前にも似たようなクエスニョンがあったと思いますが、
例えば、四天王寺前から淀屋橋に行くとき、
天王寺乗りかえでも谷９・なんば乗りかえでもコレはどっちでもええと思いますが、
東梅田乗りかえも同じ230円、おＫなんでせうか？
549:名無し野電車区
10/07/17 01:51:24 t1CtvrGsi
>>548
東梅田出場時点で四天王寺前夕陽丘～東梅田の運賃を収受
淀屋橋出場時点で四天王寺前夕陽丘～淀屋橋の最短経路運賃と、上記の既収運賃を比較し、
不足なら不足額を収受、過剰なら収受なし（返金しない）
550:名無し野電車区
10/07/17 08:46:34 uPyvHoxc0
そうなんだ
551:名無し野電車区
10/07/17 12:51:56 ZnsI9xuO0
ICOCAって乗り継ぎ対応してますか？
552:名無し野電車区
10/07/17 13:11:43 R4oLwBRhi
おｋ
553:548
10/07/17 17:57:44 2ozquHlS0
>>549
なるほど、原理はわかりました。
四天王寺→淀屋橋だと230円、四天王寺→東梅田230円だから
あてはめると、東梅田・梅田乗換えでも230円ですね。
554:名無し野電車区
10/07/19 18:36:02 Y3EwxjnR0
乗り継ぎの時間制限はやめて欲しかった
555:名無し野電車区
10/07/19 18:57:48 MNJADyQJ0
>>554
だね。
梅ブラが出来なくなったし、誰も得をしない制度だ・・・・
556:名無し野電車区
10/07/19 18:58:49 UAucvkHj0
ここで、ふと疑問
例えば、四天王寺前から難波の位置関係でも
東梅田・梅田乗りかえ経由で行けるのだろうか？
ある程度、対象駅が決まってるのかな？
仮に当てはめると、まず東梅田までの230円取られ、
四天王寺→難波は200円、過剰分は返られないとして230円なんだろうか？
直行より30円高いだけで、梅田で30分間外出できることになる？
557:名無し野電車区
10/07/19 18:59:50 wilqhw/D0
もとはと言えば、往復利用というルールブックの裏を突いたような使い方が問題になったから、なんだけどな。
１時間程度に延長、が落とし所かな？
558:名無し野電車区
10/07/19 19:04:44 DKdGqur80
>>556
中央線以南は無理
559:名無し野電車区
10/07/19 20:46:24 GtlDmp3B0
バス⇔地下鉄を乗り継ぐ途中に裏面印字が満杯になり、
券売機等で再発行を受けた後のスル関または回数カードは
乗り継ぎ割引が適用されるのでせうか？
560:名無し野電車区
10/07/19 21:00:02 FjqpMOAB0
>>557
それが限度でしょうね。
福岡市地下鉄の2時間はさすがにやりすぎと思うし。
（いくら何でも大盤振る舞いだと思う）
561:名無し野電車区
10/07/19 21:42:53 Gyy0/cGxi
>>558
氏ねというか、死ね。USBケーブルで首吊って死ね。
梅田３駅乗り継ぎに制限がかけられていたのは昔の話。
30分制限と同時に>>549式の運賃計算が導入され、乗り継ぎ時に発着駅に制限はなくなった。
なので、極端な事を言えば
「動物園前～梅田＝東梅田～天王寺」
「住之江公園～西梅田＝梅田～あびこ」
さえ可能。
>>556
というわけで、その通りでおｋ。
ただし、マイスタイル利用時は「四天王寺前夕陽ヶ丘～難波 230円」として計算されるので注意。
>>559
おｋ
再発行時も情報が保存されるようになっている。
562:名無し野電車区
10/07/19 21:48:29 wilqhw/D0
>>561
同じ駅に戻ってきた場合どうなるんだろ？
梅田に用事あって言ったけどサクッと終わってしまった場合とか。
例えば、天王寺から谷町線で東梅田へ行って、梅田で用事を済ませ、
３０分経過を待たずに御堂筋線梅田駅で乗り、天王寺に戻ってきた。
さあ帰ろうかと天王寺駅の改札にカードを通した！この場合どうなる？
こういうケースも十分起こりえると思うんだけど。
563:名無し野電車区
10/07/19 22:44:10 Gyy0/cGxi
>>562
同一駅下車エラー
天王寺～谷９～難波～天王寺と乗ってきて改札を出ようとしたときと同じだと考えればいい。
ただ、この場合駅員がカードを見れば梅田乗り継ぎの記録が残っているから、
悪質な不正乗車としてカードを無効として回収の上乗車区間の料金と２倍の増料金を（ｒｙ
の可能性もあり得るな
564:名無し野電車区
10/07/19 22:52:05 P1vMAM9zP
料金取られてもいいやと回数カードで、梅田駅の北改札から中改札に通り抜けしようとしたことがあるけど、ピンポンって鳴った。
565:名無し野電車区
10/07/19 23:10:30 UAucvkHj0
>もとはと言えば、往復利用というルールブックの裏を突いたような使い方が問題になったから
流れを踏まえて、考えると、往復利用はもともと無理なんだから、
「乗りかえの為（だけ）の出場」の筈なのに、
時間制限なしの時→用事を済ませてしまう（移動に一区切りついてる）事
が問題になったんじゃないか？
だから、「乗りかえの為（だけ）の出場」の目安の意図で＝30分を設けた。
だから、これが（30分で乗りかえ不可能にならない限り）1時間になったりするわけないな。
566:名無し野電車区
10/07/19 23:31:55 MaFH5Oyi0
へいへい
567:名無し野電車区
10/07/19 23:55:54 Bjr4p7I40
>>565
珍妙な制度を作らざるを得ないような、諸悪の根源は
初乗り運賃が高い、かつ
初乗り区間が短いことによる。
568:名無し野電車区
10/07/20 00:00:20 hMmP8/020
往復利用よりも、使い回しや拾った切符の利用が問題になったんだと思うけどなぁ＞30分ルール
569:名無し野電車区
10/07/20 00:37:51 RJB2TcM50
>例えば、天王寺から谷町線で東梅田へ行って、梅田で用事を済ませ、
>３０分経過を待たずに御堂筋線梅田駅で乗り、天王寺に戻ってきた。
特に意図もせず、 単純な 天王寺→梅田／梅田→天王寺の利用を
改札が勝手に乗り継ぎだと記録した って想定されるよね。
なのに>>563のような仕打ちはないんじゃないか？
良く知らないんだけど
それとも、乗りかえ用の改札（黄緑色だっけ？）は、
乗りかえ専用だったりするんですか？
570:名無し野電車区
10/07/20 00:56:08 SuaX7qu30
そういや、入場券って売ってたっけ？
571:名無し野電車区
10/07/20 01:06:59 CyWedyPli
>>564
当たり前だ
基本的に、乗車券（定期券含む）は入場券として使えない。
>>565
単純往復は無理でも、ほとんどの駅間が歩いて行ける距離なんだから、
隣駅で降りて疑似往復できたんじゃないか？
バス・バス乗り継ぎが９０分制限になったのも同じ理由だろうな
その意味じゃ地下鉄バス乗り継ぎも、行き地下鉄・帰りバスをやっている奴は多いだろうから改悪されるかもしらん
>>569
カード使用なら、緑色じゃなくても乗り継ぎが記録されるよ。
逆に、切符で乗り継ぎをしたいのに普通の改札を通ると、切符を回収されるから緑色がある。
（つまり、梅田で下車したいのに緑色を通すと、要らない切符が吐き出されることに。）
単に梅田に行って用事を済ませて帰ってきただけなら、帰りも梅田から乗ればいいじゃん。
それを、わざわざ東梅田や西梅田から乗ろうとする時点で、乗り継ぎ制度を悪用して運賃を浮かそうとする意図がばればれじゃないか？
同じ同一駅下車でも、大回り乗車で同じ駅に帰ってきたならオタのお遊びで済むかもしれないが、
こっちの例は悪質と思われても仕方ない。
動物園前とか阿倍野とかで降りる分には合法なんだから、もし間違って乗り継ぎで改札を入ってしまったらそうやってリカバーすること。
572:名無し野電車区
10/07/20 01:28:49 CTnLF5p/0
>>571
＞わざわざ東梅田や西梅田から乗ろうとする時点で
いや、普通にあり得るから。
例えばこんなケース。
初めて梅田に来る人が、御堂筋線なら中心だから分かり易かろうと御堂筋線で梅田へ向かった。
梅田について用事済ませて、梅田駅に戻ろうと思ったら目の前には東梅田駅が。
路線図によると、この谷町線も天王寺を経由することがわかった。
なんだ、わざわざ梅田まで歩かなくてもこれで帰れるじゃないか。普通はそう思うよな。
故に、「悪意なき同一駅下車」は普通に考えられるってことだよ。
573:名無し野電車区
10/07/20 04:42:33 v/zRv+Sx0
んで、そうゆうケースで往復の運賃を払うことに何の問題があるの？
まるでそういう乗客に乗り継ぎ運賃を適用しないことを悪だと
言わんばかりの流れに見えるんだけど。
574:名無し野電車区
10/07/20 05:24:26 IaZ5Yj6wP
>>564
あの間、連絡通路を通してくれたら便利だよな。無理なんかな？
575:名無し野電車区
10/07/20 07:40:44 CTnLF5p/0
>>573
誰もそんなこと言ってないし。
俺が思うに、梅田３駅乗り継ぎ時間内でも、同じ駅に戻ってきた場合自動的に往復扱いにするように設定すればいいと思うんだよ。
そうすれば、こういうケースにも対応できる。
576:名無し野電車区
10/07/20 11:39:46 7erq5fGD0
>>565>>568
昔は普通券で新深江→東梅田→梅田→深江橋とか
昭和町→梅田→東梅田→文の里というルートが使えたから、近隣に路線の違う駅が二箇所あるところに住んでいる奴は結構この裏ワザを使っていた。
通勤定期より安いからね。
577:名無し野電車区
10/07/20 18:03:23 fexI0Hpz0
本町→梅田･･･西梅田→本町
この場合で乗り継ぎが適用されれば本町→本町の乗車になると書いてある。
つまり乗れるってこと。
西梅田から乗って本町で乗換（改札内乗換）で梅田で降りた時は同一駅入場ではねられてことはある。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
578:名無し野電車区
10/07/20 18:26:44 c7j0LVjo0
変態乗りは想定してないだろう
まあ実態が知れれば面白いからいいけど
579:名無し野電車区
10/07/20 22:24:25 4KK+5qyM0
>577の乗車って本町駅登録でも「特定外」にされるから「乗れる」というだけで本当にやると損になる。
本町駅または梅田3駅を登録しているなら、40分空けてなければ同じ梅田駅から戻った方がよいということになる。
580:名無し野電車区
10/07/22 21:26:53 jY/DDUMa0
保守
581:名無し野電車区
10/07/23 03:23:38 skk/kUrt0
22606Fの回生が機能してない・・・・不具合？
582:名無し野電車区
10/07/23 12:05:36 tku0V5270
不具合？
583:名無し野電車区
10/07/24 01:26:41 HI4ZZ2Q20
>>581
>>582
869 名前： 非公開＠個人情報保護のため [sage] 投稿日： 2010/07/24(土) 01:11:03
～40km/hの母線引通消灯を治せない限り技術は糞確定w
ｽﾚﾘﾝｸ(koumu板:869番)
584:名無し野電車区
10/07/24 17:33:26 AO+Rw8s+O
今日赤バス乗ったら冷房かかってないどころか冷房吹き出し口から暑い空気が出ててサウナ状態だったんだが…
15:06頃東淀川区役所着のの外回り東淀川ループ。
585:名無し野電車区
10/07/24 22:23:54 TvWVp+mn0
携帯クリーナーの谷町線と四つ橋線ver出るけどお前ら何買う？
俺は天王寺と西梅田
586:名無し野電車区
10/07/24 23:51:31 1pje26Mf0
いらん。
ヒゲ文字が出たら買うけど
587:名無し野電車区
10/07/25 22:26:46 381fhXZAO
駅名ストラップやクリーナーの魅力について５行で語ってください(>_<)
588:名無し野電車区
10/07/25 22:35:04 2URtUboZ0
てか 中央線阿波座とか御堂筋線動物園前とかの
縦長変形も出るの？
あとあびことか御堂筋線南端で見られる変な入れ物に入った
小さいやつとか
589:名無し野電車区
10/07/25 23:12:57 9P6vTkK/0
谷町線なら郊外の奴は横長だな。
商品には実際の物とは違いがありますみたいな但し書きがあったはず。
590:名無し野電車区
10/07/26 23:54:39 Xhbh4abA0
たしかにひげ文字版あったらいいかもね
591:名無し野電車区
10/07/27 20:38:32 l911XRPe0
>>367
C#1704（B.1975）おとといの日曜、中もずから新大阪まで乗りました。
デコラの色が変だなと思っていたら、試作編成に組み込まれていた車両だったんだな、とうなずきました。
592:名無し野電車区
10/07/27 20:51:42 e8HnCTBV0
コマルの駅名標って、開業時期の違いなどでバラバラなんだよなあ。
大きいのや小さいの、縦長に横長、横長でも中央線高井田・長田は
英語表記の関係で谷町線両端・千日前線南端とレイアウトが違ったり、
谷町線南端でも喜連瓜破だけサイズが若干縦に大きかったり。
あと文字の間隔が異なったり（御堂筋線：天王寺と谷町線：天 王 寺 ）
駅名標の下に出口案内があったり、そのスペースを潰して拡大したり、
長堀鶴見緑地線のみの独自フォントがあったり（「り」が左右繋がってる）、
角が丸みを帯びてたり（東三国・大阪港）、
ホント興味がつきない。
593:名無し野電車区
10/07/27 21:26:30 twbT2MGd0
ニュートラムにいたっては、車内からガラス越しに見るしかないし
594:名無し野電車区
10/07/27 21:44:21 vzkvZb2J0
おまいら間違い探しとかウォーリーを探せやらせたら無敵だろｗ
595:名無し野電車区
10/07/27 21:50:24 LX9Hww9G0
橋下知事が昨日、MBSの「ちちんぷいぷい」で以下のようなことをおっしゃってました。
（ただし出演自体は「大阪維新」代表として）
東京の地下鉄はほとんど相互乗り入れしてるのに、大阪の地下鉄は行き止まりばっかり。
それは○○○が大阪市内のことしか考えてないから。
とうとうばらされちゃいましたよ。
596:名無し野電車区
10/07/27 21:56:22 N8GKbzBc0
>>595
それも一長一短だけどな。
東京は、相互乗り入れは盛んで乗り換え回数は少なくて済むけど、ただでも混んでいる電車がさらに混む。
大阪の場合は、私鉄が自前で市内まで乗り入れてくることで、乗り換え回数は増えるが地下鉄との分散で混雑緩和にはなっている。
どっちがいいとは一概に言えんよ。
597:名無し野電車区
10/07/27 22:00:37 XoEuW9pw0
座ろうと思えば 私鉄各線だとだいたいターミナルで始発だから
楽といえば楽だよな（大阪→外縁）
それに市内交通は地下鉄と分かりきった感じがあるから
他の鉄道に目を向けなくていいよね
598:名無し野電車区
10/07/27 22:19:56 gkKPGE+ri
あとターミナルデパートの賑わいもメリットだよな
599:名無し野電車区
10/07/27 22:34:14 ppnGKflm0
「市内交通市営主義」ってのは、 他者の阻止・排除が目的ではなく
市内（市民の足）は市営で責任を持つ、それを目的とした場合に必要だったこと。
市内交通を充実・維持するため、私鉄や郊外からの他市町民に不便を生じさせる。
それと引き換えに、大阪市民は恩恵を受けて来た面がある。
端的に言えば、これが公僕の市民奉仕であり、市営交通主義はいわば大阪市民主義でもあった。
600:名無し野電車区
10/07/27 23:19:22 HPf7Nf9H0
排除と批判される大阪の方が中心部まで私鉄が乗り入れてる件
601:名無し野電車区
10/07/27 23:25:14 N8GKbzBc0
そして阪神難波線で、私鉄同士での市内を貫通しての相互乗り入れがついに実現、か。
１社での例ならＪＲ東西線があるけど、市内の駅を介して２社が直通するのは難波線が初だな。
次はなにわ筋線かな？
602:名無し野電車区
10/07/28 01:04:10 OnYjpSTfi
だな
これで汐見橋線が奇跡の復活を遂げる
603:名無し野電車区
10/07/28 01:07:12 Aifu62zG0
大阪府に譲渡して大阪府営地下鉄になれば良いのに。
けいはんな線あたりも買収してさ。
谷町線、千日前線、今里筋線、四つ橋線の終端部の迷走も解消出来るじゃん。
府営だったら恐らく谷町線と千日前線南部は中環と外環の下を走るか一体設計で
高架化されて南進してただろう。四つ橋線も26号線下を南進して南海とJRとデッド
ヒートしてお互いに低運賃とサービス向上競争してたと思う。
けいはんな線も府営なら最低でも生駒までは府営でしょう。
604:名無し野電車区
10/07/28 02:40:23 30jfMHH60
>>603
橋下は民営化主義者だから㍉
橋下党が大阪制圧したら売却されるだけだな
リニア構想やなにわ筋線の頓珍漢な発言といい
橋下は頭のネジが飛んでる
関西の他府県知事と仲悪いのに関西州構想とかいつまでも掲げてるのもちょっとな・・
605:名無し野電車区
10/07/28 02:44:55 cQJqL/Ov0
今200円だからいいけど そのうち230円とか平気で取るんじゃないか・・・
606:名無し野電車区
10/07/28 04:02:57 nUhIFwYb0
知事業は所詮アルバイト
「自分も賃金カットします」とほざいても
弁護士事務所経営、ＴＶ、講演会の身入りで
痛くも痒くもない。
607:名無し野電車区
10/07/28 06:11:17 kURjnORZP
>>606
お子様か？
608:名無し野電車区
10/07/28 06:48:12 vxSSuWEu0
橋下の進める府市統合と大市交民営化で、敬老優待乗車証や障害者等の無料乗車証・乗車料金割引証が廃止になることを、
橋下を担ぎ上げているバカ市民は理解しているのだろうか?
609:名無し野電車区
10/07/28 08:57:30 bLHjNxBK0
>614
知らなかった。
GOODNEWSじゃないか。
610:名無し野電車区
10/07/28 09:02:27 7S7cWpOk0
>>609
お前は後４スレの間にいいニュースを探して来いと言うのかｗ
611:名無し野電車区
10/07/28 09:35:03 HEle1b5D0
>>614に書き込む人はどうか>>609の思いを無にしないような書き込みを。
民営化が良くない理由はあまりない。市営の方が良い理由はほとんどない。
国鉄はとっくの昔に民営化。営団地下鉄もすこし前だが民営化。
都営地下鉄も現場業務は民営化予定。
大阪の方が遅れてることを大阪人は恥ずかしいと思わなきゃ。
それにしても民間市長になったというのに開きかけた鉄のカーテン逆に
閉じられてしまうことになるとは･･･。
612:名無し野電車区
10/07/28 12:39:50 Aifu62zG0
国鉄民営化なんて失敗じゃん。経営改革は民営化前に完了してた。
競争原理の働かない独占的事業を民間企業がやるってのが問題。
613:名無し野電車区
10/07/28 15:04:46 ubKqLlCk0
公営で必要性のない路線を作るのも問題だがな。
614:608
10/07/28 15:45:19 vxSSuWEu0
>>613
市会議員の票稼ぎで赤字路線を作らされてる事実を目の当たりにした。
今里筋線開通の翌年、東淀川区選出の市会議員の新年ポスターに
「今里筋線は私が作りました」と堂々と書いてあった。
こいつ、アホやでw
615:名無し野電車区
10/07/28 16:14:58 IcizxNPW0
>>613
恐らくあのオレンジの線のことを言っているのだろうが、あながち不必要とは言えん。
が、現状のままではその機能を発揮できず無用の長物のままだ。
どういう事かと言うと、さっさと杭全まで延ばせってこと。そうすればあの辺のバス路線かなり整理できる。
今のように今里乗り換えを強いている限りは、利用客は絶対に増えんし３５号のバスも廃止に出来ん。
杭全まで伸びれば、少なくとも３５，８５，８５Ａの３系統は廃止できる。
616:名無し野電車区
10/07/28 17:46:02 N15Qa2fG0
民営化すると当然売却先の会社には
起債残高8,000億もセットでお持ち帰りいただくんだよな？
617:名無し野電車区
10/07/28 17:54:12 IcizxNPW0
そらそうだろ。
路線だけもらって借金はいらない、なんていいとこどりは絶対に許されない
・・・と言いたいところだが、上下分離って言うのなら話は別。
運営の部分だけ民間に任せて、駅や車両などの設備管理は公に残すってやり方。
どうしても民営化したいならこのやり方だな。近いところでは関空がやろうとしてるのもこのやり方。
618:名無し野電車区
10/07/28 18:07:46 HEle1b5D0
>>608と>>614とでは思想心情が相反しているんだと思うんだが。
>>615
その論法で新たな路線を作り続けてきて、その通りになってないんだよ。
そもそもバスだけでよかった。
619:名無し野電車区
10/07/28 18:20:53 FvOVzaJa0
知事は東京と違って、地下鉄と私鉄の相互乗り入れが少ないと言うが、
直接つながっていないことの利点は理解できないのだろうか。
混雑の悪影響もあるし、運行形態への影響もある。
地下鉄に直通したら、私鉄急行は途中から各駅停車だなｗ
駅間距離は短くなるし円滑に流せるかその辺も考えないと。
東京や海外の猿真似なら今までの連中と変わらんが支持率が高いと受け入れるしかないが。
シンガポールを意識したカジノとかもそうだな。
今度の地方選では派閥を強めるとかで大政翼賛会みたい。
何かをやろうとする意思は立派だと思うが、
公務員とか特定の組織を血祭りにする大衆迎合的なのはどうなんだろ。
もちろん大多数の府民が支持はしているのは事実だが。
上下分離は所詮はゴミ箱でしかないんだな。
関空もそうだし廃止間際とされる阪堺線の堺市内部分もそうだが
失敗するのは明らかだな。
そのまま同じことを続ければ二次破綻になるだけ。
阪堺の場合だと実態は公費で赤字の埋め合わせをするだけで改善策は示されていない。
さすがにクーラー無しの車は置き換えるようだが。
知っての通り全線で南海線と並んで走るしそれぞれの駅も近く客が少ない状態。
堺市と堺市民が決めることだが公金を使ってまで残す区間だとは思えない。
620:名無し野電車区
10/07/28 18:26:25 7S7cWpOk0
>>619
結局橋下は地下鉄や電車で関空は
あんまり利用した事無いんだよ、きっと
ご贔屓の南港界隈もあんまり知らんみたいだし
621:608
10/07/28 21:08:56 SMIvMNk90
>>618
確かにそう取られても仕方ない書き込みではあると思う。
要は、市民不在、利用者不在の行政を市会議員などが押しつけていて、
議員や出入り業者の私利私欲に弄ばれている…と言いたかった訳ですわ。
本気で市民・利用者のことを考えているのであれば、床田市議もあのようなポスターを掲出しなかっただろうし、
橋下府知事も民営化後の福祉乗車券の取り扱いに言及して当然であると思う。
622:名無し野電車区
10/07/28 21:12:21 KQ1ehx7J0
>>615
太子橋今市から城北公園通り線にした方がマシ
623:隣の県民
10/07/28 22:40:28 v/jWe8iZ0
スレ違いでスマソ。
地下鉄の駅を降りたらビラ配ってるんだけど、よく見たら
御堂筋イルミネーションのカンパ募集チラシじゃねーかw
内容が分かったので受け取ってないけど、カンパまでして
やるようなイベントか？ ハシゲは本当に狂ってるな。
大阪府民よ、頼むから次の選挙で絶対に府知事の椅子
から引き摺り下ろしてくれ。
624:名無し野電車区
10/07/28 22:43:22 IcizxNPW0
>>623
住宅街のど真ん中の空港に、安全性も騒音問題も考慮せず、
自分のエゴだけで国際線復活をもくろむ知事を有する県民にゃ言われたくねーわな。
625:名無し野電車区
10/07/28 23:16:19 0GwFCPmo0
>>623
県民だせえｗ
626:名無し野電車区
10/07/28 23:35:59 4DmiEh/y0
府市の有り方、何かしら弄っていけばいいだろうけど
ただ、都形態というのは二番煎じかつ古めかしい。
627:名無し野電車区
10/07/29 02:45:59 n2Eub9DY0
>>626
まさか東京都の二番煎じだとか言ってるわけじゃないよね
難癖のつけ方がポル・ポトレベル
628:名無し野電車区
10/07/29 06:59:23 hXZCc7q60
古いとだけ言えば叩かれないのに
629:名無し野電車区
10/07/29 12:01:46 y1A3aUqc0
単に自分の言うこと聞かない大阪市が
権限いっぱい持ってて邪魔だから排除したいだけでしょ
そして橋下と真っ向勝負すると不利だから
府議会の自民党は橋下にスリよりだしたと・・・
WTC府庁移転とか散々反対して橋下非難しておいてなぁ・・
橋下もそうとうアレだが自民党は更に屑だな
630:608
10/07/29 13:47:06 ddfrwiju0
スレチを承知で書かせてもらうけど、橋下の進める市議会議員定数削減と大市交の民営化を実現してもらわないと、
大阪の地下鉄はますます状態が悪化していくだろう。
日和見主義で利権に群がる自民党市議は全員クビということでw