10/04/28 11:54:14 FIbfo8Im0
ボロはいらんだろ。
87:名無し野電車区
10/04/28 12:31:04 7rWkvohO0
新しい形のスレですよろしく
札幌新道や豊平川河川敷に鉄道を敷設を考える
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
88:名無し野電車区
10/04/28 12:48:30 H/5bc0J50
北海道民謡、北海盆唄が元ネタとなっているゲーム（1曲目）
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
89:名無し野電車区
10/04/28 13:45:30 r3182H+80
九州と北海道比べている奴はいるが参考にもならん
東北や四国と北海道は一緒
九州は1300万だぞ
まあコヒにいいたいことはあるがこれはコヒより国の問題だな
未だ本州青森とつながっていないのはおかしい
他の地域は橋やら高速やら何やらつながっているのにな。
ここらへんからして北海道は自己完結型だからな
もっと背景人口いかせばいいのにな。
そのためには新幹線早く通すべき
劇的に北海道はかわる
あと青函連絡自動車道の高速道路もだ
新幹線は特にコヒも経営安定するだろ
90:名無し野電車区
10/04/28 16:03:31 I2JQIr4O0
お国中毒(福岡塵)が暴れてるな
91:名無し野電車区
10/04/28 16:48:49 QUXlx5xs0
北海道は北朝鮮と似ている
北朝鮮は世界を脅して金を引っぱる寄生虫
北海道は日本の税金にたかる寄生虫
何もない土地に新幹線引きたきゃ自分たちでやれよ
いずれにしても北はお荷物だし、バカだし、最悪ｗ
92:名無し野電車区
10/04/28 17:45:12 I2JQIr4O0
お国厨うぜぇ
93:名無し野電車区
10/04/28 19:29:47 8KwVO/fF0
平日の早朝、そして夕方にも
2chに張り付いて駄文書きこんでるような奴だぞｗ
どういう類の人間か察してやれ。
94:名無し野電車区
10/04/28 19:55:53 QUXlx5xs0
>>93
医者だけど、何か？
95:名無し野電車区
10/04/28 20:23:33 O/C64xi+0
医者の不養生という諺が浮かんだ
96:名無し野電車区
10/04/28 20:42:49 F/uIhwQr0
ヽ( )/ 嫌～！
( * ) JR北海道のゲイたちに犯される～！
ノ ゝ
∧＿∧
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧ ∧＿∧
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ) ∧＿∧ (ヽ（ ）ノ)
∧＿∧ | . . | ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（ ）ノ) ヽ￣ ｌ ￣ .／
(ヽ（ ）ノ)(___人__ ） | . . | ／⌒ヽ ヽ￣ ｌ ￣ .／ | . . |
ヽ￣ ｌ ￣ .／ ; 丿 し ( _,;*;,__ (ヽ（ ）ノ) | . . | (___人__ ）
∧|＿∧ | ∪ ∪ ; 丿 ヽ￣ ∧＿∧ (___人__ ） ∧＿∧
(ヽ（ ）ノ) ∧＿∧ ∪ (ヽ（ ）ノ)丿 し (ヽ（ ）ノ)
ヽ￣ ｌ ￣ .／ (ヽ（::::::::::::::::）ノ) ∧＿∧ ヽ￣ ｌ ￣ .／∪ ヽ￣ ｌ ￣ .／
| . . | ヽ::￣ー￣.／ (ヽ（ ）ノ) | . . | ∧＿∧ |
(___人__ ） ∧＿∧::::::|:::::::::| ヽ￣ ｌ ￣ ／ ( _,;*;,__ ） ／⌒ヽヽ（::::::::::::::::）ノ)
; 丿 し (ヽ（ ）ノ) ::::::::） | . . | ∪ ; 丿(ヽ（ ）ノ) ー￣.／
∪ ヽ￣ ｌ ￣ .／ ; 丿 (___人__ ） ∪ ヽ￣ ｌ ￣ .／::::::|:::::::::| ∧＿∧
| . . | ∪ ; 丿 し | . . | (:::::人:::::::(ヽ（ ）ノ)
97:名無し野電車区
10/04/28 20:48:48 DPOPTq730
>>95
不養生どころか、病気だなｗ
患者が可哀想だよ。
98:名無し野電車区
10/04/28 21:22:55 QUXlx5xs0
>>97
しね
99:名無し野電車区
10/04/28 21:52:40 O/C64xi+0
>>98
医者であるのなら即刻性格を改めろ
医者でないのなら医者に迷惑
どちらにしろ世の真面目な医者に対する冒涜だ
100:名無し野電車区
10/04/28 22:16:37 DPOPTq730
そもそも、人命を預かる医者が軽々しく使って良い言葉じゃねえよな。
やっぱり医者が病気だよ。
101:名無し野電車区
10/04/28 22:17:45 DgdtvO19O
なんでも略せば良いってもんじゃない。
医者(にかかっているん)だけど、何か？
102:名無し野電車区
10/04/28 22:32:17 g13jxLHi0
仮に医師の端くれだとして
寄生虫についてちゃんと勉強しているなら
>>91のような発言にはならんとおもうが
103:名無し野電車区
10/04/28 22:36:26 4jL+YhNL0
スルー耐性無いのかなぁとｗ
ほっときゃいいのに。
104:名無し野電車区
10/04/28 23:52:28 vkMYKwny0
ID:QUXlx5xs0
トップページ > 鉄道路線・車両 > 2010年04月28日 > QUXlx5xs0
8 位/1140 ID中
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105:名無し野電車区
10/04/28 23:53:30 vkMYKwny0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
106:名無し野電車区
10/04/28 23:54:49 kcrFykff0
常識的に考えれｗ
鉄板に粘着して、精々書き込んでる医師が何処の世界にいるんだよｗ
そもそも医師業なんて本当に忙しいんだぞ。ましてや勤務医なら猶更で、
２ｃｈに張り付いてる暇なんてなかろう、と病院関係者のオレが言ってみる。
107:名無し野電車区
10/04/29 00:56:34 KJKpS/ia0
読売 ＞ 北海道
道内強風、札幌は一時雪も 2010年4月28日
（※JRの箇所のみ）
強風の影響で、ＪＲ室蘭線の苫小牧駅―沼ノ端駅間では２８日午前７時３０分頃、風で飛ばされたと
みられるビニールが架線に付着。点検のため普通列車２本が最大で３４分遅れた。
ＪＲ学園都市線のあいの里公園駅―石狩太美駅間でも、午前１０時３０分過ぎから約３０分、列車の
運転を見合わせた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
108:名無し野電車区
10/04/29 07:58:51 vkNL1Xbj0
>>106
＞常識的に考えれ
妄想乙ｗ
109:名無し野電車区
10/04/29 20:28:08 ySXGIYTU0
この人いったい何やってるの？
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
110:名無し野電車区
10/04/29 21:01:24 vkNL1Xbj0
>>109
悪趣味
晒すの好きだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
111:名無し野電車区
10/04/29 21:08:31 jRiTeU/10
ほんとにずっと張り付いてるんだな
112:名無し野電車区
10/04/29 21:33:33 Oc1t2DMV0
IDにDMVが出たので記念カキコ
113:名無し野電車区
10/04/29 23:03:33 KJKpS/ia0
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ北海道、減収増益 高速道路割引響く（04/29 07:49）
ＪＲ北海道が２８日発表した２０１０年３月期連結決算は、売上高が前期比２・３％減の１６２８億８３００万円、
経常利益が同３・３倍の５４億６千万円の減収増益だった。
本業の鉄道運輸収入は、高速道路の土日祝日割引制度などが響き、同４・０％減の６９２億６６００万円で、
ＪＲ北海道の発足以来最大の減少幅を記録した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
国内最古の「機関車庫」修復 小樽できょうから公開 ７０年ぶり出庫風景再現（04/29 08:55）
（※見出しのみ。機関車庫の画像あり）
小樽市総合博物館（小樽市手宮）にある国内最古の機関車庫で、国指定重要文化財に指定されている
「機関車庫３号」が３年がかりの修理を終え、２９日から７年ぶりに公開される。初日には蒸気機関車の
出庫風景が再現される。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
114:名無し野電車区
10/04/30 08:03:49 QAgd4n2YO
特急Ｓおおぞら１号、新夕張にて臨時停車。
車内放送では「お客様きゅうせいの為」と言ってたけどなんのこっちゃ？
115:名無し野電車区
10/04/30 08:07:36 xI6qfQCV0
急逝だったらガクブル
116:名無し野電車区
10/04/30 08:28:40 QAgd4n2YO
ホームには特に警察や救急隊らしき人はいなかったし５分位で発車したから大事ではないとは思うけど…。
前方の車両だったみたいで後方の自由席からは何も分からなかった。
そういえば車掌が何度もダッシュで通っていたな。
117:名無し野電車区
10/04/30 09:00:09 gDrbkSRX0
もし急逝だとしても車内で脂肪判定はできんわな。
お医者さんはいませんか放送はなかったか
118:名無し野電車区
10/04/30 09:29:01 HSmbZMwU0
苗穂工場にブルーシートに覆われている車両があります
７８９系かな・・・
119:名無し野電車区
10/04/30 12:06:42 uFcJvkU80
>>86
車両の批判も禁止です。出て行ってください～。
120:名無し野電車区
10/04/30 12:07:46 uFcJvkU80
>>96
暇人乙。御苦労さんだね。
121:名無し野電車区
10/04/30 12:30:12 NDqNkd1U0
>>114
新夕張で救急車乗せて意味があるのか？
救急病院とかないだろw
せめて千歳あたりまで全力疾走して、そこで下ろさないと。
122:名無し野電車区
10/04/30 12:37:18 3mfQ4v8h0
789-1007旭川方面はなんで凹ってるの？
123:名無し野電車区
10/04/30 12:48:51 r9xamYsG0
>>121
スーパーおおぞら1号だと帯広までがんばらないといけないｗ
道東道に乗せて千歳まで引き返すほうがいいと思う
124:名無し野電車区
10/04/30 13:01:27 3mfQ4v8h0
>>121
>>123
ヘリ要請して札幌に移送の方がいいだろ。
医者も乗っているし重病なら生存確率が上がる。
新夕張なら近くの学校に着陸できるだろうから。
帯広だの南千歳だの、乗っている間に死ぬかもしれんよ
125:名無し野電車区
10/04/30 13:06:37 z9zwhCzH0
>>124
＞ヘリ要請して
救急であっても通常の場所に
ヘリ呼んだら支払いに1000万前後
126:名無し野電車区
10/04/30 13:19:06 NDqNkd1U0
>>125
ドクターヘリって金とらないよ。
帯広じゃ救急医療体制微妙だから・・・
というより、時間が掛かりすぎw
JR九州はこんなことはじめようとしているわけだし・・・
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ九州が九州新幹線で、新生児や妊婦を含めた患者の搬送を検討している。
来年３月の鹿児島ルート全線開業を視野に、条件や課題を調査中だ。これまで
遠く離れた病院への救急搬送は、おもに救急車やヘリコプターで行われてきた。
新幹線が選択肢に加わることで、患者の生存率の向上を医療関係者らは期待
している。
ＪＲ九州は、博多―鹿児島中央間を結ぶ「つばめ」と新大阪まで直通運転する
「さくら」の全編成に整備を進めている多目的室の使用を想定している。多目的室は
今も気分の悪くなった乗客や赤ちゃんへの授乳に使われており、電源もある。
搬送の対象は、隔離の必要な伝染病でなく、容体が比較的安定している人で、
医師や看護師の同乗、運行ダイヤを乱さないことなどが条件になるという。
現在、多目的室がついていなかったタイプの「つばめ」計６編成を順次改造中。
１編成あたり約１１００万円の費用がかかるという。
127:名無し野電車区
10/04/30 16:11:16 WbV4Dw3J0
>>114
「きゅうせい」じゃなくて、誤乗した人の「救済」じゃないのかなぁ？
128:名無し野電車区
10/04/30 16:23:41 nRFihqkn0
>>127
まさに同じことを書き込もうとしていた。
129:名無し野電車区
10/04/30 16:38:19 cHTxKH4i0
サロベツってなんであんな混んでいるんだすごいな
連休全部予約状況×になっているぞ
夜中1時でるのにな
札幌朝つくやつ
寝台はやっぱ人気あるんだな
130:名無し野電車区
10/04/30 17:16:24 2K+/3QFd0
>>129
なにその列車ｗｗｗ
131:北の旅人（中間報告）
10/04/30 18:45:20 FNVsHi3y0
以前こちらで滝川発釧路行き普通列車の質問をさせていただきましたが、乗車の感想を
今日は、滝川からタラコ色２両運行開始というイベント初日とのことで、滝川駅では横断幕や
マスコットキャラクターなどがいてちょっとしたお祭りでした
テレビクルーも来ていて、途中富良野を出たところでも列車を映してました
「完乗整理券」というのをいただきまして、釧路駅にてやはり横断幕の出迎えとともに記念品を
いただきました
偶然とはいえ、恐縮ですｗ
乗りのほうは２両で１ボックス１人程度の長距離乗りの人と、一般の方がまばらにいました
のんびりと８時間の旅を楽しませてもらいました
あと、今回初めてキハ４０にアルプスの牧場が搭載されてることを知りました
添乗員さん（？）が釧路到着時に鳴らしたのですが、登場時は一度も聞いたことがなかったので
驚きました
ありがとうございました
132:名無し野電車区
10/04/30 19:42:17 QAgd4n2YO
>>127
そういえば新夕張を出発した時ホームを歩いてる人がいたな。
別の列車を待っている人かと思って気にしてなかったけどそういう事だったのか。
133:名無し野電車区
10/04/30 19:43:10 z9zwhCzH0
>>131
＞記念品
何でしたか？
134:名無し野電車区
10/04/30 19:50:05 VAtHHyyX0
>>126
列車のこういう使い方もあるとはね。酸素供給装置の設備も追加で。
135:名無し野電車区
10/04/30 20:07:31 GiCrKEqW0
>>131
昔は急行に使ったりもしてたしね。チャイムは搭載されてるんでしょう。
使ったのは何十年ぶりかもしれませんが。
ただ、ゼンマイがいかれてて「テテ、テテテン」くらいで終わってしまうのも多数だったが（笑）
136:名無し野電車区
10/04/30 20:08:24 3IKLcWkQ0
いっそイタリアみたいに専用車つくっちまえ
URLﾘﾝｸ(www.railfaneurope.net)
137:名無し野電車区
10/04/30 20:10:18 74mTlodV0
北海道新聞 ＞ 地域・道南
ＳＬ函館大沼号が運行開始（04/30 13:31）
（※一部のみ。画像あり）
ＳＬ函館大沼号は２９日～５月５日、８、９日に１日１往復運行。１日～４日はほぼ満席となっている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
網走市内に「鉄ちゃん」あこがれの宿開業 庭先に線路（04/30 09:09）
（※見出しのみ。画像あり）
旧国鉄の職員保養所を改装し、庭から約３０メートル先を走るＪＲ石北線の列車の姿を楽しめる鉄道趣味
満載のユニークな旅館「鉄ちゃんと鉄子の宿」が２９日、網走市呼人に開業した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
機関車庫復活（小樽市総合博物館、旧手宮鉄道施設「機関車庫３号」） 小樽 2010年04月30日
（※画像あり）
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
138:名無し野電車区
10/04/30 20:23:37 74mTlodV0
>>131
> 「完乗整理券」というのをいただきまして
この「完乗整理券」も、初日のみの企画（プレゼント）みたいですね
ゴールデンウィークはゆっくり・のんびりローカル線の旅(2010.4.14)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
> （滝川～釧路の「完乗証明書」プレゼントについては）※釧路駅改札にてご利用の乗車券をご提示ください。
139:北の旅人（中間報告）
10/04/30 20:25:09 FNVsHi3y0
>>133
・２４２９Ｄ完全乗車証明書（絵葉書大で、キハ４０-７７７の写真つき）
・キハ４０ タラコ色ペーパークラフト
・おおぞらピンバッチ（キハ１８３の５００番台登場時の塗装）
・ボールペン
・・・なんだか悪いので、オレンジカード６０００円分買いましたｗ
買うところは社員の人が写真やビデオ撮ってたので、きっと「鉄向けイベントでこれだけの成果がある」
という上司説明用だったのではないかと邪推してますが、このてのイベントは成果がないとだめでしょうから
協力させてもらいますよｗ
140:名無し野電車区
10/04/30 20:28:49 3KED5C2p0
なんかその辺が分かってて協力するのってサクラみたいだなぁ
141:北の旅人（中間報告）
10/04/30 20:33:32 FNVsHi3y0
>>138
へええ、今日だけなんですか
なんという偶然でしょうか
明日は初の釧網線全線走破します。
天気予報は晴れなので、釧路湿原を楽しみにしてます
142:名無し野電車区
10/04/30 20:34:24 Gp+1FbV50
>>140
協力しないで今後イベントなしになるよりはマシだろうねぇ。
143:名無し野電車区
10/04/30 20:37:23 QAgd4n2YO
今日は周遊きっぷを使って札幌→帯広→富良野→旭川→札幌と乗った。
2429Ｄは途中ですれ違ったがこっち（2432Ｄ）は１両でガラガラだったけど2429Ｄは２両でそこそこ乗っているように見えた。
144:北の旅人（中間報告）
10/04/30 20:50:31 FNVsHi3y0
>>143
落合ですれ違った列車でしょうか・・・？
富良野から帯広までは、観光客の方が多かったように思います
幾寅ではすれ違いなしで７分停車し、ぽっぽや関連の見学時間がありました
落合でのすれ違い後、やはり７分ほどの停車がありました・・・
石勝線関連の待ちだったのでしょうか
145:名無し野電車区
10/04/30 21:12:51 v98QJ7bt0
>>142
スピードアップとイベントは売り上げは多少上がるが
絶対増益には繋がらないことを早く証明しないと
146:名無し野電車区
10/04/30 21:20:17 z9zwhCzH0
>>138 >>139
＞２４２９Ｄ完全乗車証明書
水を注すようで悪いんだけど
周遊きっぷで池田から釧路まで乗っても
もらえそうでしたか？
147:名無し野電車区
10/04/30 21:20:54 Skivn50A0
凄い勢いで東京の人が買っていくみたいだけど、
オレンジカードは花見できるから、売れても赤字・・・・
148:北の旅人（中間報告）
10/04/30 21:24:26 FNVsHi3y0
>>146
私が乗ったときは、滝川発車時点で、添乗員（？）の人から整理券をもらいました
記念品はそれとの引き換えで、釧路駅改札前のテーブルのところでそれと引き換えに
いただきました
それ以外の人は、ボールペンを貰ってましたね・・・
149:名無し野電車区
10/04/30 21:36:36 LrsyDFF70
>>148
整理券をもらって札幌からスーパーおおぞらで先回り
白糠あたりから2429Ｄに乗って記念品もらうインチキはおｋ？
150:名無し野電車区
10/04/30 22:03:58 3mfQ4v8h0
ぜんぜんOkでしょ。
ただ、2429Dが来るのを待たねばならないが
151:名無し野電車区
10/04/30 22:42:28 z9zwhCzH0
滝川9:37→根室本線 釧路行→12:46新得
新得13:41→スーパーおおぞら5号 釧路行→15:23白糠15:23→15:42釧路
滝川9:37→2429D(5,250円)→10:47富良野11:07→11:58幾寅11:58→12:46新得12:50→13:50帯広14:22→14:56池田14:56→16:48白糠16:53→17:39釧路
あしたから高運転台特急の展望コーナー立入禁止か ｏｒｚ
152:名無し野電車区
10/04/30 22:56:55 DuZYsbRz0
>>131 >>135
キハ４０に搭載されているアルプスの牧場のチャイムは、ワンマン化前は始発発車時と終着到着時の車掌のアナウンス時に鳴らしていた。
といってももう１０年以上前・・・
153:名無し野電車区
10/04/30 23:09:52 brpKbHb20
ワンマンでも時々運転士放送する時が使ってるべ
154:名無し野電車区
10/04/30 23:17:21 NnvFYOII0
>>131 >>135 >>152
函館本線934D(滝川→札幌)は、時たま発車後に鳴らしてるが…
確かに曲頭で流れることは稀かもしれない。
155:名無し野電車区
10/05/01 09:26:08 0ZCKz+dT0
北海道新聞 ＞ 道内
国鉄時代の朱色の２両 滝川－釧路間を疾走（05/01 07:52）
（※画像あり）
所要時間は片道８時間という国内最長の普通列車区間のＪＲ根室線滝川－釧路間約３００キロを、
国鉄時代の朱色一色の気動車が２両編成で走るイベントが、３０日に行われた。ファン２０人が
全区間乗車した。
引退が近づく国鉄時代からの車両を、当時の色に復元するのが全国で人気を集め、ＪＲ北海道の
根室線でも普通列車用気動車３両が「国鉄色」に塗り戻されている。
同じ列車で国鉄色２両が連結する機会は少なく、大型連休にあわせてＪＲ北海道が企画。道内外の
ファンが乗車して滝川駅を午前９時３７分に出発。上川管内南富良野町幾寅（いくとら）駅では
５分間停車し、カメラを手に熱心なファンが集まっていた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
蒸気機関車 迫力の方向転換 ＪＲ函館駅で見学会（05/01 07:45）
（※画像あり）
函館駅－森駅間を走るＳＬ函館大沼号の蒸気機関車を方向転換させる転車台の見学会が３０日、
ＪＲ函館駅構内で初めて行われた。
２００１年から続いているＳＬ運行の舞台裏を知ってもらおうと、函館大沼号の乗客を対象にＪＲ北海道
函館支社が企画。この日は東京都などから家族連れや鉄道ファン約１０人が参加した。
黒煙を上げながら進入してきた重さ約６５トンの機関車は、モーターで動く直径約２５メートルの
転車台上でゆっくりと方向転換。間近で見ていた神奈川県横須賀市から家族と訪れた女性（７６）は
「迫力があってびっくりした」と話していた。見学会は５日と９日にも行われるが、募集は終了している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 地域・道央
小樽市総合博物館 重文の「機関車庫３号」７年ぶり公開に歓声（04/30 14:04）
（※一部のみ。画像あり）
機関車庫３号からアイアンホースが出てくる姿は不定期で見られる。次回は５月５日午後に
１回予定している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
156:名無し野電車区
10/05/01 09:29:23 0ZCKz+dT0
北海道新聞 ＞ 経済
道新幹線・新青森－新函館 駅舎工事など申請 貨物列車対策は先送り 鉄道運輸機構（05/01 06:47）
（※見出しと一部のみ）
鉄道建設・運輸施設整備支援機構は３０日までに、北海道新幹線・新青森－新函館間の電気設備や
駅舎工事などに着手するための認可を国土交通省に申請した。ただ貨物列車との共用区間における
新幹線の減速問題が決着していないため、速度対策設備の申請は先送りした。
２月に浮上した減速問題は、貨物列車とすれ違う際の安全性を考慮し、新幹線を在来線特急並みに
減速する案が有力だが、結論は出ていない。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ……「国鉄時代の朱色の２両～」の記事の画像にある、幾寅駅ホームのギターの流し
あれって？
157:名無し野電車区
10/05/01 09:58:20 11Fi5FtL0
乗り鉄きもい
158:名無し野電車区
10/05/01 10:09:47 fnKRnMim0
>>149
滝川9:37－根室本線 釧路行－9:45東滝川
東滝川11:01－根室本線 滝川行－11:12滝川
滝川11:17－スーパー宗谷2号 札幌行－12:06札幌
札幌13:07スーパーとかち5号 帯広行15:41帯広
帯広16:39(札幌14:20)－スーパーおおぞら7号 釧路行－17:55白糠
乗れないでしょ？
159:名無し野電車区
10/05/01 13:11:51 CiAJSOIJ0
幌内線ってかつては結構乗降客が多かったんだな
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
160:名無し野電車区
10/05/01 13:22:48 0ZCKz+dT0
十勝毎日新聞
道内最古の旧国鉄転車台が復活 展示説明会へ 2010年04月30日 14時24分
（※見出しと一部のみ。画像あり）
陸別町が進めてきた旧陸別駅構内「旧国有鉄道転車台」の復元作業が終わり、お披露目を兼ねた
展示説明会が５月１～５日に開かれる。同１日に今年度の営業を開始する「ふるさと銀河線りくべつ鉄道」
（町商工会運営）が、ゴールデンウイーク（ＧＷ）の特別企画として行う。同転車台は現存するものでは
道内最古で、同商工会は「貴重な文化遺産であり、りくべつ鉄道の目玉になれば」（山本周二副会長）と
期待している。
りくべつ鉄道の今年度の営業は１０月２４日まで。午前９時～午後４時半。問い合わせは同鉄道
（０１５６-２７-２２４４）へ。
URLﾘﾝｸ(www.tokachi.co.jp)
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>>131
２０人のうちのひとり、おめ♪ ＞ 昨日の2429D
161:名無し野電車区
10/05/01 15:40:01 QpbQ2d2w0
>>151
一斉ではありません
162:名無し野電車区
10/05/01 20:06:32 0ZCKz+dT0
北海道新聞 ＞ 道内
線路に土砂流入 列車４本が運休（05/01 19:00）
１日午前４時２０分ごろ、上川管内美深町のＪＲ宗谷線紋穂内駅と初野駅間で線路に土砂が
幅１０メートルほどにわたり流入し、一時不通となったが、午前１０時に復旧した。この影響で、
音威子府発名寄行きなど普通列車４本が運休、稚内発札幌行きの特急が約１時間遅れるなど
ダイヤが乱れた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 地域・道東
最東端・東根室駅の記念ステッカー発売（05/01 14:01）
（※見出しと一部のみ。商品の画像あり）
ＪＲ根室駅前の土産物店「光風」（佐々木弘往（ひろゆき）店主）が、日本最東端の駅、ＪＲ花咲線
「東根室駅」の記念ステッカーを作り、発売した。
１９６１年に開業した東根室駅は無人駅だが、団体ツアーが立ち寄るなど、根強い人気がある。
佐々木店主が「記念になるステッカーがない」と客から求められたのが発売のきっかけになった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
163:名無し野電車区
10/05/01 21:03:01 SxgZ6yQe0
>>158
滝川9:37－根室本線 釧路行－9:45東滝川
東滝川から滝川までタクシーでワープ
滝川10:30発 スーパーカムイ18号 札幌11:20着
札幌11:51発 スーパーおおぞら5号 釧路15:42着
釧路17:11発 2530D 新大楽毛17:22着
新大楽毛17:29発 2429D
164:名無し野電車区
10/05/02 00:38:45 kMzU8+8s0
毎日 ＞ 北海道
雑記帳：ＪＲ室蘭線・母恋駅で「母の日記念乗車券」 2010年5月1日 1時38分
（※画像あり）
◇９日の母の日に向け、ＪＲ室蘭線の母恋（ぼこい）駅（室蘭市）で１日から「母の日記念乗車券」が
発売される。母への感謝を込めた贈り物として人気で、８４年からこの時期に作られている。
◇「母恋」はアイヌ語の当て字。１枚２００円で２０００枚が用意され、今年は２人でカーネーションを
手にする母と子の姿をデザインした。母恋－東室蘭駅間の片道切符として利用できる。
◇古い木造駅舎の売店には、地名のもとになったホッキ貝を使った手作りの「母恋めし」もある。
乗車券のほとんどは郵送による注文というが、駅を訪れて「おふくろの味」も楽しんでみては？
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
165:名無し野電車区
10/05/02 00:54:18 7Dz0Caga0
>>131
オレも乗ってたｗ
添乗してたのは、JR釧路支社の元車掌の営業さんで、車中で色々と話してた。
録音してるから最後もよろしく頼みますねってお願いしてたの（発車後に列車紹介のアナウンスしてたので）
でもまさか最後にチャイム鳴らしてくれるとは思わなかったｗ
最初の話では、終着の自動放送の後にちらっと喋るというふうに聞いてたので。
自動放送停止して、肉声アナウンスしてくれたのは彼の心意気かとｗ
ちなみにオレもキハ40の普通列車でアルプスの牧場聞いたのは初めて。
138系おおぞらのピンバッジは感涙モノだったな。
アレがいちばんのプレゼントだったかもｗ
釧路帰着後に釧路支社幹部の人と食事する機会あったんだけど、
せっかく添乗してたんだから、キハ40オレカとか車内で売って歩けば良かったのにって言ったら、
そこまで頭回らなかったとのことｗ
支社長さんも、思ってたより乗客がいて大変喜んでた。
>>149
添乗さんが、常にチェックしてたよ。
白糠出た辺りで最終の人数チェックしてた。
記念品の数もきっちりそろえてたから、携帯で最終人数チェックしてたと思う。
少なくとも30日の列車に関してはインチキは難しかったと思うよ。
ただこれからの運転でももらえるけど、毎日整理券渡すとは思えないので、インチキできるかも？
166:名無し野電車区
10/05/02 01:00:03 7Dz0Caga0
>>156
オレは近くで見てないけど、歌ってたよｗ
その後彼は釧路まで撮り鉄しながら追っかけてたｗ
167:名無し野電車区
10/05/02 10:25:46 ZiYUK+Uo0
>>163
＞東滝川から滝川までタクシーでワープ
バス使わないのね
新得で特急乗ってもいいような・・・
>>165
＞183系おおぞらのピンバッジ
＞釧路帰着後に釧路支社幹部の人と食事する機会あった
記念品がみたい
食事会もあったのか・・・
＞ただこれからの運転でももらえるけど、毎日整理券渡すとは思えないので、インチキできるかも？
国鉄色は第二・四土曜日運転
168:名無し野電車区
10/05/02 11:47:35 kMzU8+8s0
北海道新聞 ＞ 道内
足湯めぐり列車でＧＯ 摩周駅で歓迎行事（05/02 07:12）
（※画像あり）
ＪＲ釧網線の列車で、釧路管内弟子屈町の摩周駅と川湯温泉駅にある足湯に入れる「足湯めぐり号」が
１日、運行を開始し、摩周駅で歓迎イベントが行われた。
足湯めぐり号は、午後１時２０分釧路発網走行きの普通列車で、足湯がある摩周、川湯温泉の両駅で
約２０分停車する。乗客は降車して足湯を楽しみ、再び目的地まで乗車することができる。足湯に
入るための改札の出入りも自由となる。
歓迎イベントでは、乗客約５０人が町職員らからタオルと観光パンフレットを受け取り、足湯につかった。
足湯めぐり号は１０月３１日まで運行する。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
169:名無し野電車区
10/05/02 11:48:37 kMzU8+8s0
>>113
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ北海道：２４億円の黒字 原油価格低下などで－－１０年３月期 ／北海道 2010年5月2日 地方版
ＪＲ北海道の２０１０年３月期連結決算は、最終損益が２４億円の黒字（前期２８億円の赤字）と、２年ぶりに
黒字を確保した。ＪＲ分割民営化の際の「経営安定化資金」の運用利回りの向上で穴埋めできたものの、
本業の鉄道運輸収入は、景気低迷や高速道路料金の割引の影響で、前年度比４％減の６９２億円と、
ＪＲ発足以来最大の下げ幅となった。
経常利益は前期比３・３倍の５４億円。売上高は前期比２％減の１６２８億円だったが、原油価格の低下や
人件費削減で、経常利益は同３・３倍の５４億円を確保した。
１１年３月期の連結最終利益は同５９％減の１０億円と減益予想。ＪＲ札幌駅地下街の改装に伴う
商業施設の一部営業休止などで、売上高は同２％減の１６００億円を見込む。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
>>162
石狩川水系雨竜川：水位上昇 沼田で農地冠水 ／北海道 2010年5月2日 地方版
（※ＪＲの箇所のみ）
また、１日午前４時２０分ごろには、ＪＲ宗谷線の紋穂内駅（美深町）－初野駅（同）間の線路で
約１０メートルにわたって土砂が流入しているのが見つかった。雨で線路脇の斜面が崩れたらしく、
ＪＲ北海道旭川支社によると、土砂の除去などで普通列車が上下４本運休。普通と特急の３本に
１４～８０分の遅れが出た。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
170:名無し野電車区
10/05/02 11:54:45 kMzU8+8s0
北海道新聞 ＞ 地域・道北・オホーツク
氷紋の駅で鉄道資料展 紋別（05/01 14:05）
（※見出しと一部のみ。画像あり）
旧国鉄紋別駅舎跡の「オホーツク氷紋の駅」で４月３０日、実際に使われていた駅看板など鉄道グッズを
集めた「ミニ鉄道展」が始まった。
紋別駅は１９８９年５月１日、名寄線の廃止で廃駅となった。鉄道展は５日まで。午前９時半～午後３時。
入場無料。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
171:名無し野電車区
10/05/02 13:51:43 i9Tfiuht0
この前、東京でＪＲ乗ったけどあっちのＪＲは
発車する時、音楽鳴るんだね。
ちょっとビックリした
172:名無し野電車区
10/05/02 13:57:54 tldNiB5U0
>>171
あの音楽、結構うるさいと思うんだが、
実際よく利用する人はどう思っているのかね？
173:名無し野電車区
10/05/02 14:07:47 rQhsKziz0
ベル→音楽に変わっただけだから別に何とも。
千葉駅は鳴らないからむしろいきなりドアが閉まる感じ。
174:名無し野電車区
10/05/02 14:48:46 kjlJWns10
15両とかで笛だけ吹いても前まで聞こえないし、メロディーはいいんじゃね
175:名無し野電車区
10/05/02 15:14:08 ZiYUK+Uo0
>>171
池田駅・・・
176:名無し野電車区
10/05/02 15:40:20 kCVi5zZE0
函館駅のドラえもん・・・
177:名無し野電車区
10/05/02 16:09:57 3wKBHzhu0
札幌駅の前の放送が良かった・・・「まもなくドアが閉まりますから、ご注意ください」
178:北の旅人（帰着報告）
10/05/02 22:10:17 j2wNCgqi0
無事家に着きました
>>165
あ、ご一緒だったんですねｗ
２０人というけど、そんなにいたのだろうかとも思いますが・・・記念品の数から逆算したのでしょう
やはり、元車掌さんでしたか
発声がただものではないなぁとは思っておりました
ほんと、熱心な方でしたね ただ、あれのツアーがあったとは最後の放送で知ったわけですが
>>166
写真に写ってる人の連れだったみだいですね ずっとおっかけて写真撮ってましたね
グループの人が「明日の朝刊楽しみだ」みたいなことを、写真とってた人と話していたので
次の日にとりあえず網走の駅で道新買って、ああ・・・と 貰ったクリアケースに切り抜いて挟んで
おります
179:名無し野電車区
10/05/02 23:21:15 LUUWwWAU0
滝川始発の普通 釧路行きって途中何回運転士が変わるの？
まさか釧路までぶっ通しはないよね？
180:名無し野電車区
10/05/02 23:53:42 EKWgA/zJ0
たしか帯広で変わる
富良野でも長時間止まるから変わってるかも
181:北の旅人（帰着報告）
10/05/02 23:54:52 j2wNCgqi0
>>179
じっと運転士さん見てたわけじゃないのであれですが・・・
帯広では交代してましたね
そういえば、西帯広出て、柏林台（だったかな？）の高架前、貨物駅の前で停車してましたが
あれは貨物の機関士さんか何かの乗車があったのでしょうか・・・
大きな看板に「ＤＣ乗り換え位置」とか書いてあった記憶があるので
182:名無し野電車区
10/05/03 01:18:03 MWO169Qh0
>>179
美瑛で運転士交代はなかった。
183:名無し野電車区
10/05/03 01:30:17 vlOxEubVP
滝川－釧路で美瑛通んねぇだろ…
184:名無し野電車区
10/05/03 09:47:57 R+Ljh0eU0
読売 ＞ 岐阜
明知鉄道 道路・線路両用車導入めざす 2010年5月3日
（※ＪＲ北のコメントのみ）
（導入に向けた課題で）一方で、福祉施設や病院など、高齢社会を見据えたきめ細やかな巡回ルートも
不可欠だ。ＤＭＶを開発したＪＲ北海道の山沢慶次郎・広報担当は、「客寄せパンダと考えたらダメ。
地域の足としていかに定着させるかという視点も、欠かせない」と指摘する。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
-----
記事は先々月・３月２０日から三日間行ったDMVの走行実験（試乗会）を受けての纏め記事ですが、
今年のJR北海道内のDMVの試験営業って……聞きませんね
185:名無し野電車区
10/05/03 10:56:28 MWO169Qh0
>>184 関連
明知鉄道でDMVを体験してみませんか？
いよいよ明知鉄道でDMVの実証実験が行われます（2010年1月21日）。
その一環として、一般の方向けに試乗モニターの募集が行われています。
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
186:名無し野電車区
10/05/03 11:07:51 Li0b2Bmg0
学生の通学や病院の送迎には実用出来そうだが
車両価格が1億円もしたら採算取れるわけ無いのは誰でも分かりそう
187:名無し野電車区
10/05/03 12:28:07 wRgh+4EC0
ＪＲ北海道をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は、函館線、快速 小樽行きです。次は琴似です。
ディス イズ ザ ハコダテ ライン ラピードサービス トレイン フォー オタル
ネクストステーションイズ コトニ
まもなく琴似、琴似 お出口は右側です。発寒中央、発寒、稲積公園へおいでのお客様はお乗換えです。
琴似の 次は 手稲に 停まります。
ネクスト ステーション イズ コトニ ドア イズ ザ ライト サイド ドアオープン
プリーズ チェンジ トレイン ヒア ハコダテ ライン ローカル サービス
ストップアフター コトニ イズ テイネ
188:名無し野電車区
10/05/03 12:32:58 R+Ljh0eU0
読売 ＞ 北海道
道内、クマ目撃情報相次ぐ 2010年5月3日
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
２日の道内は、各地でヒグマの目撃情報が相次いだ。北海道野生動物研究所（札幌市厚別区）は
「冬眠からさめたヒグマは、フキノトウや青草などを求めて活動する。行楽で山に入る時は注意を」と
話している。
午前６時１５分頃、ＪＲ花咲線の別保（釧路町）―上尾幌（厚岸町）間で、列車の運転士が、前方の
線路上にヒグマがいるのを見つけた。ヒグマは列車に驚き逃げ去り列車の運行には支障がなかった。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
189:名無し野電車区
10/05/03 12:42:44 g6DoxGfuO
増毛ﾉﾛｯｺ号 盛況だぞ～
190:名無し野電車区
10/05/03 17:50:48 W8+BRMTu0
亀レス失礼
>>172
3年くらいほぼ毎日山手線を利用していたけれど、うるさいと感じたことはありません。
たまにベルやメロディーをあまり導入していない東武東上線に乗ると、前触れなく（前寄りの車両に乗ると笛が聞こえない）ドアが閉まるのに違和感を感じたものでした。
それから発車メロディーだけでなく、北海道は全体的に駅員や車掌の肉声放送が少ないように感じます。北海道に帰ってくるとなんだか物足りなく思うけど、これも人それぞれ感じ方の違いで、首都圏の放送は騒々しいと思う人もいるかもしれません。
>>177
イントネーションや、文節と文節の間の取り方は旧放送の方が好きでした。これも好みによるだろうけれど…。
191:名無し野電車区
10/05/03 18:48:43 A3i/S8ys0
関東で就職してブラックで失敗した俺にとっては、発メロはトラウマです。
192:名無し野電車区
10/05/03 23:43:14 4mPTnEDF0
快速「優駿浪漫」2225Dの筋で走らしてくれ！
193:165
10/05/04 02:00:06 AABxFY2A0
>>167
あ、食事会は乗客とのってことではないからｗ
あと、完乗証明書サービスは、10月末まで毎日だったはず。
そのうち月2回はタラコで走らせますよってこと。
あくまで乗車証明書は2429Dに対してのものだから。
>>178
＞ただ、あれのツアーがあったとは最後の放送で知ったわけですが
ああ、最後に確認してたっけねｗ
参加してたのは1名のみだったんだよね。
本当はもっと前に企画が立ち上がってたんだけど、
本社側で春の列車プレスリリース発表と同時にってお達しがあったようで、
告知期間がかなり短くて…とは釧路支社さんの話
＞写真に写ってる人の連れだったみだいですね
なるほど。厚内あたりで手振ったりしてたみたいだから、てっきり幾寅で仲良くなったからなのか？と思ってたんだけど。
しかし、大楽毛駅での列車交換で、もう1両の1749が来た時はビックリだったな。
タラコが3両全て揃ったの初めてだったし。
今後もそうそうない光景だったと思う。
194:165
10/05/04 02:06:23 AABxFY2A0
>>179
記憶が曖昧だけど…
滝川～富良野、富良野～新得、新得～帯広、帯広～釧路
の4名だった感じ。
基本的に2時間以内で交代
195:名無し野電車区
10/05/04 04:49:15 QQZKcZl+0
いい試みだよなそれ
釧路のトロッコ列車もそうだけど
函館本線も全部各駅停車とかあったら面白いな
まあ特急もあるしダイヤ過密だから無理だけどよ
夏限定でもやったらなぁ
196:名無し野電車区
10/05/04 07:02:58 0Vd7VLIy0
>>195
ＳＬニセコ用の編成を使って「懐かしの山線鈍行列車」として企画したらうけるかも。
197:北の旅人（帰着報告）
10/05/04 08:36:46 0Ir97D4e0
>>193
あ、おひとりだったんですか
・・・で、そのひとりが行方不明に（ｒｙ
大楽毛での交換、ありましたね
ＤＦ２００見送って、あれまだ時間があるなぁ・・・って思ってたらタラコが来て
どうせならあのタラコもこっちにつけてくれよとは思いましたが
ちなみに、釧路到着後にタラコ２連のサボは「芽室」行きを入れてましたね
次の日は、芽室行きになるのか、と
>>196
ああ、そういう企画いいですねぇ
スハフ４３の４連くらいで、懐かしの４４列車とかやってくれれば
赤デデゴを貨物から借りてきて、山線経由の夜行普通列車の復活なんてしてくれたら神ですｗ
・・・ついでに、赤デデゴの重連北斗星とかも復活してくれればもう（ｒｙ
198:名無し野電車区
10/05/04 09:15:45 X16Dw8JxP
貨物のカマでも国鉄塗装のは大分廃車が進んでるからなぁ
やればファンは来るかも
199:名無し野電車区
10/05/04 10:01:00 nSA2aBvs0
>>197
救援代用のマニ50あたりって動けるのかなぁ。
復活客車列車の違和感って、荷物車とか郵便車がついていないからなんだよね。
手元の81年の時刻表、宗谷線にも石北線にも客車列車があったんだよね。
旭川6:15－札幌9:49-9:59－函館19:48って長距離普通もあるし。
復活するならこういうのがいいな。ほとんど罰ゲームみたいだけど。
200:名無し野電車区
10/05/04 12:29:13 DWgCfrfS0
>>194
＞滝川～富良野、富良野～新得、新得～帯広、帯広～釧路の4名だった
2429D 滝川9:37→10:47富良野11:07→12:46新得12:50→13:50帯広14:22→17:39釧路
帯広－釧路間は長い。
201:名無し野電車区
10/05/04 12:45:49 QVc/AMNC0
３時間も乗務なんて、トイレ行きたくならないのだろうか？
202:名無し野電車区
10/05/04 12:45:58 pWKwrL/T0
30分くらい北斗星が遅れてたけど、なんかあった？
203:名無し野電車区
10/05/04 15:40:58 CFHhytmS0
函館発着のスーパーおおぞらを運転きぼんぬ
かつてあった函館発着のおおぞらは千歳空港（現：南千歳）から札幌へ行ってまた千歳空港に戻ってくるという異様な運用をしていたが。
204:北の旅人（帰着報告）
10/05/04 15:41:50 0Ir97D4e0
>>201
行こうと思えば、頻繁に退避で数分止まるので行けないとこはないと思いますよ
あんなに退避が多いとは思いませんでしたが
所要時間無視すれば、よほどスーパーおおぞらで４時間も禁煙するより楽な旅ですｗ
205:名無し野電車区
10/05/04 17:35:19 8CKMcIKE0
東日本の車両みたいに衝撃吸収付き連結器を採用しても良いかと
これだけでも踏切事故時の被害を軽減できる。
206:名無し野電車区
10/05/04 17:43:56 Ll1iWyeG0
>>187
気になるので一応添削してみた。
実際に聞いたんじゃなくて意味の通る英語にしただけだから
違ってても責任は持たん。
This is a Hakodate line rapid service train for Otaru.
The next station is Kotoni.
The next station is Kotoni. The doors on the right side will open.
Please change trains here for Hakodate line local service.
The stop after Kotoni is Teine.
207:名無し野電車区
10/05/04 19:05:46 w0o2gJ/G0
>>206
＞気になるので、添削してみた。
気になるので、一応、添削してみた。
実際に聞いたんじゃなくて意味の通る英語にしただけだから、
違ってても責任は持たん
208:名無し野電車区
10/05/05 00:34:55 rA3MmkXO0
室蘭民報
■ 室蘭市内「母の日に感謝の品を」大型店にぎわう 【2010年5月4日（火）朝刊】
（※ＪＲの箇所のみ）
ＪＲの母恋、東室蘭両駅は１日から「母の日記念乗車券」の販売を開始した。訪れた旅行客や
市民らが１枚、２枚と買い求めている。問い合わせはＪＲ東室蘭駅、電話０１４３－４４局５７１６番へ。
URLﾘﾝｸ(www.muromin.mnw.jp)
209:名無し野電車区
10/05/05 00:43:00 tKM0JXOw0
母恋ストアーってまだあるかな？
210:名無し野電車区
10/05/05 02:37:24 ArzJh9t80
>>171
183系とかの汽笛は
心臓止まりそうだが
211:名無し野電車区
10/05/05 06:24:27 Ir75N9AB0
>>210
＞183系
電車？気動車？
212:名無し野電車区
10/05/05 08:51:30 z6VypOKy0
ここは北海道スレ。
察して欲しい。
213:名無し野電車区
10/05/05 09:23:35 Ir75N9AB0
>>212
>>210さんの指す>>171が東京ネタなので電車？
それと、
キハ183系の汽笛は心臓止まりそうにない…
214:名無し野電車区
10/05/06 08:10:40 4rssD/+Mi
140M、幌向～豊幌間でわんわんおを跳ねて停車中
215:名無し野電車区
10/05/06 08:22:24 dgb9UQLA0
>>214 なかった｡｡｡
道央エリア
函館線 長万部～旭川間
千歳線 白石～沼ノ端間
学園都市線 札幌～新十津川間
室蘭線 長万部～岩見沢間、東室蘭～室蘭間
日高線 苫小牧～様似間
--------------------------------------------------------------------------------
平成22年5月6日08時19分時点の情報です
●現在、遅れに関する情報はありません。●
216:名無し野電車区
10/05/06 12:16:14 HOV0duzj0
>>215
15分程度の停車だったんだけど、そのくらいだと載らないのかな？
217:名無し野電車区
10/05/06 13:05:33 RPCurX1v0
JR北海道全線区の列車及び本州から到着する列車で、事故や災害などにより、概ね、３０分以上の
遅れが発生または見込まれる場合に、運行情報をお知らせします。
218:名無し野電車区
10/05/06 14:25:24 2bq3Ss0n0
ああ・・・犬だから木とかの飛散障害物と同じ扱いだったわけね
安全確認→即運転再開
219:名無し野電車区
10/05/06 19:20:17 qZuTRfa90
犬も尻尾だけならそんなたいした事故じゃないし。
220:名無し野電車区
10/05/06 20:29:47 dgb9UQLA0
>>219
カワイソス
221:名無し野電車区
10/05/07 02:01:42 mEaraW0RP
そういえばGW明けと言うとキヤ検の時期だが
今年はいつ頃くるのかね
222:名無し野電車区
10/05/07 09:30:58 9s/+d7OI0
北海道地区も気をつけろよ
特に白滝発祥の地。あそこは落ちてもおかしくないし～
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
223:名無し野電車区
10/05/07 11:02:17 zUolW5an0
>>222
あと遠軽の瞰望岩もな
224:名無し野電車区
10/05/07 23:10:08 uTQZ1pyPO
夜中にグモか
225:名無し野電車区
10/05/07 23:34:18 79+/8R560
平成22年5月7日23時32分時点の情報です
【人身事故による列車への影響について】 平成22年5月7日23時01分現在
本日（５／７）、室蘭線 苫小牧～沼ノ端間で、函館１９時４２分発 札幌行き 特急スーパー北斗２１号に人身事故が発生しました。このため、現在、苫小牧～沼ノ端間の上下線で列車の運転を見合わせています
226:名無し野電車区
10/05/07 23:35:30 79+/8R560
平成22年5月7日23時35分時点の情報です
▲函館 １９時４２分発 札幌行き 特急スーパー北斗２１号 ： 苫小牧～沼ノ端間停車中
札幌 ２２時００分発 青森行き 急行はまなす ： 南千歳駅停車中
227:名無し野電車区
10/05/07 23:54:17 YwKuoBCF0
北海道新聞 ＞ 道内
道内大型連休 交通利用、好天で好調（05/07 08:39）
（※ＪＲの箇所のみ）
ＪＲ北海道、航空４社、東日本高速道路は６日、大型連休（４月２８日～５月５日）の利用実績をまとめた。
ＪＲ北海道によると、函館方面など主要４線の利用客数は前年比５％増の２６万２４００人。前年を上回る
のは４年ぶりで、連休中にサクラが見ごろとなった弘前（青森県）と函館を結ぶ臨時特急などが好調だった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
228:227修正
10/05/07 23:55:47 YwKuoBCF0
北海道新聞 ＞ 道内
道内大型連休 交通利用、好天で好調（05/07 08:39）
（※ＪＲの箇所のみ）
ＪＲ北海道、航空４社、東日本高速道路は６日、大型連休（４月２８日～５月５日）の利用実績をまとめた。
ＪＲ北海道によると、函館方面など主要４線の利用客数は前年比５％増の２６万２４００人。前年を上回る
のは４年ぶりで、連休中にサクラが見ごろとなった弘前（青森県）と函館を結ぶ臨時特急などが好調だった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
ＧＷ：ＪＲと航空各社、前年上回る利用 高速道も増える ／北海道 2010年5月7日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新聞 ＞ 話題
ＪＲ池田駅でドリカム改札音（05/07 08:56）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
229:名無し野電車区
10/05/08 00:40:34 ApS+vZJt0
▲函 館 １９時４２分発 札 幌行き 特急スーパー北斗２１号 ： 苫小牧～沼ノ端間停車中
札 幌 ２２時００分発 青 森行き 急行はまなす ： 美々駅停車中
岩見沢 ２１時５６分発 苫小牧行き 普通列車 ： 沼ノ端駅停車中
札 幌 ２２時５０分発 苫小牧行き 普通列車 ： 南千歳駅停車中
230:名無し野電車区
10/05/08 01:02:30 ApS+vZJt0
平成22年5月8日01時02分時点の情報です
▲函 館 １９時４２分発 札 幌行き 特急スーパー北斗２１号 ： 約２時間遅れ
札 幌 ２２時００分発 青 森行き 急行はまなす ： 美々駅停車中
岩見沢 ２１時５６分発 苫小牧行き 普通列車 ： 沼ノ端駅停車中
札 幌 ２２時５０分発 苫小牧行き 普通列車 ： 南千歳駅停車中
231:名無し野電車区
10/05/08 01:24:48 ApS+vZJt0
平成22年5月8日01時23分時点の情報です
▲函 館 １９時４２分発 札 幌行き 特急スーパー北斗２１号 ： 約２時間遅れ
札 幌 ２２時００分発 青 森行き 急行はまなす ： 約２時間２０分遅れ
岩見沢 ２１時５６分発 苫小牧行き 普通列車 ： 約１時間５０分遅れ
札 幌 ２２時５０分発 苫小牧行き 普通列車 ： 約１時間３０分遅れ
232:名無し野電車区
10/05/08 01:27:40 ApS+vZJt0
平成22年5月8日01時27分時点の情報です
▲札 幌 ２２時００分発 青 森行き 急行はまなす ： 約２時間２０分遅れ
▲札 幌 ２２時５０分発 苫小牧行き 普通列車 ： 約１時間３０分遅れ
233:名無し野電車区
10/05/08 02:27:36 n09FSIfl0
岩見沢発苫小牧行きって正しいんですか？
時刻表にものってないけど。
234:233
10/05/08 02:38:06 NdPyKPmb0
すみません、すごいボケかましました。
岩見沢～札幌～苫小牧と勘違いした（そんなもん、走ってないだろがボケって思ってしまって）
235:名無し野電車区
10/05/08 03:29:56 ApS+vZJt0
平成22年5月8日03時29分時点の情報です
▲札 幌（5/7）２２時００分発 青 森行き 急行はまなす ： 約２時間遅れ
236:名無し野電車区
10/05/08 03:35:44 ApS+vZJt0
ＪＲ室蘭線 特急にはねられ１人死亡 苫小牧・沼ノ端
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
237:名無し野電車区
10/05/08 10:01:16 K6ZaLS540
>>235
コヒ公式の遅延情報って夜中休まなくなったの？
238:名無し野電車区
10/05/08 10:04:16 qLZFUGDg0
>>237
ｺﾋ批判は禁止な。
239:名無し野電車区
10/05/08 13:24:49 a+FUEsnB0
毎日 ＞ 北海道
話題：「白石産れんが」80年ぶり復活 札幌のＮＰＯが「思い出プロジェクト」 2010年5月8日 1時36分
（※見出しと応募要項のみ。白石駅舎の画像あり）
かつてのれんがの一大産地で、北海道庁や東京駅などにも製品が使われた札幌市白石（しろいし）区で、
地元ＮＰＯ法人が約８０年ぶりに白石産れんがを復活させた。ＪＲ函館本線・白石駅の再整備に合わせ
「駅に地域の歴史を残そう」と、駅前広場に名前を刻んだれんがを並べるプロジェクトへの参加を
呼び掛けている。
れんがは縦１０センチ、横２０センチ、高さ６センチ。２０００円の参加費で、１２字以内の名前（企業名は
不可）と住所を刻印してもらえる。ＮＰＯ理事長の白石（しらいし）俊信さん（７０）は「昔住んでいた人、
駅の利用者など、誰でも参加してほしい」と話す。
募集は１２月２５日までで、５０００個に達し次第締め切る。問い合わせは白石ネット（０１１・８２６・３１３８）。
hURLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
-----
>>236
> 函館発札幌行きの特急「スーパー北斗２１号」（８両編成、乗客１９０人）に人がはねられ、死亡した。
キハ２８３の所定の編成（定員３５４人）に１両増結（中間車として６０人）から、乗車率５割ほど
240:名無し野電車区
10/05/08 13:25:36 a+FUEsnB0
>>239
失礼うｒｌミス
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
241:名無し野電車区
10/05/08 18:13:17 aEXTa7zf0
岩見沢駅のレンガプロジェクトのパクリっすか
242:名無し野電車区
10/05/08 18:19:55 qrGrRvnv0
>>241
それは言わない約束
そういえば、岩見沢って駅前広場にもこういう刻印レンガ埋まってなかったか？
243:名無し野電車区
10/05/08 18:44:36 8ZaZ3kfO0
苗穂の留置線に事故ったHL-1005が防水シートかけられてた。
復帰は秋ぐらいかもね。
244:名無し野電車区
10/05/08 19:37:45 MuKDJvqMP
378 ：依頼 ：2010/05 /08(土) 11:46:46 HOST:8.122.157.59.ap.yournet.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:238番)
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
議論を妨げる煽り、第三者を不快にする暴言
245:名無し野電車区
10/05/08 23:42:43 KS13WJIZ0
室蘭民報
■ ＪＲ母恋駅―東室蘭駅間の「母の日」切符売れ行き好調 【2010年5月8日（土）朝刊】
（※見出しのみ。切符の画像あり）
ＪＲ母恋駅―東室蘭駅間の「母の日記念乗車券」の売れ行きが好調だ。９日の「母の日」に合わせて
両駅限定で２千枚発行された。１枚２００円。１日からの発売以降、ゴールデンウイーク中に
千枚以上売れる人気ぶりだ。
URLﾘﾝｸ(www.muromin.mnw.jp)
246:名無し野電車区
10/05/09 17:24:10 eD2QOF7C0
「キハ５３」の名前で写真投稿している貴方、
某サイトでのサロベツ交換写真（豊清水駅）は敷地内進入が明らかです。
そのサイトの運営者、違法写真を放置してるのもどうかと思います。
サイトに直接投稿しましたが消されました。
警察がいたら鉄道営業法違反(鉄道地内立ち入り)容疑での立件されてもおかしくない。
法を犯してまで写真を撮るな。ルール通りにやっている人たちに迷惑だ。
お前なんか鉄撮り禁止だ。
247:名無し野電車区
10/05/09 17:25:51 6dzsXCOg0
産経 ＞ 事件
ＪＲ室蘭線の線路に遺体 北海道 2010.5.9 14:50
９日午前９時半ごろ、北海道白老町石山のＪＲ室蘭線萩野－白老間の線路内に遺体があるのを
苫小牧署員が発見した。同署は身元確認を急ぐとともに、現場の状況から列車にはねられた
可能性があるとみて調べている。
苫小牧署によると、午前９時ごろ、現場近くの踏切で財布を拾ったとの届け出があり、署員が
周辺を調べていた。財布には近くに住む６０代男性の運転免許証が入っており、この男性とは
連絡が取れていないという。
一方、ＪＲ北海道によると、午前９時すぎに付近を通過した貨物列車の運転士から「線路に動物の
死体のようなものがある」と報告があり、警察に連絡していた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
248:名無し野電車区
10/05/09 22:52:43 vSb6lF9o0
>>247
午前900頃？うーん、14時頃に白老駅南踏切でＤＤ51更新機+ＤＦ200の撮影してた。
249:名無し野電車区
10/05/09 23:49:17 vSb6lF9o0
>>246
最近はマナーが悪くなってきたとかなりうるさいもので撮影するのに苦労するよ。
遠距離から超長望遠で狙撃写するしかなくなってる。
250:名無し野電車区
10/05/10 00:33:19 W65f23kz0
>>246
ここだな
URLﾘﾝｸ(ezohotaru.com)
敷地内での撮り鉄は氏んでください
251:名無し野電車区
10/05/10 11:46:52 L+uO6rdm0
>>246
あのー、スレ違いなんですけど・・・。違う所で騒いでくださーい。
>>250にも当てはまる話だけど撮り鉄の批判もここでは禁止でーす。
252:名無し野電車区
10/05/10 12:49:14 wOhTkEwv0
マナーの悪い撮り鉄は鉄道ファンじゃねえからなあ。
253:名無し野電車区
10/05/10 13:52:16 70DlzHgT0
速度は在来特急並み？ 北海道新幹線新青森―新函館間
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
254:名無し野電車区
10/05/10 17:31:37 wOhTkEwv0
>>253
T・O・T、あと10年もかかる技術なのか…。
苗穂のアレ見てると、実現までもう目の前って感じするけどなあ。
255:名無し野電車区
10/05/10 17:35:24 /kYQuXtn0
ってか、TOTは無理だろ
素直に二本目の青函を掘るのが一番
256:名無し野電車区
10/05/10 17:41:58 02wEJBD60
ていうかさ、新幹線規格でトンネル作っておきながら、そんなことすら想定できてなかったわけなくね？
どんだけ中途半端な計画だよ。
いや俺も一応技術屋の端くれとして考えるけど、いくら昔とはいえ、これだけの大プロジェクトで
誰もそんなことに気付かなかったはずはない。
どういう経緯でそうなっちゃったのかな
257:名無し野電車区
10/05/10 17:46:09 /kYQuXtn0
貨物の本数が26往復にまで増えてるとは思ってなかったのかもな
258:名無し野電車区
10/05/10 18:23:54 FWbKtFEz0
>>257
津軽・江差線区間がなんとかなってりゃそれ以上に増えてた可能性だってあるしな。
まあ、掘り始めた時は新幹線通すなんて考えてなかった訳だし、仕方ないっちゃ仕方ないのかもしれんが。
というか、何故にｺﾋが（実用化できるとして）TOTの整備までしてやらなきゃならんのだ？
普通は利用する側の貨物が研究・開発するもんじゃないの？
259:名無し野電車区
10/05/10 18:27:05 eW/fwnIA0
>>255
もう一本掘る…
つまり、もう一度25年の歳月と一兆円近い金を費やす…
しかもこれ、起工から営業開始までの話して、調査期間は含まないんだぜ…
まあ、作りゃ便利なのは確かだろうけど、コストに見合うかねぇ。
つーか、掘るのに25年かかるんだったらTOT実用化の方が先だろうし。
260:名無し野電車区
10/05/10 18:33:31 /kYQuXtn0
>>258
単線区間が複線にでもなれば26往復以上になるだろうね
それは同意
ただ、青函トンネルはもちろん新幹線とセットだから
だから新幹線規格のトンネルの大きさになってる
なので、「掘り始めた時は新幹線通すなんて考えてなかった」←これは×
JR貨物にはそんな財政的余裕もないし力もない
青函で新幹線のスピードアップを計りたいのがコヒだからそれは仕方ねーだろ
>>259
調査は、前回済んでるから、50mくらい横に掘るんなら新たな調査は不要に近い
なのでその分の3000億円程度が不要になる
ってことで建設費は5000億円程度におさまるだろうという人が多いわけだ
当時より技術も進んでるから、工期も10年かからんかも知らんしな
そうなるとTOTみたいな筋の悪いものを作らなくても大丈夫
ってかよ、TOTは、開発費に加えてヤード建設費（土地代含む）や車両代や維持管理費もあるから
トンネルと金は大差ないかも知らんよ
261:名無し野電車区
10/05/10 18:49:40 64RvUdrG0
３線軌道じゃなくて貨物新幹線を想定していたのでは？
262:名無し野電車区
10/05/10 20:03:37 whlcYMeQ0
>>247
北海道新聞 ＞ 道内
白老の遺体、身元判明（05/10 12:50）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
鉄道事故：ＪＲ室蘭線の線路に遺体、近くの男性か－－白老 ／北海道 2010年5月10日 地方版
（※見出しのみ）
９日午前９時１０分ごろ、白老町石山のＪＲ室蘭線下り線の線路に遺体があるのを、貨物列車を
試運転中の運転士が見つけた。ＪＲ北海道によると、同日午前０時１０分ごろに別の貨物列車が
現場を通過。先頭車両に血液が付着しており、遺体は列車にひかれたとみられる。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
STV動画ニュース
◆ＪＲ線路上に遺体 2010年5月9日(日)
（※現場の動画あり）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
北海道新聞 ＞ 道新小学生新聞フムフム
鉄道高架 １０月開業 生まれ変わる旭川駅舎／通信員リポート／ニュース教室 (2010/05/01)
（※高架駅舎のホームの画像あり）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
263:名無し野電車区
10/05/10 20:13:13 Jx3OfkgR0
偶数日は旅客、奇数日は貨物でいいじゃん。
264:名無し野電車区
10/05/10 20:37:23 JfySdLhr0
間に貨物を走らせることが出来る1時間に1本じゃ旅客会社的には割に合わんから
本数を増やそうとしたら速度差がネックになったんだろ。
TOTが物になるまでは新幹線を1時間に1本で手を打つか
速達型以外はトンネル内貨物平行ダイヤを組むしかないんじゃない?
それにしてもTOTは車体が大きい上にコキごと乗っけて
重量がものすごいことになりそうなのに
それで新幹線並みの走りが出来るんかいな。
265:名無し野電車区
10/05/10 20:40:40 To7u4vJh0
>>253
超ハイパワー機関車を作って貨物列車も130～160km/h運転出来るようにすればいい
青函トンネルなら踏切がないので特に問題ないかと。
266:名無し野電車区
10/05/10 20:42:14 nHtuwLba0
標準軌のハイパワーロコか、夢が膨らむな
267:名無し野電車区
10/05/10 20:44:59 To7u4vJh0
しかしコキを蓋付きにしないと空気抵抗が増大しそうだな
蓋付きコキは前例がないかと。
268:名無し野電車区
10/05/10 20:48:02 To7u4vJh0
空きスペースにダミーコンテナ（空っぽでも死重入りでも可）を積むという方法もある。
スーパーレールカーゴは空きスペースに死重入りダミーコンテナを積んで全部埋まった状態で運転するのがデフォルトだが。
269:名無し野電車区
10/05/10 20:52:26 eW/fwnIA0
>>260
工期はともかく、掘るのは吝かじゃないと思ってるんだけどね。
どっちにしろ、今の青函トンネルだって、遅かれ早かれ使用不能になる。
そういう視点で言えば、将来的には「もう一本建設」っていうのはあり得る話だからね。
ただ、
>調査は、前回済んでるから、50mくらい横に掘るんなら新たな調査は不要に近い
ってのは同意できねぇなぁ。
50メートル「ぐらい」横っていうけど、先の工事ではトンネルの「直径ぶん」ずれただけで
異常出水が発生したわけだからね。例えば、先進導坑は異常出水で二進も三進も行かなくなって、
結局、異常出水した箇所を塞いで、塞いだ箇所を避けて掘り進んだっていう話があるぐらい。
しかも複数箇所でそんなことをやったと。事程左様にシビアなわけ。
英仏海峡のように地盤の良いところを掘り進むなら、工期10年でおつりが来るかもしれないけど、
先に書いたとおりの状態の所を掘り進むわけだから、推して知るべし、だ。
所詮下種の勘繰り素人の邪推。是非トンネル技術者に話を聞いてみたいモンだ。
>>264
高出力電気機関車を一緒に開発するつもりじゃなきゃ無理だろうね。
と言う意味では、TOTは筋が悪いというのは>>260の言うとおりだと思う。
270:名無し野電車区
10/05/10 20:56:00 7rU1zM0u0
>>269
オマエ、トンネルの調査って、本工事前にどんなことするか知ってんの？
すでに地質図とか断層図がある以上、実際に掘り始めて試掘しながら確認するしかねーだろさ
だから、大規模な海底調査とかは要らんよ
その分だけ安くなる
271:名無し野電車区
10/05/10 21:00:30 DXvjAIpA0
今の技術じゃ25年もかからないだろ・・・
ところでもう一本掘るとしたらどこ？
現トンネルの下？別ルート？
272:名無し野電車区
10/05/10 21:23:08 DeJT0Jov0
そこで津軽海峡大橋ですよ
273:名無し野電車区
10/05/10 21:42:51 7rU1zM0u0
すぐ右かすぐ左>>271
今から50年前に掘り始めたんだな
技術も進歩したから、25年かかると考えるより、施工期間は短縮されてると考える方が常識にあう
274:名無し野電車区
10/05/10 22:13:38 Ab80mS850
素朴な疑問だが。
どうして自分が勤めている会社でもないのに熱く議論できるんだろう？
話したところでどうかなる訳ではないと思うのだが。
まぁ自分にとっては有り難いと思う反面、申し訳ないがやはりチラシの裏かなと。
無論自由に書き込んでいいところだから書くなといっているわけではないんだけどね。
で、現在の現実的な選択肢としては、新幹線運行時間と貨物運行時間を大きく分けて対応するしかないということ。
ただ、貨物の運行本数が削減されることに対する貨物会社の難色、新幹線の保守間合を確実に確保できるかという工務サイドの懸念があって、そこをどう昇華させるかってことが課題。
ＴＯＴは、心ある社員はＤＭＶと同じ轍を･･･と思っている。
まさに社員の顔がTOTだｗ
275:名無し野電車区
10/05/10 22:18:58 9Ha3sIuI0
混合列車走らせるしかないな！
276:名無し野電車区
10/05/10 22:27:02 YUqLtWaK0
>>274
＞素朴な疑問だが。
＞どうして自分が勤めている会社でもないのに熱く議論できるんだろう？
それは愚問ってもんだ
自分で勤めている会社で無いからこそ好き勝手に無責任な案でも出せるもんだ
それはともかく
もう一本トンネル掘るより貨物新幹線併用の方が何となく現実的な気もする
277:名無し野電車区
10/05/10 22:38:12 Ab80mS850
>>276
なるほど。納得。
で、もともとはダイヤ設定の問題はあったものの貨物とは共存できる前提だった訳。
それが例の役所からの茶々で俄かに慌しくなったということ。
トンネル内でE4と200系が普通にすれ違っているくらいだから大丈夫だとは思うのだが。
一応今も会社としての公式見解は「大丈夫」だ。
ただ、誰かが書いているように、コンテナなしあるいは空きコンテナのみ積載、というのは確かに風圧で煽られる可能性はあるかなと。
これはあくまでも自分の私見。
278:名無し野電車区
10/05/10 23:27:59 rJkByrnh0
>>258
掘り始めたときは「新幹線」を通すために掘ったんだよ。
開通時に新幹線は盛岡まで。必然的に在来線として開通した。
線路は標準軌だったのを狭軌にしたの。
貨物は連絡船をそのまま使用する予定だった。
279:名無し野電車区
10/05/10 23:34:21 /B/JWuVx0
新青森から先がＪＲ北海道なんだっけ？
280:名無し野電車区
10/05/10 23:37:06 S6Yy7O3v0
そういや、そうだった
貨物は連絡船だった>>278
281:名無し野電車区
10/05/10 23:43:52 ulq5LIpX0
連絡船奇跡の復活劇
282:名無し野電車区
10/05/11 00:00:23 hKalk82d0
ナッチャンなんとかとかいう超高速揚陸艦なら、２時間で有川桟橋～青森桟橋間を結べるから
あながち無謀な話ではないと思う
283:名無し野電車区
10/05/11 00:33:57 Tj5oZ1hRP
昔の連絡船みたく貨車ごと積むのか？
とはいえ、海があれるたんびに運休じゃ今の物流裁ききれないんじゃないの？
なんだかんだで機関車付け替えだけで直通できるのとでは効率が違いすぎるだろ
284:名無し野電車区
10/05/11 00:38:10 bPr/AEHn0
>>283
大丈夫だ。
みんなそんなこと知ってるｗ
一回ずつ反応していたら疲れるだけだぞｗ
285:名無し野電車区
10/05/11 03:37:46 vYaS7mEp0
JR北海道はディスクブレーキの採用例が非常に少ないような。
冬季に滑走が多発するから？
711系と789系しかない。
しかも789系は全国的にも非常に珍しい1軸1ディスク+両抱き踏面ブレーキを採用している。
かつてはキハ82やキハ281系試作車でも使われていた。
286:名無し野電車区
10/05/11 12:30:12 3QxVghRz0
いろいろ議論していたが結論が出た。
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
287:名無し野電車区
10/05/11 12:47:17 spLtYiW60
日中の貨物は諦めてもらうしかないんじゃないのかな
代わりに夜行寝台は諦めるから夜間好きなだけ運転してくれと
288:名無し野電車区
10/05/11 12:53:41 DEeWF6d70
>>287
26往復の貨物と夜間の線路保守時間と貨物列車の留置線を、全部検討した上で可能かどうかここで見せてくれ
289:名無し野電車区
10/05/11 13:08:53 h2xRkQ9K0
新幹線の所要時間何分延びるかな？
290:名無し野電車区
10/05/11 14:29:46 ytMGkCmG0
ってか、東海道メガロポリスじゃないんだから、
ある程度妥協して若干の延びくらい受け入れようよ（´・ω・｀）
291:名無し野電車区
10/05/11 14:44:54 3JHrykA90
車両と設備は新幹線 速度は在来線。
あえていうなら、八戸（青森）より先に直通ができるってことか。
それだけでもええんじゃない？
160キロ程度で走っても俺はまあ納得するよ。
もうしゃーないもん。
それよか札幌～函館で神速で走ってその分（海峡線での低速）を穴埋めしてくれればおｋ。
ということでさっさと着工しろ。
292:名無し野電車区
10/05/11 15:26:17 gAFLkChd0
はやぶさ号 かよ
293:名無し野電車区
10/05/11 15:39:06 3JHrykA90
おし、北海道新幹線ははやぶさ で決定。
294:名無し野電車区
10/05/11 16:05:35 enn8fLfe0
>>293
たぶん、別立て。
だけど、「はやて」も併存するらしいが、
「はやて」と「はやぶさ」は紛らわしい。
「あさひ」と「あさま」の教訓はどこへ。
295:名無し野電車区
10/05/11 16:40:35 3JHrykA90
はやて なんかクソみたいな名前廃止でいいよ。
なにが 早手だ キモ
296:名無し野電車区
10/05/11 18:03:00 3QxVghRz0
ツキノワグマ号じゃだめ？
297:名無し野電車区
10/05/11 18:05:45 0PzYTaMB0
函館までくる15年
には
ポプラ ひぐま まりも
だろうな
イカでもいいけど
298:名無し野電車区
10/05/11 18:10:23 brZWsM2h0
速報！ スーパー白鳥、白鳥の行き先１２月から変わります。
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
299:名無し野電車区
10/05/11 18:11:35 VXPTcPFz0
東北新幹線新青森開業に伴う 特急「スーパー白鳥・白鳥」の運転区間について
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
・函館～新青森間を直通で運転する体系とし、新青森まで延伸される東北新幹線と「新青森駅」で
お乗り換えいただく計画です。
・列車の運転本数やアクセス輸送につきましては、現行と同等程度のサービスレベルを維持する
計画です。
・その他運転計画の詳細につきましては、決まり次第
別途お知らせいたします。
300:名無し野電車区
10/05/11 18:16:27 oDDjtJxm0
「はまなす」ディスってんじゃねーよ
301:名無し野電車区
10/05/11 18:17:23 h2xRkQ9K0
>>298-299
なにが決まったのかとわくわくしながら開いてみたら何だこりゃｗというレベルのプレスですね
302:名無し野電車区
10/05/11 18:40:49 E7BKGakT0
しかし新幹線新青森延伸後は485系は北海道に乗り入れなくなるんだろうなあ。
事業計画に海峡線789系が増備すると謳っている事だし、785系の改造車と
あわせて485系を駆逐、白鳥の運転本数増がされることでしょうね。
そしてE751系は短編成改造の上秋田に配置、「かもしか」転用なんて。
れか北海道で購入して「すずらん」増発なんて。
303:名無し野電車区
10/05/11 19:23:17 enn8fLfe0
>>302
いや、リリースでは“特急「スーパー白鳥・白鳥」の運転区間”とあるので、
残るだろう。夕方のニュースでも「白鳥」の映像だった。
304:名無し野電車区
10/05/11 21:47:26 +8y94PDH0
白鳥残るんだな
臨時便だけって訳ではなさそうだし、ちょっと意外だった。
305:名無し野電車区
10/05/11 21:55:24 E7BKGakT0
>>303
残ると言う発表がされているわけでないんだし、現時点では
「スーパー白鳥・白鳥」とせざるを得ないだけでは？
>夕方のニュースでも「白鳥」の映像だった。
どこのニュースか知らんが、そこまで考えて映像を起用してないだろ。
実際問題として、自社区間が新青森～中小国しかない特急に
車両を用意するかね？はくたかからも東日本は撤退しているし。
306:名無し野電車区
10/05/11 22:33:34 ZM4CrX0V0
盛アオからの送り込みの関係で、白鳥485の運用は非効率的なんだよね
１往復だけで終わる運用が２つもあるし、そのくせ基本編成が６本もある
789増備＆785改造を見るに全て789で運用するんじゃないかなぁ
束もいい加減オンボロで故障の多い485を処分したいだろうしね
307:名無し野電車区
10/05/11 22:37:00 ZM4CrX0V0
あぁ、白鳥485はつがるにも運用されるのを忘れていたわ
つがるは廃止されるからこのままだと非効率な運用になるのは変わりないけどね
308:名無し野電車区
10/05/11 22:44:39 h2xRkQ9K0
「かもしか」と「いなほ」はどうするんだっけ？
いなほは交直流でないと行けないけど
309:名無し野電車区
10/05/11 22:57:36 Y4r3jITw0
常磐に新しいのを入れてE653を転用じゃなかった？
310:名無し野電車区
10/05/11 23:00:01 E7BKGakT0
>>308
いなほは現状維持じゃないか？
まさかE751を交直流改造なんてありえないし。
311:名無し野電車区
10/05/11 23:15:20 3JHrykA90
お金のある会社は改造なんかしないな。
潰して新しいの買った方がロス少ないし。
312:名無し野電車区
10/05/11 23:16:12 3JHrykA90
潰すってのは使えるのに潰すって事じゃなくて、
タイヤと同じ意味合いで、乗り潰すってことね。コキつかって。
3000系とにたようなかんじで。
313:名無し野電車区
10/05/11 23:24:20 bPr/AEHn0
やはり素朴な疑問。
別に乗れれば何でもいいのではないかと思うのだが。
ロザについてはわからんでもないが。
で、面倒くさいから結論を先に。
485-3000は上沼垂へ、それで485-1000を玉突きで廃車。
485-3000の後継は789増備（785改造含む）と現行「つがる」の車（751だったっけ？）の海峡線対応にて充当。
まぁとにかくそれでもう決まっている。
314:名無し野電車区
10/05/11 23:49:43 ZM4CrX0V0
>>313
中の人ですか？789増備が１編成ならE751の充当の可能性もあると思ってたが
確かに２編成増備したところで札幌圏への転用時に余剰が発生するから
増備数を１編成に抑えて束からE751を充当してもらうのは当然の流れだね
315:名無し野電車区
10/05/12 00:21:15 5OWHzah70
えええええええ、
スーパー白鳥・白鳥って、485系は残るんですか。
スーパー白鳥は青森－新青森－函館じゃだめなのかな？
316:名無し野電車区
10/05/12 00:24:24 qn69NdU70
上り白鳥は、終着数分前に青森に停車して逆編成することになるけど、どんな雰囲気になるのかな
なんか殺伐としそう…
317:名無し野電車区
10/05/12 00:36:42 oqAy7ZPc0
八戸に行ってる今だって一緒じゃん。
向きを変えてからの距離が短くなるだけで。
318:名無し野電車区
10/05/12 00:41:43 01wA4Bhh0
いや、向きは変えないでしょ。
それよりも路線容量の都合上、青森～新青森が特急料金なしとかになりそうなので
そっちのほうが恐ろしい
319:名無し野電車区
10/05/12 00:43:09 01wA4Bhh0
シートの向きね
320:名無し野電車区
10/05/12 00:47:20 IGVtDWae0
青森駅でスイッチバックするっしょ?
321:名無し野電車区
10/05/12 00:48:56 gbE7GmVg0
函館～青森（スイッチバック）～新青森で確定。
新幹線に乗る人（地元民）の多くは新青森でkiss&rideが殆どになるので心配は要らない。
観光客にはレンタカー営業所も隣接してできるし。
周辺にビジネスホテルが乱立したら雑然とした青森駅前から繁華街が新青森に移る可能性もある。
青森～新青森の料金収受の件はｼﾗﾈ。
322:名無し野電車区
10/05/12 00:49:16 IGVtDWae0
なんだ、シートの話か。
シートは秋田新幹線の秋田～大曲と一緒だな。
つうか、列車の向きが変わったくらいで
いちいちシートの向きかえること無いでしょ。
はまなすで鬱陶しくて仕方なかった。
323:名無し野電車区
10/05/12 09:49:28 bZyjSmxV0
はまなすの、函館返しって前後に乗客居たら声かけるの躊躇するよね・・・・
324:名無し野電車区
10/05/12 11:20:32 kpSEwPvv0
白鳥、Ｓ白鳥は新青森発着と弘前まで足を伸ばすタイプになるのかな？
「つがる」は弘前～青森では短距離すぎるから白鳥に吸収されるのかな？
それとも「かもしか」を「つがる」に改名？
「あけぼの」「日本海」は存続できたら、新青森停車ですよね？
325:名無し野電車区
10/05/12 11:59:58 VG6Q0DPG0
>>305
いや、普通に見たら白鳥も八戸から青森に短縮されるだけで、12月も引き続き
今の体制で行くんジャマイカ？
確か海峡線スレだかでも束は485をアボンしたいだろうって言ってるけど、ここ
何年か双頭の81に牽引されて郡山に入場していくのを行きつけのブログで見た
ことあるから、あの485-3000はもう少し先ながいんじゃね？
まあ、間違いないのは、あと5年先の新函館開業でアボンか転属or波動に落ちるか
だね。
326:名無し野電車区
10/05/12 12:18:40 DK8rHVMR0
>>324
延長運転して弘前～青森快速（または普通）運転にしてくれるとうれしい
327:名無し野電車区
10/05/12 12:23:39 VG6Q0DPG0
>>324
そういや、また騒ぎになるから心配したくなんだけど、あけぼのや日本海の
去就も気になるところだよね。
でも一番は、かもしかの485-1000に動きが出てくるところかな。
328:名無し野電車区
10/05/12 12:24:28 01wA4Bhh0
編成本数足りないだろうからそれは期待薄。
701を仙台から補充してるんでしょ？ さくらまつりや弘前ねぷたの時以外はやる意味も無いし
329:名無し野電車区
10/05/12 12:30:12 cSCxS2aX0
キラキラみちのくも新青森発着か
330:名無し野電車区
10/05/12 13:19:58 KynfPzUl0
そういえば、はまなすの去就に関しては今回の発表では何もなかったな。
まさか廃止ってことはない…と思いたいが。
出来れば始発はやぶさに上手い事接続できるような形で生き残ってほしいけど。
331:名無し野電車区
10/05/12 14:25:52 smTYDz/L0
はまなすは函館まで延びたらじゃないか引退か現役続行か
いきなり引退は無いと思うよ。
それか12月4日青森開通して何年か見てからだろうな
どんな人の流れになるか
あと白鳥は函館青森に短縮かよ
八戸まではやめるのか
332:名無し野電車区
10/05/12 15:13:11 T61RQQ1O0
快速ミッドナイト復帰しないかな
333:名無し野電車区
10/05/12 15:57:12 5OWHzah70
東北新幹線はやぶさの「グランクラス」って
ＪＡＬ国内線のファーストクラスに似てるんじゃない。
334:名無し野電車区
10/05/12 19:42:04 GQksiRQFQ
ＪＲ札幌駅改札内エレベーター新設工事の着手について
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
ついに札幌駅改札内エレベータ設置来たな。
東側階段が現在の約半分強の狭さになるのが気にかかるが・・・
停車位置を現在より西側に変更すれば問題ないかな。
335:名無し野電車区
10/05/12 20:04:44 3sSQs7MA0
>>334
１年以内に、階段の半分を封鎖してなんだか調査やってると思ったら、
そのためだったのか。
俺は東改札利用だから、混むとちょっとやだな。
つか、停車位置変更したら、最寄り駅での乗車位置も変えるけど。
とくに狭い9・10番線ホームの階段を封鎖して実験してたから、まあ概ね問題ナシって結果だったんだろうかな。
336:名無し野電車区
10/05/12 20:19:51 AkMczq960
>>332
オレもそう思う
337:名無し野電車区
10/05/12 21:17:38 plV7RDwW0
JR北海道の批判は禁止。
338:名無し野電車区
10/05/12 21:40:02 80J1tQTc0
>337
お前も分かってないな、それは裏を返せば
批判材料の存在を認識しているということだ。
それは信心が足りないといえる。
本気でJR北海道に心酔しているなら批判材料など
存在しないと考えるのが自然だ。
だから批判禁止などという、その書き込みも
批判しているのと同等だということだ。
339:名無し野電車区
10/05/12 21:45:02 gbE7GmVg0
あら～見事に釣られているなぁｗ
340:名無し野電車区
10/05/12 22:35:22 bZyjSmxV0
338は釣られました
341:名無し野電車区
10/05/12 22:39:07 TkGZhagm0
やっとエレベータ設置されるのか。
昔このスレでエレベータ提案したらお前らから袋叩きにあった恨みは忘れないよ。
外にあるからいいだろ、とか。偉そうに批判するなって総攻撃されたっけ。
でもｺﾋはちゃんと必要性を考えてくれてたんだな。英断を讃えたい。
342:名無し野電車区
10/05/12 22:44:28 gbE7GmVg0
よかったね
てか友達いないんだろうか･･･。
343:名無し野電車区
10/05/12 22:49:27 +K3VmjDy0
そもそも外出もしないってオチかもしれない
344:名無し野電車区
10/05/12 22:51:14 DK8rHVMR0
>>341
叩いてた連中はもうここにいるか分からんが（いても出てこられないと思うが）
設置は良かったね
345:名無し野電車区
10/05/12 22:51:52 LdNizoIx0
このスレってちょっとJRを叩く書き込みしようものなら
すぐ火消しに入る信者だらけのスレだからね。
346:名無し野電車区
10/05/12 22:56:15 3sSQs7MA0
>>341
俺はそれ見た記憶あるけど、なんて発言したか忘れた・・・。
もし、袋叩きに加わってたらほんと謝るよ。
いたでは珍しい例でしょ？
俺がどんな発言をしたかも忘れたけど。
そういう意味では俺はただ、成立しそうな情報をただ おってるだけなのかもしれない。
347:名無し野電車区
10/05/12 23:00:54 pv8b9lWP0
386 名前：依頼[] 投稿日：2010/05/12(水) 22:28:34 HOST:130.19.0.110.ap.yournet.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:337番)
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
議論を妨げる煽り、第三者を不快にする暴言
348:名無し野電車区
10/05/12 23:07:27 LdNizoIx0
自分の気にくわないレスを削除依頼かけてるのって、批判禁止って言ってる人間と
やってること大差ないような気がする。
349:名無し野電車区
10/05/13 01:03:16 wLmYU1i70
こういうやりとりを見ていると
まちBBSの存在価値が見えてくる
350:名無し野電車区
10/05/13 11:25:11 4U3LShxu0
北海道新幹線が札幌まで延伸されると小樽ー函館間が経営分離される見通しになりました。
351:名無し野電車区
10/05/13 11:36:40 8UKBM/u/0
【鉄道】ＪＲ北海道、新幹線延伸後 小樽－函館間の並行在来線を経営分離する意向
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
★ＪＲ北海道、新幹線延伸後 小樽－函館間の並行在来線を経営分離
ＪＲ北海道の中島尚俊社長は１２日の定例記者会見で、北海道新幹線が札幌に延伸した場合、
並行在来線となる小樽－函館間（２５３キロ）の経営を分離する意向を表明した。沿線自治体による
路線維持か、バス転換が避けられないため、自治体の反発は必至。同意取り付けに向けた協議は
難航しそうだ。
中島社長は、札幌延伸で新幹線に利用客が集中するため並行在来線の維持は困難とし、
「小樽－函館間を経営分離したい」と述べた。札幌－小樽間は、札幌、岩見沢、千歳を含めた
都市間移動の需要が見込めるため、ＪＲ北海道が経営を続ける考え。
経営分離区間には函館－新函館（北斗）間（１８キロ）も含まれる。函館市は新函館から市中心部
へのアクセス確保のためＪＲによる経営継続を求めているが、中島社長は「札幌－小樽間に比べ
輸送人員はかなり少ない」とし難色を示した。
北海道新聞（05/13 06:50）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
関連記事：道新幹線の札幌延伸 函館－新函館間、経営分離回避を 函館市要望へ（10/04/22）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
352:名無し野電車区
10/05/13 12:03:03 4U3LShxu0
ＪＲ函館駅は
第三セクター函館駅になることになりました。
353:名無し野電車区
10/05/13 12:17:56 +t9slY1+0
これで、小樽～函館がバス転換したら笑えるw
長万部～函館間は貨物が困るよなw
354:名無し野電車区
10/05/13 15:09:29 Psb/Rw5F0
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
355:名無し野電車区
10/05/13 15:58:49 K1erthCm0
ちょいと度忘れ
キハ201と731系の併結って、
低速時にキハ201が力が強くて
高速時は731系の方が力が強い
でよかったよね？
昔のRJか何かにあったと思うけど、どこにしまったんだか…
356:名無し野電車区
10/05/13 16:07:28 vp/eelkT0
>>355
苗穂公開時に貼ってあった性能曲線より
10km/hまでは201
10-40km/hはほぼ同じ(201が731に合わせてる)
以降は201の直３の一部を除き731が強い
357:名無し野電車区
10/05/13 16:29:29 K1erthCm0
>>356
迅速な対応有難う
RJの内容よりも確実なデータでとても参考になります
358:名無し野電車区
10/05/13 17:04:25 ZmLSmFxD0
長万部函館間をバス転換してしまえば貨物が青函トンネルでToTがどうとかいう悩みも解消すんじゃね？
359:名無し野電車区
10/05/13 17:05:30 f8jPxina0
青函トンネル内で携帯電話を使えるようにしてくれ
どのキャリアも全然通じないはず。
360:名無し野電車区
10/05/13 18:42:44 6EB9m9w30
走行中の列車から通じるかはわからんけど
海底駅を見学に行ったときに案内の人が昔auがアンテナ引いていったとか言ってたような気が
361:名無し野電車区
10/05/13 19:01:44 ZdcCATgQ0
>>353
貨物が買い取るか3セクで行くかどちらか。小樽-まんべは救いようがない。
362:名無し野電車区
10/05/13 19:10:02 88y+ahA70
>>361
せめて小樽から倶知安までだな
倶知安には地域振興局があるから
363:名無し野電車区
10/05/13 19:25:33 W1Zm77Rf0
>>353,>>358
TOTは将来新青森～札幌も新幹線経由で貨物を運びたいという
ｺﾋの意志の表れだと思っていたんだが？
そうすれば在来線 森～長万部～倶知安は廃止出来る。
苫小牧は札幌経由で良いとして、室蘭をどうするか。
364:名無し野電車区
10/05/13 19:33:31 ilVkxNOP0
>>363
確かに青函間だけTOTしても効率悪いからな
せっかく乗せたんなら、そのまま札幌まで持ってくるというのが自然だね
室蘭は、長万部で下ろせばいいんじゃないかな
365:名無し野電車区
10/05/13 19:35:31 r9IMT7dQ0
>>363
五稜郭(有川)はどうすんの？
室蘭こそ札幌経由で良い。
366:名無し野電車区
10/05/13 19:36:17 wLmYU1i70
>>364
最初から標準軌の台車にコンテナを積むのが一番効率が良いでしょう
367:名無し野電車区
10/05/13 20:36:38 v7V2p7mz0
>>366
軌間可変台車とか・・・でも同じく寒冷地のスウェーデンとフィンランドの
国境を越えて走る貨物列車に導入しようとしたけど
台車が凍り付いてうまくいかなかったらしいんだよね。
368:名無し野電車区
10/05/13 20:45:01 wLmYU1i70
標準軌で貨物が札タから走って
本州の受け入れポイントを設定すればいいだけだから
TOTよりは容易で効率が良いし より高速運用が出来る
2000億もかければ何とかならないか
369:名無し野電車区
10/05/13 20:46:45 e489nczAQ
>>314
789の増備は、クロハ789-106＋モハ788-106の２両だけかもよ。
最悪HE100＋HE300＋HE300で６連を組めるからね。
370:名無し野電車区
10/05/13 21:26:51 f8jPxina0
昔は札幌～函館間を乗り通すと海線経由でも山線経由になる特例があったのにいつの間にか無くなってしまった。
これだと料金が物凄く跳ね上がったかと。
371:名無し野電車区
10/05/13 22:45:45 89WND4Ep0
>>362
振興局は関係ないんじゃね？
372:名無し野電車区
10/05/13 23:06:08 R41lPKHD0
>>351
毎日 ＞ 北海道
北海道新幹線：並行在来線経営、改めて分離表明－－ＪＲ北海道社長 ／北海道 2010年5月13日 地方版
ＪＲ北海道の中島尚俊社長は１２日の定例会見で、北海道新幹線（新函館－札幌）が開業した場合の
並行在来線の扱いについて「新幹線と在来線の両方を維持することは難しい」と述べ、経営分離する
考えを改めて示した。ただし小樽－札幌間については、０９年度の輸送人数は１キロ当たり
１日４万２２２６人と札幌－岩見沢間に次いで多いほか、沿線に車両基地があるため、引き続きＪＲが
経営するとしている。
着工の認可条件である経営分離への沿線自治体の同意については「新幹線は地元にもメリットがあり、
道と連携して理解を得られるようにしたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
読売 ＞ 北海道
函館―小樽間の在来線「経営を分離」…ＪＲ北海道、新幹線札幌延伸で 2010年5月13日
（※新幹線開業後の、並行在来線の地元の要望の箇所のみ）
ＪＲ北海道が函館―小樽間の経営分離方針を表明したのも、こうした事情を踏まえている。ただ、
地元自治体などからは、函館―新函館（現在の渡島大野）間や、小樽―倶知安間を、新幹線延伸後も
引き続きＪＲ北海道に経営してもらいたいとの要望が出されている。
この点について、中島社長は「道と連携して関係自治体の理解を得られるように進めていく」と話した。
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朝日 ＞ 北海道
函館―小樽分離 ＪＲ改めて意向 2010年05月13日
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373:名無し野電車区
10/05/13 23:08:21 R41lPKHD0
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ北海道 ４月運輸収入、２１カ月ぶり増（05/13 09:40）
ＪＲ北海道は１２日、４月の鉄道運輸収入（速報値）が前年同月比１％増の６０億２４００万円になったと
発表した。２１カ月ぶりに前年同月を上回った。
定期収入が同３％増となったうえ、快速エアポートの利用増などで近距離収入も微増。ゴールデン
ウイーク中にも使えるようになった割引切符「Ｒきっぷ」の売り上げも伸び、中長距離収入は１％弱増えた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
374:名無し野電車区
10/05/13 23:14:14 83dUYOAr0
>>370
あれ？今その特例なくなったの？
375:名無し野電車区
10/05/13 23:23:01 +xHqECHL0
>>366
コンテナの長手方向の長さって標準軌用の幅だって聞いたことがある。
376:名無し野電車区
10/05/13 23:29:02 8UKBM/u/0
>>374
経路特定区間 - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
長万部駅～札幌駅・苗穂駅・白石駅（1994年廃止）
函館本線と室蘭本線・千歳線
1994年3月1日改正でスーパー北斗がデビューしてるから、この改正の時だったはず
377:名無し野電車区
10/05/13 23:56:01 8nkYkZ950
長万部～札幌間の特例復活きぼんぬ
利用者が多いにも関わらず特例廃止は実質値上げとしか思えない。
378:名無し野電車区
10/05/13 23:59:33 +xHqECHL0
>>377
常識的に乗る距離に運賃払うんだから問題ないだろう？
普通列車で山線乗るのは正規の小樽周りの運賃で乗れるんだから。
まぁ、特急北海の時代が懐かしくは思うけどね。
379:名無し野電車区
10/05/14 00:09:37 45fsEBGU0
遊園地の乗り物じゃないんだから、乗る距離でかかちゃたまらん。
グネグネ線路引けばボロ儲けってことだろ。リニアも諏訪まわりでいいってことになる。
380:名無し野電車区
10/05/14 00:19:51 8iPCH0N/0
>>379
旭川だろうが釧路だろうが直線距離で運賃払ってないだろう？
屁理屈言わないの。
381:名無し野電車区
10/05/14 00:24:15 sF0z1KGQ0
あったまきた！
削除依頼出してくる
382:名無し野電車区
10/05/14 00:25:24 o5gXoRv10
北海道新幹線出来たら、長万部－札幌間の営業キロはどうなるんだろう？
383:名無し野電車区
10/05/14 01:03:02 moioyxX10
>>360
J-PHONE
384:名無し野電車区
10/05/14 01:14:32 xU37gQA70
>>382
新幹線の営業キロになるんじゃないの。
385:名無し野電車区
10/05/14 01:46:06 S59OnCeT0
鋭いよ、君～。
好きになりそう☆
386:名無し野電車区
10/05/14 03:27:33 N/PwyXSh0
>>371
地域振興局、昔で言う支庁の所在地で、現在特急が停まらないのは：
江差（檜山）・浦河（日高）・留萌（留萌）・根室（根室）、そして倶知安（後志）
このうち、鉄道そのものが無くなることが決定しているのは、檜山支庁所在地である江差
だけどここはもともと鉄道より道路の便の方が良い地域だったから、まだ納得出来る
しかし倶知安はどうだ？
夏は夏で江差より道路が混むし、冬は冬で江差より雪が深い
意外と札幌に近いのに道路も鉄路も微妙に不便、それが倶知安
鉄道が無くなったら大変じゃね？
札樽間だけでなく、その先の余市とかこの倶知安までは残りそうな感じがする
387:名無し野電車区
10/05/14 04:20:20 xU37gQA70
>>386
鉄道どころか倶知安自体が今後も存続していけるか疑問。
388:名無し野電車区
10/05/14 04:35:14 xew6E1bz0
倶知安より不便なところが道東道北にありそうな気もするが
389:名無し野電車区
10/05/14 07:25:12 ecWXppW20
倶知安は新幹線が停まるから納得する気がする
390:名無し野電車区
10/05/14 07:32:07 WOl7Rgal0
すでに生活を維持するための交通機関としてはあまりに少ない運行数だから
廃止されても痛くも痒くもないというのが山線周辺倶知安以南のような
391:名無し野電車区
10/05/14 09:09:40 wbXe05lf0
余市までは割と乗客あるみたいだけど
バスで用が足りないわけでもなさそうだしなあ
峠を越えてまで倶知安終点というのもちょっとな
然別でちょん切るとかｗ
392:名無し野電車区
10/05/14 13:48:19 45fsEBGU0
将来C62を復活させたとき困りそう
393:名無し野電車区
10/05/14 14:47:34 UVCptZoN0
SLといえば、明日はニセコ編成で団臨だね。
ここでこんなこと言うのも嫌なんだけど、こういうイベント列車運転される
度にひっひ～とかいう訳のわからないスレでDQNがどうのこうのって騒ぎ立て
るんだよね。
大型掲示板の敷地内撮影の時もスレ違いなのにここで騒いでくれちゃうしさwww
394:名無し野電車区
10/05/14 16:56:12 iOKbhhM/Q
>>391
仁木に交換設備がないから、設備のある然別で折り返しているに過ぎない。
ちょん切るのなら仁木で充分だよ。
395:名無し野電車区
10/05/14 19:40:08 4p9B1EHP0
>>393
お前が法を犯して撮影しているから感覚がわからんだけだろｗｗｗ
396:名無し野電車区
10/05/14 20:22:07 Fq2E/S420
北海道新聞 ＞ 政治
函館市、新幹線延伸後の経営分離に同意せず 新函館－函館間（05/14 06:42）
（※見出しと一部のみ）
函館市は１３日、北海道新幹線が札幌に延伸した場合、ＪＲ北海道が経営を分離する意向を示している
並行在来線の函館線函館－小樽間のうち、新函館（北斗市）－函館間の分離に沿線自治体として
同意しない方針を明らかにした。
市は新函館－函館間を新幹線の旅客を運ぶ重要路線と位置づけ、経営分離された場合の財政負担を
懸念。渡辺企画部長は「オール北海道の取り組みである札幌延伸運動に水を差す状態をつくりたくは
ないが、不同意の方針を堅持したい」と述べた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
397:名無し野電車区
10/05/14 20:33:44 Fq2E/S420
STV動画ニュース
◆並行在来線の行方は？ 2010年5月14日(金)「どさんこワイド１７９」
北海道新幹線が開業した場合にそれまで列車が走ってきた在来線をどうするのか課題となっています。
北海道新幹線は現在、新青森と新函館の間で建設が進みさらに札幌までの延長が計画されています。
ここで問題となっているのが新幹線と並行して走っている木古内-函館間、そして、函館-小樽間の
在来線です。新幹線が開業すると在来線の乗客が減り、赤字となって、JRの経営から切り離される
ことになっています。こうした中、並行在来線をどう維持していくのか、話し合う会議が開かれました。
話し合いには、道や函館市など沿線の自治体が参加しました。
(高井修副知事)｢道としましては地域の人の生活交通、地域の足の確保が何より重要｣
議題となったのは新幹線の開業後、JRの経営から切り離される江差線の木古内-五稜郭間です。道の
試算では、この路線を維持した場合30年間で127億円の赤字が出ることがわかりました。この赤字は、
周辺の自治体などが負担することになります。
(木古内町･大森伊佐緒町長)｢わが町の負担がどのくらいかわからないと住民に説明できない。私たちの
腹を決めるのは難しい｣
一方、JR北海道は新幹線が札幌まで延長された場合、小樽-函館間の平行在来線を経営から分離する
方針を明らかにしました。
(JR北海道･中島尚俊社長)｢新幹線ができることによって利用者が減る在来線を維持するのは大変。道と
連携をとりながら関係自治体の理解を得たい｣
北海道新幹線の建設が進む中で平行在来線をどうするのか？各自治体の負担が大きな問題となって
います。
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
398:名無し野電車区
10/05/14 20:35:33 o5gXoRv10
>>396
利害関係からすると、函館市が反対するのは当然。
だが他の沿線自治体にとっては新３セク会社の貴重な収入源だから
つけてもらった方がいいと希望するだろうな。
399:名無し野電車区
10/05/14 21:34:28 oPmVnURJ0
しかし、長万部～小樽は優等列車が全く無い区間なのに
並行在来線という扱いで経営分離というのはちょっと納得しかねる。
400:名無し野電車区
10/05/14 22:32:22 VC0bqbU40
>>399
ほんとだねぇ～
11D 特急北海1号
函館4:40→森5:29→八雲(5:52)→6:16長万部6:18→黒松内6:29→ニセコ7:19→倶知安7:36→余市8:15→小樽8:38→9:09札幌
URLﾘﾝｸ(www.nihonkai.com)
※急行ニセコ(14系)はこの他、大沼公園・小沢に停車